จุดอ่อนและข้อบกพร่องของ Hyundai Matrix เจ้าของ Hyundai Matrix รีวิว Hyundai Matrix รุ่นใหม่

เมื่อ 20/02/2017 เวลา 15:32 น. Erpalov กล่าวว่า:

ย้ายไปที่ Stepway restyling เรียกเสียงฮือฮาด้วยอัตราสิ้นเปลือง 5.9 ลิตรในเมือง! เสียงกระหึ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าระยะห่างจากพื้นคือ 190 และไม่สนใจขอบทาง / หลุม / ทาง! เสียงกระหึ่มจาก ESP และในที่สุด ABS ที่มีความสามารถ (อาจเป็นระบบ ABS ที่แย่ที่สุดที่ฉันต้องขี่บนที่นอน) เสียงกระหึ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถยังใหม่และระบบกันสะเทือนที่ทำลายไม่ได้ของ Logan ซึ่งสุดท้ายก็ไม่มีอะไรสั่นคลอน สิ่งที่น่ายินดีที่สุดคือเครื่องยนต์โซ่ ในที่สุดฉันก็ไม่ต้องกังวลกับเวลา

ไม่ฉวัดเฉวียน - การตกแต่งภายในที่เล็กลง, คานหลัง (แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันรู้สึกเหมือนระบบกันสะเทือนหลัง)

Stepway - เครื่องยนต์ 16 วาล์ว (โซ่ 113hp), 2016

คุณสามารถนั่งใต้ท้องรถและดื่มได้

ฉันเป็นเจ้าของ Matrix มาเกือบ 9 ปีแล้ว ฉันซื้อมันใหม่จากร้านเสริมสวย ทางเลือกนั้นมีสติ

ผมก็เริ่มคิดว่าจะเปลี่ยนอะไรให้รถใช้งานได้เหมือนเดิม และทุกครั้งที่ความปรารถนาที่จะเปลี่ยนรถหายไปหลังจากการโต้แย้งเหล่านี้:

1. ระยะทาง 9 ปีเพียง 75 tkm นั่นคือ 8 tkm ต่อปี ตามการวิ่ง มันยังค่อนข้างสด ยังไม่เริ่มสลาย และยังห่างไกลจากสถานะนี้มาก

2. หลังจากเปลี่ยนยางด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดที่เป็นไปได้และติดตั้งสเปเซอร์ 30 มม. เป็นวงกลม ระยะห่างก็ไม่น้อยไปกว่าสเต็ปเวย์ และไม่สนใจขอบทาง หลุม และร่อง การขับขี่นุ่มนวลและสบายขึ้น

3. ระบบกันสะเทือนของ Matrix นั้นบอบบางไม่น้อยไปกว่าของ Logan ในขณะที่ฉันงอล้อในหลุมซึ่งหลังจากยืดด้วยค้อนขนาดใหญ่แล้วพวกเขาก็ไม่สมดุลฉันต้องหมุนมันบนเครื่องและคันโยกและตัวรองรับ ยังคงไม่บุบสลาย รูปโช้คอัพพื้นเมือง แต่ KYB ค่อนข้างไร้ความสามารถในเครื่องนี้

4. ความจุของ "ห่วงโซ่" ในยุคของเราไม่ใช่ข้อดี แต่เป็นลบและเป็นตัวหนามาก อ่านเกี่ยวกับปัญหาของวงจรสมัยใหม่ การเปลี่ยนสายพานหลังจาก 60 กม. ง่ายกว่าโซ่ที่มีตัวปรับความตึงหลังจาก 80 กม.

5. ไม่มี ESP แต่ในครัสโนดาร์ที่ไหน ตลอดทั้งปีไม่จำเป็นต้องใช้ยางมะตอยแห้งมิฉะนั้นสิ่งที่ไม่ได้อยู่ในรถจะไม่แตก ฉันไม่ได้สังเกตเห็นอะไรที่ไม่ดีเกี่ยวกับ ABS บางทีบนน้ำแข็งเปล่าอาจแย่กว่าของคู่แข่ง แต่บนถนนแห้งที่มียางดีก็เพียงพอและคาดเดาได้

6. หลังจากกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาและชิปสมองใหม่สำหรับ Euro-2 ทุกสิ่งที่นักออกแบบคิดขึ้นจะกลับสู่มอเตอร์ แรงม้าและมีไม่น้อยไปกว่า Stepway

7. และตอนนี้ฉันมาถึงสิ่งที่สำคัญที่สุดแล้ว นี่คือการบริโภคน้ำมันเบนซิน ใช่มันมีขนาดใหญ่ตามมาตรฐานปี 2544 ไม่ต้องพูดถึงสมัยใหม่

