ปลั๊กเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติสำหรับวอลโว่ s80 วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ volvo s80 เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของวอลโว่ - ความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนสำหรับวอลโว่และแบบสมบูรณ์

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo เมื่อใดและโดยทั่วไป

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เกียร์อัตโนมัติ วอลโว่ (Volvo) สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรและควรเติมน้ำมันชนิดใดลงในกล่องวอลโว่?
ขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แบบสมบูรณ์นั้นดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่ขับเคลื่อนโดยปั๊มเกียร์ของรถยนต์เสมอ การติดตั้งเชื่อมต่อกับขั้วต่อสายระบายความร้อนเกียร์อัตโนมัติและในขณะที่น้ำมันเก่าถูกสูบออกโดยใช้ปั๊มเกียร์อัตโนมัติเอง ของเหลวใหม่ในปริมาณเท่ากันต่อหน่วยเวลาจะกลับไปที่พาเลทของกล่อง ในกรณีนี้ ของเหลวของเสียจะรวมเข้ากับภาชนะที่เหมาะสม บางครั้งการทำความสะอาดเพิ่มเติมทำได้โดยการเพิ่มสารเติมแต่งพิเศษ WYNNS ก่อนเริ่มขั้นตอน ซึ่งจะช่วยขจัดสิ่งปนเปื้อนจากน้ำมันเกียร์เก่าออกจากทางเดิน ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ สายระบายความร้อน และส่วนประกอบภายในของเกียร์อัตโนมัติ ข้อได้เปรียบหลักของขั้นตอนนี้คือนำน้ำมันเกียร์ทั้งหมดออกและเปลี่ยนใหม่ ในขั้นตอนนี้ ขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสมบูรณ์นั้นแตกต่างจากการเปลี่ยนถ่ายของเหลวแบบเดิมๆ ซึ่งจะเปลี่ยนเฉพาะบางส่วนของของเหลวเท่านั้น การเปลี่ยนของเหลวเพียงบางส่วนอย่างง่ายไม่สามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนภายในทั้งหมดที่สร้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ part ของเหลวเก่ามักจะยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์และหลังจากเติมของเหลวใหม่ซึ่งผสมกับของเดิมจะสูญเสียคุณสมบัติไป ประเด็นในนั้นคืออะไร?

น้ำมันดั้งเดิมในกล่องวอลโว่ - เกียร์อัตโนมัติ 1161640 (1161540) สอดคล้องกับอะนาล็อก MOBIL JWS 3309 และ TOYOTA Type IV และ 1256775 (31256774) คล้ายกับผู้ผลิตรายอื่นและทำเครื่องหมายเป็น Toyota WS หมายเลขชิ้นส่วน 00289-ATFWS, GM น้ำมันเกียร์อัตโนมัติชนิด AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS(USA), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC หรือจากผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติ AISIN ATF-0WS ของเหลวทั้งหมดข้างต้นเป็นไปตามข้อกำหนดของ Volvo สำหรับ TF-80SC- น้ำมันเกียร์ AW-1 และสามารถใช้แทน Volvo 31256775 ดั้งเดิมได้

ดังนั้น, เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ Volvo (Volvo) - ดีหรือไม่ดี?
เป็นเวลาหลายปีติดต่อกันที่เราได้ยินจากลูกค้ารายใหม่ๆ เกี่ยวกับบริการของเราในหัวข้อวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์วอลโว่และโดยทั่วไปแล้ว ความต้องการ
เจ้าของหลายคน รถวอลโว่ค เกียร์อัตโนมัติเกียร์ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องและโดยทั่วไปจะแน่ใจว่าเติมน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ "ตลอดไป" และเกียร์อัตโนมัติไม่ต้องบำรุงรักษา ทรัพยากรของน้ำมันสังเคราะห์สมัยใหม่ที่เทลงในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์วอลโว่นั้นเพียงพอสำหรับระยะเวลาการรับประกันสำหรับการใช้รถยนต์และนี่ก็เพียงพอสำหรับผู้ผลิต คำว่า "น้ำท่วมตลอดชีวิตและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ" ไม่ได้ตีความอย่างถูกต้องนัก อย่างไรก็ตามเมื่อขับรถในการจราจรติดขัดในเมือง การเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้งใน "โหมดแท็กซี่" ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ช่างกลและผู้เชี่ยวชาญทุกคนเห็นพ้องต้องกันอย่างชัดเจนว่าน้ำมันเกียร์สะอาดจะช่วยยืดอายุของเกียร์ ดังนั้นขั้นตอน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ วอลโว่ (Volvo)การตั้งค่า WYNNS คือ วิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้

ความเข้าใจผิดที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ด้วยอุปกรณ์พิเศษคือตำนานที่ประดิษฐ์ขึ้นว่ากระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันดำเนินการโดยใช้การติดตั้ง " ความดันสูง” ซึ่งดันของเหลวในสายส่งในทิศทางตรงกันข้ามจากการไหลของของไหลปกติซึ่งอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหายหรือระเบิดซีลและซีลน้ำมัน เมื่อของเหลวถูกบังคับกลับเข้าไปในกระปุกเกียร์ เศษชิ้นส่วนที่เรียกว่า "ตะกอนที่มีประโยชน์" สามารถเคลื่อนที่และอาจอุดตันตัวกรอง ปิดกั้นช่องแคบหรือวาล์วทางเดียว ...
นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าตำนานที่อิงจากข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำให้ใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ - เครื่องแลกเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และเฉพาะในกรณีที่ไม่มีให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติโดยการระบายน้ำผ่านสายระบายความร้อนเกียร์อัตโนมัติ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เกือบทั้งหมดมีหน่วย WYNNS Transerve ในคลังแสงและใช้งานอย่างต่อเนื่อง

