การเปลี่ยนและตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้า อัตโนมัติ เช็คง่ายๆ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

สำหรับเกียร์ออโต้ ตระกูลอ้ายซิ Warner (ผู้ผลิตหลัก เกียร์อัตโนมัติสำหรับโตโยต้า) การตรวจสอบระดับ น้ำมันเอทีเอฟเกิดขึ้นกับรถที่กำลังวิ่งอยู่ในตำแหน่งแนวนอนที่สมบูรณ์แบบ โดยเกียร์จะอุ่นขึ้นและคันเกียร์ในตำแหน่งจอด P ในการควบคุมระดับของของไหลทำงานจะมีตัวบ่งชี้ระดับ - โพรบ โดยปกติโพรบจะมีเครื่องหมายประเภท ของเหลวเอทีเอฟ(บางครั้งมีเครื่องหมายบนปลั๊กท่อระบายน้ำของถาดเกียร์อัตโนมัติ)

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ ก้านวัดระดับน้ำมันที่อยู่ทางด้านซ้ายในทิศทางของการเดินทางจะแสดงระดับของเหลวในเกียร์อัตโนมัติโดยตรง (ก้านวัดระดับน้ำมันที่อยู่ทางด้านขวาในทิศทางของรถจะวัดระดับ น้ำมันเครื่อง). ที่ รถขับเคลื่อนล้อหลัง, มีตำแหน่งตามยาว หน่วยพลังงาน, โพรบอยู่ในช่องเปิดระหว่างผนังด้านหลังของเครื่องยนต์และ ห้องเครื่อง. ด้วยการจัดเรียงนี้ โพรบจะสังเกตเห็นได้น้อยลง!

ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำมัน ATF เมื่อตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันควรอยู่ที่ 70-80 ° C ซึ่งทำได้หลังจากเดินทาง 15-20 กม.หากรถถูกขับด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานหรือถูกขับในสภาพแวดล้อมที่ร้อนจัดหรือลากรถพ่วง ระดับน้ำมันใน กล่องอัตโนมัติไม่สามารถกำหนดเกียร์ได้อย่างแม่นยำ ดับเครื่องยนต์และรอประมาณ 30 นาทีเพื่อให้น้ำมันเครื่องเย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ถูกต้อง

ก่อนตรวจสอบ ให้ปล่อยเครื่องยนต์รอบเดินเบาโดยปิดระบบปรับอากาศ เหยียบแป้นเบรกแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปทุกตำแหน่ง สตาร์ทและลงท้ายด้วยตำแหน่ง “P” หยุดในแต่ละตำแหน่งสักครู่เพื่อปั๊ม น้ำยาทำงาน ATF ตลอดทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ถอดเกจวัดระดับออกจากท่อนำเกียร์อัตโนมัติ แล้วเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาด จากนั้นใส่ก้านวัดระดับน้ำมันกลับเข้าไปจนสุดและถอดออกอีกครั้ง ตรวจสอบระดับน้ำมันและสภาพตามเครื่องหมายบนตัวแสดงระดับ

ระดับปกติของเหลว (อุ่นขึ้นถึง อุณหภูมิในการทำงาน) ต้องอยู่ในโซน HOT. บางครั้งส่วนนี้ของโพรบจะถูกทำเครื่องหมายด้วยรอยบาก ห้ามเติมเกินระดับที่กำหนด!!! ถ้าเกียร์เย็น ระดับควรอยู่ในโซนเย็น เครื่องหมายนี้มีไว้สำหรับการกำหนดโดยประมาณของปริมาณน้ำมันที่เติมในกรณีที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน สุดท้ายควรตรวจสอบระดับหลังจากอุ่นน้ำมันแล้ว หากระดับอยู่ที่ด้านล่างของโซน C/D จะต้องเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผ่านท่อนำก้านวัดน้ำมัน

เอ - โซนระดับน้ำมันเย็น
B - โซนระดับน้ำมันร้อน
C - พื้นที่ ระดับต่ำน้ำมันบนกระปุกเกียร์เย็น
D - พื้นที่ระดับน้ำมันต่ำบนกระปุกเกียร์ร้อน

หลังปี 2000 Aisin Warner ค่อยๆ เปลี่ยนมาใช้การผลิตเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน เปลี่ยนเทคโนโลยีสำหรับการตรวจสอบและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Toyota ดังนั้นความแม่นยำในการตั้งค่าระดับของเหลว ATF ที่ถูกต้องจึงเพิ่มขึ้น ตอนนี้เกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบดังกล่าวไม่ได้ถูกคุกคามจากน้ำมันล้น

1. การตรวจสอบระดับ น้ำมันเกียร์

สำหรับกล่องส่วนใหญ่ ระดับน้ำมันที่เหมาะสมจะอยู่ระหว่างเครื่องหมาย ADD และ FULL บนก้านวัดน้ำมัน ระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติที่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องทำงานปกติ 66 - 93C อุณหภูมิจะถึงนี้หลังจากรถวิ่งอย่างน้อย 13-25 กม.
บันทึก. หากมีการใช้ยานพาหนะ เวลานานบน ความเร็วสูงหรือเมื่อไหร่ อุณหภูมิสูงอากาศแวดล้อม ระดับน้ำมันที่ถูกต้องในเกียร์อัตโนมัติสามารถวัดได้เพียง 30 นาทีหลังจากที่เครื่องยนต์ของรถหยุดทำงาน นี่คือเวลาที่น้ำมันจะเย็นลง

ระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติสามารถตรวจสอบได้ทั้งที่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องทำงานปกติและที่อุณหภูมิห้อง เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันและหากจำเป็น ให้เติมน้ำมันให้เหมาะสมที่สุดโดยเติมน้ำมัน ควรระมัดระวังไม่ให้เติมน้ำมันระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติมากเกินไป ซึ่งจะทำให้เกิดฟองและไหลออกทางช่องระบายอากาศ
1. รถติดตั้งบนพื้นราบเรียบเครื่องยนต์วิ่งด้วยความเร็ว ไม่ได้ใช้งาน, ล้อถูกเบรก ขณะที่เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ คนขับจะเลื่อนคันเกียร์ไปยังตำแหน่งทั้งหมดตามลำดับเพื่อเติมน้ำมันในระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติ
2. ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P (จอดรถ) สำหรับเกียร์อัตโนมัติบางรุ่น คันโยกจะถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่ง N (เป็นกลาง) ปล่อยแป้นเบรก สกัดจาก ฟิลเลอร์คอก้านวัดน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ เช็ดให้แห้งแล้วใส่กลับเข้าไปในคอจนสุด
3. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออกจากคอและตรวจสอบระดับน้ำมันบน ระดับควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย ADD และ FULL บนก้านวัดระดับน้ำมัน เพิ่มน้ำมันถ้าจำเป็น หลังจากการเติมเงินแต่ละครั้งให้ดำเนินการตามย่อหน้า 1.2 แล้ววัดระดับน้ำมันอีกครั้ง
4. สอดก้านวัดน้ำมันเครื่องเข้าไปในคอจนสุดเพื่อปิดฝาให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรก น้ำ ฯลฯ เข้าสู่เกียร์อัตโนมัติ

