เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Gur Logan จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนอย่างเป็นทางการเมื่อใด?
ตอนนี้เซอร์โวไดรฟ์พวงมาลัยกลายเป็นองค์ประกอบบังคับแล้ว รถยนต์สมัยใหม่เพราะว่า คุณสมบัติการออกแบบ- ฝรั่งเศสติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกบน Renault Logan หลายคนไม่สนใจการซ่อมแซมและ การบำรุงรักษาตามปกติรายละเอียดนี้ แต่มีการกำหนดความถี่ในการตรวจสอบและขั้นตอนตามปกติไว้ บทความนี้เกี่ยวข้องกับมาตรฐานเวลาและอัลกอริธึมสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในหน่วยเช่นเซอร์โวไดรฟ์ที่พวงมาลัย ทุกคนสามารถเข้าใจวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ได้อย่างง่ายดาย
ประเภทของพวงมาลัยเพาเวอร์
พวงมาลัยเพาเวอร์แบ่งออกเป็นหลายประเภท:
- ปั๊มมาตรฐานขับเคลื่อนด้วยสายพาน
- ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อสตาร์ทปั๊มไฟฟ้า
- แร็คพวงมาลัยเป็นแบบไฟฟ้าเท่านั้น
การออกแบบของเรโนลต์โลแกนได้รับการออกแบบในลักษณะที่ใช้เฉพาะไส้พวงมาลัยเพาเวอร์แบบคลาสสิกซึ่งมีความน่าเชื่อถือและผ่านการทดสอบตามเวลา
เพื่อเติมน้ำมันลงในพวงมาลัยเพาเวอร์ โมเดลฝรั่งเศส เรโนลต์ โลแกนคุณจำเป็นต้องซื้อมัน
เมื่อซื้อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์คุณควรรู้ว่าน้ำมันประเภทใดที่ได้รับอนุญาตให้ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง
วิธีเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์
การเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ไม่ใช่เรื่องยาก คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญ ชั้นเรียนใหญ่และยังซื้อ เครื่องมือพิเศษก็เพียงพอที่จะใช้คีมธรรมดาเพื่อปลดแคลมป์ออกจากท่อ
- ใน ห้องเครื่องยนต์พอเปิดมาก็เจอถังพวงมาลัยพาวเวอร์ทันที
- เพื่อความสะดวกในมาตรการเพิ่มเติม คุณควรถอดท่อไอดีอากาศออกจากระบบไอดี
- สลักเกลียวที่ยึดถังเก็บน้ำมันจะคลายเกลียวออก หลังจากนั้นคุณควรวางภาชนะไว้ใต้ถังเพื่อระบายน้ำมันทิ้ง คุณสามารถตัดก้นกระป๋องออกได้
- แคลมป์บนท่อคลายออกแล้วจึงระบายน้ำมันเก่าลงในภาชนะ
- รถถังถูกย้ายไปด้านข้างเราจะหันไปหามันในภายหลัง
- หากต้องการกำจัดของเหลวออกจากระบบโดยสมบูรณ์ คุณควรหมุนพวงมาลัยจากตำแหน่งสุดขีดไปยังตำแหน่งสุดขีด
- คุณต้องดำเนินการบนชั้นวางเพียงห้ารอบเท่านั้น และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์จะเสร็จสมบูรณ์
- หลังจากที่ระบบปราศจากของเหลวโดยสมบูรณ์แล้ว ควรล้างแผงกั้นตัวกรองและถัง
- วางอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ไว้ในภาชนะที่มีน้ำมันเบนซินนำภาชนะตาข่ายกรองออกและทำความสะอาดอย่างละเอียด
- ควรติดตั้งถังเรโนลต์โลแกนที่สะอาด สถานที่ปกติและยึดด้วยสลักเกลียวโดยถอดถังขยะออกก่อน
- ในการปั๊มระบบคุณจะต้องเติมน้ำมันใหม่ลงในถังและทำตามขั้นตอนการหมุนพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งไปยังตำแหน่งสุดขั้ว
- เครื่องยนต์สตาร์ทและทำซ้ำขั้นตอนนี้กับพวงมาลัย แต่เมื่อปั๊มทำงาน น้ำมันจะถูกเติมให้อยู่ในระดับที่ต้องการ
- มีการติดตั้งท่อลมเข้าที่
การเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ในระบบพวงมาลัยของ Renault Logan เสร็จสิ้นแล้ว
หากน้ำมันในถังเติมพวงมาลัยพาวเวอร์เข้มขึ้น คุณจะต้องเปลี่ยนปั๊มในไม่ช้า
สีเข้มของของเหลวเป็นหลักฐานว่ามีอนุภาคแปลกปลอมปรากฏขึ้นอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของใบพัดปั๊ม ในเวลาเดียวกันส่วนประกอบนี้ไม่สามารถคืนสภาพได้ แต่จะถูกแทนที่เป็นชุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์ตามไปด้วย
ขั้นตอนในการเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นใช้แรงงานค่อนข้างมากและดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจะดีที่สุด ถ้ามี เครื่องมือที่เหมาะสมและมีประสบการณ์เพียงพอสามารถดำเนินการตามขั้นตอนนี้ได้อย่างอิสระ
สรุปงานครับ
ดังนั้นการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ใน Renault Logan จึงเป็นขั้นตอนง่าย ๆ ที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากสถานีบริการหรือซื้อเครื่องมือราคาแพง งานเหล่านี้ดำเนินการโดยคนคนหนึ่งและระยะเวลาไม่เกิน 30 นาที เราแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียหรือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบปั๊ม ดูแลรถของคุณด้วยความรัก แล้วมันจะให้บริการคุณไปนานๆ
ผู้ผลิตรถยนต์ Renault Logan ได้ติดตั้งการกำหนดค่าบางอย่างของสายผลิตภัณฑ์ด้วยตัวเลือกที่มีประโยชน์และเป็นมิตรกับผู้ขับขี่เช่นพวงมาลัยเพาเวอร์ ใน ระบบที่คล้ายกันเช่นเดียวกับและเมื่อเวลาผ่านไปก็จะต้องมีการเปลี่ยนใหม่ ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ไม่เคยถามคำถามเช่นนี้และไม่รู้ว่าน้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับระบบพวงมาลัยรถยนต์ ในบทความนี้เราจะพูดถึงเรื่องนี้
เมื่อไหร่จะเปลี่ยนอย่างเป็นทางการ?
