เมื่อใดควรเปลี่ยนรองเท้าเพื่อไม่ให้ถูกปรับ กฎหมาย "สำหรับยางฤดูหนาว" (2015): ฉันควรใส่ใจอะไร เมื่อใดควรสวมยางฤดูหนาวอย่างถูกกฎหมาย

ในเดือนมกราคม 2558 กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ของสหภาพศุลกากรมีผลบังคับใช้ตามข้อ จำกัด เกี่ยวกับความลึกดอกยางขั้นต่ำที่อนุญาต: สำหรับฤดูหนาว - 4 มม. สำหรับฤดูร้อน - 1.6 มม. ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว นายกรัฐมนตรีดมิทรี เมดเวเดฟของรัสเซีย สั่งให้รัฐบาลพัฒนามาตรการที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันการจราจรติดขัดบนทางหลวงใน เวลาฤดูหนาวและแก้ไขกฎหมายบังคับให้ผู้ขับขี่ต้องสวมยางแบบกระดุมสำหรับฤดูหนาว พิจารณาค่าปรับสำหรับยางแบบสตั๊ดสำหรับปี 2560

ค่ายางฤดูหนาว

เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2013 Vadim Tyulpanov ประธานคณะกรรมการสภาสหพันธ์ว่าด้วยกฎระเบียบและการจัดกิจกรรมรัฐสภาเสนอร่างกฎหมายสำหรับค่าปรับสำหรับยางฤดูหนาวที่ไม่ระบุรายละเอียดบนล้อรถยนต์ในฤดูหนาว กฎหมายคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2014

มีการวางแผนที่จะเสริมรหัสบน ความผิดเกี่ยวกับการบริหารบทความที่พัฒนาแล้วระบุว่าการใช้งานยานพาหนะในเดือนที่กำหนดอย่างเคร่งครัดโดยไม่มียางฤดูหนาวจะต้องเสียค่าปรับสำหรับยางจำนวน 5,000 รูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่และ นิติบุคคลขนาดของค่าปรับมีแนวโน้มที่จะมีนัยสำคัญมากขึ้น ซึ่งจะทราบภายหลังการพัฒนาร่างกฎหมายต่อไป ฉบับดั้งเดิมของเขาถูกปฏิเสธ

กฎหมายว่าด้วย ยางฤดูหนาวตามที่ฝ่ายนิติบัญญัติจะแก้ปัญหาถนนส่วนใหญ่ ป้องกันอุบัติเหตุจราจรมากมาย ปกป้องทั้งผู้ขับขี่และคนเดินถนน เหตุผลในการค้นหาตัวเลือกสำหรับการแนะนำค่าปรับสำหรับยางที่ไม่มีแกนคือการปรากฏตัวของการจราจรติดขัดหลายกิโลเมตรซึ่งทำให้การเคลื่อนไหวของยานพาหนะเป็นอัมพาตไม่เพียง แต่ในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ทางหลวงของรัฐบาลกลางรัสเซีย. ในกรณีส่วนใหญ่ การจราจรติดขัดเกิดจากการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรและการขาดยางสำหรับฤดูหนาวในรถยนต์

กฎหมายว่าด้วยการเปลี่ยนยางรถยนต์ตามกำหนดเวลาอย่างเคร่งครัดน่าจะถูกนำมาใช้โดย ฤดูหนาวพ.ศ.2556-2557 คำสั่งนี้ประกาศโดยรองนายกรัฐมนตรีคนแรกของประเทศ Igor Shuvalov ไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประเด็นเรื่องกำหนดการเปลี่ยนยางจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวและในทางกลับกัน ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ได้ถูกหารือในที่ประชุมคณะกรรมาธิการด้านความปลอดภัยของรัฐบาล การจราจรด้วยการมีส่วนร่วมของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโทรคมนาคมและการสื่อสารมวลชนของรัสเซีย Nikolai Nikiforov รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข Veronika Skvortsova รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Maxim Sokolov รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกิจการภายใน Viktor Kiryanov และผู้แทนกระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ

ตามบริการกดของ State Traffic Inspectorate Igor Shuvalov ได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวโดยมีกำหนดเวลา - ควรใช้มาตรการชุดหนึ่งสำหรับฤดูหนาวปี 2556-2557 แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ากฎระเบียบทางเทคนิคของ Eurasian คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2015 เท่านั้น รองนายกรัฐมนตรีคนที่หนึ่งแนะนำให้วิเคราะห์ประสบการณ์โลกในด้านยางฤดูหนาวและแก้ไขปัญหาฤดูกาลในภูมิภาค

ตามร่างกฎหมายที่พัฒนาโดย Vadim Tyulpanov เขาเสนอให้พิจารณาช่วงฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม แต่ภูมิภาคต่างๆ ควรจะยังสามารถแสดงข้อจำกัดฤดูหนาวของตนเองสำหรับยางพาราได้ ควรคำนึงถึงว่าประเทศขนาดใหญ่เช่นรัสเซียข้ามเขตภูมิอากาศหลายแห่งความผันผวนของอุณหภูมิในช่วงกลางฤดูหนาวเกิดขึ้นในแอมพลิจูดตั้งแต่ -3 ถึง -40 องศาเซลเซียสในเดือนกรกฎาคมการแพร่กระจายก็มีความสำคัญเช่นกันตั้งแต่ 0 ถึง +38 องศาเซลเซียส ตามสถิติของศูนย์อุทกวิทยาของรัสเซียสภาพอากาศในภูมิภาคใด ๆ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ทุกปี มีความเบี่ยงเบนจากค่าเฉลี่ยรายปีสูงถึง 15C ทางตอนเหนือและสูงถึง 30C ทางตอนใต้ของรัสเซีย

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในฤดูหนาวอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนเพิ่มขึ้น 30-40% โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถนนเป็นน้ำแข็ง ซึ่งช่วยลดการยึดเกาะของยางฤดูร้อนกับแอสฟัลต์ และแน่นอนว่านี่กลายเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับทั้งเจ้าหน้าที่และเจ้าหน้าที่ ตำรวจจราจร และประชาชน

นอกจากนี้ การขับขี่ในฤดูร้อนโดยใช้ยางที่มีหมุดอาจเป็นอันตรายได้พอๆ กับการขับขี่ในฤดูหนาวโดยไม่ใส่ยางที่มีหมุด หนามเตยสามารถลอยออกจากล้อไปชนกับรถที่ตามมาข้างหลังได้ ยางดังกล่าวจะสึกหรอมากขึ้นและยางมะตอยแตก เป็นต้น

