การเปรียบเทียบรถยนต์ซีดาน Renault Logan II และซีดาน Datsun on-DO I การปะทะกันของ "พี่น้องนม" Renault Logan และ Datsun On-DO การเปรียบเทียบ Datsun และ Renault Logan

Datsun mi-DO Dream 1.6 (87 แรงม้า), 5MT (482,000 rubles) และ เรโนลต์ ซานเดโรสิทธิพิเศษ 1.6 (102 แรงม้า), 5MT (587,000 รูเบิล)

เป็นตัวแทน

รูปแบบห้าประตูในรูปแบบของรถเก๋งเรโนลต์โลแกนภายใต้ ชื่อตัวเองซานเดโรปรากฏตัวพร้อมกับเราช้ากว่าผู้บริจาคมาก - ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดเธอจากการเป็นรถยนต์แฮทช์แบคคลาส B ที่ขายดีที่สุด มีเครื่องยนต์เบนซินสามแบบและ "กลไก" 5 สปีดที่ไม่เป็นทางเลือกให้เลือก ยังไม่มี "อัตโนมัติ" แต่ควรปรากฏในปีนี้

มันเป็นรถ Lada Kalina เจเนอเรชั่นที่สองที่ได้รับการตกแต่งใหม่และได้รับการอัพเกรดอย่างจริงจัง แต่ต่างจากซีดานแบบ on-DO ตรงที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 87 แรงม้า สูบเดียว แต่แทนที่จะใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ญี่ปุ่นได้เสนอ "อัตโนมัติ" 4 แบนด์จาก Jatco

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ทั้งสองคันประกอบกันที่โรงงาน Togliatti ตามวงจรการผลิตเต็มรูปแบบโดยมีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นในระดับสูงประมาณ 80% เมื่อมองดูรถที่สวยงามมากเหล่านี้ หลายคนสงสัยว่าเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับสถานที่ที่น่าหลงใหลสามารถถือกำเนิดขึ้นในคราวเดียวได้อย่างไร

มอง

โดดเด่นทันทีคือความแตกต่างในการกวาดล้างจากพื้นดิน ที่ Sandero นั้นมีขนาดเพียง 155 มม. แม้ว่าบรรทัดนี้จะมีรุ่น Stepway (+40 มม.) ที่ยกระดับขึ้นพร้อมชุดตัวถังแบบออฟโรดจำลอง แต่ mi-DO มีระยะห่างจากพื้นครอสโอเวอร์ 174 มม.

ไปที่จอแสดงผลด้านบน แผงควบคุมเคล็ดลับการนำทาง Datsu ซ้ำ

Salon Datsun ในแง่ของคุณภาพพลาสติกและความแม่นยำของการประกอบไม่ได้ด้อยกว่า Renault ช่องว่างสม่ำเสมอ ปุ่มในซ็อกเก็ตไม่โซเซ แต่ภายในของ Sandero ดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น - องค์ประกอบโครเมียมและเม็ดมีดพลาสติกเคลือบสีดำได้ทำหน้าที่ของพวกเขาแล้ว โดยทั่วไป ซาลอนเรโนลต์กว้างขวางขึ้นเล็กน้อย และท้ายรถสามารถดูดซับน้ำได้มากถึง 80 ลิตร แต่เบาะนั่งด้านหน้าใน Datsun นั้นสบายกว่า เก้าอี้ซานเดโรดูสั้นไปหน่อยและไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง

แดชบอร์ด Sandero ที่เน้นโครเมียมนั้นฉลาดและจะบอกคุณเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนเกียร์

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับทัศนวิสัยและการยศาสตร์ในทั้งสองกรณี Sandero ดึงดูดใจด้วยคันโยกคอพวงมาลัยที่สะดวกสบายของหน่วยมัลติมีเดีย และ mi-DO มีสลักและกระเป๋าที่ด้านหลังที่นั่งแถวหลังสำหรับคาดเข็มขัดนิรภัยและตัวล็อค

กวาด

วิศวกรของ Datsun ทำได้ดีในการพยายามกำจัดข้อบกพร่องในการออกแบบโดยธรรมชาติ หรืออย่างน้อยก็ปิดบังข้อบกพร่องเหล่านั้น เห็นได้ชัดว่า mi-DO เป็นศูนย์รวมที่ดีที่สุดของรถเข็นของ Kalinov ด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้าแบบไม่มีเกียร์ใหม่ แน่นอนว่ารถขาดข้อมูลและความพยายามในการตอบโต้ในโซนใกล้ศูนย์ แต่ mi-DO มีพฤติกรรมที่ดีเมื่อเข้าโค้ง แยกจากกันฉันพอใจกับเครื่องยนต์ที่เร็วซึ่งถึงแม้จะมีลักษณะที่เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็โชคดีด้วย ความเร็วต่ำ. ใช่และกลไกการเลือกเกียร์ด้วย ไดรฟ์เคเบิลตั้งค่าได้ดี ฉันยังต้องการทำงานเกี่ยวกับเนื้อหาข้อมูลของตัวขับแป้นเบรก

แรงสั่นสะเทือนยังค่อนข้างสูง นอกจากนี้ การส่งเสียงก้องยังทำให้ตัวเองรู้สึกได้ แต่กลไกการเลือกเกียร์นั้นยอดเยี่ยม

หากเราเปรียบเทียบ mi-DO กับแพลตฟอร์มอื่น การแยกสัญญาณรบกวนนั้นเหมาะสม และระดับการสั่นสะเทือนก็น้อยที่สุด แต่ "ญี่ปุ่น" แพ้ในเบื้องหลังของ Sandero ใช่ เรโนลต์ไม่มีกลไกการเลือกกระปุกเกียร์ที่ปรับมาอย่างดีและเครื่องยนต์ไม่มีแรงฉุดลากที่พื้นอย่างชัดเจน แต่โดยทั่วไปแล้ว รถดูมีความสมดุลและขับสบายกว่า

การขับรถ Sandero นั้นเงียบกว่าและสะดวกสบายกว่า การสั่นสะเทือนแทบไม่น่ารำคาญเลย แต่กลไกการเลือกเกียร์ทำงานได้แย่กว่าคู่แข่ง

ซานเดโรแทบไม่สังเกตเห็นการกระแทกเล็ก ๆ ในขณะที่โค้งงอเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้มีความแตกต่างกันอยู่แล้ว ระบบกันสะเทือนของทั้งคู่ได้รับการปรับให้เข้ากับชนบทห่างไกลของรัสเซียได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยถนนคุณภาพต่ำ

สอบถามราคา

Mi-DO และ Sandero มาจากทีมเดียวกัน เพราะพวกเขาผลิตโดยพันธมิตร Renault-Nissan และ Datsun ก็เป็นส่วนหนึ่งของทีมหลัง ซึ่งหมายความว่าแม้จะเป็นของประเภทเดียวกันและมิติที่คล้ายคลึงกัน แต่โมเดลจะต้องแยกจากกันเพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันภายใน สำหรับราคา ฐาน Sandero แข่งขันกับ mi-DO ระดับบนสุด แต่คันแรกไม่มีเครื่องปรับอากาศ ไม่มีเครื่องเสียง ไม่มีกระจกและกระจกไฟฟ้า ไม่มีเบาะปรับอุ่น หรือแม้แต่ปรับความสูงของพวงมาลัย ชิ้นงานที่เป็นของแข็ง แม้ว่ามอเตอร์ 1.2 จะร่าเริงมากตามรีวิว แม้แต่ในการกำหนดค่า Comfort โดยเฉลี่ย คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับเครื่องปรับอากาศ (26,000 rubles) ระบบเสียง (จาก 9,500 rubles) และแพ็คเกจไฟฟ้าอย่างง่าย (จาก 12,500 rubles) และอย่างน้อย 580,000 rubles Mi-DO มีทั้งหมดข้างต้นในการกำหนดค่า Trust สำหรับ 456,000 rubles และเมื่อจ่ายอีก 40,000 คุณจะได้รถที่มี "อัตโนมัติ" - เสนอให้เป็นตัวเลือก

ระบบควบคุมสภาพอากาศใน mi-DO ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่นพื้นฐาน แต่ระบบทำความร้อนไฟฟ้าของกระจกหน้ารถมีเฉพาะในรุ่นสูงสุดของ Dream

ในกรณีของ Sandero แม้ในรุ่นสูงสุดของ Privilege (จาก 567,000 rubles) คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับ ESP - 16,500 rubles และ mi-DO พร้อมระบบรักษาเสถียรภาพราคา 482,000 rubles การตัดเย็บเสื้อผ้า Togliatti แบบฝรั่งเศสมีราคาแพงมากด้วยผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน

สำหรับเครื่องปรับอากาศในรุ่น Comfort โดยเฉลี่ยพวกเขาจะขอ 26,000 รูเบิล แต่ระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ - อุปกรณ์มาตรฐานสิทธิพิเศษสูงสุดสำหรับ Renault Sandero

ผล

อิลยา ปิเมนอฟบรรณาธิการ:

คราวนี้การเลือกก็ไม่ยาก: Datsun mi-DO ประการแรก นี่คือความแปลกใหม่อย่างแท้จริงสำหรับตลาดของเรา ฉันไม่ชอบองค์ประกอบการออกแบบภายนอกบางอย่าง แต่โดยทั่วไปแล้ว Hatchback นั้นค่อนข้างดี ไม่เลวสำหรับคลาสนี้และราคาและการตกแต่งภายใน (mi-DO ราคา 432,000 ถึง 522,000 รูเบิลและ Sandero - จาก 454,000) และฉันก็ชอบบุคลิกที่มีชีวิตชีวาของ Datsun นั่นคือเครื่องยนต์ VAZ - หากคุณเปลี่ยนเกียร์ทันเวลา คุณจะสามารถขับได้อย่างกระฉับกระเฉง

คอนสแตนติน วาซิลิเยฟบรรณาธิการ:

Renault Sandero ดูเหมือนความต่อเนื่องทางตรรกะ ช่วงรุ่นพันธมิตรญี่ปุ่น-ฝรั่งเศส อยู่เหนือดัทสันหนึ่งก้าว เป็นเรื่องน่าประหลาดใจมากขึ้นที่พบว่าในหลายพารามิเตอร์ mi-DO นั้นเหนือกว่าคู่แข่งที่มีสายเลือดดีมากกว่า ในแง่ของการรวมกันของคุณภาพ Sandero ยังคงได้รับชัยชนะ แต่ข้อดีของมันไม่ได้ปรับช่องว่างในราคา ดังนั้น ตัวเลือกของฉันคือ Datsun mi-DO ฉันจะจ่ายเพิ่มอีก 40,000 รูเบิล สำหรับ "อัตโนมัติ"

ประเภทของเครื่องยนต์

จำนวนกระบอกสูบ

จำนวนวาล์วต่อสูบ

ปริมาณการทำงาน cm³

การกำหนดค่า

กำลังสูงสุด hp

กำลังที่, รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด N·m

แรงบิดที่, รอบต่อนาที

ชนิดฉีด

เลขที่นั่ง

ความยาว mm

ความกว้าง mm

ความสูง mm

ฐานล้อ, mm

รางล้อหน้า mm

ติดตาม ล้อหลัง, mm

เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน m

ปริมาณลำต้น l

ปริมาณลำต้นสูงสุด l

กำลังรับน้ำหนักกิโลกรัม

ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง), mm

ลดน้ำหนักกก

มวลเต็ม, กิโลกรัม

ความเร็วสูงสุดกม./ชม

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม., s

รอบรวม ​​l/100 km

รอบเมือง l/100 km

รอบประเทศ l/100 km

ความจุ ถังน้ำมัน, l

ความสอดคล้อง ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

พลังงานสำรองกม.

การแพร่เชื้อ

จำนวนเกียร์

ไดรฟ์เกียร์

ช่วงล่างด้านหน้า

ระบบกันสะเทือนหลัง

เบรคหน้า

เบรคหลัง

ยางหน้า

ยางหลัง

ดิสก์หน้า

ดิสก์หลัง

ประเภทเครื่องขยายเสียง

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารพร้อมฟังก์ชั่นปิดการทำงาน

ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ด้านหน้า

ถุงลมนิรภัยด้านหลังด้านข้าง

ม่านถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยหัวเข่าคนขับ

ถุงลมนิรภัยหัวเข่าผู้โดยสาร

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรค

ระบบกระจายแรงเบรก

ช่วยเบรกฉุกเฉิน

ระบบป้องกันภาพสั่นไหว

ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ป้องกันการพัฒนาของการลื่นไถลตามข้อมูลเกี่ยวกับการหมุนของล้อ พวงมาลัย และพารามิเตอร์อื่นๆ

อภิธานศัพท์

ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน

Hill Start Assist จะช่วยให้คุณเบรกขณะพยายามสตาร์ทขึ้นเนิน

อภิธานศัพท์

ระบบช่วยลงเขา

Hill Descent Assist ช่วยให้คุณควบคุมรถได้บนทางลาดชันและทางลาดชัน

อภิธานศัพท์

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เตือนปัญหาเกี่ยวกับล้อก่อนทำยางเสียหายหมด

อภิธานศัพท์

ผู้ช่วยเลน

Rebuild Assistant "See" เพื่อนบ้านปลายน้ำ มีประโยชน์สำหรับผู้ที่ไม่ทราบวิธีการส่องกระจกก่อนสร้างใหม่

อภิธานศัพท์

ผู้ช่วยดูแลเลน

ผู้ช่วยรักษาเลน เธอต้องการเครื่องหมายจราจรตามปกติ

อภิธานศัพท์

การฉายภาพการอ่านค่าเครื่องมือบนกระจกหน้ารถ

การฉายภาพการอ่านค่าอุปกรณ์บนกระจกหน้ารถ รู้สึกเหมือนเป็นนักบินรบ!

อภิธานศัพท์

ระบบเบรกอัตโนมัติ

ระบบเบรกอัตโนมัติจะช่วยให้คุณแต่งหน้าหรืออ่านข่าวเมื่อรถติด

อภิธานศัพท์

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ตั้งความเร็วขึ้นอยู่กับความเร็วของรถคันหน้า ถ้าไม่ล้มก็ดี

อภิธานศัพท์

ระบบจอดรถอัตโนมัติ

ระบบจอดรถอัตโนมัติ ตามทฤษฎีแล้วสามารถจอดรถได้เองทั้งแบบขนานหรือตั้งฉาก ใช้อย่างระมัดระวัง - หากมีอะไรผิดพลาดคุณยังต้องตอบ

อภิธานศัพท์

ฟังก์ชั่นอัตโนมัติ เริ่มหยุด

ล็อกเฟืองท้ายจำลองแบบอิเล็กทรอนิกส์

การจำลองทางอิเล็กทรอนิกส์ของล็อกเฟืองท้าย การล้อเลียนที่น่าสมเพชของล็อก "ปกติ" มันแค่ “กัด” ล้อลื่นไถลกับเบรกเท่านั้น สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ ไม่จำเป็นต้องมีอีกมาก

อภิธานศัพท์

ระบบปรับช่วงล่าง

ระบบปรับระดับร่างกาย

ระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลม

ระบบกันสะเทือนของอากาศ

ล้อแม็ก จานล้อ

ซันรูฟไฟฟ้า

หลังคาพร้อมวิวมุมกว้าง

ราวหลังคา

ราวหลังคาทันใดนั้นคุณต้องการซ่อมสกีหรือลำตัวบนหลังคา

อภิธานศัพท์

ชุดแต่งสปอร์ต

พวงมาลัยหนังและหัวเกียร์

พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง ดึงได้ดีกว่าพลาสติกโซลิดมาก

อภิธานศัพท์

เบาะผ้าร้านเสริมสวย

เบาะผ้าดูดซับไอศกรีมและขนสุนัขได้เป็นอย่างดี แต่คุณสามารถดึงฝาครอบได้เหมือนในสมัยโซเวียต ...

อภิธานศัพท์

เบาะรวม

เบาะหนัง

ที่นั่งแบบสปอร์ตสำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า

รถเก๋ง7ที่นั่งภายใน

ไฟหน้าฮาโลเจน

ไฟหน้าซีนอน

ไฟหน้า LED

ระบบไฟถนนแบบปรับได้

ไฟตัดหมอก

ไฟ LED กลางวัน

ไฟท้าย LED

ปรับคอพวงมาลัยเอียง

การปรับระยะเอื้อมคอพวงมาลัย

ไดรฟ์ไฟฟ้าของคอพวงมาลัย

เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง

ครูซคอนโทรล

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติบางครั้งค่อนข้างมีประโยชน์ ในการเดินทางไกล ถ้าเธออนุญาต เธอจะพักขาขวาของเธอ

อภิธานศัพท์

กุญแจรีโมท

Keyless entryสิ่งที่ยอดเยี่ยม คุณจะจำไม่ได้ด้วยซ้ำว่ากระเป๋ากุญแจรถอยู่ในกระเป๋าไหน

อภิธานศัพท์

เซ็นเซอร์ถอยหลัง

เซ็นเซอร์จอดรถหน้าและหลัง

กระจกไฟฟ้าด้านหน้า

กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า

กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า

การปรับความสูงเบาะคนขับ

เบาะไฟฟ้าคู่หน้า

ประตูท้ายไฟฟ้า

เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น

ระบบทำความร้อนเบาะหลัง

ระบบทำความร้อนที่พวงมาลัย

กระจกมองข้างแบบอุ่น

กระจกบังลมอุ่น

หัวฉีดเครื่องซักผ้าอุ่น

เครื่องปรับอากาศ

ระบบควบคุมสภาพอากาศโซนเดียว

ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน

ระบบควบคุมสภาพอากาศ 3-4 โซน

กล่องถุงมือแช่เย็น

กล่องเก็บของในตู้เย็น ในตอนเย็น คุณสามารถดื่มเบียร์เย็นๆ หรือถุงมือแช่เย็น

อภิธานศัพท์

การฝึกวิทยุ

การเตรียมวิทยุ สายไฟที่จำเป็นทั้งหมดถูกวางไว้ที่โรงงานแล้ว โปรแกรมติดตั้งเพลง Krivorukovy ไม่ต้องเสียรายละเอียดการตัดแต่ง

อภิธานศัพท์

รองรับ CD/MP3

แจ็คสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เสียงภายนอก

จอแสดงผลสีมัลติฟังก์ชั่น

ระบบนำทาง

ระบบนำทาง ควรถามล่วงหน้าว่าจะอัพเดทเนื้อหาอย่างไรและเท่าไหร่ ...

อภิธานศัพท์

กล้องมองหลัง

กล้องมองหลัง ช่วยให้คุณเห็นว่าคุณทุบรั้วอื่นหรือขูดกันชนของคนอื่นอย่างไร

อภิธานศัพท์

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นปุ่มควบคุมระดับเสียงเพลง - ซ้ายหรือขวา? มันเป็นสิ่งสำคัญ!

อภิธานศัพท์

ลำโพงเสียง 2 ตัว

ลำโพงเสียง 4 ตัว

ลำโพงเสียง 6-7 ตัว

เครื่องเสียง 8 ลำโพงขึ้นไป

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

การส่งสัญญาณ

ระบบกันขโมยดาวเทียม

ยางรันแฟลตที่ปลอดภัย

ยางรันแฟลตที่ปลอดภัย คุณสามารถขับได้เป็นสัปดาห์โดยไม่สังเกตเห็นยางแบน ความสุขราคาถูก

อภิธานศัพท์

ขนาดเล็ก

ขนาดเต็ม

auto-offer.com

Renault Logan หรือ Datsun เขาก่อนวิดีโอ

ดัทสัน ออน-DOกับ Renault Logan Igor Burtsev

มีทางเลือก! Renault Logan และ Datsun on-DO ปัญหา 046

Lada Granta กับ Datsun on-DO Igor Burtsev

Datsun On Do - สัมภาษณ์เจ้าของ

ดัทสันออนโด มอเตอร์155

Lada Granta กับ Datsun on-Do หย่าแล้ว!

ชาวสเปนซื้อรถ Datsun On-Do ..... จนน้ำตาไหล

เจ้าของรถดัทสันรีวิวหลัง50,000กม.(ดรีม2)

Ravon Nexia - Datsun he Do: 570,000 เป็นเดิมพัน

ความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับ ใหม่ Datsunใน DO 2015 มันยาก!

ดูสิ่งนี้ด้วย:

• ทดลองขับ Chevy Niva 2x ลิตร
• Volkswagen t4 ถอดเกียร์ธรรมดาออกจากวิดีโอรถยนต์
• เปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้า BMW e34 video
• วิดีโอรีวิว Toyota estima
• การถอดบังโคลนในวิดีโอ Ford Focus 2
• ทดลองขับ วิดีโอ Volkswagen Sharan 2013
• การทดสอบการชน Zhiguli 2107
• วิดีโอการผลิต Nissan x trail ในรัสเซีย
• Honda srv 1999 2002 ทดลองขับ
• วิดีโอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Ford Focus 2
• รีวิว ฮอนด้า ริดจ์ไลน์
• คำสั่ง scudo testไดรฟ์วิดีโอ
• วิดีโอรีวิว Toyota Fortuner 2013 ในภาษารัสเซีย
• วิดีโอทดสอบการชนของ Mazda 6 2008
• วิดีโอทดลองขับดีเซล Peugeot 3008 ปี 2014

auto-izmailova.ru

เปรียบเทียบ Datsun he before กับ Renault Logan รถยนต์สมัยใหม่ รีวิวและคำวิจารณ์ Datsun ราคาและข้อมูลจำเพาะ

เปรียบเทียบ Datsun เขาก่อนกับ Renault Logan

คู่มือระเบียบอิเล็กทรอนิกส์ เศรษฐกิจโลก ช่วยให้ผู้ใช้รับได้ ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับภาพรวมของแนวคิดที่อธิบายสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในโลก

ส่วนหลักของเศรษฐกิจ EMF World คือ:

หมวดที่ 1 เส้นเศรษฐกิจโลกที่ไม่เฉพาะทาง

ภาพถ่ายคุณภาพสูง: "เปรียบเทียบ Datsun เขาก่อนกับ Renault Logan" ยังโพสต์บนเว็บไซต์ วิดีโอที่น่าสนใจ.

สาระสำคัญและพื้นฐานทางทฤษฎีของแนวคิดที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจโลกได้รับการเปิดเผยขั้นตอนของการก่อตัวของเศรษฐกิจโลกได้รับการพิจารณาแนวโน้มหลักในการพัฒนาเศรษฐกิจโลกมีการเน้นปัจจัยและประเภทของ MRI และ ให้แนวทฤษฎีหลักของ MRI

ส่วนที่ 2 ประเทศกำลังพัฒนาในเศรษฐกิจโลก

พิจารณาแนวเศรษฐกิจที่ไม่เฉพาะทางของประเทศที่พัฒนาแล้ว, โมเดล, คุณลักษณะ, คุณลักษณะหลักและแนวโน้มของระบบเศรษฐกิจของยุโรปตะวันตก, สหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น

หมวดที่ 3 ปัญหาเศรษฐกิจโลก

กำลังศึกษาแนวคิดของปัญหาระดับโลก ปัญหาของสงครามและสันติภาพ ปัญหาด้านประชากรและอาหาร ปัญหาสิ่งแวดล้อม ปัญหาด้านทรัพยากรธรรมชาติ (พลังงานและวัตถุดิบ)

หมวดที่ 4 โครงสร้างรายสาขาของเศรษฐกิจโลก

แนวคิดของโครงสร้างรายสาขาของเศรษฐกิจและการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างถูกเปิดเผย คอมเพล็กซ์เชื้อเพลิงและพลังงานในเศรษฐกิจโลก คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตรและแนวโน้มการพัฒนา วิศวกรรมสมัยใหม่ในเศรษฐกิจโลกได้รับการวิเคราะห์ เส้นของทรงกลมของ ได้รับความโปรดปราน

หมวดที่ 5 ประเทศกำลังพัฒนาในเศรษฐกิจโลก

มีการเปิดเผยคุณลักษณะที่ไม่เฉพาะเจาะจงและความแตกต่างของประเทศกำลังพัฒนาคุณลักษณะของแบบจำลองทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เศรษฐกิจของเอเชียตะวันตกแบบจำลองทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศในแอฟริกาและละตินอเมริกา

ข้อสรุปเชิงทฤษฎีมาพร้อมกับรูปภาพและไดอะแกรมที่แสดงด้วยตัวอย่างที่ใช้งานได้จริง

การเรียนรู้ที่ประสบความสำเร็จของวัสดุ EMF จะได้รับความช่วยเหลือจากคำถามควบคุมที่เสนอโดยส่วนต่างๆ และการประชุมเชิงปฏิบัติการในห้องปฏิบัติการ ซึ่งรวมถึง 10 ห้องปฏิบัติการและแบบฝึกหัดภาคปฏิบัติและ งานทดสอบ.

วัสดุ EMF สอดคล้องกับหลักสูตรสำหรับวินัยเศรษฐกิจโลก

EMP World Economy ที่เสนอนี้มุ่งเป้าไปที่นักเรียนที่กำลังศึกษาในวิชาชีพ "เศรษฐศาสตร์และการจัดการของบริษัท", "สารสนเทศประยุกต์ (เศรษฐศาสตร์)", "การตลาด", "การจัดการ", "การค้า", "การบัญชีและการตรวจสอบ" และเศรษฐศาสตร์อื่นๆ อาชีพ EMF นี้สามารถเป็นผู้ช่วยครูในระหว่างกระบวนการศึกษาและนอกจากนี้ยังใช้ในกิจกรรมภาคปฏิบัติของผู้เชี่ยวชาญในด้านการศึกษาปัญหาเศรษฐกิจโลก

datsun.jacrein-club.ru

การปรากฏตัวครั้งล่าสุดในตลาดรัสเซียของรถแฮทช์แบคราคาประหยัด Datsun mi-DO ทำให้เจ้าของรถคันอื่นคิดเกี่ยวกับทางเลือกที่ถูกต้องในการซื้อรถ ญี่ปุ่น "หล่อ" ดีกว่าคู่แข่งในยุโรปทั้งหมดหรือไม่และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Renault Sandero ซึ่งคล้ายกับมันมากหรือเป็นวิธีการทางการตลาดที่ดี สิ่งนี้ยังคงต้องดูต่อไป

ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันด้วยเครื่องยนต์ที่มีกำลังใกล้เคียงกัน ความแตกต่างของราคาระหว่าง Datsun mi-DO และ Renault Sandero อยู่ที่ประมาณ 50,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์ประเภทนี้และผู้ซื้อ ราคามีอิทธิพลชี้ขาด เพราะจะจ่ายแพงกว่าทำไมถ้าคุณทำได้ดีกว่านี้ แต่มันดีทั้งหมดหรือไม่?

รูปร่าง

น่าจะเป็นดีไซน์ของรถ ด้านนอกของ Sandero เป็นแนวนอนมากขึ้น ในขณะที่ mi-Do มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นพร้อมกับองค์ประกอบทั้งหมด เลนส์หัวขยายถึงขอบตัวรถสูง หน้าจอหม้อน้ำ, ไฟท้ายที่คลานไปที่เสา - ทั้งหมดนี้ทำให้รถแคบลงด้วยสายตา หากคุณเพิ่มระยะห่าง 174 มม. ที่นี่ภาพของผอม "ญี่ปุ่น" ก็พร้อม

ซานเดโรแตกต่างออกไป ระยะห่างของ "ชาวฝรั่งเศส" น้อยกว่า 2 ซม. เฉพาะความกว้างของนิ้วโป้ง แต่บางครั้ง เซนติเมตรเหล่านี้อาจไม่เพียงพอสำหรับใครบางคน อย่างไรก็ตาม ในเมือง ความได้เปรียบของ mi-Do เหนือ Sandero นี้ไม่เด่นชัดนัก อย่างแรก อันที่สองวางจมูกอย่างสงบเหนือขอบถนนทั่วไป ดังนั้นรถไม่ควรมีปัญหากับการกลับรถหรือจอดรถ

มุมมองภายใน

แม้ว่าคุณลักษณะที่มีอยู่ในแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่ง แต่ก็ยังมีอยู่ ตัวอย่างเช่น การควบคุมแสงใน mi-Do ทำได้โดยปุ่มบนแผงหน้าปัด ในขณะที่ Sandero ก้านด้านซ้ายมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ หรือใช้กุญแจหน้าต่าง "ญี่ปุ่น" มีทั้งหมดอยู่ที่ประตูซึ่งสะดวกและคุ้นเคยมากกว่าอย่างไม่ต้องสงสัยในขณะที่ "ชาวฝรั่งเศส" มีส่วนที่ประตูส่วนหนึ่งอยู่ที่แผงด้านหน้า และตัวกุญแจเองก็สะดวกกว่าใน Datsun มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนด้วย อย่างไรก็ตาม ปุ่มปรับความไวจะอยู่ที่เซ็นเซอร์โดยตรง ซึ่งก็คือด้านหลังกระจกมองหลังของรถเก๋ง วิธีแก้ปัญหาไม่ปกติเหมือนของจริง ไม่มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนใน Sandero แต่รถทั้งสองคันสามารถอวดระบบทำความร้อนที่กระจกหน้ารถแบบไฟฟ้าได้ในระดับการตัดแต่งเหล่านี้

สำหรับการยศาสตร์ของเบาะนั่งคนขับนั้นรถมีความคล้ายคลึงกันมาก เบาะนั่งในรถยนต์เกือบจะเหมือนกัน โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือสะดวกกว่าในการปรับมุมพนักพิงใน Sandero: ในการทำเช่นนี้ เพียงปล่อยแถบสลัก และคุณสามารถย้ายพนักพิงไปในมุมต่างๆ ได้อย่างอิสระ ใน mi-Do สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องบิดเนื้อแกะ บางทีวิธีนี้อาจปรับให้แม่นยำกว่า แต่จะใช้เวลามากในการขยายที่นั่งให้เต็มที่

เบาะหลังให้ความรู้สึกมากขึ้นเล็กน้อยใน Sandero ใช่ และนั่งในเรโนลต์นั้นง่ายกว่า ประตูเปิดกว้างขึ้น นี่คือจุดที่ 13 ซม. มีประโยชน์ โดยที่ "ชาวฝรั่งเศส" มีขนาดใหญ่กว่า "ญี่ปุ่น" สะดวกกว่าในการพับแถวที่สองด้านหลังใน Sandero ชิ้นส่วนของเธอตกลงบนโซฟา ใน mi-Do สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องพับเบาะนั่งไปข้างหน้าก่อนแล้วจึงพับเบาะหลังลง แต่พื้นเรียบอย่างสมบูรณ์แบบไม่ได้มาจากที่ใด

เมื่อตรวจสอบลำตัวแล้ว พบว่ามีคุณลักษณะที่หายาก: ใน mi-Do ล้ออะไหล่ไม่เพียงมีขนาดเล็กกว่าล้อหลักเพียงขนาดเดียว คือ 14 นิ้วแทนที่จะเป็น 15 นิ้ว แต่ยังมาจากผู้ผลิตรายอื่นด้วย ในเวลาเดียวกัน ในแผ่นข้อมูลจำเพาะ แสดงเป็นขนาดเต็ม ทุกอย่างยุติธรรมใน Sandero - ทั้งล้อ "ที่สิบห้า" และล้ออะไหล่ ใช่ มีผู้ผลิตเพียงรายเดียวเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ

เบรกมีประสิทธิภาพมากกว่าและสามารถคาดการณ์ได้บน Sandero คุณไม่จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับพวกเขา คุณเพียงแค่นั่งลงและขับในโหมดปกติ ในขณะที่บน mi-Do การเบรกครั้งแรกอาจเป็นได้ทั้งภายใต้เงื่อนไขแบบมีเงื่อนไขหรือในเที่ยวบิน - อนิจจา เนื้อหาข้อมูลไม่ชัดเจนนัก

สายพันธุ์ใน mi-Do และเสียงหอนส่งอย่างต่อเนื่อง น่าแปลกที่เมื่อได้รับการคัดเลือกที่ดีจากกล่อง วิศวกรไม่ได้เอาชนะคุณสมบัติที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Lada Kalina บนพื้นฐานของการสร้าง "ญี่ปุ่น" นี้ คุณลักษณะนี้จะเห็นได้ชัดเจนที่สุดในเกียร์สองและสาม หรือวิธีนี้ Datsun แนะว่าซื้อรถด้วยดีกว่า เกียร์อัตโนมัติเกียร์? ท้ายที่สุดถ้าคุณเพิ่มอีก 40,000 รูเบิลคุณสามารถใช้รถอัตโนมัติ 4 สปีดได้แล้ว ใน Sandero ระบบเกียร์จะไม่รบกวนเสียงของมัน เห็นได้ชัดว่าเพราะพวกเขาไม่สามารถเสนอทางเลือกอื่นให้กับปืนกลได้ แต่ที่นี่ได้ยินเสียงจากซุ้มล้อหลังชัดเจนขึ้นโดยเฉพาะเมื่อขับรถท่ามกลางสายฝน

ช่วงล่างของรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก เช่นเดียวกับ Sandero เช่น mi-Do มันค่อนข้างใช้พลังงานมาก ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีผู้โดยสาร คุณจะไม่สามารถชะลอความเร็วได้เลย การกระดอนเล็กน้อยไม่ได้ทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่ผู้ขับขี่ และสำหรับรถยนต์ที่ตัดสินโดยปราศจากเสียงรบกวนจากระบบกันสะเทือน จะไม่สะท้อนให้เห็นในทางใดทางหนึ่ง อย่างร่าเริงและเป็นธรรมชาติ รถยนต์ก็กระโดดขึ้นไปบนแอสฟัลต์ที่พัง โดยทั่วไป ถึง ถนนรัสเซียรถพร้อม. อย่างน้อยในขณะที่ยังใหม่อยู่

ข้อสรุป

ไม่ใช่ซีดาน B-class ที่ร่ำรวยมาก - รถยนต์ประเภทนี้ได้รับความนิยมในรัสเซียในปัจจุบัน คำถามเกี่ยวกับราคารถมีบทบาทสำคัญในความพึงพอใจกับการซื้อในประเทศของเรา ดังนั้นรถเก๋งราคาไม่แพงจึงยังคงเป็นผู้นำในตลาด ไม่ใช่แค่เรื่องราคาแน่นอน ความสบายเป็นสิ่งสำคัญ รูปร่าง, มีบทบาทสำคัญ โรงไฟฟ้าภายใต้ประทุน ยานพาหนะ. แต่การประเมินรถเริ่มต้นด้วยราคา เราไม่ได้พัฒนาและรับสินเชื่อรถยนต์ ผู้คนต้องการซื้อรถให้ได้มากที่สุดด้วยเงินของตัวเองโดยไม่ต้องทำธุรกรรมทางการเงินให้ยุ่งยาก ดังนั้นรถยนต์ที่มากถึง 500,000 รูเบิลทำให้เกิดความสุขเนื่องจากสามารถซื้อได้โดยไม่ต้องกู้ยืมและหนี้สิน คลาสนี้ไม่มาก รถที่น่าสนใจ, ยกเว้น การขนส่งภายในประเทศ. วันนี้เราจะเปรียบเทียบและตรวจสอบความแตกต่างระหว่าง Ravon R4, Renault Logan และ Datsun on-DO รถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดสามารถเรียกได้ว่าเป็นสัญลักษณ์บางส่วนและสาระสำคัญของความนิยมอยู่ที่ราคา

ในรัสเซียทุกวันนี้ ในบรรดารถยนต์เหล่านี้ โลแกนเป็นที่นิยมมากที่สุด แต่ได้รับการนำเสนอในรัสเซียมาเป็นเวลานานและได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี แต่ Uzbek Reyvon เมื่อไม่นานมานี้ได้รับใบอนุญาตผู้พำนักในร้านเสริมสวยของรัสเซีย ดัทสันยังคงขายได้อย่างต่อเนื่อง โดยนำเสนอคุณสมบัติที่น่าสนใจของรถ รถทั้งสามคันสามารถเปรียบเทียบได้ในประเภทเดียวกันและแม้แต่ในประเภทราคาเดียวกัน ดังนั้นเมื่อเลือกผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะมีปัญหาบางอย่าง วันนี้เราจะพิจารณาคุณสมบัติหลักของการขนส่งเราจะบอกคุณ คุณสมบัติที่สำคัญบน ข้อกำหนดทางเทคนิคมาดูคุณภาพและคำติชมของลูกค้ากัน ในตอนท้าย เราจะให้รายการทางเลือกที่สามารถพิจารณาได้ในกระบวนการคัดเลือก คันนี้. วิธีนี้จะช่วยให้คุณเห็นข้อเสนอของตลาดอย่างเต็มที่และเข้าใจตัวเลือกที่สำคัญในการเลือกรถ

เรโนลต์ โลแกน - นักรบฝรั่งเศสตัวจริงในแนวรบโรมาเนีย

รถยนต์ที่พัฒนาขึ้นในโรมาเนีย ดัดแปลงในฝรั่งเศสและประกอบในรัสเซีย เป็นหนึ่งในรถที่ดึงดูดใจที่สุดในประเภทการขนส่งราคาไม่แพง มันแข่งขันกับรถยนต์ในประเทศและขายได้ดีโดยไม่มีปัญหาและข้อบกพร่องของลูกค้า รถคันนี้ไม่ต้องการคำพิเศษอย่างที่ใครๆ ก็รู้ มากหรือน้อย การออกแบบที่ทันสมัยและการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมรวมกับข้อดีดังต่อไปนี้ของ Renault Logan รุ่นปัจจุบัน:

• รถประกอบได้ค่อนข้างดีไม่มีปัญหาในช่องว่างการยึดชิ้นส่วนพลาสติกในห้องโดยสารไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดโดยเฉพาะและไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย
• ฐานมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรขนาด 82 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สำหรับ 102 และ 113 ม้าซึ่งมีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร
• ในยุโรปมีการกำหนดค่าที่มากขึ้น นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ทันสมัยกว่า 0.9 และ 1.1 ลิตรด้วย ประสิทธิภาพที่ดีปริมาณการใช้เชื้อเพลิง แต่ในรัสเซียทุกอย่างยังคงคลาสสิก
• กล่องเป็นกลไกเฉพาะเครื่องอัตโนมัติสำหรับหน่วยรุ่นเก่าราคาที่เพิ่มขึ้นตามระดับการตัดแต่งเป็นที่คุ้นเคย แต่มีจำนวนมากในฐานข้อมูล คุณสมบัติที่น่าสนใจรถยนต์;
• การทำงานของโหนดส่วนใหญ่ค่อนข้างสูงและบทวิจารณ์ยืนยันแนวคิดที่ว่านี่เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของคลาสที่มีป้ายราคาที่ดีและมีศักยภาพสูง

รีวิวบอกว่ารถมีความทนทาน คนขับแท็กซี่หลายคนรายงานว่าเดินทาง 500,000 กม. โดยไม่ต้องลงทุนจำนวนมากในการซ่อมแซมและฟื้นฟู สำหรับเครื่องยนต์ 82 แรงม้าการบริโภคค่อนข้างมาก - ในเมืองรถยนต์ใช้ 9.8 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานเพิ่มตัวเลือกที่น่าสนใจทั้งหมดเพื่อเงิน น่าเสียดายที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศที่ฐาน ราคาของฐาน Logan คือ 499,000 rubles ซึ่งไม่ถูกในสภาพปัจจุบัน

Ravon R4 - มาเปรียบเทียบอุซเบกกับชาวฝรั่งเศส Russified

รถอุซเบก Ravon R4 ทำซ้ำอย่างสมบูรณ์และสมบูรณ์ เชฟโรเลต โคบอลต์. อย่างน้อยก็ทำซ้ำในลักษณะและเทคนิค คุณภาพงานสร้างนั้นแย่กว่าที่คุณคาดไว้เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ภายนอกรถคล้ายกับ Logan มาก โดยมีรูปร่าง ประตู และมือจับเหมือนกัน ซึ่งทำให้สับสนได้ แต่โดยทั่วไปแล้วเครื่องนั้นเป็นของแท้และเป็นอิสระ คุณไม่สามารถเรียกเธอว่าหล่อได้ไม่มีเอฟเฟกต์แปลกใหม่ แต่รถมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ:

• เครื่องยนต์เพียง 1.5 ลิตรต่อ 106 พลังม้าดูค่อนข้างดีมีอุปกรณ์ดั้งเดิมพร้อมกลไกและตัวเลือกที่สอง เวอร์ชันทางเทคนิค- ด้วยระบบอัตโนมัติ
• การกำหนดค่าสามแบบ Comfort, Optimum และ Elegant แตกต่างกันไปตามเงื่อนไขทุกอย่างในรถเรียบง่ายและนักพรต คุณจะไม่พบสิ่งที่มีราคาแพงและฟุ่มเฟือยที่นี่
• คุณภาพการผลิตใกล้เคียงกับระดับนี้และ ส่วนราคา, ไม่มีความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ที่หลายคนคาดหวังจากยานพาหนะอุซเบก;
• อย่างไรก็ตาม เสน่ห์แบบอเมริกันไม่ได้อยู่ที่นี่เช่นกัน ดังนั้นคุณสามารถเพลิดเพลินกับการดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อคุณเปลี่ยนจากรถบ้านเก่าเป็นเรวอน
• แม้แต่การกำหนดค่าที่ถูกที่สุดก็มีการนำทาง, สัญญาณเตือน, เซ็นทรัลล็อค, ฟิล์มกรองแสง, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้าและอีกหลายทางเลือก

บทวิจารณ์สำหรับ Ravon R4 ค่อนข้างหลากหลาย แต่ผู้ซื้อจริงส่วนใหญ่พูดถึงเครื่องพิมพ์ดีดค่อนข้างดี ระหว่างการทดลองขับ นักข่าวและผู้เชี่ยวชาญก็ไม่พบข้อบกพร่องที่สำคัญในการขนส่งเช่นกัน จากการศึกษาอย่างละเอียด คุณเข้าใจดีว่าการประกอบทำให้เกิดช่วงเวลาที่ไม่น่าพอใจ และร่างกายไม่ได้ทำมาจากวัสดุคุณภาพสูงอย่างที่เราต้องการ แต่นี่เป็นรถราคาประหยัด ดังนั้นคุณไม่ควรคาดหวังอย่างอื่น ราคาของรุ่นพื้นฐานคือ 489,000 รูเบิล

Datsun on-DO - รถต่างประเทศที่ถูกที่สุดในรัสเซีย

คุณสามารถเรียก Datsun ว่าเป็นรถยนต์ต่างประเทศได้ แต่คุณสามารถยอมรับตามจริงว่านี่คือ Lada Granta ที่ได้รับการดัดแปลงโดยดัดแปลงจากญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ความจริงข้อนี้ไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เครื่องขายดีและยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ในตลาด คู่แข่งของ Logan และ R4 สามารถขับได้ดี รับมือกับการกระแทกได้ค่อนข้างดี และให้อภัยคนขับที่ลื่นล้มบนถนนในรูปแบบของหลุมบ่อที่ไม่มีใครสังเกตเห็น และสิ่งรบกวนเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ คุณสมบัติที่สำคัญของเครื่องมีดังนี้:

• การชุมนุมของ Datsun นั้นดีกว่าการชุมนุมของ Grants ของรัสเซียและรู้สึกได้ในการเดินทางครั้งแรกหรือแม้กระทั่งในการทดลองขับ แต่โดยทั่วไปแล้วคลาสของรถนั้นคล้ายกับโซลูชันในประเทศมาก
• ภายใต้ประทุนมีเครื่องยนต์ 82, 87 และ 106 แรงม้า ทั้งหมดมีปริมาตร 1.6 ลิตร เหล่านี้เป็นหน่วยในประเทศที่แทบไม่มีการทำงานเลย
• มีช่างหรือออโต้ แต่รถเกียร์ออโต้และเครื่องยนต์ 87 แรงม้า กลับกลายเป็นว่าช้าเกินไปและด้วย ค่าใช้จ่ายมหาศาลดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่พิจารณา
• มากที่สุด อุปกรณ์ที่มีอยู่มีระบบช่วยเบรก, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, รัด ISOFIX, การปรับและพวงมาลัยเพาเวอร์เช่นเดียวกับที่นั่งด้านหน้าที่อุ่น
• ประเทศที่ประกอบคือรัสเซีย ไม่มีความลับพิเศษที่นี่ แต่เป็นชาวญี่ปุ่นที่พัฒนาโหนด on-DO บางส่วน ดังนั้นโดยทั่วไปแล้ว เครื่องจักรกลับดีกว่าคู่ในประเทศเล็กน้อย

การขนส่งที่น่าสนใจสามารถกลายเป็นลัทธิได้ในกรณีของการขนส่งที่สูงเท่านั้น ดัทสันไม่เคยกลายเป็นลัทธิ รถประชาชน. แต่เขามั่นใจในการขายเฉพาะของเขาและถือมันต่อไป ดังนั้นจึงควรค่าแก่การพิจารณารถของแบรนด์ญี่ปุ่นอย่างใกล้ชิดซึ่งได้รับคำวิจารณ์ที่ดีและสามารถขับบนถนนรัสเซียได้อย่างสะดวกสบาย ที่น่าสนใจคือรถคันนี้ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีราคาเพียง 442,000 รูเบิลและค่อนข้างน้อย

คู่แข่งสำหรับซีดาน B-class เป็นคู่แข่งหลักในกลุ่มนี้

เรารีวิวรถต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในซีดาน ส่วนงบประมาณ. แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าโลกมารวมกันเหมือนลิ่มในสามรุ่นนี้ ในรัสเซีย มีข้อเสนอที่น่าสนใจอื่นๆ ที่คุณไม่ควรลืมเมื่อเลือกรถ เดินไปรอบๆ ร้านและทำให้แน่ใจว่าการตัดสินใจซื้อ Logan หรือ Reyvon นั้นดีที่สุดสำหรับคุณ เป็นไปได้ว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะสนใจหนึ่งในตัวเลือกต่อไปนี้:

1. ความสดใส H230. เก๋งจีนกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างไม่คาดคิดในรัสเซีย มีอุปกรณ์ครบครัน มีอุปกรณ์ที่พิสูจน์แล้วและการประกอบที่ดี ในเวลาเดียวกันราคารถเริ่มต้นที่ 460,000 รูเบิล
2. ราวอน เนเซีย อาร์3 ตัวแทนอีกคนหนึ่งของสมัชชาอุซเบกเสนอรุ่นที่ผ่านมาให้กับเรา เชฟโรเลต อาวีโอในรูปลักษณ์ใหม่ มัน รถดีด้วยคุณสมบัติผ่านการทดสอบอย่างละเอียด ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 480,000 รูเบิล
3. ลดา พริโอร่า. เราทุกคนรู้เกี่ยวกับข้อบกพร่อง เราเข้าใจข้อ จำกัด ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ แต่ในขณะเดียวกันเราก็ตระหนักถึงข้อดีของเทคนิคที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ รถพร้อมที่จะทำให้คุณพอใจในราคา 400,000 รูเบิลที่น่าขัน
4. เอฟเอดับเบิลยู โอเลย์. ตัวแทนจากประเทศจีนอีกรายเสนออุปกรณ์ที่ค่อนข้างเพียงพอ รูปลักษณ์ที่สวยงาม และอุปกรณ์ที่สวยงาม คุณได้รับอุปกรณ์ราคาแพงและยอดขายรถยนต์ค่อนข้างสูงในราคา 520,000 รูเบิล

น่าสนใจ แต่รายการนี้อาจดำเนินต่อไปอีกระยะหนึ่ง มีชาวจีนจำนวนมากในตลาดที่พร้อมจะแข่งขันกับทุกคนในด้านราคา นอกจากนี้ในรัสเซียยังมีข้อเสนอในประเทศที่ไม่ได้ลดราคามากไปกว่ารถยนต์ที่นำเสนอข้างต้น แต่สามอันดับแรกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและน่าสนใจทุกประการ เลยต้องเลือกตามหลายๆ อย่าง รายละเอียดที่สำคัญ. รวมทั้งจะเป็นความรู้สึกส่วนตัวจากการทำงานของรถ

เราเสนอให้ดู ทดลองขับ Loganและสรุปเกี่ยวกับคุณภาพของรถคันนี้:

สรุป

รถยนต์ราคาไม่แพงในยุคของเราไม่สามารถทำให้พอใจได้เสมอไป คุณภาพสูง. บ่อยครั้งที่ป้ายราคาต่ำหมายถึงบรรจุภัณฑ์ที่แย่มาก วัสดุที่ไม่ดีเกินไป และวิธีแก้ปัญหาอื่นๆ ที่ไม่เพียงพอ การซื้อ รถใหม่ในห้องโดยสารฉันต้องการซื้อการขนส่งที่น่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูงพร้อมข้อดีมากมาย ดังนั้นการคัดเลือกจึงมีบทบาทสำคัญ มิฉะนั้น มันง่ายกว่าที่จะไปตลาดรถยนต์และซื้อรถมือสองที่ค่อนข้างเรียบร้อยสำหรับเงินจำนวนนี้ มันคุ้มค่าที่จะหยุดความสนใจของคุณเกี่ยวกับการขนส่งซึ่งจริง ๆ แล้วคุ้มค่ากับจำนวนเงินบนป้ายราคา

ทดลองขับ รับคำแนะนำจากเจ้าของรถที่คุณจะซื้อ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถนำเสนอคุณลักษณะที่สำคัญทั้งหมดของรถได้ดียิ่งขึ้น และรับรายการข้อดีและข้อเสียของแต่ละรุ่น การสร้างความคิดเห็นของคุณเองเกี่ยวกับการออกแบบ ความสะดวกสบาย คุณภาพของการตกแต่งภายในก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน โดยอาศัยวิธีการคัดเลือกที่ครอบคลุมนี้เท่านั้น คุณจะสามารถกำหนดได้มากที่สุด ยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับคุณ. เป็นไปไม่ได้เลยที่จะบอกว่ารถคันไหนทำกำไรได้มากที่สุดและมีคุณภาพสูงสำหรับคุณ เลือก ข้อเสนอที่ดีที่สุดในราคาต่อรองและซื้อ การขนส่งใหม่มีกำไร และรถคันไหนจากด้านบนที่คุณจะซื้อให้ตัวเอง?

Ilya Pimenov และ Natalya Nasonova บรรณาธิการและรองบรรณาธิการตามลำดับ ทำการทดลองเปรียบเทียบของ Datsun on-DO และ Renault Logan รถเก๋งทั้งสองคันนี้ปรากฏในตลาดรัสเซียเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาและยังไม่คุ้นเคยกับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียมากนัก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ตามที่ผู้เขียนทดลองขับเปรียบเทียบรถยนต์ทั้งสองคันมีความน่าเชื่อถืออย่างมาก: "Datsun on-DO - ชื่อเสียงของ Nissan และความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับ Lada Granta ที่ได้รับการศึกษามาอย่างดีแล้ว Renault Logan 2 - ความนิยมของ รุ่นก่อนและอำนาจของเรโนลต์"

ตามที่ผู้เขียนชี้แจงในการทบทวนเชิงเปรียบเทียบ ซีดาน Datsun on-DO ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Lada Granta ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 4 เมษายน 2014 จาก รถรัสเซียโดดเด่นด้วยส่วนยื่นด้านหลังยาว ฉนวนกันเสียงเสริม แผงควบคุมและเบาะนั่ง, โช้คอัพ, การออกแบบด้านหน้าและ ชิ้นส่วนด้านหลังร่างกาย, บูสเตอร์สูญญากาศเบรกปรับปรุงล็อคประตู พวกเขาผลิต Datsun on-DO เช่น Grant ใน Togliatti ที่โรงงานของ AVTOVAZ

Renault Logan ของรุ่นที่สองสำหรับตลาดรัสเซียได้ถูกประกอบขึ้นที่นั่นตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคมปีนี้ ซีดานเป็นรุ่นอิสระ พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Dacia M0 (ที่เกี่ยวข้องกับ global แพลตฟอร์มนิสสันข0). จากยุโรป เวอร์ชั่นรัสเซียซีดานมีลักษณะและลักษณะแตกต่างกัน

สำหรับการทดสอบเปรียบเทียบ นักข่าวได้ใช้ Datsun on-DO ในรูปแบบ Trust ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เช่นเดียวกับ Renault Logan Privilege ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเดียวกันและ 5- ความเร็ว "กลศาสตร์ ราคาของ Datsun on-DO และ Renault Logan ในรัสเซียตามลำดับคือ 389,000 และ 486,000 รูเบิล

นักข่าวเขียนเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ Datsun on-DO: "ในรูปลักษณ์ของ Datsun ต้นกำเนิดของมันจาก Grants จะถูกอ่าน และ" Japanese "เมื่อเทียบกับ" รัสเซีย "ดูสัดส่วนน้อยกว่าเนื่องจากลำตัวยาว" นักข่าวยังได้แบ่งปันความคิดเห็นเกี่ยวกับโลแกนว่า “โลแกนมีความกลมกลืนมากกว่า (เขาไม่มีใบหน้าของใครอื่น แต่มีใบหน้าของตัวเอง ซึ่งคิดค้นโดยลอเรนส์ ฟาน เดน อัคเกอร์ชาวดัตช์) และได้สัดส่วนมากกว่า คุณสามารถวิพากษ์วิจารณ์เสาหลักที่กว้างของร่างกาย หมวกคลุมที่ลาดเอียง ความหนักเบาโดยรวมของรูปลักษณ์

นักข่าวมีอารมณ์คล้ายคลึงกันเมื่อตรวจสอบภายในของ Datsun on-DO และ Renault Logan: “Datsun เป็นอดีต “Grant” เพียงแค่มีแดชบอร์ด “แฟนซี” เบาะนั่งสบายกว่า (เช่น แข็ง) และป้ายชื่อบนพวงมาลัย ล้อ. จอแสดงผลของระบบเครื่องเสียงเป็นแบบขาวดำ และที่ด้านหลังของประตูมีหน้าต่างแบบแมนนวลที่ลืมไว้ครึ่งหนึ่ง พลาสติกมีเสียงดัง ราคาไม่แพง คุณภาพของวัสดุในเรโนลต์ไม่ได้ดีขึ้นอย่างมาก แต่ภายในนั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น และต่อไป เบาะหลังสบายกว่าในโลแกน - หลังเอียงกลับโซฟาไม่แบนดังนั้นคุณนั่งในท่าที่ผ่อนคลายและไม่ชอบอยู่หน้าสำนักงานทันตแพทย์ด้วยหลังตรง

นักข่าวเล่าว่า Datsun on-DO และ Renault Logan มีพฤติกรรมอย่างไรบนท้องถนน พวกเขาเขียนเกี่ยวกับ Datsun on-DO ต่อไปนี้: “เป็นอีกครั้งที่ผมชื่นชมตัวละครที่มีชีวิตชีวาของ VAZ 87 แรงม้าแปดวาล์วพร้อมก้านสูบและกลุ่มลูกสูบน้ำหนักเบา และมันรวมเข้ากับกระปุกเกียร์นี้ได้ดีเพียงใด: หน่วยส่งกำลังช่วยให้คุณรักษาความเร็วในการเคลื่อนที่ที่สูงมาก กลไกการเลือกเกียร์จะทำงานได้ชัดเจนยิ่งขึ้น! และเนื่องจากการขับขี่แบบแอ็คทีฟ แผ่นรองด้านหน้าจึงส่งเสียงดังเอี๊ยด แม้ว่าจะมีระยะทางที่ตลกบนมาตรวัดระยะทางก็ตาม เมื่อเทียบกับ Grant มันจะเงียบกว่า แต่กล่องก็ส่งเสียงหอนเหมือนกันและพวงมาลัยก็ "ว่างเปล่า" และระบบกันสะเทือนก็หมุนเหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้เกิดความกระฉับกระเฉง และความไม่สะดวกที่แทบจะสังเกตไม่ได้ในเมืองก็เกิดขึ้น เราต้องไปที่ถนนแอสฟัลต์หรือถนนลูกรังที่ไม่ดีเท่านั้น: ระบบกันสะเทือนช่วยดับหลุมและหลุมที่ดูน่ากลัว

นักข่าวของเรโนลต์ โลแกน ไม่ค่อยประทับใจนัก: “โลแกนตัวแรกก็มีชื่อเสียงในเรื่องอุปกรณ์วิ่งที่กินทุกอย่างเช่นกัน ในวินาทีนั้นมันไม่ได้หายไปไหน มีเพียงระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นเท่านั้น ใช่ และความรู้สึกเดิมของความสบายในการขับขี่ในอดีตก็หายไปแล้ว ฉันต้องการขับรถคันนี้อย่างใจเย็นกว่า Logan ตัวแรกและบน DO แบบเดียวกัน การยศาสตร์นั้นค่อนข้างมนุษย์อยู่แล้ว แม้แต่ปุ่มกระจกไฟฟ้าก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม และปุ่มแตรก็อยู่ที่พวงมาลัยเอง ไม่ใช่บนคันโยกของคอพวงมาลัย

สรุปการเปรียบเทียบ ทดลองขับดัทสัน on-DO และ Renault Logan Ilya Pimenov เขียนว่า: “เรียกจอบว่าจอบ: รถยนต์ทั้งสองคันนี้เป็นรถม้า 100% และพวกเขาซื้อด้วยเงินก้อนสุดท้าย ซึ่งมักจะได้รับเครดิต ในกรณีนี้ เห็นได้ชัดว่า Datsun ชนะด้วยมูลค่า แต่ถ้าเราคิดว่าฉันเป็นผู้ซื้อและสามารถทำคะแนนได้ถึงครึ่งล้าน ฉันจะเลือกเรโนลต์ โลแกน ฉันชอบมันจากภายนอกมากกว่า และการตกแต่งก็ดีขึ้น และสะดวกสบายมากขึ้นในระหว่างการเดินทาง ทุกอย่างเป็นเรื่องเล็ก แต่การเลือกมักขึ้นอยู่กับมโนสาเร่

ในทางกลับกัน Natalya Nasonova บันทึกว่า: “เมื่อหลายปีก่อนฉันพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ Ilya เพื่อนร่วมงานของฉันอธิบายไว้: ฉันมีเงินน้อยมาก และฉันต้องการรถจริงๆ ดังนั้นวันนี้ฉันจะไม่ตัด Logan ออกจากรายการอย่างขุ่นเคือง - มันดีมากทุกประการรวมถึงภายนอกด้วย แต่ Datsun ... เขาทำให้ฉันนึกถึง 99 มากซึ่งฉันเป็นเจ้าของคนที่สาม: มันขี่ได้ดี แต่ความรู้สึกที่ว่าตอนนี้สิ่งที่สำคัญจะหลุดออกไปไม่ทิ้ง ... "

บ้าน » แร็ค » การเปรียบเทียบรถยนต์ซีดาน Renault Logan II และซีดาน Datsun on-DO I การปะทะกันของ "พี่น้องนม" Renault Logan และ Datsun On-DO การเปรียบเทียบ Datsun และ Renault Logan