40,000 กิโลเมตรหรือไม่เกิน 2 ปี - ข้อบังคับในการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
ข้อบังคับลงวันที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการระบุว่าน้ำมันที่เทโดยตรงจากโรงงานเข้าสู่เรโนลต์ โลแกน ได้รับการออกแบบให้มีระยะทาง 40,000 กิโลเมตร หรืออายุการใช้งานไม่เกิน 2 ปี แล้วแต่กรณีใดจะถึงก่อน
ในกรณีใดบ้างที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนก่อนกำหนด?
อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพน้ำมันในถังขยายพวงมาลัยเพาเวอร์ในทุกขั้นตอนของการบำรุงรักษารถยนต์ หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนอกกรอบเวลาที่กำหนด จะมีผลดังต่อไปนี้:
- ถังขยะโลหะ
- ของเหลวสีเข้ม
- กลิ่นอันไม่พึงประสงค์
สำหรับการเปรียบเทียบ หยดน้ำมันใหม่ (วงกลมสีน้ำเงิน) และน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ระบายออกสองสามหยด
และสำหรับการซ่อมแซมและตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวทั้งหมดทันทีก็จะเป็นเช่นนั้น ระดับไม่เพียงพอน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ในถังขยาย เพราะหากเกิดความผิดปกตินี้ อุณหภูมิน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและกลไกก็จะล้มเหลว
เป็นประจำมันไม่คุ้มที่จะพูดถึงด้วยซ้ำ!
คำแนะนำ! หากขณะขับรถคุณรู้สึกว่าพวงมาลัยหมุนยากและกลายเป็นเหมือนไม้โอ๊ค มีเสียงรบกวนหรือมีเสียงครวญครางจากภายนอก ไปพบผู้เชี่ยวชาญทันที เพราะการพังของพวงมาลัยพาวเวอร์อาจส่งผลให้ได้ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดเกิดความเสียหายต่อกลไกการบังคับเลี้ยว และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรได้
เราเติมน้ำมันชนิดใดลงในบูสเตอร์ไฮดรอลิก?
เพื่อการทำงานที่มั่นคงและความน่าเชื่อถือในระหว่างการใช้งาน ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวด้วยฐานสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ของมาตรฐาน D2 ATF หรือ PSF
น้ำมันดังกล่าวมีความหนืดและความหนาแน่นที่เหมาะสมและได้รับการออกแบบมาให้ทำงานที่อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมถึง -36°C ซึ่งค่อนข้างเหมาะสำหรับ สภาพอากาศฤดูหนาวในรัสเซีย
ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเพื่อเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์โดยสมบูรณ์ ELF RENAULTMATIC D2 ถึงคลาส Dexron II ตามที่ระบุไว้ใน สมุดบริการสำหรับรถยนต์เรโนลต์โลแกนทุกรุ่น
อย่างไรก็ตามหากรถของคุณมีภาระบรรทุกอยู่ตลอดเวลา พวงมาลัยการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิคงที่ ในกรณีนี้ จะต้องเกี่ยวข้องกับการใช้ของเหลวมาตรฐาน D3 หรือ เอลฟ์ เรโนลต์มาติช G3
ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพ แต่โปรดจำไว้ว่านี่ไม่ใช่การทดแทน "อย่างเป็นทางการ"!
มีการถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการใช้น้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์ D3 หรือ G3! คำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อเลือกเนื่องจากเรโนลต์ "ไม่อนุมัติ" การเปลี่ยนดังกล่าวเจ้าของรถเรโนลต์โลแกนบางคนสังเกตเห็นการปรับปรุงประสิทธิภาพของพวงมาลัยเพาเวอร์ในขณะที่บางคนไม่สังเกตเห็น นี่คือเหตุผลของการพูดคุย คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้?
