Ford Bronco: บทวิจารณ์, ภาพถ่าย, ข้อกำหนด SUVs: Bobik ไหนดีกว่ากัน

Ford Bronco เปิดตัวในปี 2508 ในเดือนสิงหาคม โมเดลนี้มีให้ในหลายเวอร์ชันพร้อมกัน นักออกแบบและวิศวกรกลายเป็น SUV ที่ใช้งานได้จริงในทุกแง่มุม โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่าย รถคันนี้ไม่มีตัวเลือกใด ๆ ที่ผู้ขับขี่สมัยใหม่ชื่นชมอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ถึงกระนั้น โมเดลก็สามารถปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่และโหมดการทำงานที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย มีตัวถังสามประเภทให้เลือก ได้แก่ สเตชั่นแวกอน รถกึ่งแท็กซี่ และโรดสเตอร์ ซึ่งไม่นานก็หยุดผลิตเนื่องจากมีความต้องการต่ำ

อันดับแรก รุ่นฟอร์ด Bronco ติดตั้ง 6 สูบ หน่วยน้ำมันด้วยความจุ 107 ม้า อีกด้วย เกียร์ธรรมดาเป็นสามขั้นตอน เกียร์อัตโนมัติซึ่งเป็นที่รักของหลาย ๆ คนในปัจจุบันไม่ได้ให้เป็นตัวเลือก

ในปี 1966 มีคนซื้อรถคันนี้มากกว่า 18,000 คน

ในปีต่อๆ มา วิศวกรพยายามปรับปรุงรถเอสยูวีให้ทันสมัย ในยุค 70 กีฬา Pakage เริ่มทยอยเปลี่ยนเป็น SUV ในปีที่ 71 มีการผลิตมากกว่า 18,000 ชุด

ในขณะเดียวกัน American ตลาดรถยนต์ไม่ได้ใช้งานและ Ford Bronco เริ่มมีคู่แข่ง เพื่อไม่ให้เสียหน้า วิศวกรจึงถูกบังคับให้ปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้ง

ปีที่ 73 ให้ SUV คันนี้มีเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์ ผู้เชี่ยวชาญยังได้ไปที่เครื่องยนต์ - หลังจากดัดแปลงบางอย่าง สามารถเพิ่มปริมาตรของหน่วยพื้นฐานเป็น 3.3 ลิตรได้ นี่ไม่ได้ไร้ประโยชน์ - ระดับการขายเพิ่มขึ้นอย่างมาก

บทบาทร้ายแรง

แต่ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ในอเมริกา โชคดีที่มีวิกฤตด้านพลังงานที่ร้ายแรงถึงชีวิตในประวัติศาสตร์ของโมเดลนี้ ในปีที่ 77 พวกเขาตัดสินใจลดการผลิตลง โมเดลที่ผลิตจาก 66 ถึง 77 ได้กลายเป็นรุ่นคลาสสิกและมีมูลค่าสูงสำหรับมือสมัครเล่น

เกือบรถบรรทุก

ในปีที่ 78 พวกเขาออก บิ๊กฟอร์ดบรองโก คุณสามารถดูรูปของเขาด้านล่าง ร่างกายของมันชวนให้นึกถึงรถกระบะ F-150 อย่างมาก รุ่นใหญ่ผลิตจนถึงปีที่ 96

ดังนั้นสเตชั่นแวกอนสามประตูขนาดเต็มซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 6 คนพร้อมกับหลังคาพลาสติกแบบถอดได้ซึ่งผลิตในปีที่ 80 นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่ารถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อของจริง

การออกแบบนั้นเรียบง่ายมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีความทนทานสูง ในลักษณะที่ปรากฏ เราสามารถเดาคุณสมบัติของรถบรรทุกได้ เขาแตกต่าง การจราจรสูงซึ่งกลายเป็นพื้นฐานของความนิยมของเขา

พวกเขายังซื้อรถกระบะเพราะองค์ประกอบด้านความสะดวกสบายต่างๆ ดังนั้นอุปกรณ์จึงสมบูรณ์ยิ่งขึ้นแล้ว ตอนนี้ชุดรวมบูสเตอร์ไฮดรอลิกแบบปรับได้ คอพวงมาลัย, ครูซคอนโทรลธรรมดา นอกจากนี้ มากขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลังและใหม่ เกียร์อัตโนมัติ. ใหม่ ฟอร์ด Bronco ซึ่งมีลักษณะที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเริ่มขายได้ดียิ่งขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของหน่วยใหม่คือ 20 ลิตร / 100 กม.

เครื่องยนต์และเกียร์

ในสายของหน่วยกำลังเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบพื้นฐานที่มีการกระจัด 4.9 ลิตรนอกจากนี้ยังมีการเสนอ V8 เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตรและกำลังเท่ากัน 150 แรงม้า มันถูกติดตั้งด้วยการฉีด

จากนั้นจึงเสนอชุดคาร์บูเรเตอร์ 210 แรงม้า กับ. ปริมาตรของมันคือ 5.8 ลิตร รถกระบะที่มีเครื่องยนต์นี้ใช้ 25 ลิตร / 100 กม. แต่คนซื้อ Ford Bronco รีวิวไม่เกี่ยว ค่าใช้จ่ายมหาศาลแต่เกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศที่สูงทุกที่และทุกแห่ง

สำหรับกระปุกเกียร์นั้นใช้กล่องเกียร์ธรรมดา 4 หรือ 5 สปีดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

Bronco 2.0

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2526 ผู้ขับขี่ได้แสดงสำเนายูทิลิตี้สปอร์ตขนาดกะทัดรัดของรุ่นที่สอง

ส่วนหน้าโดดเด่นด้วยกระจังป้องกันที่แข็งแรงและทรงพลัง

นอกจากนี้ กระบังหน้าตามหลักอากาศพลศาสตร์ยังติดตั้งอยู่เหนือด้านหน้าของฝากระโปรงหน้า เทคโนโลยีแสงสว่างสร้างความประทับใจด้วยคุณภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อมองดูรถแล้ว เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจในทันทีว่านักออกแบบและวิศวกรต้องการพูดอะไร

ภายใน

แน่นอนว่าพื้นที่ว่างในห้องโดยสารนั้นน้อยกว่าของพี่ชายนิดหน่อย อย่างไรก็ตาม นักออกแบบทำได้ดีมากในการตกแต่งภายใน - ตอนนี้มันแข็งแกร่งขึ้นแล้ว เลือกสีได้อย่างลงตัว - ภายในมีเฉดสีเบจและเทามากมาย เก้าอี้บุด้วยหนัง เบาะนั่งด้านหน้าปรับได้ตามยาวและเอียง ช่วงของการปรับมีขนาดใหญ่พอ ดังนั้นแม้แต่คนที่สูงก็ยังรู้สึกสบาย ไดรฟ์ไฟฟ้าพิเศษจะช่วยติดตั้งน้ำนิ่งในบริเวณสายพาน เก้าอี้เหล่านี้นั่งสบายมาก แต่จะไป - ไม่ คุณต้องจ่ายเงินสำหรับรูปแบบเบาะภายนอกที่งดงาม การสนับสนุนจากด้านข้างไม่ได้ช่วยก็ไม่ได้ คนขับเพียงแค่กลิ้งลงมาขณะขับรถ แต่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ มีที่วางแขน และระหว่างนั้น คุณจะพบที่เก็บของที่สะดวกสำหรับสิ่งของต่างๆ

การกรอก

Ford Bronco รุ่นที่สองมีโครงแชสซี ระบบกันสะเทือนสปริงแบบอิสระที่ด้านหน้า และแหนบสปริงด้านหลัง เพลาหน้าตอนนี้สามารถปิดการใช้งาน ท่ามกลาง เครื่องยนต์ที่มีอยู่ผู้ผลิตเสนอชุดคาร์บูเรเตอร์ 2.8 ลิตรหรือ V6 ที่ติดตั้งระบบ ฉีดหลายจุดด้วยปริมาตร 2.9 ลิตร 140 แรงม้า ในแง่ของการบริโภค มอเตอร์เหล่านี้ไม่ได้ดีไปกว่ารุ่นที่ใหญ่โตมากนัก ดังนั้น, การบริโภคเฉลี่ยคือ 19 ลิตร / 100 กม.

นอกจาก หลากหลายขนาดใหญ่ เครื่องยนต์เบนซินนอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซล

พลังพิเศษไม่ได้แตกต่างกัน แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 15 ลิตร อ้อ ดีเซล 86 พลังม้า.

เมื่อพูดถึงเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสำหรับ 4 ช่วงทำงานควบคู่กับหน่วยกำลัง คุณยังสามารถหาสำเนาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับขายได้อีกด้วย

Ford Bronco: บทวิจารณ์ของเจ้าของ

เจ้าของบอกว่าโมเดลในยุค 90 ถือเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในบรรดาผู้ที่ซื้อรถยนต์มือสองในประเทศของเรา

เจ้าของในอนาคตถูกดึงดูดด้วยความสะดวกสบาย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องยนต์ และเกียร์อัตโนมัติ

แต่นี่คือค่าใช้จ่าย - นี่คือสิ่งที่หลายคนไม่ชอบ ไม่ว่าโหมดการขับขี่จะเป็นอย่างไร ระดับความอยากอาหารไม่เคยลดลงต่ำกว่า 20 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร แต่ช่วงล่างด้านหน้าแทบจะเป็นอมตะซึ่งค่อนข้างดีสำหรับถนนของเรา

จบ

ในปีที่ 90 การผลิตรถยนต์หยุดลงเนื่องจากการผลิตสเตชั่นแวกอน

และในปีที่ 92 ก็มีการรีสเตย์ลิ่ง ใช่ ขยายรายการ ระดับการตัดแต่งที่มีอยู่ฟอร์ดบรองโก, ข้อมูลจำเพาะปรับปรุงอย่างมาก เพิ่มหน่วยใหม่ ตอนนี้ แทนที่จะเสนอเครื่องยนต์ขนาด 120 แรงม้า เครื่องยนต์หัวฉีดสำหรับ 205 แรงม้า ในปีที่ 93 รถยนต์รุ่นนี้เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 5.8 ลิตร 208 แรงม้า และในปี 1994 การกำหนดค่าพื้นฐานรถมีถุงลมนิรภัย

การเกิดใหม่

ล่าสุด ตัวแทนบริษัทฟอร์ดได้ประกาศความเป็นไปได้ในการออก อัพเดท SUV"บรองโก". ลักษณะที่ปรากฏควรเหมือนกับในเวอร์ชันแรก ในแนวคิดนี้แม้จะมีรูปลักษณ์ แต่ก็มีโซลูชันที่ทันสมัยและเทคโนโลยีมากมายซึ่งจะเป็นที่ชื่นชมของผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่

ดังนั้นเราจึงพบว่า อเมริกันเอสยูวีข้อมูลจำเพาะ การออกแบบ และบทวิจารณ์ "Ford Bronco"

กะทัดรัด เฟรม SUV Ford Bronco เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในปี 1966 รถยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรุ่นนั้นได้รับการตอบรับอย่างดีจากผู้ซื้อ แต่เมื่อเวลาผ่านไปความนิยมก็ลดลงทุกปี Bronco ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 2.8 ลิตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 และ 4.9 ลิตร ในปีพ.ศ. 2516 รถได้รับใหม่ 3.3 ลิตรแบบหกล้อแทนที่จะเป็นรุ่นก่อนหน้า เกียร์อาจเป็นแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ

รุ่นที่ 2, 2521-2522

"Bronco" ตัวที่สองของรุ่นปี 1978 มีขนาดใหญ่ขึ้นมาก และตัวถังที่สั้นลงของรถกระบะ F-100 ถูกใช้เป็นพื้นฐานในการสร้างสรรค์ เครื่องยนต์มีเพียงแปดสูบ - 5.8 และ 6.6 ลิตร แล้วในปี 1979 รถคันนี้เปิดทางให้กับรถรุ่นใหม่ในสายการประกอบ

รุ่นที่ 3, 1980–1986

รุ่นที่สามของรุ่นเปิดตัวในปี 1980 เป็นผลมาจากการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของรุ่นก่อน แต่ในขณะเดียวกันการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญก็ส่งผลต่อทั้งรูปลักษณ์และ ช่วงล่างและช่วงของเครื่องยนต์ "หก" ในบรรทัด (ปริมาตร 4.9 ลิตร) กลับมาที่ Bronco อีกครั้งและการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V8 6.9 ปรากฏขึ้น น้ำมันเบนซิน "แปด" มีปริมาตร 5.0 และ 5.8 ลิตร ตั้งแต่ปี 1985 เครื่องยนต์ห้าลิตรได้รับการฉีดเชื้อเพลิง ในเวลาเดียวกันรถก็เริ่มติดตั้ง "อัตโนมัติ" สี่สปีดแทนที่จะเป็นแบบสามขั้นตอน

รุ่นที่ 4, 2530-2534

SUV เจเนอเรชั่นต่อไปซึ่งได้รับการออกแบบที่ทันสมัยในช่วงเวลานั้น ผลิตจากปี 2530 ถึง 2534 Ford Bronco คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบอินไลน์ 4.9 และเครื่องยนต์แปดสูบรูปตัววี: เครื่องยนต์เบนซิน 5.0 และ 5.8 ลิตร รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 6.9 และ 7.3 ลิตร กระปุกเกียร์ - กลไกห้าสปีดและอัตโนมัติพร้อมสามหรือสี่ขั้นตอน เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าทั้งหมด "Bronco" นี้มีให้เฉพาะกับตัวถังสามประตูเท่านั้น

รุ่นที่ 5, 1992–1996

เมื่อสร้าง "บรองโก" ใหม่ ซึ่งออกจำหน่ายในปี 2535 ความสนใจเป็นพิเศษได้รับการกล่าวถึงประเด็นด้านความปลอดภัย: รถได้รับโซนการเสียรูปของร่างกาย, เข็มขัดบน เบาะหลังและตั้งแต่ปี 1994 ก็มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับด้วย นอกจากนี้ส่วนหนึ่งของร่างกาย เบาะหลังอย่างเป็นทางการกลายเป็นแบบถอดไม่ได้ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ ทั้งหมด แต่ในความเป็นจริงมันยังคงเป็นไปได้ที่จะถอดออกและเปลี่ยนรถให้กลายเป็นรถเปิดบางส่วน

เครื่องยนต์หกสูบขนาด 4.9 ลิตรแบบอินไลน์หายไปจากช่วงดังกล่าวในปี 1992 อื่น หน่วยพลังงานเป็นแปดสูบรูปตัววี: น้ำมันเบนซินมีปริมาตร 5.0 หรือ 5.8 ลิตรและดีเซล - 7.3 ลิตร

Ford Bronco ไม่ตอบสนองต่อความต้องการที่เปลี่ยนไปของผู้ซื้ออีกต่อไป ดังนั้นรุ่นที่ 5 จึงเป็นรุ่นสุดท้ายสำหรับรุ่นนี้ รถรุ่นต่อจาก Bronco ซึ่งสิ้นสุดการผลิตในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2539 ถือเป็นรถห้าประตูที่ใหญ่ขึ้นและสะดวกสบายกว่า

ในสนามคือ ฤดูหนาวหิมะตก 2547-2548. ของฉัน รถใหม่ขนาดเฉลี่ยไม่สามารถรับมือกับหิมะที่ตกลงมา - การเดินทางแต่ละครั้งจบลงด้วยสายเคเบิลและกันชนเกือบฉีกขาด ข้อสรุปมาอย่างรวดเร็ว - คุณต้องซื้อสิ่งที่ใหญ่และพอใช้ ฉันต้องการรถอเมริกัน แต่เนื่องจากมีเงินไม่มาก ทางเลือกจึงจำกัดเฉพาะ Tahoe, Expeditions และ Explorers ปกติ Tahe มีราคาแพงและที่อยู่ใน ปริมาณกลายเป็นฟืน การเดินทางอารมณ์เสียในลักษณะเดียวกัน แล้วเขาก็ถูกพบ - Ford Bronco เครื่องที่ผมรู้จักตั้งแต่วัยรุ่น เขาตีฉันทันที - เขาใหญ่กว่าตาคีด้วยการตกแต่งภายในที่ใหญ่โตในขณะที่ - 2 ประตู! สภาพพอใช้ได้สำหรับรถอายุ 11 ปี แต่จำเป็นต้องซักแห้ง ขัดตัว เปลี่ยนสายพาน น้ำมัน แผ่นรอง ซ่อมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ตามตำนาน รถนำเข้ามาในประเทศพร้อมกับเรือ ซึ่งตั้งใจจะบรรทุกบนรถเทรลเลอร์ ย้อนกลับไปในปี 1994 ปีใหม่ ปตท. ยืนยันเรื่องนี้ เจ้าของไม่เปลี่ยนตั้งแต่ปี 1994 ดังนั้นฉันจึงซื้อมัน! นอกจากนี้พวกเขาให้โคมระย้า + ธรณีประตูซึ่งฉันไม่เคยใส่ ซักแห้งเสร็จสิ้น บำรุงรักษาและซ่อมแซมรถ ขัดเงา เท่านี้ก็สนุกและขี่ได้ แต่ไม่ ... หน้าหนักมาก - รถขุดทันทีและนั่งบนสะพาน มันไม่ได้มีไว้สำหรับหิมะและโคลน (อาจเป็นตัวเลือกทะเลทราย-ทุ่งหญ้า-สะวันนาสำหรับ "Cool Walkers") ในเมือง คุณเจอความจริงที่ว่ามันกว้างมาก! เหมาะกับการล้างรถมาตรฐานที่มีริดสีดวงทวารการวัดการใช้เชื้อเพลิงที่นี่ไม่ถูกต้อง ผู้ที่ซื้อ Bronco ไม่สนใจเรื่องมโนสาเร่ดังกล่าว อย่างที่ฉันจำได้ตอนนี้คือ 121 ลิตร มันถูกควบคุมเหมือน Guzel ที่บรรทุกมากเกินไป แต่ทว่ากลับไม่ลื่นไถลแม้น้ำหนัก 3 ตันขึ้นไป ขับเคลื่อนล้อหลัง(ปลั๊กด้านหน้าและฮับในนั้นเป็นจุดอ่อน) ความรู้สึก: รถดึงดูดความสนใจของทุกคน! มีเสน่ห์มากกว่าในสิ่งสมัยใหม่มากมาย รูปร่างโหดแต่มีสไตล์ ท้ายหลังคาถูกถอดออกเท่านั้นที่หนักมากและยึดด้วยสกรู "ดอกจัน" นับล้านตัว กว่า 40,000 ไมล์จากการวิ่งของฉัน รถพัง 1 ครั้ง - สายไฟจากรีเลย์สตาร์ทเสีย ปัญหาเพิ่มเติมไม่ได้อยู่ที่นั่น ฉันขายมันหลังจากประสบอุบัติเหตุเมื่อมันถูกดึงออกจากคูน้ำ เพลาหลัง... เจ้าของใหม่แก้ไขแล้วขายให้คนอื่น ฉันเห็นเขาหลายครั้งหลังจากนั้นเมื่อฉันเกือบจะทันกับเจ้าของ - ฉันต้องการพูด แต่เขาทิ้งฉันไว้ด้วยความตกใจตีถนน โลกใบเล็ก - จู่ๆ คุณซื้อ Bronco ให้ฉันเหรอ? ป้าย - สติ๊กเกอร์ MC (โมนาโก ฉันติดมัน รถของคุณไม่ได้มาจากที่นั่น แต่มาจากฟินแลนด์) ที่ด้านหลังและพรมสีเขียวในท้ายรถ เขียน - ยินดีที่ได้คุยกับคุณ โดยสรุป ฉันจะพูดว่า: ตั้งแต่นั้นมาฉันมีรถหลายคันตอนนี้ฉันขับคันที่เล็กกว่ามาก รถสมัยใหม่. แต่! มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่มีเสน่ห์และจิตวิญญาณอย่าง Bronco!

สิ่งที่คุณพูด ม่านเหล็กยังคงทำงาน รถยนต์หลายสิบรุ่นตั้งแต่ยุคสังคมนิยมที่พัฒนาแล้วสามารถทำให้เราคิดถึงอดีตได้ ในขณะที่เราไม่สังเกตเห็นรถยนต์ที่สวยงามหลายพันคันที่สร้างขึ้นนอกสหภาพโซเวียต พวกมันไม่ได้แย่ไปกว่านั้นพวกมันดีกว่าอุปกรณ์รุ่นโซเวียตมาก โดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนใหญ่ ตำนานโซเวียตไม่มีอะไรมากไปกว่าสำเนาของของนำเข้าและไม่ใช่ของที่ดีที่สุดเสมอไป ความภาคภูมิใจถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยความรำคาญและความปรารถนาที่จะดื่ม บน ตัวอย่างฟอร์ด Bronco เอสยูวีชื่อดังของสหรัฐฯ เราจะพยายามตามรอยชะตากรรมของโมเดลที่ถูกลืมไปครึ่งหนึ่งแต่มีความสำคัญต่อประวัติศาสตร์โลก

SUVs: Bobik ไหนดีกว่ากัน

ในประเทศขนาดใหญ่ที่เราอาศัยอยู่ พวกเขาภูมิใจในรถวิบาก ตลอดประวัติศาสตร์ อุตสาหกรรมยานยนต์ยูเนี่ยนสร้างพวกเขาขึ้นมาในใจและวางบนสายพานลำเลียงประมาณห้า Niva, UAZ, LuAZ มีอะไรอีกบ้าง? GAZ 69, GAZ 64 ... และนอกเหนือจากรุ่นทดลองเพียงรุ่นเดียว นี่คือสิ่งที่ภาคภูมิใจ ทั้งก่อนหน้าและหลังพวกเขาไม่มียานพาหนะทุกพื้นที่เพียงพอที่ผลิตในขนาดใหญ่

ในเรื่องนี้ ความเป็นผู้นำของสหรัฐฯ เป็นเรื่องยากที่จะท้าทาย พวกเขาคิดค้นและผลิตรถ SUV และเฟรมปิคอัพรุ่นใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ และดูเหมือนว่าเรื่องนี้จะไม่มีวันจบสิ้น และเป็นการดีที่จะไม่ รถจี๊ปทั่วโลกเคารพนับถือ เอสยูวีของญี่ปุ่นแต่สิทธิในการลงคะแนนเสียงครั้งแรกยังคงเป็นของสหรัฐฯ อำนาจรถยนต์ คุณไม่สามารถโต้แย้งได้ และก่อนที่ Ford F-150 Raptor จะเกิดด้วยซ้ำ Ford Bronco ก็มีความคล้ายคลึงกันในสมัยนั้น

Ford Bronco หน้าประวัติศาสตร์

Ford Bronco ถูกออกแบบให้เป็นทางเลือกแทน Jeep XJ และ International Harvester Scout สิ่งที่ออกมาจากสิ่งนี้สามารถตัดสินได้จากวัสดุที่เรารวบรวม นี่คือบางส่วน ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจยืนยันโดยรูปถ่ายเกี่ยวกับชะตากรรมของ Bronco ในตำนาน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Bronco ได้เติบโตและพัฒนาจากรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อสองประตูที่เรียบง่าย ภาพด้านล่างเป็นรุ่นปี 1966 ต่อมาจะพัฒนาเป็นไลเนอร์หรูแบบออฟโรดขนาดเต็ม และในปี 2539 ก็จะเปิดทางให้รถรุ่นโปรเกรสซีฟมากขึ้น แต่นี่ไม่ใช่จุดจบ สำหรับปี 2020 ฟอร์ดสัญญาว่าจะเปิดตัว Bronco ที่โด่งดังในรูปแบบใหม่ โครงการนี้ได้รับความสนใจจากสื่อมวลชนและผู้ที่ชื่นชอบรถวิบากในอเมริกาด้วยเหตุนี้ เขาเป็นที่คาดหวัง และนี่คือเหตุผล

ความกังวลของชาวอเมริกันที่ฟอร์ดเก็บไว้ในคอลเลกชั่น บิ๊กเอสยูวี— ฟอร์ดบรองโก 2019 2020 รุ่น Bronco มีอายุมากกว่า 30 ปี ภาพรวมของ Ford Bronco รวมถึงบทวิจารณ์จากเจ้าของปี 1990 และ 2000 แสดงไว้ด้านล่าง ที่อยู่ยังได้รับการตีพิมพ์ว่าซื้อได้ที่ไหนในรัสเซียและจากตัวแทนจำหน่าย Bronco SUV

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

• ภาค:
• เลือกภูมิภาค

อาบาคาน, เซนต์. Shosseynaya 2

อาร์คันเกลสค์ pr. Moskovsky d.39

แอสตราคาน ตอนที่ 1 Rozhdestvensky, 6

Ford Bronco 2019 เป็นรถที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในพื้นที่เปิดโล่งของเรา อย่างไรก็ตาม มันสำคัญจริงๆ ไม่ใช่แค่สำหรับบริษัทอเมริกันเอง แต่สำหรับทุกอย่าง โลกยานยนต์. อันที่จริง เขายืนอยู่ที่จุดกำเนิดของเซ็กเมนต์เช่น SUV และสามารถยืนหยัดในสายการประกอบมาเป็นเวลานานกว่า 30 ปี โดยใช้ประโยชน์จากความต้องการที่เสถียรและทำให้ลูกค้าของเขาพึงพอใจด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

จุดเริ่มต้นของเรื่องราวนั้นถือได้ว่าเป็นปี 1966 เมื่อมีการประกาศการเริ่มต้นขายโมเดล เริ่มแรก Ford Bronco สามารถซื้อได้ในสามรูปแบบที่แตกต่างกัน - สเตชั่นแวกอนมาตรฐาน, ฮาล์ฟแค็บ หรือ โรดสเตอร์ หลังถูกถอนออกจากการขายในปี 2511 เนื่องจากความต้องการที่ต่ำมาก น่าแปลกที่ในตอนแรกรุ่นนี้ไม่ได้รับเกียรติจากผู้ซื้อเป็นพิเศษ แต่ตอนนี้พวกเขาพร้อมที่จะให้เงินเป็นจำนวนมากสำหรับมัน

แนวคิด ford future
กลับตำนานอเมริกัน
ทดลองขับราคาสุดโหด

โมเดลใช้เครื่องยนต์ 6 สูบมาตรฐาน เครื่องยนต์วีด้วยปริมาตร 2.8 ลิตร และกำลัง 107 แรงม้า แต่ในระหว่างการผลิต มีการเพิ่มเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขึ้นด้วยปริมาตร 3.3 และ 4.7 ลิตร และหน่วยน้ำมันเบนซิน 4.9 ลิตรวางอยู่ที่ด้านบนสุด

ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี - รถก็ดี ทางเรขาคณิตและอยู่ในความต้องการที่ดี ดังนั้นมันจะเป็นต่อไปถ้าไม่ใช่สำหรับหนึ่งแต่ วิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงยุค 70 ทำให้ผู้บริโภคมองหารถยนต์ที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย และรุ่นนี้ใช้น้ำมันเบนซินเป็นจำนวนมาก ดังนั้นลูกค้าจำนวนมากจึงละทิ้งความคิดในการซื้อฟอร์ดบรองโก รถอยู่ในสายการผลิตอีกสองสามปี จนกระทั่งถูกถอนออกจากการขายในปี 2520

หลังวิกฤตน้ำมัน

อย่างไรก็ตาม การลืมเลือนนั้นมีอายุสั้น ทันทีที่วิกฤตผ่านไปและสถานการณ์สงบลงเล็กน้อย ชาวอเมริกันก็อยากจะ เอสยูวีตัวจริง. แข็งแกร่ง ทรงพลัง ผ่านได้ ผู้บริหารรับฟังความต้องการของลูกค้า และในปี 1978 โลกได้เห็น Ford Bronco 2

ดูและ.

รับรถ ร่างใหม่เพิ่มขนาด ภาพเงาเชิงมุมดูน่าประทับใจและโหดร้าย ใช่แล้วมอเตอร์ก็เหมาะกับยักษ์ตัวนี้ ภายใต้ประทุนของรถ V8 ของอเมริกาในขั้นต้นได้รับการจดทะเบียนด้วยปริมาตร 5.75 หรือ 6.6 ลิตรรวมกับเกียร์ธรรมดา 4 สปีดหรืออัตโนมัติ 3 แบนด์

อัพเดทเรื่อยๆ

และอีกสองปีต่อมาในปี 1980 ได้มีการประกาศการเริ่มต้นการขายของทายาทของ ford bronco ii อันที่จริง รถยนต์เป็นผลมาจากการปรับสไตล์ใหม่ทั่วโลก แต่การเปลี่ยนแปลงพื้นฐานบางอย่างทำให้สามารถพิจารณาว่าเป็นรถรุ่นใหม่ได้

ต่างจากรุ่นปี 1979 ฟอร์ดใหม่ Bronco ผลิตด้วยเครื่องยนต์ 6.6 ลิตร ตอนนี้หน่วย 5.75 ลิตร 210 แรงม้าที่คุ้นเคยได้กลายเป็นอันดับหนึ่งและเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 4.9 ลิตรและกำลัง 150 แรงม้าถือเป็นฐานสำหรับรุ่น

ในปีพ. ศ. 2525 Ford Bronco ได้พบกับการออกแบบใหม่อีกครั้งซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถได้รับกระจังหน้าที่แตกต่างกันรวมถึง การปรับเปลี่ยนใหม่เรียกว่า SUV Bronco (ดูรูป) ความแตกต่างมีขนาดกะทัดรัดและ การออกแบบเดิมแชสซี

แซงโดยความคืบหน้า

รุ่นที่สี่ออกมาในปี 1988 อันที่จริงมันเป็นรุ่นที่สามที่ได้รับการดัดแปลง แต่ได้รับภายนอกและภายในที่ทันสมัยกว่า รถได้รับร่างกายใหม่ภายในสอดคล้องกับจิตวิญญาณของเวลาอย่างเต็มที่

เบาะนั่งใหม่นั่งสบายขึ้น และในปี 1989 รถได้รับการติดตั้งระบบปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง ฉันต้องบอกว่าความเป็นผู้นำในการเปิดตัวอัพเกรด Ford Bronco โดยรับฟังความคิดเห็นของผู้บริโภค ดังนั้นในปี 1990 จึงมีการตัดสินใจละทิ้งกระปุกเกียร์ 3 ช่วงแบบโบราณ

ตอนนี้โมเดลได้รับการติดตั้งเฉพาะแบบอัตโนมัติ 4 แบนด์หรือแบบแมนนวล 5 สปีด ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องยนต์นั้นแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย - รุ่นที่สี่ค่อนข้างจะมีการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงาม

ที่ห้าและสุดท้าย?

และในปี 1992 ได้มีการนำเสนอ Ford Bronco รุ่นสุดท้ายในปี 2019 ที่น่าสนใจคือรุ่นนี้เป็นรุ่นเดียวที่สามารถซื้อได้อย่างเป็นทางการในรัสเซีย รถยนต์ยังคงคุณลักษณะของครอบครัว แต่ตอนนี้ผู้ออกแบบได้รับการปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร

ที่นั่งด้านในเบาะ
ที่นั่ง

ร้านเสริมสวยยังได้รับการอัพเกรดเพื่อตอบสนองความต้องการ วันนี้. รถในการกำหนดค่าพื้นฐานได้รับพวงมาลัยเพาเวอร์ คานลาก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และล้ออัลลอยด์ ซึ่งนำมันออกจากหมวดหมู่ของรถยนต์ในครัวเรือนที่มีประโยชน์ (ดูวิดีโอทดลองขับ)

มอเตอร์ยังได้รับการปรับแต่งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ดังนั้นหน่วยฐาน 5 ลิตรจึงสามารถผลิตได้ประมาณ 185 แรงม้า ที่แรงบิด 366 N / m แต่ อุปกรณ์ชั้นนำด้วยเครื่องยนต์ 5.8 ลิตร มีกำลัง 200 แรงม้า และแรงขับที่ 407 n / m

บ้าน » ล็อค » Ford Bronco: บทวิจารณ์, ภาพถ่าย, ข้อกำหนด SUVs: Bobik ไหนดีกว่ากัน