น้ำยาซ่อมยาง Tubeless Procolist. การใช้ซีลแลนท์มีประโยชน์อย่างไร?

เมื่อต้องเดินทางไกล สิ่งแรกที่ผู้ขับขี่ทุกคนกังวลเป็นอันดับแรกคือสภาพรถที่ดี เพราะสิ่งสำคัญที่สุดคือการไปถึงจุดหมายโดยไม่มีเหตุการณ์ที่ไม่จำเป็น แต่น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป และบ่อยครั้งที่บางส่วนของรถล้มเหลว ยิ่งกว่านั้นแม้ว่าคุณจะพยายามหลีกเลี่ยงก็ตาม ความผิดพลาดทางเทคนิคดังนั้นจึงไม่สามารถจัดให้มีการเจาะยางได้อย่างแน่นอนและบางครั้งก็มีวัตถุเจาะและตัดต่างๆบนถนน เป็นเรื่องดีที่ในโลกยานยนต์ยุคใหม่พวกเขามองเห็นตัวเลือกดังกล่าวและคิดค้นขึ้นมา การเยียวยาพิเศษให้คุณทำได้โดยไม่ต้องใช้แม่แรงและล้ออะไหล่ แน่นอนว่าคุณจะขับรถไปไกลไม่ได้แต่ควรจะไปถึงปั๊มที่ใกล้ที่สุดได้

ในบรรดาสารเคมีสำหรับยานยนต์ที่หลากหลาย น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งปรากฏเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว อย่างไรก็ตาม แม้จะอายุน้อย แต่ด้วยประสิทธิภาพและความสะดวกในการใช้งาน แต่ก็ได้รับความไว้วางใจจากผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากอยู่แล้ว สิ่งที่น่าทึ่งและวิธีการประดิษฐ์นี้ทำงานอย่างไร เราจะบอกคุณตอนนี้

1. น้ำยาซีลยางป้องกัน

น้ำยาซีลยางเป็นสารประกอบพิเศษที่สามารถใช้เพื่ออุดรอยรั่วของยางจากด้านในได้ ปัจจุบัน ยามหัศจรรย์นี้มีอยู่สองประเภท: ป้องกันโรคและ ซ่อมแซม

สารเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกเทลงในยางก่อนที่จะเกิดความเสียหาย เพื่อเป็นการป้องกันยางรั่วที่อาจเกิดขึ้นได้ แม้ว่ายางจะมีรอยแตกและรูเล็กๆ อยู่แล้วซึ่งผู้ขับขี่ไม่ทราบ ผลิตภัณฑ์จะกำจัดมันทันที นอกจากนี้ลักษณะของการกระทำยังขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มียางใน หากมีอยู่ น้ำยาซีลก็จะกระจายไปในเบาะลมระหว่างกระบอกสูบและชั้นดอกยางด้านใน เพื่อปกป้องสายไฟ (ส่วนรับน้ำหนักของยาง) และไม่สำคัญว่ายางจะทำจากวัสดุอะไร : โพลีเมอร์หรือโลหะ ในยางที่ไม่มียางใน องค์ประกอบของสารกันรั่วจะกระจายไปทั่วพื้นผิวซีลด้านในทั้งหมด

ประสิทธิผลของสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวขึ้นอยู่กับลักษณะที่ปรากฏ แรงเหวี่ยงซึ่งเกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่ เนื่องจากองค์ประกอบจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวด้านในของยาง นอกจากนี้ สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันบางชนิดยังมีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น การป้องกันการกัดกร่อนหรือการเน่าเปื่อยของโพลีเมอร์และสายเหล็ก ความสามารถในการชะลอกระบวนการออกซิเดชั่นที่นำไปสู่ การสึกหรออย่างรวดเร็วยาง และด้วยองค์ประกอบของพวกเขา วิธีการรักษานี้ป้องกันการหลุดร่อนของยางและในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไป (พบได้ในล้อท่อ เมื่อเบาะลมรอบกระบอกสูบถูกทำให้ร้อน) - ทำให้ยางเย็นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก

แม้ว่าจะมีของพร้อมใช้ก็ตาม ล้อสำรองและกระบวนการเปลี่ยนไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่หวาดกลัวเลยถึงกระนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนก็ไม่อยากสกปรกอีกและไม่ถอดแม่แรงออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีทางเลือกอื่นที่เหมาะสม ดังนั้นจึงไม่สำคัญว่ารถของคุณจะอยู่ในสภาพใด ไม่ว่าจะเป็นยางใหม่หรือเก่า ยางเดิมหรือยางที่ซ่อมแซมแล้ว เพื่อป้องกันปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเจาะรั่วที่ไม่คาดคิด ควรทาน้ำยาซีลให้ทันเวลา ยางรถยนต์แล้วไม่คิดจะเปลี่ยนยางอย่างรวดเร็ว

2. น้ำยาซีลซ่อมแซมยางและน้ำยาซีลป้องกันแตกต่างกันอย่างไร?

ต่างจากตัวเลือกแรกตรงที่น้ำยาซีลซ่อมแซมจะถูกใช้หลังจากนั้นนั่นคือเมื่อยางถูกเจาะแล้ว ในกรณีส่วนใหญ่ เขาเปลี่ยนยางอะไหล่ได้สำเร็จและช่วยคุณไปที่ร้านยางอย่างใจเย็น โดยปกติ, ซ่อมแซมสารเคลือบหลุมร่องฟันผลิตในกระป๋องสเปรย์ซึ่งเชื่อมต่อกับวาล์วล้อและสามารถแก้ไขปัญหาสองประการได้ในคราวเดียว: ในด้านหนึ่งปิดผนึกรอยเจาะซึ่งจะช่วยขจัดการรั่วไหลของอากาศและอีกด้านหนึ่งจะเพิ่มแรงดันในยาง .อย่างไรก็ตาม มีน้ำยาซีลหลายชนิดที่มาในขวดพลาสติก และคุณสามารถเทลงในล้อผ่านวาล์วได้ และยางจะต้องแบน ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ไม่สะดวกเล็กน้อยในการใช้งานดังนั้นในไม่ช้าพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยอะนาล็อกละอองลอยอย่างสมบูรณ์

วันนี้คุณสามารถพบน้ำยาซีลซ่อมแซมสองประเภทลดราคาซึ่งแตกต่างกันในองค์ประกอบ ประเภทแรกประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ที่ทำจากลาเท็กซ์ และประเภทที่สองประกอบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีเส้นใยหรือแกรนูลสังเคราะห์และธรรมชาติ ลาเท็กซ์เป็นยางที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติซึ่งสามารถแข็งตัวได้เมื่อสัมผัสกับอากาศเป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อองค์ประกอบดังกล่าวสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของยาง มันจะห่อหุ้มไว้ รวมถึงบริเวณที่เจาะ หลังจากนั้นจึงแข็งตัว และปิดผนึกช่องว่างทั้งหมดอย่างแน่นหนา เส้นใยและแกรนูลที่ประกอบเป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันรุ่นที่สองทำงานบนหลักการที่คล้ายกัน โดยขับเคลื่อนภายใต้อิทธิพลของแรงดันอากาศ (หรือก๊าซอื่น ๆ ที่เติมกระป๋องสเปรย์) เข้าไปในบริเวณที่เจาะ เส้นใยดังกล่าวอาจเป็นโพลีเอทิลีน กระดาษ แร่ใยหิน ฯลฯ

เมื่อออกมาจากกระป๋องสเปรย์ สารเคลือบหลุมร่องฟันจะก่อตัวเป็นโฟม ซึ่งจริงๆ แล้วจะเข้าไปเติมเต็มยางจากด้านใน ต่อจากนั้นไม่มีแม้แต่ร่องรอยหลงเหลืออยู่เนื่องจากองค์ประกอบอาจตกตะกอนอย่างสมบูรณ์ในรูปของฟิล์มหรืออยู่ในรูปของเหลวซึ่งต้องกำจัดออกในภายหลัง

สมมติว่าคุณไม่มียางอะไหล่และไม่ได้กังวลกับการดูแลยางด้วยน้ำยาซีล แต่ถ้าคุณมีสเปรย์ซ่อมที่ติดมากับรถ ก็ไม่ต้องกังวลว่าจะติด บนท้องถนนที่ยางแบนเพราะสามารถเปลี่ยนยางอะไหล่ที่หายไปได้อย่างง่ายดาย

ก่อนใช้งานควรอ่านคำแนะนำข้างขวดก่อนใช้งาน สิ่งสำคัญที่คุณควรใส่ใจคือรูปร่างของยางเนื่องจากสารเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกฉีดเฉพาะเมื่อยางแบน แต่เมื่อถูกเจาะก็ไม่เป็นปัญหา: ภายในไม่กี่นาทีมันจะกลายเป็นแบบนั้น และสิ่งที่คุณต้องทำคือลองใช้สารปิดผนึก