การทดแทน (แอนะล็อก)
- โมบิลเอทีเอฟ 220 (320)
- ลิควิ โมลี่ เอทีเอฟ 1100
- คาสตรอลเอทีเอฟดี2 (D3)
หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ทางเลือก
จำเป็นต้องจ่ายเงิน ความสนใจเป็นพิเศษการผสมนั้น ประเภทต่างๆไม่อนุญาตให้ใช้ของเหลวมิฉะนั้นจะเกิดฟองและกลไกพวงมาลัยเพาเวอร์ทั้งหมดอาจล้มเหลว ดังนั้นการดำเนินการดังกล่าวจึงอาจจำเป็น ทดแทนโดยสมบูรณ์น้ำมัน คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับความแตกต่างของงานดังกล่าวและกระบวนการต่างๆ ได้ในเว็บไซต์ของเราในบทความนี้
ปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษา
การปฏิบัติตามดังกล่าว กฎง่ายๆและคำแนะนำเกี่ยวกับ การซ่อมบำรุงการตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวและการเลือกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แนะนำสำหรับ Renault Logan จะส่งผลดีต่ออย่างแน่นอน สภาพทั่วไประบบควบคุมและยานพาหนะโดยรวม สิ่งนี้จะไม่เพียงประหยัดเงินในการซ่อมแซมที่ไม่คาดคิด แต่ยังช่วยลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างมาก
ทุกคนรู้เกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนเป็นระยะ ของเหลวทางเทคนิครถ. และถ้าทุกอย่างชัดเจนไม่มากก็น้อย หลายๆ คนคงจินตนาการถึงการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างมาก ขั้นตอนที่ซับซ้อนเจ้าของรถไม่สามารถเข้าถึงได้โดยมีทักษะด้านประปาเพียงเล็กน้อย
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
ที่จริงแล้วทุกอย่างง่ายกว่ามาก ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนสามารถดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนของเหลวในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ได้อย่างอิสระ หลักการรู้ทำงานและมีทักษะที่จำเป็นในการทำงานกับเครื่องมือ คุณเพียงแค่ต้องได้รับคำแนะนำจากอัลกอริธึมง่ายๆ ซึ่งจะกล่าวถึงในภายหลัง
กระปุกน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ใน Renault Logan ใหม่ (ภาพรถบรรณาธิการ)
ใน รถเรโนลต์ Logan ใช้รูปแบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบ "คลาสสิก"- ประกอบด้วยอ่างเก็บน้ำที่อยู่ในห้องเครื่องยนต์ถัดจากเสาด้านซ้ายและปลอกแบตเตอรี่ ด้านล่างคือท่อเชื่อมต่อ ปั๊มไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานจากเครื่องยนต์ และกลไกแกนหมุนสำหรับแร็คพวงมาลัย
ฉันควรใช้ของเหลวอะไร?
กระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
หากรถใช้งานหนัก สภาพถนนในกรณีที่มีภาระหนักบนกลไกการบังคับเลี้ยวและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มาตรฐาน D3
- คาสตรอล ATF D2 หรือ D3
- เอลฟ์ เอลฟ์เมติก G3,
- ลิควิ โมลี่ เอทีเอฟ 1100,
- โมบิลเอทีเอฟ 220 หรือ 320
ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพ
การใช้ของเหลวอื่นสามารถทำได้เฉพาะเมื่อพารามิเตอร์ความหนืดสอดคล้องกับคำแนะนำของผู้ผลิต
คุณไม่สามารถผสมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้เพราะระหว่างการใช้งาน ของเหลวผสมเกิดฟองซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของพวงมาลัยเพาเวอร์
กฎระเบียบทดแทน
กำหนดการเปลี่ยนถ่ายของเหลวใน Renault Logan II คือทุกๆ 40,000 กม. หรือทุก ๆ สองปี ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน แต่คุณต้องตรวจสอบระดับและสภาพของมันอย่างน้อยเดือนละครั้ง งานสามารถใช้ร่วมกับและกับได้
แม้จะมีข้อบังคับ แต่คุณก็ต้องตรวจสอบสภาพของของเหลวด้วยตัวเอง หากของเหลวในถังมีความเด่นชัด สีเข้มมันมีอนุภาคโลหะและตัวมันเองมีกลิ่นไหม้ น้ำมันเครื่องซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาการเปลี่ยนตามข้อบังคับหรือระยะทาง
หากไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลานาน จะต้องเปลี่ยนของเหลวด้วย ในขณะที่รถไม่ได้ใช้งาน อาจเกิดการควบแน่นในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งเมื่อผสมกับของเหลวจะเกิดเป็นอิมัลชัน ส่งผลให้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สูญเสียคุณสมบัติ
ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
เครื่องมือที่จำเป็น
ในการทำงานทั้งหมดในการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณต้องเตรียม:
- ของเหลวสดอย่างน้อย 2 ลิตรที่แนะนำโดยผู้ผลิต
- เข็มฉีดยา 20cc พร้อมสายยาง,
- ชุดลูกบ๊อกซ์และประแจปลายเปิด
- ตลอดจนภาชนะสำหรับระบายของเหลวเสีย
ขั้นตอนการเปลี่ยนของเหลวควรเริ่มต้นด้วยรถยนต์ที่อุ่น โดยสูบของเหลวออกจากกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์โดยใช้หลอดฉีดยา
เราเริ่มต้นด้วยการสูบของเหลวทั้งหมดออกจากถังโดยใช้หลอดฉีดยา
- เพื่อความสะดวกควรติดตั้งรถไว้บนลิฟต์ สะพานลอย หลุมตรวจสอบ หรือแขวนส่วนหน้าไว้บนแม่แรง
สามารถแขวนหน้ารถได้โดยใช้ตอไม้
- หลังจากสูบของเหลวออกจากถังแล้ว ควรถอดออก แบตเตอรี่พร้อมกับปลอก
- คุณควรลบสิ่งอื่นออกด้วย ชิ้นส่วนพลาสติกเพื่อการเข้าถึงท่อที่ไปที่แร็คพวงมาลัย () และปั๊มไฮดรอลิกได้อย่างเต็มที่
- ขั้นแรกคุณควรตรวจสอบระบบทั้งหมดเพื่อหารอยแตกในถังหรือมีสัญญาณของของเหลวรั่วไหลจากระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
- ต่อไปจะเป็นการถอดถังเปล่าออกจากที่ยึด
- หลังจากนั้นให้ถอดท่อออกจากถังที่ต่อจากถังไปที่แร็คพวงมาลัย () โดยไม่ลืมที่จะเสียบข้อต่อที่ท่ออยู่
วางภาชนะเปล่าไว้ใต้ก้นกระปุกเพื่อระบายน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เหลือลงไป
- ง่ายต่อการระบุท่อระบายน้ำเพราะว่า มีส่วนตัดขวางเล็กกว่าส่วนหลัก วางลงในภาชนะที่เตรียมไว้
เราลดท่อลงในภาชนะ
- ขั้นตอนต่อไปนี้ทำได้ดีที่สุดกับผู้ช่วย หลังจากนี้คุณควรหมุน พวงมาลัยทั้งสองทิศทางจนหยุดจนของเหลวทั้งหมดไหลผ่านท่อเข้าสู่ภาชนะที่เตรียมไว้ เพื่อเร่งกระบวนการเปลี่ยนให้เร็วขึ้นคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ต้องจำไว้ว่าการที่อากาศเข้าไปในปั๊มไฮดรอลิกที่ใช้งานได้นั้นเป็นอันตรายต่อระบบทั้งหมด เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ผู้ช่วยจะต้องเติมของเหลวลงในถัง เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบ หากคุณทำเช่นนี้โดยไม่มีผู้ช่วย คุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ เพียงหมุนพวงมาลัยจนกระทั่งของเหลวหยุดไหลออกจากท่อระบายน้ำ
ระบายของเหลวจนกว่าจะหยุดไหล
- หลังจากที่ของเหลวใหม่เริ่มไหลออกจากท่อแล้ว ให้ใส่กลับเข้าที่ข้อต่อถังและยึดให้แน่นด้วยที่หนีบ
- B หลังจากนั้นเราก็สตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากนั้นหมุนพวงมาลัยจากตำแหน่งสุดขั้วหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่งตรวจสอบระดับของเหลวในถัง ผู้ช่วยจะเติมของเหลวเป็นระยะ ขั้นตอนนี้จะดำเนินการจนกว่าของเหลวจะหยุดออกจากถังและฟองอากาศหยุดปรากฏบนพื้นผิว
เทน้ำมันใหม่ลงในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์
- หากทำอย่างถูกต้องพวงมาลัยควรหมุนได้ง่ายมากในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หลังจากตรวจสอบการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์แล้ว ให้ติดตั้งแบตเตอรี่และชิ้นส่วนพลาสติกทั้งหมดเข้าที่ ต้องแน่ใจว่าได้ขันแคลมป์ทั้งหมดให้แน่น ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่หลีกเลี่ยงการรั่วไหลของของเหลว
ประสิทธิภาพของพวงมาลัยเพาเวอร์ส่งผลอย่างมากต่อความสบายในการขับขี่ พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นอุปกรณ์ที่ต้องมีการบำรุงรักษาและการวินิจฉัยเป็นระยะ หนึ่งในขั้นตอนการบำรุงรักษาคือการเปลี่ยนของเหลวในระบบ วิธีเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Renault Logan และวิธีพิจารณาความจำเป็นในการเปลี่ยน - อ่านรายละเอียดด้านล่าง
[ซ่อน]
ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์หลักและแนวทางแก้ไขสำหรับพวกเขา
แร็คพวงมาลัย Renault Logan พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นหน่วยที่ค่อนข้างเชื่อถือได้ซึ่งไม่ค่อยล้มเหลว หากคุณตรวจสอบบูสเตอร์ไฮดรอลิกระบบนี้จะไม่รบกวนเจ้าของรถ เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องพังจำเป็นต้องระบุความผิดปกติในการทำงานให้ทันเวลาและซ่อมแซมระบบทันที เจ้าของรถทุกคนควรตรวจสอบระดับสารในถังเป็นครั้งคราว - หากลดลงแสดงว่าจำเป็นต้องทำการวินิจฉัย
ปัญหาทั่วไปของแอมพลิฟายเออร์คืออะไร:
- การรั่วไหลของน้ำมัน. ความผิดปกตินี้อาจเกี่ยวข้องกับการชำรุดของเซ็นเซอร์ความดันของเหลว การเปลี่ยนอุปกรณ์จะช่วยแก้ปัญหาได้ นอกจากนี้การรั่วซึมของวัสดุสิ้นเปลืองอาจเกิดจาก ความเสียหายทางกลถังขยายหรือท่อเอง อาจมีน้ำมันรั่วไหลผ่านขั้วต่อ
- คนขับต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการหมุนพวงมาลัย ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเพื่อพิจารณารายละเอียด หากแรงหมุนพวงมาลัยมากเกินไปและสม่ำเสมอ อาจเป็นเพราะสาเหตุอยู่ที่สายพานขับเคลื่อน ควรตรวจสอบก่อน บางทีสายรัดอาจชำรุดหรือยืดออกจึงต้องเปลี่ยนสายใหม่ หากสภาพของสายพานเป็นปกติคุณต้องทำการวินิจฉัยโดยละเอียดเพิ่มเติม
ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ อาจเป็นไปได้ว่าอาการดังกล่าวมีสาเหตุมาจากการทำงานผิดปกติขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนหรือส่วนประกอบทางกลไกของระบบบังคับเลี้ยว จำเป็นต้องตรวจสอบให้ละเอียดยิ่งขึ้น ข้อต่อลูก,นิ้วบังคับเลี้ยวตลอดจนประสิทธิภาพของแร็คพวงมาลัยและองค์ประกอบอื่นๆ - หากเกิดการกระตุกขณะหมุนพวงมาลัย อาจบ่งบอกถึงการชน ล็อคอากาศเข้าสู่ระบบ แรงกดดันไม่เพียงพอหรือการติดขัดของแกนเพลาลูกเบี้ยว ควรสังเกตว่าการก่อตัวของล็อคอากาศในระบบอาจเกิดจากการพังทลายของตัวควบคุมความดัน หากองค์ประกอบใดองค์ประกอบหนึ่งรั่วไหล อาจทำให้อากาศเข้าไปในพวงมาลัยเพาเวอร์ได้
- ความไม่สามารถใช้งานได้ของแอมพลิฟายเออร์อาจเกิดจากปั๊มขัดข้อง ปัญหานี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย หากปั๊มพัง คุณจะต้องติดตั้งยูนิตใหม่
เซ็นเซอร์ความดันพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในแอมพลิฟายเออร์ของคุณ?
จำเป็นต้องเปลี่ยน ของไหลทำงานในเครื่องขยายเสียงอาจเกิดจากอาการดังต่อไปนี้
- การปรากฏตัวของตะกอนในถังขยายตลอดจนการสึกหรอของผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะเศษโลหะ
- วัสดุสิ้นเปลืองในถังมีระดับไม่เพียงพอ ในกรณีนี้ คุณต้องระบุตำแหน่งของการรั่วไหลและสาเหตุของความผิดปกติก่อน จากนั้นจึงเพิ่มหรือเปลี่ยนสารใหม่เท่านั้น
- น้ำมันในอ่างเก็บน้ำมีสีเข้มอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
- รูปร่าง กลิ่นอันไม่พึงประสงค์ของเหลว
ควรเลือกใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างไรและชนิดใด?
ตาม กฎระเบียบทางเทคนิคผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมัน Elf Renaultmatic D2 ของคลาส Dexron 2 สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ ข้อมูลนี้ระบุไว้ในสมุดบริการสำหรับรถยนต์ โปรดดูด้วยตัวคุณเอง ในกรณีที่รถทำงานภายใต้สภาวะการบรรทุกคงที่ ระบบบังคับเลี้ยวภายใต้สภาวะการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ควรใช้น้ำมัน Elf Renaultmatic G3 จะดีกว่า แต่โปรดจำไว้ว่าตัวเลือกนี้ไม่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิต
เพื่อนร่วมชาติของเราหลายคนอ้างว่าการใช้น้ำมันนี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่า แต่ข้อความดังกล่าวก่อให้เกิดข้อโต้แย้งอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเราจึงไม่สามารถให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ได้ ควรใช้ตัวเลือกแรก - Elf Renault Matic D2 - เนื่องจากผู้ผลิตแนะนำ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Renault Repair)
กฎระเบียบทดแทน
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการควรเปลี่ยนสารทำงานในแอมพลิฟายเออร์อย่างน้อยทุก ๆ 40,000 กิโลเมตร แน่นอนว่าในความเป็นจริง ความจำเป็นในการเปลี่ยนอาจเกิดขึ้นเร็วกว่านั้นมาก ดังนั้นเจ้าของรถจึงควรตรวจสอบระดับวัสดุสิ้นเปลืองในระบบอยู่เสมอ
คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
หากต้องการเปลี่ยนด้วยตนเอง คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:
- น้ำมันใหม่อย่างน้อยสองลิตร
- เข็มฉีดยา 20 ซีซีพร้อมสายยาง
- ชุดประแจ
- อ่างเก็บน้ำสำหรับรวบรวมสารที่ใช้แล้ว (ผู้เขียนวิดีโอ - Yuri Kuzmin)
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดำเนินการกับเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง:
- ขั้นแรกต้องยกด้านหน้ารถขึ้น หรือจะขับรถไปบนหลุมหรือสะพานลอยก็ได้
- จากนั้นใช้เข็มฉีดยาเพื่อสูบน้ำมันที่ใช้แล้วออกจากถัง เมื่อรวบรวมของเหลวแล้ว คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออกพร้อมกับตัวเครื่อง นอกจากนี้ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนพลาสติกและชิ้นส่วนอื่นๆ เพื่อให้สามารถเข้าถึงท่อที่เชื่อมต่อกับแร็คพวงมาลัยและปั๊มได้
- องค์ประกอบทั้งหมดของระบบจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อระบุรอยแตกที่อาจเกิดขึ้นในถังขยายหรือสัญญาณของการรั่วไหล
- แล้ว การขยายตัวถังถูกรื้อออกจากสถานที่ติดตั้ง
- ถัดไปคุณควรถอดท่อออกจากถังที่ไปที่แร็คพวงมาลัย แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องเสียบข้อต่อที่ติดตั้งท่อนี้ไว้
- ตอนนี้คุณต้องหาท่อระบายน้ำซึ่งมีหน้าตัดเล็กกว่าท่อทางเข้า ควรหย่อนท่อนี้ลงในภาชนะเก็บขยะด้วย
- ในขั้นตอนถัดไปคุณจะต้องมีผู้ช่วย ต้องหมุนพวงมาลัยของรถไปในทิศทางต่างๆ จนกระทั่งหยุด จนกระทั่งน้ำมันทั้งหมดไหลออกจากท่อลงสู่อ่างเก็บขยะที่เตรียมไว้ เพื่อเร่งความเร็วในขั้นตอนนี้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แต่อย่าลืมว่าอากาศที่เข้าสู่ปั๊มอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบทั้งหมดได้ ดังนั้นในขณะที่คุณหมุนพวงมาลัย ผู้ช่วยควรค่อยๆ เติมน้ำมันลงในกระปุกเพื่อป้องกันการเกิดแอร์ล็อค
หากการดำเนินการนี้ดำเนินการโดยไม่มีผู้ช่วย ไม่ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ว่าในกรณีใด พวงมาลัยหมุนจนกระทั่งน้ำมันที่ใช้แล้วหยุดไหลออกจากท่อ - เมื่อของเสียถูกปล่อยออกมาจนหมด คุณจะต้องติดตั้งข้อต่อถังบนสายยางและยึดให้แน่นด้วยแคลมป์
- ตอนนี้น้ำมันใหม่ถูกเทลงในถังขยายจนถึงระดับที่ต้องการ เครื่องยนต์สตาร์ทหลังจากนั้นต้องหมุนพวงมาลัยไปยังตำแหน่งอื่นอีกครั้ง ขณะเดียวกันก็ติดตามปริมาณของสารในถัง วัสดุสิ้นเปลืองจำเป็นต้องเพิ่มเป็นระยะ ขั้นตอนนี้จะดำเนินการจนกว่าน้ำมันจะหยุดออกจากอ่างเก็บน้ำและฟองอากาศหยุดก่อตัวบนพื้นผิว
หากทำตามขั้นตอนทั้งหมดอย่างถูกต้อง พวงมาลัยจะหมุนไปในทิศทางใดก็ได้โดยไม่มีปัญหา เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนเหล่านี้แล้ว องค์ประกอบที่รื้อทั้งหมดจะถูกประกอบเข้าด้วยกัน ลำดับย้อนกลับ- ขันสายรัดทั้งหมดให้แน่น
แกลเลอรี่ภาพ “ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง”
ปัญหาราคา
ราคา น้ำมันเอลฟ์วันนี้ Renaultmatic D2 มีราคาประมาณ 550 รูเบิลต่อลิตร ราคาขึ้นอยู่กับร้านค้าที่ซื้อผลิตภัณฑ์
พวงมาลัยเพาเวอร์ของ Renault Logan เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งในหลายระดับและทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งคือระบบให้คุณบังคับทิศทางโดยการสมัคร ความพยายามน้อยที่สุด- อุปกรณ์นี้ใช้น้ำมันทำงาน (น้ำมัน) ซึ่งทำหน้าที่กับกระบอกไฮดรอลิกและในบางกรณีจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ แต่เจ้าของรถมักไม่ทราบถึงลักษณะเฉพาะของการซ่อมแซม และเมื่อไม่สามารถทำงานได้หากไม่มี ด้านล่างเราให้ อัลกอริธึมโดยละเอียดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Renault Logan รวมถึงคุณสมบัติของสารหล่อลื่นที่เลือกใช้
จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนอย่างเป็นทางการเมื่อใด?
ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นครั้งแรกหลังจาก 40,000 กิโลเมตรหรือหลังจากการทำงานของเรโนลต์สองปี ในช่วงเวลาเดียวกัน จะมีการตรวจสอบเครื่องและซ่อมแซมองค์ประกอบที่ผิดพลาดหากจำเป็น แต่ถึงแม้จะมีคำแนะนำดังกล่าว แต่สารทำงานอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เร็วกว่านี้
“หากการบังคับเลี้ยวยากขึ้นหรือมีเสียงดังเมื่อเพลาพวงมาลัยหมุน ให้ตรวจสอบสภาพน้ำมันในถังขยาย”
คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนได้หากมีอาการต่อไปนี้ปรากฏขึ้น:
- กลิ่นเหม็นอันไม่พึงประสงค์
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เข้มขึ้น
- การปรากฏตัวของเศษโลหะขนาดเล็ก (ขยะ) ในองค์ประกอบ
“ การระบุการเปลี่ยนแปลงสถานะของของไหลทำงานไม่ใช่เรื่องยาก - เปรียบเทียบน้ำมันที่เทลงในถังแล้วกับสิ่งที่เหลืออยู่ในกระป๋อง”
ในกรณีดังกล่าว อาจจำเป็นต้องมีการตรวจสอบส่วนประกอบเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกและซ่อมแซมส่วนประกอบที่เสียหายในภายหลัง หากคุณไม่เติมสารทำงาน (เมื่อระดับลดลง) หรือไม่เปลี่ยนองค์ประกอบตามอาการที่กล่าวข้างต้น อุณหภูมิของสารหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับความเสี่ยงต่อความล้มเหลวของกลไกทั้งหมด ในอนาคตไม่สามารถหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงมากขึ้นในการซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Renault Logan ได้ ข้อเสียคือระบบเพิ่มแรงดันไฮดรอลิกหยุดทำงานตามปกติ และผู้ขับขี่จะบังคับทิศทางได้ยากขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ
“การปรากฏตัวของเสียงแปลก ๆ เมื่อหมุนพวงมาลัยหรือปัญหาในการเลี้ยวบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องตรวจสอบพวงมาลัยเพาเวอร์ ในสถานการณ์เช่นนี้ ให้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายหรือสถานีบริการเพื่อตรวจสอบ งานซ่อมแซม- การไม่ใช้งานทำให้เกิดความเสียหายต่อองค์ประกอบกลไกการบังคับเลี้ยว (เช่น ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์) และอาจสูญเสียการควบคุมบนท้องถนน”
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพวงมาลัยเพาเวอร์ Renault Logan
ก่อนที่จะซ่อมเรโนลต์ ให้พิจารณาว่ามีพวงมาลัยเพาเวอร์ประเภทใดและมีกลไกอะไรบ้างในรถของคุณ มีอุปกรณ์ประเภทต่อไปนี้:
- ปั๊มธรรมดา (คลาสสิก) ในที่นี้ไดรฟ์คือสายพานที่คลายตัวจากรอกของอุปกรณ์อื่น
- ปั๊มทำงานบนหลักการทางไฟฟ้า ลักษณะเฉพาะของปั๊มคือการมีมอเตอร์พิเศษซึ่งรับประกันประสิทธิภาพ
- แร็คพวงมาลัยไฟฟ้า.
