เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 เชฟโรเลต คามาโร ความฝันของคนนับล้าน สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุน

ตลาดการขาย: รัสเซีย

2LT มาพร้อมกับแพ็คเกจ Rally Sport ซึ่งรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด กระจังหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ ไฟหน้าซีนอน,สติ๊กเกอร์,ขอบล้ออลูมิเนียม 20mm. และ คิ้วหลังคา. ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงเบาะหนังที่พวงมาลัย คันเกียร์และเบาะนั่ง เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ ระบบเสียงพร้อมเครื่องขยายเสียงและลำโพง 9 ตัว พร้อมพอร์ต USB และ Bluetooth ตลอดจนระบบ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก. ราคาแพงกว่าและ รุ่นทรงพลังยังได้รับความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเป็น 6 สปีดแบบแมนนวล นอกจากนี้โมเดลยังติดตั้งไฟหน้าเปิด / ปิดอัตโนมัติและ ดิสก์เบรกเบรมโบ้ ทั้งสองตัวเลือกติดตั้งล้ออะลูมิเนียมที่มีผิวสีเงินขนาด 20x8 ที่ด้านหน้าและ 20x9 ที่ด้านหลัง เฉพาะเชฟโรเลตนำเสนอการออกแบบภายในแบบพิเศษ "Inferno Orange" ซึ่งมีการตกแต่งภายในด้วยสีดำพร้อมเบาะหนังสีส้มด้านหน้า พวงมาลัยหนังเย็บสีส้มและ shifter ประตูและ แผงควบคุมด้วยสำเนียงสีส้ม มีล้ออลูมิเนียมขัดเงาให้เลือก

Camaro รุ่นที่ห้าถูกส่งไปยังรัสเซียในสองรุ่น: 2SS พร้อมเครื่องยนต์ 6.2 ลิตร 405 แรงม้า (ที่ 5900 รอบต่อนาที) และ 2LT พร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร 323 แรงม้า (ที่ 6800 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์ตัวแรก (V8) ให้แรงบิด 553.5 นิวตันเมตรที่ 4300 รอบต่อนาที และติดตั้งฟังก์ชันตัดครึ่งสูบที่โหลดเบา เป็นรุ่นที่ผิดรูปร่วมกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ในรุ่นดั้งเดิม (ด้วย "กลไก 6 สปีด") เครื่องยนต์นี้พัฒนา 432 แรงม้า และแรงบิด 569 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ของรุ่น "จูเนียร์" (V6) สร้างแรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตรที่ 4800 รอบต่อนาทีและที่ ตลาดรัสเซียใช้ได้กับเกียร์อัตโนมัติด้วย

chevrolet camaroพร้อมกับด้านหน้าที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่และ ระบบกันสะเทือนหลัง,ดิสก์เบรกมาตรฐานทุกล้อ ด้วยความเร็ว 96.5 กม./ชม ระยะเบรก Camaro จะมีความสูง 36.9 ม. และล้อ Brembo - 32.9 ม. ซึ่งคู่ควรกับซุปเปอร์คาร์ตัวจริง ช่วงล่างแข็งแต่ใช้พลังงานมากและตอบสนองการกระแทกได้อย่างสมบูรณ์แบบ รถทำงานได้ดีเมื่อขับบนเส้นทางโค้ง - เนื่องจากมันอยู่ใกล้กับอันเดอร์สเตียร์ที่เป็นกลาง จึงรักษาวิถีในมุมได้อย่างชัดเจน

อุปกรณ์ความปลอดภัยประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 ใบ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและม่านนิรภัย, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า, ระบบป้องกันการสั่นไหวแบบไดนามิก StabiliTrak ซึ่งติดตั้งมาตรความเร่งและเซ็นเซอร์ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและช่วยให้ Camaro ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจแม้ในยามยาก สภาพถนน. ในการทดสอบการชนในบ้าน Camaro ได้รับคะแนนโดยรวม 5 ดาว โดยให้ 5 ดาวสำหรับการป้องกันด้านหน้า และ 5 ดาวสำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง

รถคันนี้มีรูปลักษณ์แบบฮอลลีวูดอย่างแท้จริงดึงดูดผู้ชื่นชอบสัญลักษณ์ รถสปอร์ต. ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบภาพของเชฟโรเลต คามาโรนั้นสูงมากจนความนิยมแทบไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตใดๆ ในขณะเดียวกันก็มีความเป็นไปได้ในการออมหากคุณต้องการน้อยกว่า อุปกรณ์ราคาแพง- แทบไม่มีผลกับ รูปร่างและการตกแต่งภายใน (ยกเว้นบางตัวเลือก) ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดมีเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร เนื่องจากโหลดเชิงความหมายเหมือนกัน และราคาลบก็ค่อนข้างแตกต่างกันมาก

ว้าว! นี้ดีมาก! ทุกคนที่เห็นเชฟโรเลต Camaro ผ่านไปจะมีปฏิกิริยาเช่นนี้ Camaro รุ่นที่ 5 ร่วมกับ Ford Mustang เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดของ American Muscle Car แต่ในพื้นที่ของเรา - นี่เป็นสิ่งแปลกใหม่จริงๆ

