เราได้พูดคุยกับคุณแล้วเกี่ยวกับรหัสบางอย่างสำหรับ Antifreeze ... แต่ฉันต้องการที่จะอาศัยอยู่กับความจริงที่ว่าฤดูหนาวกำลังจะมาถึงและหลายคนยังไม่ได้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ... และพวกเขาอาจกำลังมองหารหัสหรือคำแนะนำเดียวกันสำหรับการเปลี่ยน . ..

สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมของโตโยต้ามีสองประเภท:
อายุยืนน้ำยาหล่อเย็น (LLC) - สีแดง
น้ำยาหล่อเย็น Super Long Life (S LLC) - สีชมพู

ไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวเหล่านี้ในระบบ อาจล้างระบบทั้งหมด
08889-80070 สารป้องกันการแข็งตัวของ Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า SUPER LLC, 4l.
08889-80072 สารป้องกันการแข็งตัวของ Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า LLC, 5l.
08889-80015 Antifreeze Toyota LLC, 1l.
08889-80017 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า LLC, 60l.
08889-80032 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า LLC, 4l.

จริงหรือไม่ที่สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงดั้งเดิมนั้นดีกว่าผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ตลาดเสนอให้เรา? เป็นที่ชัดเจนว่า "สำหรับโตโยต้า" พวกเขาผลิตขยะจำนวนมากพร้อมโล่เดิมที่คาดคะเน))) ... ลองดูทุกอย่างตามลำดับและตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรและเราจะเป็นอย่างไร =) ไม่ว่าหม้อน้ำหรืออะไร เครื่องยนต์ไม่ตาย ... แต่ไม่มีการเปลี่ยนของแท้ที่อยู่ภายใต้คำแนะนำของ Toyota ซึ่งไม่มีการจับคู่สีบังคับ! ท้ายที่สุดมีเอกสาร: พื้นฐาน มาตรฐานแห่งชาติสำหรับสารหล่อเย็น JIS K2234 (ญี่ปุ่น) และคำแนะนำจาก Toyota ซึ่งระบุว่าสารป้องกันการแข็งตัวควรปราศจากซิลิเกตโดยอิงจากสารอินทรีย์ "สารยับยั้งการกัดกร่อน" ปฏิบัติตาม 2 เงื่อนไขเหล่านี้:

SCT แมนนอล ลองไลฟ์ แอนติฟรีซ AG12+
SCT แมนนอล แอนติฟรีซ AF12+ -40°C
เท็กซัส ฮาโวลีน XLC+B2 (OF02)
เท็กซัส ฮาโวลีน XLC+B50/50
รักษา FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (สี: น้ำเงิน)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (สี: เขียว)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (สี: เหลือง)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (สี: แดง)
AKIRA LLC (สีเขียว)
AKIRA LLC (สีแดง)
KYK SUPER GRADE COOLANT (สีน้ำเงินหรือสีแดง)
XADO สารป้องกันการแข็งตัว BS
Hi-Gear Antifreeze «ทอง»
Cool Stream Premium 40 (สีส้ม)

และเพื่อเป็นข้อมูล:

ปัจจุบันสารป้องกันการแข็งตัวถูกแบ่งออกเป็นสารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตและสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตตามประเภทของสารป้องกันการกัดกร่อน สารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตซึ่งปกป้องระบบปฏิบัติการจากการกัดกร่อน ในระหว่างการทำงานจะปกคลุมพื้นผิวด้านในทั้งหมดด้วยชั้นเกล็ดบางๆ ซึ่งทำให้การถ่ายเทความร้อนในระบบปฏิบัติการแย่ลง และลดประสิทธิภาพลง ผู้ผลิตสีสารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตโดยปกติจะเป็นสีเขียวหรือสีน้ำเงิน

สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตมีสารยับยั้งการกัดกร่อนจากกรดอินทรีย์ พวกมันไม่ได้ก่อตัวเป็นชั้นป้องกันหนาบนพื้นผิวทั้งหมดของระบบ แต่จะถูกดูดซับเฉพาะในที่ที่เกิดการกัดกร่อนพร้อมกับการก่อตัว ชั้นป้องกันหนาไม่เกิน 0.1 ไมครอน นอกจากนี้ สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า (5 ปี เทียบกับ 3 ปีสำหรับซิลิเกต) และดีกว่า คุณสมบัติของผงซักฟอกซึ่งช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องล้างระบบปฏิบัติการระหว่างการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ผู้ผลิตสีสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตมักเป็นสีแดง

ผู้ผลิตโตโยต้าเองไม่แนะนำให้ใช้ "สารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงล้วน" คำแนะนำนี้ใช้เฉพาะกับการใช้ของไหลดั้งเดิมหรือการปฏิบัติตามองค์ประกอบของมาตรฐานทางเคมีบางอย่างเท่านั้น สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันผู้ผลิตรายอื่นจากการผลิตสารป้องกันการแข็งตัวด้วยสิ่งที่คล้ายกัน ลักษณะการดำเนินงานไม่ผูกติดกับสี และคำแนะนำของโตโยต้าจะไม่แตะต้องสีเพราะผู้ผลิตในเอเชียบางรายกำหนดรหัสสีให้อุณหภูมิเยือกแข็งแข็งตัว (แดงสูงสุด -30, เขียว -25, เหลือง -20 ไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวแม้ว่าสีจะตรงกันก็ตาม (แต่เปลี่ยนโดยสิ้นเชิง !! โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่รู้ว่าของเหลวอะไรเทลงในหม้อน้ำ !!! ) ความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวที่เข้ากันได้ตามสี - ผิดพลาด การจับคู่สีไม่รับประกันการใช้สารเติมแต่งเดียวกัน และผลของการทำงานร่วมกันของสารเติมแต่งที่แตกต่างกันอาจทำให้คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการหล่อลื่นลดลง

สารป้องกันการแข็งตัวใดๆ คือส่วนผสมของเอธิลีนไกลคอล (โพลีโพรพิลีนไกลคอล) น้ำ สีย้อม และสารเติมแต่ง อย่างไรก็ตาม TOSOL ก็เป็นสารป้องกันการแข็งตัวเช่นกัน ในขั้นต้นมันเป็นชื่อเรียกของสารป้องกันการแข็งตัวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ VAZ ในระหว่างการก่อสร้างโรงงานใน Togliatti ชาวอิตาลีไม่พอใจกับคุณภาพของ Antifreeze 156 ที่มีอยู่ในเวลานั้นในสหภาพโซเวียตพวกเขาต้องการสร้าง สารป้องกันการแข็งตัวใหม่. TOSOL เป็นตัวย่อของ: Technology of Organic Synthesis of OL (แอลกอฮอล์ตามชื่อทางเคมี) ตอนนี้ชื่อนี้กลายเป็นเพียงชื่อครัวเรือน ในความเป็นจริง Antifreeze เป็นสารป้องกันการแข็งตัวชนิดหนึ่ง แต่ไม่เหมาะกับเรา !!!

ดังนั้นหากเราพิจารณาสารป้องกันการแข็งตัวจากผู้ผลิตทุกราย ผู้ผลิตแต่ละรายจะใช้สารเติมแต่งของตัวเองรวมถึงแม้แต่ในสายการผลิตของผู้ผลิตรายเดียว สารป้องกันการแข็งตัวอาจแตกต่างกันในปริมาณและองค์ประกอบของสารเติมแต่งที่ใช้ สารเติมแต่งสามารถป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันโฟม ลดผลกระทบต่อยาง ฯลฯ หากมองย้อนไปในอดีต ในยุค 70 ผู้ผลิตในยุโรปตัดสินใจจัดประเภทของน้ำยาหล่อเย็น และได้รับการยอมรับสามชั้นเรียน

G11- ใช้เอทิลีนไกลคอลซึ่งโดยปกติจะเป็นสารหล่อเย็นที่ถูกที่สุดพร้อมสารเติมแต่งเล็กน้อย ชั้นนี้ได้รับมอบหมาย สีเขียว. โดยวิธีการนี้มีการใช้สีเพื่อให้สามารถแยกความแตกต่างระหว่างของเหลวในประเภทต่างๆ ก่อนหน้านี้สารละลายไม่มีสี

G12- ใช้สารประกอบเอทิลีนไกลคอลและคาร์บอกซิเลต เนื่องจากฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนถูกสร้างขึ้นเฉพาะในจุดโฟกัสและไม่ครอบคลุมพื้นผิวภายในทั้งหมด การกำจัดความร้อนเมื่อใช้สารป้องกันการแข็งตัวนี้จึงมีประสิทธิภาพมากกว่า G11 เหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีความเร็วและอุณหภูมิสูง เนื่องจากแพ็คเกจขั้นสูงกว่า สารละลายประเภทนี้จึงมีราคาแพงกว่า ชั้นนี้ถูกกำหนดให้เป็นสีแดง

G13- ใช้โพลีโพรพีลีนไกลคอล เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น (ไม่เป็นพิษ ย่อยสลายได้เร็วกว่า) ยุโรปกำลังไล่ตามความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นพวกเขาจึงสร้างผลิตภัณฑ์ดังกล่าว โดยวิธีการเหล่านี้เป็นสารหล่อเย็นที่แพงที่สุด ชั้นนี้มีสีเหลืองหรือสีส้ม ในรัสเซียไม่มีผู้ผลิตรายเดียวที่ผลิตน้ำมันคลาส G13 เรายังไม่โตพอที่จะไล่ตามสิ่งแวดล้อมเพื่อเงินแบบนั้น =)

แต่ผู้ผลิตรัสเซียและเอเชียส่วนใหญ่ไม่ปฏิบัติตามการจัดประเภทนี้ ใช้ TCL เดียวกัน: มีทั้งของเหลวสีเขียวและสีแดงของคลาส G11 แต่แตกต่างกันในแพ็คเกจเสริม (สีแดงนั้นสมบูรณ์แบบกว่า) ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำการแบ่งตามสีเพื่อสร้างความแตกต่างของผลิตภัณฑ์สำหรับลูกค้าปลายทาง ยกตัวอย่างเช่นสารป้องกันการแข็งตัวของฮอนด้าดั้งเดิม - มันทำสีเขียว (พวกเขาต้องการ) แต่ในแง่ของคุณสมบัตินั้นสอดคล้องกับคลาส G12 นี่คือที่มาของความสับสน โดยทั่วไปอย่ายึดติดกับสีใช้เวลาอย่างน้อย สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงินสิ่งสำคัญคือต้องมีคุณภาพสูงและสอดคล้องกัน ระบอบอุณหภูมิเครื่องยนต์ของคุณ (สำหรับ Honda จุดเดือดที่ความดัน 1.1 จะต้องอยู่ที่ 108 องศาเป็นอย่างต่ำ)

