การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแห่งอนาคต การขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดคืออะไร? จากฝุ่นยางกลายเป็นสนิม

คำอธิบายของการนำเสนอในแต่ละสไลด์:

1 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

สถาบันการศึกษางบประมาณของรัฐของเมืองมอสโก "Gymnasium Maryina Roshcha ตั้งชื่อตาม V. F. Orlov" สหราชอาณาจักร 1572 "การขนส่งในเมืองแห่งอนาคต" ผู้จัดการโครงการ: Donnikova Elena Mikhailovna ผู้เขียนโครงการ: Pimenov Nikita, Pimenov Leonid, Somov Alexander, Stabrovskaya Alexandra, Osipov Maxim มอสโก 2017

2 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

3 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ความเกี่ยวข้องของหัวข้อ การขนส่งเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และอุตสาหกรรมนี้ในศตวรรษที่ 21 คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยหลักสามประการ ประการแรก มีการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์บนโลกที่เกี่ยวข้องกับปัญหาของทรัพยากรพลังงาน ปัจจัยที่สองที่กำหนดความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงคือสถานะปัจจุบันของระบบขนส่งทั่วโลกเอง ประการที่สาม ในศตวรรษที่ 21 ปัญหาด้านนิเวศวิทยาและความปลอดภัยระดับโลกจะรุนแรงขึ้น เนื่องจากการขนส่งเนื่องจากขนาดการใช้งานได้กลายเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่อันตรายที่สุดของมนุษย์ ในงานของเรา เราเสนอแนวคิดสำหรับการพัฒนายานพาหนะที่อาจนำไปใช้ได้จริงในอนาคตอันใกล้

4 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

5 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

จุดประสงค์ของการศึกษาคือเพื่อศึกษาว่าแนวคิดในการสร้างสรรค์ สายพันธุ์ที่ทันสมัยการขนส่งโดยทั่วไป ระบุว่าส่วนใดของการพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นที่ต้องการโดยเฉพาะในปัจจุบัน กำหนดความเกี่ยวข้องของการพัฒนายานพาหนะและเส้นทางที่อนุญาตให้ใช้น่านฟ้าของเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ตามเป้าหมาย เราได้กำหนดวัตถุประสงค์การวิจัยดังต่อไปนี้: 1) รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับแนวคิดของยานพาหนะใหม่ 2) วิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวม 3) นำเสนอแนวคิดและรุ่นรถเพื่อพัฒนาเมืองในอนาคต โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง; 4) หาข้อสรุปในหัวข้อการวิจัย

6 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

การขนส่งเป็นส่วนสำคัญของชีวิตสมัยใหม่ของเรา ในปัจจุบันยานพาหนะเช่น รถยนต์ส่วนตัวมีให้เกือบทุกคน จำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นทวีความรุนแรงขึ้น ปัญหาการขนส่งในเมือง - ถนนเต็มไปด้วยรถยนต์ ที่จอดรถไม่เพียงพอ คุณภาพของอากาศในเมืองแย่ลง ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าการดูแลไม่เพียง แต่เกี่ยวกับจำนวนยานพาหนะในเมืองเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการพัฒนาเมืองแบบบูรณาการ ระบบขนส่งและกองทุน การขนส่งในชีวิตของคนสมัยใหม่

7 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

นักเขียน... นักประดิษฐ์... ผู้เพ้อฝัน... มักมีชีวิตอยู่ก่อนเวลาเพียงเล็กน้อย พวกเขาพยายามที่จะมองเห็นอนาคต และนักประดิษฐ์ได้สร้างอนาคตนี้ด้วยความช่วยเหลือจากวิทยาศาสตร์ ตัวอย่างเช่น Jules Verne ในเรื่องราวของเขาทำนายการเกิดขึ้นของสิ่งที่น่าทึ่งสำหรับเวลาของเขา เช่น เฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน อุปกรณ์ดำน้ำ โทรทัศน์ เรือดำน้ำ และเที่ยวบินในอวกาศที่มีคนประจำ สรุปได้ว่าอนาคตเกิดในปัจจุบัน ...

8 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

การพัฒนาการขนส่งสมัยใหม่ การพัฒนาเกิดขึ้นในสามทิศทาง: การเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ การปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีประหยัดพลังงานและทรัพยากร พิจารณาทิศทางที่ประเภทของการขนส่งหลักกำลังพัฒนา - ถนน, อากาศ, น้ำ, ทางรถไฟ การพัฒนาการขนส่งทางถนน - ยานยนต์ไฟฟ้า, ไบโอโมบิล, ยานยนต์ทางอากาศ, ไฮบริด, ยานยนต์เชื้อเพลิงนิวเคลียร์

9 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

มนุษยชาติมีส่วนร่วมในการค้นหาและพัฒนาแหล่งเชื้อเพลิงใหม่สำหรับรถยนต์มาเป็นเวลานาน อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบบคลาสสิกนั้นใช้ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนโดยตรง เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพในการเคลื่อนที่ เช่น จากชีวมวลเรพซีดหรือน้ำมันสำหรับประกอบอาหาร (ไบโอโมบิล)

10 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ในการพัฒนาโครงการขนส่งในเมืองคนพยายามที่จะแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ปัญหาการเคลื่อนไหวที่ปราศจากสิ่งกีดขวางในเมืองของผู้คนด้วย พิการและประเด็นการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และมีทางออกจากสถานการณ์นี้ในการเปิดพื้นที่ใหม่และวิธีการเคลื่อนไหวใหม่ ไม่นานมานี้ วิศวกรของ Lexus ได้สร้างความฝันในวัยเด็ก ซึ่งเป็นกระดานบินจากภาพยนตร์เรื่อง "Back to the Future" ให้เป็นจริงด้วยการสร้างต้นแบบ hoverboard ที่ใช้งานได้

11 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

อุปกรณ์ลอยอยู่เหนือพื้นดินโดยใช้แม่เหล็กและตัวนำยิ่งยวดอันทรงพลัง จนถึงตอนนี้ บอร์ดสามารถเคลื่อนผ่านพื้นผิวโลหะพิเศษเท่านั้น - สถานที่ทดสอบสำหรับการทดสอบได้ถูกสร้างขึ้นในบาร์เซโลนา มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าโฮเวอร์ไบค์จะกลายเป็นความจริงในอนาคตอันใกล้นี้

12 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

เป็นไปได้ว่าเครื่องบินใหม่ ยานพาหนะจะเข้ามาแทนที่รถยนต์สมัยใหม่ "Lark-4" ติดตั้ง ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ซึ่งตรวจสอบและป้องกันข้อผิดพลาดของนักบิน มันถูกติดตั้งด้วยระบบป้องกันการโจรกรรม "มิตรหรือศัตรู" ตัวมันเองบินขึ้นและลงจอด ณ จุดที่กำหนด และจะเข้าควบคุมหากนักบินหมดสติ

13 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

บิน แอโรโมบิล. ยังเคลื่อนที่ได้ทั้งบนถนนและในน่านฟ้าอีกด้วย น้ำมันเบนซินธรรมดาและพอดีกับพื้นที่จอดรถมาตรฐานทั่วไป มีขนาดเล็กและมีลักษณะที่สวยงามมาก

14 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

เครื่องบินของจีน YEE แสดงให้เห็นเมื่อสองปีที่แล้ว เครื่องนี้ยังไม่สามารถบินได้ แต่ในอนาคตอันใกล้นี้สามารถทำได้อย่างแน่นอน รถคันนี้ดูไม่เหมือนรถจริงๆ รูปร่าง, เหมือนตัวเล็ก ยานอวกาศ. นักวิทยาศาสตร์ชาวจีนยังดูแลสิ่งแวดล้อมด้วย - อุปกรณ์นี้ติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์

15 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

เครื่องบินจากนักวิทยาศาสตร์ชาวดัตช์ PAL-V ONE ได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้วทั้งบนพื้นดินและในอากาศ อันที่จริงนี่ไม่ใช่รถบินได้ แต่เป็น รถสามล้อด้วยใบพัด (เช่นเฮลิคอปเตอร์) นางแบบอเมริกันบิน รถ Terrafugiaทรานสิชั่นเป็นเครื่องบินสองที่นั่งที่สามารถเดินทางบนถนนได้เช่นเดียวกับบินโดยใช้น้ำมันเบนซินธรรมดาเป็นเชื้อเพลิง รถคันนี้มีร่มชูชีพสำหรับรถที่สามารถลดระดับลงพร้อมกับผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัย

16 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2015 รถบินได้ GF7 ถูกนำเสนอที่งาน New York Auto Show และได้รับฉายาว่า "Batmobile" จากรูปลักษณ์ของมัน ในขณะที่เขาอยู่บนพื้นดิน การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นจากการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งเร่งความเร็วรถให้อยู่ที่ 160 กม. / ชม. - อย่างสุภาพ เงียบ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ทันทีที่เขาสยายปีกยาว 7 เมตรและทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าเมื่อมันเริ่มเล่น เครื่องยนต์ไอพ่นซึ่งเร่งความเร็ว GF7 เป็น 885 กม. / ชม. พร้อมชาร์จมอเตอร์ไฟฟ้า จริงอยู่ สำหรับการขึ้นและลง เขาจะต้องมีรันเวย์จริงยาว 2,500 เมตร แต่ในทางกลับกัน ระดับความสูงสูงสุดที่อนุญาตในการบิน เช่นเดียวกับเครื่องบิน "ผู้ใหญ่" นั้นสูงถึง 12,000 เมตร

17 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

ในขณะที่เกือบทุกคนกลัวพลังงานนิวเคลียร์ในทุกวันนี้ แต่ก็อาจเป็นส่วนสำคัญของอนาคตการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมร่วมกันของเรา บริษัทอเมริกัน Laser Power Systems กำลังทำงานในธุรกิจการขนส่งกัมมันตภาพรังสีและวางแผนที่จะสร้าง เครื่องยนต์ของรถซึ่งจะทำงานบนวัสดุกัมมันตภาพรังสีชิ้นเล็กๆ เครื่องยนต์จะทำงานโดยเน้นความร้อนที่เกิดจากทอเรียมและใช้มันเพื่อเปลี่ยนน้ำให้เป็นไอน้ำ ซึ่งจะเปลี่ยนชุดไมโครเทอร์ไบน์เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ทอเรียมเป็นธาตุที่มีความหนาแน่นสูงมาก ดังนั้นอนุภาคขนาดเท่าเม็ดถั่วจึงสามารถให้พลังงานแก่รถยนต์ได้เป็นเวลากว่าร้อยปี ซึ่งช่วยลดต้นทุนน้ำมันเบนซินได้อย่างสมบูรณ์และช่วยประหยัดได้อย่างมาก สิ่งแวดล้อม.

18 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

การพัฒนาทางการทหารและพลเรือนของการขนส่งทางน้ำและทางอากาศเหนือเสียง เครื่องบินลาดตระเวนรุ่นใหม่ SR-72 ลักษณะตามแผนของ SR-72: ความเร็วเสียง 6 เท่า ความเร็วเหนือเสียง - 6,000 กม./ชม. ด้วยความเร็วนี้ หน่วยสอดแนมจะไม่สามารถป้องกันทางอากาศได้อย่างแน่นอน Skylon เครื่องบินความเร็วสูงพิเศษที่บินได้ห้าครั้ง ความเร็วที่เร็วขึ้นเสียงและเข้าสู่วงโคจรของโลกนั่นคือสู่อวกาศ เครื่องบินจรวดจาก XCor Lynx Mark II ติดตั้งอยู่ เครื่องยนต์จรวดและสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 3.5 พันกิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะพุ่งขึ้นสู่อวกาศก็ตาม

19 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

การพัฒนาการขนส่งทางน้ำและการเกิดโพรงอากาศสูงในโลก วิศวกรรมทางทะเลความสนใจหลักคือการพัฒนาและการนำแนวคิด supercavitation ไปใช้ เอฟเฟกต์นี้เกิดขึ้นเมื่อชั้นของฟองแก๊สก่อตัวขึ้นรอบๆ วัตถุในของเหลว (ลองนึกภาพเรือดำน้ำที่ล้อมรอบด้วยฟองสบู่) แก๊สช่วยลดแรงเสียดทานได้มากถึง 900 เท่าของค่าปกติ ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายวัตถุผ่านน้ำได้อย่างรวดเร็ว นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าภายใต้สภาวะ supercavitation สามารถเร่งความเร็วเรือได้ถึง 5,800 กม./ชม.

20 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

การพัฒนาความเร็วสูง การขนส่งทางรถไฟ: Maglev, Hyperloop และ Skytrane Maglev เป็นชื่ออย่างเป็นทางการของรถไฟ maglev มันมีการเคลื่อนไหวเนื่องจากการกระทำของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าและในความเป็นจริงลอยอยู่ในอากาศ (ด้วยเหตุนี้ชื่อ "maglev" - การลอยด้วยแม่เหล็ก) การไม่มีล้อช่วยลดแรงเสียดทาน ซึ่งช่วยให้คุณทำสำเร็จ ความเร็วสูง: สถิติความเร็ว manglew ถูกตั้งค่าเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2015 ในญี่ปุ่น - 603 กม. / ชม. supertrains ของญี่ปุ่นกำลังเร่งความเร็วอย่างเงียบ ๆ ถึง 300 กม. / ชม. แล้วในขณะนี้ สันนิษฐานว่าใน 12-15 ปี รถไฟรุ่นใหม่ของซีรีย์ L0 จะปรากฏในประเทศ ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 500 กม./ชม. ทางการญี่ปุ่นคาดหวังว่าจะเป็นรถไฟความเร็วสูงที่จะกลายเป็นระบบขนส่งแห่งอนาคตในประเทศ แทนที่รถยนต์และเครื่องบิน รถไฟพลังงานแสงอาทิตย์. นี่คือการพัฒนา SolarBullet โดยอิงจากการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ สายรถไฟความเร็วสูงจะติดตั้งหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ และพลังงานจะถูกส่งผ่านราง

21 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

Hyperloop เป็นระบบพลังงานแสงอาทิตย์: ท่อเหล็กชนิดหนึ่งที่บรรจุแคปซูลอลูมิเนียมซึ่งบรรทุกผู้โดยสารด้วยความเร็วมากกว่า 1,200 กม./ชม. SkyTran เป็นโครงการรถไฟทางอากาศที่มุ่งสร้างระบบรถไฟส่วนบุคคลในเมือง ระบบ SkyTran ทำงานบนหลักการลอยตัวด้วยแม่เหล็ก อย่างไรก็ตาม รถยนต์ของแม็กเลฟนี้จะไม่ขึ้นไปบน แต่อยู่ด้านล่าง ในเวลาเดียวกัน รถพ่วงจะมีขนาดค่อนข้างเล็ก ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคนได้สองถึงสี่คน แคปซูลจะทำงานทุกๆ 30 วินาทีโดยเฉลี่ย ผู้โดยสารจะสามารถโทรหาพวกเขาได้ทาง SMS หรือผ่านแอปพลิเคชันสมาร์ทโฟนพิเศษ รถพ่วง SkyTran สามารถเดินทางด้วย ความเร็วเฉลี่ย 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร่งความเร็วเป็น 250 กม./ชม. บนเส้นทางพิเศษความเร็วสูง

22 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

อนาคตสำหรับการพัฒนาการขนส่งในเมือง ยานพาหนะในเมืองส่วนบุคคลบนไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งกำลังได้รับความนิยมในหมู่ชาวเมืองใหญ่อย่างรวดเร็ว ได้แก่ unicycle, จักรยานไฟฟ้า, สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า, สเก็ตบอร์ดไฟฟ้า, สกู๊ตเตอร์ไจโร, เซกเวย์

23 สไลด์

คำอธิบายของสไลด์:

โตโยต้าออกรถเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่คนเดียวในเมือง Toyota i-ROAD เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสามล้อที่มีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถบีบแม้แต่ช่องว่างที่เล็กที่สุดระหว่างยานพาหนะอื่นๆ ขณะขับรถบนท้องถนน ทำให้สามารถผ่านรถติดได้เร็วกว่ามาก

24 สไลด์

เมื่อ 25 ปีที่แล้ว การประชุมขององค์การสหประชาชาติได้จัดขึ้นในบราซิลที่มีแดดจ้า ในระหว่างนั้น รัสเซียได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในประเทศที่ด้อยโอกาสทางสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ผ่านไปแล้วหนึ่งในสี่ของศตวรรษ...

บางทีสิ่งต่าง ๆ อาจจะดีขึ้นเล็กน้อย? ไม่เลย. ในทางกลับกัน ปริมาณการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศเพิ่มขึ้นทุกปี และสาเหตุหลายประการที่ทำให้สถานการณ์แย่ลงคืออิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ ทางรถไฟ ระบบน้ำ และการขนส่งทางอากาศที่มีต่อสิ่งแวดล้อม

การขนส่งข้ามโลหกรรม

ตามสถิติในศตวรรษที่ 21 ส่วนแบ่งของการปล่อยมลพิษจากการขนส่งที่เป็นอันตรายทั้งหมดสู่สิ่งแวดล้อมถึงระดับสูงสุด เกินตัวชี้วัดที่คล้ายกันในด้านพลังงาน โลหะวิทยา ก๊าซ และอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกมากมาย

ในบรรดารูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมในแง่ของมลภาวะในชั้นบรรยากาศ ผู้นำคือรถยนต์ สถานการณ์ดังกล่าวรุนแรงมากในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ครัสโนดาร์ และเมืองสำคัญอื่นๆ ของรัสเซีย ท้ายที่สุด ทุกๆ คนที่ห้าของ "เศรษฐี" มีรถของตัวเอง ซึ่งเขาเปิดดำเนินการทุกวัน

สิ่งนี้นำไปสู่อะไร? มาดูภาษาของตัวเลขและข้อเท็จจริงกัน ดังนั้น:

• มลพิษทางอากาศจากการปล่อยมลพิษ - 95% ของการปล่อยทั้งหมด
• เสียง "ขยะ" - 50%;
• ผลกระทบทั้งหมดต่อสภาพอากาศคือ 70%

ปัจจัยแต่ละประการเหล่านี้ของผลกระทบของการขนส่งทางรถยนต์ต่อสิ่งแวดล้อมสมควรได้รับการอภิปรายแยกกัน ดังนั้นไปตามลำดับ!

พิษจากรถยนต์

ข้างมาก รถยนต์สมัยใหม่“อาหารสัตว์” กับน้ำมันเบนซิน ลองนึกภาพ: เชื้อเพลิงหนึ่งตันในกระบวนการเผาไหม้จะปล่อยออกได้มากถึง 800 กก. สารอันตราย! แต่ที่แย่ที่สุดคือถ้าเครื่องยนต์ทำงานด้วยน้ำมันเบนซินเอทิลเลต ในกรณีนี้ ตะกั่วจะเข้าไปในอากาศ ซึ่งจะทำให้ดินตกตะกอนได้ง่าย ความสัมพันธ์มีดังนี้: โลหะอันตรายจบลงที่พื้น จากนั้นสะสมในพืช แล้วเข้าไปในร่างของสัตว์หรือบุคคล ค่อยๆ สะสมในเซลล์ทำให้เกิดโรคร้ายแรง รวมทั้งมะเร็งได้

อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงผู้เดียว รถยนต์ “ทิ้ง” สารเคมีและสารประกอบอันตรายถึงสามร้อยชนิดขึ้นไปในอากาศ

• ไนโตรเจนออกไซด์. เมื่อทำปฏิกิริยากับสภาพแวดล้อมที่ชื้น จะเกิดกรดไนตรัสและไนตริก ในทางกลับกันนำไปสู่ความผิดปกติต่าง ๆ ของระบบทางเดินหายใจและระบบไหลเวียนโลหิต
• ฟอร์มาลดีไฮด์ สารที่เป็นพิษอย่างยิ่ง - อย่างน้อยก็ทำให้เกิดอาการแพ้, สูงสุด - เนื้องอกมะเร็ง, มะเร็งเม็ดเลือดขาวและการเปลี่ยนแปลงการกลายพันธุ์ในร่างกาย
• เบนซิน เป็นสารก่อมะเร็งร้ายแรงที่กระตุ้นให้เกิดภาวะโลหิตจาง ความผิดปกติทางเพศ และมะเร็ง
• ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ซึ่งเป็นสารที่มีความเป็นพิษสูง ประการแรก มัน "เต้น" สิ่งมีชีวิต สำหรับคนส่วนเกินจะทำให้ไตและหัวใจล้มเหลวรวมถึงโรคอื่น ๆ อีกมากมาย
• เขม่าและอนุภาคของแข็งอื่นๆ เข้าสู่ร่างกายคนทำให้เกิดความผิดปกติ อวัยวะภายใน. และอีกสองสาม "เชิงลบ" เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าสารเหล่านี้ก่อให้เกิดมลพิษต่อแหล่งน้ำและยังรบกวนการเจริญเติบโตตามปกติของพืชอีกด้วย
• เบนโซไพรีน. มีแนวโน้มที่จะสะสมในร่างกายและทำให้เกิดมะเร็งในที่สุด

