Caterpillar รถขนย้ายแบบลอยตัว PTS Pts-m รุ่นขนส่งสินค้า ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

รถสะเทินน้ำสะเทินบก PTS ถูกออกแบบมาสำหรับการข้ามสะเทินน้ำสะเทินบกของระบบปืนใหญ่ ล้อและติดตาม รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่,รถหุ้มเกราะบุคลากรและรถยนต์เมื่อทำการบังคับสิ่งกีดขวางทางน้ำ

เมื่อรวมกับรถพ่วงแบบลอยบนตะขอแล้ว สายพานลำเลียง PTS ยังให้การลงจอดของระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกัน บนบก รถเทรลเลอร์ลอยน้ำจะขนส่งโดยการลากบนขอเกี่ยวหรือบนแท่นโหลดของสายพานลำเลียง

ด้วยอุปกรณ์พิเศษทำให้สามารถใช้สายพานลำเลียงในสภาพทางทะเลได้

ส่วนหลักของสายพานลำเลียง PTS: ตัวเครื่อง, โรงไฟฟ้า, ระบบส่งกำลัง, แชสซี,ใบพัดและหางเสือ,อุปกรณ์พิเศษ,อุปกรณ์ไฟฟ้าและการสื่อสาร.

สายพานลำเลียงแบ่งออกเป็นสามส่วน: ห้องควบคุม ช่องไฟฟ้า และห้องเก็บสัมภาระ

ภาควิชาการจัดการตั้งอยู่ในห้องโดยสารลำเลียงซึ่งอยู่ในส่วนโค้งของตัวถัง ประกอบด้วยที่นั่งคนขับ (ซ้าย) และผู้บังคับการสายพานลำเลียง (ขวา) คันโยกและคันเหยียบของไดรฟ์ควบคุมสายพานลำเลียง พวงมาลัยขับเคลื่อนและควบคุม ก้านควบคุมแดมเปอร์อีเจ็คเตอร์ โล่กลางคนขับ แผงสวิตช์ สวิตช์แบตเตอรี่ , ไจโรกึ่งเข็มทิศพร้อมตัวแปลง, กระบอกสูบพร้อมตัวลดช่องอากาศ, วาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มรองพื้นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวล, วาล์วไล่อากาศจากระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, รีเลย์ - ตัวควบคุม, กว้าน, สถานีวิทยุ, อุปกรณ์อินเตอร์คอมสองเครื่อง หน่วยส่งสัญญาณสามสี และเครื่องเป่าลม เหนือที่นั่งลูกเรือในหลังคาห้องโดยสารมีช่องเปิดสองช่องพร้อมฝาปิด

สาขาบังคับอยู่ที่ด้านล่างของเคส (ใต้ ห้องเก็บสัมภาระ). ประกอบด้วยเครื่องยนต์, ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน, ปั้มน้ำมัน, เครื่องทำความเย็นน้ำมันและน้ำ, เครื่องฟอกอากาศ, เครื่องทำความร้อน, กล่องรวมสัญญาณพร้อมคลัตช์หลักและสตาร์ทเตอร์, กระปุกเกียร์, กลไกการหมุนของดาวเคราะห์พร้อมเบรก, ไดรฟ์สุดท้าย, เพลาคาร์ดาน, เพลาขับใบพัด, ปั๊มไล่ลมขนาดใหญ่, เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร และรีเลย์สตาร์ท ที่ด้านล่างของช่องจ่ายไฟภายในคานขวางคือเพลาบิดของช่วงล่างช่วงล่าง ที่ด้านล่างด้านล่าง ปลั๊กท่อระบายน้ำหน่วยและชุดประกอบ โรงไฟฟ้าและ ส่งกำลังมีฟักที่มีฝาปิด มีวาล์วระบายน้ำเพื่อระบายน้ำออกจากสายพานลำเลียง จากด้านบน ช่องเก็บพลังงานปิดด้วยร่องถนน ฮู้ดและกระจังหน้าแบบถอดได้

ห้องเก็บสัมภาระตั้งอยู่ แผนกไฟฟ้า. มีสองรางที่สร้างแท่นขนส่งสินค้าสำหรับสินค้าที่ขนส่ง ด้านหน้า ห้องเก็บสัมภาระถูกจำกัดด้วยผนังด้านหลังของหัวเก๋ง จากด้านข้าง - ข้างตัวถังและด้านหลัง - โดยด้านพับ ที่ผนังด้านหลังของห้องโดยสาร แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้. ติดตั้งภายนอกเครื่อง: กันคลื่น ไฟหน้า ไฟแสดงตำแหน่ง และอุปกรณ์ลากจูง ท้ายเรือมีใบพัดและหางเสือ

ลักษณะทางเทคนิคของสายพานลำเลียง PTS:

น้ำหนัก:
- สายพานลำเลียง: 17 ตัน
- เทเลอร์ลอยน้ำ 3.6 ตัน
ลูกเรือ: 2 คน
กำลังโหลด:
- ผู้ขนส่งทางน้ำและเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง: 10 ตัน
- สายพานลำเลียงบนบก (มีนาคม): 5 ตัน
- รถพ่วงลอยน้ำและเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง : 5 ตัน
ขนาดมม.:
- ความยาวของสายพานลำเลียง: 11 426
– ความกว้างของสายพานลำเลียง: 3300
– ความสูงของสายพานลำเลียง: 2650
กวาดล้างด้วยน้ำหนักบรรทุก 5 ตัน: 400 มม.
ความเร็วในการเคลื่อนที่กม./ชม.:
- เฉลี่ยบนถนนลูกรังที่บรรทุกได้ 5 ตัน: 25-27
- สูงสุด บนบกที่บรรทุกได้ 5 ตัน: 42
- สูงสุด บนน้ำโดยไม่มีสินค้า: 11.5
แม็กซ์ มุมขึ้นและลง องศา:
- ไม่มีโหลด: 30
- รับน้ำหนักได้ 10 ตัน: 15
ความกว้างทางข้ามคลอง : 2.5 ม.
การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง l.:
- ต่อ 100 กม. รางที่มีน้ำหนัก 5 ตัน: 150
- ต่อชั่วโมงของการทำงานของเครื่องยนต์บนน้ำที่มีน้ำหนัก 10 ตัน: 50
ช่วงเชื้อเพลิง:
- บนบกที่บรรทุกได้ 5 ตัน : 380 กม.
– บนน้ำที่บรรทุกได้ 10 ตัน : 12 ชั่วโมง

