การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องดิสคัฟเวอรี่ 4. วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติบน Land Rover Discovery สิ่งที่เจ้าของรถต้องรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง

บริษัทที่ดิน Rover เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำที่ผลิต รถราคาแพงระดับหรูหรา ผู้เล่นตัวจริงของพวกเขารวมถึง SUV ขนาดใหญ่ ส่วนพรีเมี่ยมและค่าแรงเกินราคาอย่างเห็นได้ชัด ชนชั้นกลางครอสโอเวอร์ แต่ป้ายราคาสูงไม่หยุดแฟนตัวจริงของแบรนด์อังกฤษ เครื่องจักรเหล่านี้รวบรวมคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ ศักดิ์ศรี และระดับพรีเมียม ในขณะเดียวกันก็เหมือนกับรถคันอื่นๆ แลนด์โรเวอร์ต้องการการดูแลที่เหมาะสม การบำรุงรักษาที่มีความสามารถ และ ทดแทนทันเวลา เสบียง. หนึ่งในผลงานสร้างสรรค์ที่ดีที่สุดของบริษัทจากสหราชอาณาจักรคือโมเดล Discovery นี่ไม่ใช่ตัวแทนที่แพงที่สุดของสายผลิตภัณฑ์ แต่ SUV นี้โดดเด่นด้วยข้อมูลภายนอกและทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม รถยนต์มีการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่ แต่ต้องการการดูแลเอาใจใส่และการบริการที่มีคุณภาพมากขึ้น

เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติบน Land Rover Discoveryในบริการเฉพาะทาง

ไม่มีใครโต้แย้งกับข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าของรถ Land Rover ส่วนใหญ่ รวมถึงรุ่น Discovery ชอบที่จะให้บริการรถด้วย แต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของรุ่น Discovery 3 และ 4 นั้นไม่ต้องการเวลา ความพยายาม หรือทักษะพิเศษมากนัก ดังนั้นคุณสามารถทำงานด้วยตัวเองได้ดี คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้และทำตามคำแนะนำ

ความถี่ในการเปลี่ยน

ว่าด้วยความถี่ในการเปลี่ยนสารหล่อลื่นใน กล่องอัตโนมัติการถ่ายทอดความคิดเห็นต่างกัน บางคนเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติเลย เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นของโรงงานได้รับการออกแบบตลอดระยะเวลาการทำงานของกล่อง คนอื่นให้ตัวเลขประมาณ 100 - 120,000 กิโลเมตรซึ่งคุณยังจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่ช่วงเวลาที่แท้จริงระหว่างกะ น้ำยาทำงานในกล่องอัตโนมัติแตกต่างจากตัวบ่งชี้เหล่านี้ โรงงานจัดให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องซึ่งระบุถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนแล้ว คำถามเดียวคือบ่อยแค่ไหน ภายใต้โหลดปานกลางและสภาพการทำงานปานกลาง ยานพาหนะเช่น Land Rover Discovery สามารถเดินทางได้ประมาณ 100,000 กิโลเมตรโดยไม่ชนกับ การพังทลายอย่างรุนแรงและทำงานผิดพลาด แต่ลองเสี่ยงเพื่อทดสอบความแข็งแกร่งของคุณ เกียร์กลผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำอย่างยิ่ง

ในกรณีของเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งบน Discovery จะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกับตัวกรองหลังจากผ่านไปแล้ว 60,000 กิโลเมตรโดยเฉลี่ย แต่อย่างน้อยปีละครั้ง ที่นี่คุณควรเริ่มจากสิ่งที่มาก่อน นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำให้เริ่มต้นจากรุ่นของรุ่น Discovery หากคุณมี SUV รุ่นที่สามระยะเวลาที่เหมาะสมระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติจะอยู่ที่ 60,000 กิโลเมตร แต่เจ้าของรถคันนี้รุ่นที่ 4 แนะนำให้ลดช่วงเวลาลงเหลือ 48 - 50,000 กิโลเมตร หลายคนถือว่าความถี่นี้เป็นค่าที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากน้ำมันในช่วงเวลานี้จะสูญเสียน้อยที่สุด ลักษณะการทำงาน, กระบวนการของการสึกหรอขององค์ประกอบของกล่องไม่เริ่มต้นจึงเป็นไปได้ที่จะลดโอกาสในการพังทลาย

คุณควรลดช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติในรุ่น Discovery 3 และ 4 เป็น 45 - 60,000 กิโลเมตรหาก:

  • คุณชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดันหรือไม่?
  • มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ คุณภาพสูงเติมเชื้อเพลิง;
  • คุณต้องขับรถผ่านรถติดเป็นประจำตั้งแต่สัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจร
  • คุณภาพของถนนไม่สูงที่สุด
  • เครื่องทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง

การส่งสัญญาณอัตโนมัติของ Discovery นั้นค่อนข้างทนทานต่อการโหลดและปัจจัยอื่นๆ ดังนั้นพวกเขาจึงอดทนต่อช่วงเวลาของการทำงานระหว่างการเปลี่ยนแปลงของของเหลวในกล่องอย่างใจเย็น แต่การดำเนินการล่าช้ากว่า 80-100,000 กิโลเมตรอาจเป็นอันตรายได้

การเลือกน้ำมันเกียร์

เจ้าของรถมักถามคำถามว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่น Discovery 4 และ 3 ทางออกที่ดีที่สุดคือน้ำมันที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำเสมอ ดังนั้น คุณควรตรวจสอบข้อกำหนดของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ในคู่มือเจ้าของอย่างเป็นทางการ มีรายชื่อน้ำมันที่สามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ใน Land Rover Discovery ได้ เลือกเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงที่มีการอนุมัติ ข้อมูลจำเพาะ และใบรับรองที่เหมาะสม บางคนพยายามประหยัดเงินโดยน้ำท่วมราคาถูกๆ น้ำมันเอทีเอฟเพราะเกียร์อยู่ไกลที่สุด รถราคาถูก. การรวมกันดังกล่าวนำไปสู่ ผลเสีย, อ่อนโยนที่สุดซึ่งจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงเวลาถึง ทดแทนครั้งต่อไป.

ดังนั้นเจ้าของรถยนต์ Discovery ที่ต้องการรักษาสมรรถนะของเกียร์อัตโนมัติและยืดอายุการใช้งานจึงเลือกองค์ประกอบต่อไปนี้:

  • ZF ทหารรักษาพระองค์ 6;
  • ZF ทหารรักษาพระองค์ 8;
  • VAG G 060162A2;
  • เชลล์เอทีเอฟ M1375.4;
  • ไวโค;
  • เมลล์;
  • อะไหล่ ZF;
  • TYK 500050 (ผลิตโดย Land Rover)

หากคุณให้ความสำคัญกับน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ รถจะใช้ระยะเวลาที่ประกาศไว้ระหว่างการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติโดยไม่มีปัญหาใดๆ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าน้ำมันหล่อลื่นและวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ สำหรับ Land Rover Discovery นั้นไม่มีราคาที่ถูก รถคันแรกมีราคาแพงในการบำรุงรักษา แต่อย่าพยายามประหยัดเงินด้วยการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองงบประมาณ เงินออมดังกล่าวจะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดี

คุณสมบัติการเปลี่ยน

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติใน Discovery ด้วยตนเอง คุณต้องทำความคุ้นเคยกับความแตกต่างบางประการของขั้นตอนนี้ก่อน ในการเริ่มต้น โปรดทราบว่าแต่ละรายการหมายถึงการเปลี่ยนตัวกรองคู่ขนานที่บังคับ แต่ที่นี่บางคนประสบปัญหาบางอย่าง ตัวกรองนั้นไม่ได้แยกจากกัน ในกรณีของแลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 3 และ 4 เจนเนอเรชั่น 4 การออกแบบทำขึ้นเพื่อให้ตัวกรองและกระทะน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมีโครงสร้างเดียว ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณต้องเปลี่ยนชุดกระทะพร้อมกับตัวกรองที่มาเองเสมอ

นอกจากนี้ ปลอกของขั้วต่อไฟฟ้าจะมีการเปลี่ยนแปลง ไม่ซับซ้อนแต่ กระบวนการที่สำคัญระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ หากยังไม่เสร็จสิ้น โอกาสที่การรั่วไหลจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก น้ำมันเกียร์. คุณสามารถใส่บูชใหม่ได้ก็ต่อเมื่อกล่องถูกถอดประกอบ นั่นเป็นเหตุผลที่ ทางเลือกที่ดีที่สุดเพื่อแก้ปัญหานี้ มีการเปลี่ยนชุดประกอบที่ซับซ้อน ซึ่งรวมถึงตัวกรอง ถาด แม่เหล็กสำหรับประกอบอนุภาคโลหะที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและบุชชิ่ง

หากคุณดำเนินการตามแผนทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอแล้ว ของเหลวใหม่ใน เกียร์อัตโนมัติการค้นพบของคุณจะสามารถ:

  • จ่ายพลังงานให้กับทอร์กคอนเวอร์เตอร์
  • ขจัดความร้อน
  • ให้สลิปเกียร์;
  • รับประกันการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของคลัตช์
  • เปลี่ยนเกียร์ในโหมดอัตโนมัติ
  • ขยาย ช่วงอุณหภูมิสูงถึงค่าตั้งแต่ +170 ถึง -40 องศาเซลเซียส

สามารถทำได้ภายใต้เงื่อนไขของการเปลี่ยนและใช้งานที่ถูกต้องเท่านั้น

คำแนะนำทีละขั้นตอน

เจ้าของ Land Rover Discovery บางคนต้องเผชิญกับสถานการณ์เมื่อใช้บริการรถยนต์ที่พวกเขาป้อนน้ำมันประมาณ 9-10 ลิตรในใบเรียกเก็บเงินค่าบริการซึ่งหมายถึงความจริงที่ว่านี่คือปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในข้อเหวี่ยงของเกียร์อัตโนมัติสองประเภทที่มีให้ โดยโรงงานเมื่อติดตั้งรถยนต์รุ่นที่ 3 และ 4 คันนี้ แต่ในความเป็นจริง หากระบบไม่ได้ระบายออกทั้งหมดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ จะไม่สามารถระบายปริมาตรทั้งหมดที่มีอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงได้ อันที่จริงน้ำหมดไปประมาณ 6 ลิตร ส่วนที่เหลือยังคงอยู่ในระบบ ดังนั้นหากคุณตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับรุ่น Discovery 3 หรือ 4 ด้วยมือของคุณเอง คุณไม่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันหล่อลื่นเกิน 7 ลิตร คุณต้องเปลี่ยนประมาณ 6 เหลืออีกลิตรไว้สำรอง

ตัวมันเองบน SUV Land Rover Discovery ดูค่อนข้างเรียบง่าย ปัญหาหลักสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์คือขั้นตอนของการเปลี่ยนไส้กรอง แต่ถ้าคุณระมัดระวังและปฏิบัติตามคำแนะนำ คุณจะรับมือกับงานนี้ได้อย่างรวดเร็ว

  1. อุ่นเครื่องรถถึง อุณหภูมิในการทำงาน. วิธีที่ง่ายที่สุดคือขับรถไปสองสามกิโลเมตรโดยเปลี่ยนกล่องเป็นตำแหน่งต่างๆ พยายามที่จะบรรลุ พารามิเตอร์ที่ต้องการแล้วกลับไปที่โรงรถ
  2. รถวางอยู่เหนือหลุม, สะพานลอยหรือยกขึ้นด้วยลิฟต์พิเศษ. เพียงแค่นอนราบกับพื้นใต้รถที่ยกขึ้นก็ไม่ควรทำอย่างยิ่ง นี่อาจเป็นอันตรายและอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส
  3. เมื่อรถอุ่น ให้ดับเครื่องยนต์ เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งจอด เพื่อความปลอดภัยของคุณ คุณสามารถยกฝาครอบเพิ่มเติมและถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ได้
  4. เราผ่านใต้ท้องรถ หา ปลั๊กท่อระบายน้ำบนตัวเรือนเกียร์ อย่าสับสนกับปลั๊กข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ตั้งอยู่ใน ที่ต่างๆ, แต่ยังคง. ภายใต้ ท่อระบายน้ำใส่ภาชนะเปล่าที่มีปริมาตรอย่างน้อย 7 ลิตร ให้เวลาน้ำมันไหลออก ใช้เวลาของคุณและพยายามอย่าสัมผัสของเหลวด้วยมือของคุณ อากาศร้อน การสัมผัสทางผิวหนังอาจทำให้เกิดแผลไหม้ได้
  5. ใช้ประแจถอดกระทะน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวรัดที่เกี่ยวข้องรอบปริมณฑล นำถาดออกอย่างระมัดระวัง งัดด้วยไขควงปากแบนที่แข็งแรงเพื่องัดซีลออกจากพื้นผิว น้ำมันยังคงอยู่ในกระทะ คุณจึงไม่ควรพลิกกลับ
  6. ถ่ายน้ำมันเกียร์ออกจากบ่อ ขจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมด บางตัวใช้ชุดซ่อมที่ช่วยให้คุณประกอบถาดกลับเข้าไปใหม่ได้ โดยทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเครื่องและแม่เหล็ก แต่การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่ามาตรการดังกล่าวไม่ได้ให้ผลถาวร ชุดซ่อมประกอบด้วย ตัวกรองใหม่, ซีล, สลักเกลียว, อุโมงค์ที่ถอดออกได้ ฯลฯ
  7. ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของ Land Rover Discovery คือการซื้อชุดประกอบพาเลทใหม่ ซึ่งรวมถึงตัวกระทะ ตัวกรอง บูชขั้วต่อไฟฟ้า และส่วนประกอบอื่นๆ รวมถึงซีล
  8. หลังจากติดตั้งแผ่นกรองใหม่แล้ว ให้ขันรัดที่เชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่น เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันที่ไม่พึงประสงค์ แม้ว่าการซื้อกระทะใหม่จะมีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับชุดซ่อม แต่ค่าใช้จ่ายดังกล่าวก็สมเหตุสมผลดี รถจะผ่านตามแผนที่วางไว้ 50-60,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาจนกว่าจะมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติครั้งต่อไป
  9. เทน้ำใหม่ผ่านรูฟิลเลอร์ น้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในกระปุกเกียร์ คุณสามารถได้รับคำแนะนำจากปริมาณน้ำมันที่คุณจัดการเพื่อระบายออกจากเกียร์อัตโนมัติไปยังคอนเทนเนอร์เพื่อทำการทดสอบ
  10. สตาร์ทเครื่องยนต์ที่ ไม่ทำงาน. เลื่อนคันโยกเกียร์ไปที่ตำแหน่ง R และ D โดยค้างอยู่ในแต่ละโหมดเป็นเวลา 5 วินาที สลับกระปุกเกียร์ไปที่ความเร็วทั้งหมดเพื่อให้น้ำมันไหลผ่านระบบ
  11. เลื่อนตัวเลือกกลับไปที่ตำแหน่งจอด ดับเครื่องยนต์ เขาอุ่นขึ้นเล็กน้อย น้ำมันหล่อลื่นเกียร์เพื่อให้คุณสามารถตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน หากก้านวัดระดับน้ำมันขาดของเหลว ให้เพิ่มปริมาณที่ขาดหายไป

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ของ Land Rover Discovery แนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้งและร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมัน 1 ถึง 2 วันหลังจากการเปลี่ยนแปลง มันเกิดขึ้นที่ผู้ขับขี่รีบร้อนไม่ให้เวลาน้ำมันไหลลงสู่เหวี่ยงหรืออุ่นเครื่องถึง อุณหภูมิปกติ. ด้วยเหตุนี้ การอ่านค่าของก้านวัดน้ำมันจึงไม่ถูกต้องนัก มีน้ำมันมากเกินไปหรือมากเกินไปในระบบ น้ำมันหล่อลื่น. ในทั้งสองกรณีกล่องเริ่มเสื่อมสภาพและเสื่อมสภาพ ดังนั้นให้แน่ใจว่าทุกอย่างดีกับระดับ เทน้ำมันลงใน ปริมาณที่ต้องการ. การเติมของเหลวนั้นง่ายกว่าการระบายส่วนเกิน แต่ถ้าเป็นสถานการณ์ที่ต้องการ ให้เอาส่วนเกินออกจากห้องข้อเหวี่ยง น้ำมันเกียร์. หลังจากรับมือกับงานนี้ เจ้าของรถ Discovery SUV เข้าใจดีว่าคุณสามารถประหยัดค่าบำรุงรักษารถคันนี้ได้มากเพียงใด โดยเพียงแค่เรียนรู้วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ ในทำนองเดียวกันคุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ได้อย่างอิสระ

เกียร์อัตโนมัติถือเป็นหน่วยที่ซับซ้อนที่สุดของรถยนต์ที่ต้องการการป้องกันอย่างทันท่วงทีและ การดูแลที่เหมาะสม. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ขั้นตอนที่จำเป็นระหว่างการดำเนินงานระยะยาวของ Land Rover Discovery ทันเวลาและ ทดแทนที่ถูกต้องน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับระยะเวลาของการทำงาน และการละเลยการทำงานนี้มักจะนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนก่อนเวลาอันควร คุณควรคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติเมื่อซื้อรถมือสอง

สิ่งที่เจ้าของ Land Rover Discovery 3, 4 ควรรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

กระทะเกียร์อัตโนมัติ Land Rover Discovery 3, 4

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Land Rover Discovery 3, 4 เกียร์อัตโนมัติควรมาพร้อมกับการเปลี่ยนบ่อน้ำมันเสมอ เนื่องจากมีตัวกรองน้ำมันเครื่องอยู่ภายในและไม่สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ - นั่นคือการออกแบบ

กล่าวคือ กระทะ ตัวกรอง และแม้แต่ปะเก็นก็เป็นส่วนประกอบแบบใช้ครั้งเดียวทิ้ง นอกจากนี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนปลอกขั้วต่อไฟฟ้าควบคู่ไปกับพาเลทพร้อมๆ กัน เพื่อขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดการรั่วไหลหลังจากงานเสร็จสิ้น คุณสามารถเปลี่ยนได้จากภายในเท่านั้น ดังนั้นควรทำเช่นนี้ในขณะที่ถอดชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ อนุญาตให้ใช้เท่านั้น น้ำมันเดิมเนื่องจากคุณภาพต่ำจะสูญเสียความหนืดก่อนเวลาอันควรและส่งผลเสียต่อองค์ประกอบทั้งหมดของเกียร์อัตโนมัติ

ผู้ผลิต Land Rover แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม. ในกรณีที่ไม่มีปัญหา ให้ยึดตามความถี่ที่กำหนดไว้ หากคุณกำลังจะเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง โปรดทราบว่าปริมาณน้ำมันเกียร์อัตโนมัติสำหรับ Land Rover Discovery ทั้งหมดคือ 9.5 -10 ลิตร และเมื่อเปลี่ยนใหม่ จะไม่สามารถระบายน้ำได้มากกว่า 6 ลิตร เนื่องจากส่วนที่เหลือจะยังคงอยู่ในโมดูลไฮดรอลิกและตัวแปลงแรงบิด อย่าปล่อยให้ตัวเองถูกหลอกและอย่ายอมจ่ายน้ำมันเพิ่มเป็นลิตร

เกียร์อัตโนมัติช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากการโอเวอร์โหลด สร้างความสะดวกสบายในการขับขี่ และเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน แต่อย่าลืมว่าหน่วยนี้ยังต้องการการดูแล สำหรับผู้ขับขี่ที่ผ่าน MOT เป็นระยะ กล่องจะมีอายุการใช้งานยาวนาน เงื่อนไขหลักสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของเกียร์อัตโนมัติคือการปฏิบัติตามข้อบังคับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ระยะเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิตมีตั้งแต่ 80,000 ถึง 120,000 กม. หากผู้ขับขี่ใช้รูปแบบการขับขี่ที่ดุดันหรือรถติดบ่อยครั้ง ระยะทางจะลดลงเหลือ 60,000 กม. ผู้เชี่ยวชาญของ Land Rover จะทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง หลังจากนั้นผู้ขับขี่สามารถมั่นใจได้ในระยะเวลาอันยาวนานและ การทำงานที่ราบรื่นของหน่วยนี้

ทำไมคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์

น้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติทำหน้าที่ยืดอายุขององค์ประกอบเกียร์ ระหว่างการทำงาน น้ำมันจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ เกิดการปนเปื้อนและทำงานได้ไม่ดี ส่งผลให้ชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติจำนวนมากสึกหรอเร็วขึ้นมาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญของ Land Rover เมื่ออยู่ระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ให้ดำเนินการ การตรวจด้วยสายตาสีของเหลวและวัดระดับของมัน ปริมาณ ของเหลวมันบรรจุอยู่ในเกียร์อัตโนมัติของรุ่น Discovery 4 คือ 9-10 ลิตร แต่เมื่อเปลี่ยนใหม่จะเข้าถังเพียง 6-7 ลิตร ส่วนที่เหลือจะอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์และโมดูลไฮโดรนิก

สิ่งที่เจ้าของรถต้องรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่องอัตโนมัติจะดำเนินการร่วมกับพาเลท เหตุผลนี้อยู่ที่การผสมผสานระหว่างกระทะและตัวกรองในชิ้นเดียว และหากปราศจากการกรองที่ดี แม้แต่น้ำมันใหม่ก็ใช้ไม่ได้ผล นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนปลอกขั้วต่อไฟฟ้าทันที เนื่องจากอาจรั่วไหลได้ในอนาคต และมันไม่เป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถที่จะติดตั้งชิ้นส่วนเพิ่มเติม เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับ โมเดลการค้นพบ 4 ดำเนินการในหลายขั้นตอน

  • ด้านล่างถูกล้างในพื้นที่ของกล่อง
  • นำกระทะออกเทของเหลวน้ำมันอุ่นออก
  • เคลียร์แล้ว ที่นั่ง, องค์ประกอบการซีลได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนแปลง
  • กำลังติดตั้งชิ้นส่วนใหม่
  • น้ำมันถูกเทที่ เครื่องยนต์วิ่ง.
  • กำลังดำเนินการวัดทดสอบ

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ดำเนินการนี้ด้วยตนเองเนื่องจากความซับซ้อนของงานและมลภาวะหนัก ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิค Land Rover จะทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง โดยใช้วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงเท่านั้น

เกียร์อัตโนมัติเป็นส่วนที่ซับซ้อนและสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถยนต์ เกียร์อัตโนมัติต้องการการบำรุงรักษาและระมัดระวังเป็นประจำ การตรวจสอบทางเทคนิค. จุดสำคัญระหว่างการทำงานระยะยาว ยานพาหนะทางบก Rover Discovery ถือเป็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ดำเนินการอย่างทันท่วงที ขั้นตอนนี้รับประกันการทำงานที่ยาวนานและปราศจากปัญหาของยูนิตนี้ และการไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับทำให้เกิดการสึกหรอของชิ้นส่วนและการชำรุดของยูนิต ในการซื้อรถมือสอง คุณควรดูแลเรื่องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อน

  • ค่าใช้จ่ายในการทำงาน - 5950 รูเบิล
  • อะไหล่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - 18200 rubles

สิ่งที่เจ้าของ Land Rover Discovery 3 และ 4 ต้องรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Discovery 3 และ 4 จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย แต่เนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญของบ่อน้ำมันจึงถูกแทนที่พร้อมกัน กรองน้ำมัน,ประเก็นและกระทะเป็นชิ้นเดียว ขอแนะนำให้เปลี่ยนปลอกขั้วต่อไฟฟ้าด้วย ต้องเปลี่ยนบุชชิ่งขณะถอดประกอบกระปุกเกียร์ มิฉะนั้นจะไม่สามารถเปลี่ยนได้ ควรใส่ใจในคุณภาพของน้ำมันและใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองจาก ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง. น้ำมัน คุณภาพต่ำอาจทำให้ สวมใส่ก่อนวัยอันควรองค์ประกอบเกียร์อัตโนมัติ ตามระเบียบควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กม.

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ควรระลึกไว้เสมอว่าเทลงในกระปุกเกียร์ Land Rover Discovery ประมาณ 10 ลิตร แต่จะระบายออกเพียง 6 ลิตรในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน เนื่องจากน้ำมันที่เหลือยังคงอยู่ในบางส่วนของรถ ดังนั้นคุณต้องใส่ใจกับจำนวนเงินที่ชำระซึ่งสามารถเพิ่มลิตรพิเศษได้ ปัจจุบันบริการบางอย่างทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพิเศษ ล้างต้นไม้. ผู้เชี่ยวชาญของบริการของเราดำเนินการตามขั้นตอนนี้ด้วยตนเอง เมื่อน้ำมันไหลออกตามแรงโน้มถ่วง เนื่องจากมีข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติหลังจากใช้การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบบีบอัด

บริการซ่อมและบำรุงรักษา Land Rover ของเราจะดำเนินการ ทดแทนคุณภาพถ่ายน้ำมันเครื่องและซ่อมเกียร์ออโต้ทุกรุ่น เราสมัครเท่านั้น น้ำมันตราและอุปกรณ์เสริม

น้ำมันเกียร์สำหรับ Land Rover Discovery ปริมาณที่เหมาะสม

ปริมาณเครื่องยนต์ หมายเลขเครื่องยนต์ ปีที่ผลิต น้ำมันชนิดใด แอปพลิเคชัน น้ำมันเท่าไหร่
3.0 306DT 2013 1.1 ลิตร
2012 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์ดิฟเฟอเรนเชียล, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.1 ลิตร
2011 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.1 ลิตร
2010 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.1 ลิตร
2009 0.61.1.1 ล.
30DDTX 2013 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์ดิฟเฟอเรนเชียล, ขับเคลื่อนล้อหน้า, ขับหลัง 0.61.1.1 ล.
2012 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2011 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2010 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2009 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2.7 276DT 2010 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2009 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2008 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2007 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2006 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2005 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
4.4 448PN 2008 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2007 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2006 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2005 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหน้า, ไดรฟ์ด้านหลัง 0.61.1.1 ล.
2.5 10p 2004 เกียร์ออโต้ 9.1 ลิตร
2003 Dexron II หรือ IID น้ำมันแร่สำหรับเกียร์ออโต้ เกียร์ออโต้ 9.1 ลิตร
2002 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ออโต้ 9.1 ลิตร
2001 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ออโต้ 9.1 ลิตร
2000 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ออโต้ 9.1 ลิตร
1999 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ออโต้ 9.1 ลิตร
1998 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ออโต้ 9.1 ลิตร
19L 1997 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1996 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1995 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1994 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1993 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1992 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1991 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1990 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1989 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
12L 1997 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1996 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1995 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
17L 1997 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1996 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1995 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
21L 1997 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1996 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1995 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
22L 1994 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1993 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1992 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1991 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1990 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
1989 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.7 ลิตร
4.0 35D 2004 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ 1.6,2.8 ลิตร
2003 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2002 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2001 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2000 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
1999 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
1998 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
36D 2004 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2003 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2002 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2001 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2000 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
1999 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
1998 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
56D 2004 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2003 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2002 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2001 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2000 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
1999 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
1998 API GL-5, SAE 75W90 น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง, ไดรฟ์ด้านหน้า, กล่องโอน 1.6,2.8 ลิตร
2004 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
2003 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
2002 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
2001 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
2000 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
1999 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
1998 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
3.9 35D 1998 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
36D 1998 API GL-5/GL-4, น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80w90 ไดรฟ์เฟืองท้าย, ไดรฟ์ด้านหลัง 1.6 ลิตร
2.0 1997 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ธรรมดา 2.7 ลิตร
1996 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ธรรมดา 2.7 ลิตร
1995 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ธรรมดา 2.7 ลิตร
1994 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ธรรมดา 2.7 ลิตร
1993 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ธรรมดา 2.7 ลิตร
3.5 1993 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ 2.7 ลิตร
1992 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ 2.7 ลิตร
1991 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ 2.7 ลิตร
1990 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ธรรมดา 2.7 ลิตร
1989 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติแร่ธาตุ Dexron II หรือ IID เกียร์ธรรมดา 2.7 ลิตร

หลังจากที่ Land Rover ยกเลิกสถานะ "ไม่ต้องบำรุงรักษา" ออกจากเกียร์อัตโนมัติแล้ว การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Discovery 4 ก็รวมอยู่ในนั้นด้วย แผนที่เทคโนโลยีบริการ. กระบวนการนี้เสนอให้ดำเนินการเป็นระยะตั้งแต่ 80 ถึง 120,000 กม. ไมล์สะสมหรือหลังการใช้งาน 8 ปี (หรือหยุดทำงาน) กึ่งสังเคราะห์ "ZF - ATF" เติมน้ำมันจากโรงงานค่อนข้างจะรับมือกับช่องว่างดังกล่าวเมื่อ โหมดปกติอย่างไรก็ตาม ความร้อนสูงเกินไป (การจราจรติดขัดในมอสโกอย่างต่อเนื่อง, การขับรถด้วยความเร็วสูงสุด, การใช้รถพ่วงบ่อยครั้ง, การบรรทุกเกินพิกัด ฯลฯ ) นำไปสู่ ​​"ความชรา" อย่างรวดเร็วและการสูญเสียสารเคมีที่เหมาะสม องค์ประกอบของน้ำมันเกียร์ หากรถของคุณมีสิ่งใดสิ่งหนึ่งข้างต้น คุณต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Land Rover Discovery 4 เพื่อหลีกเลี่ยง ยกเครื่องหรือเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ

เตรียมเปลี่ยน

ในการค้นพบรุ่นที่ 4

พนักงานของเรา

Irtuganov Renat

อาจารย์ที่ปรึกษา

Savenkov Evgeny

อาจารย์ที่ปรึกษา

เกาะอิกอร์

อาจารย์ที่ปรึกษา

Khomenko Vasily Vasilievich

อาจารย์ที่ปรึกษา

Skudin Alexey Yurievich

อาจารย์ที่ปรึกษา

Netyaga Roman Valerievich

อาจารย์ที่ปรึกษา

ข้อมูลการเปลี่ยน

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณภาพในเกียร์อัตโนมัติ Discovery 4 โรงงานแนะนำการดำเนินการต่อไปนี้:

  • สำหรับงานนี้ ต้องใช้ชุดซ่อม (ถาดพลาสติกพร้อมแผ่นกรอง, เม็ดมีดซ่อมสำหรับเดินสายไฟฟ้า, ซีล ฯลฯ );
  • แนะนำให้ล้างที่ล้างรถหรือทำความสะอาดด้านล่างของบริเวณเกียร์อัตโนมัติ (สิ่งสกปรกและฝุ่นละอองที่เข้าไปภายในเมื่อถอดกระทะออกอาจเป็นอันตรายต่อวาล์วและโซลินอยด์)
  • สะเด็ดน้ำมันที่อุ่นแล้วเอากระทะออก
  • ทำความสะอาดเบาะนั่งติดตั้งชุดซ่อม
  • ประกอบและขันให้แน่นตามรูปแบบการทาบทาม
  • เติมน้ำมันตามระดับและเติมน้ำมันอย่างต่อเนื่องเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
  • ผ่านเกียร์ทั้งหมดอ้อยอิ่งในแต่ละ 10 วินาทีด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นถึง 2000;
  • ทดลองขับและตรวจสอบระดับ

เมื่อมองแวบแรก การดำเนินการง่าย ๆ ก็ยังดีกว่าถ้าทำกับเรา เหตุผลนั้นง่ายมาก - การดัดแปลงที่ต้องรีเซ็ตหรือแก้ไขโดยใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