ซูซูกิ จิมนี่ 5 ประตู ซูซูกิ จิมนี่ขายสุดท้าย ปรับปรุงการตกแต่งและอุปกรณ์ใหม่
จิมมี่คนใหม่ ทั้งน่ารัก ทั้งโหด ซื่อตรง เฟรม SUV, พร้อมระบบกันสะเทือนแบบขึ้นกับเพลาต่อเนื่องสองเพลา และ กรณีโอนพร้อมเกียร์ถอยหลัง พวกเขาไม่ได้ทดลองกับกระปุกเกียร์ใหม่ ทิ้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดรุ่นก่อน และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดแบบเจียมเนื้อเจียมตัวตามมาตรฐานสมัยใหม่ซึ่งปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์ใหม่ขนาดครึ่งลิตรซึ่งเป็นนวัตกรรมหลักของการเปลี่ยนแปลงรุ่น . เบรกเป็นดิสก์หน้า ดรัมหลัง ซึ่งค่อนข้างล้าสมัย บางทีทุกอย่างก็เพื่อความน่าเชื่อถือ ไม่ว่าจะเป็น Jimny 2018 เรียกว่าหลายคนระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ทันสมัย ซึ่งหลาย ๆ ระบบได้กลายเป็นการเปิดตัวครั้งแรกของแบรนด์ซูซูกิ
เมื่อ Jimny คันแรกเปิดตัวในปี 1970 มันเป็นผลงานชิ้นเอกของเทคโนโลยี 4WD ของ Suzuki Jimny เป็นรถออฟโรดแท้เพียงคันเดียวที่มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา แต่ยังคงไว้ซึ่งความสามารถที่เหมือนโจรซึ่งมือโปรต้องการ เป็นเวลาสองทศวรรษแล้วตั้งแต่เปิดตัวรุ่นที่สามในปี 1998 และวันนี้ Jimny ได้พัฒนาเป็นรุ่นที่สี่ในประวัติศาสตร์เกือบ 50 ปี
Suzuki Jimny ใหม่ ใช้งานได้จริงและใช้งานได้จริงมากกว่าที่เคย รูปร่างและในประสิทธิภาพการทำงาน แต่ในขณะเดียวกันก็รวบรวมจิตวิญญาณของรุ่นก่อนอันเป็นที่รักและแนวคิดพื้นฐานของการเป็น "4WD ขนาดเล็กเพียงรุ่นเดียว" Suzuki Jimny ใหม่ 2019 ผสมผสานความเรียบง่าย ความงามที่ใช้งานได้จริง และเทคโนโลยีของ SUV เต็มรูปแบบที่จะดึงดูดผู้ชื่นชอบออฟโรดและผู้ขับขี่ในเมือง
ลักษณะการปฏิบัติ
ตัวถังที่แข็งแรงและเรียบง่ายของ Jimny แสดงถึงความสามารถและความน่าเชื่อถือแบบออฟโรด ในขณะเดียวกันก็ช่วยสร้างความตระหนักในสถานการณ์ของผู้ขับขี่ เสาตั้งตรงและฝากระโปรงหน้าเรียบช่วยเพิ่มทัศนวิสัยจากกระจกหน้า ในขณะที่กระจกฝั่งคนขับและผู้โดยสารแบบปิดภาคเรียนช่วยเพิ่มทัศนวิสัยจากกระจกข้าง กระจังหน้าสีดำเรียบง่ายเน้นไฟหน้าทรงกลม ขณะที่ล้ออัลลอยด์สีเข้มขนาด 15 นิ้ว เน้นภายนอกที่แข็งแรง
อื่น คุณสมบัติภายนอกรวมถึงรางระบายน้ำที่ขอบหลังคาซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ห้องโดยสารเมื่อเปิดหรือปิดประตู สายไฟต่อ ซุ้มล้อและธรณีประตูป้องกันตัวเรือจากเศษหิน และไฟท้ายประกอบที่ด้านล่างของกันชนเพื่อลดความซับซ้อนของการออกแบบ ซึ่งช่วยให้เปิดประตูท้ายได้กว้างขึ้น
ซูซูกิ จิมนี่ คัลเลอร์ส
แปดสี รวมถึงสองสีใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Jimny ใหม่โดยเฉพาะ: "สีเหลือง Kinetic" ที่มองเห็นได้ชัดเจน ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพอากาศเลวร้ายหรือการทำงานที่หยาบในไซต์ก่อสร้าง และ "Jungle Green" ที่ทัศนวิสัยต่ำซึ่งผสมผสานกับทิวทัศน์ธรรมชาติ
ภายในใช้งานได้จริง
ตรงไปตรงมา ใช้งานได้จริง และเรียบง่าย ทุกรายละเอียดได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ได้มาซึ่งความสวยงาม ภายในใช้งานได้จริง. ภายในสีดำที่สวยงามไม่มีสีหรือการตกแต่งที่ฉูดฉาดเพื่อลดความฟุ้งซ่านและช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิกับการควบคุมรถ เส้นแนวนอนที่กำหนดโดยแผงหน้าปัดและเส้นแนวตั้งที่มีลักษณะเป็นบล็อกเมตรและแผง คอนโซลกลาง, ช่วยคนขับจำมุม ยานพาหนะบนภูมิประเทศที่ขรุขระและเป็นภูเขา
ทุกสิ่งรอบตัวคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานอย่างมืออาชีพ สร้างขึ้นเพื่อความน่าเชื่อถือที่ไร้กังวล แผงควบคุมและชิ้นส่วนที่มีเกรนรอบๆ ทนทานต่อรอยขีดข่วนและคราบสกปรก ด้ามจับและสวิตช์นั้นใช้งานง่าย ดังนั้นจึงใช้งานได้ง่ายในสภาพออฟโรดและเมื่อสวมถุงมือ มิเตอร์แบบติดตั้งบนลูกบาศก์จะมีแสงพื้นหลังเสมอเพื่อการมองแบบออฟโรดที่ชัดเจนเมื่อรถเดินทางระหว่างพื้นที่ที่มีแสงแดดส่องถึงและพื้นที่ร่มเงาบ่อยครั้ง มากกว่า ระดับสูงตัวเครื่องสามารถติดตั้งระบบเสียงที่ใช้งานง่าย พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว และรองรับการเล่นเสียงจากสมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth® รายการทั้งหมดตัวเลือกและตัวเลือกการปรับแต่งสามารถพบได้ใน pdf อย่างเป็นทางการ
ช่องเก็บสัมภาระ
แม้จะมีลำตัวที่พอเหมาะที่มีความจุน้อยกว่า 100 ลิตรพร้อมผู้โดยสารตอนหลัง แต่ก็สามารถขยายได้โดยการเลื่อนเบาะหลังสร้างเป็น 352 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระซึ่งมากกว่ารุ่นก่อน 53 ลิตร เมื่อพับเบาะจนสุดแล้ว จะสามารถบรรลุปริมาตรที่มีประโยชน์ในพื้นที่หนึ่งลูกบาศก์เมตร
เบาะนั่งด้านหลังและแผ่นปิดได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อสร้างพื้นผิวเรียบและเพิ่มความกว้างในการจัดเก็บ และหุ้มด้วยพลาสติกเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและคราบสกปรกได้ง่าย แต่ละด้านมีรูสกรูห้ารูใต้หน้าต่างสี่เหลี่ยม และรูเกี่ยวสี่รูรอบพื้นเพื่อการใช้งานที่ยืดหยุ่นของช่องเก็บสัมภาระ
ความน่าเชื่อถือที่แน่วแน่
รถวิบากของแท้ต้องแกร่งถึงที่สุด สภาวะที่รุนแรง. จากโครงสร้างเฟรมไปจนถึงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร All-new Suzuki Jimny สร้างขึ้นสำหรับการผจญภัยบนถนนที่ยากลำบาก เฟรมที่มีความแข็งแกร่งสูงและทนต่อแรงบิดช่วยให้นั่งสบายและเชื่อถือได้มากขึ้นบนท้องถนน และแดมเปอร์บังคับเลี้ยวที่ติดตั้งบนระบบกันสะเทือนด้านหน้าช่วยลดการสั่นสะเทือนและการดีดกลับบนพวงมาลัย ไม่ว่าคุณจะกำลังสำรวจป่าในเมือง เดินทางในเส้นทางที่พลุกพล่าน หรือมุ่งหน้าไปยังที่ไม่รู้จัก Jimny มั่นใจว่าจะตอบสนองจิตใจนักผจญภัยของนักผจญภัย
ความสามารถออฟโรด
Suzuki Jimny มีส่วนประกอบสำคัญสี่อย่างสำหรับการออฟโรดอย่างจริงจัง - โครงบันได, สามมุม, คอยล์สปริง ช่วงล่างเพลา 3 จุด และเดินสายแบบเดินสาย ขับเคลื่อนสี่ล้อกับ เกียร์ถอยหลังในผู้จัดจำหน่าย ออกแบบมาสำหรับมืออาชีพ มาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน ซูซูกิ ไดรฟออลกริป โปร
โครงบันไดเป็นฐานที่มั่นคงสำหรับส่วนประกอบระบบกันสะเทือนเมื่อขับขี่บนทางวิบาก และยังช่วยปกป้องตัวรถบนพื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อ สำหรับ Suzuki Jimny ใหม่ ได้มีการเพิ่ม "โครงสร้าง x" และไม้กางเขนเพิ่มเติมอีกสองตัวเพื่อการเสริมแรงที่มากขึ้นและความแข็งแกร่งของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
SUZUKI JIMNY 2018-2019 ออฟโรด
Jimny มีระบบกันสะเทือนแบบสองเพลาทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ที่เฟื่องฟูเมื่อขับขี่ในภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ช่วยให้คุณล่องเรือได้แม้บนถนนที่ขรุขระ เมื่อยางเส้นหนึ่งดันขึ้นโดยสิ่งกีดขวาง ยางที่ต้องพึ่งพาอีกข้างหนึ่งจะถูกผลักลง ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นที่ไม่เรียบ
มุมเข้าที่กว้าง 37 องศา (+2), มุมลาด 28 องศา (-4) และมุมทางออก 49 องศา (+23) ทำให้ Jimny สามารถต่อรองอุปสรรคและเนินเขาสูงชันได้โดยไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่กันชนหรือด้านล่าง เมื่อล้อสองล้อในแนวทแยงสูญเสียการยึดเกาะ ระบบป้องกันการลื่นไถล LSD จะเบรกล้อที่ลื่นโดยอัตโนมัติเพื่อกระจายแรงบิดไปยังอีกด้านหนึ่ง และปล่อยให้รถมีแรงฉุดลาก ระบบนี้ช่วยให้ Jimny หลุดออกจากพื้นผิวที่ลื่นได้ และให้ความรู้สึกมั่นใจบนถนนที่มีความลาดชันต่างกัน
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร
เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรแบบเดิมถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ให้แรงบิดมากขึ้นที่รอบต่อนาทีทั้งๆ ที่มีน้อยกว่า ขนาด. เครื่องยนต์ใหม่นี้เบากว่าเครื่องยนต์ที่เปลี่ยน 15% ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และมีแรงบิดที่เพียงพอ (130 นิวตันเมตร) ที่ด้านล่าง ซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่แบบออฟโรด ซึ่งมักต้องใช้รอบต่ำ
กล่องเกียร์
5 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์ได้ปรับอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ใหม่ และให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น คันเกียร์ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดการสั่นสะเทือนและให้ความแม่นยำมากขึ้น ข้อเสนอแนะเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดแรงเสียดทานและ เศรษฐกิจดีขึ้นเชื้อเพลิง. เพื่อให้การควบคุมง่ายขึ้น รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ได้เปลี่ยนจากกระจังหน้าแบบเดิมเป็นเส้นตรง
ความปลอดภัย
Jimny รุ่นใหม่มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อน 4 ตำแหน่ง Suzuki Safety Support คือเทคโนโลยี การรักษาความปลอดภัยเชิงป้องกันซูซูกิซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและช่วยให้คนขับสงบในระหว่างการขับขี่ทุกวัน ด้วยความช่วยเหลือของเซ็นเซอร์สองตัว (DSBS) หากระบบระบุว่ามีความเสี่ยงที่จะชนกับยานพาหนะด้านหน้าหรือคนเดินเท้าก็จะส่งเสียงเตือนและภาพเพิ่มขึ้น แรงเบรกหรือใช้เบรกอย่างหนักตามความเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการชนหรือลดความเสียหาย คุณสมบัติอื่นๆ ของระบบ ได้แก่ Lane Departure Warning (ครั้งแรกสำหรับ Suzuki), Lane Departure Warning และ สลับอัตโนมัติใกล้และ ไฟสูง, สำหรับ ขี่สบายตอนกลางคืน.
ในหมายเหตุ
มีรุ่นสำหรับตลาดในประเทศของญี่ปุ่นด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบ 660cc 64 แรงม้าและแรงบิด 94 นิวตันเมตรซึ่งจัดอยู่ในประเภทของรถยนต์ที่มีภาษีลดลง ภายนอกรถรุ่นนี้สามารถรับรู้ได้จากซุ้มล้อที่หายไป รถมีรางที่เล็กกว่าแต่ ล้อใหญ่ที่ 16 นิ้ว อันที่จริงนี่คือ Jimny ดั้งเดิมในญี่ปุ่น และรุ่นส่งออกของเราในบ้านเกิดนั้นขายในชื่อ Suzuki Jimny Sierra
การผลิตและการขาย Suzuki Jimny ในญี่ปุ่นได้เริ่มขึ้นแล้วด้วยราคา 15,000 เหรียญและรถจะถึงรัสเซียในปี 2019 เท่านั้นและจากราคาปัจจุบัน 1.2 ล้านรูเบิลสำหรับรุ่นปี 2012 ที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรเรา สามารถสันนิษฐานได้ว่าคนรุ่นใหม่ที่มีเครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งจะมีราคาสูงถึงหนึ่งล้านรูเบิล และถึงแม้ราคาจะสูงลิ่ว เทียบได้กับรถครอสโอเวอร์ 2 คลาสที่สูงกว่า หรือ Lada 4x4 Urban สามตัว
เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน ในที่สุดก็พูดถึงรถคันนี้ในรายละเอียดทั้งหมด ชาวญี่ปุ่นเข้าหาการเปลี่ยนแปลงของรุ่นอย่างระมัดระวัง ถ้า Mercedes ใหม่ G-Class เป็นเพียงผิวเผินคล้ายกับรุ่นก่อนและมีแชสซีใหม่ทั้งหมดและอีกมากมาย ภายในกว้างขวางแล้วจิมนี่ก็สืบทอดมามากจากรุ่นก่อน
Suzuki Jimny ใหม่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงขนาดไปมากนัก ความยาวลดลง 50 มม. (สูงสุด 3645 มม. พร้อมฝาครอบล้ออะไหล่และ 3480 มม. ไม่มีฝาครอบ) แต่ความกว้างเพิ่มขึ้น 45 มม. (สูงสุด 1645 มม.) และความสูง - เพิ่มขึ้น 20 มม. (สูงสุด 1725 มม.) . นอกจากนี้ ประกาศ กวาดล้างดิน: ตอนนี้ 210 แทน 190 mm. รูปทรงออฟโรดน่าอิจฉาด้วยมุมเข้าที่ 37 องศาและมุมออก 49 องศา
การออกแบบพื้นฐานของรถได้รับการอนุรักษ์ไว้: Suzuki Jimny ใหม่ยังคงเป็น SUV แบบเฟรมที่ซื่อสัตย์ด้วยสองเพลาแบบตัน ระบบกันสะเทือนแบบสปริง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมีสายแบบแข็ง และเกียร์ทดรอบในกล่องขนย้าย เฟรมใหม่ที่มีการเสริมแรงและคานขวางเพิ่มเติมนั้นแข็งแกร่งกว่าเฟรมก่อนหน้าหนึ่งเท่าครึ่ง แต่ระยะฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลง: 2250 มม. ตอนนี้สะพานกว้างขึ้นและทางวิ่งเพิ่มขึ้น 40 มม.: สูงสุด 1395 มม. ที่ด้านหน้าและ 1405 มม. ที่ด้านหลัง อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว เฟืองท้ายแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น แต่จากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบออฟโรด - มีเพียงผู้ช่วยเท่านั้นที่ลงมาจากภูเขา
ในเวลาเดียวกันกลไกการบังคับเลี้ยวแบบโบราณของประเภทลูกกลิ้งตัวหนอน (เช่นเดียวกับของ Zhiguli) ยังคงเหมือนเดิม - แดมเปอร์เพิ่มเติมถูกตัดเข้าไปเพื่อลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยัง ล้อ. ด้านหลังยังมีดรัมเบรก ปริมาณ ถังน้ำมันยังไม่เปลี่ยน (40 ลิตร)
การอัปเดตเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุด เครื่องยนต์แก๊ส K15B ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรพร้อมหัวฉีดแบบกระจาย (102 แรงม้า, 130 นิวตันเมตร) ซึ่งแทนที่เครื่องยนต์ 1.3 (85 แรงม้า, 110 นิวตันเมตร) เมื่อพิจารณาจากอัตราทดเกียร์ที่ไม่เปลี่ยนแปลง กระปุกเกียร์และกล่องเกียร์ได้เปลี่ยนมาใช้ Jimny ตัวใหม่จากตัวเก่าโดยตรง: ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่าง "กลไก" 5 สปีดและ "อัตโนมัติ" สี่สปีด
แต่ภายในใหม่ทั้งหมด - ด้วยแผงด้านหน้าแบบเหลี่ยม แผงหน้าปัดแบบแอนะล็อก และแผ่นปิดด้านหลังบางส่วน ตามจิตวิญญาณของเวลา ระบบสื่อสมัยใหม่ได้รับการจดทะเบียนที่นี่ (เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของ Suzuki) และระบบปรับอากาศก็ปรากฏขึ้นจากองค์ประกอบที่สะดวกสบาย สำหรับการสลับโหมดการส่งสัญญาณนั้นไม่ใช่เครื่องซักผ้าปุ่มแบบเหลี่ยมที่รับผิดชอบ แต่เป็นคันโยกแบบเก่า เบาะนั่งคู่หน้าใหม่มีเฟรมกว้างกว่าเดิม 70 มม. และมีจุดยึดที่ต่ำกว่า 30 มม.
ระยะห่างระหว่างแถวเพิ่มขึ้น 40 มม. แต่มีการเสียสละลำต้นขนาดเล็กไปแล้ว ปริมาณของมันอยู่ด้านหลัง เบาะหลังลดลงจาก 113 เป็น 85 ลิตร แม้ว่าปริมาณสูงสุดด้วยการพับ แถวหลังตอนนี้เพิ่มขึ้นอีกนิด: 830 แทนที่จะเป็น 816 ลิตร
ชาวญี่ปุ่นถือว่าศูนย์ช่วยเหลือด้านความปลอดภัยของซูซูกิเป็นหนึ่งในสิ่งใหม่ที่สำคัญที่สุด ได้แก่ การเบรกอัตโนมัติ การติดตามการทำเครื่องหมาย การอ่านป้ายถนน และสวิตช์ไฟสูง และยังแจ้งเตือนคนขับว่ารถด้านหน้าเริ่มเคลื่อนที่แล้ว แน่นอนว่ามีระบบป้องกันภาพสั่นไหวในคลังแสง ซึ่งตอนนี้มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง แทนที่จะเป็นสองถุงในรุ่นก่อนหน้า
ในประเทศญี่ปุ่น รุ่น "สากล" ของ SUV จะขายภายใต้ชื่อสองชื่อ Jimny Sierra เนื่องจาก "just Jimny" ในตลาดท้องถิ่นมีความแตกต่างกันเล็กน้อยและเป็นของหมวดหมู่พิเศษของรถยนต์ kei มีตัวถังเดียวกัน แต่มีการติดตั้งกันชนขนาดกะทัดรัดและเพลาแคบมากขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับขนาดมาตรฐาน และตัวขยายได้หายไปจากซุ้มล้อ ส่งผลให้ความยาวไม่รวมยางอะไหล่ลดลงเหลือ 3395 มม. และความกว้างเหลือ 1475 มม.
ภายใต้ประทุนของเวอร์ชั่นญี่ปุ่นมีการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ "พิเศษ" 660 ซีซี R06A ซึ่งให้กำลังสูงสุด 64 แรงม้าที่อนุญาตสำหรับรถยนต์ kei ระบบส่งกำลัง กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์เหมือนกับของ Jimny “ใหญ่” ในญี่ปุ่น เวอร์ชัน kei น่าจะได้รับความนิยมมากกว่า Sierra มาก โดยซูซูกิคาดว่าจะขายรถเอสยูวีขนาด 660 ซีซี 15,000 รุ่น และรุ่น 1.5 ลิตรเพียง 1,200 รุ่นต่อปี
การผลิต Suzuki Jimny ใหม่เริ่มขึ้นเมื่อไม่กี่เดือนก่อน และตอนนี้ SUV ไม่ได้ถูกผลิตใน Iwata แต่ผลิตที่โรงงานของบริษัทอื่นในเมือง Kosai การขายในตลาดท้องถิ่นได้เริ่มขึ้นแล้ว: Jimny ที่มีความจุน้อยมีราคาตั้งแต่ 14,000 ดอลลาร์ และสำหรับ Jimny Sierra “เต็มเปี่ยม” คุณต้องจ่ายอย่างน้อย 15,900 ดอลลาร์ การส่งมอบไปยังประเทศอื่น ๆ จะค่อยๆ เริ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น ในรัสเซีย คาดว่าจะมี Jimny ตัวใหม่ประมาณต้นปี 2019 ตาม Autoreview รุ่นก่อนหน้ามีผู้ซื้อประมาณ 16,000 รายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และยอดจำหน่ายรวมของ Jimny ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 1970 มีถึง 2.85 ล้านเล่ม
ดีไซน์ของ SUV รุ่นใหม่ทำออกมาอย่างโหดเหี้ยมและสะท้อนถึงมรดกแห่งสไตล์ รุ่นก่อนๆโมเดล ดังนั้นการกำหนดค่าของกระจังหน้าหม้อน้ำและตำแหน่งของเลนส์จึงอ้างอิงถึง Jimny ตัวแรก (LJ10) และพลาสติกธรรมดาของแผงตัวถังนั้นคล้ายกับ SUV ของชาติที่สอง (SJ30) ภายนอกของ Suzuki Jimny ไม่เพียงแต่แนะนำสีเดียว แต่ยังรวมถึงรูปแบบการทาสีแบบทูโทนด้วย Jimny ยังคงรักษาคุณลักษณะการออกแบบทั้งหมดของ SUV ที่แท้จริงไว้
ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แทนที่จะเป็นหน่วย 1.3 ลิตร 85 แรงม้าก่อนหน้านี้ รถได้รับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใหม่ที่มีการฉีดแบบกระจาย (102 แรงม้า, 130 นิวตันเมตร)
ภายนอกของ Suzuki Jimny 2018-2019 ไฟหน้ากลมแบรนด์ กระจังหน้าสีดำสไตล์คลาสสิก ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว สีดำเงาเมทัลลิกดึงดูดสายตา สำหรับสีของตัวรถนั้น มีการเสนอเฉดสีใหม่ 2 เฉดสำหรับรุ่นโดยเฉพาะ ได้แก่ “Kinetic Yellow” และ “Jungle Green” เฉดสีหนึ่งทำให้รถโดดเด่นเป็นพิเศษแม้ในสภาพอากาศเลวร้าย และอีกสีหนึ่งสอดคล้องกับภูมิทัศน์ธรรมชาติ เสา A ขนาดเล็กเกือบแนวตั้งของ Jimny ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม เช่นเดียวกับแนวกระจกโค้งที่ประตูหน้า (a la the first-gen Vitara) การตกแต่งภายในของความแปลกใหม่นั้นทำขึ้นโดยเจตนาและเรียบง่าย แผงด้านหน้าทำจากพลาสติกสีดำโดยไม่มีส่วนเสริมตกแต่ง เครื่องมือของผู้ขับขี่ทำในรูปแบบของแป้นหมุนสองอันแยกจากกัน ซึ่งติดตั้งจอแสดงผลไว้ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. ที่ด้านบนของคอนโซลกลางเป็นจอแสดงผลของระบบมัลติมีเดีย
ภายใต้ประทุนของ Suzuki Jimny ซึ่งออกแบบมาสำหรับตลาดรัสเซียคือเครื่องยนต์ K15B 4 สูบใหม่ที่มีความจุ 1.5 ลิตร หน่วยพลังงานผลิต พลังสูงสุดที่ 75 กิโลวัตต์หรือ 102 พลังม้าวินาที (ที่ 6000 รอบต่อนาที) และแรงบิด 130 นิวตันเมตร (ที่ 4000 รอบต่อนาที) ตัวชี้วัดเหล่านี้ให้ ความเร็วสูงสุด 145 กม./ชม. และ 12.8 วินาที เพื่อเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น "ร้อย" ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน - 6.8 ลิตร / 100 กม. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีปริมาตร 40 ลิตร เครื่องยนต์มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ 4 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าในญี่ปุ่นและสำหรับบางตลาด พื้นฐาน รุ่นซูซูกิ Jimny กับเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบ 660 ซีซี. ดู (64 แรงม้า)
ยังไง เอสยูวีตัวจริง, Suzuki Jimny มีเฟรมสปาร์แยกต่างหาก, เพลาตัน, ระบบกันสะเทือนแบบขึ้นกับ, กล่องเกียร์พร้อมเกียร์ทดรอบ. เพิ่มในการออกแบบกรอบ สมาชิกข้ามสำหรับการเสริมแรงเพิ่มเติมและความแข็งแกร่งของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น แดมเปอร์บังคับเลี้ยวในช่วงล่างด้านหน้าช่วยลดการสั่นสะเทือนและการดีดกลับที่พวงมาลัย ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีโหมด 2H, 4H และ 4L Suzuki Jimny นำเสนอระบบช่วยเหลือแบบออฟโรด AllGrip Pro ที่จะช่วยให้คุณเข้าไปในพื้นที่ที่ยากจะเข้าถึงได้ Jimny มีรูปทรงข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม: มุมเข้า - 36 องศา, มุมออก - 49 องศา, มุมลาด - 28 องศา ระยะห่างจากพื้น - 210 มม. ความยาว ความกว้าง ความสูงของ Jimny ใหม่ คือ 3395, 1475 และ 1725 มม. ตามลำดับ ห้องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 377 ลิตร ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อน 53 ลิตร
ระบบขั้นสูงบนรถ Suzuki Jimny รุ่นที่สี่ไม่เพียงแต่ช่วยจัดการกับ off-road เท่านั้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยอีกด้วย ระบบควบคุม ความพยายาม Jimny LSD เบรกล้อเลื่อนโดยอัตโนมัติเพื่อกระจายแรงบิดไปทางด้านขวาและปรับปรุงการยึดเกาะ ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่น ระบบ Safety Support พร้อมกล้องมองข้างเดียวและเซ็นเซอร์เลเซอร์พร้อมใช้งานเป็นครั้งแรก โดยจะตรวจจับสิ่งกีดขวางที่อยู่ข้างหน้าและเบรกโดยอัตโนมัติในกรณีฉุกเฉิน ระบบทำงานในช่วง 5 ถึง 100 กม./ชม. แต่รู้จักคนเดินถนนในช่วง 5-60 กม./ชม. ระบบยังรวมถึงการอ่านการออกนอกเลน การอ่านป้ายจราจร และสวิตช์ไฟสูง
ขนาดกะทัดรัดและประหยัดน้ำมัน Suzuki Jimny ยังคงเหมือนเดิม ตามที่ผู้ผลิตระบุ นั่นคือ SUV ของแท้ ทนทานพอที่จะทนต่อสภาวะที่รุนแรงที่สุด เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุงได้กำหนดการเปลี่ยนแปลงในรุ่นใหม่ของรุ่นพร้อมกับเทคโนโลยีที่ทันสมัย ข้อดีของ Jimny กลายเป็นข้อเสียโดยธรรมชาติ: ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง, การควบคุมและความมั่นคงปานกลาง, ภายในคับแคบ.
Suzuki ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการนำเสนออย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ได้เปิดเผยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับ Suzuki Jimny ใหม่ 2018-2019 SUV รุ่นที่ 4 ซึ่งยืนอยู่บนสายพานลำเลียงของโรงงานใน เมืองญี่ปุ่น Kasai ในช่วงต้นฤดูร้อนจะเข้ามาแทนที่รถยนต์รุ่นที่ 3 (ตัวถัง FJ) ซึ่งออกสู่ตลาดมาประมาณ 20 ปี เป็นระยะเวลานานที่รถได้รับการปรับปรุงเพียงสองครั้ง (ในปี 2549 และ 2555) และในรายละเอียดเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้นแฟน ๆ ของโมเดลจึงรอการเปิดตัว "ที่สี่" Suzuki Jimny ด้วยความใจร้อนและตอนนี้พวกเขามีโอกาสประเมินการปรับปรุงที่ทำ
ฉันต้องการสร้างความมั่นใจทันทีให้กับผู้ที่กลัวว่าหลังจากการเปลี่ยนแปลงของรุ่น Jimny จะสูญเสียสิ่งมีค่าของมันไป คุณสมบัติออฟโรดและจะเลิกเป็นคนสัญจรไปมาที่ซื่อสัตย์ซึ่งเขาอยู่ตั้งแต่วินาทีแรกที่ปรากฏตัว ดังนั้นสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นและยิ่งไปกว่านั้นในแง่ของเทคโนโลยีผู้มาใหม่ได้รับมรดกมากมายจากรุ่นก่อนของเขา ตัวอย่างเช่น 2018-2019 Suzuki Jimny ใหม่มีตัวถังที่มีโครงแบบบันได เพลาแบบสปริงโหลดด้านหน้าและด้านหลัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมีสายแบบแข็งพร้อมกล่องเกียร์และเกียร์ทดรอบ อย่างไรก็ตาม, เอสยูวีญี่ปุ่นไม่เพียงแต่เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใหม่ที่มีกำลังกลับมา 102 แรงม้า แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ซึ่งทำให้รถสะดวกสบายและปลอดภัยกว่าเดิมมาก
ที่บ้าน Jimny นอกเหนือจากรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรแล้วยังมีการดัดแปลงด้วยหน่วยความจุขนาดเล็ก 660 ซีซีที่มีความจุ 64 แรงม้า ตัวเลือกดังกล่าวในญี่ปุ่นเรียกง่ายๆ ว่า Suzuki Jimny ในขณะที่เวอร์ชัน "เก่ากว่า" จะเรียกว่า Jimny Sierra เราจะพูดถึงรุ่นที่สองเพราะเธอจะถูกส่งออกรวมถึงรัสเซียด้วย ซูซูกิใหม่จะมาถึงเราประมาณต้นปี 2562 และราคาพื้นฐานของรุ่นจะอยู่ที่ประมาณ 1.2 ล้านรูเบิล (ราคาของ Jimny ปัจจุบันเริ่มต้นที่ 1,175,000 รูเบิล) ในตลาดญี่ปุ่น ราคาซูซูกิ Jimny รุ่นใหม่เริ่มต้นที่ 1,760,400 เยน
วิสัยทัศน์ที่แตกต่างของรูปแบบที่คุ้นเคย
การอัพเกรดครั้งใหญ่ครั้งแรกในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาไม่ได้ส่งผลกระทบต่อขนาดภายนอกของ Suzuki Jimny มากนัก SUV นั้นสั้นลง 50 มม. กว้างขึ้น 45 มม. และสูงขึ้น 20 มม. หลังจากการแก้ไขทั้งหมด ขนาดของตัวรถจะมีลักษณะดังนี้: ความยาว - 3645 (ไม่รวมล้ออะไหล่บนฝากระโปรงหลัง - 3480 มม.), กว้าง - 1645 มม., สูง - 1725 มม., ระยะฐานล้อ - 2250 มม. ติดตามล้อหน้าเพิ่มขึ้นเป็น 1395 มม. ด้านหลัง - สูงสุด 1405 มม. ระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้น 20 มม. ถึง 210 มม. ความชัดเจนทางเรขาคณิต Jimny ใหม่นั้นยอดเยี่ยมมาก: มุมเข้าหา - 37 องศา, มุมออก - 49 องศา, มุมลาด - 28 องศา
นักออกแบบของซูซูกิตัดสินใจที่จะไม่เบี่ยงเบนจากแนวการออกแบบของแบรนด์ ทำให้รุ่นใหม่นี้มีรูปร่างเหมือนกล่องที่มีลักษณะเฉพาะของรถคันก่อน อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบต่างๆ ของร่างกายได้รับการแก้ไขแล้ว ทั้งกระจังหน้า กันชน กระจกมองหลังอื่นๆ ไฟหน้าแม้ว่าจะยังคงเป็นทรงกลม แต่ก็ได้รับเนื้อหา LED ที่ทันสมัย
ภาพถ่าย Suzuki Jimny 2018-2019
ส่วนท้ายของรถยังคงมีฝากระโปรงท้ายทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ใช้งานได้จริงซึ่งเปิดออกด้านข้างและใช้สำหรับยึดล้ออะไหล่ แต่ไฟท้ายได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างถี่ถ้วน จากนี้ไปไฟแสดงตำแหน่งในรูปแบบของบล็อคคอมแพคจะอยู่ที่กันชนทั้งหมด
การออกแบบท้ายเรือ
ผนังข้าง ซูซูกิ บอดี้ Jimny's แบนราบโดยสมบูรณ์ โดยมีรอยบากเล็กๆ ไหลผ่านประตูและโครงร่างซุ้มล้อ ส่วนโค้งนั้นติดตั้งตัวขยายพลาสติกขนาดใหญ่และปรับให้เข้ากับขนาด 15 นิ้ว ล้อแม็กพร้อมยาง 195/80 R15.
ชุดเคลือบตัวถังรถ SUV มีทั้งหมด 8 สี รวมถึง 2 เฉดสีใหม่ ได้แก่ Kinetic Yellow (สีเหลือง) และ Jungle Green (สีเขียว) หลังคาสามารถทาสีดำตัดกันได้หากต้องการ
ปรับปรุงการตกแต่งและอุปกรณ์ใหม่
ห้องโดยสารของ Suzuki Jimny มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ - แผงด้านหน้าได้รับสถาปัตยกรรมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและคุณภาพของการตกแต่งภายในก็ดีขึ้นอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน การตกแต่งภายในแม้หลังจากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดดูเหมือนค่อนข้างเรียบง่ายและแม้แต่สปาร์ตัน แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างดั้งเดิมซึ่งเห็นได้ชัดว่าชาวญี่ปุ่นพยายามหา โดยไม่มีคุณลักษณะที่จำเป็นใดๆ รถสมัยใหม่แน่นอนว่ามันไม่ได้ผล - มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่สะดวกสบาย แผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกพร้อมจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด มีเดียเซ็นเตอร์พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว (Bluetooth, Apple CarPlay และ Android Auto) .
ปรับปรุงภายใน Jimny
รายการอุปกรณ์ที่มีในรุ่นนี้ยังรวมถึงออปติกส่วนหัวแบบ LED และไฟเลี้ยวแบบ LED ที่กระจกมองข้าง ระบบปรับไฟฟ้าและกระจกมองข้างแบบอุ่น ระบบควบคุมอุณหภูมิ สตาร์ทแบบไม่มีกุญแจเครื่องยนต์, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้, เบาะหนังหุ้มพวงมาลัย, ครูซคอนโทรล, ระบบช่วยเมื่อสตาร์ทขึ้นเนินและลงเนิน, ระบบกันสะเทือน, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
สถาปัตยกรรมที่นั่ง
จำนวนผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซูซูกิ เซฟตี้ ซัพพอร์ต เป็นส่วนหนึ่งของระบบสนับสนุนความปลอดภัยของซูซูกิ เบรกอัตโนมัติด้วยการตรวจจับคนเดินเท้า, การจดจำป้ายจราจร, การติดตามเส้นการทำเครื่องหมาย, การสลับอัตโนมัติระหว่างใกล้และ ไฟสูงไฟหน้า, การแจ้งเตือนการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของรถด้านหน้า
กระโปรงหลังรถ
การลงจอดของผู้โดยสารด้านหน้าของ Suzuki Jimny เปลี่ยนไปอย่างมาก - เบาะนั่งกว้างขึ้น 70 มม. และจุดยึดลดลง 30 มม. ในแถวที่สองเนื่องจากการเคลื่อนตัวของเบาะนั่งด้านหลัง พื้นที่ขาเพิ่มขึ้นอีก 40 มม. แต่กลับส่งผลเสียต่อ ช่องเก็บสัมภาระ- ความจุฐานที่พอประมาณอยู่แล้ว 113 ลิตรลดลงเหลือ 85 ลิตร ในขณะเดียวกัน ปริมาณสูงสุดที่เกิดขึ้นเมื่อพับเบาะหลังลงก็เพิ่มขึ้น โดยเพิ่มขึ้นจาก 816 เป็น 830 ลิตร (บรรจุจนถึงเพดาน)
ข้อมูลจำเพาะ Suzuki Jimny 2018-2019
ในช่วงความทันสมัยของ Suzuki Jimny ได้รับการใหม่ โรงไฟฟ้า- เครื่องยนต์เบนซิน K15B 1.5 ลิตร ให้กำลัง 102 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร ยูนิตใหม่แทนที่เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรซึ่งให้กำลัง 85 แรงม้า และ 110 นิวตันเมตร มีกระปุกเกียร์สองแบบ - "กลไก" 5 สปีดและ "อัตโนมัติ" 4 วง การดัดแปลงด้วยเกียร์ธรรมดาใช้เวลาประมาณ 6.3 ลิตรต่อ 100 กม. รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ - ประมาณ 6.8 ลิตร
ใหม่ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 102 แรงม้า
Jimny ที่สวยกว่ายังคงเป็นยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีโครงสร้างเฟรมและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์พร้อมเพลาหน้าที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา ระบบ AllGrip Pro AWD ที่มีอยู่ในคลังแสงช่วยให้คุณเลือกโหมดการขับขี่ได้สามโหมด - 2H, 4H และ 4L กล่องรับส่งถูกควบคุมโดยใช้คันโยกแบบคลาสสิกซึ่งอยู่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า
ภูมิหลังทางเทคนิค
ช่วงล่าง
ตามที่ระบุไว้แล้ว Suzuki SUV อาศัยเพลาล้อหน้าและหลังแบบแข็งพร้อมสปริง พวงมาลัยบนพื้นฐานของกลไกลูกกลิ้งตัวหนอนจะติดตั้งเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าใช้เบรคแบบดรัมที่ด้านหลัง
ภาพถ่าย Suzuki Jimny 4 2018-2019
Suzuki Jimny ไม่ได้เป็นเพียง "ตับยาว" ที่แท้จริง แต่ยังเป็นหนึ่งใน "รถจี๊ปคลาสสิก" ไม่กี่ตัวที่เหลืออยู่ในตลาด: แม้จะมีขนาดที่พอเหมาะ แต่ก็เป็น SUV ที่เต็มเปี่ยมด้วยโครงสร้างเฟรม ระยะยื่นสั้น เพลาต่อเนื่อง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อปลั๊กอิน ... ดังนั้นหากไม่ได้อยู่บนถนนแล้วในโคลน "ญี่ปุ่น" นี้สามารถให้รูปร่างแก่คู่แข่งที่มีชื่อเสียงขนาดใหญ่และทรงพลัง ...
รถมินิ-all-terrain รุ่นที่สามของญี่ปุ่นเกิดในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 - การแสดงระดับนานาชาติจัดขึ้นที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ (การเปิดตัวรถในยุโรปเกิดขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมาในปารีส) ในช่วง "อาชีพ" รถได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง: ในต้นปี 2548 มันถูก "แก้ไข" กับการตกแต่งภายในและเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยและในฤดูร้อนปี 2555 มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และ "อพาร์ตเมนต์" อุปกรณ์ใหม่ถูกแยกออก แต่มิได้ถูกแตะต้อง ส่วนทางเทคนิค... และในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 การผลิตก็เสร็จสมบูรณ์
แม้จะมีขนาดเล็กและมีลักษณะเป็น "ของเล่น" เล็กน้อย แต่ Suzuki Jimny ก็มีลักษณะคล้าย "รถจี๊ปของจริง" ในสัดส่วนของร่างกาย และตัวถังที่สูงพร้อมรางหลังคา โค้งนูนของล้อที่เด่นชัด ล้ออะไหล่ที่แขวนอยู่ที่ประตูท้ายและไฟท้ายแนวตั้งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรถ รูปร่าง.
แต่ด้านหน้ารถดูสวยแต่ค่อนข้างตลก - "รูปลักษณ์" ของอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ปราศจากความก้าวร้าว หน้าจอหม้อน้ำมีห้าช่องและ "ปากยื่น" ของกันชน
ในแง่ของขนาด Jimny มีขนาดกะทัดรัดมาก โดยมีความยาว 3695 มม. สูง 1705 มม. และกว้าง 1600 มม. ฐานล้อยานพาหนะขนาดเล็กทุกพื้นที่ไม่เกิน 2250 มม. และระยะห่างจากพื้นดิน 190 มม.
ในรูปแบบ "การต่อสู้" "ญี่ปุ่น" มีน้ำหนักตั้งแต่ 1005 ถึง 1,074 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
การตกแต่งภายในของ "ที่สาม" Suzuki Jimny ดูดีรัดกุมและเข้มงวด แต่ล้าสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งคอนโซลกลางซึ่งมีวิทยุ 2 ดิน หน่วย "สภาพอากาศ" พร้อม "ตัวเลื่อน" และ "บิด" แบบคลาสสิก 3 ตัว และปุ่มที่ควบคุมการขับเคลื่อนทุกล้อ พวงมาลัยแบบสามก้านที่เรียบง่ายพร้อมขอบล้อ "แบน" และแผงหน้าปัดที่เข้าใจได้ง่ายจะไม่ล้าหลังเธอ
การตกแต่งภายในของ SUV นั้นตัดมาจากวัสดุราคาไม่แพง (แม้ว่าเบาะนั่งรุ่น "ท๊อป" จะหุ้มด้วยหนังก็ตาม) แต่ทำด้วยหนังคุณภาพสูง
เฉพาะผู้ขับขี่ด้านหน้าเท่านั้นที่จะนั่งสบายภายใน Jimny ได้มากหรือน้อย - มีเก้าอี้ที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับที่ไม่สร้างความรำคาญที่ด้านข้างและช่วงการปรับที่เพียงพอ ในแถวที่สองคุณไม่ควรคาดหวังที่ว่าง - มีพื้นที่เพียงพอที่นี่ยกเว้นพงสองสามต้นและคุณจะไม่อิจฉาพวกเขาเช่นกัน: หมอนและฟิลเลอร์ด้านหลังบางมากจนสามารถสัมผัสได้ถึงกรอบ .
ช่องเก็บสัมภาระของ SUV ในสถานะ "กำลังเดินทาง" นั้นไม่เพียงพอ - เพียง 113 ลิตร ด้านหลังของ "ม้านั่ง" ด้านหลังพับเป็นสองส่วนสมมาตร ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างให้เหลือเพียง 816 ลิตร จริงอยู่ในกรณีนี้ พื้นที่โหลดที่ไม่สม่ำเสมอพร้อม "ขั้นตอน" ที่สังเกตได้จะถูกสร้างขึ้น
ข้อมูลจำเพาะสำหรับรัสเซีย "รุ่นที่สาม" ของ Suzuki Jimny มีให้ด้วย เครื่องยนต์เบนซิน– “หัวใจ” ของรถเป็น M12AA แบบอินไลน์อะลูมิเนียมทั้งหมด 4 ตัว ปริมาตร 1.3 ลิตร (1328 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองอัน ไทม์มิ่ง 16 วาล์ว แบบกระจาย การฉีด MPI, การจุดระเบิดแบบควบคุมตามลำดับและจังหวะวาล์วที่ปรับได้ ในคลังแสง - 85 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 110 นิวตันเมตรซึ่งสร้างขึ้นที่ 4100 รอบต่อนาที
โดยค่าเริ่มต้น SUV จะติดตั้ง "กลไก" 5 สปีดและ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อและสำหรับค่าบริการ เขาได้รับ "อัตโนมัติ" 4 แบนด์พร้อมฟังก์ชั่นการถือเกียร์
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของสามประตูได้รับการจัดระเบียบตามรูปแบบ "นอกเวลา" แบบคลาสสิกพร้อมเพลาหน้าที่เชื่อมต่อ มีโหมดการทำงานสามโหมด: 2WD - แรงขับทั้งหมดย้อนกลับ 4WD - กำลังขับครึ่งหนึ่งไปที่ล้อหน้า (ทำงานที่ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.) 4WD-L - ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ลง
บน ออฟโรด ซูซูกิ Jimny รุ่นที่สามให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม: มุมเข้าและออกของมันถึง 40 และ 49 องศาตามลำดับ และความลึกในการเลี้ยวคือ 450 มม.
แต่ในสาขาวิชา "การขับขี่" สิ่งต่าง ๆ ไม่เป็นสีดอกกุหลาบสำหรับเขา: SUV สูงสุดกำลังได้รับ 135-140 กม. / ชม. เร่งขึ้นเป็น "ร้อย" แรกใน 14.1-17.2 วินาที ในโหมดการขับขี่แบบผสม 3 ประตู "กิน" จาก 7.3 เป็น 7.8 ลิตรต่อ 100 กม.
Jimny ของรุ่นที่สามนั้นใช้โครงแบบขั้นบันไดแบบสามส่วน โดยที่ตัวรถเชื่อมต่อกันโดยใช้ฐานโลหะยางแปดตัว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังของรถเป็นแบบพึ่งพา สปริงโหลด และเพลาแบบแข็งจะไม่เคลื่อนที่ด้วยแท่งขวางและแขนลากอันทรงพลัง
รถเอสยูวีติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งผสานรวม บูสเตอร์ไฮดรอลิก. ดิสก์ระบายอากาศที่เพลาหน้าและอุปกรณ์ดรัมที่ด้านหลัง ซึ่งเสริมโดยค่าเริ่มต้นด้วย ABS มีหน้าที่ในการชะลอความเร็วของประตูสามบาน
ตัวเลือกและราคาบน ตลาดรัสเซีย Suzuki Jimny "ที่สาม" ในปี 2018 จำหน่ายในระดับการตัดแต่ง "JLX" (จาก 1,155,000 rubles ค่าบริการสำหรับ "อัตโนมัติ" คือ 60,000 rubles) และ "JLX Mode 3" (1,259,950 rubles)
ประจำรถมีถุงลมนิรภัยสองใบ, ESP, ABS, เครื่องปรับอากาศ, เบาะผ้าที่นั่ง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน, ไฟตัดหมอก,พวงมาลัยเพาเวอร์,กระจกไฟฟ้า 2 บาน,เครื่องเสียงพร้อมลำโพงสองตัวและขอบล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว และตัวเลือก "JLX Mode 3" ยัง "อวด" เบาะหนังและพวงมาลัย + รางหลังคาสีเงิน
