Volvo s80 เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของ Volvo ด้วยตัวเอง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในระบบเกียร์อัตโนมัติ

อายุการใช้งานและคุณภาพของเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับน้ำมันที่ใช้และสภาพการใช้งานมากกว่าครึ่งหนึ่ง - และจะไม่มีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเรื่องนี้

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volvo - ความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนใน Volvo และการเปลี่ยนถ่ายทั้งชุด

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างทันท่วงทีและการใช้น้ำมันตามพารามิเตอร์และคุณภาพที่ต้องการจะช่วยให้ระบบเกียร์อัตโนมัติทำงานอย่างเป็นเรื่องเป็นราวตลอดอายุการใช้งาน วันครบกำหนด- ทุกบริการที่ไม่ได้รับในหน่วยนี้หรือการใช้น้ำมันที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้มีการซ่อมเกียร์อัตโนมัติที่มีราคาแพงมากหรือการเปลี่ยนทดแทนที่มีราคาแพงกว่า

ตามข้อบังคับทางเทคนิคสำหรับการบำรุงรักษา จะต้องดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์วอลโว่ หลังจาก 20,000 กิโลเมตร หรือหลังจากหนึ่งปี

แต่ใน เงื่อนไขของรัสเซียเมื่อรถถูกบังคับให้ต้องยืนในรถติดเป็นเวลานานและมีความเสี่ยงสูงที่จะซื้อไม่เช่นกัน น้ำมันคุณภาพช่วงเวลานี้ควรจะสั้นลง มากถึง 10-15,000 กิโลเมตร .

มากกว่า เปลี่ยนบ่อยครั้งน้ำมันจะเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่จะถูกกว่าการซ่อมหรือเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่มีราคาแพงมาก นอกจากนี้, ไม่ ทดแทนโดยสมบูรณ์น้ำมันมันอยู่ในความสามารถของไดรเวอร์โดยสมบูรณ์

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่สมบูรณ์ ปริมาณน้ำมันทั้งหมดจะถูกระบายออกจากเกียร์อัตโนมัติไม่เกิน 35-40% ในทางตรงกันข้าม เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์ดำเนินการที่สถานีบริการเท่านั้น รวมถึงการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ การกำจัดน้ำมันโดยสมบูรณ์ การล้างกระปุกเกียร์ การเปลี่ยน กรองน้ำมันซึ่งไม่สามารถทำได้หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ

ในกรณีที่ของเหลวระบายออกจากเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันวอลโว่มีสีเข้มหรือดำมาก มีกลิ่นไหม้ หรือเมื่อเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติต้องนำรถไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุดทันที ตัวแทนจำหน่ายวอลโว่

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volvo ด้วยตัวเอง - คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Volvo ด้วยมือของคุณเอง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่สมบูรณ์มักกระทำบนลิฟต์ หากไม่สามารถทำได้ คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยใช้แจ็คสองตัวและอุปกรณ์รองรับพิเศษซึ่งมีอยู่ในร้านขายรถยนต์เกือบทุกแห่ง

1. การอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติ
   ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณต้องอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติโดยขับไปสิบกิโลเมตรจากนั้นเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์เสริม - สองอย่าง หนุนล้อ, แจ็คสองตัว, ตัวรองรับสองตัว, ปุ่มพิเศษและธรรมดา, กระป๋องสำหรับระบายน้ำมันที่มีปริมาตรอย่างน้อยสี่อันและควรเป็นห้าลิตร กระป๋องน้ำมันที่มีช่องตัดด้านบนก็ใช้ได้ คุณจะต้องมีบัวรดน้ำและสายยางสำหรับเติมน้ำมัน รวมถึงโอริงใหม่สำหรับปลั๊กน้ำมัน
2. ยกรถ
   คุณต้องยกรถโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:
   A) เมื่อใช้แม่แรงโดยวางแม่แรงสองตัวไว้หน้ารถคุณจะต้องยกมันขึ้นเพื่อให้มีส่วนรองรับที่ด้านข้างใต้ตัวถัง เมื่อวางส่วนรองรับแล้วคุณจะต้องคลายแม่แรงเล็กน้อยโดยลดระดับลงทีละตัวเพื่อให้รถรองรับได้
   B) บนลิฟต์
   
   
3. คลายเกลียวถาดแล้วทำความสะอาด ปลั๊กท่อระบายน้ำ
   เมื่อติดตั้งและตรวจสอบเครื่องแล้ว จำเป็นต้องคลายเกลียวพาเลทโดยใช้ปุ่มขนาดที่เหมาะสมเพื่อรองรับ หลังจากถอดและถอดกระทะออกจากใต้ท้องรถแล้ว คุณต้องทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำเกียร์อัตโนมัติด้วยแปรงเหล็ก การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการด้วยแว่นตาเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันดวงตาด้วยสิ่งสกปรกที่ตกลงมาจากจุกไม้ก๊อก
   จำเป็นต้องทำความสะอาดปลั๊ก เนื่องจากสิ่งสกปรกที่หลงเหลืออยู่บนกระทะอาจเข้าไปในเกียร์อัตโนมัติและทำให้เสียหายได้ เมื่อทำความสะอาดจุกไม้ก๊อกแล้ว คุณต้องนำภาชนะที่เตรียมไว้ไปวางไว้ใต้จุกไม้ก๊อกโดยตรง รูระบายน้ำปิดด้วยปลั๊กสองตัว จากนั้นปลั๊กทั้งสองนี้จะถูกคลายเกลียวออกอย่างระมัดระวัง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กุญแจกระตุก และทำหน้าที่อย่างสงบและราบรื่น อันแรกจะถูกถอดออกและวางไว้แยกกัน ส่วนอันที่สองมักตกลงไปในน้ำมันซึ่งวงแหวนซีลก็ตกลงไปด้วย มันไม่น่ากลัวเลย
4. สะเด็ดน้ำมันเก่า
   ล้างปลั๊กด้วยน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันก๊าดแล้วเช็ดด้วยผ้าสะอาดที่ไม่มีขุย แต่คุณยังต้องติดตั้งวงแหวนใหม่ หากเป็นไปได้ พยายามอย่าให้มือโดนน้ำมันไหล
   
   หลังจากขั้นตอนนี้ - และในกรณีของการใช้กระป๋องน้ำมัน - ก่อนขั้นตอนนี้ คุณต้องสังเกตปริมาตรของน้ำมันที่ระบายออกเพื่อที่จะเติมน้ำมันในปริมาณที่เท่ากัน การเติมน้ำมันมากเกินไปก็ส่งผลเสียต่อระบบเกียร์อัตโนมัติเช่นเดียวกับการเติมน้ำมันน้อยเกินไปอย่างรุนแรง เมื่อเข้มแข็ง ระดับสูงปลอกแขนและซีลถูกบีบออก และระบบเกียร์อัตโนมัติล้มเหลว
   เมื่อน้ำมันหยุดหยดแล้ว ให้ล้างปลั๊กทั้งสองข้างด้วยน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันก๊าด เช็ดด้วยผ้าสะอาดที่ไม่เป็นขุย แล้วขันเกลียวกลับเข้าไป อย่าลืมติดตั้งโอริงใหม่ด้วย
5. เราลดรถลงกับพื้น
   มีการป้องกันเข้าที่ ขันโบลต์ทั้งหมดให้แน่น และวางเครื่องลง
6. เทน้ำมันใหม่ลงในเกียร์อัตโนมัติและตรวจสอบระดับ
   น้ำมันถูกเทลงในเกียร์อัตโนมัติผ่านท่อและช่องทางบาง ๆ (ตามเส้นผ่านศูนย์กลางของรูก้านวัด) โดยมีปริมาตรเท่ากับปริมาณที่ระบายออก
   
   จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และเปลี่ยนคันเกียร์อัตโนมัติโดยมีช่วงเวลาสองถึงสามวินาทีในแต่ละตำแหน่ง หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะดับลงและหลังจากผ่านไปห้านาทีระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติจะถูกตรวจสอบและเติมหากจำเป็น

หากคุณต้องการเติมน้ำมันมากกว่าครึ่งลิตรคุณต้องทำ ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายหรือสถานีบริการเฉพาะทาง - ไม่แนะนำให้ดำเนินการจัดการที่ร้ายแรงกว่านี้กับเกียร์อัตโนมัติที่บ้านและควรดำเนินการขั้นตอนอื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและล้างเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ล้มเหลวที่สถานีบริการ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการวอลโว่

ควรซื้อน้ำมันชนิดใดเพื่อทดแทนระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volvo - การกำหนดน้ำมันดั้งเดิมสำหรับ Volvo

คู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์วอลโว่จะแสดงรายชื่อน้ำมันและของเหลวที่ผู้ผลิตแนะนำ เช่น - วอลโว่ 31256774.

แน่นอนว่าขอแนะนำให้ใช้ประเภทและชื่อน้ำมันที่แน่นอนที่ผู้ผลิตระบุ แต่ถ้าหาไม่ได้คุณสามารถเลือกอะนาล็อกได้

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดมี ประเภทเอทีเอฟ และส่วนใหญ่มักจะเป็นข้อกำหนด เดกซ์รอน II หรือ เดกซ์รอน III - และการเลือกผู้ผลิตโดยรวมก็ไม่สำคัญนัก

น้ำมันจีเอ็มก็ไม่เลวร้ายไปกว่านี้ น้ำมันเครื่องโตโยต้า, คาสตรอล, เอ็กซอน-โมบิล, วอลโว่ หรือผู้ผลิตรายอื่น สิ่งสำคัญคือน้ำมันต้องสอดคล้องกับสภาพภูมิอากาศ ความหนืด และคุณสมบัติในการหล่อลื่น .

เติมน้ำมันที่ไม่ตรงตามพารามิเตอร์เหล่านี้เข้าไป สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดจะทำให้การขับขี่รถยนต์ไม่สบายตัว และแย่ที่สุด จะทำให้อายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติลดลงอย่างมาก ดังนั้นงานที่สำคัญสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถก็คือ ซื้อน้ำมันจริง ซึ่งมีชื่ออยู่บนฉลากไม่ใช่ของปลอม มิฉะนั้นโอกาสที่เกียร์อัตโนมัติจะล้มเหลวจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ฉันตัดสินใจตั้งกระทู้เพราะ... คำอธิบายโดยละเอียดฉันไม่พบขั้นตอนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องนี้

เอาล่ะ มาเริ่มกันเลย:

1. ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

2. ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก

3. คลายเกลียวปลั๊กควบคุมระดับในตัว (Torx 40)

ความสนใจ! หากปลั๊กระดับมีสภาพสกปรกจากนั้นใช้แรงคลายเกลียวขนาดใหญ่ช่อง Torx อาจถูกตัดออกเพราะ โลหะที่ใช้ทำมีความนุ่ม หากคุณรู้สึกว่า "ใช้งานไม่ได้" ให้อุ่นเครื่องบนปลั๊กท่อระบายน้ำที่ถอดออกแล้วคลายเกลียวทุกอย่างอย่างใจเย็น ไม่ควรให้ความร้อนมากเกินไปเพราะ... ข้างใต้มีโอริงยาง (นี่คือถ้าไม่มีอันใหม่)

4. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำโดยใช้ประแจท่อขนาด 13 มม.

คุณสามารถใช้กุญแจแก๊สเพื่อจุดประสงค์นี้ได้ แต่ในความคิดของฉันนี่เป็นเรื่องป่าเถื่อน

5. ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์

6. ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำ

เราใช้ปะเก็นใหม่อย่าลืมหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ATF

มีการติดตั้งปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยแรง 35 นิวตันเมตร

7. ติดตั้งปลั๊กระดับโดยใช้แรงมือ

ตรวจสอบการมีอยู่ของยางโอริง

8. จับขอบด้านหน้าโดยขยับมือขึ้นเล็กน้อยแล้วถอด "แผ่นคอนกรีต" ออก

9. จับที่ขอบพร้อมกับขยับมือขึ้นเล็กน้อย แล้วถอดรองเท้า ECU ออก

10. คลายเกลียวสกรูสองตัวแล้วถอดท่ออากาศออกจากตัวเครื่อง เครื่องกรองอากาศ.

11. ถอดขั้วต่อสองตัวออกจาก ECU

12. ใช้การเคลื่อนขึ้นด้านบน ถอดขั้วต่อออกจากผนังด้านหน้าของตัวเรือนตัวกรองอากาศ

13. ปลดการยึดตัวเรือนตัวกรองอากาศจากใต้น็อตทางด้านขวา

14. ถอดขั้วต่อออกจากมิเตอร์วัดการไหลโดยกดส่วนบนของแคลมป์ด้วยไขควงปากแบนแล้วดึงขึ้นพร้อมกัน

15. คลายแคลมป์ ดึงท่ออากาศออกจากมิเตอร์วัดการไหล และค่อยๆ ดึงตัวเรือนตัวกรองอากาศออกจากห้องเครื่องยนต์

16. นำสายรัดไปด้านข้างแล้วยึดให้พบปลั๊ก คอฟิลเลอร์- เราทำความสะอาดพื้นที่โดยรอบจากสิ่งสกปรก

17. ถอดปลั๊กฟิลเลอร์ (Torx 55)

18. ลดท่อ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม.) ที่มีบัวรดน้ำลงในรูเติมน้ำ

19. ติดตั้งตัวเรือนตัวกรองอากาศกลับเข้าไปใหม่โดยเชื่อมต่อขั้วต่อทั้งหมดและวางท่ออากาศไว้บนมิเตอร์วัดการไหล

20. กดกลีบพลาสติกเบาๆ การเคลื่อนไหวแบบหมุนเรานำท่อทางออกด้านซ้ายและขวาออก เราใส่ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. ไว้ซึ่งปลายที่สองของสายยางถูกหย่อนลงในภาชนะเพื่อรวบรวมน้ำมันที่ใช้แล้ว

ความสนใจ! ท่อทางออกอยู่ด้านล่าง ไม่ใช่ด้านบน เตรียมรวบรวมของเหลวที่รั่วไหล

21. เชื่อมต่อแบตเตอรี่

22. เติมน้ำที่คุณเลือกไว้จำนวน 4 ลิตร น้ำมันเกียร์- มีการเขียนมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ในฟอรัม

23. มีส่วนร่วม เบรกจอดรถ- เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P

24. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา

25. เลือกเกียร์ทั้งหมดทีละเกียร์โดยใช้ตัวเลือกเกียร์จาก P ถึง D หยุดอย่างน้อย 2 วินาทีในแต่ละตำแหน่ง ดับเครื่องยนต์เมื่อมองเห็นฟองอากาศในท่อ

26.เติมน้ำมันประมาณ 2 ลิตร สตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป ความเร็วรอบเดินเบาพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ ดับเครื่องยนต์เมื่อมองเห็นฟองอากาศในท่อ

27. เติมน้ำมันประมาณ 2 ลิตรอีกครั้ง สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบา ดับเครื่องยนต์เมื่อมองเห็นฟองอากาศในท่อ

แสดงอีก 2 ข้อความ

• อเล็กซานเดอร์ ฉันมีเกียร์อัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องฉันสามารถใช้มันได้หรือไม่ น้ำมันเดิมแต่เช่น Dixtron หรือมีตัวเลือกอื่น ๆ...
• อเล็กซี่ สวัสดี! มีตัวกรองในเกียร์อัตโนมัติหรือไม่? การกระตุกเมื่อเปิดเครื่องเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาหลายนาทีหลังจากสตาร์ท เมื่อสตาร์ทไม่ติดมาระยะหนึ่ง โดยมี...

• รถยนต์วอลโว่ รัสเซีย วอลโว่จะคงราคารูเบิลไว้ ผู้เล่นตัวจริงในปี 2014

• รถยนต์วอลโว่ รัสเซีย วอลโว่คันแรก S60, S80, XC60 และ XC70 พร้อมเครื่องยนต์ Drive-E ใหม่ได้รับการสั่งซื้อแล้ว ราคาสำหรับรัสเซีย

• รถยนต์วอลโว่รัสเซีย Volvo S60, S80, XC60 และ XC70 - เริ่มมีคำสั่งซื้อสำหรับการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ Drive-E รุ่นใหม่ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และตัวเลือกการช่วยเหลือผู้ขับขี่ใหม่

• มิทรี วอลโว่ s80.2.4 ช่างเครื่อง 1999 ที่ปัดน้ำฝนเริ่มปัดเองในขณะที่ล็อคประตูด้านหลังขวาทำงานและไฟถอยหลังเปิดขึ้น บอกฉัน...

• คำถามคือ คันนี้ Volva S80 ปี 2001 2.4 บรรยากาศตอนเย็น กล่องแค่กระซิบว่าร้อนแล้วเกิดอุบัติเหตุ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหมด นึกว่าจะช่วยไม่ได้...

• เซอร์เกย์ สวัสดี โปรดบอกฉันว่าฉันมี Volvo 80 เครื่องยนต์ 2.4 5 สูบปี 2004 เกียร์อัตโนมัติในฤดูร้อนบนยางมะตอยแห้งไม่มีปัญหาในการเร่งความเร็ว...

• รถยนต์วอลโว่ รัสเซีย ตัวเลือกและ ราคาวอลโว่ S80 (ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2559)

• ทำไมอุณหภูมิถึงสูงขึ้น?...

• ดิมา มันไม่ได้ขับรถ แต่ ย้อนกลับแล้วทิปโทรนิคก็ไป มีเหตุผลอะไร บอกผมที...

• สูงสุด Volvo S60 2002 ทำงานตอนเดินเบา คุณเติมน้ำมัน รถดับ คุณถอดขั้วออก ใช้งานได้ดี แล้วก็เป็นเหมือนเดิมอีกครั้ง...

• อเล็กซ์ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า S80 2004 เมื่อขับทางตรง 60 - 80 กม.ต่อชั่วโมง จะได้ยินเสียงที่ล้อหน้าขวา (zhin zhin zhin) และด้วยความเร็วเท่ากันเมื่อขับ...

• วลาดิเมียร์ คู่มือ Volvo s80.2.4 ที่ปัดน้ำฝนเริ่มปัดเองในขณะที่ล็อคประตูด้านหลังขวาทำงานอยู่และไฟถอยหลังติดขึ้น บอกฉันทีว่าทำไม...

• คิริลล์ สวัสดี. ไฟดับหนึ่งดวง. ฉันแทนที่ทั้งคู่ด้วยอันที่เราไม่รู้จักซึ่งสร้างโดยเรา ส่งผลให้ทั้งตัวหยุดและตัวบนกระจกไม่สว่างขึ้น ฟิวส์ยังอยู่ครบ...

• อาร์เทม วอลโว่ S80 1999 รุ่น T6 2.8 ลิตร มันจะไม่สตาร์ทเมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่ง “P” เมื่ออยู่ในตำแหน่ง “N” มันจะสตาร์ท 2-3 ครั้ง หน้าจอแสดงข้อผิดพลาดไม่แสดง...

• เลขา หมายเลขคืออะไร ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง S80 2010 231l…

• ดิมา ฉันมีวอลโว่ตั้งแต่ปี 80 ปี 2008 เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ มีบางอย่างส่งเสียงกรอบแกรบเมื่อคุณเข้าเกียร์และเริ่มขับ เสียงแคร็กก็หายไป!! รอยแตกนี้ก็เหมือนกัน...

• เซอร์เกย์ ช่วยบอกฉันที ฉันไม่สามารถถอดไดรฟ์หน้าซ้ายได้ (สั้น)...

โดยทั่วไปแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของวอลโว่หรือไม่?

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Volvo สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรและฉันควรเทน้ำมันชนิดใดลงในกระปุกเกียร์ของวอลโว่
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์โดยสมบูรณ์จะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่ขับเคลื่อนโดยปั๊มเกียร์ของรถยนต์เสมอ หน่วยเชื่อมต่อกับขั้วต่อสายน้ำหล่อเย็นเกียร์อัตโนมัติและในขณะที่ของเหลวเก่าถูกสูบออกโดยใช้ปั๊มเกียร์อัตโนมัติเอง ของเหลวใหม่ในปริมาณเท่ากันต่อหน่วยเวลาจะกลับเข้าไปในกล่องพาเลท ในกรณีนี้ ของเหลวเสียจะถูกระบายลงในภาชนะที่เหมาะสม บางครั้งการทำความสะอาดเพิ่มเติมทำได้โดยการเติมสารเติมแต่ง WYNNS พิเศษก่อนที่กระบวนการจะเริ่มต้น ซึ่งจะกำจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากน้ำมันเกียร์เก่าออกจากทางเดิน ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ท่อน้ำหล่อเย็น และส่วนประกอบภายในของเกียร์อัตโนมัติ ประโยชน์หลักของขั้นตอนนี้ก็คือน้ำมันเกียร์ทั้งหมดจะถูกถอดออกและแทนที่ด้วยน้ำมันใหม่ ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติโดยสมบูรณ์นี้แตกต่างจากการเปลี่ยนถ่ายของเหลวด้วยวิธีเดิมๆ โดยเปลี่ยนถ่ายของเหลวเพียงบางส่วนเท่านั้น เรียบง่าย การทดแทนบางส่วนของเหลวไม่สามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนภายในทั้งหมดที่สะสมอยู่เมื่อเวลาผ่านไปได้ นอกจากนี้ส่วนหนึ่ง ของเหลวเก่ามักจะยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์และหลังจากเติมแล้วของเหลวใหม่จะผสมกับของเก่าและสูญเสียคุณสมบัติไป ประเด็นคืออะไร?

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติดั้งเดิมของ Volvo 1161640 (1161540) สอดคล้องกับระบบอะนาล็อกของ MOBIL JWS 3309 และ TOYOTA Type IV และ 1256775 (31256774) นั้นคล้ายคลึงกับผู้ผลิตรายอื่นและทำเครื่องหมายเป็น Toyota WS หมายเลขชิ้นส่วน 00289-ATFWS, GM น้ำมันเกียร์อัตโนมัติประเภท AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS(USA), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC หรือจากผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติ AISIN ATF-0WS ของเหลวข้างต้นทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดของ Volvo สำหรับ TF-80SC-น้ำมันเกียร์ AW-1 และสามารถใช้แทน Volvo 31256775 ดั้งเดิมได้

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติของ Volvo ดีหรือไม่ดี?
เป็นเวลาหลายปีติดต่อกันที่เราได้ยินการสนทนาจากลูกค้าใหม่เกี่ยวกับบริการของเราเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Volvo และความจำเป็นโดยทั่วไป
เจ้าของหลายคน รถยนต์วอลโว่ค เกียร์อัตโนมัติระบบเกียร์ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องและโดยทั่วไปมั่นใจว่ามีการเติมน้ำมันลงในเกียร์อัตโนมัติ "ตลอดไป" และเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ต้องบำรุงรักษา ทรัพยากรของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สมัยใหม่ที่เทลงในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Volvo นั้นเพียงพอสำหรับระยะเวลาการรับประกันการใช้งานรถยนต์และเพียงพอสำหรับผู้ผลิต คำว่า "เติมตลอดอายุการใช้งานและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนภายใต้สภาวะการทำงานปกติ" ไม่ได้ตีความอย่างถูกต้องทั้งหมด อย่างไรก็ตามเมื่อใช้งานรถยนต์ในการจราจรติดขัดในเมืองหรือการเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้งใน "โหมดแท็กซี่" ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 60,000 กิโลเมตร ช่างเครื่องและผู้เชี่ยวชาญทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าน้ำมันเกียร์ที่สะอาดจะช่วยยืดอายุของเกียร์ ดังนั้นขั้นตอน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Volvoการติดตั้ง WYNNS คือ วิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้

ความเข้าใจผิดที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยใช้อุปกรณ์พิเศษคือความเชื่อผิด ๆ ที่ประดิษฐ์ขึ้นว่ากระบวนการเปลี่ยนเกิดขึ้นโดยใช้ " ความดันสูง” ซึ่งผลักของเหลวเข้าไปในสายเกียร์อัตโนมัติในทิศทางตรงกันข้ามกับการไหลของของไหลปกติ ซึ่งอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหายหรือดันซีลน้ำมันและซีลออกได้ เมื่อของเหลวถูกบังคับให้กลับเข้าไปในระบบส่งกำลัง ชิ้นส่วนที่เรียกว่า "คราบสะสมที่ดี" อาจหลุดออกและอาจอุดตันตัวกรอง ปิดกั้นทางเดินที่แน่นหนา หรือวาล์วทางเดียว...
นี่ไม่มีอะไรมากไปกว่าตำนานที่อิงจากข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำโดยตรงโดยใช้อุปกรณ์พิเศษในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ - ตัวแลกเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และในกรณีที่ไม่มีให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติโดยการระบายผ่านท่อระบายความร้อนเกียร์อัตโนมัติ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เกือบทุกรายมีการติดตั้ง WYNNS Transerve อยู่ในคลังแสงและใช้งานอย่างต่อเนื่อง

ตรวจสอบคุณภาพและระดับน้ำมันเกียร์
ในอดีตทุกๆ ยานพาหนะมีก้านวัดเกียร์ซึ่งใช้ในการตรวจสอบคุณภาพและ ระดับเอทีเอฟ- สำหรับรถยนต์ที่ยังมีก้านวัดระดับดังกล่าวอยู่ การตรวจสอบ ATF นั้นง่ายมาก สำหรับรถยนต์ Volvo ทุกคันที่มีก้านวัดระดับเกียร์อัตโนมัติ (AW-55-51SN 5 สปีด) จะมีการตรวจสอบระดับในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานและ ตำแหน่งการส่งสัญญาณใน P park การตรวจสอบจะดำเนินการเมื่อใด อุณหภูมิในการทำงาน.
หากคุณไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งในรถของคุณ โปรดดูคู่มือผู้ใช้หรือติดต่อเราและเรายินดีที่จะให้คำตอบแก่คุณบางส่วน กระบวนการทางเทคโนโลยี.
รถยนต์วอลโว่ใหม่ทุกคันไม่มีก้านวัดเกียร์อัตโนมัติ ในรถยนต์เหล่านี้ ระดับของเหลวจะถูกตรวจสอบจากใต้ท้องรถ โดยจะต้องถอดระบบป้องกันเครื่องยนต์ออกก่อน นอกจากนี้ ระดับของเหลวจะถูกตรวจสอบที่อุณหภูมิที่กำหนด ดังนั้นคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องสแกนเพื่อระบุอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ ดังนั้นหากคุณไม่มีประสบการณ์และความรู้เฉพาะด้านโปรดติดต่อเรา
น้ำมันเกียร์ธรรมดาอาจมี สีน้ำตาลและไม่ควรมีกลิ่นไหม้ ความคล้ำของของเหลวเกิดขึ้นเนื่องจาก การสึกหรอตามปกติชุดคลัตช์และถือเป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตาม หากมีอนุภาคขนาดใหญ่ปรากฏในน้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่องมีกลิ่นไหม้ อาจบ่งบอกถึงอาการบางอย่างได้ ปัญหาร้ายแรง.
การเดินทางระยะสั้นและ รถติดทำให้ตัวเองรู้สึกว่าอยู่ที่ 45-50,000 ไมล์แล้ว น้ำมันเกียร์สูญเสียคุณสมบัติเนื่องจากการปนเปื้อนกับผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอและสิ่งนี้จะปรากฏในลักษณะของการกระตุกหรือการกระแทกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ หรือพูดง่ายๆ ก็คือ การเปลี่ยนเกียร์จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งเตือนใจแรกว่าเร่งด่วน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Volvo- เนื่องจากน้ำมันเกียร์ปนเปื้อนสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อนทำให้ตัววาล์วของเกียร์อัตโนมัติสึกหรอเป็นอันดับแรกดังนั้นคุณต้องเข้าใจว่าคุณภาพของงาน เกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับสภาพของของไหลทำงานโดยตรง
เปลี่ยนน้ำมันเข้า. เกียร์อัตโนมัติของวอลโว่เอกซ์ซี70รุ่นปี 2012 - นี่คือรุ่นถัดไปซึ่งเป็นการเปลี่ยนครั้งที่ 2 แล้วในรถคันนี้ใช้น้ำมันเดิมในกล่อง วอลโว่-วอลโว่ 31256775.
หลัก การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Volvo XC70 คันนี้ดำเนินการพร้อมกันกับการปรับเปลี่ยนเทอร์โมสตัทเกียร์อัตโนมัติ (ตอนนี้เปิดอยู่ตลอดเวลา) และ
นับตั้งแต่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งก่อน รถวิ่งไปแล้วกว่า 55,000 กม. และระยะทาง 120,800 กม.
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือเมื่อติดตั้งหม้อน้ำเกียร์อัตโนมัติเพิ่มเติม ลูกค้าไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติในช่วง 55,000 กิโลเมตรที่ผ่านมา เมื่อเปลี่ยนจาก N เป็น D ซึ่งหายากมาก สำหรับรถยนต์ตั้งแต่รุ่นปี 2011

ป.ล. ผ่านไปประมาณหนึ่งปีแล้วนับตั้งแต่ข้อมูลก่อนหน้านี้ได้รับการอัปเดตและตอนนี้ระยะทางคือ 01/12/2017 ของรถคันนี้เข้าใกล้ 195.00 กม. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติถูกเปลี่ยนสองครั้งในช่วงเวลานี้โดยการติดตั้ง WYNNS บน ATF WS Toyota กล่องทำงานอย่างถูกต้อง
การติดตั้ง WYNNS Transerve เชื่อมต่อกับเทอร์โมสตัทเกียร์อัตโนมัติในช่วงตัวแบ่งบรรทัด
นี่คือขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใน Volvo XC70 โดยใช้การติดตั้ง WYNNS
ของเหลวเสียจะถูกระบายออกและมองเห็นสีได้
ในตอนท้ายของกระบวนการ เป็นที่ชัดเจนว่า ATF มีความบริสุทธิ์อย่างสมบูรณ์แล้ว
อุณหภูมิของกล่องลดลงถึงระดับที่ต้องการและอยู่ในช่วง 50 - 60 องศา ตอนนี้คุณสามารถตรวจสอบระดับในระบบเกียร์อัตโนมัติได้แล้ว
การตรวจสอบระดับผ่านช่องตรวจสอบ เกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ TF-80SC
ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องใช้ปลั๊กรูตรวจสอบ 30713219 และโอริง 1233068 โดยทั่วไปแล้ว ต้องใช้ ATF 12 ลิตรเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติโดยสมบูรณ์ ต้องใช้น้ำมันเกียร์ในปริมาณที่มากขึ้นเล็กน้อยเพื่อชดเชยผลการผสม
ประเภท น้ำมันเกียร์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นเกียร์อัตโนมัติและปีที่ผลิตรถยนต์
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมักใช้เวลา 2-2.5 ชั่วโมง

• ความเร็ว AW 55-51SN-5 รุ่นปี- ตั้งแต่ปี 2546-2557 - 12,500 ถู (โมบิล JWS-3309 12 ลิตร)
• TF 80SC -6 สปีด รุ่นปี 2548-2553 รุ่นที่ 1 - 12,500 rub (โมบิล JWS-3309 12 ลิตร)
• TF 80SC -6 สปีด รุ่นปี c -2011 รุ่น 2 - 14,000 rub (TOYOTA-ATF WS 12 ลิตร)
• TF 80SC -6 สปีด รุ่นปี c-2011 รุ่น 2 -18,000 rub (น้ำมันวอลโว่แท้ 31256775 12 ลิตร)

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » Volvo s80 เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของ Volvo ด้วยตัวเอง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนหรือทั้งหมดในระบบเกียร์อัตโนมัติ