ขั้นตอนการวัดระดับน้ำมันที่อุณหภูมิห้อง (น้ำมันเย็น) จะเหมือนกับอุณหภูมิการทำงานปกติทุกประการ เฉพาะระดับน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันในกรณีนี้เท่านั้นที่ควรอยู่ที่ระดับเครื่องหมาย ADD
บันทึก. สไตลีจำนวนมากมีลักยิ้มหนึ่งหรือสองอันหรือ ผ่านรูเพื่อระบุระดับของน้ำมันเย็นในขณะที่คนอื่น ๆ มีฉลากในรูปแบบจารึก COLD (เย็น) และ HOT (ร้อน) เพื่อระบุระดับตามลำดับของความเย็นและน้ำมันให้ความร้อนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ
ความสนใจ! เมื่อวัดระดับของน้ำมันเย็นและนำไปยังระดับที่เหมาะสม ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษไม่ให้เติมน้ำมันส่วนเกินในระบบไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติมากเกินไป โปรดจำไว้ว่าระดับบนก้านวัดน้ำมันเครื่องเมื่อนำอุณหภูมิไปเป็นอุณหภูมิการทำงานปกติจะสูงกว่าระดับของน้ำมันเย็นปริมาณเท่ากัน 0.6 - 0.7 ซม.

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเติมเกินระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติ
เมื่อระบบไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติเติมน้ำมันส่วนเกินมากเกินไป การหมุนด้วยความเร็วสูงของชิ้นส่วนภายในของเกียร์อัตโนมัติจะทำให้น้ำมันเกิดฟอง น้ำมันที่เป็นฟองเนื่องจากอากาศในนั้นไม่สามารถบีบอัดดิสก์ขับเคลื่อนและขับเคลื่อนในชุดคลัตช์ด้วยแรงที่จำเป็นซึ่งนำไปสู่การลื่นไถลและการเผาไหม้นั่นคือความล้มเหลวของเกียร์อัตโนมัติ สถานการณ์ที่คล้ายกันเห็นใน ระบบเบรครถเมื่ออากาศเข้า น้ำมันโฟมยังไหลออกจากเกียร์อัตโนมัติผ่านช่องระบายอากาศอีกด้วย

ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันไม่เพียงพอในระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติ
เพราะว่า ไม่พอน้ำมันในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ปั้มน้ำมันปั๊มน้ำมันพร้อมกับอากาศเข้าไปในท่อของระบบไฮดรอลิกเกียร์อัตโนมัติ ในทำนองเดียวกันกับด้านบน น้ำมันไม่ได้บีบอัดดิสก์คลัตช์อย่างเหมาะสม ผลลัพธ์ก็เหมือนกัน - การลื่นไถลของดิสก์สัมพันธ์กันและการเผาไหม้

2. การประเมินสถานะของเกียร์อัตโนมัติตาม รูปร่างน้ำมันเกียร์

น้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเกียร์ (ในเวอร์ชันภาษาอังกฤษ - น้ำมันเกียร์อัตโนมัติหรือตัวย่อ - ATF) ในระบบเกียร์อัตโนมัติทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน กล่าวคือ:
- ถ่ายโอนแรงบิดจากล้อปั๊มของตัวแปลงแรงบิดที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ไปยังล้อกังหันที่เชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของเกียร์อัตโนมัติ
- เป็นของเหลวทำงานภายใต้แรงกดที่ดิสก์ขับเคลื่อนและดิสก์ขับเคลื่อนในชุดคลัตช์ถูกบีบอัดเข้าด้วยกัน เซอร์โวไดรฟ์ถูกเปิดขึ้น ยึดแถบเบรก ซึ่งทำให้สามารถเปิด (ปิด) ได้ การส่งสัญญาณต่างๆในเกียร์อัตโนมัติ
- หล่อลื่นเกียร์ แบริ่ง และบุชชิ่ง
- ดำเนินการกำจัดความร้อนออกจากเกียร์อัตโนมัติระหว่างการทำงาน
น้ำมันเกียร์ยี่ห้อทั่วไปคือ DEXRON II, DEXRON III ผู้ผลิตที่ผลิตน้ำมันเกียร์ภายใต้ชื่ออื่นมักจะระบุว่าผลิตภัณฑ์ของตนเป็นไปตามมาตรฐาน DEXRON

สีและกลิ่นของน้ำมันเกียร์ (น้ำมัน) สามารถบอกสภาพของเกียร์อัตโนมัติได้มากมาย ในเกียร์อัตโนมัติที่ใช้งานได้ น้ำมันจะมีสีแดงเข้มหรือสีส้มแดง สีน้ำตาลเข้มหรือสีดำของน้ำมันรวมกับ กลิ่นไหม้หลักฐานที่น่าเชื่อของปัญหาที่ชัดเจนในกล่อง
บันทึก. หากในระยะเริ่มต้นของการทำงานเกียร์อัตโนมัติหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องจะได้โทนสีน้ำตาลอมเขียวและไม่เป็นที่น่าพอใจ แต่ไม่ใช่ กลิ่นไหม้ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติและไม่ใช่สัญญาณของความผิดปกติใดๆ ในเกียร์อัตโนมัติ

ด้วยการทำลายล้างของเสียดสี ผ้าเบรค, ไลเนอร์, เกียร์, อนุภาคโลหะ, อนุภาคสีดำหรือสีน้ำตาลของชั้นแรงเสียดทานที่ถูกทำลายจะมีอยู่ในน้ำมัน บางส่วนของทั้งหมดนี้จะตกลงบนก้านวัดระดับน้ำมันพร้อมกับน้ำมัน หากน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันเครื่องดึงออกจากเกียร์อัตโนมัติดูเหมือนอิมัลชันสีขาวอมชมพู แสดงว่ามีน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในน้ำมัน หากพบสัญญาณดังกล่าว จำเป็นต้องถอดถาดรองน้ำมันเกียร์อัตโนมัติออกและตรวจสอบคราบสกปรกอย่างถี่ถ้วน หากน้ำมันในบ่อน้ำมันสกปรกหรือเจือจาง หรือมีอนุภาคของแข็งอยู่ในนั้น ระบบเกียร์อัตโนมัติจะต้องถูกถอด ถอดประกอบ ทำความสะอาด และซ่อมแซมทันที นอกจากนี้ จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นเกียร์อัตโนมัติ

3. การประเมินสถานะของเกียร์อัตโนมัติเมื่อรถกำลังเคลื่อนที่

งานตรวจจับความผิดปกติในระบบเกียร์อัตโนมัติจะง่ายขึ้นมากหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติตามความรู้ด้านเทคนิคและประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดของเขาบอกผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับอาการ "ไม่สบาย" ของกล่อง ไม่ว่าจะเป็น เสียงน่าสงสัย, น้ำมันรั่ว, การเร่งความเร็วของรถไม่เพียงพอหรือกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เพื่อผลประโยชน์ของเจ้าของโดยหลักทางเศรษฐกิจหากตรวจพบความผิดปกติเพียงเล็กน้อยให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญทันที ใช่ การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติจะมีค่าใช้จ่ายบางอย่าง แต่มีลำดับความสำคัญน้อยกว่าการซ่อมแซมกล่องที่ "บิน" เนื่องจากการกำกับดูแล อย่าลังเลที่จะถามคำถามผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบ การบำรุงรักษา การใช้งาน และแม้กระทั่งเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการขับรถของคุณด้วยเกียร์อัตโนมัติดังกล่าว การปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญจะไม่ทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายใดๆ แต่จะเพิ่ม "ชีวิต" ให้กับกล่องของคุณอย่างมากและช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากพอ

ตรวจสอบสภาพของทอร์กคอนเวอร์เตอร์

ที่สุด ความผิดปกติทั่วไปทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (GT) ซึ่งตรวจจับได้เมื่อรถกำลังเคลื่อนที่ จะปลดล็อคคลัตช์ควง (คลัตช์ทางเดียว) เมื่อหมุนรอบแกนอย่างอิสระทั้งสองทิศทาง หรือติดขัดโดยสิ้นเชิง จำได้ว่าล้ออิสระที่ใช้งานได้ควรหมุนไปในทิศทางเดียวเท่านั้น
สัญญาณว่าล้ออิสระหมุนอย่างอิสระทั้งสองทิศทางเป็นการเร่งความเร็วที่ไม่ดีจากการหยุดนิ่งเป็นความเร็วประมาณ 30-45 ไมล์ต่อชั่วโมง (48-72 กม./ชม.) หลังจากที่รถถึงความเร็วนี้แล้วเกียร์อัตโนมัติจะทำงานต่อไปตามปกติ เพื่อตรวจสอบว่าสาเหตุอยู่ใน GT ไม่ใช่ในเครื่องยนต์ ให้ดำเนินการดังนี้ เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง N (เป็นกลาง) ให้กดแป้นคันเร่งเพื่อเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์ "ตอบสนอง" กับการเพิ่มความเร็วเมื่อเหยียบคันเร่งแสดงว่าความผิดปกตินั้นไม่ได้เกิดขึ้น แต่อยู่ใน GT
หากรถของคุณเร่งความเร็วโดยปกติจากการหยุดนิ่ง แต่เมื่อถึงความเร็วที่กำหนด มันจะไม่ยอมวิ่งเร็วขึ้นแม้ว่าคุณจะเหยียบคันเร่งอย่างแรง ก็แสดงว่าคลัตช์ติดขัดใน GT ในกรณีนี้ เครื่องยนต์และ GT จะร้อนเกินไป GT ที่ร้อนเกินไปจะมีโทนสีน้ำเงิน

เมื่อขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติที่ใช้งานได้เมื่อกดและปล่อยคันเร่งควรเปลี่ยนเกียร์อย่างสม่ำเสมอและราบรื่นโดยไม่กระตุกกระตุกและลื่น จำเป็นต้องตรวจสอบความเร็วของรถที่เปิด (ปิด) ของเกียร์เฉพาะที่เกิดขึ้น ลื่น, กระตุก, หน่วงเวลาในการเปลี่ยนเกียร์หรือไม่มีเกียร์ใด ๆ เลยแสดงว่าเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน

4. เสียงรบกวนจากภายนอกในเกียร์อัตโนมัติ

เมื่อทำการประเมินสภาพของเกียร์อัตโนมัติทั้งในรถยนต์เคลื่อนที่ (การทดสอบบนถนน) และในรถยนต์ที่จอดนิ่ง (ทดสอบความเร็วแผงลอย) ผู้ขับขี่ควรฟังเสียงของชุดส่งกำลัง (เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์) อย่างระมัดระวัง หากได้ยินเสียงที่น่าสงสัยในเสียงที่ซ้ำซากจำเจของหน่วยส่งกำลัง อาจเป็นเพราะความผิดปกติทั้งในเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ ความผิดปกติที่ไม่เกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติและทำให้เกิดเสียงที่ไม่ได้มาตรฐาน ได้แก่ การทำงานผิดปกติในปั๊มน้ำ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอพวงมาลัย ฯลฯ หากกำหนดได้อย่างแม่นยำว่ากล่อง "ดังก้อง" ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สามารถประมาณลักษณะของความผิดปกติได้โดยประมาณจากเสียงต่ำและน้ำเสียง
ตัวอย่างเช่น:
1) หอนเหมือนเสียงไซเรน ถือเป็นเรื่องปกติหากเสียงดังกล่าวปรากฏขึ้นชั่วครู่ใน GT ระหว่างการทดสอบความเร็วแผงลอยแล้วหายไป
2) เสียงหอนคงที่ (รถหยุดนิ่ง) ซึ่งเพิ่มขึ้นหรือลดลงขึ้นอยู่กับจำนวนรอบของเครื่องยนต์ แสดงว่าเกียร์อัตโนมัติอาจเป็น:
- ระดับไม่เพียงพอน้ำมัน;
- อากาศเข้าสู่ปั๊มน้ำมันเนื่องจากการสึกหรอของปะเก็นและแหวนปิดผนึก
- ความเสียหายหรือการสึกหรอของเฟืองปั๊มน้ำมัน
- ใส่เกียร์เข้าไปในตัวเรือนปั๊มอย่างไม่ถูกต้องระหว่างการประกอบ
- การใส่เกียร์ในปั๊มไม่ถูกต้อง
3) เสียงหึ่งเป็นผลมาจากการสั่นสะเทือนของแกนวาล์วควบคุมแรงดันสายน้ำมันหรือการเคลื่อนไหวของต่อมบรรจุที่ชำรุดหรือสึกหรอ ความแรงของเสียงก็ขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์ด้วย
4) เสียงสั่นอย่างต่อเนื่อง - มักจะเกิดขึ้นบน รอบต่ำเครื่องยนต์และบ่งชี้ความผิดปกติใน GT (การแตกหักของใบพัดของปั๊ม ล้อกังหัน หรือสปริงแดมเปอร์)
5) เสียงสั่นเป็นระยะๆ ในรถที่กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำเป็นสัญญาณว่าล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ที่ติด GT นั้นเสียหาย เมื่อเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง N หรือ P เสียงนี้อาจหายไปชั่วขณะหนึ่ง
6) ถ้า เสียงภายนอกมีอยู่ในเกียร์เดียวและหายไปเมื่อเข้าเกียร์อื่น ดังนั้น ชุดเกียร์ของดาวเคราะห์ชุดใดชุดหนึ่งที่ทำงานในเกียร์นี้ผิดปกติ หากเมื่อคุณเปิดเกียร์อื่น เสียงภายนอกไม่หายไป แต่เปลี่ยนเฉพาะน้ำเสียงเท่านั้น เป็นไปได้มากว่าการทำงานผิดปกติจะอยู่ที่ตลับลูกปืนกันรุนหรือยางรองกันรุน
7) ความประทับใจราวกับว่าเครื่องยนต์กำลังสั่นอาจเกิดจากการสั่นสะเทือนของท่อจ่ายน้ำมันหรือท่อของสายหล่อเย็นน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการแตกหักหรือการตัดการเชื่อมต่อของวงเล็บที่ยึดไว้

แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะอธิบายเสียงที่ไม่ได้มาตรฐานทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ บทนี้แสดงเฉพาะบทที่พบบ่อยที่สุดเท่านั้น

ขึ้นอยู่กับวัสดุเว็บไซต์

วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้า

การตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้าควรทำอย่างสม่ำเสมอและถูกต้อง นี้จะหลีกเลี่ยงการพัง เกียร์อัตโนมัติ คุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินในการซ่อมกลไกราคาแพง หากคุณไม่สามารถเยี่ยมชม 100 เป็นการถาวรเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญสามารถซ่อมแซมรถ ตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมด้วยมือของคุณเอง

กลไกการทำงาน เกียร์อัตโนมัติ.

ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนสนใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติบ่อยเพียงใด ปัจจัยสองประการที่มีอิทธิพลต่อความถี่ของกระบวนการ ประการแรกคืออุณหภูมิของสิ่งแวดล้อม ประการที่สองอุณหภูมิของความร้อนของน้ำนั้นเอง จะต้องนำมาพิจารณาในโหมดการขับขี่ต่างๆ

หากรถใช้งานในสภาวะอุณหภูมิที่เหมาะสม ให้เปลี่ยน น้ำมันเกียร์เป็นไปได้หลังจากรถผ่านไป 160,000 กม. เนื่องจากไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะทำงานในอุณหภูมิที่เหมาะสม น้ำมันหล่อลื่นมันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนทุก ๆ 40-60,000 กม. ช่วงเวลาจะลดลงอย่างมากเมื่อ การขับรถอย่างต่อเนื่องบนภูมิประเทศที่ขรุขระมากและเมื่อใช้งานเครื่องในฤดูหนาว

จำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันเกียร์บ่อยๆถึงเวลาสร้างการทดแทน ซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดข้อบกพร่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ

ตรวจสอบระดับของเหลวในกล่องอัตโนมัติ

ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ ให้ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันเครื่องโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน

อ่าน:

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่อง ให้ทำการกระทบยอดก่อน ค้นหาจำนวนเงินในกล่องเครื่อง ในการตรวจสอบ คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

1. หยุดรถบนพื้นราบ
2. เมื่อมอเตอร์ทำงาน ไม่ทำงาน, จับแฮนด์เกียร์ออโต้ สลับสับเปลี่ยนได้ทุกโหมด หลังจากไปจาก P ถึง L ให้คืนที่จับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น
3. ในขั้นตอนนี้ คุณต้องรับโพรบจากกล่องอัตโนมัติ ใช้ผ้าขี้ริ้วสะอาดเช็ดก้านวัดระดับน้ำมัน จากนั้นวางลงในซ็อกเก็ต
4. จากนั้นนำก้านวัดระดับน้ำมันออกจากกล่อง สิ่งนี้จะต้องทำให้เครื่องยนต์ทำงานรอบเดินเบา
5. มีเครื่องหมาย HOT บนก้านวัดน้ำมัน หากมอเตอร์อุ่น ระดับน้ำมันหล่อลื่นควรอยู่ที่เครื่องหมายนี้ เติมของเหลวหากมีในกล่องไม่เพียงพอ

ดูสีน้ำมันแล้วได้กลิ่น หากน้ำมันหล่อลื่นมีกลิ่นไหม้ก็ต้องเปลี่ยนแม้ว่าระยะเวลาที่กำหนดจะยังไม่สิ้นสุด

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ในโตโยต้า การเปลี่ยนน้ำหล่อลื่นในกล่องแบ่งเป็น 3 แบบคือ

ยังไง ตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ คำแนะนำวิดีโอ

การตรวจสอบ ระดับของเหลวทำงานในเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดของรถยนต์ฮุนได ...

ยังไง ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง. Camry v40

การวัด ระดับน้ำมันใน เกียร์อัตโนมัติ,ขั้นตอนไม่ง่ายแต่ต้องใช้ความรู้ มันคุ้มค่าที่จะได้เห็นว่าคุณทำอย่างไร ...

1. การเปลี่ยนแปลงระดับกลาง ทำขึ้นเพื่อเอาผลิตภัณฑ์เก่าออกแล้วเติมน้ำมันเกียร์ล่าสุด
2. การเปลี่ยนแปลงมาตรฐาน จะดำเนินการหากเวลาในการเติมผลิตภัณฑ์หล่อลื่นใหม่เหมาะสม
3. ดาวน์โหลดแบบเต็ม เธอได้รับชื่อการดาวน์โหลดอย่างต่อเนื่อง

เมื่อดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์คุณต้องคลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำและรอให้น้ำมันไหลออกจนหมด

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องระดับกลางในเกียร์อัตโนมัตินั้นดำเนินการได้หลายขั้นตอน ในตอนแรกน้ำมันหล่อลื่นแบบโบราณถูกรวมเข้าด้วยกันอย่างเรียบร้อยหลังจากนั้นจะมีการเติมของเหลวใหม่เอี่ยมลงในเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องถอดและล้างถาดรองกล่องและตัวกรองอย่างทั่วถึง หลังจากคุณเปลี่ยนน้ำเสร็จ ถาดที่มีกล่องอัตโนมัติและตัวกรองจะถูกติดตั้งกลับ

วิธีนี้จะทำซ้ำขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กล่องเครื่องกลโตโยต้า. ควรทำการเปลี่ยนระดับกลางทุก ๆ 20,000-30,000 กม.

ระบบนี้มีข้อบกพร่องหลายประการ ประการแรก จาระบีเก่าครึ่งหนึ่งยังคงอยู่ในกล่อง ประการที่สอง แม้ว่าคุณจะเติมน้ำมันใหม่บ่อยครั้ง แต่เศษของน้ำมันเก่าก็ยังมีความสำคัญ

อ่าน:

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นมาตรฐานทำได้ยากกว่าในแง่ของการทำงาน ขั้นแรกให้เอาจาระบีเก่าออก ไม่ยากเลยที่จะทำผ่านรูระบายน้ำพิเศษ จากนั้นคุณต้องนำกระทะออกจากกล่องควรถอดตัวกรองเก่าออก หลังจากขั้นตอนเสร็จสิ้น ให้ติดตั้ง ตัวกรองใหม่, ใส่พาเลทกลับ, เติมน้ำมันใหม่ในเกียร์อัตโนมัติ.

วิธีการฉีดแบบเต็มจะแตกต่างจากวิธีอื่นตรงที่ผู้ขับขี่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ เชื่อมต่อเข้ากับเกียร์อัตโนมัติโดยเชื่อมต่อกับระบบจ่ายน้ำหล่อลื่น น้ำมันถูกสูบภายใต้ความกดดัน ในตอนแรกของเหลวโบราณจะถูกสูบออกจากกล่องอัตโนมัติและต่อมามีการเทน้ำมันใหม่เข้าไป

นี่คือที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพซึ่งช่วยให้คุณสามารถถอดน้ำมันหล่อลื่นเก่าออกจากเกียร์อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ ควรสังเกตว่าด้วยทั้งหมดนี้ไม่มีการสะสมของผลิตภัณฑ์เก่าบน ชิ้นส่วนภายในกล่อง

ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเมื่อสูบน้ำจนสุด ซึ่งจะทำในตอนท้ายสุดของขั้นตอน

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายของเหลวในเกียร์อัตโนมัติ

หากคุณต้องการเปลี่ยนของเหลวด้วยมือของคุณเอง สิ่งต่อไปนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณล่วงหน้า:

ด้วยความช่วยเหลือของกรวยน้ำมันที่สะอาดจะถูกเทลงในรูเติมในปริมาณที่รวมกัน

• น้ำมันเบนซินหนึ่งลิตร
• ชุดเครื่องมือ
• ของเหลวพิเศษสำหรับกล่อง (ประมาณ 4 ลิตร)
• กรวยที่มีคอแคบ
• บีบอัดโรงรถที่ทันสมัย

กระบวนการประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ได้ดี คลายเกลียวฝา
2. ถอดพาเลทออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวพิเศษ เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดเพี้ยน ให้คลายเกลียวสลักเกลียวกลับบางส่วน
3. ทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ปะเก็นเสียหาย อย่าลืมใช้ถุงมือเพราะหลังจากอุ่นเครื่องแล้วกระทะจะร้อน นอกจากนี้ โปรดจำไว้ว่า มันจะประกอบด้วยน้ำมันร้อน
4. คลายเกลียวฝาครอบเฟืองท้ายแบบแม่เหล็ก ล้างด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าด
5. เปลี่ยนตัวกรอง ติดตั้งถาดเข้าที่ ทำงานอย่างระมัดระวังเพราะการบดพาเลทนั้นไม่ยากเลย
เกี่ยวกับการค้นพบที่น่าอัศจรรย์มากมายที่เตรียมไว้สำหรับเราโดยวิญญาณแห่งการรู้แจ้ง และประสบการณ์ ลูกหลานของความผิดพลาดอย่างหนัก และอัจฉริยะ ความขัดแย้ง เพื่อน ... ราวกับว่ามันเป็นคำถามธรรมดา น้ำมันชนิดใดที่จะเติม? มันเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับฉันเสมอเพราะคำตอบนั้นง่าย Lei สิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำ! และสำหรับใครที่มีพอประมาณนี้ ท้ายโพสต์ผมจะมีเคล็ดลับจากทางฮอนด้าเองว่ารถประเภทไหน...

แต่ละ รถสมัยใหม่ด้วยเกียร์อัตโนมัติต้องการบริการที่มีคุณภาพและทันเวลาที่สำคัญที่สุด ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Toyota อย่างถูกต้องและยังบอกคุณด้วย: ทำไมคุณต้องตรวจสอบระดับปัญหาใดที่อาจเกิดจากระดับต่ำหรือ ระดับสูงน้ำมันในกล่อง

จะตรวจสอบได้อย่างไร?

ตามกฎแล้ว การตรวจสอบปริมาณน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของญี่ปุ่นนั้นดำเนินการเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและตั้งค่าโหมด "P" ผู้ขับขี่ที่ขับรถอัตโนมัติเกือบทั้งหมดรู้ว่าโหมด "P" หมายถึงการจอดรถ ภาพถ่ายแสดงคันเกียร์อัตโนมัติ Toyota Corolla

นอกจากนี้ หลังจากที่เราสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้อยู่ในโหมดจอดรถ เราจะพบตำแหน่งของโพรบในรถของเรา มันง่ายมากที่จะทำสิ่งนี้ - คุณเพียงแค่ต้องเลื่อนดูบ้าง เอกสารทางเทคนิคและค้นหาตำแหน่งของมันในรถของคุณ หรือคุณสามารถให้ความสนใจกับภาพด้านล่างและดูว่าหัววัดนี้อยู่ที่ไหนโดยประมาณ

เมื่อพบแล้วเราก็นำมันออกมาแล้วเช็ดด้วยผ้าแห้งขอแนะนำว่าไม่มีผ้าสำลี หลังจากที่เราเช็ดออกแล้วเราจะเห็นเครื่องหมายบางอย่างบนมัน ตามกฎแล้วมีเพียงสองคนเท่านั้น: อันแรกคือ COOL ที่เครื่องหมายนี้ น้ำมันจะถูกตรวจสอบในเครื่องที่ไม่ทำงาน ขอแนะนำไม่ให้รถขับก่อนเช็คอย่างน้อย 4-5 ชั่วโมง เครื่องหมายที่สองคือ HOT เครื่องหมายนี้ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องขณะเครื่องยนต์ทำงาน ในภาพด้านล่างคุณสามารถดูได้ว่าเครื่องหมายนั้นอยู่ที่ไหนและอย่างไร

เมื่อเห็นรอยแล้วควรบอกว่าถึงแม้จะมีรอยอยู่สองรอย แต่ก็ควรตรวจสอบระดับขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและควรอุ่นเครื่องให้อยู่ในระดับปานกลาง อุณหภูมิปกติ. โดยปกติคือ 90 องศาเซลเซียส

ดังนั้นเราจึงอุ่นรถ ดึงออกแล้วเช็ดก้านวัดน้ำมันเครื่อง ใส่กลับเข้าที่ รอสักครู่แล้วดึงออกอีกครั้ง ควรแสดงระดับให้ชัดเจน น้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติของ Corolla

หากระดับต่ำกว่าเครื่องหมาย HOT ก็ควรเพิ่มทีละเล็กทีละน้อยโดยดับเครื่องยนต์ หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบอีกครั้งโดยทำตามขั้นตอนด้านบนอีกครั้ง หลังจากเติมสารหล่อลื่นและระดับของมันกลับคืนสู่สภาวะปกติ เราก็ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันเข้าที่และขับได้โดยไม่มีปัญหา เสร็จสิ้นขั้นตอนการตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติ ตอนนี้ควรพูดถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการขาดสารหล่อลื่นในกล่อง หรือในทางกลับกันจากปริมาณที่มากเกินไป

ปัญหาเกียร์อัตโนมัติใน Toyota Corolla

สารหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยในกล่องสามารถรับประกันปัญหาจำนวนมากได้ ตามกฎแล้วเมื่อระดับลดลงน้ำมันปั๊มสูบจะเริ่มขึ้นพร้อมกับ น้ำยาทำงานคว้าอากาศ ผลของกระบวนการนี้ทำให้เกิดอิมัลชันซึ่งบีบอัดได้ดีมาก น้ำมันเริ่มสูญเสียคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งไป - อัดตัวได้ง่ายภายใต้ กดดันดี. และสิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาเช่น:

• การกระจายความร้อนที่อ่อนแอจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติ
• ลดแรงดันน้ำมันในระบบ
• การหล่อลื่นชิ้นส่วนการทำงานของเกียร์อัตโนมัติเสื่อมสภาพซึ่งจะทำให้กล่องปิดอย่างรวดเร็ว ฯลฯ

ดังนั้น คุณควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันในกล่องอัตโนมัติของรถของคุณอย่างระมัดระวัง ไม่เช่นนั้น คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับการฟื้นฟูและการซ่อมแซมเนื่องจากปัญหาเล็กน้อย

มากเกินไปอาจทำให้ภาระในปั้มน้ำมันเพิ่มขึ้นส่งผลให้สามารถล้มเหลวได้ง่าย และเนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้ การเปลี่ยนใหม่อาจมีราคาสูง ได้รับมือกับ ปัญหาที่เป็นไปได้, มาพูดถึงเรื่องปริมาณน้ำมันที่ต้องเทลงในกล่องและปริมาณที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานปกติของกล่องกัน

น้ำมันหล่อลื่นไหลเข้าสู่เกียร์อัตโนมัติของ Toyota Corolla มากแค่ไหน?

ตามกฎแล้วเจ้าของ Coroll เปลี่ยนค่าเฉลี่ย 4 ถึง 5.5 ลิตร ปริมาณขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์อัตโนมัติตามรุ่นของตัวรถเองตั้งแต่ในรุ่น ปีต่าง ๆสามารถติดตั้งเครื่องจักรต่างๆ ได้ โดยมีจำนวนเกียร์ต่างกัน เป็นต้น

เพื่อที่จะได้รู้ว่า จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันหล่อลื่น คุณต้องอ่านเอกสารทางเทคนิคและค้นหาข้อกำหนดที่ผู้ผลิตกำหนดไว้สำหรับ คันนี้. หลังจากเติมวัสดุแล้ว เราก็สตาร์ทรถ อุ่นเครื่อง และตรวจสอบปริมาณบนก้านวัดระดับน้ำมันของเรา หากระดับต่ำกว่าก็จำเป็นต้องเติมน้ำมันหากระดับสูงขึ้นก็จำเป็นต้องระบายน้ำมันเล็กน้อย ดังนั้น เราจำเป็นต้องไปถึงระดับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกล่องของคุณ ขอบคุณ กระบวนการนี้รถของคุณจะพึงพอใจกับความทนทานและคุณภาพการบริการ

หน้าแรก... การซ่อมแซมและบำรุงรักษา

รถสมัยใหม่ทุกคันที่มีเกียร์อัตโนมัติต้องการเวลาที่เหมาะสมและที่สำคัญที่สุดคือการบริการที่มีคุณภาพ ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของ Toyota อย่างถูกต้อง และยังบอกคุณด้วยว่าเหตุใดคุณจึงต้องตรวจสอบระดับ ปัญหาใดที่อาจเกิดจากระดับน้ำมันต่ำหรือสูงในกล่อง

จะตรวจสอบได้อย่างไร?

ตามกฎแล้ว การตรวจสอบปริมาณน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของญี่ปุ่นนั้นดำเนินการเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและตั้งค่าโหมด "P" ผู้ขับขี่ที่ขับรถอัตโนมัติเกือบทั้งหมดรู้ว่าโหมด "P" หมายถึงการจอดรถ ภาพถ่ายแสดงคันเกียร์อัตโนมัติ Toyota Corolla

นอกจากนี้ หลังจากที่เราสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้อยู่ในโหมดจอดรถ เราจะพบตำแหน่งของโพรบในรถของเรา ซึ่งทำได้ง่ายมาก คุณเพียงแค่เลื่อนดูเอกสารทางเทคนิคและค้นหาตำแหน่งในรถของคุณ หรือคุณสามารถให้ความสนใจกับภาพด้านล่างและดูว่าหัววัดนี้อยู่ที่ไหนโดยประมาณ

เมื่อพบแล้วเราก็นำมันออกมาแล้วเช็ดด้วยผ้าแห้งขอแนะนำว่าไม่มีผ้าสำลี หลังจากที่เราเช็ดออกแล้วเราจะเห็นเครื่องหมายบางอย่างบนมัน ตามกฎแล้วมีเพียงสองคนเท่านั้น: อันแรกคือ COOL ที่เครื่องหมายนี้ น้ำมันจะถูกตรวจสอบในเครื่องที่ไม่ทำงาน ขอแนะนำไม่ให้รถขับก่อนเช็คอย่างน้อย 4-5 ชั่วโมง เครื่องหมายที่สองคือ HOT เครื่องหมายนี้ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องขณะเครื่องยนต์ทำงาน ในภาพด้านล่างคุณสามารถดูได้ว่าเครื่องหมายนั้นอยู่ที่ไหนและอย่างไร

เมื่อเห็นเครื่องหมายแล้ว ควรบอกว่าแม้ว่าจะมีเครื่องหมายอยู่สองเครื่องหมาย แต่ควรตรวจสอบระดับขณะเครื่องยนต์ทำงานและควรอุ่นเครื่องให้เท่ากับอุณหภูมิปกติโดยเฉลี่ย โดยปกติคือ 90 องศาเซลเซียส

ดังนั้นเราจึงอุ่นรถ ดึงออกแล้วเช็ดก้านวัดน้ำมันเครื่อง ใส่กลับเข้าที่ รอสักครู่แล้วดึงออกอีกครั้ง ควรแสดงระดับน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติของ Corolla อย่างชัดเจน

หากระดับต่ำกว่าเครื่องหมาย HOT ก็ควรเพิ่มทีละเล็กทีละน้อยโดยดับเครื่องยนต์ หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบอีกครั้งโดยทำตามขั้นตอนด้านบนอีกครั้ง หลังจากเติมสารหล่อลื่นและระดับของมันกลับคืนสู่สภาวะปกติ เราก็ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันเข้าที่และขับได้โดยไม่มีปัญหา เสร็จสิ้นขั้นตอนการตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติ ตอนนี้ควรพูดถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการขาดสารหล่อลื่นในกล่อง หรือในทางกลับกันจากปริมาณที่มากเกินไป

ปัญหาเกียร์อัตโนมัติใน Toyota Corolla

สารหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยในกล่องสามารถรับประกันปัญหาจำนวนมากได้ ตามกฎแล้วเมื่อระดับต่ำ น้ำมันปั๊มปั๊มจะเริ่มดักจับอากาศพร้อมกับของเหลวทำงาน ผลของกระบวนการนี้ทำให้เกิดอิมัลชันซึ่งบีบอัดได้ดีมาก น้ำมันเริ่มสูญเสียคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งไป - อัดตัวได้ง่ายภายใต้แรงดันที่ดี และสิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาเช่น:

• การกระจายความร้อนที่อ่อนแอจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติ
• ลดแรงดันน้ำมันในระบบ
• การหล่อลื่นชิ้นส่วนการทำงานของเกียร์อัตโนมัติเสื่อมสภาพซึ่งจะทำให้กล่องปิดอย่างรวดเร็ว ฯลฯ

ดังนั้น คุณควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันในกล่องอัตโนมัติของรถของคุณอย่างระมัดระวัง ไม่เช่นนั้น คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับการฟื้นฟูและการซ่อมแซมเนื่องจากปัญหาเล็กน้อย

มากเกินไปอาจทำให้ภาระในปั้มน้ำมันเพิ่มขึ้นส่งผลให้สามารถล้มเหลวได้ง่าย และเนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้ การเปลี่ยนใหม่อาจมีราคาสูง เมื่อจัดการกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เรามาพูดถึงจำนวนน้ำมันที่ต้องเทลงในกล่องและปริมาณที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานปกติของกล่อง

น้ำมันหล่อลื่นไหลเข้าสู่เกียร์อัตโนมัติของ Toyota Corolla มากแค่ไหน?

ตามกฎแล้วเจ้าของ Coroll เปลี่ยนค่าเฉลี่ย 4 ถึง 5.5 ลิตร ปริมาณขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์อัตโนมัติตามรุ่นของตัวรถเอง เนื่องจากเครื่องอัตโนมัติต่างๆ สามารถติดตั้งในรุ่นปีต่างๆ ได้ โดยมีจำนวนเกียร์ต่างกัน เป็นต้น

หากต้องการทราบปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการอย่างแท้จริง คุณต้องอ่านเอกสารทางเทคนิคและค้นหาข้อกำหนดที่ผู้ผลิตกำหนดไว้สำหรับรถคันนี้ หลังจากเติมวัสดุแล้ว เราก็สตาร์ทรถ อุ่นเครื่อง และตรวจสอบปริมาณบนก้านวัดระดับน้ำมันของเรา หากระดับต่ำกว่าก็จำเป็นต้องเติมน้ำมันหากระดับสูงขึ้นก็จำเป็นต้องระบายน้ำมันเล็กน้อย ดังนั้น เราจำเป็นต้องไปถึงระดับที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกล่องของคุณ ด้วยกระบวนการนี้ รถของคุณจะพึงพอใจกับความทนทานและคุณภาพการบริการ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์ออโต้ โตโยต้า โคโรลล่า

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดา Corolla 2008

น้ำมันชนิดใดที่เทลงใน Toyota Corolla?

corollafan.ru

การเปลี่ยนและตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้า

จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้าเป็นประจำ ซึ่งจะทำให้สามารถป้องกันการเกิดความผิดปกติในเครื่องได้ และจะช่วยให้คุณไม่ต้องเสียเงินไปกับการซ่อมแซมตัวเครื่องที่มีราคาแพง หากคุณไม่มีโอกาสได้เข้ารับบริการรถยนต์เป็นประจำ ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมน้ำมันด้วยตนเอง

ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์หลายคนต้องการทราบคำตอบสำหรับคำถามว่าความถี่ในการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติ Toyota Corolla คืออะไร ช่วงเวลาการตรวจสอบขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศและอุณหภูมิความร้อนของน้ำมัน

หากรถใช้ในสภาพที่เหมาะสมคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่องทุก ๆ หนึ่งแสนหกหมื่นกิโลเมตร อันที่จริงต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติทุก ๆ สี่หมื่นถึงหกหมื่นกิโลเมตร ความถี่ของการตรวจสอบจะลดลงอย่างมากหากคุณขับรถออฟโรดเป็นประจำหรือใช้งานรถในฤดูหนาว

ขั้นตอนการยืนยัน

ก่อนเติมผลิตภัณฑ์น้ำมันใหม่ คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติ สำหรับสิ่งนี้:

1. ตั้ง​รถ​ให้​อยู่​ที่​ระดับ.
2. เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ให้จับที่จับกล่อง เปลี่ยนเกียร์ กลับคันโยกไปที่ตำแหน่งเดิม
3. นำก้านวัดระดับน้ำมันออกจากกล่อง เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้วแห้งแล้วใส่ไว้ในเบ้าตาแบบพิเศษ
4. ถอดก้านวัดน้ำมันออกจากเกียร์อัตโนมัติ สิ่งนี้จะต้องทำให้เครื่องยนต์ทำงานรอบเดินเบา
5. ก้านวัดน้ำมันมีข้อความว่า "HOT" หากเครื่องยนต์อุ่น ระดับน้ำมันหล่อลื่นควรอยู่ที่เครื่องหมายนี้ เติมน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น

หัววัดพร้อมเครื่องหมายสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

ใส่ใจกับสีของน้ำมัน กลิ่นของมัน ถ้ามีกลิ่นไหม้ก็ต้องเปลี่ยน อย่างที่คุณเห็นมันไม่ยากที่จะตรวจสอบปริมาณน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอย่างอิสระ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติ Toyota Corolla แบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. ระดับกลาง. จะดำเนินการเพื่อขจัดไขมันที่ใช้แล้วเติมน้ำมันสด
2. มาตรฐาน. จะดำเนินการหากน้ำมันหล่อลื่นที่เทลงในเกียร์ของโตโยต้าหมดทรัพยากรของตัวเอง
3. ดาวน์โหลดแบบเต็ม

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Toyota Camry ระดับกลางเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน ประการแรก การขุดถูกระบายออกไป จากนั้นจึงเทวัสดุสิ้นเปลืองสดเข้าไปในจุดตรวจ จำเป็นต้องถอดและล้างจานเกียร์, กรองน้ำมันให้ดี

สีน้ำมันเกียร์

กะมาตรฐานทำได้ยากกว่ากะระดับกลาง ขั้นแรก นำผลิตภัณฑ์น้ำมันใช้แล้วออก (ระบายผ่านรูพิเศษ) หลังจากนั้น พาเลทและตัวกรองน้ำมันจะถูกถอดออกจากจุดตรวจโคโรลลา แทนที่องค์ประกอบตัวกรองแล้วกระทะถูกติดตั้งเข้าที่ หลังจากนั้นน้ำมันรถยนต์ใหม่จะถูกเทลงในชุดเกียร์

รูปแบบการฉีดน้ำมันหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ในเกียร์อัตโนมัติ "โคโรลล่า" เกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์พิเศษ เชื่อมต่ออุปกรณ์กับคอเติมน้ำมันอย่างเหมาะสม สูบของเสียออก แล้วปั๊มน้ำมันใหม่ภายใต้แรงดัน

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

ในการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์น้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง คุณจะต้อง:

• น้ำมันเบนซิน 1 ลิตร
• ชุดเครื่องมือ
• น้ำมันเกียร์สด
• ช่องทางแคบ
• คอมเพรสเซอร์.

อัลกอริทึมต่อไปนี้ได้รับการทดสอบตามเวลาและช่วยให้คุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบส่งกำลังได้อย่างถูกต้อง:

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ คลายเกลียวฝาครอบเกียร์
2. ถอดพาเลทออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวพิเศษ ตรวจสอบว่าคุณได้บดขยี้มันระหว่างการรื้อหรือไม่
3. ระวังอย่าให้ซับในผิดรูป อย่าลืมใช้ถุงมือเพื่อไม่ให้ตัวเองไหม้ด้วยน้ำมันรถใช้แล้วที่ร้อนจัด
4. คลายเกลียวปลั๊กส่วนต่าง ล้างด้วยน้ำมันเบนซิน
5. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ติดตั้งถาด
6. ขันฝาให้เทวัสดุสิ้นเปลืองสด
7. ทำการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ ต้องเปลี่ยนที่จับเกียร์ในทุกโหมด หยุดในแต่ละเกียร์เป็นเวลาสิบวินาที ตรวจสอบปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ คุณควรรู้วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้าแล้ว
8. ตรวจสอบว่ามีจาระบีรั่วไหลผ่านซับในกระทะหรือไม่ หากคุณได้ทำการเปลี่ยนอย่างถูกต้อง สิ่งนี้ไม่ควรเกิดขึ้น

motoroil.ru

ระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้า - สมุดบันทึก Toyota Corolla RoboJapanese 2007 บน DRIVE2

เจ้าของหลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้าเป็นครั้งคราวเนื่องจากการทำงานปกติของเกียร์อัตโนมัติจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ สิ่งนี้คือในฤดูหนาวด้วยการลื่นหรือรถติดบ่อยครั้งของเหลว (น้ำมัน) จะร้อนมากซึ่งนำไปสู่การขยายตัวอันเป็นผลมาจากการที่สามารถบีบออกได้ เจ้าของรถที่ไม่ตั้งใจอาจไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้และไม่ชดเชยของเหลวที่ขาดหายไปจึงเผยให้เห็น ระดับที่ถูกต้องน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้า

เมื่อเปลี่ยนถ่ายของเหลวในเกียร์อัตโนมัติ รถยนต์โตโยต้าแค่เทน้ำมันเก่าออกแล้วเทปริมาณเท่าเดิมไม่เพียงพอ หลังจากเปลี่ยนแล้ว จำเป็นต้องตั้งระดับน้ำมันให้ถูกต้องในเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งจะทำบนกล่องอัตโนมัติที่อุ่นที่อุณหภูมิการทำงาน 80 องศา

เงื่อนไขสำคัญ:

1. เราดูระดับน้ำมันบนพื้นผิวเรียบเท่านั้น2. เมื่อเครื่องยนต์ทำงานในตำแหน่ง P

3. ก่อนตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้าจำเป็นต้องผ่านทุกตำแหน่งของเครื่องนั่นคือจาก P ถึง L และในทางกลับกัน (ช้าด้วยความล่าช้า)

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » การเปลี่ยนและตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติของโตโยต้า อัตโนมัติ เช็คง่ายๆ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง