Lada Vesta หรือ Skoda Octavia? - เปรียบเทียบอันไหนดีกว่ากัน Skoda Octavia A7 - ความต่อเนื่องของประเพณีอันรุ่งโรจน์ กับสิ่งที่ "บรรจุ"

ตั้งแต่ Octavia รุ่นแรกเข้าสู่ตลาด ผู้คนก็เริ่มพูดกันว่า “นี่คือ Golf ตัวเดียวกัน ถูกกว่า กว้างขวางกว่า และด้วย ลำต้นใหญ่". หลายคนถึงขนาดเปรียบเทียบ Octavia กับ VW Passat B5 และมั่นใจอย่างสมบูรณ์ว่า Skoda นั้นใช้แพลตฟอร์มของมัน ไม่ใช่บน Golf

โดยทั่วไปแล้ว Octavia มาที่สนามของเราอย่างชัดเจน ตัวอย่างเช่น รถยนต์รุ่นปัจจุบัน เฉพาะในช่วงไตรมาสแรกของปี 2556 เท่านั้นที่จำหน่ายในรัสเซีย โดยมียอดจำหน่าย 10,523 ชุด กลายเป็นรุ่นคลาสกอล์ฟที่ได้รับความนิยมสูงสุดเป็นอันดับสองในตลาดของเรา และปีที่แล้ว มีการขาย Octavias มากกว่า 50,000 ตัวในสหพันธรัฐรัสเซีย! ความนิยมดังกล่าวของโมเดลเช็กในประเทศของเรานั้นไม่น้อยเนื่องจากพื้นที่ในห้องโดยสารและ ลำต้นใหญ่ได้รับการสนับสนุนเป็นเวลานานโดยข้อโต้แย้งที่มีน้ำหนักในรูปแบบของราคาที่สมเหตุสมผล

สิ่งที่จะดึงดูดชาวรัสเซีย ใหม่ Skoda Octavia นอกเหนือจากลำตัวซึ่งจะให้เกียรติแก่สเตชั่นแวกอนอื่นนั้นไม่ชัดเจนอย่างแน่นอน แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ราคา เปรียบได้กับ Golf VII?

Octavia 3 ในรูปแบบกลาง (Ambition) พร้อมเครื่องยนต์ 1.2 TSI 105 แรงม้า กับ. และ กล่องหุ่นยนต์ DSG-7 จะเสียค่าใช้จ่าย 747,900 รูเบิล Golf Trendline 5 ประตูที่มีเครื่องยนต์เดียวกันและ "หุ่นยนต์" มีราคาแพงกว่า: 796,900 รูเบิลในแวบแรก แต่!..

ที่ Golf แพ็คเกจนี้รวมเจ็ด (!), Not Four, ถุงลมนิรภัย, ระบบปรับอากาศ, พวงมาลัยแบบ 3 ก้านแบบหนังและคันเกียร์แบบหนัง, ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง, ระบบสตาร์ท-สต็อป, ระบบไฟฟ้า เบรกจอดรถ. หาก Octavia Ambition ติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศ (+16,800 รูเบิล) "แพ็คเกจการออกแบบ" ซึ่งรวมถึงหนัง 3 ก้าน ล้อ(+13,000 รูเบิล) และ "แพ็คเกจความปลอดภัย" ที่มี "หมอน" เจ็ดใบและเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง (+40,000 รูเบิล) จากนั้นราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น ... 817,700 รูเบิล! ดังที่คลาสสิกกล่าวไว้ว่า “พวกเขากำลังฉีกคนงานในราคาที่สูงเกินไป!”

บางที Octavia ใหม่ ซึ่งแตกต่างจาก Golf VII อาจมีรุ่นพื้นฐานที่ไม่แพงใช่หรือไม่ ใช่: สำหรับ 589,900 รูเบิล แต่นี่เป็นรถที่ "เปล่า" โดยพื้นฐานแล้ว จำเป็นต้องติดตั้งเพิ่มเติม: อย่างน้อยกับเครื่องปรับอากาศและ "เพลง" (42,000 rubles สำหรับทุกอย่างรวมกัน) สูงสุดพร้อมถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมสองสามใบ (แพ็คเกจตัวเลือกที่เกี่ยวข้องมีค่าใช้จ่ายอีก 32,000 rubles) รวม - 663,900 รูเบิล แพง! ดูอย่างน้อยว่า Astra พื้นฐานแบบเดียวกันมีอะไรบ้างซึ่งมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า ...

โดยทั่วไปใหม่ Skoda Octaviaในประเทศของเรา นี่คือทางเลือกของผู้พักอาศัยในฤดูร้อน หรือพูดให้ทันสมัยกว่านั้นคือเจ้าของบ้านในชนบท ที่ต้องการปริมาตรลำตัว 590 ลิตร ของรุ่นเช็ก และไม่แลกเปลี่ยนความสามารถในการโหลดกระเป๋าหรือกล่องพิเศษสองสามใบในรถโดยไม่ต้องพับเบาะหลังสำหรับเสน่ห์ใด ๆ ของ "เยอรมัน" หรือ "เกาหลี" ” ใจกว้างด้วยอุปกรณ์

ผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่ที่กำลังมองหาอุปกรณ์สูงสุดสำหรับเงินรูเบิลแต่ละเม็ดที่ลงทุนควรพิจารณาคู่แข่งของพวกเขาให้ละเอียดยิ่งขึ้น ใหม่ Octavia. โชคดีที่มีตัวเลือก...

Skoda Octavia และคู่แข่ง "พื้นฐาน"

ที่ อุปกรณ์พื้นฐานรถยนต์ทุกคันที่นำเสนอในการตรวจสอบ (Skoda Octavia, Opel Astra, เกีย ซี "ด, เชฟโรเลต ครูซ) ประกอบด้วย ABS, เบาะปรับสูงต่ำด้านคนขับ, กระจกปรับไฟฟ้าและอุ่น, พนักพิงพับแบบอสมมาตร เบาะหลัง, สายรัดสำหรับเด็ก เก้าอี้ไอโซฟิกซ์,เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้,เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท,กระจกไฟฟ้าด้านหน้า

รถยนต์ที่นำเสนอไม่ได้ผลกำไรมากที่สุด - ใหม่ Octaviaและ ครูซ: ทั้งใน "ฐาน" ไม่มีเครื่องปรับอากาศและ Skoda ก็มี "ดนตรี" ด้วย และโดยทั่วไปแล้ว การกำหนดค่าเริ่มต้นของพวกเขาดูไม่ดี แน่นอนว่าราคานั้นน่าดึงดูดใจ แต่รถยนต์จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างเห็นได้ชัด Cee'dดึงดูดด้วยถุงลมนิรภัยหกใบใน "มาตรฐาน" เช่นเดียวกับ "สำลัก" 129 แรงม้าในราคาที่เหมาะสม มากที่สุด การต่อรองราคาตามอัตราส่วน "ราคา / อุปกรณ์" - Astra: โดยเฉพาะเธอเท่านั้นที่มี ESP และเบาะนั่งอุ่นใน "ฐาน" ของเธอ

Skoda Octavia Ambition กับคู่แข่ง "ธรรมดา"

ตารางประกอบด้วยโมเดลในการกำหนดค่าขนาดกลางพร้อมเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีของแอสตร้า นี่คือที่สุด รุ่นที่มีจำหน่ายด้วย "อัตโนมัติ" Octavia และ Cruze ใหม่ยังสามารถซื้อได้ในรุ่นพื้นฐาน แต่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ: สำหรับ 647,900 รูเบิล และ 668,000 รูเบิล ตามลำดับ ไปด้วย เกียร์อัตโนมัติค่าใช้จ่ายจาก 719,900 รูเบิล ดำเนินการโดย Comfort

ในอุปกรณ์ของยานพาหนะทั้งหมดที่ระบุไว้ในตารางนอกเหนือจาก การกำหนดค่าพื้นฐานนอกจากกล่อง "อัตโนมัติ" แล้ว ยังมีระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, เบาะนั่งอุ่นด้วย ที่ Kia Cee "d กระจกหน้าจะถูกทำให้ร้อนในบริเวณที่พักที่ปัดน้ำฝน

หากเราพิจารณาซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติในการกำหนดค่าตรงกลาง ถือว่าได้กำไรมากที่สุด ครูซ: ใน "สี่" ของเรามีเพียงเขาในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 109 แรงม้า "อัตโนมัติ" และอุปกรณ์ที่ดีขายได้น้อยกว่า 700,000 รูเบิลเล็กน้อยและราคาของรุ่น 141 แรงม้านั้นน่าสนใจมาก ที่สุด อุปกรณ์ครบครันข้อเสนอ ซี "ดแต่ก็มีค่าใช้จ่ายมากที่สุดเช่นกัน: เกือบ 760,000 รูเบิล Astraและ ใหม่ Octavia- การซื้อที่ไม่ทำกำไรมากที่สุดสองรายการ พวกเขาติดตั้งในระดับปานกลางสำหรับชั้นเรียนของพวกเขา แต่พวกเขาต่อสู้เพื่อรถยนต์ดังกล่าวเกือบจะเหมือนกับ "แฟนซี" Cee "d 1.6 Luxe! และรุ่น 140 แรงม้าใช้เงินอย่างเต็มที่ ...

Skoda Octavia Elegance และคู่แข่ง "ตัวท็อป"

รถยนต์ทุกคันที่อยู่ในตารางมีการติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ESP กระจกพับไฟฟ้า ไฟตัดหมอก ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 หรือ 17 นิ้ว

อัตราส่วนราคา อุปกรณ์ และกำลังที่ดีที่สุด - at เชฟโรเลต ครูซ: เท่านั้นที่สามารถซื้อได้กับเครื่องยนต์ขนาด 141 แรงม้าใน การกำหนดค่าสูงสุดน้อยกว่า 800,000 rubles! ใหม่ Octavia และ Astraสำหรับเงินที่เทียบเคียงได้พวกเขาติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์พื้นฐานที่อ่อนแอกว่าและสำหรับรุ่น 140 แรงม้าพวกเขาขอ 840,000 - 860,000 รูเบิล เครื่องยนต์ 1.8 TSI และ 2.0 TDI ทำให้ Octavia เป็น "ทอง"! รถ "แฟนซี" ที่สุดในสี่ของเราคือและราคาสำหรับมันค่อนข้างมีมนุษยธรรม: ที่ระดับ 140 แรงม้า "ชาวยุโรป"

ตอนนี้คุณต้องเลี่ยงผ่านมันโดยเฉพาะจากด้านหลัง!

นอกจากไฟหน้าจะเปลี่ยนไปแล้ว กันชนหน้า, หน้าจอหม้อน้ำและแม้กระทั่งเครื่องดูดควัน ในรูปแบบใหม่ กันชนหลังด้วยซี่โครงที่มีลักษณะเฉพาะที่มองเห็นรอยประทับของประตูได้ ในไม่ช้า คุณจะได้เรียนรู้ที่จะแยกแยะ Octavia ที่จัดรูปแบบใหม่ออกจาก "ก่อนการปฏิรูป" แม้กระทั่งจากด้านหลัง หรือนี่คือแลนด์มาร์คอื่น: LED ไฟท้าย- รูปทรงเกือกม้า

และหลังจากวันหยุดคริสต์มาสนาย Kaban กล่าวอำลา Skoda และแทนที่ผู้แต่ง "เจ็ด" คนสุดท้าย - ขั้นตอนที่ไม่คาดคิดนี้ทำให้การถกเถียงเกี่ยวกับพรสวรรค์และสไตล์ของชาวสโลวักสิ้นสุดลง นักวิจารณ์ที่อาฆาตแค้นก็สงบลงในทันที

การกีดกันทางประสาทสัมผัส

มีความเห็นว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูของความดี และมีอยู่แล้วในหมู่นักออกแบบตกแต่งภายในของ Skoda เมื่อมองแวบแรก ไม่มีอะไรใหม่ในการตกแต่งภายในของ Octavia ที่คำนึงถึงเสียงและความคิดแต่แรก แต่คุณจะค่อยๆ สังเกตเห็นระบบมัลติมีเดียชั้นนำของโคลัมบัสที่มีหน้าจอขนาด 9.2 นิ้ว ชุดควบคุมสภาพอากาศแบบใหม่ที่มีปุ่มแบบมันวาวสีดำ และไฟแบ็คไลท์ที่ขอบประตู "nishtyaki" ทั้งหมดเหล่านี้ไปที่ Octavia ตั้งแต่เปิดตัวไม่นานมานี้

คุณจะพบข้อบกพร่องได้ด้วยปุ่มสัมผัสแบบมัลติมีเดียเท่านั้น เพราะแม้สำหรับการควบคุมระดับเสียงอย่างง่าย คุณต้องใช้นิ้วจิ้มเข้าไปในชิ้นแก้วที่มีรอยบาก "+" หรือ "-" ที่ไร้วิญญาณ และถึงแม้ว่าการตอบสนองต่อการกดจะเป็นความอิจฉาของ Toyotas และ Cadillacs แต่ฉันคิดถึงเครื่องซักผ้าที่จับต้องได้ที่คุ้นเคย

นั่นคือทั้งหมดที่มีด้านหน้าของห้องโดยสาร นอกเหนือจาก "ชิป" ใหม่สองสามชุดของชุด Simply Clever คือใต้ร่ม ที่นั่งผู้โดยสาร(การตัดสินใจครั้งนี้มาถึง Octavia เท่านั้น) ที่วางขวดบน คอนโซลกลางในที่สุด! - พวงมาลัยอุ่น

สำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง- สองนวัตกรรม: เป็นไปได้ที่จะสั่งซื้อซ็อกเก็ต USB เพิ่มเติมสองสามตัวและโต๊ะพับที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า ส่วนที่เหลือ รวมทั้งระบบทำความร้อนที่นั่งแบบสามขั้นตอนและที่ยึดอุปกรณ์ มีจำหน่ายก่อนการปรับรูปแบบใหม่ ส่วนเรื่องเนื้อที่ตัวรถยังนิ่งอยู่ และไม่ใช่แค่ในตัวเขาเองเท่านั้น! และท้ายรถยกที่มีปริมาตรประกาศ 568 ลิตรยังคงเป็นหนึ่งในบันทึก สำหรับสเตชั่นแวกอน... ในรัสเซีย "โรงนา" จะเป็นสินค้าแบบชิ้น แม้ว่าลำตัวจะสะดวกสบายและกว้างขวางกว่าก็ตาม

ความจริงก็คือการยกกลับในขณะที่สเตชั่นแวกอน - เฉพาะใน Mlada Boleslav นั่นคือเหตุผลที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด Octavia Combi 1.6 วิ กล่องเครื่องกลเสนอให้ 1,207,000 รูเบิล - ประมาณหนึ่งในสี่ของล้านราคาแพงกว่ารถยกที่คล้ายคลึงกัน (จาก 940,000 รูเบิล) และมีลักษณะและอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน สเตชั่นแวกอน Kiaดู SW และ Ford Focus

มีการดัดแปลงอื่นที่จะผลิตในสาธารณรัฐเช็กเท่านั้น - ยกกลับแบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถเข้าถึงได้ในหลักการของเรา มันมีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 180 แรงม้า หุ่นยนต์ DSG 6 สปีดพร้อมคลัตช์เปียก - และราคาเริ่มต้นประมาณหนึ่งล้านครึ่งรูเบิล

กลศาสตร์ยอดนิยม

รายการใหม่เป็นของใหม่ แต่มาพูดถึงเวอร์ชันของ Octavia ที่ซื้อในรัสเซียจริงๆ เรามีรถยกที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบคลาสสิก: ส่วนแบ่งประมาณหนึ่งในสี่ของยอดขายทั้งหมด เกือบฟลัชเป็นรุ่นที่คล้ายกันกับคู่มือ 5 สปีด

ในยุโรปที่ซึ่งทุกคนคลั่งไคล้ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบที่มีขนาดเท่ากับกล่องนมมานานแล้ว ไม่มีรถยนต์ประเภทนี้ในหลักการ ดังนั้นจึงไม่สามารถรีเฟรชความทรงจำระหว่างการนำเสนอได้ อย่างไรก็ตาม ความไม่มีฟันของ Octavia “อัตโนมัติ” ที่มีเครื่องยนต์ 110 แรงม้านั้นไม่ลืมเลือน

เหตุผลของความสำเร็จอยู่ที่การออกแบบที่เรียบง่ายและต่ำ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน. สำลักโบราณ 1.6 MPI ไม่ทำให้เกิดความกลัวในคน ใช่แล้ว และหุ่นยนต์อัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคอลที่มีคลัตช์สองตัว ไม่ว่าวิศวกรจะโน้มน้าวให้ตรงกันข้ามอย่างไร!

ไม่ต้องสงสัย Octavia "บรรยากาศ" จะยังคงเป็นที่นิยมมากที่สุดในรัสเซีย แต่ถ้ารถไม่ง่ายสำหรับคุณ ยานพาหนะและแหล่งที่มาของอารมณ์เชิงบวก คุณจะต้องเลือกระหว่างรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4 TSI 150 แรงม้า หรือ 180 แรงม้า 1.8 TSI ด้วยกลไกหรือกับ DSG และที่นี่สิ่งต่าง ๆ ซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย

โดยทั่วไปแล้ว Octavia ที่ "ตาโต" จะขี่เหมือนกันทุกประการ การเปิดเผยไม่สามารถอยู่ในหลักการได้ จากนวัตกรรมทางเทคนิคทั้งหมด - มีเพียงแทร็กที่เพิ่มขึ้น ล้อหลัง(โดย 20 มม. ในรุ่นที่มีลำแสงและ 30 มม. - พร้อมมัลติลิงค์) และแดมเปอร์ดัดแปลง DCC (ระบบควบคุมแชสซีแบบไดนามิก) ที่มีตัวเลือกสำหรับรุ่นซูเปอร์ชาร์จ นอกเหนือจากระบบการเลือกโหมดการขับขี่ก่อนหน้า

แม้แต่ระบบกันสะเทือนแบบพาสซีฟ Octavia นั้นมหัศจรรย์แค่ไหน ปรับแพมเพิส ข้อเสนอแนะความพยายามในการบังคับเลี้ยวที่เหมาะสมและความสบายในการขับขี่สูง การจัดการมัน - ทั้งในเมืองและบนเส้นทางบนภูเขา - เป็นเรื่องน่ายินดี และถ้าคุณจ่ายเพิ่มสำหรับการเลือกโหมดไดรฟ์ (นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด - ราคาอยู่ที่ 5,400 รูเบิล) ซึ่งช่วยให้คุณยึดพวงมาลัยได้เล็กน้อยหรือเหยียบคันเร่งให้ตอบสนองได้ดีขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะใช้จ่ายเงินกับ “แชสซีไดนามิก” อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่มีแดมเปอร์แบบปรับได้จะพร้อมสำหรับการสั่งซื้อภายในหกเดือนเท่านั้น ในเวลาเดียวกันราคาของปัญหาก็จะเป็นที่รู้จัก

ใจดีภายใน

เมื่อพวกเขาพูดเรื่องแย่ๆ เกี่ยวกับตัวคุณ ก็ยังดีกว่าที่พวกเขาไม่พูดอะไรเลย ฉันจำไม่ได้ว่าใครเป็นคนเขียนวลีนี้ แต่แน่นอนว่าเป็นคนฉลาด แน่นอนว่าข้อพิพาทเรื่องรูปลักษณ์ อัปเดต Octaviaบางครั้งจะยังคงครอบครองผู้ขับขี่รถยนต์ และผู้ซื้อที่มีศักยภาพบางรายจะปฏิเสธที่จะซื้อเพียงแค่มองเข้าไปใน "ดวงตา" เหล่านี้ แต่ก่อนอื่นอย่ารีบวิ่งไปที่ร้านเสริมสวยเพื่อไปหาคู่แข่งจนกว่าคุณจะเห็นรถสด ประการที่สอง อย่าลืมว่าเบื้องหลังรูปลักษณ์ที่คลุมเครือนี้ อาจเป็นรถที่ใช้งานได้จริง อเนกประสงค์ และเป็นมิตรที่สุดในระดับเดียวกัน

รถคันนี้ได้รับความรักและความเคารพจากเจ้าของรถทุกประเทศ CIS ไม่น่าแปลกใจเลยเพราะเขา ปีที่ยาวนานให้อัตราส่วนที่ดีที่สุดระหว่างศักดิ์ศรีและราคา! ดังนั้น รุ่นใหม่ Skoda Octavia A7 (เราเขียนเกี่ยวกับรุ่นก่อนหน้า) ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะไม่ทำให้รุ่นก่อนอับอายเพราะมันดูดซับสิ่งที่ดีที่สุดและดีขึ้นเล็กน้อย

รีวิวเกี่ยวกับ Skoda Octavia:

ภายนอก:

• มันถูกสร้างขึ้นใน ประเพณีที่ดีที่สุด กลุ่มโฟล์คสวาเก้น. เส้นสายที่นุ่มนวล ความสุภาพเรียบร้อย ผสมผสานกับสไตล์ เสน่ห์ และความแข็งแกร่งได้สำเร็จ - นี่คือความประทับใจที่ A7 ใหม่สร้างขึ้น ในโปรไฟล์มันคล้ายกับซีดานมากกระจังหม้อน้ำที่มีตราสินค้าไม่ได้หายไปฟีดที่เจียมเนื้อเจียมตัวและแข็งแกร่งตกแต่งด้วยไฟแบบเดียวกัน อย่างแท้จริง - "ยอดเยี่ยมมาก!"
• สเตชั่นแวกอนเป็นที่นิยมน้อยกว่า แต่สร้างขึ้นตามหลักการเดียวกัน - เหตุผลนิยมอยู่ที่หัวของภาพ

• อย่างไรก็ตาม พิธีการดังกล่าวอาจไม่ถูกใจทุกคน การออกแบบที่คลาสสิกและจืดชืดในระดับหนึ่งจะไม่ดึงดูดแฟน ๆ ที่แปลกและมีสไตล์อย่างเห็นได้ชัด รถสปอร์ตจากญี่ปุ่นและฝรั่งเศส ถึงแม้ว่าในแง่ของพลวัตแล้ว Octavia ก็ยังทำได้ดีกว่าหลายๆ ตัว ...

เครื่องยนต์:

ตามเนื้อผ้าสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมัน หน่วยพลังงานรวมทั้งเบนซินและดีเซล

ถังน้ำมันขนาด 1.2 ลิตรเปิดรายการ แม้จะมีปริมาณที่พอเหมาะ แต่ประสิทธิภาพก็น่าประทับใจ - ต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จกำลังเครื่องยนต์ 105 แรงม้า s และแรงบิด 175 นิวตันเมตร! ยิ่งกว่านั้นก็มีอยู่แล้วตั้งแต่ 1,400 รอบต่อนาที มันเร่งความเร็วรถเป็นร้อยใน 10.3 วินาที ซึ่งดีมากสำหรับระดับเสียงที่พอเหมาะ แม้แต่กับเขาที่ทางแยก คุณไม่จำเป็นต้องมองที่เท้าของผู้นำ

ถัดมาคือเทอร์โบชาร์จ หน่วยน้ำมันปริมาตร 1.4 ลิตร มันทรงพลังยิ่งกว่า - 140 "ม้า" ใต้กระโปรงหน้ารถและแรงขับมากถึง 250 นิวตันเมตร ซึ่งสามารถใช้ได้ตั้งแต่ 1500 รอบต่อนาที! คู่แข่งบางรายไม่สามารถเข้าใกล้ตัวเลขดังกล่าวได้ อัตราเร่งเป็นร้อยใน 8.4 วินาที น่าประทับใจ … เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเมืองและสำหรับสนามแข่ง

เครื่องยนต์ 1.8TSI นั้นทรงพลังและเร็วที่สุด "สัตว์ร้าย" ตัวนี้ให้กำลัง 180 แรงม้า กับ. และมีแรงขับดีเซล 250 นิวตันเมตรและสามารถใช้ได้จากด้านล่างสุด - จาก 1250 รอบต่อนาที! 7.3 วินาที สูงถึง 100 กม./ชม.! ด้วยวิธีนี้คุณสามารถทิ้งพวกอันธพาลไว้ข้างหลังสัญญาณไฟจราจรได้ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ทั้งหมดเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทรงพลังและแรงบิดสูงเท่านั้น แต่ยังประหยัดมากด้วย - ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินไม่เกิน 6.4 ลิตรเมื่อขับในวงจรรวม

เทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตร 143 แรงม้ายังโดดเด่นอยู่บ้าง มันมีแรงบิดมหาศาลเพียง 320 นิวตันเมตร และให้การยึดเกาะสูงสุดในช่วงการทำงานที่เหมาะสม - ตั้งแต่ 1750 ถึง 3000 รอบต่อนาที ในขณะเดียวกัน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ต่ำอย่างน่าประหลาดใจ เพียง 5 ลิตรในวงจรทางหลวงในเมือง อย่างไรก็ตาม แม้จะกินน้ำมันดีเซลด้วยอัตราเร่งถึงร้อยใน 8.9 วินาที เครื่องยนต์ดังกล่าวจะทิ้ง "น้ำมันเบนซิน" ไว้มากมาย

• ข้อเสียของหน่วยกำลังดังกล่าวรวมถึงความซับซ้อนของการออกแบบและส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและซ่อมแซมสูงรวมถึงความเสี่ยงใหญ่ในการซื้อรถยนต์ ตลาดรอง- Octavia A7 อาจต้องใช้มือและเครื่องมืออย่างจริงจัง ...

กระปุกเกียร์ ช่วงล่าง และชุดขับ:

ในส่วนของแชสซีนั้น แต่ละรุ่นมีความแตกต่างกันอย่างมาก ระบบกันสะเทือนหน้าสำหรับการดัดแปลงทั้งหมดทำขึ้นตามมาตรฐานและแบบแผน McPherson ที่ผ่านการทดสอบตามเวลา ส่วนด้านหลังการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 1.8TSI นั้นมีมัลติลิงค์อิสระ ในกรณีอื่นๆ จะมีการติดตั้งทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง โดยหลักการแล้ว แม้แต่ลำแสงก็ปรับให้เหมาะสมในแง่ของการจัดการ อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของเครื่องยนต์ระดับบนสุดที่ 180 "ม้า" บังคับ ... เฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นที่สามารถจับคู่กับระบบกันสะเทือนดังกล่าวได้

ด้วยกระปุกเกียร์ ทุกอย่างก็ไม่ง่ายเช่นกัน รถสามารถติดตั้งได้ทั้ง "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" แต่นี่ไม่ใช่ทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบเดิม แต่เป็นเกียร์แบบพรีซีเล็คทีฟที่ให้ไดนามิกและความประหยัดที่ไม่เลวร้ายลง และบางครั้งก็ดีกว่าด้วย "มือจับ" นอกจากนี้ เมื่อเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดาจะไม่มีการกระแทกและหยุดชั่วคราว

จำนวนเกียร์ในเกียร์ธรรมดานั้นแตกต่างกันไป - หากรุ่นที่อ่อนแอที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 1.2 TSI มีกระปุกเกียร์ 5 สปีด ส่วนที่เหลือทั้งหมด ดัดแปลงน้ำมันติดตั้ง MT 6 เกียร์ สิ่งที่น่าสนใจที่สุด - ไม่มีเกียร์ธรรมดาสำหรับดีเซลเลย

DSG ยังสามารถแตกต่างกันได้ - รุ่นเบนซินมีชุดเกียร์ 7 แบนด์ ในขณะที่เทอร์โบดีเซลมีเฉพาะ 6 แบนด์เท่านั้น

• แน่นอนว่าตัวเลือกที่หลากหลายเช่นนี้ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้ แต่สำหรับเจ้าของความอุดมสมบูรณ์นี้สามารถเปลี่ยนเป็นค่าใช้จ่ายได้มาก ถ้าจะ เกียร์ธรรมดาคำถามแทบไม่เคยเกิดขึ้นเลย ดังนั้นในส่วนที่เกี่ยวกับการส่งสัญญาณแบบเลือกล่วงหน้าก็มีมากกว่าเพียงพอ เมื่อขับรถเป็นเวลานาน กล่องจะร้อนขึ้น กระตุกและกระตุกปรากฏขึ้นเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 2 เป็นเกียร์ 3 นอกจากนี้, ประเภทที่กำหนดกล่องเกียร์มีราคาแพงมากในการซ่อมเนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบและความแปลกใหม่ ดังนั้น เมื่อซื้อรถที่มี DSG จะต้องดำเนินการบำรุงรักษาที่ตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น และไม่ "ยกเลิก" การรับประกัน

ภายใน:

ซาลอนทำในภาษาเยอรมันอย่างดีและมีประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับภายนอก เลย์เอาต์ของการควบคุมนั้นคิดออกมาราวกับว่ารถถูกสร้างขึ้นสำหรับลูกค้าแต่ละราย - คุณสามารถใช้กุญแจและแป้นหมุนเมื่อหลับตา เบาะนั่งสบายมาก "เป็นระเบียบ" อ่านได้ชัดเจน พวงมาลัยกระชับมือ ด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารสามคน และคุณสามารถเก็บสัมภาระได้ 568 ลิตรระหว่างทาง (ด้านหลัง 1558 ลิตร) กางโซฟาออก!).

• อย่างไรก็ตาม เรื่องราวที่มีรูปลักษณ์อาจซ้ำซาก - หลายคนไม่ชอบ "ความแห้งแล้ง" และความเข้มงวดเช่นนี้ในการตกแต่งภายในของ "เช็ก" หลายคนทราบว่าการออกแบบคำนั้นต่างจากผู้สร้าง Skoda อย่างไรก็ตาม การออกแบบเป็นมือสมัครเล่น

ราคา:

ราคาของรถคันนี้เริ่มต้นที่ 589,900 รูเบิล นั่นคือสิ่งที่พวกเขาขอสำหรับรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.2 TSI และเกียร์ธรรมดา สำหรับ DSG คุณจะต้องจ่ายตั้งแต่ 647,900 รูเบิล การดัดแปลง 1.4 ลิตรจะมีราคาจาก 764,900 รูเบิล สำหรับเกียร์ธรรมดาและจาก 804,900 รูเบิล สำหรับเอที มอเตอร์ชั้นนำมีราคา 839,900 รูเบิล สำหรับ "ช่าง" และจาก 879,900 สำหรับ "อัตโนมัติ" ป้ายราคาดีเซล - จาก 924,900 รูเบิล

เพื่อปกป้องลูกเรือ ผู้ผลิตจึงยัดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ลงในรถ: ABS, TRC, EBD, BA, VSC ... มีแม้แต่สหรัฐอเมริกาที่ช่วยปีนขึ้นไปบนเนินเขา และ SIPA สำหรับที่จอดรถที่สะดวกสบายและไร้ปัญหา

รถในการดัดแปลงทั้งหมดเกี่ยวกับไดโอดเปล่งแสง

ด้วย "การบรรจุ" อะไร?

นอกจากนี้ยังน่าสนใจที่จะดูว่าใครมีความก้าวหน้ามากกว่าในแง่ของการบรรจุเพิ่มเติม - Skoda Octavia หรือ โตโยต้า โคโรลล่า?

ตัวอย่างเช่นที่นี่ "เย็บ" ใน Octavia รุ่นนี้มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กล่อง USB ที่แผงด้านหน้า สามารถเชื่อมต่อระบบเสียงเพิ่มเติมกับเครื่องขยายเสียงได้

โตโยต้ามีระบบนำทางด้วยวิทยุที่ทันสมัยซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของตนเองมีหน้าจอสัมผัส พูดได้หลายภาษา และมีตัวเลือกมากมายเพื่อเชื่อมโยงโทรศัพท์ของคุณกับส่วนสาระบันเทิงในสมองของรถ

ตรวจฟรอสต์

อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือก Skoda Octavia หรือ Toyota Corolla ให้ประเมินสภาพอากาศที่รถจะใช้งาน ดังนั้นจากการสังเกตของผู้ที่มีประสบการณ์ "ชาวญี่ปุ่น" จึงเหมาะสำหรับพื้นที่หนาวเย็น นี่เป็นคำอธิบายง่ายๆ: เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ Octavia "ช้าลง" โดยมีข้อเสียอย่างมากสามารถทิ้งโคโรลลาไว้ได้แม้ในที่จอดรถที่ไม่มีหลังคา แต่ Octavia เนื่องจากสูง กวาดล้างดินปกติจะรู้สึกเหมือนอยู่ในป่าหรือบนไพรเมอร์

เรากำลังจะไป?

ตอนนี้สำหรับคุณภาพการขับขี่ นี่คือสิ่งที่พวกเขาแสดง โตโยต้าจะพอใจกับการจัดการที่ดี รถเชื่อฟังคนขับไม่คิดเมื่อดำเนินการคำสั่ง แซง? อย่างง่ายดาย! เรากำลังชะลอตัวลง? ง่าย.

ทดลองขับ รถโตโยต้าโคโรลลา

จริงอยู่ โคโรลลาอาจดูเฉยเมยเล็กน้อย เพราะมันยากที่จะทำให้อะดรีนาลีนหลั่งออกมาและขับออกจากเธอ ในทางกลับกันมีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้น? ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่หลายคนก็มุ่งมั่น

ทดลองขับ รถสโกด้าออคตาเวีย:

สำหรับ Skoda นั้นไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับการจัดการเช่นกัน บนผืนผ้าใบที่ดี Octavia ไม่มีคำถามใดๆ เลย แต่รถมีความอ่อนไหวต่อหลุมบ่อ และผู้โดยสารสามารถสั่นสะเทือนได้ดี ในบรรดาข้อบกพร่อง - เนื่องจากลำตัวยกกลับทำให้ทัศนวิสัยลดลงเล็กน้อย

ราคาจำหน่าย

โดยค่าใช้จ่าย รูปแบบพื้นฐานของ Octavia สามารถรับได้ประมาณ 770,000 rubles และราคาของรถในรุ่นหรูหราถึง

Toyota Corolla มาตรฐานจะมีราคาประมาณ 820,000 rubles เวอร์ชั่น "ยัดไส้" เพิ่มเติม - ประมาณ 1.2 ล้าน

สรุป

ดังนั้นการต่อสู้ Skoda Octavia กับ Toyota Corolla จึงจบลง เราลงเอยด้วยอะไร?

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตว่าทั้งในแง่ของคุณภาพงานสร้างและคุณภาพการตกแต่ง

แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถที่คุณสามารถเดินทางกับครอบครัวและขนส่งสินค้าที่เป็นของแข็งได้ Octavia คือตัวเลือกของคุณ แถมยังถูกกว่าอีกด้วย

แต่สำหรับผู้ที่สนับสนุนการขับขี่ที่สงบและปลอดภัย Corolla ที่ทนทานและทนทานต่อความเย็นจัดนั้นเหมาะสมกว่า เธอถูกยัดเยียดและถูกคุมขังอย่างแท้จริงเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวล จริงคุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับ "ญี่ปุ่น"

บ้าน » งานร่างกาย » Lada Vesta หรือ Skoda Octavia? - เปรียบเทียบอันไหนดีกว่ากัน Skoda Octavia A7 - ความต่อเนื่องของประเพณีอันรุ่งโรจน์ กับสิ่งที่ "บรรจุ"