การบำรุงรักษาเครื่องเป่าหิมะน้ำมันเบนซินเบื้องต้นและปกติ วิธีเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องเป่าหิมะ วิธีหล่อลื่นกระปุกเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะ

ถ้าไม่อยากมีปัญหาในการออกสตาร์ท ต้นฤดูกาลและที่เป่าหิมะก็ให้บริการคุณโดยไม่มีอาการเสีย ปีที่ยาวนานจำเป็นหลังจากเสร็จสิ้น ฤดูหนาวใช้จ่าย ขั้นตอนที่จำเป็นด้านล่าง.

เพื่อการอนุรักษ์คุณจะต้อง:

1. การปรากฏตัวของน้ำ

2. ทำความสะอาดผ้าแห้ง (ไม่จำเป็น)

3. จาระบี - ลิเธียม (ลิทอล) และกราไฟท์ (ไม่จำเป็น)

4. น้ำมัน SAE 5w30 หรือ SAE 0w30

5. กระบอกฉีดยาสำหรับบรรจุจาระบี (หากเครื่องเป่าหิมะของคุณติดตั้งอุปกรณ์จาระบีแบบพิเศษ) ดูจุดที่ 6 และ 8

6. น้ำมันหล่อลื่นเหลว sae 75w90 (หากเครื่องเป่าหิมะของคุณติดตั้งกระปุกเกียร์แบบหล่อลื่นด้วยน้ำมัน) ดูข้อ 7

7. ครึ่งชั่วโมง - เวลาว่างหนึ่งชั่วโมง

น้ำมันหล่อลื่นและอุปกรณ์ประกอบทั้งหมดมีพร้อมจำหน่ายจากร้านอะไหล่รถยนต์

1. ล้างตัวเครื่องเป่าหิมะด้วยสายยาง ใช้อ่างล้างหน้า ความดันสูงเมื่อล้างเครื่องเป่าหิมะ ไม่แนะนำ เนื่องจากอนุภาคทรายและสารกัดกร่อนอื่นๆ สามารถเข้าไปในตลับลูกปืนภายใต้แรงกดดัน ซึ่งจะทำให้การสึกหรอเร็วขึ้น อย่าลืมล้าง ส่วนภายในสว่าน ปล่อยให้น้ำไหลออกแล้วเช็ดกล่องด้วยผ้าสะอาด

2. ถ้าคุณต้องการให้เครื่องเป่าหิมะให้บริการเป็นเวลานาน คุณต้อง ที่เก็บของในฤดูร้อนรักษาเศษ รอยขีดข่วน ด้วยสารป้องกันสนิม

3. ระยะเวลาในการจัดเก็บเชื้อเพลิงซึ่งรักษาคุณภาพไว้คือ 30 วัน และการใช้น้ำมันเบนซินหลังจากช่วงเวลานี้อาจทำให้คาร์บูเรเตอร์และ/หรือ .เสียหายได้ ระบบเชื้อเพลิง. ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ให้ถ่ายน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ออกหรือใช้สารทำให้คงตัวของเชื้อเพลิงเพื่อยืดอายุของน้ำมันเบนซิน

หากต้องการถ่ายน้ำมันเบนซิน คุณต้องถอดสายออก ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์ ใช้กรวยเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง

โปรดทราบว่าน้ำมันเบนซินบางส่วนยังคงอยู่ในห้องลอยและต้องถอดออกด้วย เครื่องเป่าหิมะบางตัวติดตั้งสลักเกลียวระบายน้ำในคาร์บูเรเตอร์ซึ่งอยู่ถัดจากสลักเกลียวติดตั้งตรงกลาง ห้องลอย. หากไม่มีอยู่ ให้ระบายน้ำมันเบนซินออกจากคาร์บูเรเตอร์โดยคลายเกลียวสลักเกลียวกลางของห้องลอยหรือสตาร์ทเครื่องเป่าลมหิมะแล้วปล่อยให้หยุดนิ่ง โดยจัดการน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ทั้งหมดในห้องลอย

4. ต้องเปลี่ยนน้ำมัน ใช้น้ำมันกับ เครื่องหมาย SAE 5w30 หรือ SAE 0w30

5. เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของห้องเผาไหม้ ให้คลายเกลียวเทียนแล้วเทน้ำมันหนึ่งช้อนชาลงในห้อง จากนั้นดึงที่จับสตาร์ทเตอร์หลายครั้งโดยไม่กระตุกเพื่อให้น้ำมันกระจายอย่างสม่ำเสมอในห้อง หลังจากนั้นจำเป็นต้องดึงเชือกสตาร์ทจนกระทั่งมีความต้านทานปรากฏขึ้น เพื่อให้วาล์วปิดลง ซึ่งจะช่วยป้องกันการกัดกร่อนของห้องเผาไหม้เพิ่มเติม

6. จำเป็นต้องหล่อลื่นเพลาขับของสว่านซึ่งจะช่วยป้องกันสนิมซึ่งในอนาคตอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อกระปุกเกียร์หรือสว่าน

เครื่องเป่าหิมะบางรุ่นมีสารหล่อลื่นพิเศษสำหรับฉีดพ่นด้านในของสว่าน จำเป็นต้องใช้กระบอกฉีดยาพิเศษเพื่อเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในสว่าน เราแนะนำให้ใช้จารบีลิเธียม (ลิทอล) ซึ่งหาซื้อได้ตามร้านอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่

หากสว่านของคุณไม่มีสารหล่อลื่น สามารถใช้จาระบีกับรูของสลักเกลียว (หมุด) ได้ โดยก่อนหน้านี้คลายเกลียวออก และในช่องว่างระหว่างสกรู หลังจากทาสารหล่อลื่นแล้ว จำเป็นต้องเลื่อนสว่านบนเพลาหลาย ๆ ครั้ง ทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้ง คุณสามารถใช้จาระบีลิเธียมหรือกราไฟท์ โดยใช้ น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์พยายามอย่าให้มันเข้าไปในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (แบริ่ง, บูชเพลา) ซึ่งอาจทำให้แรงเสียดทานของยูนิตเหล่านี้เพิ่มขึ้น

7. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องหล่อลื่นจุดยึดของรางดีดเข้ากับตัวสว่าน

8. การบำรุงรักษากระปุกเกียร์เป่าหิมะ ตรวจสอบน้ำมันในกล่องเกียร์สว่าน การหล่อลื่นในกระปุกเกียร์มีสองประเภท: จาระบี (จาระบี) และน้ำมันหล่อลื่นเหลว คุณสามารถกำหนดประเภทของกระปุกเกียร์ที่เครื่องเป่าหิมะติดตั้งได้ด้วยสลักเกลียวบรรจุหรือน้ำมันสำหรับฉีด

หากคุณมีน้ำมันอยู่ในกระปุกเกียร์คุณต้องเพิ่ม จำนวนเงินที่ต้องการไขมันหนา ใช้กันทั่วไป จาระบีลิเธียม(ลิทอล) หรือสารที่ทนต่อความเย็นจัด

หากคุณมีสลักเกลียวที่ส่วนท้ายของกระปุกเกียร์ ให้คลายเกลียวออก คุณจะเห็นระดับน้ำมัน รูเติมยังเป็นตัวบ่งชี้ระดับด้วยต้องเติมน้ำมันผ่านเกลียว หากน้ำมันไม่เพียงพอก็จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด จำเป็นต้องใช้จาระบีที่มีเครื่องหมาย SAE75w90 ซึ่งทนทานต่อความเย็นจัดมากกว่าและให้การหล่อลื่นที่เพียงพอ เฟืองตัวหนอนในช่วงฤดูหนาว. ตรวจสอบรอยรั่ว ร่องรอยของน้ำมันในส่วนล่างของกระปุกเกียร์

9. สำหรับ ทำงานต่อไปจำเป็นต้องวางเครื่องปาหิมะในตำแหน่งบำรุงรักษา – ดูภาพประกอบ

ต้องการหล่อลื่นเพลาฐานสิบหกของจานเสียดทาน จารบี(ลิทอลกราไฟท์). เมื่อทำการหล่อลื่น ให้คำนึงถึงปริมาณน้ำมันขั้นต่ำ ควรเช็ดเพลานี้ด้วยเศษผ้าที่ทาน้ำมัน มิฉะนั้น น้ำมันอาจไปบนดิสก์ไดรฟ์และจะไม่มีการยึดเกาะกับดิสก์เสียดสี เกียร์ขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังหล่อลื่นด้วยจาระบีอีกด้วย หากเครื่องเป่าหิมะของคุณติดตั้ง โซ่ขับ,แล้วก็ต้องหล่อลื่น น้ำมันเหลว(ค่อนข้าง น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์)

10. ตรวจสอบสายไดรฟ์ของเครื่องเป่าหิมะทั้งหมด หากมีอุปกรณ์คู่ (แกนและเกลียวดูรูป) จากนั้นจำเป็นต้องหล่อลื่นแกนสายเคเบิลด้วยน้ำมันเหลว ( น้ำมันเครื่องค่อนข้างเหมาะสม)

11. หากเครื่องเป่าหิมะของคุณติดตั้ง แบตเตอรี่จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มเพื่อยืดอายุการใช้งาน

12. การเก็บเครื่องเป่าหิมะในฤดูร้อน อุณหภูมิในอุดมคติคืออุณหภูมิห้อง แต่ถ้าคุณไม่มีโอกาสเช่นนั้น คุณควรเก็บเครื่องเป่าหิมะในฤดูร้อนในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทสะดวก

หากคุณสังเกตทุกจุดในระหว่างการอนุรักษ์ ผู้ช่วยฤดูหนาวของคุณจะให้บริการเป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีอาการเสีย และเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลจะไม่มีปัญหาในการเริ่มต้น

กระปุกเกียร์ในอุปกรณ์เป่าหิมะคือ องค์ประกอบที่สำคัญซึ่งรับแรงบิดของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานให้เหมาะสมที่สุด มาศึกษาอุปกรณ์ ประเภท หน้าที่ของกระปุกเกียร์กัน รวมถึงขั้นตอนและคุณสมบัติของการหล่อลื่นกัน

อุปกรณ์ของกระปุกเกียร์ - เราศึกษากลไกจากภายใน

องค์ประกอบหลักของกลไกคือเกียร์เป่าหิมะซึ่งส่วนใหญ่ทำจากโลหะอ่อน โดยทั่วไปจะใช้สีบรอนซ์สำหรับสิ่งนี้ การใช้โลหะอ่อนอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าหากสกรูติดขัด เครื่องยนต์จะไม่เสียหาย สว่านถูกยึดบนเพลาโดยใช้สลักเกลียวเฉือนซึ่งทำหน้าที่ป้องกันกลไกเบื้องต้น

หากจำเป็นต้องซ่อมแซมฉุกเฉิน จะต้องตัดสลักเกลียวออกเพื่อป้องกันมอเตอร์เป่าหิมะ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล กระปุกเกียร์ของหน่วยจะทำการกระแทกหลัก

องค์ประกอบทั้งหมดของกระปุกเกียร์อยู่ในตัวเรือน หากใช้เครื่องเป่าหิมะเพื่อวัตถุประสงค์ภายในประเทศ ตัวของชุดประกอบจะทำจากโลหะผสมของอลูมิเนียมและซิลิกอน ในการออกแบบนี้ กล่องเกียร์ประกอบด้วยสองส่วน เชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว ในเทคโนโลยีระดับมืออาชีพ กล่องเกียร์ทำมาจากเหล็กหล่อเป็นส่วนใหญ่

กล่องเกียร์เป่าหิมะอาจมีขนาดใหญ่หรือเล็กทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน ในชุดประกอบขนาดใหญ่ เกียร์สำหรับเครื่องเป่าหิมะก็จะมีขนาดค่อนข้างใหญ่เช่นกัน

ประเภทของกระปุกเกียร์ในเครื่องกวาดหิมะ

แรงบิดของเครื่องกวาดหิมะที่เกิดจากมอเตอร์จะถูกส่งไปยังชิ้นงานโดยใช้เพลาส่งกำลังและ สายพานร่องวี. ด้วยกลไกแบบสกรู กระปุกเกียร์จะติดกับเพลาซึ่งอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ของเครื่องจักร ในเวลาเดียวกันเครื่องกวาดหิมะสามารถติดตั้งกระปุกเกียร์สองประเภท:

• กล่องเกียร์ที่ให้บริการ - กลไกประเภทนี้ต้องมีการถอดชิ้นส่วนเป็นระยะเพื่อการบริการบางส่วนหรือทั้งหมด องค์ประกอบดังกล่าวมีมากขึ้น เป็นเวลานานบริการส่วนประกอบของพวกเขาทำจากทองสัมฤทธิ์เนื่องจากเกียร์เกียร์เครื่องเป่าหิมะมีความอ่อนไหวต่อการสึกหรอน้อยกว่ามาก
• กล่องเกียร์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา - หน่วยดังกล่าวไม่ต้องการการบำรุงรักษา แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติใด ๆ จะต้องถอดและทิ้งกลไกและต้องติดตั้งชิ้นส่วนใหม่แทน

ตัวลดประเภทที่สองติดตั้งรุ่นที่ถูกกว่า เครื่องกวาดหิมะ- หน่วยการผลิตของจีนและเกาหลี กลไกแบบแรกพบการใช้งานในเทคนิคของแบรนด์ยุโรป ญี่ปุ่น และอเมริกา

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซมกระปุกเกียร์เป่าหิมะ

ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้ซื้อเครื่องกวาดหิมะพร้อมอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ หลังต้องการ การบำรุงรักษาปกติอย่างไรก็ตาม มันสามารถอยู่ได้นานกว่าโหนดที่ไม่ต้องดูแลมาก ในเวลาเดียวกัน กระปุกเกียร์ที่ให้บริการจะพังเป็นครั้งคราวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดสำหรับสิ่งนี้ การพังทลายของกลไกเหล่านี้ที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่:

• การปรากฏตัวของการกระแทกที่คมชัดภายในกระปุกเกียร์ - ส่วนใหญ่สาเหตุของการพังคือความเสียหาย กลไกของหนอนหรือแบริ่งที่อยู่ติดกัน สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องซื้อกลไกใหม่หรือปรับแบริ่ง
• กระปุกเกียร์เริ่มร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว - สาเหตุอาจมาจากการขาดการหล่อลื่นหรือแบริ่งที่สึกหรอบางส่วน จำเป็นต้องถอดประกอบและตรวจสอบการหล่อลื่นและความสมบูรณ์ของตลับลูกปืน หากจำเป็นจะต้องเปลี่ยนอันหลังทันที
• กระปุกเกียร์เริ่มสั่นอย่างรุนแรง - ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อแกนของตำแหน่งของมอเตอร์และเพลาของเครื่องจักรแตก การซ่อมแซมดำเนินการโดยการกำจัดข้อบกพร่องที่ปรากฏ
• จาระบีไหลออกจากกระปุกเกียร์ - สาเหตุอยู่ที่การอุดตันของรูระบายน้ำภายในช่องระบายอากาศ ในการซ่อมแซมช่องระบายอากาศควรล้างด้วยน้ำมันก๊าดและเช็ดให้แห้งด้วยผ้าแห้ง
• เกียร์ของกระปุกเกียร์ชำรุดหนึ่งอันขึ้นไป - หากในระหว่างการถอดประกอบปรากฎว่าขอบของชิ้นส่วนนั้นถูกลบไปแล้วจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เมื่อซื้อองค์ประกอบใหม่ คุณต้องระวังอย่างยิ่ง - เกียร์เป่าหิมะต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่แน่นอน มิฉะนั้นจะไม่พอดีภายในกระปุกเกียร์

ในกรณีส่วนใหญ่ กระปุกเกียร์แบบซ่อมบำรุงนั้นง่ายต่อการซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง หากไม่สามารถแก้ไขได้ควรติดต่อศูนย์บริการเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อองค์ประกอบของเครื่องเป่าหิมะ

การผลิตด้วยตนเองของกลไก

มักมีเจ้าของ อุปกรณ์กำจัดหิมะจัดหาหน่วยของพวกเขา กระปุกเกียร์ทำเอง. สำหรับการผลิตคุณสามารถใช้วัสดุชั่วคราวและซื้อได้ สำหรับการผลิตกลไกจะต้องมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

• เคส - เพื่อไม่ให้เสียเวลาควรซื้อเหล็กหล่อสำเร็จรูปหรือ เคสอลูมิเนียมจากกระปุกเกียร์เก่า
• เกียร์ 20 ซี่ - ทำจากโลหะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ คุณยังสามารถซื้อชิ้นส่วนสำเร็จรูปจากเครื่องเป่าหิมะเก่า
• ซีลน้ำมัน - คุณสามารถใช้ปะเก็นที่ทำจากยางหนาแน่นได้
• สลักเกลียว - คุณสามารถซื้อรัดได้ที่ร้านจำหน่ายอุปกรณ์ทำสวน
• ตลับลูกปืน - ลูกกลิ้งแบบปิดสามารถใช้ในการผลิตกระปุกเกียร์ได้
• เพลา - สำหรับการผลิตคุณต้องใช้ท่อธรรมดาที่ทำจากเหล็กเกรด 45

เมื่อเตรียมส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณต้องศึกษาแผนงานอย่างรอบคอบ แผนภาพการประกอบแสดงในรูปด้านขวา

ใบสั่งผลิตมีดังนี้:

1. ขั้นแรกต้องยึดเกียร์และแบริ่งไว้ที่เพลา
2. จากนั้นส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายจะติดกับเพลา ในกรณีนี้ เฟืองและแบริ่งต้องอยู่ภายในตัวเครื่อง
3. นอกจากนี้อะไหล่ยังปิดด้วยซีลน้ำมันและติดตั้งส่วนที่สองของร่างกายที่ด้านบน
4. ในตอนท้ายทั้งสองส่วนของร่างกายได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียว

แน่นอน on การผลิตอิสระกระปุกเกียร์จะต้องใช้เงินเพียงเล็กน้อย แต่ในกรณีใดการสร้างกลไกจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซื้อหน่วยใหม่มาก

การถอดประกอบและการหล่อลื่นกระปุกเกียร์กวาดหิมะ

ก่อนที่จะหล่อลื่นเกียร์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของกระปุกเกียร์ คุณต้องถอดกลไกทั้งหมดออก วันนี้คุณสามารถได้ยินคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับการถอดกระปุกเกียร์บนเครื่องเป่าหิมะ ทั้งหมดสามารถอธิบายได้ในอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. ก่อนอื่น จำเป็นต้องถอดฝาครอบป้องกันสายพานและสายสว่านของไดรฟ์ออก
2. ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่อยู่ด้านหลัง "หอยทาก"
3. หลังจากนั้นคุณจะต้องถอดสายพานสว่านออกจากรอก
4. ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดเพลาสว่าน
5. หลังจากนั้นคุณต้องหมุน "หอยทาก" แล้วดึงสว่านพร้อมกับใบพัด
6. ถัดไปคุณต้องถอดสลักเกลียวออกและถอดประกอบเพลา
7. ในท้ายที่สุดคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์เอง

ผู้เริ่มต้นหลายคนไม่ทราบวิธีถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์อย่างถูกต้อง โดยดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องยึดส่วนใดส่วนหนึ่งของเพลาด้วยตัวรอง
2. หลังจากนั้นคุณจะต้องคลายเกลียวน็อต 6 ตัวที่ยึดกล่องเกียร์ทั้งสองส่วนเข้าด้วยกัน
3. ถัดไปคุณต้องใช้ค้อนทุบตัวเรือนกระปุกเกียร์เล็กน้อย

กล่องเกียร์ที่ถอดประกอบจะต้องจุ่มลงในน้ำมันเบนซินเพื่อล้างเศษของเก่าออกให้หมด น้ำมันหล่อลื่น.

การหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์เป่าหิมะถูกนำไปใช้ในอัลกอริธึมบางอย่าง:

1. ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดกระปุกเกียร์และประกอบจากเศษน้ำมันเก่า
2. ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวข้อต่อและใช้หลอดฉีดยาเพื่อเพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับการทำงาน
3. หลังจากนั้นจะต้องขันสกรูกลับและประกอบกลไกในลำดับที่กลับกัน

ผู้ผลิตเครื่องเป่าหิมะส่วนใหญ่เตือนผู้ซื้อล่วงหน้าว่ามีสารหล่อลื่นภายในกระปุกเกียร์ไม่เพียงพอ ในกรณีเช่นนี้ จะต้องเติมน้ำมันหลังจากเครื่องพ่นหิมะทำงาน 10 ชั่วโมงแรก

ช่วงฤดูหนาวมักเกี่ยวข้องกับการกำจัดหิมะ ทุกวันนี้เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว พวกเขาส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

การซ่อมแซมเครื่องเป่าหิมะควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น ศูนย์บริการหรือองค์กรที่มีชื่อเสียงดีในสภาพแวดล้อมที่กำหนด ในกรณีนี้ควรให้ความชอบเท่านั้น สินค้าคุณภาพแบรนด์ดัง.

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องเป่าหิมะมักจะพิเศษ ระบบอัตโนมัติที่ทำงานด้วยเครื่องยนต์ 2 ประเภท คือ

• น้ำมันเบนซิน;
• ดีเซล.

อุปกรณ์ประเภทหลังเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่พบได้บ่อยที่สุด เมื่อเลือกน้ำมันให้ เครื่องยนต์ดีเซลคุณต้องใส่ใจกับแบรนด์ของพวกเขา:

1. สำหรับผลิตภัณฑ์ประเภท D-242 ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้น้ำมันยี่ห้อ M-8G2k ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของระบบทั้งหมดได้อย่างมาก
2. สำหรับเครื่องยนต์ประเภท YaMZ-236M2-4 ควรใช้ผลิตภัณฑ์ประเภท M-8G2k และ M-8DMk น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อเหล่านี้มีการใช้งานอย่างแข็งขันในรถยนต์ประเภทในประเทศและได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันประเภทอื่น ๆ ที่ควรเลือกตามคุณสมบัติหลักของเครื่องเป่าหิมะ

รุ่นเบนซิน

เครื่องเป่าหิมะสมัยใหม่ทั้งหมดใช้น้ำมันเบนซิน มีเครื่องยนต์ทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะอยู่ที่นี่

ในบรรดาหลายประเภท น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ ระบบที่คล้ายกันมีผลิตภัณฑ์หลักหลายประการ:

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 เป็นชนิดพิเศษ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซึ่งมีไว้สำหรับใช้ใน เครื่องยนต์สี่จังหวะในเงื่อนไขกับ อุณหภูมิต่ำ. ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและปกป้องกลไกจากการกัดกร่อน
2. RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth และ RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth อนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ในช่วงอุณหภูมิสูงสุด -50 องศา ควรสังเกตว่าน้ำมันดังกล่าวสามารถทำงานได้แม้ในระบบที่มีภาระมาก

มีน้ำมันหล่อลื่นยี่ห้ออื่นที่สามารถใช้กับเครื่องเป่าหิมะได้ เมื่อเลือก ผลิตภัณฑ์นี้ก่อนอื่น คุณควรใส่ใจกับคำแนะนำของผู้ผลิต ซึ่งมีน้ำมันหลักหลายยี่ห้อสำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะ สิ่งนี้จะบรรลุ การป้องกันสูงสุดและผลผลิต

กระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องเป่าหิมะสามารถเห็นได้ในวิดีโอนี้:

เจ้าของบ้านและกระท่อมในชนบทหลายคนใช้เครื่องกวาดหิมะในครัวเรือนเพื่อล้างพื้นที่จากฝูงหิมะที่ตกลงมา แทบไม่มีใครอยากทำด้วยตนเอง จึงมีความต้องการอุปกรณ์ดังกล่าว

นอกจากนี้ยังมีเครื่องเป่าหิมะจำนวนมากในตลาดอุปกรณ์พิเศษทั้งผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศ

อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการทำงานกับเครื่องเป่าหิมะ อาจมี ทั้งสายปัญหาบางอย่างกับมัน มันเกี่ยวกับ การพังทลายที่เป็นไปได้ซึ่งไม่มีเจ้าของหน่วยเหล่านี้เป็นผู้ประกันตน ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง รายละเอียดที่สำคัญสำหรับเครื่องเป่าหิมะคือกระปุกเกียร์ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์

อุปกรณ์และแอปพลิเคชัน

แรงบิดจากเครื่องยนต์ของเครื่องเป่าหิมะถูกส่งไปยัง ระบบการทำงานโดยใช้สายพานร่องวีและเพลาส่งกำลังซึ่งกลไกสกรูเชื่อมต่อผ่านกระปุกเกียร์และโรเตอร์ กระปุกเกียร์นั้นแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ให้บริการ ประเภทนี้ต้องถอดกระปุกเกียร์เป็นระยะเพื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น กระปุกเกียร์ดังกล่าวมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเนื่องจากสารหล่อลื่นมีส่วนประกอบสีบรอนซ์ที่ช่วยฟื้นฟูเกียร์กระปุกบางส่วน
• บำรุงรักษาฟรี. กระปุกเกียร์ดังกล่าวไม่ต้องการการบำรุงรักษาใด ๆ แต่ไม่ต้องซ่อมแซม ในกรณีที่รถเสีย กระปุกเกียร์จะถูกลบออกและซื้อชิ้นส่วนใหม่แทน

สำหรับเกียร์ที่อยู่ในกระปุกเกียร์นั้นทำจากโลหะอ่อน โดยพื้นฐานแล้ววัสดุในการผลิตคือบรอนซ์

เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เนื่องจากในกรณีที่กลไกของสว่านติดขัด จำเป็นต้องป้องกันความเสียหายต่อเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นหน่วยทำงานหลักของเครื่องเป่าหิมะ สว่านนั้นติดอยู่กับเพลาด้วยสลักเกลียวที่ทำหน้าที่ป้องกันเบื้องต้น

ในกรณีใด ๆ ภาวะฉุกเฉิน, สลักเกลียวเหล่านี้ถูกตัดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องยนต์ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล กระปุกเกียร์ก็จะรับภาระหน้าที่ปกป้องมอเตอร์เป่าหิมะ

ขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทของเครื่องเป่าหิมะขอบเขตของการใช้งานที่แม่นยำยิ่งขึ้นประเภทของตัวเรือนกระปุกก็ขึ้นอยู่กับเช่นกัน สำหรับเครื่องเป่าหิมะรุ่นมืออาชีพที่ใช้ในการทำความสะอาดมวลหิมะจากพื้นที่ขนาดใหญ่ ตัวเรือนกระปุกจะประกอบด้วยเหล็กหล่อ

ในทางกลับกัน รุ่นระดับครัวเรือนจะมีกระปุกเกียร์ที่ทำจากโลหะผสมของซิลิกอนและอลูมิเนียม ร่างกายประกอบด้วยสองส่วนซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว

นอกจากนี้กระปุกเกียร์อาจแตกต่างกันใน ขนาดโดยรวมรวมถึงขนาดของเฟืองที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ ขึ้นอยู่กับขนาดของถังเป่าหิมะโดยตรง - ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ขนาดของกระปุกเกียร์ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

เมื่อซื้อคุณต้องใส่ใจกับสิ่งนี้เพราะเครื่องกวาดหิมะที่มีความสามารถหลากหลายต้องมีด้วย กระปุกเกียร์ต่างๆ. ถ้าเป็นตัวแทนของหนึ่ง ช่วงรุ่นหน่วยที่มีกำลังต่างกัน แต่กระปุกเกียร์ประเภทเดียวไม่น่าจะเชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์

สาเหตุของความผิดปกติและการซ่อมแซม

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้เลือกเครื่องกวาดหิมะที่ใช้กระปุกเกียร์แบบบริการ แน่นอนว่ามันต้องมีการจัดการบางอย่าง แต่มันก็มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ากระปุกเกียร์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษามากเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้มีด้านที่สอง - กระปุกเกียร์ดังกล่าวมักจะแตกหักในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด พิจารณาโดยใช้ตัวอย่างของเครื่องเป่าหิมะ Patriot, Tselina, Champion และ Profi ประเภทของกระปุกเกียร์ที่สามารถพังได้รวมถึงวิธีการกำจัด

ปัญหาที่เป็นไปได้:

• มีการกระแทกอย่างแรงในเกียร์กวาดหิมะ เครื่องแชมป์- สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของปัญหานี้คือความเสียหายที่เกิดกับตัวหนอนหรือตลับลูกปืน ทางออกของสถานการณ์คือการปรับหรือเปลี่ยนตลับลูกปืน ตลอดจนซื้อหนอนคู่ใหม่
• หากคุณสังเกตว่ากระปุกเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะ Patriot นั้นร้อนเกินไปปัจจัยหลายประการอาจเป็นสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาอาจจะ ไม่พอการหล่อลื่นหรือการสึกหรอของแบริ่ง
• ในกรณีแรก คุณเพียงแค่ต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสม และในกรณีที่สอง คุณต้องปรับตลับลูกปืนหรือเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่
• หากกระปุกเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะ Profi สั่นสะเทือนอย่างรุนแรง อาจเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ว่าการตั้งศูนย์ของเพลาและมอเตอร์ที่ใช้บังคับ ดังนั้นการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะ Profi ที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงดำเนินการโดยการกำจัดแนวที่ผิด

• หากจาระบีรั่วออกจากเฟืองของเครื่องเป่าหิมะเซลิน่า อาจเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ว่ารูระบายน้ำที่อุดตันในช่องระบายอากาศ เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คุณต้องล้างปลั๊กระบายด้วยน้ำมันก๊าด แล้วเช็ดให้แห้ง
• สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการสึกหรอของเกียร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบกระปุกเกียร์ สิ่งนี้ค่อนข้างเข้าใจได้เพราะส่วนใหญ่ทำจากบรอนซ์ ดังนั้นในระหว่างการใช้งานในระยะยาว ขอบของมันจึงสามารถลบออกได้อย่างง่ายดาย
• ทางออกเดียวของสถานการณ์นี้คือ เปลี่ยนใหม่หมดเกียร์ใหม่

ในกรณีส่วนใหญ่ กล่องเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะสามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องเปลี่ยน แน่นอน อาจจำเป็นต้องซื้อส่วนประกอบกระปุกเกียร์แยกต่างหาก - ซีลน้ำมัน เกียร์ ฯลฯ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายจำนวนมากเท่ากับการซื้อกระปุกเกียร์ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม ต้นทุนของส่วนประกอบอาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นเกียร์สว่านเป่าลมหิมะ 24 ซี่จะมีราคาประมาณ 3,000 รูเบิล โดยวิธีการที่เกียร์ ประเภทต่างๆกระปุกเกียร์สามารถมีจำนวนหน้าที่แตกต่างกันในสต็อก - โดยทั่วไปคือ 20 ซี่และ 24 ฟัน ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องเป่าหิมะ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการซ่อมกระปุกเกียร์ ดูวิดีโอ:

วิธีทำด้วยตัวเอง

การผลิตกระปุกเกียร์ด้วยตนเองเกี่ยวข้องกับการใช้ส่วนประกอบต่าง ๆ จากอุปกรณ์อื่น ความจริงก็คือตัวกระปุกเองเป็นส่วนที่ค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นการสร้างมันขึ้นมาเองจึงค่อนข้างเป็นปัญหา

โดยทั่วไปแล้วกระปุกเกียร์เป่าหิมะที่ต้องทำด้วยตัวเองจะประกอบด้วยส่วนประกอบที่สำคัญหลายประการ:

เรือนเกียร์ประกอบด้วยสองส่วน

เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างด้วยตัวเองดังนั้นคุณต้องซื้อแยกต่างหาก โชคดีที่ค่าใช้จ่ายครึ่งหนึ่งของคดีอยู่ที่ประมาณ 700 รูเบิลซึ่งค่อนข้างถูก

เกียร์

สำหรับการผลิตจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ตัดโลหะแบบพิเศษ แต่การซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำเร็จรูปจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดเช่นกัน (ดู) ตัวอย่างเช่นล้อเฟืองของเครื่องเป่าหิมะ Patriot ซึ่งมีราคาประมาณ 3,000 รูเบิลจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด

ซีลน้ำมัน

ใช้เป็นซีลกันน้ำมันรั่วซึม พวกเขามีราคาประมาณ 100 รูเบิลต่อชิ้น ดังนั้นการซื้อของพวกเขาจะไม่ถึงงบประมาณของคุณ

