ฉันอยากเขียนเกี่ยวกับอุปกรณ์นี้มานานแล้ว ฉันต้องการลองใช้มันจริงๆ และดูว่าในทางปฏิบัติแล้วเรือธงของนักท่องเที่ยวเป็นอย่างไร แต่มันเกิดขึ้นที่เราไม่มีโมเดลที่ฉันสนใจในเมือง ถ้าคุณต้องการทำอะไรก็ทำด้วยตัวเอง!

นี่คือลักษณะที่ซื้อในมอสโก ฉันจะบอกทันทีว่ารถจักรยานยนต์ในซีรีส์นี้มีแผลทั่วไปขนาดใหญ่ 2 แห่ง:

1. โมเดล Pre-'05 มีเฟรมย่อยที่อ่อนแอมาก ตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่ที่บรรทุกสัมภาระมากเกินไปรวมถึงความสุขของถนนรัสเซียฆ่าเขาและเขาก็ระเบิดที่จุดยึดกับเฟรม นอกจากนี้ หลังจากการขนย้ายที่ไม่เหมาะสม ที่วางเท้าสามารถแตกได้ และด้วยหูของโช้คอัพหลัง - ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้เมื่อซื้อ! ดีที่จะเปิด แผงด้านข้างและดูใต้ท้องรถได้ไม่ยาก

2. ปัญหาที่สองคือเกียร์ 5 มีข้อบกพร่องจากโรงงานของจานของเพลาเครื่องถ่ายเอกสาร ตะเกียบคันเกียร์บางครั้งไม่นำเกียร์ 5 เข้าไปในร่อง ซึ่งเป็นสาเหตุให้ฟันเฟืองเกิดเป็นครั้งคราวและเกียร์ 5 ล้มลง ง่ายต่อการตรวจสอบ - ที่ความเร็วต่ำให้คลิกช่องที่ 5 แล้วใส่รถจักรยานยนต์ให้แน่น

ฉันรู้ทั้งหมดนี้และตรวจสอบก่อนซื้อ ผู้ขายใส่ร้ายฉันอย่างหนักเกี่ยวกับจักรยานยนต์ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ฉันรำคาญ ราคาสำหรับรุ่นครบรอบ 30 ปีและ ABS นั้นต่ำที่สุดในโฆษณา และทรัพยากรของเวิร์กชอปและทักษะส่วนตัวทำให้ฉันสามารถนำจักรยานไปสู่สภาพที่ต้องการได้ .

หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ผมก็กลับบ้าน พันแรกที่อุลยานอฟสค์ทำให้สามารถทดลองขี่มอเตอร์ไซค์และประเมินงานทั้งหมดที่ต้องทำให้เสร็จ

เนื่องจากฤดูกาลยังไม่จบ ฉันจึงเริ่มน้อย ลำโพงด้านหน้าไม่เหมาะกับฉันอย่างชัดเจน ดังนั้นจึงตัดสินใจเปลี่ยน

สำหรับการเปรียบเทียบ - มาตรฐานและ Pioneer ที่จะเข้ามาแทนที่

ที่นั่งต้องปรับเปลี่ยนเล็กน้อย

ในแบบฟอร์มที่ติดตั้ง หน้าตาประมาณนี้

เราถอดชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์และแก้ไขวงเล็บ

เราวางสายไฟที่จำเป็นทั้งหมดและติดตั้งปุ่มในตำแหน่งปกติ

การเชื่อมต่อและทดสอบ!

มีการติดต่อ!

จุดเล็กปรับเปลี่ยนรูปกติ

เราตัดมันออกอย่างระมัดระวังด้วยใบเลื่อยวงเดือนธรรมดา

เริ่มจากด้านหน้ากันก่อนคือส้อม! เตรียมรถจักรยานยนต์สำหรับการรื้อถอน

อนิจจานี่ไม่ใช่คลาสสิกธรรมดาที่นี่คุณต้องแยกส่วนหลายอย่าง :)

มันเป็นงานของระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ทำให้ฉันร้องเรียนเฉพาะ ความจริงก็คือในไลน์ GL1800 ทั้งหมด ปากกาซ้ายและขวาทำงานต่างกัน ในส้อมทางขวา ทุกอย่างเหมือนในส้อมทั่วไป - ก้าน ลูกสูบ และสปริง แต่ติดตั้งระบบป้องกันการดำน้ำทางด้านซ้าย หลักการของการทำงานนั้นง่าย - ในระหว่างการเบรก ระบบ CBS จะปิดช่องในลูกสูบปากกาและเพิ่มความแข็งแกร่ง ป้องกันลักษณะการจิกของส้อมยืดไสลด์ บนทางหลวงและทางหลวง นี่เป็นสิ่งที่ดี แต่ในความเป็นจริงที่โหดร้ายของเรา เมื่อเบรกหน้าหลุม คุณจะได้ชะแลง 2 อันที่ไม่คลี่คลายความไม่สม่ำเสมอเลย ในการเริ่มต้น เราจะปิดระบบป้องกันการดำน้ำ และดูว่าจักรยานทำงานอย่างไร อาจจำเป็นต้องปรับแต่งสปริงและลูกสูบ แต่เพิ่มเติมในภายหลัง...

เขย่าขนทั้งหมดก่อน

ไม่ใช่ชุดแฟนซี ซีลน้ำมัน อับเรณู ไกด์...

การติดตั้งรายละเอียดทั้งหมดทำโดยแมนเดรล! ไม่มีไขควงหรือเครา

ภาพถ่ายเพื่อความคมชัด - ก่อนและหลัง :)

แผ่นรองไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็ยังมีทรัพยากรอยู่ แต่แผ่นกันเสียงแหลมที่เป็นโลหะที่หายไปนั้นไม่ดี เราจะติดตั้งจากแผ่นรอง nissin เก่าที่วางอยู่รอบๆ ในโรงรถ อย่าลืมใส่สลักเกลียวของคาลิปเปอร์และดิสก์ทั้งหมดบนตัวล็อคเกลียว!

ส้อมทองที่มีน้ำหนักมาก แรงบิดค่อนข้างอ่อน ของฉันมีโบนัสที่ดี - สำรวจครั้งที่ 3 เราจะขัดมัน

เปรียบเทียบก่อนและหลัง

รถจักรยานยนต์ของฉันมักจะเป็น "ฐาน" สำหรับการทดสอบวัสดุและวิธีการใหม่ๆ ฉันเคยขัดล้อของ Yamaha XV1700 Warrior แต่เมื่อเวลาผ่านไป มันก็จางลงและต้องขัดมันเป็นประจำ ที่นี่เราตัดสินใจลองใช้สีรองพื้นแบบไม่มีสีและทาเคลือบเงาลงไปแล้ว

ล้อถอดประกอบก่อนทำความสะอาดและขัดเงา

และที่นี่เรามีรุ่นสำเร็จรูป shod และสมดุลซึ่งจะถูกแทนที่ ลูกปืนล้อและต่อม

โปรดทราบแบริ่ง ล้อหน้าทองมีสองเท่า

นี่คือลักษณะของส่วนหน้าที่ประกอบและทำความสะอาด มันแพงที่จะดู

ขั้นสุดท้ายจะเป็นการติดตั้งแผ่นบังโคลนเพิ่มเติม

เอาล่ะไปต่อ เราถอดทั้งใบหน้า บางส่วนจะไปทำสี

ในขณะที่กระจกจะถูกลบออก เราจะทำการปรับแต่งเล็กน้อย เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนสัญญาณไฟเลี้ยว ไม่มีประโยชน์จากสิ่งนี้ แต่ความสวยงามของจักรยานดูดีกว่า :)

ตอนแรกฉันแค่ต้องการติดตั้งโวลต์มิเตอร์ เพราะ มีอุปกรณ์ไฟฟ้ามากมายบนรถมอเตอร์ไซค์ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะชาร์จตาม แต่เนื่องจากการติดตั้งนั้นไม่น่าสนใจและน่าเบื่อ เราจึงจะติดไว้กับกระจก แต่ในกระบวนการถอดกระจกออกจากฐานพลาสติกนั้นไม่สามารถยืนและแตกได้ เมฆทุกก้อนมีซับในสีเงิน ดังนั้นเราจะทำการปรับปรุงที่นี่ - เราจะติดตั้งระบบป้องกันแสงสะท้อน!

แก้วจาก Chevy-Niva จะเป็นผู้บริจาค ฉันแนะนำให้คุณเอากระจกมองข้างด้านซ้าย

แอบชอบคนตัดกระจก แต่งขอบแล้วสวย - กระจกปรับเป็นฐานพลาสติก

เวอร์ชั่นเสร็จแล้วหน้าตาประมาณนี้

ข้างหน้าของเราคือการกระทำที่น่าตื่นเต้น - การแทนที่ กรองอากาศ. และรู้ว่ามันอยู่ที่ไหน ฉันรู้สึกทรมานด้วยความสงสัยที่คลุมเครือว่าไม่เคยเปลี่ยนแปลง

ประมาณนี้ คุณต้องถอดประกอบมอเตอร์ไซค์เพื่อไปยังกล่องอากาศโดยไม่มีปัญหาใดๆ

สิ่งที่ต้องพิสูจน์ - วันที่บนตัวกรองตรงกับวันที่เผยแพร่ คิดว่าอันไหนใหม่ :)

Air-box ยังพอใจกับการสะสมของก๊าซเหวี่ยงและสิ่งสกปรก และเป็นโบนัสพบปลั๊กเสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ที่นั่น เธอไปอยู่ที่นั่นได้อย่างไร เนื่องจากความจริงที่ว่าเธอถูกขังอยู่ ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉัน

เราทำความสะอาดกล่องและแดมเปอร์จากสิ่งสกปรกและคราบสกปรก และประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

เริ่มต้นด้วยการวัดการบีบอัด

การอ่านค่าที่ราบรื่นทั้ง 6 กระบอกสูบ ถูกใจแน่นอน!

การถอดหัวเทียนและฝาครอบวาล์ว

วาล์วทั้งหมดพอดีกับส้อมของช่องว่างความร้อน ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบเพิ่มเติม มาเริ่มเก็บคืนกัน

เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดฝ้า ให้ติดตั้งปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่

เทียน มันผิดปกติที่จะเปลี่ยน 6 เทียน :) ปกติ 4 ดีหรือ 2

เราจะทำส่วนแรกให้เสร็จในการติดโลโก้ เทปกาวเนทีฟหลุดจากเวลาและอุณหภูมิ การขึ้นรูปแบบหัวถูกเก็บไว้บนน้ำมูกและทัณฑ์บน ให้กลับมารุ่งเรืองดังเดิม :)

    ไฮไลท์ของงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2018 คือการนำเสนอของใหม่ รุ่นฮอนด้า GL1800 Gold Wing - เรือธงในตลาดการท่องเที่ยว: "เราเริ่มต้นด้วย กระดานชนวนที่สะอาดและทำให้โกลด์วิงมีขนาดเล็กลงและเบาลง โดยเพิ่มเทคโนโลยีทั้งหมดที่นักบิดสมัยใหม่ต้องการ” ผู้พัฒนาโครงการกล่าว
MOTOR RACE.RU 25 ตุลาคม 2017 -

ไม่ใช่การอัพเดท แต่เป็นการสร้างมอเตอร์ไซค์ใหม่ - ตั้งแต่เริ่มต้นทั้งภายในและภายนอก

“เราต้องการให้ Gold Wing ใหม่ของเราคงสไตล์ที่หรูหราแต่มีลักษณะเป็นกล่องน้อยลง รถที่มีประโยชน์เท่าเทียมกันสำหรับเจ้าของทั้งบนถนนในเมืองและในทัวร์ครั้งใหญ่ และแน่นอน แรงบันดาลใจในการขับขี่มากกว่าเดิม ดังนั้นเราจึงเริ่มต้นจากศูนย์และทำให้ปีกทองเล็กลงและเบาลงและเพิ่มทุกอย่าง อุปกรณ์เทคโนโลยีและ ซอฟต์แวร์ที่นักบิดยุคใหม่ต้องการ ในวันนี้ เช่นเดียวกับในปี 1975 มันยังคงเป็นรุ่นเรือธงของฮอนด้า และเราภูมิใจที่จะเปิดประวัติศาสตร์หน้าใหม่ในประวัติศาสตร์ของชื่อที่สำคัญเช่นนี้” นากานิชิซัง ผู้นำกล่าว โครงการสำคัญ มอเตอร์ฮอนด้า Co. ผู้นำผู้พัฒนา Gold Wing MY18

เล็กกว่า กะทัดรัดกว่า แต่สบายกว่า

ในที่สุดการจัดการพลังงานก็เปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยี Throttle By Wire (TBW) แบบไม่สัมผัส ซึ่งทำให้คุณสามารถใช้คอมเพล็กซ์เสริมทั้งหมดได้ ตั้งแต่ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนไปจนถึงระบบจัดการเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อกับ ABS นอกจากนี้ Gold Wing ยังได้รับการโอนไปยังระบบควบคุมการเข้าออกระยะไกลโดยสมบูรณ์: คีย์ สมาร์ทคีย์- นี่คือรีโมทคอนโทรล กุญแจสตาร์ท และเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

Gold Wing ใหม่มีโหมดการขับ 4 โหมด:

TOUR - โหมดเต็มกำลังขั้นพื้นฐานสำหรับ ขี่สบาย. ทำให้นักบินมีความสัมพันธ์โดยตรง 100% ระหว่างมุมของคันเร่งกับระดับการเปิด วาล์วปีกผีเสื้อและยังตั้งค่าระบบกันสะเทือนมาตรฐานและ ทำงานปกติระบบเบรกพร้อมการกระจายแบบธรรมดา แรงเบรก.

SPORT นำเสนอระบบกำลังเครื่องยนต์ที่ละเอียดอ่อนที่สุดต่อการเคลื่อนที่ของคันเร่ง และให้อัตราเร่งไดนามิกที่สุดของรถจักรยานยนต์ การตั้งค่าระบบกันสะเทือนในโหมดนี้จะแข็งขึ้น และประสิทธิภาพของระบบเบรกก็สูงขึ้น

ECON - เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดและสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลายที่สุด ปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ต่อแก๊สจะอ่อนลง การตั้งค่าระบบกันสะเทือนและแรงเบรกเป็นมาตรฐาน

RAIN เป็นโหมดที่นุ่มนวลที่สุดด้วยอัตราส่วน "การขยับปีกผีเสื้อ/การเปิดปีกผีเสื้อ" ในช่วง 35-50% การตั้งค่าระบบกันสะเทือนอ่อนลง การตั้งค่าระบบเบรกเป็นพื้นฐาน

เครื่องยนต์ถูกย้ายไปข้างหน้า 40 มม. ไปที่ส่วนหน้าในเฟรมอะลูมิเนียมแบบใหม่ที่ประกอบด้วยเส้นทแยงมุมอันทรงพลังสองเส้น ดังนั้นจึงมั่นใจได้ในการควบคุมดูแลที่ยอดเยี่ยม: การรวมศูนย์แบบมวลชนเป็นสิ่งที่ฮอนด้าชื่นชอบตั้งแต่กลางปี ​​2010! ตำแหน่งของนักบินและผู้โดยสารถูกเลื่อนไปข้างหน้า 36 มม. ซึ่งทำให้ตัวจักรยานสั้นลงและกะทัดรัดขึ้นในทุกสิ่ง ในขณะเดียวกันก็มีพื้นที่ว่างไม่น้อย

หลังจากทำการวิจัยมากมายเกี่ยวกับวิธีที่เจ้าของใช้ Gold Wings ของพวกเขา Honda ได้ตัดสินใจลดความเร็วสูงสุดของจักรยานเป็น 180 กม./ชม. และอนุญาตให้เจ้าของถอดเคสด้านบนออกเพิ่มเติม เดินทางสะดวกสบายสำหรับระยะทางสั้น ๆ

ด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมดตามแนวคิดแอโรไดนามิก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงลดลง 40% หากก่อนหน้านี้ปีกทองตัดผ่านช่องว่างในลักษณะที่ "ถุงลมนิรภัย" ที่สำคัญก่อตัวขึ้นหลังรถมอเตอร์ไซค์ เกือบจะเหมือนกับอยู่หลังรถ ตอนนี้มันแทรกซึมลำธารที่ไหลเข้ามา ระบบของพอร์ทัลแอโรไดนามิกที่คำนวณด้วยคอมพิวเตอร์สร้าง "ช่อง" อากาศรอบตัวนักบินและผู้โดยสาร แรงต้านของ GL1800 MY18 นั้นเกือบครึ่งหนึ่ง กระจกบังลมมีขนาดเล็กลง แต่ตอนนี้สามารถปรับได้จากรีโมทคอนโทรล ไม่เพียงแต่ความสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมของการโจมตีด้วย ทำให้การกำหนดค่าที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับ ขับรถเร็วหรือ "การแยกตัวทั้งหมด" เช่น ในกรณีฝนตก

แชสซีใหม่ - แชสซีอัจฉริยะ

ดังนั้น คุณควบคุมล้อได้ แต่ในทางทฤษฎี คุณไม่ควรรู้สึกว่าส่วนหน้ามีความตึงเครียด แชสซีใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความสะดวกสบายที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับนักบินและผู้โดยสารตลอดเวลา การแท็กซี่นั้นเบาลง "อย่างมีนัยสำคัญ" การจัดการก็ดีขึ้นเช่นกันเพราะ รถจักรยานยนต์ใหม่โดยทั่วไปเขาเริ่มมีน้ำหนักน้อยลงทันที 48 กก.!

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ฮอนด้าดำเนินการ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ต่อหน้าพวกเขา โช้คอัพหลัง. แน่นขึ้นเล็กน้อยหรือกลับกันเบาลง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือก

ทั้งนี้ก็เนื่องมาจากการทำงานของระบบเบรกแบบ Dual-Combined (D-CBS) ซึ่งแรงระหว่างสองวงจรจะไม่กระจายอย่างเท่าเทียมกัน แต่ขึ้นอยู่กับ สภาพการจราจร, ความเร็ว, บรรทุกของบนมอเตอร์ไซค์และแม้กระทั่งความชันของมอเตอร์ไซค์ ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในคอมพิวเตอร์เครื่องเดียว ABS ทำงานที่นี่ไม่ใช่โดยเซอร์โวไดรฟ์สองตัวเหมือนเมื่อก่อน วงจรมีการติดตั้งโมดูเลเตอร์แรงดันที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ของตัวเอง

คุณสมบัติหลักของปีกทอง

ย้ายเงียบ! ปีกทองปี 2018 มีคุณสมบัติที่น่าทึ่ง - สตาร์ทเตอร์พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สามารถหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อขั้วของขั้วต่อกลับด้าน กล่าวคือ นำไปปฏิบัติ ย้อนกลับ. แต่ฮอนด้าเดินหน้าต่อไปโดยเพิ่มตัวเลือกนี้และการเดินทางไปข้างหน้าอย่างเงียบ ๆ ("โหมดเดิน" ไม่เร็วกว่า 1.8 กม. / ชม.) ตอนนี้คุณสามารถเคลื่อนที่ได้ช้ากว่าเต่าในสภาพรถติด โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการเปลี่ยนเกียร์และเรื่องอื่นๆ ทั้งหมด โดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ แต่จะช้าลงในบางครั้งเท่านั้น นอกจากนี้ยังจะเป็นประโยชน์ในที่จอดรถ ในรุ่นที่มี DCT การดับเครื่องยนต์อย่างโง่เขลาและวางรถน้ำหนักเกือบ 400 กิโลกรัมไว้ด้านข้างนั้นเป็นไปไม่ได้ คุณจะต้องลอง

ในรุ่นเกียร์ธรรมดา คลัตช์ลื่นจริง ๆ เพื่อให้การเบรกของเครื่องยนต์ง่ายขึ้น คลัตช์ยังได้รับคุณสมบัติรองรับเพื่อลดแรงกดลง 20%

Hill Start Assist: เราเห็นสิ่งนี้ครั้งแรกในปี 2014 เมื่อ KTM 1290 Super Adventure ถือกำเนิดขึ้น ใน Gold Wing ระบบสนับสนุนถูกจัดเรียงในลักษณะเดียวกัน ไจโรสโคปที่ติดตั้งใน ECU ของรถจักรยานยนต์จะกำหนดมุมของความชันในแนวตั้ง เมื่อดึงออก หลังจากที่นักบินปล่อยเบรกหน้า แรงดันในวงจรด้านหลังจะคงอยู่ต่อไปอีก 3 วินาที เพื่อให้คนขับเพียงแค่ต้องเปิดแก๊สและเคลื่อนตัวออก ความดันลดลงทันที

อะไรอีก? เกียร์ธรรมดาใหม่กลายเป็น 6 สปีด ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถจักรยานยนต์ด้วย ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. กระปุกเกียร์จะลดความเร็วของเครื่องยนต์ลง เพิ่มระบบดับเครื่องอัตโนมัติ ตามใจเจ้าของ รถยนต์ Mercedesและ สกู๊ตเตอร์ฮอนด้าสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่น - Idle Stop System มีการใช้งานในเวอร์ชัน Gold Wing พร้อม DCT เพียงแค่หมุนปุ่ม เครื่องยนต์ก็จะสตาร์ททันที และคุณกำลังจะไป ทั้งหมดนี้ในเวลาไม่ถึง 2 วินาที

จุดมุ่งหมายและความหมาย

เพื่อให้เป็นไปตามเทรนด์ Gold Wing ได้รับศูนย์ข้อมูลและความบันเทิงขั้นสูงพร้อมระบบนำทางในตัวและ Apple CarPlay ที่จะโอนการควบคุมโทรศัพท์/แท็บเล็ตที่จำเป็นทั้งหมดไปยังจอภาพขนาดใหญ่ 7 นิ้วโดยอัตโนมัติ สามารถเชื่อมต่อกับระบบ Gold Wing ผ่าน Bluetooth หรือ USB ได้เหมือนเดิม

ระบบอินโฟเทนเมนท์ (การผสมผสานระหว่างความบันเทิงและข้อมูล) ถูกควบคุมโดยตัวเลือกและลูกกลิ้งที่ทันสมัย ​​เช่นเดียวกับกุญแจที่อยู่บนคอนโซลของมอเตอร์ไซค์และบนแผงควบคุมด้านหน้านักบิน การขี่รอบเมืองจะสะดวกยิ่งขึ้นเนื่องจากรถจักรยานยนต์มีขนาด 10 ซม. ในคราวเดียว! และนี่คือการคำนวณตามพารามิเตอร์ที่ยื่นออกมามากที่สุด - พวงมาลัยและ เคสข้างฝังลึกยิ่งขึ้นไปอีก อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ผู้โดยสารสามารถเจาะลึกข้อมูลเหล่านั้นได้ในขณะขับรถ จริงวิธีทำความเร็ว 140 กม. / ชม. นั้นยากที่จะจินตนาการ ต้องลอง!

ภาพถ่ายเพิ่มเติมของ 2018 Honda Gold Wing ใหม่

ข้อมูลจำเพาะ

ระบบการจ่าย:หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ PGM-FI
คันเร่ง: 50mm
ไส้กรองอากาศ: ชนิดตลับกระดาษเคลือบน้ำมัน

การแพร่เชื้อ
คลัตช์: สลิปเปอร์ (เกียร์ธรรมดา) ไฮดรอลิก สปริงหลายแผ่น
(DCT) ไฮดรอลิก อ่างน้ำมัน มัลติดิสก์แรงดัน
เกียร์: ธรรมดา - 6 สปีด (รวมโอเวอร์ไดรฟ์ พลัสย้อนกลับด้วยไฟฟ้า); DCT - 7 สปีดเดินหน้า 1 ถอยหลัง
หลัก อัตราทดเกียร์: 1.795 (79/44)
โอนความสัมพันธ์

ฮอนด้า GL1800 ปีกทอง. ราคา: จาก 1,485,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ 2012

Gold Wing ตัวแรกสามารถเรียกได้ว่าเป็น "ลูกเป็ดขี้เหร่" เท่านั้น แต่ใน "หงส์" เขาโตมาเพื่อเป็นอาหารตา!

ทุกคนรู้จัก Gold Wing หรือเพียงแค่ "ทอง" แม้แต่ผู้ที่ไม่เคยขี่มอเตอร์ไซค์มาก่อน: เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่สังเกตและไม่สงสัยเกี่ยวกับขนาดใหญ่ที่มักจะส่องสว่างและกะพริบด้วยไฟ LED หลากสีและเสียงเพลงที่ดังของรถจักรยานยนต์ .

ปริมาตรของเคสนั้นใหญ่กว่าของ H-D Electra Glide เล็กน้อย แต่การโหลดแนวตั้งและกระเป๋าในตัวของ "American" นั้นสะดวกกว่า

ไม่น่าเชื่อว่าตอนนี้ แต่ในปี 1975 เล็ก เรียบง่าย ดูคลาสสิค โกลด์วิงรุ่นแรกสุด กับ 4 สูบลิตร บ๊อกเซอร์มอเตอร์ด้วยความจุ 80 ลิตร กับ. ทำให้เกิดการปฏิวัติอย่างแท้จริงในความคิดของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เกี่ยวกับสิ่งที่ควรจะเป็น มอเตอร์ไซค์ทัวริ่งในแง่ของคุณภาพและความน่าเชื่อถือเป็นหลัก และนี่คือความจริงที่ว่าหลักและในความเห็นที่มั่นคงของฉันยังคงเป็นเพียงคนเดียว (ฉันยังคงอ้างถึง BMW K1600GT เป็นคลาสย่อยที่แยกจากกันและการขาย Victory Vision นั้นไม่สำคัญนักโดยเฉพาะในรัสเซีย) คู่แข่งโดยตรง - Harley-Davidson Electra Glide (ดู "5 ล้อ" หมายเลข 1, 2014) - ผลิตขึ้นในเวลานั้นเป็นเวลา 10 ปีแล้ว และถึงกระนั้นก็ยังดูเหมือนรถสมัยใหม่

“ตัวเลื่อน” ที่ด้านหน้าช่องเก็บของในภาพจะเปิดแดมเปอร์ใต้เครื่องยนต์และอากาศอุ่นจะโอบรอบขา

ฮาร์เลย์-เดวิดสันทัวเรอร์ V-twin แบบดั้งเดิมนั้น Honda Gold Wing ติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบขนาด 1832 ซีซี ให้กำลัง 117 แรงม้า กับ. และแรงบิด 167 นิวตันเมตร เนื่องจาก "ตรงกันข้าม" จุดศูนย์ถ่วงของ "ทอง" นั้นต่ำกว่า "รถไฟฟ้า" ซึ่งช่วยปรับปรุงพฤติกรรมของมันด้วยความเร็วต่ำและยังทำให้ผู้ขับขี่ขนาดกลางและเด็กผู้หญิงรู้สึกมากขึ้น มั่นใจกับมัน: ถ้าคุณวางฮาร์เลย์ในแนวตั้งจากที่วางเท้าด้วย เต็มถังมันทำให้ฉันมีปัญหาที่จับต้องได้จากนั้นก็เขย่าฮอนด้าจากทางด้านข้างโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ - ในลานจอดรถ ปั๊มน้ำมัน หรือในการจราจร - โกลด์วิงจะพบว่ามี คุณสมบัติที่น่าสนใจซึ่งจะทำให้คุณ "เรียนรู้ใหม่" อย่างสมบูรณ์ในการขับรถมอเตอร์ไซค์: ทันทีที่คุณบีบคลัตช์และการยึดเกาะที่ล้อหลังหายไป อุปกรณ์ก็มักจะตกลงไปด้านข้าง แต่ให้น้ำมันเล็กน้อย - มันขึ้นอย่างราบรื่นและเสถียร นอกจากนี้การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวเกิดขึ้นด้วยความล่าช้า: เป็นไปไม่ได้ที่จะย้ายยักษ์ใหญ่ 413 กิโลกรัมออกจากตำแหน่งอย่างรวดเร็วแม้จะมีช่วงเวลาที่เลวร้ายในเกียร์แรกซึ่งคุณต้องระวัง - การเคลือบใต้ล้อจะเปลี่ยน ออกจะเปียกหรือหลวมเล็กน้อยเช่น ล้อหลังพังยับเยินใน sw

ขี่มอเตอร์ไซค์กลับไม่มีความสุข! ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ "ขี่" โดยกดสตาร์ท ไม่นานคงพอ แต่ดัน “ทอง” ออกจากที่จอดรถเป็นมุมๆ ทีเดียว

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้คุณลักษณะใดๆ ของเทคนิคนี้ได้ และเรียนรู้วิธีควบคุม Gold Wing ในการจราจรอย่างคล่องแคล่วนั้นเป็นเรื่องของเวลา แม้จะดูเหมือนไม่เหมาะกับการขับรถในการจราจรหนาแน่น แต่อุปกรณ์ก็จะกลายเป็นสากล และคุณสามารถทำได้โดยเปิดเพลงดัง (วิทยุ, USB หรือจากโทรศัพท์ของคุณผ่าน AUX) เป็นวิธี ความปลอดภัยแบบพาสซีฟแทนที่จะไหลไปข้างหน้ามีความสุขที่จะผ่าเมือง แต่ที่ตื่นเต้นที่สุดคือ การเดินทางไกลและกับผู้โดยสาร!

สามารถเสียบจอแสดงผลได้มากขึ้น และไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถเชื่อมต่อกับกระจกและสามารถติดตั้ง "ภารโรง" ปกติได้!

ฮอนด้าโกลด์วิง- มอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์แบบที่จะขี่ด้วยกัน และผู้โดยสารที่อยู่บนนั้นสบายกว่าคนขับ! เก้าอี้ที่กว้างขวาง นุ่ม และลึก โดยยื่นออกมาด้านหน้าเล็กน้อย ที่พักเท้าและที่วางแขนในตำแหน่งที่ถูกต้อง ช่วยให้คุณผ่อนคลายอย่างเต็มที่และอย่างน้อยก็นอนหลับ อย่างน้อยก็อ่านหนังสือระหว่างเดินทาง ขาดอย่างเดียวคือเข็มขัดนิรภัยที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถ! (Electra Glide ยังสะดวกสบายมากสำหรับผู้โดยสาร แต่ยังมีพื้นที่น้อยกว่า)

ในการปรากฏตัวของผู้โดยสาร อากาศพลศาสตร์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เมื่อคนขับอยู่ตามลำพัง กระแสลมจะไหลรอบปากกระบอกปืนกว้างของปีกทอง หมุนแล้วพัดไปด้านหลังและด้านหลังศีรษะอย่างเห็นได้ชัด (ผมไม่รู้ด้วยซ้ำว่า “หมวกเกราะ” ที่ปกติใส่แทนเป็นอย่างไร ของหมวกกันน็อคไม่บินออกจากหัวปีกทอง) - นี่เป็นคุณสมบัติมาตรฐานของยานพาหนะที่มีลำตัวกว้าง แต่ทันทีที่ผู้โดยสารนั่งลง คนขับจะไม่รู้สึกถึงแรงลม จริงไปที่ "หมายเลขที่สอง" แต่ใช้แรงน้อยกว่า

ในการกระจัดกระจายของปุ่มควบคุมเสียง คุณสามารถหลงทางได้ ตอนนี้ใครฟังวิทยุด้วยแฟลชไดรฟ์และสมาร์ทโฟนพร้อมเพลงบ้าง!

Gold Wing เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ "มีเครื่องยนต์" มากที่สุดในบรรดามอเตอร์ไซค์ทุกคัน มีความเป็นเลิศในสนามแข่ง ไดนามิกมากมายในทุกความเร็ว การบังคับเลี้ยวที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีขนาด การขับขี่ที่นุ่มนวล ทรงพลัง และนุ่มนวล ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก ไม่มีการสั่นสะเทือน เครื่องยนต์ที่คาดเดาได้และมีประสิทธิภาพและการเบรกเบรก - บนมอเตอร์ไซค์คันนี้คุณต้องการขี่และขี่ไปข้างหน้าและ ไปข้างหน้าจับเสียงพึมพำไม่ได้จากการเอาชนะความยากลำบากและความเจ็บปวดในแขนขาแข็งทื่อ แต่จากความสงบความรื่นรมย์และความปลอดภัย ...

สิ่งเดียวที่สามารถตำหนิผู้สร้างโกลด์วิงด้วยความรักได้ แม้ว่าสิ่งนี้จะใช้ได้กับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นโดยทั่วไป และไม่ใช้กับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ - ก็คือความอนุรักษ์นิยม เป็นที่ชัดเจนว่า “ความสมบูรณ์แบบเป็นศัตรูของความดี” และในกรณีนี้ ยอดเยี่ยม และ Honda ก็กลัวที่จะทำลายปีกทอง (แน่นอนว่ากลัวว่าถ้าดูจากสิ่งที่ทำกับมันยอดเยี่ยมๆ บ้างแล้ว จักรยาน!). แต่การตั้งค่าการแสดงผล ขนาดใหญ่ขึ้นการกำจัดวิทยุโดยทั่วไปที่ไม่มีใครต้องการ (แม้ว่าฉันไม่รู้ แต่บางทีพวกเขาอาจใช้มันอย่างแข็งขันในสหรัฐอเมริกา ?!) และปุ่มกระจัดกระจายสำหรับควบคุมมัน การแปลอินเทอร์เฟซปกติ การใช้พลังงานไฟฟ้าของไดรฟ์กระจกหน้ารถ (สำหรับรถจักรยานยนต์ในคลาสและราคานี้ นี่เป็นเพียงคำถามเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดเท่านั้น!) การแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าเกียร์และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงการเสริมรถจักรยานยนต์ด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​(อย่างไรก็ตาม ก็ไม่ต่างกันใน “รถไฟฟ้า” แต่ BMW K 1600 GLE นั้นเต็มความจุ) และเลนส์ LED จะทำให้ Gold Wing ดีขึ้นเท่านั้น จากนั้นปล่อย "ทอง" รุ่นใหม่ทุกๆ 10 ปี (!) คุณอาจกลายเป็นคนล้าสมัยอย่างสิ้นหวังในบางจุด ... แต่ในขณะที่ Honda Gold Wing อายุเพียง 40 ปี กลับเป็นมอเตอร์ไซค์ที่รุ่งโรจน์ และทุกอย่างก็ลงตัว ข้างหน้ามัน!

ที่จับด้านซ้ายมีปุ่มมากมาย แต่ทุกสิ่งที่คุณต้องการสามารถเข้าถึงได้ง่ายในขณะเดินทาง

Honda Gold Wing… อะไรคือความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังชื่อนี้? ท้ายที่สุดแล้วคนรักมอเตอร์ไซค์แทบทุกคนก็คุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว ปีกสีทอง - นี่คือวิธีการแปลชื่อของจักรยานคันนี้เป็นภาษารัสเซีย และไม่ได้หลอกลวงว่านี่คือรุ่น "ทอง" ในคลังแสงของฮอนด้าอย่างแท้จริง นี่คือรถขนาดยักษ์ตัวจริง ความสะดวกสบายและคุณภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ เป็นรถจักรยานยนต์ทัวริ่งในอุดมคติสำหรับการเดินทางไกลและระยะยาว เขามีแฟน ๆ แฟน ๆ หลายพันคนนักขี่จักรยานหลายคนฝันถึงเขา - โดยทั่วไป ตำนานที่มีชีวิตและรถจักรยานยนต์ที่โดดเด่นอย่างแท้จริง

จักรยานคันนี้มีชื่อเสียงในเรื่องใดและมีความพิเศษอย่างไร? มอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง เราคาดหวังอะไรจากมันตั้งแต่แรก? ถูกต้อง - ความจุขนาดใหญ่ (หลังจากทั้งหมดคุณจะต้องใช้สิ่งต่างๆมากมายในการเดินทางไกล) และ ความสะดวกสบายสูงสุดบนทางหลวงชานเมือง และทั้งสองอย่าง Honda Gold Wing 1800 ออเดอร์เต็ม. เครื่องยนต์หกสูบทรงพลังพร้อม หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แชสซีเชื้อเพลิงและอลูมิเนียมที่มีอัตราความปลอดภัยที่ดี เครื่องยนต์สอดคล้องกับความทันสมัย มาตรฐานสิ่งแวดล้อมและถึงแม้จะมีปริมาณมากขึ้น แต่ก็มีมวลน้อยกว่า 1500 cc รุ่นเก่าจาก Honda Gold Wing 1500 (นี่คืออีกอันหนึ่ง รุ่นฮอนด้าปีกทอง). รถยนต์หลายคันสามารถอิจฉามอเตอร์ดังกล่าวได้ - 118 พลังม้าและปริมาตรการทำงาน 1800 cm3 เมื่อเทียบกับรถยนต์คันนี้ ชนชั้นกลางแต่มันคือรถยนต์ แต่ก็ยังเป็นมอเตอร์ไซค์ ... อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของมันอยู่ที่ประมาณ 400 กิโลกรัม และในขณะเดียวกันก็มีไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: มันเพิ่มขึ้นร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.4 วินาที มันผ่าน 400 เมตร (หนึ่งในสี่ไมล์) ในเวลาเพียง 13 วินาทีและ ความเร็วสูงสุด 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ยิ่งไปกว่านั้น อย่าลืมว่านี่ไม่ใช่รถสปอร์ตไฮเทค แต่เป็นมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งที่หนักหน่วง ลองนึกภาพยักษ์ใหญ่ 400 กิโลกรัมวิ่งไปตามทางหลวงชานเมืองไม่เกิน 200 กิโลเมตร ... และด้วยเหตุนี้เสียงเครื่องยนต์จึงเงียบมากโดยเริ่มต้นที่ความเร็ว 20 กม. และถึงขีดสุดก็แทบไม่ได้ยิน!

แชสซียังเป็นตัวอย่างของโซลูชันทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย ดูเหมือนว่าด้วยขนาดดังกล่าวของเครื่องจักรจึงเป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังความคล่องแคล่วที่ดีจากมัน แต่ไม่ เพราะแชสซีอะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบใหม่ช่วยให้เข้าโค้งได้ดี การจัดการที่ดีทำได้โดยการกระจายมวลที่เหมาะสม ด้วยขนาดและน้ำหนักดังกล่าว Honda Gold Wing 1800 จึงเรียกได้ว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่คล่องตัวเลยทีเดียว จริงอีกครั้งเมื่อเข้าโค้ง ไม่ควรลืมว่ามุมเอียงนั้นถูกจำกัดด้วยรายละเอียดมากมายที่ด้านล่างของมอเตอร์ไซค์: ท่อไอเสีย ที่วางเท้า สปอยเลอร์พลาสติก การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายอาจทำให้คุณเสียเงิน แน่นอนว่านี่เป็นข้อเสีย แต่อะไหล่สำหรับ Honda Gold Wing 1800 นั้นค่อนข้างแพง (แต่ก็เหมือนกับมอเตอร์ไซค์นั่นเอง) เพื่อหยุดโพรเจกไทล์นี้ ผู้ออกแบบได้พัฒนาพลังอันทรงพลัง ดิสก์เบรกกับ ระบบ ABSซึ่งให้การควบคุมรถจักรยานยนต์อย่างสมบูรณ์และจะไม่ทำให้คุณผิดหวังแม้ในสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุด

ความสบายและความสบายอีกครั้ง ความคิดดังกล่าวมาพร้อมกับความคุ้นเคยกับเครื่องนี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น เมื่อคุณนั่งหลังพวงมาลัย Honda Gold Wing 1800 ครั้งแรก ความประทับใจคือนี่ไม่ใช่อานมอเตอร์ไซค์ แต่เป็นโซฟาสุดหรูในโรงแรมระดับ 5 ดาว ตำแหน่งการขับขี่นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับ การเดินทางไกล, พนักพิงรองรับพนักพิง และตำแหน่งของที่พักเท้าและแฮนด์บาร์นั้นสะดวกสบายที่สุด แผงควบคุม- นี่เป็นการสนทนาแยกต่างหาก คุณแค่ต้องดูมัน เทียบได้กับแผงของเครื่องบินเบาเท่านั้น ระหว่างทาง คุณสามารถเพลิดเพลินกับเพลงโปรดของคุณ ลำโพงติดตั้งอยู่ด้านหน้าและด้านหลัง คุณสามารถเลือกติดตั้งเครื่องเปลี่ยนซีดี ระบบนำทางด้วยดาวเทียม จักรยานยนต์มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ที่จับแบบปรับความร้อนได้ ช่องเปิดอัตโนมัติ การปรับไฟหน้า และอื่นๆ อีกมากมาย สมมติว่าคุณสามารถเขียนหนังสือเกี่ยวกับ Honda Gold Wing 1800 และได้มากกว่าหนึ่งเล่ม แต่เพื่อให้เข้าใจว่ามอเตอร์ไซค์ประเภทไหนยังไม่พอ มีทางออกเดียวเท่านั้น - คุณแค่ต้องขับรถต่อไป!

บ้าน » ซาลอน » ข้อมูลจำเพาะของฮอนด้า gl 1800 BMW k1600gtl เทียบกับ Honda gl1800 Gold Wing หรูหราทัวเรอร์ เปรียบเทียบ เล็กกว่า กะทัดรัดกว่า แต่สบายกว่า