หากองค์ประกอบสำหรับการซ่อมด่วนมีคุณภาพสูงจริงๆ การพัฒนาต่อไปเหตุการณ์สามารถเกิดขึ้นได้ตามสถานการณ์ต่อไปนี้ หลังจากเขย่ากระป๋องก่อนแล้ว ให้ต่อเข้ากับวาล์วยาง (สามารถทำได้โดยตรงหรือผ่านอะแดปเตอร์) แล้วกดวาล์ว ยางจะใช้เวลาตอบสนองไม่นาน และล้อจะเริ่มกลมอย่างเห็นได้ชัด พร้อมยกตัวรถไปพร้อมๆ กัน หากโฟมเริ่มโผล่ออกมาจากการเจาะอย่าตกใจไม่มีอะไรผิดปกติในเรื่องนี้และหลังจากการแข็งตัวแล้วส่วนที่เหลือจะเช็ดออกเองบนพื้นผิวถนน

หลังจากนั้น ให้วัดความดันบรรยากาศในดอกยาง และหากจำเป็น ให้เติมลมล้อให้ได้สภาพที่ต้องการ เพียงเท่านี้คุณก็สามารถเดินทางต่อไปได้! ที่ การเดินทางไกลผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้หยุดและตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นระยะๆ เนื่องจากสารประกอบบางชนิดสามารถรักษากิจกรรมไว้ได้เป็นเวลานาน เช่น, ความดันที่เหมาะสมที่สุดในยางอยู่ภายใน 2 บรรยากาศ หลังจากใช้น้ำยาซีลแล้วจะพองตัวเป็น 2.4 บรรยากาศ เราหยุดปล่อยอากาศส่วนเกินออกแล้วขับต่อไป หลังจากนั้นสักครู่หากจำเป็นควรทำซ้ำขั้นตอนนี้

บันทึก! เมื่อใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันบางชนิดที่มีก๊าซไวไฟ ห้ามมิให้พองล้อด้วยอากาศโดยเด็ดขาด เนื่องจากอาจทำให้เกิดผลที่ตามมาที่ไม่อาจคาดเดาได้

3. หลักเกณฑ์ในการเลือกผลิตภัณฑ์ซ่อม

ในตลาดรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งมีผลิตภัณฑ์หลากหลาย ไม่ใช่เรื่องง่ายในการนำทาง ซึ่งส่งผลต่อการเลือกน้ำยาซีลล้อด้วย หากคุณได้ตัดสินใจแล้วว่าคุณต้องการผลิตภัณฑ์นี้จริงๆ คุณควรพิจารณาเกณฑ์การคัดเลือกหลายประการก่อนที่จะซื้อ อันดับแรก, คำแนะนำหลักเมื่อซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟันจำเป็นต้องตรงกับองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์และ ระบอบการปกครองของอุณหภูมิภูมิภาคของการสมัคร ความจริงก็คือสารปิดผนึกที่นำเข้าบางชนิดในสภาพภูมิอากาศของเรา (หมายถึง ช่วงฤดูหนาว) เพียงแค่แช่แข็งอันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาสูญเสียคุณสมบัติการทำงาน ช่วงอุณหภูมิประสิทธิภาพของสารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นระบุไว้ในคำแนะนำที่ให้มาพร้อมกับมัน และต้องเริ่มจากค่าต่ำสุด

นอกจากนี้ในการเลือกผลิตภัณฑ์คุณต้องคำนึงถึงประเภทของผลิตภัณฑ์ด้วย บางชนิดสามารถซ่อมได้เฉพาะรอยเจาะเท่านั้น ในขณะที่บางชนิดสามารถเพิ่มแรงดันในยางได้ซึ่งสะดวกมาก สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวมีจำหน่ายในกระป๋องสเปรย์ ในขณะที่ชนิดธรรมดาจะมีจำหน่ายในขวดพลาสติก เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับความสามารถของยานี้หรือยานั้นด้วย ตัวอย่างเช่น สเปรย์ที่มีปริมาตร 300 มิลลิลิตรอาจช่วยเรื่องการเจาะยางได้เป็นอย่างดี รถเล็กแต่จะไม่สามารถรับมือกับดอกยางของรถ SUV ได้ นั่นคือเมื่อเลือกคุณควรได้รับคำแนะนำจากเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อและผู้ผลิตมักจะระบุรัศมีสูงสุดของยางที่สามารถคืนสภาพได้โดยใช้ผลิตภัณฑ์นี้บนบรรจุภัณฑ์

องค์ประกอบเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำงานได้ดีเฉพาะใน ล้อแบบไม่มียางแต่ยังมีแบบสากลที่เหมาะสำหรับการกำจัดการเจาะทะลุอีกด้วย ยางท่อดังนั้นเมื่อซื้อประเด็นนี้จึงควรคำนึงถึงด้วย

การใส่ใจกับขนาดของรอยเจาะก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน เนื่องจากน้ำยาซีลมาตรฐานสามารถซ่อมแซมความเสียหายได้สูงสุด 6 มม.ผลิตภัณฑ์บางชนิดเหมาะสำหรับการขจัดรูใน 10 มม.แต่ไม่มีองค์ประกอบใดที่สามารถรับมือกับรูที่ใหญ่กว่าได้ 10 มม.หากตัวเลือกหลังเหมาะสมกับกรณีของคุณมากกว่าก็ไม่ควรเสียผลิตภัณฑ์และติดตั้งยางอะไหล่

ตามกฎแล้ว ขวดหนึ่งขวดควรจะเพียงพอสำหรับหลายครั้ง ขณะเดียวกันก็ใช้ขวดนั้นเพื่อกำจัดรอยเจาะสองครั้งขึ้นไป (บางขวดสามารถเจาะได้หกรู) สิ่งสำคัญมากคือต้องคำนึงถึงปริมาณการใช้ผลิตภัณฑ์และอัตราการฉีด เนื่องจากคุณสามารถใช้ทั้งกระบอกสูบได้ภายในเวลาไม่กี่วินาที ซึ่งจะทำให้แรงดันภายในเพิ่มขึ้นถึงระดับวิกฤต

ข้อได้เปรียบหลักของน้ำยาซีลยางคือความสามารถในการคืนสภาพล้อที่เจาะอย่างรวดเร็วและส่งรถไปยังสถานที่ซ่อมเนื่องจากองค์ประกอบไม่ใช่ยาครอบจักรวาลในการแก้ปัญหาและมีผลชั่วคราว สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนใหญ่อนุญาตให้คุณเดินทางได้ 10 กม.มันเกี่ยวอะไรด้วย ข้อกำหนดเบื้องต้นปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็ว (ไม่มาก 50 กม./ชม.) และเคลื่อนที่ได้ที่ ความเร็วสูงอาจเป็นอันตรายได้ นอกจากข้อดีแล้วเครื่องมือดังกล่าวยังมีข้อเสียอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น พวกเขาสามารถปิดผนึกรอยรั่วได้เฉพาะในบริเวณดอกยางเท่านั้น และหากมีความเสียหายด้านข้าง น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันก็จะไม่มีกำลัง นอกจากนี้ยังไม่มีประโยชน์ในกรณีที่ขอบล้อเสียรูป ในกรณีอื่นๆ เครื่องมือนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าและสามารถช่วยคนขับในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันได้

สถานการณ์อันไม่พึงประสงค์ที่ไม่มีเจ้าของรถได้รับการประกันคือการเจาะยาง ปัญหาเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ และบ่อยครั้งที่ไม่มีล้ออะไหล่อยู่ในมือเพื่อถอดล้อที่เจาะแล้วติดตั้งล้ออื่น ในกรณีเช่นนี้ ผู้ขับขี่ต้องใช้น้ำยาซีลยาง ซึ่งเป็นสารเคมีที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถอุดรอยรั่วในยางได้อย่างรวดเร็ว

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์ปรากฏในตลาดเมื่อไม่นานมานี้และได้รับความไว้วางใจจากเจ้าของแล้ว ยานพาหนะ. สารสำหรับการวัลคาไนซ์ยางทันทีจะถูกใส่ในภาชนะขนาดเล็กที่ปิดสนิท น้ำยาซีลยางอาจเป็นลาเท็กซ์หรือเติมเส้นใยสังเคราะห์/ธรรมชาติ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบ สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการวัลคาไนซ์แบบด่วนของห้องเพาะเลี้ยงและ ยางแบบไม่มียางมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ:

• สามารถใช้กับยางบนล้อเหล็ก แมกนีเซียม และอลูมิเนียม
• การใช้วัลคาไนซ์ไม่ทำให้เกิดการกัดกร่อนบนพื้นผิวด้านในของแผ่นดิสก์
• สาร เวลานานยังคงทำงานอยู่ป้องกันการเกิดการรั่วไหลใหม่
• กระป๋องใช้งานง่ายผลิตภัณฑ์มีสายยางพร้อมวาล์ว - ไม่จำเป็นต้องถอดล้อ

องค์ประกอบสำหรับการวัลคาไนซ์ทันทีแบ่งออกเป็นละอองลอยและของเหลว ซึ่งมีลักษณะแตกต่างกันเล็กน้อย โดยธรรมชาติแล้ว น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันของเหลวแต่อยู่ในกระป๋องข้างใต้ ความดันสูง. ต้องใช้สายยางในการแนะนำ แต่ต้องถอดออกจากยางจนหมด อากาศอัด. สามารถใช้องค์ประกอบได้ งานซ่อมแซมและป้องกันการเจาะทะลุ

ข้อสำคัญ: สิ่งสำคัญคือต้องใช้น้ำยาซีลล้อฉุกเฉินสำหรับรอยรั่วในบริเวณดอกยาง หากคุณใช้วิธีการวัลคาไนซ์การตัดด้านข้างและรอยแตกร้าว องค์ประกอบต่างๆ จะไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากอิทธิพลของแรงเหวี่ยง เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดผนึกยางด้วยน้ำยาซีลหากเป็นเม็ดบีด

การป้องกัน

เพื่อป้องกันไม่ให้ยางถูกเจาะหรือบาดบนทางหลวง เจ้าของรถจึงใช้น้ำยาซีลแบบด่วนเมื่อรถเคลื่อนที่ แรงเหวี่ยงจะช่วยกระจายน้ำยาซีลยางภายในยาง เพื่อป้องกันการบาดยางใน ยางในมีสารซีลกระจายอยู่ในเบาะลมเพื่อปกป้องชั้นสายไฟ ประโยชน์ของการป้องกันความเสียหายของยาง:

1. การระบายความร้อนของตัวป้องกัน
2. ป้องกันการตัด.
3. ป้องกันการกัดกร่อน
4. อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น

สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันการหลุดร่อนของยางและปรับปรุงการควบคุมอุณหภูมิของยางเมื่อได้รับความร้อนสูงเกินไป การใช้ผลิตภัณฑ์ป้องกันการเจาะพร้อมๆ กันสร้างการปกป้องยางได้หลายระดับ ป้องกันการกัดกร่อนของเกลียวสายไฟ และเพิ่มอายุการใช้งานของยาง หากความสมบูรณ์ของยางเสียหาย องค์ประกอบที่มีความหนืดจะก่อตัวเป็นปลั๊กวัลคาไนซ์ทันที

ภาวะฉุกเฉิน

น้ำยาซีลซ่อมแซมใช้เพื่อปิดผนึกยางอย่างรวดเร็วเมื่อเกิดปัญหาขึ้น คอมปาวน์ส่วนใหญ่สามารถใช้ได้กับยางที่เรียบสนิทเท่านั้นผลิตภัณฑ์ถูกฉีดเข้าไปทางหัวนม และเมื่อสารเคลือบหลุมร่องฟันเข้าไป ยางจะเต็ม และอาจเกิดโฟมที่บริเวณรอยเจาะ ข้อดีของน้ำยาซีลฉุกเฉินสำหรับการซ่อมยางที่เจาะทะลุ:

• ซ่อมแซม ล้อเสียหายในเวลาไม่กี่นาที
• เติมลมยางอย่างรวดเร็วทำให้เกิดปลั๊กวัลคาไนซ์
• เพิ่มแรงดันในยางซึ่งพองตัวได้เอง

หากมีตะปูหรือเศษแก้วติดอยู่ในล้อ ต้องถอดวัตถุนั้นออกก่อนที่จะใช้น้ำยาซีลเพื่อให้สารอุดรอยเจาะได้อย่างน่าเชื่อถือและมีการกระจายภายในล้ออย่างสม่ำเสมอ สำหรับ ฟื้นตัวเต็มที่จำเป็นต้องขี่ยาง ความเร็วต่ำ– คำแนะนำระบุระยะห่างนี้

วิธีการเลือกผลิตภัณฑ์

บน ตลาดยานยนต์เรามีสารเคลือบหลุมร่องฟันหลายประเภทสำหรับการวัลคาไนซ์ล้อแบบทันที สินค้ามีความแตกต่างกัน ข้อกำหนดทางเทคนิคบรรจุภัณฑ์และปริมาณ ควรให้ความสนใจกับแบรนด์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งได้รวบรวมไว้ ความคิดเห็นเชิงบวกเจ้าของรถและผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้ว ข้อกำหนดทั่วไปข้อกำหนดที่น้ำยาซีลยางต้องเป็นไปตาม:

1. อุณหภูมิในการทำงาน. สารบางชนิดที่มีค่าลบ "ล้น" จะตกผลึก ซึ่งทำให้ยากต่อการกระจายองค์ประกอบให้เท่าๆ กันภายในยาง ช่วงอุณหภูมิระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิต
2. วัตถุประสงค์ของสารเคลือบหลุมร่องฟัน. ส่วนประกอบทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสารของเหลวเพื่อขจัดรอยรั่วและสารละอองลอยที่เพิ่มแรงดันภายในล้อ กระป๋องสเปรย์ซ่อมแซมความเสียหายและเพิ่มความหนาแน่นของอากาศในยาง
3. ประเภทยางรถสารหลอมโลหะยางเป็นแบบสากลและพิเศษ - สำหรับห้องและ ยางแบบไม่มียาง. คุณต้องเลือกองค์ประกอบขึ้นอยู่กับขอบเขตของงาน - ยางชนิดใดที่ต้องปิดผนึก
4. ปริมาณของสารเคลือบหลุมร่องฟันตัวอย่างเช่น บอลลูนขนาด 300 มล. สามารถ "ปะ" รอยเจาะได้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. การซ่อมรถ SUV ล้อใหญ่ ปริมาณเท่านี้ยังไม่เพียงพอ คำแนะนำที่แนบมาระบุว่าเพื่ออะไร รถก็จะทำน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน
5. จำนวนและขนาดของการเจาะผู้ผลิตผลิตส่วนประกอบที่สามารถกำจัดความเสียหายได้สูงสุดหกครั้งในแต่ละครั้ง แต่ขนาดของการเจาะ/รอยตัด/รอยแตกไม่ควรเกิน 5-6 มม. (ผลิตภัณฑ์มาตรฐาน) และ 10 มม. (องค์ประกอบที่ได้รับการปรับปรุง)

ข้อควรพิจารณา: ผลกระทบของการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันนั้นเกิดขึ้นเพียงระยะสั้น ดังนั้นหลังการซ่อม คุณจะต้องติดต่อศูนย์บริการเพื่อการวัลคาไนซ์คุณภาพสูงและการปรับสมดุลล้อ คุณสามารถขับโดยใช้ยางปิดผนึกด้วยความเร็วต่ำได้ภายในระยะ 50 กม. ระยะทางจำกัดคือ 10 กม. หากใช้ผลิตภัณฑ์เพื่อป้องกันผู้ผลิตส่วนประกอบจะระบุความเร็วและระยะทางที่อนุญาต

ในวิดีโอ:การทดสอบน้ำยาซีลยาง

ยางแบบท่อ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางคือการมีและไม่มียางในด้วย ผู้ผลิต น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์ผลิตภัณฑ์สำหรับยางในไม่รวมอยู่ในหมวดหมู่แยกต่างหาก ดังนั้นคุณสามารถใช้องค์ประกอบประเภทสากลใดก็ได้

บริษัท K2 ของโปแลนด์เสนอความสนใจให้กับเจ้าของรถยนต์ น้ำยาซีลยางหมอ.

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผลิตภัณฑ์สากลและใช้เพื่อซ่อมแซมความเสียหายของยางทุกชนิด เป็นสารไวไฟสูง ดังนั้นก่อนที่จะสูบลมยางที่เติมจนเต็มแรงดันที่ต้องการ ควรระบายแก๊สออกจากยางก่อน ขอแนะนำให้มีอันทรงพลังอยู่ในมือ ปั๊มรถยนต์. ที่กิโลเมตรที่ 10 ของการเดินทางองค์ประกอบจะรับมือกับการเจาะได้อย่างสมบูรณ์ในบริเวณที่เกิดปลั๊กที่ปิดสนิท รักษาความดันไว้ที่ 1.85 บรรยากาศ

น้ำยาซีลล้อฉุกเฉิน Made in America Hi-Gear หมอยางตามที่บริษัทระบุ เหมาะสำหรับยางแบบมียางในและแบบไม่มียางใน ล้อที่เติมคอมปาวน์จะยกขึ้นจากพื้นได้ยาก ซึ่งบ่งชี้ว่าแรงดันลมยางต่ำ คุณสมบัติของส่วนประกอบออกฤทธิ์ของสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบอเมริกันนั้นเพียงพอที่จะนำคุณไปที่ร้านยางที่ใกล้ที่สุด

รถยนต์สมัยใหม่ที่ออกจากสายการผลิตจะติดตั้งยางแบบไม่มียางใน การยึดด้วยแผ่นดิสก์เกิดขึ้นเนื่องจากชั้นของยางพิเศษ ยางที่มียางและท่อจะติดตั้งอยู่ในรถยนต์รุ่นก่อนหน้า จากมุมมองด้านความปลอดภัยบนท้องถนน ยางที่ไม่มียางในแสดงให้เห็นความเหนือกว่าอย่างชัดเจน คุณสามารถเดินทางได้ไกลขึ้นบนล้อที่มีรอยรั่ว

สำหรับยางที่ไม่มียางใน

สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดนั้นเป็นประเภทสากล แต่มีวิธีการ วัตถุประสงค์พิเศษซึ่งทำหน้าที่ซีลยาง Tubeless ได้ดี น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน Pingo Reifenpannen - ตามคำแนะนำของผู้ผลิต คุณสามารถขับขี่ด้วยยางวัลคาไนซ์ได้ประมาณ 10 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับลักษณะของความเสียหาย ที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. เมื่อเติมสารเคลือบหลุมร่องฟัน ล้อจะมีรูปร่าง "พองตัว" อย่างรวดเร็ว ในระหว่างการเคลื่อนไหว ความดันจะลดลงแต่ไม่มีนัยสำคัญ

ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับล้อแบบไม่มียางในโดยเฉพาะ ได้แก่ Motip Dupli AG Car Tyre Repair ของเยอรมันยางถูกซีลสนิทหลังจากเดินทางไม่กี่กิโลเมตร

ผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพอีกอย่างหนึ่งคือน้ำยาซีล Runway RW6125 ซึ่งขายในกระป๋องขนาด 650 มล. วัตถุประสงค์ของการเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อ ยางรันเวย์– การซ่อมแซมยาง Tubeless พร้อมอัตราเงินเฟ้อของล้อพร้อมกัน ขจัดรอยรั่วได้ถึง 6 มม. สร้างแรงกดทับที่ต้องการในยางภายในไม่กี่นาที

ข้อดีของสารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางใน ได้แก่ การเติมล้ออย่างรวดเร็วและการปิดผนึกรอยรั่วที่มีประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์ไม่ก่อให้เกิดการกัดกร่อนของเกลียวเชือกและสามารถปั๊มเข้ายางได้ง่ายผ่านข้อต่อที่ติดอยู่กับจุกนมล้อ สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายไปทั่วพื้นผิวอย่างรวดเร็วและคงแรงกดได้ดีถึง 2 บรรยากาศ

น้ำยาซีล Motip Black Line สำหรับการหลอมโลหะฉุกเฉินมีคุณสมบัติที่ดี คุณสามารถซ่อมยางแบบไม่มียางในได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่นาทีโดยใช้น้ำยาซีล หากต้องการใช้สเปรย์ คุณไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนล้อ สารที่ทำจากยางช่วยขจัดรอยเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ ได้ถึง 10 รูพร้อมกัน

หมายเหตุ: เพื่อการใช้งานอย่างถูกต้อง สารเคลือบหลุมร่องฟันฉุกเฉิน,ก่อนเติมลมยาง องค์ประกอบของของเหลวหรือใช้ละอองลอยเพื่อกำจัดสาเหตุของการเจาะ - ชิ้นแก้ว, ตะปู, วัตถุโลหะมีคม

สำหรับกล้องใดๆ

ผู้ผลิตบางรายผลิตผลิตภัณฑ์ที่เป็นสากล ส่วนผสมนี้เหมาะสำหรับการเติมรอยรั่วในล้อแบบมีท่อและแบบไม่มียางใน สินค้ายอดนิยมในสายนี้:

คุณต้องใส่ใจกับสารประกอบพิเศษสำหรับขอบยางแบบไม่มียางใน - สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ทำจากยางได้รับการออกแบบมาเพื่อกำจัดการรั่วไหลของอากาศระหว่างดิสก์และขอบยาง ผู้ขับขี่ใช้สารประกอบสำเร็จรูปกับยางธรรมชาติและส่วนประกอบอื่น ๆ Rossvik-Light, Bestpatch, Unicord, Tech สารซีลจะถูกใช้โดยใช้แปรงระหว่างขอบล้อและยางของยางแบบไม่มียางใน ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้อากาศไหลออกจากล้อ สารหล่อลื่นชนิดพิเศษในรูปแบบเพสต์เข้มข้น สามารถใช้กับขอบยางได้ เพื่อลดความยุ่งยากในการติดตั้ง/ถอดล้อ

เราใช้มันอย่างถูกต้อง

ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คือไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนล้อ เมื่อใช้สารประกอบคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟัน:

1. ขั้นแรก ให้นำวัตถุที่ทำให้เกิดการเจาะออก
2. วงล้อหมุนเพื่อให้บริเวณที่เสียหายอยู่ด้านบน
3. ยางจะยุบตัวและไล่อากาศที่เหลืออยู่ออกจากล้อ
4. ตามคำแนะนำ พวกเขาพิจารณาว่าจำเป็นต้องถอดแกนม้วนออกหรือไม่
5. มีการสอดท่อเข้าไปในวาล์วของถังแรงดัน
6. กดวาล์วและเติมช่องด้านในของล้อ

หลังจากการซีลเสร็จสิ้น ให้ตรวจสอบแรงดันลมยาง และหากจำเป็น ให้ไล่ลมส่วนเกินออกหรือเติมลมยาง หลังจากเดินทางไม่กี่กิโลเมตร ตัวชี้วัดจะถูกวัดอีกครั้ง โดยใช้ ผลิตภัณฑ์ที่เป็นของเหลวขั้นตอนการทำงานยังคงเหมือนเดิม แต่หลังจากเติมแล้ว คุณควรหมุนล้อหลายๆ ครั้งเพื่อกระจายองค์ประกอบให้เท่าๆ กัน และเติมลมยาง

บทสรุป

การใช้น้ำยาซีลป้องกันจะช่วยป้องกันการเจาะและ วิธีฉุกเฉินช่วยรับมือกับความเสียหายของล้อ สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถปิดผนึกรูเล็กๆ รอยแตก รอยเจาะที่เพิ่มขึ้นได้อย่างน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน ยางรถยนต์. จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อใช้สารประกอบสเปรย์ ยางจะไม่พองลมมากเกินไป สารนี้สามารถใช้เพื่อซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดกับดอกยางและล้อที่ไม่มีรูปทรงเท่านั้น

หากคุณขับรถมาอย่างน้อย 2-3 ปี การเจาะจะไม่ทำให้คุณประหลาดใจ จากสถิติพบว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แม้จะมีประสบการณ์น้อย แต่ก็ยังประสบปัญหานี้อยู่บนท้องถนนเป็นประจำ ขั้นตอนแรกหากค้นพบหลุมคืออะไร? แน่นอนคุณต้องถอดยางอะไหล่ออกแล้วใส่แทนล้อที่เจาะ ถ้าไม่มีเธอล่ะ? จะทำอย่างไรเมื่อถูกต่อยสองครั้ง? อย่างน้อยลองจินตนาการถึงสถานการณ์ที่คุณไม่อยากให้มือและเสื้อผ้าสกปรกแต่เวลากำลังจะหมดลง? มีวิธีแก้ไขคือเรียกว่าน้ำยาซีลยาง ตามที่ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวกล่าวว่าให้ใช้ น้ำยาเคลือบยางง่ายและสะดวกและปัญหาจะแก้ไขได้ภายในไม่กี่วินาที ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการสมัคร รู้ข้อจำกัด และเลือกผลิตภัณฑ์อย่างถูกต้อง!

ป้องกันหรือซ่อมแซม?

บ่อยครั้ง เมื่อบ่นเกี่ยวกับรถไฟที่ "ไม่ทำงาน" ผู้ขับขี่มักมองข้ามรถไฟขบวนเล็กๆ แต่มาก รายละเอียดที่สำคัญ– กาวยาแนวมีสองประเภท: ชนิดแรกมีไว้สำหรับการซ่อมแซม ชนิดที่สอง – เพื่อป้องกัน แน่นอนว่าแต่ละวิธีมีลักษณะเฉพาะของตัวเองซึ่งเราจะหารือเพิ่มเติม:

สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการซ่อมแซมยางมักจะอยู่ในรูปของละอองลอย เมื่อใช้วิธีการดังกล่าว คุณสามารถรักษาแรงดันลมยางขั้นต่ำที่อนุญาตได้ในระยะเวลาอันสั้น (2-3 ชั่วโมงหรือหลายสิบกิโลเมตร) โดยหลักการแล้วก็น่าจะเพียงพอแล้วแม้ว่ารถเสียจะเกิดขึ้นห่างไกลจากตัวเมืองหรือสถานีบริการน้ำมันก็ตาม โปรดทราบว่าวิสาหกิจรัสเซียแทบไม่เคยผลิตน้ำยาซีลซ่อมแซมเลย และผลิตภัณฑ์นำเข้าที่มีจำหน่ายในท้องตลาดโดยทั่วไปไม่ได้ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างกระป๋องกับจุกนมล้อ หากคุณลองผิดลองถูกจนพบน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมแซม ก็ถือว่าโชคดี

สารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกันการสูญเสียแรงดันเนื่องจากการเจาะพบได้บ่อยกว่ามาก ตลาดรัสเซียและหลายแห่งผลิตโดยองค์กรในประเทศด้วยซ้ำ หลักการทำงานค่อนข้างง่าย หลังจากที่ส่วนผสมจากกระป๋องเข้าไปในยางแล้ว จะมีชั้นบาง ๆ เกิดขึ้นที่พื้นผิวด้านในของยางภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ (ขณะเคลื่อนที่) ชั้นป้องกันองค์ประกอบที่ป้องกันไม่ให้อากาศหลุดออกจากยางระหว่างการเจาะ โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่ฟังก์ชันเดียวเท่านั้น น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันป้องกัน. ใช่บางส่วน ผู้ผลิตชาวรัสเซียนำเสนอผลิตภัณฑ์ต่อต้านริ้วรอยสำหรับเกลียวเชือกที่ทำจากโพลีเมอร์และโลหะ สารประกอบเกือบทั้งหมดที่มีสูตรป้องกันสามารถชะลอกระบวนการออกซิเดชั่นได้ ซึ่งเป็นปัจจัยหลักประการหนึ่งที่ส่งผลให้พื้นผิวยางสึกหรอเพิ่มขึ้นเนื่องจากความพรุน การแตกร้าว และอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น ปรากฏการณ์เชิงลบ. ในฐานะที่เป็น "โบนัส" จึงควรเน้นถึงคุณสมบัติการทำความเย็นของสารเคลือบหลุมร่องฟัน

ในบรรดารัสเซียที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและ แบรนด์ต่างประเทศสามารถแยกแยะได้หลายยี่ห้อ ตัวอย่างเช่นราคาไม่แพงและ วิธีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการป้องกันความดันโลหิตต่ำคือ Russian “Longway” Super+” ในบรรดาละอองลอยนำเข้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ "Tire Jack" ซึ่งผลิตโดย Prestone ของเขา " นามบัตร» - ระบบ AcrySeal ที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งใช้อะคริลิกโพลีเมอร์ ซึ่งช่วยให้คุณมีการยึดเกาะสูงสุดที่เป็นไปได้ และเพิ่มความต้านทานของผลิตภัณฑ์ต่ออุณหภูมิติดลบ สเปรย์นี้มีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบไม่เสี่ยงต่อการติดไฟแม้ว่าล้อจะร้อนเกินไปก็ตาม

"ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนอ้างว่าน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันเหมาะสำหรับระบบไร้ยางในเท่านั้น สิ่งนี้ไม่เป็นความจริง มีผลิตภัณฑ์ในตลาดที่สามารถใช้กับยางที่ติดตั้งกับยางในแบบดั้งเดิมได้ ตัวอย่างเช่น องค์ประกอบสากล "Hi-Gear" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์เคมียานยนต์ที่มีชื่อเสียงของซีรีส์ "Tire Doctor"

หมายเหตุสำหรับผู้ที่เลือกใช้น้ำยาซีลยาง

อย่าพยายามซ่อมแซมรอยรั่วที่มีขนาดใหญ่กว่า 1 เซนติเมตรโดยใช้น้ำยาซีล มันเป็นไปไม่ได้! อ่านคำแนะนำอย่างละเอียด เนื่องจากผู้ผลิตหลายรายจำกัดเส้นผ่านศูนย์กลางของการเจาะไว้ที่ 4-6 มิลลิเมตร

โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ตามกฎแล้ว สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถใช้ได้กับยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 15-16 นิ้ว

อย่าพยายามซ่อมแซมรอยตัดด้านข้างด้วยน้ำยาซีล ความเสียหายดังกล่าวไม่สามารถซ่อมแซมได้แม้จะอยู่ในเวิร์คช็อปที่อยู่กับที่ก็ตาม

ใน ปีที่ผ่านมาวิธีการง่ายๆ ในการ “ปฐมพยาบาล” ยางที่รั่ว - น้ำยาซีลยาง - กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ วิธีการรักษานี้มีความเกี่ยวข้องอย่างมาก เนื่องจากหิมะละลายและภายใต้สิ่งสกปรกที่สกปรกบนท้องถนน พบว่าตะปู สกรู และของมีคมอื่น ๆ อีกมากมายที่เป็นอันตรายต่อยาง

และน้ำยาซีลยางจะช่วยคุณแก้ปัญหานี้ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องไปที่ร้านยาง

น้ำยาซีลยาง - มันคืออะไร?

น้ำยาซีลยางเป็นสารประกอบพิเศษที่เทลงในยางและอุดรอยรั่วจากด้านใน น้ำยาซีลมีสองประเภท:

• เคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกัน;
• น้ำยาซีลสำหรับซ่อมแซม

สารเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกเทลงในยางที่ไม่เสียหาย เพื่อป้องกันไม่ให้ยางรั่ว ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวซ่อมแซมรอยเจาะได้ทันทีและบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่สงสัยด้วยซ้ำว่ายางรถของตนถูกเจาะหลายครั้ง

น้ำยาซีลซ่อมแซมใช้ในกรณีที่ยางรั่ว ในหลายกรณี เขาสามารถเปลี่ยนยางอะไหล่ได้สำเร็จและช่วยคุณไปที่ร้านขายยางได้ โดยทั่วไป น้ำยาซีลสำหรับซ่อมแซมจะอยู่ในกระป๋องสเปรย์ที่สามารถเชื่อมต่อกับวาล์วยางและทำสองสิ่งพร้อมกันได้: ปิดรอยรั่ว กำจัดการรั่วไหลของอากาศ และเพิ่มแรงดันในยาง

อย่างไรก็ตาม สารเคลือบหลุมร่องฟันหลายชนิดมาในขวดพลาสติกและเพียงเทลงในยางผ่านวาล์วโดยไม่ทำให้ล้อพอง ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ไม่สะดวกในการใช้งานดังนั้นจึงค่อยๆถูกแทนที่ด้วยละอองลอย

การใช้ซีลแลนท์มีประโยชน์อย่างไร?

สิ่งสำคัญที่มาจากการใช้น้ำยาซีลยางคือสามารถซ่อมล้อที่รั่วได้อย่างรวดเร็วและขับไปยังสถานที่ซ่อมได้ ใช่แล้ว คุณไม่สามารถขับขี่ด้วยน้ำยาซีลตลอดเวลาได้ แม่นยำยิ่งขึ้นว่าสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้บนรถยนต์ และนักปั่นจักรยานจำนวนมากละทิ้งการปะรูในยางในของตนมานานแล้ว เนื่องจากสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถแก้ปัญหาการเจาะทะลุได้อย่างง่ายดาย

สารเคลือบหลุมร่องฟันกำหนดข้อจำกัดการเดินทางหลายประการ โดยเฉพาะส่วนใหญ่ทำให้สามารถเดินทางได้ประมาณ 10 กม. แต่จำเป็นต้องปฏิบัติตาม โหมดความเร็วและเคลื่อนที่ได้เร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. การจำกัดความเร็วเกิดจากการที่สารเคลือบหลุมร่องฟันบางชนิดรบกวนความสมดุลของล้อ (เนื่องจากองค์ประกอบสามารถสะสมเป็นก้อน) ซึ่งเป็นอันตรายมากที่ความเร็วสูง

ด้วยข้อดีทั้งหมด น้ำยาซีลยางก็มีข้อเสียอยู่บ้างเช่นกัน ตัวอย่างเช่น สารเคลือบหลุมร่องฟันจะปิดผนึกเฉพาะบริเวณดอกยางเท่านั้น และไม่สามารถขจัดความเสียหายด้านข้างได้ นอกจากนี้การใช้น้ำยาซีลจะไม่มีประโยชน์หากขอบล้อผิดรูป แต่ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ การเจาะด้านข้างนั้นเกิดขึ้นได้ยาก ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ สารเคลือบหลุมร่องฟันก็ใช้งานได้ตามความคาดหวัง

วิธีการใช้น้ำยาซีล?

การใช้น้ำยาซีลยางไม่ใช่เรื่องยาก แต่มีกฎหลายข้อที่ไม่ปฏิบัติตามซึ่งสามารถลบล้างทุกสิ่งได้ ลักษณะเชิงบวก“จองไว้ในขวด”

หากตรวจพบรอยรั่วในยาง ขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติตามจะขึ้นอยู่กับน้ำยาซีลที่คุณใช้ สำหรับสารเคลือบหลุมร่องฟันในกระป๋องสเปรย์ ทุกอย่างทำได้ง่าย:

• นำวัตถุแปลกปลอมออก (ถ้ามี)
• หมุนล้อเพื่อให้รอยเจาะอยู่ที่ด้านบนของยาง
• หากยางไม่แฟบจนหมด คุณจะต้องไล่ลมที่เหลืออยู่ออก
• คำแนะนำสำหรับสารเคลือบหลุมร่องฟันหลายชนิดระบุว่าก่อนใช้องค์ประกอบคุณต้องถอดแกนม้วนออกจากวาล์ว แต่ในกรณีของละอองลอยมักไม่จำเป็น
• ใส่ปลาย (หรือท่อที่ให้มา) ของกระป๋องเข้าไปในวาล์วแล้วกดวาล์ว
• เมื่อยางมีรูปร่างเหมือนเดิม คุณสามารถเริ่มขับได้
• หลังจากผ่านไปสองหรือสามกิโลเมตร จำเป็นต้องวัดแรงดันในยาง และหากจำเป็น ให้นำไปไว้ที่ระดับการทำงาน (ปกติคือ 2 atm)

คำแนะนำในการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันแต่ละชนิดอาจแตกต่างกันไป แต่โดยปกติแล้วขั้นตอนจะเป็นไปตามที่อธิบายไว้ข้างต้นทุกประการ นั่นคือคุณต้องถอดตะปูหรือสกรูออก เติมยางด้วยน้ำยาซีล ขับเล็กน้อยและขยายยางหากจำเป็น

ในกรณีของการใช้น้ำยาซีลทั่วไปซึ่งไม่เพิ่มแรงกดในล้อ ขั้นตอนจะเกือบเหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม หลังจากเติมส่วนผสมแล้ว ต้องหมุนล้อหลายครั้งแล้วจึงพองลม ไม่สะดวกนัก (เนื่องจากคุณต้องยกรถด้วยแม่แรง) ดังนั้นจึงมีการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวกันอย่างแพร่หลายในการป้องกันเช่นเดียวกับในหมู่นักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

มันทำงานอย่างไร?

หลักการที่ใช้น้ำยาซีลยางนั้นง่ายมาก: องค์ประกอบพิเศษจะปิดผนึกรอยเจาะจากด้านใน ฟื้นฟูความสามารถของยางในการกักเก็บอากาศ เมื่อสารเคลือบหลุมร่องฟันเข้าสู่ล้อภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง (ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการหมุนของล้อ) สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวด้านในของยาง เพื่อเติมเต็มรอยรั่ว

น้ำยาซีลมีสองประเภทตามการใช้สารที่แตกต่างกัน:

• น้ำยาง;
• เส้นใยหรือแกรนูลสังเคราะห์และธรรมชาติ

ทุกอย่างชัดเจนเมื่อใช้ลาเท็กซ์: เป็นยางที่มีต้นกำเนิดจากธรรมชาติ ซึ่งจะแข็งตัวเมื่อสัมผัสกับอากาศและห่อหุ้มด้านในของยาง รวมถึงบริเวณที่เจาะด้วย

เส้นใยและแกรนูลยังปิดผนึกบริเวณที่เจาะ เพียงแค่ถูกดันเข้าไปภายใต้อิทธิพลของแรงดันอากาศ (หรือก๊าซอื่นๆ ที่เติมกระป๋องสเปรย์) ในยาง เส้นใยอาจเป็นเส้นใยสังเคราะห์ (เช่น โพลีเอทิลีน) กระดาษ แร่ใยหิน เป็นต้น

สารเคลือบหลุมร่องฟันที่เพิ่มแรงดันในล้อจะเกิดฟองเมื่อออกจากกระป๋องสเปรย์ ซึ่งไปเติมยางจากด้านใน ต่อจากนั้นไม่มีร่องรอยของโฟมหลงเหลืออยู่ - องค์ประกอบอาจตกตะกอนอย่างสมบูรณ์ในรูปแบบของฟิล์มภายในยางหรือ "ละลาย" กลายเป็นของเหลวซึ่งจะต้องถอดออกจากล้อ

วิธีการเลือกน้ำยาซีลแลนท์ให้ถูกวิธี?

ขณะนี้ตลาดมีน้ำยาซีลยางหลายประเภท (ซึ่งคุณสามารถดูได้ในร้านค้าออนไลน์ของ AvtoALL) ทางเลือกมีมากมายดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อน้ำยาซีล? มีเกณฑ์การคัดเลือกง่ายๆ หลายประการ

วัตถุประสงค์.มีน้ำยาซีลสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และจักรยานหลายประเภท

ประเภทของสารเคลือบหลุมร่องฟันสารเคลือบหลุมร่องฟันไม่เพียงแต่ปกปิดรอยเจาะเท่านั้น แต่ยังเพิ่มแรงดันในยางอีกด้วย ซึ่งสะดวกมาก สารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวมีจำหน่ายในกระป๋องสเปรย์ ในขณะที่สารเคลือบหลุมร่องฟันธรรมดาจำหน่ายในขวดพลาสติก

ประเภทล้อ.สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนใหญ่จะทำงานได้ดีกับล้อที่ไม่มียางในเท่านั้น แต่ก็มีอยู่ สารเคลือบหลุมร่องฟันสากลเหมาะสำหรับการอุดรูในล้อด้วยยางใน

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อโดยทั่วไป สารเคลือบหลุมร่องฟันจะระบุเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของล้อที่สามารถคืนสภาพได้ด้วยความช่วยเหลือ ซ่อมแซม ล้อใหญ่ไม่แนะนำให้ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับเด็กเล็ก

จำนวนการเจาะโดยทั่วไป ยาแนวหนึ่งกระป๋องสามารถใช้ได้หลายครั้ง และยังสามารถใช้เพื่อปิดผนึกรอยรั่วหลายๆ รูในคราวเดียวได้ด้วย (ยาแนวบางชนิดสามารถปิดผนึกได้ 6 รูในคราวเดียว)

อุณหภูมิ.สารเคลือบหลุมร่องฟันหลายชนิดสูญเสียประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ในฤดูหนาวได้

ขนาดเจาะ.โดยทั่วไป สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถปิดผนึกรอยเจาะที่มีขนาดสูงสุด 6 มม. ผลิตภัณฑ์จำนวนมากสามารถรับมือกับรอยเจาะที่มีขนาดสูงสุด 10 มม. แต่ไม่มีวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันใดที่สามารถรับมือกับความเสียหายที่มีขนาดใหญ่กว่า 10 มม. สิ่งนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อตรวจพบการเจาะและเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำให้ผลิตภัณฑ์สิ้นเปลือง แต่ควรติดตั้งยางอะไหล่

ทำเสร็จแล้ว ทางเลือกที่ถูกต้องคุณจะได้รับความเรียบง่ายและ วิธีการที่เชื่อถือได้เพื่อแก้ปัญหายางรั่วในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณ ทำให้การเปลี่ยนยางอะไหล่เป็นทางเลือกอย่างสมบูรณ์ในหลายกรณี

นี่คือคำถามที่เราซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญ "A Few Incredulous Guys" ซึ่งมีส่วนร่วมในการทดสอบผู้บริโภคเกี่ยวกับชิ้นส่วนยานยนต์ ถามตัวเอง เราตัดสินใจที่จะค้นหาคำตอบโดยทำการทดสอบเปรียบเทียบของตัวอย่างสารเคลือบหลุมร่องฟันหลายตัวอย่างภายใต้เงื่อนไขที่ใกล้เคียงที่สุด เป็นไปได้ต่อความเป็นจริง

คำถามที่ว่าสูตรสเปรย์สำหรับ "รักษา" รูรั่วมีประสิทธิภาพและใช้งานง่ายเพียงใดนั้นไม่ได้ใช้งานแต่อย่างใด ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังกีดกันรถยนต์รุ่นใหม่ของตน ไม่เพียงแต่ยางอะไหล่ขนาดเต็มเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งที่เรียกว่า "dokatka" ด้วย และในช่องที่ด้านล่างของท้ายรถมีเพียงคอมเพรสเซอร์และกระป๋องวิธีพิเศษสำหรับกำจัดการเจาะเท่านั้น แต่ผู้ที่รถติดตั้งล้อที่ห้าอาจจะจำเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้มากกว่าหนึ่งกรณีเมื่อล้อข้างหนึ่งถูกเจาะและเปลี่ยนด้วยอะไหล่ การเดินทางต่อไปในกรณีนี้เกิดขึ้นในบรรยากาศที่วิตกกังวลมากโดยคิดว่าพระเจ้าห้ามไม่ให้คุณเจาะยางอีกเส้นหนึ่งเพราะจะไม่มีอะไรมาทดแทนได้ และจะดีถ้าในสถานการณ์เช่นนี้บริการยางปิด... แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าอย่างที่พวกเขาพูดคุณขับรถไปที่นั่น? บางทีสำหรับผู้ที่เดินทางไกลจากอารยธรรมบ่อยครั้งก็ยังคุ้มค่าที่จะมีน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันอยู่ในท้ายรถ? จะให้ฉันซ่อมแซมรอยเจาะหรือไม่?

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตกลงที่จะช่วยเราทำการทดสอบเปรียบเทียบ ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ยาง Tyre Plus บนเกาะ Petrovsky ได้ดำเนินการกำจัดยางใหม่เอี่ยมขนาด 175/65R14 และอุปกรณ์ติดตั้งยางในจำนวนที่ต้องการจนเสร็จสิ้น เมื่อมองหาโอกาสในการทำการทดสอบนี้ ในตอนแรกเรากำหนดเงื่อนไขว่ายางจะต้องมีขนาดเท่ากันและเป็นยางใหม่ ท้ายที่สุด เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้น เงื่อนไขของการทดสอบเปรียบเทียบจะถูกต้องและสามารถทำซ้ำได้มากที่สุดสำหรับตัวอย่างที่ทดสอบทั้งหมด ท้ายที่สุดแล้ว ในยางที่มีขนาดต่างกัน สารเคลือบหลุมร่องฟันจะกระจายต่างกัน และในยางขนาดใหญ่ สารประกอบจะแพร่กระจายไปทั่วความลึก และจะไปถึงบริเวณที่เจาะในปริมาณที่น้อยกว่าในล้อเล็ก อายุของล้อที่แตกต่างกันอย่างมากก็อาจส่งผลได้เช่นกัน ท้ายที่สุด ยางบนพื้นผิวด้านในของยางเก่าจะมีรอยร้าวขนาดเล็กเป็นเครือข่ายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และบนพื้นผิวดังกล่าว สารเคลือบหลุมร่องฟันจะไหลในลักษณะที่แตกต่างไปจากล้อใหม่อย่างสิ้นเชิง

ดังนั้นจึงได้เตรียมแพลตฟอร์มสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบที่ถูกต้อง และเราก็ไปซื้อตัวอย่าง อย่าซ่อนความผิดหวังของเรา เราคาดว่าจะค้นหาและเปรียบเทียบตัวอย่างวัสดุยาแนวอย่างน้อย 7-8 ตัวอย่าง แต่ลองนึกภาพความประหลาดใจของเราเมื่อในร้านค้าหลายสิบแห่งในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกระบอกที่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันจากผู้ผลิตรายเดียวกันปรากฏต่อหน้าต่อตาเรา ที่พบมากที่สุดคือการเรียบเรียงจาก Abro, Hi-Gear, Holts และ Liqui Moly เราซื้อพวกเขา และโดยไม่คาดคิดแบรนด์ดังเหล่านี้มาพร้อมกับน้ำยาซีล Auchan ซึ่งเราซื้อในซูเปอร์มาร์เก็ตชื่อเดียวกัน

โปรแกรมทดสอบที่เราพัฒนาขึ้นสำหรับตัวอย่าง 5 ตัวอย่างนี้ค่อนข้างง่าย การเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มิลลิเมตรเกิดขึ้นที่ด้านข้างของดอกยางตรงข้ามวาล์วซึ่งเราจะพยายามกำจัดโดยการฉีดสารเคลือบหลุมร่องฟันเข้าไปในบาดาลของล้อ เลือกจุดที่ไกลที่สุดของล้อเพื่อให้งานส่งส่วนประกอบยาแนวไปยังการเจาะทำได้ยากที่สุด การซ่อมแซมล้อจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำบนกระบอกสูบ เราจะสังเกตว่าองค์ประกอบนั้นสามารถปิดผนึกรูเจาะได้หรือไม่ นอกจากนี้เรายังจะวัดความดันที่จะถูกสร้างขึ้นโดยก๊าซที่ถูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบที่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันในล้อที่เจาะ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าทันทีหลังจากการเจาะ ความดันในนั้นจะลดลงเป็นศูนย์ก็ตาม ในตอนท้ายของการทดสอบล้อเหล่านั้นที่หยุดการรั่วไหลของอากาศจะถูกตรวจสอบความไม่สมดุลโดยจะมีการสรุปว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะเคลื่อนที่ตามปกติต่อไป

อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตได้ทันทีว่าผู้ผลิตทุกรายให้คำแนะนำที่แตกต่างกันเกี่ยวกับตำแหน่งของล้อที่เจาะซึ่งควรใช้องค์ประกอบการประหยัด คำแนะนำของ Abro บอกว่าวาล์วควรอยู่ในตำแหน่งระหว่าง 5 ถึง 7 นาฬิกาบนหน้าปัด Holts แนะนำให้เพิ่มเป็นช่วง 10 ถึง 2 ชั่วโมง ไม่มีคำพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ในคำแนะนำสำหรับ Hi-Gear และ Auchan และคำแนะนำจาก Liqui Moly ดูเหมือนเราจะรอบคอบที่สุดในเรื่องนี้โดยแนะนำให้ปรับทิศทางล้อเพื่อให้รอยเจาะนั้นอยู่ที่จุดล่างสุดของล้อ มันสมเหตุสมผล เพราะในกรณีนี้ สารประกอบเมื่อเข้าไปในยาง จะรีบไปที่จุดเจาะและ "เริ่มทำงาน"

แต่แล้วตามคำแนะนำบัคชานาเลียที่สมบูรณ์ก็เริ่มต้นขึ้น และเรามีความเห็นว่าความสับสนทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากการแปลคำแนะนำที่ฟรีเกินไปและบางครั้งก็เป็นเพียงการแปลคำสั่งแบบผิวเผินโดยสิ้นเชิง เราแนะนำให้ผู้ผลิตทุกรายปฏิบัติตามขั้นตอนนี้อย่างรอบคอบและรอบคอบมากขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว หากผู้บริโภคปฏิบัติตามคำแนะนำของการแปลที่ไม่รู้หนังสือ อย่างดีที่สุดก็จะไม่ให้ผลลัพธ์ใด ๆ แก่เขา แต่อย่างแย่ที่สุดก็จะนำมาซึ่งความเสียหายมากกว่าเดิม ผู้ผลิตบางรายแนะนำว่าทันทีที่คุณเติมน้ำยาซีลลงในล้อ ให้ปั๊มตามแรงดันที่แนะนำทันที คนอื่นๆ มองในแง่ดีว่าน้ำยาซีลกระป๋องจะช่วยคืนแรงดันลมยางได้หากคุณปล่อยให้สารในนั้นเข้าไปในล้อจนสุด แต่ในกรณีของการเจาะอย่างรุนแรง ซึ่งเราจะจำลอง คำแนะนำทั้งสองนี้ไม่มีความหมายอย่างยิ่ง ท้ายที่สุดแล้ว ทั้งคอมเพรสเซอร์และแรงดันก๊าซส่วนเกินในกระบอกสูบก็ไม่สามารถสร้างแรงดันที่ต้องการในยางได้ อากาศจะปล่อยให้ล้อผ่านรูที่ยังไม่ได้ปิดผนึกอย่างอิสระ

อ่านต่อ. ผู้ผลิตสารเคลือบหลุมร่องฟันทุกรายแนะนำว่าทันทีหลังจากเทภาชนะออกแล้ว ควรขับยานพาหนะ "ด้วยความเร็วปานกลาง" ระยะทางสำหรับการเดินทาง "ซ่อมแซม" จะแตกต่างกันไป Hi-Gear ขอเดินทาง 1-2 กม. และ Abro - 3 ผู้ผลิตรายอื่นทั้งหมดยังมองโลกในแง่ดีอีกด้วย ในความเห็นของพวกเขา คุณต้องขับรถไป 10-15 กม. บนยางที่เพิ่งบรรจุสารในกระบอกซีลแลนท์ออก ความหมายทั่วไปของคำแนะนำมีความชัดเจน องค์ประกอบของสารกันรั่วที่เข้าไปในล้อจะกระจายไปทั่วความลึก องค์ประกอบของกาวจะถูกส่งไปยังการเจาะและปิดผนึก และสารซีลส่วนเกินภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยงจะถูกกระจายให้เท่าๆ กันบนพื้นผิวด้านในของล้อ โดยไม่ทำให้เกิดความไม่สมดุล

ประมาณนั้นแหละ. แต่ถ้าคุณขับรถไปสองสามกิโลเมตรด้วยยางที่มีแรงดันไม่ถึงอย่างน้อย 1 atm แก้มยางของมันจะพังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และล้อจะไม่เหมาะกับการใช้งานต่อไป...

ดังนั้นเพื่อทำการทดสอบ เราได้พัฒนาอัลกอริธึมการดำเนินการดังต่อไปนี้ ล้อถูกเจาะและหลังจากที่ความดันอากาศในล้อลดลงเหลือศูนย์ จะมีการนำสารประกอบซีลแลนท์เข้าไป ทันทีหลังจากนี้ เราจะบันทึกความดันอากาศในล้อที่ก๊าซของกระบอกยาแนวสามารถสร้างได้ จากนั้น หากความดันในล้อน้อยกว่าค่าปกติที่ 2 atm เราจะสูบมันขึ้น และใช้รถที่แขวนอยู่บนลิฟต์ เราจะจำลองการเคลื่อนไหวในระยะทาง 2 กม. ด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. หลังจากนี้ เราจะตรวจสอบว่าได้คืนความแน่นของล้อแล้วหรือไม่ และประเมินความไม่สมดุล และจากข้อมูลเหล่านี้ เราจะสรุปได้ว่าล้อนี้เหมาะสมกับการใช้งานเต็มรูปแบบต่อไปหรือไม่ ดังนั้นยางห้าเส้นจึงถูกประกอบบนดิสก์และสมดุล มีการติดตั้งล้อบนรถและมีการเจาะควบคุมในนั้น ลมหวีดออกมาจากยาง ซึ่งจะยุบตัวอย่างรวดเร็วจนหมดและขอบล้อสัมผัสกับพื้นผิวรองรับ

เราส่งรถไฟไฮเกียร์เข้าสู่สนามรบก่อน องค์ประกอบของโฟมพุ่งผ่านท่อโปร่งใสเข้าไปในวงล้อซึ่งอยู่ภายใน

นาที ขณะที่ถังกำลังหมด ก็ลอยขึ้นจากพื้นอย่างเห็นได้ชัด เราวัดความดัน เกจวัดแรงดันแสดง 0.7 atm เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหว นอกจากนี้ส่วนประกอบของโฟมยังทำให้ล้อหลุดออกจากรอยเจาะอย่างรวดเร็ว หลังจาก "ขับ" รถไปสองสามนาที คุณจะได้ยินว่าอากาศยังคงออกจากยาง แต่มีความกระตือรือร้นน้อยลง เราถอดล้อออกแล้ววางไว้ในอ่างน้ำ ซึ่งจะเห็นได้ชัดว่ามีฟองอากาศขนาดเล็กเกิดขึ้นที่บริเวณที่เจาะ แต่แท้จริงแล้วสามนาทีต่อมาพวกเขาก็หายไปเช่นกัน วงล้อกลับมาแน่นอีกครั้ง! ขี่มันได้ไหม? ค่อนข้างดังที่การทดสอบบนเครื่องปรับสมดุลแสดงให้เห็น ความไม่สมดุลของล้อถึง 20 กรัม ซึ่งเป็นตัวเลขที่ยอมรับได้เมื่อขับด้วยความเร็วสูงถึง 100 กม./ชม.

องค์ประกอบของ Liqui Moly ผ่านการทดสอบครั้งที่สอง เขาสามารถปั๊มล้อได้เพียง 0.4 atm อย่างไรก็ตาม ความกดดันนี้กำลังละลายไปต่อหน้าต่อตาเราจริงๆ ก๊าซจากกระบอกสูบออกจากยางพร้อมกับองค์ประกอบการทำงานของสารเคลือบหลุมร่องฟันโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง เติมลมยางแล้ว “ขับ” 2 กิโลเมตร และเราได้ผลลัพธ์ที่คล้ายกับตัวอย่างแรก - มีอากาศรั่วเล็กน้อย ซึ่งค่อยๆ ถูกกำจัดออกโดยองค์ประกอบที่หนาขึ้นในการเจาะภายในสามถึงสี่นาที เพียงแค่ต้องปั๊มล้อให้ถึงแรงดันใช้งาน และคุณก็สามารถขับต่อไปได้! และตามที่ปรากฏออกมา แม้แต่ความเร็วสูงสุดก็ตาม ความไม่สมดุลมีจำนวน 10 กรัมที่แทบจะมองไม่เห็น

ตัวอย่าง Holts ซึ่งกลายเป็นครั้งที่สามในการทดสอบของเรา เรายอมรับว่าใช้งานได้สะดวกที่สุด มีวาล์วที่สะดวกซึ่งควบคุมการนำองค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันเข้าไปในยาง ปุ่มหมุนขนาดเล็กช่วยขจัดปัญหาทั้งหมด - หมุนแล้วรอจนกว่าขวดจะหมด ในขณะที่อีกสี่กระบอกสูบคุณต้องกดปุ่มบนฝาให้แน่นด้วยนิ้วของคุณค้างไว้ประมาณหนึ่งนาทีครึ่งถึงสองนาที พูดตรงๆ งานนี้มีไว้สำหรับมือผู้ชายที่แข็งแกร่ง สำหรับผู้หญิงแม้ว่าจะสามารถรับมือกับมันได้ แต่ก็จะไม่ทำให้เล็บเสียหาย ฮอลต์สยังสร้างสถิติระดับกลางสำหรับการทดสอบของเราด้วย เขาสามารถเติมลมล้อได้ถึง 0.9 atm แน่นอนว่าแรงดันต่ำ แต่ในกรณีฉุกเฉิน เช่น หากคอมเพรสเซอร์ขัดข้อง คุณสามารถขับล้อดังกล่าวไปหลายกิโลเมตรด้วยความเร็วต่ำมาก แล้วความผิดหวังก็ตามมา เมื่อจำลองการขับรถระยะทาง 2 กิโลเมตร โฟมเคลือบหลุมร่องฟันจะหลุดออกจากล้อจนทะลุช่องล้อทั้งหมดของส่วนรองรับรถของเราเปื้อนไปด้วย ยางทำให้อากาศเป็นพิษด้วยโฟมแม้หลังจากหยุดรถแล้ว และเพียงสิบนาทีต่อมา เมื่อเรากำลังจะนำตัวอย่างนี้ออกจากการทดสอบเพิ่มเติม อากาศรั่วก็หยุดลง อย่างไรก็ตามยังคงมีการตัดสิทธิ์ตามมา ความไม่สมดุลของล้อกลายเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้โดยสิ้นเชิงและมีน้ำหนัก 75 กรัม! อีกบันทึกจากการทดสอบของเรา อนิจจาด้วยเครื่องหมายลบ ด้วยความไม่สมดุลดังกล่าว จึงสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้จนถึงร้านซ่อมยางที่ใกล้ที่สุดเท่านั้น และถึงแม้จะใช้ความเร็วไม่สูงกว่า 50-60 กม./ชม. มิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมระบบกันสะเทือนและกลไกบังคับเลี้ยวได้...

สารเคลือบหลุมร่องฟันของ Auchan ยังสร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์อีกด้วย ความจริงก็คือส่วนที่เหลือขององค์ประกอบจะจบลงที่มือของคุณอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อคลายเกลียวท่อออกจากวาล์วล้อหลังจากที่กระบอกสูบว่างเปล่า แต่ถ้าในทุกตัวอย่างน้ำยาซีลที่ติดมือถูกล้างออกด้วยน้ำได้ง่าย ๆ โฟมของตัวอย่าง Auchan ก็เหนียวมากจนสามารถล้างออกได้ด้วยความยากลำบากมาก มีข้อสรุปเพียงข้อเดียว - ทำงานด้วยถุงมือ... Auchan เพิ่มแรงดันในล้อเป็นเพียง 0.6 atm และมันหนาขึ้นในรูเจาะและขจัดการรั่วไหลของอากาศอย่างช้าๆ และไม่เต็มใจเหมือนกับตัวอย่างก่อนหน้านี้ ในที่สุดเมื่อโฟมปิดผนึกรอยเจาะ ปรากฎว่าความไม่สมดุลของล้อก็เป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับการใช้งานต่อไปตามปกติ - 65 กรัม

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

Vasily Gavrilov หัวหน้าคนงานกะที่ศูนย์ยาง Petrovsky Tyre Plus:

“ฉันสงสัยเกี่ยวกับกระบอกสูบที่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบนั้น ในกรณีที่ล้อถูกเจาะหรือบาดอย่างรุนแรงรวมถึงทำให้แก้มยางเสียหาย สิ่งเหล่านี้จะไม่มีประโยชน์อย่างแน่นอน แต่หากมีการเจาะทะลุเล็กน้อยสามารถช่วยได้ จากตัวอย่างที่เราทดสอบ ฉันแนะนำ Liqui Moly ซึ่งช่วยอุดรอยรั่วได้อย่างรวดเร็ว และไม่มีความไม่สมดุลของล้อตามมาอีก คุณสามารถพกพาผลิตภัณฑ์นี้ติดตัวไว้ในท้ายรถได้ Hi-Gear ยังรับมือกับล้อที่เจาะได้อย่างสมบูรณ์แบบและความไม่สมดุลมีน้อย แต่เมื่อปรากฎว่าเขากลัวน้ำค้างแข็งและแข็งตัวเร็วมาก คุณจะไม่ไปไกลในฤดูหนาวด้วยล้อแบบนี้ สารประกอบ Holts และ Auchan ยังสามารถปิดผนึกรอยเจาะได้ แต่ด้วยความไม่สมดุลดังกล่าว สิ่งที่ล้อได้รับการซ่อมแซมด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันเหล่านี้สามารถทำได้สูงสุดในอนาคตคือการปล่อยให้มันเข้าถึงอารยธรรมอย่างช้าๆ จากนั้นจึงดำเนินการซ่อมแซมล้ออย่างเต็มรูปแบบที่ร้านขายยางรถยนต์ โดยทั่วไป ฉันแนะนำให้ทุกคนมีชุดสายรัดสำหรับซ่อมในรถ ใช้งานง่ายและสะดวกมาก นอกจากนี้ ต่างจากน้ำยาซีลเหลวตรงที่สามารถอุดรอยรั่วที่แก้มยางได้ ใครก็ตามที่ถือไขควงหรือประแจอยู่ในมือก็สามารถจับสายรัดเหล่านี้ได้”

เราลบตัวอย่างที่ห้า - อาโบร - ออกจากระยะไกล เขาไม่สามารถหยุดลมที่รั่วไหลออกจากล้อได้ ในระหว่าง "การขับขี่" และภายในไม่กี่นาทีหลังจากนั้น สารซีลเกือบทั้งหมดถูก "ไล่ออก" ออกจากยางด้วยการเจาะ

ดังนั้นสองตัวอย่าง - Hi-Gear และ Liqui Moly - จึงรับมือกับงานนี้ได้ ปิดผนึกรูขนาดใหญ่ 6 มม. ได้สำเร็จ ความไม่สมดุลค่อนข้างยอมรับได้ แต่... เหตุใดผู้ผลิตจึงแนะนำให้ใช้สารประกอบเหล่านี้ในรูปแบบที่ให้ความร้อนตามคำแนะนำบนกระบอกสูบเท่านั้น โดยให้ความร้อนในฤดูหนาว เช่น โดยใช้เตาในรถยนต์ พวกเขาจะประพฤติตนอย่างไรในความหนาวเย็น? มาตรวจสอบกัน! โชคดีที่ข้างนอกมีลบ 20 ผู้เข้าแข่งขันทั้งสองคนเพื่อชัยชนะในการทดสอบของเราอยู่ข้างนอก! ผลลัพธ์ทำให้เราตกใจ Hi-Gear เริ่มข้นและแข็งตัวทันทีภายใน 15 นาที เราไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับเครื่องปรับสมดุลของ Petrovsky Tyre Center ดังนั้นจึงชัดเจนว่าความไม่สมดุลจะเป็นสิ่งต้องห้าม เป็นไปไม่ได้เลยที่จะขี่บนล้อที่มีก้อนน้ำแข็งขนาดใหญ่อยู่ข้างในเหนือเกียร์แรก - ระบบกันสะเทือนจะพังทันที

เรายกย่อง Liqui Moly เป็นผู้ชนะการทดสอบ เราแนะนำให้พกกระป๋องสารปิดผนึกนี้ไว้ท้ายรถเผื่อไว้เผื่อไว้ แม้ว่าจะมียางอะไหล่อยู่ที่นั่นก็ตาม ในกรณีที่มีรอยรั่วเล็กน้อย Liqui Moly จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงขั้นตอนที่ยุ่งยากในการเปลี่ยนล้อและโดยหลักการแล้วจะไปที่ร้านยางในภายหลัง แม้ว่าชาวเยอรมันจะถามตามคำแนะนำสุดท้ายเกี่ยวกับกระบอกสูบว่า “อย่าลืมให้ยางได้รับการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพในศูนย์บริการ”

บ้าน » ระบบส่งกำลังคลัตช์ » น้ำยาซ่อมยาง Tubeless Procolist. การใช้ซีลแลนท์มีประโยชน์อย่างไร?