ฉันต้องการจะกล่าวถึง "ส่วนผสม" สุดท้ายของไอเสีย ในการทำเช่นนี้ ให้ย้อนกลับไปในฤดูร้อนปี 2010 ซึ่งได้รับการยอมรับว่าร้อนผิดปกติในประวัติศาสตร์การสังเกตการณ์อุตุนิยมวิทยาทั้งหมด จากนั้นหมอกควันร้ายแรงได้เข้าโจมตีเมืองหลวงของรัสเซีย เพราะเขา ชาวมอสโกจำนวนมากถูกบังคับให้พาลูก ๆ ออกจากมหานคร และพวกเขาไม่ได้ทำอย่างไร้ประโยชน์เพราะหมอกควันมีเบนโซไพรีนในปริมาณมากซึ่งเป็นอันตรายต่อร่างกายของเด็ก

ดังนั้นรถจึงไม่ได้เป็นเพียงโหมดการขนส่งฉุกเฉินเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งของการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย - ระเบิดตามเวลาจริง

จากฝุ่นยางกลายเป็นสนิม

ด้านหนึ่งรถช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของมนุษย์ บน "ม้าเหล็ก" ของคุณ สะดวกในการไปทำงาน ไปร้านค้า เยี่ยมชมและพักผ่อน ... ในทางกลับกัน รถยนต์ที่บั่นทอนคุณภาพชีวิตนี้! ท้ายที่สุด ยิ่งมีรถยนต์อยู่ในนิคมมากเท่าไหร่ พื้นที่สีเขียวก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น: พื้นที่ว่างสูงสุดจะมอบให้กับถนน โรงรถ และลานจอดรถ

และตอนนี้ - เกี่ยวกับวิธีการขนส่งที่ไม่ค่อยมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เราทุกคนรู้ว่าเราทำมาจากอะไร ยางรถยนต์. ในระหว่างการเสียดสีกับแอสฟัลต์ ฝุ่นยางที่ละเอียด แต่เป็นอันตรายจะลอยขึ้นไปในอากาศ มันแทรกซึมเข้าไปในอวัยวะระบบทางเดินหายใจของสิ่งมีชีวิต (รวมถึงมนุษย์) และทำให้สุขภาพโดยรวมแย่ลง โดยเฉพาะ ปัญหานี้ที่เกี่ยวข้องกับโรคหอบหืดและผู้ที่เป็นโรคหลอดลมอักเสบเรื้อรัง

นอกจากนี้ ซากศพเก่า ยางรถยนต์ และ "ซาก" อื่นๆ ยังคงสะสมอยู่ในหลุมฝังกลบ การกำจัดซึ่งต้องใช้เงิน เวลา และความกระตือรือร้น

แต่นี่ไม่ใช่ผลที่ตามมาจากการใช้เครื่องยนต์ทั่วโลก! มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ แต่รถยนต์ไม่เพียงแต่ปล่อยสารอันตรายสู่บรรยากาศ แต่ยังดูดซับออกซิเจนซึ่งมีความสำคัญต่อสิ่งมีชีวิต ดังนั้น รถยนต์เพียงคันเดียวในหนึ่งปีของการทำงานปกติจะทำลายออกซิเจนมากกว่า 4 ตัน

“เสียงดัง” แปลว่า “อันตราย”

ไม่กี่คนที่คิด แต่ไม่เพียงไอเสียเท่านั้นที่รถยนต์เป็นอันตรายต่อธรรมชาติ มีเรื่องเช่น "การเปิดรับเสียง" แหล่งที่มาของมันคือเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ และ "เหยื่อ" ของมันคือมนุษย์ สัตว์ แมลง และแม้กระทั่งต้นไม้และพืชตามที่นักชีววิทยาบางคนเชื่อ

ระดับเสียงพื้นหลังวัดเป็นเดซิเบล ตัวอย่างเช่น สำหรับบุคคล ตัวบ่งชี้นี้ไม่ควรเกิน 40 dB อย่างไรก็ตาม เมืองสมัยใหม่ที่มีรถคำรามหลายพันคันทำให้เราตะลึงกับเดซิเบลทั้งหมด 100 หรือมากกว่า!

มลพิษทางเสียงนำไปสู่สิ่งต่อไปนี้:

• ความผิดปกติทางจิตและประสาท
• สูญเสียการได้ยิน
• ความรู้สึกเหนื่อยล้าอย่างต่อเนื่อง

สะสมวันแล้ววันเล่า ผลที่ตามมาเหล่านี้ทำให้เราเป็นตัวประกันของภาวะซึมเศร้าอย่างต่อเนื่องและภูมิคุ้มกันลดลง

วันที่ไม่มีรถ - ขับรถ ? ..

ผู้เชี่ยวชาญมีวิธีใดบ้างในการลดภาระในการขนส่งต่อสิ่งแวดล้อม บางส่วนสามารถทำได้ในระดับรัฐเท่านั้น โดยเฉพาะเพื่อลบกระแสการขนส่งสินค้าจากเขตเมือง อันที่จริง ข้อกำหนดนี้ได้รับการแก้ไขในกฎและข้อบังคับปัจจุบัน อีกประเด็นหนึ่งคือในทางปฏิบัติพวกเขาไม่ได้รับการเคารพ

อย่างไรก็ตาม ประชาชนทั่วไปยังสามารถลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของรถยนต์ได้ หนึ่งในตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือ วันธรรมดาโอนจาก เครื่องของตัวเองบนจักรยานหรือการขนส่งในเมือง

ดังนั้นตั้งแต่ปี 2008 การกระทำ "วันที่ไม่มีรถยนต์" ได้กลายเป็นประเพณีสำหรับรัสเซีย มอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เคิร์สต์, อูฟา, รอสตอฟออนดอน, เยคาเตรินเบิร์ก, คาลูก้า, วลาดิวอสต็อก... เมืองที่ใหญ่ที่สุดยังได้เข้าร่วมในการต่อสู้เพื่อ พลเมืองที่มีสติสัมปชัญญะส่วนใหญ่ในวันที่ 22 กันยายนปฏิเสธที่จะเดินทางด้วย "ม้าเหล็ก" และย้ายโดยวิธีอื่นใด

อนิจจาตามสถิติในปี 2559 จำนวนผู้เข้าร่วมในการดำเนินการนั้นน้อยที่สุด จิตวิทยาของผู้ที่ไม่ต้องการละทิ้งความสะดวกสบายในรถนั้นชัดเจน: "ปล่อยให้เป็นคนอื่น แต่ไม่ใช่ฉัน" แต่ตรรกะหลอกนี้เป็นอันตรายถึงชีวิต ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่สำหรับเรา แต่สำหรับลูกๆ และหลานๆ ของเราด้วย ท้ายที่สุด พวกเขาคือผู้สืบทอดนิเวศวิทยาที่ "ถูกฆ่า" และโรคต่างๆ ที่เกิดจากมัน

อันตรายบนราง

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้นที่ทำลายโลกรอบตัวเรา อิทธิพลของการขนส่งทางรถไฟสมควรได้รับการอภิปรายแยกต่างหาก สำหรับผู้เริ่มต้น ตัวเลขที่บ่งชี้บางประการ รถไฟและส่วนประกอบอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมของเราบริโภคเป็นประจำทุกปี:

• ประมาณ 7% ของเชื้อเพลิงทั้งหมดที่ผลิตในรัสเซีย
• ไฟฟ้าประมาณ 6%;
• มากถึง 4.5% ของทรัพยากรป่าไม้

ในระดับประเทศ เหล่านี้เป็นจำนวนมาก! นอกจากนี้ ผลกระทบของการขนส่งทางรถไฟต่อสิ่งแวดล้อมยังสะท้อนให้เห็นในขยะมูลฝอยเชิงกลจำนวนมาก รวมถึงการแผ่รังสีความร้อนและการสั่นสะเทือนที่ส่งผลเสียต่อสิ่งมีชีวิต

ผู้ชายข้างถนนจะทำอะไรได้ ใครเลือกแล้ว รถไฟ? แน่นอน อย่าทิ้งขยะนอกหน้าต่าง ถุงพลาสติก เหยือกแก้ว เครื่องใช้พลาสติก... นี่คือรายการเล็กๆ ของสิ่งที่นอนอยู่ตามรางรถไฟในปริมาณมาก และค่อยๆ เป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้น หากคุณยังคิดที่จะเดินทางโดยรถไฟหรือรถไฟ ให้ตุนถุงขยะไว้ต่างหาก ทิ้งลงในถังขยะพิเศษเพื่อปกป้องธรรมชาติจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของการขนส่งทางรถไฟ

อุตสาหกรรมรถไฟยังเป็นต้นเหตุของอันตรายต่อดินและแหล่งน้ำ อันที่จริงเป็นผลมาจากกิจกรรมของคลังเก็บหัวรถจักรแต่ละแห่ง น้ำเสียจากอุตสาหกรรมจึงยังคงอยู่ ซึ่งประกอบด้วยผลิตภัณฑ์น้ำมัน สิ่งสกปรกจากแบคทีเรีย อนุภาคแขวนลอย กรด ด่าง สารลดแรงตึงผิว... และสิ่งเหล่านี้จะตกลงไปในดินและน้ำได้ง่าย ทำให้เกิดพิษ และจากที่นั่น - โยนหินไปที่ร่างกายมนุษย์

เรือเดินสมุทรและอิทธิพลของพวกเขา

ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากมองว่าการขนส่งทางน้ำเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ก็ไร้ประโยชน์ มลพิษในกรณีนี้เกิดขึ้นได้สองวิธี:

• เรือเดินทะเลและแม่น้ำทำให้สถานะของชีวมณฑลแย่ลงเนื่องจากของเสียจากกิจกรรมการปฏิบัติงาน
• อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ บนเรือที่มีสินค้าเป็นพิษ (น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน) เป็นสาเหตุของภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่แท้จริง

สารอันตรายจำนวนมากเข้าสู่ชั้นบรรยากาศก่อนแล้วจึงแทรกซึมลงไปในน้ำพร้อมกับการตกตะกอน นี่เป็นข้อเท็จจริงที่รู้จักกันดี

ในทางกลับกัน เรือบรรทุกน้ำมันจะทำการล้างถังเป็นประจำ เป้าหมายคือการกำจัดเศษของสินค้าที่ขนส่งก่อนหน้านี้ เป็นผลให้ - น้ำสกปรกมากอิ่มตัวด้วยคราบน้ำมัน โดยปกติโดยไม่ต้องคำนึงถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นจะถูกเทลงน้ำ แต่นี่เป็นพิษที่แท้จริงสำหรับพืชและสัตว์น้ำ

"คนบาปด้านสิ่งแวดล้อม" หลักของอนาคต

และตอนนี้สำหรับสิ่งที่ไม่คาดคิด จากการสำรวจพบว่าชาวรัสเซียสมัยใหม่ถือเป็นหนึ่งในโหมดการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ... เครื่องบิน และนี่คือความเข้าใจผิดขั้นพื้นฐาน! ท้ายที่สุดแล้ว ผลกระทบของเครื่องบินต่อชั้นบรรยากาศนั้นเทียบไม่ได้กับวิธีการอื่นในการเคลื่อนที่ในอวกาศ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในอีก 10 ปีข้างหน้า ขนส่งทางอากาศจะกลายเป็น "คนบาปด้านสิ่งแวดล้อม" หลักซึ่งจะแทนที่ "ผู้นำ" คนปัจจุบัน - รถยนต์

เราแสดงรายการปัจจัยหลักของผลกระทบด้านลบของการขนส่งทางอากาศต่อสิ่งแวดล้อม:

• การปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ที่เป็นอันตราย
• เสียงสูง "โยนเข้า";
• โซนิคบูม (โดยทั่วไปสำหรับเที่ยวบินที่ความเร็วเหนือเสียง)

มาหยุดที่จุดสำคัญก่อน ความจริงก็คือการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายทั้งหมดที่เล็ดลอดออกมาจากเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์นั้นอยู่ใกล้กับชั้นโอโซนมากที่สุด และด้วยเหตุนี้ พวกมันจึงทำลายมันอย่างเข้มข้นกว่าที่มาจากโลกของเรา

สิ่งที่รวมอยู่ในการปล่อยเหล่านี้?

• ประมาณ 70% - คาร์บอนไดออกไซด์
• ประมาณ 30% - ไอน้ำ
• 2-5% - มลพิษ: ซัลเฟอร์ออกไซด์, ไฮโดรคาร์บอน, คาร์บอนมอนอกไซด์, ไนโตรเจนออกไซด์

ดังนั้นเครื่องบินมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการก่อตัวของปรากฏการณ์เรือนกระจกบนโลก และเป็นสาเหตุหลักของภาวะโลกร้อน ซึ่งนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง เช่น การละลายของธารน้ำแข็ง ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นในภาคเกษตรกรรม และอื่นๆ

ผลกระทบของการขนส่งต่อสิ่งแวดล้อมเป็นหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับเราแต่ละคน มนุษยชาติคุ้นเคยกับชีวิตที่สะดวกสบาย แต่จะคุ้นเคยกับโลกที่มีองค์ประกอบของอากาศที่น่ารังเกียจ ดินที่ปนเปื้อน น้ำที่เป็นพิษ และภาวะเรือนกระจกที่รุนแรงได้เร็วเพียงใด แต่ทั้งหมดนี้เป็นราคาของความสะดวกสบายและความเร็วสูงซึ่งเราจ่ายจากกระเป๋าของลูกหลานของเรา

ในวันศุกร์ที่ 15 ธันวาคม มีการประชุมอีกครั้งในสโมสรนิเวศวิทยาห้องสมุด "Anthill" เด็กๆ ได้รู้จักกับปัญหาสำคัญของนิเวศวิทยา - การสร้างความทันสมัย การขนส่งทางนิเวศวิทยา.

ความก้าวหน้าหรือการพัฒนาของอารยธรรมไม่สามารถหยุดได้ แต่เราต้องไม่ลืมว่าควรใช้ทรัพยากรของโลกอย่างชาญฉลาด รอบคอบ และหน้าที่หลักของผู้คนคือการดูแลความสะอาดของสิ่งแวดล้อม เราทิ้งมลพิษและของเสียมากมายสู่โลกภายนอก แต่มลพิษหลักอย่างหนึ่งคือ ขนส่งรถยนต์. รถหนึ่งคันดูดซับออกซิเจนได้มากถึง 4 ตันต่อปี และปล่อยประมาณ 1 ตัน ไอเสียซึ่งมีสารอันตรายหรือเป็นพิษมากกว่า 1,000 ชนิด และไม่เพียง แต่อากาศต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ แต่ยังรวมถึงดินและน้ำด้วย ทั้งหมดนี้ไม่เพียงส่งผลต่อสุขภาพของเราเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อระบบนิเวศของโลกด้วย

ในการประชุม เด็กนักเรียนได้เรียนรู้เกี่ยวกับความรู้ความชำนาญสมัยใหม่ - สีสัมบูรณ์ที่ไม่ยืมตัวไปเป็นกราฟฟิตี, ฟื้นฟูคอนกรีต, ไม่ก่อให้เกิดเชื้อรา, ทนไฟและแข็งตัวเกือบเหมือนเพชร หากคุณทาสีบ้านครั้งเดียว คุณไม่จำเป็นต้องทาสีบ้านอีก 1,000 ปี คุณสมบัติหลักของสีสัมบูรณ์คือความสามารถในการฟอกอากาศที่เราหายใจ

แต่งานที่สำคัญที่สุดสำหรับคนคือการผลิตรถยนต์ที่มีราคาถูก รวดเร็ว ทนทาน ปลอดภัย และที่สำคัญเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพื่อไม่ให้ปนเปื้อนในอากาศด้วยก๊าซพิษ

เด็ก ๆ ประหลาดใจที่ได้เรียนรู้และเห็นมุมมองของสมัยใหม่ในวิดีโอ เทคโนโลยีการขนส่ง. ตัวอย่างเช่น มีการพัฒนารถยนต์ที่ใช้ทอเรียมธาตุกัมมันตภาพรังสี ซึ่งมีหน้าที่สร้างความร้อนขึ้นที่ใจกลางโลก รถยนต์ไฟฟ้ามีอยู่แล้วบนถนนของโลก ในรถยนต์ไฮโดรเจน ปฏิกิริยาไม่ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ แต่ปล่อยน้ำธรรมดา ปัจจุบันมีการผลิตยานพาหนะทางอากาศ (ยานพาหนะแบบใช้ลม) ที่ทำงานบนอากาศอัด รถบินได้ดูเหมือนเครื่องบินเบาทั่วไป พวกเขาสามารถพับปีกและขับบนทางหลวงได้ Ecobus - โหมดการขนส่งทางนิเวศวิทยาใหม่พัฒนาใน Saratov เชื้อเพลิงสำหรับพวกเขา ทำหน้าที่ ก๊าซธรรมชาติ, ซึ่งถูกเก็บไว้ในกระบอกสูบที่มีการป้องกันพิเศษ ในประเทศแถบยุโรป ใช้เซกเวย์และโมโนวีล (เซกวิล) มานานแล้ว - สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทรงตัวได้ ซึ่งตัวสุดท้ายมีล้อและที่วางเท้าเพียงอันเดียวที่ด้านข้าง

เพื่อที่จะอนุรักษ์และทำให้ระบบนิเวศของเราเหมาะสมกับชีวิต จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง เปลี่ยนแปลงเทคโนโลยี การเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การขนส่งที่สะอาดการผลิตที่สะอาด เราจะช่วยโลกของเรา และทุกเมืองจะเป็นเมืองแห่งอนาคต

อี.วี.ปาก
บรรณารักษ์ห้องสมุดเด็ก

การเปลี่ยนไปใช้การขนส่ง "สีเขียว" เป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมอย่างไม่ต้องสงสัย แต่สิ่งที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้สำหรับบริษัทโลจิสติกส์? บรรณาธิการของ TLnews ตัดสินใจที่จะค้นหาว่ากระบวนการแนะนำการขนส่งและเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกำลังดำเนินไปในรัสเซียอย่างไร รวมถึงความหมายสำหรับบริษัทขนส่งด้วย

โครงการสีเขียวเริ่มต้นด้วยเชื้อเพลิง

ในปี 2554 Rosstandart, Rostekhnadzor, Federal Antimonopoly Service ของสหพันธรัฐรัสเซียและโรงกลั่นน้ำมันได้ลงนามในข้อตกลงซึ่งในปี 2559 ประเทศของเราจะเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง มาตรฐานสิ่งแวดล้อมไม่ต่ำกว่ายูโร-5 เชื้อเพลิงประเภท 5 เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า เนื่องจากเชื้อเพลิงดังกล่าว 1 ลิตรมีกำมะถันเพียง 10 มก. และตัวอย่างเช่น เชื้อเพลิงประเภท 3 มี 150 มก. แล้ว

การเปลี่ยนผ่านสู่มาตรฐานใหม่อย่างเป็นทางการเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2016 แต่ตามข้อมูลสำหรับปี 2559 อันที่จริงมีเพียง 1/3 ของยานพาหนะที่จดทะเบียนในประเทศของเราตรงตามมาตรฐาน Euro-4 และสูงกว่า ชาวรัสเซียตอนนี้ทั้งศีลธรรมและการเงินไม่พร้อมที่จะละทิ้งรถยนต์ "เก่า" โดยสิ้นเชิงและซื้อรถรุ่นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

แต่ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าก่อนอื่นไม่ใช่ผู้ขับขี่มือสมัครเล่น แต่ บริษัทขนส่ง. ใช่ ในตอนแรก บริษัทต่างๆ จะต้องใช้เงินในการปรับปรุงฝูงบินของตน ซึ่งรถยนต์สามารถใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้ เช่น ไฟฟ้า ก๊าซธรรมชาติ หรือไฮโดรเจน อย่างไรก็ตาม ภายหลังสิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ให้บริการประหยัดเชื้อเพลิง เนื่องจากขณะนี้การบำรุงรักษารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงเชิงนิเวศนั้นมีราคาถูกกว่าการบำรุงรักษารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลหรือน้ำมันเบนซินมาก

Alexander Tikhonov นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาของ Tambov State Technical University แบ่งปันความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับการแนะนำการขนส่งเชิงนิเวศน์ในการทำงานของ บริษัท โลจิสติกส์กับบรรณาธิการของ TLnews:

การขนส่งเชิงนิเวศน์ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสถานการณ์ทางนิเวศวิทยารอบตัวเรา ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้ในเชื้อเพลิง รถเบนซินเพิ่มตะกั่วเตตระเอทิล เพิ่มความเป็นพิษของไอเสีย รถรุ่นใหม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมใช้เชื้อเพลิง ชั้นสูงซึ่งเนื้อหา สารมีพิษย่อเล็กสุด ฉันเชื่อว่าพลเมืองของประเทศเราจะซื้อรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหากราคาของพวกเขาเท่ากับค่าใช้จ่ายของ รถธรรมดา. ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรด้อยกว่าในเรื่องสำคัญอื่นๆ ตัวชี้วัดทางเทคนิคเขาตั้งข้อสังเกต

การเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าในรัสเซีย

รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเข้าสู่ชีวิตของชาวรัสเซียอย่างช้าๆ ตาม Avtostat ณ วันที่ 1 มกราคม 2018 มีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียน 1.8 พันคันในรัสเซีย รถยนต์ส่วนใหญ่ผลิตในญี่ปุ่นภายใต้แบรนด์ Nissan Leaf

อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการวางแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบต่อเนื่องในรัสเซียเช่นกัน ตอนนี้กำลังพัฒนา การขนส่งทางไฟฟ้ามีส่วนร่วมในมอสโกเทคโนพาร์ค "ความสามารถ" รถยนต์ไฟฟ้า "คาลิเบอร์" จะมีทั้งผู้โดยสารและ ตัวแปรสินค้า. รถจะสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. และทำงานได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันเป็นเวลา 100 กม. นอกจากนี้ ยังมีแบรนด์อื่นๆ ที่กำลังพัฒนาด้านการขนส่งทางไฟฟ้าในรัสเซียอีกด้วย ด้านล่างนี้เราได้นำเสนอรายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกหรืออาจจะออกแล้ว ผู้ผลิตในประเทศเร็วๆ นี้.

รถยนต์ไฟฟ้า "โซน่า"

ในเดือนสิงหาคม 2017 Sona Motors ได้แสดงรถยนต์ไฟฟ้าของรัสเซีย Sona ต่อสาธารณชน แม้ว่าโครงการจะมีเพียงรูปแบบการทดสอบ แต่การผลิตมีกำหนดจะเริ่มในปีนี้ทันทีหลังจากที่บริษัทพบนักลงทุน

รถยนต์ไฟฟ้า «Zetta»

บริษัท Zetta ของรัสเซียก็ตัดสินใจที่จะติดตามเพื่อนร่วมงานและแนะนำรถยนต์ไฟฟ้า El Panda รถคันนี้ได้ชื่อมาจากการออกแบบที่ดูเหมือนหมีแพนด้า กำลังเครื่องยนต์ของรถอยู่ที่ 98 แรงม้า รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ประมาณ 200 กม. โดยไม่ต้องชาร์จ สำหรับองค์กร การผลิตต่อเนื่องโมเดลของบริษัทนี้ต้องการนักลงทุนด้วย

Bravo รถยนต์ไฟฟ้า

Bravo Motors บริษัท Mordovian ทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ รถมีความกะทัดรัดแตกต่างจากรุ่นก่อน: รถยนต์ไฟฟ้ามีความยาว 2.7 ม. รถถูกออกแบบมาสำหรับ 1 คนเท่านั้นแทนที่จะเป็น 4 ล้อ แต่รถมีเพียง 3 ล้อเท่านั้น อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้รถยนต์ไฟฟ้าเร่งความเร็วได้ถึง 90 กม./ชม. รถมีถุงลมนิรภัย 3 ใบและสามารถควบคุมได้โดยใช้อุปกรณ์

รถยนต์ไฟฟ้า «ลดา เอลลดา»

มีชื่อเสียง ความกังวลเรื่องรถยนต์ลดายังนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นดังกล่าว โมเดลควรจะมาแทนที่แบบปกติ รถน้ำมัน. ราคาอยู่ระหว่าง 800,000 rubles ถึง 1 ล้าน rubles อย่างไรก็ตามรถมีข้อเสียอย่างมาก - ไม่สามารถขับได้มากกว่า 30 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งและแม้แต่น้อยในสภาพอากาศของฤดูหนาวของรัสเซีย นอกจากนี้ สถานีชาร์จแบตเตอรีบางแห่งไม่สามารถให้บริการ LADA Ellada ได้ เนื่องจากรถมีขั้วต่อการชาร์จที่ไม่ได้มาตรฐาน ด้วยเหตุผลเหล่านี้ รถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังทำงานอย่างเต็มที่ในการแนะนำการขนส่งทางไฟฟ้า เช่น ตามโครงการ โครงการของรัฐบาลการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในสหพันธรัฐรัสเซียจนถึงปี 2568 เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับโอกาสที่จะไม่จ่าย ภาษีขนส่ง, ใช้ที่จอดรถฟรี, รับส่วนลดค่าทางด่วน ฯลฯ นอกจากนี้ Rosseti กำลังทำงานเกี่ยวกับการดำเนินการตามโครงการ All-Russian เพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ในปี 2561 แผนกวางแผนที่จะจัดหาสถานีชาร์จไฟฟ้าประมาณหนึ่งพันแห่ง ในปี 2560 มีการสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 60 แห่งในประเทศ โดยครึ่งหนึ่งตั้งอยู่ในเมืองหลวงของรัสเซีย

การพัฒนาล่าสุดในด้านการขนส่ง "สีเขียว"

Neuromobile

ในรัสเซียนอกจากรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ยังมีการพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมประเภทอื่นๆ ด้วย นักวิทยาศาสตร์ของ National Research Nizhny Novgorod University เอ็น.ไอ. Lobachevsky กำลังทำงานเกี่ยวกับการเปิดตัว neuromobile ในประเทศเครื่องแรก การพัฒนาดำเนินการภายใต้กรอบของโครงการของรัฐ "โครงการ 5-100" Vasily Mironov หัวหน้าห้องปฏิบัติการเทคโนโลยีไบโอแมตคาทรอนิกส์อัจฉริยะที่ UNN บอกว่าอุปกรณ์เคลื่อนที่ประสาทจะถูกควบคุมโดยจิตใจของผู้ขับขี่

ลองนึกภาพสถานการณ์ที่คนขับตัดสินใจเปลี่ยนเลนบนถนน รถจะรับรู้โดยอัตโนมัติว่ากำลังขับอยู่บนทางหลวงที่มีช่องจราจรหลายช่อง จากผลการตรวจคลื่นไฟฟ้าสมองของผู้ขับขี่ เซลล์ประสาทจะเปลี่ยนเลน

รถขับเอง

ยานเดกซ์ได้พัฒนายานพาหนะไร้คนขับมาเป็นเวลานาน ต้นแบบของเครื่องจักรในอนาคตได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบที่กำหนดไว้เป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม ในรัสเซียยังไม่มีเอกสารขั้นตอนในการอนุญาตให้ทดสอบรถยนต์บนถนนสาธารณะ ตัวแทนของ "ยานเดกซ์" หวังว่าเร็ว ๆ นี้จะมี กฏระเบียบด้วยข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในพื้นที่นี้ Mikhail Chernikov หัวหน้าตำรวจจราจรของรัสเซียกล่าวว่า บริษัท ได้ขออนุญาตทำการทดสอบ ยานยนต์ไร้คนขับใน UGIBDD ในมอสโก แต่ถูกปฏิเสธ

ในรัสเซีย มีการพัฒนาไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์ไร้คนขับเท่านั้น แต่สำหรับรถบรรทุกด้วย KAMAZ ได้สร้างและทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับต้นแบบของตนเอง รถถูกนำทางโดยกล้องและเซ็นเซอร์ โดรน KAMAZ มีเซ็นเซอร์รอบปริมณฑลที่กำหนดคุณภาพของถนนและสามารถเตือนผู้ขับถึงการชนที่อาจเกิดขึ้นได้ ระบบตามข้อมูลที่ได้รับจะกำหนดว่าสามารถเลี้ยวเบรก ฯลฯ ได้หรือไม่

โดรน

วิทยาการหุ่นยนต์กำลังค่อยๆ ถูกนำเข้าสู่ตลาดลอจิสติกส์ ข้อดีของโดรนคือสามารถส่งสินค้าถึง การตั้งถิ่นฐานที่ยังไม่ได้สร้างถนนที่สะดวก กองบรรณาธิการ "TLnews" ว่า "สายธุรกิจ" ได้เริ่มทดสอบหุ่นยนต์ในการทำงานแล้ว โดรนทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในคลังสินค้าของบริษัท บริษัท Technopolis "มอสโก" ไม่ได้ล้าหลังเพื่อนร่วมงาน ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนา ซอฟต์แวร์ซึ่งช่วยให้โดรนสามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 3 กก. ในระยะทางสูงสุด 30 กม.

สุดท้ายนี้ เราสังเกตว่าในประเทศของเราการแนะนำการขนส่งทางนิเวศวิทยาไม่ได้มีลักษณะที่ใหญ่โตเช่นในต่างประเทศ นี่เป็นเพราะขาดโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคำขอส่วนบุคคลของผู้ขับขี่รถยนต์ด้วย ไม่ใช่ว่าทุกคนจะยอมจ่ายแพงขึ้น 1.5-2 เท่าเพื่อประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของรถที่ต่ำลง แนวโน้มนี้ในรัสเซียจะดำเนินต่อไปจนกว่าราคาตลาดของรถยนต์ "สีเขียว" จะเท่ากับรถยนต์รุ่นเบนซิน

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้การขนส่งเชิงนิเวศช้าลงคือกรอบการกำกับดูแลที่ยังไม่ได้พัฒนา ในรัสเซียไม่มีกฎหมายที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการที่จะแก้ไขการเคลื่อนไหวของการขนส่งด้านสิ่งแวดล้อม สนับสนุนการซื้อของพวกเขา ซึ่งหมายความว่าการใช้การขนส่งเชิงนิเวศยังคงก่อให้เกิดคำถามมากมายในแต่ละขั้นตอนของการดำเนินงานของเทคโนโลยีล่าสุด

ประชากรบนโลกใบนี้เติบโตอย่างรวดเร็วอย่างหายนะ ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในเมืองต่างๆ และผู้คนยังคงพัฒนาพื้นที่ใหม่ๆ เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพิ่มความคล่องตัวในเมืองและที่อื่นๆ ด้วยความก้าวหน้าทางเรขาคณิตเดียวกัน จำนวนรถยนต์บนท้องถนนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน การคมนาคมเข้ายึดครองสถานที่สำคัญในชีวิตของผู้คนมาโดยตลอด การที่คนๆ หนึ่งไม่ได้หวังพึ่งสถานที่แห่งเดียวคือความฝันเก่า

เป็นการคมนาคมที่เรียกว่าหนึ่งในสาเหตุหลักของมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นการสร้างยานพาหนะทางเลือกที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดจึงเป็นเรื่องสำคัญสำหรับนักวิทยาศาสตร์สมัยใหม่

การคมนาคมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมไม่ได้เป็นเพียงจักรยานที่นึกถึงทันที แม้ว่า จักรยานและสกู๊ตเตอร์- ยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมส่วนบุคคลซึ่งกลายเป็นเรื่องธรรมดาในปัจจุบัน นอกจากการดูแลสิ่งแวดล้อมแล้ว การใช้จักรยานและสกู๊ตเตอร์ยังดีต่อสุขภาพอีกด้วย เพราะสิ่งเหล่านี้ถูกควบคุมด้วยพลังของกล้ามเนื้อ วิธีการเดินทางยอดนิยมในโตเกียวคือ สกู๊ตเตอร์

และในประเทศแถบยุโรป เช่น เนเธอร์แลนด์และเดนมาร์ก ทุกๆ วินาทีที่ผู้อยู่อาศัยมีจักรยาน

ถ้าเราพูดถึงการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์ได้สร้างแบตเตอรี่ทดแทนสำหรับรถยนต์จำนวนหนึ่ง ให้เราชี้แจงว่าสปีชีส์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมรวมถึงชนิดที่ไม่ทำงานกับไฮโดรคาร์บอน

ตัวอย่างเช่น, ตัวเก็บประจุไฟฟ้ามีความจุมากกว่าและมีประสิทธิภาพสูงกว่าของ .มาก แบตเตอรี่ธรรมดา,ทำให้ง่ายขึ้น สิ่งเดียวคือการผลิตของพวกเขายังค่อนข้างแพง หากพบวัสดุราคาถูก แบตเตอรี่ไฟฟ้าจะเข้าไป การผลิตจำนวนมาก. รถยนต์หลายพันคันทั่วโลกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เครื่องจักรดังกล่าวเบากว่าเครื่องทั่วไปถึง 4 เท่า

เครื่องยนต์ไฮโดรเจน

ไฮโดรเจนเป็นสารที่ใช้พลังงานมากที่สุด แต่การใช้งานนั้นสัมพันธ์กับความจำเป็นในการติดตั้งชิ้นส่วนเซรามิกอันเนื่องมาจากปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้ต้นทุนการผลิตสูงขึ้น สามารถใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ผลิตกระแสไฟฟ้าได้เมื่อถูกออกซิไดซ์ แต่พลังงานดังกล่าวมีราคาแพงกว่า รถยนต์พลังงานไฮโดรเจนมีอยู่แล้ว แต่ด้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานจริงมาก!

เป็นที่รู้จัก เครื่องยนต์เคมี นิวแมติก และสปริง

รถนิวแมติกทำงานบนกระบอกสูบอัดอากาศ ซึ่งออกมาภายใต้แรงกดดันและทำให้รถเคลื่อนที่ได้ ลองนึกภาพรถในอากาศบริสุทธิ์!

มอเตอร์เคมีและสปริงอยู่ในระหว่างการพัฒนาและปรับปรุง

เซกเวย์ซึ่งก่อนหน้านี้ดูเหมือนเกือบจะเป็นนวัตกรรมด้านอวกาศ ปัจจุบันมีการใช้ในบางประเทศแม้กระทั่งโดยเจ้าหน้าที่ของรัฐ ความคิดในการทำงานของเขาคือการเคลื่อนไหวซึ่งเป็นไปตามและควบคุมโดยการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของร่างกายในอวกาศเพียงเล็กน้อย ในกระบวนการเคลื่อนที่ เครื่องยนต์อัตโนมัติทำงาน ซึ่งอยู่บนล้อแต่ละล้อ พลังงานสำรองสามารถต่ออายุได้เมื่อเคลื่อนย้ายจากภูเขาและจากเต้าเสียบธรรมดา

Segaid หรือ unicycleก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี 2555 ซึ่งปัจจุบันได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศจีน เป็นสกู๊ตเตอร์ทรงตัวพร้อมเครื่องยนต์ทรงพลัง

โหมดการคมนาคมในเมืองทางเลือกและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมคือ รถรางและรถราง. การทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้าทำให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดและสามารถเป็นผู้นำในการขนส่งผู้โดยสารในเมืองต่างๆ

อย่างที่คุณเห็น ปัจจุบันมีทางเลือกอื่นนอกเหนือจากการขนส่งทั่วไปแล้ว

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแห่งอนาคต การขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดคืออะไร? จากฝุ่นยางกลายเป็นสนิม