วัตถุประสงค์ของแต่ละกลไกคือการช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมทิศทางและทำให้การควบคุมง่ายขึ้น ยานพาหนะ- ในขณะเดียวกันก็มีการติดตั้งปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์แบบคลาสสิกในรถยนต์เรโนลต์ การตัดสินใจครั้งนี้มีความสมเหตุสมผลเพราะตลอดหลายปีที่ผ่านมาอุปกรณ์ได้แสดงให้เห็นว่าเป็นเช่นนั้น ด้านที่ดีที่สุด- นอกจากนี้การซ่อมแซมและบำรุงรักษาปั๊ม (รวมถึงกลไกพวงมาลัยเพาเวอร์อื่น ๆ ) ก็ไม่ทำให้เกิดปัญหา
ก่อนดำเนินการซ่อมแซม ซื้อน้ำมัน แล้วดำเนินการงานต่อไป หากทุกอย่างถูกต้องหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว การบังคับเลี้ยวจะง่ายขึ้นและ เสียงภายนอก(ถ้าเกิดขึ้น) ก็จะหายไป
มาดูลำดับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ซ่อมแซม) ในพวงมาลัยเพาเวอร์ของ Renault Logan อัลกอริทึมมีดังนี้:
- เตรียมพร้อม เครื่องมือที่จำเป็น- คีม ภาชนะ และเศษผ้า (กรณีน้ำมันหก)
- ยกฝากระโปรงขึ้นแล้วพบถังพวงมาลัยเพาเวอร์
- ถอดท่อออก ระบบไอดีเพื่อทำให้กระบวนการเติมง่ายขึ้น
- คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดถังขยายออก แล้ววางภาชนะเปล่าไว้ข้างใต้ (หรือจะใช้เพื่อซ่อมแซมก็ได้ กระป๋องเก่าโดยตัดส่วนบนออก)
- ถอดแคลมป์ที่ทำหน้าที่เป็นแคลมป์บนท่อแล้วระบายสารทำงานออกจากระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของเรโนลต์ ตอนนี้ย้ายถังไปด้านข้าง (คุณยังไม่ต้องการมัน)
- คัดท้ายจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเพื่อเร่งกระบวนการระบายน้ำมัน ในเวลาเดียวกัน ให้เลื่อนพวงมาลัยจากซ้ายสุดไปยังตำแหน่งขวาสุด หากต้องการปล่อยของเหลวออกจนหมดแนะนำให้หมุนชั้นวางจนสุด 4-5 ครั้ง
- หลังจากระบายของเหลวแล้ว ให้ล้างไส้กรองและตัวภาชนะ ในการทำเช่นนี้ ให้จุ่มถังลงในภาชนะที่มีน้ำมันเบนซิน ดึงตาข่ายกรองออกแล้วทำความสะอาดตัวเครื่อง หากจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ให้ดำเนินการให้เสร็จสิ้น
- คืนภาชนะบรรจุน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์กลับไปยังตำแหน่งเดิม จากนั้นยึดอุปกรณ์ด้วยสลักเกลียว ขณะเดียวกันให้นำภาชนะที่มีน้ำมันเก่าออกด้านข้าง
- ขั้นตอนต่อไปของการซ่อมแซมคือการทำให้ระบบตกเลือด ในการทำเช่นนี้ให้เทน้ำมันใหม่ลงในถังแล้วเลี้ยวไปในทิศทางเดียวและอีกทิศทางหนึ่งอีกครั้ง (จากขอบหนึ่งไปอีกขอบหนึ่ง)
- สตาร์ทเครื่องยนต์และหมุนพวงมาลัย ขอแนะนำให้ควบคุมเป็นเวลา 20-30 วินาทีหลังจากนั้นตรวจสอบระดับของเหลวในถังและเพิ่มไปยังระดับที่ต้องการ
- กลับท่อไอดีอากาศของเครื่องยนต์กลับสู่ตำแหน่งเดิม
“โปรดทราบว่าหากน้ำมันเข้มขึ้น จะต้องเปลี่ยนปั๊มในไม่ช้าเนื่องจากองค์ประกอบการสึกหรอของอุปกรณ์ในของเหลวทำงาน”
คุณควรเลือกน้ำมันชนิดใด?
สิ่งสำคัญไม่แพ้กันคือการเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นพวงมาลัยเพาเวอร์ที่เหมาะกับรถยนต์เรโนลต์ ดังนั้นหลายรุ่นจึงใช้น้ำมัน RENAULTMATIC D2 เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรที่จำเป็นของการทำงานและลดความเสี่ยงของปัญหาระหว่างการใช้งาน ให้กรอกเกรด PSF หรือ D2 ATF “สังเคราะห์” หรือ “กึ่งสังเคราะห์” ข้อได้เปรียบหลักของน้ำมันดังกล่าวคือความต้านทานต่อ อุณหภูมิต่ำ(สูงถึง -36 องศาเซลเซียส)
หากจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ใช้งานได้โดยสมบูรณ์ ตัวเลือกที่เหมาะสม- เอลฟ์เรโนลต์เมติก D2. แต่ของเหลวดังกล่าวไม่เหมาะสมเสมอไป ใช่ เมื่อไหร่ โหลดที่เพิ่มขึ้นระบบ (กรณี ใช้บ่อยภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย) แนะนำให้เติม Elf Renault Matic G3 (หรือ D3)
หากไม่พบน้ำมันดังกล่าว ให้ใช้น้ำมันทำงานที่มีคุณภาพและองค์ประกอบใกล้เคียงกัน เป็นตัวเลือก Mobile ATF 220 (320) หรือ Castrol ATF D2 (D3)
ศึกษาตารางด้านล่างด้วย (อาจมีประโยชน์เมื่อเลือก)
“อย่าลืมผสม. หลากหลายชนิดห้ามใช้น้ำมัน มิฉะนั้นความเสี่ยงที่จะเกิดฟองเพิ่มขึ้น และอุปกรณ์พวงมาลัยเพาเวอร์เองก็ทำงานล้มเหลว”
ที่ การตัดสินใจเลือกที่ถูกต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดจะไม่มีปัญหากับพวงมาลัยพาวเวอร์ สิ่งสำคัญคือต้องขับรถอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎจราจร
