ความเร็วสูงสุดของนักบิน Zid 50 ประวัติของ ZID mopeds: serial, conceptual และ racing models ราคาและค่าบำรุงรักษาประจำปี

ปลูกไว้. V. Degtyareva หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ ZiD ก่อตั้งขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ตอนนั้นเองที่อาคารแรกของโรงงานปืนกล Kovrov เริ่มถูกสร้างขึ้นใน Kirov หลายปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2489 เขาเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ หลายคนคงจำ K-125, Kovrovets และ Voskhod ในตำนานได้ และที่แรกสุด รถมอเตอร์ไซค์คันเล็กโรงงาน Kovrov ออกจากสายเฉพาะในยุคของศตวรรษที่ผ่านมา มันเป็นรุ่น "นักบิน" ZiD-50

กลืนครั้งแรก

ZiD-50 "นักบิน" ซึ่งปรากฏบน ถนนภายในประเทศในปี 1995 กลายเป็นจักรยานยนต์คันแรกของโรงงานแห่งนี้ และสี่ปีต่อมา อีกชุดหนึ่งถูกปล่อยในคิรอฟโดยมีปีกยกอยู่ข้างหน้า พวกเขาตั้งชื่อมันว่าใช้งานอยู่ และถึงแม้ว่ามันจะเหมือนกับ "นักบิน" แต่สองจังหวะ แต่ก็มีความแตกต่างที่สำคัญ: มันแตกต่างจากบรรพบุรุษของมันโดยการมีชุดตัวถังพลาสติกดั้งเดิมในรูปแบบของเรือลาดตระเวน ในปี 2547 รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยโดยการสร้าง ZiD-50-01 ซึ่งมีเครื่องยนต์ Lifan จีนสี่จังหวะกำลัง 2.72 พลังม้า.

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นนี้ใช้คลัตช์กึ่งอัตโนมัติซึ่งเป็นผลมาจากการที่มือจับหายไป เช่นเดียวกับจักรยานยนต์ "นักบิน" ZiD-50 มันถูกออกแบบมาสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวและธุรกิจ นอกจากนี้ ยานพาหนะยังเหมาะสำหรับการเดินบนพื้นผิวที่หลากหลาย

ZiD-50 "นักบิน" - ข้อกำหนด

เครื่องยนต์สองจังหวะขนาด 3.5 แรงม้า 50cc. ขนาดเล็กสามารถพัฒนาความเร็วสูงสุดได้ถึง 50 กม. / ชม. ในขณะที่ใช้ค่าเฉลี่ย 2.2 ลิตรทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร จักรยานยนต์คันนี้มีน้ำหนักเจ็ดสิบหกกิโลกรัม ในขั้นต้น มันถูกติดตั้งด้วยกระปุกเกียร์สามสปีดรวมกับเครื่องยนต์ในบล็อกเดียว

เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว ZiD-50 "Pilot" ซึ่งยังไม่ใช่เรื่องแปลกบนถนนของเราในปัจจุบันนี้ เหมาะสมที่สุดสำหรับการเดินทางระยะสั้น เป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชอบความรู้สึกอะดรีนาลีนและลมหวีดหวิว ZiD-50 "นักบิน" เหมาะสำหรับทุกวัย เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้ที่ต้องการทักษะพื้นฐานในการขี่รถสองล้อด้วยมอเตอร์

นอกจากนี้ ZiD-50 "Pilot" นั้นไม่โอ้อวดในการซ่อมแซม ติดตั้งกระจกมองหลังและไฟเลี้ยว ต้องขอบคุณความจุของเครื่องยนต์ ทำให้สามารถขับขี่มอเตอร์ไซค์ในตำนานคันนี้ได้โดยไม่ต้องมีใบขับขี่

ข้อบกพร่อง

เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่น ๆ ZiD-50 "Pilot" ก็มีข้อดีและข้อเสียเช่นกัน เจ้าของสังเกตเห็นค่าเสื่อมราคาค่อนข้างต่ำและเฟรมไม่แข็งแรงมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ผ่านไม่ได้และเมื่อกระโดดบนกระแทก

นอกจากนี้ไฟหน้าของ "นักบิน" ZiD-50 สำหรับไฟหน้านั้นมีไว้สำหรับการตรวจจับบนท้องถนนเท่านั้น รูปทรงของเบาะนั่งไม่สะดวกนัก หลังจากนั่งรถมานาน ร่างกายจะชามาก

