น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในจุดตรวจโลแกน ควรเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ Renault Logan เท่าใด สินค้าตัวไหนเหมาะกับด่านโลแกนและต้องใช้เท่าไหร่

น้ำมันเกียร์เรโนลต์ โลแกน เปลี่ยนบริการไม่จำเป็นและได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งานของเครื่อง อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี เมื่อชิ้นส่วนเกียร์ได้รับการซ่อมแซมด้วยมือของพวกเขาเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องถอดกระปุกเกียร์ ก็ควรเปลี่ยนใหม่

กรณีทั่วไปในเรโนลต์โลแกนคือความล้มเหลวของซีลซึ่งเป็นผลมาจากระดับของเหลวในกระปุกเกียร์ลดลง จากนั้นซีลและน้ำมันจะเปลี่ยนเนื่องจากเป็นการยากที่จะหาของเหลวที่คล้ายกับของโรงงานและมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเข้ากันได้อยู่เสมอ ขอแนะนำน้ำมัน ELF TRANSELF NFP 75w-80

ปฏิบัติการเตรียมความพร้อม

ก่อนที่จะเปลี่ยนของเหลว จำเป็นต้องขับเป็นระยะทางสั้น ๆ เพื่ออุ่นเครื่องและผสมให้เข้ากัน - การระบายน้ำจะเร็วขึ้นและสิ่งสกปรกที่แขวนลอยและอนุภาคสิ่งสกปรกทั้งหมดจะถูกลบออกจากกระปุกเกียร์ เนื่องจากไม่ค่อยมีลิฟต์รถสำหรับซ่อมและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันด้วยตัวเอง การทำงานในหลุมจะสะดวกกว่า เมื่อขับเข้าไปในหลุมต้องคำนึงว่าปลั๊กท่อระบายน้ำของกระปุกเกียร์อยู่ที่ด้านซ้ายของห้องเครื่องและจะสะดวกกว่าในการทำงานด้วยหากรถเลื่อนไปทางขวาเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ หลุม.

เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บและการไหม้ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยต่อไปนี้:

• ใช้เครื่องมือที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น
• ใช้เสื้อผ้าพิเศษเพื่อป้องกันสิ่งสกปรก ฝุ่น และชิ้นส่วนที่ร้อนจัดของกลไก: แว่นตา ถุงมือ อุปกรณ์สวมศีรษะ

การเปลี่ยนของเหลวในกล่อง Logan ด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก ดังนั้นชุดเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมจึงง่ายมาก:

• ประแจกระบอกหรือหัว 10 มม.
• กุญแจเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส หน้ากว้าง 8 มม.
• คีม.
• ดำเนินการสำหรับแสงในท้องถิ่น
• แปรงโลหะ
• ภาชนะบรรจุของเหลวเสีย
• โบลเวอร์หรือกรวยพร้อมสายยางยาวประมาณ 0.5 ม.

ต้องการปะเก็นเพิ่มเติม ปลั๊กท่อระบายน้ำ.

ลำดับของการดำเนินการ

1. ขับรถเข้าไปในหลุมซ่อมเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับทางลง
2. ติดตั้งไฟแบบพกพา
3. ใช้ประแจกระบอกหรือหัว "10" คลายเกลียวสลักเกลียวหกตัวที่ยึดตัวป้องกันเหวี่ยง
4. ตรวจสอบตัวเรือนกระปุกเกียร์เพื่อหารอยกระแทกหรือความเสียหายอื่นๆ หากพบข้อบกพร่องต้องทำการซ่อมแซม
5. ทำความสะอาดตัวเรือนจากสิ่งสกปรกโดยเฉพาะบริเวณช่องเติมและรูระบายน้ำ
6. คลายเกลียวพลาสติก ฟิลเลอร์ปลั๊กด่าน. ไม้ก๊อกมีขอบพิเศษสำหรับนิ้วและเปิดออกด้วยตนเองโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ หากคลายเกลียวได้ยาก ให้ใช้คีมค่อยๆ ดึงออก
7. ตรวจสอบระดับของเหลว ในการทำเช่นนี้ ให้สอดแท่งไม้ที่สะอาดในแนวนอนเข้าไปในรูฟิลเลอร์แล้วเขย่าเล็กน้อย หากแท่งจุ่มลงในของเหลวแสดงว่าระดับก็เพียงพอแล้ว คุณสามารถตรวจสอบได้ด้วยนิ้วชี้ของคุณ
8. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ ระวังอย่าให้ปะเก็นเสียหาย และระบายของเหลวที่ใช้แล้วลงในภาชนะที่เตรียมไว้
9. ตรวจสอบจุกและส่วนที่เป็นแม่เหล็กว่ามีโลหะอยู่หรือไม่ อาจมีอนุภาคเล็กน้อยเนื่องจาก การสึกหรอตามธรรมชาติกลไก. อันที่ใหญ่กว่าที่มีเศษหรือชุบแข็งบ่งบอกถึงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเกียร์
10. ล้างปลั๊กท่อระบายน้ำและทำความสะอาดส่วนที่เป็นแม่เหล็กจากอนุภาคโลหะ
11. ปิดปลั๊ก เปลี่ยนปะเก็น
12. สอดท่อจากตัวเป่าลมหรือกรวยเข้าไปในรูเติม หากใช้กรวยท่อก็จะลดลงจากห้องเครื่อง
13. เทของเหลวในปริมาณประมาณ 3.3 ลิตร สำหรับอ่าวที่เร็วขึ้นขอแนะนำให้เก็บไว้ในที่อบอุ่น - ความลื่นไหลจะเพิ่มขึ้น หลุมเติมยังเป็นช่องควบคุมและการรั่วไหลจากช่องดังกล่าวแสดงว่ามีการเติมอัตราแล้ว
14. ปิดปลั๊กเติม
15. ขจัดคราบสกปรกออกจากกล่องเกียร์ เนื่องจากเป็นสิ่งสกปรกสะสมระหว่างการทำงาน
16. ทำความสะอาดตัวป้องกันเหวี่ยงจากสิ่งสกปรกและติดตั้งเข้าที่

