ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ - ข้อมูลจำเพาะ ความสบายแบบสปอร์ตหรือความสบายแบบสปอร์ต ทดลองขับ Volvo XC60 D4 AWD เพิ่มขนาดเครื่อง

แม้ว่าวอลโว่จะเป็นแบรนด์รถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่รถยนต์ของแบรนด์นี้กลับไม่ค่อยมีใครเห็นในกระแส บ่อยครั้งสิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์โดยความยากลำบากในการซ่อมแซมและบางครั้งข้อผิดพลาดที่ชัดเจนในการออกแบบและการผลิต ตัวอย่างเช่นในห้องโดยสารของ Volvo XC90 มีการติดตั้งจอแสดงผลที่แย่มาก แต่ในฐานข้อมูลสามารถพูดได้เลยว่าไม่! โชคดีที่ XC60 ไม่มีปัญหาดังกล่าว และมุมมองจากด้านในก็เรียบร้อยมากขึ้น

การอัปเดตล่าสุดของรถครอสโอเวอร์ทำให้โมเดลดูสดชื่นขึ้น แม้ว่าจะรักษาคุณลักษณะทั้งหมดของวอลโว่ไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ นี้และ ไฟหน้าใหญ่และปากกระบอกปืนขนาดพอเหมาะ และท้ายเรือสวีเดนแบบมาตรฐานพร้อมโคมโค้งและตัวอักษร 5 ตัวใต้ กระจกหลัง. ขนาดของรถคือ 4628x1891x1713 และนี่เกือบจะตรงกันทุกประการกับ ขนาด BMW X3, Audi Q5, Infiniti EX และ Mercedes GLK. สายตาของรถมีขนาดใหญ่กว่าคนอื่น ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ดูสงบและเป็นครอบครัวมากขึ้น บางคนอาจมองข้ามรูปลักษณ์ที่ดุดันและรูปทรงที่เฉียบคมของ GLK หรือ X3

ภายในมีสามประเภทให้เลือก ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นประเภททั่วไป: พื้นฐาน กลาง และความหรูหรา แน่นอนว่าอย่างหลังนั้นน่าสนใจที่สุด รายละเอียด น่าพอใจในแวบแรกและมีราคาแพงอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าการตกแต่งภายในของหมวดราคากลางก็สามารถจับอะไรบางอย่างได้ ที่นี่ชาวสวีเดนพยายามอย่างเต็มที่ด้วยการประดิษฐ์แผ่นไม้ที่มีรูปร่างแปลกตา มันดึงเฉพาะปุ่มที่มีอยู่มากมาย ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่สามารถยอมรับได้สำหรับรถยนต์ปี 2014 และแม้กระทั่งในปริมาณดังกล่าว

ตัวเลือกและราคา Volvo XC60

ราคาของ Volvo XC60 เริ่มต้นที่ 1559,000 รูเบิล โดยรวมแล้ว โมเดลนี้มีสามดีเซลและสามตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน:

• D3. เครื่องยนต์ดีเซล ความจุ 2 ลิตร ให้กำลัง 136 แรงม้า อัตราเร่งจากศูนย์ถึงร้อยภายใน 11.2 วินาที ซึ่งช้ามากสำหรับรถหรู จะไม่โปรด ความเร็วสูงสุด- เพียง 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่บริโภคเพียง 8 ลิตรในเมืองและห้าบนทางหลวง
• D4. แรงขึ้นเล็กน้อย เครื่องยนต์ดีเซลด้วยปริมาตร 2.4 และกำลัง 181 แรงม้า จาก 0 ถึง 100 ใน 10.9 วินาที และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเพียงครึ่งลิตร

ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถครอสโอเวอร์ของ Volvo หรือไม่? อ่านบทความนี้

หากคุณต้องการรถที่น่าเชื่อถือและประณีต ดูบทความรีวิว ซึ่งคุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับ Lexus crossovers

• D5. อื่น เครื่องยนต์ดีเซลด้วยปริมาตร 2.4 และกำลัง 215 แรงม้า จะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 8.3 วินาที ซึ่งยอมรับได้ไม่มากก็น้อย และความเร็วสูงสุดคือ 205 กม./ชม. เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นก่อนๆ จะกินไฟเท่าเดิม แต่ให้สมรรถนะที่ทรงพลังที่สุด
• T5. เครื่องยนต์เบนซินความจุ 2.5 ลิตร กำลัง 249 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็นหลายร้อยได้ใน 7.1 วินาที และการบริโภคเฉลี่ย 10 ลิตรสำหรับโหมดในเมือง ความเร็วสูงสุดคือ 210 กม./ชม.

• T5 ไดรฟ์-E. เกือบจะเหมือนกับรุ่นก่อนๆ กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น 245 แรงม้า 2.5 ลิตร อัตราเร่งเป็นร้อย 7.2 ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
• T6. ในที่สุดก็ทรงพลังที่สุด เครื่องยนต์เบนซินด้วยขุมพลังใต้ท้องรถ 304 แรงม้า ความจุ 3 ลิตร จาก 0 ถึง 100 ในเวลาเพียง 6.9 วินาที สูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มีสี่ อุปกรณ์วอลโว่ XC60 ซึ่งมาพร้อมกับมอเตอร์ข้างต้นเกือบทั้งหมด:

• จลนศาสตร์ อุปกรณ์พื้นฐาน ตัวเลือกที่ถูกที่สุด 1.559 ถึง 1.789 ล้านรูเบิล ขึ้นอยู่กับตัวเลือกของเครื่องยนต์ ได้เงินก้อนนี้แล้ว มีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง นิรภัย แบบม่านสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง, ระบบเตือนภัย, ระบบทำความร้อนกลาง, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และเครื่องปรับอากาศ ยังอยู่ใน รายการมาตรฐานตัวเลือกรวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน พวงมาลัยหุ้มหนังและคันเกียร์ และล้ออะไหล่
• โมเมนตัม. จาก 1.589 ถึง 1.839 ล้าน มันแตกต่างจาก Kinetic ตรงที่มีเซ็นเซอร์จอดรถและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

• อาร์ ดีไซน์ ราคาจาก 1.799 ถึง 2.372 ล้านรูเบิล นอกจากตัวเลือกก่อนหน้าทั้งหมดแล้ว ผู้ซื้อยังได้รับ ที่นั่งแบบสปอร์ตและพวงมาลัย ภายในเบาะหนัง ชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์, ระบบควบคุมการทรงตัวและการหลีกเลี่ยงการชน
• ซัมมัม จาก 1.699 เป็น 2.192 ล้าน

คู่แข่ง

คุณสามารถยกย่องรถใด ๆ ได้เป็นเวลานานจนกว่าคุณจะเห็นคู่แข่ง XC60 วางตำแหน่งตัวเองเป็นรถยนต์หรูหรา แต่จะกลายเป็นความหรูหราเฉพาะในระดับการตัดแต่ง R-Design และ Summum ซึ่งเพิ่มป้ายราคาอย่างมากจาก 1.559 เป็น 1.699 ล้านรูเบิล เงินก้อนนี้หาซื้อไม่ได้ Mercedes ใหม่ GLK หรือ BMW X3 เนื่องจากราคาสำหรับชาวเยอรมันเริ่มต้นที่ 1.9 - 2 ล้านรูเบิล เช่นเดียวกับ Infiniti EX ที่มีราคา 1.76 ล้านและ เรนจ์ โรเวอร์ Evoque เริ่มต้นที่ 1.8 ล้านเหรียญสหรัฐ

ปรากฎว่า XC60 เกือบจะเป็นชุดที่ราคาไม่แพงที่สุด? ในอีกด้านหนึ่งใช่ แต่ถ้านอกเหนือจาก ภายในเบาะหนังและรายการสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนขับเล็กน้อยก็ไม่สนใจ เมื่อเปรียบเทียบรุ่นกับคู่แข่ง อัตราเร่งที่ช้ามากและความเร็วสูงสุดต่ำจะดึงดูดสายตาในทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแพ็คเกจ Kinetic

ฉันยินดีที่จะบอกว่าไม่มี ฮีโร่ของการทดสอบของเรากำลังไล่ตามสายงานทั่วไปของบริษัทรถยนต์ที่มีความรับผิดชอบมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก: รีบขึ้น - คุณทำได้ รีบเร่งอย่างบ้าคลั่ง - ไม่ว่าในกรณีใด! ความกระตือรือร้นและความประมาทโดยเฉพาะอย่างยิ่ง รวมถึงไม่ค่อยมีความชำนาญ ได้รับการคุ้มครองโดยระบบการป้องกันและการควบคุมที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งมีอยู่มากมายใน XC60 อันดับสูงสุดได้แก่ Active Cruise Control, Sleep Prevention, Forward Collision Warning และ BLIS Blind Spot Monitoring สุดท้าย XC60s ทั้งหมดสำหรับตลาดของเราเป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งติดตั้งระบบ City Safety ซึ่งสามารถหยุดรถโดยอัตโนมัติที่ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม.

หน้าตาของคุณ

Andrey Bezverkhov บรรณาธิการบริหาร

ความปรารถนาอันแรงกล้าของวิศวกรของวอลโว่ในการทำให้รถของพวกเขาปลอดภัยที่สุดในโลกใน อย่างเต็มที่ปรากฏตัวในรุ่น XC60 บางครั้งฉันก็รู้สึกว่ารถคันนี้ยังมีชีวิตอยู่ - ดูเหมือนว่าจะติดตามทุกสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนน ความคิด และบางครั้งก็กระทำ เกิดความตกใจเล็กน้อยในลำธารที่หนาแน่นบนถนน Mira Avenue ครอสโอเวอร์กระตุกอย่างกะทันหันและลุกขึ้นยืนทันที - ระบบทำงาน เบรกฉุกเฉินที่คิดว่าฉันกำลังจะชนรถเก๋งคันเล็กๆ และในวินาทีเดียวกันนั้น ก็มีข้อความจารึกว่า "เป็นระเบียบเรียบร้อย" ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นกลอุบายของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มีประโยชน์ไม่น้อยในการจราจรติดขัด (และบนทางหลวง) คือผู้ช่วยอื่น ๆ ที่เตือนคุณเกี่ยวกับการออกจากเลนการเข้าใกล้สิ่งกีดขวางอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับการแซงคุณ ยานพาหนะ. แต่มีบางอย่างที่น่าผิดหวังอยู่บ้าง ประการแรก การเตรียมการที่ไม่ดีสำหรับการขนส่งสินค้า ด้านหนึ่งลำต้นกว้างขวางที่นี่ ในทางกลับกัน ไม่มีกระเป๋า ตาข่าย และช่องต่างๆ เป็นผลให้ขวดที่มี "เครื่องซักผ้า" กระโดดไปรอบ ๆ ช่องทั้งหมดราวกับว่ากำลังเต้นรำอยู่ และในห้องโดยสาร ในความคิดของฉัน มันจะไม่เจ็บที่จะหาที่เพิ่มเติมสำหรับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ดูเหมือนว่าจะเป็นช่องที่ดีซ่อนอยู่ใต้แผงด้านหน้า "ลอย" ที่เป็นกรรมสิทธิ์ แต่ในทางปฏิบัติไม่สะดวก: คุณยังต้องจัดการกับมันด้วยมือของคุณ! ขนาดเล็กและกล่องถุงมือ กระเป๋าเล็ก ๆ บนแผงประตู เราหวังว่าชาวสวีเดนจะคำนึงถึงความคิดเห็นนี้

ข้อดีที่เถียงไม่ได้อีกประการหนึ่งคือโหมด "อัตโนมัติ" ที่สะดวก ตัวอย่างเช่น ในวันที่สองของการทำความรู้จักรถ ฉันขับรถเกือบตลอดระยะทางจากบ้านไปยังที่ทำงาน (ซึ่งเป็นระยะทาง 26 กม.!) โดยที่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเปิดอยู่ ฉันตั้งค่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาต ระยะห่างจากรถคันหน้า และเมื่อเหยียบแป้นแล้วหมุนพวงมาลัย จริงอยู่ บางครั้งจำเป็นต้องรีสตาร์ทระบบด้วยปุ่มที่เกี่ยวข้องบนพวงมาลัยเมื่อรถหยุดในสตรีม อะไรไม่ใช่ตัวเลือกเมื่อคุณเหนื่อยหลังจากเหน็ดเหนื่อยจากการทำงานที่ออฟฟิศหรือกำลังจะไปพูดคุยโทรศัพท์ สปีกเกอร์โฟนด้วยเทคโนโลยีบลูทูธ?

บนทางหลวงและทางโค้งหลายทาง ครอสโอเวอร์มีความมั่นใจมาก ข้อยกเว้น - เริ่มกะทันหันบนพื้นผิวที่ลื่น, พวงมาลัยเพาเวอร์ที่กระตุ้น: พวงมาลัยในสภาพดังกล่าวถูกดึงออกจากมือรถเริ่มเคลื่อนตัวออกนอกเส้นทางเล็กน้อย แต่การคืบคลานนี้ถูกดับอย่างรวดเร็วโดยสมาร์ทและ ระบบที่มีประสิทธิภาพเสถียรภาพ ม้วนแบบไหนก็ได้ แชสซีต่อต้านอย่างน่าทึ่งซึ่งปลูกฝังให้คนขับบางทีอาจมั่นใจมากเกินไปและช่วยให้คุณเข้าโค้งด้วยความเร็วเกือบเท่าใน สปอร์ตซีดานหรือแฮทช์แบค ความนุ่มนวลของการขับขี่บนทางเท้านั้นไม่เลว: XC60 ถ่ายทอด "สิ่งเล็ก ๆ " ให้กับร่างกายอย่างละเอียด แต่ไม่ระคายเคืองต่อการสั่นในหลุมและทางแยก (แน่นอน มันสั่นมากขึ้นเล็กน้อยบนถนนที่หัก และไพรเมอร์)

แล้วความสามารถแบบออฟโรดล่ะ? ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ทดสอบมีระยะห่างจากพื้นรถอย่างน่าประทับใจ (230 มม.) ชุดป้องกันตัว ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมยางคุณภาพสูง! รถครอสโอเวอร์สามารถรับมือกับความท้าทายของเมืองได้ ฉันกำลังพูดถึงสถานการณ์เมื่อคุณต้องปีนขอบถนน ออกจากลานที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ หรือพูดได้ว่า เอาชนะทางลาดที่ลื่น ที่นี่นอกจากจะมีรูปทรงร่างกายที่ดีแล้ว ระบบ “ฉลาด” ยังช่วยคุณได้ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน, ระบบควบคุมการฉุดลากและระบบช่วยเหลือการลง อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะไม่ทดสอบครอสโอเวอร์อย่างจริงจัง (เช่น การขับเข้าไปในทุ่งที่เป็นโคลนหรือขับผ่านหลุมบ่อขนาดใหญ่) - ส่วนยื่นยาว ระยะยุบตัวของช่วงล่างมีขนาดเล็ก และ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยอาศัยคลัตช์ที่เชื่อมต่อด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยจะส่งแรงขับส่วนหนึ่งไปยังเพลาล้อหลังโดยมีความล่าช้าบ้าง พูดง่ายๆ ก็คือ การขับรถบนทางวิบากที่รุนแรงอย่างน้อยก็ทำให้รู้สึกไม่สบายใจ สูงสุด - คุณจะติดขัด

ดังนั้น วิศวกรของวอลโว่จึงสามารถสร้างรถครอสโอเวอร์ที่มีบุคลิกแบบนอร์ดิกอย่างแท้จริง ค่อนข้างโลโซ ค่อนข้างเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบาย มีประโยชน์ และเชื่อถือได้อย่างน่าประหลาดใจ พอเพียงที่จะบอกว่าตลอดเวลาของการทดสอบอารมณ์ดีไม่ได้ทิ้งฉันไว้และคุณจะเห็นว่าในช่วงเวลาที่ยากลำบากของเรานี้มีค่ามาก

เทคนิค ลักษณะของวอลโว่ XC60 2.5 T5 AT6 AWD Ocean Race Edition
ขนาด mm	4644x1891x1713
ฐานล้อ, mm
เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน m
การกวาดล้าง mm
ปริมาณลำต้น l
ลดน้ำหนักกก
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมัน L5
ปริมาณการทำงาน ลูกบาศ์ก ซม
แม็กซ์ กำลัง, แรงม้า/รอบ/นาที
แม็กซ์ โมเมนต์ Nm/r/min
การแพร่เชื้อ	อัตโนมัติ 6 แบนด์
แม็กซ์ ความเร็วกม./ชม
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., s
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เฉลี่ย), l/100 km
ปริมาณถัง l

ผู้เขียน Vasily Sergeev คอลัมนิสต์ของนิตยสาร Avtopanoramaฉบับ ออโต้พาโนรามา №8 2015รูปภาพ Kirill Kalapov

ราคา: จาก 3,085,000 รูเบิล

Volvo XC60 ใหม่ 2018-2019 จัดแสดงที่งาน Geneva Salon 2017 รุ่นที่สองจำเป็นต้องมีการเปิดตัวเพื่อรักษาระดับการขาย มีการขายมากกว่า 200,000 ชุดและเนื่องจากความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้นจึงต้องออกผลิตภัณฑ์ใหม่

รถมีการเปลี่ยนแปลงในทุกด้าน: การออกแบบ, ภายใน, ลักษณะทางเทคนิค เขายังย้ายไปยังแพลตฟอร์ม SPA ใหม่อีกด้วย อย่างไรก็ตาม วอลโว่เข้าซื้อกิจการ โดย Geelyเธอเป็นผู้สร้างแพลตฟอร์มใหม่ มาดูรีวิวแบบละเอียดกัน

ออกแบบ

การปรากฏตัวของครอสโอเวอร์สวีเดนได้รับสไตล์ที่เท่ากับรุ่นที่เหลือของ บริษัท - และ รถดูทันสมัย ​​โดดเด่นเหนือคู่แข่ง สายตาของสาธารณชนจะตกอยู่ที่มันเสมอ

เมื่อมองดูตัวรถ ฝากระโปรงหน้าก็โดดเด่นจากด้านหน้า โดยมีช่องด้านข้างสองช่อง เหล่านี้เป็นช่องอากาศพลศาสตร์ แต่ยังส่งผลต่อความสวยงามของรูปลักษณ์ ออปติกหัวแคบพร้อมองค์ประกอบ LED, DRL ตรงกลาง ขนาดใหญ่ระหว่างไฟหน้า หน้าจอหม้อน้ำล้อมรอบด้วยเส้นโครเมียม ที่กึ่งกลางกระจังหน้ามีองค์ประกอบแนวตั้งหรือองค์ประกอบจุดในแพ็คเกจ XC60 R-Design

กันชนหน้าโดดเด่นด้วยช่องด้านล่างซึ่งมีส่วนแทรกโครเมียมตกแต่ง ด้านล่างเป็นรูปแบบสำหรับตัวแยกสัญญาณซึ่งขนาดเล็ก ไฟตัดหมอก. แพ็คเกจ R-Design รับช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ ช่องเล็กแทน PTF

เมื่อมองไปที่แก้มข้างของครอสโอเวอร์ ตาจะบวมเล็กน้อย ซุ้มล้อพร้อมขีดเส้นใต้เส้นบางๆ ระหว่างซุ้มประตูมีช่องที่แข็งแรงบนประตูซึ่งมีการหล่อโครเมียมตกแต่ง ใน R-Design จะทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ กรอบหน้าต่างบานใหญ่ปิดขอบด้วยเส้นอะลูมิเนียม กระจกมองหลังติดตั้งอยู่บนขาสไตล์รถสปอร์ตที่น่าประหลาดใจสำหรับรถครอสโอเวอร์

ท้ายรถโดดเด่นด้วยไฟแนวตั้งที่มีตราสินค้า โดยเริ่มในแนวนอนบนฝากระโปรงหลังเคลื่อนในแนวตั้งตาม เสาหลังเพื่อต่อต้านปีก ฝากระโปรงหลังของวอลโว่ XC60 II ซึ่งพองตัวหลังกระจก ผ่านเข้าไปในช่องแคบที่มีช่องแคบที่กันชน การเปลี่ยนแปลงในแนวนอนครั้งสุดท้ายได้รับผลกระทบบนกันชน การบวมขนาดใหญ่นั้นติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงบางๆ ใต้กันชนครอสโอเวอร์มีท่อไอเสียขนาดใหญ่สองท่อในตัว

ขนาดเครื่องที่เพิ่มขึ้น:

• ความยาว - 4688 มม.
• ความกว้าง - 1999 มม.
• ความสูง - 1658 มม.
• ระยะห่างระหว่างเพลา - 2865 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 216 มม.

ซาลอน

การออกแบบตกแต่งภายในระดับพรีเมียมนั้นชวนให้หลงใหล ใช้สไตล์มินิมอลที่ดูยอดเยี่ยม หุ้มด้วยหนังหรือไวนิลทั้งหมด การกำหนดค่าพื้นฐาน. มีไม่กี่สีให้เลือก:

• สีน้ำตาล;
• อำพัน;
• ครีม;
• สีดำ.

ที่นั่ง

ที่นี่5 ที่นั่ง. เก้าอี้แบบบางด้านหน้าพร้อมส่วนรองรับด้านข้างขนาดใหญ่ เบาะนั่งสไตล์สปอร์ตนั้นน่าประหลาดใจเพราะว่ารถไม่ได้มีไว้สำหรับสปอร์ตแต่อย่างใด เก้าอี้มีที่วางแขนปรับระดับด้วยไฟฟ้า เสริมด้วยฟังก์ชันทำความร้อน

โซฟาด้านหลัง Volvo XC60 2018-2019 ตามเอกสารได้รับการออกแบบสำหรับสามคนแม้ว่าจะถูกหล่อหลอมสำหรับสองคน นั่งตรงกลางอึดอัดมาก ที่ด้านหลังมีที่วางแขนแบบพับได้พร้อมช่องสำหรับเก็บของชิ้นเล็ก ๆ และที่วางแขนแบบพับเก็บได้ นอกจากนี้ ที่ด้านหลังอุโมงค์ยังมีแผงสัมผัสสำหรับตั้งค่าระบบปรับอากาศแถวหลัง

ที่นั่งคนขับ

หุ้มด้วยหนัง คอพวงมาลัยในสองสี พวงมาลัย 3 ก้านหุ้มด้วยโครเมียมตรงกลาง ด้านข้างมีปุ่มควบคุมสีดำหลายปุ่ม ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และมัลติมีเดีย ด้านบนพวงมาลัยปรับไฟฟ้า เครื่องทำความร้อนเป็นตัวเลือก

แผงหน้าปัดประกอบด้วยตัวบ่งชี้ทรงกลมขนาดใหญ่ของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบ รวมกับจอแสดงผลข้อมูลแนวตั้งขนาด 8 นิ้ว การกำหนดค่าสูงสุดพวกเขาเปลี่ยนแผงหน้าปัดเป็นจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วที่จะแสดงข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถและหากจำเป็น ให้เลียนแบบมาตรวัดหน้าปัด

ตอร์ปิโด

แผงหน้าปัดหุ้มด้วยหนังทั้งตัว โดยตรงกลางมีเม็ดมีดไม้ เสริมด้วยโครเมียมที่ด้านล่าง ด้านข้างเป็นช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส ช่องแนวตั้งอยู่ตรงกลาง ระหว่างหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วของศูนย์มัลติมีเดีย Volvo XC60 Sensus Navigation ประสิทธิภาพสูง. ด้านล่างเป็นปุ่มหนึ่งบรรทัดสำหรับควบคุมฟังก์ชันมัลติมีเดียหลัก

อุโมงค์แยกคนขับออกจากผู้โดยสารตรงกลางทำจากไม้ ด้านซ้ายเป็นแล็กเกอร์เปียโนเล็กๆ ขอบด้วยโครเมียม มีการติดตั้งคันเกียร์หนังขนาดเล็กไว้ที่นั่น ตามด้วยปุ่มและแหวนรองสำหรับควบคุมโหมดการขับขี่ ด้านขวามีบานเลื่อน ด้านหลังเป็นที่วางแก้วและที่จุดบุหรี่

ในห้องโดยสาร รายละเอียดเชื่อมต่อกับลำโพงของระบบเสียงอย่างหรูหรา Bowers & Wilkins.

กระโปรงหลังรถ

ฝากระโปรงหลังมีไดรฟ์ไฟฟ้าและฟังก์ชันการเปิดแบบไม่ต้องสัมผัส ปริมาตรพื้นฐาน 505 ลิตร มีช่องสำหรับสกีและที่จุดบุหรี่ 12V โซฟาด้านหลังพับได้ในสัดส่วน 60:40 โดยมีปุ่มอยู่ทางด้านขวา ใต้พื้นมีที่เก็บของและชุดเครื่องมือ

ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์

เครื่องขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 ตัวในสาย - 2 ดีเซล 2 เบนซิน เครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

รายการเครื่องยนต์ของ Volvo XC60 ใหม่:

1. T5 มาพร้อมกับเทอร์โบ 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน. 16 วาล์วต่อบัญชี ฉีดตรงฉบับที่ 249 พลังม้าและแรงบิด 350 H*m กำลังที่ให้กับล้อเร่งความเร็วครอสโอเวอร์เป็น 100 กม. / ชม. ใน 6.8 วินาทีจากความเร็วสูงสุด 220 กม. / ชม. ไหลผสมเชื้อเพลิง - 7.3 ลิตร
2. การติดตั้ง T6 ครั้งที่สองพร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผันให้กำลัง 320 แรงม้าจากปริมาตรเดียวกัน ที่ 5700 รอบต่อนาที แรงบิด 400 หน่วยที่ 2200 รอบต่อนาที ไดนามิกลดลงเหลือ 5.9 วินาทีโดยเพิ่มความเร็วสูงสุดเพียง 10 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 7.7 ลิตรในวงจรรวม
3. เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งระบบหัวฉีดอัจฉริยะ i-Art D4 ตัวแรกที่มีปริมาตร 2 ลิตรให้กำลังล้อ 190 แรงม้า ที่ 4250 รอบต่อนาที และแรงบิด 400 H * m ที่ 1750 รอบต่อนาที อัตราเร่งเป็นร้อยใช้เวลา 8.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมเพียง 5.2 ลิตร
4. การติดตั้งครั้งที่สองของ Volvo XC60 2018-2019 D5 ในปริมาณเดียวกันให้กำลัง 235 แรงม้าและแรงบิด 480 หน่วย แม็กซ์ พาวเวอร์ทำได้ที่ 4000 และ 1750 รอบต่อนาที อัตราเร่งเป็นร้อยลดลงเหลือ 7.2 วินาที และสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 220 กม./ชม. ตัวชี้วัดที่เพิ่มขึ้นในทางปฏิบัติไม่ส่งผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

แชสซี

รถครอสโอเวอร์ของสวีเดนสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SPA ที่สั้นลง แท่นทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและประกอบด้วย ระงับอิสระ- คันโยกด้านหน้า 2 คัน และคันโยกด้านหลัง 5 คัน เพลาหลังเสริมด้วยสปริงคอมโพสิตตามขวาง สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน

ติดตั้งได้ โครงการนิวเมติกพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้

ช่วงเวลาจากมอเตอร์จะถูกส่งไปยังล้อทุกล้อผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ บน ล้อหลังมาได้ถึง 50% ผ่าน คลัตช์หลายแผ่นฮาลเด็กซ์ ปริมาณแรงบิดขึ้นอยู่กับสภาพถนน ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะวิเคราะห์ความครอบคลุมและกระจายแรงบิด

เบรคของรถดิสก์กลมที่มีการระบายอากาศ นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบ , EBD เป็นต้น

ตัวเลือกและราคา XC60 II

ผู้ผลิตเสนออุปกรณ์แบบเดียวกันสำหรับรถยนต์ทุกคันเช่นเคย - Momentum, Inscription, R-Design ราคาของครอสโอเวอร์เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นแรกโดยพื้นฐานจะมีราคา 3,085,000 รูเบิลพร้อมกับ:

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ระบบสตาร์ท-หยุด;
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน
• เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• หลายล้อ;
• ระบบรักษาเสถียรภาพ ESP;
• การควบคุมเลน
• ล้อ 18 นิ้ว;
• ไฟหน้า LED;
• เบาะผ้า
• เซ็นเซอร์ความชื้น
• การปรับที่นั่งแบบกลไก

มากที่สุด อุปกรณ์ราคาแพง R-Design มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 3,510,000 rubles เติมเต็มด้วย:

• เบาะไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศ 4 โซน;
• เบาะรวม
• ระบบป้องกันการชนที่หยุดรถ
• ขอบ 19 นิ้ว.

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกมากมายที่เพิ่มราคาสุดท้ายของครอสโอเวอร์เป็น 5 ล้านรูเบิล รายการตัวเลือก:

• ปกแบบพาโนรามา;
• ฉายบน กระจกหน้ารถ;
• นวดหน้า;
• เรดาร์จอดรถ
• การทำความร้อนที่พวงมาลัย
• เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น
• กล้องมองหลัง;
• ระบบกันสะเทือนของอากาศพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้
• เครื่องทำความร้อนภายในก่อนเปิดตัว;
• ล้อ 22 นิ้ว;
• แสงแบบปรับได้;
• ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้าพร้อมช่องเปิดแบบไร้สัมผัส
• ระบบการมองเห็นรอบด้าน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้

ที่สอง รุ่นวอลโว่ XC60 รุ่นปี 2018-2019 เป็นการอัพเดทที่ประสบความสำเร็จซึ่งรอคอยมานานซึ่งทำให้รถดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนมาก โมเดลนี้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้ แต่ในความเป็นจริง กลับกลายเป็นว่าชาวเยอรมันยังคงได้รับยอดขายเพิ่มขึ้นเนื่องจากการส่งเสริมการขายของแบรนด์ แต่สำหรับวอลโว่ คุณจะโดดเด่นอย่างแน่นอน

วีดีโอ

คำถามเก่าแก่: ความสะดวกสบายหรือการจัดการ? ตามทฤษฎีแล้ว รถครอสโอเวอร์ โดยเฉพาะของพรีเมียม ควรรวมคุณสมบัติทั้งสองนี้เข้าด้วยกัน แต่ในความเป็นจริง วิศวกรไม่ค่อยพบจุดสมดุลที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น BMW X3 รุ่นที่สองที่เลิกใช้แล้วนั้นขับได้อย่างแม่นยำและฉับไว แต่ช่วงล่างแน่นเกินไป หากคุณคิดว่าในขณะเดียวกันผู้ที่ชื่นชอบการขับรถก็ซื้อมันมา ให้มองไปรอบๆ สตรีมนั้นเต็มไปด้วย "X-thirds" เจียมเนื้อเจียมตัวพร้อมดัชนี 20d และ 20i ซึ่งคุณแม่ที่มีลูกขับรถ บางที X3 ใหม่ล่าสุดที่มีดัชนี G01 อาจประสบความสำเร็จมากกว่า เราจะทำการปรับเทียบบาลานเซอร์ "การจัดการที่สะดวกสบาย" ร่วมกับ Volvo XC60 และ Audi Q5

จี๊ป เชอโรกีไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป ไม่มีเจียระไนอีกต่อไป เพลาหลังและรูปลักษณ์ "สี่เหลี่ยมจัตุรัส" ที่โหดร้าย ยิ่งไปกว่านั้น ฐานของ Cherokee ตอนนี้… ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ใน รุ่นแพงรถจี๊ปยังคงมีแถวที่ต่ำกว่า และรุ่น Trailhawk ของเรายังมีตัวล็อคอีกด้วย เฟืองท้าย. ตอนนี้รถเชอโรกีอยู่ที่ทางแยก เขาค่อยๆ รวบรวมทั้งจากครอสโอเวอร์ "เบา" และจากเอสยูวี "หนัก" เราตัดสินใจที่จะตรวจสอบ: เขาจะต่อต้าน "คนโกง" เฟรมจริงด้วยสะพานได้หรือไม่? หรือจะดีกว่าถ้าจ่ายเพิ่มเล็กน้อยและซื้อรถครอสโอเวอร์ที่ทรงพลังและมีอุปกรณ์ครบครันที่ดีกว่านี้?

โลกทั้งใบถูกแช่แข็งเพื่อรอสิ่งใหม่ ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่จากวอลโว่ - XC90 ตลาดตับยาวนี้ผลิตมา 11 ปีแล้ว และการเปิดตัวของคนรุ่นใหม่ในที่สุดก็มีกำหนดฉายในปี 2014 สำหรับตอนนี้ เราตัดสินใจขับในเมืองคาเรเลียในรถวอลโว่แบบออฟโรดอีกสองรุ่น ได้แก่ XC70 และ XC60 และในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบว่ามีอะไรใหม่ในรถยนต์รุ่นปี 2014 บ้าง

ราคา: จาก 2,925,000 รูเบิลลดราคา: ตั้งแต่ 2018

การออกแบบรถได้รับการออกแบบในสไตล์ที่ทันสมัยของวอลโว่ซึ่งเป็นที่รู้จักและเป็นส่วนตัวอย่างแน่นอน สร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มใหม่ SPA ยังคงสัดส่วนของรุ่นเก่าในไลน์ครอสโอเวอร์ XC90 และในการขายในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 XC60 แซงหน้า XC90 พี่ชายของตนได้มากกว่าสองเท่า ถือว่ารถใหม่ มาทำความรู้จักกัน กระดานชนวนที่สะอาด. ทางจากสนามบิน Rovaniemi ไปยัง Saariselkä อยู่ห่างออกไป 250 กม. ตามเส้นทางที่ค่อนข้างตรง แต่ในบางพื้นที่มีถนนที่เป็นน้ำแข็งทั้งหมด มีเพียงหิมะสีขาวและต้นไม้เตี้ย ๆ ที่ด้านข้างและจำนวนสัตว์ป่าที่ให้ชื่อกับแบบฝึกหัดควบคุมยอดนิยม -“ แป้งมูส” ฉันไม่ต้องการเสียเวลา และสิ่งเดียวที่ฉันจัดการได้ก่อนที่จะออกเดินทางคือวิธีเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับ Sensus และ Volvo ในระบบการโทร

ทำไมคุณถึงเริ่มด้วยสิ่งนี้ ทุกอย่างเรียบง่าย แนวคิดใหม่ของการจัดพื้นที่ในรถไม่ต้องใช้ปุ่มจำนวนมาก สกรีนหน้าคนขับ แผงควบคุมและด้านขวาเป็นแท็บเล็ตที่รับผิดชอบระบบทั้งหมด ตั้งแต่การนำทางไปจนถึงเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง เกือบทุกอย่างในรถสามารถควบคุมได้ด้วยเสียง เปิดใช้งานผู้ช่วยหรือผู้ช่วยที่น่ารักตามที่คุณต้องการด้วยปุ่มบนพวงมาลัย แต่ในขณะนั้น ฉันต้องการติดตั้งบางอย่างที่เหมือนกันกับรถ และเพื่อตอบสนองต่อขั้นตอนความปรารถนาดีของฉัน ฉันสามารถเข้าถึง Wi-Fi และสิ่งต่างๆ ได้มากมาย ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับรถในแอปพลิเคชันชื่อเดียวกันในโทรศัพท์ของคุณ โดยการออกแบบร้านทำผม ผู้เชี่ยวชาญด้านการตกแต่งภายในสามารถสร้างบรรยากาศที่เทียบได้กับความรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน เฉพาะบ้านหลังนี้เท่านั้นที่สร้างโดยนักออกแบบที่ดีที่สุด และเห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ได้ประหยัดวัสดุ แผงหน้าปัดผสมผสานระหว่างไม้ธรรมชาติ อลูมิเนียม พลาสติกเนื้อนุ่ม และหนังที่น่าสัมผัสได้สำเร็จ ทุกอย่างกระเพื่อมทั่วแผงหน้าปัด ห่อหุ้มจอแสดงผลส่วนกลางขนาด 9 นิ้วที่มีช่องระบายอากาศสามเหลี่ยม เข้าไปในแผงประตูที่มีทวีตเตอร์ Bowers & Wilkins ติดอยู่ที่นั่น จนถึงคันสตาร์ทเครื่องยนต์แบบโรตารี่และลูกกลิ้งโหมดขับเคลื่อน หน้าปัดคริสตัลแวววาวบน พื้นผิวสีดำมันวาว พลาสติก. อย่างไรก็ตาม ฉันได้ยินคำกล่าวอ้างส่วนใหญ่เกี่ยวกับการออกแบบตกแต่งภายในโดยเฉพาะกับสีดำเงา อย่างมันจะขูดขีด เก็บฝุ่นและรอยนิ้วมือ

การยศาสตร์ของห้องโดยสารนั้นเหนือชั้น คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับการควบคุมด้วยเสียงของระบบ Sensus เท่านั้น

ลำโพง 15 ตัวของระบบเสียง Bowers & Wilkins ให้เสียงที่ยอดเยี่ยมและตกแต่งภายใน

ระบบ Sensus ได้กลายเป็นสมองของรถ หน้าจอแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการนำทาง อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ การเล่นเพลง การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต แม้ว่าที่จริงแล้วฟังก์ชันส่วนใหญ่ของการโต้ตอบระหว่างผู้ขับขี่และรถยนต์ถูกกำหนดไว้ที่หน้าจอหลัก แต่ก็ไม่เป็นปัญหา สิ่งที่เราใช้ในการเดินทางประจำวันสามารถควบคุมได้ด้วยคำสั่งเสียง ตัวอย่างเช่น โดยการกดปุ่มบนพวงมาลัยที่มีไอคอนควบคุมด้วยเสียง ให้พูดว่า "ฉันหนาว" และระบบควบคุมสภาพอากาศจะเพิ่มอุณหภูมิขึ้น 1 องศา พูดว่า "Navigation home" และตัวนำทางจะวางแผนเส้นทางหากจุดดังกล่าวถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถควบคุมโทรศัพท์ เปิดและปิดกระจกและที่นั่งที่มีระบบทำความร้อน กำหนดข้อความสั้นๆ ถึงสมาชิกจากโน้ตบุ๊ก สิ่งเดียวที่ต้องจำไว้คือ นี่ไม่ใช่ระบบปัญญาประดิษฐ์ และชุดคำสั่งจำกัดอยู่ในรายการในคู่มือการใช้งาน ดังนั้นคุณต้องจำชุดคำสั่งต่างๆ และไม่รอให้รถปรับตัวเข้ากับคุณ ชุดมอเตอร์ Drive-E ซีรีส์เรียบง่ายและตรงไปตรงมา มีทั้งหมดสี่ สอง พลังดีเซล 190 และ 235 ลิตร กับ. และน้ำมันเบนซินสองชนิด - 249 และ 320 กองกำลัง

หน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วตอบสนองแม้สวมถุงมือ

ขณะที่เรากำลังเดินไปตามถนน ให้เข้าใจว่ามีอะไรอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าบ้าง เครื่องยนต์ดีเซลแทบเป็นไปไม่ได้เลย การแยกเสียงรบกวนจะซ่อนเสียงจากล้อ และเสียงเครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน กระจกบังลมแบบเก็บเสียงและกระจกข้างแบบลามิเนตช่วยขจัดเสียงรบกวนจากภายนอก ด้วยการเปลี่ยนการเน้นในการตั้งค่าระบบกันสะเทือนไปสู่ความสบาย จึงไม่มีการสูญเสียในการจัดการ รุ่นพื้นฐานเกี่ยวข้องกับการออกแบบสปริงบน double ปีกนกด้านหน้าและมัลติลิงค์ ระบบกันสะเทือนหลังโดยใช้สปริงขวางแบบผสม ระยะห่างของรถในกรณีนี้คือ 216 มม. ระบบกันสะเทือนอากาศให้ ความเป็นไปได้มากขึ้นสำหรับการปรับทันทีขึ้นอยู่กับสภาพถนน หากคุณเลือกโหมดไดนามิก ตัวถังจะลดลง 20 มม. อย่าคาดหวังกับความแข็งแกร่งที่รุนแรงและการบังคับเลี้ยวที่หนักหน่วง ความรู้สึกของถนนจะยังคงเหมือนเดิม นอกจากนี้ เมื่อถึงความเร็วที่กำหนด ระยะห่างจะลดลงโดยอัตโนมัติในโหมดอื่นๆ เพื่อลดเสียงรบกวนและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง บังคับคุณสามารถยกลำตัวขึ้น 40 มม. โดยเลือกโหมดออฟโรดซึ่งในกรณีนี้จะ "ง่ายขึ้น" และ ล้อ. พิจารณาว่าค่าใช้จ่าย ระบบกันสะเทือนของอากาศเมื่อสั่งซื้อรถยนต์คือ 125,000 รูเบิลคุณไม่ควรคาดหวังยอดขายจำนวนมากในรุ่นสปริง

ในเช้าที่หนาวเหน็บ เราไปสนามฝึกโนเกียน เพื่อให้เข้าใจถึงขนาดของโครงสร้างนี้ ซึ่งประกอบด้วยน้ำแข็งในทะเลสาบ ถนนลูกรังที่มีหิมะกลิ้ง โรงรถพร้อมอุปกรณ์พิเศษ โรงเก็บเครื่องบินยาว 700 ม. โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาน้ำแข็งให้สมบูรณ์แม้ไม่ให้โดนแสงแดดและฝน เพียงพอที่จะบอกว่าคู่แข่งมีพื้นที่ฝังกลบดังกล่าวน้อยกว่า 10-20 เท่า แต่ฤดูกาลยาวนานและมั่นคง อุณหภูมิต่ำ Lapland ดึงดูดผู้ผลิตเกือบทั้งหมด ยางฤดูหนาว. เรามียางไม่มีกระดุม โนเกียน ฮักกะเปลิตตา R3 SUV และ Nokian Hakkapeliitta 9 ที่มีหมุด

การตั้งค่าของระบบป้องกันภาพสั่นไหวช่วยให้คุณผลัดกันเลื่อนด้านข้าง ที่สำคัญที่สุดคือ ใช้งานพวงมาลัยอย่างระมัดระวัง

การทดสอบดำเนินการในสองแทร็ก อันแรกเป็นวงกลมโดยมีรัศมีและความยาวต่างกัน อันที่สองเป็นเส้นตรงยาวที่มีความคุ้มครองสามประเภท: น้ำแข็งเรียบ น้ำแข็งที่มีความหยาบที่กำหนด และหิมะที่กลิ้งไปมา แนวโน้มทั่วไปคือยิ่งน้ำแข็งหยาบและอุณหภูมิของอากาศต่ำลงเท่าใด ข้อดีของเดือยแหลมก็จะยิ่งสังเกตเห็นได้น้อยลงเท่านั้น ที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบากสำหรับยางเสียดสี จะเป็นน้ำแข็งเรียบที่อุณหภูมิใกล้ศูนย์ นอกจากนี้ การควบคุมยังได้รับผลกระทบจากความสมดุลของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ความเสถียรของวิถีโคจรยังขึ้นอยู่กับว่าคุณสามารถลากเส้นบนน้ำแข็งได้อย่างราบรื่นเพียงใด ตามความรู้สึกส่วนตัว บนเส้นทางที่มีน้ำแข็งหยาบ เลียนแบบสภาพถนนในแลปแลนด์ (ซึ่งน้ำแข็งบนท้องถนนไม่ละลายด้วยรีเอเจนต์ แต่ถูกตัดด้วยเครื่องตัดพิเศษ) ที่อุณหภูมิ -17 องศา ปฏิกิริยาที่คาดเดาได้มากที่สุดอยู่ใน XC60 ที่มีเครื่องยนต์ T5 AWD 249 แรงม้า กับ. มีล้อหุ้ม ยางเสียดทาน. บางทีข้อเสียเพียงอย่างเดียวของยางแบบมีปุ่มซึ่งวิศวกรยังรับมือไม่ได้ก็คือระดับเสียง มิเช่นนั้นก็ยังคงใช้งานได้หลากหลายที่สุดสำหรับการใช้งานในฤดูหนาว

ในกรณีส่วนใหญ่ ยางแบบมีรูพรุนจะดีกว่ายางเสียดสีถ้าคุณไม่รำคาญกับเสียงที่มากเกินไป

ออกแบบ ใหม่ วอลโว่ XC60 คุณภาพวัสดุภายใน ระดับ ระบบอิเล็กทรอนิกส์และผู้ช่วยนำรถไปสู่ลีกใหญ่ซึ่งมีคู่แข่งที่จริงจังมากมาย ความเป็นตัวของตัวเองและความกล้าหาญในการเลือกโซลูชันทางเทคโนโลยีจะช่วยให้ผู้ซื้อสนใจ และฉันแน่ใจว่ากลุ่มผู้ติดตามของแบรนด์สวีเดนที่มีการมาถึงของครอสโอเวอร์ใหม่จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

IntelliSafe

วอลโว่ในทศวรรษ 1950 ได้พัฒนาและเริ่มติดตั้งบนรถยนต์ของพวกเขา สายรัดสามจุดความปลอดภัยและตั้งแต่นั้นมาก็ไม่สูญเสียสถานะของผู้ผลิตที่คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นสำคัญ เป้าหมายปัจจุบันมีความทะเยอทะยานมากกว่าที่เคย ตามแถลงการณ์ ตั้งแต่ปี 2563 ใน รถวอลโว่บุคคลไม่ควรถูกฆ่าหรือได้รับบาดเจ็บสาหัส IntelliSafe เป็นระบบที่ซับซ้อนทั้งหมด City Safety ตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นด้านหน้ารถ รวมทั้งคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และยานพาหนะโดยรอบ หากจำเป็น ผู้ขับขี่จะได้รับสัญญาณเตือน และหากจำเป็น ที่ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ระบบ Oncoming Lane Mitigation จะเข้าแทรกแซงและป้องกันการชนโดยการเปลี่ยนทิศทางการเดินทาง ระบบรองรับพวงมาลัยจะช่วยให้คุณหมุนพวงมาลัยได้มากเท่าที่ต้องการ และหากยังไม่พอ ล้อหลังจะช้าลง ทำให้การบังคับเลี้ยวมีประสิทธิภาพมากขึ้น Cross Traffic Alert ติดตามรถที่อยู่ห่างออกไปไม่เกิน 30 เมตร และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากการชน ระบบจะช่วยให้คุณเปลี่ยนเลนได้

ข้อมูลจำเพาะของวอลโว่ XC60
ขนาด	4688x1902x1658 มม.
ฐาน	2865 มม.
ลดน้ำหนัก	2081 กก.
มวลเต็ม	2500 กก.
การกวาดล้าง	216/2009 mm
ปริมาณลำต้น

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ทดลองขับ Volvo XC60 ใหม่ - ข้อมูลจำเพาะ ความสบายแบบสปอร์ตหรือความสบายแบบสปอร์ต ทดลองขับ Volvo XC60 D4 AWD เพิ่มขนาดเครื่อง