ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาแบรนด์วอลโว่ ประวัติความเป็นมาของวอลโว่ สำนักงานใหญ่ของวอลโว่ตั้งอยู่ที่ประเทศใด

ความกังวลของสวีเดนซึ่งผลิตรถยนต์วอลโว่คุณภาพสูงและสง่างามได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับพรีเมียมที่ทรงอิทธิพลที่สุดในตลาดยุโรป สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา แต่หลังจากปี 2543 ถึง 2550 ความกังวลก็ไม่เกิดขึ้นโดยนำเสนอลูกค้าด้วยเครื่องยนต์รุ่นเก่ารุ่นเดียวกัน เคล็ดลับความสำเร็จของบริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดนอยู่ที่การเป็นพันธมิตรกับจีน บริษัทที่เป็นทางการ Geely เพิ่งซื้อบริษัทสัญชาติสวีเดนออกไป แต่ข้อตกลงนี้เป็นเหมือนการควบรวมกิจการมากกว่า

ชาวจีนได้ให้ภาระหน้าที่ที่จะไม่เปลี่ยนชื่อแบรนด์ เพื่อรักษาแบรนด์ Volvo ในยุโรป ประเทศที่ผลิตจะต้องยังคงเป็นสวีเดน และ Geely ไม่มีสิทธิ์ที่จะใช้การพัฒนาทางเทคนิคของความกังวลในรถยนต์ของพวกเขา ฉันสงสัยว่าคนจีนปฏิบัติตามสนธิสัญญาที่ลงนามหรือไม่?

มีประเทศอื่นในโลกที่ประกอบรถยนต์วอลโว่หรือไม่

ผู้คลั่งไคล้รถหลายคนสร้างความสับสนให้กับสวีเดนกับประเทศอื่นๆ ในแถบสแกนดิเนเวียและยุโรป โดยเชื่อว่าวอลโว่นั้นประกอบขึ้นที่นอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ หรือแม้แต่เยอรมนี อันที่จริง โรงงานแห่งเดียวของ Volvo Corporation ตั้งอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน องค์กรนี้แม้หลังจากซื้อข้อกังวลของจีนแล้วยังคงอยู่ในเมืองนี้และไม่ลดกิจกรรม

ในทางตรงกันข้าม การลงทุนของจีนทำให้บริษัทสวีเดนเติบโตอย่างมหาศาล มีประเด็นสำคัญหลายประการที่เปลี่ยนแปลงไปในปี 2550:

• มีเงินและ ความสามารถทางเทคนิคเพื่อพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่อย่างสมบูรณ์
• รวมความพยายามของเหล่าดีไซเนอร์ผู้ทรงพลังอยู่แล้วในขณะนั้น Geelyและชาวสวีเดน
• วอลโว่แบรนด์ดัง ตลาดจีนซึ่งรถของเขาขายโดยไม่มีหน้าที่เพิ่มเติม;
• เทคโนโลยีใหม่เริ่มถูกนำมาใช้ในรถยนต์ด้วยการลงทุนที่เอื้อเฟื้อ
• โรงงานได้ขยายพนักงาน ปรับปรุงสายการผลิต และได้รับประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย

หากวันนี้เราพิจารณาความสามารถในการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าวอลโว่เป็นหนึ่งในโรงงานที่ดีที่สุดในยุโรป นี่ยืน อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดกระบวนการประกอบทั้งหมดเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด รถยนต์ไม่ได้มีแค่คุณภาพสูงเท่านั้น แต่ในที่สุดพวกเขาก็ได้ราคาตามป้าย จนถึงปี 2550 รถยนต์วอลโว่ถูกซื้อในประเทศแถบสแกนดิเนเวียเท่านั้น พวกเขามีราคาแพงเกินไปและล้าสมัย

รถยนต์จีน Geely หลังจากร่วมมือกับชาวสวีเดน

ทันทีหลังจากการรวมยุโรปและ ผู้ผลิตจีนภายใต้ความกังวลประการหนึ่ง Geely มีรถรุ่นใหม่ที่สูงกว่ารุ่นก่อนถึงสามหัว แทบทั้งหมด ผู้เล่นตัวจริงเปลี่ยน เครื่องยนต์ใหม่เริ่มให้ม้ามากขึ้น ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ใช่และ รูปร่างซีรีส์ Emgrand ได้ก้าวไปไกลแล้ว

เราขอเชิญคุณเพลิดเพลินไปกับวิดีโอทดลองขับของ Emgrand EC7 . ใหม่

วิดีโอ:

ที่ โมเดลไลน์ Geely ยังมีรถครอสโอเวอร์ที่ไม่เคยมีการประกาศมาก่อน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับทางเลือกในการพัฒนาบริษัทดังต่อไปนี้:

• แม้จะมีการห้ามใช้เทคโนโลยีของวอลโว่ แต่ชาวจีนก็ดึงการพัฒนาบางอย่างของชาวสวีเดนไปด้านข้าง
• อันเป็นผลมาจากความร่วมมือทวิภาคีกับวิศวกรชาวยุโรปทำให้เกิดการพัฒนาใหม่
• บริษัทได้รับการเติมเต็มด้วยสินทรัพย์ที่ทำกำไรได้ดีและสามารถลงทุนในการผลิตของตนเองได้
• สวีเดนเชิญวิศวกรจากสวีเดนมาทำงานที่จีน

สมมติฐานสุดท้ายคือข้อเท็จจริงที่ได้รับการยืนยันและพิสูจน์แล้ว แต่ Geely ปฏิเสธความจริงที่ว่านี่เป็นเพราะการพัฒนารถยนต์รุ่น Engrand ที่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้บริโภคไม่มีความแตกต่าง หากบริษัทออก รถที่ดีปล่อยให้เธอใช้เทคโนโลยีในที่ที่สะดวกกว่าสำหรับเธอ สำหรับผู้บริโภคมันสำคัญกว่าอย่างไร รถคุณภาพเขาสามารถซื้อในร้านเสริมสวย นั่นคือเหตุผลที่ชาวสวีเดนในปัจจุบันค่อนข้างพอใจกับความร่วมมือเป็นเวลาเจ็ดปีกับจีน

โรงงานในโกเธนเบิร์กกำลังเติบโตและพัฒนา แบรนด์กำลังซื้อโมเดลใหม่ และ Geely Corporation ปฏิบัติตามสัญญาหลักทั้งหมด

สรุป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วอลโว่ได้ปรับปรุงเกือบทุกรุ่น ไม่นานมานี้ XC90 SUV รุ่นเก่าคันสุดท้ายได้ประกาศยุติการผลิต และไม่กี่สัปดาห์หลังจากข่าวนี้ ครั้งแรก ภาพถ่ายสายลับการพัฒนาใหม่

บริษัทไม่เพียงแต่สามารถอัพเดทได้เท่านั้น ข้อเสนอโมเดลและสร้างความสำเร็จอย่างน่าทึ่งในตลาดยานยนต์ทั่วโลก แต่ยังสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ซื้อและผู้เชี่ยวชาญที่มีศักยภาพด้วยเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม ซึ่งการพัฒนาต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก

ไม่สำคัญว่าประเทศใดที่ประกอบรถยนต์วอลโว่ เนื่องจากการรับรู้จากรถ ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบายมีความสำคัญมากกว่ามาก หากคุณมีประสบการณ์ในการขับรถวอลโว่ในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมาของการผลิต อธิบายอารมณ์ของคุณจากรถคันนี้ในความคิดเห็น

ความกังวลของวอลโว่ที่ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผู้ผลิตคุณภาพสูงและ เทคโนโลยีที่เชื่อถือได้, เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ทรงอิทธิพลที่สุดในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียม มีโรงงานหลายแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิต รถต่างๆ. โมเดล XC90 สำหรับรัสเซียประกอบขึ้นที่สวีเดนและเบลเยียม รถยนต์ที่ประกอบจากจีนจำหน่ายในตลาดเอเชีย

ในช่วงระหว่างปี 2543 ถึง 2550 แบรนด์สวีเดนแทบไม่มีการพัฒนา โดยนำเสนอลูกค้ารุ่นเก่าด้วยรายการเครื่องยนต์ที่จำกัด ปีถัดไปเป็นปีที่กำหนดบริษัทและเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จต่อไป ทั้งนี้เนื่องมาจากการเป็นพันธมิตรกับ กีลี่จีน. อันที่จริง ชาวจีนซื้อบริษัทสัญชาติสวีเดน แต่ข้อตกลงดังกล่าวยังดูเหมือนเป็นการควบรวมกิจการ

ผู้ผลิตชาวจีนให้คำมั่นว่าจะไม่เปลี่ยนชื่อแบรนด์วอลโว่ ปล่อยให้สวีเดนเป็นประเทศที่ผลิต และจะไม่ใช้การพัฒนาของสวีเดนสำหรับรุ่น Gelly

รถยนต์วอลโว่ประกอบในประเทศใดบ้าง

มีความเข้าใจผิดว่ารถยนต์วอลโว่ประกอบขึ้นในประเทศนอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ และแม้แต่เยอรมนี อันที่จริง โรงงานผลิตหลักของแบรนด์ในยุโรปนั้นกระจุกตัวอยู่ในเมืองทอร์สลันดาของสวีเดน เช่นเดียวกับเกนต์ในเบลเยียม

จนถึงปี 2013 องค์กรใน Uddevalla ดำเนินการในสวีเดนซึ่งมีการผลิตรุ่น C70 บริษัทประกอบอื่นๆ รถวอลโว่ไม่ใช่ในยุโรป ในประเทศจีน การประกอบรถยนต์ของสวีเดนจัดขึ้นที่โรงงานในเฉิงตู

หลังจากการควบรวมกิจการกับ Geely ของจีน การผลิตในโกเธนเบิร์กก็ไม่ลดลง แต่เพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการลงทุนของจีนที่สำคัญ

ผลประโยชน์รวม:

• การลงทุนอย่างจริงจังทำให้สามารถพัฒนารถยนต์ เทคโนโลยีใหม่ๆ และขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ได้
• อนุญาตให้แลกเปลี่ยนประสบการณ์กับนักออกแบบจาก Geely
• ตลาดจีนเปิดกว้างสำหรับวอลโว่ ซึ่งผลิตภัณฑ์ของตนได้รับการยกเว้นภาษี
• พนักงานขององค์กรได้ขยาย สายการผลิตได้รับการปรับปรุงและเป็นอัตโนมัติ

วอลโว่ XC90 เจนเนอเรชั่นที่สอง

ในขั้นต้น บริษัทวางแผนที่จะเปิดตัว XC90 ใหม่ในปี 2552-2553 แต่เนื่องจากการควบรวมกิจการกับ Geely กำหนดเวลาจึงถูกเลื่อนออกไป

การเปิดตัวโมเดลระดับโลกเกิดขึ้นในปี 2014 และการผลิตแบบต่อเนื่องที่โรงงานในโกเธนเบิร์ก รถยนต์คันแรกมาถึงลูกค้าในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 เนื่องในวันเกิดของแบรนด์ ชาวสวีเดนเปิดตัว รุ่นพิเศษภายใต้ชื่อ First Edition จำนวน 1,927 ยูนิต.

รถขายหมดใน 47 ชั่วโมง

ในปี 2559 โมเดลนี้ได้รับรางวัล North American SUV ผู้ชนะจะถูกกำหนดโดยคณะกรรมการนักข่าวอิสระ ความสำเร็จที่คล้ายกันประสบกับรถยนต์รุ่นก่อนหน้าในปี 2546 นอกจากนี้ ครอสโอเวอร์ยังแสดงให้เห็น คะแนนสูงสุดในระดับเดียวกันตาม Euro Ncap

ยานยนต์สวีเดน บริษัทวอลโว่ปัจจุบันเป็นเจ้าของโดย Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ข้อตกลงการเข้าซื้อกิจการสำหรับที่รู้จักกันดี ยี่ห้อรถฟอร์ดยักษ์ใหญ่ของอเมริกาลงนามเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ข้อตกลงดังกล่าวมีมูลค่าเกือบสองพันล้านดอลลาร์

1.8 พันล้านดอลลาร์ - นี่คือราคาขององค์กรที่ผลิตรถยนต์นั่งภายใต้แบรนด์ยุโรปที่มีชื่อเสียงที่สุดแบรนด์หนึ่ง สำหรับชาวสวีเดน นี่ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อความภาคภูมิใจของชาติ เพราะวอลโว่ไม่ได้ขายเป็นครั้งแรก ในปี 2542 บริษัทได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทฟอร์ด คอร์ปอเรชั่น โดยชาวอเมริกันใช้เงินมากกว่าคนจีนถึง 3.5 เท่า หรือคิดเป็นมูลค่า 6.5 พันล้านดอลลาร์ วิกฤตดังกล่าวทำให้ต้องทิ้งทรัพย์สินส่วนเกิน - หนึ่งในนั้นคือแบรนด์สวีเดน

"เป้าหมายหลักของข้อตกลงคือการหาเจ้าของคนใหม่ที่มีวิสัยทัศน์เดียวกับฟอร์ดสำหรับอนาคตของวอลโว่ เราจำเป็นต้องหาเจ้าของคนใหม่ที่สามารถขยายธุรกิจไปพร้อมกับดูแลคุณลักษณะเฉพาะของแบรนด์สวีเดนเป็นพิเศษ และ ที่ปฏิบัติต่อพนักงานอย่างมีความรับผิดชอบ" บริษัทและชุมชนที่เราดำเนินการ เราได้พบ และฉันยินดีที่จะประกาศให้ทราบว่าเจ้าของดังกล่าวใน Geely เป็นเจ้าของธุรกิจดังกล่าว" Lewis Booth รองประธานของ Ford กล่าว

ใช้เวลาไม่นานในการค้นหา มีการพูดคุยถึงแผนการขายวอลโว่ในปี 2008 แต่ไม่มีผู้ซื้อ การเจรจาดำเนินไปเกือบสองปี เป็นผลให้จีนสัญญาว่าจะรักษาภาพลักษณ์ของ บริษัท รถยนต์ในสวีเดนไว้ให้มากที่สุด

“Volvo จะได้รับการจัดการโดยผู้บริหารของ Volvo บริษัทจะได้รับความเป็นอิสระในมุมมองเชิงกลยุทธ์ โดยจะดำเนินการตามแผนธุรกิจของบริษัท เรามุ่งมั่นที่จะรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์และมองว่า Volvo เป็นบริษัทสวีเดนที่มีขนบธรรมเนียมแบบสแกนดิเนเวียที่แข็งแกร่ง Li Shufu ประธาน Geely รับรอง

ผู้บริหารไม่ต้องแพ็คกระเป๋า - สำนักงานใหญ่ยังคงอยู่ในโกเธนเบิร์ก เมื่อมองแวบแรก ตามผลของธุรกรรม วอลโว่จะไม่ลดลง แต่จะเพิ่มขึ้น โรงงานในสวีเดนและเบลเยียมจะยังคงประกอบรถยนต์ต่อไป แต่จะเข้าร่วมโดยการผลิตในจีน

แผนของ Geely ไม่ได้มีความทะเยอทะยาน แต่เป็นเพียงแผนการที่ยิ่งใหญ่ ตอนนี้ผู้ผลิตสวีเดนประกอบรถยนต์ประมาณ 300,000 คันต่อปี - โรงงานใหม่ในประเทศจีนควรทำเช่นเดียวกัน และนั่นเป็นเพียง ยี่ห้อ Volvo- การผลิตรวมของความกังวลจะเป็นล้าน

“เราตั้งเป้าหมายที่จะผลิตรถยนต์ให้ได้ 2 ล้านคันต่อปีภายในปี 2558 นี่คือแผนกลยุทธ์ของ Geely ตำแหน่งของเราแข็งแกร่งที่สุดในรัสเซียและยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยูเครน เราเปิดตัวหนึ่งในโมเดลของบริษัทของเราที่นั่น ” Zhang Nenger พนักงานของ Geely กล่าว

การเข้าซื้อกิจการ แบรนด์ดังยกศักดิ์ศรีของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน วอลโว่จะเปิดเซ็กเมนต์ที่แพงกว่าให้กับผู้ผลิตจีน ตลาดยุโรป, เครือข่ายการจัดจำหน่าย ชาวจีนยังสามารถเกลี้ยกล่อมให้สหภาพแรงงานในตอนแรกมันขัดต่อข้อตกลงอย่างเด็ดขาด แต่หลังจากการหารือกันเป็นเวลานาน บรรดานักสหภาพแรงงานได้เปลี่ยนความโกรธเป็นความเมตตา ตามที่พวกเขาอธิบายหลังจากคุ้นเคยกับ แผนการเงินจีลี่.

“ฉันเชื่อว่าบริษัทมีจุดแข็งและมีพื้นที่ให้เติบโต และฉันก็มองไปในแง่ดีในอนาคต Geely สามารถทำให้ Volvo เป็นองค์กรที่ทำกำไรได้อีกครั้ง” Søren Carlson หัวหน้าสาขาของสหภาพแรงงานวอลโว่ในพื้นที่กล่าว

ในสวีเดน คน 16,000 คนทำงานที่โรงงานของวอลโว่ และอีก 6,000 คนทำงานนอกราชอาณาจักร หัวหน้าบริษัท Li Shufu ชักชวนผู้นำของสหภาพแรงงานเป็นการส่วนตัว แต่ตอนนี้ หลังจากการลงนาม ซัพพลายเออร์ส่วนประกอบรู้สึกประหม่า เทคโนโลยีของพวกเขาจะพร้อมใช้งานสำหรับชาวจีน ซึ่งอาจหมายความว่าไม่มีคำอธิบาย ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์สามารถโต้แย้งได้ว่าอันไหนดีกว่า - อนาคตภายใต้ธงชาติจีนหรือการลดการผลิต เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับแบรนด์ Hummer ในตำนานไม่น้อย หลังจากที่ทุกหลังจากการล่มสลายของข้อตกลงกับตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์จีนใน เจนเนอรัล มอเตอร์สตัดสินใจบอกลาแบรนด์นี้ไปเลย

เห็นได้ชัดว่าโชคชะตาถูกกำหนดโดยโชคชะตาที่การรวมตัวของนักการเงินที่เก่งกาจ นักธุรกิจที่มีความสามารถและอัจฉริยะด้านวิศวกรรมเครื่องกลจะถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จ ความเด็ดเดี่ยวและความมีวินัยเป็นรากฐาน ผลิตโดย Volvoได้รับอนุญาตให้รับ คุณภาพที่สมบูรณ์แบบสำหรับ รถสวีเดน.

วันนี้ไลน์อัพนี้ เครื่องหมายการค้ามีรถยนต์และรถบรรทุกจำนวนมาก และหน่วยการผลิตหลักทั้งหมดของ Volvo Cars ยังคงตั้งอยู่ในยุโรป (เกนต์, ธอร์สแลนด์, อัดเดวัลเล)

วอลโว่ในสวีเดน

ในปี 1964 Volvo Cars ในทอร์สแลนด์ได้เปิดแบรนด์ใหม่ โรงงานผลิตรถยนต์การลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมของสวีเดน เป็นเวลาห้าสิบปีแล้วที่ผู้คนหลายพันคนต่างยุ่งกับการทำโปรเจ็กต์ที่กล้าหาญของดีไซเนอร์ที่เก่งที่สุดให้มีชีวิต จากรุ่นแรกสุดของ Volvo Amazon ฝ่ายบริหารได้ใช้ทิศทางที่ถูกต้องสำหรับแบรนด์ ครึ่งศตวรรษต่อมา โรงงานทอร์สลันดาได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่และปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และมีกำหนดจะเปิดในรูปแบบใหม่ในวันที่ 24 เมษายน 2014 รุ่นแรกที่เปิดตัวหลังการปรับโฉมคือ XC90

วอลโว่ในเบลเยียม

การผลิตที่ใหญ่ที่สุดของความกังวลคือวันนี้ในเบลเยียม ที่นี่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศในเมืองเกนต์ตั้งอยู่มากที่สุด โรงงานขนาดใหญ่วอลโว่ในยุโรป นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2508 มากกว่าห้าล้าน รถยนต์และการผลิตมีพนักงานประมาณ 5 พันคน หลังจากการผลิตรถยนต์วอลโว่รุ่นกะทัดรัดจากโรงงานในเนเธอร์แลนด์ Ned Car ถูกย้ายไปที่เกนต์ ปริมาณการผลิตรถยนต์ที่นี่ก็เพิ่มขึ้นเป็น 270,000 คัน ในปี.

วอลโว่ในจีน

ตอนนี้สำนักงานใหญ่ของปัญหายังคงอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์กของสวีเดน แต่ในปี 2553 ขายหุ้นได้ 100% บริษัทจีนเจ้อเจียง จีลี่ โฮลดิ้ง กรุ๊ป

เพื่อที่จะขยายการผลิตในภูมิภาคนี้ วอลโว่ คาร์สได้เปิดโรงงานแห่งแรกในราชอาณาจักรกลาง ใกล้เมืองเฉิงตู เมื่อสิ้นปี 2556 กำลังการผลิตตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเทคโนโลยีและเศรษฐกิจเฉิงตู ครอบคลุมพื้นที่กว่า 500,000 ตารางเมตร ชาวสวีเดนมีความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ที่จะชนะส่วนแบ่งของสิงโตในท้องถิ่น ตลาดรถยนต์และเรียกจีนว่า "บ้านหลังที่สอง" ในอนาคตอันใกล้นี้ จำนวนรถยนต์ที่ประกอบในโรงงานแห่งนี้น่าจะสูงถึง 125,000 คัน ในปี.

Volvo (Volvo Aktiebolaget) บริษัทสัญชาติสวีเดนที่ผลิตรถยนต์และ รถบรรทุกเครื่องยนต์ เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ,สินค้าเกษตร ป่าไม้ และเครื่องใช้ในครัวเรือนต่างๆ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโกเธนเบิร์ก

ที่ร้านอาหารสตอกโฮล์ม Sturehof เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2467 ซึ่งเป็นวันที่เรียกว่าวันของยาโคบในปฏิทินสวีเดนได้ตัดสินใจ การสร้างวอลโว่. รถยนต์รุ่นแรกที่จัดทำโดยผู้ก่อตั้ง บริษัท Assar Gabrielsson (Assar Gabrielsson) และ Gustaf Larson (Gustaf Larson) ถูกเรียกว่า "Jakob" (Jakob) และใช้ส่วนประกอบที่ผลิตในสวีเดนจำนวนสูงสุด การสร้าง การดำเนินการของผู้ที่ชื่นชอบประสบความสำเร็จและตั้งแต่ปีพ. ศ. 2470 บริษัท ได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์ของแบรนด์วอลโว่ (จากภาษาละติน volvo - I roll) ภายในปี 1935 มีการขายรถยนต์ 10,000 คันในสวีเดน

รถบรรทุกคันแรกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 บริษัทเป็นผู้นำในการผลิตรถบรรทุกหนักในยุโรป

ในช่วงต้นยุค 40 บริษัทได้พัฒนารุ่น Volvo PV36 และ Volvo PV51 ที่มีราคาไม่แพงนัก ซึ่งได้รับความนิยมในสวีเดน สงครามขัดขวางการขายโมเดลเหล่านี้ในยุโรป แต่ครั้งแรก ปีหลังสงครามทรงพลัง บริษัทโฆษณานำชื่อเสียงของบริษัทในยุโรปและอเมริกา หลังสงคราม รุ่นวอลโว่ PV44 เป็นผู้นำในสวีเดนในแง่ของการขายจนถึงปี 1953 และกลายเป็นพื้นฐานของ "ความนิยม" ที่ตามมา - PV 444 และ PV 544 การนำเสนอรถยนต์วอลโว่ที่ผลิตจำนวนมากเป็นครั้งแรก - PV 444 - เกิดขึ้นในปี 2487 โดยมีชื่อเสียง นิทรรศการวอลโว่ที่ Royal Tennis Hall ในสตอกโฮล์ม นำเสนอด้วย PV60 รถบัสคันแรกกับ เครื่องยนต์ดีเซลและสินค้าใหม่อื่นๆอีกมากมาย

ในปี ค.ศ. 1953 การนำเสนอของจริงครั้งแรก เกวียนวอลโว่- ดูเอตต์ ในขณะที่อาจเหมาะกับธุรกิจขนาดเล็กมากกว่า Duett เป็นจุดเริ่มต้นของการมุ่งเน้นที่รถยนต์ครอบครัวของ Volvo

ในปี 1956 Volvo P 120 ได้เปิดตัว (จำหน่ายในประเทศแถบสแกนดิเนเวียภายใต้ชื่อ Amazon) รถคันนี้โดดเด่นด้วยโครงร่างผู้หญิงที่เด่นชัด ในไม่ช้าความแปลกใหม่ก็ข้ามความนิยมของ PV

1958 Gunnar Andersson ชนะ European Rally Championship ใน PV 544 ในปี 1965 วอลโว่ได้รับรางวัล World Rally Championship

วอลโว่เป็นบริษัทแรกในโลกที่ติดตั้งในปี 2502 สายรัดสามจุดความปลอดภัยในรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก ผู้สร้างเข็มขัดนิรภัยรุ่นใหม่ Nils Bohlen ได้รับรางวัลมากมาย แต่ที่สำคัญกว่านั้น เข็มขัดนิรภัยชนิดนี้ได้ช่วยชีวิตผู้คนนับล้าน

ช่วงของผลิตภัณฑ์ขยายตัวและในปี 2502 ก็ปรากฏขึ้น รถสปอร์ตคูเป้ วอลโว่ พี 1800

ในปี 1966 วอลโว่ 144 เปิดตัว - "รถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก" ซึ่งได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี" ในประเทศแถบสแกนดิเนเวีย

ในปี 1974 การนำเสนอของวอลโว่ 240 เกิดขึ้น - ทันสมัยกว่าและปลอดภัยกว่ารถยนต์ซีรีส์ 140 มันยังคงวางจำหน่ายจนถึงปี 1993 และผลิตในจำนวน 2.8 ล้านเล่ม

วอลโว่ 343 เปิดตัวในฮอลแลนด์ในปี 1976 ซึ่งเป็นรถรุ่นใหม่ที่สำคัญพร้อมระบบเกียร์แบบพิเศษที่เรียกว่า "Rem-Johan" (Belt-Johan) ในตอนแรกรถมีข้อบกพร่องบางอย่าง แต่เมื่อเวลาผ่านไป "โรคในวัยเด็ก" หายขาดและโมเดลก็ได้รับความนิยม

วอลโว่เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกในโลกที่เปิดตัวในปี 2519 เครื่องฟอกไอเสียและโพรบแลมบ์ดา

ในปี 1982 ฉันได้รับ ความสำเร็จระดับโลกรุ่น Volvo 760 ในเวลานี้เนื่องจากแนวโน้มของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป บริษัทจึงประสบปัญหา หลังจากวอลโว่ 760 มีโมเดล 740 ที่ "เป็นประชาธิปไตย" ขนาดใหญ่กว่าปรากฏขึ้น ซึ่งเอาชนะสวีเดนและประเทศอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็ว

ในปี 1985 Volvo 480 ES เปิดตัวในฮอลแลนด์ - น่าตื่นเต้น สปอร์ตคูเป้ซึ่งกลายเป็นครั้งแรก รถขับเคลื่อนล้อหน้าวอลโว่. ตามเขาในปี 1988 วอลโว่ 440 ก็ปรากฏตัวขึ้นและหลังจากนั้นเล็กน้อย - รถเก๋งวอลโว่ 460.

วอลโว่ 960 และ 940 เปิดตัวในปี 1990 วอลโว่ 960 มีเครื่องยนต์หกสูบอะลูมิเนียมที่ประกอบขึ้นที่โรงงานเครื่องยนต์แห่งใหม่ในสคอฟเด และพัฒนาอย่างน้อย 240 แรงม้า รถเข้าสู่การต่อสู้อย่างรวดเร็วกับคู่แข่งจากระดับหรูหรา - ส่วนใหญ่เป็นภาษาเยอรมัน Volvo 940 ชอบมากกว่า รุ่นแรกๆ 740 และ 240 กลายเป็นรถของประชาชน

ในปี 1991 รถครอบครัว Volvo 850 เข้าสู่ตลาดซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก ด้วยความช่วยเหลือของ SIPS และนวัตกรรมอื่นๆ วอลโว่ได้แสดงให้เห็นแล้วว่าเป็นอย่างไร ระบบที่เชื่อถือได้ป้องกันการกระแทกด้านข้าง

ในปี 1994 วอลโว่เปิดตัวอย่างสมบูรณ์ รุ่นใหม่วอลโว่ 960.

ในปี 1995 โรงงานของวอลโว่ในเมืองบอร์นได้สร้างคู่แข่งรายใหม่แห่งความสำเร็จ นั่นคือ Volvo S40 และ V40

ในปี 1996 Volvo C70 Coupe ได้เปิดตัวสู่สาธารณะ รถคูเป้คันนี้ ตามมาด้วยรถวอลโว่ C70 Cab ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานอุดเดวัลลา ซึ่งเป็นเจ้าของร่วมกันโดยวอลโว่และทอม วอล์กคินชอว์ เรซซิ่ง

ในปี 1997 V70 ได้เปิดตัว ข้ามประเทศ. ในปี 2000 วอลโว่ V70 2000 รุ่นที่สองเปิดตัวซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ ในขณะเดียวกันก็มีรถยนต์ วอลโว่ ครอสประเทศ.

Volvo S80 ซึ่งแสดงที่ 272 แรงม้า มีม่านไอซีเป่าลมและระบบป้องกันแส้ WHIPS ซึ่งเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยตัวแรกของโลกในประเภทนี้ และในปี 2543 รุ่นนี้ได้รับการยอมรับมากที่สุด รถปลอดภัยสันติภาพ.

ในปี 2542 แผนกรถยนต์นั่งของ Volvo Cars ถูกขายออกไป ฟอร์ดมอเตอร์บริษัท.

ในปี 2000 รุ่นที่สามเปิดตัวซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ - สปอร์ตวอลโว่เอส60.

ในดีทรอยต์ในปี 2545 รอบปฐมทัศน์ของ SUV - Volvo XC90

วอลโว่ได้รับชื่อเสียงในด้านการผลิตที่มีราคาแพง มีเกียรติ เชื่อถือได้และ รถปลอดภัย(บทบาทของบริษัทในการพัฒนาและดำเนินการ ระบบที่ทันสมัยซึ่งบริษัทได้รับรางวัลระดับนานาชาติมากกว่าหนึ่งครั้ง)

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาแบรนด์วอลโว่ ประวัติความเป็นมาของวอลโว่ สำนักงานใหญ่ของวอลโว่ตั้งอยู่ที่ประเทศใด