รถยนต์วอลโว่ทุกรุ่นในประวัติศาสตร์ ประวัติความเป็นมาของการสร้างวอลโว่ (10 ภาพ) ประโยชน์ของการควบรวมกิจการ

เห็นได้ชัดว่าโชคชะตาถูกกำหนดโดยโชคชะตาที่การรวมตัวของนักการเงินที่เก่งกาจ นักธุรกิจที่มีความสามารถและอัจฉริยะด้านวิศวกรรมเครื่องกลจะถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จ ความเด็ดขาดและวินัย ซึ่งเป็นพื้นฐานของการผลิตของวอลโว่ ทำให้เป็นไปได้ คุณภาพที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถสวีเดน

วันนี้ ผู้เล่นตัวจริงแบรนด์นี้มีรถยนต์จำนวนมากและ รถบรรทุกมือถือและหน่วยการผลิตหลักทั้งหมด รถยนต์วอลโว่ยังคงตั้งอยู่ในยุโรป (เกนต์, ธอร์สแลนด์, อัดเดวาลล์)

วอลโว่ในสวีเดน

ในปี 1964 Volvo Cars ในทอร์สแลนด์ได้เปิดแบรนด์ใหม่ โรงงานผลิตรถยนต์การลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมของสวีเดน เป็นเวลาห้าสิบปีแล้วที่ผู้คนหลายพันคนต่างยุ่งกับการทำโปรเจ็กต์ที่กล้าหาญของดีไซเนอร์ที่เก่งที่สุดให้มีชีวิต เริ่มตั้งแต่แรกสุด รุ่นวอลโว่อเมซอน ผู้บริหารใช้ทิศทางที่ถูกต้องในการพัฒนาแบรนด์ ครึ่งศตวรรษต่อมา โรงงานทอร์สลันดาได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่และปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และมีกำหนดจะเปิดในรูปแบบใหม่ในวันที่ 24 เมษายน 2014 รุ่นแรกที่เปิดตัวหลังการปรับโฉมคือ XC90

วอลโว่ในเบลเยียม

การผลิตที่ใหญ่ที่สุดของความกังวลคือวันนี้ในเบลเยียม ที่นี่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศในเมืองเกนต์เป็นโรงงานวอลโว่ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2508 มีรถยนต์มากกว่า 5 ล้านคันที่ออกจากสายการผลิต และมีพนักงานประมาณ 5 พันคนในการผลิต หลังจากการผลิตรถยนต์วอลโว่รุ่นกะทัดรัดจากโรงงานในเนเธอร์แลนด์ Ned Car ถูกย้ายไปที่เกนต์ ปริมาณการผลิตรถยนต์ที่นี่ก็เพิ่มขึ้นเป็น 270,000 คัน ในปี.

วอลโว่ในจีน

สำนักงานใหญ่ของบริษัทยังตั้งอยู่ใน เมืองสวีเดนโกเธนเบิร์ก แต่ในปี 2010 หุ้น 100% ถูกขายให้กับบริษัทจีน Zhejiang Geely Holding Group

เพื่อที่จะขยายการผลิตในภูมิภาคนี้ วอลโว่ คาร์สได้เปิดโรงงานแห่งแรกในราชอาณาจักรกลาง ใกล้เมืองเฉิงตู เมื่อสิ้นปี 2556 กำลังการผลิตตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเทคโนโลยีและเศรษฐกิจเฉิงตู ครอบคลุมพื้นที่กว่า 500,000 ตารางเมตร ชาวสวีเดนตั้งเป้าอย่างเด็ดขาดที่จะชนะส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในท้องถิ่น และเรียกจีนว่าเป็น "บ้านหลังที่สอง" ในอนาคตอันใกล้นี้ จำนวนรถยนต์ที่ประกอบในโรงงานแห่งนี้น่าจะสูงถึง 125,000 คัน ในปี.

ความกังวลของสวีเดนซึ่งผลิตรถยนต์วอลโว่คุณภาพสูงและสง่างามได้กลายเป็นหนึ่งในสิ่งที่มีอิทธิพลมากที่สุดในโลก ตลาดยุโรปรถยนต์พรีเมี่ยม สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา แต่หลังจากปี 2543 ถึง 2550 ความกังวลก็ไม่เกิดขึ้นโดยนำเสนอลูกค้าด้วยเครื่องยนต์รุ่นเก่ารุ่นเดียวกัน เคล็ดลับความสำเร็จของสวีเดน บริษัทรถยนต์เป็นพันธมิตรกับจีน บริษัทที่เป็นทางการ Geely เพิ่งซื้อบริษัทสัญชาติสวีเดนออกไป แต่ข้อตกลงนี้เป็นเหมือนการควบรวมกิจการมากกว่า

ชาวจีนได้ให้ภาระหน้าที่ที่จะไม่เปลี่ยนชื่อแบรนด์ เพื่อรักษาแบรนด์ Volvo ในยุโรป ประเทศที่ผลิตจะต้องยังคงเป็นสวีเดน และ Geely ไม่มีสิทธิ์ที่จะใช้การพัฒนาทางเทคนิคของความกังวลในรถยนต์ของพวกเขา ฉันสงสัยว่าคนจีนปฏิบัติตามสนธิสัญญาที่ลงนามหรือไม่?

มีประเทศอื่นในโลกที่ประกอบรถยนต์วอลโว่หรือไม่

ผู้คลั่งไคล้รถหลายคนสร้างความสับสนให้กับสวีเดนกับประเทศอื่นๆ ในแถบสแกนดิเนเวียและยุโรป โดยเชื่อว่าวอลโว่นั้นประกอบขึ้นที่นอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ หรือแม้แต่เยอรมนี อันที่จริง โรงงานแห่งเดียวของ Volvo Corporation ตั้งอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน องค์กรนี้แม้หลังจากซื้อข้อกังวลของจีนแล้วยังคงอยู่ในเมืองนี้และไม่ลดกิจกรรม

ในทางตรงกันข้าม การลงทุนของจีนทำให้บริษัทสวีเดนเติบโตอย่างมหาศาล มีประเด็นสำคัญหลายประการที่เปลี่ยนแปลงไปในปี 2550:

• มีเงินและความเป็นไปได้ทางเทคนิคสำหรับการพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด
• รวมความพยายามของเหล่าดีไซเนอร์ผู้ทรงพลังอยู่แล้วในขณะนั้น Geelyและชาวสวีเดน
• วอลโว่แบรนด์ดัง ตลาดจีนซึ่งรถของเขาขายโดยไม่มีหน้าที่เพิ่มเติม;
• เทคโนโลยีใหม่เริ่มถูกนำมาใช้ในรถยนต์ด้วยการลงทุนที่เอื้อเฟื้อ
• โรงงานได้ขยายพนักงาน ปรับปรุงสายการผลิต และได้รับประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย

หากวันนี้เราพิจารณาความสามารถในการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าวอลโว่เป็นหนึ่งในโรงงานที่ดีที่สุดในยุโรป นี่ยืน อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดกระบวนการประกอบทั้งหมดเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด รถยนต์ไม่ได้มีแค่คุณภาพสูงเท่านั้น แต่ในที่สุดพวกเขาก็ได้ราคาตามป้าย จนถึงปี 2550 รถยนต์วอลโว่ถูกซื้อในประเทศแถบสแกนดิเนเวียเท่านั้น พวกเขามีราคาแพงเกินไปและล้าสมัย

รถยนต์จีน Geely หลังจากร่วมมือกับชาวสวีเดน

ทันทีหลังจากการรวมยุโรปและ ผู้ผลิตจีนภายใต้ความกังวลประการหนึ่ง Geely มีรถรุ่นใหม่ที่สูงกว่ารุ่นก่อนถึงสามหัว อันที่จริง ทุกรุ่นมีการเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์ใหม่เริ่มให้ม้ามากขึ้น ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ใช่แล้ว และการปรากฏตัวของซีรีส์ Emgrand ก็ก้าวหน้าไปไกลแล้ว

เราขอเชิญคุณเพลิดเพลินไปกับวิดีโอทดลองขับ นิวเอ็มแกรนด์ EC7

วิดีโอ:

ในโมเดลไลน์ Geely ยังปรากฏครอสโอเวอร์ซึ่งไม่ได้ประกาศมาก่อน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับทางเลือกในการพัฒนาบริษัทดังต่อไปนี้:

• แม้จะมีการห้ามใช้เทคโนโลยีของวอลโว่ แต่ชาวจีนก็ดึงการพัฒนาบางอย่างของชาวสวีเดนไปด้านข้าง
• อันเป็นผลมาจากความร่วมมือทวิภาคีกับวิศวกรชาวยุโรปทำให้เกิดการพัฒนาใหม่
• บริษัทได้รับการเติมเต็มด้วยสินทรัพย์ที่ทำกำไรได้ดีและสามารถลงทุนในการผลิตของตนเองได้
• สวีเดนเชิญวิศวกรจากสวีเดนมาทำงานที่จีน

สมมติฐานสุดท้ายคือข้อเท็จจริงที่ได้รับการยืนยันและพิสูจน์แล้ว แต่ Geely ปฏิเสธความจริงที่ว่านี่เป็นเพราะการพัฒนารถยนต์รุ่น Engrand ที่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้บริโภคไม่มีความแตกต่าง หากบริษัทออก รถที่ดีปล่อยให้เธอใช้เทคโนโลยีในที่ที่สะดวกกว่าสำหรับเธอ สำหรับผู้บริโภค การซื้อรถยนต์คุณภาพสูงในร้านเสริมสวยนั้นมีความสำคัญมากกว่า นั่นคือเหตุผลที่ชาวสวีเดนในปัจจุบันค่อนข้างพอใจกับความร่วมมือเป็นเวลาเจ็ดปีกับจีน

โรงงานในโกเธนเบิร์กกำลังเติบโตและพัฒนา แบรนด์กำลังซื้อโมเดลใหม่ และ Geely Corporation ปฏิบัติตามสัญญาหลักทั้งหมด

สรุป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วอลโว่ได้ปรับปรุงเกือบทุกรุ่น ไม่นานมานี้ XC90 SUV รุ่นเก่าคันสุดท้ายได้ประกาศยุติการผลิต และไม่กี่สัปดาห์หลังจากข่าวนี้ ครั้งแรก ภาพถ่ายสายลับการพัฒนาใหม่

บริษัทไม่เพียงแต่สามารถอัปเดตข้อเสนอโมเดลและประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งในระดับโลก ตลาดรถยนต์แต่ยังสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ซื้อและผู้เชี่ยวชาญที่มีศักยภาพทั้งหมดด้วยเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม การพัฒนาซึ่งต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก

มันไม่มีความสำคัญในประเทศใดที่ประกอบวอลโว่ เนื่องจากการรับรู้จากรถ ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบายนั้นสำคัญกว่ามาก หากคุณมีประสบการณ์ในการขับรถวอลโว่ในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมาของการผลิต อธิบายอารมณ์ของคุณจากรถคันนี้ในความคิดเห็น

คุณรู้หรือไม่ว่าวอลโว่ผลิตขึ้นที่ไหน? ประเทศต้นกำเนิดของรถคันนี้สมควรได้รับการยกย่องทั้งหมด ผลิตในประเทศสวีเดน รถคันนี้ผลิตโดย Aktiebolaget Volvo ความกังวลของสวีเดน ความกังวลเกี่ยวข้องกับการค้าและเครื่องยนต์และอุปกรณ์ต่างๆ ก่อนหน้านี้ สามารถซื้อได้จากข้อกังวลของวอลโว่และ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. น่าเสียดายที่สาขารถยนต์ถูกขายให้กับความกังวลของ Ford ซึ่งเรียกว่า Volvo Personvagnar ในทางกลับกัน Ford ได้มอบหมายให้ Geely

สำนักงานใหญ่ของข้อกังวลตั้งอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์กของสวีเดน จากภาษาละติน "volvo" แปลว่า "ฉันหมุน" หรือ "ฉันหมุน"

ประวัติบริษัท

บริษัทก่อตั้งโดย Assar Gabrielson และ Gustaf Larson ในปี 1915 อันที่จริงมันคือ บริษัท ย่อย SKF ผู้ผลิตตลับลูกปืนยอดนิยม อันดับแรก รถผลิต Jakob OV 4 ออกจากประตูโรงงานเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2470 มีเครื่องยนต์ 28 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.

ประเทศต้นกำเนิดรถวอลโว่ สวย! ใครเป็นประธานของความกังวลในปี 2499? แน่นอน กุนนาร์ อิงเจลเลา! เขาเป็นแพทย์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลและวิทยาศาสตร์เศรษฐศาสตร์ ในช่วงที่เขาดำรงตำแหน่ง บริษัทเจริญรุ่งเรือง การส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาเริ่มในปี พ.ศ. 2499 ในสหรัฐอเมริกาในปี 2500 มีการขายรถยนต์วอลโว่ 5,000 คัน ปริมาณการผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น ในปี 1956 มีการสร้างสำเนา 31,000 ชุด และในปี 1971 มีการผลิต 205,000 ชุด

ประเทศต้นกำเนิด "วอลโว่" มี อากาศอบอุ่นสาเหตุหลักมาจากกระแสน้ำกัลฟ์สตรีม มันน่ายินดีมากที่ได้ทำงานที่นี่ ควรเสริมว่า Nils Ivar Bolin ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยที่ Volvo เขาเป็นผู้ประดิษฐ์เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด องค์ประกอบนี้ถูกติดตั้งครั้งแรกในโลก แบรนด์วอลโว่ PV 444 และ P120 อเมซอน

รุ่น P1800 ผลิตขึ้นในรูปแบบของสปอร์ตคูเป้สองที่นั่ง มันถูกปล่อยออกมาในปี 1960 และการผลิต Volvo-144 เริ่มขึ้นในปี 2509 เป็นรุ่นนี้ที่ติดตั้งเบรกสองวงจร ระบบการทำงาน. และที่นี่มีการติดตั้งโซนที่ผิดรูปของร่างกาย นี่คือวอลโว่ที่น่าทึ่ง! ผู้ผลิตในประเทศใดสามารถประดิษฐ์ขนมดังกล่าวได้? แน่นอน เฉพาะสวีเดนเท่านั้น

ในปี 1976 ผู้สร้างวอลโว่ได้พัฒนาขึ้น เซ็นเซอร์ออกซิเจนแลมบ์ดา ซนด์. ในปีเดียวกันนั้น ก๊าซไอเสียได้ถูกสร้างขึ้น

ขายแผนกผู้โดยสารของ Volvo Personvagnar ในปี 1999 ฟอร์ด. ความกังวลดังกล่าวสามารถขายแผนกได้ในราคา 6.45 พันล้านดอลลาร์ Volvo Personvagnar AB เป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกาในชื่อ Volvo Cars และตั้งแต่ปีพ.ศ. 2542 สาขานี้ได้เปลี่ยนมาเป็นแผนกหนึ่งของฟอร์ด แต่ในเดือนธันวาคม 2552 ปีฟอร์ดประกาศขาย Volvo Personvagnar AB ให้กับเจ้อเจียงจีน รถยนต์ Geely. ปัจจุบันสาขามีมูลค่า 1.8 พันล้านดอลลาร์ เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2553 บริษัทจีนได้ลงนามในเอกสารอย่างเป็นทางการ นี่คือเอกสารสำหรับการซื้อแบรนด์ Volvo Cars จาก Ford Motor การทำธุรกรรมเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2010

ผู้บริหารและเจ้าของ

ทำไมทุกคนถึงเลือกวอลโว่? ประเทศต้นทางรู้คำตอบสำหรับคำถามนี้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องค้นหาว่าใครเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของข้อกังวลของ AB Volvo แน่นอนว่าชาวจีนเป็นห่วง Geely จนถึงปี 2010 Renault S.A. ถือหุ้นประมาณ 20% ของบริษัท ตอนนั้นเธอ เจ้าของที่ใหญ่ที่สุด. ในปี 2555 หุ้นเหล่านี้ถูกซื้อกิจการโดย Geely ความกังวลของจีน

Louis Schweitzer เป็นประธานคณะกรรมการขององค์กรที่ยอดเยี่ยมนี้ และ Leif Johansson ดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้บริหารและประธานในเวลาเดียวกัน

กิจกรรมขององค์กร

บน ช่วงเวลานี้ความกังวลของวอลโว่ในการจัดหารถบรรทุกให้กับชาวสวีเดน นอกจากรถบรรทุกแล้ว บริษัทยังจำหน่ายอุปกรณ์ก่อสร้าง รถโดยสาร ระบบขับเคลื่อนทางทะเล บริการทางการเงิน และส่วนประกอบด้านอวกาศ

โดยทั่วไปแล้ว แบรนด์ Volvo เป็นของ Geely Holding Volvo Group ยังบริหารจัดการแบรนด์ต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• รถบรรทุกเรโนลต์
• นิสสัน ดีเซล.
• แม็ค.
• ก่อนหน้า
• โนวาบัส

การถือหุ้นประกอบด้วยบริษัทผู้ผลิต 9 แห่งและแผนกธุรกิจ 11 แห่ง

วอลโว่ในรัสเซีย

การขายรถยนต์วอลโว่อย่างเป็นทางการในสหภาพโซเวียตเริ่มขึ้นในปี 1989 ควรสังเกตว่ามีการซื้อ Sovtransavto ที่จำเป็นมากตั้งแต่ปี 1973

เครื่องหมายการค้า "วอลโว่" ... ประเทศต้นกำเนิดตั้งอยู่ใน ยุโรปเหนือในใจกลางของอารยธรรม ปัจจุบันข้อกังวลของ Volvo ในรัสเซียแสดงโดย CJSC Volvo Vostok และ OOO VFS Vostok

บริษัท Volvo สร้างขึ้นใน Kaluga โรงงานใหม่. การเปิดตัวการผลิตนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2552 กำลังการผลิตของโรงงานแห่งนี้สูงมาก เป็น 15,000 คันต่อปี มีการวางแผนการติดตั้งรุ่น Volvo FM ที่นี่ นี่เป็นการผลิตเต็มรูปแบบครั้งแรกของเชิงพาณิชย์ รถบรรทุกแบรนด์ต่างประเทศในรัฐรัสเซีย หลังจากนั้นไม่นาน Volvo Truck Center-Kaluga ก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่โรงงานของวอลโว่ ศูนย์แห่งนี้เปิดในฤดูร้อนปี 2552 Volvo Holding ได้นำโซลูชันการขนส่งที่ครอบคลุมมาใช้ ตอนนี้การผลิต การขาย และบริการทั้งหมดเสร็จสิ้นในที่เดียว

บริษัท

พิจารณาบริษัทอุตสาหกรรมแห่งหนึ่ง ที่อยู่ในความกังวลวอลโว่. ประเทศต้นกำเนิด สวีเดน ภูมิใจในผลิตผลซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ วอลโว่ ทรัคส์ Corporation เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถบรรทุกหนักชั้นนำของโลก บริษัทนี้ก่อตั้งโดย Gustaf Larson และ Assar Gabrielson ในปี 1916 เป็นบริษัทในเครือของ SKF ผู้ผลิตตลับลูกปืนยอดนิยม

รถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากคันแรกออกจากประตูโรงงานในปี 1927 บริษัทได้รับเอกราชโดยสมบูรณ์จาก SKF ในปี 1935

ในต้นปี พ.ศ. 2471 รถบรรทุกคันแรกปรากฏขึ้น มันถูกเรียกว่า "LV series 1" และประสบความสำเร็จอย่างไม่น่าเชื่อ ติดตั้งแล้ว เครื่องยนต์สองลิตรด้วยสี่สูบ กำลังเครื่องยนต์ 28 แรงม้า

มีใครลืมวอลโว่ได้บ้าง? บางครั้งประเทศต้นทางจะเตือนคุณถึงข้อกังวลนี้ อันที่จริงในแง่ของปริมาณในตลาดโลกนั้นอยู่ในอันดับที่สอง ในปี 2549 วอลโว่ ทรัคส์ ขายรถบรรทุกได้ 105,519 คัน

รถบรรทุกของวอลโว่ถือว่าสะดวกสบายและปลอดภัย สู่สากล บรรษัทระหว่างประเทศ Volvo Trucks Corporation ประกอบด้วยศูนย์อุตสาหกรรมและการออกแบบที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา บราซิล สวีเดน และเบลเยียม ประกอบด้วยบริษัทประกอบจำนวนมากมายทั่วโลก บางองค์กรเป็นตัวแทนของบริษัทในฐานะผู้ร่วมก่อตั้งร่วมกับกลุ่มการผลิตในท้องถิ่น แน่นอนว่ามีองค์กรโดยตรง เป็นของวอลโว่กลุ่ม.

รถบรรทุกเรโนลต์ในรัสเซีย

รถบรรทุกเรโนลต์คันแรกปรากฏในรัสเซียในปี 2455 ในจักรวรรดิรัสเซียมีการจัดการแข่งขันโดยกระทรวงสงครามและเรโนลต์เข้ามามีส่วนร่วม

ในปี 2555 เรโนลต์ ทรัคส์ ฉลองครบรอบ 100 ปีในตลาดรัสเซีย บริษัทมีโรงงานผลิตของตัวเองใน โรงงานคาลูกาวอลโว่. ในปี 2009 การผลิตรถแทรกเตอร์ Premium Route เริ่มขึ้น วันนี้ มีการประกอบรถบรรทุกหนักของรุ่น Premium และ Kerax ที่โรงงาน ในช่วงปลายปี 2557 มีแผนที่จะเริ่มผลิตรถบรรทุกเรโนลต์ ทรัคส์รุ่นล่าสุด

และในเดือนมิถุนายน 2556 มีการจัดพิธีที่ยากจะลืมเลือนในภูมิภาคคาลูกา วางศิลาฤกษ์ของโรงงานในอนาคต มีการวางแผนที่จะผลิตห้องโดยสารสำหรับรถบรรทุก Volvo และ Renault ในองค์กรนี้

วอลโว่หมายถึง "ฉันม้วน" ในภาษาละติน และวงกลมลูกศรเป็นเพียงสัญลักษณ์ที่สะดวกสำหรับเหล็ก อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของสวีเดนก่อน iKEA วงกลมและลูกศรเป็นสัญลักษณ์ของโล่และหอกของดาวอังคาร ซึ่งเป็นสัญลักษณ์การเล่นแร่แปรธาตุของเหล็ก

ในปีพ.ศ. 2467 ที่ร้านอาหารสต็อคโฮล์ม Sturehof เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันที่เรียกว่าวันยาโคบในปฏิทินสวีเดน อัสซาร์ กาเบรียลสันและกุสตาฟ ลาร์สันตัดสินใจสร้างวอลโว่

วันเกิดของวอลโว่คือ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 ซึ่งเป็นวันที่รถยนต์คันแรกที่เรียกว่ายาคอบออกจากโรงงานในโกเธนเบิร์ก อย่างไรก็ตาม เรื่องจริงการพัฒนาความกังวลเริ่มขึ้นในไม่กี่ปีต่อมา ทศวรรษ 1920 เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์พร้อมกันในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในสวีเดน พวกเขาเริ่มสนใจรถยนต์จริงๆ ในปี 1923 หลังจากนิทรรศการที่โกเธนเบิร์ก ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 มีการนำเข้ารถยนต์ 12,000 คันเข้ามาในประเทศ ในปี 1925 จำนวนของพวกเขาถึง 14.5,000 ในตลาดต่างประเทศ ผู้ผลิตที่แสวงหาการเพิ่มปริมาณมักไม่เลือกวิธีการส่วนประกอบเสมอไป ดังนั้น คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจึงมักเหลือเป็นที่ต้องการอีกมาก และเป็นผลให้ผู้ผลิตเหล่านี้จำนวนมากล้มละลายอย่างรวดเร็ว . สำหรับผู้สร้างวอลโว่ ประเด็นเรื่องคุณภาพเป็นปัจจัยพื้นฐาน ดังนั้นงานหลักของพวกเขาคือทำให้ ทางเลือกที่เหมาะสมระหว่างซัพพลายเออร์ นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการทดสอบหลังการประกอบ จนถึงทุกวันนี้ วอลโว่ปฏิบัติตามหลักการนี้

มารู้จักประวัติของแบรนด์นี้แบบละเอียดกันดีกว่า...

1927 วอลโว่ OV4 "ดิ เจคอบ"

ผู้สร้างของ Volvo

Assar Gabrielsson และ Gustaf Larson เป็นผู้สร้างวอลโว่ Assar Gabrielsson ลูกชายของ Gabriel Gabrielsson ผู้จัดการสำนักงานและ Anna Larson เกิดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2434 ในเมือง Kosberg เขต Skaraborg เขาจบการศึกษาจากโรงเรียน Higher Latin School Norra ในสตอกโฮล์มในปี 1909 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีด้านเศรษฐศาสตร์และธุรกิจจาก School of Economics ในสตอกโฮล์มในปี 2454 หลังจากทำงานเป็นเจ้าหน้าที่และนักชวเลขในสภาล่างของรัฐสภาสวีเดน Gabrielsson ได้งานเป็นผู้จัดการฝ่ายขายที่ SKF ในปี 1916 เขาก่อตั้งวอลโว่และดำรงตำแหน่งประธานจนถึงปี 1956

Gustaf Larson - บุตรชายของ Lars Larson ชาวนา และ Hilda Magnesson - เกิดเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2430 ในเมือง Vintros เคาน์ตี้เจเรโบร ใน 1,911 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนประถมศึกษาเทคนิคใน Erebro; ได้รับปริญญาวิศวกรรมศาสตร์จาก Royal Institute of Technology ในปี พ.ศ. 2460 ในอังกฤษระหว่างปี 1913 ถึง 1916 เขาทำงานเป็นวิศวกรออกแบบของ White and Popper Ltd.

หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Royal Institute of Technology กุสตาฟ ลาร์สันทำงานให้กับ SKF ในตำแหน่งผู้จัดการและหัวหน้าวิศวกรของแผนกส่งกำลังของบริษัทในโกเธนเบิร์กและแคทรินโฮล์มตั้งแต่ปี 2460 ถึง พ.ศ. 2463 เขาทำงานเป็นผู้จัดการโรงงานและต่อมาเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหารของ Nya AB Gaico กับ 1920 ถึง 1926 ร่วมมือกับ Assar Gabrielsson เพื่อสร้างวอลโว่ ตั้งแต่ พ.ศ. 2469 ถึง พ.ศ. 2495 - ผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหาร วอลโว่.

ตามที่หนังสือ "Volvo Cars" บอก ประวัติของวอลโว่เริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2467 เมื่ออัสซาร์ กาเบรียลสัน กรรมการผู้จัดการของแบรนด์ในอนาคต บังเอิญไปพบกันในร้านกาแฟกับอดีตเพื่อนร่วมชั้นเรียนของมหาวิทยาลัย กุสตาฟ ลาร์สัน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของวอลโว่ในเวลาต่อมา . วันนั้นพวกเขาคุยกันในร้านกาแฟเป็นเวลาสั้น ๆ และกาเบรียลสันเสนอแนวคิดในการสร้างองค์กรสำหรับการผลิตรถยนต์ กุสตาฟ ลาร์สันเห็นพ้องต้องกันว่าพวกเขาควรจะพูดคุยกันในหัวข้อนี้ในรายละเอียดมากขึ้น แต่เขาคิดว่าข้อเสนอนี้แทบจะไม่จริงจังและไม่ได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากนัก บางทีความคิดนี้อาจจะไม่เกิดขึ้นหากพวกเขาไม่ได้พบกันเป็นครั้งที่สองในเดือนสิงหาคมของปีนั้น

Gustav Larson อธิบายการประชุมครั้งนี้โดยนึกถึง Assar Gabrielson (บทความนี้ตีพิมพ์ในนิตยสาร Volvo หลังจาก Gabrielson เสียชีวิตในปี 2505): ฉันเห็น Gabriel นั่งอยู่คนเดียวหน้าภูเขากั้งแดงทั้งลูก ฉันเข้าร่วมกับเขา และเราตั้งค่า ทำงานด้วยความอยากอาหารมาก" จึงนั่งโต๊ะเดียวกัน กาเบรียลสันมีโอกาสที่ดีเยี่ยมในการทบทวนความคิดของเขาอีกครั้ง ข้อตกลงด้วยวาจาที่พวกเขาบรรลุในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2467 อยู่ในรูปของเอกสารที่เป็นทางการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2468

เอกสารนี้ประกาศสิ่งต่อไปนี้: "ฉัน Gabrielson ตั้งใจที่จะสร้างบริษัทผลิตรถยนต์ในสวีเดน ยื่นข้อเสนอให้ G. Larson ร่วมมือกับฉันในฐานะวิศวกร" “ฉัน ลาร์สัน ยอมรับข้อเสนอนี้” Gustav Larson ต้องพัฒนารถใหม่ ค่าตอบแทนสำหรับงานนี้จะอยู่ที่ 5,000 ถึง 20,000 SEK โดยมีเงื่อนไขว่าการผลิตจะถึงระดับอุตสาหกรรม - อย่างน้อย 100 คันต่อปีภายในวันที่ 1 มกราคม 2471 หากไม่ถึงระดับการผลิตเป้าหมาย Larson ตกลงที่จะไม่เรียกร้องใด ๆ การชำระเงิน. ภาพวาดของแชสซีของรถยนต์ใหม่พร้อมแล้วเมื่อหกเดือนก่อนการลงนามในข้อตกลงนี้

เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 รถยนต์วอลโว่ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากได้ถือกำเนิดขึ้น - เป็นปีเกิด อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศสวีเดน ในวันนั้น ประตูโรงงานบนเกาะไฮซิงเงน โกเธนเบิร์ก ได้เปิดออกกว้าง รถยนต์วอลโว่คันแรกขับออกจากประตู มันเป็นรถม้า เปิดด้านบนและ เครื่องยนต์สี่สูบ. Hilmer Johansson ผู้จัดการฝ่ายขายกำลังขับรถอยู่

เมื่อออกแบบมัน นักออกแบบ Mass-Olle (Mass-Olle) ได้รับคำแนะนำจากวิธีการแบบอเมริกัน รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.9 ลิตรพร้อมวาล์วด้านข้าง ภายใต้ชื่อ "OV-4" มันถูกนำเสนอด้วยตัวถังเปิด ตัวแปร "PV-4" เป็นซีดาน

ขับรถไม่นานไปยังที่ที่สื่อมวลชนรอรถอยู่นั้นไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้น แต่คืนก่อนหน้านั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้ที่รับผิดชอบในการประกอบรถ รายละเอียดล่าสุดที่จำเป็นสำหรับการชุมนุมมาถึงโดยรถไฟจากสตอกโฮล์มเมื่อเย็นวันก่อน ความเร่งรีบที่มาพร้อมกับการประกอบรถทำให้ตัวเองรู้สึกได้ เมื่อวิศวกร Eric Carlberg ตัดสินใจที่จะตรวจสอบและตรวจสอบรถในตอนเช้า ปรากฎว่าเขาสามารถถอยหลังได้เท่านั้น ส่วนประกอบหลักในกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังได้รับการติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง จุดเริ่มต้นดังกล่าวถือเป็นลางดี: จากนี้ไป การเคลื่อนไหวควรเป็นไปในทิศทางไปข้างหน้าเท่านั้น

รถถูกเรียกอย่างเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน - ÖV4และมีชื่อเล่นว่าจาค็อบ (จาค็อบ) ที่น่ารัก ตัวอักษร ÖV ระบุว่าโมเดลนี้เป็นรถเปิดประทุน และหมายเลข 4 หมายถึงจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ วอลโว่ เจค็อบ ได้รับการออกแบบในสไตล์อเมริกัน ด้วยแชสซีอันทรงพลังและระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแหนบยาวด้านหน้าและด้านหลัง เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 28 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของรถในเวลานั้นค่อนข้างดี - 90 กม. / ชม.

ในตอนแรกผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่กระตือรือร้นที่จะซื้อรถใหม่

ตัวรถสี่รูถูกทาด้วยสีน้ำเงินเข้ม และบังโคลนสีดำโดดเด่นตัดกับพื้นหลังนี้ ตัวรถ 5 ที่นั่งแบบเปิดของจาค็อบมีสี่ประตูและสร้างขึ้นจากเหล็กแผ่นบนโครงไม้เถ้าและทองแดง เบาะเป็นหนัง แผงหน้าเป็นไม้ เบาะนั่งของวอลโว่คันแรกนั้นไม่เหมือนกับที่นั่งในรถยนต์อื่นๆ โครงสร้างล้อของรถคันนี้เป็นขอบล้อที่ถอดออกได้ ซึ่งติดตั้งอยู่บนซี่ล้อไม้เคลือบเงา ความหรูหราเล็กน้อยในห้องโดยสารรวมถึงแจกันดอกไม้ขนาดเล็ก ที่เขี่ยบุหรี่ และผ้าม่าน (ในรุ่นซีดาน) บนหน้าต่างทุกบาน

รถใหม่ที่มีตัวถังรถม้าเปิดประทุนราคา 4800 โครน และอีกไม่นานก็มีการแนะนำรถซีดาน PV4 และเพิ่มราคาอีก 1,000 โครน ตามแผน โรงงานควรผลิตรถยนต์แต่ละรุ่นได้ 500 คัน อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่ต้องการซื้อรถใหม่ ในปีแรกขายได้เพียง 297 คัน สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ปริมาณน้อยดังกล่าวเป็นข้อกำหนดสำหรับคุณภาพระดับสูงของส่วนประกอบที่ให้มาและการควบคุมที่เข้มงวดโดยผู้ผลิต

ความเร็วสูงสุดของ PV4 ค่อนข้างดี - 90 กม./ชม

หนึ่งปีต่อมานำเสนอ รุ่นใหม่คือ Volvo Special ซึ่งเป็นรุ่นเสริมของซีดาน PV4 Volvo Special โดดเด่นด้วยกระโปรงหน้ารถที่ยาวขึ้น เสา A แบบบาง และหน้าต่างด้านหลังทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า รถคันนี้ติดตั้งกันชนแล้ว ณ เวลานี้กันชนยังไม่กลายเป็น อุปกรณ์มาตรฐานรถยนต์.

จนกระทั่งสองปีต่อมา บริษัทก็สามารถทำกำไรได้เพียงเล็กน้อยในครั้งแรก ในปี 1929 วอลโว่ขายรถยนต์ได้ 1,383 คัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 รถยนต์รุ่นนี้มีความก้าวหน้าอย่างแท้จริงทั้งในตลาดยุโรปและอเมริกา

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่ SKF Assar Gabrielsson สังเกตว่าตลับลูกปืนของสวีเดนมีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับราคา มาตรฐานสากลและแนวคิดในการสร้างการผลิตรถยนต์สวีเดนที่สามารถแข่งขันกับ รถอเมริกัน. Assar Gabrielsson ทำงานร่วมกับ Gustaf Larson เป็นเวลาหลายปีที่ SKF และชายสองคน โดยได้ทำงานร่วมกันมาหลายปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ เรียนรู้ที่จะยอมรับและเคารพในประสบการณ์และความรู้ของกันและกัน

Gustaf Larson ยังมีแผนที่จะสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของตัวเองในสวีเดน มุมมองและภารกิจที่คล้ายคลึงกันนำไปสู่ความร่วมมือหลังจากการประชุมไม่กี่ครั้งครั้งแรกในปี 2467 ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงตัดสินใจก่อตั้งบริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดน ในขณะที่ Gustaf Larson กำลังจ้างช่างยนต์รุ่นเยาว์เพื่อประกอบรถยนต์ Assar Gabrielsson กำลังสำรวจเศรษฐศาสตร์จากวิสัยทัศน์ของพวกเขา ในฤดูร้อนปี 1925 อัสซาร์ กาเบรียลส์สันถูกบังคับให้ใช้เงินออมของตัวเองเพื่อเป็นทุนในการทดลองรถยนต์นั่ง 10 คัน

รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในสต็อกโฮล์มของ Galco โดยมีส่วนเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของ SKF ซึ่งถือหุ้นในวอลโว่อยู่ที่ 200,000 SEK SKF ยังทำให้วอลโว่เป็นบริษัทรถยนต์ที่มีการควบคุมแต่สามารถเติบโตได้

งานทั้งหมดถูกย้ายไปที่กอเทนเบิร์กและ Hisingen ที่อยู่ใกล้เคียง และในที่สุดอุปกรณ์ของ SKF ก็ถูกย้ายไปที่โรงงานผลิตของวอลโว่ อัสซาร์ เกเบรียลส์สัน แยกแยะเกณฑ์พื้นฐาน 4 ข้อที่นำไปสู่ความสำเร็จในการพัฒนาบริษัทรถยนต์ของสวีเดน: สวีเดนเป็นประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว ค่าแรงต่ำในสวีเดน เหล็กกล้าของสวีเดนมีชื่อเสียงไปทั่วโลก มีความต้องการรถยนต์นั่งบนถนนสวีเดนอย่างชัดเจน

การตัดสินใจของ Gabrielsson และ Larson ในการเริ่มผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสวีเดนมีความชัดเจนและเป็นไปตามแนวคิดทางธุรกิจหลายประการ:

— การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถวอลโว่. วอลโว่จะรับผิดชอบทั้งการออกแบบและประกอบเครื่องจักร ในขณะที่วัสดุและส่วนประกอบจะมาจากบริษัทอื่น
— ผู้รับเหมาช่วงหลักที่มีความปลอดภัยเชิงกลยุทธ์ วอลโว่ต้องหาการสนับสนุนที่เชื่อถือได้และหากจำเป็น พันธมิตรในภาคการรถไฟ
- เน้นการส่งออก การส่งออกเริ่มต้นหนึ่งปีหลังจากเริ่มการผลิตสายการประกอบ
- ความใส่ใจในคุณภาพ

ไม่มีความพยายามหรือค่าใช้จ่ายใด ๆ ในกระบวนการสร้างรถยนต์ การนำสิ่งต่าง ๆ ไปในทิศทางที่ถูกต้องในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางนั้นถูกกว่าการทำผิดและแก้ไขในตอนท้าย นี่เป็นหนึ่งในหลักสมมุติฐานของอัสซาร์ กาเบรียลสัน หากอัสซาร์ เกเบรียลส์สันมีไหวพริบในธุรกิจ กุสตาฟ ลาร์สันนักการเงินและพ่อค้าที่เก่งกาจก็เป็นอัจฉริยะด้านกลไก Gabrielsson และ Larson ร่วมกันควบคุมพื้นที่ธุรกิจหลักสองแห่งของ Volvo ได้แก่ เศรษฐศาสตร์และวิศวกรรมเครื่องกล ความพยายามของคนสองคนขึ้นอยู่กับความมุ่งมั่นและวินัย ซึ่งเป็นคุณสมบัติสองประการที่มักเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จทางธุรกิจในอุตสาหกรรมตลอดครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 นั่นคือของพวกเขา แนวทางทั่วไปซึ่งวางรากฐานสำหรับคุณค่าอย่างแรกและสำคัญที่สุดของวอลโว่ นั่นคือคุณภาพ

ชื่อวอลโว่

บริษัท SKF เป็นผู้ค้ำประกันการผลิตรถยนต์พันคันแรกอย่างจริงจัง: 500 จาก รถเปิดประทุนและ 500 - ด้วยฮาร์ด เนื่องจากหนึ่งในกิจกรรมหลักของ SKF คือการผลิตตลับลูกปืน จึงเสนอชื่อ Volvo สำหรับรถยนต์ ซึ่งหมายความว่า "I roll" ในภาษาละติน ดังนั้นปี 1927 จึงเป็นปีเกิดของวอลโว่

ในการอธิบายลักษณะลูกของคุณ จำเป็นต้องมีสัญลักษณ์ พวกเขาเลือกเหล็กและอุตสาหกรรมหนักของสวีเดน เนื่องจากรถยนต์เริ่มทำจากเหล็กกล้าของสวีเดน "สัญลักษณ์แห่งเหล็ก" หรือ "สัญลักษณ์แห่งดาวอังคาร" ตามชื่อเรียกหลังจากเทพเจ้าแห่งสงครามโรมันถูกวางไว้ตรงกลางกระจังหม้อน้ำบนผู้โดยสารคนแรก รถโดยสารวอลโว่ และต่อมาในรถบรรทุกวอลโว่ทุกคัน "ป้ายดาวอังคาร" ติดหม้อน้ำแน่น วิธีที่ง่ายที่สุด: ติดขอบเหล็กในแนวทแยงข้ามกระจังหน้า ส่งผลให้แถบแนวทแยงกลายเป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อถือได้และเป็นที่รู้จักของ Volvo และผลิตภัณฑ์ของ Volvo อันที่จริงแล้วเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่แข็งแกร่งที่สุด เครื่องหมายการค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนสังเกตว่ารถคันดังกล่าวสามารถหาผู้ซื้อได้ กุญแจสู่ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์คือความรุ่งโรจน์ของรถสปอร์ต P1800 รุ่นดั้งเดิม ซึ่งถือเป็นวอลโว่ที่น่าดึงดูดที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์สวีเดน รูปลักษณ์ของรถคูเป้ Volvo P1800 ในปี 1957 สร้างขึ้นโดยนักออกแบบ Pelle Pettersson ซึ่งในเวลานั้นทำงานในสตูดิโอ Pietro Frua ของอิตาลี ในตอนแรก ชาวสวีเดนกำลังจะเริ่มการผลิตโมเดลนี้ที่บริษัท Karmann ของเยอรมัน ซึ่งเป็นบริษัท Volkswagen ที่กังวล แต่ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นระหว่างการเจรจานำไปสู่ความต้องการหาพันธมิตรรายอื่น ผลที่ตามมา, การผลิตต่อเนื่องรถเปิดตัวในปี 1961 เท่านั้น ในขณะที่รถยนต์ประกอบในสหราชอาณาจักรที่โรงงาน Jensen

Volvo P1800 รุ่นแรกได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินด้วยความจุ 100 แรงม้า แต่ในปี 2509 เขาถูกแทนที่ด้วยหน่วย 115 แรงม้า นอกจากรถคูเป้แล้ว รถยังสามารถสั่งซื้อได้ทั้งในห้องโดยสารและสเตชั่นแวกอน ยอดจำหน่ายรวม 1,800 เปโซเป็นเวลา 13 ปีมีจำนวน 37,5,000 เล่ม

ในขณะเดียวกัน วอลโว่ก็เริ่มผลิตรถบรรทุกคันแรกซึ่งมีพื้นฐานมาจากยาโคบคนเดียวกัน

ดังนั้น นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 วอลโว่ได้แนะนำสิ่งใหม่ๆ ในด้านวิศวกรรมเครื่องกล เครื่องยนต์หกสูบใหม่ถูกคิดค้น ทดสอบ และนำไปผลิต ผ้าเบรกติดตั้งบนล้อทั้ง 4, ฉนวนกันเสียงภายใน, ตัวเก็บเสียงติดตั้ง, กระจังหน้าหม้อน้ำปรากฏขึ้น - และหลังจากนวัตกรรมทั้งหมดนี้ พลังของรถก็ไม่ตก แต่อย่างใด! ไม่น่าแปลกใจเลยที่บริษัทจะฝ่าฟันวิกฤตเศรษฐกิจโลกได้ ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยตัวถังแอโรไดนามิก

ยุค 40 ผ่านไปภายใต้สัญลักษณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่วอลโว่ไม่เสียหลัก แต่ในทางกลับกัน วอลโว่ยังคงลอยตัว คิดค้นนวัตกรรมใหม่ หลังจากรอดชีวิตจากสงครามและเสร็จสิ้นการผลิตการดัดแปลงรถยนต์สำหรับความต้องการทางทหารแล้ว วอลโว่ก็กลับมาสู่การผลิตรถยนต์พลเรือน รุ่น PV444 หลังจากการดัดแปลงทั้งหมด พิชิตตลาด บริษัทกำลังเพิ่มการผลิตและส่งผลให้การส่งออกรถยนต์

ในยุค 50 วอลโว่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ปรับปรุงเบรกเข็มขัดนิรภัย มีการตั้งคณะกรรมการพิเศษเพื่อศึกษาอุบัติเหตุต่างๆ

ในยุค 60 - 70 บริษัทได้ทำข้อตกลงกับ DAF และ Renault ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและพลังของรถยนต์ มีการดัดแปลงและโมเดลใหม่ - Amazone รุ่น 240 และ 345 ในยุค 80 การผลิตรถยนต์ต่อปีสูงถึง 400,000! เราไม่ควรลืมว่าบริษัทยังคงใส่ใจในด้านความปลอดภัยต่อไป ดังที่เห็นได้จากรางวัลมากมายสำหรับการปรับเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย - เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแรกของโลกที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้ถึง 50%

ยุค 90 นำความสำเร็จมาสู่บริษัทอีกครั้ง มีการสร้างความสัมพันธ์กับเรโนลต์ บริษัท ฝรั่งเศสในด้านการผลิตรถยนต์รถบรรทุกและรถโดยสาร มีการลงนามในข้อตกลงที่ร่ำรวยกับมิตซูบิชิและรัฐบาลเนเธอร์แลนด์เพื่อสร้างแบรนด์ใหม่ แต่ ข้อเท็จจริงหลักทศวรรษนี้เป็นการเปิดตัวของ 960 ซึ่งมาพร้อมกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ รถใหม่ได้รับการดัดแปลงด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นจาก Mitsubishi - มีการออกแบบที่ดี

ในขณะนี้แบรนด์วอลโว่เป็นแบรนด์ด้านความปลอดภัย พวกเขาเดินผ่านถนนแบบนี้ รุ่นยอดนิยมเช่น S40, S60, S80, V70, XC70, XC90. รถยนต์ได้รับการคัดเลือกเพื่อความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ ทุกปีแบรนด์จะพึงพอใจกับความแปลกใหม่และนวัตกรรมทั้งในด้านความปลอดภัยและในด้านความน่าเชื่อถือของหุ่นยนต์ในรถยนต์ นอกจากนี้ วอลโว่ยังผลิตเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้สำหรับเรือและเรือ

และตอนนี้พิจารณา ประวัติของวอลโว่ตามลำดับเวลา:

2467 - แนวคิดในการสร้างครั้งแรก โรงงานสร้างเครื่องจักรในประเทศสวีเดน

2470 - หลังจากสามปีของการเตรียมการ รถยนต์คันแรกของแบรนด์ Volvo - OV4 "Jakob" ได้รับการปล่อยตัวสู่โลกแล้ว 300 คันถูกประกอบขึ้น

2480 - เปิดตัวโมเดลใหม่ที่คล้ายกัน - PV51 และ PV52 มีการผลิตรถยนต์ 1800 คัน

ทศวรรษที่ 1940 - การปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัยสำหรับความต้องการทางทหารจากนั้นก็หยุดงานประท้วงขาดวัสดุ การออกแบบและประกอบ PV444 มีการผลิตรถยนต์เฉลี่ย 3,000 คันต่อปี

พ.ศ. 2496 - เปิดตัวรถยนต์ประเภทครอบครัวใหม่ - Volvo Duett

พ.ศ. 2497 - ขั้นตอนที่ไม่เคยมีมาก่อนของ บริษัท - มีการออกการรับประกันรถยนต์นานถึง 5 ปี! รถสปอร์ตวอลโว่คันแรกถูกผลิตขึ้นซึ่งไม่เคยเป็นที่นิยม

พ.ศ. 2499 - เปิดตัวแบรนด์อเมซอน

2501 - วอลโว่ส่งออกถึง 100,000

พ.ศ. 2502 - เหตุการณ์หนึ่งที่เกิดขึ้นในเวลาต่อมาทำให้วอลโว่ถือว่ามากที่สุด รถปลอดภัย- ถูกประดิษฐ์ขึ้น สายรัดสามจุดความปลอดภัย.

1960-1966 — มีการนำเสนอรถยนต์ Volvo 1800 และ Volvo P 144 ใหม่ซึ่งถือว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

2510 - ทันสมัย ที่นั่งเด็กตอนนี้สามารถวางกับการเคลื่อนไหวได้แล้ว

1974 - เปิดตัว Volvo 240 ซึ่งรวมถึงความปลอดภัยทุกประเภทที่มีอยู่ในขณะนั้น

2519-2525 - บริษัทผลิตวอลโว่ 343 และวอลโว่ 760 ซึ่งครองตลาดวอลโว่มีชื่อเสียงไปทั่วโลก

พ.ศ. 2528 - รถคันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏขึ้น - รถสปอร์ตวอลโว่ 480ES

1990-1991 - พัฒนาและติดตั้งบนระบบป้องกันการกระแทกด้านข้างของ Volvo 850 เปิดตัวการผลิตรุ่น Volvo 960 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 6 สูบและกำลัง 240 แรงม้า

1995 - การเปิดตัวรถยนต์ชื่อดัง Volvo S40 และ V40

พ.ศ. 2539 - ตอนนี้วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยรถยนต์วอลโว่ C70 ที่สวยงาม

1998 - การเปิดตัว Volvo S80 ไม่เพียงเท่านั้น รถสบายแต่ยังเป็นหนึ่งในที่สุด รถปลอดภัยในโลกด้วยการป้องกันแส้

2542 - วอลโว่ซื้อฟอร์ดซึ่งยังคงเป็นเจ้าของมาจนถึงทุกวันนี้

2002 - ปีแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในผลิตภัณฑ์วอลโว่ มีการประกาศเปิดตัว SUV XC90 รุ่นแรกโดยได้ทำการปรับรูปแบบ s40, s80 ใหม่ วอลโว่ได้ก้าวเข้าสู่ตลาดรถยนต์พลังพิเศษด้วย S60R และ V70R แล้ว สตูดิโอออกแบบของบริษัทได้พัฒนา SUV ของตัวเองมาระยะหนึ่งแล้ว ผู้ผลิตชั้นนำของยุโรปทั้งหมด แม้แต่ Posrsche ได้เตรียมหรือเริ่มผลิต "รถจี๊ป" ปาร์เก้ของพวกเขา และสุดท้ายในเดือนสิงหาคม 2545 ได้มีการเปิดตัวรุ่น XC90 จำนวนมาก

พ.ศ. 2546 - ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ วอลโว่ได้เปิดตัวรถแนวคิดรุ่นต่อไปจากซีรีส์ "วิสัยทัศน์ของนักออกแบบของวอลโว่สำหรับรถยนต์แห่งอนาคต" รถแนวคิด VCC (รถแนวคิดอเนกประสงค์ - "รถแนวคิดดัดแปลง")
กลุ่มรุ่นของ บริษัท Volvo ของสวีเดนได้เติมเต็มอีกหนึ่งรุ่น รถขับเคลื่อนสี่ล้อ- ต่อจากวอลโว่ S60 และ V70 เรือธงของบริษัทอย่างวอลโว่ S80 ซีดาน ก็ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นกัน รถคันนี้ใช้ระบบที่คล้ายกับวอลโว่ S60

2004 - การปรากฏตัวของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่รอคอยมานานของ บริษัท สวีเดน: รถยนต์ Volvo S40 และ Volvo V50 Volvo S40 ใหม่นั้นสั้นกว่ารุ่นก่อน 50 มม. แต่ถึงกระนั้น Volvo ก็มีคุณสมบัติและคุณภาพที่มีอยู่ใน รุ่นใหญ่วอลโว่.

2005 - บริษัทญี่ปุ่นยามาฮ่าเปิดตัวเครื่องยนต์ตัวแรกสำหรับ ใหม่ วอลโว่เอ็กซ์ซี90 วี8

2550 - วันครบรอบปีของวอลโว่เริ่มต้นด้วยงานมอเตอร์โชว์ในดีทรอยต์ โดยนำเสนอแนวคิดใหม่ XC60 มองย้อนกลับไปมอง ลักษณะเฉพาะรถยนต์ที่บริษัทผลิตในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ในรถยนต์ใหม่ คุณแทบจะจำรถวอลโว่ไม่ได้เลย รูปแบบความคิด XC60 เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ฉูดฉาด การออกแบบของรถมีโซลูชั่นที่ไม่ธรรมดาซึ่งทำให้ XC60 มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รูปร่าง. ในปีเดียวกันนั้น วอลโว่ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ของเรือธงรุ่น V70 และ XC70 ซึ่งเปิดตัวในงาน Motor Show ที่เจนีวา

เกี่ยวกับ โมเดลที่ทันสมัยทุกท่านคงทราบจากบทความโฆษณาในสื่อต่างๆ

แหล่งที่มา
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » รถยนต์วอลโว่ทุกรุ่นในประวัติศาสตร์ ประวัติความเป็นมาของการสร้างวอลโว่ (10 ภาพ) ประโยชน์ของการควบรวมกิจการ