การใช้ยางหน้าหนาว ความสำคัญของยางฤดูหนาว อะไรที่สามารถถูกปรับ?

ข้างมาก ผู้ผลิตยางรถยนต์รับรองได้เลยว่า ยางฤดูหนาวให้การเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยด้วยความลึกของดอกยางอย่างน้อย 4 มม. ในบางประเทศ ค่าขั้นต่ำนี้สำหรับ ยางฤดูหนาวจัดตั้งขึ้นโดยกฎหมาย ในประเทศรัสเซีย กฎระเบียบทางเทคนิคในสหภาพศุลกากรได้มีการเปิดตัวบรรทัดฐานเดียวกันเมื่อเร็ว ๆ นี้ - ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558

ด้วยโปรไฟล์เชิงลบที่มีความลึกน้อยกว่า 4 มม. ยางฤดูหนาวไม่สามารถขจัดน้ำและโคลนออกจากหน้าสัมผัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความสามารถในการซึมผ่านที่ลดลงอย่างมากในหิมะที่ลึก

วิ่งเข้า

เมื่อทำการติดตั้งยางแบบหมุดใหม่ ขอแนะนำให้วิ่งใน 500 กม. แรก ขับเลี่ยงการหลบหลีกที่เฉียบคม การเร่งความเร็วและการเบรก ขอแนะนำให้รักษาความเร็วไว้ไม่เกิน 80 กม. / ชม. ผลที่ได้คือเดือยถูกติดตั้งอย่างเท่าเทียมกันในซ็อกเก็ตลงจอดซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่มันจะหล่นลงมา

โปรดทราบว่าแม้แต่บริษัทที่ใช้เทคโนโลยีการยึดแกนที่ปรับปรุงแล้วก็ยังแนะนำให้วิ่งในยางแบบมีปุ่มลัด ตัวอย่างเช่น โยโกฮาม่าแนะนำสิ่งนี้อย่างเป็นทางการ ซึ่งใช้เบาะนั่งที่ปรับให้เหมาะสมและหน้าแปลนสตั๊ดล่างรูปกางเขนในยาง IceGUARD iG 55 และคอนติเนนทอลซึ่งใช้สารประกอบกาวเทอร์โมเซตติงในยางเพื่อติดสตั๊ดเข้ากับดอกยาง

สำหรับยางที่ไม่ได้ติดกระดุมใหม่ ขอแนะนำว่าควรจำกัดความเร็วและความคมชัดของการหลบหลีกในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรแรก ในบางกรณี สาเหตุมาจากความจำเป็นในการขจัดชั้นดอกยางชั้นนอกที่เรียบและมีร่องรอย ของเหลวทางเทคนิคเหลือจากแม่พิมพ์จากโรงงาน

คำแนะนำของผู้ผลิตยังมีผลทางจิตวิทยาที่ซ่อนอยู่ เมื่อเปลี่ยนไปใช้ยางชนิดอื่นที่มีการตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวแบบหน่วง นักขับหลายคนใช้เวลาพอสมควรในการปรับทักษะ ดังนั้นแม้แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ หลังจากเปลี่ยนยางตามฤดูกาล แนะนำให้ดูแลถนนเป็นพิเศษเป็นครั้งแรก

เปลี่ยนยาง

ระหว่างการใช้งาน ยางสึกไม่สม่ำเสมอ รูปแบบและระดับการสึกหรอขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย: ประเภทของดอกยาง ตำแหน่งบนตัวรถ ระยะที่ปรากฎ ผิวทาง, สไตล์การขับขี่ส่วนบุคคล ฯลฯ ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมออย่างเห็นได้ชัด จึงจำเป็นต้องจัดเรียงล้อใหม่ (หมุน เหวี่ยง)

มีรูปแบบการจัดเรียงใหม่ค่อนข้างน้อย ขึ้นอยู่กับระดับและตำแหน่งของการสึกหรอ รูปแบบดอกยาง ประเภทของการขับเคลื่อนของรถ การหมุนของล้อสี่หรือห้า (พร้อมอะไหล่) เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากกว่าในการเข้าถึงกระบวนการทีละอย่าง โดยได้รับคำแนะนำจากหลักการพื้นฐาน

1. วางยางที่มีดอกยางสึกน้อยและยางที่ยังไม่ได้ซ่อมแซมไว้บนเพลาหน้า พวกเขาขับรถ สัมผัสกับภาระหลักในการเข้าโค้งและการเบรก และเป็นคนแรกที่โผล่ออกมาในระหว่างการเล่นน้ำ ที่สุด รถยนต์และครอสโอเวอร์ที่มีปลั๊กอิน ขับเคลื่อนสี่ล้อพวกเขากำลังขับล้อ

2. เมื่อติดตั้งยางแบบไม่มีทิศทางและทิศทางแบบสมมาตร ด้านนอกควรมีพื้นที่ไหล่ที่สึกหรอน้อยกว่า สำหรับยางทิศทาง ความพอดีต้องอยู่ในทิศทางการหมุน

3. ยางอสมมาตรเปลี่ยนตามเครื่องหมายระบุภายนอกและ ส่วนภายในยาง (นอก-ใน). หากยางเหล่านี้มีทิศทางด้วย จำนวนชุดค่าผสมจะแคบลง - สามารถเปลี่ยนเฉพาะล้อหน้า-หลังในแต่ละด้านเท่านั้น

แรงดันลมยาง

แรงดันลมยางที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับขนาดและน้ำหนักของเครื่อง ซึ่งระบุไว้ในคำแนะนำ อย่างไรก็ตาม ในฤดูหนาว อากาศในพื้นที่ปิดจะถูกบีบอัด ความดันในยางลดลง ดังนั้นคุณจึงสามารถค้นหาคำแนะนำในการเติมลมยางได้เพิ่มขึ้นประมาณ 0.2 atm คำแนะนำนี้จะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อคุณทำในโรงรถที่มีระบบทำความร้อนแล้วขับออกไปในที่เย็น บนถนนคุณควรขยายให้ตรงกับเครื่องหมายที่แนะนำ - ที่อุณหภูมิถนนคุณจะได้รับระดับการสูบน้ำที่ต้องการ ฤดูหนาวต้องการการตรวจสอบความดันอย่างต่อเนื่อง เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน ควรทำการตรวจวัดซ้ำและแก้ไขขึ้นหรือลง

นอกจากความสึกที่ไม่สม่ำเสมอของบริเวณไหล่แล้ว การขาดแรงกดยังนำไปสู่ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิงซึ่งในฤดูหนาวจะสูงกว่าปกติอยู่แล้ว การกระจายแรงดันในแผ่นปะหน้าก็ถูกรบกวนเช่นกัน โซนกลางใช้งานได้ไม่ดี ซึ่งในยางฤดูหนาวมักจะรับผิดชอบในการเร่งความเร็วและไดนามิกของการเบรกและความเสถียรของทิศทาง ในทางตรงกันข้าม แรงกดที่มากเกินไปจะลดประสิทธิภาพของบริเวณไหล่ ซึ่งทำให้การยึดเกาะในมุมแย่ลง ถนนลื่นสิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง

การปฏิบัติตาม ระบอบอุณหภูมิ

ยางหน้าหนาวเริ่มเสีย คุณสมบัติจับและระยะทางที่อุณหภูมิเฉลี่ยรายวันมากกว่า +7 องศา หากเขตภูมิอากาศของคุณมีฤดูหนาวที่อบอุ่น "บวก" ที่มีน้ำค้างแข็งและหิมะหายาก การซื้อรุ่นทุกฤดูกาลก็อาจสมเหตุสมผล แต่ด้วยดัชนี "M + S"

หากฤดูหนาวมีอากาศค่อนข้างอ่อน ยางแบบไม่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาวสำหรับ "ถนนสีดำ" หรือที่รู้จักว่า "ยุโรป" จะเหมาะกับคุณ พวกเขา สารประกอบยางทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิลบ 10-15 องศา แต่มีลักษณะการยึดเกาะและการเบรก การควบคุมและ เสถียรภาพของทิศทางบนทางเท้าที่เปียกและแห้ง ดีกว่ารุ่นฤดูหนาวที่รุนแรงในรัสเซียอย่างเห็นได้ชัด ตรงกันข้ามก็จริง - คุณไม่ควรใช้ยาง "ยุโรป" ในภูมิภาคที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

การดูแลยางรถยนต์

ยางฤดูหนาวพร้อมกับ ขอบล้อควรล้างเป็นประจำเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและสารเคมีอันตรายบนท้องถนน ในเวลาเดียวกันจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ออกไปในน้ำค้างแข็งรุนแรงทันทีเพื่อให้น้ำใน microcracks ขยายตัวไม่ทำให้ยางและชั้นป้องกันบนดิสก์เสียหาย สารประกอบปรับสภาพยางพิเศษสามารถช่วยเติมรอยแตกขนาดเล็กและสร้างฟิล์มป้องกันบาง ๆ

ยางฤดูหนาวมีหลายแบบ ซึ่งแต่ละแบบก็สอดคล้องกับ เงื่อนไขต่างๆการดำเนินการ. บทความนี้จะพูดถึงเวลาและยางฤดูหนาวที่จะใช้ข้อดีและวิธีประหยัดยางในยุ

ยางฤดูหนาว: พันธุ์ ความแตกต่าง และสภาพการใช้งาน

อากาศหนาวมาเยือน ผู้ขับขี่ทุกคนเริ่มเตรียมตัวอย่างแข็งขัน ฤดูหนาว. จุดสำคัญของการเตรียมรถคือการเปลี่ยนยาง มาดูสิ่งที่ควรแนะนำเมื่อ "เปลี่ยนรองเท้า" ยางฤดูหนาวควรมีคุณสมบัติอย่างไรและจะเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมได้อย่างไรตามสภาพการใช้งานที่คาดหวัง

ยางสากลอย่างสมบูรณ์เป็นตำนาน ไม่มียางใดที่ทำงานเหมือนกันในทุกสภาวะ

คุณสมบัติหลักที่ทำให้ยางฤดูหนาวแตกต่างจากยางฤดูร้อนนั้นไม่มีหนามแหลมหรือลายดอกยางแต่ องค์ประกอบทางเคมียาง. ยางฤดูร้อน อุณหภูมิต่ำ ah แข็งตัวซึ่งทำให้การยึดเกาะกับพื้นผิวลดลงและเป็นผลให้เกิดอันตรายเพิ่มขึ้นระหว่างการใช้งาน

วัสดุที่ใช้ในการผลิตยางสำหรับอุณหภูมิต่ำช่วยแก้ปัญหานี้ได้ อย่างไรก็ตาม การใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในช่วงเดือนที่อากาศอบอุ่นจะลดการควบคุมรถของคุณ เนื่องจากยางจะอ่อนเกินไป

นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่า ยางสำหรับทุกฤดูกาล. แต่แท้จริงแล้ว ยางเหล่านี้เป็นยางที่ปลอดภัยต่อการใช้งานโดยมีช่องว่างอุณหภูมิเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อุณหภูมิโดยประมาณสำหรับล้อดังกล่าว: ตั้งแต่ -7 ถึง +10 องศา

ยางที่ใช้ที่อุณหภูมิต่ำแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ

studded
- แรงเสียดทาน (เวลโคร)

มาดูข้อดีและข้อเสียของยางแต่ละประเภทกันอย่างละเอียด และอาจปัดเป่าตำนานข้อดีแบบไม่มีเงื่อนไขของยางแบบมีปุ่มลัดสำหรับบางคน

ยางหน้าหนาวพร้อมสตั๊ด

Spikes เป็นดาบสองคม ในอีกด้านหนึ่ง บนน้ำแข็งและหิมะหนาทึบ ล้อที่มีหมุดสามารถลดทั้งสองอย่างลงได้อย่างมาก ระยะเบรกรถของคุณและลดเวลาเร่งความเร็ว แต่ในทางกลับกัน บนแอสฟัลต์ที่สะอาด เดือยแหลมลดการยึดเกาะได้มาก ซึ่งสามารถนำไปสู่การลื่นไถลที่ไม่สามารถควบคุมได้ รวมไปถึงระยะเบรกที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ยางเสียดทาน - Velcro

เทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ใช้ในการผลิตยางสำหรับอุณหภูมิต่ำได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก ทุกวันนี้ ล้อฤดูหนาวแบบไม่มีหมุด ในแง่ของประสิทธิภาพนั้นเทียบได้กับล้อแบบมีหมุดในหลายประการ - บนถนนที่ลื่นและบนทางเท้าที่แห้ง พวกมันเหนือกว่าในหลายๆ ด้าน

เนื่องจากโครงสร้างพิเศษของดอกยาง ยางดังกล่าวจึงดูเหมือนจะเกาะติดกับพื้นผิวซึ่งเป็นที่มาของชื่อ

Nokian ผู้ผลิตยางรถยนต์สัญชาติฟินแลนด์เพิ่งเปิดตัวผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ ยางที่มีกระดุมแบบยืดหดได้ นี่เป็นเพียงแนวคิดเท่านั้น แต่เป็นไปได้ว่าผลิตภัณฑ์ไฮเทคดังกล่าวจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในไม่ช้า

วิธีทำความเข้าใจเมื่อชั่วโมง "H" มาถึง

ใส่ ยางฤดูหนาวมันเป็นสิ่งจำเป็นในลักษณะที่เมื่อสัญญาณแรกของน้ำแข็งปรากฏขึ้นคุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่บริการยางอย่างเร่งด่วน เมื่ออุณหภูมิอากาศเฉลี่ยลดลงถึง +5 องศา ก็สามารถเปลี่ยนรองเท้าได้แล้ว

ช่วงนี้คิวอัดยางไม่นานนัก แต่ สภาพอากาศสอดคล้องกับตัวบ่งชี้ที่แนะนำให้ขับยางฤดูหนาวอย่างเต็มที่

ยิ่งยางใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น ยางก็จะยิ่งมีเสถียรภาพน้อยลงสำหรับสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจงใดๆ

หลายเหตุผลในการเลือก

เพื่อที่จะให้ทางเลือกที่เหมาะสมระหว่าง studded และ ยางเสียดทานคุณต้องคิดถึงความคุ้มครองที่คุณจะต้องเคลื่อนไหวเป็นส่วนใหญ่ หากคุณเป็นคนเมืองและไม่ต้องการเดินทางออกนอกป่าหินบ่อยๆ ยางเวลโครก็เป็นทางเลือกของคุณ

แต่ในกรณีที่ต้องเดินทางบ่อยๆ บนถนนนอกเมืองที่มีหิมะปกคลุม ล้อที่เป็นหมุดของรถจะเหมาะสมกว่า

สำคัญและสำคัญยิ่ง จุดสำคัญเป็นกฎที่ว่าการใช้ยางแบบมีหมุดนั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนล้อทุกล้อของรถ ไม่ควรใส่ล้อดังกล่าวบนเพลาเดียวเท่านั้น สิ่งนี้เกือบจะนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมและการสร้างสถานการณ์ที่สำคัญบนท้องถนน 2) ระบุเพลาและด้านที่ยางถูกวาง
3) คลุมยางด้วยสารกันบูด
4) คุณสามารถใช้โพลีเอทิลีนได้ แต่คุณไม่ควรห่อล้อให้แน่นเพื่อไม่ให้คอนเดนเสทสะสม
5) ทางที่ดีควรเก็บยางไว้บนขอบล้อ

ทุก ๆ ปีผู้ขับขี่รถยนต์มีคำถาม: เมื่อใดที่จะใส่ยางฤดูหนาว? ข้อเท็จจริงที่ผู้ขับขี่ถามคำถามดังกล่าวเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ - การติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวเร็วเกินไปอาจนำไปสู่ สวมใส่ก่อนวัยอันควรและรถที่ใช้ยางหน้าหนาวจะรู้สึกสบายตัวน้อยลง แต่ถ้าคุณไม่ดูแลเปลี่ยนยางล่วงหน้า วันหนึ่งพวกเขาก็เสี่ยงที่จะ "โดน" น้ำค้างแข็งและหิมะตก และการใช้งานรถยนต์บนยางสำหรับฤดูร้อนในขณะนั้น จะไม่เพียงแต่ทำให้รู้สึกไม่สบายใจและไม่ปลอดภัยเท่านั้น ดังนั้นคุณต้องเข้าใจเมื่อต้องสวมยางฤดูหนาวเพื่อไม่ให้พลาดช่วงเวลาที่เหมาะสม

เมื่อใดควรใส่ยางฤดูหนาวอย่างถูกกฎหมาย

ระเบียบ "เกี่ยวกับความปลอดภัยของล้อ ยานพาหนะ» มีคำจำกัดความที่เข้มงวดว่าเมื่อใดควรใส่ยางรถยนต์สำหรับฤดูหนาวหรือฤดูร้อนตามกฎหมาย ในฤดูร้อน (มิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม) คุณสามารถใช้ยางใดๆ กับรถยนต์ได้ ยกเว้นยางแบบมีปุ่มลัด เนื่องจากจะส่งผลเสียต่อถนน ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์) สามารถใช้ได้เฉพาะยางที่ออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวเท่านั้น สามารถใช้ได้ทั้งยางแบบมีหมุดและแบบไม่มีหมุด

โปรดทราบ: สำหรับการใช้งานในช่วงฤดูหนาวใน สหพันธรัฐรัสเซียอนุญาตเฉพาะยางที่มีการกำหนด:M+เอส,เอ็ม&เอสหรือเอ็มS. เครื่องหมายเหล่านี้ระบุว่ายางมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในฤดูหนาว ในเวลาเดียวกัน การกำหนดดังกล่าวอาจมีปรากฏบนยางสำหรับทุกฤดูกาล จากนั้นจึงใช้งานได้ใน ช่วงฤดูหนาวอนุญาต. หากยางสำหรับทุกฤดูไม่มีเครื่องหมายนี้ จะไม่สามารถใช้งานได้ในฤดูหนาว

ควรสังเกตว่าหน่วยงานระดับภูมิภาคมีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการใช้งาน ยางตามฤดูกาล. ตัวอย่างเช่น ข้อบังคับของรัฐบาลระดับภูมิภาคอาจกำหนดให้ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเมษายน ในขณะเดียวกัน สมาชิกสภานิติบัญญัติไม่มีสิทธิลดเงื่อนไขการห้ามใช้ยางรถยนต์อย่างใดอย่างหนึ่ง

จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่าในเวลาใดของปี ตามกฎหมาย สามารถใช้ยางล้อแบบไม่มีแกนสำหรับฤดูหนาวได้ ยางแบบมีปุ่มสำหรับฤดูหนาวสามารถใช้ได้ ยกเว้นช่วงฤดูร้อน และยางฤดูร้อนสามารถใช้ได้เสมอ ยกเว้นช่วงฤดูหนาว

เมื่อจะเปลี่ยนรถเป็นยางหน้าหนาว

อย่างที่คุณเห็น กฎหมายไม่มีวันที่แน่นอนที่คุณควรเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางสำหรับฤดูหนาว แต่ต้องทำก่อนวันที่ 1 ธันวาคม ในรัสเซียซึ่งมักจะเป็นวันที่ 1 ธันวาคม จะมีหิมะตกอยู่หลายชั้นบนถนนอยู่แล้ว ในสภาพเช่นนี้ การขับขี่รถยนต์ด้วยยางสำหรับฤดูร้อนจะไม่ปลอดภัย ดังนั้นคุณจึงต้องมีเวลาเปลี่ยนรองเท้าล่วงหน้า

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนยางจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาว จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันลมยาง รวมทั้งทำการตั้งศูนย์ล้อ มิฉะนั้น ปัญหาทุกประเภทอาจเกิดขึ้น เช่น รถจะดึงไปด้านข้างโดยธรรมชาติ ในขณะที่กำลังขับรถ.

เป็นที่น่าสังเกตว่าในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ วันที่ 15 พฤศจิกายน มักถูกเรียกว่า "วันเปลี่ยนยางฤดูร้อน" เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่านี่คือวันที่เหมาะที่จะเปลี่ยนยาง แต่ด้วยสภาพอากาศของรัสเซีย เป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกว่าในวันที่ 15 พฤศจิกายน จำเป็นต้องเปลี่ยนรองเท้าของรถ

บทลงโทษสำหรับการใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

มีความเชื่ออย่างกว้างขวางว่าสำหรับการทำงานของยางฤดูร้อนในฤดูหนาว ผู้ขับขี่จะถูกปรับ แต่ความเห็นนี้ผิดเพราะ ไม่มีบทลงโทษทางกฎหมายสำหรับผู้ขับขี่เมื่อใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวอันที่จริง กฎหมายได้พิจารณาร่างพระราชบัญญัติดังกล่าวแล้ว แต่ไม่ได้นำมาใช้และใน ช่วงเวลานี้ไม่มีบทลงโทษตามกฎหมายหากคุณใช้ ยางฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาว.

ความสูงของดอกยางในฤดูหนาวแบบใหม่ทำให้เจ้าของรถพึงพอใจ เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าอายุการใช้งานของยางฤดูหนาวจะยาวนาน อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติสิ่งนี้ไม่ได้ผลเสมอไป สิ่งที่ส่งผลต่อระยะเวลาการใช้งานและระดับการสึกหรอของยางฤดูหนาว - ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องตอบด้วยตนเอง

อายุยาง - สิ่งที่ต้องสร้างขึ้น

เมื่อกำหนดอายุการใช้งานของยางฤดูหนาวเวลาที่ใช้งานได้และปลอดภัยโดยคำนึงถึง กฎจราจรและคำแนะนำของผู้ผลิต

ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตกำหนดความเหมาะสมทางกายภาพของผลิตภัณฑ์ หรือตามหลักกฎหมาย ตัวเลขนี้ใช้เวลาเท่ากับ 10 ปี
การฝึกใช้ยางฤดูหนาวแสดงให้เห็นว่าเส้นตายไม่ตรงกับความเป็นจริงเสมอไป สำหรับยางหน้าหนาว ผู้ผลิตต่างๆตามความคิดเห็นในรัสเซียอายุการใช้งานเฉลี่ยคือ:

1. ผู้ผลิตในยุโรป. ระยะทางที่คำนึงถึง รุ่นต่างๆอยู่ในช่วง 50-60,000 กม.
2. ผู้ผลิตรัสเซีย. หลายรุ่นได้รับอนุญาตหรือ พัฒนาการของตัวเองที่มีคุณภาพดีขึ้น ระยะทางจาก 40,000 กม. ขึ้นไป
3. ยางจากจีน. โดยเฉลี่ย โดยเฉลี่ย ลักษณะการทำงาน, ยางแสดงความต้านทานการสึกหรอได้ดี มีหลายกรณีที่ทราบระยะทางในชุดเดียวถึง 80,000 กิโลเมตร

เจ้าของรถในขั้นตอนการเลือกชุดล้อ - ยางแบบมีปุ่มหรือ Velcro ควรคำนึงว่าระยะเวลาการใช้งานไม่เกินหลายฤดูกาลหรือ 30,000 กม. นี่เป็นเพราะการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบที่ยื่นออกมา

ปัจจัยที่มีผลต่อการสวมใส่

นอกจากระยะทางและคุณภาพของตัวสินค้าแล้ว ยังมี ทั้งสายปัจจัยการปฏิบัติงานที่ส่งผลโดยตรงหรือโดยอ้อมต่ออายุการใช้งานของยางแบบมีหมุดสำหรับฤดูหนาว ควรคำนึงถึงปัจจัยทั้งในขั้นตอนการซื้อชุดยางและตลอดอายุการเก็บรักษา

วันที่ผลิตและวิธีการเก็บรักษา

วันที่วางจำหน่ายยางมีเครื่องหมายมานานกว่า 10 ปี และแสดงที่แก้มยางในรูปแบบรหัส 4 หลัก ตัวเลขคู่แรกระบุสัปดาห์ตั้งแต่ต้นปี และตัวเลขสองหลักที่สองระบุตัวเลขสุดท้ายของปี ไม่ควรให้ความสนใจกับล้อใหม่ที่อยู่ในโกดังนานกว่า 3 ปี

ผลกระทบที่สำคัญต่อการเสื่อมสภาพของยางฤดูหนาวมี เป็นเวลานานการจัดเก็บนอกฤดู สภาพที่เหมาะสมจะเป็นห้องที่ไม่มีความผันผวนของอุณหภูมิความชื้นมากเกินไป เมื่อเลือกวิธีการจัดเก็บ จะไม่อนุญาตให้ใช้ตัวเลือกต่อไปนี้:

• ที่เก็บขอบซึ่งนำไปสู่การสูญเสียรูปร่าง
• ซ้อนซึ่งนำไปสู่การ "แบน" ของล้อ
• แขวนยางไม่มีขอบซึ่งทำให้เกิดการยืดตัวเป็น "ไข่"

ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการจัดเก็บคือการแขวนยางไว้บนดิสก์ ข้างขอบโลหะ หากไม่สามารถจัดระเบียบวิธีการดังกล่าวได้อย่างอิสระคุณควรติดต่อ บริการเฉพาะทางการให้บริการดังกล่าว

สภาพการใช้งาน

ลดระยะเวลาการทำงานและปัจจัยปกติบางประการที่ส่งผลต่อยาง:

1. ไมล์สะสม. เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น ดอกยางเสื่อมสภาพ แต่ยัง หยุดทำงานนานมีผลเสียต่อล้อ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเลือกเหตุผลตรงกลางระหว่างการเดินทางบ่อยครั้งกับการออกเดินทางของรถที่หายาก
2. แรงดันลมยาง. ในขั้นต้น ในฤดูหนาว ให้เพิ่มตัวบ่งชี้ 0.2 บาร์ เทียบกับชุดที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด แรงดันที่ลดลง 0.5 บรรยากาศจะลดอายุการใช้งานลง 20% และค่าที่ต่ำกว่านั้นไม่เพียงแต่จะทำลายเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย ปรับแรงดันระหว่างยางให้เท่ากันทันที!
3. ขับรถภายใต้ภาระ. ด้วยน้ำหนักรถที่เต็มคงที่ แม้แต่ยางสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดก็จะลดทรัพยากรลง 20-30%
4. พารามิเตอร์การดำเนินงาน. ควรตรวจสอบความสมดุลของล้ออย่างน้อยปีละครั้ง เช่น ก่อนเริ่มฤดูกาล หากจำเป็น ให้วิเคราะห์สภาพของมุมแคมเบอร์ สภาพของระบบกันสะเทือน ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอของดอกยางด้วย

อุณหภูมิพื้นผิวที่สูงขึ้นทำให้การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นอย่างมาก ล้อฤดูหนาว. จำไว้ว่าการทำงานของยางแบบมีหมุดบนแอสฟัลต์ที่สะอาด ดังนั้นต้องปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด การจราจรด้วยการเปลี่ยนยางทันเวลา

ลักษณะการขับขี่และสภาพถนน

การทดสอบการใช้งานยางฤดูหนาวในระยะยาวแสดงให้เห็นว่าสำหรับเงื่อนไขต่างๆ ถนนฤดูหนาวการขับรถด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ส่งผลให้เกิดการสึกหรอโดยสมบูรณ์ เร็วกว่าการขับที่วัดได้ 40% ที่ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. อย่าลืมว่าความเร็วส่งผลโดยตรงต่อแหลมที่บินได้ แม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้การยึดเดือยจะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

ความเร็วสูงควรสัมพันธ์กับสภาพถนน อนุมานง่าย ๆ วงล้อฤดูหนาวไม่เป็นระเบียบในทันที อย่าลืมว่าสภาพถนนในฤดูหนาวนั้นด้อยกว่าความคุ้มครองในฤดูร้อนมาก

การทำงานเมื่อเกินระดับการสึกหรอ

เจ้าของรถหลายคนทราบถึงอัตราการสึกหรอที่เหลือที่กำหนดไว้สำหรับยางฤดูหนาว - 4 มม. นั่นคือเหตุผลที่เมื่อถึงค่านี้การทำงานของล้อดังกล่าวในฤดูร้อนจะดำเนินต่อไป

การทดสอบยางแสดงให้เห็นว่าแม้หลังจากใช้งานไปหนึ่งปี คุณสมบัติการเบรกยางลดลง 10% และยางฤดูหนาวที่เกือบหัวโล้นบนแอสฟัลต์ฤดูร้อนนั้นไม่ปลอดภัย ข้าว อุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นหลายครั้ง

การเปลี่ยนยางรถอย่างทันท่วงทีช่วยให้คุณมั่นใจในการควบคุมรถและความปลอดภัยที่ดีขึ้น

ดังนั้นจึงควรดูแลการเลือกยางที่เหมาะสมล่วงหน้าและกำหนด ช่วงเวลาที่ดีเพื่อทดแทน

แต่ยังแนะนำให้ลดความเร็วในการเคลื่อนที่ เพิ่มระยะห่างระหว่างรถ เพิ่มความระมัดระวัง เนื่องจากเจ้าของรถทุกคนไม่ได้เปลี่ยนยางตรงเวลา บางครั้งลากยางไปจนอุณหภูมิลดลงอย่างแรง

หากคำถามเกิดขึ้นที่อุณหภูมิใดที่จะเปลี่ยนรองเท้าสำหรับยางฤดูหนาวเป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีคำตอบที่แน่นอนรวมถึงวันที่กำหนด การตัดสินใจขั้นสุดท้ายจะต้องทำโดยคนขับเองโดยประเมินสภาพอากาศ

สำคัญ:

ครั้งแรกที่แอสฟัลต์ ถนนอาจถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง หิมะ รถต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวแล้ว

เชื่อกันว่าเป็นการดีที่จะเปลี่ยนยางเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันลดลงถึง +5-7 องศา และสภาพอากาศเช่นนี้ยังคงอยู่เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้ที่สำคัญ - ต่ำสุดและสูงสุด ท้ายที่สุดเมื่อเกิน +7–9 องศา ยางฤดูหนาวเริ่มสูญเสียข้อได้เปรียบ และการลดลงอย่างมาก การเคลื่อนไหวบน ยางฤดูร้อนกลายเป็นไม่ปลอดภัย

วางแผนที่จะเปลี่ยน อุณหภูมิเฉลี่ยที่ 5 องศา ง่ายต่อการรักษาความปลอดภัยตัวเอง. ในช่วงเวลานี้ หิมะที่ตกลงมาจะไม่ตกบนพื้นผิวเป็นเวลานาน และไม่มีคิวยาวในศูนย์ยาง ตัวบ่งชี้อุณหภูมิเฉลี่ยรายวันสามารถลดลงหรือเพิ่มขึ้นได้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน ภูมิภาค

ข้อยกเว้นที่เป็นไปได้:

1. หากจำเป็นต้องใช้รถทุกวันและต้องเคลื่อนที่ตลอดเวลา คุณสามารถติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวเร็วขึ้นเล็กน้อยโดยเลือกอุณหภูมิ +10 องศา แต่แล้วคุณควรดูแลการจัดการอย่างระมัดระวังมากขึ้น การหลบหลีก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลัดกันที่ความเร็ว
2. การเดินทางที่กำหนดไว้ในช่วงนอกฤดูกาลอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงก่อนเวลาอันควร และหากระดับเพิ่มขึ้นเป็น +9 เป็นระยะ ก็ควรลดความเร็วลง
3. การใช้รถอย่างผิดปกติทำให้คุณสามารถลดอุณหภูมิเฉลี่ยรายวันลงเหลือ 0 ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับเจ้าของรถที่สามารถเปลี่ยนไปใช้ได้อย่างอิสระ การขนส่งสาธารณะรอให้สภาพอากาศเอื้ออำนวยเปลี่ยนแปลง
4. หากมีการนำเสนอยางสำหรับฤดูหนาวเป็นชุดแยกต่างหาก และเจ้าของรถสามารถเปลี่ยนล้อได้ด้วยตัวเอง การอ่านอุณหภูมิจะลดลงเหลือ 0 แต่จะไม่มีอีกต่อไป

เมื่อคิดถึงอุณหภูมิที่จะเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว ควรพิจารณาสภาพอากาศด้วย หากสภาพอากาศเปลี่ยนแปลง อุณหภูมิก็ลดลงต่ำเกินไป และ ติดตั้งยางมันไม่สอดคล้องกัน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเดินทางโดยรถยนต์

นวัตกรรมล่าสุดในการออกกฎหมายให้การควบคุมอุณหภูมิบางส่วนสำหรับการเปลี่ยนยาง กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะแบบมีล้อกำหนดช่วงเวลาหนึ่งเมื่อจำเป็นต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวและเมื่อใดที่ห้ามใช้

กฎคืออะไร:

• ไม่ควรใช้ยางที่มีรูพรุนในช่วงฤดูร้อน
• เมื่อเริ่มเข้าสู่ฤดูหนาวตามปฏิทิน รถต้องมียางที่เหมาะสม ยางแบบมีปุ่มและแบบไม่มีหมุด สิ่งสำคัญคือพวกเขามีการกำหนดในรูปแบบของเกล็ดหิมะซึ่งแยกยางฤดูหนาวและ จารึก M-S(โคลน-หิมะ).

กล่าวคือ กำหนดเวลาไม่ได้ระบุวันที่บังคับใช้ยางฤดูหนาวในรัสเซีย แต่ต้องใช้ยางที่เหมาะสมตั้งแต่เดือนธันวาคม เป็นที่น่าสังเกตว่าช่วงเวลาที่กำหนดของการห้ามสามารถเพิ่มขึ้นได้หากจำเป็น แต่ไม่อนุญาตให้ลดลง

ด้วยเหตุนี้ ทางการในบางภูมิภาคจึงอาจห้ามใช้ยางแบบมีหมุดตั้งแต่เดือนพฤษภาคมจนถึงสิ้นเดือนกันยายน และเนื่องจากการห้ามดังกล่าวไม่สามารถทำให้สั้นลงได้ จึงไม่อนุญาตให้ใช้ยางแบบมีหมุดในทุกภูมิภาคในฤดูร้อน

• แอปพลิเคชัน รุ่นฤดูร้อนตั้งแต่ต้นฤดูใบไม้ผลิจนถึงเดือนสุดท้ายของฤดูใบไม้ร่วง
• การทำงานของยางฤดูหนาวที่มีหนามแหลมตั้งแต่ต้นฤดูใบไม้ร่วงจนถึงปลายฤดูใบไม้ผลิ
• การขับขี่บนยางแบบไม่มียางในฤดูหนาวตลอดทั้งปี

ดังนั้นเจ้าของรถที่มียางไม่ทำเครื่องหมายฤดูร้อนและยางฤดูหนาวที่มีหนามแหลมจึงไม่ต้องกังวล มีความจำเป็นต้องดำเนินการกะในช่วงฤดูใบไม้ร่วงตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤศจิกายน สำหรับการเปลี่ยนคืนสินค้า จะต้องดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม

แน่นอนว่าเมื่อเลือกยางสำหรับฤดูหนาวที่มีหนามแหลม การพิจารณาอุณหภูมิที่สูงนั้นเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง การสึกหรอของดอกยางจะเร็วเกินไปและปุ่มสตั๊ดจะหลุดออกจากตัว ที่นั่ง. หากควรใช้ยางแบบไม่มีหมุดที่อุณหภูมิรายวันเฉลี่ยที่ +7 ควรใช้ยางแบบมีปุ่มสำหรับฤดูหนาวที่อุณหภูมิเท่าใด

ขอแนะนำให้ใส่ใจกับความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่แนะนำให้ติดตั้งยางดังกล่าวที่อุณหภูมิเฉลี่ยรายวัน 0 องศา ในกรณีนี้ยางจะทำงานบน พลังงานเต็มเผยให้เห็นถึงประโยชน์ของมัน

บางครั้งมีการติดตั้งยางสำหรับทุกสภาพอากาศในรถยนต์ซึ่งเจ้าของใช้ตลอดทั้งปี ตอนนี้อนุญาตในฤดูหนาวก็ต่อเมื่อมีเท่านั้น เครื่องหมาย M-Sมิฉะนั้นรถจะต้องเปลี่ยนเมื่อเริ่มฤดูหนาว

ตอนนี้ไม่มีการกำหนดบทลงโทษสำหรับการขาดยางที่จำเป็นในฤดูหนาว แต่โครงการที่เหมาะสมได้รับการพิจารณาและอยู่ระหว่างการพัฒนา ซึ่งจะช่วยเพิ่มความระมัดระวังของเจ้าของรถและความปลอดภัยบนท้องถนน

อย่างไรก็ตาม จะมีบทลงโทษหากรถใส่ยางสำหรับฤดูหนาว บางครั้งคนขับอาจได้รับแต่คำเตือนเท่านั้น แต่ปัญหาจะเกิดขึ้นหากใช้ยางสำหรับฤดูหนาว โดยที่ดอกยางสึกถึง 4 มม. ที่จุดสึกมากที่สุด ถนนเป็นน้ำแข็งหรือมีหิมะปกคลุม

ถึงกระนั้น เมื่อคิดถึงวันที่จะใส่ยางฤดูหนาว คุณต้องให้ความสนใจกับสภาพอากาศ แม้ว่าเดือนพฤศจิกายนจะถือเป็นเส้นตาย แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าควรสมัครติดตั้งยางก่อนวันที่ 15 พฤศจิกายน

บ้าน » แร็ค » การใช้ยางหน้าหนาว ความสำคัญของยางฤดูหนาว อะไรที่สามารถถูกปรับ?