แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับไฟท้ายของ VAZ 2106 ติดต่อระบบจุดระเบิด โครงการสำหรับการเปิดสัญญาณเสียง

แผนภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่อง VAZ-2106 จำเป็นสำหรับการแก้ไขปัญหาการเดินสายไฟฟ้าและการกำจัดอย่างรวดเร็ว

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ซับซ้อนทั้งหมดเชื่อมต่อแบบสายเดี่ยว - ขั้วลบของเอาต์พุตจากแหล่งปัจจุบันเชื่อมต่อกับ "กราวด์" โดยตรงกับองค์ประกอบที่ใช้พลังงาน เป็นผลให้ "มวล" ในวงจร VAZ-2106 นี้ทำหน้าที่เป็นสายเชื่อมต่อที่สอง รูปด้านล่างแสดง มุมมองแบบเต็มอุปกรณ์รถยนต์และไดอะแกรมสายไฟ

วงจร VAZ-2106 ที่ระดับอุปกรณ์ไฟฟ้ามีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถคันนี้เมื่อมีความจำเป็น ค้นหาอย่างรวดเร็วความผิดปกติในระบบสายไฟ คุณได้ปรับวาล์วบน VAZ-2109 หรือไม่? เช็คสายไฟ!

นอกจากนี้วงจรมักจะใช้สำหรับการเชื่อมต่อที่สม่ำเสมอ องค์ประกอบเพิ่มเติมและอุปกรณ์เครื่องเสียง หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอุปกรณ์ส่องสว่าง ระบบจุดระเบิด และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ใน VAZ-2106 โดยใช้แผนภาพนี้ คุณจะพบขั้วต่อและแหล่งจ่ายกระแสไฟที่ต้องการ หากพบปัญหากับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียวหัวถังก่อน แล้วจึงตรวจสอบสายไฟ

พิจารณาแผนการเดินสายนี้เป็นส่วน ๆ ซึ่งจะทาสีชิ้นส่วนและองค์ประกอบของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่อง

ส่วนบนซ้ายของแผนภาพการเดินสาย VAZ-2106

แผนภาพนี้ช่วยให้คุณพิจารณาองค์ประกอบด้านหน้าของตัวเครื่องได้ นี่:

• ตัวบ่งชี้ทิศทางซ้ายและขวา (1);
• ไฟเลี้ยวหลายจุด (2);
• ตัวอย่างไฟหน้าภายนอก (3) และภายใน (4)
• ฮอร์นที่เชื่อมต่อ (5).

• ขั้วของมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมทั้งสองรวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ-2106 (6);
• ชุดเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบในการเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าในเวลาที่เหมาะสม (7);
• รีเลย์ 2 ประเภท - หนึ่งใช้เมื่อเปิดสัญญาณเสียง (8) และอีกประเภทหนึ่งสำหรับควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความเย็น (9);
• เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กในรถยนต์ (10);
• คอยล์จุดระเบิดรถยนต์ (11);
• มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่ 2 ซึ่งมีหน้าที่ในการทำงานของเครื่องซักผ้า กระจกหน้ารถ (12);
• หนึ่งในเซ็นเซอร์หลัก VAZ-2106 - กำหนดระดับ น้ำมันเบรคในรถและในเวลาที่เหมาะสมให้เจ้าของคำสั่งเกี่ยวกับการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนด (13)
• นอกจากนี้ ในศูนย์กลางของแผนภาพยังมีตัวแทนจำหน่ายระบบจุดระเบิด (14) และเครื่องยนต์สำหรับที่ปัดน้ำฝน (15)

อุปกรณ์ไฟฟ้าต่อไปนี้ทำให้ส่วนนี้ของวงจรสมบูรณ์:

1. ชุดหัวเทียนเครื่อง (16);
2. เซ็นเซอร์ตรวจสอบไฟแรงดันส่วนผสมของน้ำมัน (17) และกระปุกเกียร์พร้อมตัวบ่งชี้แรงดันนี้บนแผงควบคุม (18)
3. นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์อุณหภูมิปัจจุบันในน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (19) และไฟห้องเครื่องยนต์ VAZ-2106 (10)

คำแนะนำ:ในกรณีที่มีปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์และโดยเฉพาะเกียร์วิ่ง ให้ตรวจสอบแรงดันในยางของรถก่อนโดยใช้ตาราง - ล้อทั้งหมดเติมลมอย่างเหมาะสมหรือไม่? จากนั้นเริ่มตรวจสอบปัญหาสายไฟ!

ส่วนล่างซ้ายของแผนภาพการเดินสาย VAZ-2106

แผนภาพส่วนนี้แสดงองค์ประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์และระบบสายไฟ (สตาร์ท รีเลย์ ฯลฯ) เมื่อมองจากบนลงล่าง คุณจะเห็นองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. ชุดโซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ (21);
2. การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ (22) และตัวสตาร์ทเอง (23);
3. ขั้วแบตเตอรี่ (24);
4. ชุด หลากหลายชนิดรีเลย์ที่รับผิดชอบในการรับค่าใช้จ่ายสำหรับทั้งระบบจากแบตเตอรี่ (25) การเปิดไฟหน้าด้วยการจุ่ม (26) และ ไฟสูง(27) เช่นเดียวกับรีเลย์ที่ควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝน (28)
5. ในตอนท้ายจะมีการระบุการเชื่อมต่อกับกล่องฟิวส์เพิ่มเติม (29)

ส่วนกลางของวงจรไฟฟ้า VAZ-2106

ส่วนตรงกลางของวงจรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสวิตช์เปิด/ปิดสำหรับให้แสงสว่างและสวิตช์สำหรับจ่ายกระแสไฟเข้าสู่ระบบ องค์ประกอบการเดินสายหลักระบุด้วยตัวเลขต่อไปนี้:

• ชุดพร้อมกล่องฟิวส์หลัก (30);
• สวิตช์ไฟในไฟหน้าถอยหลังของเครื่อง (31) การทำงานของไฟควบคุมเมื่อเปิดออก เบรกมือ (32);
• เต้ารับสำหรับโคมไฟแบบพกพา (33);
• อุปกรณ์สำหรับการทำงานของไฟเลี้ยวและสัญญาณฉุกเฉิน (34)
• การออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา (35) และขั้วสำหรับปิดการทำงานของไฟเบรก (36)
• รีเลย์กระแสไฟอุ่นเครื่อง กระจกหลัง (37);

คำแนะนำ:ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและปีที่ผลิต VAZ-2106 ประเภทของรีเลย์และตำแหน่งในเครือข่ายอาจแตกต่างกันไป หากต้องการซ่อมแซมส่วนนี้ ควรใช้ไดอะแกรมที่มาพร้อมกับเครื่อง

• ชุดตัวต้านทานสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา VAZ 2106 (38);
• การเดินสายไฟไปยังหลอดไฟในช่องเก็บของหน้ารถ (39)
• รายการสวิตช์ไฟภายนอกอาคาร (40) ทำความร้อนที่พื้นผิวด้านหลังของกระจก (41) และระบบจุดระเบิด (42)
• ชุดสวิตช์จากไฟต่ำเป็นไฟสูง (43) ที่ปัดน้ำฝน (46) และลูกศรชี้ทิศทางของรถ (44)
• สวิตช์แตรรถแบบพิเศษ (45) ที่ล้างกระจกหน้ารถอเนกประสงค์ (47) และไฟแดชบอร์ดและสวิตช์แตรฉุกเฉิน

องค์ประกอบการเดินสายหลักของรถ VAZ-2106 มีการป้องกันอย่างไร?

สายไฟของเครื่องได้รับการป้องกันโดย ฟิวส์ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งไว้ที่ส่วนกลางและยูนิตเพิ่มเติมที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดทางด้านซ้ายถัดจากคอพวงมาลัย วงจรจากแบตเตอรี่ไปยังขั้วและการพรากจากกันจะปิดลงเมื่อรถเปิดสวิตช์กุญแจ

คำแนะนำ:เมื่อดำเนินการเปลี่ยนหรือซ่อมแซม ติดตั้งไฟและสายไฟ ให้แน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก รีเลย์ สวิตช์ แบตเตอรี่ หัวเทียน และแม้แต่รีเลย์ที่คดเคี้ยวในระบบไฟและสวิตช์พัดลมในระบบทำความเย็นจะไม่ถูกป้องกันโดยฟิวส์ เมื่อเบรกเลือดออกใน VAZ-2107 ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้น

หากองค์ประกอบวงจรตัวใดตัวหนึ่งเสียหาย ฟิวส์จะทำงาน ในกรณีที่ฟิวส์ชุดหลักทำงานผิดปกติ ฟิวส์สำรองจะเปิดใช้งาน ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมไว้ข้างๆ ชุดจุดระเบิด หากพบฟิวส์ขาด ไม่เพียงพอเพียงเปลี่ยน - คุณต้องศึกษาการเดินสายไฟโดยละเอียดและค้นหาสาเหตุของการเผาไหม้ชิ้นส่วนอะไหล่นี้ใน VAZ-2106

อุปกรณ์ไฟฟ้าและแผนภาพการเดินสายไฟจะช่วยให้คุณค้นหาและแก้ไขข้อบกพร่องในการส่องสว่างของไฟหน้า ไฟเลี้ยวได้อย่างรวดเร็ว แผงควบคุมและระบบอื่นๆ ของ VAZ-2106 ของคุณ

วิดีโอ: วิธีอ่านแผนภาพการเดินสายไฟรถยนต์

คุณสมบัติหลักของการเดินสายไฟฟ้า VAZ 2106 คือเป็นสายเดี่ยว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะดูการเดินสายซึ่งมี 2 บทบาท: บวกและลบ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าทุกอย่างที่เป็นระบบไฟฟ้าในรถยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับขั้นตอนการทำงานเฉพาะ

สำหรับตัวรถนั้น หลายคนคงคุ้นเคยกับฟังก์ชันการทำงานของรถ VAZ 2106 อยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าและท้ายรถ รถคันนี้สามารถปรับแต่งได้ทันทีที่ผู้ใช้รู้สึกสบาย แต่ถึงอย่างนั้น รถดังเช่นเดียวกับ VAZ 2106 ก็สามารถเซอร์ไพรส์อะไรบางอย่างได้อีกครั้ง

องค์ประกอบสายไฟเช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ที่รับผิดชอบการทำงานของรถใน เต็มมีลักษณะเป็นของตัวเองและแผนภาพการเดินสายไฟในทางกลับกัน:

• เปิดใช้งานวงจรไฟฟ้าโดยใช้สวิตช์กุญแจ VAZ 2106
• เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ผ่านกล่องฟิวส์
• นำกระแสไฟฟ้าของโหนดสำคัญ

จากทั้งหมดข้างต้น คุณต้องเริ่มมองหาการทำงานผิดปกติทั้งหมดจากสวิตช์กุญแจ เพราะความรับผิดชอบส่วนใหญ่อยู่ที่สวิตช์นั้น โหนดกุญแจนั้นไม่เพียงรับผิดชอบในการควบคุมระบบจุดระเบิดทั้งหมดในรถเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ด้านความปลอดภัยอีกด้วย นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถลากรถได้

อะไรคือสาเหตุของการซ่อมสวิตช์กุญแจ

ล็อคจุดระเบิดของรถยนต์คลาสสิกเช่น VAZ 2106 มี 4 โหมดการทำงานซึ่งแตกต่างกันไปตามประสิทธิภาพของฟังก์ชั่นไฟฟ้า

1. โหมด Zero แทบไม่ต้องรับผิดชอบอะไรเลย มันป้อนเฉพาะสายไฟบางเส้นเท่านั้น
2. โหมดแรกทำให้สามารถทำงานได้ไม่เพียงเท่านั้น ไฟวิ่งแต่ยังมีไฟตัดหมอก ใบปัดน้ำฝน และรองรับระบบทำความร้อนของรถ
3. โหมดที่สองรับผิดชอบการทำงานของสัญญาณไฟเลี้ยว, แดชบอร์ดและระบบจุดระเบิด
4. ตำแหน่งที่สามฟีดเทอร์มินัล

อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์กุญแจในวันหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่เกือบทุกคน สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่บางคนทำกุญแจสตาร์ทหาย แต่จะสตาร์ทรถโดยไม่มีกุญแจได้อย่างไร?

ถ้าเราพูดถึง รถคลาสสิคเป็นไปได้มากว่าไดรเวอร์ของ VAZ 2106 ได้จัดการกับการสึกหรอทางกายภาพของบางส่วนแล้ว ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงกระบอกสูบ หากสายไฟในการจุดระเบิดดูน่าสงสัยอยู่แล้วในกรณีนี้ควรเปลี่ยนสายไฟใน โดยเร็วที่สุดเพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

วิธีเปลี่ยนล็อคจุดระเบิด

ในการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจ คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ถอดแบตเตอรี่ออก
• คลายเกลียวสกรูทั้งหมดของปลอกหุ้มใต้พวงมาลัยแล้วถอดออก
• ย้ายโหนดคีย์ไปที่ตำแหน่ง "0";
• ใส่สว่านเข้าไปในรูเพื่อถอดสลัก
• ทำเครื่องหมายที่สายติดต่อเพื่อไม่ให้สับสนในอนาคต
• ติดตั้งล็อคใหม่และทำตามคำแนะนำอีกครั้ง แต่ในทางกลับกัน

มันสะดวกที่จะสร้างไดอะแกรมการเดินสายในลักษณะที่จะเปลี่ยนทั้งหมด กลุ่มติดต่อคุณไม่จำเป็นต้องถอดสวิตช์กุญแจออกเลย แต่ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่จำเป็นต้อง "ลอก" ทุกอย่างด้วยมือเดียว เพราะคุณจะไม่สามารถติดตั้งทุกอย่างที่ถอดออกไปก่อนหน้านี้ได้

สำหรับการซื้ออะไหล่ในกรณีนี้ควรทำจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เพราะตอนนี้มีของปลอมในตลาดเพียงพอ VAZ 2106 ใช้กับส่วนประกอบคุณภาพสูงเท่านั้น ต้องจำไว้ว่าตัวล็อคจุดระเบิดดั้งเดิมนั้นทำด้วยความระมัดระวังแม้ที่ขอบและด้านบนและไม่สามารถฉีกโฮโลแกรมออกอย่างระมัดระวัง

ลักษณะเด่นจากของปลอมคือการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและแม่นยำของกุญแจในล็อค ในการปลอม การดำเนินการนี้มักไม่ง่ายนัก

ประโยชน์ของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

แผนภาพการเดินสายไฟสามารถจำแนกได้แตกต่างกัน เบส ติดต่อจุดระเบิดเป็นประเภทจูนยอดนิยม รุ่นคลาสสิครถยนต์และ VAZ 2106 ก็ไม่มีข้อยกเว้น การจุดระเบิดประเภทนี้ไม่มีข้อเสีย ข้อได้เปรียบหลักคือการประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสะอาดที่สุด และการสตาร์ทเครื่องในฤดูหนาวจะนุ่มนวลขึ้น อัตราเร่งของรถก็สบายขึ้น แต่ข้อดีหลักคือยังทำงานได้อย่างราบรื่นของเครื่องยนต์

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ากลไกที่นุ่มนวลขึ้น เครื่องยนต์ VAZ ยิ่งคุณสามารถขับรถคันนี้ไปได้ไกลขึ้น และถ้าคุณรู้ว่าแผนรับผิดชอบอะไรคุณสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนหลักได้ด้วยมือของคุณเอง

แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 2106 เหมือนกัน ยกเว้นบางองค์ประกอบ เซ็นเซอร์ที่นี่เป็นแบบพัลซ์ มันสร้างการสั่นที่ไปที่สวิตช์ทรานซิสเตอร์ เนื่องจากอุปทานนี้ แรงกระตุ้นอื่นๆ จึงปรากฏขึ้นที่เข้าสู่ระบบ

โครงการ VAZ 2106 นั้นไม่ซับซ้อนอย่างที่คิด รถยังมีอีกเยอะครับ เซอร์ไพรส์ที่ซับซ้อนแต่มันไม่ใช่แผนภาพการเดินสายไฟอย่างแน่นอน ต้องรู้และเข้าใจว่าสำคัญแค่ไหนถึงจะเข้าใจสิ่งที่เป็น แผนภูมิวงจรรวม VAZ และสิ่งที่ส่งผลกระทบ รวมถึงมีความคล้ายคลึงกันกับรุ่นอื่นๆ หรือไม่ เช่น กับ VAZ 21063 และไม่ว่ารถจะอายุเท่าไหร่ ปีหรือศตวรรษใด ข้อมูลเกี่ยวกับรถจะเป็นเสมอ ปัจจุบัน.

วงจรไฟฟ้า VAZ อาจเหมือนกับรุ่นอื่นๆ รวมถึงองค์ประกอบและกลไกอื่นๆ เช่น วงจรเครื่องยนต์ สะดวกในการขายอะไหล่ของเครื่องจักรดังกล่าวในตลาดรถยนต์ทุกแห่ง ซึ่งใช้ได้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิด ที่ รถคลาสสิคมันง่ายมากที่จะจำว่าวงจรไฟฟ้าคืออะไร เพราะแอนะล็อกนั้นค่อนข้างธรรมดา ดังนั้นใน "คลาสสิก" ทั้งหมด องค์ประกอบการเดินสายไฟฟ้าสามารถเหมือนกันได้ อย่ากลัวเครื่องจักรเหล่านี้องค์ประกอบทั้งหมดนั้นชัดเจนสำหรับคนรัสเซียทั่วไป ดังนั้นหลายคนไม่ซื้อรถใหม่ แต่ทำการปรับแต่งหน่วยเก่าและใช้งานเป็นเวลาหลายปี

อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ VAZ 2106 สร้างขึ้นตามวงจรสายเดี่ยว - ขั้วลบของแหล่งกำเนิดและผู้ใช้ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับ "กราวด์" ซึ่งทำหน้าที่เป็นสายที่สอง ในยุค 90 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในวงจรไฟฟ้า ดังนั้นตอนนี้รถที่ติดตั้งสัญญาณเสียงหนึ่งสัญญาณโดยไม่มีรีเลย์สำหรับเปิดเครื่องจึงไม่ได้ใช้ไฟสำหรับส่งสัญญาณประตูหน้าที่เปิดอยู่และเบรกเกอร์รีเลย์สำหรับไฟเตือนเบรกมือ นอกจากนี้รถยังติดตั้งด้านหลัง ไฟตัดหมอก. รถบางคันสามารถติดตั้งกระจกหลังแบบอุ่นได้ วงจรส่วนใหญ่เปิดโดยสวิตช์กุญแจ เปิดตลอดเวลา (โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของกุญแจในสวิตช์กุญแจ) วงจรไฟฟ้า สัญญาณเสียง,ที่จุดบุหรี่,ไฟเบรค,โคมไฟเพดาน,ซ็อกเก็ตโคมไฟแบบพกพา,วงจรไฟฟ้า เตือนและไฟสัญญาณสำหรับประตูหน้าแบบเปิด

โครงการ

ตัวบ่งชี้ทิศทาง 1 ด้าน; 2 - ไฟข้าง; 3 - ไฟหน้าภายนอก; 4 - ไฟหน้าภายใน; 5 - สัญญาณเสียง; b - มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ VAZ 2106; 7 - เซ็นเซอร์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม VAZ 2106; 8 - รีเลย์สำหรับเปิดสัญญาณเสียง 9 - รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม VAZ 2106; 10 - ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า vaz 2106; 11 - คอยล์จุดระเบิด vaz 2106; 12 - มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 13 - เซ็นเซอร์ ระดับไม่เพียงพอน้ำมันเบรก 14 - ตัวจุดระเบิด; 15 - มอเตอร์ปัดน้ำฝน; 16 - หัวเทียน vaz 2106; 17 - เซ็นเซอร์ไฟเตือนแรงดันน้ำมัน 18 - เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน 19 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 20 - ไฟห้องเครื่อง; 21- โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ vaz 2106; 22 - เครื่องกำเนิด vaz 2106; 23 - สตาร์ทเตอร์ vaz 2106; 24 - แบตเตอรี่; 25 - รีเลย์หลอดไฟควบคุมการชาร์จ แบตเตอรี่; 26 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม; 27 - การสลับรีเลย์ ไฟสูงไฟหน้า vaz 2106; 28 - รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน; 29- บล็อกเพิ่มเติมฟิวส์; 30 - กล่องฟิวส์หลัก; 31 - สวิตช์ไฟ ย้อนกลับ; 32 - สวิตช์ไฟเตือนเบรกจอดรถ 33 - ซ็อกเก็ตโคมไฟแบบพกพา; 34 - รีเลย์เบรกเกอร์สำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน 35 - มอเตอร์ฮีตเตอร์; 36 - สวิตช์ไฟหยุด 37 - รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง *; 38 - ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์; 39 - ไฟส่องสว่าง กล่องถุงมือ; 40 - สวิตช์ไฟภายนอกอาคาร; 41 - สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลัง *; 42 - สวิตช์กุญแจ; 43 - สวิตช์ แสงใกล้-ไกล; 44 - สวิตช์ไฟเลี้ยว; 45 - สวิตช์แตร; 46 - สวิตช์ปัดน้ำฝน; 47 - สวิตช์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 48 - สวิตช์ (ตัวควบคุม) ของไฟส่องสว่างของเครื่องมือ 49 - สวิตช์ปลุก; 50 - ที่จุดบุหรี่; 51 - สวิตช์เครื่องทำความร้อน; 52 - ไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรก 53 - สวิตช์ไฟสัญญาณสำหรับประตูหน้าที่เปิดอยู่ 54 - ไฟสัญญาณสำหรับเปิดประตูหน้า; 55 - สวิตช์ไฟเพดานที่เสาประตูหน้า 56 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟควบคุมสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 57 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น vaz 2106; 58 - ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันพร้อมไฟควบคุม 59 - เครื่องวัดวามเร็ว vaz 2106; 60 - ไฟเตือนเบรกจอดรถ 61 - ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่; 62 - ไฟควบคุม แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์; 63 - มาตรวัดความเร็ว vaz 2106; 64 - หลอดไฟควบคุมสำหรับแสงกลางแจ้ง 65 - ไฟควบคุมของไฟเลี้ยว; 66 - ไฟควบคุมไฟหน้าไฟสูง; 67 - รีเลย์เบรกเกอร์ของไฟเตือนเบรกจอดรถ 68 - สวิตช์สำหรับหลอดไฟควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ 69 - ชั่วโมง; 70 - สวิตช์ไฟเพดานอยู่ในชั้นวาง ประตูหลัง; 71 - เฉดสี; 72 - องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง *; 73 - หลอดไฟส่องสว่างลำตัว; 74 - เซ็นเซอร์สำหรับตัวบ่งชี้ระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 75- ไฟท้าย; 76 - ไฟส่องป้ายทะเบียน

* ติดตั้งในรถยนต์ VAZ-2106 บางรุ่น

ความผิดพลาด

การเดินสายของ VAZ 2106 นั้นจัดเรียงตามหลักการของสายเดี่ยวซึ่งหมายถึงสถานการณ์ที่ผู้บริโภคปัจจุบันทั้งหมดได้รับพลังงานจากมวลของรถ ในกรณีนี้จะทำหน้าที่เป็นสายที่สอง (ลบ) ดังนั้น ส่วนประกอบทางไฟฟ้าทั้งหมดจึงถูกสร้างขึ้นและเชื่อมต่อสำหรับรูปแบบการทำงานเฉพาะ

คุณสมบัติของการเดินสายไฟฟ้าของรุ่น "คลาสสิค"

ลักษณะสำคัญที่ไดอะแกรมการเดินสาย VAZ 2106 มีดังต่อไปนี้:

• การเปิดใช้งานวงจรไฟฟ้าโดยตรงผ่านสวิตช์กุญแจ
• การเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยมีส่วนร่วมของกล่องฟิวส์
• กรณีนำไฟฟ้าของหน่วยสำคัญ

ดังนั้นในกรณีที่ระบบใด ๆ ล้มเหลว ขอแนะนำให้ค้นหาความผิดปกติโดยตรงจากสวิตช์กุญแจและกลุ่มผู้ติดต่อ

บทบาทของโหนดนี้มีดังนี้:

• ควบคุมระบบจุดระเบิดของรถยนต์
• เล่นป้องกันการโจรกรรมรวมถึงฟังก์ชั่นความปลอดภัย
• อนุญาตให้ลากรถที่ผิดพลาดโดยเปิด "แก๊งฉุกเฉิน"

เหตุผลในการซ่อมล็อคจุดระเบิด

ล็อคการจุดระเบิด "หก" มี 4 โหมดพร้อมฟังก์ชันการทำงานที่แตกต่างกัน:

1. โหมด "0" ให้คุณป้อนเฉพาะสาย 30 และ 30/1 ฟีเจอร์ที่เหลือถูกปิดใช้งาน
2. โหมด "І" ทำให้สามารถทำงานไฟวิ่ง, ไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝน, เครื่องยนต์เตา
3. โหมด "II" - ในกรณีนี้การเดินสายบน VAZ 2106 จะเปิดใช้งานสัญญาณไฟเลี้ยว แผงควบคุมและระบบจุดระเบิด
4. ตำแหน่ง "III" ของคีย์จะให้พลังงานแก่เทอร์มินัล 30/1 และ 30-INT สตาร์ทรถกำลังทำงาน

อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์กุญแจด้วยมือของคุณเองด้วยเหตุผลหลายประการ:

• ประการแรก นี่เป็นเรื่องจริงในกรณีที่กุญแจหาย
• ประการที่สอง เมื่อเวลาผ่านไป กระบอกสูบล็อคจุดระเบิดอาจมีการสึกหรอ และสิ่งนี้ส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์
• นอกจากนี้อาจมีปัญหากับกลุ่ม สายไฟติดต่อซึ่งสามารถนำไปสู่

เคล็ดลับ: อย่างไรก็ตาม งานนี้ทำได้ง่ายด้วยตัวเองแม้ว่าราคาสำหรับบริการของช่างไฟฟ้าอัตโนมัติก็จะทนไม่ได้เช่นกัน ในการทำงานประเภทนี้ ให้เตรียมสว่านไขควงและไขควงปากแฉกล่วงหน้า (และสวิตช์กุญแจอันใหม่หากจำเป็น)

และประกอบด้วยองค์ประกอบและรายละเอียดดังต่อไปนี้:

• กรณีล็อค;
• ดิสก์ติดต่อ;
• แกนล็อค;
• ลูกกลิ้งและแขนสัมผัส
• บล็อก.

