Gaz 2330 เสือรุ่นพลเรือน. โยธา "เสือ. การออกแบบแชสซี

GAZ Tiger คือ SUV อเนกประสงค์ที่ออกแบบ ความกังวลของรัสเซีย GAZ และออกสู่ตลาดผู้บริโภคในปี 2545 รถประสบความสำเร็จอย่างมากจนมีการเปิดตัวรูปแบบกองทัพ - GAZ-2975 Tiger ที่มีตัวถังหุ้มเกราะและกระจกลามิเนตที่สามารถทนต่อการถูกกระสุนปืนโดยตรง เป็นที่น่าสนใจว่าในขั้นต้น รถยนต์เหล่านี้ได้รับการพัฒนาตามคำสั่งของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และหลังจากการสั่งซื้อเสร็จสิ้น พวกเขาก็ออกสู่ตลาดผู้บริโภคในรัสเซียด้วย

ดูเหมือน Gaz 2330 Tiger

พวกเขาถูกนำเสนอครั้งแรกเมื่อปลายปี 2544 ที่อาบูดาบีในนิทรรศการที่อุทิศให้กับการพัฒนาในภาคการทหาร

โดยธรรมชาติแล้ว GAZ-2330 Tiger มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ฐาน 4x4) ความสามารถในการบล็อกเฟืองท้าย (ซึ่งก็คือการสลับไปใช้โหมดอัตโนมัติแบบขับเดี่ยว) และได้เพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ ระยะห่าง - 400 มม. ซึ่งมากเกินพอที่จะเคลื่อนที่ได้มากที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบากออฟโรด อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของหน่วยดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 6 ตัน อีกไม่นานผู้ผลิตได้เปิดตัวการดัดแปลงรถ GAZ-233001 Tiger ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน ด้วยเหตุนี้น้ำหนักของรถจึงลดลงเหลือเกือบ 3 ตัน
เครื่องยนต์สำหรับรถคันนี้พัฒนาโดยคัมมินส์

รถเครื่องติดแก๊ส 2330 Tiger

คุณสมบัติ GAZ Tiger

แม้แต่ตรงที่นิทรรศการก็แสดงให้เห็นว่าเสือพลเรือนปีนขึ้นไปบนพื้นผิวดินอย่างง่ายดายในมุม 45 °ได้อย่างไร

พ่นสีออปชั่นแก๊ส 2330 Tiger

อ่านยัง

โปเบดา GAZ M20

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 ได้มีการเปิดตัว Tiger 2 เวอร์ชันทดลองที่ได้รับการปรับปรุง โดยมีการติดตั้งเครื่องยนต์ Steyr ที่มีกำลัง 190 แรงม้าไว้ล่วงหน้า และแชสซีทั้งชุดก็ยังคงอยู่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในนั้นเช่นเดียวกับในรุ่นกองทัพของ Tiger 2 มีระบบเติมลมยางแบบรวมศูนย์และการปรับแรงดัน ราคายังคงอยู่ที่ระดับเดียวกัน - ตั้งแต่ 120,000 ดอลลาร์ขึ้นไป ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก ในกองทัพ GAZ Tiger ลักษณะทางเทคนิคได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในทิศทางของการป้องกันหน่วยหลักที่ดีขึ้น

การปรากฏตัวของรถทหารเสือ

• การมีส่วนร่วมในขบวนพาเหรด
• สำหรับการขนส่งบุคคลแรกของรัฐ
• เพื่อปกป้องบุคคลแรกในกรณีที่มีการโจมตีและการแนะนำกฎอัยการศึก
• เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารหลัก

แน่นอนว่า Tiger รุ่นนี้ไม่ได้วางขาย


มีเพียงไม่กี่คันที่ระบุไว้ใน ช่วงเวลานี้ในงบดุลของ State Duma และการบริหารประธานาธิบดี สหพันธรัฐรัสเซีย. ยูเออีปฏิเสธที่จะซื้อพวกเขา ยังไม่ได้กำหนดลักษณะทางเทคนิคของรูปแบบนี้ของเสือ

ควรกล่าวถึง GAZ-233034 Tiger ซึ่งเป็นการดัดแปลงของ Tiger พลเรือน แต่สำหรับความต้องการของตำรวจแล้ว มีการป้องกันขีปนาวุธชั้นที่สามมีบานประตูหน้าต่างพิเศษใน กระจกหุ้มเกราะซึ่งคุณสามารถทำการยิงแบบเล็งได้

รถคันนี้มีประตูที่ลูกเรือสามารถยิงจากอาวุธส่วนบุคคลได้โดยตรงขณะขับรถ ในเวอร์ชันนี้ สามารถติดตั้งบล็อกวิทยุเพื่อให้สื่อสารกับสำนักงานใหญ่ควบคุมได้ ต่อมาใน Tiger 2 ก็สามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ใช้ใน หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย.

อ่านยัง

เอสยูวี GAZ

ตัวถังของ Tiger 2 และการดัดแปลงแบบออฟโรดอื่นๆ ที่มีพื้นฐานมาจาก Gaz ยกเว้น SPM-2 นั้นทำจากแผ่นเกราะที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนหนา 5 มม. นี่เป็นเพียงการต่อต้านกระสุนปืนของปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov มากเกินพอ สิ่งสำคัญคือร่างกายสามารถถอดออกได้เพื่อการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วและเข้าถึงทุกยูนิต นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากในตอนแรกรถเน้นไปที่การปฏิบัติการในเขตต่อสู้โดยเฉพาะ

ในรูปแบบ SPM-2 ความหนาของตัวเครื่องเพิ่มขึ้นเป็น 7 มม. ตามเอกสารทางเทคนิคที่เผยแพร่ และหลังจากนั้นไม่นาน รถยนต์ Nimr ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งผลิตโดยเอไอเอ Tiger 2 ในประเทศเพิ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบและในการดัดแปลงบางอย่างของรถคันนี้ความหนาของตัวถังก็เพิ่มขึ้นเป็น 9 มม.

ดูเหมือน Gaz Tiger 2

ความสามารถของพลเรือน GAZ-2330

GAZ-2330 แม้แต่ในการกำหนดค่าจากโรงงานก็มีพวงมาลัยพาวเวอร์ซึ่งทำให้ควบคุมได้ง่ายมาก การเพิ่มแรงดันลมของเบรก (ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นระบบไฮดรอลิก) ระบบกันสะเทือน - ทอร์ชั่นบาร์ซึ่งตามการรับรองของผู้ผลิตสามารถรับมือกับสิ่งกีดขวางได้อย่างง่ายดายด้วยความสูง 1.2 ม.

การดัดแปลงโยธาของรถยนต์ GAZ 2330 Tiger

ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ยังคงทำงานต่อไปในเกือบทุกสภาวะ ไม่ว่าจะเป็นความเย็นจัด 30 องศาหรือความร้อน 50 องศา หม้อน้ำระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาดใหญ่ (Tosol-40 หรือ Tosol-60 ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง) มีหน้าที่ในการระบายความร้อน

ควรกล่าวว่าเครื่องยนต์ 205 แรงม้าได้รับการติดตั้งใน Tiger แบบดั้งเดิมในขณะที่ Tiger 2 ติดตั้งเครื่องยนต์ 195 แรงม้า หลังกินไฟเพียง 22 ลิตร แต่ให้กำลังเกือบเท่ากันทำให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 32 วินาที

การออกแบบภายในรถไทเกอร์

การทำรถพิเศษเพื่อใช้ในเขตสู้รบอยู่ห่างไกลจาก ความคิดใหม่. ยานเกราะดังกล่าวต้องได้รับการปกป้องด้วยเกราะ มีความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม และความสามารถในการเคลื่อนที่แบบออฟโรด ยานเกราะต้องสามารถติดตั้งอาวุธได้ ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงที่สุดของเครื่องจักรดังกล่าวคือรถจี๊ปทหารอเมริกัน Hummer (ชื่อจริงคือ HMMWV และรถรุ่นพลเรือนเรียกว่า Hummer) ความคิดของรถทหารเกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและหนึ่งในชาติของมันคือที่มีชื่อเสียง Jeep Willys. ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ XXI การพัฒนาเครื่องจักรดังกล่าวก็เกิดขึ้นในรัสเซียเช่นกัน เรื่องราวเบื้องหลังยานเกราะของกองทัพรัสเซียที่เรารู้จักในปัจจุบันในชื่อ “เสือ” นั้นค่อนข้างน่าสงสัย

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง "เสือ" GAZ-2330

ในปี 2542 กษัตริย์อับดุลที่ 2 แห่งจอร์แดนทรงกังวลเกี่ยวกับสถานะของกองกำลังภายในประเทศและตัดสินใจจัดตั้งบริษัทพิเศษเพื่อการพัฒนาซึ่งจะจัดการกับปัญหานี้ บริษัทได้รับการตั้งชื่อว่า King Abdullah II Design and Development Bureau ชาวจอร์แดนตัดสินใจว่ากองกำลังติดอาวุธของพวกเขาขาดรถเอสยูวีสำหรับกองทัพแบบพิเศษที่จะกลายเป็นทางเลือกแทน American Humvee รถหุ้มเกราะของอเมริกาไม่เหมาะกับชาวอาหรับเพราะราคาสูงและค่าบำรุงรักษาสูง

บริษัท Bin Jabr Group Ltd จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ควรจะจัดการกับรถคันใหม่ และในทางกลับกัน บริษัทก็เสนอโรงงานรถยนต์ Gorky ให้ทำงานนี้ ฝ่ายรัสเซียต้องพัฒนาสามต้นแบบด้วย ประเภทต่างๆร่างกาย. ในเวลาเดียวกันมันเป็นยานพาหนะทางทหารอย่างสมบูรณ์ไม่มีการออกแบบรุ่นพลเรือน นักพัฒนาได้รับการเสนอเพื่อให้ง่ายต่อการผลิต และที่สำคัญที่สุด รถที่ไว้ใจได้สามารถรับมือกับสภาพอากาศที่เลวร้ายของทะเลทรายได้อย่างง่ายดาย (ฮัมวี่ส์พังลงมาที่นั่นตลอดเวลา) แฮมเมอร์ตัวเดียวกันถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะในอนาคตและอีกหลายคันเชื่อมต่อกับโครงการ โรงงานรัสเซียและเคบี ในช่วงเวลาสั้นๆ คำสั่งก็เสร็จสมบูรณ์: ยานเกราะและยานเกราะรุ่นไม่หุ้มเกราะได้รับการพัฒนาขึ้น รถยนต์ที่สร้างขึ้นได้รับการแต่งตั้ง Gaz-2975 "เสือ" ยานพาหนะใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบของ BTR-80 และรถหุ้มเกราะ "Vodnik" อย่างกว้างขวาง

อันดับแรก รถทดลองพร้อมในสองปี พวกเขาถูกสาธิตในอาบูดาบีที่นิทรรศการอาวุธในปี 2544 ลูกค้าชอบรถหุ้มเกราะรัสเซีย เมื่อมองไปข้างหน้า เราสังเกตว่าจอร์แดนไม่เคยซื้อรถยนต์ แต่สร้างการร่วมทุนและเริ่มผลิตรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันมากในปี 2548 และผู้ผลิตรถยนต์ของรัสเซียยังคงมีประสบการณ์ในการสร้างรถหุ้มเกราะทหารและโครงการที่เกือบจะพร้อมสำหรับการดำเนินการ ในขั้นต้น รถ Tiger ไม่ได้วางแผนที่จะประกอบในรัสเซีย แต่หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของรัสเซียแสดงความสนใจในลักษณะทางเทคนิค ในอีกสองปีข้างหน้า ผู้เชี่ยวชาญของ GAZ ได้ปรับปรุงโครงการเริ่มต้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าใหม่และในปี 2545 Tigers ใหม่ห้าคนได้เดินทางไปมอสโคว์เพื่อเข้าร่วมงานแสดงรถยนต์และทดสอบ บน นิทรรศการรถยนต์ MIMS-2002 เครื่องจักรเหล่านี้อยู่ภายใต้ชื่อ Gaz-2330 "Tiger" แล้ว

ในตอนท้ายของปี 2002 "เสือ" สองคนเข้าสู่การดำเนินการทดลองในมอสโก SOBR และหลังจากนั้นก็เริ่มให้ความสนใจในกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย รถยนต์ชุดแรกได้รับคำสั่ง รถยนต์ Tigr มีการผลิตจำนวนมากที่ Arzamas โรงงานสร้างเครื่องจักร.

หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย ตลอดจนพนักงานในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ แสดงความสนใจรถยนต์คันใหม่เป็นอย่างมาก ตามคำบอกของกองทัพ รถยนต์คันดังกล่าวมีความจำเป็นมาเป็นเวลานาน: มันสามารถแก้ปัญหาการขนส่งสำหรับผู้บังคับบัญชาระดับกลาง - ทั้งในยามสงครามและในยามสงบ

อุปกรณ์ยานพาหนะ

แก๊ส "เสือ" ถูกสร้างเป็นรถยนต์ ออฟโรดและความน่าเชื่อถือสูงสุด ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องนี้ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในทุกสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุดสามารถเอาชนะอุปสรรคที่ยากลำบากและแม้แต่ถนนที่มีคุณภาพแย่ก็ดูเหมือนจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น

Gas-2330 "เสือ" มีรูปแบบคลาสสิก โครงเชื่อมทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการติดตั้งส่วนประกอบรถยนต์และโครง เสริมด้วยเสากระโดง ตัวเครื่องเป็นเหล็ก โลหะทั้งหมด ห้องเก็บสัมภาระแยกออกจากห้องโดยสาร “เสือ” บรรทุกสินค้าได้มากถึง 1,500 กิโลกรัม ไม่มีรถเอสยูวีมาเทียบได้

ในรถ การกำหนดค่าพื้นฐานติดตั้ง: ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระของล้อทุกล้อ, พวงมาลัยเพาเวอร์, เกียร์หลักพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง, การเติมลมยางอัตโนมัติ รถสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, เครื่องเสียง, ABS

องค์ประกอบหลายอย่างของแชสซีของรถถูกยืมมาจากการออกแบบของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ เช่นเดียวกับระบบเงินเฟ้อของล้อ ในแง่หนึ่ง สิ่งนี้เพิ่มความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงของโครงสร้างอย่างมาก แต่ในทางกลับกัน มันไม่ได้ส่งผลในเชิงบวกอย่างมากต่อความเรียบ "เสือ" ติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง รถติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins B series ที่มีปริมาตร 5.9 ลิตรรวมทั้งเครื่องยนต์ YaMZ-534เครื่องยนต์สามารถมีกำลัง 180, 205 และ 215 แรงม้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ

ดัดแปลงแก๊ส "เสือ"

• GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger" การป้องกันชั้นสาม
• GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger" การป้องกันระดับที่ห้า
• GAZ-233014 "เสือ" - รถหุ้มเกราะของกองทัพ
• KShM R-145BMA "เสือ" - ยานพาหนะสำหรับผู้บังคับบัญชา
• GAZ-233001 "เสือ" - ไม่ใช่ รถหุ้มเกราะการซึมผ่านเพิ่มขึ้น

SPM-1 และ SPM-2 เป็นยานเกราะที่มีระดับการป้องกันที่สามและห้าตามลำดับ มีไว้สำหรับใช้โดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย: ตำรวจ, หน่วยงานชายแดน, สามารถใช้เพื่อปราบปรามการจลาจลและสลายการชุมนุม

Gaz-233014 เป็นรุ่นกองทัพของ Tiger รถหุ้มเกราะมีการติดตั้งประตูหมุนและที่ยึดสำหรับติดตั้งอาวุธบนหลังคา ห้องโดยสารมีพื้นที่จัดเก็บกระสุนและอาวุธ

KShM R-145BMA เป็นยานพาหนะสำหรับการเคลื่อนย้ายและให้บริการสื่อสารกับกองบัญชาการทหารหรือหน่วยงานพลเรือน สามารถใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพในเขตสงครามหรือในพื้นที่ภัยพิบัติทางธรรมชาติ ยานเกราะนี้คล้ายกับ SPM-2 และหุ้มเกราะด้วย มีการป้องกันขีปนาวุธชั้นที่ห้า

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับ GAZ-3121 Tiger-2 นี่คือรถทดลอง ซึ่งเป็น SUV พลเรือน ซึ่งถูกนำเสนอครั้งแรกในมอสโกที่งานมอเตอร์โชว์ในปี 2549 ผลิตขึ้นที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas รถคันนี้ติดตั้ง Cummins B205 หกสูบ (กำลัง 205 แรงม้า) หรือ Steyr turbodiesel ที่มีกำลัง 190 แรงม้า ความเร็วของรถบนทางหลวงคือ 140-160 กม. / ชม. รถมีน้ำหนัก 3500 กก. และกินน้ำมัน 15 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายของ SUV คือ 120,000 ดอลลาร์

จากการดัดแปลงเหล่านี้ทำให้รถยนต์เฉพาะทางที่น่าสนใจถูกสร้างขึ้น

อบาอิม-อบานาต. สร้างขึ้นบนพื้นฐานของยานพาหนะ SPM-1 มีบันไดแบบยืดหดได้พิเศษสำหรับการเจาะหน่วยต่อต้านการก่อการร้ายไปยังชั้นบนของอาคาร บันไดควบคุมจากห้องโดยสารของคนขับ มีเกราะป้องกันหลายตัว

GAZ-SP46 "เสือ" เป็นยานพาหนะพิเศษสำหรับรับขบวน มันมี เปิดร่างกายประเภทแปลงสภาพ ความแตกต่างในการตกแต่งภายในที่มีราคาแพงในระดับรถยนต์ ชนชั้นสูง. ร้านเสริมสวยมีราวจับเพื่อความสะดวก

"เสือ" ตอนนี้ค่อนข้างแพง แต่นักออกแบบสัญญาว่าจะลดราคาในปี 2019 และเอาใจชาวรัสเซีย SUV ในประเทศ. เป็นไปได้ว่าชิ้นส่วนของรัสเซียจะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ซึ่งจะทำให้ราคาลดลงอย่างมาก

วิดีโอเกี่ยวกับรถ

รถออฟโรด Tiger (GAZ-2330) ถูกเรียกว่า Russian Hammer เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับรถสัญชาติอเมริกันที่รู้จักกันดี อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เครื่องยังเป็นต้นฉบับ การพัฒนาของรัสเซียซึ่งได้แพร่หลายในกองทัพและการประหารชีวิตในรูปแบบพลเรือน มาทำความรู้จักกับรถคันนี้ในฐานะรถออฟโรดอเนกประสงค์อเนกประสงค์กันเถอะ

ประวัติรุ่น

ต้นแบบ Tiger ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายยุค 90 โดยหนึ่งในโครงสร้างย่อยของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky โดยอิงจากหน่วย BTR-80 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจำนวนหนึ่ง ในช่วงกลางทศวรรษแรกของศตวรรษใหม่ กระทรวงกิจการภายในของรัสเซียเริ่มให้ความสนใจรถยนต์คันนี้ หลังจากนั้นก็เริ่มเข้าสู่ซีรีส์ การผลิตอุปกรณ์ได้รับการควบคุมโดย Armavir Machine-Building Plant ซึ่งยังคงผลิตรถออฟโรดทั้งหมดเหล่านี้ในปัจจุบัน

เวอร์ชันพลเรือน: ทำไมและเพื่อใคร

ยานพาหนะรุ่นพลเรือนถูกสร้างขึ้นในปี 2009 บนพื้นฐานของรุ่นกองทัพพื้นฐานโดยใช้เทคโนโลยีทั้งหมดที่มีไว้สำหรับ อุปกรณ์ทางทหาร. ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการรถออฟโรดที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งผู้คนและสินค้าต่าง ๆ บนภูมิประเทศที่ยากลำบาก แตกต่างไปจากรถต้นแบบในตัวถังอะลูมิเนียมที่ไม่มีเกราะ ปรับปรุงแล้ว การตกแต่งภายในและน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น เนื่องจากการผสมผสานระหว่างความสามารถข้ามประเทศ ความสะดวกสบาย และต้นทุนที่สมเหตุสมผล Tiger จึงเป็นที่นิยมไม่เฉพาะกับผู้จัดการน้ำมันระดับบนเท่านั้น แต่ยังถูกซื้อโดยนักล่า ชาวประมง และนักท่องเที่ยวอีกด้วย

ข้อมูลจำเพาะ (ตารางและคำอธิบาย)

พื้นฐานของรถคือโครงสร้างเฟรมที่มีตัวถังห้าประตูแบบชิ้นเดียวและแท่นรองรับน้ำหนัก 1,500 กก. ซึ่งแยกจากส่วนผู้โดยสารด้วยฉากกั้น สามารถเลือกรุ่นที่มีกระบะได้ ฟังก์ชั่นของหน่วยกำลังดำเนินการโดยเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียงที่มีความจุ 205 แรงม้า กับ. องคาพยพและระบายความร้อนด้วยของเหลว "เสือ" มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

โดยคำนึงถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อขับขี่บนทางวิบากและปัญหาธรรมชาติในการเติมน้ำมันให้ห่างจากถนน รถมีถังน้ำมัน 2 ถัง ความจุรวม 136 ลิตร

ครบชุดและรุ่นต่างๆ ของรถจี๊ปรัสเซีย

"เสือ" มาพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ เกียร์ล้อในตัว กล่องเกียร์ และกลไกการล็อค ดิฟเฟอเรนเชียลด้วยปุ่มควบคุม การทำงานที่ราบรื่นของเครื่องทำให้มั่นใจได้อย่างมากจากการใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระ เสริมด้วยโช้คอัพแบบท่อคู่ที่ใช้พลังงานสูง ทอร์ชันบาร์ติดตั้งอยู่ภายในสแปนเฟรม ความสามารถข้ามประเทศที่โดดเด่นยังมั่นใจได้ด้วยการมีระบบที่ปรับได้ของการเติมอากาศจากส่วนกลางเข้าสู่ยาง จากตัวเลือกและยูนิตเพิ่มเติม แพ็คเกจประกอบด้วย:

• ระบบเสียง
• เครื่องปรับอากาศ;
• เครื่องทำความร้อนเริ่มต้น;
• ระบบทำความร้อนภายในเสริมแรง
• กว้านไฟฟ้า;
• ระบบป้องกันล้อล็อก
• กระจกไฟฟ้า.

รถมีลำตัวที่กว้างขวางและบันไดที่ประตูหลัง หลังคาซันรูฟไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่หลังคารถ และใช้หนังแท้และหนังกลับในการตกแต่งภายใน "เสือ" มาพร้อมกับการปรับไฟฟ้าของเบาะนั่งด้านหน้าและกล้องวิดีโอมองหลัง

ข้อดีข้อเสีย

คุณค่าของรถอยู่ที่การทำหน้าที่ของมันได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพที่มันถูกสร้างขึ้นในตอนแรก - "เสือ" เคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจและขนส่งสินค้าทางวิบากได้อย่างง่ายดาย อันที่จริง รถจี๊ปนี้สามารถหยุดได้ก็ต่อเมื่อนั่งบนท้องหรือติดอยู่ที่ครึ่งลำเรือเท่านั้น ภายในตัวรถใช้วัสดุจากธรรมชาติ มีระบบสเตอริโอคุณภาพสูงพร้อมลำโพง 6 ตัว ที่นั่งที่สะดวกสบายสำหรับคนขับและผู้โดยสารมีที่นั่งแบบปรับได้ซึ่งให้ความร้อนและที่พักแขนในทุกที่นั่ง

จากข้อเสียบางประการ เราสังเกตเห็นว่าไม่มีความสามารถในการควบคุมเครื่องเมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนเส้นทางที่เป็นสันโค้ง อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะคาดหวังอย่างอื่นจากรถที่มีน้ำหนัก 6.5 ตัน แม้ว่าจะติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกแบบธรรมดาก็ตาม ผู้บริโภคเรียกร้องให้ความสนใจกับการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างดั้งเดิมของ Tiger รวมถึงคุณภาพของตะเข็บและหมุดย้ำที่ใช้ หลายคนสังเกตเห็นระดับเสียงที่มากเกินไปเมื่อขับรถ ซึ่งพิจารณาจากตำแหน่งของกระปุกเกียร์ในห้องโดยสาร

รูปถ่ายของรูปแบบต่างๆ ของรถยนต์พลเรือน

ราคารถ

สำหรับรถยนต์ระดับเดียวกัน Tiger มีจำหน่ายทั่วไปในการขายแบบเปิด และคุณสามารถซื้อได้ทั้งมือสองและ รถใหม่. ราคาของ GAZ-2330 ใหม่มีตั้งแต่ 6–9 ล้านรูเบิล - ช่วงราคาดังกล่าวขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเท่านั้น ซึ่งจะมีการเจรจาแยกกันในแต่ละครั้งเมื่อทำการสั่งซื้อ

วงกลมเฉพาะของเจ้าของ "เสือ" พลเรือนกำหนดสตูดิโอปรับแต่งจำนวนมากที่นำรถไปสู่ความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า การปรับแต่งเครื่องจักรด้วยมือของผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวสามารถเพิ่มต้นทุนโรงงานเป็นสองเท่า

ตัวอย่างของยานพาหนะที่แปลกและแปลกตา ซึ่งเดิมสร้างขึ้นสำหรับความต้องการของอุตสาหกรรมการทหาร คือ GAZ Tigr ซึ่งพัฒนาและออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของ Nizhny Novgorod ตามคำสั่งของบริษัทอาหรับ Bin Jabr Group Ltd.

เหตุผลของความร่วมมือดังกล่าวคือ "กำเนิด" ในปี 2542 ของบริษัทจอร์แดน "สำนักออกแบบและพัฒนา King Abdullah II" ซึ่งออกแบบมาเพื่อพัฒนาอาวุธในประเทศ ซึ่งได้รับมอบหมายให้สร้างรถยนต์อเนกประสงค์ที่มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้น การพัฒนาดำเนินการภายใต้การกำหนดรหัส AB17

พันธมิตรรัสเซียควรจะดำเนินการพัฒนา สไตล์ทั่วไปและการออกแบบรถยนต์และสร้างแบบจำลองการสาธิตหลายรุ่นในการดัดแปลงตัวถังต่างๆและเตรียมพวกเขาให้พร้อมสำหรับการเข้าร่วมในนิทรรศการพิเศษของอุปกรณ์ทางทหาร IDEX 2001 จากนั้นได้มีการวางแผนที่จะดำเนินการทดสอบรถยนต์เต็มรูปแบบร่วมกันในอาณาเขตของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในระหว่างที่พวกเขาต้องเอาชนะการวิ่งผ่านทะเลทราย

รายการข้อกำหนดทางเทคนิครวม:

• การพัฒนาการออกแบบที่มีเหตุผลและถูกหลักสรีรศาสตร์ รูปร่างและภายในรถ
• การสร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่สอดคล้องกับระดับ รถยนต์ส่วนธุรกิจระดับกลาง
• ความสำเร็จของความสามารถในการผลิตและการทำงานที่เหมาะสมที่สุดเมื่อปล่อยแบบจำลองไปสู่การผลิตจำนวนมาก
• รถยนต์ครบชุดพร้อมชุดอุปกรณ์และชุดประกอบที่เรียบง่ายและบำรุงรักษาได้มากที่สุด
• บรรลุความมั่นคงและความทนทานเมื่อใช้ในสภาวะที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ระบอบอุณหภูมิเกิน +50 องศา
• ความคล่องแคล่วและความสามารถในการข้ามประเทศซึ่งสามารถใช้ผ่านเนินทรายและอุปสรรคน้ำได้

ผู้พิชิตทะเลทรายอาหรับ

งานนี้ได้รับการยอมรับสำหรับการดำเนินการและงานออกแบบได้ดำเนินการใน โดยเร็วที่สุด. ในเวลาเดียวกัน ไม่เพียงแต่ผู้เชี่ยวชาญจาก GAZ OJSC เท่านั้น แต่ยังรวมถึงพนักงานของโรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas และโรงงานสร้างเครื่องบิน Sokol มีส่วนร่วมในการพัฒนาด้วย สำเนาทดลอง "เกิด" ในปี 2000 หลังจากได้รับชื่อ GAZ 2975 Tiger ที่ไพเราะและสวยงาม

การออกแบบมีพื้นฐานมาจากโครงสปาร์ที่ทำจากโลหะผสมเหล็กพิเศษที่มีลักษณะความแข็งแรงเพิ่มขึ้น รถได้รับการติดตั้งหน่วยกำลังเทอร์โบดีเซล Cummins B-180 รวมถึงหนึ่งในตัวเลือกสำหรับกลไกหรือ กล่องอัตโนมัติเกียร์ รวมทั้ง Allison AT-545 และ Allison LCT-1000 นอกจากนั้น ยังติดตั้ง กรณีโอนด้วยสองขั้นตอนซึ่งมีฟังก์ชั่นล็อคเฟืองท้ายซึ่ง Tiger "ได้" จากรุ่นการผลิตอื่นของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky: GAZ-3937 ในชื่อ "Vodnik" จากนั้นระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ "ย้าย" เช่นเดียวกับถังเชื้อเพลิงจำนวนสองชิ้นซึ่งแต่ละถังมีความจุ 70 ลิตร

นอกจากนี้ GAZ Tiger ยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์อิสระ คุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งมีโช้คอัพและสเตบิไลเซอร์ที่ใช้พลังงานสูง ความเสถียรของม้วน. องค์ประกอบโครงสร้างนี้ "ยืม" จากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-80 เช่นเดียวกับเกียร์หลักของเพลาของยานพาหนะและเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถลของลูกเบี้ยวแบบล็อคตัวเองระหว่างล้อ

คุณสมบัติอีกประการของ GAZ-2975 คือความสามารถในการปรับระยะห่างจากพื้นดินในช่วงหนึ่งร้อยมิลลิเมตรโดยการย้ายแถบทอร์ชันที่อยู่ภายในส่วนด้านข้างของโครงสร้างเฟรม นอกจากนี้ ระยะห่างจากพื้นรถอาจเพิ่มขึ้นเนื่องจากการทำงานของเฟืองล้อแบบปิดสนิทซึ่งติดตั้งอยู่ในล้อ แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสองวงจรพร้อมตัวเพิ่มแรงดันลม

ตัวอย่างทั้งหมดได้รับตัวเลือกตัวถังที่หลากหลาย ซึ่งยึดติดกับโครงสร้างเฟรมด้วยสลักเกลียวพิเศษบนเบาะยาง สิ่งเหล่านี้รวมถึง: การดัดแปลงห้าประตูที่เชื่อมจากแผ่นเกราะหนา 5 มม. เช่นเดียวกับสองรุ่นที่ใช้แผ่นดูราลูมิน ในเวลาเดียวกันแพ็คเกจของการดัดแปลงสามประตู "ปรับแต่ง" จากอลูมิเนียม (ซึ่งมีกระจกหน้ารถแบบพับได้) รวมถึงกว้านไฟฟ้าและรุ่นห้าประตูได้รับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ - “เคนกุริน”.

ตัวอย่างที่เสร็จแล้วสิ้นสุดลงในเมืองหลวงของอาหรับเอมิเรตในเดือนมีนาคม 2544 ซึ่งพวกเขาถูกขนส่งทางอากาศบนเครื่องบิน Il-76 เป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ มีการแสดงแบบจำลองทดลองภายใต้ชื่อ "Tiger 4x4 HMTV" (ตัวย่อย่อมาจาก "ยานพาหนะทางยุทธวิธีที่เคลื่อนที่ได้สูง")

อัปเดตและการปรับเปลี่ยนใหม่ Gas 2975

อีกหนึ่งปีต่อมา รถได้รับการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุง โดยในระหว่างนั้น มีรุ่นอเนกประสงค์ 5 รุ่น ที่มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้น ซึ่งมีระบบตัวถังสามประเภทปรากฏขึ้น รถยนต์ "อบใหม่" ไปมอสโกและคราวนี้ด้วยตัวเอง พวกเขาสองคนควรจะเข้าร่วมในงานมอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติ และอีกสามคนจะต้องแสดงความสามารถทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของพวกเขาในการทดสอบสาธิตของยานพาหนะอเนกประสงค์ที่สนามฝึกของ NIIIAT ที่ 21 ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย
โมเดล Restyled ได้รับชื่อและสัญลักษณ์ต่อไปนี้:

• ตัวแปรที่มีสามประตูและช่องสำหรับขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเรียกว่า "Tiger I" หรือ GAZ-29751
• รุ่นห้าประตูที่บรรทุกสินค้าได้ 500 ถึง 1,000 กิโลกรัม รวมทั้งผู้ใหญ่สี่คน เรียกว่า "เสือที่ 1" (หรือ GAZ 29752)
• การดัดแปลงที่มีประตูสามบานพร้อมกับแท่นบรรทุกสินค้าแบบกันสาดกลายเป็นที่รู้จักในนาม "เสือฉันฉันฉัน" (GAZ-29753)

รถยนต์ที่อยู่ในรายการทั้งหมดได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins B-180 และระบบส่งกำลังแบบกลไก Praga 6PS51 พร้อมเกียร์หกเกียร์ ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก

ผู้เยี่ยมชมนิทรรศการมอสโกและนักข่าวที่เข้าร่วมโดยสังเกตความคล้ายคลึงของ "เสือ" กับที่รู้จักกันดีและค่อนข้าง รุ่นยอดนิยมจาก อเมริกาเหนือให้ชื่อเล่นว่า "ฮัมเมอร์" ในขณะเดียวกัน ยานเกราะที่ไม่ธรรมดาคันนี้ก็ได้รับรางวัลต่างๆ มากมาย รวมถึงชื่อ "Best รถพิเศษ” เช่นเดียวกับ “เหรียญทองแดง” กิตติมศักดิ์ในการแข่งขันโครงการออกแบบ

ไม่เลวร้ายไปกว่า Hammer: รุ่นพลเรือนของ 2330 และข้อดีของมัน

ตัวแทนของศูนย์เชื้อเพลิงและพลังงานและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายแสดงความสนใจเป็นพิเศษในรถยนต์ สิ่งนี้ค่อนข้างเข้าใจได้เนื่องจากราคาของ GAZ 2975 ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 65,000 ดอลลาร์แตกต่างกัน ด้านที่ดีกว่าจากคู่แข่งในอเมริกาเหนือ ( ต้นทุนเฉลี่ย"ค้อน" - 80,000)

ผลที่ตามมาของความนิยมและความสนใจในแบบจำลองดังกล่าวคือการดำเนินการทดสอบในโรงงานในช่วงครึ่งหลังของปี 2545 ในระหว่างที่มี Tigers อีก 5 รุ่นปรากฏขึ้นหลังจากนั้นก็มีการวางแผนที่จะเริ่มการผลิตภาคอุตสาหกรรมขนาดเล็กของ GAZ -2975 โดยใช้ความสามารถของ Small Series Automobile Plant LLC และในปี 2546 มีการปรับเปลี่ยนอีกห้ารายการหลังจากผ่านขั้นตอนการรับรองความสอดคล้องประเภท 2 ดัชนีใหม่ถูกกำหนดให้กับ "ครอบครัวที่เป็นมิตร" ของ SUV: GAZ Tiger 2330

วันที่ การผลิตต่อเนื่องรุ่นปี 2548 ในเวลาเดียวกัน รถถูกจัดตำแหน่งเป็น "รถอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารและสินค้าตามเส้นทางที่ยากลำบาก" ความเป็นผู้นำของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียทำหน้าที่เป็นลูกค้า

แชสซีแบบเฟรมถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ซึ่งมีส่วนประกอบและส่วนประกอบหลักส่วนใหญ่ เขาได้รับตัวถังโลหะทั้งหมด 5 ประตูพร้อมช่องเก็บสัมภาระที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคนสี่คนหรือสินค้าหนึ่งตัน ในกรณีนี้ ห้องเก็บสัมภาระจะถูกแยกออกจากส่วนผู้โดยสารโดยใช้ฉากกั้นพิเศษ นอกจากนี้ GAZ 2330 Tiger รุ่นพลเรือนยังผลิตในรถกระบะ

สำหรับอุปกรณ์มาตรฐาน ประกอบด้วย

• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
• ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันแบบอิสระพร้อมกับโช้คอัพแบบท่อคู่แบบไฮดรอลิกโดยมีหลักการทำงานเหมือนกับอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนตัวบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ
• เหล็กกันโคลง;
• "razdatka" กอปรด้วยฟังก์ชั่นล็อคเฟืองท้ายกลางและมีเกียร์ต่ำเพื่อปรับปรุงคุณภาพการยึดเกาะของรถ ฯลฯ

ตัวเลือกอาจรวมถึง:

• ระบบปรับอากาศ
• กว้านพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
• เครื่องเล่นเสียง;
• โมดูลความร้อนเพิ่มเติม
• ระบบเอบีเอส ฯลฯ

คุณลักษณะของอุปกรณ์ทางเทคนิค แก๊ส 2330

กล่าวถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของ Gas Tiger 2330 ก็คุ้มค่าที่จะแยกจากกัน หน่วยพลังงานอัตโนมัติ ด้วยความจุนี้ เครื่องยนต์ Cummins B 205 แบบอินไลน์ turbodiesel ขนาด 205 แรงม้า 6 สูบ 205 แรงม้า ที่ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบชาร์จ ความจุถังน้ำมัน : 136 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 40 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

คุณลักษณะของการสร้างระบบเกียร์อัตโนมัติสามารถเรียกได้ว่าการใช้โครงร่างที่มีความแตกต่างของศูนย์แบบสมมาตรซึ่งมีระบบล็อคแบบไฟฟ้า - นิวเมติกและติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองแบบ cam-type เป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบ . ในกรณีนี้ ฟังก์ชันนี้จะถูกเรียกใช้โดยกดปุ่มบนแผงหน้าปัดของรถ

คุณลักษณะเฉพาะอีกประการของส่วนประกอบทางเทคนิคของ Tiger คือการมีเฟืองล้อในตัวพร้อมเกียร์ภายนอกในดุมล้อ โซลูชันนี้ถูกยืมมาจากรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะเดียวกัน จากยานเกราะพิเศษ เขายังได้รับ อุปกรณ์เบรกแบบซีลและช่วงล่างแบบปีกนกคู่แบบขวาง
แยกจากกัน จำเป็นต้องพูดถึงฟังก์ชันควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการตรวจสอบและปรับความดันในยางซึ่งมีให้ในรถ นั่นคือต้องขอบคุณระบบที่ "ฉลาดแกมโกง" นี้ ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนระดับของยางที่ "เติมลม" ได้อย่างอิสระโดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์การจราจรโดยกดปุ่มเดียวเลือก โหมดที่ต้องการ: "ทราย-ดิน-ถนน".

ในฐานะที่เป็นกล่องรับส่งบนรถ "กลไก" ที่มีห้าขั้นตอนเกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม รุ่นพลเรือนบางรุ่นติดตั้ง Alison "อัตโนมัติ" - LST 1000

เช่นเดียวกับสมาชิกคนอื่นๆในทีม วัตถุประสงค์” การดัดแปลง GAZ-2330 รวมถึงรุ่นหุ้มเกราะซึ่งร่างกายผลิตขึ้นโดยการติดตั้งเกราะห้ามิลลิเมตรที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน กระบวนการเชื่อมในกรณีนี้จบลงด้วยการพักร้อนที่จำเป็นในการถอดออก ความเครียดภายใน.

ในขณะเดียวกันน้ำหนัก โครงสร้างหุ้มเกราะเกินรุ่น "เหล็ก" 700 กก. และตัวรถมีความโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือสูงมาก นอกจากนี้ยังสามารถถอดออกได้เช่นเดียวกับตัวเลือกอื่น ๆ ดังนั้นบนแชสซีแบบรวมศูนย์ คุณสามารถติดตั้งตัวถังได้ทุกประเภท รวมถึงผู้โดยสาร ยานเกราะ และคาร์โก้ อย่างไรก็ตามความสามารถในการบรรทุกของหลังนั้นอยู่ที่ประมาณหนึ่งตันครึ่ง

เวอร์ชันและการปรับเปลี่ยนที่ทันสมัย

ปัจจุบันมีการเปิดตัวการปรับเปลี่ยนโมเดลต่อไปนี้:

• วัตถุประสงค์พิเศษ, เพื่อความต้องการ บริการตำรวจ: SPM-1 และ SPM-2 พวกมันถูกใช้เป็นยานพาหนะปฏิบัติการ-ปฏิบัติการในการปฏิบัติหน้าที่ต่าง ๆ ที่มีลักษณะเป็นการป้องกัน รวมถึงการปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย การเดินขบวน ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน SPM-2 เป็นยานเกราะที่มีระดับการป้องกัน 5 นอกจากอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว ยังมีช่องเปิดสองช่องที่อยู่บนหลังคา และในรถก็มีสถานที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับวางสถานีวิทยุและอุปกรณ์ที่สกัดกั้นกลไกการระเบิดในการควบคุมวิทยุ ขนาด: 5700 x 2400 x 2400 mm
• รุ่นในตัวถัง "กระบะ" 4 ประตูและ 5 ประตู "สเตชั่นแวกอน" ตัวแทนรถยนต์ วัตถุประสงค์ทางแพ่งโดยไม่มีชั้นเกราะเพิ่มเติม การดำเนินการดัดแปลงกลุ่มเล็ก ๆ นี้เริ่มขึ้นในปี 2551 นอกจากอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว รุ่น GAZ Tiger Lux ยังเปิดตัวด้วย ขนาดโดยรวม: 4610 x 2200 x 2000 มม. เป็นที่ยอมรับในหมู่ชาวประมงและนักล่ามืออาชีพ
• "ปิ๊กอัพ" ขนส่งสินค้าแบบสองประตู
• รุ่นสเตชั่นแวกอน 3 ประตู
• รุ่นในตัวถัง "สากล" มี 5 ประตู
• "สเตชั่นแวกอน" สามประตูหุ้มเกราะมีการป้องกันระดับ 3 ที่มีความจุ 9 คน รุ่นก่อนหน้าของการดัดแปลงนี้ติดตั้งช่องโหว่ซึ่งมีแผ่นปิดค่อนข้างใหญ่อยู่ในประตูและตัวรถ หน้าต่าง - แบบบานพับ หลังคารถสามารถติดตั้งเพิ่มเติมด้วยหน่วยยิงอุปกรณ์พิเศษสำหรับการปราบปรามการสาธิต "Lafet"
• รุ่นหุ้มเกราะสามประตูในตัวถังสเตชั่นแวกอนซึ่งมีระดับการป้องกัน 5 ช่องเปิดหน้าต่างซึ่งติดตั้งในรูปแบบของช่องโหว่ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับเปิดซึ่งติดตั้งไว้ในตัวรถ ใช้บรรทุกคนได้ 9 คน
• GAZ-233014 "เสือ" ตั้งแต่ปี 2550 เขาได้จัดหากองกำลัง RF มีที่นั่งผู้โดยสารหกที่นั่ง มีช่องเปิดแบบสองใบแบบหมุนได้ซึ่งอยู่บนหลังคา มีหน้าต่างบานพับ การกำหนดค่าและพารามิเตอร์ของฟักช่วยให้สามารถยิงด้วยลูกศรสองดอกพร้อมกันในทิศทางที่ต่างกัน
• KShM R-145 BMA เป็นยานเกราะสั่งการและเจ้าหน้าที่
• STS "Tiger" ที่ด้านหลังของ "cabriolet" จุดประสงค์หลักของการปรับเปลี่ยนนี้ ซึ่งเปิดตัวในปริมาณจำกัด คือการเข้าร่วมในขบวนพาเหรด มีทั้งเกียร์อัตโนมัติ เบาะหนัง และ อุปกรณ์พิเศษในรูปแบบที่จับปรับได้เพื่อให้คุณอยู่ในตำแหน่ง "ยืน" ขณะขับขี่
• เสือ 6A. รุ่นดัดแปลงตามวัตถุประสงค์พิเศษของ SPM-2 ซึ่งผลิตขึ้นในตัวถังรถกระบะ พร้อมชั้นป้องกันเกราะเสริมของคลาส 6A สารเคลือบนี้ป้องกันค่าการรบจากระยะ 5-10 ม. นอกจากนี้รถยังมีการป้องกันทุ่นระเบิด

ราคาของ Tiger รุ่นใหม่

ด้วยข้อดีและความคิดริเริ่มมากมายของ "Hammer" ของรัสเซีย ราคาของ GAZ 2330 Tiger ในรูปแบบสำหรับการใช้งานพลเรือนอยู่ที่ประมาณ 3 ล้าน 500,000 rubles แน่นอนว่ามีจำนวนมาก แต่ในขณะเดียวกัน อะนาล็อกต่างประเทศของโมเดล Hammer ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ก็มีต้นทุนที่สูงกว่ามาก และ "เสือ" โดยไม่ต้องพูดเกินจริงสามารถเรียกได้ว่าเป็นรถที่มีความโดดเด่นในหลาย ๆ ด้านรวมถึงในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิค

คุณสามารถซื้อ GAZ 2330 Tiger ได้หลายรูปแบบ รวมถึงรุ่นพื้นฐาน: "จำกัด" และ "Lux" ที่สะดวกสบายกว่า หากต้องการคุณสามารถค้นหา GAZ-2975 ในรุ่นทหารซึ่งมีราคาประมาณ 100-120,000 ดอลลาร์

พูดได้คำเดียวว่า จงเฉยเมยต่อ "สัตว์ประหลาด" ตัวนี้ด้วยรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยมและแข็งแกร่ง ตัวละครชาย, เป็นไปไม่ได้เลย มันสร้างความประทับใจแม้กระทั่งผู้คลางแคลงและคนธรรมดาที่โด่งดังที่สุดที่วิพากษ์วิจารณ์ความสำเร็จของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ นี่เป็นรถที่คุ้มค่าจริงๆ ควรค่าแก่การเคารพและความชื่นชม

GAZ-2330 "เสือ"- รถยนต์อเนกประสงค์ทางทหารที่เปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมากในปี 2548 รถถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนและสินค้าต่าง ๆ บนถนนและนอกถนน

ประวัติของรถคันนี้เริ่มต้นด้วยการพัฒนา GAZ-2975 "Tiger" (Tiger HMTV) กษัตริย์อับดุลลาห์ที่ 2 แห่งจอร์แดน (อับดุลเลาะห์ บิน ฮุสเซน) ซึ่งเป็นตัวแทนของสำนักออกแบบและพัฒนากษัตริย์อับดุลลาห์ที่ 2 (KADDB) ซึ่งเพิ่งสร้างขึ้นเพื่อพัฒนาอาวุธในประเทศ สรุปกับ Bin Jabr Group Ltd. (BJG) จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้ทำสัญญาพัฒนารถออฟโรดเอนกประสงค์แทน Hammer เพื่อดำเนินโครงการ BJG หันไปหา Gorky โรงงานผลิตรถยนต์โดยได้จัดสรรเงินจำนวน 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อพัฒนาและผลิตต้นแบบ ผู้ดำเนินการหลักและผู้ประสานงานโครงการคือ บริษัท ย่อยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky (JSC "GAZ") CJSC "เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม" (PKT) ลูกค้าชอบรถที่พัฒนาแล้ว แต่หลังจากทดสอบรถในทะเลทราย ความสัมพันธ์ระหว่างบริษัท BJG และ FKT ก็สิ้นสุดลง ในขณะที่แต่ละบริษัทยังคงมีเอกสารทางเทคนิคเป็นชุด ต้นแบบยังคงอยู่ในอาบูดาบี ต่อมาใน GAZ พวกเขากลับไปที่รถ มีการปรับปรุงทางเทคนิค ภายนอกและภายในมีการเปลี่ยนแปลง ในช่วงปี 2545 มีการประกอบ "เสือ" ห้าตัวสำหรับการทดสอบประเภทต่างๆ และหลังจากได้รับใบรับรองความสอดคล้องสำหรับยานพาหนะประเภท N2 ตระกูล SUV ของ Nizhny Novgorod ได้รับดัชนี "สินค้า" ใหม่ - GAZ-2330

รถต้นแบบ "เสือ" ในงานแสดงที่ Bronnitsy, สิงหาคม 2002 .

หลังจากสิ้นปีเดียวกัน รถต้นแบบสองคันได้เข้าสู่มอสโก SOBR เพื่อดำเนินการทดลอง ผู้นำของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียเริ่มให้ความสนใจรถยนต์คันนี้และทำหน้าที่เป็นลูกค้าของเสือ การผลิตจำนวนมากรถยนต์ "เสือ" ถูกจัดขึ้นที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas (AMZ) ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ไม่มีการผลิตรถยนต์ Tiger อีกต่อไป

โครงออกแบบแชสซี ถือส่วนหลักของตัวเครื่องและตัวถัง ตัวรถเป็นโลหะ 5 ประตูพร้อมช่องเก็บสัมภาระ ออกแบบมาเพื่อรองรับคนได้ 4 คน และบรรทุกสินค้าได้ตั้งแต่ 500 ถึง 1,000 กก. ห้องเก็บสัมภาระแยกออกจากพาร์ทิชันผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกรถกระบะ ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรถประกอบด้วย: พวงมาลัยเพาเวอร์, ทอร์ชั่นบาร์อิสระของล้อทุกล้อพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อคู่ (คล้ายกับที่ติดตั้งบนตัวบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ) และเหล็กกันโคลง, กล่องขนย้ายที่มีความสามารถในการล็อคส่วนต่างของศูนย์, ตัวหลัก เกียร์พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อกตัวเอง เฟืองทดล้อ และเติมลมยางอัตโนมัติ

รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Cummins B205 ที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบ 6 สูบแถวเรียง 205 แรงม้า / 150 กิโลวัตต์ผลิตโดย บริษัท อเมริกัน CUMMINS INC ถังน้ำมัน GAZ-2330 มีเชื้อเพลิง 136 ลิตรซึ่งใช้อัตรา 40 ลิตรต่อ 100 กม. ใน GAZ-2330 สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ดังต่อไปนี้: เครื่องปรับอากาศ; กว้านไฟฟ้า ระบบเสียง กระจกไฟฟ้า เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม; เครื่องอุ่น; เครื่องทำความร้อนอิสระ เอบีเอส

ระบบส่งกำลังของ "เสือ" ซึ่งให้ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรนั้นสร้างขึ้นตามรูปแบบที่มีส่วนต่างศูนย์สมมาตรพร้อมระบบล็อคแบบนิวเมติกและแบบล็อคตัวเอง (คล้ายกับที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายจาก GAZ- 66) ด้วยค่าสัมประสิทธิ์การล็อคจาก 2.3 ถึง 4 ล็อคเฟืองท้ายตรงกลางเปิดใช้งานโดยปุ่มบนแผงควบคุม เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการยึดเกาะถนนในกรณีการถ่ายโอน มีการเปลี่ยนเกียร์ลง (เปิดด้วยคันโยก) พร้อมช่วงการเปลี่ยนแปลง อัตราทดเกียร์ 2.14. เกียร์ทดล้อพร้อมเกียร์ภายนอกถูกสร้างขึ้นในดุมล้อ คล้ายกับที่ใช้ในรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะที่ออกแบบโดย Gorky ที่ยืมมาจากรถหุ้มเกราะยังแน่นหนา กลไกการเบรก, ระบบกันสะเทือนล้อคู่ ปีกนกและระบบควบคุมแรงดันลมยางแบบบูรณาการ อันหลังน่าสนใจตรงที่ว่า ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: โดยกดปุ่ม คนขับจะเลือกโหมด: "ถนน" - "ดิน" - "ทราย" และระบบจะตั้งค่าแรงดันที่เหมาะสม: บรรยากาศ "4.65" - "3.0" - "0.9"

กระปุกเกียร์ของ "Tiger" คือการผลิต Arzamas แบบกลไกห้าสปีด รุ่นพลเรือนยังติดตั้ง Allison - LCT 1000 ห้าสปีด "อัตโนมัติ"

Tiger มีรุ่นหุ้มเกราะ ตามประสบการณ์ที่ได้รับในการพัฒนายานเกราะต่อสู้ Gazites เล็งเห็นถึงรุ่นหุ้มเกราะล่วงหน้า ตัวถังเชื่อมจากแผ่นเกราะอบความร้อนที่มีความหนา 5 มม. หลังจากนั้นจึงผ่านการอบชุบเพื่อบรรเทาความเครียดภายใน รถหุ้มเกราะหนักกว่ารถธรรมดาที่มีตัวถังเหล็ก 700 กก. ตัวรถหุ้มเกราะนั้นแข็งแกร่งมากจนสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีโครงแยกเหมือนบนรถขนบุคลากรติดอาวุธ แต่เพื่อที่จะรวมร่างเกราะที่ถอดได้ ดังนั้นตัวถังที่แตกต่างกันจึงสามารถติดตั้งบนแชสซีเดียวกันได้ - ผู้โดยสารปิด หุ้มเกราะ พร้อมแท่นบรรทุกสินค้า Tiger สามารถบรรทุกสินค้าได้หนึ่งตันครึ่ง

เสือโคร่งมีการดัดแปลงหลายอย่าง: พิเศษ รถตำรวจ(SPM-1 และ SPM-2) "เสือ" มีไว้สำหรับใช้เป็นยานพาหนะและยานพาหนะในการปฏิบัติงานของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียในระหว่างการปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย, ปฏิบัติงานป้องกันดินแดน, ช่วยเหลือบริการหน่วยยามชายแดนแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย, รวมถึงการขนส่งบุคลากรระหว่างการเดินขบวน เจ้าหน้าที่ป้องกันจากอาวุธปืน และปัจจัยสร้างความเสียหายของอุปกรณ์ระเบิด SPM-2 GAZ-233036 "Tiger" เป็นยานเกราะที่ได้รับมอบหมายระดับการป้องกันที่ 5 หลังคารถมีสองช่อง ในห้องโดยสาร นอกเหนือจากการรองรับลูกเรือแล้ว ยังมีสถานที่สำหรับติดตั้งสถานีวิทยุและตัวกั้นสำหรับอุปกรณ์ระเบิดที่ควบคุมด้วยวิทยุ SPM-1 GAZ-233034 เสร็จสมบูรณ์ ตัวเลือกเพิ่มเติมเช่น ระบบปรับอากาศ แท่นยึดอาวุธ เป็นต้น

การดัดแปลง GAZ-2330 "เสือ"

การดัดแปลง: ถอดรหัสดัชนีรุ่น - หลักสุดท้าย - ประเภทของตัวถังและการจอง (ตัวสุดท้าย - ประเภทของเครื่องยนต์):

• กระบะ 1 - 4 ประตู / สเตชั่นแวกอน 5 ประตู
• กระบะ 2 ประตู พร้อมตู้บรรทุกสินค้า
• สเตชั่นแวกอน 3 - 3 ประตู
• 4 - สเตชั่นแวกอน 3 ประตูพร้อมตัวถังหุ้มเกราะโลหะทั้งหมดของคลาสการป้องกันที่ 3 ตาม GOST R 50963-96
• สเตชั่นแวกอน 5 - 5 ประตู
• 6 - สเตชั่นแวกอน 3 ประตูพร้อมตัวถังหุ้มเกราะโลหะทั้งหมดของระดับการป้องกันที่ 5 ตาม GOST R 50963-96

การดัดแปลง:

ขนาด GAZ-2330 "เสือ"

ข้อมูลจำเพาะ GAZ-2330 "เสือ"

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » Gaz 2330 เสือรุ่นพลเรือน. โยธา "เสือ. การออกแบบแชสซี