คุณเป็นอย่างไรบ้างกับตรรกะ? อันดับแรก คุณอ้างว่า "ผู้จัดการ" ตั้งใจแนะนำให้ใส่ Litol และสารหล่อลื่นที่มีความหนาใกล้เคียงกันลงในกระปุกเกียร์ เพื่อลดอายุการใช้งานของเกียร์และบังคับให้เจ้าของติดต่อ SC บ่อยขึ้นเพื่อซื้อเกียร์ใหม่และเปลี่ยนเกียร์ใหม่ เนื่องจากตำแหน่งนี้ไม่ได้แสดงโดย "ผู้จัดการ" บุคคลใด ๆ ในร้าน แต่ได้รับการประดิษฐานอยู่ในเอกสารอย่างเป็นทางการ ข้อตกลงเพื่อดำเนินการทั้งหมดนี้ ไม่มีใครจะเริ่มต้นแบบนี้ - หมายความว่าต้องมีความสนใจบางอย่าง สิ่งนี้ต้องมีข้อตกลงเพิ่มเติมกับ SC ในการชำระเงินให้กับ "ผู้จัดการ" เหล่านั้นจากเกียร์แต่ละชิ้นที่ขายและกระปุกเกียร์ที่ได้รับการซ่อมแซมแต่ละอัน ที่เลวร้ายที่สุด - กับซัพพลายเออร์ของชิ้นส่วนอะไหล่ใน SC เพื่อจุดประสงค์ในการตีราคาเกินจริง

ตอนนี้คุณอ้างว่าไม่มีการสมรู้ร่วมคิด โอเค เรียกว่าสมรู้ร่วมคิดดีกว่าไหม เขามีอยู่หรือไม่?

ไม่เลย. ฉันรักวิทยาศาสตร์มาก แต่ฉันไม่ชอบการรักษาฟรี ไม่ใช่ฉัน แต่คุณเริ่มกดดันวิทยาศาสตร์ ฉันไม่มีการศึกษาพิเศษในด้านการออกแบบกลไก แต่คุณทำให้ชัดเจนว่าคุณมีมันโดยกล่าวว่าคุณ "ศึกษาตาม Anuryev" อย่างไรก็ตาม ในการให้เหตุผลของคุณ คุณไม่ได้ไปไกลกว่าวิทยาศาสตร์ที่ใกล้เคียง โดยอ้างถึงเฉพาะข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ทั่วไปที่ไม่เกี่ยวข้องกับการอภิปรายภายใต้การสนทนา อุปกรณ์ทางเทคนิคและอ้างว่าใช้บังคับพระองค์อย่างเต็มที่และชัดเจน

ฉันถามคุณเกี่ยวกับเกณฑ์ใดที่ยอมรับในการจัดหมวดหมู่ทางวิทยาศาสตร์ คุณจัดประเภทกระปุกเกียร์โยนหิมะเป็น "บรรทุกหนัก" คุณได้ให้เหตุผลส่วนตัวของคุณเท่านั้น

ฉันถามคุณ เกณฑ์ใดที่คุณเปรียบเทียบพฤติกรรมของจาระบีที่ข้นเทียมที่มีความสอดคล้อง 000-00 กับพฤติกรรมของจาระบีที่เป็นของเหลวทั้งหมด และคุณลักษณะของพฤติกรรมที่แตกต่างกันในเชิงคุณภาพกับจาระบีที่มีความสม่ำเสมอ 2-3 ในการตอบสนอง คุณอ้างเฉพาะสมมติฐานของคุณเองอีกครั้ง

ฉันถามคุณว่าทำไมวิทยาศาสตร์เครื่องกลในประเทศไม่มีอุปสรรคในการสร้างสารหล่อลื่นที่มีความคงตัวโดยพลการ จำกัด ตัวเองให้ใช้เฉพาะของเหลวและของเหลวที่สมบูรณ์เท่านั้น คุณไม่ได้ให้คำตอบ.

คุณพูดซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าคุณไม่มีเวลาและต้องการค้นหาข้อมูลที่ถูกต้องและทำการคำนวณ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง คุณไม่ได้เผื่อเวลาไว้สำหรับการทำซ้ำข้อความที่ไม่มีเงื่อนไข พวกเขาพูดซ้ำหลายครั้งว่าคุณกำลังสิ้นสุดการสนทนา แต่คุณเริ่มการสนทนาซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่ในระดับการโต้แย้งเดียวกัน

ดังนั้น ฉันขอแนะนำอีกครั้งให้คุณเปลี่ยนไปใช้ภาษาของวิทยาศาสตร์โดยสิ้นเชิง - ด้วยข้อมูลและการคำนวณที่ถูกต้อง หรือกลับไปใช้ภาษาของผู้ใช้ทั่วไป - ด้วยข้อความเช่น "ฉันชอบ", "ฉันชอบ" แต่ไม่มีลักษณะทั่วไปที่ไม่สมเหตุสมผล . กล่าวอีกนัยหนึ่งคือถอดไม้กางเขนหรือสวมกางเกงขาสั้น

ท้ายที่สุดวิทยาศาสตร์บอกว่าคู่ปิดจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น น้ำมันเหลวเท่านั้น. อ่างของเหลวถือว่ามีปริมาตรที่แน่นอนซึ่งไม่ได้อยู่ในตัวลดของเรา

วิทยาศาสตร์อ้างว่าในกล่องเกียร์ของเรา "ไม่มีปริมาตรดังกล่าว" ที่ไหนและอย่างไร? ปริมาณขั้นต่ำที่ต้องการคืออะไร? คำนวณจากพารามิเตอร์ของกระปุกเกียร์อะไร? พฤติกรรมของสารหล่อลื่นในปริมาตรนี้ถูกกำหนดอย่างไร? ตัวฉันเองรู้วิธีให้เหตุผลโดยสรุป - ให้ข้อเท็จจริง

จากสิ่งต่อไปนี้อะไรในพวกเขา "มีปริมาณดังกล่าว"? เฉพาะจากรูปลักษณ์?

สิ่งนี้เรียกว่า "การตีความข้อเท็จจริงโดยลำเอียง" สัญญาณที่คุณให้ไว้บ่งบอกถึง ทั่วไป, ที่ต้องการแอปพลิเคชัน ไม่มีเลย ภาระผูกพันการใช้จาระบีที่มีความสม่ำเสมอบางอย่างในกลไกของบางประเภทหรือ ความรับไม่ได้การใช้สารหล่อลื่นที่มีความสม่ำเสมอต่างกัน มันก็แค่ โซลูชั่นแบบครบวงจรมีลักษณะทั่วไปมากที่สุด ปรับให้เหมาะสมสำหรับพารามิเตอร์พื้นฐานจำนวนหนึ่ง สำหรับการตัดสินใจบ่อยครั้ง ตารางต้องมีสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น เช่น ประเภทของวัสดุ น้ำหนักบรรทุก ความเร็วในการเคลื่อนที่ อุณหภูมิ ความถี่ในการเปลี่ยน ฯลฯ หากคุณมีการศึกษาเฉพาะทางจริงๆ คุณควรทราบเรื่องนี้

เพราะคุณลืมสาระสำคัญของการคัดค้านของฉันกับคุณอีกครั้ง ฉันขอเตือนคุณ: ฉันถือว่าข้อความของคุณเกี่ยวกับการกล่าวหาว่าเป็นเท็จ มากความเหมาะสมน้อยกว่าของ Litol และสารหล่อลื่นชนิดหนาอื่น ๆ สำหรับกระปุกเกียร์โยนหิมะกับพื้นหลังของความเหมาะสมของสารกึ่งของเหลวที่ค่อนข้างเพียงพอ ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นเรื่องมโนสาเร่

ฉันไม่ได้ระบุข้อความดังกล่าวกับคุณ คุณระบุว่าจาระบีที่หนากว่า 000-00 ได้ผลอย่างมาก แย่ลง- "ป้ายบนผนัง", "ไม่ปะปนกัน" ฯลฯ ฉันขอให้คุณโต้แย้งสิ่งนี้ด้วยบางสิ่งที่มีวัตถุประสงค์มากกว่าการคาดเดาของคุณเอง - คุณไม่ได้ทำ

ฉันพูดเสมอและตอนนี้ฉันพูด - น้ำมันหล่อลื่นที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับกลไกบางอย่างเหมาะที่สุดสำหรับกลไกนี้ และด้วยสารหล่อลื่นนี้เองที่กลไกจะทำงานได้ดีที่สุด นี่คือสิ่งที่วิทยาศาสตร์เป็น วิทยาศาสตร์พัฒนากลไกบางอย่างและพัฒนาสารหล่อลื่นบางอย่างสำหรับกลไกนี้

วิทยาศาสตร์ไม่ได้พัฒนาสารหล่อลื่นสำหรับ "กลไกบางอย่าง" เธอออกแบบ ชั้นเรียนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับถูคู่ของวัสดุบางชนิดที่ทำงานภายใต้เงื่อนไขบางประการ (โหลด ความเร็ว อุณหภูมิ ฯลฯ) ตามคลาสเหล่านี้มีการสร้างองค์ประกอบการหล่อลื่นรวมถึงคำแนะนำสำหรับการใช้งานในกลไกบางประเภท ในกรณีส่วนใหญ่ นี่คือ คำแนะนำมากกว่ากฎระเบียบที่เข้มงวดเนื่องจากส่วนใหญ่ องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นทับซ้อนกันอย่างมากในการใช้งาน Litol เดียวกันในครั้งเดียวได้แทนที่น้ำมันหล่อลื่นจำนวนหนึ่งอย่างสมบูรณ์เพื่อจุดประสงค์ที่แคบลงซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง

อ้างว่าเกียร์สึกหรอกับจารบีอย่าง Litol เกิดขึ้น มากเร็วกว่าการใช้จาระบี 000-00 คุณช่วยอธิบายเหตุผลนี้ด้วยข้อมูลที่เป็นกลางได้ไหม นอกจากจานเล็กๆ นั้น จากจานเท่านั้นที่สารหล่อลื่นแบบหนาสำหรับกระปุกเกียร์ดังกล่าวไม่เหมาะสม สิ่งนี้เถียงไม่ได้ - อย่างน้อยพวกเขาต้องการพลังงานมากขึ้นในการผสม ลดประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ โปรดระบุเหตุผลในการคิดค่าเสื่อมราคา

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ส่วนใหญ่แบ่งปัน ความต้องการและ คำแนะนำโดยน้ำมัน ข้อกำหนดตามกฎแล้วจะรวมเฉพาะความหนืด "เย็น" และ "ร้อน" เช่น พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดน้ำมัน ทั้งสารสังเคราะห์และบางยี่ห้อมักระบุไว้ในรูปแบบของคำแนะนำ - "เพื่อให้ได้ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดขอแนะนำให้ใช้เกรด XXX" อย่างไรก็ตาม การปฏิเสธเกรดที่แนะนำนี้และการใช้เกรดอื่นๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดบังคับจะไม่ถือเป็นการละเมิดเงื่อนไขการใช้งาน

คำถามที่ตอบ: AL81 คุณเรียนที่ไหนมาบ้าง? พวกเขาคงเคยเรียน เลยอยากรู้ว่าเรียนไปเพื่ออะไร? ตัดสินโดยตรรกะของคุณพวกเขาศึกษาอย่างไร้ประโยชน์

อย่างที่ฉันเข้าใจ นี่คือคุณ ดังนั้นจงบอกใบ้ถึงการศึกษาเฉพาะทางของคุณอย่างระมัดระวัง ถ้าไม่ใช่ความลับ โปรไฟล์ของเขาคืออะไร?

บ้าน » พวงมาลัย » การบำรุงรักษาเครื่องเป่าหิมะน้ำมันเบนซินเบื้องต้นและปกติ วิธีเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องเป่าหิมะ วิธีหล่อลื่นกระปุกเกียร์ของเครื่องเป่าหิมะ