แต่ฉันหยิบเครื่องคิดเลขขึ้นมานับ ปริมาณการใช้โดยเฉลี่ยสำหรับการดำเนินการทั้งหมดที่ฉันมีคือ 9.3 ลิตรต่อร้อย สเต็ปเวย์กินได้ดีปล่อยให้เป็น 5.3 นั่นคือน้อยกว่า 4 ลิตร ที่ฉัน ไมล์สะสมประจำปี 8,000 กม. ฉันจะเผาผลาญเพิ่มอีก 300 ลิตรในราคา 40 รูเบิลส่วนต่างจะเท่ากับ 12 รูเบิลต่อปี

และตอนนี้ ความสนใจ! ฉันจะเอาชนะส่วนต่างระหว่างราคาซื้อรถใหม่กับราคาขายรถเก่า 12 ตันเป็นเวลา 30 ปี และคำนึงถึงพันธะการรับประกันของตัวแทนจำหน่าย สิ่งนี้จะไม่ชำระเลยสำหรับส่วนที่เหลือของฉัน ชีวิต.

ฉันได้แต่ถอนหายใจ คร่ำครวญ แต่สุดท้ายกลับกลายเป็นว่าไม่มีอะไรจะเปลี่ยนฟูกของฉันและมันก็ไม่มีประโยชน์อะไร เราถึงวาระที่จะมีชีวิตอยู่ซึ่งกันและกัน หากคุณต้องการรถคันอื่นจริง ๆ ไม่ใช่เพื่อทดแทนที่นอน แต่เป็นรถคันที่สองในครอบครัว

ผู้ใช้ 2 คนถูกใจสิ่งนี้

ไดนามิกที่ดีและการควบคุมที่แม่นยำ ความคล่องแคล่ว คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้คุณ เป็นเวลานานต่อ ขับฮุนไดเมทริกซ์และไม่รู้สึกเหนื่อย ลำตัวค่อนข้างกว้างสะดวกสำหรับผู้พักอาศัยในฤดูร้อน ห้องโดยสารกว้างขวาง ผู้ที่นั่งแถวที่ 2 รู้สึกสบายเนื่องจากระยะห่างจากเบาะนั่งด้านหน้าที่กว้างและสามารถปรับเอนเบาะหลังได้ สำหรับความล้มเหลวของโหนดรถไม่ใช่ปัญหา ตำแหน่งที่นั่งสูงสร้าง ความปลอดภัยเพิ่มเติมเพื่อการรีวิวที่ดี

ฮุนไดเมทริกซ์ 2550

สุดยอดรถ! ฉันซื้ออันใหม่ในร้านเสริมสวย ออกเมื่อ ธันวาคม 2550 ฉันเปิดดำเนินการตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2551 เลขไมล์อยู่ที่ 90,000 กม. ไม่มีปัญหา. ใช้งานง่าย ภายในกว้างขวาง ท้ายรถกว้างขวาง อย่างสูง รีวิวที่ดี. ปริมาณการใช้น้ำมันบนทางหลวง - 6-7 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ 1, 6 ความคล่องแคล่วในเมืองนั้นยอดเยี่ยม น่าเสียดายที่รุ่นนี้ไม่ได้มาถึงรัสเซียในขณะนี้ ถ้าฉันเปลี่ยนไป ฉันอยากได้สิ่งเดิม มีความสุขมากกับรถ!

ฮุนไดเมทริกซ์ 2548

รถที่ยอดเยี่ยม เครื่องช่วยให้คุณเคลื่อนที่อย่างใจเย็นในการจราจรที่ติดขัดขนาดใหญ่โดยไม่มีแรงตึง (แม้แต่ 1-2 ซม.) และพัฒนาอัตราเร่งเมื่อแซง ... รัศมีล้อ 15 ช่วยลดปัญหาการตั้งศูนย์ล้อและความเสียหายของยาง ข้อดี: ตำแหน่งที่นั่งสูงของคนขับ ขา ข้อต่อ และหลังไม่เจ็บระหว่าง การเดินทางไกลและยืนอยู่ในการจราจรที่ติดขัด การกวาดล้างขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ความจุของรถแม้จะมีขนาดเล็ก ขนาดภายนอก. ค่อนข้างไม่ บริการราคาแพง. ข้อเสีย: ยังไม่มี รถคันต่อไปซื้อฮุนไดที่ใหญ่กว่า

ฮุนไดเมทริกซ์ 2547

ฉันเป็นเจ้าของ Matrix มา 3.5 ปีแล้ว ฉันเกือบจะซื้อ "สามขวบ" โดยไม่ได้ตั้งใจด้วยระยะทาง 45,000 กม. เพื่อทำงานในรถแท็กซี่และเพื่อกลับบ้าน เลขไมล์วันนี้ 369,000 กม. สำหรับแท็กซี่คุณต้องมีรถ - " ม้าทำงาน” เพื่อไม่ให้พังโดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันขับรถทุกวันและมีปัญหาน้อยลงสำหรับฉันในฐานะคนขับ โอ้และบริการราคาถูก ฉันเสี่ยงที่จะใช้ Hyundai Matrix ฉันเดินทางบ่อย ฉันเดินวันละ 250-400 กม. ทำงานประมาณ 10-12 ชั่วโมง มันเกิดขึ้นที่ระยะทางรายวันน้อยลงซึ่งหมายความว่า "คลาน" ในการจราจรติดขัดและทำให้รถ "เครียด" มากยิ่งขึ้น

การบริโภคในเมือง: 9-10l / 100km, บนทางหลวง 6-7l / 100km. เครื่องยนต์ 1.8l ดีที่สุด: เร่งได้เร็ว แต่ "กิน" เหมือน 1.6 แม้ว่าฉันจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กม. (และไม่ใช่ 15,000 กม. - ตามที่ระบุไว้ในบริการ) แต่ที่ 200,000 กม. "มอเตอร์" ก็เริ่ม "กิน" น้ำมันเล็กน้อย แผงควบคุม Hyundai Matrix อยู่ตรงกลาง ฉันไม่รู้ว่าทำไมมันถึงเสร็จ อาจจะเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบภายใน คุณจะคุ้นเคยกับมันภายในสิบนาที ไม่มีปัญหา

ข้อดี : ตึกสูง. ร้านเสริมสวยกว้างขวาง ความน่าเชื่อถือ ความยืดหยุ่น

ข้อบกพร่อง :ด่านคิด. การออกแบบมือสมัครเล่น

แม็กซิม, มอสโก

ฮุนไดเมทริกซ์ 2547

ฉันนั่งสูง ทัศนวิสัยดีเยี่ยม การควบคุมง่ายปานกลาง เปิด ถนนฮุนไดเมทริกซ์ทำงานอย่างมั่นใจโดยไม่คำนึงถึงความเร็ว "เครื่องยนต์" 1.6 - มากกว่าขั้นต่ำที่กำหนดเล็กน้อยเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศสามารถแข่งขันกับ "เก้า" ได้ แต่มันยาก กล่องนั้นดี แต่หลังจาก 120 กม. / ชม. คุณกำลังมองหาเกียร์ 6 ที่ โชว์รูมฮุนไดเมทริกซ์โดยรวมเรียบง่ายและสบาย (ฉันเสียใจที่ "ที่นอน" ของฉันไม่มีการปรับแต่ง ที่นั่งคนขับความสูงและความเอียงของหมอน) มีพื้นที่ด้านหลังมาก ที่นั่งขยับและพับได้ ลิ้นชักและช่องใส่ของมากมาย

ลำต้นสำหรับ ครอบครัวเล็กๆเพียงพอ แต่เมื่อขนส่งผู้โดยสารที่มีสัมภาระเพิ่มเติม (เช่น ตามธรรมชาติ) อาจมีน้อย มักจะแก้ไขได้โดยการเลื่อนเบาะหลังไปข้างหน้าและนำชั้นวางออก ในความคิดของฉันปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินนั้นใหญ่เกินไปสำหรับ Hyundai Matrix - เฉลี่ย 10 ลิตรต่อ "ร้อย" ถึงสิบสองในเมือง บนทางหลวงฉันหยุดขับเร็วกว่า 120 กม. / ชม. (เฉพาะใน "สุดขีด") การบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ว่ามันจะไม่ได้แย่ แต่เครื่องยนต์ก็มีเสียงดังมาก ด้วยลมด้านข้างหลังจาก 120 กม. / ชม. เสียงก้องปรากฏขึ้นจากด้านใต้ลม แต่โดยทั่วไปคุณจะเงียบกว่า - บางทีคุณอาจจะมาถึง ฉันชอบการออกแบบเป็นการส่วนตัว

ข้อดี : ระยะห่างจากพื้นดิน. พื้นที่ในห้องโดยสาร ความโอ้อวดและอื่น ๆ อีกมากมาย

ข้อบกพร่อง : ลำเล็ก. การเก็บเสียงไม่ดี

ดมิทรี, ยาโรสลัฟล์

ฮุนไดเมทริกซ์ 2549

เราเลือก Hyundai Matrix ดูเหมือนว่าจะมีพื้นที่มากที่สุด นอกจากนี้ฉันชอบพื้นเรียบที่ด้านหลัง เด็ก ๆ ไปมาได้สบายมาก ลำตัวไม่ใหญ่นัก แต่ดิสก์ 4 ตัวพร้อมยางพอดีได้ง่ายเนื่องจากการกำหนดค่า พวกเขาวางราวหลังคาและคานขวางไว้บนหลังคา จากนั้นจึงถอดคานขวางออก แต่พวกเขาไม่เคยใช้มันเลย ให้บริการโดยเจ้าหน้าที่ (ต่างกัน) ไมล์สะสมประมาณสามปีน้อยกว่า 30,000 กม. (รถคันที่สองในตระกูล)

Hyundai Matrix เริ่มต้นเสมอ มันร้อนขึ้นเป็นเวลานานในฤดูหนาว รถเร่งความเร็วได้ช้ามาก ไม่เต็มใจที่จะขึ้นเนินเมื่อโหลดเต็มที่ จำเป็นต้อง "กระตุ้น" เรามักจะใช้ปุ่ม "โอเวอร์ไดรฟ์" บนคันเกียร์อัตโนมัติ (เท่าที่ฉันเข้าใจ มันบล็อกการสลับไปที่ สุดท้ายเกียร์ 4) การกดปุ่มช่วยปรับปรุงสถานการณ์เล็กน้อย ร้านเสริมสวยเป็นนักพรตมากไม่มี "สภาพอากาศ" มีเพียงเครื่องปรับอากาศเท่านั้น ทัศนวิสัยดี มีกระจกมองหลังบานใหญ่ช่วย แต่มีจุดบอด ความคล่องแคล่วของ Hyundai Matrix นั้นดี การจอดรถทำได้ง่ายเนื่องจากขนาดภายนอกของรถที่เล็ก จึงไม่จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์จอดรถ อย่างไรก็ตาม บังโคลนหลังจะแตะขอบทางสูงกว่าค่าเฉลี่ยเสมอ จึงต้องการความแม่นยำ

รุสลัน, เพิร์ม

➖ช่วงล่างแน่น
➖ ระยะห่างจากพื้นต่ำ
➖ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
➖ การแยกเสียงรบกวน

ข้อดี

➕ ลำต้นกว้าง
➕การมองเห็น
➕ ภายในกว้างขวาง
➕ การยศาสตร์

ข้อดีและข้อเสียของ Hyundai Matrix ระบุตามบทวิจารณ์ เจ้าของที่แท้จริง. มากกว่า ข้อดีโดยละเอียดและ ข้อเสียของฮุนไดเมทริกซ์ 1.6 และ 1.8 พร้อมกลไกและอัตโนมัติสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

จากข้อดี:

เลานจ์ขนาดใหญ่กว้างขวาง
+ ลำต้นใหญ่, ที่นั่งพับลง;
+ ที่นั่งคนขับที่สะดวกสบายพร้อมการปรับขั้นสูง
+ ช่องใส่ของและช่องเก็บของทุกประเภท
+ ไฟหน้าส่องสว่างได้ดี
+ พวงมาลัยที่สะดวกสบายด้วยร่องนิ้ว ด้านหลัง;
+ อุปกรณ์ข้อมูลปุ่มทั้งหมดอยู่ในมือ

จากข้อเสีย:

- ระบบกันสะเทือนแบบแข็งที่ไม่สามารถเข้าใจได้
- รถที่ชอบ กวาดล้างดินสูง, แต่การกระแทกและร่องน้ำทั้งหมดถูกรวบรวมโดยการป้องกันข้อเหวี่ยง (อาจติดนิสัยหลังจาก RAV4);
- ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ได้ให้รูปลักษณ์เสมอไป อะไหล่ที่เหมาะสม- ฉันเปลี่ยนซีลน้ำมันไดรฟ์ด้านซ้ายดังนั้นฉันต้องซื้อซีลน้ำมันที่แตกต่างกันสามตัว !!!

รีวิวเกียร์อัตโนมัติ Hyundai Matrix 1.8 (122 hp) ปี 2005

รีวิววิดีโอ

ระยะทาง - 135,000 กม. เพิ่งเปลี่ยนช่วงล่างบางส่วน ก่อนหน้านั้นไปที่ Zhiguli, Volvo 740, Mitsubishi Carisma ฉันชอบรถ: การใช้งานราคาถูก, ความน่าเชื่อถือ, ทัศนวิสัยที่ดี, ยอดเยี่ยม พื้นที่ภายในความขี้เล่นและการควบคุมเพียงพอสำหรับฉัน

ข้อเสียรวมถึงฉนวนกันเสียง, การกวาดล้าง, การพ่นหมอกควันของแว่นตาในระหว่าง สภาพอากาศที่เปียกชื้น, ขนาดลำต้น. ฉันชอบที่จะซื้ออันใหม่หรือ Goetz แต่อนิจจาพวกเขาไม่ได้ผลิตมากขึ้น ดังนั้นฉันจึงต้องลงทุนเล็กน้อยเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

Victor รีวิว Hyundai Matrix 1.8 พร้อมระบบอัตโนมัติปี 2004

ได้มาในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 จากเพื่อน ก่อนหน้านั้นฉันไม่ได้มองว่าเมทริกซ์เป็นรถยนต์ เดินทาง. พอใจ. รูปร่างประทับใจ.

ก่อนหน้านั้นไปที่ Mitsubishi Space Star คิด, ดีกว่ารถมินิแวนไม่. ปรากฎว่ามี แรงบิดเข้าสู่ช่องว่างได้ง่าย แต่ด้วยการบริโภคน้ำมันเบนซินคุณต้องขับรถไปรอบ ๆ ปั๊มน้ำมัน การเดินทางไปกลับบ้านในชนบทคือ 250 กม. และไม่มีน้ำมันครึ่งถัง

ไม่เก็บเสียง ที่ ปิดหน้าต่างได้ยินเสียงถนน ช่วงล่างแข็ง. คุณรู้สึกได้ถึงการกระแทกทั้งหมด ระยะห่างจากพื้นดินมีขนาดเล็ก ยังดีที่มีการป้องกันข้อเหวี่ยง

ส่วนที่เหลือฉันมีความสุขกับทุกสิ่ง การลงจอดสูง — ฉันไม่ชอบนั่งบนรางบนพื้น รีวิวได้เยี่ยมมาก อุปกรณ์ด้านขวาถูกจัดวางไว้อย่างดี แทบไม่มีสิ่งรบกวนจากท้องถนน

ลำตัวกว้าง เมื่อเราไปที่เดชาและคุณเห็นสิ่งของที่รวบรวมไว้ คุณคิดว่าจะต้องทิ้งครึ่งหนึ่ง แต่เมื่อโหลดทุกอย่างพอดีและยังมีที่ว่าง เมื่อบรรทุกของได้เต็มคันและมีคนอีก 5 คนอยู่ในรถ คุณจะขับรถราวกับว่าคุณเป็นคนเดียวในรถ โดยทั่วไปแล้ว พอใจ!

Valery รีวิวเกี่ยวกับ Hyundai Matrix 1.8 ในกลไกของปี 2549

รูปร่างหน้าตา — โดนใจแฟนแน่นอน Vits ตั้งครรภ์ขนาดใหญ่ (หรือ Getz ให้ผู้ผลิต)! ในร่างกายเก่า (ก่อนจัดแต่งทรงผม) ฉันชอบภายนอกมากกว่า แต่นี่เป็นเรื่องของรสนิยม

ปุ่มเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบจังหวะสั้นหลังจากติดมานานในเรโนลต์ต้องใช้เวลาพอสมควร แต่คุณคุ้นเคยกับสิ่งที่ดีอย่างรวดเร็วคุณชอบมันค่อนข้างดีไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวก ฉันไม่ชอบอัตราทดเกียร์ที่เลือกของกล่องและการทำงานของเครื่องยนต์ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น. ในเกียร์ห้าที่ 100 กม. / ชม. - 3,000 รอบต่อนาที ที่ 4,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์เริ่มคำรามค่อนข้างตึง ซึ่งไม่เอื้ออำนวยต่อการคลายตัวอีกต่อไป

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของรถยนต์ มันจะตามโดยอัตโนมัติจากอัตราทดเกียร์ที่เลือกไม่สำเร็จของกล่อง ฉันอาศัยอยู่ในชานเมือง Abakan ฉันขับรถไปทำงานจากที่ทำงานประมาณ 50 กม. ต่อวันและ การบริโภคเฉลี่ยแสดง 11-11.5 ลิตรต่อ 100 กม. ในฤดูหนาวจะสูงขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องทำความร้อน รับเพิ่มเติมจากเครื่อง การไหลต่ำทำได้ค่อนข้างมากในโหมดการขับแบบผัก

บนทางหลวงที่ความเร็ว 100-120 กม. / ชม. ไม่มีคำถาม รถบรรทุกและลมไม่เครียด (หลังจากทั้งหมดเจ็ดปีสำหรับรถมินิแวน) Dynamics ... สำหรับ 122 แรงม้า จะทำ.

การขึ้นลงสูงไม่ต้องตกลงไปที่ไหนเหมือนรถเก๋งทั่วไป นั่งหน้า-หลัง ค่อนข้างสะดวก เบาะนั่งคู่หน้าปรับระดับความสูงได้และพนักพิงเบาะหน้าพับกลับได้อย่างสบายด้วยการโยกคันโยกเพียงครั้งเดียว ท้ายรถในเรโนลต์นั้นใหญ่กว่าแน่นอน แต่สำหรับการใช้งานในเมืองทุกวันสิ่งนี้ไม่ได้รบกวนเลยเพราะ แถวหลังในเมทริกซ์นั้นค่อนข้างสะดวกที่จะเลื่อนไปมา

ฉันชอบระบบกันสะเทือนในรถ แข็งปานกลางและอ่อนในเวลาเดียวกัน ทุกอย่างเป็นธรรมชาติ นอกจากนี้เขายังเดินทางผ่านป่าโดยไม่มีปัญหา เขาไม่เคยติดอยู่ที่ใด แต่เขาก็ไม่ได้ตั้งเป้าหมายเช่นนั้นสำหรับตัวเขาเองเช่นกัน

การดำเนินการในฤดูหนาว ฉันไม่สามารถพูดอะไรได้ 100% ที่นี่ ไม่มีฤดูหนาวในฤดูกาล 2014-2015 ใน Abakan เช่นนี้ (มีอุณหภูมิสูงสุด -30 ต่อสัปดาห์) ไม่มีปัญหากับฤดูหนาวที่คดเคี้ยว ถึง -30 เริ่มโดยไม่มีปัญหาจากกุญแจโดยไม่ต้องวอร์มอัพตอนกลางคืน ห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นค่อนข้างเร็วในฤดูหนาว เบาะนั่งอุ่นยังมีประโยชน์มาก ไม่ว่าใครจะพูดอะไร แต่การกวาดหิมะด้วยแปรงจากหลังคานั้นไม่สะดวกสำหรับฉันด้วยความสูง 178 ซม. ฉันแทบจะไม่สามารถใช้แปรงด้ามยาวได้

รีวิว Hyundai Matrix 1.8 เกียร์ธรรมดา ปี 2009 เป็นต้นไป

ฉันไม่เคยคิดว่ารถคันนี้มันดูเล็กและไม่น่าดู เกือบจะเหมือนกับ Goetz จนกระทั่งพวกเขาปีนขึ้นไปข้างในกับภรรยาของเขาและวัดตามที่พวกเขาพูดว่า ตูดของตัวเอง!

ข้อดี:

1. ภายในกว้างขวางมาก
2. การลงจอดที่สูงและเหมาะสม
3. การบริโภคทางเศรษฐกิจสำหรับ 107 แรงม้า - เพียง 6.5 ลิตร ลิวไม่ใช่น้ำมันลำดับที่ 95 แต่เป็นน้ำมันเบนซินลำดับที่ 92
4. บทวิจารณ์ที่ดี
5. เบาะอุ่นเป็นสิ่งที่จำเป็นมาก
6. เตาทำงานได้ดี ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่ แต่เมื่อใช้ร่วมกับ "เครื่องอุ่นป๊อป" - ทุกอย่างเรียบร้อยดีในฤดูหนาว
7. รัศมีที่ดีการกลับรายการ เลี้ยวกลับรถได้ในครั้งเดียวบนถนน 2 เลน
8. ท้ายรถดูเหมือนเล็ก แต่เบาะหลังปรับได้ (และหลังด้วย) ดังนั้นเมื่อเลื่อนไปข้างหน้า จึงมีที่ว่างเหลือเฟือสำหรับทั้งขาและลำตัว
9. ใช่ สถานที่ต่างๆสำหรับขวด
10. ไปตามถนนเรื่อยๆ

ข้อบกพร่อง:

1. ทันที (เช่นรถจี๊ปและแฮทช์แบค) สกปรก กระจกหลังและประตูในสภาพอากาศเลวร้าย
2. ระยะห่างจากพื้นน้อยเกินไป
3. เหล็กกันโคลงเป็นปัญหาอย่างต่อเนื่อง แต่มีราคาไม่แพง
4. ไม่เคยทราบการตั้งค่าของเครื่องปรับอากาศ ... เลยแทบไม่ได้เปิดเลย
5. ที่เท้าแขนด้านหน้าที่บื้อ มันต่ำและเหมาะที่จะวางของที่นั่นเท่านั้น
6. บื้อ ชั้นวางของด้านหลังกระโปรงหลังรถ. ขัดขวางเท่านั้น
8. หลังจาก 110 กม. / ชม. เครื่องยนต์เริ่มส่งเสียงดัง เพื่ออะไร ความเร็วมากขึ้น? ถ้าเพียงเพื่อการแซง
9. อัตราทดเกียร์เลือกอย่างแปลกประหลาดสำหรับกล่อง ต้องหมุนเครื่องยนต์

เจ้าของขับ Hyundai Matrix 1.6 (107 HP) MT ปี 2010

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 แบรนด์เกาหลีเริ่มแสวงหาลูกค้าจากโลกเก่า การเปิดตัว Matrix เกิดขึ้นพร้อมกับการเปิดสำนักงานใหญ่ในยุโรปของ Hyundai ใกล้กับแฟรงก์เฟิร์ต รถตู้เกาหลีได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Elantra ขนาดกะทัดรัด รูปแบบของร่างกายเฉพาะถูกสร้างขึ้นในสตูดิโอ Pinifarina เส้นที่ไม่สอดคล้องกันทำให้เกิดความรู้สึกที่หลากหลาย เจ้าของเมทริกซ์อ้างว่าความบ้าคลั่งนี้มีความสนุกสนานในตัวเอง แนวหน้าต่างด้านข้างที่ต่ำลงประกอบกับตำแหน่งที่นั่งที่สูงทำให้รู้สึกถึงพื้นที่ว่างและทัศนวิสัยที่ดี สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการหลบหลีก

น่าเสียดายที่วงเลี้ยวเกิน 11 เมตร โชคดีที่หาที่จอดรถได้ไม่มีปัญหา Hyundai Matrix มีความยาวเพียง 4.03 ม. เทียบได้กับ Opel Meriva ซึ่งเป็นตัวแทนคลาสสิกของกลุ่มรถไมโครแวน

Hyundai Matrix ได้รับการอัพเกรดสองครั้ง ในปี 2548 กระจังหม้อน้ำเพิ่มขึ้นไฟหน้าเปลี่ยนใหม่ เครื่องยนต์ดีเซล. เวลาสำหรับการปรับโฉมอีกครั้งมาในปี 2551 ด้านหน้าที่เปลี่ยนใหม่และพลาสติกสีเข้มในห้องโดยสารได้เปลี่ยนรถให้ดีขึ้น ตัวเลือก ESP ได้เพิ่มระดับความปลอดภัยและ กรองดีเซลฝุ่นละอองทำให้เครื่องยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ไม่มีพื้นที่ว่างในห้องโดยสาร เบาะนั่งคู่หน้ากว้างขวางและมีรูปทรงที่เหมาะสม คอพวงมาลัยมีการปรับความสูงเท่านั้น แต่การหาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายนั้นไม่ใช่เรื่องยาก เมทริกซ์ส่วนใหญ่บน ตลาดรองแสดงด้วยสำเนาก่อนสไตล์ด้วยพลาสติกแข็งและสีเทา ฮุนไดน่าจะทำได้ดีกว่านี้ รถครอบครัวช่วยให้คุณทนต่อข้อบกพร่องด้านสุนทรียภาพมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเพียงพอ แนวทางปฏิบัติ. เบาะนั่งด้านหลังแบ่งออกเป็นสองส่วนแบบไม่สมมาตรและเปลี่ยนตำแหน่งตามยาวในช่วง 19 เซนติเมตร ด้านหลังมีมุมเอียงปรับได้และที่วางแขนแบบซ่อน โต๊ะพับและที่วางแก้วมีไว้สำหรับผู้โดยสารที่ด้านหลังของอุโมงค์กลาง มีพื้นที่เพียงพอเหนือหัวและขา การไม่มีอุโมงค์บนพื้นจะได้รับการชื่นชมจากผู้โดยสารที่อยู่ตรงกลาง

แดชบอร์ดตีด้านบน คอนโซลกลาง. เฉพาะอุปกรณ์ส่งสัญญาณหลักเท่านั้นที่เหลืออยู่ในขอบเขตการมองเห็นของคนขับ - ไฟแสดงทิศทาง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด และแรงดันน้ำมันเปิดอยู่ เบรกจอดรถและ ไฟสูง, เปิดประตูและคนอื่น ๆ. รูปลักษณ์ที่เรียบง่ายของตราสัญลักษณ์ยืนยันอย่างชัดเจนว่า จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Hyundai ให้ความสนใจเฉพาะกับฟังก์ชันการทำงานเท่านั้น ตำแหน่งของแผงหน้าปัดเป็นเพียงความฟุ่มเฟือยเท่านั้น ข้างในทุกอย่างเป็นเรื่องเล็กน้อย นอกจากแผงควบคุมระบบปรับอากาศที่ใช้งานสะดวกและเฮดยูนิตเครื่องเสียงแบบคลาสสิกแล้ว ยังมีช่องหลายช่องสำหรับใส่ของชิ้นเล็กๆ

ท้ายรถขนาด 354 ลิตรไม่ทำให้ผิดหวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคำนึงถึงขนาดที่กะทัดรัดของตัว Matrix หากจำเป็นสามารถพับพนักพิงของโซฟาด้านหลังได้ เพื่อให้ได้พื้นเรียบ คุณเพียงแค่ต้องยกโซฟาที่พับขึ้นให้อยู่ในแนวตั้ง ช่องเปิดบานที่ 5 ขนาดใหญ่และธรณีประตูต่ำช่วยให้บรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ได้ง่าย ใต้ม้านั่งแถวที่สองมีช่องซ่อนสำหรับใส่ของชิ้นเล็ก

ระบบกันสะเทือนอิสระบนเพลาทั้งสองให้ ความสะดวกสบายที่ดีดูดซับการกระแทกส่วนใหญ่ สถานการณ์เปลี่ยนไปเมื่อคนขับตัดสินใจเติมน้ำมันให้แรงขึ้น เมื่อเคลื่อนที่เข้าโค้งอย่างรวดเร็วร่างกายจะเริ่มหมุนและลักษณะการบังคับเลี้ยวไม่อนุญาตให้ประเมินระยะขอบของการยึดเกาะของล้อกับพื้นถนน จากการขับขี่แบบไดนามิก แม้แต่เสียงเครื่องยนต์ที่ได้ยินอย่างชัดเจนจากทั้งเครื่องเบนซินและดีเซล