ประวัติโรงงานตั้งชื่อตาม V.A. Degtyarev (ZID) ในเมือง Kovrov เริ่มขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2459 การก่อสร้างอาคารแรกของโรงงานปืนกล Kovrov เริ่มขึ้น ในปี 1946 รถจักรยานยนต์ K-125 คันแรกเริ่มผลิตใน Kovrov ในยุค 50 - Kovrovets และ Voskhod รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กคันแรกของโรงงานปรากฏเฉพาะในยุค 90 เท่านั้น

ZID 50 Pilot (พ.ศ. 2538-ปัจจุบัน)

ZID 50 Pilot กลายเป็นจักรยานยนต์คันแรกของโรงงาน ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1995 และติดตั้งเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 50cc ขนาด 3.5 แรงม้า ขนาด 50 ซีซี เขาพัฒนา 50 กม. / ชม. และบริโภค 2.2 ลิตร / 100 กม. ที่ความเร็ว 30 กม. / ชม. จักรยานยนต์ขนาดเล็กที่มีน้ำหนัก 76 กก. มีกระปุกเกียร์สามสปีดรวมกันเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์ ในปี พ.ศ. 2542 ได้มีการปล่อยจักรยานยนต์ชุดหนึ่งพร้อมบังโคลนหน้าแบบยกขึ้น ในปี 2547 รุ่นที่ปรับปรุงแล้วของ ZiD-50-01 ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ เครื่องยนต์จีนลี่ฟาน 2.72 แรงม้า ที่น่าสนใจคือที่นี่ใช้คลัตช์กึ่งอัตโนมัติ ดังนั้นที่จับคลัตช์จึงหายไป

ZID 50 Cargo (ZDK-2.404) (พ.ศ. 2538-ปัจจุบัน)

นอกจาก ZID 50 Pilot จักรยานยนต์สองล้อแล้ว พวกเขายังผลิตรถสามล้ออีกด้วย โมเดลสินค้า ZDK-2.404. มันมีเครื่องยนต์ 50cc, 3.5hp, สองจังหวะ, สูบเดียวเหมือนกัน แต่ ความเร็วสูงสุดถึงเพียง 40 กม./ชม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 3 ลิตร / 100 กม. ที่ความเร็ว 30 กม. / ชม. น้ำหนัก - 112 กก. ในปี 2547 เวอร์ชันของ ZID 50-02 ปรากฏพร้อมกับเครื่องยนต์ Lifan จีน 4 จังหวะที่มีกำลัง 2.72 แรงม้า ยิ่งไปกว่านั้น จักรยานยนต์ดังกล่าวสามารถเสริมด้วยเฟืองท้ายได้

ZID 50-01 ใช้งานอยู่ (ตั้งแต่ 2000)

ในปี 2000 รุ่นอื่นของ ZID 50 ปรากฏขึ้นซึ่งเรียกว่า "ใช้งานอยู่" มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ ZDK-50 2 จังหวะแบบเดียวกัน และความแตกต่างที่สำคัญคือในชุดตัวถังพลาสติกสไตล์ครุยเซอร์ดั้งเดิม ในปี 2547 ในเวลาเดียวกันกับ ZID 50 Pilot Aktiv ได้รับเครื่องยนต์ Lifan 4 จังหวะของจีน

ZID 50-05

ไม่นานมานี้ โรงงาน Degtyarev เริ่มผลิตสำเนาจักรยานยนต์จีนลี่ฟานที่ได้รับอนุญาตภายใต้แบรนด์ ZID 50-05 จักรยานยนต์ที่เบาและราคาถูกมากมีคาร์บูเรเตอร์ 4 จังหวะ เครื่องยนต์ LIFAN, 1P39FMA ระบายความร้อนด้วยอากาศ สิ่งเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นอื่นๆ ทั้งหมดของตระกูล "50" สกู๊ตเตอร์คู่มีน้ำหนักเพียง 82 กก.