การตรวจสอบคุณภาพและระดับของน้ำมันเกียร์
ในอดีตทุกๆ ยานพาหนะมีโพรบส่งซึ่งใช้ตรวจสอบคุณภาพและ ระดับเอทีเอฟ. สำหรับรถยนต์ที่ยังมีก้านวัดน้ำมันเครื่องดังกล่าวอยู่ การตรวจสอบ ATF นั้นง่ายมาก สำหรับรถยนต์ Volvo ทุกคันที่มีก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (AW-55-51SN 5 สปีด) ระดับจะถูกตรวจสอบโดยเครื่องยนต์กำลังทำงานและตำแหน่งเกียร์ ในพีปาร์ค ดำเนินการตรวจสอบที่ อุณหภูมิในการทำงาน.
หากคุณไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติที่อยู่ในรถของคุณ โปรดดูคู่มือผู้ใช้หรือติดต่อเรา และเรายินดีที่จะให้คำตอบแก่คุณ กระบวนการทางเทคโนโลยี.
รถวอลโว่ใหม่ทุกคันไม่มีก้านวัดระดับเกียร์อัตโนมัติ ในเครื่องเหล่านี้ ระดับของเหลวจะถูกตรวจสอบจากใต้ท้องรถ คุณต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกก่อน นอกจากนี้ ระดับของเหลวจะถูกตรวจสอบที่อุณหภูมิหนึ่ง ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องสแกนเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ ดังนั้นหากคุณไม่มีประสบการณ์และความรู้บางอย่าง โปรดติดต่อเรา
น้ำมันเกียร์ธรรมดาอาจมี สีน้ำตาลและไม่ควรมีกลิ่นไหม้ ความคล้ำของของเหลวเกิดจาก การสึกหรอตามธรรมชาติชุดคลัตช์และนี่เป็นเรื่องปกติ แต่ถ้ามีอนุภาคขนาดใหญ่ปรากฏในน้ำมันเกียร์และน้ำมันมีกลิ่นไหม้อาจบ่งบอกถึงบางส่วน ปัญหาร้ายแรง.
การเดินทางระยะสั้นและการจราจรคับคั่งทำให้ตัวเองรู้สึกได้ถึงระยะทาง 45-50,000 ไมล์ น้ำมันเกียร์สูญเสียคุณสมบัติเนื่องจากการปนเปื้อนกับผลิตภัณฑ์สึกหรอ และสิ่งนี้จะปรากฏในลักษณะกระตุกหรือกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ หรือพูดง่ายๆ ก็คือ การเปลี่ยนเกียร์จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้น ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจครั้งแรกว่ามีความจำเป็นเร่งด่วน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ วอลโว่ (Volvo). เนื่องจากน้ำมันเกียร์ปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติจึงเสื่อมสภาพก่อน ดังนั้นคุณต้องเข้าใจว่าคุณภาพของงาน เกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับสถานะของของไหลทำงานโดยตรง
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Volvo XC70รุ่นปี 2012 ก็เป็นอีกรุ่นที่ใช้แทนคันที่ 2 แล้ว น้ำมันเดิมในกล่อง Volvo- Volvo 31256775.
เป็นหลัก เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใน Volvo XC70 . คันนี้ผลิตพร้อมกันด้วย ล้างหม้อน้ำ, การสิ้นสุดเทอร์โมสตัทเกียร์อัตโนมัติ (ตอนนี้อยู่ในสถานะเปิดคงที่) และ การติดตั้งหม้อน้ำเกียร์อัตโนมัติเพิ่มเติม .
ตั้งแต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งก่อน รถวิ่งมาแล้วกว่า 55,000 กม. และระยะทาง 120,800 กม.
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือเมื่อติดตั้งหม้อน้ำเกียร์อัตโนมัติเพิ่มเติม ลูกค้าไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติในช่วง 55,000 กิโลเมตรที่ผ่านมา ไม่มีแรงกระแทกเมื่อเปลี่ยนจาก N เป็น D ซึ่งหายากมากสำหรับ รถยนต์จากรุ่นปี 2011

ป.ล. ผ่านไปหนึ่งปีแล้วตั้งแต่ข้อมูลก่อนหน้าได้รับการอัปเดตและตอนนี้ไมล์สะสมคือวันที่ 01/12/2017 คันนี้เข้าใกล้ 195.00 กม. น้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติถูกแทนที่สองครั้งในช่วงเวลานี้โดยการติดตั้ง WYNNS บน ATF WS Toyota กล่องทำงานอย่างถูกต้อง
หน่วย WYNNS Transerve เชื่อมต่อกับเทอร์โมสตัทเกียร์อัตโนมัติในการแบ่งบรรทัด
นี่คือกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใน Volvo XC70 ด้วยการติดตั้ง WYNNS
ของเหลวของเสียถูกระบายออกและสามารถมองเห็นสีได้
ในตอนท้ายของกระบวนการ เป็นที่ชัดเจนว่ามี ATF ที่สมบูรณ์อยู่แล้ว
อุณหภูมิของกล่องลดลงถึงค่าที่ต้องการและอยู่ในช่วง 50-60 องศา ตอนนี้คุณสามารถตรวจสอบระดับในเกียร์อัตโนมัติ
ตรวจสอบระดับผ่านรูควบคุม เกียร์ออโต้ ตระกูลอ้ายซิ่น TF-80SC
ในบางกรณี อาจต้องใช้ปลั๊กตรวจสอบ 30713219 และโอริง 1233068 โดยปกติแล้ว จำเป็นต้องใช้ ATF 12 ลิตรเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติให้เสร็จสมบูรณ์ ใช้น้ำมันเกียร์จำนวนเล็กน้อยเพื่อชดเชยผลการผสม
ประเภท น้ำมันเกียร์อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของเกียร์อัตโนมัติและปีที่ผลิตรถยนต์
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมักใช้เวลา 2-2.5 ชั่วโมง

AW 55-51SN-5 สต็อป รุ่นปี- ตั้งแต่ปี 2546 - 2557 - 12,500 รูเบิล (โมบิล JWS-3309 12 ลิตร)
TF 80SC -6 ขั้นตอน รุ่นปี 2548-2553 รุ่นที่ 1 - 12,500 รูเบิล (โมบิล JWS-3309 12 ลิตร)
TF 80SC -6 ขั้นตอน รุ่นปี c -2011 รุ่น 2 - 14,000 rubles (TOYOTA-ATF WS 12 ลิตร)
TF 80SC -6 ขั้นตอน รุ่นปี c-2011 รุ่น 2 -18000 rub (น้ำมันวอลโว่แท้ 31256775 12 ลิตร)

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ Volvo C80 มักเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติเองหรือถูกแทนที่ด้วยน้ำมันใหม่ในระหว่างการซ่อมแซมน้ำมันรั่วเนื่องจากจะต้องระบายออกเพื่อทำงาน ผู้ผลิตเติมน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติเพียงครั้งเดียวตลอดชีวิตของรถ ขอแนะนำให้มอบหมายการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo S80 ให้กับมืออาชีพ แต่ในบางกรณีการดำเนินการนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเอง

ฟังก์ชั่น น้ำมันเอทีเอฟในเกียร์อัตโนมัติ Volvo C80:

การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
การลดภาระทางกลบนโหนด
การกระจายความร้อน
การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน

สีของน้ำมัน ATF สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 ช่วยให้ไม่เพียงแยกแยะน้ำมันตามประเภท แต่ยังช่วยในการค้นหาในกรณีที่มีการรั่วไหลซึ่งของเหลวจะหลบหนีออกจากระบบ ตัวอย่างเช่น น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์มีโทนสีแดง สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีเขียว และในเครื่องยนต์จะมีสีเหลือง

สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันจากเกียร์อัตโนมัติใน Volvo C80:

การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
การสึกหรอของพื้นผิวเพลา, การเกิดช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก;
การสึกหรอของชิ้นส่วนซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับของมาตรวัดความเร็ว
ฟันเฟือง เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
ความเสียหายต่อชั้นซีลในข้อต่อระหว่างส่วนต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ: บ่อพัก, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, ห้องข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
การคลายสลักเกลียวที่ให้การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนข้างต้นของเกียร์อัตโนมัติ

ระดับน้ำมันต่ำในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo S80 เป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของคลัตช์ เนื่องจากแรงดันของเหลวต่ำ คลัตช์เสียดทานจึงถูกกดลงบนแผ่นเหล็กได้ไม่ดี และไม่มีการสัมผัสกันเพียงพอ เป็นผลให้วัสดุบุผิวเสียดทานในเกียร์อัตโนมัติของวอลโว่ S80 ร้อนมาก ไหม้เกรียมและถูกทำลาย ทำให้เกิดมลพิษในน้ำมันอย่างมาก

เนื่องจากขาดน้ำมันหรือ น้ำมันคุณภาพต่ำในเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80:

ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคทางกล ซึ่งนำไปสู่การขาดแคลนน้ำมันในบรรจุภัณฑ์และกระตุ้นการสึกหรอของบุชชิ่ง การถูส่วนต่างๆ ของปั๊ม ฯลฯ
ดิสก์เหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
ลูกสูบที่เคลือบด้วยยาง ดิสก์ขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ ร้อนเกินไปและไหม้
ตัววาล์วเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ปนเปื้อนไม่สามารถขจัดความร้อนได้เต็มที่และให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนคุณภาพสูง ซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติต่างๆ ของเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 น้ำมันที่ปนเปื้อนอย่างหนักคือสารกันกระเทือนจากการเสียดสีซึ่งภายใต้แรงดันสูงจะสร้างเอฟเฟกต์การพ่นทราย ผลกระทบที่รุนแรงต่อตัววาล์วนำไปสู่การทำให้ผนังบางลงที่ตำแหน่งของวาล์วควบคุม อันเป็นผลมาจากการรั่วไหลจำนวนมากสามารถเกิดขึ้นได้
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บนของ Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับของน้ำมันร้อน คู่ล่าง - ในความเย็น ใช้ก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้ง่าย: คุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวสะอาด

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Volvo S80 เพื่อทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่แนะนำโดย Volvo ในขณะเดียวกัน แทนที่จะ น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ควรใช้น้ำมัน "คลาสด้านล่าง" จากน้ำมันที่กำหนด

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Volvo C80 เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" มันถูกเทไปตลอดชีวิตของรถ น้ำมันดังกล่าวไม่สูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานที่ยาวนานของ Volvo S80 แต่เราต้องไม่ลืมลักษณะที่ปรากฏของระบบกันสะเทือนแบบกลไกอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ที่เสียดทานด้วยระยะการใช้งานที่สำคัญมาก หากใช้เกียร์อัตโนมัติมาระยะหนึ่งแล้วในสภาวะที่น้ำมันขาด จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80:

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่อง Volvo S80;
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์ในกล่อง Volvo C80;

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 สามารถทำได้โดยอิสระในการทำเช่นนี้ เพียงคลายเกลียวท่อระบายน้ำบนพาเลท ขับรถขึ้นไปบนสะพานลอย และเก็บน้ำมันไว้ในภาชนะ โดยปกติปริมาณจะไหลออกมากถึง 25-40% ส่วนที่เหลืออีก 60-75% ยังคงอยู่ในตัวแปลงแรงบิดนั่นคืออันที่จริงนี่คือการอัปเดตไม่ใช่การแทนที่ ในการอัปเดตน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo C80 ด้วยวิธีนี้ให้สูงสุด จะต้องเปลี่ยน 2-3 ครั้ง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสมบูรณ์สำหรับ Volvo S80 ดำเนินการโดยใช้ชุดเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ ในกรณีนี้คุณจะต้อง น้ำมันมากขึ้น ATF กว่าเกียร์อัตโนมัติของ Volvo S80 ที่สามารถรองรับได้ การฟลัชชิงใช้ปริมาณ ATF สดหนึ่งหรือสองเท่าหรือสองเท่า ค่าใช้จ่ายจะแพงขึ้น ทดแทนบางส่วนและไม่ใช่ว่าทุกบริการของรถจะให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในเกียร์อัตโนมัติ Volvo S80 ตามรูปแบบที่ง่ายขึ้น:

คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำ, ถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF เก่าออก;
เราคลายเกลียวจานเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการเคลือบตามแนวเส้นโครงร่างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
เราเข้าถึงตัวกรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้าง
ที่ด้านล่างของพาเลทมีแม่เหล็กที่จำเป็นสำหรับเก็บฝุ่นและเศษโลหะ
เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างพาเลท เช็ดให้แห้ง
ติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติให้เข้าที่
เราติดตั้งกระทะเกียร์อัตโนมัติเข้าที่โดยเปลี่ยนปะเก็นของกระทะเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

เราเติมน้ำมันผ่านรูเติมเทคโนโลยี (ซึ่งเป็นที่ตั้งของก้านวัดน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ) โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเราควบคุมระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นน้ำมันเย็น หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแล้ว การตรวจสอบระดับน้ำมันหลังจากขับไป 10-20 กม. นั้นเป็นสิ่งสำคัญ โดยที่เกียร์อัตโนมัติจะอุ่นเครื่องแล้ว เติมเงินให้ได้ระดับหากจำเป็น ความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของ Volvo S80 ด้วยไม่ควรเน้นที่ระยะทางที่แนะนำ แต่ควรเน้นที่ระดับการปนเปื้อนของน้ำมัน ให้ตรวจสอบอย่างเป็นระบบ

เจ้าของรถซีดานธุรกิจยอดนิยมของ Volvo S80 ตระหนักดีถึงวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของรถอย่างเหมาะสม อันที่จริง ขั้นตอนนี้ไม่ต้องใช้ความพยายามมาก และดำเนินการโดยไม่ใช้ เครื่องมือระดับมืออาชีพ. คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ที่บ้าน เช่น ในโรงรถ และถึงแม้จะเรียบง่าย แต่ในระหว่างขั้นตอนนี้ เจ้าของ Volvo S80 ก็ประสบปัญหามากมาย นี่เป็นการพิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าวอลโว่ S80 นั้นค่อนข้างจะลงตัว รถที่ซับซ้อนในแง่ของการก่อสร้าง บทความนี้เน้นที่การเลือกน้ำมันรวมถึงขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายของเหลวในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo S80

มีช่วงระยะเวลาหนึ่งที่ควบคุมความถี่ของการเปลี่ยน น้ำมันเกียร์. สำหรับ กล่องวอลโว่ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ S80 กำลังเข้าใกล้ 80-100,000 กิโลเมตร เป็นที่ยอมรับว่ามากเกินไปสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรงในรัสเซีย ดังนั้น, เจ้าของชาวรัสเซียต้องเปลี่ยน Volvo S80 ทุก ๆ 35-40,000 กิโลเมตร นี่เป็นเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการรักษากระปุกเกียร์ให้เหมือนเดิม โดยคำนึงถึงผลกระทบด้านลบทั้งหมดที่เกิดขึ้น ความจริงก็คือภายใต้อิทธิพลของปัจจัยภายนอก น้ำมันใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว และคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของน้ำมันจะลดลง เป็นผลให้น้ำมันไม่สามารถทำให้ชิ้นส่วนเย็นลงอย่างเหมาะสมและป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป เรื่องนี้อาจเกิดความผิดปกติครั้งใหญ่ และในที่สุดกระปุกเกียร์ก็จะใช้งานไม่ได้
ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ากำหนดเวลาการเปลี่ยนใดหากเครื่องทำงานอยู่ใน สภาวะที่รุนแรง. ไม่รวมช่วงเวลา 20,000 กิโลเมตร ท้ายที่สุด ไม่เพียงแต่ปัจจัยทางภูมิอากาศเท่านั้นที่มีบทบาทที่นี่ แต่ยังรวมถึงลักษณะและสไตล์การขับขี่ด้วย แต่ไม่ว่าผู้ผลิตจะพูดอะไร น้ำมันก็ยังคงใช้ไม่ได้และจะต้องเปลี่ยนใหม่ แม้ว่าจะมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยก็ตาม

ธรรมชาติมากขึ้น เปลี่ยนบ่อยน้ำมันย่อมดีกว่า ซ่อมประจำกระปุกเกียร์

ในกรณีของ Volvo S80 คุณจะต้องทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดจะต้องได้รับบริการและอุปกรณ์ที่เหมาะสม

สิ่งที่ต้องเปลี่ยน
ชุดเครื่องมือ ประแจ หัวและหกเหลี่ยม
น้ำมันเกียร์ใหม่
กรองน้ำมันเครื่องใหม่
คอนเทนเนอร์ทางเทคนิคสำหรับระบายน้ำมันทิ้ง
ปะเก็น (หลายชิ้น)

เริ่มต้น

รถจะต้องอุ่นเครื่องเพื่อให้เครื่องยนต์และน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติมีอุณหภูมิในการทำงาน - ประมาณ 60-70 องศา ขับรถไปรอบเมือง 10 นาทีก็เพียงพอแล้ว
เราติดตั้งรถไว้บนดาดฟ้าสังเกตการณ์ โดยสามารถเข้าถึงด้านล่างของรถได้อย่างเต็มที่ อาจเป็นลิฟต์ หลุมดู สะพานลอย หรือแม่แรงที่มีฐานล้อสูง
มีถาดรองเกียร์อยู่ด้านล่างตัวเครื่องต้องถอดออก แต่ก่อนหน้านั้น เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องรื้อถอน ป้องกันมอเตอร์, ถ้ามี
ดังนั้นการป้องกันและพาเลทจึงถูกรื้อถอน ดังนั้นเราจึงเข้าถึงท่อระบายน้ำมันได้ เราเปลี่ยนภาชนะข้างใต้เพื่อระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กและสังเกตกระบวนการระบายของเหลวเก่า เป็นไปได้ว่าน้ำมันจะมีสีดำและมีกลิ่นไหม้ เป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะกับระยะทางที่สูง
ในขณะที่น้ำมันกำลังไหลออก เราจะทำความสะอาดกระทะและระบายน้ำทิ้งจากสิ่งสกปรก คราบน้ำมัน และเศษโลหะ ล้าง ผึ่งให้แห้ง พักไว้
เราคลายเกลียวปลั๊กตัวที่สองที่อยู่บนตัวเรือนกระปุกแล้วระบายน้ำมันที่เหลือ
วัดปริมาตรของน้ำมันที่ระบายออก ความจริงก็คือจะต้องเทของเหลวใหม่จำนวนมากเข้าไปในรูเติมน้ำมัน คุณควรได้รับอย่างน้อย 3 ลิตร ปริมาณน้ำมันที่ระบายออกมีความสำคัญมาก เนื่องจากการเติมน้ำมันเกินหรือเติมน้ำมันใหม่น้อยเกินไปอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของระบบเกียร์ ตัวอย่างเช่น ของเหลวล้นสามารถนำไปสู่การรีดแขนเสื้อและซีล
หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันระบายออกหมดแล้ว เราบิดปลั๊กทั้งหมดกลับหลังจากใส่วงแหวนซีลใหม่เข้าไป
เราใส่ชุดป้องกันมอเตอร์และถาดเกียร์กลับเข้าที่ โดยลดรถลงกับพื้น
ขั้นต่อไปที่สำคัญที่สุดคือการเติมน้ำมันใหม่ ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยใช้กรวยและท่ออ่อนที่สอดเข้าไปในรูเติมที่เหมาะสม จำไว้ว่าจำเป็นต้องเทน้ำมันให้มากที่สุดเท่าที่ของเหลวเก่าจะถูกระบายออก
เราสตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้มันวิ่งเพื่อ ไม่ทำงาน. ณ จุดนี้ เราสลับกล่องไปยังโหมดต่างๆ หลายโหมดติดต่อกัน ควรมีความล่าช้า 2 วินาทีในแต่ละเกียร์ ด้วยเหตุนี้น้ำมันใหม่จึงวิ่งไปทั่วอย่างรวดเร็ว ระบบส่งกำลังและให้การหล่อลื่นที่ครอบคลุมของส่วนประกอบทั้งหมด
ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำมัน หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันอีกเล็กน้อย ขันน็อต ตัวยึด และปลั๊กทั้งหมดให้แน่น ในกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volvo S80 เสร็จเรียบร้อยแล้ว

ทรัพยากรและคุณภาพของเกียร์อัตโนมัติมากกว่าครึ่งหนึ่งขึ้นอยู่กับน้ำมันที่ใช้และสภาพการทำงาน - และจะไม่มีเรื่องเล็กในเรื่องนี้

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volvo - ความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนใน Volvo กับชุดเกียร์แบบสมบูรณ์

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างทันท่วงทีและการใช้น้ำมันตามพารามิเตอร์และคุณภาพที่ต้องการจะช่วยให้ระบบเกียร์อัตโนมัติทำงานตามระยะเวลาที่กำหนดทั้งหมดอย่างรอบคอบ ทุกบริการที่ไม่ได้รับในเครื่องนี้หรือการใช้น้ำมันผิดประเภทจะส่งผลให้มีการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติที่มีราคาแพงมากหรือการเปลี่ยนที่มีราคาแพงกว่า

ตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการบำรุงรักษาควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์วอลโว่ หลังจาก 20,000 กิโลเมตร หรือหลังจากหนึ่งปี

แต่ใน เงื่อนไขของรัสเซียเมื่อรถถูกบังคับให้ต้องยืนในรถติดเป็นเวลานานและมีความเสี่ยงสูงที่จะได้รถมาไม่มากเกินไป น้ำมันคุณภาพ,ช่วงนี้ควรลด มากถึง 10-15 พันกิโลเมตร .

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้นจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่จะถูกกว่าการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่มีราคาแพงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ ทดแทนที่ไม่สมบูรณ์น้ำมันสมบูรณ์แบบสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน

ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่สมบูรณ์ ปริมาณน้ำมันทั้งหมดไม่เกิน 35-40% จะถูกระบายออกจากเกียร์อัตโนมัติ ในทางตรงกันข้าม เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, ดำเนินการที่สถานีบริการเท่านั้น, รวมถึงการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ, การถอดน้ำมันโดยสมบูรณ์, การล้างกล่อง, การเปลี่ยน กรองน้ำมันซึ่งไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ

ในกรณีที่ระบายออกจากเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันวอลโว่มีสีเข้มหรือดำมาก มีกลิ่นไหม้ หรือเมื่อเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ ต้องรีบนำรถไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุดทันที ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายวอลโว่.

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo ด้วยตัวเอง - คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Volvo

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่สมบูรณ์มักจะทำบนลิฟต์ หากไม่สามารถทำได้ คุณสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยใช้แม่แรงสองตัวและอุปกรณ์พิเศษที่มีขายในร้านขายรถยนต์เกือบทุกแห่ง

เราอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติ
ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติด้วยการขับรถสิบกิโลเมตรจากนั้นเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์เสริม - สอง หนุนล้อ, แม่แรงสองตัว, อุปกรณ์ประกอบฉากสองชิ้น, กุญแจพิเศษและกุญแจธรรมดา, กระป๋องถ่ายน้ำมันที่มีปริมาตรอย่างน้อยสี่, และควรมีห้าลิตร กระป๋องน้ำมันที่มีส่วนตัดด้านบนจะทำได้ คุณจะต้องมีบัวรดน้ำและท่อสำหรับเติมน้ำมัน รวมถึงแหวนซีลใหม่สำหรับปลั๊กน้ำมัน
เรายกรถ
จำเป็นต้องยกรถโดยใช้หนึ่งในสองวิธี:
A) ด้วยความช่วยเหลือของแม่แรงเมื่อสตาร์ทแม่แรงสองตัวที่ด้านหน้ารถจำเป็นต้องยกขึ้นเพื่อรองรับการยืนใต้ลำตัวจากด้านข้าง หลังจากวางตัวรองรับแล้วจำเป็นต้องคลายแม่แรงเล็กน้อยแล้วลดระดับลงเพื่อให้รถติดตั้งได้
B) บนลิฟต์
คลายเกลียวกระทะและทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำ
เมื่อติดตั้งและตรวจสอบเครื่องแล้ว จำเป็นต้องคลายเกลียวถาดด้วยประแจที่เหมาะสม หลังจากถอดและถอดพาเลทออกจากใต้ท้องรถแล้ว จำเป็นต้องทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำเกียร์อัตโนมัติด้วยแปรงเหล็ก การดำเนินการนี้ต้องใช้แว่นตาเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันดวงตาด้วยสิ่งสกปรกที่ตกลงมาจากก๊อก
การทำความสะอาดปลั๊กเป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากสิ่งสกปรกที่เหลืออยู่บนกระทะสามารถเข้าไปภายในเกียร์อัตโนมัติและปิดการใช้งานได้ เมื่อทำความสะอาดจุกไม้ก๊อกแล้ว คุณต้องนำภาชนะที่เตรียมไว้มาวางไว้ใต้จุกโดยตรง รูระบายน้ำปิดด้วยจุกสองอัน จากนั้นปลั๊กทั้งสองนี้จะระมัดระวัง หลีกเลี่ยงการกระตุกด้วยกุญแจ และคลายเกลียวอย่างสงบและราบรื่น อันแรกจะถูกลบออกและวางแยกจากกันและอันที่สองมักจะตกลงไปในน้ำมันโดยที่วงแหวนซีลก็ตกลงเช่นกัน นี้ไม่น่ากลัว
ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า
ฉันล้างจุกด้วยน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันก๊าด แล้วเช็ดด้วยผ้าสะอาดที่ไม่เป็นขุย แต่ยังต้องใส่แหวนใหม่ ถ้าเป็นไปได้ อย่าพยายามเอามือจุ่มน้ำมัน

หลังจากขั้นตอนนี้ - และในกรณีของการใช้ถังน้ำมัน - ก่อนหน้านั้น จำเป็นต้องสังเกตปริมาตรของน้ำมันที่ระบายออกเพื่อเพิ่มปริมาณที่เท่ากัน น้ำมันล้นอย่างแรงส่งผลเสียต่อเกียร์อัตโนมัติพอๆ กับเติมน้ำมันที่น้อยเกินไป เมื่อเข้มแข็ง ระดับสูงข้อมือและซีลถูกบีบออกและเกียร์อัตโนมัติล้มเหลว
เมื่อน้ำมันหยุดหยด ปลั๊กทั้งสองจะถูกล้างด้วยน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันก๊าด เช็ดด้วยผ้าสะอาดไม่เป็นขุย แล้วบิดกลับ อย่าลืมติดตั้งโอริงใหม่
วางรถลงกับพื้น
มีการป้องกันเข้าที่ ขันน็อตทั้งหมดให้แน่น เครื่องถูกลดระดับลง
เทน้ำมันใหม่ลงในเกียร์อัตโนมัติและตรวจสอบระดับ
น้ำมันผ่านท่อบาง (ตามเส้นผ่านศูนย์กลางของรูก้านวัดน้ำมัน) และกรวยเทลงในเกียร์อัตโนมัติซึ่งมีปริมาตรเท่ากับปริมาณที่ระบายออก

จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และเปลี่ยนคันเกียร์อัตโนมัติด้วยช่วงเวลาสองถึงสามวินาทีในแต่ละตำแหน่ง หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะดับลงและหลังจากผ่านไปห้านาทีจะมีการตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติและเติมน้ำมันหากจำเป็น

หากคุณต้องการเติมน้ำมันเกินครึ่งลิตร คุณต้อง ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายหรือศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญของคุณ . ไม่แนะนำให้ดำเนินการจัดการที่รุนแรงมากขึ้นกับเกียร์อัตโนมัติที่บ้านและขั้นตอนอื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและไม่ควรล้างเกียร์อัตโนมัติที่สถานีบริการที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการวอลโว่.

ควรซื้อน้ำมันชนิดใดเพื่อทดแทนในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volvo - ชื่อน้ำมันดั้งเดิมสำหรับ Volvo

คู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์วอลโว่แสดงรายการน้ำมันและของเหลวที่ผู้ผลิตแนะนำ เช่น - วอลโว่ 31256774.

แน่นอนว่าควรใช้ประเภทและชื่อของน้ำมันที่ระบุโดยผู้ผลิตอย่างแน่นอน แต่ถ้าหาไม่พบคุณสามารถเลือกแอนะล็อกได้

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดมี ATF ประเภท และส่วนใหญ่มักจะจำเพาะ Dexron II หรือ เด็กซ์รอน III . และการเลือกผู้ผลิตโดยมากไม่สำคัญ

น้ำมัน GM ก็ดีเหมือนกัน น้ำมันโตโยต้า, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo หรือผู้ผลิตรายอื่น สิ่งสำคัญคือต้องให้น้ำมันสอดคล้องกับสภาพภูมิอากาศ ความหนืด และคุณสมบัติการหล่อลื่น .

การเติมน้ำมันที่ไม่เหมาะสมกับพารามิเตอร์เหล่านี้ใน กรณีที่ดีที่สุดจะทำให้การขับขี่รถยนต์ไม่สะดวก และที่แย่ที่สุด จะทำให้อายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติลดลงอย่างมาก ดังนั้นงานที่สำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์คือ ซื้อเนยแท้ ซึ่งมีชื่ออยู่บนฉลากไม่ใช่ของปลอม มิฉะนั้นโอกาสที่ระบบเกียร์อัตโนมัติจะพังก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo เมื่อใดและโดยทั่วไป

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เกียร์อัตโนมัติ วอลโว่ (Volvo) สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรและควรเติมน้ำมันชนิดใดลงในกล่องวอลโว่?
ขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แบบสมบูรณ์นั้นดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่ขับเคลื่อนโดยปั๊มเกียร์ของรถยนต์เสมอ การติดตั้งเชื่อมต่อกับขั้วต่อสายระบายความร้อนเกียร์อัตโนมัติ และในขณะที่น้ำมันเก่าถูกสูบออกโดยใช้ปั๊มเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันใหม่ในปริมาณเท่ากันต่อหน่วยเวลาจะกลับสู่อ่างเกียร์ ในกรณีนี้ ของเหลวของเสียจะรวมเข้ากับภาชนะที่เหมาะสม บางครั้งการทำความสะอาดเพิ่มเติมทำได้โดยการเพิ่มสารเติมแต่งพิเศษ WYNNS ก่อนเริ่มขั้นตอน ซึ่งจะช่วยขจัดสิ่งปนเปื้อนจากน้ำมันเกียร์เก่าออกจากทางเดิน ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ สายระบายความร้อน และส่วนประกอบภายในของเกียร์อัตโนมัติ ข้อได้เปรียบหลักของขั้นตอนนี้คือนำน้ำมันเกียร์ทั้งหมดออกและเปลี่ยนใหม่ ในขั้นตอนนี้ ขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแบบสมบูรณ์นั้นแตกต่างจากการเปลี่ยนถ่ายของเหลวแบบเดิมๆ ซึ่งจะเปลี่ยนเฉพาะบางส่วนของของเหลวเท่านั้น การเปลี่ยนของเหลวเพียงบางส่วนอย่างง่ายไม่สามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนภายในทั้งหมดที่สร้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ ส่วนหนึ่งของของเหลวเก่ามักจะยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์ และหลังจากเติม ของไหลใหม่ซึ่งผสมกับของเดิมจะสูญเสียคุณสมบัติไป ประเด็นในนั้นคืออะไร?

ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo (Volvo) ดีหรือไม่ดี?
เป็นเวลาหลายปีติดต่อกันที่เราได้ยินจากลูกค้ารายใหม่ๆ เกี่ยวกับบริการของเราในหัวข้อวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์วอลโว่และโดยทั่วไปแล้ว ความต้องการ
เจ้าของรถยนต์วอลโว่หลายคนที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง และโดยทั่วไปมักแน่ใจว่าน้ำมันถูกเติมลงในเกียร์อัตโนมัติ "ตลอดไป" และเกียร์อัตโนมัติไม่ต้องบำรุงรักษา ทรัพยากรของน้ำมันสังเคราะห์สมัยใหม่ที่เทลงในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์วอลโว่นั้นเพียงพอสำหรับระยะเวลาการรับประกันสำหรับการใช้รถยนต์และนี่ก็เพียงพอสำหรับผู้ผลิต คำว่า "น้ำท่วมตลอดชีวิตและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ" ไม่ได้ตีความอย่างถูกต้องนัก อย่างไรก็ตามเมื่อขับรถในการจราจรติดขัดในเมือง การเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้งใน "โหมดแท็กซี่" ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ช่างกลและผู้เชี่ยวชาญทุกคนเห็นพ้องต้องกันอย่างชัดเจนว่าน้ำมันเกียร์สะอาดจะช่วยยืดอายุของเกียร์ ดังนั้นขั้นตอน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ วอลโว่ (Volvo)การติดตั้ง WYNNS เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการบรรลุเป้าหมายนี้

ความเข้าใจผิดที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ด้วยอุปกรณ์พิเศษคือตำนานที่ว่ากระบวนการเปลี่ยนนั้นทำโดยเครื่อง "แรงดันสูง" ที่ดันของเหลวในสายส่งไปในทิศทางตรงกันข้ามจากการไหลของของไหลปกติ ซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบหรือ บีบซีลและซีล เมื่อของเหลวถูกบังคับกลับเข้าไปในกระปุกเกียร์ เศษชิ้นส่วนที่เรียกว่า "ตะกอนที่มีประโยชน์" สามารถเคลื่อนที่และอาจอุดตันตัวกรอง ปิดกั้นช่องแคบหรือวาล์วทางเดียว ...
นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าตำนานที่อิงจากข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง

การตรวจสอบคุณภาพและระดับของน้ำมันเกียร์
ในอดีต รถทุกคันมีก้านวัดระดับเกียร์ที่ใช้ตรวจสอบคุณภาพและระดับ ATF สำหรับรถยนต์ที่ยังมีก้านวัดน้ำมันเครื่องดังกล่าวอยู่ การตรวจสอบ ATF นั้นง่ายมาก สำหรับรถยนต์ Volvo ทุกคันที่มีก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (AW-55-51SN 5 สปีด) ระดับจะถูกตรวจสอบโดยเครื่องยนต์กำลังทำงานและตำแหน่งเกียร์ ในพีปาร์ค การทดสอบดำเนินการที่อุณหภูมิการทำงาน
หากคุณไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติที่อยู่ในรถของคุณ โปรดดูคู่มือผู้ใช้หรือติดต่อเรา และเรายินดีที่จะให้คำตอบเกี่ยวกับกระบวนการทางเทคโนโลยีบางอย่างแก่คุณ
รถวอลโว่ใหม่ทุกคันไม่มีก้านวัดระดับเกียร์อัตโนมัติ ในเครื่องเหล่านี้ ระดับของเหลวจะถูกตรวจสอบจากใต้ท้องรถ คุณต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกก่อน นอกจากนี้ ระดับของเหลวจะถูกตรวจสอบที่อุณหภูมิหนึ่ง ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องสแกนเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ ดังนั้นหากคุณไม่มีประสบการณ์และความรู้บางอย่าง โปรดติดต่อเรา
น้ำมันเกียร์ธรรมดาอาจมีสีน้ำตาลและไม่ควรมีกลิ่นไหม้ ของเหลวที่มืดลงเกิดจากการสึกหรอตามธรรมชาติของชุดคลัตช์ และนี่เป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตาม หากอนุภาคขนาดใหญ่ปรากฏในน้ำมันเกียร์และน้ำมันมีกลิ่นไหม้ อาจบ่งบอกถึงปัญหาร้ายแรงบางประการ
การเดินทางระยะสั้นและการจราจรคับคั่งทำให้ตัวเองรู้สึกได้ถึงระยะทาง 45-50,000 ไมล์ น้ำมันเกียร์สูญเสียคุณสมบัติเนื่องจากการปนเปื้อนกับผลิตภัณฑ์สึกหรอ และสิ่งนี้จะปรากฏในลักษณะกระตุกหรือกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ หรือพูดง่ายๆ ก็คือ การเปลี่ยนเกียร์จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้น ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจครั้งแรกว่ามีความจำเป็นเร่งด่วน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ วอลโว่ (Volvo). เนื่องจากน้ำมันเกียร์ปนเปื้อนด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติจึงเสื่อมสภาพก่อน ดังนั้นคุณต้องเข้าใจว่าคุณภาพของเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับสถานะของของไหลที่ใช้งานโดยตรง
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Volvo XC70ปี 2012 เป็นรุ่นถัดไป ซึ่งเป็นการแทนที่ครั้งที่ 2 สำหรับรถคันนี้แล้ว น้ำมันเดิมถูกใช้ในกล่องวอลโว่ - Volvo 31256775
เป็นหลัก เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใน Volvo XC70 . คันนี้ดำเนินการพร้อมกันด้วยการปรับแต่งเทอร์โมสตัทเกียร์อัตโนมัติ (ตอนนี้อยู่ในสถานะเปิดคงที่) และ
ตั้งแต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งก่อน รถวิ่งมาแล้วกว่า 55,000 กม. และระยะทาง 120,800 กม.
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือเมื่อติดตั้งหม้อน้ำเกียร์อัตโนมัติเพิ่มเติม ลูกค้าไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติในช่วง 55,000 กิโลเมตรที่ผ่านมา ไม่มีแรงกระแทกเมื่อเปลี่ยนจาก N เป็น D ซึ่งหายากมากสำหรับ รถยนต์จากรุ่นปี 2011

ป.ล. หนึ่งปีผ่านไปแล้วตั้งแต่ข้อมูลก่อนหน้านี้ได้รับการอัปเดตและตอนนี้ในวันที่ 01/12/2017 ระยะทางของรถคันนี้ใกล้จะถึง 195.00 กม. น้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติถูกแทนที่สองครั้งในช่วงเวลานี้โดยการติดตั้ง WYNNS บน ATF WS Toyota กล่องทำงานอย่างถูกต้อง
หน่วย WYNNS Transerve เชื่อมต่อกับเทอร์โมสตัทเกียร์อัตโนมัติในการแบ่งบรรทัด
นี่คือกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใน Volvo XC70 ด้วยการติดตั้ง WYNNS
ของเหลวของเสียถูกระบายออกและสามารถมองเห็นสีได้
ในตอนท้ายของกระบวนการ เป็นที่ชัดเจนว่ามี ATF ที่สมบูรณ์อยู่แล้ว
อุณหภูมิของกล่องลดลงถึงค่าที่ต้องการและอยู่ในช่วง 50-60 องศา ตอนนี้คุณสามารถตรวจสอบระดับในเกียร์อัตโนมัติ
ตรวจสอบระดับผ่านรูควบคุมเกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ TF-80SC
ในบางกรณี อาจต้องใช้ปลั๊กตรวจสอบ 30713219 และโอริง 1233068 โดยปกติแล้ว จำเป็นต้องใช้ ATF 12 ลิตรเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติให้เสร็จสมบูรณ์ ใช้น้ำมันเกียร์จำนวนเล็กน้อยเพื่อชดเชยผลการผสม
ประเภทของน้ำมันเกียร์อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของเกียร์อัตโนมัติและปีที่ผลิตรถยนต์
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมักใช้เวลา 2-2.5 ชั่วโมง

AW 55-51SN-5 รุ่นความเร็วปี - ตั้งแต่ปี 2546 - 2557 - 12500 รูเบิล (โมบิล JWS-3309 12 ลิตร)
TF 80SC -6 ขั้นตอน รุ่นปี 2548-2553 รุ่นที่ 1 - 12,500 รูเบิล (โมบิล JWS-3309 12 ลิตร)
TF 80SC -6 ขั้นตอน รุ่นปี c -2011 รุ่น 2 - 14,000 rubles (TOYOTA-ATF WS 12 ลิตร)
TF 80SC -6 ขั้นตอน รุ่นปี c-2011 รุ่น 2 -18000 rub (น้ำมันวอลโว่แท้ 31256775 12 ลิตร)

บ้าน » แร็ค » ปลั๊กเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติสำหรับวอลโว่ s80 วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ volvo s80 เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของวอลโว่ - ความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนสำหรับวอลโว่และแบบสมบูรณ์