ตรวจสอบการทำงานของตัวแทนจำหน่าย

วิธีเปลี่ยนตัวล็อค

การรื้อโหนดเก่า

คำแนะนำสำหรับ เปลี่ยนตัวเองสวิตช์กุญแจจะมีลักษณะดังนี้:

• ถอดแบตเตอรี่ออก
• คลายเกลียวสกรูยึดของปลอกพลาสติกใต้คอพวงมาลัยแล้วถอดออก
• ปิดอุปกรณ์กันขโมยซึ่งคุณต้องใส่กุญแจไปที่ตำแหน่ง "0"
• การเดินสายของ VAZ 2106 จำเป็นต้องถอดล็อค - เพื่อจุดประสงค์นี้เราใส่สว่านเข้าไปในรูแล้วปิดสลัก
• หลังจากที่คุณถอดล็อคแล้ว (ดูวิดีโอ) ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ทำเครื่องหมายที่สายสัมผัสเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนเมื่อเชื่อมต่อใหม่
• ติดตั้งล็อคใหม่ในลำดับที่กลับกัน

การเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อ

แผนภาพการเดินสายของ VAZ 2106 ได้รับการออกแบบในลักษณะที่หากจำเป็นต้องเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดสวิตช์กุญแจ อย่างไรก็ตาม หากคุณสามารถเอามันออกได้ด้วยความแข็งแกร่งของคุณ การใส่กลับเข้าไปใหม่แทบจะไม่ได้ผล ด้วยเหตุผลนี้ เราจะต้องดำเนินการทั้งหมดข้างต้น

สำคัญ! หลังจากถอดล็อคแล้ว ให้ดึงวงแหวนยึดออกจาก ด้านหลังและติดตั้งกลุ่มผู้ติดต่อใหม่ (ตามภาพ)

ขอแนะนำให้ซื้อเฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูง และควรซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่เชื่อถือได้ เนื่องจากปัจจุบันมีของปลอมวางขายมากมาย คุณสมบัติที่โดดเด่นของล็อคจุดระเบิดเดิมจะเป็นลักษณะดังต่อไปนี้:

• ตัวเคสถูกขึ้นรูปอย่างระมัดระวังและมีขอบเรียบ
• ด้านบนของปราสาทถูกรีดอย่างเท่าเทียมกัน
• โฮโลแกรมแบบกว้างไม่สามารถฉีกออกได้โดยไม่ทำลายมัน
• การเคลื่อนไหวของกุญแจในตัวอ่อนอย่างอิสระโดยไม่มีการรบกวน

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสคืออะไรและข้อดีของมัน

อื่น ตัวเลือกที่น่าสนใจการปรับจูนรุ่นคลาสสิกคือการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส แน่นอนว่ารถได้ประโยชน์จากนวัตกรรมดังกล่าวเท่านั้น - เครื่องยนต์ทำงานนุ่มนวลขึ้น ความล้มเหลวหายไปเมื่อเร่งรถ, มันง่ายกว่ามากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว นอกจากนี้ยังมีการประหยัดที่เกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

แผนภาพการเดินสายบน VAZ 2106 ในกรณีนี้เกือบจะเหมือนกัน: ความแตกต่างที่สำคัญคือการมีเซ็นเซอร์ชีพจรและไม่มีผู้จัดจำหน่าย ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เซนเซอร์จะสร้างพัลส์ที่เข้าสู่สวิตช์ทรานซิสเตอร์

ด้วยความช่วยเหลือของมัน แรงกระตุ้นอื่น ๆ จะถูกสร้างขึ้นซึ่งเป็นลักษณะของขดลวดปฐมภูมิบนขดลวด ด้วยการหยุดชะงัก ขดลวดทุติยภูมิจะสร้างกระแส ไฟฟ้าแรงสูง. จากหน้าสัมผัสของผู้จัดจำหน่าย กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังหัวเทียนตามลำดับที่ต้องการ

ดังนั้น คุณกำลังซื้อแพ็คเกจ จุดระเบิดแบบไม่สัมผัสสำหรับ VAZ "คลาสสิค" ซึ่งต้องสอดคล้องกับลักษณะของเครื่องยนต์ของรถยนต์ ต่อไป เราต้องการแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับ VAZ 2106

ชิ้นส่วนอะไหล่ต่อไปนี้ควรรวมอยู่ในการกำหนดค่าของการจุดระเบิดดังกล่าว:

• หน่วยสลับ;
• ม้วน;
• ชุดสายไฟแรงสูง
• หัวเทียน - DVRM;
• สายเชื่อมต่อ

ขั้นตอนการทำงาน

เพื่อทดแทนการจุดระเบิดด้วยสวิตช์ไร้สัมผัสได้สำเร็จ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามหลักการสังเกตเทคโนโลยีการทำงานที่ถูกต้อง ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ การซ่อมแซมไฟฟ้าทุกประเภทควรเริ่มต้นด้วยการดำเนินการนี้เสมอ

ที่นี่การเดินสายไปยัง VAZ 2106 จะช่วยได้:

1. เราถอดสายไฟและสายไฟฟ้าแรงสูงหลักออกจากคอยล์จุดระเบิด
2. ถอดฝาครอบออกจากผู้จัดจำหน่าย

1. ควรตั้งค่าตัวเลื่อนเพื่อไม่ให้ล้มการตั้งค่าที่จำเป็น
2. เครื่องหมายบนบล็อกถูกวางในตำแหน่งที่มีช่องที่ด้านล่างของตัวเรือนผู้จัดจำหน่าย
3. คลายเกลียวน็อตและนำผู้จัดจำหน่ายเก่าของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสเก่าออก
4. ก่อนติดตั้ง ระบบใหม่ให้เปิดฝาครอบผู้จัดจำหน่ายที่อัปเดตแล้ววางตัวเลื่อนในตำแหน่งเดียวกับที่จำหน่ายในเครื่องเก่า คุณสามารถวางไว้ในรูที่ส่วนหัวของบล็อก
5. ย้ายป้าย ระดับที่ต้องการและขันน็อตให้แน่น

ตอนนี้คุณสามารถประกอบได้ตามแผนภาพการเดินสาย VAZ 21063 - ฝาครอบถูกสวมและเชื่อมต่อสายไฟแรงสูง คุณสามารถเริ่มรื้อคอยล์จุดระเบิดเก่า

1. เราติดตั้งคอยล์ใหม่และนำเต้ารับของสายไฟฟ้าแรงสูงอีกอันเข้าไป
2. ตอนนี้เราวางสายไฟฟ้าแรงสูงทั้งหมดไว้ในที่ของมัน เราต้องติดต่อ "K" สำหรับสายสีน้ำตาลของขดลวดใหม่ในขณะที่ สายสีน้ำเงินจะไปปักหมุด "B"
3. คุณต้องเลือกสถานที่ที่จะวางสวิตช์ซึ่งมักจะทำในบริเวณอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า ได้รับการแก้ไขด้วยสกรูยึดตัวเอง

เปลี่ยนสายไฟ VAZ 2106 แล้ว คุณสามารถขันสายไฟให้แน่นด้วยเทปพันสายไฟ มันยังคงสตาร์ทเครื่องยนต์และแก้ไขการทำงานของระบบจุดระเบิด

บันทึก! หากเครื่องยนต์ของ "หก" ของคุณเริ่มทำงานเป็นช่วง ๆ และเป็นระยะ ๆ และสิ่งนี้มาพร้อมกับการสูญเสียพลังงานด้วย การยิงผิดพลาดอาจเป็นสาเหตุได้อย่างง่ายดาย

สิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงในกรณีนี้คือความสมบูรณ์ของสายไฟ รวมถึงไฟฟ้าแรงสูง ตลอดจนความสมบูรณ์ขององค์ประกอบอื่นๆ ของระบบจุดระเบิด ตรวจสอบหัวเทียนบนขาตั้งแยกต่างหาก ในบางกรณีสาเหตุอาจเกิดจากเครื่องกำเนิด VAZ 2106 และการเดินสายไฟผิดพลาด

สรุปแล้ว

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีอะไรซับซ้อนในการดูแลช่างไฟฟ้ารถยนต์ การทำงานทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น ดังนั้น คุณจะยืดอายุเพื่อนเหล็กของคุณ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ในรุ่นคลาสสิกทุกรุ่น ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสมาตรฐาน (KSZ) ได้รับการติดตั้งแบบดั้งเดิม ข้อยกเว้นคือ 21065 ซึ่งใช้วงจรทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัส ซึ่งการแตกในวงจรการจ่ายขดลวดปฐมภูมินั้นถูกใช้งานโดยใช้เบรกเกอร์ที่ติดตั้งในผู้จัดจำหน่าย ด้านล่างเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการจัดเรียงและการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสของ VAZ-2106

ติดต่ออุปกรณ์ระบบจุดระเบิด

เข้าสู่การก่อสร้าง แผนภาพการติดต่อการจุดไฟรวมถึงส่วนประกอบต่อไปนี้:

ล็อค (สวิตช์);

คอยล์ (ไฟฟ้าลัดวงจร);

ผู้ขัดขวาง (MP);

ผู้จัดจำหน่าย (MR);

หน่วยงานกำกับดูแล, แรงเหวี่ยงและสูญญากาศ (CR และ VR);

เทียน (SZ);

สายไฟฟ้าแรงสูง (VP)

คอยล์จุดระเบิด(ไฟฟ้าลัดวงจร) ที่มีขดลวด 2 เส้น ช่วยให้คุณรับกระแสไฟสูงได้ด้วยการแปลงแรงดันไฟต่ำ

ผู้ขัดขวางเครื่องกล(MP) เป็นโครงสร้างที่ทำร่วมกับเครื่องกล (MP) ในเรือนเดียว - ผู้จัดจำหน่าย ให้การเปิดขดลวดปฐมภูมิของการลัดวงจร

จำหน่ายเครื่องกล(MP) ในรูปของโรเตอร์ที่มีฝาปิดหน้าสัมผัสกระจายกระแสไปยังเทียน

เครื่องควบคุมแรงเหวี่ยง(CR) ให้คุณเปลี่ยนมุมล่วงหน้า (UOZ) ตามสัดส่วนของความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง โครงสร้าง CR ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของตุ้มน้ำหนักขนาดเล็กสองตัว ในกระบวนการหมุน พวกมันทำหน้าที่บนเพลตที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งเป็นที่ตั้งของกล้อง MP

เครื่องควบคุมสูญญากาศ(VR) ดำเนินการปรับปริมาณของมุมล่วงหน้า (TDO) ขึ้นอยู่กับโหลด เมื่อเปลี่ยนตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อ(DZ) ความดันในโพรงหลัง DZ เปลี่ยนไป VR ตอบสนองต่อระดับการคายประจุและแก้ไขค่า UOZ

หลักการทำงานและโครงร่างของระบบการติดต่อ

ระบบการติดต่อการจุดระเบิด VAZ-2106 ทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้ เมื่อปิดหน้าสัมผัสในเบรกเกอร์ กระแสไฟต่ำจะเข้าสู่ขดลวดปฐมภูมิของไฟฟ้าลัดวงจร เมื่อเปิดหน้าสัมผัสกระแสไฟสูงจะแสดงในขดลวดทุติยภูมิของไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งจะถูกส่งผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงไปที่ฝาครอบ MP ก่อนแล้วจึงแจกจ่ายไปยังเทียน

การเพิ่มความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความเร็วของการหมุนของ CR ซึ่งน้ำหนักที่แยกออกจากด้านข้างภายใต้การกระทำของ แรงเหวี่ยง. เป็นผลให้เพลทที่เคลื่อนย้ายได้เพิ่ม SPD ดังนั้นด้วยความเร็วที่ลดลงมุมนำจะลดลง

ติดต่อ ระบบทรานซิสเตอร์จุดระเบิดคือ เวอร์ชั่นทันสมัยวงจรคลาสสิกซึ่งใช้สวิตช์ทรานซิสเตอร์ (TK) รวมอยู่ในวงจรของขดลวดปฐมภูมิของการลัดวงจร โซลูชันที่สร้างสรรค์ดังกล่าวสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของหน้าสัมผัสของผู้จัดจำหน่ายได้อย่างมากโดยการลดความแข็งแกร่งในปัจจุบันของขดลวดปฐมภูมิ

ตรวจสอบระบบจุดระเบิด VAZ-2106

เตรียมไขควงปากแฉกและไขควงแบน ไฟทดสอบหรือเครื่องทดสอบ ถุงมือยาง และคีม ก่อนตรวจสอบการจุดระเบิดของหน้าสัมผัส ให้เปิด เบรกจอดรถหรือติดตั้งบล็อคใต้ล้อรถ

ขั้นแรก ตรวจสอบความสมบูรณ์ขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบ รวมทั้งความเชื่อถือได้ของการเชื่อมต่อด้วย สายไฟฟ้าแรงสูงในทุกพื้นที่ พวกเขาจะต้องนั่งอย่างแน่นหนาในการติดต่อตามลำดับ

เปิดสวิตช์กุญแจและตรวจสอบกระแสไฟเข้าสู่ระบบ ในการดำเนินการนี้ ให้ต่อสายไฟหนึ่งเส้นของหลอดไฟหรือเครื่องทดสอบเข้ากับกราวด์ และสายที่สองกับหน้าสัมผัส "+ B" ของขดลวด ควรเปิดหลอดไฟและผู้ทดสอบควรแสดงแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 11 V. ปิดสวิตช์กุญแจ

ในการทดสอบสายไฟแรงสูง ให้สวมถุงมือยางแล้วดึงสายกลางออกจากฝาครอบตัวจ่ายไฟ ติดตั้งเทียนไขที่ปลายสายไฟแล้วกดลงไปที่มวลด้วยชิ้นส่วนโลหะ เปิดเพลาข้อเหวี่ยงโดยเปิดสวิตช์กุญแจ หากมีการคายประจุบนเทียนในเวลาเดียวกันแสดงว่าลวดทำงาน ในกรณีที่ไม่มีประกายไฟ คุณต้องมองหาสาเหตุของความผิดปกติในผู้จัดจำหน่าย

ในการตรวจสอบการทำงานของผู้จัดจำหน่าย ให้ถอดฝาครอบออกแล้วตรวจสอบความเสียหาย รวมถึงความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสคาร์บอน หากพบข้อบกพร่อง ควรเปลี่ยนฝาครอบด้วยอนาล็อกใหม่

ดูที่โรเตอร์จำหน่าย ตัวเลื่อนไม่ควรมีความเสียหายใดๆ บางครั้งตัวเรือนโรเตอร์สามารถเจาะทะลุถึงพื้นได้ ตรวจสอบการทำงานของตัวต้านทานลดสัญญาณรบกวนที่ติดตั้งในโรเตอร์ด้วย หากมีข้อสงสัยแนะนำให้เปลี่ยนโรเตอร์

หลังจากนั้น จำเป็นต้องตรวจสอบช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส MP ขั้นแรก ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้กุญแจพิเศษในตำแหน่งที่ปลายบนของลูกเบี้ยวเพลาผู้จัดจำหน่ายจะอยู่ตรงกลางของแผ่นข้อความของคันโยกหน้าสัมผัสที่หมุนได้พอดี วัดช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส MP ค่าที่ระบุคือ 0.35-0.4 มม. ทำการปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมหากจำเป็น หลังจากนั้นให้ตรวจสอบค่ามุมนำ

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นและแก้ไขปัญหาที่ระบุหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ หากในกรณีนี้มอเตอร์ไม่ทำงาน ให้ลองเปลี่ยนตัวเก็บประจุที่อยู่ในเบรกเกอร์

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

หากความต้านทานการระงับสัญญาณรบกวนที่ติดตั้งในโรเตอร์ของตัวจ่ายไฟล้มเหลว สามารถเปลี่ยนชั่วคราวด้วยสปริงจากปากกาลูกลื่นทั่วไปได้

จะทำอย่างไรถ้าตรวจพบการชำรุดของสวิตช์กุญแจหรือสายไฟขาดระหว่างทางและเป็นผลให้ไฟไม่ได้จ่ายให้กับคอยล์จุดระเบิด? ในกรณีนี้คุณสามารถขับรถไปที่ใกล้ที่สุด ศูนย์บริการโดยเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินเข้ากับสายไฟเพิ่มเติม ต่อปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับขั้ว "+ B" ของขดลวด อย่างไรก็ตาม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีประกายไฟ หากเกิดประกายไฟรุนแรง ให้ถอดสายไฟออกทันที ดังนั้น ปัญหาอยู่ที่การเดินสายและตัวเลือกนี้จะไม่ทำงาน

บ้าน » เครื่องยนต์ » แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับไฟท้ายของ VAZ 2106 ติดต่อระบบจุดระเบิด โครงการสำหรับการเปิดสัญญาณเสียง