ZiD-36 "นก" (1997-2001)

ในปี 2540 โรงงานได้นำเสนอ การพัฒนาใหม่- mokik พับเล็กๆ ZID 36 Ptah แฮนด์จับแบบพับได้และเบาะแบบเลื่อนลงทำให้สามารถขนย้ายแบบธรรมดาได้ รถโดยสารและเก็บไว้ที่ระเบียง ในปี 2544 โรงงานเริ่มดำเนินการ การผลิตต่อเนื่องนก. มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ ZDK-36 ที่มีปริมาตรการทำงานเพียง 36 cm3 และกำลัง 1.5 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 35 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - 2.8 ลิตร / 100 กม. กระปุกเกียร์ - สองขั้นตอนพร้อมสวิตช์เท้า นกหนักเพียง 35 กก. ขนาด- 1400x650x1100 (950) มม. ทั้งๆที่มี การออกแบบที่น่าสนใจ, Ptah กลายเป็นว่าไม่ได้ผลกำไรทางเศรษฐกิจ และการผลิตถูกลดทอนลงในปี 2550

ZID 50 "อาร์คาน" (ZDK-2.501) (2000-2003)

ในปี 2000 โรงงาน Kovrov ได้ผลิตสกู๊ตเตอร์ ZID 50 Arkan เครื่องแรก เขากลายเป็นที่นิยมในทันทีที่งานนิทรรศการรัสเซียและแม้กระทั่งระดับนานาชาติทั้งหมด "Arkan" ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ ZiD 50 Pilot moped ซึ่งได้กลายเป็นสินค้าขายดีใน ตลาดรัสเซีย. สกู๊ตเตอร์ดูดซับนวัตกรรมล่าสุดทั้งหมดที่มีอยู่ในโรงงานในขณะนั้น: แบตเตอรี่สะสม, สตาร์ทไฟฟ้า, ตัวชี้เป็นกลาง, ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุปกรณ์ส่งสัญญาณ ไม่พอน้ำมัน รายละเอียดที่สำคัญ- ระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วนเพื่อให้เติมน้ำมันได้ง่าย มีหนึ่ง "แต่" ที่ทำให้ Arkan แตกต่างจากแอนะล็อกต่างประเทศ: กระปุกเกียร์ที่นี่ก็มาจาก Pilot เช่น กลไกสามขั้นตอนไม่ใช่ตัวแปรเหมือนทั้งหมด รุ่นต่างประเทศ. ในฤดูใบไม้ผลิปี 2544 โรงงานผลิตมินิโรลเลอร์ชุดทดลองชุดแรกจำนวน 50 ชิ้น แต่จักรยานยนต์ไป ... โดยรวมจนถึงปี 2546 มีการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ไม่เกินพันเครื่อง "Arkan" และ Vyatsko-Polyansky "Strizh" แม้ว่าจะมีราคาถูกกว่าสกูตเตอร์ต่างประเทศใหม่ แต่ก็ไม่ต้องการ และ เหตุผลหลักมันคือการขาดตัวแปรในการออกแบบสกูตเตอร์อย่างแม่นยำ

โมเดลแนวคิด

ซิด อัลฟ่า-50

ในช่วงต้นทศวรรษ 90 วิศวกรโรงงานเริ่มคิดถึงการเปลี่ยนนักบิน จึงมี แบบจำลองมุมมอง Alpha-50 ด้วยการออกแบบที่เป็นต้นฉบับมาก เครื่องยนต์ของ Alpha-50 ยังคงเหมือนเดิมด้วยกำลัง 50 ซีซี 3.5 แรงม้า ซึ่งทำให้จักรยานยนต์สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 50 กม. / ชม. การบริโภคยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน - 2.2 l / 100 km ที่ความเร็ว 30 km / h น้ำหนัก - 76 กก. แต่จักรยานยนต์ดังกล่าวไม่ได้เข้าสู่ซีรีส์และโรงงานยังคงผลิตนักบินที่ล้าสมัย

ซิด เทอร์โบ-50 (พ.ศ. 2536-2541)

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2536 ถึง พ.ศ. 2541 ที่โรงงาน Dyagterev พร้อมด้วย Alfa-50 ซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ Pilot ได้มีการพัฒนาจักรยานยนต์ที่ติดตั้งเครื่องแปรผัน Mokik ได้รับการขนานนามว่า TURBONE-50 ซึ่งมีการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่น่าสนใจและอาจกลายเป็นที่นิยมอย่างมาก แต่มีการผลิตเพียง 11 ชิ้นเท่านั้น Mokiks ตัวหนึ่งที่รอดตายอยู่ในคอลเล็กชั่นส่วนตัวของ Nikolai Tubaev ใน Kovrov