เชฟโรเลต Camaro เจนเนอเรชั่นที่ 5 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง ได้แก่ 3.6 ลิตร V6 (305-328 แรงม้า) และ 6.2 ลิตร V8 (400-589 แรงม้า) ป้ายราคาสำหรับ ตลาดรองเริ่มต้นที่ 1,300,000 rubles ในขณะที่ รถใหม่ค่าใช้จ่ายจาก 3,900,000 รูเบิล สำหรับการเปรียบเทียบ ในเยอรมนี Camaro จากรถเก๋งที่มี V8 432 แรงม้ามีจำหน่ายในราคา 39,990 ยูโร (2,800,000 รูเบิล) สำหรับ V8 ในตลาดรองของรัสเซีย พวกเขาขอเงินอย่างน้อย 1,500,000 รูเบิล

เบาะแบบสปอร์ตนั่งสบายมาก

คุณภาพของวัสดุไม่ตรงกับราคาที่สูงเช่นนี้

อย่างน้อย 13 ลิตร!

Muscle Car สมัยใหม่ขี่ในสไตล์ย้อนยุคได้อย่างไร? ลืมอคติทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์อเมริกัน Camaro นั้นเชื่องและแม่นยำ อุปกรณ์วิ่งของมันสมบูรณ์ ระงับอิสระทำงานได้ไม่เลวร้ายไปกว่ารถสปอร์ตยุโรป

เครื่องยนต์ทั้ง V6 และ V8 ที่ปกติ ซ่อมบำรุงจะใช้เวลานานมาก ความทนทานของเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกับตัวกรองในเวลาที่เหมาะสม

หลังจาก 100,000 กม. ซีลน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ เกียร์ และเฟืองท้ายมักจะเริ่ม "น้ำมูก"

V6 ไม่ได้ดังเท่า V8 อันทรงพลัง แต่กินไฟเพียง 11 ลิตรเท่านั้น V8 ที่มีเสียงคำรามอันโด่งดังนั้นจู้จี้จุกจิกน้อยกว่า ไม่น้อยกว่า 13 ลิตร แม้จะอยู่ด้วย ระบบที่ทันสมัยการปิดกระบอกสูบ ด้วยสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต อัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นถึง 18 ลิตร

เบรคจะมีราคาสูง ใหม่ จานเบรคและแผ่นอิเล็กโทรดพร้อมกับงานทดแทนจะมีราคา 600 ดอลลาร์

โดยทั่วไปสำหรับพลังของคำสั่งนี้ Chevrolet Camaro ไม่แพง แต่อย่าเข้าใจผิด บริการจะไม่ถูก ค่าใช้จ่ายจะเกิดขึ้นเมื่อมีการเปลี่ยนยางและวัสดุสิ้นเปลืองที่สึกหรออย่างรวดเร็ว และความต้องการเชื้อเพลิงก็เทียบได้กับปอร์เช่

ร่างกายไม่เสี่ยงต่อการกัดกร่อน แต่การขาดสารต้านการกัดกร่อนนั้นน่าตกใจ การเก็บรักษาเพิ่มเติมจะไม่ทำร้าย

เจนเนอรัล มอเตอร์ส ทั่วโลกเรียกคืนรถเชฟโรเลต คามารอส 500,000 คัน เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะดับเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจ หากกุญแจสตาร์ทไปสัมผัสกับเข่าของคนขับโดยไม่ได้ตั้งใจ

บทสรุป

และค่าใช้จ่ายก็น่าทึ่ง ตำนานอเมริกันราคาแพงเกินไป ที่ ศัพท์เทคนิคไม่มีการร้องเรียน - ความน่าเชื่อถือเปิดอยู่ ระดับดีอย่างไรก็ตามคุณภาพงานสร้างนั้นไม่ได้ดีที่สุด แนะนำให้ใช้การรักษาป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติมของฟันผุที่ซ่อนอยู่ - หากมีคนวางแผนที่จะเพลิดเพลินกับการซื้อเป็นเวลานาน

ข้อมูลจำเพาะ เชฟโรเลต Camaro 3.6

16 พฤษภาคม 2015 จะแนะนำโลกใหม่ที่หก รุ่น Camaro. รุ่นใหม่จะรวบรวมทั้งห้า รุ่นก่อนๆที่นักออกแบบและวิศวกรชั้นยอดทำงาน เกี่ยวกับรุ่นแต่ไม่มีใครในโลกปฏิเสธได้ว่าเชฟโรเลต คามาโร จะเป็นรถสปอร์ตราคาประหยัดที่ได้รับความนิยมมาหลายปี ไม่เพียงแต่ในสหรัฐฯ แต่ในหลายพื้นที่ของโลก รถคันนี้เป็นคู่แข่งกันมาตลอด ฟอร์ดมัสแตงซึ่งอัพเดทเมื่อปีที่แล้วและกำลังรอว่าเชฟโรเลตจะตอบสนองอย่างไร

Camaro รุ่นแรก - 1967-1969

แน่นอนว่าไม่มีใครพูดถึงรถได้ดีไปกว่าเจ้าของรถ ตัวอย่างเช่น Camaro รุ่นแรก (รุ่น 1969) เป็นเจ้าของโดย Ed Welburn รองประธานบริษัท ตามที่เขาพูดรถสปอร์ตไม่ควรประสบความสำเร็จเนื่องจากการออกแบบรถยนต์คันแรกไม่โดดเด่นด้วยโซลูชั่นที่โดดเด่นและสถาปัตยกรรมของรถสปอร์ตนั้นมีพื้นฐานมาจาก เทคโนโลยีที่มีอยู่ที่ใช้ในการผลิตรถเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ เปิดตัวตลาดด้วย สปอร์ตคูเป้ค่อนข้างจะเกิดก่อนกำหนด เนื่องจากความต้องการยานพาหนะประเภทนี้ยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในขณะนั้น

อย่างไรก็ตาม Camaro รุ่นแรกมีบิตของ คลาสสิกดั้งเดิมซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนในโลกจะชื่นชมตลอดเวลา เมื่อเทียบกับรถสปอร์ตรุ่นอื่นในสมัยนั้นซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า รุ่นเชฟโรเลต Camaro ดูเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น แต่ด้วยความแตกต่างนี้และองค์ประกอบของตัวถังแบบคลาสสิก ทำให้รถแตกต่างจากคู่แข่งในด้านความแปลกใหม่และความแปลกใหม่ ประเด็นก็คือ ถึงแม้ว่าสถาปัตยกรรมของรุ่นแรกซึ่งใช้กับบางรุ่นของบริษัท แต่องค์ประกอบการออกแบบและสไตล์ก็ยังเป็นต้นฉบับ ด้วยการออกแบบเฉพาะตัวซึ่งไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ทำให้ Camaro เป็นที่ชื่นชอบไปทั่วโลก

Camaro รุ่นที่สอง - 1970-81

เคน พาร์กินสัน หัวหน้าผู้บริหารฝ่ายออกแบบของเชฟโรเลตกล่าวว่า Camaro รุ่นที่สองมีพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรมใหม่ที่ให้อิสระแก่นักออกแบบและวิศวกร เกือบรุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นด้วย กระดานชนวนที่สะอาด. ด้วยวิธีการที่ชาญฉลาดในการสร้างรถรุ่นที่สอง มันจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างรถที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างแท้จริง

ภายใต้อิทธิพลของยุโรปในขณะนั้น เชฟโรเลตสามารถสร้างรถสปอร์ตสัญชาติอเมริกันได้อย่างแท้จริงด้วยการออกแบบที่ดุดันซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่มีอยู่ในขณะนั้น

น่าเสียดายที่หลายคนสับสนรุ่นที่สองกับรุ่นแรก แต่แท้จริงแล้วในวิญญาณของพวกเขานั้น สองสิ่งนี้สมบูรณ์ รถต่างๆ. ด้วยความสำเร็จของโมเดล โครงการนี้จึงได้รับการพัฒนามาเป็นเวลา 12 ปีแล้ว

Camaro รุ่นที่สาม - 1982-92

รุ่นที่สามแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิง จอห์น คาฟาโร หัวหน้าเจ้าหน้าที่ออกแบบของเชฟโรเลต กล่าวว่า เจเนอเรชันที่สามจะยังคงเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมของยุค 80 ตลอดไป ประเด็นก็คือโมเดลนี้มีความทันสมัยอยู่ตลอดเวลา รุ่นที่สาม Camaro ได้แตกแยกจากรุ่นก่อน ๆ ซึ่งถูกสร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลอย่างแน่นอน รถยุโรปหมวดหมู่ แกรนด์ทัวริ่ง.

คนรุ่นใหม่บริสุทธิ์ รถอเมริกันที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยปราศจากอิทธิพลภายนอก จริงอยู่ แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดุดัน แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในขณะนั้นมองว่าด้านหน้ารถออกมาได้ไม่ดีนัก (เนื่องจากส่วนหน้าของรถโค้งเกินไป) แต่แท้จริงแล้ว รูปลักษณ์ด้านหน้าของรถนี้ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อการออกแบบที่ดุดัน แต่เพื่อเพิ่มแรงกดของรถสปอร์ต

Camaro รุ่นที่สี่ - 1993-2002

เริ่มต้นด้วย รุ่นที่สี่ Camaro บริษัท ได้ใช้เส้นทางของการออกแบบที่มีวิวัฒนาการ ผู้จัดการเชฟโรเลตที่รับผิดชอบ การออกแบบภายนอกกล่าวว่าผู้ที่เป็นเจ้าของ Camaro Z28 ปี 1993 ในปัจจุบันยังคงดูทันสมัยและพิเศษเฉพาะบนท้องถนน และนี่แม้จะผ่านไปมากกว่า 20 ปีแล้วตั้งแต่รุ่นที่สี่ออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรก

20 ปีต่อมา ผู้คนต่างหันมาสนใจ Camaro ปี 1993 สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการออกแบบตัวเครื่องที่มีมุมเรียบ เมื่อเชฟโรเลตนำรถออกสู่ตลาดโลก เป็นรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูดุดันผิดปกติ ซึ่งมีลักษณะแอโรไดนามิกที่ดีขึ้น โดดเด่นเป็นพิเศษในการออกแบบของ Camaro Z28 คือส่วนล่างสุดของตัวรถเมื่อทั้งคู่ ท้ายรถดูสูงขึ้นมากเนื่องจากสปอยเลอร์ซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ของการเคลื่อนไหวในสไตล์ นั่นคือเหตุผลที่หลังจาก ปีที่ยาวนานรถยังดูทันสมัย

Camaro รุ่นที่ห้า - 2010-2015

น่าเสียดายที่ตั้งแต่ปี 2002 ถึงปี 2010 รุ่น Camaro ไม่ได้ผลิตขึ้น แต่ในปี 2010 เชฟโรเลตออกสู่ตลาด ผู้อำนวยการออกแบบ เชฟโรเลต โวลุ่ม Peters ซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าของ Camaro รุ่นปี 1969 กล่าวว่านักออกแบบใช้โมเดลรุ่นแรกเป็นแรงบันดาลใจในการพัฒนา Camaro รุ่นที่ 5 รุ่นที่ห้าใหม่กลายเป็นอะไรที่มากกว่าแค่การอัพเดทโมเดลสำหรับนักพัฒนา ผู้บริหารของบริษัทเชื่อว่า แต่ในความเป็นจริง ทุกอย่างกลับกลายเป็นค่อนข้างซับซ้อนกว่าที่เคยเป็นมาในตอนแรก

การกลั่นรุ่นแรกสู่วิสัยทัศน์ที่ทันสมัย การออกแบบรถยนต์กลายเป็นปัญหาอันดับหนึ่ง แต่ในที่สุดนักออกแบบก็สามารถแก้ปัญหาที่ยากได้ รูปลักษณ์สุดท้ายสะท้อนให้เห็นถึงมรดกของรถยนต์รุ่นก่อน ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบและยังมีสิ่งใหม่ ๆ

ตัวอย่างเช่น โซลูชั่นใหม่คือ รถสปอร์ตด้วยตาไปสู่อนาคต ต้องขอบคุณสิ่งนี้ที่โมเดล Camaro จะยังคงพัฒนาต่อไปในอนาคต 2016 Camaro จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร?

มันจะสมเหตุสมผลไหม รุ่นใหม่ความคาดหวังของแฟน ๆ ของแบรนด์นี้? ใช้เวลาไม่นานในการค้นหา รอบปฐมทัศน์จะมีขึ้นในเดือนพฤษภาคม

ฉันตัดสินใจที่จะเผยแพร่บทวิจารณ์เชฟโรเลต Camaro เจนเนอเรชั่นที่ 5 ในรีวิวนี้ผมลองรวบรวมมาแล้วครับ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับรถ, คุณสมบัติที่น่าสนใจและความลับ เชฟโรเลต คามาโร เวอร์ชั่นยุโรปกำลังส่งมอบให้กับรัสเซีย พวกเขาแตกต่างจากอเมริกันอย่างไรและสิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจรถอ่านด้านล่าง

เมื่อคัดลอกข้อมูลนี้ อย่าลืมเชื่อมโยงไปยังหน้านี้ และอย่าลืมแนะนำให้เพื่อนของคุณถ้าคุณชอบ :-)

ขอบคุณมากสำหรับการตอบกลับ Kamarvodam จาก Drive2.ru สำหรับการสนับสนุนและความช่วยเหลือในการรวบรวมส่วนนี้!

• 2LT และ 2SS ดูไม่แตกต่างกันในขณะนี้!
เจ้าของ 2LT สามารถชื่นชมยินดีและชื่นชมยินดี เพราะนอกจากแพ็คเกจ RS แล้ว พวกเขายังได้รับคัตเอาท์บนฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าเพิ่มเติม ซึ่งเป็นคุณลักษณะของรุ่น 2SS จะสามารถแยกแยะได้ด้วยป้ายชื่อที่โดดเด่นและเสียงคำรามที่ลึกและทรงพลังของมอเตอร์ 2SS
• ติดตั้งระบบ MyLink
มีวิทยุ การควบคุมด้วยเสียง ที่เท้าแขนมีพอร์ต USB สำหรับเชื่อมต่อ โทรศัพท์มือถือ, iPhone หรือ iPod จึงสามารถดูหนัง ฟังเพลง และคุยโทรศัพท์ผ่านระบบมัลติมีเดียได้ MyLink มี อีควอไลเซอร์กราฟิก(สามารถปรับเสียงได้ด้วยการเปลี่ยนเสียงเบส เสียงแหลม และความถี่กลาง)
นอกจากนี้: เจ้าของบางรายอาจมีข้อบกพร่อง USB เมื่อคุณเสียบแฟลชไดรฟ์ USB นอกจากนี้ ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับ Nokia บางรุ่น
• ติดตั้งระบบ รีโมทสตาร์ทเครื่องยนต์.
ที่ปุ่มกด ให้กดปุ่มปิดประตู จากนั้นกดที่เครื่องหมายลูกศรทันที หลังจากนั้นไม่กี่วินาที เครื่องยนต์จะสตาร์ท เครื่องยนต์จะทำงานเป็นเวลา 10 นาทีหลังจากนั้นจะดับลงโดยอัตโนมัติ ในการตั้งค่ารถ (ผ่าน MyLink) คุณสามารถกำหนดให้ระบบทำความร้อนที่นั่งเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อทำงานอัตโนมัติ สำคัญมากในฤดูหนาว! :-)
• ติดตั้งระบบค้นหาที่จอดรถ
ที่พวงกุญแจ ให้กดปุ่มสีแดงพิเศษค้างไว้ แล้วรถของคุณจะเริ่มส่งเสียงเอี๊ยดและกะพริบไฟหน้า ให้เสียงที่คมชัดไม่เป็นที่พอใจ แต่รถอยู่ได้เร็ว
• มีกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถ 4 ตัว
เปิด ความเร็วถอยหลัง(โหมดตัวเลือก R) และกล้องมองหลังจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ รูปภาพจะแสดงบนจอแสดงผลของระบบมัลติมีเดีย MyLink เซ็นเซอร์ Parktronic จะช่วยคุณเมื่อจอดรถ หากคุณเข้าใกล้สิ่งกีดขวางในระยะอันตราย คุณจะได้ยินสัญญาณที่สอดคล้องกันและเห็นสีเหลือง เครื่องหมายอัศเจรีย์บนจอแสดงผล เมื่อมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชนกัน เครื่องหมายสีเหลืองจะเปลี่ยนเป็นสีแดง ด้านหน้าไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถ! เลยแนะนำให้จอดรถถอยหลังครับ ค่อนข้างสะดวก ไม่เกะกะ
• ไม่มีโปรเจ็กเตอร์มาตรวัดความเร็ว
ที่ เวอร์ชั่นอเมริกาติดตั้งโปรเจ็กเตอร์วัดความเร็วและการอ่านค่าจะแสดงบนกระจกหน้ารถ รุ่นของเราทำไม่ได้ ฉันจะเพิ่มด้วยตัวเองว่าไม่จำเป็นต้องใช้ตัวเลือกนี้ เนื่องจากการอ่านมาตรวัดความเร็วแบบธรรมดาและแบบดิจิตอลก็เพียงพอแล้ว
• ไม่ได้ติดตั้งระบบป้องกันเหวี่ยงและเกียร์อัตโนมัติ
ไม่มีการป้องกันข้อเหวี่ยงและกระปุกเกียร์ ตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ไม่มีแม้แต่ส่วนนั้น อย่างไรก็ตาม เจ้าของ Camaro ส่วนใหญ่ขับรถโดยไม่มีการติดตั้งระบบป้องกัน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งระบบป้องกันจะทำให้ระยะห่างของรถลดลง
• รถเตี้ยมาก - ตำนาน!
ระยะห่างของเชฟโรเลต Camaro อยู่ที่ประมาณ 14-15 ซม. รถวิ่งเข้าไปในขอบถนนอย่างสงบโดยไม่ต้องสัมผัสหรือขีดข่วนภายใน สามารถข้ามความเร็วได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็ว 40 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม บนถนนออฟโรดหรือในชนบท ผมขอแนะนำให้ขับช้าๆ ช้าๆ ก่อนชนแต่ละครั้ง
• ไม่มีเสื่อยาง
มาพร้อมด้านหน้าเท่านั้น พรมปูพื้น. รถจะเข้าโคลนและทรายในอีก 2-3 วัน แนะนำให้ซื้อแบบธรรมดา เสื่อยางในห้องโดยสารและลำตัว
• ล้อหมุนได้ยาก
มันเป็นจริงๆ สำหรับการเปรียบเทียบใน Toyota Corolla จะง่ายกว่า 2 เท่าและใน Chevrolet Cruze 1.5 เท่า พวงมาลัยบิดแรงแต่ก็สวย มันถูกสร้างขึ้นโดยเจตนา รถนั้นทรงพลัง ขี้โมโห มีบุคลิก ดังนั้นการควบคุมจึงได้รับการตั้งค่าโดยคำนึงถึงความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม พวงมาลัยนั้นมาจากเชฟโรเลตครูซ แต่ประสิทธิภาพนั้นดียิ่งขึ้นเล็กน้อย
• คุณไม่สามารถเปิดไฟตัดหมอกและไฟหน้าพร้อมกันได้
ข้อเท็จจริง. อึดอัดมาก ไม่มีทางที่คุณจะเปิด PTF และไฟต่ำพร้อมกันได้ ไม่ว่าจะเป็นไฟตัดหมอกหรือไฟหน้า เพิ่งรู้ว่านี่ไม่ใช่ความผิดปกติ แต่เป็นคุณสมบัติที่ผิดปกติของการตั้งค่าแสง
• เปิด/ปิดหน้าต่างอัตโนมัติ.
เมื่อปิดประตู กระจกจะสูงขึ้นโดยอัตโนมัติ 1-2 ซม. เพื่อความแน่นในห้องโดยสาร เมื่อเปิดประตู กระจกจะลดระดับลงโดยอัตโนมัติ 1-2 ซม. เจ้าของ Camaro ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปิดประตูและหน้าต่างด้วยความระมัดระวังสูงสุดในฤดูหนาวหลังการซัก คุณสามารถทำบางสิ่งเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้นที่อ่างล้างจาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เป่าประตูและลำตัวให้แห้งและเช็ดให้แห้ง
• หมายเลข VIN ของรถอยู่ใต้กระจกหน้ารถ
คุณจะพบมันที่ด้านคนขับ ไม่ต้องมองในรถแต่ต้องมองภายนอก มันจะมีประโยชน์ในระหว่างการลงทะเบียนกับตำรวจจราจร
• ติดตั้งไฟเลี้ยวหลังสีส้มและไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง
ในรัสเซียห้ามสัญญาณไฟเลี้ยวสีแดงซึ่งติดตั้งในเวอร์ชั่นอเมริกา ดังนั้น "ชาวยุโรป" จึงเป็นไฟ LED สีส้ม
• กระจกมองข้างมีการเปลี่ยนแปลง
กระจกมีความสวยงามน้อยลง แต่สะดวกและใช้งานได้จริง รีวิวที่ดีที่สุดและสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ำซ้อนเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน
• ต้องปิดรถเพื่อเติมน้ำมัน
หากคุณเติมน้ำมันรถในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน คุณจะมีไฟแสดงข้อผิดพลาด อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องกังวล! ในการเติมรถ คุณยังต้องดับเครื่องยนต์ เนื่องจากประตูเติมแก๊สเปิดด้วยกุญแจสตาร์ท
• ตัดแต่งราคาถูกเป็นจริง
เบาะหนังและเบาะหนังที่แผงหน้าปัดก็ดี แต่ช่องเก็บของตรงกลาง พลาสติกที่ประตูและแผงหน้าปัด มีช่องเก็บของที่ทำจากวัสดุที่ทนทานและราคาประหยัด ร้านเสริมสวยใน Camaro นั้นเรียบง่ายนักพรต แต่นี่ไม่ใช่การลบ นี่คือคุณสมบัติของเขา! มันย้อนยุคคน! นี่เป็นการยกย่อง Camaro ในตำนานรุ่นก่อนๆ
• คนตัวสูงจะไม่สบายใจนัก - จริงอยู่
ฉันมีความสูง 167 และฉันตีหรือวางศีรษะบนหลังคาเป็นระยะ บุคคลที่มีความสูง 180 ซม. จะรู้สึกไม่สบายตัวมาก แม้จะลดเก้าอี้ลงจนสุดและพนักพิงพับกลับ แม้ว่าตามกฎแล้วนี่เป็นเรื่องของนิสัยและคุณเพียงแค่ต้องเลือกท่าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ตัวอย่างเช่น หนึ่งในเจ้าของ Camaro รู้สึกสบายตัวเมื่ออยู่ในรถด้วยความสูง 187 ซม.
• มีเพียงเด็กเท่านั้นที่จะนั่งข้างหลัง - เกือบจะเป็นตำนาน
ด้านหลังมีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารเพียง 2 คนเท่านั้น ในการไปถึงจุดนั้น คุณสามารถปรับเบาะที่นั่งได้โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือที่จับแบบกลไกที่ด้านหลังเบาะนั่ง วิธีการทางกลนั้นเร็วที่สุด ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ แต่คนตัวสูงมักจะเอนศีรษะบนหลังคาตลอดเวลา
• Visibility Camaro = รถถังทัศนวิสัยหรือยานเกราะ
นี่เป็นเรื่องจริง! แต่ไม่ต้องกังวลและกลัว! เชื่อฉันเถอะ - คุณจะชินกับวิวแบบนี้ใน 1-3 วัน และเมื่อคุณขึ้นรถคันอื่น คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ ฉันกังวลมากที่สุดเกี่ยวกับทัศนวิสัยไม่ดีเมื่อซื้อรถ แต่เมื่อขับไป 50 กม. ใน Camaro ฉันก็เริ่มกดแก๊สแล้วและไม่ต้องกังวลกับขนาดและทัศนวิสัยต่ำ
• Camaro เป็นที่ชื่นชอบของผู้คน! ข้อเท็จจริง!
หากคุณกำลังจะขับ Mercedes E-Class หรือ bmw สุดเท่จากนั้นใน กรณีที่ดีที่สุดชื่อเล่น DPS หรือเพื่อนบ้านจะใส่ใจคุณ ถ้าคุณขี่ Camaro ทุกคนจะจับตาดูคุณ! ตอนนี้คุณอยู่ในความสนใจ ทำความคุ้นเคยกับมัน! รถของคุณจะหมุนตลอดเวลา! เธอจะถูกถ่ายรูป! คุณจะถูกคนขับรถคนอื่นไล่ทันเพื่อตามคุณให้ทันและถ่ายรูปในโทรศัพท์ของคุณ! คุณจะถูกยกนิ้วให้ คุณจะถูกถามเกี่ยวกับการบริโภค / กำลัง / ไดนามิก! กลับมาที่รถก็เจอคนรอบๆ คุยกัน หรือไม่ก็ถ่ายรูปกันอีก รถคันนี้ไม่เพียง แต่ชอบเด็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใหญ่และผู้สูงอายุด้วย ใช้คำพูดของฉันมัน - มันเป็น คุณไม่ต้องการที่จะย้อมสี ความสนใจ (แม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับคุณเป็นการส่วนตัว แต่สำหรับรถ) ก็ดีเสมอ! :-)

จากจุดลบ "เด็กที่ชัดเจน" แต่ละคนจะถือว่าเป็นหน้าที่ของเขาที่จะแซงคุณด้วย "9-ke" ที่ "ปรับแต่ง" ระวัง! มีคนงี่เง่ามากมายในประเทศของเรา หากคุณเห็นว่ามีมารตัวหนึ่งกระตือรือร้นที่จะแซงคุณ ปล่อยให้เขาทำ ช้าลงปล่อยให้เขาข้ามคุณอย่างรวดเร็วและสงบลง มิฉะนั้น มันจะสะกิดซ้าย/ขวา ประลองยุทธ์สุดอันตราย เพียงเพื่อ "สร้าง" รถสปอร์ตของคุณ อย่าเอนเอียงไปสู่ระดับของพล่าม ช้าลงหน่อย! ให้เขาแซงและขี่ไปกับพระเจ้า :-)

• ภาษีประมาณ 50,000 รูเบิล
มีแรงม้าเยอะ แต่ Camaro อนิจจาไม่ใช่ Kamaz ดังนั้นคุณจะต้องจ่ายสูงสุด รัสเซีย...
• คาสโก้.
Camaro ไม่ใช่หนึ่งในยานพาหนะที่ถูกขโมย ค่าประกันก็เพียงพอแล้ว ตัวอย่างเช่น ฉัน (27 ปี) ได้รับ 110,000 rubles จาก CASCO กับ OSAGO ยิ่งกว่านั้นฉันเข้าไปในคนขับคนที่สองในการประกัน
• Camaro กลัวร่อง - ความจริง
ล้อมีขนาดใหญ่ (R20) และยางหลังกว้างกว่าด้านหน้า ขับหลัง. หากคุณเห็นร่องให้ช้าลงดีกว่า รถเริ่มที่จะพูดบน ความเร็วสูง. เส้นทางของเธอเป็นทางหลวงพิเศษ อย่างไรก็ตาม เราอาศัยอยู่ในรัสเซีย ดังนั้นคุณต้องตื่นตัวอยู่เสมอ อาจจะอยู่ที่พนักงาน ยาง Pirelliหรือจูนช่วงล่างรถยุโรป
• ดูแลล้อ!
Camaro ไม่มีอะไหล่ครบ มีรัศมี dokatka 17 หรือชุดซ่อมสำหรับซ่อมยาง ถ้าล้อพังจะมีปัญหามากมาย หากคุณเปลี่ยนดิสก์แคสต์จะมีปัญหามากขึ้น ล้ออัลลอยด์ดั้งเดิม 1 ล้อราคา 40-50,000 rubles ที่ตัวแทนจำหน่ายคุณต้องรอ 2-3 เดือน ถ้าเห็นว่าถนนแย่มาก ให้ลดความเร็วลงทันที
• การปรับซีนอนอัตโนมัติ
อย่ามองหาตัวควบคุมไฟหน้า โดยจะปรับอัตโนมัติตามตำแหน่งแนวนอนของรถและความใกล้ชิดกับวัตถุอื่นๆ
• เครื่องซักผ้าซีนอน
จะเปิดเครื่องซักผ้าซีนอนใน Chevrolet Camaro ได้อย่างไร? เปิดไฟหน้า เปิดเครื่องซักผ้า กระจกหน้ารถและกดสวิตช์ค้างไว้สองสามวินาที หากไม่ได้ผลให้นำไปที่ตัวแทนจำหน่ายทันที มาแก้ไขจุดบกพร่องกันเถอะ
• ไฟด้านข้าง 4 ดวงไม่ติด ไฟวิ่ง- เป็นบรรทัดฐาน
เรากำลังพูดถึงตัวสะท้อนแสงสีส้มสี่ตัว พวกเขาถูกปิดใช้งานโดยเฉพาะสำหรับรัสเซียโดยไม่ทราบสาเหตุ หากใครมีไว้บนรถ แสดงว่าคันนี้เป็นของอเมริกา ไม่ใช่ Camaro ของยุโรป

2LT ติดตั้งแพ็คเกจ Rally Sport ซึ่งรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด, กระจังหน้าที่เป็นเอกลักษณ์, ไฟหน้าซีนอน, สติ๊กเกอร์, ล้ออลูมิเนียมขนาด 20 เส้นผ่านศูนย์กลาง และโครงหลังคา อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึงเบาะหนังบนพวงมาลัย คันเกียร์และที่นั่ง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ ระบบลำโพงพร้อมเครื่องขยายเสียง และลำโพง 9 ตัวพร้อมพอร์ต USB และ Bluetooth รวมถึงระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก รุ่นที่มีราคาแพงกว่าและทรงพลังกว่านั้นยังได้รับความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเป็น 6 สปีดแบบแมนนวล นอกจากนี้โมเดลยังติดตั้งไฟหน้าเปิด/ปิดอัตโนมัติและดิสก์เบรก Brembo ทั้งสองตัวเลือกติดตั้งล้ออะลูมิเนียมที่มีผิวสีเงินขนาด 20x8 ที่ด้านหน้าและ 20x9 ที่ด้านหลัง เชฟโรเลตนำเสนอการออกแบบภายในแบบพิเศษ “Inferno Orange” ที่มีการตกแต่งภายในด้วยสีดำพร้อมเบาะหนังสีส้มด้านหน้า พวงมาลัยและเกียร์หุ้มหนังเย็บสีส้ม และประตูและแผงหน้าปัดสีส้มพร้อมการตกแต่งด้วยสีส้ม มีล้ออลูมิเนียมขัดเงาให้เลือก

Camaro รุ่นที่ห้าถูกส่งไปยังรัสเซียในสองรุ่น: 2SS พร้อมเครื่องยนต์ 6.2 ลิตร 405 แรงม้า (ที่ 5900 รอบต่อนาที) และ 2LT พร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร 323 แรงม้า (ที่ 6800 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์ตัวแรก (V8) ให้แรงบิด 553.5 นิวตันเมตรที่ 4300 รอบต่อนาที และติดตั้งฟังก์ชันตัดครึ่งสูบที่โหลดเบา เป็นรุ่นที่ด้อยกว่าเมื่อรวมกับเกียร์อัตโนมัติ ในรุ่นดั้งเดิม (ด้วย "กลไก 6 สปีด") เครื่องยนต์นี้พัฒนา 432 แรงม้า และแรงบิด 569 นิวตันเมตร เครื่องยนต์รุ่นจูเนียร์ (V6) สร้างแรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตรที่ 4800 รอบต่อนาที และยังมีระบบเกียร์อัตโนมัติในตลาดรัสเซีย

เชฟโรเลต Camaro ติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบอิสระอย่างเต็มที่ ดิสก์เบรกมาตรฐานสำหรับทุกล้อ ด้วยความเร็ว 96.5 กม./ชม. Camaro จะมีระยะเบรก 36.9 ม. และดิสก์ Brembo - 32.9 ม. ซึ่งคู่ควรกับซูเปอร์คาร์ตัวจริง ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งทื่อ แต่ใช้พลังงานมากและตอบสนองการกระแทกได้อย่างสมบูรณ์แบบ รถทำงานได้ดีเมื่อขับบนวิถีโค้ง - เนื่องจากมันอยู่ใกล้กับอันเดอร์สเตียร์ที่เป็นกลาง มันจึงรักษาวิถีในมุมได้อย่างชัดเจน

อุปกรณ์ความปลอดภัยประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 ใบ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า, ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก StabiliTrak ซึ่งติดตั้งมาตรความเร่งและเซ็นเซอร์วัดการทรงตัวตามทิศทาง และช่วยให้ Camaro รักษาสภาพถนนได้อย่างมั่นใจแม้ในสภาพถนนที่ยากลำบาก . ในการทดสอบการชนในบ้าน Camaro ได้รับคะแนนโดยรวม 5 ดาว โดยให้ 5 ดาวสำหรับการป้องกันด้านหน้า และ 5 ดาวสำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง

รถคันนี้มีลักษณะเหมือนฮอลลีวูดอย่างแท้จริงดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตที่เป็นสัญลักษณ์ ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบภาพของเชฟโรเลต คามาโรนั้นสูงมากจนความนิยมแทบไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตใดๆ ในเวลาเดียวกัน คุณยังสามารถประหยัดได้หากคุณต้องการแพ็คเกจที่ราคาไม่แพง ซึ่งแทบไม่มีผลกระทบต่อรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในเลย (ยกเว้นบางตัวเลือก) ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดมีเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร เนื่องจากโหลดเชิงความหมายเหมือนกัน และราคาลบก็ค่อนข้างแตกต่างกันมาก

บ้าน » ล้อ » เชฟโรเลต คามาโร เจนเนอเรชั่นที่ 5 เชฟโรเลต คามาโร ความฝันของคนนับล้าน สิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุน