รถยนต์ใหม่สำหรับรัฐบาลรัสเซีย รถใหม่ของประธานาธิบดีรัสเซีย เครื่องยนต์ลีมูซีนที่ประกอบโดยรัสเซีย

“Cortege” เป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการสำหรับรถยนต์ระดับวีไอพีสำหรับผู้บริหารที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งผู้นำของประเทศ อย่างเป็นทางการ โครงการนี้มีชื่อว่า “Unified” แพลตฟอร์มโมดูลาร์" การพัฒนาโครงการนี้เริ่มต้นในปี 2012 โดย FSUE “NAMI” และประกอบด้วยการออกแบบ การสร้าง และการผลิตรถยนต์โดยสารระดับพรีเมียมสำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของประเทศ เช่นเดียวกับยานพาหนะประกอบสำหรับรถมินิแวน ซีดาน และ SUV

มีการวางแผนปล่อยรถลีมูซีนผู้บริหารคันแรกของปูตินในปี 2561 เพื่อเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดี ในอนาคต มีการวางแผนการผลิตรถยนต์ระดับ VIP จำนวนมากของโครงการนี้ ขณะนี้โครงการกำลังดำเนินการตามกำหนดการที่ได้รับอนุมัติ แม้ว่าการก่อสร้างรถ SUV จะถูกระงับก็ตาม

กับ รูปร่าง รถลีมูซีนของประธานาธิบดีดูรายละเอียดในการขออนุมัติสิทธิบัตรการออกแบบอุตสาหกรรมที่จดทะเบียนโดย Rospatent มันอยู่ในรูปแบบของรถลีมูซีนสามระดับคลาสสิกที่มีตัวถังที่ยาวเพียงพอสำหรับการจัดวางภายในที่สะดวกสบาย

สถานะที่สูงของรถเน้นย้ำด้วยรูปลักษณ์รถลีมูซีนคลาสสิกพร้อมฝากระโปรงยาว เส้นที่ยื่นออกมาอย่างมากซึ่งกลายเป็นกระจังหน้าขนาดใหญ่ และตราแผ่นดินปิดทองของประเทศที่ติดตั้งอยู่บนฝากระโปรง ความโหดเหี้ยมของรถเน้นย้ำด้วยการออกแบบทรงสี่เหลี่ยมของเลนส์ไฟหน้า LED รวมถึงไฟส่องสว่างที่อยู่ผิดปกติซึ่งขนานกับเส้นด้านข้างของกระจังหน้าหม้อน้ำ

จากด้านข้างตัวรถมีความโดดเด่นเนื่องจากการเปลี่ยนแนวหลังคามาอย่างราบรื่น ช่องเก็บสัมภาระคิ้วแสงยาวประกอบด้วยแถบนำทางแนวนอน 3 เส้น และขอบโครเมียมรอบขอบหน้าต่างด้านข้างทั้งหมด ส่วนด้านหลังมีไฟรวมที่ดูมีเอกลักษณ์โดดเด่น มีรูปร่างแคบและขยายไปถึงปีกรถ กันชนขนาดใหญ่พร้อมช่องดิฟฟิวเซอร์โครเมียมแบบกว้างติดตั้งอยู่ที่ด้านล่าง ท่อไอเสียตอกย้ำภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งและทรงพลังของตัวรถ

การตกแต่งภายในของรถลีมูซีนโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ประณีตด้วยการผสมผสานวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง (อลูมิเนียมขัดเงา, หนังแท้, คาร์บอนไฟเบอร์, พันธุ์ไม้ชั้นสูง) แผงหน้าปัดมีลักษณะคล้ายกับแผงที่คล้ายกันจาก BMW 7-Series และพวงมาลัยแบบ cross-spoke แบบมัลติฟังก์ชั่นตลอดจนชุดปรับที่อยู่ที่ประตูหน้ามีการออกแบบที่คล้ายกันมากกับที่ใช้ในการออกแบบ เมอร์เซเดส เอส-คลาส. บน คอนโซลกลางจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นสองสีโดดเด่นช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้ร่วมเดินทางสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของระบบจำนวนมากที่จะติดตั้งรถลีมูซีน

ส่วนด้านหลังของห้องโดยสารมีเบาะหนังสีเบจแยกกัน 4 ตัวสำหรับผู้โดยสาร เก้าอี้เหล่านี้ตั้งอยู่ตรงข้ามกัน ในขณะที่สองตัวมีรูปทรงที่ขยายออกชวนให้นึกถึงโซฟา

อุปกรณ์ทางเทคนิค

เช่น หน่วยพลังงานรถลีมูซีนของประธานาธิบดีจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม "Cortege" นี่คือเครื่องยนต์เบนซิน 12 สูบ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จกำลัง 850 แรงม้า กับ. ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์นี้มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ซึ่งจะทำให้รถยนต์ที่มีน้ำหนัก 6 ตันสามารถทำความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม. ในขณะที่เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ในเวลาเพียง 7.00 วินาที

ตาม ข้อกำหนดทางเทคนิครถลีมูซีนมีดังต่อไปนี้ ขนาดโดยรวม(ดูตารางที่ 1):

ตารางที่ 1

เกี่ยวกับการเตรียมรถลีมูซีนพร้อมอุปกรณ์และ ระบบพิเศษยังไม่ค่อยมีใครรู้ แต่สิ่งต่อไปนี้สามารถสังเกตได้แล้ว:

มัลติซิสเต็มที่พัฒนาโดย Harman Connected Services;
ยูชินได้พัฒนาอุปกรณ์ล็อคประตู ที่จับประตู,โคมไฟ LED สำหรับห้อง,สวิตซ์ต่างๆ

นอกจากนี้ทุกที่นั่งก็จะมี ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ปรับด้วยไฟฟ้าและยังมีระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และบางรุ่นมีหน่วยความจำและฟังก์ชั่นการนวด

ข้อมูลที่สมบูรณ์มากขึ้นเท่าที่จะทำได้เกี่ยวกับอุปกรณ์ของรถลีมูซีนประธานาธิบดีของปูตินจะเป็นที่รู้กันภายในเริ่มการผลิตในปี 2561

การผลิตและการขาย

ยานพาหนะ 14 คันชุดแรกจากซีรีส์ Cortege จะถูกโอนไปยัง FSO ในสิ้นปีนี้ สำหรับปี 2562 มีการวางแผนการผลิตรถยนต์วีไอพีของแบรนด์นี้สูงถึง 1,000 คันต่อปี ในกรณีนี้ราคาเริ่มต้นที่ 12 ล้านรูเบิล

ดูสิ่งนี้ด้วย วิดีโอกับรถใหม่:

แม็กซิม วาเลรีวิช นาไกต์เซฟ(อายุ 45 ปี) สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก N.E. บาวแมน; ไต่เต้าจากวิศวกรมาเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทในสาขาการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2548 เขาทำงานที่ MSTU ในตำแหน่งผู้ช่วยและหลังจากปกป้องวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกของเขาแล้วเขาก็ได้เป็นรองศาสตราจารย์ที่ Department of MultiPurpose ติดตามยานพาหนะ" เขาเป็นหัวหน้าแผนกของสถาบันวิจัยวิศวกรรมพิเศษซึ่งทำสัญญากับกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย

ตั้งแต่ปี 2548 - รองประธานฝ่าย การพัฒนาทางเทคนิค JSC AVTOVAZ ตั้งแต่ปี 2552 - รองประธานฝ่ายขายและการตลาด เขาเป็นผู้นำการพัฒนาการผลิตรถยนต์ Priora และ Kalina ซึ่งเป็นการพัฒนาแพลตฟอร์มคลาส C ใหม่ ในเดือนกรกฎาคม 2554 เขาได้รับการแต่งตั้ง ผู้อำนวยการทั่วไปสถานะ ศูนย์วิทยาศาสตร์ สหพันธรัฐรัสเซีย FSUE "นามิ"

การเปิดตัวรถยนต์หลายรุ่นสำหรับประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียมีกำหนดในปี 2560

จาก ZIS เพื่อขอ

เริ่มต้นด้วย ประวัติศาสตร์สมัยใหม่รถยนต์สำหรับข้าราชการระดับสูง ประมาณสิบหรือสิบสองปีที่แล้ว Special Purpose Garage ใช้ Mercedes เป็นหลักในรุ่น Pullman และเปิดตัว ZIL แบบเก่า นี่เป็นภาพสะท้อนของตลาดที่รถยนต์ต่างประเทศเข้ามาอย่างมีชัย เมื่อถึงเวลานั้น ZIL ก็ล้าสมัยอย่างไม่อาจเพิกถอนได้ มีปัญหาเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ... อารมณ์ในสังคม - เราต้องการขับเคลื่อนความทันสมัย เชื่อถือได้ รถยนต์ที่สะดวกสบาย- สะท้อนให้เห็นที่นี่เช่นกัน

อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปสำเนียงรักชาติก็กลับมาเช่นกัน เราเป็นมหาอำนาจ เศรษฐกิจใหญ่ ทำไมเราไม่มีเป็นของตัวเองล่ะ? เรือธงยานยนต์? แนวทางเชิงตรรกะยังได้รับการสนับสนุนจากตลาด ซึ่งถ้าไม่ใช่ตามแฟชั่นก็ควรเห็นใจ สินค้ารัสเซียแม้จะเป็นเพียงความภาคภูมิใจบางส่วนก็ตาม มีการขอรถผู้บริหารในประเทศ

แต่ถ้าเราฟื้นขึ้นมาจะชดใช้ได้อย่างไร? เราจะทำอะไรและเพื่อใคร? ฉันควรประกอบรถยนต์สองคันหรือสองโหลสำหรับ GON หรือไม่ แนวทางนี้ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ

ให้เราจำไว้ว่า ZIS-101 ในตำนานซึ่งเป็นลูกหัวปีในกลุ่มรถยนต์ขนาดใหญ่ของเราผลิตออกมามากกว่า 8,000 เล่มและยังใช้ในแท็กซี่และรถพยาบาลด้วยซ้ำ หลังสงคราม GAZ ยังเชี่ยวชาญระดับผู้บริหารด้วย ZIM ซึ่งมาแทนที่รถยนต์มอสโกในกลุ่มมวลชน ZIS-110 ก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน เศรษฐกิจของประเทศแต่รุ่นที่ตามมาทั้งหมดมีไว้สำหรับชนชั้นสูงเท่านั้น

ดังนั้นปริมาณการผลิตรถยนต์ผู้บริหารจึงมีจำกัดอย่างมาก และสำหรับ ZIL นี่เป็นหายนะทางเทคโนโลยี

ตอนนั้นเองที่แนวทางการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับรถม้าเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง: การหมุนเวียนเล็กน้อย, การผลิตหัตถกรรม รุ่น 114 และ 4104 เป็นตัวอย่างที่สำคัญของสิ่งนี้ และโรงงานเองก็แทบจะไม่สามารถยอมรับความท้าทายดังกล่าวในฐานะโมเดลระดับท็อปคลาสดั้งเดิมได้

แนวคิดเรื่องก๊าซและสหรัฐอเมริกา

เพื่อเป็นการตอบสนองต่อคำร้องขอความจำเป็นในการสร้างเรือธงรถยนต์โดยสารในประเทศ ข้อเสนอจากกลุ่ม GAZ จึงเกิดขึ้นในปี 2555 หากต้องการสร้างรถยนต์ดังกล่าวอย่างรวดเร็ว ควรยืมแพลตฟอร์มโดยสมบูรณ์ และยิ่งกว่านั้นอีก เช่น รถทั้งคัน เช่น Mercedes Pullman รุ่นเดียวกัน หรือ Volkswagen Phaeton หรือ Bentley และทำสิ่งที่เรียกว่าวิศวกรรมป้าย ซึ่ง คือการดึงหน้าเล็กน้อย เราจะได้เตรียมมันให้พร้อม รถชื่อดัง, จมูก สัญญาณภายนอกใหม่, รัสเซีย พวกเขาจะเรียกมันว่า "นกนางนวล" ตัวเลือกที่เข้าใจและฝึกฝนได้ในวันนี้ ต้นทุนการพัฒนาค่อนข้างต่ำ การหมุนเวียนมีน้อยแม้แต่น้อยที่สุด

ข้อเสนอนี้ได้รับการจัดทำและส่งเพื่อการพิจารณาโดยรัฐบาลแล้ว เมื่อ Russian Technologies State Corporation และ NAMI ซึ่งฉันได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการ ได้เข้ามามีส่วนร่วมในงานนี้ เราเสนอให้ใช้เวลาสิบครั้ง เงินมากขึ้นแต่ในขณะเดียวกันก็พัฒนาการผลิตแพลตฟอร์มใหม่ นั่นคือเรากำลังพูดถึงการสร้างโครงการของเราเองตั้งแต่เริ่มต้น - โดยความร่วมมือกับบริษัทระดับโลกแน่นอน แต่เป็นโครงการใหม่ รถรัสเซีย. ยิ่งกว่านั้นตั้งแต่เริ่มแรกเราไม่ได้เสนอรถยนต์คันเดียว แต่เป็นครอบครัว แต่อย่าก้าวไปข้างหน้าตัวเราเอง

"Cortege" ไม่ใช่แค่รถลีมูซีนของประธานาธิบดีเท่านั้น แต่ยังเป็นครอบครัวที่มีรถสี่คันสร้างขึ้นด้วย แพลตฟอร์มเดียวการพัฒนาภายในประเทศ

ฉันไม่ได้เริ่มรายงานด้วย ด้านเทคนิคแต่แนะนำให้ดูตลาด หลังจากฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 มีการฟื้นตัวแล้ว โดยมีการเติบโตสูงสุดที่แสดงโดยรถยนต์ในกลุ่มราคาแพงที่ 11–13% ต่อปี นี่คือแนวโน้ม: ตลาดของเรากำลังเข้าใกล้ตลาดยุโรปและอเมริกาซึ่งมีส่วนแบ่งขนาดใหญ่และ รถยนต์ราคาแพงสูงถึง 30% - และที่นี่เรามีกำลังสำรองที่ดี ทำไมไม่เล่นเรื่องนี้ล่ะ?

ข้อเสนอของ GAZ ไม่ได้หมายความถึงการขายเรือธงฟรีเลย แต่เราคิดแตกต่างออกไป: เราสามารถแข่งขันเพื่อตลาดได้

จากจุดเริ่มต้นหมายถึงการวางตำแหน่งในสามโซนราคา: รถยนต์สำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐเท่านั้น จากนั้นจึงขายรถยนต์หรูหราให้กับทุกคน (ในราคา 5 ล้านรูเบิล) และค่อนข้าง รุ่นที่มีจำหน่าย(ท้ายที่สุดแล้ว “ใหญ่” และ “แพง” ไม่จำเป็นต้องเป็นคำพ้องความหมาย ตัวอย่างเช่น อ้างถึง ตลาดอเมริกา). ส่วนประเภทรถจริงๆ เราก็ทำตามความต้องการของลูกค้าหลักอย่างแน่นอน องค์ประกอบตามปกติของขบวนคาราวานของรัฐบาลคืออะไร? จริงๆ แล้วนี่คือรถลีมูซีนแบบขยาย ซึ่งเป็นรถเก๋งสำหรับ ฟังก์ชั่นการบริการยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่เพื่อความปลอดภัย ซึ่งคนแรกสามารถเดินทางได้ในบางครั้ง และรถมินิบัสที่ให้การสื่อสาร การสนับสนุนทางการแพทย์ การรักษาความปลอดภัย ฟังก์ชั่นในสำนักงาน... ใน GON พวกเขาใช้ Mercedes (ตั้งแต่ Pullman ที่หุ้มเกราะไปจนถึงคลาส ML) ) และรถตู้ Volkswagen ปัญหาคือรถคุ้มกันทุกคันด้อยกว่าผู้นำอย่างเห็นได้ชัด แต่เราต้องการรถยนต์ที่สามารถวิ่งตามลีมูซีนได้และมีเสถียรภาพและการควบคุมที่เหมาะสม

เราเสนอให้สร้างแพลตฟอร์มเดียวสำหรับยานพาหนะทุกคันในคาราวาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สามารถเติมเต็มศักยภาพได้อย่างเต็มที่ เครื่องยนต์ทรงพลังออกแบบมาสำหรับตัวถังรถมินิแวน รถลีมูซีนแบบขยาย รถซีดานหรู และรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่

ดังนั้นศักยภาพทางการตลาดที่ดี (แน่นอนว่าครอบครัวมีรถลีมูซีนมากกว่าหนึ่งคัน) และโซลูชั่นทางเทคโนโลยี (เรากำลังพูดถึง การผลิตแบบอนุกรมหน่วย) และชื่อจริงของโครงการทั้งหมดคือ “Cortege” ในที่สุดก็ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลและประธานาธิบดี

ห้าเทคโนโลยีและห้าสไตล์

ดังนั้น แพลตฟอร์มโมดูลาร์จะไม่เพียงแต่ใช้กับยานพาหนะพิเศษเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นตลาดด้วย ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากเข้าใจว่าเราไม่สามารถออกแบบรถยนต์ทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วตั้งแต่ต้น เราจึงเน้นย้ำถึงความสามารถหลักหลายประการที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์มีลักษณะเป็นภาษารัสเซีย นี่คือสิ่งที่เราจะทำ: ร่างกายตั้งแต่การออกแบบจนถึงโครงสร้าง เครื่องยนต์ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์เสมอ การแพร่เชื้อ(ขอย้ำอีกครั้งว่านี่เป็นครั้งแรกในทางปฏิบัติของโลกที่รถลีมูซีนของประธานาธิบดีจะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) แชสซีซึ่งหมายถึงการกำหนดค่าของหน่วยและส่วนประกอบที่รู้จักอยู่แล้วเป็นหลัก (ไม่มีใครจะพัฒนาใหม่ กลไกการเบรกหรือพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่ในตลาด) ในที่สุด, อิเล็กทรอนิกส์รับผิดชอบในการเคลื่อนที่ ได้แก่ เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และการควบคุมแชสซีส์

ครั้งแรกในการฝึกซ้อมระดับโลก รถลีมูซีนของรัฐบาลจะเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เราจะทำงานในห้าด้านนี้ และหากจำเป็น เราจะให้พันธมิตรเข้ามามีส่วนร่วมในงานนี้ เมื่อสิ้นสุดโครงการ เราจะไม่เพียงมีหน่วยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยี การผลิต และจะสามารถใช้แพลตฟอร์มที่สร้างขึ้นในวงกว้างได้

ขั้นตอนแรกคือการค้นหาสไตล์ซึ่ง NAMI ดำเนินการบนพื้นฐานการแข่งขัน เราแจ้งให้นักออกแบบทุกคนทราบอย่างแท้จริง การค้นหาแนวคิดและแนวความคิดเกิดขึ้นต่อสาธารณะมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนอินเทอร์เน็ต โดยการมีส่วนร่วมของสไตลิสต์ทั้งชาวรัสเซียและต่างประเทศ

การแข่งขันทั้ง 3 ขั้นตอนเกิดขึ้นภายในกรอบเวลาที่ค่อนข้างจำกัด เราขอให้ร่างภาพพร้อมภายในสามสัปดาห์ จากนั้นภายในเวลาประมาณหนึ่งเดือน จำเป็นต้องย้ายจากแบบร่างไปเป็นโมเดล 3 มิติ ซึ่งก็คือจากแบบร่างไปสู่พื้นผิว จากนั้นในขั้นตอนที่สามพวกเขาเสนอให้สร้างวิดีโอต้นฉบับความยาวสองนาที: รถยนต์คันหนึ่งออกจากประตูหอคอย Spasskaya ลงไปตาม Vasilyevsky ไปยังเขื่อน พล็อตที่สองเป็นทางความเร็วสูงของคาราวานไปตาม Novy Arbat

เรารวบรวมผลงานไว้มากกว่า 80 ชิ้น มีการกำหนดทิศทั้ง 5 ไว้ค่อนข้างชัดเจน ประการแรกคือรูปแบบต่างๆ และการตีความธีม ZIS สมัยใหม่ อย่างที่สองเหมือนกัน แต่เกี่ยวกับ ZIL ประการที่สาม ยืมสไตล์ของรถรุ่นท็อปสุดคลาสสิกของยุโรป: Bentley และ Rolls-Royce ประการที่สี่ - แรงจูงใจของรถยนต์ผู้บริหารสมัยใหม่: Mercedes-Benz, BMW, Audi และในที่สุด ประการที่ห้า - ลัทธิแห่งอนาคตที่น่าตกใจและแฟนตาซี

นี่ไม่ใช่ย้อนยุค

หลังจากการคัดกรองเบื้องต้น เหลืออีก 25 โครงการ ซึ่งเราแสดงให้รัฐมนตรีเห็น ในจำนวนนี้ มีการเลือกภาพร่างจำนวน 8 ภาพเพื่อนำเสนอต่อประธานาธิบดี อย่างไรก็ตาม การคัดเลือกครอบคลุมทั้ง 5 ด้าน

จากผลการประเมินของเขา (อัลบั้มเต็มไปด้วยกากบาท, ข้อดี, อัน - เราต้องเก็บรักษามันไว้เป็นประวัติศาสตร์) เรานำแนวคิดสองประการมาใช้งาน: แนวคิดหนึ่งมีรายละเอียดทางประวัติศาสตร์และประการที่สอง - ยุโรปสมัยใหม่ นั่นคือ a la ZIS และ a la "Big Three" ของเยอรมัน

ฉันคงจะเลือกแบบนั้นเหมือนกัน คุณรู้ไหมว่าสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือภาพร่างทั้งสองนี้วาดโดยคนคนเดียวกัน - MAMI สำเร็จการศึกษาในปี 2550 Alexey Chvokin ซึ่งตอนนั้นทำงานที่ศูนย์สไตล์ NAMI

จากนั้นก็ถึงเวลาสำหรับการทำงานเป็นทีม เมื่อย้ายไปสู่การสร้างต้นแบบก็เสร็จสิ้น ทางเลือกสุดท้าย: รถลาย ZIS-110 ฉันขอย้ำว่านี่ไม่ใช่ย้อนยุค แต่เป็นการตีความคลาสสิกสมัยใหม่

นอกจากรถยนต์ที่เป็นตัวแทนล้วนๆ แล้ว รถดังกล่าวยังมีอีกคันอีกด้วย ฟังก์ชั่นที่สำคัญที่สุด- ให้ความคุ้มครอง เพื่อรักษาปริมาตรภายในให้ไม่น้อยกว่าวันนี้และเพื่อรองรับเกราะที่จำเป็นคุณต้องสร้างรถยนต์ ขนาดสูงสุด. รถของเราอาจจะใหญ่ที่สุดในโลก ใหญ่กว่า Phantom ด้วยซ้ำ และนี่คือความท้าทายที่สำคัญมากสำหรับนักออกแบบ เพื่อให้รูปลักษณ์ภายนอกดูไม่หนักหนา เราจึงใช้กลอุบายทุกประเภท เปลี่ยนสัดส่วนการมองเห็น ปรับมุมให้เรียบ ฯลฯ - และประสบความสำเร็จ: ทุกคนที่เห็นรถลีมูซีนเป็นครั้งแรกไม่เชื่อในจำนวนมิติของมัน

ลูกค้าหลัก

ดังนั้นในวันที่ 9 มกราคม 2556 เราได้รับคำสั่งจากกระทรวงให้ดำเนินการตามโครงการนี้ และในเดือนพฤษภาคม ก่อนการปรับงบประมาณ เราต้องได้รับการอนุมัติสำหรับงานที่ทำเสร็จแล้วจึงจะเปิดเงินทุนให้เรา

เมื่อมาถึงจุดนี้ นอกจากจะทำให้สไตล์สมบูรณ์แบบแล้ว เรายังเตรียมแผนธุรกิจได้ด้วย: เราจัดเตรียมกลไกในการคืนเงินสาธารณะให้อยู่ในงบประมาณ! สิ่งนี้ทำให้โครงการมีทัศนคติที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เราไม่ได้ขอเอกสารแจก แต่ขอเพียงการกู้ยืมเงินเท่านั้น การประชุมหลายครั้ง - และดูเหมือนว่าจะมีบรรทัดปรากฏในงบประมาณของประเทศเป็นครั้งแรก: "งานวิจัยอุตสาหกรรมยานยนต์"

จริงอยู่ที่เราเห็นเงินจริงเฉพาะในเดือนตุลาคม แต่สิ่งสำคัญคือ คุณสามารถทำงาน ทำข้อตกลงแรกกับชาวต่างชาติ ฯลฯ เรา แกว่งเต็มที่เราทำแบบจำลองที่พร้อมแล้วเมื่อต้นเดือนมกราคม 2014 ตอนนี้ก่อนที่การออกแบบจริงจะเริ่มขึ้นจำเป็นต้องแสดงรถให้กับลูกค้า รับความคิดเห็น อนุมัติขนาด ฯลฯ กล่าวคือ เมื่อได้ผ่านขั้นตอนการเตรียมการแล้ว ให้ฟังคำสั่ง “มีนาคม!”

ดังนั้นในวันที่ 22 มกราคม "Cortege" ทั้งสามรุ่นจึงถูกส่งไปยัง Novo-Ogarevo ซึ่งประธานาธิบดีได้ตรวจสอบพวกเขา แน่นอนว่าเขาอยากลองลีมูซีนทันทีและขึ้นรถทันที แท้จริงแล้วรถคันนี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ไม่ใช่รุ่น และอย่างน้อยก็เข้าไปและขับได้เลย เป็นการดีที่เราถอดสวิตช์ทั้งหมดที่อยู่ด้านหลังแผงออก ฉันพูดถึงสไตล์แล้วแนะนำว่า: มาเปลี่ยนสไตล์ของคุณกันดีกว่า ที่ทำงานและที่นี่คนขับของคุณได้ตรวจสอบทุกอย่างแล้ว

มีคำถามเดียวเท่านั้น แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่ากดปุ่ม: เมื่อไหร่? ฉันพูดตามโครงการ - ในปี 2560

จุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุด?

เราจะชี้แจงวันที่ภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งจะมีสัญญาอยู่แล้ว ประมาณการที่ได้รับอนุมัติ... เราจะจัดทำรายงานตามกำหนดเวลาทั้งหมด

งาน!

ภาพถ่ายแสดงผังการวิ่งที่ได้รับอนุมัติจากประธาน คุณเป็นผู้ชมกลุ่มแรกจริงๆ...

โครงการชุดที่สอง

หลังจากอนุมัติสไตล์และโปรแกรมแล้ว ก็ถึงเวลาออกแบบ

โดยทั้งหมด มาตรฐานสากลวันนี้ดูเหมือนแบบนี้ รถยนต์ได้รับการประกอบ คำนวณ และทดสอบด้วยระบบดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ โดยใช้การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราต้องจัดวางเครื่องจักรทั้งหมด ระบบ และส่วนประกอบโดยละเอียด มอบหมายผู้รับผิดชอบในการออกแบบ และระบุซัพพลายเออร์สำหรับทุกตำแหน่ง

เมื่อตระหนักว่าเครื่องมือนี้มีความสำคัญเพียงใด พวกเราที่ NAMI จึงเริ่มมีปฏิสัมพันธ์กับบริษัท Dassault และ Siemens ทันที - เราซื้องานหลายสิบตำแหน่งและศึกษา ประสบการณ์ที่เราได้รับจาก AVTOVAZ นั้นมีประโยชน์มาก

วันนี้เรากำลังทำงานร่วมกับบริษัทวิศวกรรมเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด 3 แห่ง ฉันรู้แล้วว่าบล็อกและส่วนหัวสามารถหล่อได้ที่ใดในรัสเซีย

ฉันมีความคิดที่ชัดเจนว่าเราจะทำการส่งสัญญาณอย่างไร ฉันพร้อมยืนยันว่ารถยนต์มีแผนที่จะประกอบที่ Ulyanovsk...

แต่เกี่ยวกับเรื่องนี้ - ใน ตอนต่อไปโครงการ "คอร์เทจ" ติดตามสิ่งพิมพ์ในนิตยสาร “หลังพวงมาลัย”!

ทำโดยเรา

สถาบันยานยนต์วิทยาศาสตร์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2461 เพื่อเป็นฐานในการพัฒนา วิทยาศาสตร์ยานยนต์. สถาบันยังมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงในการออกแบบอีกด้วย เทคโนโลยียานยนต์,สร้างต้นแบบ ยาโรสลาฟล์ดีเซล, เกียร์อัตโนมัติรถบรรทุกอูราลและรถทดลองอันสดใสมากมาย แนวคิดเรื่องการรวมศูนย์อย่างลึกซึ้งเกือบจะทำลายสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 2000 โรงงานทั้งหมดมีบริการออกแบบเป็นของตัวเอง และวิทยาศาสตร์บริสุทธิ์ก็ไม่เป็นที่ต้องการ สถาบันกำลังกลายเป็นบริษัทเล็กๆ จำนวนมาก... ด้วยการมาถึงของผู้บริหารคนใหม่ NAMI กลับมาจริงจังอีกครั้ง โครงการยานยนต์. สถาบันรับสมัครผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ ร่วมมือกับมหาวิทยาลัย และปริญญาโท เทคโนโลยีที่ทันสมัยการออกแบบ (ภาพคือศูนย์การออกแบบใหม่) “Cortege” เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดการฟื้นฟู NAMI ซึ่งเป็นฐานทางวิทยาศาสตร์ที่มีประวัติยาวนาน 95 ปี

การเลือกตั้งประธานาธิบดีครั้งต่อไปจะจัดขึ้นที่รัสเซียในปี 2561 และในพิธีสาบานตนเข้ารับตำแหน่งประมุขแห่งรัฐจะขับรถลีมูซีน Cortege การผลิตในประเทศ.

ตามที่สื่อค้นพบ เงินทุนยังคงอยู่สำหรับการสร้างโครงการ "Cortege" ภายในกรอบการจัดสรร 3.7 พันล้านรูเบิลจากงบประมาณของรัฐเพียงอย่างเดียว สถานที่ประกอบรถลีมูซีนสำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐตั้งอยู่ในมอสโกแล้ว

ดังนั้น หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เดนิส มันทูรอฟ จึงยอมรับว่าการระดมทุนด้านงบประมาณ “ไม่ได้ถูกแช่แข็ง” “ ฉันจำไม่ได้ว่าชื่ออะไร (บรรทัดในงบประมาณ) อยู่ภายใต้ แต่ไม่มีอะไรถูกแช่แข็ง - 3.7 พันล้านรูเบิลตามที่วางแผนไว้ แผนทั้งหมดไม่เพียง นอกจากนี้ต้นแบบซึ่งจะไม่แสดงให้ใครเห็นเพื่อรักษาอุบายและความลับจะพร้อมใช้งานในเดือนมกราคม 2559

“เราควรจัดส่งชุดก่อนการผลิตชุดแรกให้กับ FSO ในปลายปี 2017 ดังนั้นคุณจะเห็นมันได้ในพิธีสาบานตน” รัฐมนตรีกล่าว โดยอ้างถึงพิธีสาบานตนของประธานาธิบดีรัสเซียหลังการเลือกตั้งในปี 2018

“ จนถึงขณะนี้ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าเครื่องยนต์จะมีความจุเท่าใด - 6.0 ลิตรหรือ 6.6 ลิตร แต่กำลัง ของมอเตอร์ตัวนี้ควรอยู่ภายใน 800 พลังม้า“ สื่อมวลชนได้เขียนไว้แล้ว นักข่าวเสริมว่ามีรถคันอื่นในโครงการ - "ซีดาน, SUV และรถมินิบัส" ซึ่งจะได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ "ที่มีความจุน้อยกว่า"

อย่างไรก็ตาม SUV และซีดานจากโครงการ "Cortege" จะถูกผลิตจำนวนมาก - อย่างน้อย 5,000 คันต่อปีและจะขายให้กับบุคคลธรรมดา (โดยธรรมชาติแล้วมีฐานะร่ำรวยมาก) เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์ส่วนตัวของซีรีส์ "Cortege" จะไม่ติดตั้งชุดเกราะ "ประธานาธิบดี" และการสื่อสารพิเศษ (เว้นแต่จะซื้อในการประมูลของรัฐเพื่อความเป็นผู้นำของหน่วยงานของรัฐ)

“รัฐบาลรัสเซียในเดือนกรกฎาคม 2556 สั่งห้ามการซื้อรถยนต์ของรัฐและเทศบาล การผลิตจากต่างประเทศ", - สิ่งพิมพ์กล่าวและอธิบาย - เราไม่ได้พูดถึงชุดประกอบรถยนต์ต่างประเทศที่สมบูรณ์หรือ "ไขควง" ของรัสเซีย อย่างไรก็ตามสำหรับผู้จัดการอาวุโส รถยนต์ทุกคัน ส่วนประกอบ ชุดประกอบ และชิ้นส่วนที่เล็กที่สุดจะได้รับการตรวจสอบโดย FSO และ FSB สำหรับ "บุ๊กมาร์ก" และช่องโหว่

ผู้เชี่ยวชาญรวมถึงผู้เชี่ยวชาญระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างตระหนักดีว่าแบรนด์ "Cortege" (หรือ "รถยนต์แบบประธานาธิบดี") จะได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักธุรกิจผู้มั่งคั่งและเจ้าหน้าที่ของรัฐ อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้กำลังพูดถึงโครงการเชิงพาณิชย์ เพราะเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สมัยโซเวียตที่รัสเซียจะมีซุปเปอร์คาร์ "ของตัวเอง" ซึ่งจะขับเคลื่อนโดยประมุขแห่งรัฐและยานพาหนะที่มากับเขา

“ดังที่คุณทราบ โครงการ Cortege รวมถึงการพัฒนารถลีมูซีนสำหรับประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย รองรับยานพาหนะที่อยู่ด้านหลังรถ SUV และรถมินิบัสสำหรับผู้ร่วมเดินทาง” ผู้เชี่ยวชาญยืนยัน

“ รูปแบบของรถลีมูซีน ZIS-115 Stalinist ถือได้ว่าประสบความสำเร็จมากทีเดียว: ในแง่หนึ่งแรงจูงใจของมันถูกจดจำได้อย่างไม่ผิดเพี้ยนในต้นแบบของโครงการ "Cortege" ในทางกลับกันพวกเขาไม่มีรายละเอียดภายนอกแม้แต่อย่างเดียวที่คล้ายกัน รูปร่าง” สื่อมวลชนร่วมวิเคราะห์ข้อมูลรั่วไหลของโครงการ “คอร์เทจ”

“โดยธรรมชาติแล้ว ยานพาหนะในระดับนี้มีแคปซูลหุ้มเกราะ ระบบการสื่อสารและการสื่อสารพิเศษ ระบบมัลติมีเดีย วิธีการป้องกันการดักฟังและการสกัดกั้นการสื่อสาร ระบบการอพยพ การป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์และพลังงาน รวมถึง "อุปกรณ์พิเศษ" ทุกประเภท ยางที่ทำงานแม้หลังจากการปลอกกระสุนหนัก ซึ่งเป็นระบบดิสก์ที่รถลีมูซีนสามารถขับได้โดยไม่ต้องใช้ยาง ถังแก๊สแบบพิเศษ” ชายผู้มีส่วนร่วมในการสร้างรถลีมูซีนของโซเวียตและหลังโซเวียตเพื่อความเป็นผู้นำของประเทศกล่าว

เขาเสริมว่าแม้จะไม่มีอาณาเขตที่ FSO และยานพาหนะรักษาความปลอดภัย “ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นในความเป็นจริง” ผู้ที่อยู่ในรถลีมูซีน “จะต้องพบกับรูปลักษณ์ของเฮลิคอปเตอร์ โดรน ระเบิดมือ และพลปืนกลที่เป็นศัตรูอย่างเต็มที่

แน่นอนว่าเขาไม่ได้เปิดเผยข้อกำหนดของโครงการ “Cortege” รวมถึงรายละเอียดการจองรถลีมูซีนของประธานาธิบดี ระบบการสื่อสารพิเศษ และรายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆ

“ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการออกแบบ “รถหุ้มเกราะ” ถูกเก็บเป็นความลับอย่างเข้มงวด รถแต่ละคันประกอบตามสั่งพิเศษ แต่ทราบกันดีว่ารถมีการติดตั้ง ยางพิเศษช่วยให้คุณขับรถต่อไปได้แม้จะมีรอยเจาะก็ตาม” ผู้เชี่ยวชาญเขียน

"ปิดผนึกตัวเอง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบดับเพลิงอัตโนมัติ “ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุไว้ รถลีมูซีนมีถังอากาศสำรอง ซึ่งจะช่วยให้สามารถทนต่อการโจมตีด้วยแก๊ส ช่องโหว่ที่ซ่อนอยู่ และช่องสำหรับเก็บอาวุธหลากหลายชนิด” พวกเขากล่าวเสริม

ผู้เชี่ยวชาญบางคนถึงกับรายงานว่า " รถอเมริกันประธานาธิบดีเป็นสิ่งที่ดีถ้าคุณมีปัญหาเล็กน้อย แต่ของเราพร้อมสำหรับการทำสงคราม" พวกเขาอธิบายว่า "ผู้โดยสารในรถยนต์สามารถรอดชีวิตจากการระเบิดของนิวเคลียร์ขนาดเล็กได้ แต่ในระยะไกล"

“มันจะเป็นพลัง ความยิ่งใหญ่ ความแข็งแกร่ง เทคโนโลยี และความปลอดภัย - บางทีคำเหล่านี้สามารถอธิบายลีมูซีนหลักของ Cortege ได้” หนึ่งในผู้เข้าร่วมในการพัฒนาโครงการ Cortege กล่าวเสริม “อีกต่อไป คำอธิบายโดยละเอียดเป็นการละเมิดความลับของรัฐ

“FSO และ GON จะต้องได้รับรถยนต์ของโครงการ “Cortege” ล่วงหน้าเพื่อการพัฒนา เพื่อการฝึกอบรมผู้ขับขี่ทุกคน การรักษาความปลอดภัย - รถลีมูซีนหรือรถมินิบัสของประธานาธิบดีแต่ละคันจะมีไดนามิก อัตราเร่ง น้ำหนัก การลื่นไถล และพฤติกรรมบนท้องถนนเป็นของตัวเอง ต้องคำนึงถึงทุกช่วงเวลาสำหรับเส้นทางที่สะดวกสบายและปลอดภัย ในกรณีฉุกเฉิน และอื่นๆ” เขาอธิบาย “แน่นอนว่าอาจมีบางคนรั่วไหลแนวคิดของโครงการ Cortege ไปยังสื่อในปี 2559 และจะปรากฏในสื่อและจะมีการพูดคุยกัน - แต่จะไม่มีใครรู้จัก "การเติมเต็ม" อย่างแน่นอน”

ในปี 2018 การเลือกตั้งประธานาธิบดีครั้งต่อไปจะจัดขึ้นในรัสเซีย และประมุขแห่งรัฐจะถูกขับเคลื่อนไปในพิธีเปิดงานด้วยรถลีมูซีนที่ผลิตในประเทศใหม่ รถลีมูซีนประธานาธิบดีปัจจุบัน Mercedes-Maybach S-Class Pullman จะถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ที่มีชื่อว่า "Cortege" รถลีมูซีนใหม่จะได้รับความสะดวกสบาย ได้รับการคุ้มครอง และติดตั้งอุปกรณ์ครบครันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ประเภทที่เป็นไปได้การสื่อสาร

“ จนถึงขณะนี้ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าเครื่องยนต์จะมีความจุเท่าใด - 6.0 ลิตรหรือ 6.6 ลิตร แต่กำลังของเครื่องยนต์นี้จะต้องอยู่ภายใน 800 แรงม้า” สื่อมวลชนได้เขียนไว้แล้ว นักข่าวกล่าวเสริมว่ามีรถคันอื่นๆ ในโครงการนี้ - “รถเก๋ง, SUV และรถมินิบัส” ซึ่งจะได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ “ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเล็กลง”

“ในเดือนกรกฎาคม 2013 รัฐบาลรัสเซียสั่งห้ามการซื้อรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งของรัฐและเทศบาล” สื่อสิ่งพิมพ์ดังกล่าว อธิบายว่าเราไม่ได้พูดถึงชุดประกอบรถยนต์ต่างประเทศที่สมบูรณ์หรือ "ไขควง" ของรัสเซีย จริงอยู่ สำหรับผู้จัดการอาวุโส เครื่องจักรทั้งหมด ส่วนประกอบ ชุดประกอบ และรายละเอียดที่เล็กที่สุดได้รับการตรวจสอบโดย FSO และ FSB เพื่อหา "บุ๊กมาร์ก" และช่องโหว่

“ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการออกแบบ “รถหุ้มเกราะ” จะถูกเก็บไว้อย่างเป็นความลับ รถแต่ละคันประกอบตามคำสั่งพิเศษ แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ารถมีการติดตั้งยางพิเศษที่ช่วยให้สามารถขับขี่ต่อไปได้แม้จะมีการเจาะทะลุ ” ผู้เชี่ยวชาญเขียน

“ถังเชื้อเพลิงปิดผนึกในตัวและระบบดับเพลิงอัตโนมัติ ดังที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า รถลีมูซีนมีถังสำรองอากาศที่จะช่วยให้ทนทานต่อการโจมตีด้วยแก๊ส ช่องโหว่ที่ซ่อนอยู่ และช่องสำหรับเก็บอาวุธหลากหลายชนิด” พวกเขากล่าวเสริม

ผู้เชี่ยวชาญบางคนถึงกับรายงานว่า "รถประธานาธิบดีอเมริกันนั้นดีถ้าคุณมีปัญหานิดหน่อย แต่รถของเราพร้อมสำหรับการทำสงครามแล้ว" พวกเขาอธิบายว่า "ผู้โดยสารสามารถรอดชีวิตจากการระเบิดนิวเคลียร์ขนาดเล็กได้ แต่อยู่ในระยะห่างที่กำหนด"

“มันจะเป็นพลัง ความยิ่งใหญ่ ความแข็งแกร่ง เทคโนโลยี และความปลอดภัย - บางทีคำเหล่านี้สามารถอธิบายลีมูซีนหลักของ Cortege ได้” ผู้เข้าร่วมคนหนึ่งในการพัฒนาโครงการ Cortege กล่าว พร้อมเสริมว่าคำอธิบายโดยละเอียดเพิ่มเติมใด ๆ ถือเป็นการละเมิด ความลับของรัฐ

และฉันก็ขี่มันเพียงเล็กน้อย โดยทั่วไปเขาชอบรถคันนี้ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงการทดสอบเต็มรูปแบบเพราะรถยังไม่พร้อม เลขาธิการสื่อของประมุขแห่งรัฐ Dmitry Peskov พูดเกี่ยวกับเรื่องนี้เพื่อชี้แจงข้อมูลของนักข่าวและเจ้าหน้าที่ Interfax รายงาน

“ข้อมูลนี้ (เกี่ยวกับการทดสอบ - MIR 24) เกินความจริงเล็กน้อย ความจริงก็คือรถยังไม่พร้อม แน่นอนว่ามีภาพร่างอยู่บ้าง เช่น ประธานาธิบดีเห็นต้นแบบแล้วชอบ” เขาอธิบาย

ก่อนหน้านี้ รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เดนิส มานทูรอฟ กล่าวว่าปูตินใช้ "ต้นแบบ A" ซึ่งจะอยู่ในการดูแลของหน่วยงานความมั่นคงกลางจนกว่าจะสิ้นสุด พวกเขาไม่มีเวลาแสดง "Prototype B" ให้เขาดู

“ความเข้าใจประการแรกคือมันดูน่าสนใจจริงๆ เขาไม่ได้ขับรถต้นแบบ แต่เขาถอดมันออกและขับมันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ผมไม่ได้ไปเพราะมันยังเป็นต้นแบบอยู่ ประธานาธิบดียังขี่มันไม่ได้” เปสคอฟแก้ไขเขา

โครงการ “Cortege” เปิดตัวในปี 2555 รถยนต์หรูหราได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ ได้แก่ รถลีมูซีน รถเก๋ง รถ SUV และรถมินิแวน เจ้าหน้าที่ของรัฐระดับสูงควรเดินทางบนนั้น ต่อมารถยนต์เหล่านี้จะวางจำหน่ายให้กับประชาชนทั่วไปถึงแม้จะร่ำรวยก็ตาม สันนิษฐานว่า ณ ที่ตั้งศูนย์วิจัยยานยนต์และ สถาบันยานยนต์“นามิ” จะผลิตรถยนต์ได้มากถึง 300 คันต่อปี

ในประเทศที่มีการพัฒนาแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์ตามกฎแล้วเจ้าหน้าที่ระดับสูงจะเดินทางด้วยผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ นี่เป็นกรณีในสหภาพโซเวียต - ยกเว้นวลาดิมีร์เลนินผู้นำของรัฐทุกคนนั่งรถลีมูซีนที่ผลิตโดย ZiL (เดิมชื่อ ZiS) ประธานาธิบดีคนแรกของรัสเซีย บอริส เยลต์ซิน ก็ใช้รถยนต์ประเภทนี้เช่นกัน จนกระทั่งเขาเปลี่ยนมาใช้ Mercedes ในปี 1997

ภาพถ่าย: “Yorick Jansens, Zuma\TASS”

ในสหรัฐอเมริกา โดนัลด์ ทรัมป์ เดินทางด้วยรถลีมูซีนคาดิลแลค วัน หุ้มเกราะที่มีชื่อเล่นว่า The Beast ถือเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก สร้างขึ้นบนโครงถัง ซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 9 ตัน และสามารถฉีดแก๊สน้ำตาได้ เป็นต้น ตอนนี้ เจนเนอรัลมอเตอร์สการทดสอบ เวอร์ชันอัปเดตรถลีมูซีนของประธานาธิบดี คาดว่าจะฉายในงานเปิดตัววันที่ 20 มกราคม 2017 แต่การฉายรอบปฐมทัศน์ล่าช้า โปรดทราบว่าหัวหน้าทำเนียบขาวไม่ได้ใช้คาดิลแลคเสมอไป แต่ประธานาธิบดีสี่คนสุดท้ายเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ของตน แต่จอร์จ บุช ซีเนียร์ขับรถลินคอล์นทาวน์

ประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีนใช้รถลีมูซีน FAW Hong Qi HQE (ป้ายแดง) รถคันนี้มีความยาว 6.4 เมตร และได้รับการออกแบบตามหงฉีคันแรกในทศวรรษ 1950 โมเดลดังกล่าวยังได้รับความนิยมในหมู่เจ้าหน้าที่จีนคนอื่นๆ

สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 แห่งบริเตนใหญ่เดินทางด้วยรถลีมูซีนแห่งรัฐเบนท์ลีย์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอย่างเป็นทางการ ความกังวลของชาวเยอรมัน โฟล์คสวาเกน กรุ๊ปหรือในรถยนต์โรลส์-รอยซ์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง เช่น Phantom VI รุ่นพิเศษที่มีหลังคาพับ แต่นายกรัฐมนตรีอังกฤษมักจะใช้ รถจากัวร์. ดังนั้น เทเรซา เมย์ จึงชอบ Jaguar XJ มากกว่า David Cameron รุ่นก่อนของเธอใช้ Jaxuar XJ Sentinel

นายกรัฐมนตรีเยอรมนี Angela Merkel เลือก Audi A8 L Security W12 รุ่นพิเศษ Kanzler ที่มีมากมาย ตัวเลือกเพิ่มเติม. อย่างไรก็ตาม เธอยังมี Mercedes-Benz S600L Sonderklasse อยู่ในโรงรถของเธอด้วย

ในฝรั่งเศสไม่มีประเพณีการใช้รถผู้บริหารสำหรับประมุขแห่งรัฐ แต่รถจะต้องเป็นชาวฝรั่งเศส ประธานาธิบดีคนปัจจุบัน เอ็มมานูเอล มาครง เลือกรุ่นเรือธงของแบรนด์ฝรั่งเศสระดับพรีเมียม - DS 7 Crossback crossover แต่ Francois Hollande รุ่นก่อนของเขาปรากฏตัวต่อสาธารณะในขนาดกลางซึ่งเกือบจะเป็นแฮทช์แบ็กอนุกรม DS 5

ในญี่ปุ่นราชวงศ์และนายกรัฐมนตรีก็มีอยู่แล้ว ปีที่ยาวนานใช้รถเก๋งโตโยต้าเซ็นจูรี่ซึ่งประกอบด้วยมือ โดยที่ รถเก๋งโตโยต้า Century Royal สำหรับ Akihito ดูน่าประทับใจมากกว่ารถของ Shinzo Abe เป็นที่น่าสังเกตว่าเวอร์ชันของนายกรัฐมนตรียังเป็นที่ต้องการของเจ้าหน้าที่อาวุโสบางคนและแม้แต่สมาชิกที่ร่ำรวยที่สุดของมาเฟียยากูซ่าของญี่ปุ่น

จัดหารถยนต์ให้กับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐอย่างเป็นอิสระและ เกาหลีใต้. รถหลักสำหรับประธานาธิบดีของประเทศคือ ฮุนได อีควอส VL500 ซึ่งใหญ่กว่าขนาดของกองยานพาหนะหลักของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเห็นได้ชัด

ในอิตาลี เจ้าหน้าที่อาวุโสเลือกรถยนต์ Lancia (ประธานาธิบดีคนปัจจุบัน Sergio Mattarella เลือก Lancia Flaminia 335) ในสาธารณรัฐเช็ก - Skoda แต่ในสวีเดน King Carl XVI Gustav ไม่ได้ใช้รถวอลโว่ในท้องถิ่นในพิธี แต่เป็น Daimler DS420 ที่หายากจากปี 1968 ซึ่งเป็นที่ต้องการของกษัตริย์ยุโรปหลายพระองค์ อย่างไรก็ตาม เขายังคงเดินทางด้วยรถยนต์ Volvo S80 เป็นประจำ

โดยทั่วไปแล้ว ผู้นำโลกส่วนใหญ่มักใช้ผลิตภัณฑ์จากอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีและอังกฤษ ชุดพิเศษหรือสั่งทำพิเศษ

สิ่งดั้งเดิมที่สุดอาจเป็นนายกรัฐมนตรีของเนเธอร์แลนด์ Mark Rutte ทางเลือกของเขาคือจักรยานส่วนตัว ยิ่งไปกว่านั้น เขาไม่เพียงแต่ขับรถไปทำงานเท่านั้น แต่ยังขับไปยังเมืองอื่นๆ เมื่อเขามาเยือนที่นั่นอย่างเป็นทางการอีกด้วย

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » รถยนต์ใหม่สำหรับรัฐบาลรัสเซีย รถใหม่ของประธานาธิบดีรัสเซีย เครื่องยนต์ลีมูซีนที่ประกอบโดยรัสเซีย