Hyundai Accent: พ่อค้าในหมู่ขุนนาง Tagaz "สำเนียง" การกำหนดค่าพื้นฐานของ Hyundai Accent การกำหนดค่าแบบเต็ม

สวัสดีทุกคน. อันดับแรก รถส่วนตัวมี VAZ 2110 แต่เนื่องจากชีวิตวัยผู้ใหญ่ของฉันเชื่อมโยงกันด้วย ร้านขายตัวถัง, สถานีบริการ, ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (โตโยต้า, ฟอร์ด, ฮุนได และลดา) และ ช่วงเวลานี้ฉันทำงานด้านการตรวจสอบรถยนต์ ดังนั้นฉันจึงเห็นรถมามากพอและขับมันเยอะมาก

ขอบเขตของกิจกรรมของฉันนำไปสู่ความจริงที่ว่าฉันเริ่มปฏิบัติต่อรถยนต์อย่างสงบและสงสัยมากขึ้น โดยไม่ต้องพูดน้ำลายฟูมปากด้วยคำว่า "ดูสิ มันเจ๋งแค่ไหน ฉันต้องการมัน" โดยทั่วไปแล้วฉันกำลังพูดถึงอะไร?

ฉันอาศัยอยู่กับกระดูกเชิงกราน VAZ ของครอบครัวที่ 10 เป็นเวลา 5 ปี ในช่วงเวลานี้สิ่งเดียวที่ฉันไม่เปลี่ยนแปลงคือร่างกาย ในตอนแรก (ประมาณ 1.5 ปีแรก) ฉันชอบที่จะขุดลึกลงไป แต่หลังจากนั้นฉันก็พร้อมที่จะไปที่ Tolyatti ไปที่ AvtoVAZ และฉีกมือของทุกคนที่นั่น

ด้วยความที่ฉันเป็นคนที่ลำบากในการจากลาสิ่งของของตัวเอง “ความรัก” ที่มีให้กับรถกับรุคจึงติดอยู่ในตัวฉันมาเนิ่นนาน แต่ฉันเอาเครื่องคิดเลขมาคำนวณค่าบำรุงรักษา (ฉันไม่เคยคิดมาก่อนว่าจะทำสิ่งนี้) ของปาฏิหาริย์ของรัสเซีย และตัดสินใจแยกส่วนกับถังนี้ (อย่าคิดว่าฉันชอบ "สิบ")

เนื่องจากรถยนต์เป็นพาหนะสำหรับฉันมากกว่า ฉันไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแบรนด์ ฟังก์ชั่นที่ไม่จำเป็น แฟชั่นและสิ่งที่คล้ายกัน งบประมาณจึงตั้งไว้ที่ 300,000 รูเบิล บวก/ลบ 50,000 รูเบิล

ฉันเริ่มวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ เป็นสิ่งจำเป็น ม้านั่งทำงาน, เชื่อถือได้, รถที่ไม่โอ้อวดด้วยต้นทุนอะไหล่ขั้นต่ำ สวยไม่มากก็น้อยและเงินน้อยลง หลังจากอ่านรีวิวต่างๆ มากมาย พูดคุยกับเจ้าของรถ และทราบราคาอะไหล่และบริการ ก็สรุปได้ว่า สำเนียงฮุนไดมันเหมาะกับฉันที่สุด

ฉันมองหา Accent ในสภาพที่เหมาะสมไม่มากก็น้อยมานานแล้ว ฉันดูรถหลายคัน ทุกคันอยู่ในสภาพที่แย่หรือปานกลาง เสียหายมาก่อนหน้านี้เกือบทั้งหมด (ไม่เห็นยากครับ ผมซ่อมเองแล้ว) หรือวิ่งไปไกลมาก

เมื่อดูโฆษณาขายอีกครั้งฉันก็เจอมัน! Hyundai Accent ปี 2006 เครื่อง 1.5 ลิตร 16 วาล์ว เกียร์ธรรมดา สีเบจ อุปกรณ์ MT2 ไมล์ 15,000 กม.!!! ฉันคิดว่ามันไม่เป็นเช่นนั้น สำหรับรถยนต์อายุ 8 ปีระยะทางดังกล่าวไม่สมจริง ด้วยความอยากรู้อยากเห็นจึงตัดสินใจไปดูว่ามันเป็นอย่างไร

เราต้องไปนอกเมืองซึ่งแทบไม่มีรถสัญจรเลย เมื่อดูปีนและฟังแล้วฉันไม่พบวงกบร้ายแรงแม้แต่คู่เดียวเท่านั้น รอยขีดข่วนเล็กน้อยและจิ้มเล็กๆ สองสามอัน

ไม่มีรอยซ่อมตัวถังแม้แต่น้อย กันชนเดิม ไม่ทำสี ไฟหน้าก็ไม่ขุ่น มอเตอร์มีเสียงกระซิบ ทุกอย่างทำงานได้ สภาพเหมือนจากโรงงาน - ทุกอย่างสะอาด ไม่มีเสียงดังเอี๊ยด พวงมาลัย และคันเกียร์ไม่เหลือง

ฉันเดินไปรอบๆ “ปาฏิหาริย์” นี้และไม่เชื่อ ด้วยความอยากรู้อยากเห็น ฉันถามผู้ขายว่าทำไมไม่ขายก่อนหน้านี้ (โฆษณาแสดงมาได้หนึ่งสัปดาห์แล้ว) เขาบอกว่าเมื่อผู้ซื้อได้ยินทางโทรศัพท์ว่าระยะทาง 15,000 พวกเขาก็วางสาย บังเอิญว่าฉันเป็นคนแรกที่มาดูมัน

ในที่สุดฉันก็เป็นเจ้าของเครื่องนี้ในราคา 260,000 รูเบิลโดยไม่ต้องคิดซ้ำสอง ตอนแรกฉันไม่มั่นใจในระยะทาง 15,000 กม. เมื่อฉันแวะปั๊มน้ำมันของเพื่อนปรากฎว่าระบบกันสะเทือนทั้งหมดเป็นของเดิมไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงและทุกอย่างทำงานได้

ความประทับใจ

เราทำการวินิจฉัยทุกอย่างที่เป็นไปได้และไม่พบสิ่งผิดปกติ เพื่อความปลอดภัยเราตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์ (หากปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานานน้ำมันอาจแตกตัวเป็น "เศษส่วน" และสูญเสียคุณสมบัติของมัน) ล้างหัวฉีดและ เปลี่ยนสายพานทั้งหมดรวมถึงสายพานไทม์มิ่ง (ตามคำแนะนำของผู้ผลิตให้เปลี่ยนสายพานหรือระยะทาง 50,000 กม. หรือหลังจาก 5 ปี)

ปรากฎว่าเจ้าของเดิม (ปู่เจ้าของคนเดียว) ขับรถไปที่เดชาสัปดาห์ละสองครั้งเท่านั้นและอาศัยอยู่เกือบนอกเมือง หลังจากที่เขาเสียชีวิต รถคันนี้ก็ได้รับมรดกมาจากภรรยาของเขา และเธอตัดสินใจขายมันเพราะเธอต้องการเงินสำหรับสร้างอพาร์ตเมนต์ของลูกสาว รถถูกเก็บไว้ในโรงรถ (ดูเหมือนว่าจากคำพูดทุกอย่างดูเหมือนเทพนิยายธรรมดาสำหรับผู้ซื้อ แต่เมื่อมองดูรถคุณก็เชื่อคำพูดนั้น PTS)

ฉันใช้ Hyundai Accent มาสองปีกว่าแล้ว และฉันก็พอใจกับทุกสิ่ง ค่าใช้จ่ายได้แก่ พรมปูพื้น วิทยุ ที่ปัดน้ำฝน และยางสองชุด (ฤดูร้อน/ฤดูหนาว)

ข้อดี

1. เชื่อถือได้ (หลังจาก "สิบ" ฉันฟังทุกเสียงกรอบแกรบ) 2. รูปแบบที่ชาญฉลาด ห้องเครื่องยนต์. 3. ตามหลักสรีรศาสตร์ ทุกอย่างอยู่ในระดับที่ใช้งานง่าย 4. ด้วยระบบปรับอากาศ เครื่องยนต์จะย่อตัวลงเล็กน้อยแต่ก็ยังเพียงพอสำหรับในเมือง 5. แผ่นปิดถังแก๊สทางด้านซ้าย (คุณไม่รู้ แต่สำหรับฉันนี่เป็นข้อดี ที่ปั๊มน้ำมันปั๊มของฉันเกือบจะว่างตลอดเวลา) 6.อะไหล่ราคาไม่แพง บางครั้ง VAZ ก็ถูกกว่า (ฉันไม่ได้พูดเพราะฉันเปลี่ยนแปลงอะไร เพียงแต่ในกิจกรรมของฉันฉันมักจะต้องจัดการกับราคาอะไหล่) 7. ขโมยรถไม่ต้องการมัน และตำรวจก็ไม่ต้องการมันเช่นกัน ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร ฉันชอบดีไซน์ของรถ ใช่ มีรถยนต์หลายคันที่มีการออกแบบที่ดีกว่ามากและจะดียิ่งขึ้นไปอีกในอนาคต ตอนนี้รถยนต์กลายเป็นแบบใช้แล้วทิ้งเท่านั้น ตอนนี้คุณกำลังซื้อกระดาษห่อที่สวยงามและทันสมัยซึ่งไม่แตกต่างกันในด้านคุณภาพและอายุการใช้งานของตัวเครื่องหลักในขณะเดียวกันก็มีราคาสูงสำหรับการบำรุงรักษาและอะไหล่ สำเนียงมีความซื่อสัตย์และใช้งานได้จริง ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยในการออกแบบราคาบำรุงรักษาจะไม่กระทบกระเป๋าของคุณและจะไม่ล้มเหลวก่อนเวลาอันควรเนื่องจากมู่เล่แบบมวลคู่บางประเภทที่ไม่ได้ขับแม้แต่ 20,000 และท้ายที่สุดทำไมคุณถึงต้องการรถยนต์ที่เป็นประจำ เสียเงินเป็นจำนวนมากสำหรับเนื้อหาในขณะที่ยังทันสมัยอยู่ (ความคิดเห็นของฉันล้วนๆ) สำหรับฉันผู้คนเริ่มลืมจุดประสงค์ดั้งเดิมของรถไปแล้ว โปรดขอโทษด้วย ในที่สุดฉันก็สนใจปรัชญา

ข้อบกพร่อง

1. ต่ำมาก บางทีก็ชนความเร็วบ้าง 2. เบรกหลัง. ไม่มีเลย ต้องผ่านการตรวจทั้งน้ำตา แต่หลังจากสองปีฉันก็คุ้นเคยกับมัน 3. ไฟสูงขาดแคลน. 4. ด้วยโช้คอัพจากโรงงานทำให้รถสั่นสะเทือนราวกับถูกคลื่น บางครั้งคุณกลัวที่จะชนกันชนจากการแกว่งเช่นนี้ โดยเฉพาะบนถนนของเรา 5.พลาสติกภายในเป็นรอยง่าย 6. มอเตอร์มีเสียงดัง. 7. การบริโภคอาจน้อยลง

บรรทัดล่าง

สรุป: Hyundai Accent ดีมาก รถที่ดีเพื่อเงินของพวกเขา ขอบคุณทุกคนที่อ่านงานเขียนของฉันจนจบ

สายเลือด

Accent รุ่นที่สองเปิดตัวในปี 1999 ที่ แฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์. เดิมถูกปล่อยออกมาในปี พ.ศ เกาหลีใต้, อินเดีย, อินโดนีเซีย, ตุรกี และอียิปต์ - จนถึงปี 2548 นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 2545 ได้มีการจัดตั้งการผลิตในซูดานและรัสเซีย "Accent" ยังคงรวมตัวกันที่ Taganrog โรงงานรถยนต์(TagAZ) และมีเพียงรถเก๋งเท่านั้น ในปี พ.ศ. 2548 ฮุนไดได้เปิดตัว รุ่นต่อไปรุ่นซึ่งในตลาดของเราเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ "Verna" และจำหน่ายพร้อมกับ "Accent" ซึ่งมีพื้นเพมาจากภูมิภาค Rostov

ส่วนประกอบส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์ประกอบในประเทศชุดแรกถูกส่งมาจากตุรกี แม้แต่ศพก็ถูกส่งมาแบบสำเร็จรูป ต่อจากนั้น ไม่เพียงแต่การประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเชื่อมและการทาสีที่ไซต์งานด้วย

“สำเนียง” ของรัสเซียได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ในสภาพท้องถิ่น ตัวอย่างเช่นด้านล่างได้รับการบำบัดด้วยวัสดุป้องกันการกัดกร่อนและมีการติดตั้งเครื่องทำความร้อน พลังที่เพิ่มขึ้น, ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเป็น 170 มม. เป็นต้น รถสมัยก่อนพวกเขายังรักษามันด้วยสารประกอบต่อต้านกรวดด้วย แต่เมื่อปลายปีที่แล้วพวกเขาหยุดทำเช่นนี้ - เห็นได้ชัดว่าพวกเขากำลังประหยัดเงิน

Accent ต้องแข่งขันเพื่อชิงกระเป๋าเงินของผู้ซื้อด้วย Chevrolet Aveo และ Lanos, KIA Spectra, Daewoo Nexia, Renault Logan, Lada Priora รวมถึง Chevrolet Lacetti รุ่นราคาไม่แพง”, “ Nissan-Almera Classic” เป็นต้น

อุปกรณ์

ผู้ซื้อมีหกตัวเลือกให้เลือก: MT0, MT1, MT2, MT3, AT4 และ AT5 ที่สุด อุปกรณ์ราคาถูก, MT0 นอกจากนี้ อุปกรณ์มาตรฐาน(ดูความช่วยเหลือของเรา) รวมถึงเท่านั้น คอพวงมาลัยพร้อมการปรับมุมเอียงและพวงมาลัยเพาเวอร์ พูดตรงไปตรงมาไม่มาก “ สำเนียง” ของการออกแบบนี้แทบไม่เคยพบในโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายคุณสามารถรอรถที่สั่งซื้อได้นานกว่าสองเดือน - โรงงานก็ไม่ได้รับความนิยมเช่นกัน อันถัดไป MT1 เพิ่มเฉพาะเครื่องปรับอากาศ ส่วน MT2 เพิ่มเซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้าและกระจก (อุ่น) รวมถึงอุปกรณ์เครื่องเสียง (วิทยุ + เครื่องเล่นซีดี ลำโพงสี่ตัวและเสาอากาศ) สถิติการขายอ้างว่านี่คือการกำหนดค่าที่ขายดีที่สุด แต่เราจะไม่เลือก ไม่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) หรือถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ตามมาตรฐานสมัยใหม่มันไม่ดีเลย ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยปรากฏให้เห็นเป็นส่วนใหญ่เท่านั้น อุปกรณ์ครบครัน- MT3 การปรับเปลี่ยน AT แตกต่างจาก MT เฉพาะเมื่อมีเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ โดยทั่วไป AT4 สอดคล้องกับ MT1 มีเพียงอันแรกเท่านั้นที่ได้รับการเตรียมเสียงแล้ว AT5 เป็นสำเนาของ MT3 ทุกประการ (ยกเว้นกล่อง)

ตัวเลือกของเราคือแพ็คเกจ MT3 เนื่องจากเราเชื่อมั่นว่าการประหยัดด้านความปลอดภัยไม่ใช่เรื่องร้ายแรง นอกจากนี้ เบรกของ Accent ยังได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเป็นหลัก: ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งจะมี ระยะเบรกเพิ่มขึ้นตามการวัดของเรา (ZR, 2005, หมายเลข 12) ประมาณ 20%!

นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่า MT6, MT7 และ MT8 ซึ่งในแง่ของเนื้อหาสอดคล้องกับ MT1, MT2 และ MT3 มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวเท่านั้น เครื่องยนต์อ่อนแอ 1.3 ลิตร แต่รถยนต์ที่มีตอนนี้ยังไม่ได้ผลิต

ผู้ผลิต... ไม่ได้เสนออะไรเป็นตัวเลือก จะต้องซื้ออุปกรณ์ป้องกันข้อเหวี่ยง (3,800 รูเบิล) พรมปูพื้น (1,800) แผ่นบังโคลนรถ (4,300) ระบบเตือนภัย (จาก 7,800) เซ็นเซอร์จอดรถ (8,500) จะต้องซื้อที่โชว์รูมของตัวแทนจำหน่าย หากคุณซื้อและติดตั้งทั้งหมดนี้ด้วยตัวเอง คุณจะประหยัดได้มาก มีชุดอุปกรณ์ต่างๆ ให้ปรับแต่งได้ ชุดแต่งแอโรไดนามิก. ราคาของความงามอยู่ที่ 30-50,000 รูเบิล ทุกคนทำรายการการดัดแปลงด้วยตนเอง แต่ต้องรวมการป้องกันข้อเหวี่ยงไว้ด้วยอย่างแน่นอน แม้จะมีการประกาศระยะห่างจากพื้นดิน แต่ระยะทางถึงด้านล่างก็ดูไม่ใหญ่นัก

หน่วยกำลัง

ปัจจุบันผู้ซื้อจะได้รับ "สำเนียง" ด้วยเครื่องยนต์ G4EC 16 วาล์ว 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 102 แรงม้าเท่านั้น - ไม่มีทางเลือกอื่น ครั้งหนึ่งเนื่องจากการหยุดชะงักในการจัดหาเครื่องยนต์เหล่านี้จึงมีการเสนอวาล์ว 12 วาล์วที่อ่อนแอกว่า (เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว) หน่วยพลังงาน G4EB ที่มีกำลัง 91 แรงม้า แต่ทันทีที่มีการสร้างเสบียง มันก็หายไปจากระยะการผลิต ไม่ทราบว่าจะมีการติดตั้งในอนาคตหรือไม่

ตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ 102 แรงม้า ผู้เชี่ยวชาญได้ศึกษาเครื่องยนต์ทั้งภายในและภายนอก ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ดีและมักจะไม่ก่อให้เกิดปัญหา จริงอยู่เมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาหยุดติดตั้งแดมเปอร์โซ่เพลาลูกเบี้ยวซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เริ่มดังขึ้นเร็วกว่ามาก ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งชิ้นส่วนที่ขาดหายไป (ZR, 2008, หมายเลข 11)

แต่คุณสามารถเลือกเกียร์ได้ จริงอยู่ที่มีตัวเลือกน้อย: แบบธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด ไม่มีความปรารถนาเป็นพิเศษที่จะจ่ายเงินมากเกินไปมากกว่า 25,000 รูเบิลสำหรับรุ่นหลังในรถยนต์ราคาประหยัด ความทรงจำของฉันนึกถึงช่วงเวลาที่ "สำเนียง" มากที่สุดโดยไม่ได้ตั้งใจ รุ่นที่มีอยู่ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติในตลาดของเราอย่างไร นโยบายราคาผู้ผลิตได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์ไปอย่างสิ้นเชิงโดยเฉพาะเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง

ความปลอดภัย

ตามที่ระบุไว้แล้ว เฉพาะรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้นที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านคนขับและ ABS และพนักพิงศีรษะสำหรับ ผู้โดยสารด้านหลังไม่มีเตรียมไว้ให้เลย - ถ้าถูกตีจากด้านหลังจะเจอเรื่องลำบาก เด็กๆ จะโชคดีกว่านี้เล็กน้อย: มีการติดตั้ง ISOFIX ที่เบาะนั่งสำหรับเด็ก และท้ายที่สุดรถยนต์ที่ "ไม่หรูหรา" จะยังคงขายต่อไปตราบใดที่ผู้บริโภคโหวตให้พวกเขาด้วยรูเบิลโดยไม่คำนึงถึงสุขภาพและความปลอดภัยของคนที่พวกเขารัก

ในการทดสอบการชนของ NHTSA Accent ได้รับคะแนนสี่ดาวอันน่านับถือจากการชนด้านหน้าและด้านข้าง จริงอยู่ที่รถคันนั้นมีถุงลมนิรภัยสี่ (!) และวิธีการที่ใช้นั้นอ่อนโยนกว่าที่ใช้ใน EuroNCAP ซึ่งไม่ได้ทำการทดสอบดังกล่าว

ถุงลมนิรภัยหนึ่งใบสำหรับคนขับและ ABS และแม้แต่ส่วนใหญ่เท่านั้น ระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงตามมาตรฐานปัจจุบันยังไม่เพียงพออีกต่อไป

การซ่อมบำรุง

ผู้ผลิตให้การรับประกันสำหรับ "สำเนียง" ทั้งหมด: สามปีหรือ 100,000 กม. อย่างไรก็ตามคุณจะต้องทำการบำรุงรักษาทุกๆ 10,000 กม. มันไม่น่าพอใจนักโดยเฉพาะถ้าคุณชอบเดินทางหรือแค่ใช้รถเป็นหลัก

โปรดทราบว่ามีข้อยกเว้นหลายประการสำหรับการรับประกัน "สำเนียง" ตัวอย่างเช่น สำหรับโช๊คอัพ, เหล็กกันโคลง, ข้อต่อ CV, แบริ่งกลิ้ง, ระบบปรับอากาศ, น้ำมันเชื้อเพลิง, ไฟส่องสว่างและไอเสีย, การรับประกันมีผลเฉพาะในปีแรกหรือ 20,000 กม. และสำหรับ สายพานขับ, ซีลน้ำมัน, อับเรณู, จานคลัตช์, ท่อ, ท่อ, บล็อกเงียบ ฯลฯ ไม่ได้ใช้เลย แต่นี่ก็เป็นความบาปของผู้ผลิตหลายรายเช่นกัน

จำเป็นต้องปรากฏตัวที่สถานีบริการเป็นครั้งแรก (หากคุณไม่ต้องการเสียการรับประกัน) ทันทีที่มาตรวัดระยะทางนับ 2 พันกม. เริ่มต้น คุณจะต้องจ่ายประมาณ 4,500 รูเบิลสำหรับการเยี่ยมชม ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาครั้งต่อไป - ที่ 10, 20 และ 30,000 กม. จะเฉลี่ย 6, 8 และ 7 พันรูเบิลตามลำดับ สิ่งสำคัญคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมันตลอดจนการตรวจสอบส่วนประกอบและชุดประกอบที่สำคัญที่สุด โปรดทราบว่าเมื่อเร็วๆ นี้ผู้ผลิตได้แก้ไขระยะเวลาของ การบำรุงรักษาตามปกติ. เช่น, กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตอนนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 30,000 กม. และสายพานราวลิ้น - ทุก ๆ 50,000 กม. การบำรุงรักษาดังกล่าวจะทำให้กระเป๋าของคุณว่างเปล่าโดยเฉลี่ย 15,000 รูเบิล

ตามกฎแล้ว ไม่มีคิวเข้ารับบริการ เพียงลงทะเบียนล่วงหน้าหนึ่งหรือสองวันก็เพียงพอแล้ว และตัวแทนจำหน่ายบางรายก็พร้อมที่จะเริ่มทำงานทันที ต่อคิว ซ่อมแซมร่างกายกินเวลาประมาณ 1-3 เดือน แต่ค่อนข้างเนื่องมาจากหิมะตกหนัก

โรงงานไม่ได้ประกาศโครงการเรียกคืนสินค้ารุ่นนี้ แต่ได้ดำเนินการแล้ว แคมเปญการบริการ: มีการกล่าวอ้างที่เกี่ยวข้องกับความคลาดเคลื่อนในการอ่านมาตรวัดระยะทางระหว่างรายวันและ ระยะทางทั้งหมด. ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

ปัญหาหลักระหว่างการใช้งานเกิดจากเจ้าของ: การรั่วไหลของหม้อน้ำทำความเย็นเครื่องยนต์และกระบอกเบรก, ไฟหน้าที่มีเหงื่อออก, โช้คอัพอายุสั้น (โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ในปีแรกของการผลิต), "จิ้งหรีด" ต่างๆ, ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี ฯลฯ โรงงานตระหนักถึงปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดและกำลังต่อสู้กับปัญหาเหล่านี้อย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในรถยนต์ใหม่มีปัญหากับหม้อน้ำแบบเดียวกันและ กระบอกเบรกพบได้น้อยกว่ามาก ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการดัดแปลงแล้ว และโช้คอัพมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสองเท่า

โดยทั่วไปแล้ว Hyundai Accent จะไม่ก่อให้เกิดปัญหาพิเศษใด ๆ เนื่องจากไม่ได้ประกอบไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัยและการบำรุงรักษาค่อนข้างอยู่ในความสามารถของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยี (ZR, 2007, หมายเลข 6) ดังนั้นเจ้าของรถหลายคนจึงต้องการบริการรถด้วยตัวเอง ความน่าเชื่อถือสามารถตัดสินโดยอ้อมได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า "สำเนียง" ทำงานในบริษัทแท็กซี่หลายแห่ง และที่นั่นพวกเขารู้วิธีนับเงิน

ด้วยความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด รถคันนี้ได้รับความรักและความเคารพแม้กระทั่งคนขับแท็กซี่

ซื้อ

คิวรถยนต์ที่น่าจดจำหายไปโรงงานไม่มีปัญหากับการจัดหาส่วนประกอบซึ่งเป็นกรณีในปี 2548 ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายจึงดำเนินการแก้ไขทั้งหมดได้และมีจำนวนมาก: ในมอสโกและภูมิภาคมอสโก เพียงอย่างเดียวมีมากกว่าห้าสิบและรวมในรัสเซีย - ประมาณ 240 หากคุณซื้อรถยนต์ด้วยเครดิตผู้ขายก็พร้อมที่จะร่วมมือกับธนาคารเกือบทุกแห่ง อัตราดอกเบี้ยเฉลี่ยในรูเบิลจะอยู่ที่ 15–17% เมื่อซื้อคุณสามารถวางใจในของขวัญในรูปแบบของพรม, นาฬิกาปลุก, เงินออม บัตรส่วนลดพร้อมส่วนลดค่าบริการและอะไหล่ ฯลฯ อย่างไรก็ตาม บางครั้งการบอกใบ้เรื่องนี้ก็ไม่เสียหาย

และสุดท้าย เราก็มาถึงสิ่งที่สำคัญที่สุด นั่นก็คือราคา ตั้งแต่วันที่ 3 มกราคมของปีนี้ โรงงานได้ขึ้นราคาขาย และตอนนี้ "สำเนียง" ที่ง่ายที่สุดมีราคาประมาณ 464,003 (!) รูเบิล ใช่ ใช่ นั่นไม่ใช่การพิมพ์ผิด เอาล่ะ รถราคาประหยัดซึ่งผลิตมาเกือบ 10 ปีแล้ว! ในช่วงเวลาของการเตรียมวัสดุ (ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2552) มีโปรโมชั่นพิเศษ "ละลาย" ซึ่งในระหว่างนั้นมีการเสนอการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมที่สุดในราคา 329,700 รูเบิล แต่เมื่อสิ้นสุดฤดูหนาวมันก็สิ้นสุดลง การปรับเปลี่ยน MT3 ที่เราเลือกตอนนี้มีราคาประมาณ 528,299 รูเบิล (ราคาขึ้นอยู่กับอัตราแลกเปลี่ยนดอลลาร์สหรัฐ) แต่สำหรับ AT5 ที่แพงที่สุดพวกเขาจะขอ 553,303 รูเบิล ฉันสงสัยว่าตอนนี้มีคนต้องการซื้อรถคันนี้กี่คน? แต่ในปีที่ผ่านมามีการขาย "สำเนียง" 66,824 คันยอดขายรวมเกิน 200,000 คันและตัวรถเองก็ขึ้นอันดับที่สี่อย่างมั่นใจในการจัดอันดับรถยนต์ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียในช่วงปลายปี

ราคาใหม่อาจทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากหวาดกลัว

การโจรกรรมและตลาดรอง

ตามกฎแล้วรถยนต์ราคาประหยัดไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในหมู่ตัวแทนของโลกอาชญากร วัตถุของเราก็ไม่มีข้อยกเว้นและไม่ได้สังเกตเห็นในบรรทัดบนสุดของการให้คะแนนการโจรกรรม แต่ถึงอย่างนี้ก็ไม่ควรละเลยวิธีการป้องกันการโจรกรรมเพิ่มเติม นอกจากนี้, เครื่องจักรที่คล้ายกันตามกฎแล้วพวกเขาไม่ใช่อันดับที่แปดในครอบครัวและการสูญเสียของพวกเขามักจะสำคัญกว่าการขโมยรถปอร์เช่คาเยนน์และการนอนหลับพักผ่อนก็มีราคาแพงกว่าระบบเตือนภัย

สำเนียงไม่ได้รับการประกันบ่อยครั้งภายใต้การประกันภัยที่ครอบคลุม โดยปกติแล้วจะมีเฉพาะของใหม่เท่านั้นแม้ว่าภาษีจะไม่ห้ามปรามก็ตาม แต่ต้นทุนนโยบายโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 7-8% ของราคารถยนต์

หากคุณต้องการขายรถในภายหลัง คุณจะไม่สูญเสียราคามากนัก ตามกฎแล้วในปีแรกรถยนต์ดังกล่าวจะมีราคาถูกลง 10% ของราคาเดิมและในปีต่อ ๆ ไปอีก 5% มีข้อเสนอขายมากมาย (ปริมาณการขายมีผลกระทบ) แต่รถยนต์ไม่หยุดนิ่งหากความอยากของผู้ขายเพียงพอ

โดยสรุป เราทราบว่านโยบายการกำหนดราคาของผู้ผลิตเกือบทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งไม่ได้ทำให้ผู้บริโภคดีขึ้น แต่บางครั้งก็เกินกว่าเหตุผล เราหวังว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนไปและ Accent ซึ่งเป็นโมเดลที่น่าดึงดูดใจมากแม้ว่าจะไม่ใช่เด็กรุ่นใหม่ แต่ก็ยังสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของในอนาคต

ความช่วยเหลือของเรา

รายการอุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับ ระบบป้องกันการโจรกรรม มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ ดิสก์หน้า และดรัมหลัง กลไกการเบรก, ช่วงล่างเสริม, เบาะผ้าเบาะนั่งแบบพับได้ (60:40) เบาะหลัง, การเปิดฝาถังแก๊สและฝากระโปรงท้ายจากระยะไกลจากห้องโดยสาร, กันชนสีเดียวกับตัวรถ, บังโคลนหน้าและหลัง, การรักษาป้องกันการกัดกร่อน,ผ้าบุซุ้มล้อ,บังโคลนล้อ,เหล็ก ดิสก์ล้อพร้อมยาง 175/70R13 ขนาดเต็ม ล้อสำรองฯลฯ

ดัชนี ZR

คำนวณเป็นผลต่างระหว่างสองค่า ประการแรกคือมูลค่าสูงสุดที่อนุญาตของค่าใช้จ่ายในการใช้งานรถยนต์ในระหว่างปี ซึ่งตามความเห็นของเรา ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากแนวปฏิบัติที่กำหนดไว้ ไม่ควรเกิน 40% ของต้นทุนเดิมของรถยนต์ ประการที่สองคืออัตราส่วนของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับการดัดแปลงรถยนต์เฉพาะในช่วง 30,000 กิโลเมตรแรกจากราคาเดิม (แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์) คำนึงถึงต้นทุนของ OSAGO และกรมธรรม์ประกันภัยที่ครอบคลุม (ราคาของอันแรกถูกกำหนดโดยกฎหมายสำหรับอันที่สองเราใช้ค่าเฉลี่ย) ภาษีการขนส่ง(ตามบริการด้านภาษี) ค่าบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ตามระเบียบและราคา ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ) ต้นทุนเชื้อเพลิง (เราพิจารณาปริมาณการใช้ที่แนะนำโดยผู้ผลิตและปริมาณการใช้ที่ระบุโดยเขา) วงจรผสม). ลบวินาทีจากหลักแรกเราจะได้ดัชนี ZR ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใดก็ยิ่งถูกลงเท่านั้น ตัวอย่างเช่น สำหรับ Accent ที่เราเลือก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับ 30,000 กม. แรกคือ 21% ของราคา เราลบตัวบ่งชี้นี้ออกจากสูงสุด 40% และรับดัชนี 19

ทางเลือกของเรา

“HYUNDAI ACCENT” ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดา อุปกรณ์ MT3 ราคา - 528,000 รูเบิล

ดัชนี ZR - 19

จากการคำนวณแสดงให้เห็นว่า Accent (ดัชนี ZR - 19) มีราคาถูกกว่าในการใช้งานมากกว่า Chevrolet Lacetti (ดัชนี ZR - 16) แต่มีราคาแพงกว่า Ford Fusion (ดัชนี ZR - 24)

ฮุนได แอคเซนท์ 1.5

เครื่องยนต์: เบนซิน P4, 75 กิโลวัตต์/102 แรงม้า ที่ 5800 รอบต่อนาที; 136 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: ขับเคลื่อนล้อหน้า; เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

ตัวถัง: 5 ที่นั่ง 4 ประตู; ฐาน - 2,440 มม. ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) - 4235x1670x1395 มม. ปริมาตรลำตัว - 375 ลิตร; น้ำหนักลด / น้ำหนักรวม - 1,065/1555 กก. ระยะห่างจากพื้นดิน - 170 มม. ขนาดยาง - 175/70R13.

ความเร็วสูงสุด: 181 กม./ชม.; อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. - 10.5 วินาที; อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบยุโรปรวมคือ 7.5 ลิตร/100 กม.

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Hyundai ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีเริ่มขยายการแสดงตนในตลาดโลกอย่างรวดเร็ว ไม่ได้สังเกตเลยและ สหพันธรัฐรัสเซีย. เพื่อผลิตรถยนต์เกาหลี โรงงานเฉพาะได้ถูกสร้างขึ้นในเมือง Taganrog (ภูมิภาค Rostov) โมเดลแรกของโรงงานคือ TagAZ "Accent" ซึ่งประกอบจากส่วนประกอบขนาดใหญ่ที่จัดหาโดยฝั่งเกาหลี รถยนต์ฮุนไดดังกล่าวเริ่มออกจากสายการผลิตในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วงปี 2544

ข้อมูลทั่วไป

ต้นฉบับภาษาเกาหลีของรถปรากฏอยู่ใน โปรแกรมการผลิตในปี 1999 และเป็นตัวแทนของรุ่นที่สอง รถที่นำไปผลิตไม่มีความแตกต่างพื้นฐานจากรถสัญชาติเกาหลี ในปี 2546 รถได้รับการปรับสภาพใหม่ซึ่งส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงบ้าง รูปร่างและอุปกรณ์ เป็นรถยนต์เหล่านี้ที่เริ่มประกอบใน Taganrog แบบครบวงจรซึ่งรวมถึงการเชื่อมและการทาสีตัวถัง คุณสมบัติที่โดดเด่นมีรถซึ่งหายากสำหรับ ยานพาหนะชั้นเรียนที่คล้ายกัน

การผลิตยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งถึงปีวิกฤติปี 2552 จากนั้นปริมาณการผลิตรถยนต์ก็ลดลงสามเท่า และโรงงานก็พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องชำระหนี้ให้กับธนาคารจำนวนมาก การปรับโครงสร้างหนี้ทำให้สามารถเลื่อนการสิ้นสุดกิจการออกไปได้อีกหลายปี ในปี 2012 TagAZ ถูกประกาศล้มละลายและปัจจุบันไม่มีอยู่จริง

หน่วยพลังงานและกล่อง

TagAZ Accent ทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบหนึ่งลิตรครึ่งซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหนึ่งบล็อก:

• รุ่น 92 แรงม้า มี 3 วาล์วต่อสูบ มันค่อนข้างหายาก
• เครื่องยนต์ 102 แรงม้าพร้อมระบบจ่ายก๊าซสี่วาล์วแบบคลาสสิก

เครื่องยนต์เวอร์ชันแรกจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น ตัวเลือกที่สองอาจติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดก็ได้

การกำหนดค่าพื้นฐาน

คุณสมบัติที่โดดเด่นของแพ็คเกจ Accents ในช่วงสองปีแรกคือการมีถุงลมนิรภัย 2 ใบสำหรับคนขับและผู้โดยสารที่นั่งติดกัน ผลิตโดย เต็มรอบ TagAZ "Accent" ติดตั้งถุงลมนิรภัยคนขับเพียงตัวเดียวและถึงแม้จะอยู่ในรูปแบบสูงสุดก็ตาม

รถยนต์เกือบทุกคันที่ผลิตนั้นติดตั้งระบบปากน้ำในห้องโดยสารพร้อมเครื่องปรับอากาศ ระบบได้รับการควบคุมด้วยตนเองโดยใช้ส่วนควบคุมที่ส่วนกลางของแผงหน้าปัด ไม่มีเครื่องปรับอากาศในรุ่นที่ง่ายที่สุดซึ่งไม่เคยมีการผลิตมาก่อน

ทางเลือกคือมีการติดตั้งเครื่องจักร ไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกประตูทุกบาน, เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและกระจกปรับ อย่างมากที่สุด รุ่นที่มีราคาแพงถูกนำมาใช้ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรกซึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 2000 รถยนต์ที่เรียบง่ายหายาก

“สำเนียง” วันนี้

การผลิต "สำเนียง" หยุดลงในปี 2555 รถยนต์ใหม่ล่าสุดถูกขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในต้นปีหน้า แม้จะสิ้นสุดการผลิตรุ่น Hyundai TagAZ Accent แต่ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดรถยนต์มือสอง สาเหตุของความสำเร็จนี้คือ ความน่าเชื่อถือสูงและ ทรัพยากรที่ดีโหนดหลัก ผู้ซื้อทนกับสิ่งเล็กน้อย กวาดล้างดินเนื่องจากรถไม่สามารถเคลื่อนที่บนถนนในชนบทได้จริง

การซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ TagAZ Accent ไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากส่วนประกอบของรถยนต์จำนวนมากเป็นรุ่นลิขสิทธิ์ของ Mitsubishi นอกจาก ชิ้นส่วนเดิมมีการนำเสนอแอนะล็อกจากบริษัทต่างๆ อย่างกว้างขวาง การผลิตหน่วยเหล่านี้จะดำเนินต่อไปอีกนานซึ่งจะช่วยให้เจ้าของสามารถรักษารถยนต์ Accent รุ่นที่สองในสภาพที่สมบูรณ์ทางเทคนิค

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » Hyundai Accent: พ่อค้าในหมู่ขุนนาง Tagaz "สำเนียง" การกำหนดค่าพื้นฐานของ Hyundai Accent การกำหนดค่าแบบเต็ม