รถยนต์ในตำนานปรากฏขึ้นอีกครั้งในเดือนกันยายน 1998 พร้อมการดัดแปลง ช่วงล่างและอัพเดทอื่นๆ รุ่นใหม่สั้นกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย และเพลาหน้าเข้าใกล้ด้านหน้ามากขึ้น ฝาครอบวาล์วถูกทาด้วยสีแดงสด แทนที่จะเป็นสีดำที่เคยใช้กับพวกเขาในรุ่นก่อน ๆ เทอร์โบชาร์จเจอร์ยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย กล่องเกียร์ GETAG 6 สปีดใหม่ที่ทนทานยิ่งขึ้นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถคันนี้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์ปรากฏในรุ่น V-spec R34 GT-R มีหน้าจอ LCD ขนาด 5.8 นิ้ว ซึ่งช่วยให้สามารถดูพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น แรงดันเทอร์โบ อุณหภูมิน้ำมันและน้ำหล่อเย็น และสำหรับ V-spec กราฟความเร่งตามยาวและด้านข้าง และเวลารอบในการแข่งรถ

เช่นเดียวกับรุ่น R33 รุ่น R34 GT-R V-spec ใหม่ติดตั้งระบบ ATTESA E-TS Pro แต่ GT-R มาตรฐานไม่ได้ติดตั้งระบบ "Pro" รุ่นของ V-spec ได้รับระบบกันสะเทือนที่เสถียรยิ่งขึ้นและตำแหน่งที่นั่งที่ต่ำลง รุ่น V-spec ยังรวมถึงดิฟฟิวเซอร์พลาสติกที่ติดตั้งบนกระโปรงหน้ารถ (ระบายความร้อนด้านล่างของเครื่องยนต์) และดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบมาเพื่อระบายอากาศที่ราบรื่นใต้ท้องรถ

R34 GT-R อีกรุ่นหนึ่งเรียกว่า M-spec โมเดลนั้นคล้ายกับ V-spec แต่มีมากกว่า ช่วงล่างนุ่มและ ภายในเบาะหนัง.

ในระหว่างการผลิต GT-R รุ่นที่ห้า นิสสันเริ่มพัฒนารุ่นที่เรียกว่า N1 ซึ่งเคยผลิตในรุ่น R32 และ R33 เช่นกัน และในทางเทคนิคแล้วคล้ายกับรุ่นก่อน ไม่มีเครื่องปรับอากาศบน N1 ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังและระบบสเตอริโอ โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์เพียง 45 คัน โดย 12 คันถูกใช้โดยแผนก Nismo (Nissan Motorsport) เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Super Taikyu racing Championships รถที่เหลือส่วนใหญ่ขายให้กับทีมแข่งรถและบริษัทปรับแต่ง

ในเดือนสิงหาคม 2542 นิสสันได้แสดง รุ่นใหม่เรียกว่า V-spec II รถได้รับการระงับค่อนข้างแข็ง (แข็งกว่า V-spec เดิมมาก) บน เวอร์ชั่นใหม่มีฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์ปรากฏขึ้น ซึ่งเบากว่าฝากระโปรงอะลูมิเนียมที่ติดตั้งใน GT-R ทั้งหมดก่อนหน้านี้ ความแตกต่างอีกประการระหว่าง V-spec II กับรุ่นดั้งเดิมนั้นมากกว่า สีเข้ม คอนโซลกลาง. นอกจากนี้ เบาะนั่งยังทำจากผ้าสีดำ แทนที่จะเป็นผ้าสีเทาที่เคยใช้กับ R34 GT-R รุ่นอื่นมาก่อน

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2545 นิสสันเปิดตัว รุ่นล่าสุด R34 GT-R ซีรีส์ เรียกว่า นูร์ มีจำหน่าย 2 รุ่น คือ สกายไลน์ จีที-อาร์ V-spec II Nür และ Skyline GT-R M-spec Nür. ชื่อ Nür ตั้งขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่สนามแข่ง Nürburgring ที่มีชื่อเสียงในประเทศเยอรมนี ทั้งสองรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ RB26DETT ที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งใช้เครื่องยนต์ N1 ซึ่งทำให้รถสามารถเข้าถึงความเร็วได้ประมาณ 300 กม./ชม.

นิสสัน สกายไลน์เป็นรถสปอร์ตขนาดกลางที่มีประวัติการผลิตมากว่า 50 ปี เดิมทีผลิตโดย Prince บริษัทยานยนต์ซึ่งนิสสันซื้อในปี 2509

Nissan Skyline GT-R R34 เป็นรุ่นที่สิบของตำนาน รถสปอร์ต. รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2541

วิศวกรและนักออกแบบ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นอัพเกรดรถอย่างจริงจัง ร่างใหม่มีขนาดกะทัดรัดและสปอร์ตกว่า R33 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, รถใหม่ลดความยาวลงเล็กน้อย

รูปลักษณ์ภายนอกของ Nissan R34 นั้นดุดันและอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น รุ่นที่มีป้ายชื่อ GT-R ผลิตขึ้นในรุ่นคูเป้เท่านั้น ในขณะที่ Nissan Skyline R34 รุ่นธรรมดาเป็นรุ่นซีดาน ภายนอกนั้นแตกต่างกันอย่างมาก ยกเว้นไฟท้ายทรงกลมที่มีตราสินค้าเท่านั้น

คูเป้ Nissan GTR 34 มีรูปลักษณ์ที่ดุดันมากขึ้นด้วยกันชนที่แตกต่างกัน กระจังหน้าและเลนส์ที่แตกต่างกัน บังโคลนแบบขยาย และสปอยเลอร์ขนาดที่น่าประทับใจบนฝากระโปรงหลัง

การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่สำคัญ

พิเศษสำหรับดัดแปลง นิสสัน จีที-อาร์ R34 ชาวญี่ปุ่นพัฒนาเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ GETRAG และได้อัพเกรดเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ แชสซีมีความแข็งแกร่งมากขึ้น และคุณสมบัติแอโรไดนามิกของตัวรถก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

รถมีความสามารถอะไร?

Nissan GT-R R34 ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.6 ลิตร (392 นิวตันเมตร) 280 แรงม้าซึ่งรวมเข้ากับความเร็ว 6 ระดับ กล่องเครื่องกล. จากหยุดนิ่งเป็นร้อย รถคูเป้เร่งความเร็วใน 4.9 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 250 กม./ชม.

เกี่ยวกับรุ่นและการตกแต่งภายใน

บน ตลาดรัสเซีย Nissan Skyline GT-R R34 ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการ ในตลาดอื่น ๆ (ในยุโรปและญี่ปุ่น) มีตัวเลือกรุ่นจากการดัดแปลงหลายอย่าง GT-R รุ่นมาตรฐานมีหน้าจอ LCD ขนาด 5.8 นิ้ว ซึ่งแสดงตัวบ่งชี้ต่างๆ รวมถึงแรงดันเทอร์โบ น้ำหล่อเย็น และอุณหภูมิน้ำมัน

บน GTR V-Spec คุณสามารถดูกราฟความเร่งตามขวาง/ตามยาว และเวลารอบบนหน้าจอได้ ต่างจากรุ่นปกติ V-Spec มีระบบกันสะเทือนแบบแข็งที่ต่ำลง ภายนอกโดดเด่นด้วยดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนไฟเบอร์และฮูดดัดแปลงพร้อมช่องพิเศษสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพิ่มเติม

Nissan GTR M-Spec R34 มีความนุ่มและ ช่วงล่างสบายบวกกับการตกแต่งภายในด้วยหนัง GT-R มาตรฐานนั้นเข้มงวดด้วยเบาะนั่งสีดำเรียบง่ายและพลาสติกแข็งที่ใช้ในการตกแต่ง

การผลิตที่ทรงพลังที่สุด GT-R R34

ในปี 2545 นิสสันได้เปิดตัว GT-R R34 ในรุ่น Nur4 พิเศษ ของเธอ คุณสมบัติหลักกลายเป็นเครื่องยนต์ที่ทันสมัยซึ่งความเร็วสูงสุดของรถเพิ่มขึ้นเป็น 300 กม. / ชม.