เจ้าของนิยม รถเก๋งเรโนลต์โลแกนมักจะสนใจน้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ จำได้ว่า เวอร์ชั่นทันสมัยโลแกนมีกระปุกเกียร์สองประเภท มาดูวิธีการเลือกกันดีกว่า น้ำมันคุณภาพและพารามิเตอร์ใดที่ควรให้ความสนใจในระหว่างกระบวนการนี้

ในการเริ่มต้น เราจำได้ว่ามีรุ่นเกียร์ธรรมดารุ่น JH1 และ JH3 สำหรับการดัดแปลงเครื่องยนต์สองรายการของเรโนลต์ โลแกน ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ระบบส่งกำลังทั้งสองมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน และแตกต่างกันเฉพาะขนาดของตัวเรือนคลัตช์เท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใด นี่หมายความว่าคู่มือเหล่านี้รองรับน้ำมันชนิดเดียวกัน

เกียร์อัตโนมัติในเรโนลต์โลแกนเป็นหน่วยสี่ขั้นตอนที่ต้องใช้น้ำมันไฮดรอลิกพิเศษในระยะเวลาหนึ่ง อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าทรัพยากรของเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 นั้นมากกว่า 300,000 กิโลเมตร

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องโลแกน?

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตของเหลวในกล่องเรโนลต์โลแกนจะถูกแทนที่ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร ตารางเวลาการเปลี่ยนสามารถเข้าถึงได้มากถึง 100,000 กิโลเมตรหรือในทางกลับกันลดลงมากถึง 30-20,000 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดำเนินการ ในเรื่องนี้จำเป็นต้องตรวจสอบระดับและคุณภาพของสภาพน้ำมันอย่างสม่ำเสมอโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน นอกจากนี้ การสึกหรอก่อนกำหนดไม่สามารถตัดออกได้ โหนดต่างๆและมวลรวมเช่นคลัตช์ ความจริงก็คือการซ่อมแซมหนึ่งในหน่วยส่งกำลังจะทำให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบไม่เพียง แต่สภาพของน้ำมัน แต่ยังรวมถึงสภาพเช่นอับเรณูของข้อต่อ CV และคลัตช์

วิธีการเลือกและปริมาณการเท

สำหรับกล่องเครื่องกล เรโนลต์แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์เดิมชื่อ ELF Tranself NFJ 75W80 มันกึ่ง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ด้วยพารามิเตอร์ 75W-90 ปริมาตรของของเหลวที่เทคือ 3.5 ลิตร

สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Elf Renaultmatic D3 Syn ที่มีปริมาตร 4 ลิตรนั้นเหมาะสำหรับมัน

1. คาสตรอล ซินทรานส์ ทรานส์เพลา 75W-90- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ อะนาล็อกที่ดีที่สุด ได้อนุมัติข้อกังวลเรโนลต์-นิสัน ตามผู้เชี่ยวชาญที่อ้างถึงการปฏิบัติหลายปี น้ำมันนี้ให้ความนุ่มนวลและ การสลับที่ราบรื่นเกียร์ นอกจากนี้ กระทืบจะหายไปเมื่อเปิดเกียร์ถอยหลัง
2. โมตุลเกียร์ 300 75 W-90- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์อีกชนิดหนึ่งที่ช่วยให้กล่องมีความนุ่มและเรียบเนียนมากขึ้นเมื่อเปลี่ยน น้ำมันนี้ขจัดเสียงรบกวน กระทืบ และแรงสั่นสะเทือน

คนนอก

การเลือกน้ำมันที่ดีที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพ เจ้าของที่มีประสบการณ์ไม่เพียงแต่มองข้ามข้อดี แต่ยังรวมถึงข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นบางประเภทด้วย ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่รถยนต์ได้ข้อสรุปว่า น้ำมันที่แย่ที่สุดสำหรับ กล่องเรโนลต์โลแกน คือ เชลล์ เก็ทรีบีออยล์ EP 75W-90 GL4. หลังจากเทน้ำมันดังกล่าวหลังจากนั้นครู่หนึ่งเสียงการสั่นสะเทือนและกระทืบจะปรากฏขึ้นในระบบเกียร์เมื่อเปลี่ยน

น้ำมันมาในสามประเภท:

1. จาระบีมิเนอรัลเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีราคาเหมาะสมที่สุด ซึ่งแนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์รุ่นเก่า ในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง สารเติมแต่งต่างๆ ที่มีกำมะถันจำนวนมากถูกเติมลงในน้ำมันดังกล่าว และนี่เป็นการบ่งชี้ถึงคุณภาพของน้ำมันที่ต่ำอยู่แล้ว
2. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ - more สินค้าคุณภาพถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดทั้งในด้านคุณภาพและราคา อย่างไรก็ตามในของเหลวดังกล่าวมีมากกว่า องค์ประกอบแร่ดังนั้นจึงเป็นการแนะนำที่ดีกว่าสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูง
3. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ดีที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์เรโนลต์โลแกน เป็นน้ำมันที่ของเหลวมากที่สุดและไม่เคยหยุดนิ่งเมื่อ อุณหภูมิต่ำอา ไม่เหมือนสองประเภทข้างต้น ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากความลื่นไหล น้ำมันดังกล่าวจึงแทรกซึมส่วนต่างๆ ของกล่องได้เร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และหล่อลื่นชิ้นส่วนเหล่านั้น นอกจากนี้ สารสังเคราะห์ยังได้รับการออกแบบสำหรับกำหนดการเปลี่ยนที่นานขึ้น

บทสรุป

เรโนลต์โลแกน - ค่อนข้าง รถสมัยใหม่แม้ว่างบประมาณอย่างใดอย่างหนึ่ง ดังนั้นเมื่อเลือกของเหลวสำหรับกระปุกเกียร์ คุณไม่ควรทดลอง และถ้าเป็นไปได้ ให้เลือก น้ำมันเดิมหรือคล้ายกันตามพารามิเตอร์ที่ระบุในคำแนะนำสำหรับเรโนลต์โลแกน

วิดีโอทดแทน

.
ปีที่ออก: 2013.
ถาม: อันเดรย์-83.
สาระสำคัญของคำถาม: คู่มือไม่ได้ระบุว่าต้องใช้น้ำมันเท่าใดในการเปลี่ยนเกียร์บอกหน่อย?

พวกสวัสดีทุกคน ในที่สุดก็ได้พักร้อนแล้วในที่สุดก็เจอเขาที่บ้าน! อากาศดี การก่อสร้างโรงจอดรถใกล้เสร็จแล้ว จำเป็นต้องทดสอบพิท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากโลแกนของฉันมีระยะทางไม่เกิน 110,000 กม. งานมาตราฐาน ใสๆ เจาะกระดูกช่วงล่างหน้าหลังหน้าหนาว

นี่คือระยะทาง "เจียมเนื้อเจียมตัว" ของฉันฉันต้องการทราบว่าตลอดเวลานี้ไม่มีปัญหาพิเศษ

กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แม้จะไม่มีอาการเฉพาะ ความเร็วถอยหลังเปิดด้วยความพยายามฉันขี่ Logan อีกคนในโรงรถเพื่อตรวจสอบโดยเฉพาะว่ามันนุ่มกว่าที่นั่น แม้แต่ในกล่องเย็นก็ยังหอน

ดังนั้นฉันจึงเปิดคู่มือซ่อมบำรุงของ Logan และไม่พบคำใดเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง นั่นคือผู้ผลิตไม่ได้ควบคุมระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันแต่อย่างใดหรือเขาเชื่อว่ามันเป็นนิรันดร์?

ประการแรก โปรดทราบว่าชนิดของน้ำมัน และปริมาณของน้ำมันสำหรับ ประเภทต่างๆกล่องมีความแตกต่างกัน มีชื่อ จุดประสงค์ต่างกัน ไม่สามารถเปลี่ยนได้และมีคุณสมบัติต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นอย่าพยายามผสมหรือสับสน

ทีนี้มาตอบคำถามอื่นของคุณกัน: "เท่าไหร่ น้ำมันเกียร์ต้องใช้เปลี่ยนเกียร์!

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

ประเภทของจุดตรวจสำหรับ Renault Logan

สำหรับรถยนต์ในตระกูล Logan จะมีระบบเกียร์สองแบบคือแบบกลไกและแบบอัตโนมัติ

หากคุณเป็นเจ้าของโลแกนบน "มือจับ" คุณจะต้องซื้อน้ำมันในร้านประมาณ 3.5 ลิตร แต่ถ้าคุณเป็นเจ้าของรถ "ด้วยสองคัน (เกียร์อัตโนมัติ)" แล้วที่ อย่างน้อย 4

อาการแสดงความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์

อาการข้างต้นบ่งชี้ว่าอาจต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ วลีสำคัญ "อาจจำเป็น" หมายความว่าหนึ่งในตัวเลือกคือรายละเอียดของกล่อง (ความล้มเหลวของตัวซิงโครไนซ์ ฯลฯ ) แต่แม้ในสถานการณ์เช่นนี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็อาจนำไปสู่ ผลลัพธ์ดีและยืดอายุของรถ

ไม่ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์เรโนลต์โลแกนตามคำแนะนำของผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถอ้างว่าการเปลี่ยนถ่ายของเหลวใน เกียร์ธรรมดาหลังจาก 100-120,000 กิโลเมตร คุณภาพของการเปลี่ยนเกียร์ดีขึ้น ก่อนขั้นตอนนี้ เจ้าของรถหลายคนมีคำถามว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดลงในกล่องประเภทกลไกของเรโนลต์โลแกน

Logan ไม่ได้ผลิตขึ้นด้วย "กลไก" เท่านั้น, ใน ระดับการตัดแต่งด้านบนติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ ฉันควรเปลี่ยนของเหลวในนั้นหรือไม่? ผู้ผลิตเช่นในกรณีของกลไกไม่แนะนำการดำเนินการดังกล่าว ผู้ขับขี่เห็นด้วยกับผู้ผลิตและเชื่อว่าควรเติมของเหลวในกรณีที่มีการรั่วไหลเท่านั้น พิจารณาว่าควรเลือกน้ำมันชนิดใดสำหรับกล่องกลซึ่ง น้ำมันไฮดรอลิกสามารถเติมเงินใน "อัตโนมัติ"

คำแนะนำของผู้ผลิตระบุว่าแนะนำให้ใช้ ELF Tranself NFJ 75W80 กึ่งสังเคราะห์สำหรับเกียร์ธรรมดา Class J ก่อนหน้านี้ ในคู่มือของทศวรรษที่ผ่านมา เรโนลต์แนะนำ Tranself TRJ75W80 สำหรับ Logan แต่มันเลิกผลิตไปนานแล้ว

ในฟอรัมยอดนิยมแห่งหนึ่งของเจ้าของ Logan หัวข้อของน้ำมันเกียร์มีมากกว่า 1,000 โพสต์ ตัดสินโดยคำวิจารณ์ "loganovody" ยึดตาม แบรนด์ Elfแต่บางครั้งพวกเขาก็เลือก Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 หรือ MOTUL GEAR 30075W-90 ที่มีราคาแพงกว่า

นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ผู้ขับขี่ไม่ชอบ - SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4 ผู้คนสังเกตว่ากระปุกเกียร์ของ Logan เริ่มส่งเสียงกับน้ำมันเกียร์นี้และ เกียร์ถอยหลังเปิดด้วยปัง

ที่ กล่องอัตโนมัติผู้ผลิตแนะนำให้เพิ่ม ELF Renaultmatic D3 Syn เราขอแนะนำให้คุณปฏิบัติตามคำแนะนำนี้

คุณสมบัติ ELF Tranself NFJ 75W80

แบรนด์เอลฟ์ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันโดยเรโนลต์ Tranself NFJ 75W80 ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์ ออกแบบมาสำหรับงานหนัก ประกอบด้วยสารเติมแต่ง EP มาตรฐานน้ำมันสากลคือ API GL 4+ มันมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ความหนืดต่างกันที่อุณหภูมิสูงและความคงตัวทางความร้อน
• มีความไวต่อน้ำ
• ปกป้องชิ้นส่วนจากสนิมได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• มีจุดเท -40 °C (ดูตาราง)

แพ็คเกจเสริมรับประกันการป้องกันแรงกดที่รุนแรงสำหรับฟันเฟืองของกระปุกเกียร์เมื่อ โหลดเพิ่มขึ้น. Tranself NFJ 75W80 ให้การสลับความเร็วแบบเงียบ

ปัญหาหลักตามความคิดเห็นของ "loganovod" คือของเหลวนี้เป็นที่นิยมมากจนเริ่มปลอมแปลง เพื่อให้สามารถแยกแยะผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำออกจากต้นฉบับได้ เราแนะนำให้ดูวิดีโอนี้

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 และ MOTUL GEAR 300 75 W-90

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 และผลิตภัณฑ์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตคือพวกเขาสังเคราะห์ทั้งหมด พวกเขามีข้อดีเช่นเดียวกับ Tranself NFJ 75W80

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 ยังให้ประสิทธิภาพการซิงโครไนซ์ที่เชื่อถือได้มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเกียร์ธรรมดาที่มี มาตรฐาน API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 เป็นที่ยอมรับมาอย่างยาวนานในฐานะผลิตภัณฑ์ฟิล์มน้ำมันที่ยังคงความคงตัวแม้ในสภาวะที่รุนแรงที่สุด

ข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขาคือค่าใช้จ่ายสูง ราคาของพวกเขาสูงกว่ากึ่งสังเคราะห์ 40-50%

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องต้องดูอะไรบ้าง

ความทนทานของกระปุกเกียร์ขึ้นอยู่กับคุณภาพของของเหลว สิ่งสำคัญในการเลือกน้ำมันสำหรับด่านโลแกนคือไม่ขายราคาถูกและไม่เลือกน้ำมันแร่ราคาไม่แพง เป็นลักษณะความไม่แน่นอน สารกึ่งสังเคราะห์และสารสังเคราะห์เหมาะกับกระปุกเกียร์ของ Logan มากกว่า

อย่างไรก็ตาม อย่าผสมน้ำมันเกียร์ประเภทต่างๆ ตัวอย่างเช่น เพิ่มสารกึ่งสังเคราะห์ลงในสารสังเคราะห์ หรือผสมกัน เช่น เอลฟ์กับโมตุลที่ต้องการประหยัดเงิน

สารเติมแต่งบางส่วนอาจตกตะกอนและส่งผลต่อการทำงานของเกียร์ของกระปุกเกียร์ หากความหนืดของน้ำมันเพิ่มขึ้น จะทำให้เกิดการแข็งตัวและกระปุกเกียร์จะหยุดทำงาน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือกน้ำมันหนึ่งชนิดและต่อจากนี้ไป หากผู้ผลิตหยุดผลิตกะทันหัน คุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์

สวัสดีทุกคน! เป็นเวลานานที่เราไม่ได้พูดถึงการบำรุงรักษารถ บทความล่าสุดที่ฉันเขียนคือ 3 ซึ่งคุณสามารถหาได้ในเว็บไซต์ของเรา ถึงเวลาที่จะนำเสนอหัวข้อนี้ ความคิดมาถึงฉันในการเขียนบทความเกี่ยวกับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเรโนลต์โลแกน. เนื่องจาก Renault Logan ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบเกียร์แบบกลไก เราจะมาพูดถึงเรื่องนี้กัน

เกี่ยวกับการสื่อสารของฉันกับรถเรโนลต์โลแกนฉันสามารถพูดได้ว่ากล่องที่อยู่บนนั้นมีความเหนียวแน่นและไม่โอ้อวดมาก ด้วยตัวของมันเอง "กลศาสตร์" เป็นหน่วยที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้ และเกียร์ธรรมดา Renault Logan ก็ไม่มีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตาม คุณสามารถ "ฆ่า" กล่องใดก็ได้ ดังนั้นเกียร์ธรรมดาต้องมีอย่างน้อยบ้าง แต่ต้องระมัดระวัง และสิ่งที่สำคัญที่สุดในการบริการกระปุกเกียร์คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ผู้ผลิตเองมั่นใจว่ากล่องสำหรับเรโนลต์โลแกนจะไม่ได้รับการบริการและน้ำมันในตัวได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งาน ฉันคิดในแง่ลบอย่างมากเกี่ยวกับเทรนด์ใหม่นี้ ความจริงก็คือน้ำมันทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบรก น้ำมันเกียร์ธรรมดา หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ จะสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไป เหล่านั้น. เมื่อเวลาผ่านไป ของเหลวที่ไม่เป็นไปตามวัตถุประสงค์จะเป็นอันตรายต่อกล่องอย่างไม่ต้องสงสัย และเจ้าของรถที่เชื่อคำพูดของผู้ผลิตรถยนต์อย่างสุ่มสี่สุ่มห้าจะต้องจบลงด้วยการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ราคาแพง แต่เธอกับฉันไม่ใช่แบบนั้น และเราเข้าใจดี เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเรโนลต์โลแกนจำเป็นและนั่นคือเหตุผลที่คุณอยู่ที่นี่ ถูกต้องหรือไม่ จากนั้นมาลงมือทำธุรกิจกันเถอะ

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอิสระในกล่องเรโนลต์โลแกน?

1. สถานที่ปฏิบัติงาน อาจเป็นโรงรถที่มีหลุมหรือสะพานลอย
2. ชุดทำงาน
3. ชุดเครื่องมือ ที่จำเป็นที่สุดคือประแจ 10 นิ้วและสี่เหลี่ยมจัตุรัส 8 นิ้ว
4. ความสามารถในการระบายการขุดจากเกียร์ธรรมดา
5. กรวยและท่อต่อแบบบาง
6. ผ้าเช็ดทำความสะอาด
7. น้ำมันใหม่ในกระปุกเกียร์ ผู้ผลิตแนะนำให้เติมน้ำมันด้วยคลาส คุณภาพของ API GL-4 และความหนืด 75W80 จากโรงงานในเกียร์ธรรมดาของเรโนลต์โลแกนจะมีการเทน้ำมัน ELF Tranself NFJ 75W80 การเปลี่ยนจะต้องใช้ 3.3-3.5 ลิตร

