วิธีการล้างระบบทำความเย็น. ล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ วิธีล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์จากน้ำมัน

ความต้องการของรถค่อนข้างสม่ำเสมอ เนื่องจากองค์ประกอบโครงสร้างของตัวรถจำเป็นต้องบำรุงรักษา อุณหภูมิในการทำงานมอเตอร์เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปเป็นต้น

ในกระบวนการใช้งาน หม้อน้ำเริ่มอุดตันด้วยเศษและสิ่งสกปรก ในกรณีนี้ ความร้อนที่มาจากหม้อน้ำจะไม่ถูกถ่ายเทไปยังสิ่งแวดล้อมโดยสมบูรณ์ แต่จะถูกส่งกลับไปยังเครื่องยนต์

เป็นผลให้ความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดขึ้น หน่วยพลังงาน. จำเป็นต้องทำความสะอาดหม้อน้ำรถยนต์ขึ้นอยู่กับว่ามีการอุดตันมากแค่ไหน ถ้าไม่เสร็จไม่ช้าก็เร็ว ยานพาหนะจะล้มเหลว

ต้องบอกว่าหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องทำความร้อนยังสามารถอุดตันได้ เกียร์อัตโนมัติเกียร์รถยนต์, เครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศและอื่น ๆ

หม้อน้ำจะอุดตันระหว่างการใช้รถเนื่องจากฝุ่นและเศษขยะลอยเข้ามาในรถไม่ทางใดก็ทางหนึ่งจากถนน ส่วนนี้จะสกปรกเร็วขึ้นมากหากขับรถยนต์ ถนนในชนบทหรือในบริเวณที่มีฝุ่นละอองร้ายแรง

แมลงสามารถเข้าไปในหม้อน้ำได้ซึ่งต่อมาเมื่อรวมกับฝุ่นจะกลายเป็นมวลที่ค่อนข้างแข็ง

ในการทำความสะอาดหม้อน้ำโดยไม่ต้องถอดออก คุณสามารถใช้น้ำธรรมดาซึ่งจะทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอก แต่บ่อยครั้งที่การเข้าถึงส่วนนี้ของรถไม่ใช่เรื่องง่าย

เพื่อผลิตการทำความสะอาดคุณภาพสูง หม้อน้ำมักจะถูกถอดออก

แม้กระทั่งการทำความสะอาดธรรมดาด้วยน้ำจากภายนอกยังไม่เพียงพอ เนื่องจากสิ่งสกปรกเกาะติดแน่นจนไม่สามารถขจัดออกจากพื้นผิวด้วยวิธีการแบบเดิมได้

เพื่อกำจัดมลพิษ ใช้เครื่องมือพิเศษในการทำความสะอาดหม้อน้ำของรถจากภายนอก

ตามกฎแล้วหม้อน้ำทำความร้อนหรือหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศจะถูกล้างด้วยน้ำไหล แต่ในการล้างรถทำได้ภายใต้แรงกดดันค่อนข้างมาก ในกรณีนี้ การดำเนินการจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังที่สุด เนื่องจากอาจทำให้เกิดความเสียหายกับเซลล์ได้ ซึ่งจะทำให้หม้อน้ำรั่ว มันจะสูญเสียความรัดกุมไปในที่สุด

ในกรณีที่เกลือเกาะอยู่บนหม้อน้ำพร้อมกับสิ่งสกปรก ควรนำเกลือออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วนโดยเร็วที่สุด ความจริงก็คือชิ้นส่วนนั้นทำมาจากอลูมิเนียม และน้ำเกลือสามารถกัดกร่อนมันได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที เป็นผลให้มันจะจบลงด้วยการรั่วของหม้อน้ำรถยนต์

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำไม่น่าจะสามารถขจัดคราบฝังแน่นได้ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อกำจัดสิ่งสกปรก

สารเคมีที่ออกแบบมาโดยตรงเพื่อให้สามารถทำความสะอาดหม้อน้ำหม้อน้ำได้โดยไม่ต้องถอดออก รายการนี้, ค่อนข้างมาก.

ในบรรดาไดรเวอร์สารเคมีที่ผลิตโดย โดยผู้ผลิตดังต่อไปนี้:

• ฮาโดะ;
• เวรีลูบ;
• ลิควิ โมลี่.

น้ำยาทำความสะอาดอเนกประสงค์มีจำหน่ายทั่วไป ซึ่งคุณสามารถทำความสะอาดไม่เพียงแต่สิ่งสกปรกจากหม้อน้ำของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากเครื่องยนต์ทั้งหมดด้วย

ราคาของสารดังกล่าวอาจแตกต่างกันมาก - ขึ้นอยู่กับว่า บริษัท ใดออก วิธีการรักษานี้. โดยเฉพาะอย่างยิ่งราคาหนึ่งขวดซึ่งมีปริมาตรประมาณ 250 มล. สามารถเข้าถึงหนึ่งพันรูเบิล

การซื้อกองทุนราคาถูกเกินไปเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเนื่องจากสามารถใช้การเตรียมการที่ไม่แพงได้เช่นกัน สารออกฤทธิ์ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้เท่ากับมลพิษนั่นเอง

ล้างหม้อน้ำทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศหรือเครื่องยนต์ สันดาปภายในทำได้โดยการถอดตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ถ้ามลพิษไม่มากนักก็ใช้ได้มากที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆ- ระเบิดออก อัดอากาศและพวกเขาทำมันนอกรถโดยไม่ต้องถอดหรือปิดหม้อน้ำเอง

ลำดับของการกระทำที่นี่จะเป็นดังนี้

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดแผ่นปิดด้านหน้าด้านบนออก
2. พวกเขาถอดตะแกรงหม้อน้ำซึ่งติดตั้งอยู่ในรถด้วยสกรูสี่ตัวนอกจากนี้ยังได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมโดยสามคลิปจากด้านล่าง ไดรฟ์สลักฝากระโปรงหน้าจะถูกลบออกที่นี่เช่นกัน
3. ตอนนี้ด้วยกุญแจพิเศษ พวกเขาจะถอดตัวยึดของช่องรับอากาศซึ่งอยู่ด้านหน้ารถและถอดชิ้นส่วนพลาสติกทั้งหมดภายนอกออกด้วย
4. พวกเขาใช้สายยางในตอนท้ายซึ่งควรวางท่อและเซลล์ทั้งหมดของหม้อน้ำจะถูกเป่าออกมาหลังจากนั้นจะถูกล้างด้วยน้ำไหล

จำเป็นต้องล้างรถหากไม่มีเครื่องอัดอากาศและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการล้างองค์ประกอบที่อยู่ในมือ คนงานจะถอดหม้อน้ำอย่างระมัดระวังและทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดอย่างทั่วถึง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการถอดหม้อน้ำด้วยตัวเองเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งเนื่องจากไม่ได้ติดตั้งไว้ในรถหลายรุ่นอย่างสะดวก การถอดออกจะเป็นปัญหาอย่างมาก และการคืนกลับเข้าที่ก็จะยิ่งยากขึ้นไปอีก

หม้อน้ำทำความร้อนไม่ได้อุดตันด้วยสิ่งสกปรกจากภายนอกเสมอไป แต่เกิดขึ้นที่ฝุ่นเข้าด้านใน ในทางกลับกันก็นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์

เพื่อให้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนอุดตันด้วยสิ่งสกปรกน้อยที่สุด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นอย่างน้อยปีละครั้ง