ยางฤดูหนาวและข้อบังคับของสหภาพศุลกากร

ข้อกำหนดสำหรับ แอปพลิเคชันบังคับยางฤดูหนาวตามลำดับ สภาพอากาศรวมถึงสำหรับรถบรรทุก กำหนดไว้ในกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร กฎหมายว่าด้วยการเปลี่ยนยางล้อไม่ได้เป็นเพียงความคิดริเริ่มของหน่วยงานภายใน แต่เป็นข้อกำหนดบังคับของกฎระเบียบของสหภาพศุลกากร ซึ่งใช้ภายในกรอบของสหภาพเศรษฐกิจ (ยูเรเชียน) "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะ" รัสเซียต้องยอมรับข้อผูกพันเหล่านี้ตั้งแต่ต้นปี 2558

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนรัสเซียของชุมชนผู้ให้บริการทางถนน (ปกป้องสิทธิของผู้ขับขี่ ยานพาหนะหนัก) คัดค้านกฎระเบียบดังกล่าว ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาทางการเงินและอาจนำไปสู่การยุติกิจกรรมของบริษัทขนส่งหลายแห่ง

กฎหมายยางฤดูหนาว - ประสบการณ์ของชาวยุโรป

ในหลายๆ ประเทศในยุโรป เช่น ฟินแลนด์ สวีเดน มีกฎหมายที่กำหนดให้ต้องมียางสำหรับฤดูหนาว ขาด ยางที่เหมาะสมการขับรถในช่วงเวลาที่กำหนดของปีในประเทศเหล่านี้ถือเป็นการละเมิดกฎจราจรอย่างร้ายแรง และมีโทษปรับจำนวนมากและแม้กระทั่งความรับผิดทางปกครองขั้นร้ายแรง

ดังนั้นภูมิอากาศของฟินแลนด์จึงคล้ายกับของรัสเซีย ผู้ขับขี่จะต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในประเทศตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน และห้ามถอดยางจนกว่าจะถึงวันที่ 31 มีนาคมโดยประมาณ หรือมากกว่านั้น: คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้ยางสำหรับฤดูร้อนได้เร็วที่สุดหนึ่งสัปดาห์หลังเทศกาลอีสเตอร์ นอกระยะเวลาที่กำหนด สามารถใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในฟินแลนด์ได้ หากจำเป็น - น้ำแข็งก่อตัว หิมะตก ฯลฯ

ในลัตเวีย รถต้องติดตั้งยางฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม แต่สมาชิกสภานิติบัญญัติวางแผนที่จะเปลี่ยนกรอบนี้ในช่วงเดือนตุลาคมถึงเมษายน

ในเอสโตเนีย ห้ามใช้ยางที่มีหนามโดยเด็ดขาด เฉพาะยางสำหรับฤดูหนาวที่มีเครื่องหมาย M+S เท่านั้นที่สามารถติดตั้งได้ในช่วงสามเดือนของฤดูหนาว

ในเยอรมนี กฎหมายเพิ่งได้รับการสรุปผล ถ้อยคำก่อนหน้านี้ค่อนข้างคลุมเครือ ผู้ขับขี่ต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวโดยคำนึงถึงสถานการณ์บนท้องถนน

ในนอร์เวย์ กฎหมายให้สัมปทานแก่ชาวต่างชาติที่ขับรถด้วยยางเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เดินทางเข้าประเทศด้วยรถยนต์ที่มียาง ชาวบ้านจะต้องติดตั้งยางที่เหมาะสมในฤดูหนาว

กฎหมายที่น่าสนใจเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวในสวิตเซอร์แลนด์ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นไม่มีกฎหมายดังกล่าว แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุในฤดูหนาวเนื่องจากความผิดของผู้ขับขี่ในรถที่มี ยางฤดูร้อนเขาจะต้องถูกปรับเพิ่มเติมอย่างแน่นอน นอกจากนี้ ในสวิตเซอร์แลนด์ คุณไม่สามารถขับบนยางแบบสตั๊ดที่ความเร็วเกิน 80 กม./ชม. นอกเมือง และสูงกว่า 50 กม./ชม. ในพื้นที่ใดก็ได้

ความได้เปรียบของการแนะนำมาตราเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวในกฎหมาย

ในเดือนมีนาคมของปีนี้ กระทรวงกิจการภายในได้สั่งการให้สถาบันและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พิจารณาจากการศึกษาขนาดใหญ่ในแต่ละภูมิภาค เพื่อพิจารณาความเป็นไปได้ของกฎหมายเกี่ยวกับยางล้อสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อน เป็นที่ทราบกันดีว่ากำลังดำเนินการอยู่เพื่อให้ในบางภูมิภาคการเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวและในทางกลับกันเป็นเพียงคำแนะนำเท่านั้น

กระทรวงกิจการภายในเข้าใจว่าไม่มียางล้อสำหรับฤดูหนาวสำหรับรถบรรทุก - ไม่มีเดือยแหลมที่สามารถรับน้ำหนักได้มากเช่นนี้ได้ และถึงกระนั้น ในแผนการของฝ่ายนิติบัญญัติก็จำเป็นต้องปฏิบัติตาม บริษัทขนส่งโซ่กันลื่นพิเศษ

ในรัสเซีย พวกเขาตั้งใจที่จะใช้วิธีการที่ยืดหยุ่นในการปันส่วนยางสำหรับฤดูหนาวและโซ่กันลื่น หากการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ยืนยันความสำคัญและความจำเป็นอย่างยิ่งยวดของยางสำหรับฤดูหนาวในหลายภูมิภาค SDA จะได้รับการเสริมด้วยย่อหน้าใหม่ของกฎซึ่งระบุช่วงเวลาสำหรับการใช้ยางสำหรับฤดูหนาว - ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนถึง 1 เมษายน

หากเจ้าหน้าที่ภูมิภาคใด ๆ ของรัสเซียพิจารณา การใช้งานบังคับยางสำหรับฤดูหนาวซึ่งจะถูกบังคับใช้ตามกฎหมาย กระทรวงกิจการภายในเสนอให้ผู้ฝ่าฝืนออกค่าปรับเชิงสัญลักษณ์จำนวน 100 รูเบิล อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ยังคงยืนยันในการลงโทษที่ร้ายแรงกว่านี้ - ปรับ 1-5,000 รูเบิล เพื่อให้ผู้ขับขี่ตระหนักถึงความสำคัญของนวัตกรรม

ฝ่ายตรงข้ามของ "ภาระผูกพัน" กับยางเชื่อว่าความปลอดภัยในการจราจรสามารถทำได้ด้วยวิธีอื่น ประการแรกควรปรับปรุงคุณภาพของพื้นผิวถนนควรเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน บริการถนนดำเนินการทำความสะอาดทันเวลา ถนนจากหิมะและน้ำแข็ง ในที่สุด มาตรการทางอ้อมสามารถนำมาใช้ได้ เช่น กรณีเกิดอุบัติเหตุจากความผิดของรถที่ “ไม่เจาะ” ให้สิทธิบริษัทประกันภัยเรียกค่าเสียหายจากผู้ละเมิด หรือแนะนำข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวเมื่อผ่านการตรวจสอบ

นอกจากนี้ ร่างกฎหมาย 5 ฉบับเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวซึ่งจัดทำขึ้นในสภาดูมาและสภาสหพันธรัฐและยังไม่ได้รับการพิจารณาจากรัฐสภา ไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษสำหรับยางล้อเอง กฎหมายปัจจุบันยังกำหนดไว้เท่านั้น ข้อกำหนดทั่วไปถึง ยางรถยนต์(เรากำลังพูดถึงมติสองข้อ: "ในการอนุมัติข้อบังคับทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" และ "ตามกฎของถนน") พารามิเตอร์ที่เฉพาะเจาะจงที่สุดของยางสำหรับฤดูหนาวนั้นกำหนดไว้ในข้อบังคับของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ซึ่งระบุคุณสมบัติของยางแบบกระดุมไว้อย่างชัดเจน

ยางฤดูหนาวปี 2015

ร่างกฎหมายก่อนหน้านี้กำหนดให้ผู้ขับขี่ใช้ยางตามฤดูกาลล้มเหลวและถูกลงมติ อย่างไรก็ตามตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรจะมีผลบังคับใช้ทั่วรัสเซีย เอกสารนี้ห้ามการใช้งานยานพาหนะโดยไม่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในช่วงฤดูหนาวตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ ยางฤดูหนาวจะถูกห้ามใช้ในช่วงฤดูร้อนตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม

แน่นอน สภาพภูมิอากาศในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศของเรามีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และในระดับของวัตถุ ช่วงเวลาสำหรับการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวจะเปลี่ยนไป

สำหรับการใช้ยางนอกฤดู ผู้ขับขี่จะถูกปรับ 2,000 รูเบิล

แต่แล้วในปี 2014 เมื่อผู้ขับขี่ชาวรัสเซียเปลี่ยนรถเป็นยางสำหรับฤดูหนาว พวกเขาเริ่มได้รับค่าปรับจากตำรวจจราจรเนื่องจากขาด กระจกหลังไอคอน “Sh” (ปุ่มสตั๊ด) หมายถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นใช้ยางสตั๊ด

การกระทำเหล่านี้ของตำรวจจราจรทำให้นักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมนุษยชนโกรธเคืองอย่างมากเนื่องจากค่าปรับ 500 รูเบิลที่ออกให้แก่ผู้ขับขี่สำหรับความผิดนี้ไม่ได้กำหนดไว้ในประมวลกฎหมายปกครองและดังนั้นจึงไม่ชอบด้วยกฎหมาย

ติดตาม การพัฒนาต่อไปกิจกรรมกับเราโดยสมัครสมาชิกกับเรา

ยางฤดูหนาวปี 2559-2560

สมาชิกสภานิติบัญญัติแก้ไขกฎจราจร ซึ่งตอนนี้อธิบายแนวคิดของยางสำหรับฤดูหนาว ฤดูร้อน และสำหรับทุกสภาพอากาศอย่างชัดเจน และยังควบคุมการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ร่างกฎหมายเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวยังไม่ได้เริ่มใช้บังคับอย่างเต็มที่ เนื่องจากประมวลกฎหมาย ความผิดทางปกครองยังไม่รวมค่าปรับสำหรับการละเมิดข้อกำหนดเหล่านี้

ก่อนหน้านี้ เจ้าหน้าที่ของ State Duma เสนอให้ลงโทษผู้ฝ่าฝืนด้วยค่าปรับ 10,000 รูเบิล เนื่องจากตามความเห็นของพวกเขา ค่าปรับควรเท่ากับค่ายางชุดหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ร่างกฎหมายดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการสรุปผล และการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับขนาดของค่าปรับจะเป็นอย่างไรนั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

ดังนั้นสำหรับการขาดยางฤดูหนาวหรือการละเมิดข้อกำหนดความลึกของดอกยางในช่วงต้นปี 2560 ผู้ขับขี่ยังคงถูกปรับ 500 รูเบิล และสถานการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างไรในอนาคต - เวลาจะบอกได้

Alina Yagodnaya, Victoria Goldina, 03/29/2013, อัปเดต: 02/02/2017
ห้ามพิมพ์ซ้ำโดยไม่ได้รับความยินยอมจากบรรณาธิการ

ที่น่าสนใจในหัวข้อ

โอเล็ก 23.07.2015 22:59
สวัสดี! ฉันซื้อรถในฤดูร้อน มียางสำหรับฤดูหนาวติดอยู่ แต่ไม่มีเหล็กแหลมสักอัน ผู้ตรวจสอบบอกว่าเขาจะไม่เซ็นชื่อในใบสมัครจนกว่าฉันจะใส่ยางสำหรับฤดูร้อน จากนั้นเขาก็พูดเกี่ยวกับ กระจกหน้ารถจนกว่าฉันจะเปลี่ยนมันจะเหมือนเดิม จากนั้นฉันก็ผ่านไป ไม่เห็นรอยร้าวของกระจกภายในรถ ผู้ตรวจสอบอาศัยกฎระเบียบบางอย่าง ถามว่าเขาตอบข้อไหน ดูในอินเทอร์เน็ต หันกลับมาและจากไป ไม่ได้ยินฉันต่อไป! ไม่มีอะไรบนอินเทอร์เน็ตยกเว้นว่าจะเขียนเฉพาะเอกสารที่จำเป็นเมื่อลงทะเบียนรถ! ถูกกฎหมายอย่างไร? มันขึ้นอยู่กับกฎระเบียบอะไร?

อาลิม 06.03.2015 16:28
ต้องปรับไขมันพุงและตูดอ้วนของข้าราชการ ปลัด และข้าราชการทุกประเภท ไม่ใช่ยาง

นิโคลัส 27.01.2015 11:07
ฉันขอโทษ ... สำหรับ KVNshchikov ...

นิโคลัส 27.01.2015 11:04
ฉันอาศัยอยู่ทางตอนใต้ของภูมิภาค Rostov และหิมะตกเพียงครั้งเดียวในเดือนพฤศจิกายนโดยประมาณ จากนั้นตามการคาดการณ์ ของแข็ง + sy ... ตอนนี้ถนนยังแห้งอยู่ ... เราสามารถพูดคุยอะไรได้บ้าง เกี่ยวกับ ??? ผู้บัญญัติกฎหมายกำลังยืนอยู่ท่ามกลางรถติดในมอสโกว (แม้ว่าฉันสงสัยว่าพวกเขาเป็นเช่นนั้น) และกำลังขับเคลื่อนประเทศขนาดใหญ่ให้เข้าสู่กรอบของ Garden Ring ... ปล่อยให้คนทำงานถนนไม่ทำงานในระหว่างวัน ซึ่งจะทำให้เกิดการจราจรติดขัดครั้งใหญ่ที่สุด แต่ที่ คืนเหมือนในหลายๆ ประเทศ (ถ้าเริ่มยุโรปคงจำได้) สรุปสิ่งที่ไม่ใช่กฎหมายเป็นอาหารสำหรับเคล็ดลับ ...

และไม่มีหิมะใน Krasnodar สำหรับค่าปรับนั้นทำไมคุณถึงใช้หนามแหลมขวางทางกลายเป็นอย่างนั้น สหายข้าราชการคงเพียงพอที่จะออกกฎหมายที่ขัดแย้งกันมันคงถึงเวลาแล้ว แค่ทำงานไม่เกิดกฎหมายที่แย่งชิงคนที่ขัดแย้งกันเองมาปรากฏในกฎหมายบ้างเล็กน้อยไม่เว้นแต่ละวันซึ่งแม้แต่นักกฎหมายบางคนยังตามไม่ทันไม่ต้องพูดถึงประชาชนทั่วไปและบนถนนจราจร ความปลอดภัย นี่อาจไม่ใช่สาเหตุของการไม่มีหรือมีหนามแหลม แต่สาเหตุ เช่น การขาดบริการบนถนนและหากมองเห็นได้ที่ไหนสักแห่ง คุณภาพของการบำรุงรักษาถนนในบางแห่งถึงศูนย์ ฉันขอโทษ สำหรับข้อผิดพลาดฉันรีบเขียน ยางที่มีหมุด ฉันขับรถบนยางที่มีหมุดสามครั้งกับพี่ชายของฉันบนรถ ที่นี่ พวกเขาให้ภาพลวงตาของความมั่นใจและสูญเสียความระมัดระวังในหมู่คนขับและคนโง่บนท้องถนน อย่างน้อยที่สุดพวกเขาก็มี รถบรรทุก กาว.

ฤดูหนาวกำลังจะมาถึง และผู้ขับขี่รถยนต์กำลังสูญเสียจากข้อมูลที่ขัดแย้งกันมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน ในบทความนี้เราจะพูดถึงข่าวลือเกี่ยวกับค่าปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนเกี่ยวกับกฎหมายเกี่ยวกับยางฤดูหนาวปี 2558 ตำรวจจราจรออกค่าปรับ 500 รูเบิลสำหรับยางฤดูร้อนบนพื้นฐานใดและค่าปรับนี้สามารถทำได้หรือไม่ หลีกเลี่ยง

ค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 5,000 รูเบิล

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน สื่อบางแห่งรายงานว่ากฎหมายเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวมีผลใช้บังคับ ซึ่งค่าปรับสำหรับยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาวขณะนี้อยู่ระหว่าง 5,000 ถึง 500,000 รูเบิล

ตำรวจจราจรปฏิเสธข้อมูลนี้โดยอธิบายว่ากฎหมายนี้ยังไม่ถูกนำมาใช้และจะไม่มีการปรับค่าปรับตั้งแต่ 5 ถึง 500,000 รูเบิล

กฎหมายยางฤดูหนาวปี 2015

สมาชิกสภาสหพันธ์ V.A. Tyulpanov เริ่มริเริ่มที่จะแนะนำความรับผิดทางการบริหารสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระหว่างการทำงานของยานพาหนะที่มีล้อในปี 2013 อย่างไรก็ตาม เอกสารดังกล่าวมีข้อขัดแย้งบางประการกับข้อบังคับทางเทคนิค และถูกส่งไปเพื่อแก้ไข ในเดือนมีนาคม 2014 กฎหมายถูกส่งไปพิจารณาอีกครั้งโดยคำนึงถึงประเด็นทั้งหมดของข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคแล้ว คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในปี 2558 แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น กฎหมายเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวยังไม่ประกาศใช้ แต่อาจมีผลบังคับใช้ในปี 2559 หากการพิจารณาไม่เลื่อนออกไปอีก

พระราชบัญญัติยางสำหรับฤดูหนาวจะแนะนำค่าปรับสำหรับการใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาวและยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อน นอกจากนี้ ในช่วงเดือนของฤดูหนาวและฤดูร้อน ข้อกำหนดสำหรับยางรถยนต์จะถูกระบุอย่างแม่นยำ สำหรับขนาดของค่าปรับที่มีแผนจะนำมาใช้ เดิมทีมีการเสนอจำนวน 10,000 รูเบิล จากนั้นเป็น 5,000 รูเบิล และจากการปรับปรุงจำนวนจึงลดลงเหลือ 2,000 รูเบิล การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับจำนวนเงินค่าปรับจะเป็นอย่างไร - เวลาจะบอกได้

ผู้เขียนร่างกฎหมายคาดหวังว่าความคิดริเริ่มของพวกเขาจะช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ เนื่องจากการใช้ยางตามฤดูกาลเท่านั้นที่สามารถให้ประโยชน์สูงสุดได้ จับดีกว่าพร้อมทางเท้า.

อย่างไรก็ตาม พ.ร.บ.ยางสำหรับฤดูหนาวมีข้อบกพร่อง ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่รถยนต์ในภาคใต้ของประเทศอาจไม่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวเลย เนื่องจากสภาพอากาศ แต่กฎหมายบังคับให้ทำเช่นนั้น

ข้อเสียประการที่สองคือทัศนคติของกฎหมายต่อเครื่องจักรกลหนักซึ่งไม่ได้กำหนดให้ใช้ยางแบบกระดุม สำหรับรถบรรทุกหนัก ฉันใช้ยางที่ทำจากวัสดุอ่อน เนื่องจากยางสามารถรับน้ำหนักได้มาก

และข้อเสียเปรียบประการสุดท้ายคือราคาของยางฤดูหนาวซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากผู้ผลิตจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายใหม่

ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว 2558-2559

ย้อนกลับไปในเดือนมกราคม 2558 กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" มีผลบังคับใช้ซึ่งกำหนดว่าในฤดูร้อน (มิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม) ห้ามมิให้ขับยางฤดูหนาวและใน ฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์) ในฤดูร้อน

ความสูงของดอกยางสำหรับฤดูร้อนควรอยู่ที่ 1.6 มม. และยางสำหรับฤดูหนาว 4 มม. นอกจากนี้ยางสำหรับฤดูหนาวจะต้องมีเครื่องหมาย "M + S", "M & S", "MS" และรูปสัญลักษณ์ในรูปของยอดสามยอดที่มีเกล็ดหิมะอยู่ตรงกลาง สำหรับยานพาหนะประเภทอื่นๆ สำหรับรถจักรยานยนต์, รถเอทีวี, รถมอเตอร์ไซค์ เป็นต้น (หมวด L) ความลึกของดอกยางควรเป็น 0.8 มม. สำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน (หมวด N2, N3, O3, O4) ความสูงของดอกยางควรอยู่ที่ 1 มม. สำหรับรถโดยสารประเภท M2, M3 - 2 มม.

นอกจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดความลึกของดอกยางขั้นต่ำแล้ว ยางจะต้องไม่มีรอยตัดด้านข้าง ความเสียหาย สายไฟหลุดลุ่ย หรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมออีกด้วย

ความไม่สอดคล้องของยางตามข้อกำหนดข้างต้น ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวปี 2558-2559 มีโทษปรับ 500 รูเบิลตามวรรค 1 ของศิลปะ 12.5 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย "การควบคุมยานพาหนะในที่ที่มีความผิดปกติหรือเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ" บทลงโทษนี้มีผลบังคับใช้กับผู้ขับขี่ในปัจจุบัน

สามารถหลีกเลี่ยงโทษนี้ได้หรือไม่?

จากที่กล่าวมาเป็นไปตามที่ผู้ตรวจการตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์ปรับคุณในการขับขี่ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวรวมถึงการละเมิดบรรทัดฐานของกฎระเบียบทางเทคนิคเนื่องจากค่าปรับไม่ได้กำหนดไว้ในรหัสความผิดทางปกครอง และกฎหมายเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวยังไม่ได้รับการรับรอง ผู้ขับขี่จะได้รับค่าปรับ 500 รูเบิลสำหรับการละเมิดศิลปะ 12.5 ของประมวลกฎหมายปกครอง หากความลึกของดอกยางที่เหลือน้อยกว่า 4 มม. อย่างไรก็ตาม หากคุณขอหลักฐานจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรว่าความสูงของดอกยางที่เหลืออยู่บนยางของคุณไม่ตรงกับ 4 มม. จริงๆ เขาจะไม่สามารถให้ข้อมูลเหล่านี้ได้ เนื่องจากเขาไม่มีอุปกรณ์พิเศษ อุปกรณ์ตรวจวินิจฉัยเพื่อวัดมัน สามารถทำได้ที่จุดวินิจฉัยในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะเท่านั้น คุณสามารถกดดันสิ่งนี้ได้

บนอินเทอร์เน็ตมีข่าวลือที่ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วอีกครั้งโดยบอกว่าตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนปีนี้รถยนต์ทุกคันต้อง และเป็นอีกครั้งที่ข่าวลือนี้ไม่มีพื้นฐานทางกฎหมาย

คุณสามารถขับด้วยยางฤดูร้อนได้หรือไม่?

ไม่มีการนำกฎหมาย การใช้งาน และข้อบังคับโดยตรงที่กำหนดให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนไปใช้ยางสำหรับฤดูหนาวโดยไม่ล้มเหลวตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนของปีนี้ ทุกอย่างมีอยู่ในขณะนี้ในรูปแบบของบิลเท่านั้น ดังนั้น เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหรือผู้ควบคุมทางเทคนิคจึงไม่มีสิทธิ์ตรวจสอบและปรับยางที่ไม่ได้เปลี่ยนยางใหม่ นอกจากนี้ระบบยังไม่ได้ดำเนินการตามที่ตำรวจจราจรหรือการควบคุมทางเทคนิคจะถูกควบคุม ไม่ทราบว่าจะมีมาตรการป้องกันอย่างไร การจู่โจมจะเกิดขึ้น การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ไม่ได้ดำเนินการ และอื่นๆ อีกมากมาย กล่าวอีกนัยหนึ่ง กฎระเบียบทางเทคนิคได้ถูกนำมาใช้แล้ว แต่กรอบการกำกับดูแลยังไม่พร้อม

ยังไม่ทราบว่าจะใช้ค่าปรับใดกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีเวลา แผนกควรเผยแพร่ข้อมูลที่แน่นอนในช่วงใกล้เดือนธันวาคม

ตามบทความปัจจุบัน 12.5 ของประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียค่าปรับ 500 รูเบิลตามกฎปัจจุบัน (บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการใช้งาน) สามารถรับได้เฉพาะสำหรับการใช้ยางที่สึกหรอ (ไม่ว่าจะเป็นฤดูร้อนหรือฤดูหนาว) แต่ก็ไม่ใช่เพราะไม่สอดคล้องกับฤดูกาล

บทสรุป:

นั่นคือรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้กำหนดความรับผิดชอบในการขับขี่ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและในทางกลับกัน.

โปรดจำไว้ว่าผู้ขับขี่ทุกคนควรได้รับคำแนะนำตั้งแต่แรกเท่านั้น กฎปัจจุบันการจราจรสำหรับการละเมิดที่กำหนดความรับผิดชอบในระดับกฎหมาย ในกรณีของการใช้ยางนอกฤดูในปัจจุบันและตามประมวลกฎหมายปกครองปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีคำพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ นี่หมายถึงสิ่งเดียวที่ผู้ขับขี่และเจ้าของรถสามารถเปลี่ยนยางได้ตามที่เห็นสมควร

เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวที่กำหนดโดย "ข้อบังคับทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่ใช้ล้อเลื่อน" จะคำนวณตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ และที่สำคัญที่สุด "ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการเข้าใช้ยานพาหนะเพื่อการปฏิบัติงาน" ไม่มีการห้ามใช้ยางฤดูร้อนใน ช่วงฤดูหนาว. ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องรับผิดตามข้อ 12.5 ส่วนที่ 1

ตามรายงานระยะเวลาตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคมจะเหมือนกันในทุกภูมิภาคของประเทศ นอกจากนี้ ภูมิภาคต่างๆ จะได้รับสิทธิ์ในการกำหนดข้อกำหนดสำหรับการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวโดยอิสระ โดยเปลี่ยนช่วงเวลานี้ขึ้นไป

เรียกคืนตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015 กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" มีผลบังคับใช้ มันบอกว่า:

5.5. ห้ามใช้ยานพาหนะที่ติดตั้งยางที่มีเดือยกันลื่นในช่วงฤดูร้อน (มิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม)

ห้ามใช้ยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวที่ตรงตามข้อกำหนดของวรรค 5.6.3 ของภาคผนวกนี้ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) มีการติดตั้งยางฤดูหนาวไว้ที่ล้อรถทุกล้อ

เงื่อนไขของการห้ามดำเนินการสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยหน่วยงานรัฐบาลระดับภูมิภาคของรัฐ - สมาชิกของสหภาพศุลกากร

“ร่างกฎหมายเสนอให้เสริมข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมาย สหพันธรัฐรัสเซียในความผิดเกี่ยวกับการบริหารด้วยส่วนใหม่ 32 ซึ่งกำหนดความรับผิดชอบในการบริหารสำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่ละเมิดข้อกำหนดสำหรับการทำงานของยางและล้อ

“ในขณะเดียวกัน ร่างกฎหมายกำหนดให้มีการรวมอำนาจที่เกี่ยวข้องของหน่วยงานและ เจ้าหน้าที่ในการพิจารณาคดีความผิดทางปกครองที่กำหนดไว้ในร่างมาตรา 32 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมาย"

ตลอดปี 2558 ผู้ขับขี่รถยนต์คุยกัน ใบเรียกเก็บเงินใหม่ควรใช้ยางฤดูหนาวอย่างไร ไม่ว่ากฎหมายจะถูกนำมาใช้หรือไม่ก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนยังไม่รู้ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจประเด็นนี้ อีกทั้งการละเมิด กฎจราจรนำมาซึ่งการเรียกเก็บค่าปรับ

กฎหมายยางฤดูหนาว

ก่อนอื่น คุณควรทำความเข้าใจว่ากฎหมายประเภทใดเกี่ยวกับการเปลี่ยนยางในฤดูหนาวและข้อกำหนดหลักคืออะไร สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ากฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งประกาศใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2015 ถูกเรียกในลักษณะนี้ กำหนดข้อกำหนดสำหรับ ใช้งานได้อย่างปลอดภัยขนส่ง.

จากนี้ไปห้ามใช้ยางสำหรับฤดูหนาวกับปุ่มสตั๊ดในฤดูร้อน และในฤดูหนาวห้ามมิให้ขี่ ล้อฤดูร้อน. ในขณะเดียวกัน กฎหมายกำหนดข้อกำหนดว่าต้องเปลี่ยนล้อทั้งหมดพร้อมกัน

อย่างไรก็ตาม กฎหมายเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวก็มีข้อเสียมากมายเช่นกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความจริงที่ว่าไม่มีบทความใดที่จะกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับยางที่ใช้ การขนส่งสินค้าเช่นเดียวกับบนรถประจำทาง

นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยางตามข้อกำหนดที่ระบุในกฎหมายได้อย่างไร เฉพาะจุดที่มีอำนาจที่สอดคล้องกัน การตรวจสอบทางเทคนิค. อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะใหม่ได้รับการยกเว้นจากข้อผูกพันนี้

ทำไมคุณควรเปลี่ยนยางให้ตรงเวลา

เมื่อพิจารณาว่าเมื่อใดควรติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวตามกฎหมาย คุณต้องเข้าใจว่าเหตุใดการปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อบังคับนี้จึงมีความสำคัญมาก เป้าหมายหลักของการพัฒนา กฎระเบียบทางเทคนิคคือการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน

การติดตั้งยางฤดูหนาวล่าช้าอาจนำไปสู่ ทั้งเส้นปัญหา:

• การเพิ่มความยาวของระยะเบรกจะเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุอย่างมีนัยสำคัญ
• ความเร็วในการเคลื่อนที่ลดลงทำให้เกิดความแออัดบนถนน
• รถลื่นไถลเพราะไม่สามารถเอาชนะได้แม้ทางลาดชันไม่มากนัก

กฎสำหรับการทำงานของล้อ

พระราชบัญญัติยางสำหรับฤดูหนาวกำหนดกฎบางอย่างสำหรับการทำงานของยาง:

1. ในฤดูร้อนห้ามใช้ยางที่มีหนามแหลม ระยะเวลาห้ามคือตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม
2. ในฤดูหนาว เริ่มตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงเดือนกุมภาพันธ์ คุณไม่สามารถขับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวได้
3. ตลอดทั้งปีคุณสามารถใช้ยางแบบไม่มีปุ่มพิเศษ (ที่เรียกว่า Velcro) จะต้องทำเครื่องหมายอย่างเหมาะสมด้วยตัวอักษร M และ S
4. เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นมีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงข้อกำหนดการใช้งานทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ประเภทต่างๆยาง. คุณสามารถเปลี่ยนมันได้ครั้งใหญ่เท่านั้น
5. ความลึกของดอกยางในฤดูหนาวควรมีอย่างน้อย 4 มม. และในฤดูร้อน - 1.6 มม.

ประเภทของยางฤดูหนาว

โดยปกติแล้วจะมียางสำหรับฤดูหนาวสองประเภท - มีเดือยและตีนตุ๊กแก ยางแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง

ที่เรียกว่าเวลโครทำจากยางคุณภาพพิเศษ มีความนุ่มและทนความร้อนได้ดี สิ่งนี้ช่วยให้คุณรับประกันการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุด ยางดังกล่าวสามารถเกาะพื้นผิวถนนได้ เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศอบอุ่นเช่นเดียวกับในเขตเมือง อย่างไรก็ตาม แถบตีนตุ๊กแกนั้นยาวกว่าแถบตีนตุ๊กแก นอกจากนี้ ยังใช้งานได้แย่กว่าบนน้ำแข็งและหิมะอีกด้วย

ยางสตั๊ดถือว่าปลอดภัยที่สุด เหมาะสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นจัด ในนั้น ด้ามจับที่ดีเยี่ยมล้อแบบหมุดกับถนนช่วยให้คุณลดลงได้อย่างมาก ระยะเบรก. ยางดังกล่าวทำงานได้ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็งและบนหลังคา หิมะเปียก. ประสิทธิภาพที่แย่กว่ามากสำหรับล้อดังกล่าวเมื่อใช้งานบนทางเท้าเปียก อย่างไรก็ตามล้อเหล่านี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน พวกเขาค่อนข้างหนักและเมื่อย้ายไป ความเร็วสูงพวกเขาส่งเสียงดังมาก นอกจากนี้หนามเตยจะสึกหรออย่างรวดเร็วการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นระหว่างการใช้งาน

อายุการใช้งานของยาง

ไม่เพียงมีความสำคัญเท่านั้น ความลึกของดอกยางยังมีความสำคัญตามกฎหมายอีกด้วย ระดับที่ต้องการ. ดังนั้นคุณต้องรู้ว่าคุณสามารถใช้งานได้นานแค่ไหนและจะเพิ่มอายุการใช้งานของยางได้อย่างไร

เป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณระยะเวลาที่ตัวป้องกันจะใช้ไม่ได้ สิ่งนี้สามารถระบุได้ระหว่างการใช้งานเท่านั้น ยางสตั๊ดจะสึกหรอเร็วที่สุด สามารถใช้งานได้ไม่เกินสามฤดูกาล ตีนตุ๊กแกใช้งานได้นานกว่ามาก ยางสำหรับทุกฤดูจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่ควรใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ความร้อนจัดหรืออุณหภูมิเยือกแข็ง

ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาว่ายางจะเข้าสู่ภาวะไม่ปฏิบัติตามกฎหมายได้นานแค่ไหน อย่างไรก็ตามมีวิธียืดอายุการใช้งานได้ ในการทำเช่นนี้คุณไม่ควรขี่ล้อที่ไม่เหมาะสมกับฤดูกาล

การยืนยันประเภทยาง

สำหรับสิ่งที่เรียกว่า ยางทุกฤดูยังไม่มีข้อมูลในกฎหมายรับรองยางดังกล่าว แต่ผู้ผลิตพบทางออกแล้ว - พวกเขาออกใบรับรองสองประเภทสำหรับยางเส้นเดียวกันในคราวเดียว หนึ่งยืนยันความเป็นไปได้ในการใช้งานในฤดูร้อนและอีกอันหนึ่ง - ในฤดูหนาว

ยางสำหรับฤดูหนาวทั้งหมดจะมีเครื่องหมายพิเศษในรูปแบบของเทือกเขาในไม่ช้า ตราดังกล่าวเป็นเครื่องยืนยันในระดับสากลว่ายางล้อนี้ทำจากยางอาร์กติกชนิดพิเศษ ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ

ยางอะไรผิดกฎหมาย?

ไม่มีความลับใดที่ยางรถยนต์แบบกระดุมจะเสีย ผิวทาง. นั่นคือเหตุผลที่พวกเขากำหนดมาตรฐานว่ายางสำหรับฤดูหนาวควรมีปุ่มสตั๊ดกี่ปุ่ม รัสเซียสนับสนุนกฎหมายนี้

ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจำนวนเดือยต่อเมตรเชิงเส้น ในยุโรป ตัวบ่งชี้นี้ได้รับอนุญาตที่ระดับ 50 ในรัสเซีย เพิ่มขึ้น 10

ดังนั้น ผู้ผลิตจะต้องพิสูจน์ว่าสอดคล้องกับจำนวนของหนามที่กำหนดไว้ในข้อบังคับ สำหรับสิ่งนี้จะใช้ไซต์ทดสอบพิเศษแบบดั้งเดิม ในการตรวจสอบว่ายางเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดหรือไม่ รถจะผ่านบางส่วนของถนน 100 ครั้งด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. หลังจากนั้นจะมีการชั่งน้ำหนักส่วนของถนนที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดและนำผลที่ได้ไปเปรียบเทียบกับน้ำหนักก่อนเริ่มการทดสอบ หากผลลัพธ์เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ ยางทดสอบจะเป็นไปตามข้อกำหนด

จนถึงปัจจุบัน ขั้นตอนการทดสอบยางใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศแถบยุโรป อย่างไรก็ตามไม่มีห้องปฏิบัติการทดสอบดังกล่าวในรัสเซีย

ทำให้ไม่สามารถตรวจสอบยางให้เป็นไปตามมาตรฐานได้ ปรากฎว่าในฤดูหนาวคุณสามารถใช้ยางที่มีหนามแหลมได้เกือบทุกชนิด

เปลี่ยนยางเมื่อไหร่?

หากคุณจำกฎสำหรับการทำงานของล้อที่กำหนดไว้ใน ระเบียบคำถามตามกฎหมายจะถูกถอนออกโดยอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับตำรวจจราจร จะต้องดำเนินการก่อนวันที่ 1 ธันวาคม ยางหลังควรติดตั้งใหม่ภายในวันที่ 1 มิถุนายน

แต่อย่าลืมเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ตามที่ระบุไว้ไม่เหมาะสมเสมอไปที่จะมีการกำหนดระยะเวลาการบริหารเพื่อดำเนินการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว กฎหมายระบุเพียงระยะเวลาที่แนะนำ แต่ควรปฏิบัติตามสามัญสำนึกในการใช้ชีวิต เคล็ดลับในการเปลี่ยนยางมีดังนี้

• ควรใส่ยางสำหรับฤดูหนาวเมื่อถนนปกคลุมด้วยน้ำแข็งหลายครั้ง ไม่แนะนำให้เปลี่ยนล้อสำหรับล้อฤดูหนาวทันทีหลังจากน้ำค้างแข็งครั้งแรกซึ่งเกิดขึ้นในรัสเซียแม้ในเดือนกันยายน จอดรถไว้เลย ถนนลื่นไม่ใช่เรื่องง่าย. ดังนั้นอย่ารอช้าที่จะเปลี่ยน ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาว รอให้หิมะปกคลุมพื้นดินจนหมด
• การกำจัดยางฤดูหนาวไม่ควรรีบร้อน คุณควรรอช่วงเวลาที่ถนนไม่มีน้ำแข็งแม้แต่ตอนกลางคืน

บทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมาย

ผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยยางสำหรับฤดูหนาวจะไม่ถูกลงโทษ ประเด็นอยู่ที่ว่า ช่วงเวลานี้ค่าปรับสำหรับ แทนที่ไม่ถูกกาลเทศะไม่มีปก

อย่างไรก็ตาม Code of Contraventions กำหนดว่าเมื่อใช้สวมใส่ ยางรถยนต์เจ้าของถูกคุกคามด้วย:

• คำเตือนจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร
• ปรับ 500 รูเบิล

ในขณะเดียวกัน พนักงานที่ตรวจพบการกระทำความผิดสามารถเลือกจากตัวเลือกเหล่านี้ ในทางปฏิบัติ คนขับแทบจะไม่สามารถจำกัดตัวเองให้อยู่ในคำเตือนได้ บ่อยครั้งที่ผู้ตรวจการจราจรออกใบเสร็จรับเงินเพื่อชำระค่าปรับ นอกจากนี้ยังสามารถกระตุ้นให้เจ้าของรถเปลี่ยนยางฤดูหนาว/ฤดูร้อนให้ทันกำหนด กฎหมายมีไว้เพื่อยกระดับ

ดังนั้น การปฏิบัติตามกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณประหยัดค่าปรับเท่านั้น คุณสามารถปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนได้อย่างมากโดยการฟังพวกเขา

มันจะกลายเป็นข้อบังคับตั้งแต่ปี 2558

ข้อบังคับนี้ห้ามการใช้งานยานพาหนะในฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) ซึ่งไม่ได้ติดตั้ง ยางฤดูหนาว. ความรับผิดทางปกครองสำหรับการละเมิดข้อกำหนดนี้มีไว้สำหรับค่าปรับ 500 รูเบิลหรือในรูปแบบของคำเตือนตามข้อ 12.5 ของรหัสความผิดทางปกครอง

นอกจากนี้ ตาม "กฎทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่ล้อเลื่อน" ความสูงของรูปแบบดอกยางจะต้องเป็นอย่างน้อย:

2.3.2.1. L -0.8 มม.

2.3.2.2. สำหรับรถประเภท* -1.6 มม.;

2.3.2.3. สำหรับรถประเภทN และ O - 1.0 มม.

2.3.2.4. สำหรับรถประเภท* และ * - 2.0 มม.

2.3.2.5. สำหรับรถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) - เช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์ที่ใช้งาน

รายละเอียดหมวดหมู่:

แอล- ยานยนต์

ม - ยานพาหนะมีล้ออย่างน้อยสี่ล้อสำหรับบรรทุกคนโดยสาร

เอ็น- ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้ามี น้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน

อ- รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) สำหรับรถยนต์และ รถบรรทุกรถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรถเอทีวี;

ดูเพิ่มเติม: การขับขี่ด้วยยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อน

เนื่องจากความกว้างใหญ่ของดินแดนสหพันธรัฐรัสเซียและการเริ่มต้นของฤดูหนาวที่เกิดขึ้นจริงในบางพื้นที่และภูมิภาคในช่วงเวลาต่างๆ อากาศหนาวกำหนดไว้เร็วกว่าต้นฤดูหนาวตามปฏิทิน โดยการตัดสินใจของหน่วยงานระดับภูมิภาค ระยะเวลาห้ามใช้ยานพาหนะที่ไม่มียางสำหรับฤดูหนาวสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยขึ้นไปเท่านั้น

ตำรวจจราจรเรียกร้องให้ผู้ขับขี่ให้ความสนใจ ความสนใจเป็นพิเศษสำหรับยางฤดูหนาว ในวันแรกของเดือนมกราคมของปีที่จะถึงนี้ พนักงานของกองตรวจการจราจรของรัฐจะเริ่มตรวจสอบว่าเจ้าของรถติดตั้งยางตามฤดูกาลหรือไม่ และในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามนี้ กฎที่สำคัญจะมีการกำหนดบทลงโทษทางปกครองที่เหมาะสม

ยางฤดูหนาวสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปีหรือไม่?

ผู้ตรวจการจราจรของรัฐยังเตือนด้วยว่าในช่วงวันหยุดปีใหม่ การติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในรถของคุณเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง อันที่จริงในช่วงเวลานี้ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะไปหาญาติและเพื่อน ๆ ของพวกเขาออกไปสู่ชนบทหรือไปเที่ยว แต่อารมณ์ที่ดีอาจถูกบดบังด้วยปัญหาบนท้องถนนในทันใด และยางที่ไม่ได้เปลี่ยนตรงเวลาก็อาจกลายเป็นสาเหตุของปัญหาดังกล่าวได้

ถนนในฤดูหนาวไม่ใช่สถานที่สำหรับความเย่อหยิ่ง สถานการณ์บนท้องถนนที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งที่อันตรายโดยเฉพาะในฤดูหนาว การเปลี่ยนแปลง ระบอบอุณหภูมิหิมะตกหนัก พายุหิมะและน้ำแข็งไม่ได้เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่

ระมัดระวังและระมัดระวัง ถนนฤดูหนาว. ปฏิบัติตามกฎจราจรและอย่ารีบเร่งในฤดูหนาว

Nokian พัฒนายางสำหรับฤดูหนาวพร้อมปุ่มสตั๊ดแบบยืดหดได้

จะเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษว่าการเปลี่ยนแปลงมีความสำคัญเพียงใด ยางฤดูร้อนถึงฤดูหนาว ดำเนินการตรวจสอบการจราจรของรัฐต่อไป เมื่อผู้ขับขี่ที่ไม่เปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวประสบอุบัติเหตุและทำให้การจราจรติดขัด อย่าทำตามตัวอย่างของพวกเขา แต่ให้ทำตามตัวอักษรของกฎหมาย

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » เมื่อใดควรเปลี่ยนรองเท้าเพื่อไม่ให้ถูกปรับ กฎหมาย "สำหรับยางฤดูหนาว" (2015): ฉันควรใส่ใจอะไร เมื่อใดควรสวมยางฤดูหนาวอย่างถูกกฎหมาย