สำหรับการกัดกร่อน: ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งรวมถึงความสมดุล ในตอนแรก ของเหลวคุณภาพสูงน้อยกว่าเกือบทั้งหมดจะป้องกันการกัดกร่อนเท่าๆ กัน แต่เมื่อเวลาผ่านไป สารเติมแต่งจะถูกนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ราคาถูก สลายตัว และมีเพียงส่วนผสมของไกลคอลและน้ำเท่านั้นที่ไหลเวียนในระบบทำความเย็น โดยธรรมชาติแล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่า การป้องกันใดๆ ดังนั้นหากคุณเติม TCL และเปลี่ยนทุก 6-12 เดือน จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นแม้แต่กับเครื่องยนต์ฮอนด้า แต่คุณสามารถซื้อสารป้องกันการแข็งตัวราคาแพงและเปลี่ยนได้ทุก 3-4 ปี มันเป็นธุรกิจของผู้ซื้อ

เกี่ยวกับการผสมทางทฤษฎี: อนุญาตให้ผสมสารละลาย G11 และ G12 จากผู้ผลิตรายเดียวกันได้ นี้อาจเปลี่ยนสี

ในกรณีฉุกเฉิน (ใน การเดินทางไกลเนื่องจากไม่มีตัวเลือกอื่น) คุณสามารถผสมสารละลาย ผู้ผลิตที่แตกต่างกันแต่ให้เปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุด ล้างเต็ม. เพราะว่า องค์ประกอบที่แตกต่างกันสารเติมแต่งสามารถเริ่มโต้ตอบและตกตะกอนทำให้คุณสมบัติของสารหล่อเย็นแย่ลง

เกี่ยวกับผู้ผลิตในยุโรป: ตอนนี้ 90% ตลาดยุโรปแพ็คเกจเสริมที่ BASF ครอบครอง พวกเขาได้ผลิตสิ่งที่เรียกว่าสมาธิหลักสำหรับคลาส G11 และ G12 มานานหลายทศวรรษ (เป็นเพียงชุดสารเติมแต่ง) สินค้านี้มีของมัน เครื่องหมายการค้ากลีแซนทิน.

ผู้ผลิตเช่น Castrol, Mobil, Agip, Addinoil เป็นต้น พวกเขาซื้อเบสเข้มข้นพิเศษ เติมน้ำและเอทิลีนไกลคอล บรรจุในกระป๋องและขาย :)))). AWM เดียวกันนี้ทำจากมาสเตอร์แบทช์นี้ด้วย ดังนั้น Kastrol antiphys คืออะไร มือถือคืออะไร awm คืออะไร - ข้างในเป็นสิ่งเดียวกัน

โตโยต้าเป็นหนึ่งในที่สุด ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง รถญี่ปุ่น. รถเอเชียมีความหลากหลาย ราคาไม่แพง และใช้งานง่าย เพื่อให้รถทำงานได้อย่างถูกต้องและทำให้เจ้าของรถพอใจได้นานที่สุด ขอแนะนำให้ใช้น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life ของแท้

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

• น้ำยาหล่อเย็น Long Life ดั้งเดิม;
• น้ำยาหล่อเย็นอายุการใช้งานยาวนานขั้นสูง

จนถึงปี 2545 สารละลายประเภทแรกถูกนำมาใช้สำหรับการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ครั้งแรกที่โรงงาน แต่หลังจากปี 2545 ได้มีการพัฒนาสารป้องกันการแข็งตัวของ Toyota Super Long Life ซึ่งใช้ในกรณีส่วนใหญ่ในปัจจุบัน

วัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้ค่อนข้างคล้ายกัน ผลิตจากโพรพิลีนไกลคอลคุณภาพสูง มีส่วนประกอบป้องกันการกัดกร่อนและบรรจุภัณฑ์ สารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพ. อย่างไรก็ตามสารป้องกันการแข็งตัวแต่ละชนิดนั้นแตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถผสมสารละลายได้

แม้ว่าตอนนี้ Super Long Life จะถูกใช้งานอย่างหนักสำหรับการเติมเชื้อเพลิงในโรงงาน แต่ก็ไม่ควรมองข้ามรุ่นก่อนหน้า คุณสามารถค้นหา Toyota LLC เพื่อขายและใช้สำหรับรถของคุณได้สำเร็จ

ผลิตภัณฑ์ทั้งสองผลิตขึ้นทั้งในรูปของสารละลายสำเร็จรูปและเป็นของเหลวเข้มข้น พันธุ์หลังควรเจือจางด้วยน้ำขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่ต้องการ สัดส่วนที่เหมาะสมคือการผสม 50/50 อัตราส่วนนี้ช่วยให้คุณปกป้องรถที่อุณหภูมิ -40 องศา

ทางที่ดีควรเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำกลั่น ไม่ควรใช้น้ำจากทะเลสาบและแม่น้ำเพื่อการนี้

หากไม่สามารถซื้อของเหลวบริโภคดั้งเดิมได้ คุณสามารถซื้ออะนาล็อกได้ ผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่เกิดขึ้น บริษัทต่างๆเฉพาะในกรณีที่จำเป็นจริงๆ สิ่งนี้อาจส่งผลเสียต่อคุณสมบัติของสารละลายและทำให้ของเหลวทั้งหมดถูกแทนที่

วัสดุสิ้นเปลืองทั้งสองได้รับการทดสอบอย่างครอบคลุมและผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการ พวกเขาปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพอย่างเต็มที่ ผลบวกสารป้องกันการแข็งตัวได้รับการยืนยันจากความคิดเห็นของเจ้าของรถ

น้ำยาหล่อเย็นอายุการใช้งานยาวนาน (LLC)

น้ำยาหล่อเย็น LLC (สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าสีแดง) คือ รุ่นคลาสสิกวัสดุสิ้นเปลืองด้วยการเติมสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพและสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อน การใช้งานช่วยให้คุณปกป้องระบบระบายความร้อนของรถและทำหน้าที่ป้องกันการกัดกร่อน

สารป้องกันการแข็งตัวนี้สามารถใช้ได้ทั้งสองอย่าง รถยนต์ยี่ห้อโตโยต้าและสำหรับ การขนส่งสินค้า. ในการเติมเชื้อเพลิงครั้งแรก สารละลายจะมีอายุสามปี การเปลี่ยนครั้งต่อไปจะต้องทำทุกๆ สองปีโดยประมาณ

เครื่องมือนี้สามารถซื้อได้ในถังที่มีตราสินค้าซึ่งมีปริมาตร 1 ลิตร 4 ลิตร 5 ลิตรและ 60 ลิตร หากจำเป็น ของเหลวที่สิ้นเปลืองนี้สามารถผสมกับสารละลายไฮบริดและซิลิเกตได้

ซุปเปอร์แอนติฟรีซ (SLLC)

น้ำยาหล่อเย็น Super Long Life น้ำยาหล่อเย็นสีชมพู (Toyota SLLC) เป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่มีโพรพิลีนไกลคอลในองค์ประกอบ ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต ไม่มีสารที่เป็นอันตราย เช่น ไนเตรต ไนไตรต์ และซิลิเกต เครื่องมือดังกล่าวไม่เพียงมีประสิทธิภาพ แต่ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

อายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยของสารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูของโตโยต้า แอปพลิเคชันเดียวเพียงพอสำหรับ 5 ปี ยุทโธปกรณ์นี้สามารถใช้กับยานพาหนะที่มี ประเภทต่างๆเครื่องยนต์

น้ำยามีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันฟองและป้องกันการเกิดโพรงอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์และรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้เป็นปกติ สารป้องกันการแข็งตัวนี้มีอยู่ในกระป๋อง 2L, 4L และ 5L

ไม่ควรผสม SLLC สีชมพูกับสารละลายอื่น พันธุ์สำเร็จรูป (ไม่ใช่อาหารข้น) ต้องไม่เจือจางด้วยน้ำไม่ว่าในกรณีใด ๆ มิฉะนั้นจะเกิดการลดลงและระบบทำความเย็นจะหยุดทำงาน

คำนิยามของปลอม

ในความเป็นจริง, ของเหลวเดิมเหมาะกับรถยี่ห้อเดียวไม่ปลอมบ่อย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ถูกยกเว้น ดังนั้นคุณต้องรู้วิธีระบุของปลอม คุณควรระวังหากปรากฏรายละเอียดต่อไปนี้บนกระป๋อง:

หากมีสัญญาณเหล่านี้ควรซื้อสารป้องกันการแข็งตัวจากที่อื่น ตามหลักการแล้วควรซื้อของเหลวบริโภคจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหลังจากตรวจสอบใบรับรองแล้ว

ของเหลวเปลี่ยนตัวเอง

ไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำด้วยตัวเอง ก่อนดำเนินการตามขั้นตอน คุณต้องดูปริมาณของเหลวที่มีอยู่ ช่วงเวลานี้. รถยนต์ส่วนใหญ่มีเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุดบนถังขยาย ระดับเนื้อหาต้องอยู่ในการกำหนดเหล่านี้ ถัดไป คุณต้องดำเนินการตามระบบต่อไปนี้:

ความถี่ในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นนั้นไม่เพียงขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับลักษณะการทำงานของรถยนต์ด้วย เจ้าของรถหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกๆ 45,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม มีอาการไม่พึงประสงค์หลายอย่างที่บ่งบอกว่า ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนก่อนกำหนด ซึ่งรวมถึง:

• การปรากฏตัวของมวลต่างประเทศจากด้านบน การขยายตัวถัง.
• การเปิดใช้งานระบบทำความเย็นบ่อยครั้ง
• ลักษณะขุ่นของสารละลายมีสารปนเปื้อน
• การปรากฏตัวของตะกอนในถังขยายในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง
• ในกรณีที่คุณต้องเติมน้ำลงในสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้

ของเหลวสิ้นเปลืองของโตโยต้าคือ สินค้าคุณภาพผ่านการทดสอบตามเวลา พวกเขาจะปกป้องระบบระบายความร้อนของรถได้อย่างน่าเชื่อถือและช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง เวลานาน. สิ่งสำคัญที่สุดคือ: ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและเปลี่ยนของเหลวให้ตรงเวลา จากนั้นผลลัพธ์จะทำให้เจ้าของพอใจเสมอ

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของโตโยต้านั้นไม่เพียงเป็นที่รู้จักสำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเคมียานยนต์และ โดยวิธีพิเศษ. ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่ได้รับอนุญาตสำหรับการซ่อมบำรุงรถยนต์ในแบรนด์ของตนเอง

ลักษณะทั่วไป

โตโยต้าผลิตสารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมสองรายการ:

ในโรงงานมีเพียงสารป้องกันการแข็งตัว LLC แรกเท่านั้นที่ถูกเทลงในรถยนต์โตโยต้าจนถึงปี 2545 สารป้องกันการแข็งตัวที่สอง Toyota Super Long Life Coolant เริ่มเทหลังจากปี 2545 วันนี้ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ของแบรนด์

สารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองมีคุณสมบัติคล้ายกัน แต่ละสูตรประกอบด้วยโพรพิลีนไกลคอลคุณภาพสูงรวมกับสารยับยั้งการกัดกร่อนและสารเติมแต่งขั้นสูง เป็นไปไม่ได้ที่จะรวมสารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากสารเติมแต่งนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง มิฉะนั้นส่วนผสมที่ได้จะมีคุณสมบัติด้อยกว่าสารหล่อเย็นอื่น ๆ

ทั้งๆที่สุดท้ายแล้ว รุ่นโตโยต้าใช้สารป้องกันการแข็งตัวของ Super Long Life รุ่นก่อนหน้า - อายุการใช้งานยาวนาน - ไม่ควรตัดออก Antifreeze "Toyota Long Life" มีจำหน่ายจนถึงทุกวันนี้และจำหน่ายอย่างกว้างขวางในหมู่เจ้าของรถ

สารทำความเย็นทั้งสองประเภทผลิตขึ้นทั้งในรูปแบบสำเร็จรูปและแบบเข้มข้น หลังจะต้องเจือจางด้วยน้ำก่อนเปลี่ยน สัดส่วนเฉพาะขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศของการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าและอุณหภูมิต่ำสุดในภูมิภาค สำหรับภาคเหนืออัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่งถือว่าเหมาะสมที่สุด ส่วนผสมนี้ให้การปกป้องเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงถึง -40 องศา ปริมาณความเข้มข้นขั้นต่ำควรเป็น 30% สูงสุด - 70%

สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นจะเจือจางด้วยน้ำกลั่น แต่ถ้าไม่มีก็สามารถใช้น้ำประปาได้ น้ำจากแหล่งธรรมชาติไม่เหมาะสำหรับการเจือจางอาหารข้น

แทนที่จะใช้สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าสามารถใช้อะนาล็อกที่มีฐานและสารเติมแต่งที่เหมาะสมได้ น้ำยาหล่อเย็น ยี่ห้อต่างๆเป็นการดีกว่าที่จะไม่ผสม เนื่องจากจะทำให้อายุการใช้งานลดลงและทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง

สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าทั้งสองได้รับการทดสอบและทดสอบในห้องปฏิบัติการของ บริษัท ซึ่งผลที่ได้ยืนยันว่าเป็นไปตามมาตรฐานทั้งหมดของทั้งอุตสาหกรรมและผู้ผลิต

สารป้องกันการแข็งตัวแบบคลาสสิกที่มีโพรพิลีนไกลคอลพร้อมการเติมสารยับยั้งการกัดกร่อนและสารเติมแต่งคุณภาพ ของเหลวใสสีแดง

สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้ามีการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม การป้องกันการกัดกร่อนและการสึกหรอในระดับสูง คุณสมบัติการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม และปกป้องเครื่องยนต์จากอุณหภูมิต่ำและความร้อนสูงเกินไป ของไหลเข้ากันได้กับซีลและข้อต่อยางที่ใช้ ผู้ผลิตโตโยต้าเมื่อสร้างรถยนต์

วัตถุประสงค์

สารป้องกันการแข็งตัวเหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์รถบรรทุกและรถยนต์ รถยนต์โตโยต้า. จัดเตรียมให้ การป้องกันที่มีประสิทธิภาพมอเตอร์ที่ทำจากเหล็กหล่อ เหล็ก โลหะผสมทองแดง อะลูมิเนียม ตัวประสานต่างๆ ต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นสามปีหลังจากเติมครั้งแรก และทุก ๆ สองปีหลังจากนั้น

สารป้องกันการแข็งตัวสามารถผสมกับสารประกอบไฮบริด ซิลิเกต และสารทำความเย็น ได้รับการอนุมัติให้ใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ แสตมป์ญี่ปุ่นเล็กซัสและไดฮัทสุ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวเพื่อป้องกันมอเตอร์จากการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงเมื่อทำงานภายใต้ภาระสูง