นอกจากนี้ ควรล้างระบบทั้งหมดด้วย ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวกลายเป็นเมฆมาก

มีการเยียวยาพื้นบ้านต่าง ๆ ที่ใช้ในการล้าง ระบบระบายความร้อน: ผู้ขับขี่บางคนแนะนำให้ล้างด้วยเวย์, สารละลาย กรดมะนาวหรืออิเล็กโทรไลต์ โคคา-โคลา โซดาไฟ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนั้นยังไม่ผ่านการทดสอบและอาจทำให้หม้อน้ำเป็นสนิมได้อย่างสมบูรณ์

ที่สุด วิธีการรักษาที่เชื่อถือได้ช่วยให้คุณทำความสะอาดระบบทำความเย็นจากสารปนเปื้อนทุกชนิด ให้ล้างด้วยน้ำสะอาด

เทคโนโลยีในกรณีนี้จะเป็นดังนี้

1. ก่อนอื่นคุณต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
2. สารหล่อเย็นที่ปนเปื้อนทั้งหมดจะต้องถูกระบายออกให้หมด และทำได้ทั้งกับหม้อน้ำและบล็อกกระบอกสูบ
3. คุณต้องรอสักครู่เพื่อให้ของเหลวทั้งหมดนี้ออกมาจากรถ
4. ปลั๊กท่อระบายน้ำทั้งหมดจะกลับไปที่ตำแหน่งเดิม น้ำสะอาดจะถูกเทออกจากระบบจากภายนอก และปล่อยให้มอเตอร์ทำงานประมาณ 15 นาที
5. มอเตอร์หยุดทำงานและนำน้ำออกจากระบบ หากไหลออกสกปรก ควรดำเนินการซ้ำจนกว่าน้ำสะอาดจะกลับมา
6. ตอนนี้คุณสามารถเติมน้ำหล่อเย็นสด

ทำความสะอาดหม้อน้ำจากภายนอกด้วยสารเคมีพิเศษ

ลดราคาวันนี้ คุณสามารถค้นหาสารเคมียานยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีสารที่ช่วยให้คุณสามารถล้างระบบทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพในครั้งแรก อย่างไรก็ตาม ควรกล่าวได้ว่าไม่ใช่ทุกเครื่องมือที่จะช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีสารที่รบกวนการทำงานของทั้งเครื่องยนต์และตัวรถอย่างร้ายแรง

ในกรณีนี้ กฎทำงานได้ดี - ยิ่งสินค้ามีราคาถูกเท่าไร ก็ยิ่งมีปฏิสัมพันธ์กับหม้อน้ำได้แย่ลงเท่านั้น เป็นการดีที่สุดที่จะใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับการชะล้างที่เสนอโดยบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลกที่มีส่วนร่วมในการผลิตสารเคมีในยานยนต์ ซึ่งยิ่งไปกว่านั้น ยังได้รับชื่อเสียงในเชิงบวกสำหรับตนเองอีกด้วย

ในองค์ประกอบและวัตถุประสงค์ กองทุนเหล่านี้ค่อนข้างแตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสารหล่อเย็นบางชนิดถูกเติมลงในสารหล่อเย็นเพื่อให้ทำงานเหมือนสารเติมแต่งและป้องกันการก่อตัวของตะกรันและสนิม

นอกจากนี้ในการขายคุณสามารถหาสารเคมีที่ช่วยให้คุณสามารถถอดสารป้องกันการแข็งตัวออกจากท่อหรือจากหม้อน้ำได้ อย่างไรก็ตาม ควรใช้อย่างระมัดระวังที่สุด เนื่องจากมีความหนืดค่อนข้างมาก และการใช้งานที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดการอุดตันของท่อและท่ออ่อนของระบบ

ตามแถว สัญญาณภายนอกคุณสามารถระบุได้ว่าหม้อน้ำเริ่มอุดตัน

1. พัดลมที่ทำให้เครื่องยนต์เย็นลงเริ่มสตาร์ทค่อนข้างบ่อยและเขาทำเช่นนี้ไม่เพียงแต่กับ ไม่ทำงานแต่ยังอยู่ระหว่างการเดินทาง
2. มอเตอร์เริ่มร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เมื่อพวกเขาเปิด การขยายตัวถังระบบทำความร้อนน้ำหล่อเย็นไหลออกมา
3. ส่วนล่างของหม้อน้ำพร้อมกับท่อสาขาด้านล่างมี อุณหภูมิปกติ สิ่งแวดล้อมและท่อบนที่เกี่ยวข้องกับระบบทำความเย็นนั้นร้อนมาก
4. เตาทำให้ภายในร้อนขึ้นช้ามาก

ภายนอกคุณสามารถทำความสะอาดโครงสร้างด้วยสเปรย์พิเศษ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ สารนี้จะถูกฉีดพ่นบนกระจังหน้าหม้อน้ำ และทิ้งไว้ประมาณห้านาที

ใช้เครื่องพ่นสารเคมีในสวนธรรมดาแล้วล้างออก ของเหลวนี้. ควรทำหลายๆ ครั้งจนกว่าจะล้างสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิว

ใช้เครื่องพ่นสารเคมีในสวนเพื่อไม่ให้รังผึ้งของอุปกรณ์เสียหาย พวกมันค่อนข้างไวต่อการรับน้ำหนักประเภทต่าง ๆ ดังนั้นจึงสามารถระเบิดจากแรงกดทับได้

เครื่องพ่นสารเคมีดังกล่าวไม่สร้างแรงกดดันมากเกินไปจึงสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย

เป็นที่น่าสังเกตว่าการทำความสะอาดหม้อน้ำด้วยตนเองไม่น่าจะช่วยกำจัดสิ่งปนเปื้อนได้อย่างสมบูรณ์ แต่สามารถขจัดเศษขยะจำนวนมากได้

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนทราบดีว่าเมื่อซื้อรถรุ่นใด ๆ จำเป็นต้องดูแลรถให้ดี เกรงว่าคุณจะ " ม้าเหล็ก” ทำงานอย่างถูกต้องก็จะต้องมีการตรวจสอบ นอกจากนี้ยังใช้กับทุกระบบและชิ้นส่วนของยานพาหนะ เป็นผลให้หนึ่งใน ขั้นตอนสำคัญ เจ้าของที่ดี auto กำลังล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ พิธีกรรมนี้ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญควรทำอย่างน้อยทุกๆ สองปี ในบทความของเรา คุณจะได้เรียนรู้ในรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการล้างอย่างมีประสิทธิภาพ ทำความคุ้นเคยกับวิธีการและเหตุผลที่จำเป็น

ทำไมสิ่งนี้จึงจำเป็น?

ในทางปฏิบัติปรากฎว่าผู้ใช้รถหลายคนไม่รู้ว่าทำไมต้องล้างระบบทำความเย็น บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเหล่านี้เป็นรถใหม่ ผู้เชี่ยวชาญทุกคนยืนยันว่าควรล้างระบบเป็นระยะเพราะไม่ช้าก็เร็วสารปนเปื้อนทุกชนิดจะสะสมอยู่ภายในและบนพื้นผิว:

• ปริมาณน้ำฝน;
• ฝุ่น;
• มาตราส่วน;
• สิ่งสกปรก;
• ทราย.

การปนเปื้อนดังกล่าวทำให้การเปิดท่อลดลง การอุดตันของตะแกรงและส่วนอื่น ๆ ของกลไก และหลังจากนั้นไม่นานก็จะนำไปสู่การสิ้นสุดการทำงาน บ่อยครั้งสิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ยานยนต์. นอกจากนี้ ผลที่ตามมาเหล่านี้ยังนำไปสู่ ปัญหาร้ายแรงและในอนาคตจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์ คุณจะไม่เพียงแต่ใช้เวลามากแต่ยังใช้เงินด้วยเพราะบริการเหล่านี้ไม่ถูก เห็นด้วย นี่ไม่ใช่ช่วงเวลาที่ปลอบโยน

วิธีการล้างคืออะไร?

หลีกเลี่ยง สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันบางครั้งจำเป็นต้องนำยานพาหนะของคุณไปที่สถานีบริการ ตามที่กล่าวมาข้างต้น อย่างน้อย 1 ครั้งเป็นเวลาสองปี ผ่านมาแล้ว อุปกรณ์พิเศษการทำความสะอาดระบบอย่างละเอียดจากสารปนเปื้อนและตะกอนทุกชนิด คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นใน เวลาฤดูร้อนเทน้ำกลั่น แต่ใน ช่วงฤดูหนาวสารป้องกันการแข็งตัว ตัวเลือกประเภทนี้สมบูรณ์แบบ หากไม่มีเงินหรือความปรารถนา คุณก็ซักผ้าเองได้ ไม่ใช่เรื่องยาก ผลลัพธ์ที่ได้จะน่าทึ่งและไม่ต่างไปจากที่คุณจะได้รับที่สถานี การซ่อมบำรุง. ถึงกระนั้น คุณตัดสินใจดำเนินการตามขั้นตอนด้วยตนเองและไม่ทราบวิธีล้างระบบ จากนั้นอ่านด้านล่าง

วิธีชั่วคราวที่สามารถช่วยคุณได้?

ในเกือบทุกบ้าน คุณสามารถหาผู้ช่วยเหล่านี้ได้:

1. Coca-Cola ที่ทุกคนชื่นชอบ

2. กรดซิตริก

คุณสามารถทำความสะอาดระบบด้วยน้ำไหลธรรมดา แต่ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถล้างเฉพาะเศษขยะและอย่างอื่นเท่านั้น ในท้ายที่สุด การทำความสะอาดจะไม่สมบูรณ์แบบ ซึ่งไม่ใช่กรณีของกรดซิตริกและโคล่า ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถทำความสะอาดได้ลึกขึ้นและทำความสะอาดท่อจากตะกรัน แน่นอนว่าประสิทธิภาพของยานพาหนะจะได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ในกรณีหลัง

กรดมะนาว

สารนี้ก่อให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เป็นกรด ซึ่งช่วยขจัดทั้งสนิมและตะกรันออกจากระบบ

โหมดการใช้งาน

ในการเริ่มล้างระบบทำความเย็น ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมของเหลว ซึ่งรวมถึงน้ำไหลและมะนาว แต่ต้องมีความอิ่มตัวบางอย่างเท่านั้น

จดจำ! จำเป็นต้องมีกรดซิตริกเพียง 1 กิโลกรัมต่อน้ำ 10 ลิตร

ถัดไป สิ่งที่คุณต้องทำคือระบายของเหลวที่เย็นลงในกลไกแล้วเทสารละลายที่ได้เท่านั้น จากนั้นเราโหลดระบบด้วยความช่วยเหลือของการปฏิวัติ ขับอีกหน่อย และหลังจาก 40 นาที คุณจะต้องระบายของเหลว ล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำเปล่าได้ดีมาก คุณต้องทำขั้นตอนนี้ซ้ำสองสามครั้งเพื่อล้างสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดทั้งหมด เมื่อสิ้นสุดขั้นตอนทั้งหมด ให้เติมกลไกด้วยสารหล่อเย็นใหม่

โคคาโคลา

จากการปฏิบัติ เครื่องดื่มนี้สามารถใช้ได้ในหลายกรณี และการล้างกลไกการทำความเย็นก็ไม่มีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณเขา คุณจะได้ผลลัพธ์ที่แท้จริง

โหมดการใช้งาน

กระบวนการล้างด้วยโคล่าเกิดขึ้นพร้อมกับขั้นตอนก่อนหน้าอย่างสมบูรณ์ มีข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณควรลดภาระของกลไกลงเหลือ 5 นาที

จดจำ! หลังจากใช้โคล่าคุณต้องล้างระบบให้ดียิ่งขึ้นเพราะเครื่องดื่มนี้ไม่เพียง แต่มีกรดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำตาลด้วย หากคุณไม่รู้ น้ำตาลสามารถทำลายสถานการณ์ที่ยากลำบากอยู่แล้วได้

ขั้นตอนสุดท้าย

ถ้าหลังจากกรอกแล้ว ของเหลวใหม่, ฟองอากาศเกิดขึ้น - ไม่ต้องกังวล แน่นอนว่าสิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้ระบบถูกเติมเต็มอย่างสมบูรณ์ แต่การลบออกไม่ยากก็เพียงพอแล้วเมื่อ เปิดฝาหม้อน้ำเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ตอนนี้เติมของเหลวลงในเครื่องหมายที่ต้องการ ตามที่คุณสังเกตแล้ว คุณสามารถควบคุมสถานะของกลไกการทำความเย็นและประหยัดเงินได้ด้วยมือของคุณเอง เป็นผลให้คุณจะมีรถที่ใช้งานได้สมบูรณ์แบบและนั่งสบาย

การระบายความร้อนของเครื่องยนต์อยู่ไกลจากกระบวนการที่ยากที่สุดในรถยนต์ แต่การละเมิดในการทำงานนำไปสู่การเสียหรือความล้มเหลวของเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ด้วยการเปลี่ยนที่ตามมา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการ ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยและต้องใช้เงินเพียงเล็กน้อย ขั้นตอนหลักในกรณีนี้คือการเปลี่ยนสารหล่อเย็นและล้างระบบ

ก่อนดำเนินการต่อ ให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการทำงานและคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวที่ส่งผลต่อการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัว

เมื่อใดควรล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

บางครั้งระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ก็ประมาณนี้ ...

แต่ถ้าไม่ทราบว่าขั้นตอนสุดท้ายดำเนินการเมื่อใด คุณสามารถตัดสินใจได้หลายสัญญาณ:

• ปั๊มทำงานแย่ลง
• ลดการตอบสนองของระบบต่อการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งของลิโน่;
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิแสดงอุณหภูมิสูงหรือการอ่านเริ่ม "กระโดด"
• เตาทำงานได้ไม่ดี
• ระบบทำงานด้วยความเร็วสูงเสมอ

นี่เป็น "การเรียกร้อง" ครั้งแรกถึงความจริงที่ว่าระบบทำความเย็นต้องการการทำความสะอาด หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล อาการต่อไปคือการเดือดของสารหล่อเย็น

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อุดตันเพียงใด ในบางกรณี เพียงแค่กำหนดด้วยสายตา: เพียงแค่เปิดฝาหม้อน้ำหรือถังขยาย

วิธีล้างหม้อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

ขั้นตอนดำเนินการทั้งในฤดูร้อนหรือในโรงรถที่มีระบบทำความร้อนและใช้เวลาตั้งแต่ 4-5 ชั่วโมงถึง 25 ชั่วโมงขึ้นอยู่กับระดับมลพิษ การดำเนินการจะดำเนินการอย่างน้อยที่สุด

ก่อนอื่นคุณต้องระบายน้ำหล่อเย็น เมื่อทำเช่นนี้อย่าลืมแทนที่ภายใต้ ท่อระบายน้ำความจุ:

1. ขั้นแรก คุณจะต้องพิจารณาสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออก
2. ประการที่สอง สารป้องกันการแข็งตัวเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและต่อมนุษย์ด้วย ดังนั้นเราจึงใช้ถุงมือและระมัดระวัง

เมื่อแก้วเป็นของเหลวเสียหมดแล้ว ให้เสียบปลั๊กเข้าที่แล้วบิดให้แน่น เราพิจารณาของเหลว โดยระดับของการปนเปื้อน เราจะกำหนดว่าเราจะล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างไร มีองค์ประกอบหลายอย่างที่มีระดับความก้าวร้าวต่างกัน:

• น้ำกลั่นหรือต้มใช้ในกรณีที่ของเหลวที่ระบายออกแทบไม่มีการปนเปื้อนและสีไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก
• สารละลายกรดหากมีอนุภาคของตะกรันในสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว ก็สามารถกำจัดออกได้โดยการล้างระบบด้วยกรด อาจเป็นสารละลายอ่อนๆ ของกรดอะซิติก ซิตริก หรือกรดแลคติก บางครั้งมีการใช้กรดไฮโดรคลอริกที่มีความเข้มข้นต่ำ แต่นี่เป็นวิธีที่รุนแรงที่สุดวิธีหนึ่งอยู่แล้ว
• สารละลายด่างองค์ประกอบดังกล่าวมีความสมเหตุสมผลหากมีไขมันในร่างกายที่สำคัญ ด้วยการสะสมดังกล่าวจะมีการเติมโซดาไฟหรือโซดาแอชลงในน้ำ

สูตรกรดและอัลคาไลน์สามารถทำได้อย่างอิสระ แต่ต้องปฏิบัติตามสัดส่วนที่แนะนำอย่างเคร่งครัด นี่เป็นกรณีที่ควรทำขั้นตอนซ้ำหลายๆ ครั้งดีกว่าการทำสารละลายที่มีความเข้มข้นมากขึ้น ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายและการกัดกร่อนของส่วนประกอบและชิ้นส่วนยางหรือพลาสติก นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันของการผลิตภาคอุตสาหกรรม

เพื่อไม่ให้เสี่ยง ซื้อฟลัชที่ผลิตจากโรงงานจะดีกว่า ผู้ผลิตอ้างว่าระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ของพวกเขาฟลัชมีสารเติมแต่งพิเศษที่หลังจากทำความสะอาดแล้วจะสร้างฟิล์มบาง ๆ ในทุกชิ้นส่วนที่ป้องกันการกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนแก้ปัญหาด้วยตนเองและไม่บ่นเกี่ยวกับผลที่ตามมา โดยทั่วไปแล้ว ทางเลือกเป็นของคุณ

ล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ด้วยน้ำ

หากสารหล่อเย็นที่ระบายออกแทบไม่มีสิ่งเจือปน (มองเห็นได้ชัดเจนมากหรือน้อย) คุณสามารถใช้วิธีที่อ่อนโยนที่สุด - ล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำ ควรใช้น้ำกลั่น วิธีสุดท้าย- ต้ม. เทลงในเครื่องขยาย บิดฝาแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ มาทำงานกัน 10-20 นาที หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้ถ่ายของเหลวอีกครั้ง

หลังจากที่มอเตอร์ทำงาน เวลาจะต้องผ่านไป ของเหลวต้องเย็นลงเล็กน้อย มิฉะนั้น เมื่อถอดฝาออก คุณอาจถูกไอระเหยจากของเหลวเดือดเผา

เราประเมินสภาพของเธอ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะสะอาดและปราศจากสิ่งเจือปน หากจำเป็น ให้ทำซ้ำหลาย ๆ ครั้ง บางครั้งคุณต้องทำการปรับเปลี่ยนระหว่างทาง: ตรวจพบการปนเปื้อนและคุณต้องเติมสารละลายกรดหรือด่าง

ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยสารละลายกรด

ในการกำจัดตะกรัน สารละลายกรดแลคติกที่อ่อนแอจะถูกเทลงในระบบ ตามกฎแล้ว - 6% สำหรับสิ่งนี้ 1 กิโลกรัมของกรดแลคติก 36 เปอร์เซ็นต์ละลายในน้ำ 5 ลิตร สารละลายถูกเทลงในระบบที่ร้อนถึง 30-40 ° C เกือบจะในทันทีปฏิกิริยาเคมีเริ่มต้นด้วยการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เมื่อกระบวนการเสร็จสิ้น ทุกอย่างจะถูกระบายออก และระบบจะถูกล้างด้วยน้ำหลายครั้ง (ดูด้านบน) จนกว่าน้ำที่ระบายออกจะโปร่งใสอย่างสมบูรณ์

บางครั้งเวย์ถูกใช้เป็นสารละลายกรดแลคติก เมื่อเทลงในระบบทำความเย็น คุณสามารถขับรถได้หลายชั่วโมง จากนั้นสะเด็ดน้ำทุกอย่างแล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาดหลายๆ ครั้ง ขั้นตอนดังกล่าวสามารถทนต่อผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศได้ง่าย แต่สำหรับรถยนต์นำเข้าคุณต้องระวังอย่างยิ่งแม้ว่าเจ้าของบางคนจะลองใช้เซรั่มแล้วไม่ ผลเสียไม่ได้มี.

การใช้สารละลายกรดไฮโดรคลอริกเป็นวิธีที่ค่อนข้างเสี่ยง แต่ก็ใช้บ่อยเช่นกัน การแก้ปัญหาไม่ควรเกิน 2% เวลาเปิดรับแสงคือจนกว่ากระบวนการวิวัฒนาการของก๊าซจะหยุดลง หลังจากนั้นให้สะเด็ดน้ำทุกอย่างแล้วล้างออกด้วยน้ำหลายๆ ครั้ง สุดท้ายเติมของเหลวที่มีสารเติมแต่งที่สร้างฟิล์มป้องกัน

สารละลายกรดอีกชนิดหนึ่งคือกรดซิตริก ที่นี่ไม่ได้ให้ปริมาณที่แน่นอน แต่สารละลายควรมีสภาพเป็นกรดเล็กน้อย เวลาพักของสารละลายในระบบยังถูกกำหนดโดยการสิ้นสุดของปฏิกิริยา จำเป็นต้องล้างน้ำให้สะอาดและซ้ำหลายครั้ง

ระบบทำความเย็นสามารถล้างได้โดยใช้กรดซิตริกเกรดอาหาร

คุณสามารถเปิดใช้งานกระบวนการทำความสะอาดระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้หากคุณสตาร์ทเครื่องยนต์หลายครั้งและปล่อยให้มันทำงานประมาณ 5-10 นาที "การเปิดใช้งาน" นี้สามารถทำได้หลายครั้ง เป็นผลให้การทำความสะอาดจะสมบูรณ์มากขึ้น แต่บางครั้งก็เกิดขึ้นหลังจากขั้นตอนดังกล่าว "แผล" เก่าหรือใหม่จะปรากฏขึ้น ในแง่หนึ่งสิ่งนี้ไม่สนับสนุน: จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม แต่ในทางกลับกันคุณจะมั่นใจได้ว่าในอนาคตอันใกล้คุณจะไม่ต้องกลัวความประหลาดใจจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์: ที่บาง ๆ ขาด ระหว่างการซักและซ่อม ใช่ และไม่จำเป็นต้องมีเลย ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์. บ่อยครั้งหลังจากการชะล้างโดยไม่มีอาการแทรกซ้อนใด ๆ ระบบจะทำงานได้มากกว่าหนึ่งหรือสองปีโดยไม่มีการซ่อมแซม

เจ้าของรถที่สิ้นหวังบางคนถึงกับใช้สิ่งที่ไม่เหมาะสมเช่นนี้ ดูเหมือนว่าจะเป็นการเยียวยาสำหรับการล้าง เช่นห้องน้ำ "ลูกเป็ด" ยิ่งกว่านั้น "ใช้งานอยู่" และพวกเขาพอใจกับผลลัพธ์: ระบบสะอาด และหลังจากใช้งานไปหกเดือนก็ไม่มีข้อผิดพลาด

เมื่อใช้สูตรกรดที่ผลิตจากโรงงาน คุณต้องอ่านคำแนะนำในการใช้งานอย่างละเอียดและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างเคร่งครัด การเบี่ยงเบนใด ๆ อาจส่งผลให้เกิดความผิดปกติและการซ่อมแซม

ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยสารละลายอัลคาไลน์

ในฐานะที่เป็นสารละลายอัลคาไลน์ สามารถใช้สารละลายที่ไม่อิ่มตัวของโซดาไฟหรือโซดาสำหรับดื่มได้ วิธีนี้เป็นวิธีที่สมเหตุสมผลหากมีคราบมันและตะกอนน้ำมันจำนวนมากอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออก หลักการยังคงเหมือนเดิม: เทสารละลายลงในระบบ สตาร์ทเครื่องยนต์หลาย ๆ ครั้งแล้วปล่อยให้ทำงานประมาณ 5-10-15 นาที จากนั้นสะเด็ดน้ำและล้างออกด้วยน้ำสะอาดหลายๆ ครั้งจนกว่าน้ำที่ระบายออกจะใสสนิท และกลิ่นก็ควรหายไปด้วย จากนั้นระบบจะถูกล้าง

เราหวังว่าตอนนี้จะมีความชัดเจนถึงวิธีการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในแต่ละกรณีและทำอย่างไร สิ่งสำคัญคืออย่าลืมล้างระบบด้วยน้ำหลังจากใช้สารละลายแอคทีฟ สำหรับผู้ที่ไม่อยากเสี่ยงกับโซลูชั่นโฮมเมดก็มี ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ผลิตภัณฑ์สำหรับล้างระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์อุตสาหกรรม ในกรณีนี้ คุณจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด เนื่องจากขั้นตอนมีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก

ฟลัชเป็นกลาง "Motoresurs"

ควรสังเกตว่าในบางกรณีควรใช้กรดล้างและในด่างบางชนิดขึ้นอยู่กับประเภทของการปนเปื้อน เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างการล้างที่มีกรดและด่างในเวลาเดียวกันเนื่องจากผู้แพ้รู้ว่ากรดทำให้ด่างเป็นกลางและด่างทำให้กรดเป็นกลาง

ตามที่พนักงาน บริษัทรัสเซีย"มอเตอร์ Resurs" ที่พวกเขาจัดการเพื่อสร้าง ซักผ้านุ่มระบบทำความเย็นบนระบบตัวเร่งปฏิกิริยา (ไม่มีกรดและด่าง)

ยาถูกเทลงในถังขยายของระบบทำความเย็นและดำเนินการรถต่อไป หลังจากวิ่งไปแล้ว 1,000-2,000 กม. สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกระบายออกและปล่อยให้แข็งตัว จากนั้นคุณสามารถเทของเหลวที่ตกตะกอนกลับคืนอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้กากตะกอนเข้าสู่ระบบ

ล้างหม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์

การทำความสะอาดระบบจากภายในและไม่ทำความสะอาดจากภายนอกถือเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ หากกระจังหม้อน้ำอุดตันด้วยฝุ่น ขุย เศษแมลง ความเย็นก็จะยังห่างไกลจากปกติ

การล้างหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์ - ขั้นตอนที่จำเป็น

ในการทำความสะอาดหม้อน้ำ คุณต้องใช้แรงดันน้ำหรืออากาศที่ดี คุณสามารถใช้อ่างล้างจาน Koecher ได้ แต่ไม่ควรนำท่อไปใกล้กับหม้อน้ำ เนื่องจากแผ่นอาจงอได้ เครื่องดูดฝุ่นในครัวเรือนอันทรงพลังสามารถทำความสะอาดได้ดี แต่ส่วนใหญ่แล้ว คุณจะต้องใช้แปรงที่มีขนแปรงแข็งปานกลาง

ตอนนี้ล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทั้งภายในและภายนอกแล้วไม่ต้องกลัวว่าเครื่องยนต์จะเดือด

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ให้สิทธิ์สำหรับรถยนต์ ระบอบอุณหภูมิซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของหน่วยของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบเพื่อยืดอายุการใช้งาน สำหรับการทำงานของระบบทำความเย็นคุณภาพสูง การล้างให้ตรงเวลาเป็นสิ่งสำคัญ วิธีการและวิธีการซักอธิบายไว้ด้านล่าง

1 ทำไมต้องล้างระบบทำความเย็น?

ก่อนพิจารณาวิธีการและกระบวนการชะล้าง คุณควรเข้าใจถึงความจำเป็นและขั้นตอนในการดำเนินการตามขั้นตอน ระหว่างการทำงานของระบบทำความเย็น สารปนเปื้อนในรูปของสนิม ออกซิเดชัน คราบน้ำมัน ผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของสารหล่อเย็นและตะกรันจะสะสมอยู่บนผนังท่อและหม้อน้ำ

เมื่อเวลาผ่านไป การซึมผ่านจะลดลง ระบบจะไม่ขจัดความร้อนออกจากผนังกระบอกสูบอย่างรวดเร็ว ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์: การสึกหรอเพิ่มขึ้น อายุการใช้งานลดลง

จำเป็นต้องล้างหม้อน้ำและระบบทั้งภายในและภายนอก การล้างภายนอกประกอบด้วยการทำความสะอาดพื้นผิวของฝุ่นละออง สิ่งสกปรก แมลงเกาะติด ภายในระบบทำความเย็นควรล้างอย่างน้อยปีละครั้ง ควรทำสิ่งนี้เมื่อน้ำค้างแข็งผ่านไปในฤดูใบไม้ผลิก่อนฤดูร้อน การเผาไหม้บน แผงควบคุมตัวบ่งชี้ที่มีภาพของหม้อน้ำบ่งชี้ว่าไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำหรือทำความสะอาดระบบทำความเย็น

สัญญาณทางอ้อมต่อไปนี้บ่งบอกถึงความจำเป็นในการล้าง:

• ปัญหาในการทำงานของฮีตเตอร์
• สารหล่อเย็นใช้แล้วสีน้ำตาล
• ความร้อนสูงเกินไปบ่อยครั้งของหน่วยพลังงาน
• ตอบสนองต่อสัญญาณลิโน่ช้า;
• การอ่านค่าสูงของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
• ปัญหาเกี่ยวกับปั๊ม
• พัดลมทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วสูง

หากมีอาการเหล่านี้ ให้ล้างระบบทำความเย็นด้วยสารพิเศษ กองทุนมีสองประเภท: พื้นบ้านและอุตสาหกรรม แอปพลิเคชัน การเยียวยาพื้นบ้านดึงดูดด้วยความพร้อมใช้งานและต้นทุนต่ำ แต่ประสิทธิภาพต่ำเกินไป และการเตรียมสารละลายที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อองค์ประกอบยางและพลาสติก

น้ำยาทำความสะอาดโรงงานสำเร็จรูปได้รับการออกแบบมาเพื่อล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงมีสารที่สามารถขจัดออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประเภทต่างๆสารปนเปื้อนที่พบในเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันก็มีสารเติมแต่งที่ปกป้องชิ้นส่วนที่ทำจากพลาสติกและยาง

2 ล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำกลั่น

มันจะดีกว่าที่จะมีส่วนร่วมในขั้นตอนการล้างในฤดูร้อนนอกและในฤดูหนาวในโรงรถที่อบอุ่น ขั้นตอนนั้นง่ายมาก สามารถทำได้ที่บ้านแม้โดยผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามกฎของขั้นตอน รอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงก่อนเริ่มทำงาน ต้องติดตั้งรถบนระนาบแนวนอนที่เรียบ เพื่อความปลอดภัย ต้องปฏิบัติงานด้วยถุงมือป้องกัน

เมื่อเปิดและแก้ไขฝากระโปรงหน้าแล้ว เราเปลี่ยนภาชนะใต้หม้อน้ำเพื่อระบายสารหล่อเย็นที่ใช้งานได้ เราระบายสารป้องกันการแข็งตัวจากหม้อน้ำและเครื่องยนต์สลับกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวฝาครอบท่อระบายน้ำของหน่วย สถานะของของเหลวที่ระบายออกสามารถใช้ตัดสินระดับการปนเปื้อนของระบบทำความเย็นได้ ด้วยการปนเปื้อนที่รุนแรง ของเหลวจะเทสีน้ำตาลเข้ม ประกอบด้วยอนุภาคของสนิม ตะกรัน และอื่น ๆ

การล้างด้วยน้ำกลั่นเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดแต่น้อยที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพ. ห้ามใช้น้ำประปาธรรมดาล้างระบบทำความเย็น ในกรณีที่รุนแรง คุณสามารถใช้น้ำต้มซึ่งควรต้มเป็นเวลาอย่างน้อย 20 นาที จากนั้นให้เหลือเกลือในปริมาณที่น้อยที่สุด

อัลกอริทึมของการกระทำระหว่างการฟลัชมีดังนี้:

1. ขั้นแรก เทน้ำกลั่นลงในหม้อน้ำ (โดยมีเงื่อนไขว่าของเหลวเสียระบายออกแล้ว)
2. จากนั้นเราก็สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันวิ่งไป ไม่ทำงานประมาณ 15-20 นาที
3. ดับเครื่องยนต์ ถ่ายของเหลวออกจากระบบ
4. ทำซ้ำจนน้ำใสออกมา

สามารถใช้ล้างด้วยน้ำกลั่นได้หากรถค่อนข้างใหม่และไม่มีสิ่งปนเปื้อนหนักในสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออก

3 การเยียวยาพื้นบ้านสำหรับการซัก - กรดซิตริกและกรดอะซิติก

นอกจากน้ำกลั่นแล้ว ยังมีการเยียวยาพื้นบ้านอื่นๆ ที่มีประสิทธิภาพสำหรับการชะล้างอีกด้วย เช่น น้ำกรด. ด้านล่างนี้คือสูตรต่างๆ สำหรับการแก้ปัญหาตามกรดซิตริกและกรดอะซิติก

กรดซิตริกเหมาะสำหรับระบบที่มีน้ำท่วมขังมากกว่า เนื่องจากกรดนี้มีประสิทธิภาพในการขจัดสนิม น้ำยาทำความสะอาดเตรียมดังนี้: กรด 20-40 กรัมเจือจางในน้ำหนึ่งลิตร ในการกำจัดสารปนเปื้อนที่รุนแรงควรเพิ่มปริมาณกรดเป็น 80-100 กรัมเตรียมสารละลายจำนวนมากในสัดส่วนที่ใกล้เคียงกัน

ในการทำความสะอาด คุณต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว เทสารละลายที่เตรียมไว้ และทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน จากนั้นดับเครื่องยนต์และทิ้งน้ำยาไว้ในระบบเป็นเวลาหลายชั่วโมง คุณทำได้ทั้งคืน หลังจากระบายสารละลายแล้วดูสภาพของมัน หากของเหลวสกปรกมีของเสียมากต้องทำซ้ำขั้นตอน การล้างจะดำเนินการจนกว่าสารละลายที่ระบายออกจะสะอาดเพียงพอ เมื่อสิ้นสุดขั้นตอน ควรล้างระบบด้วยน้ำ จากนั้นจึงเติมสารหล่อเย็นใหม่ได้

ใช้กรดซิตริกด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากจะกัดกร่อนชิ้นส่วนยางและพลาสติก

กรดอะซิติกมีผลคล้ายคลึงกันช่วยขจัดสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในการเตรียมสารละลายคุณต้องใช้น้ำส้มสายชู 0.5 ลิตรและถังน้ำที่มีปริมาตร 10 ลิตร ขั้นตอนดำเนินการในลักษณะเดียวกับกรดซิตริก ระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าแล้วเทน้ำส้มสายชู จากนั้นเราสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เราปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 30-40 นาทีเพื่อให้น้ำยาทำความสะอาดทำหน้าที่เกี่ยวกับคราบสกปรก คุณต้องประเมินสภาพของน้ำยาทำความสะอาด หากสกปรก ให้ทำซ้ำตามขั้นตอน เมื่อของเหลวสะอาดเพียงพอ ให้ล้างระบบด้วยน้ำกลั่นและเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่เลือกไว้

4 กรดแลคติกและโซดา - การเยียวยาชาวบ้านทางเลือก

ด้วยกรดแลคติค คุณสามารถทำความสะอาดระบบทำความเย็นในรูปแบบบริสุทธิ์โดยไม่ต้องเจือจาง แต่ยากต่อการทำความสะอาด มากกว่า ทางเลือกที่ไม่แพงคือเวย์ซึ่งทำหน้าที่คล้ายกับกรดแลคติก สำหรับขั้นตอนนี้ คุณต้องเตรียมเซรั่ม 10 ลิตรล่วงหน้า ควรทำแบบโฮมเมด ก่อนใช้งานต้องกรองหลาย ๆ ครั้งผ่านผ้าขาวเพื่อขจัดอนุภาคไขมันขนาดใหญ่

ขั้นตอนเริ่มต้นด้วยการระบายของเหลวเก่าและฉีดเซรั่ม จากนั้นคุณต้องขับรถ 50-60 กม. การกระทำของซีรั่มเป็นเวลาหลายชั่วโมงจึงต้องเดินทางในช่วงเวลานี้ คุณต้องระบายน้ำนมออกในขณะที่ยังร้อนอยู่เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเกาะอยู่บนท่ออีก รอให้เครื่องเย็นลงก็ต้องเติมระบบให้พร้อม น้ำเดือดและปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน จากนั้นสะเด็ดน้ำ ปล่อยให้มอเตอร์เย็นตัวลงและเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

โซดาไฟใช้ได้เฉพาะสำหรับ หม้อน้ำทองแดงมีผลเสียต่ออะลูมิเนียม ในการดำเนินการตามขั้นตอนจำเป็นต้องถอดหม้อน้ำออกจากรถ ควรล้างเครื่องภายในด้วยน้ำสะอาดและเป่าด้วยลมอัดจนน้ำใส

ต่อไป เราเตรียมสารละลายโซดาไฟ 10% ที่มีปริมาตรประมาณหนึ่งลิตร สารละลายที่ได้จะถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิ 90 องศาแล้วเทลงในหม้อน้ำ หลังจากรอ 30 นาที ให้ระบายของเหลวออก ผลที่ตามมา ปฏิกิริยาเคมีโฟมอาจปรากฏขึ้นซึ่งเป็นเรื่องปกติ จากนั้นเป็นเวลา 40 นาทีเราจะล้างเครื่องด้วยน้ำร้อนแล้วเป่าด้วยลมร้อน การไหลของอากาศจะต้องเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเคลื่อนที่ของปั๊มระหว่างการทำงาน

5 น้ำยาล้างหม้อน้ำ

การใช้การเยียวยาพื้นบ้านเป็นวิธีที่ถูกในการล้าง แต่เครื่องมือพิเศษที่ปรากฏในตลาดรถยนต์ใน ช่วงกว้าง. โดย องค์ประกอบทางเคมีสารชะล้างสำหรับระบบทำความเย็นแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• เป็นกลาง ไม่มีกรดหรือด่าง พวกเขาไม่สามารถขจัดมลพิษที่รุนแรงได้ดังนั้นจึงใช้เพื่อการป้องกัน หากใช้เป็นประจำก็ ตัวเลือกที่ดีที่สุดเพื่อให้ระบบทำความเย็นสะอาด
• อัลคาไลน์ เนื่องจากเนื้อหาที่เป็นด่าง สารปนเปื้อนอินทรีย์จะถูกลบออกอย่างมีประสิทธิภาพ
• หมายถึงมีกรดต่างๆ ทำงานได้ดีกับสารปนเปื้อนอนินทรีย์
• สากล. ประกอบด้วยสารอัลคาไลและกรดจึงสามารถขจัดออกได้ มลภาวะต่างๆในรูปของขนาด ผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวของสารป้องกันการแข็งตัว ฯลฯ

ด้านล่างนี้คือสารชะล้างที่ได้รับความนิยมสูงสุดสามชนิดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

LAVR หม้อน้ำ Flush Classic การผลิตของรัสเซียเหมาะสำหรับล้างระบบทำความเย็นของรถทุกรุ่น ขวดขนาด 480 กรัมเพียงพอที่จะล้างระบบซึ่งมีปริมาตรรวม 8-10 ลิตร ของเหลว LAVR ถูกเทลงในระบบและเจือจางด้วยน้ำอุ่นจนกว่าจะถึง เครื่องหมาย MIN. ต่อไป สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบาประมาณ 10-15 นาที จากนั้นการขุดจะถูกระบายออกและเทสารป้องกันการแข็งตัวบริสุทธิ์ LAVR ขจัดสิ่งสกปรกได้ดี หลังจากล้างแล้ว อายุการใช้งานของสารหล่อเย็นจะเพิ่มขึ้น 30-40%

ลักษณะเด่นของอเมริกัน สินค้าไฮเกียร์ล้างหม้อน้ำ - 7 นาที ใช้เร็ว - 7 นาที เครื่องมือนี้ขายในกระป๋อง 320 มล. ซึ่งเพียงพอสำหรับทำความสะอาดระบบทำความเย็นด้วยปริมาตร 17 ลิตร ส่วนประกอบไม่มีกรด ดังนั้นผลิตภัณฑ์จึงไม่ทำปฏิกิริยากับชิ้นส่วนยางและพลาสติกอย่างรุนแรง หลังการใช้งาน ประสิทธิภาพของหม้อน้ำจะเพิ่มขึ้น 50-70% การไหลเวียนของสารหล่อเย็นดีขึ้น ซีลปั๊มได้รับการปกป้อง และลดโอกาสในการเกิดความร้อนสูงเกินไปของชุดจ่ายไฟ

ยาเยอรมัน LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger เป็นที่นิยมมาก สารที่เป็นกลางนี้ ปราศจากกรดและด่างที่รุนแรง ทำความสะอาดระบบหล่อเย็นจากน้ำมัน สนิม คราบมะนาว และอิมัลชันได้อย่างสมบูรณ์แบบ โถเงินที่มีปริมาตร 300 มล. เจือจางในสารหล่อเย็น 10 ลิตร ในการแก้ปัญหานี้ รถควรเดินเบาประมาณ 10-30 นาที หลังจากล้างแล้วสารป้องกันการแข็งตัวใหม่จะถูกเทลงในระบบ

ใช้ผลิตภัณฑ์ตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์อย่างเคร่งครัด

มีหลายวิธีในการล้างระบบทำความเย็น แอปพลิเคชัน วิธีพิเศษเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ ทำความสะอาดได้ดีขึ้น ยืดอายุรถทั้งคัน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องต้มน้ำเป็นพิเศษล่วงหน้าและเตรียมสารละลาย

ผู้ขับขี่ทุกคนเห็นด้วยกับความจริงที่ปฏิเสธไม่ได้ว่าเครื่องยนต์เป็นหน่วยหลักในรถซึ่งจะต้องตรวจสอบประสิทธิภาพอย่างรอบคอบ เสียดายอย่างเดียวสำหรับหลายๆ คนมันลงมาที่ ทดแทนปกติน้ำมัน

แต่นอกจากน้ำมัน ทำงานอย่างต่อเนื่องมอเตอร์ต้องการของเหลวอื่น - สารหล่อเย็นอาจเป็นสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว การเปลี่ยนถ่ายของเหลวนี้เป็นระยะและการชะล้างของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์นั้นไม่สำคัญสำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหาของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ในขณะที่ยอมรับว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ไดรเวอร์บางคนรู้สึกงุนงงเมื่อต้องล้างระบบทำความเย็น - ทำไมจึงจำเป็น? เพื่อทำความเข้าใจปัญหานี้ จะเป็นประโยชน์ที่จะเข้าใจ: วิธีการจัดเรียงระบบทำความเย็น สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่ควรใช้ เหตุใดระบบจึงอุดตัน และสัญญาณของสิ่งนี้ ยิ่งควรล้างและทำอย่างไร ตัวคุณเอง.

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ความร้อนจำนวนมากจะถูกสร้างขึ้นสำหรับการกำจัด ซึ่งให้บริการโดยระบบทำความเย็นของรถ ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• 1 - หม้อน้ำเตา
• 2, 3 - Outlet, ท่อสาขาใต้น้ำของเครื่องทำความร้อน
• 4 - ท่อปั๊ม.
• 5 - ท่อที่มาจากถังขยาย
• 6, 12 - ท่อระบายไอน้ำ
• 7 - ฝาครอบถังน้ำมัน.
• 8 - ถังขยาย.
• 9 - เทอร์โมสตัท.
• 10, 19 - ท่อทางออก.
• 11, 13 - ท่อทางเข้า
• 14 - หม้อน้ำระบายความร้อน.
• 15 - ปลั๊กท่อระบายน้ำหม้อน้ำ
• 16 - โบลเวอร์หม้อน้ำ.
• 17 - ปั๊ม.

น้ำยาหล่อเย็น

ขณะนี้มีสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวให้เลือกมากมายซึ่งไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่างกันและมีคุณสมบัติต่างกัน

เราจะไม่เจาะลึกว่าของเหลวนี้หรือของเหลวนั้นประกอบด้วยอะไรและวิเคราะห์คุณสมบัติของมันอย่างละเอียดที่นี่ มาสัมผัสกันเฉพาะคุณสมบัติบางอย่างที่ส่งผลต่อระบบทำความเย็น สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวมีสองประเภท:

• คาร์บอกซิเลต - ประกอบด้วยสารเติมแต่งจากกรดอินทรีย์ ซึ่งห่อหุ้มพื้นผิวบาง ๆ ของระบบทำความเย็นจะถูกดูดซับเฉพาะในบริเวณที่เริ่มเกิดการกัดกร่อนเท่านั้น
• ของเหลวซิลิเกต - ที่ประกอบด้วยสารเติมแต่งซิลิเกต ซึ่งในระหว่างการให้ความร้อน จะทำให้เกิดตะกรันที่อุดตันท่อ เซลล์หม้อน้ำ

สาเหตุของมลภาวะ

อย่างแรก ดังที่เห็นได้จากด้านบน สารป้องกันการแข็งตัวบางชนิดสามารถก่อให้เกิดมลพิษภายในระบบทำความเย็นของรถยนต์ได้

ประการที่สอง การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถกลายเป็นปัจจัยดังกล่าวได้ เมื่อเกิดรอยรั่วในหม้อน้ำของมอเตอร์หรือฮีตเตอร์ หลายคนใช้วิธีนี้เพื่อขจัดรอยรั่ว แต่การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นไม่เป็นอันตรายอย่างที่คิด การซีลบริเวณที่รั่วก็สามารถอุดตันท่อและเซลล์หม้อน้ำได้พร้อมกัน

ดังนั้นหลังจากทาเคลือบหลุมร่องฟันแล้วจำเป็นต้องล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หากการล้างไม่ได้ผล ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการทำความสะอาดท่อและหม้อน้ำด้วยตนเองจากสารเคลือบหลุมร่องฟันได้

ประการที่สาม อาจจำเป็นต้องทำความสะอาดและล้างด้วยตัวเองหลังจากเทของเหลวคุณภาพต่ำลงในระบบแล้ว สิ่งเจือปนในนั้นสามารถอุดตันท่อและหม้อน้ำได้ง่าย นอกจากนี้ ของเหลวดังกล่าวสามารถกระตุ้นการเกิดสนิมบน องค์ประกอบโลหะซึ่งไม่ส่งผลต่อความสะอาดของระบบ

อีกสาเหตุหนึ่งของการล้างคือน้ำมันเข้าไปในสารหล่อเย็น การชะล้างจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อขจัดความผิดปกติออกไปแล้วเท่านั้น สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อมันไหม้ ปะเก็นฝาสูบหรือรอยแตกในบล็อก

สัญญาณของการปนเปื้อนของระบบ

คุณสามารถระบุได้ว่าถึงเวลาที่คุณต้องทำความสะอาดระบบด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

• พัดลมหม้อน้ำแทบไม่มีเลย
• ในฤดูหนาวเตาจะไม่ร้อน
• การอ่านค่าของเซ็นเซอร์อุณหภูมิกระโดดหรือแสดงอุณหภูมิที่ประเมินสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง
• มีสัญญาณน้ำมันในอ่างเก็บน้ำ

นี่เป็นคำแนะนำแรกที่ถึงเวลาต้องทำความสะอาดท่อและหม้อน้ำแล้วเพราะสัญญาณถัดไปจะเป็นการเดือดดาลของสารหล่อเย็น

ใช้สำหรับซักผ้าอะไรและอย่างไร

สำหรับกระบวนการนี้ คุณสามารถซื้อฟลัชแบบต่างๆ สำหรับระบบทำความเย็นของรถยนต์โดยเฉพาะในร้านค้าจำนวนมากที่จำหน่ายเคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์

หากสถานการณ์ทางการเงินไม่อนุญาตให้ใช้จ่ายเงินในกองทุนของร้านค้าหรือไม่มั่นใจในเงินเหล่านั้น ก็สามารถใช้วิธีแก้ปัญหาแบบชั่วคราวได้ ซึ่งทำด้วยมือในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือการสังเกตความเข้มข้นของพวกเขาอย่างถูกต้อง

ด้านล่างเราจะดูวิธีการล้างระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ด้วยสารละลาย: น้ำส้มสายชู, กรดซิตริก, เวย์

น้ำส้มสายชู

• เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์นี้ ให้ผสมน้ำส้มสายชูด้วยตัวเองตามสัดส่วนของน้ำส้มสายชู 0.5 ลิตรต่อน้ำ 10 ลิตร
• ท่อระบายน้ำ ของเหลวเก่าและเติมสารละลายนี้ สตาร์ทเครื่องยนต์ นำอุณหภูมิไปสู่ค่าการทำงาน ปิด และปล่อยสารที่เติมไว้เป็นเวลา 8 ชั่วโมง
• หลังจากระบายสารละลายอะซิติกแล้วมอเตอร์จะถูกล้างด้วยน้ำกลั่นแล้วเทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่
• ในกรณีขั้นสูงสามารถเทน้ำส้มสายชูที่ไม่เจือปนได้

ล้างด้วยกรดซิตริก

• ทางที่ดีควรเตรียมสารละลายในอัตราประมาณ 100 กรัม กรดซิตริกต่อปริมาตรของน้ำกลั่นที่เทลงในระบบทำความเย็นของรถ
• Gulf เครื่องมือนี้แทนสารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่า คุณต้องเดินทางประมาณ 6 วัน จากนั้นสะเด็ดน้ำแล้วล้างออกด้วยน้ำกลั่นด้วยสารละลายกรดซิตริกที่เหลือ

เซรั่มล้าง

• ในขั้นต้น เวย์จะถูกกรองผ่านผ้าขาวเพื่อขจัดตะกอน
• ได้รับแล้ว จำนวนเงินที่ต้องการของเหลวเท่ากับปริมาตรของระบบ เติมผ่านถังขยาย
• ระยะทางทั้งหมดที่ใช้ในการทำความสะอาดด้วยวิธีนี้ การตรวจสอบอุณหภูมิของมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง ไม่ควรเกิน 1500 กิโลเมตร
• จำเป็นต้องควบคุมระดับการปนเปื้อนของเวย์โดยการตรวจสอบทุกๆ 150 กม. หากมีสัญญาณของการปนเปื้อนให้เปลี่ยนซีรั่มใหม่
• หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว คุณสามารถล้างระบบทำความเย็นของรถด้วยน้ำกลั่นได้

ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกที่ยากที่สุดคือการล้างระบบหลังจากน้ำมัน หลังจากที่น้ำมันเข้าสู่ระบบทำความเย็นแล้ว การล้างด้วยมือของคุณเองด้วยสารผสมธรรมดาเป็นเรื่องยากมาก วิธีที่ดีที่สุดคือการใช้ผงซักฟอกอุตสาหกรรม - Pentmash

สารละลายเตรียมจากสัดส่วนของน้ำ 10 ลิตร 300 กรัมของผลิตภัณฑ์ เมื่อเทลงในระบบแล้วเราก็สตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้มันทำงานประมาณ 5 นาทีเพื่อล้างน้ำมันที่เหลืออยู่ หลังจากกระบวนการชะล้าง ให้ระบายองค์ประกอบและล้างระบบด้วยน้ำกลั่น

บ้าน » แชสซี » วิธีการล้างระบบทำความเย็น. ล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ วิธีล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์จากน้ำมัน