อ่าน:

รถขนย้ายแบบลอยตัว PTS-2 อยู่ในหมวดยุทโธปกรณ์ทหารติดตามในประเทศ ซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่งหน่วยรบผ่านสิ่งกีดขวางทางน้ำ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพโซเวียตต้องการอุปกรณ์ข้ามแดนอย่างมาก ประเภทขับเคลื่อนด้วยตัวเอง. ส่วนเล็ก ๆ ของความต้องการได้รับความช่วยเหลือจาก Lend-Lease อย่างไรก็ตาม หลังจากสิ้นสุดสงคราม ก็มีการตัดสินใจที่จะสร้าง พัฒนาการของตัวเองการกำหนดค่าที่คล้ายกัน

ต้นแบบ

หนึ่งในบรรพบุรุษของสายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 คือการดัดแปลงแบบหนอนผีเสื้อของประเภท K-61 การพัฒนาดำเนินการในปี พ.ศ. 2491 สำนักออกแบบทางวิศวกรรมของวิศวกรรมมีส่วนร่วมในโครงการนี้โดยใช้ชิ้นส่วนของรถแทรกเตอร์ต่อสู้ M2 การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นที่โรงงานใน Kryukov (จนถึงปี 1958) การผลิตเพิ่มเติมก่อตั้งขึ้นที่องค์กร Izhevsk "Stroymashina"

หน่วยลอยได้รับการติดตั้งตัวรองรับชิ้นเดียวที่ทำจากโลหะซึ่งไม่อนุญาตให้น้ำผ่าน การจัดการขนถ่ายดำเนินการโดยใช้เครื่องกว้านพิเศษที่อยู่ในส่วนโค้ง เทคนิคนี้มีด้านทิ้งที่ด้านหลังพร้อมกับสกีเข้า (ทางลาด) หน่วยดีเซล YaAZ-204V ความจุ 130 พลังม้าอยู่ตรงกลาง จัดเตรียมอุปกรณ์ที่มีการตกแต่งที่เหมาะสมเมื่อเคลื่อนตัวลอยในสภาพที่บรรทุกและว่างเปล่า

สำหรับการเดินทางครั้งเดียว K-61 สามารถขนส่งทหารที่ได้รับบาดเจ็บได้มากถึงแปดคนบนเปลหาม ทหาร 40 นายเต็มเกียร์ รถบรรทุก(ทีละครั้ง), ปืน 100 มม., ปูน 160 มม. สกรูคู่หนึ่งที่วางอยู่ในส่วนอุโมงค์ที่ด้านล่างของตัวถังทำหน้าที่เป็นใบพัดของเหลว

PTS Series

สายพานลำเลียงขนาดกลางแบบลอยตัวถูกสร้างขึ้นในปี 2504 ที่โรงงานในคริวคอฟ นักออกแบบนำโดย E. Lenzius ใช้รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ ATS-59 เป็นพื้นฐาน เค้าโครง รถใหม่เหมือนกับโครงแบบ K-61 ในเวลาเดียวกัน สายพานลำเลียง PTS-2 มีค่าสูงกว่า พารามิเตอร์ทางเทคนิคในทิศทางของความสามารถในการบรรทุกความคล่องแคล่วและความเร็ว อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งห้องโดยสารที่ปิดสนิทพร้อมอุปกรณ์ระบายอากาศแบบกรอง

หน่วยส่งต่อในครั้งเดียว:

• ปืนใหญ่ 85 มม. พร้อมลูกเรือรบ
• ปืนครกขนาด 122-152 มม.
• ยานพาหนะ UAZ สองคัน;
• รถบรรทุก "Ural" ไม่มีสินค้า

รถแทรกเตอร์และระบบยิงปืนใหญ่ถูกขนส่งโดยใช้ลากจูงแบบลอยตัวของ PKP การดัดแปลง PTS-M ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการติดตั้งฮีตเตอร์ดีเซลสำหรับตัวถังและห้องโดยสาร ซึ่งเพิ่มความสามารถของอุปกรณ์ใน ช่วงฤดูหนาวและป้องกันการก่อตัวของน้ำแข็งที่ด้านข้าง อุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงอุปกรณ์ทางทะเลสำหรับการทำงานกับคลื่นสูงถึงสามจุด อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2: ข้อกำหนด

ในปี 1973 ที่โรงงานสำหรับการผลิตหัวรถจักรดีเซลในโวโรชิลอฟกราด พวกเขาได้พัฒนา การปรับเปลี่ยนนี้. ในการผลิต PTS-2 มีการใช้ส่วนประกอบจากถัง T-64 อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งหน่วยกำลังเชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิงเสริมของประเภท B-46-5 ไฟแสดงสถานะกำลังมากกว่า 700 แรงม้า อุปกรณ์ขุดด้วยตนเอง, หน่วยสำหรับใช้ในทะเล, เครื่องกว้านแบบพลิกกลับได้, ทางลาดที่ท้ายเรือได้รับการติดตั้งบนตัวเครื่อง

ห้องโดยสารของรถหุ้มเกราะ อัดลม มี FVU และป้องกันการโจมตีจากกัมมันตภาพรังสี นอกจากนี้ยังวางเครื่องวัดรังสีและสถานีสื่อสารไว้ที่นั่น มีป้อมปืนสำหรับปืนกลอยู่เหนือช่องผู้บัญชาการ

ลักษณะการทำงานหลัก:

• cardan สำหรับสายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 จากถัง T-34
• ความสามารถด้านพลังงานของมอเตอร์ - 710 ลิตร กับ;
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 1,090 l;
• น้ำหนัก - 24 ตัน
• เกณฑ์ความเร็วบนบก - 60 กม. / ชม.
• สำรองพลังงานน้ำ - 18 ชั่วโมง;
• ขนาด - 12.5 / 3.3 ม.
• ความจุ - 75 เครื่องบินรบเต็มเกียร์, ปืนลำกล้องใหญ่หนึ่งกระบอก, ยานเกราะ UAZ-3151 คู่หนึ่ง

อุปกรณ์ถูกขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหาร

การปรับเปลี่ยน PTS-3

แตกต่างจากผู้ให้บริการติดตามแบบลอยตัว PTS-2 แบบจำลองของโครงการต่อไปไม่กลายเป็นแบบต่อเนื่อง มีการวางแผนที่จะเพิ่มพารามิเตอร์ความสามารถในการบรรทุกเป็น 16 ตันและความเร็วของน้ำ - จาก 12 เป็น 15 กม. / ชม. ที่ด้านบนของห้องโดยสารหุ้มเกราะมีป้อมปืนหมุนพร้อมปืนกล PKT โดยพื้นฐานแล้ว ผู้ออกแบบได้นำยูนิตและส่วนประกอบของ T-64 มาใช้

หลังจากการล่มสลาย สหภาพโซเวียตความสามารถในการผลิตถูกโอนไปยังยูเครน (Luganskteplovoz) ในเรื่องนี้จำเป็นต้องสร้างแบบจำลองยุทโธปกรณ์ทางทหารที่คล้ายกันในโรงงานในรัสเซีย ในการดำเนินงาน สำนักออกแบบในออมสค์ได้พัฒนาขึ้น เวอร์ชั่นอัพเดทพีทีเอส-4 ต่างจาก PTS-2 ซึ่งรูปภาพที่แสดงด้านล่าง ตัวอย่างใหม่มันถูกสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนและการประกอบของรถถัง T-72 และ T-80 เครื่องถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปในงานนิทรรศการในปี 2550 (ผลิตโดยโรงงานเครื่องจักร OJSC Omsk) หลังจากการทดสอบในปี 2554 ได้มีการนำตัวอย่างมาใช้

คุณสมบัติการออกแบบ

รถขนย้ายลอยน้ำในประเทศมุ่งเน้นไปที่การขนส่งระบบปืนใหญ่ บุคลากร ยานพาหนะล้อและติดตาม PTS สามารถทำหน้าที่เป็นเรือข้ามฟากหรือ . หากจำเป็น ยานพาหนะไปทำงานในสถานที่เกิดอุบัติเหตุและภัยธรรมชาติ รุ่นล่าสุดเครื่องจักรที่ได้รับการพิจารณารวมถึงการออกแบบตัวถังที่ปิดสนิท ห้องผู้โดยสาร และห้องเก็บสัมภาระที่มีประตูท้ายที่ถูกทิ้ง

หน่วยพลังงานประเภท B-84 มีกำลัง 840 "ม้า" อยู่ในตัวถังตรงกลาง การกำหนดค่านี้ช่วยเพิ่มความเสถียรในน้ำ และรับรองความน่าเชื่อถือของการถ่ายโอนแรงบิดไปยังระบบขับเคลื่อนและกว้าน ไม่เหมือนกับสายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 ในชุดที่ 4 พวกเขาปฏิเสธที่จะวางใบพัดไว้ในอุโมงค์ แต่วางไว้ด้านหลังท้ายรถ

ด้านหลังส่วนประกอบสกรูแต่ละอันมีพวงมาลัยน้ำแบบคู่ การใช้งานดังกล่าวอนุญาตให้เพิ่มพารามิเตอร์ของการควบคุมและกำลัง สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ลอยอยู่ในส่วนโค้ง รัศมีวงเลี้ยวของรถด้วยความช่วยเหลือของหางเสืออยู่ที่ประมาณ 80 เมตร และในทางตรงข้าม - สูงถึง 20 เมตร เมื่อขับบนบก ใบพัดจะลอยขึ้นพร้อมกับแรงกดดันต่อกระดาน

พารามิเตอร์อื่นๆ

PTS-4 เช่นเดียวกับ PTS-2 แบบลอยตัว ติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะพร้อม FVU นอกจากนี้การออกแบบเครื่องยังรวมถึงอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเอง หากจำเป็น สามารถติดตั้งเกราะป้องกันองค์ประกอบที่ทำงานอยู่ได้ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องมือและอุปกรณ์สื่อสารในห้องโดยสารเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการขับขี่อุปกรณ์ในเวลากลางคืนและทัศนวิสัยไม่ดี

ช่วงล่างประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก ได้แก่ รางและชิ้นส่วนบิดของ T-80 คลัตช์และกระปุกเกียร์ถูกนำมาจากการดัดแปลงครั้งที่ 72 อาวุธยุทโธปกรณ์ - ฐานติดตั้งปืนกลควบคุมระยะไกลด้วยลำกล้อง 12.7 มม. พร้อมกระสุน 400 นัด

ความสามารถในการดำเนินงาน

เทคนิคที่เป็นปัญหาเข้าสู่ประตูท้ายด้วยพลังของมันเอง หน่วยที่เหลือจะถูกย้ายโดยใช้เครื่องกว้านพิเศษ องค์ประกอบสุดท้ายยังใช้เพื่อดึงตัวเครื่องออกมาเองหากไม่สามารถออกจากสายพานลำเลียงได้เนื่องจากภูมิประเทศ มีความเป็นไปได้ของการข้ามแบบซิงโครนัสของรถแทรกเตอร์และระบบปืนใหญ่แบบลากจูง พวกมันถูกบรรทุกลงบนรถพ่วงแบบลอยตัวพร้อมล้อลาก ด้วยการทำงานดังกล่าว ความเร็วและความคล่องแคล่วของเครื่องลดลงเกือบ 30 เปอร์เซ็นต์

รถขนส่งแบบลอยน้ำ PTS-2 และ PTS-4 ไม่เพียงแต่สามารถขนส่งหน่วยรบ สินค้า และเครื่องบินรบผ่านอุปสรรคน้ำ แต่ยังบรรทุกพวกมันผ่านภูมิประเทศที่เป็นแอ่งน้ำหรือขรุขระ คุณสมบัติดังกล่าวทำให้เครื่องมีความอเนกประสงค์มากที่สุด ด้วยภาระดังกล่าวความสามารถในการบรรทุกจะลดลงอย่างมาก หนอนผีเสื้อยานพาหนะทุกพื้นที่. พื้นที่ใช้งานอื่นของอุปกรณ์นี้คือการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งปั๊มคู่สำหรับสูบน้ำบนกระดาน ผลผลิตของพวกเขาคือ 800 และ 400 ลิตรต่อนาที นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังรวมถึงการป้องกันแบบเคลือบพิเศษ กันสาดแบบปิด กึ่งเข็มทิศ ส่วนขยายไอเสีย

สรุปแล้ว

ลักษณะเชิงคุณภาพสายพานลำเลียงแบบตีนตะขาบ PTS-2 รวมถึงความคล่องแคล่วที่ดี ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การจัดการที่เหมาะสมช่วยให้เครื่องจักรทำงานต่อไปได้ เทคนิคนี้จะถูกใช้โดยกองกำลังวิศวกรรมมานานกว่าหนึ่งปี เนื่องจากอะนาล็อกที่ได้รับการปรับปรุงของ PTS-4 ส่วนใหญ่จะเห็นในนิทรรศการและขบวนพาเหรด จึงมีหน่วยเหล่านี้ไม่มากนักในกองทหารจริง

PTS-4 เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลอยน้ำล่าสุดของรัสเซียซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของ OAO KBTM จากเมือง Omsk ในปี 2014 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Omsk Transport Engineering Plant OJSC อันดับแรก เครื่องนี้ถูกแสดงต่อสาธารณชนในงานนิทรรศการอาวุธและยุทโธปกรณ์ใน Omsk ในปี 2550 ในปี 2554 ผู้ให้บริการติดตามแบบลอยตัวได้ผ่านการทดสอบของรัฐเรียบร้อยแล้ว เครื่องจักรนี้ได้รับการยอมรับสำหรับการจัดหาให้กับกองทัพรัสเซีย และผลิตเป็นจำนวนมากในออมสค์

PTS-4 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่รถขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบก PTS-2 และ PTS-3 ที่ล้าสมัย ซึ่งผลิตในสหภาพโซเวียตในปี 1970 และ 1980 การผลิตของพวกเขาก่อตั้งขึ้นใน Lugansk บนตัวถังของรถถัง T-64 ของโรงงานวิศวกรรมคมนาคม Kharkov ในการออกแบบแชสซีของ PTS-4 ใหม่ มีการใช้องค์ประกอบของรถถังต่อสู้หลักที่ผลิตจำนวนมาก: ราง T-80 และทอร์ชันบาร์ กระปุกเกียร์ T-72 และคลัตช์

มวลของเครื่องจักรลอยตัวของหนอนผีเสื้อนี้คือ 33 ตัน ซึ่งเทียบได้กับน้ำหนักของช้างแอฟริกา 7 ตัว แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่เครื่องก็รู้สึกดีทั้งในสนามและในสระน้ำ แสดงให้เห็นถึงระดับการลอยตัวที่ดีเยี่ยม ความเร็วสูงสุดการจราจรบนทางหลวงคือ - 60 กม. / ชม. ลอยน้ำ - 15 กม. / ชม. ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะคือ 18 ตันและระยะการล่องเรือ (ในแง่ของเชื้อเพลิง) บนบกคือ 587 กม.

ปัจจุบัน สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-4ซึ่งผลิตในออมสค์ที่โรงงานวิศวกรรมการขนส่ง ถือว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน ที่ฟอรั่มเทคนิคทางทหาร "Army-2015" ซึ่งจัดขึ้นในฤดูร้อนนี้ในภูมิภาคมอสโก PTS-4 ซึ่งให้บริการกับหน่วยวิศวกรรมได้แสดงเป็นครั้งแรก กองทัพรัสเซีย. "สี่" ถูกสร้างขึ้นด้วยการใช้ส่วนประกอบและการประกอบอย่างแพร่หลายของรถถัง T-72 และ T-80 รถขนย้ายนี้มีจุดประสงค์เพื่อข้ามอุปกรณ์ทางทหารประเภทต่างๆ ผ่านแนวกั้นน้ำต่างๆ: รถยนต์ ปืนใหญ่ลากจูง รถหุ้มเกราะ และยานรบทหารราบ

นอกจากนี้ สายพานลำเลียงแบบลอยตัวยังสามารถนำไปใช้ในปฏิบัติการกู้ภัยต่างๆ ในระหว่างเกิดภัยธรรมชาติ เช่น เมื่อแม่น้ำท่วม ลูกเรือของรถประกอบด้วยคนสองคน อาวุธยุทโธปกรณ์เป็นปืนกลขนาด 12.7 มม. ลำกล้องหนักควบคุมจากระยะไกล ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางทหารบางคน ในอนาคตอันใกล้นี้ เป็นไปได้ว่าเรือบรรทุกติดตามลอยตัวใหม่จะปรากฏขึ้นโดยใช้โหนดของเรือบรรทุกหนักที่มีแนวโน้มว่าจะ แพลตฟอร์มโปรแกรมรวบรวมข้อมูล"อาร์มาตา".

สายพานลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบกของหนอนผีเสื้อ PTS-4 ไม่เพียงแต่ขนส่งได้เท่านั้น อุปกรณ์ทางทหาร,บุคลากรและสินค้าต่าง ๆ ผ่านแนวกั้นน้ำ แต่ยังรวมไปถึงการขนส่งสินค้าที่อยู่ในพื้นที่ชุ่มน้ำหรือภูมิประเทศที่ขรุขระซึ่งทำให้รถใช้งานได้หลากหลาย จริงอยู่ สิ่งนี้จะลดความสามารถในการบรรทุกของสายพานลำเลียงหนอนผีเสื้อลงอย่างมาก

นอกจากนี้ สายพานลำเลียงหนอนผีเสื้อยังสามารถใช้ในการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อการนี้จึงถูกติดตั้งเป็นพิเศษ อุปกรณ์เสริม: ปั๊มสองตัวที่ออกแบบมาสำหรับสูบน้ำที่มีความจุ 800 และ 400 ลิตรต่อนาที การปกป้องพิเศษสำหรับกระจก กันสาดแบบปิด ส่วนต่อท่อไอเสีย และไจโรกึ่งเข็มทิศ รถขนย้ายแบบลอยน้ำ PTS-4 สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์โดยมีคลื่นทะเลสูงถึง 5 จุด

โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าโรงงานในออมสค์ได้รับงานในการพัฒนาสายพานลำเลียงรุ่นที่ห้า ในกระบวนการสร้าง PTS-4 จึงมีการดำเนินการวิจัยและทดลองจำนวนมากซึ่งรวมถึงการค้นหามากที่สุด โซลูชันทางเทคนิคที่มีเหตุผลและมีประสิทธิภาพ ตลอดจนการประมวลผลและการเรียกใช้ในภายหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปัญหาของขนาดและรูปร่างของตัวถังแบบดิสเพลสเมนต์ได้ถูกแก้ไขแล้ว ตัวขับเคลื่อนประเภทต่างๆ ระบบควบคุมสายพานลำเลียงแบบลอยน้ำ ปั๊มหลุมบ่อ และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันได้รับการแก้ไขแล้ว

นักพัฒนาให้ความสนใจอย่างมากในการปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศของสายพานลำเลียงใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขั้นตอนที่รถลงไปในน้ำและปล่อยให้น้ำบนบก มุมการหมุนเพิ่มขึ้นเป็น 25 องศาและต้องเอาชนะมุมปีน / ลง - สูงสุด 32 องศา

ซึ่งแตกต่างจากเครื่องจักรของรุ่นก่อนคือ PTS-3 เดียวกัน สายพานลำเลียงแบบลอยตัวใหม่นั้นหนักกว่า 8 ตัน เนื่องจากความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นและรูปลักษณ์ของการสำรองที่ตรงตามข้อกำหนด ความต้องการที่ทันสมัย. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนกควบคุม PTS-4 ได้รับเกราะกันกระสุน โดยการใช้เครื่องยนต์ การออกแบบใหม่สามารถเพิ่มความเร็วของสายพานลำเลียงแบบลอยได้ทั้งบนพื้นดินและบน ผิวน้ำ. และการจ่ายเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้ขนส่งสามารถเดินทางได้ไกลกว่ามากที่ปั๊มน้ำมันแห่งเดียว สำหรับการป้องกันตัว ได้มีการติดตั้งปืนกลหนักที่ควบคุมจากระยะไกลบนสายพานลำเลียงของหนอนผีเสื้อ

รถลากจูงสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดกลาง PTS-4ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่รถขนย้ายที่ล้าสมัยที่ให้บริการกับกองทัพรัสเซียและเนื่องจากความจริงที่ว่าการผลิตยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ทั้งหมดตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตสิ้นสุดลงในดินแดนของยูเครน (Lugansk) สายพานลำเลียง PTS ทั้งหมดของซีรีส์ก่อนหน้านี้ผลิตขึ้นบนแชสซีของตัวเครื่องหลัก รถถังต่อสู้ T-64 ซึ่งผลิตขึ้นในองค์กรยูเครน (Kharkov) ด้วย รถขนย้ายใหม่ PTS-4 มีพื้นฐานมาจากตัวถังของรถถัง T-80 และผลิตโดยบริษัทรัสเซียจากชิ้นส่วนของรัสเซียทั้งหมด

รถขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกของหนอนผีเสื้อประกอบด้วยตัวถังกันน้ำพร้อมห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระซึ่งมีประตูท้ายแบบพับได้ เครื่องยนต์ตั้งอยู่บริเวณศูนย์กลางของตัวสายพานลำเลียงโดยประมาณ ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรขณะลอยตัวและความน่าเชื่อถือของการส่งแรงบิดไปยังน้ำและ หนอนผีเสื้อรวมทั้งกว้าน

บน PTS-4 นักพัฒนาได้ละทิ้งตำแหน่งของใบพัดในอุโมงค์และติดตั้งไว้ในหัวฉีดพิเศษที่ติดตั้งไว้ด้านหลังรถ ในเวลาเดียวกัน พวงมาลัยน้ำคู่ปรากฏขึ้นหลังสกรูแต่ละตัว ด้วยการมีอยู่ของโซลูชันการออกแบบเหล่านี้ จึงสามารถเพิ่มความคล่องแคล่วและความสามารถในการควบคุมของเรือลอยน้ำ PTS-4 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสายพานลำเลียงเคลื่อนที่ไปตามวิถีโค้ง เมื่อหมุนลอยโดยใช้หางเสือ รัศมีการหมุนเวียน PTS-4 จะอยู่ที่ประมาณ 80 เมตร และเมื่อหมุนในโหมดใบพัดในการหมุนสวนทาง จะอยู่ที่ประมาณ 20 เมตร

ขณะที่สายพานลำเลียงเคลื่อนที่บนพื้นดิน สกรูจะถูกยกขึ้นและกดเข้ากับประตูท้าย เมื่อลดระดับและยกประตูท้าย ระบบบังคับเลี้ยว-บังคับเลี้ยวจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับด้านข้าง

สายพานลำเลียงแบบลอยตัวจะขนถ่ายและบรรทุกบนพื้นดินผ่านประตูท้ายแบบพับซึ่งมีทางลาดติดตั้งไว้ เทคนิคมาบนเรือภายใต้อำนาจของมันเอง ไม่ขับเคลื่อนตัวเอง อุปกรณ์ทางทหารถูกเคลื่อนย้ายโดยใช้เครื่องกว้านแบบพิเศษซึ่งตั้งอยู่ด้านหน้า แท่นบรรทุกสินค้าสายพานลำเลียง กว้านนี้ยังสามารถใช้สำหรับ PTS-4 แบบดึงตัวเองได้ในสถานการณ์ที่ภูมิประเทศชายฝั่งไม่อนุญาตให้สายพานลำเลียงขึ้นฝั่ง (ในกรณีนี้ การขนถ่ายเครื่องจะซับซ้อนกว่ามาก และเวลาที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการนี้เพิ่มขึ้น)

โครงสร้าง วิศวกรได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการข้ามรถแทรกเตอร์และระบบปืนใหญ่ที่ลากโดยรถไถนั้นไปพร้อม ๆ กัน ซึ่งในกรณีนี้จะบรรทุกลงบนรถพ่วงแบบมีล้อลอย ซึ่งรวมอยู่ในชุด PTS-4 ในขณะเดียวกัน ความคล่องแคล่วและความเร็วในการเคลื่อนที่ลดลงอย่างมาก (เกือบ 30%)

รถขนส่งแบบลอยตัว PTS-4 มีห้องนักบินหุ้มเกราะซึ่งติดตั้งตัวกรองและชุดระบายอากาศ อีกทั้งตัวเครื่องยังมีอุปกรณ์สำหรับขุดเองอีกด้วย ในทางเทคนิค สามารถติดตั้งบานพับป้องกันช่วงล่างบนสายพานลำเลียงได้ ในห้องนักบินมีอุปกรณ์สื่อสารรวมถึงอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณขับรถได้แม้ในเวลากลางคืนและในทัศนวิสัยไม่ดี

ควรสังเกตว่า PTS-4 ถูกใช้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าระหว่างปฏิบัติการกู้ภัยในเขตน้ำท่วมทั้งในประเทศของเราและในรัฐอื่นๆ อีกหลายแห่ง ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องจักรเหล่านี้ได้มีการจัดระเบียบการอพยพของประชากรพลเรือนทรัพย์สินปศุสัตว์จากพื้นที่น้ำท่วมรวมถึงการจัดตั้งการจัดหาน้ำและอาหารแก่ประชาชนการปฐมพยาบาลเบื้องต้น ดูแลรักษาทางการแพทย์ในพื้นที่ที่ถูกตัดขาดจากอุทกภัย

เกี่ยวกับยุทธวิธี ข้อมูลจำเพาะ PTS-4:
ขนาด: ยาว - 8.28 ม., กว้าง - 3.3 ม.
น้ำหนักเครื่อง - 33.145 ตัน
ความสามารถในการบรรทุกน้ำและแนวกั้นน้ำ - 18 ตัน
ความสามารถในการบรรทุกบนบก - 12 ตัน
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงคือ 60 กม. / ชม.
ความเร็วสูงสุดบนน้ำคือ 15 กม./ชม.
กำลังเครื่องยนต์ - 840 แรงม้า
ระยะการล่องเรือบนบก (เชื้อเพลิง) - 587 กม.
พลังงานสำรองน้ำ (สำหรับเชื้อเพลิง) - 10.6 ชั่วโมง
อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 12.7 มม. หนึ่งกระบอก (กระสุน 400 นัด)
ลูกเรือ - 2 คน
ตัวเลือกการโหลด: ลงจอดเต็มเกียร์ - 72 คน; ได้รับบาดเจ็บบนเปลหาม - 12 คน; ระบบปืนใหญ่ลำกล้อง 57-152 มม. - 1 ชิ้น; ประเภทรถ "Ural 4320" - 1 ชิ้น; ประเภทรถ "UAZ-469" - 2 ชิ้น

โมเดล 3 มิติ PTS-4:

(อายุหกสิบเศษและเจ็ดสิบ)

รถขนย้ายแบบลอยตัว PTS

รถขนย้ายสะเทินน้ำสะเทินบก PTS ได้รับการออกแบบเพื่อข้ามแนวกั้นน้ำกว้างสำหรับบุคลากร ยานพาหนะล้อเลื่อน ระบบปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์ สำหรับการข้ามระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกันนั้น รถพ่วงแบบลอยล้อ PKP จะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์สำหรับรถ ในกรณีนี้ ระบบปืนใหญ่จะขนส่งบนรถพ่วงและรถแทรกเตอร์ในสายพานลำเลียง

รถขนย้ายยังสามารถใช้ในการขนส่งบุคลากรและสินค้าในพื้นที่ขรุขระและพื้นที่ชุ่มน้ำ ความสามารถในการบรรทุกน้ำ 10 ตัน (มีค่าทุ่นลอยน้ำ 30%) เมื่อขนส่งทางบก 5 ตัน

สามารถใช้สายพานลำเลียงได้ในระหว่างปฏิบัติการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการติดตั้งไจโรกึ่งเข็มทิศ อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือเพิ่มเติม (ส่วนต่อท่อไอเสีย, การเคลือบกระจกห้องนักบิน, หลังคาปิดผนึก, ปั๊มน้ำท้องเรืออันทรงพลังสองตัว ให้ค่าการเดินทะเลได้สูงถึง 4-5 จุด

สำหรับการเดินทางครั้งเดียว ผู้ขนย้ายสามารถขนส่งได้ (ตัวเลือก): ปืน 85 มม. 2 กระบอกพร้อมลูกเรือ ปืนและปืนครกขนาด 122 ถึง 152 กระบอกหนึ่งพร้อมลูกเรือ บาดเจ็บ 12 คนบนเปลหาม ทหาร 72 นายพร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ 2 คันของ UAZ ประเภท -469 รถยนต์จาก UAZ -452 ถึง Ural -4320 (ไม่บรรทุก)

ห้องโดยสารถูกปิดผนึกสองครั้งพร้อมกับเครื่องทำความร้อนและเครื่องเป่าลมพร้อมตัวกรองซึ่งช่วยให้ลูกเรือทำงานได้โดยไม่ต้องใช้หน้ากากป้องกันแก๊ส

การบรรทุกจะดำเนินการบนบกผ่านประตูท้ายแบบพับได้พร้อมทางลาด การเปิดและปิดประตูท้ายทำได้โดยใช้เครื่องกว้านขนาดเล็กแบบแมนนวลสองตัว แต่ทางลาดต้องเอียงและยกขึ้นด้วยตนเอง
อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขับเคลื่อนเข้าไปในร่างกายโดยอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกลากเข้าไปในร่างกายด้วยเครื่องกว้านสายพานลำเลียงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ฐาน

ผู้บุกเบิกของ PTS คือสายการบิน K-61 ที่ถูกติดตาม พัฒนาต่อไปพีทีเอส-2 ความทันสมัยของ PTS - PTS-M ติดตั้งห้องโดยสารดีเซลและเครื่องทำความร้อนในร่างกายซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องเมื่อใช้งาน สภาพฤดูหนาวไม่รวมความเป็นไปได้ที่น้ำแข็งจะเยือกแข็งที่ด้านข้างของตัวเครื่อง

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคพท.

การเคลื่อนที่บนน้ำทำได้โดยใช้สองใบพัด ใบพัดสามารถเปิดใช้งานพร้อมกันกับการขับของรางซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องเมื่อเข้า / ออกจากน้ำและขับในน้ำตื้น ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานของเครื่องคือ 3 เมตร/วินาที เนื่องจากแรงดันดินต่ำมาก เครื่องจึงมี ข้ามที่ดีทั่วพื้นที่ชุ่มน้ำ การขับเคลื่อนด้วยกว้านจากเครื่องยนต์ฐานทำให้สามารถดึงเครื่องได้เองอย่างเต็มที่เมื่อติดขัดหรือเอาชนะทางลาดชัน

PTS ให้บริการกับ บริษัท จู่โจมทางอากาศของกองพันทหารช่างของกองปืนไรเฟิล (รถถัง) - 1 หมวด (9 คัน); ในกองพันทางอากาศที่แยกจากกันของเขต - 2 บริษัท (36 คัน)

รถพ่วงลอยน้ำ PKP.

ลักษณะเฉพาะ:
- ความสามารถในการบรรทุก - 5 ตัน (รวมระบบปืนใหญ่ลำกล้องสูงสุด 152 มม.)
- น้ำหนัก - 3.6 ตัน
- เวลาในการโหลดระบบปืนใหญ่บนรถพ่วง - 8 นาที
- เวลาขนถ่าย - 5 นาที
ขนาด:
- ความยาวด้วย อุปกรณ์ลากจูง- 10300 มม.
- ความสูงของดาดฟ้า - 1980 มม.
- ความสูงบนทุ่นลอย - 2200;
- ความกว้างตามลำตัวพร้อมทุ่นลอย - 2870 มม.
- ความกว้างตลอดลำพร้อมทุ่นหด - 4030 มม.

ในการโหลดระบบปืนใหญ่ลงบนรถพ่วง เขาเอนหลัง ระบบปืนใหญ่กลิ้งไปบนรถพ่วงโดยใช้เครื่องกว้าน PTS รถพ่วง PKP ถูกส่งไปยังแผนก GPT โดยอิงจากครึ่งหนึ่งของยานพาหนะของแผนก

จากผู้เขียน.ด้วยรถพ่วง PTS ในน้ำกลายเป็นสิ่งที่ควบคุมไม่ได้อย่างสมบูรณ์ น่าพอใจที่มัดดังกล่าวสามารถกระทำได้เฉพาะกับน้ำนิ่ง (ในทะเลสาบ สระน้ำ) ดังนั้นจึงไม่เคยใช้

แหล่งที่มา

1. คู่มือการปูเสื่อ ชิ้นส่วนและการทำงานของสำนักพิมพ์ PTS Military ขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกที่ถูกติดตาม มอสโก พ.ศ. 2510
2. การฝึกวิศวะทหาร. กวดวิชา. สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต มอสโก พ.ศ. 2525
3. วี.จี.เรดกิ้น ล้อลอยและ ติดตามยานพาหนะ. สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก ค.ศ. 1966
4.คู่มือวิศวกรรมการทหารสำหรับ กองทัพโซเวียต. สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก. 1984
5. คู่มือวิศวกรรมการทหารสำหรับกองทัพโซเวียต สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก. 1966
6. ความฉลาดทางวิศวกรรม สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก. 1983

PTSM เป็นรถขนย้ายหนอนผีเสื้อลอยน้ำที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนและสินค้าในกรณีที่ไม่มีถนน ผ่านแนวกั้นน้ำและหนองน้ำ ในทางปฏิบัติ PTSM สามารถบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 8 ตันทางบก และ 10 ตันทางน้ำ ด้านสูงและแรงดันพื้นดินต่ำทำให้สามารถขนส่งขนาดใหญ่และ สินค้าขนาดใหญ่, ตู้คอนเทนเนอร์พร้อมเชื้อเพลิง, ยานพาหนะ URAL และ KAMAZ ความง่ายในการดำเนินการช่วยให้สามารถใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่รุนแรง โดยไม่มีถนนและสะพาน

ข้อมูลจำเพาะ PTS-M

PTS-M ได้รับจากการจัดเก็บด้วยระยะทางสูงสุด 100 กม. สภาพของเกียร์วิ่ง (ลู่วิ่ง, ล้อถนน, ไดรฟ์และล้อคนเดินเตาะแตะไม่มีการสึกหรอ) เครื่องยนต์เดินผ่านร้านเครื่องยนต์ เพลามาตรฐาน (ระบุ), ไลเนอร์ใหม่, ใหม่ กลุ่มลูกสูบ, ซีล ปะเก็น และซีลเปลี่ยนแล้ว ปรับ HPF แล้ว เครื่องยนต์ได้รับการทดสอบและรันอินบนสแตนด์ เมื่อสตาร์ทด้วยแรงดัน "ในสภาวะที่เย็น" อย่างน้อย 10.0 บรรยากาศ เกียร์หลักและไดรฟ์สุดท้ายต้องผ่านร้านประกอบด้วยการเปลี่ยนซีลและซีลน้ำมัน เงื่อนไขการรับประกันในแต่ละกรณีจะเจรจากับผู้จัดการและตกลงกันโดยผู้อำนวยการโรงงาน

ส่วนล่างของ PTS-M เสริมด้วยโลหะขนาด 5 มม. ช่องเทคโนโลยีสำหรับการเข้าถึงเครื่องยนต์ยังเสริมด้วยโลหะขนาด 5 มม. ทางลาดเสริมแรง ตามคำสั่งของคุณ เราสามารถติดตั้งเครื่องเพิ่มเติมได้ เครื่องยนต์ทรงพลัง(V-401 กำลัง 415 แรงม้า) เพื่อความชัวร์ ทำงานอย่างต่อเนื่องในอีร์คุตสค์และอุสท์-คุตมี รายการทั้งหมดชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ PTS-M ตัวเลือกได้รับการพัฒนาสำหรับการส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่สูงสุด ระยะเวลาอันสั้นไปยังสถานที่ซ่อมมีทีมผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ

ในห้องโดยสารเมื่อเคลื่อนย้ายได้ 2 คนและสะดวกสบายในห้องโดยสารเมื่อเคลื่อนย้ายได้มากกว่า 40 คน เข็มขัดนิรภัยสามารถติดตั้งได้หากต้องการ

ติดตั้งสายไฟใหม่ใน PTS-M ไฟหน้าไฟต่ำและ ไฟสูง, ค้นหาสปอตไลท์, สัญญาณเสียง,ไฟเบรคหลัง,ไฟป้ายทะเบียน. ท่อและท่อสาขาทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยท่อใหม่เติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบทำความเย็นห้องโดยสารได้รับการติดตั้งเครื่องดับเพลิงอะไหล่และอุปกรณ์เสริมติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ ตรวจสอบแล้ว ระบบเบรค,ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ น้ำมันและตัวกรองทั้งหมดเปลี่ยน ส่วนประกอบหล่อลื่นและหลอดฉีดยา

ยานพาหนะทุกพื้นที่วิ่งเข้าที่สนามฝึกของเรา มี PSM (หนังสือเดินทาง เครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเอง) สำหรับการลงทะเบียนกับการดูแลด้านเทคนิคของรัฐตลอดจนหนังสือเดินทางสำหรับการผลิตเครื่องจักรที่โรงงานของเรา รับประกันตั้งแต่ 3 เดือน (หรือ 500 กม.) ถึง 6 เดือน (หรือ 1,000 กม.) เพื่อให้แน่ใจว่ามีภาระผูกพันในการรับประกัน เรามีรายการอะไหล่และทีมบริการถึงสถานที่เสมอ

ราคา PTS-M: ตามคำขอ ให้ตรวจสอบกับผู้จัดการของเราเกี่ยวกับต้นทุนและความพร้อมใช้งาน ส่งคำขอทางอีเมล

บ้าน » การปรับแต่ง » Caterpillar รถขนย้ายแบบลอยตัว PTS Pts-m รุ่นขนส่งสินค้า ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง