โครงการ "Cortege" รถลีมูซีนใหม่สำหรับประธานาธิบดี (16 ภาพ) รถยนต์รัสเซียใหม่ "Cortege": ภาพถ่ายลักษณะประธานาธิบดีพอใจ

โครงการ Cortege ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น "โครงการแห่งศตวรรษ" แต่เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยานมาก (ซึ่งคุ้มค่าเฉพาะค่าใช้จ่ายที่วางแผนไว้มากกว่า 12 พันล้านรูเบิลในขณะที่ 3.61 พันล้านรูเบิลโดยตรงจากงบประมาณ) ในการสร้างทั้งครอบครัว ของรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับบุคคลแรกของรัฐ

ในการตรวจสอบวันนี้ เราจะวิเคราะห์ว่าโครงการ Cortege คืออะไร อยู่ในขั้นตอนใดในปัจจุบัน และจำเป็นต้องสร้างโครงการหรือไม่

แนวคิดในการสร้างโครงการนี้ย้อนกลับไปในปี 2555 เมื่อหลังจากประธานาธิบดีรัสเซียได้ให้คำกล่าวของประธานาธิบดีรัสเซียว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศกำลังเริ่มผลิตรถลีมูซีน ก็ตัดสินใจเปิดตัวโครงการนี้ โครงการ Cortege ได้รับการพัฒนาโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าโดยมีส่วนร่วมของ Central Research Automobile and Automotive Institute (NAMI) ในขั้นต้น มีการวางแผนว่าจะสร้างรถยนต์ตัวแทนที่ผลิตโดย ZIL สำหรับประธานาธิบดี ซึ่งเป็นรถลีมูซีนที่ได้รับการคุ้มครองอย่างสูง ซึ่งจะได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น และสำหรับเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ เช่น Chaika

นอกจากนี้ยังมีความตั้งใจที่จะมอบความไว้วางใจในการผลิตชิ้นส่วนของรถยนต์ให้กับผู้ฟื้นคืนชีพ Russo-Balt และแม้แต่แบรนด์กีฬา Marussia อย่างไรก็ตาม แนวคิดที่สำคัญที่สุดของ "Cortege" คือรถยนต์จะต้องปรากฏในการขายฟรี (แน่นอนในการกำหนดค่าที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย) ในขณะเดียวกัน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าระบุว่าในอนาคตถึงปี 2020 รถยนต์ในประเทศจะครองตลาดรถยนต์หรูหราประมาณ 20%!

แผนการคือนโปเลียน แต่เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าเกิดอะไรขึ้นในความเป็นจริง สิ่งหนึ่งที่สามารถพูดได้อย่างมั่นใจ: ประธานาธิบดีแห่งรัฐระดับโลกมีหน้าที่เพียงแค่ต้องขี่ รถพิเศษผลิตโดยประเทศของเขา ในเวลาเดียวกัน สถานะบังคับว่ารถลีมูซีนไม่ใช่โมเดลอนุกรมที่แปลงแล้ว แม้ว่าการประมวลผลดังกล่าวจะมีความสำคัญมากก็ตาม ไม่เชื่อ? มาดูกันว่าผู้นำของโลกจะรู้สึกอย่างไรกับเรื่องนี้ มีความคิดอย่างไรในการออกทริป และสิ่งที่มีอยู่ในที่จอดรถ

สำหรับเอลิซาเบธที่ 2 ในปี 2545 ในสหราชอาณาจักร รถลีมูซีนของเบนท์ลีย์ สเตท สุดหรูสองคันถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งพิเศษ ซึ่งต้นแบบนั้นเป็นรุ่นพรีเมียมของ Arnage อย่างไรก็ตาม รถยนต์ของราชวงศ์ต่างจากรุ่นหลังๆ ที่สูงกว่า กว้างกว่า และยาวกว่ามาก การปกป้องรถยนต์เหล่านี้ก็เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เช่นกัน: ราชวงศ์ได้รับการคุ้มครองโดยชุดเกราะที่ซับซ้อน การตกแต่งภายในที่ปิดสนิท และระบบเพื่อตอบโต้การโจมตีโดยใช้อาวุธต่างๆ

ตั้งแต่ปี 2009 ขณะเดินทางไปทั่วประเทศ Barack Obama ได้ใช้รถลีมูซีนของประธานาธิบดี Cadillac โดยเฉพาะ คันนี้เพียงผิวเผินคล้ายกับ DTS อนุกรม - ฐานขับเคลื่อนสี่ล้อจากแสง รถบรรทุกบรรทุกร่างกายที่หุ้มเกราะหนาซึ่งมีวงจรการช่วยชีวิตแบบปิด ระบบป้องกันสารเคมี ป้องกันแบคทีเรีย และยังมีระบบเพื่อตอบโต้การโจมตีด้วยอาวุธ

เลขาธิการบริษัทยังมีรถลีมูซีนเดิม พรรคของจีน - ที่จำหน่ายของเขาในปี 2010 "ธงแดง" - HongQi CA7600L โปรดทราบว่าชาวจีนไม่ได้ "คิดค้นล้อใหม่" - การปรากฏตัวของรถลีมูซีนของรัฐบาลสะท้อนถึงรูปลักษณ์ของรุ่นก่อน - CA770 ซึ่งเปิดตัวในปี 2506 โปรดทราบว่า CA770 เป็นสำเนาของ "ผู้ให้บริการสมาชิก" ในประเทศสองราย - ZIL-111 และแก๊ซ-13

ชาวฝรั่งเศสที่ไม่เบื่อหน่ายกับการอวดทุกสิ่งที่ผลิตในประเทศของตนได้รับอีกเหตุผลหนึ่งที่น่าภาคภูมิใจ - Francois Hollande เมื่อวางแผนการเดินทางสามารถเลือกจาก Renault VelSatis, Citroen C6 และ Peugeot 607 หุ้มเกราะและติดตั้ง ด้วยระบบทั้งหมดที่มีอยู่ในชั้นประธานาธิบดีในโรงรถของประธานาธิบดีฝรั่งเศสมีสถานที่แม้กระทั่งสำหรับ Citroen SM ที่หายากซึ่งเปิดตัวในปี 1972 ซึ่งได้รับการบำรุงรักษาในสภาพที่เหมาะสมส่วนใหญ่แล้วประมุขแห่งรัฐเลือก Citroen DS5

ไม่นานมานี้ เขาได้รถลีมูซีนที่ผลิตเองและหัวหน้า เกาหลีใต้- ตั้งแต่ 2010 ในการกำจัดของเขาคือรถหุ้มเกราะซึ่งเป็นพื้นฐานของ Hyundai Equus

ในเวลาเดียวกันองค์ประกอบของคาราวานของประธานาธิบดีรัสเซียในวันนี้รวมถึงเฉพาะ รถต่างประเทศ. คอลัมน์นี้ถูกรถตำรวจคุ้มกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นรถ Mercedes E ประมุขแห่งรัฐตั้งอยู่ตรงกลางคอลัมน์รถลีมูซีน Mercedes S600 Pullman Guard ที่ติดอาวุธของเขาในบางกรณีจะมาพร้อมกับแยกไม่ออก รูปร่าง"สองเท่า". ด้านข้าง ประธานาธิบดีคอร์เทจ Mercedes S-class คุ้มกัน Mercedes Geländewagen ที่ดัดแปลงแล้วเคลื่อนตัวอยู่กลางขบวนซึ่งมีผู้คุ้มกันตั้งอยู่ ตามด้วย VW Multivans หลายคัน Mercedes Sprinter- ด้วยการสื่อสารพิเศษ การบรรจุทางการแพทย์ และอาวุธ ในกรณีที่การดำเนินโครงการ Cortege ประสบความสำเร็จ ยานพาหนะแต่ละคันจะถูกแทนที่ด้วยยานพาหนะที่ผลิตในประเทศ

ให้เราระลึกถึงคาราวานของประธานาธิบดีคนเดียวของสหภาพโซเวียต: ZIL-41052 ที่หุ้มเกราะนั้นมาพร้อมกับรถยนต์ GAZ-14 และ ZIL-117

จากข้างต้น เห็นได้ชัดว่าโครงการ Cortege เป็นการพัฒนาที่เกี่ยวข้องมาก - หากผู้นำทั่วโลกขับรถลีมูซีนในการผลิตของตนเอง ทำไมอุตสาหกรรมยานยนต์ฟื้นคืนชีพของเราจึงไม่สามารถสร้างรถลีมูซีนประธานาธิบดีได้ นอกจากนี้ ขณะนี้มีข้อกำหนดเบื้องต้นที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้

ก่อนที่จะได้รับการอนุมัติโครงการ Cortege ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่มีชื่อเสียงพยายามเปิดตัวการผลิตรถลีมูซีนของรัฐบาลอย่างอิสระ - ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึง GAZ และ ZIL GAZ ร่วมกับ Atlant-Delta ได้พัฒนารถเปิดประทุนสำหรับพิธีการสำหรับกระทรวงกลาโหม RF และยังเตรียมรถลีมูซีนหุ้มเกราะของประธานาธิบดีรุ่นของตนเอง ZIL ตั้งแต่ปี 2547 ได้พัฒนา "Monolith" ซึ่งเป็นรถลีมูซีนที่ไม่มีอาวุธ เมื่อได้รับการอนุมัติครั้งแรกของโครงการ Cortege (โดยไม่ต้องทำการเปลี่ยนแปลงซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง) ZIL ได้รับสถานะที่แท้จริงของไซต์ประกอบ GAZ ได้รับหน้าที่ของ "สตูดิโอ"

สิ่งอำนวยความสะดวกหลักสำหรับการสร้างและประกอบรถลีมูซีนของประธานาธิบดีจะอยู่ที่สถานที่ผลิตแห่งใหม่ของ MosAvtoZIL OJSC ควรสังเกตว่ารัฐบาลมอสโกร่วมกับ Sberbank จัดสรร 10 พันล้านรูเบิลสำหรับอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ขององค์กรในขณะที่ยังไม่มีแผนสำหรับการใช้กำลังการผลิตอย่างเต็มที่ (ยกเว้นสำหรับการผลิตรถยนต์ภายใต้โครงการ Cortege มันถูกวางแผนไว้ ว่ากิจการจะผลิตรถยนต์ต่างประเทศบางคัน) GAZ จะรับผิดชอบในการผลิตและพัฒนารถยนต์ Cortege รุ่นพิเศษ - ด้วยเหตุนี้จึงควรลงทุนประมาณ 1.1 พันล้านรูเบิลในโครงการ ค่าใช้จ่ายจำนวนมากถูกจัดสรรให้กับ บริษัท Rostekhnologii - จะต้องลงทุนอย่างน้อย 8 พันล้านรูเบิลในการเปิดตัวกำลังการผลิต

โครงการแรกพิจารณาดีเซลเยอรมัน RED A03 (6.0l, V12) ซึ่งสร้างโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย V. Raikhlin เป็นหน่วยพลังงานพื้นฐานสำหรับรถลีมูซีนของรัฐบาล เป็นที่น่าสังเกตว่าวันนี้ มอเตอร์นี้ติดตั้งบนเครื่องบินขนาดเล็ก แต่สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ แม้ว่าจะไม่มีตำแหน่งใดเกี่ยวกับชุดที่สมบูรณ์ของรถลีมูซีนที่มีฐานล้อ อิเล็กทรอนิกส์ ระบบรักษาความปลอดภัย ตลอดจนส่วนประกอบที่จำเป็นอื่นๆ ซัพพลายเออร์ทั้งในประเทศและต่างประเทศจะได้รับการพิจารณา ควรสังเกตว่าจำนวนเงินที่รวมอยู่ในโครงการเริ่มต้นสำหรับความต้องการเหล่านี้คือประมาณ 1 พันล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกมีงบประมาณเพิ่มขึ้น 5-7 เท่า นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาของตัวเองสำรอง

ร่างกายของรถลีมูซีนควรถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงของวิศวกร VAZ ที่เข้าร่วมในการพัฒนา VAZ-2116 C การส่งของ บริษัท KATE สามารถทำหน้าที่เป็นต้นแบบของการส่งสัญญาณ

การเริ่มต้นการผลิตรถยนต์ทุกคันของโครงการ Cortege มีกำหนดในปี 2560 โดยคาดว่าจำนวนรถยนต์ทุกประเภทจะผลิตต่อปีที่ 40,000 คัน (รวมถึงรุ่นเชิงพาณิชย์) แน่นอนว่าที่พิเศษที่สุดคือ ZIL - จะถูกรวบรวมเป็นจำนวนไม่เกิน 200 ชิ้นต่อปี ส่วนใหญ่แล้ว Russo-Balt minivans และ crossovers จะต้องผลิตประมาณ 20,000 ต่อปี

โปรดทราบว่าการพัฒนารถยนต์ของประธานาธิบดีในตระกูลใหม่ในอนาคตอันใกล้นี้ ประมุขแห่งรัฐ (จนกว่าจะมีการผลิตรถลีมูซีน) จะเปลี่ยนไปใช้รถลีมูซีน ZIL ที่ทันสมัย ​​ซึ่งได้เริ่มประกอบขึ้นแล้วใน Nizhny Novgorod

ในแง่ของการชุมนุมที่จะเกิดขึ้น ลีมูซีนประธานาธิบดีเราได้ตรวจสอบสภาพที่แท้จริงของทั้งสองโรงงานหลัก และการพัฒนาใดที่พวกเขาสามารถช่วยได้ เริ่มจาก GAZ ก่อน: จนถึงปี 1988 มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 150 คันต่อปีในการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงาน Gorky ซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตนกนางนวล ในปี 1988 การประชุมเชิงปฏิบัติการถูกชำระบัญชี รวมถึงเอกสารและอุปกรณ์ ในปี 2010 Atlant-Delta ตั้งอยู่ในอาณาเขตของตนซึ่งเป็นเจ้าของโดย O. Deripaska (เช่น GAZ เอง) ตั้งแต่ปี 2000 ได้มีส่วนร่วมในการฟื้นฟูรถยนต์หายาก โปรดทราบว่าบริษัทนำโดย Y. Kruzhilin ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นหัวหน้าโรงรถพิเศษของเครมลิน และในสัญญา Atlant-Delta ยังมีการปรับปรุงกองเรือ ZIL-41044 สำหรับกระทรวงกลาโหม RF (แม้จะมีข้อเท็จจริง ที่ผู้ผลิตเอง KAMAZ, VAZ, GAZ มีส่วนร่วมในการประกวดราคา) .

แม้จะได้รับคำสั่งโดยตรงจาก MO รถยนต์ก็ถูกสร้างขึ้นโดย Atlant-Delta เพื่อเงินของ GAZ ในปี 2009 หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมด รถยนต์ได้รับมอบหมายดัชนี ZIL-41041 AMG เป็นไปได้ว่าการผลิตรถเปิดประทุนสามคันเป็นสาเหตุหลักที่เครมลินต้องการเห็น GAZ เป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมโครงการ Cortege วันนี้งานบนรถลีมูซีนอยู่ในขั้นใช้งาน - ปัจจุบัน Atlant-Delta ถูกเรียกว่า Master Group ภายใต้การนำของอดีตหัวหน้านักออกแบบรถยนต์นั่งของ GAZ, A. Gorchakov บริษัท ได้สร้างการผลิตของตัวเอง (ซึ่ง GAZ จัดสรรมากกว่าครึ่งพันล้านรูเบิล) พนักงานมีเกิน 100 คนแล้วและปัจจุบันประมาณ 25 โครงการอยู่ภายใต้ การพัฒนา. มีการวางแผนว่าทุกปีกลุ่มมาสเตอร์จะประกอบรถลีมูซีนประธานาธิบดี 12 หน่วย

สำหรับ ZIL ในช่วงปลายยุค 70 องค์กรผลิตได้มากถึง 25 . ต่อปี รถราชการ. จนถึงปัจจุบัน ยังคงมีพนักงานผลิตรถยนต์ระดับผู้บริหารมากกว่า 70 คน ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบเป็นหัวหน้า โมเดลสะสมมูลค่า 250-300,000 ดอลลาร์ จากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ที่เก็บรักษาไว้ตั้งแต่สมัยโซเวียต ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการประกอบรถยนต์ทั้งหมด 8 คัน การพัฒนาของ บริษัท เองสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ - รถลีมูซีน Monolith ที่ไม่มีอาวุธซึ่งน่าเสียดายที่ไม่ได้อยู่ในโครงการ Cortege

การออกแบบตกแต่งภายในได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญในประเทศ แผงควบคุมและระบบอัตโนมัติอื่นๆ บางระบบผลิตโดยโรงงาน Avtopribor จากส่วนประกอบต่างประเทศของรถลีมูซีน ZILovsky ของเรา เราสังเกตองค์ประกอบของระบบระบายอากาศที่ยืมมาจาก Audi รวมถึงที่นั่ง Mercedes S W140 ข้อเสียเปรียบหลักของ Monolith คือค่าใช้จ่ายสูงซึ่งทำให้หาผู้ซื้อได้ยาก

โครงการกำลังค่อยๆ เข้าใกล้การดำเนินการจริง: เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ายานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับ Cortege จะผลิตที่ UAZ และ Sollers จะรับผิดชอบในการผลิต กำลังการผลิตควรเป็นรถยนต์ออฟโรดของรัฐบาลประมาณ 40,000 ชุดต่อปี SUV ต้นแบบสำหรับโครงการ Cortege จะปรากฏในปี 2558-2559 โซลเลอร์ต้องการมอบความไว้วางใจในการผลิตรถมินิบัสบนแพลตฟอร์มเดียวกัน แต่ยังไม่มีข้อมูลขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับผู้ผลิตรถเก๋งและรถมินิแวน บริษัทที่สมัครรับสถานะนี้คือ GAZ, ZIL, VW

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงนโยบายอุตสาหกรรมของสหพันธรัฐรัสเซีย Denis Manturov อ้างว่าเมื่อต้นปี 2557 มีการนำเสนอ "ผู้สาธิตเต็มรูปแบบ" ของโครงการและในระหว่างปีจะมีการกำหนดองค์ประกอบของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับโครงการ Cortege ในเวลาเดียวกัน การตัดสินใจในการกำหนดสถานที่ผลิตจะทำในปี 2558 รถคันแรกของโครงการ (น่าจะเป็นรถซีดาน) ต้องผ่านการทดสอบของรัฐภายในปี 2560 ในขณะเดียวกันก็ควรออกแบบและรับรองรถมินิบัสและ SUV สมบูรณ์. การดำเนินโครงการ Kortezh อย่างสมบูรณ์ควรแล้วเสร็จภายในปี 2561

เป็นเรื่องน่ายินดีที่นอกเหนือจากความคืบหน้าตามแผนในการผลิตรถยนต์สำหรับประธานาธิบดีคุ้มกันแล้ว โครงการ Cortege ยังดึงดูดพันธมิตรรายใหม่ ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก ตัวอย่างเช่น เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน เป็นที่ทราบกันดีว่า Porsche Engineering จะเข้าร่วมในโครงการนี้ โดยได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นผู้วางระบบวิศวกรรม ในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าบริษัทจะรับผิดชอบในการปรับแบบจำลองที่สร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการไปสู่การผลิต จริงอยู่ ยังไม่ทราบว่าจะต้องเพิ่มงบประมาณโครงการเท่าไรเพื่อดึงดูดแผนกปอร์เช่

นอกจากการดึงดูดพันธมิตรรายใหม่แล้ว โปรเจ็กต์ยังสูญเสียผู้ร่วมโครงการเดิม - Marussia Motors ซึ่งคาดว่าจะพัฒนารุ่นเชิงพาณิชย์ของรถลีมูซีน รถเก๋ง และรถมินิแวนของโครงการ หยุดงาน

โครงการขนาดใหญ่ของรัฐบาล "Cortege" ซึ่งอยู่ในกรอบของการสร้างรถลีมูซีนสำหรับประธานาธิบดีในรัสเซีย ครอบคลุมยานพาหนะในร่างของ SUV และรถมินิบัส เช่นเดียวกับรถเก๋งผู้บริหาร ครอสโอเวอร์ และรถมินิบัสบน Unified Modular แพลตฟอร์ม (UMP) ถึงเส้นชัยแล้ว ผู้รับเหมาทั่วไปของโครงการคือ Federal State Unitary Enterprise "การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ สถาบันยานยนต์(นามิ)" ผู้สร้าง "คอร์เทจ" มาตลอดสามปี ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2559 NAMI จะต้องทำงานตามสัญญาของรัฐให้เสร็จสิ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในเวลานี้ สถาบันจะย้ายรถลีมูซีนเครมลินคันแรกไปยังการกำจัดของโรงรถวัตถุประสงค์พิเศษ (GON) การอนุมัติใน เงื่อนไขที่แท้จริง 12 ชุดจะผ่าน ซึ่งจะถูกทดสอบโดยพนักงาน (FSO) หลังจากนั้น NAMI จะมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์อย่างจำกัดสำหรับชนชั้นสูงทางการเมืองและบุคคลที่ได้รับการคุ้มครองจากรัฐ

อย่างเป็นทางการ รถลีมูซีนคันแรกของประมุขแห่งการผลิตของเราในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของรัสเซียจะถูกนำเสนอในวันรับตำแหน่งประธานาธิบดีในเดือนเมษายน 2018

อย่างไรก็ตามแม้จะมีความจริงที่ว่าโครงการนี้มีความทะเยอทะยานอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนซึ่งมีการใช้จ่ายไปแล้วกว่า 8 พันล้านรูเบิล จากงบประมาณที่ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุด ตลอดเวลาที่การพัฒนา EMP และตัวแบบเองตามนั้น มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยในสื่อเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ว่าจะเป็นอย่างไร เป็นที่ทราบกันเพียงว่าเครื่องยนต์สำหรับรุ่น Cortege NAMI ช่วยพัฒนา บริษัทปอร์เช่วิศวกรรม. นอกจากนี้ สื่อรายงานว่า บริษัท Magna ที่มีชื่อเสียงของออสเตรียสามารถเป็นผู้จัดหาส่วนประกอบได้

ตามที่ Gazeta.Ru พบว่าหลังจากศึกษาแพ็คเกจเอกสารสัญญาของรัฐที่สรุประหว่างสหรัฐอเมริกาและ บริษัท และสถาบันอีก 130 แห่งมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์สำหรับบุคคลแรกของรัฐ 50 แห่งซึ่งเป็นของต่างประเทศรวมถึงเหล่านั้น ที่มีสำนักงานตัวแทนและการผลิตในรัสเซีย

บริษัทต่างชาติ: เบรก ซอฟต์แวร์ อุปกรณ์เครื่องเสียง ระบบปรับอากาศ กลไกการสตาร์ทเครื่องยนต์และปลดล็อคประตู และรายละเอียดอื่นๆ

บางทีหนึ่งในบริษัทต่างชาติที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เข้าร่วมในโครงการนี้คือ Haldex ของสวีเดนเกี่ยวกับระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ความกังวลทั้งหมดที่จะกลายมาเป็นผู้ร่วมปฏิบัติการของ Cortege แต่เป็นแผนก Haldex Brake Products ซึ่งผลิตระบบเบรกนิวเมติก เบรกดังกล่าวมักใช้กับรถล้อหนักและยังเหมาะสำหรับรถลีมูซีนหุ้มเกราะหลายตัน

ในขณะเดียวกัน Brembo ที่เป็นที่รู้จัก ผู้ผลิตอิตาลี ระบบเบรคใช้กับรถสปอร์ตและรถแข่ง

รายชื่อผู้ร่วมแสดงยังมีอีกคนหนึ่ง บริษัทที่มีชื่อเสียง- ผู้ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ของฝรั่งเศส Valeo ในภูมิภาค Nizhny Novgorod บริษัทมีโรงงานผลิตซึ่งผลิตที่ปัดน้ำฝนและระบบไฟส่องสว่าง

ในบรรดาผู้สร้างการขนส่งของประธานาธิบดีคือ Harman Connected Services ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของ Harman กลุ่มบริษัทอเมริกัน Harman เป็นที่รู้จักจากเจ้าของรถหลายรายในด้านระบบเสียง ซึ่งผลิตภายใต้แบรนด์ Harman / Kordon และ Bang & Olufsen และติดตั้งในรถยนต์ระดับพรีเมียม เช่น BMW, Land Rover, Mercedes-Benz และบริษัทรถยนต์อื่นๆ สำหรับ Harman Connected Services เธอมีส่วนร่วมในการพัฒนาซอฟต์แวร์ เห็นได้ชัดว่า บริษัท นี้ซึ่งมีสำนักงานตัวแทนใน Nizhny Novgorod สามารถพัฒนาซอฟต์แวร์สำหรับระบบมัลติมีเดียสำหรับรถยนต์ของประธานาธิบดีและบุคคลแรกของรัฐ

นอกจากนี้ Daniel Herz บริษัทครอบครัวสัญชาติสวิสที่มีชื่อเสียงระดับโลกซึ่งผลิต ระบบเสียง. สันนิษฐานได้ว่าทายาทของนักฟิสิกส์ ไฮน์ริช เฮิรตซ์ ซึ่งพิสูจน์การมีอยู่ของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า มีหน้าที่รับผิดชอบในการประกอบดนตรีในการเดินทางของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของประเทศ

เป็นที่น่าสังเกตว่า Daniel Herz ไม่ได้เชี่ยวชาญด้านระบบเสียงโดยตรงสำหรับรถยนต์ แต่สิ่งนี้ทำโดย Mark Levinson ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง

เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงตำแหน่งประธานาธิบดีในบ้านพักใน Gorki มี ติดตั้งแล้วลำโพงและแอมพลิฟายเออร์ Daniel Herz ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอาจอยู่ที่ประมาณ 80,000 ดอลลาร์

ผู้ผลิตต่างประเทศอีกรายที่เข้าร่วม Cortege คือกลุ่ม U-shin ของจีน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งแผนกในสโลวาเกีย บริษัทเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ เช่น กุญแจ ล็อคประตู ฝาปิดช่องเติมแก๊ส และฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ลูกบิดประตู, ระบบเข้าออกด้วยกุญแจ, เซ็นเซอร์และกลไกของกระปุกเกียร์, ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์จากปุ่ม, นำแสงไฟป้ายทะเบียนรถ เครื่องปรับอากาศ และสวิตช์ทุกชนิด ลูกค้าของ บริษัท คือผู้ผลิตรถยนต์เช่น Mazda, Honda, Suzuki

ส่วนของร่างกายสำหรับการสร้างต้นแบบ FSUE "NAMI" จำนวน 10 ชิ้น สั่งซื้อในเกาหลี DNK TECH CO., LTD. แต่ละชุดประกอบด้วย 70 ส่วนและเหมาะสำหรับการทดสอบเท่านั้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้ง Magna และ Porsche ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารสัญญาของรัฐบาล

ผู้ผลิตในรัสเซีย: เกราะ, หนังสติ๊ก, แก้วและไฟฟ้า

แน่นอนว่าโครงการคงทำไม่ได้ถ้าไม่มี บริษัทรัสเซียและสถาบันที่รับผิดชอบเรื่องความปลอดภัยของรถคอร์เทจเป็นส่วนใหญ่

ยกตัวอย่างเช่น มหาวิทยาลัยวิจัยนิวเคลียร์แห่งชาติมีส่วนร่วมในการพัฒนา

สถาบันนี้มีสถาบันเฉพาะทางจำนวนมาก และเหตุใด NAMI จึงตัดสินใจใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ MEPHI ยังคงเป็นปริศนา

ศูนย์ข่าวของ NRNU MEPHI ไม่สามารถตอบคำถามของ Gazeta.Ru ได้ทันที แต่สัญญาว่าจะทำเช่นนั้นในภายหลัง

PJSC "พืชอาคาร" ตั้งอยู่ในเมือง Vyksa ( ภูมิภาค Nizhny Novgorod) เกือบทุกด้านของชุดเกราะของรถลีมูซีนของประธานาธิบดีเกือบจะแน่นอน อย่างน้อยเป็นเวลาหลายปีที่องค์กรได้ให้บริการสำหรับการผลิตตัวถังหุ้มเกราะสำหรับยานพาหนะต่าง ๆ รวมถึงการทหารและ วัตถุประสงค์พิเศษ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงงานได้สร้างเกราะสำหรับ การปรับเปลี่ยนต่างๆผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะและรถหุ้มเกราะ "เสือ"

บุคคลแรกจะมองออกไปนอกหน้าต่างผ่านแว่นตาที่ผลิตในโรงงานเครื่องแก้วที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย Mosavtosteklo เว็บไซต์ของโรงงานระบุว่าผลิตกระจกกันไฟและหุ้มเกราะสำหรับยานยนต์

Gazeta.ru ล้มเหลวในการติดต่อตัวแทนขององค์กรเหล่านี้

การมีส่วนร่วมในการพัฒนา "Cortege" ของสถาบันวิจัย "Geodesy" ก็เป็นเรื่องที่น่าสนใจเช่นกัน รัฐวิสาหกิจของรัฐบาลกลางแห่งนี้ (ควบคุมโดยกรมอุตสาหกรรมอาวุธ กระสุนปืน และเคมีภัณฑ์พิเศษของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) มีสถานที่ทดสอบสำหรับศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซีย ดังนั้น สามารถทดสอบเกราะป้องกันของลีมูซีนประธานาธิบดีได้ที่นี่

การคุ้มครองเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งของรัฐบาลอาจเป็นผลิตภัณฑ์ของ OAO NPO Zvezda im นักวิชาการเซเวริน องค์กรมีส่วนร่วมในการผลิตระบบช่วยชีวิตส่วนบุคคลสำหรับนักบินและนักบินอวกาศ วิธีการช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเครื่องบิน

การมีส่วนร่วมแบบใดที่ "Zvezda" ดำเนินการในโครงการ "Cortege" ไม่เป็นที่รู้จัก อย่างไรก็ตาม จากรายชื่อผลิตภัณฑ์ที่โรงงานผลิตขึ้น สันนิษฐานได้ว่าบริษัทได้ติดตั้งรถ Kortezh ด้วยเครื่องดับเพลิงแบบอยู่กับที่และเหตุฉุกเฉิน บล็อกออกซิเจนด้วยหน้ากากที่สามารถให้อากาศบริสุทธิ์แก่บุคคลในกรณีที่ถูกโจมตีด้วยสารเคมีนานถึง 15 นาที

ไม่สามารถตัดออกได้อย่างสมบูรณ์ว่า Zvezda สามารถปรับระบบการบินของตนเองให้เข้ากับรถยนต์สำหรับประธานาธิบดีที่สร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น ตัวอย่างเช่นโดยการสร้างสิ่งที่คล้ายกับที่นั่งดีดออก

จริงอยู่ที่บทบาทขององค์กรในการสร้างรถยนต์ของรัฐบาลคืออะไรแม้แต่พนักงานของ Zvezda ก็ไม่ทราบ ดังนั้นในแผนกการศึกษาขององค์กร Gazeta.Ru จึงมั่นใจได้ว่าพวกเขาไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับ Cortege แต่ยังคงขอให้ส่งคำถาม บริษัทไม่สามารถตอบสนองต่อคำขอได้ในทันที

โรงงาน Kopir ควรมีส่วนช่วยในการสร้าง Cortege บริษัทตั้งอยู่ในสาธารณรัฐมารี เอล บริษัทผลิตกล่องฟิวส์ยานยนต์ สายไฟและสายรัด สวิตช์กระจกไฟฟ้าสำหรับ GAZ, KamAZ, UAZ, Lada, Nissan และบริษัทรถยนต์อื่นๆ

รายชื่อบริษัทที่สร้างรถลีมูซีนของประธานาธิบดีก็รวมถึง Kama ซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องยางรถยนต์ด้วย ศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิค "กามารมณ์" สามารถพัฒนายางรถยนต์รุ่นใหม่สำหรับรถยนต์ของรัฐบาลได้

ผู้อำนวยการแผนกต้อนรับของ Kama บอก Gazeta.Ru ว่าผู้อำนวยการบริหารไม่น่าจะให้ความเห็นเกี่ยวกับการเข้าร่วมในโครงการ Cortege เนื่องจากความลับของข้อมูลนี้ แต่ยังคงเสนอให้ถามคำถามในภายหลัง

นอกจากนี้ "Cortege" ยังได้รับขอบจากหลาย ๆ ผู้ผลิตรัสเซียเช่น K&K หรือ Solomon Alsberg ที่เรียกตัวเองว่า บริษัทเดียวในโลกการผลิตล้อปลอมสำหรับรถยนต์ตามแต่ละโครงการ

ในบรรดาผู้รับเหมาร่วมยังมีโรงงานสร้างเครื่องจักร "Velkont" ซึ่งผลิตเทอร์มินัลและรีเลย์ทุกชนิดสำหรับรถยนต์ สวิตช์ล็อกเฟืองท้าย เซ็นเซอร์ (ระดับน้ำมัน น้ำหล่อเย็น ตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อและคนอื่น ๆ).

รถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงการประกอบโดยบริษัทต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังทดสอบในต่างประเทศด้วย ดังนั้นก่อนหน้านี้มีรายงานว่าการทดสอบการชนของรถยนต์ที่สร้างขึ้นภายใต้โครงการนี้ดำเนินการในประเทศเยอรมนี เหตุใดจึงไม่ระบุการทดสอบในประเทศเยอรมนี แต่ทราบกันดีว่าผลการทดสอบถือว่าประสบความสำเร็จ

ตาม Gazeta.Ru ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการทดสอบในต่างประเทศ ต้นแบบ Cortege ถูกนำออกไปยังหนึ่งในสนามแข่งที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก นั่นคือ Nurburgring ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด การทำงานของเข็มขัดนิรภัย ได้รับการทดสอบ

Andrey Garmay รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Federal State Unitary Enterprise "NAMI" สำหรับการทำงานร่วมกับสื่อ ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นต่อ Gazeta.Ru เกี่ยวกับโครงการ "Cortege"

รถลีมูซีนหุ้มเกราะที่ใช้ Unified Modular Platform จะกลายเป็นเรือธงของสายผลิตภัณฑ์รถยนต์โครงการ Cortege ยานพาหนะที่ไม่มีอาวุธจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์เดียวกัน: รถลีมูซีน, ซีดาน, SUV และมินิบัสเดียวกัน เครื่องทั้งหมดเหล่านี้จะไปขายฟรี รถยนต์คันแรกที่อยู่ในกรอบของโครงการ Cortege ซึ่งทุกคนสามารถซื้อได้ ควรจะวางจำหน่ายภายในกลางปี ​​2018 ชุดเล็กชุดแรกจะไม่เกิน 250-300 ชุด ใครจะรวบรวมพวกเขายังไม่ทราบ NAMI ไม่มีกำลังการผลิตที่จำเป็น และด้วยเหตุที่รัฐบาลกำลังเจรจาการผลิต ปริมาณการสั่งซื้อที่ประกาศไว้จึงน้อยเกินไป

ประธาน สหพันธรัฐรัสเซียเที่ยวแบบพิเศษ รถหุ้มเกราะแบรนด์เมอร์เซเดส อย่างไรก็ตาม ใน ช่วงเวลานี้อยู่ระหว่างการพัฒนา รถใหม่ชั้นผู้บริหารที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางของบุคคลที่หนึ่งของรัฐ โครงการที่เรียกว่า "Cortege" ในไม่ช้าจะกลายเป็นวิธีการหลักในการขนส่งสำหรับประธานาธิบดี

ผู้สร้างโครงการ "Cortege"

ชื่ออย่างเป็นทางการของ "Cortege" คือ "United แพลตฟอร์มโมดูลาร์". รถยนต์ในโครงการนี้จะผลิตโดยแบรนด์ Aurus ชื่อของแบรนด์ประกอบด้วยคำละตินสองคำ: ออรัม (ทอง) และรัสเซีย (รัสเซีย)

ในการพัฒนาโครงการจะได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากรัสเซีย บริษัทรถยนต์"โซลเลอร์". การพัฒนานั้นดำเนินการภายใต้การควบคุมของศูนย์วิทยาศาสตร์แห่งรัสเซีย "Central Research Automotive Institute NAMI" ปัจจุบัน ศูนย์ NAMI เป็นบริษัทวิทยาศาสตร์ชั้นนำด้านวิศวกรรมเครื่องกล ในทางกลับกัน การพัฒนารถยนต์ประธานาธิบดีโดย NAMI ดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 มีการลงนามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 1642-r ซึ่งอนุญาตให้องค์กร NAMI สามารถพัฒนาโครงการได้โดยไม่ต้องมีการแข่งขัน FSUE "NAMI" เป็นผู้ดำเนินการเพียงคนเดียวของคำสั่งของรัฐและผู้พัฒนา "โครงการนำร่องสำหรับการพัฒนาและการผลิตของ รถยนต์ในประเทศบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มโมดูลาร์เดียวที่รับรองการสร้างยานพาหนะสำหรับการขนส่งของข้าราชการคนแรกและบุคคลอื่นภายใต้การคุ้มครองของรัฐ

รถใหม่จะเปิดตัวเมื่อไหร่?

เป็นที่คาดว่ารถจะปรากฏต่อสาธารณะในพิธีเปิดงานของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียหลังการเลือกตั้งปี 2018 ชาวรัสเซียจะสามารถเห็นรถประธานาธิบดีคันใหม่ซึ่งจะแซงหน้าแม้แต่รถพิเศษ ประธานาธิบดีอเมริกันบารัคโอบามา. การขนส่งของรัสเซียจะมีมากที่สุด ระดับสูงการป้องกันจะติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารทุกประเภทและแน่นอนว่ามีเกราะ

วัตถุประสงค์หลักในการสร้างรถยนต์เหล่านี้คือการขนส่งและการคุ้มกันของประมุขแห่งรัฐและเจ้าหน้าที่ระดับสูงอื่น ๆ แต่ผู้สร้างโครงการก็วางแผนที่จะปล่อยรถยนต์ไร้อาวุธสำหรับผู้โดยสารจากซีรีส์เดียวกัน ซึ่งออกแบบมาสำหรับการผลิตจำนวนมาก ครอสโอเวอร์และมินิแวนจะวางจำหน่ายในชุดเล็ก 200-300 ชิ้น การเปิดตัวของพวกเขามีกำหนดสำหรับปี 2018-2019 รถยนต์สำหรับบุคคลทั่วไปจะไม่ได้รับการติดตั้งชุดเกราะและการสื่อสารพิเศษ เช่น รถของประธานาธิบดี ในอนาคต ยานพาหนะของโครงการ EMP จะวางจำหน่ายในตลาดตะวันออกกลางและจีน แต่ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงการส่งออกการขนส่ง

ยานพาหนะจะถูกประกอบที่ Ulyanovsk โรงงานผลิตรถยนต์ซึ่งมีส่วนร่วมในการผลิต UAZ ข่าวล่าสุดกล่าวว่าหลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัวรถยนต์ประธานาธิบดีในปี 2561 การเจรจาจะจัดขึ้นเพื่อจัดระเบียบการผลิตรถมินิบัสของโครงการ Cortege

ประวัติความเป็นมาของการสร้างโครงการ "Cortege"

การพัฒนาโครงการเริ่มขึ้นในปี 2556 รวมถึงการสร้างและผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมสำหรับประมุขแห่งรัฐและเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ภายใต้การคุ้มครองของรัฐ มีการวางแผนการผลิตสำหรับปี 2560-2561 เป็นที่ทราบกันว่างบประมาณของโครงการตามสำนักพิมพ์ Kommersant อยู่ที่ประมาณ 12.5 พันล้านรูเบิล ในปี 2559 มีการจัดสรร 3.5 พันล้านรูเบิลจากงบประมาณของรัฐเพื่อการพัฒนาการขนส่ง

ตามรายงานบางฉบับ ในช่วงกลางปี ​​2017 องค์กร NAMI ได้ระงับกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนารถออฟโรดเป็นระยะเวลาหนึ่งเนื่องจากขาดเงินทุน ด้วยเหตุผลนี้ จึงมีการตัดสินใจให้ทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดมุ่งไปที่การสร้างรถลีมูซีนของประธานาธิบดี รถเก๋งคุ้มกัน และรถมินิแวน อย่างไรก็ตาม หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Denis Manturov ปฏิเสธข้อมูลนี้เกี่ยวกับการขาดเงินทุนสำหรับการก่อสร้างรถยนต์ “ฉันไม่เข้าใจด้วยซ้ำว่าใครพูด งานทั้งหมดเป็นไปตามแผน” หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวกับสื่อมวลชน อย่างไรก็ตาม Manturov ยืนยันว่าประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งได้รับการเลือกตั้งในปี 2561 จะมาถึงพิธีเปิดด้วยรถยนต์ใหม่ของโครงการ Cortege Manturov ยังชี้แจงว่าจนกว่าจะถึงเวลานั้นจะไม่มีการแสดงรถให้ใครเห็นเพื่อรักษาความน่าดึงดูดใจ ในช่วงฤดูร้อนปี 2560 วลาดิมีร์ วลาดิมีโรวิช ปูติน ประธานาธิบดีคนปัจจุบันของรัสเซีย ได้ทำการทดสอบยานพาหนะพิเศษ

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายนปีที่แล้ว ผู้พัฒนาได้ประกาศว่าพวกเขาได้เริ่มประกอบรถยนต์ 14 คันแรกแล้ว รถยนต์ชุดแรกจำนวน 16 คันของโครงการเข้าสู่ Federal Security Service เมื่อสิ้นปี 2560 ในบรรดารถยนต์เหล่านี้ ได้แก่ รถเก๋ง EMP-4123 และลีมูซีน EMP-412311 การขายปลีกรถยนต์ในโครงการ Cortege มีแนวโน้มมากที่สุดในปี 2562 เท่านั้น ราคาของยานพาหนะดังกล่าวแตกต่างกันไปตั้งแต่ 6 ถึง 8 ล้านรูเบิล

อย่างที่คุณทราบ จนถึงปี 2000 บุคคลแรกของรัฐย้ายไปที่ รถลีมูซีนโซเวียต ZIL-41047. ในรัชสมัยของวลาดิมีร์ ปูติน ยานพาหนะประธานเปลี่ยนมาใช้เมอร์เซเดส-เบนซ์

ชุดสมบูรณ์และหน่วยพลังงานของรถยนต์ของโครงการ "Cortege"

ชุดจ่ายไฟหลายรุ่นที่สร้างโดย NAMI จะวางจำหน่าย:

1. เครื่องยนต์ 4 สูบกำลัง 250 แรงม้า
2. เครื่องยนต์ 8 สูบ 650 แรงม้า (ร่วมกับ Porsche Engineering);
3. เครื่องยนต์ 12 สูบ กำลัง 850 แรงม้า
4. ดีเซล 6 สูบ (สำหรับ SUV)

เครื่องยนต์ทั้งหมดจะติดตั้งเก้าสปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์

องค์กรวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ตามระดับของอุปกรณ์ในห้าประเภทราคา:

1. "ธุรกิจ". อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Mercedes-Benz ML มูลค่า 2-3 ล้านรูเบิล (10-20,000 คันต่อปี);
2. "พรีเมี่ยม". อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Mercedes-Benz 500, GL มูลค่า 3-5 ล้านรูเบิล (3-5,000 คันต่อปี);
3. "ลักซ์". อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Mercedes AMG, Porsche มูลค่า 5-10 ล้านรูเบิล;
4. "หรูหรา". อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur มูลค่า 15-20 ล้านรูเบิล (500 คันต่อปี);
5. "พิเศษ". อะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Bentley Continental GT มีราคาตั้งแต่ 20 ล้านรูเบิลขึ้นไป (50-100 คันต่อปี)

รถยนต์ Cortege มีความสามารถอะไร?

ผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้รับทราบแล้วว่ารถยนต์ของโครงการ Cortege จะเป็นที่ต้องการของนักธุรกิจและเจ้าหน้าที่ของรัฐ เพราะเป็นครั้งแรกที่สหพันธรัฐรัสเซียมีซุปเปอร์คาร์เป็นของตัวเอง ซึ่งหนึ่งในนั้นจะถูกขับโดยประธานาธิบดีเอง

ในปี 2556 รัฐบาลห้ามจัดซื้อรถยนต์สาธารณะ การผลิตต่างประเทศ. ในกรณีนี้ไม่เกี่ยวกับ แอสเซมบลีของรัสเซียรถยนต์ต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม สำหรับบุคคลแรกของรัฐ รถยนต์ ส่วนประกอบ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนอะไหล่ที่เล็กที่สุดทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยบริการรักษาความปลอดภัยสำหรับช่องโหว่ต่างๆ และ "บุ๊กมาร์ก" ยานพาหนะเหล่านี้จะติดตั้งระบบสื่อสารพิเศษ ระบบมัลติมีเดีย วิธีการป้องกันการฟังและการสกัดกั้นของการสื่อสาร ระบบอพยพ และอุปกรณ์อื่น ๆ ทุกประเภท คันนี้จะเคลื่อนที่ได้แม้หลังจากที่ยางหุ้มเปลือกอย่างหนัก ต้องขอบคุณระบบดิสก์ที่รถลีมูซีนสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่ต้องใช้ยาง นอกจากนี้ในรถลีมูซีนจะมีการปิดผนึกพิเศษด้วยตนเอง ถังน้ำมันและระบบดับเพลิงที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ ด้านในมีถังอ็อกซิเจน กรณีเกิดแก๊สรั่ว ช่องเก็บอาวุธ และอื่นๆ

สิ่งที่อยู่ภายในรถของโครงการ Cortege และการปกป้องเป็นอย่างไร หนึ่งในผู้สร้างรถบอกกับประมุขแห่งรัฐ บุคคลนี้ยังบอกกับนักข่าวด้วยว่าแม้ในอาณาเขตที่ FSO ไม่ได้เคลียร์ รถยนต์ของประธานาธิบดีจะพบกับคู่แข่งที่ติดอาวุธครบชุด ได้แก่ โดรน ระเบิดมือ และพลปืนกล อย่างไรก็ตาม ผู้สร้างรถไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดปลีกย่อยเพิ่มเติมด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะถูกเก็บไว้เป็นความลับอย่างเคร่งครัด

รูปแบบของรถลีมูซีนคล้ายกับรถลีมูซีน ZIS-115 ของสตาลิน แต่ภายในไม่มีรายละเอียดใดที่คล้ายกับรถรุ่นก่อนของประธานาธิบดี

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ารถของประธานาธิบดีอเมริกันสามารถต้านทานการโจมตีและรถยนต์ได้ ประธานาธิบดีรัสเซียแม้จะพร้อมสำหรับการทำสงคราม รถสามารถเอาชีวิตรอดจากการระเบิดนิวเคลียร์ขนาดเล็กได้ในระยะทางที่กำหนด “มันจะเป็นพลัง ความแข็งแกร่ง ความยิ่งใหญ่ เทคโนโลยี และความปลอดภัย ทั้งหมดในรถลีมูซีนคันเดียว” หนึ่งในผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนากล่าว “แต่คำอธิบายโดยละเอียดใด ๆ จะถือเป็นการละเมิดความลับของรัฐ”

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า Federal Security Service จะได้รับรถของโครงการล่วงหน้าเพื่อศึกษาและฝึกฝนเช่นเดียวกับการฝึกอบรมคนขับเพราะรถยนต์ทุกคันมีความแตกต่างในด้านพลวัต การเร่งความเร็ว พฤติกรรมบนท้องถนนและอื่น ๆ และคุณต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์แต่ละตัวเตรียมตัวให้พร้อม เหตุฉุกเฉินระหว่างการเดินทาง. พนักงานของ NAMI ไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่าภาพถ่ายรถสามารถเข้าสู่อินเทอร์เน็ตได้ แต่จะไม่มีใครรู้แน่ชัดว่ามีอะไรอยู่ในโครงการ Cortege ล่วงหน้า

ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ "Cortege"

ผู้พัฒนารถยนต์ที่มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Single Modular Platform" กำลังคัดเลือกซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนสำหรับยานพาหนะของโครงการอย่างแข็งขัน ผู้รับเหมาเป็นที่รู้จักจากบางแหล่ง:

• การผลิต กระจกไฟฟ้ากลุ่ม บริษัท Samara "AVTOCOM" มีส่วนร่วม กลุ่มอุตสาหกรรมนี้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่มากมายสำหรับ โรงงานรัสเซียวิศวกรรม.
• เหล็กกันโคลงหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลังผลิตใน ภูมิภาคเชเลียบินสค์บริษัท เทรค องค์กรนี้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับบริษัทยานยนต์เช่น GAZ, AvtoVAZ, PSMA Rus รวมถึงองค์กรอื่นๆ อีกหลายแห่ง
• กระจกหุ้มเกราะผลิตโดย Magistral LTD ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาควลาดิเมียร์ เป็นที่ทราบกันดีว่าบริษัทนี้ได้รับความไว้วางใจให้ผลิต กระจกหุ้มเกราะสำหรับรถยนต์ที่สำคัญที่สุดของโครงการ Cortege - รถลีมูซีนประธานาธิบดี EMP-41231SB จนถึงปัจจุบัน บริษัท "Magistral LTD" เป็น ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดแว่นตาสำหรับรถหุ้มเกราะทั่วรัสเซีย ตามรายงานบางฉบับ สันนิษฐานว่ากระจกสำหรับรถยนต์ไม่มีอาวุธจะผลิตโดย Mosavtosteklo บริษัทมอสโก
• ยางรถยนต์ได้รับการพัฒนาที่ Nizhnekamsk โรงงานยาง. ผลิตยางสำหรับทั้งแบบธรรมดาและ รถหุ้มเกราะ. ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น สำหรับรถยนต์รุ่นพิเศษของประธานาธิบดี ยางแบบพิเศษที่เจาะทะลุได้นั้นถูกผลิตขึ้นบนจานเบรกที่มีความแข็งแรงสูง แผ่นดิสก์ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Chelyabinsk Forging and Pressing Plant
• FSUE NAMI สั่งซื้อแผงตกแต่งภายในจากบริษัท Samara AI-2 ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ของชิ้นส่วนสำหรับ UAZ, GAZ และ AvtoVAZ
• สนับมือพวงมาลัย ก้านผูก ฮับ แขนช่วงล่าง และชิ้นส่วนอื่น ๆ ได้รับคำสั่งจากโรงงาน Belebeevsky Avtokomplekt
• หนังสำหรับตกแต่งภายในผลิตโดย Russian Leather Holding การถือครองนี้เพิ่งเปิดการผลิตเครื่องหนังใหม่ในภูมิภาคมอสโก ซึ่งใหญ่ที่สุดในยุโรป
• ระบบทำความร้อนและระบายอากาศภายในจะจัดหาโดย IPROSS ซึ่งเป็นบริษัทจาก Tolyatti บริษัทเริ่มเตรียมชิ้นส่วนในปี 2559

และนี่ไม่ใช่รายชื่อซัพพลายเออร์ทั้งหมดที่เตรียมชิ้นส่วนสำหรับ Cortege ผู้เข้าร่วมโครงการแต่ละคนต้องรักษาความลับ เนื่องจาก NAMI ห้ามคู่ค้าของตนเปิดเผยข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับการผลิตรายละเอียดโครงการอย่างเคร่งครัด สันนิษฐานว่านามิร่วมมือกับบริษัท 130 แห่งในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ต่างๆ ดังนั้นนามิจึงเป็นที่สุด โครงการใหญ่ อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

มอสโก 6 กรกฎาคม - RIA Novostiวลาดิมีร์ ปูติน ทดสอบรถผู้บริหารของรัสเซียรุ่นล่าสุด ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Cortege ตามที่เลขาธิการสื่อมวลชนของประธานาธิบดี Dmitry Peskov ประมุขแห่งรัฐได้ขับรถลีมูซีนต้นแบบในอนาคตเป็นการส่วนตัว

ท่านประธานปลื้มใจ

Denis Manturov หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าบอกกับ Izvestiya ว่าประธานาธิบดีได้ตรวจสอบ Cortege เป็นการส่วนตัว

“วลาดิเมียร์ ปูตินคุ้นเคยกับโครงการนี้แล้ว เขามองเห็นขั้นตอนต่างๆ ของโครงการ เขายังขับรถ “ต้นแบบ A” พวกเขาไม่มีเวลาแสดง “ต้นแบบ B” รัฐมนตรีกล่าว

ตามรายงานของทางการ ผลงานของนักพัฒนาในประเทศทำให้ประธานาธิบดีพอใจ

Manturov กล่าวเสริมว่าประธานาธิบดีได้ทดสอบ "ต้นแบบ A" แล้ว - เฉพาะเครื่องจักรดังกล่าวควรจะให้บริการแก่ FSO ภายในสิ้นปี 2560 การทดสอบรถยนต์เพื่อความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยจะคงอยู่จนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2018

ไม่มีการทดสอบ

ในเวลาเดียวกัน เครมลินปฏิเสธรายงานของสื่อบางฉบับ ซึ่งรายงานว่าปูตินทำการทดสอบ Cortege เป็นการส่วนตัว

“เปล่า เขาไม่ได้ขับต้นแบบ เขาเริ่มด้วย ขับได้นิดหน่อย แต่ไม่ได้ขับ” Peskov กล่าว

เมื่อวันอังคารที่แล้ว Denis Manturov ปฏิเสธรายงานของสื่อเกี่ยวกับการลดเงินทุนสำหรับโครงการ Cortege

“ฉันไม่เข้าใจด้วยซ้ำว่าใครเป็นคนพูด ทุกอย่างเป็นไปตามแผน งานกำลังดำเนินต่อไป” หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวกับ RIA Novosti

จากนั้นเจ้าหน้าที่ก็อธิบายว่าต้นแบบของรถยนต์ใหม่จะเริ่มดำเนินการในปี 2018 และการผลิตอย่างเต็มรูปแบบจะเริ่มในปี 2019 ตามที่รัฐมนตรีกล่าวว่าประธานาธิบดีที่ได้รับเลือกในปี 2561 จะมาถึงในพิธีด้วยรถยนต์ใหม่

"ทูเปิล" คืออะไร

งานในโครงการ Cortege เริ่มดำเนินการในปี 2555 มีการวางแผนว่าจะสร้างรถยนต์สี่ประเภท: ลีมูซีน, ซีดาน, ครอสโอเวอร์และมินิบัส

พนักงานของ Federal State Unitary Enterprise "Scientific Research Automobile Institute" (NAMI) มีส่วนร่วมในการพัฒนารถยนต์ใหม่ อย่างไรก็ตาม ตัวโครงการเองไม่ได้เรียกว่า "Cortege" (ตามที่นักข่าวเรียกมันว่า) แต่เป็น "Unified Modular Platform" (UMP)

มีการวางแผนว่ารถยนต์ใหม่จะให้บริการไม่เพียง แต่ประธานาธิบดีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัสเซียอีกด้วย

ตามข้อมูลที่เปิดกว้าง พันธมิตรต่างประเทศก็เข้าร่วมในโครงการเช่นกัน: Porsche Engineering ได้พัฒนาหนึ่งในสองเครื่องยนต์ที่จะติดตั้งกับรถยนต์และ Bosch Engineering

พนักงานของ Russian Automobile Design ซึ่งเป็นหนึ่งในหน่วยงานของ NAMI กำลังทำงานเกี่ยวกับการออกแบบรถยนต์ใหม่ มีหลายแบบให้เลือก รูปร่าง“ทูเปิล” แต่การตัดสินใจขั้นสุดท้ายยังไม่ได้ทำ

สื่อกำลังหารือเกี่ยวกับสถานที่ชุมนุมของ "Cortege" ในปี 2014 หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าประกาศว่าจะมีการรวมครอสโอเวอร์ที่โรงงานของ UAZ ใน Ulyanovsk สำหรับรถลีมูซีนตามที่นักข่าวจะผลิตโดย โรงงานรถบัส LiAZ ในเขต Orekhovo-Zuevsky ของภูมิภาคมอสโก (อยู่ในกลุ่ม GAZ) และที่ KamAZ ใน Naberezhnye Chelny

ไม่เพียงแต่สำหรับบุคคลแรกเท่านั้น

ในเดือนเมษายนปีที่แล้ว Manturov กล่าวว่ารถยนต์ของโครงการ Cortege จะถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่ไม่เพียงเท่านั้น ดังนั้น กองทัพจึงแสดงความสนใจในรถยนต์ใหม่

“เรากำลังวางแผนที่จะเริ่มส่งมอบให้กับกระทรวงกลาโหม แต่สิ่งนี้ขึ้นอยู่กับ SUV (SUV - รถออฟโรดของโครงการ Kortezh - Ed.)” Manturov กล่าว

ตามที่รัฐมนตรีกล่าวว่าเรากำลังพูดถึงรถหุ้มเกราะเบา

ในเวลาเดียวกัน Manturov กล่าวว่าภายในปี 2020 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าคาดว่าจะสามารถผลิตรถยนต์ได้มากถึงห้าพันคันในโครงการ Cortege ทุกประเภทต่อปี

“ห้า” เพื่อความปลอดภัย

การทดสอบการชน แบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ใหม่ทั้งหมด "Cortege" ผ่านปีที่แล้ว ในต้นเดือนมิถุนายน รถได้รับการทดสอบในกรุงเบอร์ลิน

“นี่คือการทดสอบการชนด้านหน้า มีการทดสอบที่แตกต่างกัน มีการทดสอบที่ทับซ้อนกัน มีการทดสอบด้านข้าง มีการกระแทกด้านหลัง นี่คือการทดสอบทั้งชุดตามมาตรฐานโลก ครั้งแรกที่พยายาม การทดสอบครั้งแรกของการทดสอบการชนที่หน้าผาก - คะแนนสูงสุด" Alexei Borovkov รองอธิการบดีโครงการขั้นสูงของ Peter the Great St. Petersburg Polytechnic University กล่าว

ประธานาธิบดีขับรถอะไร?

ประมุขแห่งรัฐมักขับรถหรูหรา บางประเทศซื้อรถยนต์จากต่างประเทศ และบางประเทศชอบอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศ

ตัวอย่างเช่น, ผู้นำจีน Xi Jinping ใช้ FAW Hong Qi HQE และนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น Shinzo Abe ใช้ Toyota Century

นายกรัฐมนตรีเยอรมัน Angela Merkel ชอบรถ "ของเขา" - Audi A8 จริงอยู่รถของเธอแตกต่างจากรถต่อเนื่องมาก - รถหุ้มเกราะถูกสร้างขึ้นสำหรับนักการเมืองและความหนาของกระจกเกือบห้าเซนติเมตร ส่งผลให้รถเก๋งสามารถทนต่ออาวุธปืนและระเบิดมือใต้ท้องรถได้

ที่ยืนห่างกันคือรถลีมูซีนของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ ที่ได้รับฉายาว่า "สัตว์เดรัจฉาน" (สัตว์เดรัจฉาน) น้ำหนักของรถเกินแปดตัน มีเกราะประตู 20 ซม. และเกราะหน้าต่าง 12 ซม.

รถซึ่งมีราคา 1.2 ล้านเหรียญสหรัฐ สามารถทนต่อการยิงจากอาวุธลำกล้องใหญ่ได้โดยตรง

NAMI ซึ่งเป็นผู้รับเหมาทั่วไปของโครงการ EMP (Unified Modular Platform) Cortege ได้เปิดตัวรถยนต์สองรุ่นสุดท้าย ได้แก่ ซีดานและเอสยูวี

หลาย ภาพถ่ายทางเทคนิคเผยแพร่บนเว็บไซต์ Rospatent สิทธิบัตรออกตามลำดับสำหรับ "รถยนต์" (ซีดาน EMP-4123) และรถยนต์ออฟโรดในเมือง "รถยนต์ออฟโรดสำหรับผู้โดยสาร" (EMP-4124)

นอกเหนือจากการสร้างรถยนต์ราคาแพงสำหรับสามีผู้ครองราชย์แล้ว อย่างพวกเราจาก NAMI ที่แข่งกับชาวอิตาลีจาก Pininfarina ควรจะทำสเก็ตช์ของใหม่ รถประชาชนและผู้ผลิตจาก Ulyanovsk จะเป็นผู้ตัดสินว่าวิสัยทัศน์ของใครดีกว่ากัน ครอสโอเวอร์ UAZ ถ้ามันถึง การผลิตซีรีส์จะขึ้นอยู่กับ "Unified Model Platform" ซึ่งอันที่จริงแล้วจะทำให้เกี่ยวข้องกับรถยนต์อันทรงเกียรติของโครงการ "Cortege"

แต่ขอกลับไปที่สองเวอร์ชันสุดท้ายที่เผยแพร่บนอินเทอร์เน็ตในวันนี้ ตามรายงานของสื่อรัสเซีย รูปลักษณ์ต่อเนื่องของรถยนต์ที่วางแผนไว้จะเหมือนกับภาพสเก็ตช์ที่เราเห็นในปัจจุบัน หากมีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงจะเล็ก

จำได้ว่าโครงการ Cortege เปิดตัวเมื่อสี่ปีที่แล้ว การดำเนินการจะดำเนินการในกองทุนงบประมาณ หลังจากการพัฒนา EMP รถยนต์สี่คลาสที่แตกต่างกันจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน:

เก๋ง EMP-4123

รถลีมูซีนพร้อมดัชนี EMP-412311

รถลีมูซีนหุ้มเกราะ EMP-41231SB

SUV EMP-4124

มินิบัส EMP-4125

เช่นเดียวกับแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อจะเหมือนกันในทุกรุ่น

จากข้อมูลทางเทคนิคที่ทราบในปัจจุบัน เราสามารถสังเกตการพัฒนาต่อเนื่องของสายเครื่องยนต์โดย NAMI with Engineering (เราหวังว่าผู้เชี่ยวชาญของเราจะสามารถนำวัฒนธรรมการสร้างและการผลิตเครื่องยนต์ด้วย คุณภาพเยอรมัน). ตามข้อมูลเบื้องต้น เครื่องยนต์จะเป็นสอง ประเภท - น้ำมันเบนซิน V8 ที่มีปริมาตร 4.4 ลิตรและ V12 ระดับบนสุดที่มีปริมาตร 6.6 ลิตรและเกือบ 860 แรงม้า

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » โครงการ "Cortege" รถลีมูซีนใหม่สำหรับประธานาธิบดี (16 ภาพ) รถยนต์รัสเซียใหม่ "Cortege": ภาพถ่ายลักษณะประธานาธิบดีพอใจ