ข้อมูลจำเพาะ น้ำมันเกียร์ 75w 85 น้ำมันเครื่องรถยนต์ และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ความแตกต่างในระบบการจำแนกประเภท

ทำไมเครื่องยนต์ถึงต้องการน้ำมันเครื่อง ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ แต่ทำไมต้องใช้น้ำมันเกียร์ - ไม่ใช่ทุกคนที่จะตอบคำถามนี้ เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าน้ำมันเกียร์ถูกเติมตลอดระยะเวลาการใช้งาน โดยทั่วไปแล้วถูกต้อง - นี่คือสิ่งที่เขียนไว้ในหนังสือบริการหลายเล่มสำหรับรถยนต์

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตไม่ได้คำนึงถึงสภาพการใช้งานบน ถนนรัสเซียซึ่งต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 50-60 พันกิโลเมตร นอกจากนี้ต้องเติมน้ำมันสดลงในกระปุกเกียร์ธรรมดาหลังการซ่อมแซม

คุณสมบัติและหน้าที่พื้นฐานของน้ำมันเกียร์

เกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา) ต้องการการหล่อลื่นเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ เฉพาะน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ ZIC G FF SAE 75W85 เท่านั้นที่ทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย และสภาพการทำงานแตกต่างจากมอเตอร์ โครงสร้างของน้ำมันยังคงคล้ายกับน้ำมันเครื่อง - มีฐานกึ่งสังเคราะห์และชุดสารเติมแต่งที่ช่วยปรับปรุงตัวชี้วัดคุณภาพ พื้นฐานได้มาจากการสมัคร เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ไฮโดรแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยาลึก - VHVI (ดัชนีความหนืดสูงมาก) ซึ่งแสดงบนกระป๋องน้ำมัน การแปลหมายถึง "ดัชนีความหนืดสูงมาก" มันพูดว่าอะไร?

คำจำกัดความนี้หมายความว่าลักษณะขององค์ประกอบน้ำมันที่ได้จากปิโตรเลียมไฮโดรคาร์บอนหนักไม่ได้ด้อยกว่าสารสังเคราะห์แบบคลาสสิกที่สังเคราะห์จากก๊าซที่มาพร้อมกันเพื่อให้ได้พอลิอัลฟาโอเลฟินส์ (PAO) ดัชนีความหนืดสูงที่สูงกว่า 180 แสดงว่า ลักษณะความหนืดยังคงอยู่ทั้งที่อุณหภูมิติดลบต่ำและที่ระดับสูงของโหมดการทำงาน

สิ่งเดียวที่น้ำมันไฮโดรแคร็กสูญเสียไปคือความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชัน ของพวกเขาต่ำกว่า ซึ่งหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยกว่าสารสังเคราะห์ 100%

ZIC G FF 75W-85 ช่วยให้คุณได้เปรียบกว่าสูตรที่แข่งขันกันมากมาย:

ตามตัวจำแนกประเภท API น้ำมันเกียร์ ZIC มีหมวด GL-4 ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้กับเกียร์ธรรมดาที่มีซิงโครไนซ์ที่ทำจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการหล่อลื่นเพลาขับที่ไม่ได้รับภาระหนัก ขอบเขตนี้กำหนดโดยสารเติมแต่งกำมะถัน - ฟอสฟอรัสในปริมาณปานกลางซึ่งมีพฤติกรรมก้าวร้าวต่อตัวซิงโครไนซ์ น้ำมัน ZIC GL-5 เกรด 75w85 มีปริมาณสารเติมแต่ง EP นี้สองเท่า ดังนั้นจึงใช้งานได้มากที่สุด กล่องเครื่องกลห้ามใช้ซิงโครไนซ์

นอกจากผลิตภัณฑ์ส่งกำลังข้างต้นแล้ว ยังผลิตให้สมบูรณ์อีกด้วย น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ ZIC GF TOP 75w - 85. L ตัวแทนจำหน่ายอ้างว่าเธอ รากฐาน- นี่เป็นวัสดุสังเคราะห์ที่แท้จริงโดยอิงจาก PAO

อันที่จริงมันเป็นที่น่าสงสัยเพราะคำจารึก VHVI Tech โบกบนถังอยู่แล้วซึ่งบ่งบอกถึงการเร่งปฏิกิริยาไฮโดรแคร็กด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างชัดเจน และอีกหนึ่งจารึก - สังเคราะห์ - เพียงยืนยันว่าผู้ผลิต SK Lubricants วางตำแหน่ง hydrocracking เป็นใยสังเคราะห์

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นการยืนยันความคิดเห็นของ American Petroleum Institute (API) ซึ่งวางตำแหน่งไฮโดรแคร็กกิ้งเป็นผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ หากมี PAO SK จะเขียนว่า Fully Synthetic ซึ่งสามารถเห็นได้ในผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่น ซึ่งเป็นน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดแตกต่างกันเล็กน้อย - ZIC G-F TOP 75w90 น้ำมันหล่อลื่นทั้งสองชนิดเป็นสากล - ตาม API กำหนดหมวดหมู่ GL4 / GL5 ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้กับกระปุกเกียร์ที่บรรทุกหนัก เฟืองท้าย เพลา และเกียร์ ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง

วิธีเปลี่ยนองค์ประกอบน้ำมันในเกียร์ธรรมดา

หากรถเดินทาง 50 หรือ 60,000 กิโลเมตรด้วยน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ธรรมดาก็ถึงเวลาเปลี่ยน สำหรับเกียร์ธรรมดาความหนืดของ ZIC 75W85 ของทั้งสองยี่ห้อนั้นค่อนข้างเหมาะสม ZIK กับเช่น ตัวบ่งชี้ SAEมันค่อนข้างเหมาะสำหรับทุกเขตภูมิอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียเนื่องจากมีความลื่นไหลในอุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม

ตามกฎแล้วเกียร์ธรรมดาไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันสำหรับตรวจสอบระดับการหล่อลื่น คุณสามารถตรวจสอบด้วยสายตา - ระดับควรอยู่ที่ขอบด้านล่าง ฟิลเลอร์คอ. ที่จำเป็น องค์ประกอบน้ำมันอยู่ใน สมุดบริการเพราะสำหรับ กล่องต่างๆเกียร์มันต่างกัน

เนื่องจาก ZIC 75W85 GL-4 มีจำหน่ายในถังขนาด 4 ลิตร และ 1 ลิตร ให้เลือก ปริมาณที่ต้องการจะไม่ใช่เรื่องยาก หากต้องการเปลี่ยนด้วยตนเอง คุณจะต้อง:

งานดำเนินการตามอัลกอริธึมบางอย่างการแทนที่ไม่ยาก แม้แต่มือใหม่ก็สามารถรับมือได้

1. การส่งกำลังอุ่นขึ้นด้วยเหตุนี้จึงเพียงพอที่จะขับได้ 10-15 กม.
2. รถติดตั้งอยู่เหนือช่องตรวจสอบหรือขับขึ้นไปบนสะพานลอย
3. คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์สำหรับของเหลวน้ำมัน
4. ด้านล่างปล่อย ปลั๊กท่อระบายน้ำ, แทนที่ภาชนะภายใต้นั้น, คลายเกลียวจุกไม้ก๊อก คุณต้องทำอย่างระมัดระวัง - อย่าทำตกและอย่าเผาตัวเองจาระบีร้อน
5. หลังจากที่ของเหลวหยุดไหลแล้ว ให้ทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำและบิดกลับ หากมีแหวนรองซีล ก่อนเปลี่ยน คุณต้องซื้ออันใหม่และติดตั้งแทนอันเก่า
6. กระบอกฉีดยาหรือกรวยพร้อมสายยาง น้ำมันหล่อลื่นถูกเทลงในคอเติมน้ำมันที่ขอบล่าง ขอแนะนำให้เปลี่ยนภาชนะที่อยู่ข้างใต้เพราะไขมันอาจรั่วออกจากคอได้ ทันทีที่สิ่งนี้เกิดขึ้นระดับก็เพียงพอแล้ว ปลั๊กอุดบิดเข้าที่

นั่นคือทั้งหมดที่ ตอนนี้คุณสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยอีกหลายปี เพลิดเพลินกับการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล

การแสวงประโยชน์ใด ๆ ยานพาหนะไม่ได้ทำโดยไม่ต้องใช้น้ำมันเกียร์ ของเหลวที่มีความหนืด 75w85 สามารถใช้ได้กับรถยนต์ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน

ตามกฎแล้วเจ้าของรถไม่เสมอไป ทางเลือกที่เหมาะสมเพื่อประโยชน์ของน้ำมันเกียร์ที่มีประสิทธิภาพ แทนน้ำมันหล่อลื่น ระดับสูงคนรักความหนืดเลือกปกติที่มีความหนาแน่นต่ำ นี่เป็นแนวทางที่ผิด น้ำมันใด ๆ ที่มีความหนืด 75w85 เล่น บทบาทสำคัญอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบส่งกำลัง.

แอปพลิเคชัน

จาระบีเกียร์ใช้สำหรับเพลาขับและ เกียร์ธรรมดารถยนต์. ด้วยน้ำมัน 75w85 ฟิล์มพิเศษที่มีความแข็งแกร่งระดับสูงจึงถูกสร้างขึ้น ปกป้องระบบและรับประกันประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ชิ้นส่วนใดๆ ที่สัมผัสกันอาจมีการเสียดสี และองค์ประกอบของ 75w85 ช่วยลดการสึกหรอขณะขับขี่

อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันคุณภาพสูงทุกหน่วยส่งกำลัง รถยนต์ใหม่จำนวนมากโดยเฉพาะที่มีเพลาขับหน้าไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมัน 75w85 ในสถานการณ์นี้ เฉพาะสารหล่อลื่นมอเตอร์เท่านั้นที่เกี่ยวข้อง ตามที่ผู้ผลิตแนะนำ เกี่ยวกับ กล่องอัตโนมัติเกียร์แล้วน้ำมันพวกนี้ใช้ไม่ได้ครับ เกียร์อัตโนมัติใช้ของเหลวพิเศษที่เรียกว่า ATF สำหรับประเภทอื่นๆ ขนส่งผู้โดยสารและ รถบรรทุกต้องใช้เกียร์ 75w85

เพื่อการทำงานที่เหมาะสมของส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมด จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นด้วยประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด คุณสมบัติทางเทคนิค. ณ จุดนี้สมัคร ประเภทต่างๆน้ำมันสำหรับ:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง
• เกียร์อัตโนมัติ
• กระปุกเกียร์กล

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ธรรมดาต้องปฏิบัติตาม ข้อกำหนดทางเทคนิคใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารบางประเภท ตามกฎแล้วองค์ประกอบของสารผสมและสารเคมีคุณภาพสูงที่ช่วยลดความเครียดของชิ้นส่วนเมื่อขับรถ นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องยังเป็นแหล่งกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ และปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม น้ำมันคุณภาพสูงที่มีความหนืด 75w85 สามารถขจัดอนุภาคขนาดเล็กและตะกอนที่เกิดจากการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานระยะยาวของเกียร์ธรรมดา

น้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ 75w85 ทำหน้าที่สำคัญ ซึ่งประกอบด้วยการถ่ายโอนพลังงานกลสำหรับเกียร์อัตโนมัติ มีคุณสมบัติและคุณลักษณะสูงซึ่งแตกต่างจากระบบเกียร์ธรรมดาแบบอะนาล็อก เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันเกียร์อาจเป็นแร่ สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์

ลักษณะสำคัญของน้ำมันเกียร์

กระปุกเกียร์เป็นโหนดที่สำคัญมากในระบบยานยนต์ เพื่อให้กระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและเหมาะสม จำเป็นต้องใช้น้ำมันที่มีคุณสมบัติสูง:

• การกำจัดแรงเสียดทาน
• การกำจัดความร้อนเมื่อขับขี่ยานพาหนะ
• การป้องกันชิ้นส่วนเนื่องจากการก่อตัวของฟิล์มพิเศษ
• ผลป้องกันการกัดกร่อน
• การลดเอฟเฟกต์เสียงและโหลด
• การลดช่องว่างเนื่องจากการปิดผนึกและความหนืดที่มีประสิทธิภาพ

75w85มีเลข ข้อกำหนดที่สำคัญ. ตัวอย่างเช่น น้ำมันหล่อลื่นจะต้องมีผลออกซิไดซ์ เช่นเดียวกับคุณสมบัติของโฟมเพื่อป้องกันกลไกการส่งผ่าน

อื่น พารามิเตอร์ที่สำคัญน้ำมันคือระดับความหนืด ยิ่งคะแนนสูง ความน่าจะเป็นของการเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นก็จะยิ่งลดลง

รถใช้น้ำมันหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย ในการเปลี่ยนจำเป็นต้องขับรถยนต์ประมาณ 50-70,000 กม.

อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน TM ใด ๆ มีลักษณะอุณหภูมิบางอย่างที่สามารถใช้ได้ เมื่อขับด้วยฟันเล็กๆ ของชิ้นส่วน อุณหภูมิของชิ้นส่วนจะถึงจุดสูงและมีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไปเมื่อองค์ประกอบสัมผัสกัน ดังนั้นควรเลือกของเหลวตามพารามิเตอร์ของตัวบ่งชี้อุณหภูมิของรถ

นอกจากนี้ยังควรสังเกตคุณสมบัติที่สำคัญของน้ำมัน 75w85 กล่าวคือ ความสามารถในการปกป้องชิ้นส่วนเกียร์จากการสึกหรอและการเสียดสี ยิ่งดัชนีความหนืดสูงเท่าใด การป้องกันที่ดีขึ้นจากแรงเสียดทานของชิ้นส่วน

หากเรากำลังพูดถึงสภาพอากาศหนาวเย็น โดยปกติน้ำมันที่มีระดับความหนืดสูงจะเริ่มข้นขึ้น เป็นผลให้จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเป็นระยะก่อนสตาร์ทรถ หากระดับความหนืดต่ำก็จะต้องใช้เวลาน้อยลงในการทำความร้อน อย่างไรก็ตาม น้ำมันหล่อลื่นเช่น 75w85 ปกป้องระบบเกียร์ของรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ ได้คุณสมบัติที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบด้วยสารเติมแต่งเพิ่มเติม

อื่น ลักษณะเฉพาะน้ำมัน 75w85 ทำให้เกิดฟองได้อย่างมีประสิทธิภาพ อายุการใช้งานของของเหลวขึ้นอยู่กับคุณสมบัตินี้ ควรเลือกองค์ประกอบตามการก่อตัวของโฟม เนื่องจากเป็นอุปสรรคต่อการดำเนินการดังกล่าว หน้าที่ที่สำคัญเหมือนกับการเคลือบชิ้นส่วนด้วยฟิล์มพิเศษสำหรับ การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ. ดังนั้น ส่วนประกอบการส่งผ่านบางอย่างอาจไวต่อการกัดกร่อนอันเป็นผลมาจากการรวมตัวของออกซิเจนกับ องค์ประกอบโลหะ. ดังนั้นแนวโน้มที่จะเกิดฟองจึงเป็นปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่งในการเลือกน้ำมัน

ข้อมูลจำเพาะของน้ำมัน

ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันได้พัฒนาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบเกียร์ของรถยนต์โดยเฉพาะตามดัชนีความหนืด

ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องรถยนต์เริ่มใช้ข้อกำหนด SAE เป็นประจำ และถูกกำหนดให้เป็นเครื่องหมาย เครื่องหมาย SAEแสดงช่วงการใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดา และเพลาขับ

เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ที่สามารถทำงานได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่งโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน กระปุกเกียร์จะตัดความเป็นไปได้ดังกล่าวออกไป ถ้าเราเปรียบเทียบงานของการส่งและ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์พวกเขาจะแตกต่างกันเล็กน้อย ประการแรกเป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันเกียร์ต้องมีคุณสมบัติความหนืด - อุณหภูมิที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบภายใต้สภาวะใด ๆ และ โหลดสูงสุด. นอกจากนี้ น้ำมัน 75w85 ยังปกป้องพื้นผิวการทำงานอย่างสมบูรณ์แบบจากการสึกหรอเพียงเล็กน้อยและลดความสูญเสียอันเนื่องมาจากแรงเสียดทาน

เกี่ยวกับ ลักษณะการทำงานดังนั้นควรเน้นการจำแนกประเภทของ American Institute American Petroleum Institute (API) คลาส API ย่อมาจาก GL โดยมีหมายเลข 1..6 สำหรับรถยนต์ใหม่และที่อัพเกรดแล้ว จะใช้การจัดประเภท GL 4-5 รุ่นเก่า รถยนต์นั่งส่วนบุคคล– GL1.

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง ความสนใจเป็นพิเศษได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิต มันควรจะมีคลาสทั่วไปเกี่ยวกับมัน ยิ่งค่า GL สูง สารเติมแต่งในน้ำมันหล่อลื่นก็จะยิ่งมีราคาแพง อย่างไรก็ตามควรพิจารณาความหนืดของที่นี่

ความสมบูรณ์ของระบบเกียร์และการทำงานในระยะยาวของรถขึ้นอยู่กับการเลือกน้ำมันที่ถูกต้อง การเก็บรักษาชิ้นส่วน การลดแรงเสียดทาน ทำงานไม่ขาดสายระบบมีให้ด้วยน้ำมันหนืด 75w85

น้ำมันเกียร์ใช้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่มีแรงเสียดทาน: โซ่และ เกียร์, ตัวลดเกียร์รวมถึงกระปุกเกียร์ วัสดุเหล่านี้ได้มาจากการกลั่นน้ำมัน น้ำมันเกียร์ส่วนใหญ่มีชุดสารเติมแต่งเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติแต่ละอย่าง:

• ความดันสูง;
• ป้องกันการสึกหรอ;
• สารกันฟอง

การจำแนกประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

ระบบการจำแนกประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือ:

ตาม API วัสดุหล่อลื่นแบ่งออกเป็นคลาสตามการใช้งาน น้ำมันเกียร์มี 7 เกรด GL1-GL6 และ MT1

ระบบ SAE มีลักษณะเฉพาะมากกว่า ช่วงอุณหภูมิแอปพลิเคชัน สำหรับน้ำมันเครื่องนั้นมีความแตกต่างกันสองกลุ่มคือฤดูร้อนและฤดูหนาว

เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล ผู้บริโภคส่วนใหญ่ใช้ ประเภทฤดูหนาวเนื่องจากทำงานได้อย่างน่าพอใจกับ อุณหภูมิสูงโอ้และสามารถจัดเป็นทุกสภาพอากาศ

เครื่องหมาย SAE

การทำเครื่องหมายของน้ำมันหล่อลื่นประเภทฤดูหนาวหรือทุกฤดูกาลประกอบด้วยตัวเลขสองตัวและตัวอักษร W (ฤดูหนาว) คั่นกลาง ดังนั้นจึงคล้ายกับการทำเครื่องหมายของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ตัวเลขแรกแสดงถึงช่วงอุณหภูมิที่ต่ำกว่าเมื่อความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นยังคงไม่เกินค่าที่อนุญาต ตัวอย่างเช่น ปกติ 75W85 สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -40°C

รายการอุณหภูมิสำหรับ คลาสต่างๆมีลักษณะดังนี้:

• 70W - ใช้ที่อุณหภูมิ -55 ° C;
• 75W - ทำงานที่ -40 ° C;
• 80W - ทำงานที่ -26°С;
• การทำงาน 85W ที่ -12°C

เป็นเรื่องธรรมดาที่สารหล่อลื่นที่คงสมรรถนะการทำงานปกติไว้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าจะมีความหนืดต่ำกว่าเล็กน้อยภายใต้สภาวะปกติ

ความแตกต่างในระบบการจำแนกประเภท

ความแตกต่างอยู่ในคุณสมบัติการจำแนกประเภท สำหรับ SAE ค่านี้ดังที่ได้กล่าวไปแล้วคือความหนืดในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด ภายใต้สภาวะปกติ น้ำมันที่มีความหนืดหนึ่งชนิดสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่มีความเสียหายด้วยความหนืดอื่นที่แตกต่างกัน

การจำแนกประเภท API เน้นที่สภาพการทำงานมากกว่าและขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการผลิตและองค์ประกอบของสารเติมแต่งมากกว่า คลาสที่ต่างกันตาม API จะใช้แทนกันไม่ได้และอาจนำไปสู่การแตกหักของยูนิตส่งสัญญาณ

ตัวอย่างเช่น GL-4 ใช้ในส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่ ประเภทผู้โดยสารกับกระปุกเกียร์แบบกลไก ไม่สามารถใช้กับกระปุกเกียร์ที่รับภาระสูงได้ ในทางกลับกัน GL-5 ซึ่งใช้อยู่ที่นั่น ไม่ควรเทลงในกล่องเครื่องกล เนื่องจากการเพิ่มปริมาณของสารเติมแต่งจะนำไปสู่การทำลายซิงโครไนซ์ทองแดงก่อนเวลาอันควร

ในเวลาเดียวกัน น้ำมันของชั้น API หนึ่งสามารถแลกเปลี่ยนได้เหมือนกัน แต่แตกต่างกัน ชั้น SAE. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง SAE ควบคุมความหนืดและความลื่นไหล และ API ควบคุมคุณภาพ

ความถี่ในการเปลี่ยน

ระยะเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในระบบเกียร์นั้นพิจารณาจากระยะทางที่เดินทางเป็นหลักและควบคุมโดยผู้ผลิตรถยนต์ ระยะเวลาในการเปลี่ยนทดแทนยาวนานกว่าน้ำมันเครื่องมาก เนื่องจากไม่มีผลกระทบต่ออุณหภูมิที่สูงและก๊าซไอเสีย

ผู้ผลิตรถยนต์ระบุระยะเวลาการเปลี่ยนที่แตกต่างกัน - จาก 40 ถึง 100,000 กิโลเมตร ส่วนหนึ่งเป็นเพราะประเภทที่แนะนำ น้ำมันหล่อลื่น. น้ำแร่บริสุทธิ์มีอายุการใช้งานสั้นลงเมื่อเทียบกับน้ำแร่สังเคราะห์ เนื่องจากน้ำมัน 75W85 ส่วนใหญ่เป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์จึงมีเวลาเปลี่ยนโดยเฉลี่ยอยู่ในช่วง 60-70,000 กิโลเมตร

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบประเภทของการจำแนกประเภทและคุณสมบัติของน้ำมันเกียร์ 75W85 ตอนนี้คุณมีแนวคิดเกี่ยวกับคุณสมบัติของการใช้สารหล่อลื่นนี้แล้ว

เจ้าของรถเกือบทุกคนรู้ดีว่าทำไมจึงต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ แต่สำหรับผู้ขับขี่บางคน ยังใหม่ที่จะได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าการส่งกำลัง เราขอเชิญคุณค้นหาว่าทำไมคุณถึงต้องใช้น้ำมันเกียร์ธรรมดา ซึ่งเป็นระบบเกียร์ 75w85 - บทวิจารณ์จะนำเสนอให้คุณทราบในตอนท้ายของบทความ

ควบคู่ไปกับมอเตอร์เป็นสิ่งสำคัญ วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับใคร " ม้าเหล็ก” ดังนั้นการแทนที่ควรกลายเป็นส่วนสำคัญของงานด้านเทคนิค นอกจากนี้คุณภาพของน้ำมันเกียร์ยังมีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถ

[ ซ่อน ]

ข้อมูลจำเพาะ

น้ำมันเกียร์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า TM) ของแบรนด์ Zic ที่มีระดับความหนืด 75w85 ตามมาตรฐาน SAE เป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับกระปุกเกียร์แบบกลไก (เกียร์ธรรมดา) นอกจากนี้ อนุญาตให้ใช้ TM นี้ในรถยนต์ที่มีการส่งสัญญาณแบบซิงโครไนซ์ ตามที่ผู้ผลิตเองกล่าวว่า "Zic 75w85" เป็นน้ำมันเกียร์คุณภาพสูงที่มีคุณสมบัติที่ไม่สามารถใช้ได้กับแอนะล็อกอื่น ๆ

สำหรับประโยชน์ของ TM Zik:

• TM มีสารเติมแต่งพิเศษในโครงสร้างสำหรับการทำงานภายใต้ภาระหนัก
• องค์ประกอบของ TM จาก Zik ช่วยให้ของเหลวทำงานได้แม้ในสภาพอากาศที่รุนแรง
• บ่อน้ำมันและปกป้องระบบส่งกำลังของยานพาหนะได้อย่างน่าเชื่อถือจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและเนื่องจากองค์ประกอบทำให้อายุการใช้งานเพิ่มขึ้น
• "Zic 75w85" สามารถทนต่อกระบวนการออกซิเดชั่นในระบบส่งกำลัง
• "Zic 75w85" ป้องกันการก่อตัวของตะกอนและตะกอนในระบบซึ่งสามารถทำลายซีลโพลีเมอร์ในภายหลัง
• ผู้ผลิตวัสดุสิ้นเปลืองรับประกันผู้บริโภคว่าไม่มีความผิดปกติเสียงของบุคคลที่สามและการสั่นสะเทือนของกระปุกเกียร์ระหว่างการใช้งาน
• ผู้ผลิตรับประกันผู้ซื้อว่าการสูญเสียความเสียดทานลดลงและยังอ้างว่าประสิทธิภาพของระบบส่งกำลังเพิ่มขึ้นโดยใช้ "Zic 75w85"
• น้ำมันเกียร์เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับวัสดุปิดผนึก

ตอนนี้ให้พิจารณาลักษณะทางเทคนิคของ TM จาก "Zik":

• GL - การจำแนกของเหลว API;
• ดัชนีความหนาแน่นของ TM ที่อุณหภูมิแวดล้อม 15 องศาคือ 0.85 g/cm3;
• ค่าสัมประสิทธิ์ ความหนืดจลนศาสตร์ที่อุณหภูมิการทำงานของมอเตอร์ 40 องศาคือ 61.9 mm2 / s
• ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดจลนศาสตร์ที่อุณหภูมิการทำงานของมอเตอร์ 100 องศาคือ 11.8 mm2 / s
• ค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดคือ 189;
• ความน่าจะเป็นของแฟลชเหลว - ที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ 234 องศา
• ความน่าจะเป็นของการแข็งตัวของ TM - ที่อุณหภูมิแวดล้อม -45 องศา
• ดัชนีความเป็นกรดคือ 0.8 มก. KOH/กรัม

ทำไมถึงใช้?

อย่างที่คุณทราบ TM และคุณภาพของมันมีบทบาทสำคัญในการทำงานที่เหมาะสมของกระปุกเกียร์ของรถยนต์ทุกคัน เมื่อเติม TM ข้อกำหนดที่ไม่สอดคล้องกับประเภทของกระปุกเกียร์เฉพาะหรือเมื่อ ทดแทนไม่ทัน"วัสดุสิ้นเปลือง" คุณสามารถทำให้การทำงานของเครื่องแย่ลงได้ นอกจากนี้ กระปุกเกียร์อาจล้มเหลวได้เมื่อใช้ TM คุณภาพต่ำ

นอกจากคุณสมบัติการหล่อลื่นหลักแล้ว TM ยังมีฟังก์ชั่นอื่น - มันคือการกำจัดความร้อนออกจากเกียร์กระปุกที่ทำงานอยู่ อุณหภูมิเฉลี่ยของเหลวในตัวเครื่องอยู่ที่ประมาณ 150 องศา และเมื่อเข้าเกียร์ สามารถเข้าถึง 300 องศา หากรถรักษาอุณหภูมินี้ไว้เป็นเวลานานของเหลวจะเริ่มเกิดฟองและสูญเสียคุณสมบัติไป เพื่อหลีกเลี่ยงการพัฒนาของเหตุการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องใช้ TM ที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น และลืมผู้ผลิตน้ำมันที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ

อย่างแรกเลย ของเหลวถูกใช้เพราะสารเติมแต่ง - มันช่วยให้มันทำงานได้ใน เต็ม. หากของเหลวสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น กลไกของกระปุกเกียร์จะไม่สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมเช่นกัน อันเป็นผลมาจากการใช้งาน TM ในระยะยาวซึ่งสูญเสียคุณสมบัติไปแล้ว เกียร์กระปุกอาจพังได้ ซึ่งจะทำให้อุปกรณ์ทำงานล้มเหลวโดยสมบูรณ์

ที่นี่จำเป็นต้องเพิ่มว่า TM นี้เหมาะสำหรับใช้ใน รถยนต์ด้วยโหลดปานกลาง เพลาหลังเช่นเดียวกับในรถมินิบัสขนาดเล็ก ควรสังเกตด้วยว่าผู้ผลิตไม่แนะนำให้ใช้ TM นี้ในเพลาไฮปอยด์ของเครื่องจักรกลหนัก

ความคิดเห็น

เราขอเชิญคุณอ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของรถคนอื่น ๆ ที่เคยใช้ TM นี้แล้ว

จากความคิดเห็นของเจ้าของรถคนอื่นๆ เกี่ยวกับน้ำมันเกียร์นี้ เราสามารถสรุปได้ว่า Zic เป็นวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงอย่างแท้จริง น้ำมันนี้ช่วยหลายคนในการกำจัดเสียงของบุคคลที่สามและกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ นอกจากนี้ หากรถใช้งานในสภาพอากาศที่ยากลำบาก เช่น ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันดังกล่าวก็จะกลายเป็น ตัวช่วยที่ขาดไม่ได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว

สำหรับผู้ขับขี่ที่บันทึกการเสียอื่นๆ ในกระปุกเกียร์หลังจากใช้ของเหลวนี้ สามารถสันนิษฐานได้ว่าแก่นของปัญหาอยู่ที่ความล้มเหลวของกล่อง ทุกคนควรเข้าใจว่าหากชิ้นส่วนบางอย่างในกล่องชำรุด ไม่ได้หมายความว่าการเปลี่ยนของเหลวจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ หากชิ้นส่วนแตกในตัวเครื่อง แน่นอนว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้งจะไม่ช่วยอะไร อย่างไรก็ตาม ยังคงสามารถปกป้องส่วนประกอบต่างๆ ของกระปุกเกียร์ได้

วิดีโอ "น้ำมันเกียร์ ZIC ในน้ำค้างแข็ง"

วิดีโอนี้แสดงสถานะของ "ZIC" ในอุณหภูมิที่เย็นจัด 30 องศา

บ้าน » ล้อ » ข้อมูลจำเพาะ น้ำมันเกียร์ 75w 85 น้ำมันเครื่องรถยนต์ และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ความแตกต่างในระบบการจำแนกประเภท