คำแนะนำพร้อมรูปถ่ายสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเรโนลต์โลแกน

1. เราขับรถเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอย

2. เราถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์โลหะออกแล้วนำออกไปด้านข้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวขนาด 10" หกตัว

3. เราเปลี่ยนภาชนะเพื่อระบายการขุดและคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยสี่เหลี่ยม 8 "

4. เราคลายเกลียวปลั๊กควบคุมด้วยมือ

5. เมื่อน้ำมันระบายออกเราห่อปลั๊กท่อระบายน้ำ ขอแนะนำให้เปลี่ยนวงแหวนปิดผนึกบนจุกทันที

6. เราใส่ท่อต่อเข้าไปในรูควบคุมแล้วนำออกมาในห้องเครื่อง เราเชื่อมต่อท่อเข้ากับช่องทาง

7. เทน้ำมันใหม่ลงในเกียร์ธรรมดา ก่อนเติมของเหลว กระป๋องน้ำมันจะลดลงในน้ำร้อน เมื่อถูกความร้อนน้ำมันจะหนืดน้อยลงและจะถูกเทลงในกล่องเร็วขึ้น เติมน้ำมันจนไหลออกจากรูควบคุม

8. เราห่อปลั๊กควบคุมเข้าที่ แนะนำให้เปลี่ยนวงแหวนซีลทันที

9. ติดตั้งชุดป้องกันเครื่องยนต์ให้เข้าที่

ทั้งหมด! เกี่ยวกับเรื่องนี้ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกระปุกเกียร์ Renault Loganเสร็จ. ทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 30 นาที เห็นด้วยหรือไม่ว่านี่เป็นขั้นตอนที่ง่ายมาก รวดเร็ว และไม่แพง ขอบคุณสำหรับความสนใจ แล้วพบกันใหม่!

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวในกระปุกเกียร์ Renault LOGAN ตามคำแนะนำของผู้ผลิต อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่รถยนต์พูดเป็นอย่างอื่น เจ้าของเชื่อว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์เรโนลต์โลแกนส่งผลต่อความราบรื่นของการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่ง

ที่โลแกนหลังจากวิ่ง 100-120,000 กม. ความหนาแน่นของกล่องบรรจุอาจแตกและปริมาตรของของเหลวในกระปุกเกียร์เริ่มลดลง ตามคำบอกของช่างยนต์ นี่คือที่สุด สาเหตุทั่วไปกระปุกเกียร์เรโนลต์พัง ดังนั้นหากเกียร์ของโลแกนเริ่มติดขัด ให้ใส่ใจกับระดับน้ำมัน

สามารถทำได้โดยการตรวจสอบรูควบคุม มันอยู่บนกล่อง (ด้านหน้าของเหวี่ยง) จำเป็นต้องถอดฝาพลาสติกออกแล้วใช้มือแตะขอบรู ถ้ามีน้ำมันเพียงพอก็จะอยู่ที่ระดับริมฝีปาก ถ้าปริมาณของเหลวน้อย เป็นไปได้มากว่ากล่องบรรจุ จำเป็นต้องเปลี่ยนและอัปเดตน้ำมัน

1. แค่น้ำมัน Elf Tranself NFJ75w-80 ที่เหมาะสมที่สุด เขาได้รับคำแนะนำจากทั้งเจ้าของในชุมชนโลแกนและตัวแทนจำหน่าย ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับ เรโนลต์ โลแกน. ให้การป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับกลไกกระปุกเกียร์ ทนต่อการเกิดออกซิเดชัน
2. ปะเก็นใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำ (ใช้แล้วทิ้ง)
3. ภาชนะที่มีปริมาตร 4-5 ลิตร ซึ่งคุณจะระบายของเหลวเสีย ชามหรือขวดขนาดใหญ่ตัดจะทำ
4. ถุงมือและหมวกเพื่อกันสิ่งสกปรกออกจากเส้นผม
5. กุญแจ 8 มม. และ 10 มม.
6. คีม.
7. แปรงโลหะ
8. ท่อและกรวย
9. น้ำมันเกียร์กระป๋องใหม่ (คุณจะต้องมี 3.1-3.2 ลิตร)

นอกจากนี้รถจะต้องถูกขับเข้าไปในโรงรถที่มีหลุมหรือเกลี้ยกล่อมเพื่อนในบริการรถให้ใช้ลิฟต์ เมื่อทำงานในหลุมต้องคำนึงว่าปลั๊กด่านสำหรับระบายน้ำอยู่ทางด้านซ้ายของ ห้องเครื่อง. ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะวาง Logan เพื่อให้เขาขยับไปทางขวาเล็กน้อย

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองที่จุดตรวจโลแกน

มันจะดีกว่าที่จะเริ่มกระบวนการเปลี่ยนเมื่อน้ำมันร้อน: หลังจากการเดินทาง ดังนั้น น้ำมันเกียร์จะเทออกเร็วขึ้น สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกต่างๆ จะถูกลบออกได้ดีขึ้น อัลกอริทึมการแทนที่ประกอบด้วยห้าขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1.

เราพบสถานที่ที่มีการป้องกันเหวี่ยง เราใช้กุญแจ 10 มม. เราถอดออกโดยคลายเกลียวหกตัว

ขั้นตอนที่ 2

คลายเกลียวฝาพลาสติกด้วยมือของคุณ (ในภาพ) คลายเกลียวฝาบรรจุน้ำมันเกียร์ด้วยประแจ 8 มม. ก่อนบิดกุญแจ ให้เปลี่ยนภาชนะ

ขั้นตอนที่ 3

เรากำลังรอให้ของเสียไหลออกจนหมด วางภาชนะไว้

ขั้นตอนที่ 4

เราออกจากหลุม เรานำน้ำมันใหม่เทลงในรูด้วยกรวยและท่อ ในกรณีนี้ ช่องทางจะอยู่ในห้องเครื่อง (ในภาพ)

ขั้นตอนที่ 5

เราบิดจุกและใส่ทุกอย่างเข้าที่ อย่าลืมเปลี่ยนปะเก็นแบบใช้แล้วทิ้งบนปลั๊กท่อระบายน้ำ

หากกระบวนการอธิบายดูซับซ้อน คุณสามารถดูวิดีโอนี้: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่จุดตรวจ Renault Logan จะแสดงรายละเอียดให้มากที่สุด

การกำจัดน้ำมันเก่า

โดยปกติหลังจากเปลี่ยนแล้วน้ำมันเก่าจะถูกเทลงในดิน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ เนื่องจากจะสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อสิ่งแวดล้อม ของเหลวเก่าจากจุดตรวจแนะนำให้ส่งมอบเพื่อดำเนินการ ไซต์คลาสสิฟายด์ในเมืองของคุณอาจมีโฆษณาสำหรับน้ำมันเกียร์ใช้แล้ว บางครั้งเจ้าของสถานีบริการน้ำมันขนาดเล็กหรือบริการรถยนต์ทำสิ่งนี้ ราคาที่ยอมรับคือ 5-7 รูเบิลต่อลิตร

หากคุณสะสมน้ำมันเก่าจำนวนมากตลอดทั้งปี คุณสามารถวางเตาในโรงรถที่ใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวได้ ดังนั้นคุณจึงประหยัดความร้อนและไม่เป็นอันตรายต่อพืชและสัตว์โดยรอบ

.
ปีที่ออก: 2013.
ถาม: อันเดรย์-83.
สาระสำคัญของคำถาม: คู่มือไม่ได้ระบุว่าต้องใช้น้ำมันเท่าใดในการเปลี่ยนเกียร์บอกหน่อย?

พวกสวัสดีทุกคน ในที่สุดก็ได้พักร้อนแล้วในที่สุดก็เจอเขาที่บ้าน! อากาศดี การก่อสร้างโรงจอดรถใกล้เสร็จแล้ว จำเป็นต้องทดสอบพิท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากโลแกนของฉันมีระยะทางไม่เกิน 110,000 กม. งานมาตราฐาน ใสๆ เจาะกระดูกช่วงล่างหน้าหลังหน้าหนาว

นี่คือระยะทาง "เจียมเนื้อเจียมตัว" ของฉันฉันต้องการทราบว่าตลอดเวลานี้ไม่มีปัญหาพิเศษ

กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แม้ว่าจะไม่มีอาการใดๆ เป็นพิเศษ แต่การเข้าเกียร์ถอยหลังก็ใช้ความพยายามอย่างมาก ผมได้ลองขี่ Logan อีกคนในโรงรถเพื่อตรวจสอบเป็นพิเศษ ว่าที่นั่นนุ่มนวลกว่า แม้แต่ในกล่องเย็นก็ยังหอน

ดังนั้นฉันจึงเปิดคู่มือซ่อมบำรุงของ Logan และไม่พบคำใดเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง นั่นคือผู้ผลิตไม่ได้ควบคุมระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันแต่อย่างใดหรือเขาเชื่อว่ามันเป็นนิรันดร์?

ก่อนอื่น โปรดทราบว่าประเภทของน้ำมันและปริมาณของน้ำมันสำหรับกล่องประเภทต่างๆ ต่างกัน มีชื่อ วัตถุประสงค์ต่างกัน ไม่สามารถเปลี่ยนได้และมีคุณสมบัติต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นอย่าพยายามผสมหรือสับสน

ตอนนี้ มาตอบคำถามอื่นของคุณกัน: "ควรใช้น้ำมันเกียร์เท่าไหร่ในการเปลี่ยนเกียร์"!

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

ประเภทของจุดตรวจสำหรับ Renault Logan

สำหรับรถยนต์ในตระกูล Logan จะมีระบบเกียร์สองแบบคือแบบกลไกและแบบอัตโนมัติ

หากคุณเป็นเจ้าของโลแกนบน "มือจับ" คุณจะต้องซื้อน้ำมันในร้านประมาณ 3.5 ลิตร แต่ถ้าคุณเป็นเจ้าของรถ "ด้วยสองคัน (เกียร์อัตโนมัติ)" แล้วที่ อย่างน้อย 4

อาการแสดงความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์

อาการข้างต้นบ่งชี้ว่าอาจต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ วลีสำคัญ "อาจจำเป็น" หมายความว่าหนึ่งในตัวเลือกคือรายละเอียดของกล่อง (ความล้มเหลวของตัวซิงโครไนซ์ ฯลฯ ) แต่แม้ในสถานการณ์เช่นนี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอาจส่งผลดีและยืดอายุการใช้งานของรถได้

.
ปีที่ออก: 2009.
ถาม: อิกอร์ เรเพทสกี้
สาระสำคัญของคำถาม: ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเมื่อต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์สำหรับเรโนลต์โลแกน

ฉันดูทั่วอินเทอร์เน็ต แต่ไม่พบเมื่อใดและภายใต้เงื่อนไขที่ข้อกังวลของเรโนลต์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันในกล่อง VAZ มีคำแนะนำเหล่านี้ แต่เรโนลต์ไม่มีและโรงงาน Avtoframos ซึ่งผลิตรถเก๋งโลแกนก็ถูกยกเลิก เกียร์แรกเปลี่ยนยากตอนนี้และจะแย่ลงไปอีก , มันเป็นที่ชัดเจน. แต่ช่วงเวลาที่แน่นอนเมื่อต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์เรโนลต์โลแกนไม่ได้ระบุไว้ที่ใด บางทีตัวแทนจำหน่ายอาจมีข้อมูล?

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์เรโนลต์เมแกน 2 ก่อนหน้านั้นมีซีตรองและเปอโยต์ ฉันทำงานในพื้นที่ให้บริการ ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายดังนั้นฉันจึงรู้จักอุปกรณ์ของรถ "จากและไปที่" คุณสามารถปรึกษาฉันได้ตลอดเวลา

โหนดจุดตรวจสอบได้รับการบริการ แต่น้ำมันที่เติมจากโรงงานถูกออกแบบมาตลอดระยะเวลาการใช้งาน และผู้ผลิตไม่ได้ระบุเวลาที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์เรโนลต์โลแกนโดยเฉพาะ!

ประเด็นคือต้องเติมของเหลว แต่ไม่เปลี่ยนแปลงนี่คือลักษณะของระเบียบของเรโนลต์ พิจารณาคำถามที่ว่าเมื่อมีการเปลี่ยนในความเป็นจริง:

• ที่ระยะทาง 12-13,000 ไมล์น้ำมันเกียร์จะโปร่งใส
• หลังจาก 80-90,000 มันจะเป็นสีดำ

จากสองข้อความนี้ คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าอันไหนดีกว่า - จะเปลี่ยนหรือรอ

ประสบการณ์ของเจ้าของ

ในความเป็นจริงเจ้าของเรโนลต์โลแกนทำหน้าที่แตกต่างไปจากนี้:

1. เมื่อน้ำมันถูกเทออกจากกล่อง มีข้อโต้แย้งที่ดีที่จะเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดในเวลาเดียวกัน
2. การแทนที่ครั้งแรกเกิดขึ้นหลังจาก 190,000 กิโลเมตร;
3. เมื่อซื้อรถ เจ้าของตัดสินใจว่าช่วงให้บริการจะอยู่ที่ 60,000 กม.

190 และ 60 - ตัวเลขเหล่านี้แตกต่างกันตามลำดับความสำคัญ งงทั้งคู่ ในประเด็นแรก เราทราบว่าเจ้าของกำลังเตรียมเปลี่ยนสินค้าล่วงหน้า: กล่องถูกทำให้อุ่นขึ้น และซื้อจุกไม้ก๊อกทันที เราขอแนะนำให้คุณทำเช่นเดียวกัน

เติมและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

จุกไม้ก๊อกใหม่อยู่ที่นี่

เพื่อล้างคราบสกปรกทั้งหมด แทนที่ด้วยกล่องอุ่นและเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการทดแทนในฤดูร้อน

กระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนกลไกที่ซับซ้อนที่สุดของรถยนต์ ความผิดปกติที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน ยานพาหนะโดยทั่วไป.

การวินิจฉัยและการบำรุงรักษากระปุกเกียร์ในเวลาที่เหมาะสมลดลง ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น. รถยนต์ Renault Logan พร้อม กล่องเครื่องกลการเปลี่ยนเกียร์ก็ไม่มีข้อยกเว้น

ระหว่างการทำงานของรถเจ้าของที่ไม่แยแสถามตัวเองว่าจะเปลี่ยนเมื่อไหร่และอย่างไร น้ำมันหล่อลื่นเกียร์. แม้ว่าผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดาของ Renault Logan

มีการอ้างว่าจาระบี ELF Tranself NFJ 75W80 ไม่สูญเสียคุณสมบัติตลอดอายุการใช้งานของรถ. อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของบางประเภท งานซ่อมสามารถทำหน้าที่เป็นข้อโต้แย้งที่หนักใจในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง

สถานการณ์ดังกล่าวรวมถึงการซ่อมแซมส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับจุดตรวจ:

1. ทดแทน ข้อต่อ CV ภายในขับ.
2. การเปลี่ยนชุดคลัตช์
3. เปลี่ยนซีลน้ำมันหลัง เพลาข้อเหวี่ยงน้ำแข็ง
4. เปลี่ยนซีลน้ำมัน เพลาอินพุตเกียร์ธรรมดา

ในกรณีเหล่านี้ การถ่ายน้ำมันเป็นขั้นตอนแรก เมื่อเสร็จแล้วสามารถสรุปเกี่ยวกับสถานะของน้ำมันหล่อลื่นได้

น้ำมันดำสำหรับ ในระยะสั้นการทำงานสามารถบ่งบอกถึงความผิดปกติหลายอย่างพร้อมกัน:

1. การรั่วไหลของเกียร์ ซีลเพลาอินพุตของกล่องไม่รองรับหน้าที่ของมัน ในกรณีนี้ ผลิตภัณฑ์สึกหรอของคลัตช์จะเข้าสู่น้ำมันเกียร์ธรรมดา หลังจากทำความเย็นแล้ว หากเบาะนั่งและช่องระบายอากาศไม่แน่น อากาศที่มีฝุ่นจากภายนอกจะถูกดูดเข้าไปในกล่อง
2. โหลดจำนวนมากบนโหนดทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป การใช้งาน เกียร์ต่ำที่ เรฟสูงเครื่องยนต์. การดำเนินงานที่ ระดับไม่เพียงพอน้ำมัน คุณภาพการหล่อลื่นไม่ดี ไม่ทำหน้าที่หล่อลื่นและระบายความร้อน
3. การปรากฏตัวของเศษโลหะ บ่งบอกถึงการพัฒนาของเพลาเกียร์หรือซิงโครไนซ์ สาเหตุ สวมใส่หนักอาจจะ คุณภาพต่ำน้ำมันหรือ เปลี่ยนผิดเกียร์
4. การโอนย้ายด้วยความยากลำบาก การย้ายหลังเวทีนั้นซับซ้อน โดยเฉพาะเมื่อต้องเปลี่ยนเกียร์ อาจมีเสียงดังเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง

จากทั้งหมดที่กล่าวมาสามารถส่งผลต่อการหล่อลื่นของน้ำมันเกียร์ได้ และนี่คือคำแนะนำโดยตรงสำหรับการทดแทน

เลือกน้ำมันตัวไหนดี

เกียร์ธรรมดาสำหรับเรโนลต์โลแกนนำเสนอในสองรุ่น jH1 และ jH3 สำหรับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรตามลำดับ ไม่มี ความแตกต่างในการออกแบบยกเว้นขนาดของตัวเรือนคลัตช์ กล่องไม่มี

ปริมาณ น้ำมันที่จำเป็น- 3.1 ลิตร ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ยี่ห้อ ELF Tranself NFJ 75W80 หรือ 75W90 เท่านั้น น้ำมันเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนด ข้อกำหนด API GL4

ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการสำหรับใช้โดยเรโนลต์ ปริมาณและองค์ประกอบของสารเติมแต่งทำให้เกิดแรงเสียดทานต่ำสุดของโลหะผสมที่ใช้ในเกียร์ธรรมดาของ Renault Logan

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ 75W80 ถือเป็นสากล มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ดี ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ดี เหมาะสำหรับทั้งรถใหม่และไมล์สูง

สังเคราะห์ 75W90. คุณสมบัติการหล่อลื่นบน ระดับสูง. ประสิทธิภาพดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ ไม่แนะนำให้ใช้ในกล่องที่มีการพัฒนาองค์ประกอบ

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง น้ำมันเอลฟ์ NFJ 75w80 และ NFP 75w80 และอันไหนดีกว่าที่จะกรอก - วิดีโอ

น้ำมันเช่น Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 และ Motul Gear300 75 W-90 สามารถเขียนเป็นคู่แข่งกับต้นฉบับได้ พฤติกรรมของกระปุกเกียร์เมื่อใช้สารหล่อลื่นเหล่านี้สร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน

สิ่งที่ต้องใช้เมื่อเปลี่ยน

• กระป๋องกับน้ำมันเกียร์
• ผู้เชี่ยวชาญ. กุญแจเหลี่ยม ด้าน 8 มม.
• ภาชนะระบายน้ำที่มีปริมาตรอย่างน้อยสี่ลิตร
• โอริงปลั๊กท่อระบายน้ำใหม่
• เข็มฉีดยาหรือสายยางที่มีถังรดน้ำ
• เศษผ้าสะอาด

การเปลี่ยนจะดำเนินการในรถที่อบอุ่น น้ำมันอุ่นจะเหลวกว่า งานจะดำเนินการในรูดูหรือสะพานลอย

เราขับรถ เกียร์ธรรมดาในรถยนต์เรโนลต์โลแกนถูกเลื่อนเข้าใกล้ด้านคนขับมากขึ้นเมื่อเทียบกับแกนกลาง เพื่อความสะดวกในการทำงานที่จะมาถึง สามารถวางรถไว้ทางด้านขวาของช่องมองได้เล็กน้อย เราใช้มาตรการป้องกันทั้งหมด (เปิดเกียร์ เบรกมือให้แน่น ฯลฯ)

เราลงไปในหลุม เราคลายเกลียวสลักเกลียวหกตัวของตัวป้องกันเครื่องยนต์ด้วยประแจ 10 มม. การเปิดปลั๊กอุดในรูปด้านล่างที่หมายเลข 1 จะช่วยเพิ่มความเร็วการระบายน้ำ

จุกเป็นพลาสติก คลายเกลียวด้วยมือ ปลั๊กท่อระบายน้ำหมายเลข 2 เปิดออกด้วยปุ่มสี่เหลี่ยมพิเศษที่มีด้านข้าง 8 มม. ปลั๊กจะเหมือนกับปลั๊กข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ระบายของเสียลงในภาชนะ

จากปริมาณการขุด เราสรุปได้ว่าด่านแคบ หากจำเป็น ให้มองหาสาเหตุของการรั่วไหล เราตรวจสอบข้อต่อของไดรฟ์และเครื่องยนต์สันดาปภายในพร้อมกล่อง การปรากฏตัวของเศษโลหะบ่งบอกถึงการพัฒนาของเกียร์หรือซิงโครไนซ์ ในกรณีนี้ ก่อนเทน้ำมันสด แนะนำให้ล้างกล่อง แนะนำให้ใช้ขั้นตอนเดียวกันเมื่อเปลี่ยนผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น

น้ำยาซักผ้ามีหลายประเภท บางตัวเติมน้ำมันเก่าในปริมาตรเท่าเดิม สำหรับการทำงาน 5-10 นาที ฟันผุภายในและเฟืองของเพลากระปุกจะทำความสะอาดเศษโลหะและคราบอื่นๆ อื่น ๆ ถูกเทลงในน้ำมันเก่าก่อนเปลี่ยน ปริมาณที่ต้องการและผู้ผลิตจะระบุระยะทางที่แนะนำไว้บนบรรจุภัณฑ์

เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้ว ที่นั่งปลั๊ก เราใส่แหวนปิดผนึกใหม่บนปลั๊กท่อระบายน้ำ เราใช้แหวนกลวงทองแดงหรืออลูมิเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 16 มม. เราหมุนปลั๊ก ถ้ามีให้ใช้ ประแจวัดแรงบิด. แรง 25 นิวตันเมตร

หากไม่เป็นเช่นนั้น เราจะดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้รบกวนเธรด เราดึงน้ำมันใหม่เข้าไปในกระบอกฉีดยาทางเทคนิคแล้วเติมกล่องผ่านรูเติมที่ส่วนท้ายของกล่องจนกว่าน้ำมันส่วนเกินจะไหลกลับ ไม่มีก้านวัดน้ำมันในเกียร์ธรรมดาของ Renault Logan ระดับล่างของรูเติมคือส่วนควบคุม

หากเราใช้สายยางและบัวรดน้ำ เราเปิดฝากระโปรงหน้ารถ จากด้านบนเราใส่ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมลงในรูเติมและเติมกระปุกเกียร์ เราห่อฝาพลาสติก ติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์กลับเข้าที่ เรากำจัดการขุดและตรวจสอบการทำงานของกระปุกเกียร์ หรือใช้หลอดฉีดยา เราปั๊มน้ำมันขณะอยู่ในหลุม

เกียร์ควรเปลี่ยนอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษ ในตำแหน่งที่เป็นกลาง เมื่อเพลาอินพุตทำงาน และที่ความเร็วรวม เมื่อรถเคลื่อนที่ ไม่ควรได้ยินเสียงจากภายนอก

คำแนะนำวิดีโอสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาของ Renault Logan

สรุป:

1. อายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์โรงงานไม่จำกัดระยะทางหรือเวลา
2. ในกรณีพิเศษบางอย่าง แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
3. คุณสมบัติของน้ำมันใหม่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ทั้งหมด
4. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ตามมาควรเกิดขึ้นเป็นระยะ 60-100,000 กม. บริการรถแนะนำ
5. สามารถเปลี่ยนได้ที่สถานีเฉพาะทาง การซ่อมบำรุงหรือทำเอง

บ้าน » เครื่องยนต์ » น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในจุดตรวจโลแกน ควรเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ Renault Logan เท่าใด สินค้าตัวไหนเหมาะกับด่านโลแกนและต้องใช้เท่าไหร่