น้ำยาหล่อเย็นเข้มข้นพร้อมใช้ที่ผลิตจากโพรพิลีนไกลคอลที่ใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต พร้อมด้วยสารยับยั้งการกัดกร่อนที่ทันสมัย ไม่มีส่วนผสมของซิลิเกต ไนเตรต และสารอื่นๆ ที่อาจส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ ทำให้การถ่ายเทความร้อนแย่ลง และนำไปสู่การเกิดคราบสกปรกภายในกลไก ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวจึงถือว่าปลอดภัยสำหรับทั้งเครื่องยนต์และสิ่งแวดล้อม

Antifreeze "Toyota Super Long Life Coolant" เป็นของเหลวสีชมพูใสสะอาด ตรงตามมาตรฐาน G12 หรือ G12+ ของ Volkswagen และสามารถเปลี่ยนใหม่ได้ด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนาน เปลี่ยนทุก ๆ ห้าปี แนะนำสำหรับมอเตอร์ใด ๆ รถยนต์สมัยใหม่โตโยต้า รวมทั้งโตโยต้า Avensis

สารป้องกันการแข็งตัวป้องกันการกัดกร่อนและการเกิดโพรงอากาศของกลไก ไม่ออกซิไดซ์และไม่เป็นฟอง รักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมในเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน

ห้ามผสมน้ำยาหล่อเย็น Toyota SLLC กับสารประกอบที่คล้ายกันหรือเจือจางด้วยน้ำ สิ่งนี้อาจทำให้ของเหลวจับตัวเป็นก้อน ทำให้ระบบทำความเย็นทำงานได้ยาก

วิธีแยกแยะของปลอม

สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่เหมาะสำหรับรถยนต์บางยี่ห้อนั้นไม่ได้ถูกปลอมแปลงบ่อยเท่าของสากล แต่ไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ของของปลอมได้อย่างสมบูรณ์ สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้ารุ่นใดที่เป็นของแท้และไม่ใช่ ของปลอมพิจารณาจากคุณสมบัติต่อไปนี้:

• ข้อบกพร่องในบริเวณตะเข็บของกระป๋อง
• ฝาปิดที่ไม่พอดีกับวงแหวน, การปรากฏตัวของชิป, รอยขีดข่วนและร่องรอยการเปิดอื่น ๆ ตามขอบ;
• ฉลากติดกาวที่ไม่สม่ำเสมอ, มีร่องรอยของกาว, รอยพับและฟองอากาศบนฉลาก;
• ข้อมูลที่พิมพ์บนบรรจุภัณฑ์เป็นเท็จหรือมีข้อผิดพลาด
• ข้อความเบลอมีเส้นไม่เท่ากัน
• วันที่วางจำหน่ายและการบรรจุขวดนั้นอ่านยาก

หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของกระป๋องจะเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธที่จะซื้อสารป้องกันการแข็งตัวและการดำเนินการที่ตามมา

วิธีเติมสารป้องกันการแข็งตัว

การเปลี่ยนสารหล่อเย็น ของเหลวโตโยต้าสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือ ศูนย์บริการ, ได้ด้วยตัวเอง. ก่อนดำเนินการตามขั้นตอน จะมีการตรวจสอบระดับของเหลวในถังขยายตาม เครื่องหมายขั้นต่ำและสูงสุดอยู่บนนั้น ปริมาตรของสารป้องกันการแข็งตัวต้องอยู่ในการกำหนดที่ระบุ หลังจากนั้นสารหล่อเย็นจะถูกแทนที่

วิธีเติมสารป้องกันการแข็งตัว:

• ใต้หม้อน้ำเป็นภาชนะที่จะระบายสารหล่อเย็นที่ใช้แล้ว
• ก่อนที่จะระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็นจำเป็นต้องดับเครื่องยนต์
• ถอดฝาครอบของถังขยายออก
• ปลั๊กท่อระบายน้ำบนเสื้อสูบและหม้อน้ำคลายเกลียวออก พวกเขาบิดหลังจากที่สารป้องกันการแข็งตัวหมดลงแล้วเท่านั้น
• ระดับน้ำหล่อเย็นใหม่ควรต่ำกว่าเครื่องหมายสูงสุดเล็กน้อย
• ฝาปิดถังขยายปิดแน่น

ความปลอดภัย

เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยเช่นเดียวกับงานอื่นๆ ในรถยนต์ มิฉะนั้นอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายหรือการบาดเจ็บสาหัส ขั้นตอนดำเนินการตาม กฎต่อไปนี้:

• ต้องดับเครื่องยนต์รถ จำเป็นต้องรอจนกว่าจะเย็นลงอย่างสมบูรณ์ หากไม่ปฏิบัติตามจุดนี้อาจเกิดการไหม้อย่างรุนแรงระหว่างการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว
• หากสารหล่อเย็นสัมผัสกับเยื่อเมือกหรือผิวหนัง ต้องล้างบริเวณที่เสียหายอย่างรวดเร็วด้วยน้ำสะอาดปริมาณมาก
• แนะนำให้ใช้ถุงมือเนื่องจากชิ้นส่วนบางส่วนอาจร้อน
• เป็นไปไม่ได้ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าดั้งเดิมเข้าด้วยกัน ขอแนะนำให้ใช้องค์ประกอบเดียวกัน

ระยะเวลาของการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตและสภาพการใช้งาน ยานพาหนะ. ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นทุกๆ 45,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนก่อนกำหนดจะทำในที่ที่มีปัจจัยต่อไปนี้:

• การปรากฏตัวของสิ่งแปลกปลอมในส่วนบนของถังขยาย
• การเปิดใช้งานระบบทำความเย็นบ่อยครั้ง
• การปรากฏตัวของสิ่งสกปรกในสารละลาย, สีขุ่น;
• การปรากฏตัวของตะกอนในถังขยายที่อุณหภูมิต่ำ
• น้ำเข้าไปในสารป้องกันการแข็งตัว

อ่าน 6 นาที

โตโยต้าเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในชื่อ ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถเอเชีย. โดดเด่นด้วยความเก่งกาจ หลากหลายรุ่น ใช้งานง่ายและพร้อมใช้งาน เพื่อให้รถยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าดั้งเดิม

ปัจจุบันมีสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าดั้งเดิมสองตัว:

• น้ำยาหล่อเย็น Toyota Long Life;
• น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

จนถึงปี 2545 ในโรงงานสารป้องกันการแข็งตัวแห่งแรก LLC ถูกเทลงในรถยนต์โตโยต้า ตั้งแต่ปี 2545 มันถูกแทนที่ด้วยอันที่สอง - Super LLC ตอนนี้เขาคือผู้ที่ใช้ในรุ่นส่วนใหญ่ของแบรนด์นี้

อย่างไรก็ตามสารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองมีหลายอย่างที่เหมือนกัน แต่ละตัวขึ้นอยู่กับโพรพิลีนไกลคอล คุณภาพสูงสุดเช่นเดียวกับสารยับยั้งการกัดกร่อนที่ทรงพลังและสารเติมแต่งสมัยใหม่ที่สมดุล แต่ทุกคนมีของตัวเองดังนั้นจึงห้ามผสมสารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองนี้โดยเด็ดขาด มิฉะนั้นส่วนผสมจะมีคุณภาพต่ำกว่าสารหล่อเย็นที่ใช้แยกกันอย่างมาก

แม้ว่าตอนนี้สารหล่อเย็น Super Long Life จะใช้สำหรับการเติมโรงงานในรถยนต์โตโยต้า แต่ก็ไม่ควรตัดรุ่นก่อนออก Antifreeze Toyota LLC ยังคงมีให้ซื้อเพื่อใช้ใน รถส่วนตัวในการขายฟรีและในภาชนะที่มีปริมาตรต่างกัน

โดยทั่วไปแล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าสารทำความเย็นทั้งสองชนิดผลิตขึ้นทั้งแบบสารหล่อเย็นพร้อมใช้และแบบเข้มข้น หลังไม่เหมาะสำหรับใช้ในรูปแบบบริสุทธิ์ต้องเจือจางด้วยน้ำ วิธีการผสมพันธุ์ในสัดส่วนเท่าใดนั้นขึ้นอยู่กับสภาพอากาศที่ควรใช้สารหล่อเย็นและอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์สูงสุดในภูมิภาค อัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดเหมาะสำหรับภาคเหนือถือเป็นหนึ่งต่อหนึ่ง ในกรณีนี้จะมีการป้องกันโดยเฉลี่ยถึงลบ 40 องศาเซลเซียส ปริมาณสมาธิที่เล็กที่สุดควรเป็นหนึ่งในสามของปริมาตรของเหลวทั้งหมดและสูงสุด - 70%

รบกวน สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นน้ำกลั่นจะดีที่สุด แต่ถ้าไม่มีก็สามารถใช้น้ำประปาได้ ห้ามมิให้เจือจางสารเข้มข้นด้วยน้ำจากแม่น้ำ ทะเลสาบ บ่อน้ำธรรมชาติโดยเด็ดขาด

สำคัญ! หากไม่สามารถซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่แนะนำโดยผู้ผลิตโตโยต้าได้ สามารถใช้อะนาล็อกเพื่อทดแทนได้โดยใช้ฐานและสารเติมแต่งที่เหมาะสม หากไม่มีความต้องการพิเศษ จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ผสมสารป้องกันการแข็งตัวจากผู้ผลิตรายอื่น ซึ่งอาจทำให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างมากและลดอายุการใช้งาน

สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าทั้งสองได้ผ่านการทดสอบและการทดสอบมากมายตามผลที่สามารถโต้แย้งได้ว่าเป็นไปตามคำชี้แจงของผู้ผลิตและข้อกำหนดระดับโลกและมาตรฐานอุตสาหกรรม ความคิดเห็นในเชิงบวกผู้ขับขี่รถยนต์ยืนยันสิ่งนี้

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Long Life

ของเหลวสำเร็จรูปและสมาธิ LLC
สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงของ Toyota Long Life Coolant เป็นสารป้องกันการแข็งตัวของโพรพิลีนไกลคอลแบบดั้งเดิมพร้อมสารเพิ่มคุณภาพและสารยับยั้งการกัดกร่อน ภายนอกเป็นของเหลวใสสีแดง

สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าสีแดงมีการหล่อลื่นที่ดี ระดับสูงการปกป้องระบบหล่อเย็นจากการสึกหรอและการกัดกร่อน มีคุณสมบัติระบายความร้อนได้ดีปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไปและอุณหภูมิต่ำได้อย่างสมบูรณ์แบบ

สารหล่อเย็น Antifreeze Toyota Long Life เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในของทั้งรถบรรทุกและ รถยนต์โตโยต้า. การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะดำเนินการหลังจากสามปีที่เติมครั้งแรกและทุก ๆ สองปีในการเติมครั้งต่อไป

บทความและปริมาณบรรจุภัณฑ์ของสารป้องกันการแข็งตัวของ LLC:

• 08889-80015 - 1 ล;
• 08889-80032 - 4 ล;
• 08889-80014 - 5 ล;
• 08889-80017 - 60 ลิตร.

หากจำเป็น สามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวนี้กับสารหล่อเย็นแบบผสมซิลิเกต

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

สารป้องกันการแข็งตัวของน้ำหล่อเย็น Toyota Super Long Life เป็นสารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูปและสารเข้มข้นที่ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของโพรพิลีนไกลคอลโดยใช้เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ (คาร์บอกซิเลต) โดยใช้สารยับยั้งการกัดกร่อนสมัยใหม่ที่ทรงพลัง ในพระองค์ องค์ประกอบทางเคมีไม่มีซิลิเกต ไนเตรต และอื่นๆ สารอันตรายซึ่งส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ ทำให้การถ่ายเทความร้อนลดลง ก่อให้เกิดการสะสมของคราบสกปรกภายในระบบทำความเย็น พวกเขาเจ็บและ สิ่งแวดล้อม. ซึ่งหมายความว่าสารป้องกันการแข็งตัวนี้ไม่เพียงแต่ปลอดภัยสำหรับมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

ภายนอก Toyota Super Long Life Coolant Antifreeze เป็นของเหลวสีชมพูใสสะอาด เป็นไปตามมาตรฐาน Volkswagen G12 หรือ C12 + - เพื่อความทันสมัย สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตกับ ระยะยาวการดำเนินการ. อายุการใช้งานยาวนานมาก: จะต้องเปลี่ยนโดยเฉลี่ยทุก ๆ ห้าปี

สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าสีชมพูช่วยป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อน, การเกิดโพรงอากาศ, ไม่เป็นฟอง, ไม่ออกซิไดซ์ ช่วยให้เป็นปกติ อุณหภูมิในการทำงานภายในเครื่องยนต์ช่วยยืดอายุการใช้งาน

บทความและปริมาณบรรจุภัณฑ์ของสารป้องกันการแข็งตัวของ SLLC:

• 08889-80070 - 2 ล;
• 08889-80071 - 4 ล;
• 08889-80072 - 5 ลิตร.

สำคัญ! ห้ามมิให้สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูของ Toyota SLLC เข้าไปยุ่งกับผู้อื่นโดยเด็ดขาด และห้ามเติมน้ำ (เกี่ยวกับของเหลวที่พร้อมใช้งาน) มิฉะนั้นสารจะขดตัวและ ทำงานต่อไประบบระบายความร้อนจะไม่สามารถทำได้

วิธีแยกแยะของปลอม

ไม่สามารถพูดได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์เพียงยี่ห้อเดียวนั้นถูกปลอมแปลงบ่อยพอๆ กับสารหล่อเย็นที่มีตราสินค้าสากลและเป็นที่นิยมมากที่สุดมักถูกปลอมแปลง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ถูกแยกออกทั้งหมด ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบกระป๋องน้ำหล่อเย็นอย่างระมัดระวัง นี่คือสัญญาณบางอย่างที่สามารถให้ของปลอมได้:

• ตะเข็บหรือข้อบกพร่องที่หยาบไม่สม่ำเสมอในพื้นที่ของพวกเขา
• ฝาครอบติดแน่นกับวงแหวน, รอยขีดข่วน, ชิป, ร่องรอยการเปิดอื่น ๆ ตามขอบ;
• ฉลากที่ติดกาวไม่สม่ำเสมอ ฟองอากาศและรอยพับ ร่องรอยของกาว
• ข้อมูลที่ไม่ตรงกับความเป็นจริงหรือนำไปใช้โดยผิดพลาด
• ข้อความเบลอ เส้นไม่เรียบ
• วันที่วางจำหน่ายและบรรจุขวดไม่สามารถอ่านได้

ถ้ามีอะไรเข้ามา รูปร่างกระป๋องกำลังตื่นตระหนกสงสัยควรตรวจสอบอีกครั้ง อย่าเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังจนกว่าคุณจะมั่นใจในคุณภาพอย่างสมบูรณ์

วิดีโอ

น้ำยาหล่อเย็นที่มีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ โตโยต้าแคมรี่ 50 แทนสารป้องกันการแข็งตัวสีชมพู

วิธีเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำ

บ้าน » ระบบไฟเครื่องยนต์ » โตโยต้าสารป้องกันการแข็งตัวสีแดง เกี่ยวกับ Toyota antifreezes เพื่อความสะอาด คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าดั้งเดิม