เกี่ยวกับราคาในรัสเซีย

ซื้อ Nissan GT-R R34 ที่ ตลาดรองในรัสเซียมันไม่ง่ายนักเพราะมีข้อเสนอน้อยมาก โดยเฉลี่ยแล้ว ควรเน้นที่ราคา 1,500,000 รูเบิล และตัวเลือกการปรับแต่ง Skyline จะมีราคาสูงกว่านั้นอีก

รถที่อยู่ด้านหลังของ R35 ถูกแทนที่ด้วยรถที่สูญเสียคำนำหน้า Skyline ในชื่อ เช่นเดียวกับรุ่นซีดาน ชื่อ Skylan อยู่ในตลาดภายในประเทศในญี่ปุ่นเรียกว่า Infiniti G series

นิสสัน สกายไลน์- (Translated Sky Line, Horizon) รถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2500 ครั้งแรกโดย Prince Motor และต่อมาโดย Nissan Motor ซึ่งซื้อ Prince ในปี 1966 จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มาแล้ว 13 รุ่น รุ่นปัจจุบันของ V37 ยังจำหน่ายในอเมริกาเหนือ รัสเซีย เกาหลีใต้ และไต้หวันในชื่อ Infiniti Q50

เรื่องราว

ALSI

สกายไลน์แรกพร้อมชื่อโรงงาน ALSI-1รีดออกจากสายการผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2500 ถึง 2506 ภายใต้ชื่อแบรนด์ปรินซ์และตามมาตรฐานของญี่ปุ่นถือว่า รถหรู. ขายได้ทั้งหมด 33,759 ชุด ส่วนใหญ่เป็นรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน

รถคันนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2500 สร้างขึ้นโดย Prince Motor Company ซึ่งก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของผู้ผลิตเครื่องบินทหาร Tachikawa Aircraft Company ในปี 1952 และตั้งชื่อตามมกุฎราชกุมารอากิฮิโตะของญี่ปุ่น เส้นขอบฟ้าของรุ่นแรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ รถเพื่อการพาณิชย์ปริ๊นซ์   สกายเวย์ .

รถคันนี้มีการออกแบบ "มืออาชีพอเมริกัน" อย่างตรงไปตรงมา แต่เดิมติดตั้งเครื่องยนต์ GA-30 ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร (1482 ซม.³) และกำลัง 60 แรงม้า กับ. (44 กิโลวัตต์) หนักประมาณ 1300 กก. และเร่งความเร็วสูงสุดประมาณ 140 กม./ชม. โครงสร้างค่อนข้างง่าย ตัวอย่างเช่น ขึ้นอยู่กับ ระบบกันสะเทือนหลังเป็นประเภท "De Dion" - มีการเชื่อมต่อ ล้อหลังลำแสงและกระปุกเกียร์ไดรฟ์สุดท้ายคงที่

โมเดลได้รับการปรับปรุงในปี 1958 ( ALSI-2) ได้รับตามแฟชั่นอเมริกันล่าสุดทั้งสี่ไฟหน้าและ เครื่องยนต์ใหม่ GA-4 กับ กลไกวาล์ว OHV ซึ่งมีปริมาตรการทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย (1484 ซม.³) มีกำลัง 70 ลิตรอยู่แล้ว กับ. (52 กิโลวัตต์)

นอกจากนี้ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2505 รถยนต์คูเป้และรถเปิดประทุนถูกประกอบขึ้นด้วยมือภายใต้ชื่อ BLRA-3ด้วยการออกแบบสไตล์อิตาลีโดย Giovanni Michelotti และเครื่องยนต์ 1.9L GB-30 ที่ให้กำลัง 96 แรงม้า กับ. (72 กิโลวัตต์) มีการเปิดตัวน้อยมากในสองปีเพียง 60 ชิ้นซึ่งอธิบายโดยราคา 1.85 ล้านเยน - แพงกว่ารุ่น Skyline 1500 ปกติประมาณสองเท่า แต่รุ่นนี้ (เช่นรุ่น Prince อื่น ๆ ) มักพบเห็นได้ในภาพยนตร์ญี่ปุ่นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาซึ่งผลิตโดยสตูดิโอภาพยนตร์โทโฮด้วย งานประจำกลุ่มบริษัทเพื่อการจัดวางผลิตภัณฑ์

S50

ซีรีส์ S50 และการดัดแปลงนั้นผลิตขึ้นโดยใช้ตัวถังแบบซีดานเท่านั้น จากยอดขายรวมเป็น 114,238 คัน Skyline S50 ติดตั้งเครื่องยนต์ G-1 70 แรงม้า กับ. (52 กิโลวัตต์) ซึ่งเป็นรุ่น GA-4 ที่อัปเกรดแล้ว นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร (91 แรงม้า)

S54

แชสซีของซีรีส์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบที่ติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการสร้าง S54 รุ่นนี้ 2000GT พร้อมเครื่องยนต์ L20 6 สูบแถวเรียง 2.0 ลิตรความจุ 105 แรงม้า กับ. (78 กิโลวัตต์) ปรากฏในหนึ่งปี

GT-R

Skyline GT-R รุ่นแรกเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ด้วยตัวถังแบบซีดาน (ดัชนี PGC-10) Coupe (KPGC-10) ปรากฏในเดือนมีนาคม พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ S20 6 สูบ 6 สูบ 160 แรงม้า (118 กิโลวัตต์) ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ดีที่สุดในยุคนั้น

Skyline GT-R เป็นเลิศในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ในเวลาน้อยกว่า 2 ปี ซีดานได้รับชัยชนะ 33 ครั้งในการแข่งขันที่หลากหลาย และต้องขอบคุณคูเป้ ทำให้ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 50 ในปี 1972 GT-R ไม่ได้ด้อยกว่ารถยนต์เช่น: Toyota 1600 GT5, Isuzu Bellett GTR, Mazda Familia (R100) และ Capella (RX-2) และแม้แต่ Porsche ในท้ายที่สุด Mazda RX-3 ใหม่ก็กลายเป็นคู่แข่งสำคัญของ GT-R ซึ่งขัดขวางขบวนชัยชนะของ GT-R Skyline GT-R กลายเป็นรถที่ชื่นชอบของนักแข่งข้างถนน รถคันนี้ผลิตจากปี 1970 ถึง 1972

• 1500 - 1.5 ลิตร G15, 95 ลิตร กับ.
• 1800 - 1.8 ลิตร G18 l4, 105 ลิตร กับ.
• 2000 GT- 2.0 ลิตร L20 l6, 120 ลิตร กับ.
• 2000 GT-R- 2.0 ลิตร S20 l6, 160 ลิตร กับ.

C110

• 1600 GT- 1.6 ลิตร G16
• 1800 GT- 1.8 ลิตร G18 l4
• 2000GT-X- 2.0 ลิตร L20 l6, 130 ลิตร กับ.
• 2000 GT-R- 2.0 ลิตร S20 l6, 160 ลิตร กับ.

C211

ลิมิเต็ดอิดิชั่นออกในปีเดียวกัน เวอร์ชั่นพอลนิวแมนเพื่อเป็นเกียรติแก่นักแสดง Paul Newman ผู้ร่วมงานกับบริษัทในช่วงปลายยุค 70 และต้นยุค 80

RS

• 1800TI- 1.8 ลิตร Z18S SOHC, 105 ลิตร กับ. (77 กิโลวัตต์), รุ่นล่าสุด 1.8 ลิตร Nissan CA18S SOHC l4, 105 แรงม้า กับ. (77 กิโลวัตต์)
• 2000TI- 2.0L Z20E SOHC l4
• 280D GT- 2.8L LD28 SOHC ดีเซล
• 2000 GTและ ทางเดิน- 2.0 ลิตร L20E SOHC l6
• 2000 GT Turbo, ทางเดินและ เวอร์ชั่นพอลนิวแมน- 2.0 ลิตร L20ET เทอร์โบ l6, 140 แรงม้า กับ. (103 กิโลวัตต์, 206 นิวตันเมตร)
• RS- 2.0 ลิตร FJ20E DOHC l4, 150 แรงม้า กับ. (112 กิโลวัตต์, 181 นิวตันเมตร)
• RS-Xและ RS-X เทอร์โบ C- 2.0L FJ20ET DOHC turbo l4, 190 ถึง 205 แรงม้า (ตั้งแต่ 140 ถึง 151 กิโลวัตต์ จาก 225 ถึง 245 นิวตันเมตร)

R31

รุ่นต่อไปของรุ่นที่ได้รับดัชนี R31, ถูกผลิตจาก to กับรถเก๋ง, ซีดานฮาร์ดท็อป, คูเป้และสเตชั่นแวกอน มียอดขายรวมทั้งสิ้น 309,716 คัน โมเดลนี้ใช้โซลูชันทางเทคนิคใหม่ๆ หลายอย่าง เช่น เครื่องยนต์ซีรีส์ RB ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงและ HICAS (eng. High Capacity Active Steering) ซึ่งเป็นระบบที่เมื่อถูกกระตุ้นด้วยพวงมาลัย ไม่เพียงแต่จะหมุนล้อหน้าเท่านั้น ล้อหลังยังใช้ระบบไฮดรอลิกส์ ซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมรถระหว่างการลื่นไถลและเพิ่มขึ้น ความเร็วที่ปลอดภัยผ่านไป ซีรีส์ R31 เป็นรุ่นเดียวที่ผลิตฮาร์ดท็อป 4 ประตู รุ่นนี้มีชื่อว่า Passage GT.

GTS-R

รุ่นที่มีการชาร์จมากที่สุดของ R31 คือคูเป้ HR31 GTS-Rด้วยเครื่องยนต์ 20DET-R มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 823 คัน และทำสี BG8 Bluish Black (สีน้ำเงิน-ดำ) ทั้งหมด เครื่องยนต์แตกต่างจาก RB20DET ปกติด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 210 แรงม้า กับ.

โมเดล (ญี่ปุ่น):

• 1800I- 1.8 ลิตร CA18(i) SOHC l4, 100 HP กับ. (75 กิโลวัตต์)
• ทาง GT-D- ดีเซล 2.8 ลิตร RD28 SOHC l6, 92 ลิตร กับ. (68 กิโลวัตต์, 173 นิวตันเมตร)
• Passage GT- 2.0 ลิตร RB20E SOHC l6, 130 HP กับ. (99 กิโลวัตต์)
• Passage GT Turbo- 2.0 ลิตร RB20ET SOHC เทอร์โบ l6, 170 แรงม้า กับ. (125 กิโลวัตต์)
• Passage GT Twin Cam- 2.0 ลิตร RB20DE DOHC l6, 155 แรงม้า กับ. (114 กิโลวัตต์)
• Passage GT Twin-Cam Turbo- 2.0 ลิตร RB20DET DOHC turbo l6, 180 แรงม้า กับ. (133 กิโลวัตต์, 225 นิวตันเมตร)
• GTS- 2.0 ลิตร RB20DE DOHC l6, 155 แรงม้า กับ. (114 กิโลวัตต์)
• GTS Turbo- 2.0 ลิตร RB20DET DOHC l6, 180 แรงม้า กับ. (133 กิโลวัตต์, 225 นิวตันเมตร)
• GTS-X- 2.0 ลิตร RB20DET DOHC turbo l6, 190 แรงม้า กับ. (141 กิโลวัตต์, 240 นิวตันเมตร)
• GTS-R- 2.0L RB20DET-R DOHC
• GTS Autech- 2.0 ลิตร RB20DET-R DOHC เทอร์โบ l6, 210 แรงม้า กับ. (154 กิโลวัตต์, 245 นิวตันเมตร)

R32

Skyline รุ่นที่แปดพร้อมดัชนี R32, ปรากฏในเดือนพฤษภาคม มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 313,491 คัน เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน จำนวนประเภทตัวถังที่เป็นไปได้ลดลง - เหลือเพียงซีดาน 4 ประตูและคูเป้ 2 ประตูเท่านั้น

รถยนต์ได้รับการติดตั้ง 6 สูบที่ทันสมัย เครื่องยนต์แบบอินไลน์ซีรีย์ RB และ CA 4 สูบสำหรับรุ่นพื้นฐานของ GXi โมเดลส่วนใหญ่ติดตั้งระบบ HICAS รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเป็นหนึ่งในรุ่นแรก รถญี่ปุ่นด้วยความเร็ว 5 ระดับ เกียร์อัตโนมัติ. ระบบ ABS ถูกนำเสนอเป็นตัวเลือก (ยกเว้นรุ่น GT-R) ข้อต่อแบบหนืด LSD ในส่วนดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลัง อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่นเทอร์โบชาร์จทั้งหมดและในรายการตัวเลือกสำหรับรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด ยกเว้น GXi

• GXi Type-X- 1.8 ลิตร CA18i, 91 ลิตร กับ. (67 กิโลวัตต์)
• GTE ประเภท X- 2.0 ลิตร RB20E, 125 ลิตร กับ. (93 กิโลวัตต์, 172 นิวตันเมตร)
• GTS Type-X, S, J- 2.0 ลิตร RB20DE l6 155 ลิตร กับ. (115 กิโลวัตต์, 184 นิวตันเมตร)
• GTS-25 Type-X, S, XG- 2.5 ลิตร RB25DE l6, 180 ลิตร กับ. (132 กิโลวัตต์, 231 นิวตันเมตร)
• GTS-t ประเภท-M- 2.0 ลิตร RB20DET เทอร์โบ l6, 212 แรงม้า กับ. (158 กิโลวัตต์, 263 นิวตันเมตร)
• GTS-4- 2.0 ลิตร RB20DET เทอร์โบ l6, 212 แรงม้า กับ. (158 กิโลวัตต์, 263 นิวตันเมตร)
• GTS-4 (ออเทค)- 2.6 ลิตร RB26DE l6, 225 ลิตร กับ. (169 กิโลวัตต์)

GT-R

ความสำเร็จที่แท้จริงคือการกลับมาในปี 1989 ของรุ่น GT-R (BNR32) ซึ่งได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดของ FIA สำหรับ รถแข่งกลุ่ม ก.

เธอเพียบพร้อม ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD ATTESA ETS ระบบวิศวกรรมฉุดลากรวมขั้นสูงสำหรับการแยกแรงบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด). คุณลักษณะของมันคือเมื่อเกิดการเลื่อนหลุด ล้อหลัง, ล้อหน้าเชื่อมต่อกันซึ่งมีการส่งแรงบิดประมาณ 50% ซึ่งทำให้สามารถชดเชยการสูญเสียระหว่างการเลื่อนหลุดได้ โดยพื้นฐานแล้วรถยังคงขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบ HICAS ซึ่งได้รับ Super prefix ได้รับการอัปเกรดและควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์ RB26DETT 6 สูบที่มีปริมาตร 2.6 ลิตรมีกังหันสองตัว ซึ่งทำให้สามารถเข้าถึงกำลัง 500 แรงม้า กับทางการ 276 ( พลังสูงสุดตามข้อตกลงสุภาพบุรุษของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น)

ด้วยชัยชนะ 29 ครั้งในการแข่ง 29 ครั้งใน JTCC Circuit Championship คว้าแชมป์ 4 รายการติดต่อกันตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1993 และสร้างสถิติใหม่ให้กับ Nürburgring Nordschleife สำหรับ รถผลิต, รถพิสูจน์ความเหนือกว่า

เดิมที GT-R ติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้วเนื่องจากข้อกำหนดด้านการรับรองมาตรฐาน การจำกัดขนาดและประสิทธิภาพ จานเบรค. หลังจากเปลี่ยนแปลงกฎข้อบังคับการแข่งรถเพื่อให้ใช้ล้อขนาด 17 นิ้วได้ ก็มีการออกรุ่นในเดือนกุมภาพันธ์ 1993 GT-R V-spec(จากชัยชนะอังกฤษ, ชัยชนะ) พร้อมล้อ BBS 17" และขยายใหญ่ขึ้น กลไกการเบรกเบรมโบ้ รถยังได้รับการใช้งาน เฟืองท้าย. ปล่อยออกมาอีกหนึ่งปีต่อมา วี-สเปค IIด้วยยางที่กว้างขึ้น

ในสหรัฐอเมริกา รถเก๋งถูกขายเป็น อินฟินิตี้ จี. สำหรับซีดานนั้นมีเครื่องยนต์ 2.5 เครื่องยนต์ 3.5; 3.7 ลิตรสำหรับรถเก๋ง - 3.7 ลิตร เช่นเดียวกับใน รุ่นก่อนซีดานมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่น (ซีดาน):

ญี่ปุ่น

• 250GT
• 250GT สี่- 2.5 ลิตร VQ25HR V6, 225 แรงม้า กับ. (165 กิโลวัตต์, 263 นิวตันเมตร)
• 350GT- 3.5 ลิตร VQ35HR V6, 315 HP กับ. (232 กิโลวัตต์, 358 นิวตันเมตร)

• 250GT- 2.5 ลิตร VQ25HR V6, 220 แรงม้า กับ. (165 กิโลวัตต์, 263 นิวตันเมตร)
• 250GT สี่- 2.7 ลิตร VQ25HR V6, 230 แรงม้า กับ. (165 กิโลวัตต์, 263 นิวตันเมตร)
• 350GT- 3.5 ลิตร VQ35HR V6, 310 แรงม้า กับ. (232 กิโลวัตต์, 358 นิวตันเมตร)

• G25- 2.5 ลิตร V6, 222 แรงม้า กับ.
• G35xAWD- 3.5 ลิตร V6, 316 แรงม้า กับ. 4WD
• G37xAWD- 3.7 ลิตร V6, 333 แรงม้า กับ. 4WD

• G37s- 3.7 ลิตร 333 ลิตร กับ. 366 นิวตันเมตร

V37

ขายนอกประเทศญี่ปุ่นเป็น อินฟินิตี้ คิว50และ อินฟินิตี้ คิว60.

GT-R

ในปี 2550 มีการขายซูเปอร์คาร์ชื่อ Nissan GT-R Nissan ตัดสินใจเรียกรถที่ "ชาร์จแล้ว" ว่า GT-R เนื่องจากรถสปอร์ตรุ่นก่อนๆ ทั้งหมดเป็นเพียงการดัดแปลงของ Skyline รุ่นนี้จึงไม่ต่างจากรุ่นอื่นๆ

Nissan GT-R ติดตั้งเครื่องยนต์ V-twin 6 สูบ VR38DETT 3.8 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว พลัง หน่วยนิสสัน GT-R 480 แรงม้า กับ. ที่ 6800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 588 นิวตันเมตร ที่ 3200-5200 รอบต่อนาที ติดตั้ง Nissan GT-R เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเฟืองท้ายแบบกลไกล็อคได้และ 6 สเต็ปบ็อกซ์เกียร์คลัตช์คู่ คุณลักษณะการส่งคือการมีอยู่ของสอง เพลาคาร์ดาน. ความเร็วสูงสุด GT-R นั้นอยู่ที่ 310 กม. / ชม. แม้จะเร่งความเร็วจาก 0-100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 3.5 วินาทีและด้วยระบบควบคุมการเปิดตัวที่รวมไว้เพียง 3.3 วินาที

มาตรฐาน การกำหนดค่านิสสันยาง GT-R Bridgestone RE070A: หน้า 255/40 R20 และหลัง 285/35 R20 ล้อทำจาก ultralight อลูมิเนียมอัลลอยด์. การทำงาน ระบบเบรค- ดิสก์เบรก 15" จาก Brembo พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง พร้อมระบบ ABS, Brake Assist, EBD ระบบกันสะเทือนสำหรับ Nissan GT-R คือ Bilstein DampTronic อิสระ พร้อมโหมด: Sport / โหมด Normal, Comfort และ R

หมายเหตุ

ลิงค์

• Skyline บนเว็บไซต์ทางการของญี่ปุ่นของ Nissan

นิสสัน สกายไลน์

คำอธิบายของ เส้นขอบฟ้า

Nissan Skyline เป็นรถระดับกลางมากกว่า ระดับสูงกว่ารุ่นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในหมวดนี้ Skyline ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1957 อันไกลโพ้น และในช่วงเวลานี้ก็สามารถเปลี่ยนแปลงคนรุ่นต่อไปได้เป็นจำนวนมาก Sky ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางจากรุ่น Skyline GT-R ในตัวถัง R32, R33 และ R34

สาเหตุที่ทำให้ Skyline GT-R ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นคือ RB26DETT 6 สูบแถวเรียงในตำนาน ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุหลัก เครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงในโลกซึ่งติดตั้งใน GTR ทั้งหมด โดยเริ่มจากตัว R32 รถยนต์ที่โดดเด่นคันนี้ผลิตขึ้นจนถึงปี 2545 หลังจากนั้นก็หยุดผลิต และหลังจากนั้น 5 ปี ผู้สืบทอดตำแหน่ง Nissan GTR ก็ปรากฏตัวขึ้น
นอกจาก GTR แล้ว ยังมีรุ่นที่ง่ายกว่าด้วยดัชนี GTS ซึ่งใช้ RB20DET, RB20DE และ RB20E ซิกส์ขนาด 2 ลิตรในสายการผลิต ต่อมา RB25DE และ RB25DET ปรากฏขึ้นโดยมีปริมาตรการทำงาน 2.5 ลิตร เครื่องยนต์นิสสัน Skyline R34 นั้นคล้ายกับรุ่นก่อน: รุ่น GT ใช้ RB20DE NEO, GT และ GT-V มี RB25DE NEO และ GT-T มี RB25DET NEO
ตั้งแต่ปี 2544 พวกเขาเริ่มผลิต Skyline V35 ซึ่งเป็น Infiniti G35 เดียวกันกับเครื่องยนต์ VQ25, VQ30 และ VQ35
ในปี 2549 Skyline V36 ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Infiniti G37 / G35 ขึ้นสายพานลำเลียง รุ่นต่อไป. เครื่องยนต์ Nissan Skyline นั้นคล้ายกับ Infiniti G: VQ25, VQ35 และ VQ37
เดาได้ง่ายว่า Skyline V37 ซึ่งปรากฏในปี 2014 นั้นคือ Infiniti Q50 รุ่นเดียวกันด้วย เครื่องยนต์ไฮบริด VQ35HR เช่นเดียวกับ Mercedes M274 2 ลิตรแบบองคาพยพ

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ประวัติวิดีโอของ Nissan Skyline ประวัติวิดีโอของ Nissan Skyline ประวัติของเส้นขอบฟ้า