ต้นแบบ ZID 50 Arkan (1999)

ในปี 2542 ต้นแบบของสกู๊ตเตอร์ Arkan ถูกสร้างขึ้นด้วยชุดตัวถังพลาสติกดั้งเดิม ทั้งหมด ความแปลกใหม่ทางเทคนิคคล้ายกับ mokiku ZID 50 Pilot

รุศักดิ์ (1999)

Custom mokik "Rusak" เป็นรถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบในรูปแบบของเรือลาดตระเวนอเมริกา ทั้งหมด พื้นฐานทางเทคนิคถูกยืมมาจากซีเรียล ZID-50 Pilot

นิก้า (2000)

ในปีพ.ศ. 2543 ได้มีการเปิดตัวต้นแบบจักรยานยนต์ของนิคซึ่งเป็นนักบิน ZID-50 ในสไตล์ enduro Mokik ได้รับชุดตัวถังที่เหมาะสมและระบบกันสะเทือนเสริมแรง

ซิด 80 อาร์คาน (2000)

โมเดลของเปอร์สเปคทีฟ mokik สร้างขึ้นโดยนักออกแบบ Alexey Bobylev เขามีเกียร์ห้าสปีด ดิสก์เบรกล้อหน้าและระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วน มันอยู่ในพิพิธภัณฑ์โรงงานหลังจากการยุบซึ่งขายให้กับเอกชน ที่ ช่วงเวลานี้อยู่ในคอลเลกชั่นของ Vladimir Myachin

ZID 80 Arkan กำหนดเอง (2000)

ม็อคอัพที่มีแนวโน้มว่าจะสร้างโดยนักออกแบบ Alexey Bobylev จาก ZID 80 Arkan แตกต่างในชุดตัวถังในสไตล์ของเรือลาดตระเวนอเมริกา

ZID 50 Arkan พร้อม CVT (2001)

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วสาเหตุหลักของความล้มเหลวในการขายสกู๊ตเตอร์ ZID 50 Arkan คือการขาด เกียร์อัตโนมัติในการก่อสร้าง แต่ในปี 2544 โรงงานได้ผลิตต้นแบบ Arkan พร้อมตัวแปรซึ่งน่าเสียดายที่ไม่เคยเข้าสู่การผลิต

ซิด 80 (2001)

ภาพจำลองของ mokik สไตล์ enduro ที่สร้างสรรค์โดยนักออกแบบ A. Kabaev

ซิด KM (2002)

ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในปี 2002 มอเตอร์ไซค์วิบาก ZID KM พร้อมเครื่องยนต์ ZDK-50

รถเอทีวี "ดับเบิ้ล" (2006)

เมื่อสิ่งต่าง ๆ ในการผลิตรถจักรยานยนต์ของ ZiD แย่มากที่พวกเขาพร้อมที่จะสร้างทุกอย่างเพียงเพื่อหาเงิน สหายจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหันไปหา SKB และพวกเขาขอให้นำแนวคิดที่มีมายาวนานของพวกเขาไปใช้ - เพื่อสร้างจักรยานยนต์คู่เพื่อให้คุณสามารถนั่งกับผู้โดยสารและในเวลาเดียวกันไม่ต้องกังวลกับการรักษาสมดุล (เหมาะสำหรับคนขับเมาแล้ว - คุณไม่จำเป็นต้อง "ห้าสิบ kopeck " หลังจากนั้น). พวกเขาใช้ "นักบิน" เป็นพื้นฐาน โดยใช้โหนดจำนวนหนึ่งจากรถ Tarpan all-terrain

ระบบกันสะเทือนด้านหน้ากลายเป็นของดั้งเดิมโดยเฉพาะ - อิสระบน แขนต่อท้าย. ไม่มีใครในโลกที่มีสิ่งนี้ รวมทั้งวิธีการ "ซ่อม" ผู้โดยสารด้วยการถือพวงมาลัยแบบมอเตอร์ไซค์ ควอดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลี่ฟานของจีนที่มีกำลัง 2.72 แรงม้า แบบเดียวกับที่ติดตั้งบนนักบิน อุปกรณ์ที่ตั้งชื่อโดยไม่ได้จินตนาการว่า "ดับเบิ้ล" ถูกลูกค้านำตัวไปจ่ายอย่างไม่เห็นแก่ตัวและนำไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โชคไม่ดีที่ชะตากรรมต่อไปของ "ดับเบิ้ล" ไม่ได้ถูกติดตาม ...

โมเดลกีฬา

ZiD-50-SMB (พ.ศ. 2541-2542)

กีฬา mokik ZID-50-SMB สำหรับ motoball คือ ZID-50 Pilot ที่มีการผูกปมของ motoball และการเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย มันมีไว้สำหรับนักกีฬาอายุ 11 ถึง 16 ปี ปาร์ตี้เล็กๆ กระจายไปยังสโมสรของประเทศ และสโมสรในยุโรปแสดงความสนใจ แต่สิ่งต่างๆ ก็ไม่ได้ดำเนินต่อไป ขนาดโดยรวม - 1700x980x750 มม. ระยะฐานล้อ - 1150 มม. น้ำหนัก - 76 กก. เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองจังหวะ ZDK-50-01 ที่มีปริมาตรการทำงาน 49.9 cm3 และกำลัง 4 แรงม้า กระปุกเกียร์ - 3 สปีด

ZiD-50XL-ข้าม (1999)

ต้นแบบของ cross mokik ZID-50XL-Cross สำหรับเด็กถูกสร้างขึ้นในปี 1999 มีเครื่องยนต์ ZDK-50 เดียวกันกับกำลัง 3.5 แรงม้า และกระปุกเกียร์ 3 สปีดจาก ZID 50 Pilot สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าการผลิตต้นแบบ

ZID-50 ครอส (2000)

ชุดแต่งรอบคันแบบสปอร์ตสำหรับแชสซี ZDK-2.103 มันถูกปล่อยออกมาในชุดเล็ก ๆ

ZID Ptakha-NRMF (2003)

กีฬาต้นแบบ มอเตอร์ไซค์เด็ก"Ptah" ผลิตโดย ZID ตามคำสั่งของ National Russian Motorcycle Federation ในปี 2546 ในสำเนาเดียว ข้อมูลจำเพาะเหมือนกับ mokiku ZID 36 Ptah มาตรฐาน

ZID นักบิน 80 NRMF (2003)

ต้นแบบของรถจักรยานยนต์กีฬาสำหรับเด็ก "Pilot-80-NRMF" ผลิตขึ้นที่ ZiD ตามคำสั่งของ National Russian Motorcycle Federation ในปี 2546 ในสำเนาเดียว

ซิดแก๊ส-แก๊ส (2003)

"ZiD-Gas-Gas" เป็นการผสมผสานระหว่าง Rookie ของสเปน mokik GAS-GAS EC 50 และเครื่องยนต์ Kovrov ZDK-50 Mokik ผลิตขึ้นตามคำสั่งของตัวแทนจำหน่าย Gas-Gas ของรัสเซีย ตามลักษณะเฉพาะ เครื่องยนต์ของ "นักบิน" นั้นคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ดั้งเดิม แต่ก็ยังแตกต่างกัน - สามเกียร์แทนที่จะเป็นหก ระบายความร้อนด้วยอากาศแทนน้ำ และไม่มีสตาร์ทไฟฟ้า จัดสร้างทั้งหมด 2 ชุด โดย 1 ชุดตั้งอยู่

จักรยานยนต์ - การพัฒนาในประเทศพืชที่ได้รับการตั้งชื่อตาม V. A. Degtyarev ตัวนี้น้ำหนักเบา จักรยานเสือหมอบประเภทกีฬา (enduro) ได้รับความเคารพไม่เพียง แต่ในหมู่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มือใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์และตกปลาด้วย

ไม่โอ้อวด "Mokik" Zid 50 Pilot ค่อนข้างง่าย ตามหลักการแล้วยิ่งง่ายก็ยิ่งแตกน้อยลง เครื่องยนต์ 50cc ธรรมดา อากาศเย็น, ด้านหน้าและด้านหลัง ดรัมเบรก,ระบบสตาร์ท-แฮนด์คิกสตาร์ท

ทั้งๆที่มี การออกแบบที่เรียบง่าย, ZID 50 Pilot moped แสดงผลลัพธ์ที่ดีทีเดียว ผิวทาง. น้ำหนักเบาและขนาดใหญ่ กวาดล้างดินให้เจ้าของสามารถเคลื่อนที่ผ่านอุปสรรคต่างๆ ขอบทาง และไม่ประสบปัญหาใดๆ เครื่องยนต์ 50cc บำรุงรักษาต่ำ ดูกำลังได้รับโมเมนตัมค่อนข้างเร็ว แต่มีเงื่อนไขข้อหนึ่ง: ขี่คนเดียว โหลดสูงสุดใน 100 กก. ทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จัก

วิศวกรของโรงงาน ZID ไม่ได้หยุดเพียงแค่การพัฒนารถจักรยานยนต์รุ่นนี้ บนพื้นฐานของจักรยานยนต์ Zid 50 รุ่นสินค้าที่เรียกว่า mokik ZID 50 02 สินค้าและ จักรยานยนต์ Zeed Lifan. นอกจากนี้ ที่โรงงานแห่งนี้ ยังมีการผลิตรถจักรยานยนต์อีกรุ่นหนึ่ง (ในขณะที่หยุดการผลิต) - ZID 50 ใช้งานอยู่ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างจักรยานยนต์คันนี้กับ Pilot คือแฟริ่งพลาสติกทรงวงรี เราจะหารือเกี่ยวกับแบบจำลองเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความต่อๆ ไป

ไม่ต้องพูดเกี่ยวกับการปรับแต่ง Zid 50 Pilot จักรยานยนต์รัสเซีย - ไม่ต้องพูดอะไร เกือบทุกส่วนของ mokik นี้สามารถปรับปรุงได้ตั้งแต่การบังคับเครื่องยนต์ไปจนถึงการเปลี่ยนเบรก ดังนั้นความเร็วสูงสุดที่ผู้ผลิตแนะนำคือ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างง่ายดายเป็น 80-90 กม./ชม. โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายมากนัก โชคดีที่วิศวกรของเราได้ให้โอกาสดังกล่าวแก่เรา แต่มันคุ้มไหมที่จะทำสิ่งนี้เมื่อคุณสามารถซื้อของที่ทรงพลังกว่านี้ได้ เช่น จากหมวดหมู่ของ 125 คิวบ์มอเตอร์ไซค์หรือ? คุณเท่านั้นที่ตัดสินใจ! แต่ความจริงที่ว่าในขณะนี้ในรัสเซียคุณไม่จำเป็นต้องมีสิทธิ์ในการขับขี่รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์พูดเพื่อตัวเอง

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถหาบทความที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับการปรับแต่งโมเดลนี้ ซึ่งจะไม่เพียงแต่เพิ่มแรงม้าสองสามตัวให้กับ " ม้าเหล็ก"แต่ยังให้การขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย

ลักษณะทางเทคนิคของจักรยานยนต์ Zid 50 Pilot

• ประเภท - จักรยานเสือหมอบประเภทกีฬา
• เครื่องยนต์ - 1 สูบสองจังหวะ (รุ่นใหม่พร้อมเครื่องยนต์ LIFAN - สี่จังหวะ)
• พลังสูงสุด- 2kW = 2.72 แรงม้า
• ความจุเครื่องยนต์ - 50 ลูกบาศก์เมตร ดู (49.00)
• 3x สเต็ปบ็อกซ์เกียร์ในบล็อกเดียวกับเครื่องยนต์
• ระบบเชื้อเพลิง- คาร์บูเรเตอร์
• ระบบระบายความร้อน-อากาศ.
• ไดรฟ์ - โซ่ (เฟืองขับมาตรฐาน - 14 ฟัน, ขับเคลื่อน - 42 ฟัน)
• ดรัมเบรกหน้าและหลัง
• ระบบเปิดตัว - คิกสตาร์ทเตอร์
• ความสูงของเบาะ - 800 มม.
• ฐานล้อ- 1300 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 150 มม.
• น้ำหนักแห้ง - 87 กก.
• ประเภทของน้ำมันเบนซิน - AI-92
• ปริมาตรของถังแก๊สคือ 6 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 2.2 ลิตรต่อ 100 กม.
• ความเร็วสูงสุด - 50 กม. / ชม.

ซื้อ Zid 50 Pilot

ส่งตรงจากโรงงาน Degtyarev ซื้อ ZID 50 Pilot ใหม่คุณสามารถ 42,000 rubles ราคารถจักรยานยนต์มือสองเริ่มต้นที่ 5 พันรูเบิลทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพของรถจักรยานยนต์ ในสถานการณ์ที่ดี หลังจากใช้เวลาหลายเดือนในการค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมบนเว็บไซต์อย่าง auto.ru และเว็บไซต์อื่นๆ ที่คล้ายกัน จักรยานยนต์ที่อยู่ในสภาพดีมาก (ใช้แล้ว) สามารถซื้อได้ภายใน 15,000 รูเบิล ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถในการต่อรองของคุณ

สำหรับการซื้ออะไหล่สำหรับ ZID 50 คุณจะไม่มีปัญหากับเรื่องนี้อย่างแน่นอน คุณสามารถหาซื้อได้ตามร้านมอเตอร์ไซค์เกือบทุกแห่ง

การซื้อ Zid 50 Pilot คุณต้องซื้อจักรยานยนต์ที่ออกแบบอย่างเรียบง่ายซึ่งจัดการง่าย ซึ่งจะทำให้คุณได้รับความสุขและอารมณ์เชิงบวกมากมาย สำหรับเจ้าของบ้านในชนบทหรือเพียงแค่ "ผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน" - นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการไปร้านขายของชำที่ใกล้ที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจร และคุณสามารถขี่มันได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาต

หากคุณไม่ต้องการนั่งรถที่แออัดและแออัดและขึ้นอยู่กับตารางการเคลื่อนที่หรือเพียงแค่เดิน เราขอแนะนำให้คุณซื้อจักรยานยนต์ Zid 50-05

การประกอบสายพานลำเลียงของจักรยานยนต์ที่ OAO Zavod im. วีเอ Degtyarev” ดำเนินการด้วยการตรวจสอบ 100% ของแต่ละยูนิตและการทดสอบประเภทซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือและคุณภาพ ยานพาหนะ. จักรยานยนต์ราคาถูกและใช้งานง่าย Zid 50-05 เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อเดินทางรอบเมือง เขาจะพาคุณไปที่สถาบันหรือร้านค้าได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังง่ายต่อการจัดการและ ถนนในชนบทเดินทางไปที่กระท่อมฤดูร้อน ไปปิกนิก ล่าสัตว์ หรือตกปลา

คล่องตัวด้วยลำตัวที่สบายและ การบริโภคที่ประหยัดเชื้อเพลิงจักรยานยนต์ ZiD 50-05 - สำหรับคนทุกวัย

ที่โรงงานที่ตั้งชื่อตาม Degtyarev เป็นเวลานานผลิตปืนกลและจากความสงบสุขครั้งแรกในปี 2489 มีการดัดแปลงเป็นการผลิตรถจักรยานยนต์ K-125 ในปี 1950 มีการผลิตรถจักรยานยนต์ที่ทรงพลังของแบรนด์ Kovrovets ความก้าวหน้าเกิดขึ้นในยุค 90 เมื่อมีการปล่อยรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก

รถจักรยานยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 50 ลูกบาศก์เมตร

ZID 50 "นักบิน"

ได้รับการปล่อยตัวในปี 1995 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะห้าสิบซีซีที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง จักรยานยนต์น้ำหนักเบามีกำลังมาก และสามารถทำความเร็วได้ถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงเพียง 2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเท่านั้น

กล่องเกียร์สามสปีดเชื่อมต่อเป็นชิ้นเดียวกับเครื่องยนต์ สี่ปีต่อมา มีการเปิดตัวรุ่นที่มีปีกหน้ายกขึ้น และต่อมาโรงงานก็ยินดี มอเตอร์ไซค์ทรงพลัง ZiD-50-01 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ลี่ฟาน คลัตช์กึ่งอัตโนมัติถูกนำมาใช้ในรุ่นนี้

ตามรุ่น ZID 50 "นักบิน" สินค้า ZDK-2.404 ถูกผลิตขึ้นในภายหลัง เธอเป็นคนสามล้อและมีน้ำหนักเพียง 112 กิโลกรัม ทั้งหมด ข้อมูลจำเพาะเหมือนกับรุ่นก่อน คือ 3 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ติดตั้งไว้แล้ว เครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงลี่ฟาน โมเดลถูกเสริมด้วยเฟืองท้าย

ตั้งแต่ปี 2000 โรงงานผลิต ZID 50-01 "Active" . ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจาก รุ่นก่อนหน้า. ใช้เครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลัง จีนทำลี่ฟาน โมเดลนี้โดดเด่นด้วยชุดบอดี้พลาสติกที่สวยงามและมีสไตล์ คล้ายกับซับในของครุยเซอร์

ZID - 36

มันเป็นสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กที่สามารถพับเก็บได้ด้วย ทำให้สามารถขนมันไว้ในท้ายรถและเก็บไว้ที่ระเบียงของอาคารสูงได้ โมเดลได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์ทรงพลังและพัฒนาความเร็วได้ถึง 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ZID-36 มีอยู่ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2007 กลายเป็นว่าไม่มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจและถูกยกเลิก

ZID 50 "อาร์คาน"

สกู๊ตเตอร์ในประเทศรุ่นแรกเปิดตัวในปี 2543 ข้อดีของรุ่น ได้แก่ :

• แชสซีจากจักรยานยนต์ ZID - 50 "นักบิน";
• แบตเตอรี่ทรงพลัง
• ตัวชี้วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณน้ำมันต่ำ
• ระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วน

รุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นต่างประเทศโดยมีกระปุกเกียร์สามสปีด มันเป็นกลไก ไม่ใช่ CVT อย่างไรก็ตามเนื่องจากรายละเอียดนี้ทำให้สกู๊ตเตอร์ไม่ต้องการแม้ว่าจะขายในราคาไม่แพงมาก

ต่อมาได้มีการเปิดตัวสกู๊ตเตอร์รุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ 50 ลิตร ซึ่งรวมถึง "Nika", ZID-50 "Arkan" พร้อมตัวแปร ZID KM

ZID 50-05 หรือ ZID ลี่ฟาน 50

ต่อมา รุ่น ZID 50-05 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Degtyarov . เธอเป็นสำเนาลิขสิทธิ์ที่มีชื่อเสียง สกู๊ตเตอร์ลี่ฟาน 50. โมเดลรัสเซียคล้ายกับคู่ของจีน ข้อดีหลัก ได้แก่ :

• ทรงพลัง เครื่องยนต์สี่จังหวะยี่ห้อลี่ฟาน 1P39FMA;
• การระบายความร้อนด้วยอากาศของเครื่องยนต์
• น้ำหนักไม่เกิน 82 กิโลกรัม
• ปลอกพลาสติกที่แข็งแรงซึ่งไม่อยู่ภายใต้ความเค้นทางกลและการกัดกร่อน
• ไฟหน้าขนาดใหญ่สว่าง
• การปรากฏตัวของที่นั่งผู้โดยสาร;
• ความพร้อมใช้งาน ลำต้นกว้างสำหรับจัดเก็บสิ่งของและอุปกรณ์ที่อยู่ใต้ ที่นั่งคนขับและแดชบอร์ด
• มีกล่องเก็บเอกสารและของเล็ก ๆ ล็อคได้

กับคุณสมบัติของ ZID 50-05 เช่น สกู๊ตเตอร์จีน Lifan 50 , ยอมรับเพื่ออ้างถึง:

• อานนุ่มที่ช่วยให้คุณไม่เมื่อยจากถนนที่ยาวไกล
• ล้ออัลลอยด์สำหรับล้อ
• แดชบอร์ดที่อ่านง่าย
• ที่นั่งผู้โดยสารที่สะดวกสบาย
• การมีที่จับที่ผู้โดยสารสามารถถือได้

ZID 50-05 และสกู๊ตเตอร์ ลี่ฟาน 50 มีชื่อเสียงในด้าน:

• ขนาดเล็ก;
• ความสะดวกในการจัดการ
• ความคล่องแคล่วเพิ่มขึ้น
• ความปลอดภัยระดับสูง

แบบอย่าง สกู๊ตเตอร์ลี่ฟาน 50และสำเนาภาษารัสเซียนั้นเหมาะสำหรับนักบิดมือใหม่ การขับรถของพวกเขาไม่ต้องการความรู้ ทักษะ หรือการฝึกอบรมพิเศษ

สกู๊ตเตอร์ Lifan 50 เป็นสกู๊ตเตอร์คุณภาพสูงและทันสมัยที่มาถึงแล้ว ระดับสูงความนิยมในโลก ZID 50-05 ก็เป็นที่ต้องการเช่นกันเพราะมีคุณภาพสูงและค่อนข้างถูก

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ความเร็วสูงสุดของนักบิน Zid 50 ประวัติของ ZID mopeds: serial, conceptual และ racing models ราคาและค่าบำรุงรักษาประจำปี