สำหรับ Hyundai Matrix มีเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร (103 แรงม้า 141 นิวตันเมตร) และ 1.8 ลิตร (122 แรงม้า 162 นิวตันเมตร) สิ่งเหล่านี้สามารถใช้ร่วมกับ "อัตโนมัติ" 4 สปีดโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม สายรวม หน่วยดีเซล- 1.5 ลิตร (82 แรงม้า 187 นิวตันเมตร ตั้งแต่ปี 2548 102 แรงม้า 235 นิวตันเมตร และ 110 แรงม้า 235 นิวตันเมตร)

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่ใช้หลังปี 2548 สมควรได้รับการแนะนำในเชิงบวก สามสูบ เครื่องยนต์ดีเซล บริษัทอิตาลีวีเอ็ม โมโตริ กับ สายพานราวลิ้นหลีกทางให้กับดีเซลสี่สูบ การพัฒนาตัวเองฮุนไดพร้อมตัวขับไทม์มิ่งแบบโซ่ เทอร์โบดีเซลใหม่ทำงานเงียบขึ้นและมีแรงบิดสูง อันสุดท้ายพลาดอย่างแรง เครื่องยนต์เบนซิน. การยึดเกาะที่ดีสามารถทำได้โดยการปั่นเท่านั้น เครื่องยนต์แก๊สสูงถึง 4500 รอบต่อนาที ดังนั้นการแซงรถที่บรรทุกมาทำให้คุณเครียดมาก

Hyundai Matrix ในการจัดอันดับ DEKRA ไม่ได้ใช้เส้นที่ดีที่สุด ในระหว่าง การตรวจสอบทางเทคนิคพบการสูญเสียความแน่นของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ค่อนข้างบ่อย พบการสึกกร่อนซ้ำแล้วซ้ำเล่า ท่อเบรค. ผู้เชี่ยวชาญของ DEKRA ยังทราบอีกด้วย สึกหรออย่างรวดเร็ว ดิสก์เบรกและแผ่นและลักษณะของรอยแตกบนอับเรณูของข้อต่อ CV ด้วยระยะทางมากกว่า 100,000 กม. การเล่นจะปรากฏในตลับลูกปืนและบูชกันสะเทือน

เมื่อมองแวบแรก รายการข้อบกพร่องอาจดูเหมือนยาว แต่ปัญหาส่วนใหญ่เกิดจากความประมาทเลินเล่อ ความล้มเหลวร้ายแรงที่สามารถทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้นั้นหายาก มีปัญหากับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และสตาร์ทเตอร์ ในบางกรณี จะมีการให้เช่าเครื่องควบคุมอุณหภูมิ

เจ้าของ Matrix มักบ่นเกี่ยวกับการกัดกร่อนที่โจมตีบังโคลนหลัง ซุ้มล้อและขอบลำตัว

สนใจซื้อ รุ่นดีเซลเราสามารถแนะนำการแก้ไขที่แข็งแกร่ง 102 และ 110 เครื่องดีเซลรุ่นก่อนมีปัญหากับระบบหัวฉีด

การค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้อินเทอร์เน็ต ขอบคุณความสัมพันธ์ทางเทคนิคของเมทริกซ์กับผู้อื่น รุ่นฮุนได. สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด ราคาของสินค้าทดแทนที่มีตราสินค้ามีราคาไม่แพงนัก

Hyundai Matrix เป็นรถที่มีมูลค่าต่ำและสูญเสียมูลค่าอย่างรวดเร็ว ใช่รูปลักษณ์และการตกแต่งภายในไม่น่าประทับใจ แต่กลไกและปริมาตรภายในไม่ทำให้ผิดหวัง ถ้างบจำกัดแต่ต้องการความสดพอควร รถครอบครัวแล้ว Hyundai Matrix ก็คู่ควรกับความสนใจของคุณ

ข้อดี:

ราคาไม่แพงสำหรับสำเนาที่ใช้แล้ว

ร้านเสริมสวยกว้างขวาง

ข้อผิดพลาดร้ายแรงเล็กน้อย

ข้อบกพร่อง:

การออกแบบตัวถังเฉพาะ

การตกแต่งภายในไม่ดี

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับการขายต่อ

บ้าน » ไฟส่องสว่างภายนอกรถ » จุดอ่อนและข้อบกพร่องของ Hyundai Matrix เจ้าของ Hyundai Matrix รีวิว Hyundai Matrix รุ่นใหม่