ไดรฟ์ทดสอบการค้นพบใหม่ ชาติที่ห้าของแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่ ภายใน Land Rover Discovery

เขาเติบโตเร็วกว่าญาติพี่น้องในยุคแรก ๆ อย่างมีนัยสำคัญและเพิ่มพลังได้รับระบบที่เป็นนวัตกรรมมากยิ่งขึ้นและที่สำคัญที่สุดคือดินแดนใหม่ Rover Discovery- SUV แบบเดียวกันที่ "ทะเลลึกถึงเข่าและภูเขาลึกถึงไหล่"

ข่าวลือเกี่ยวกับชัยชนะ Discovery แพร่สะพัดมานานกว่า 2 ปีและนานก่อนรอบปฐมทัศน์ ข้อมูลเบ็ดเตล็ดเพื่อการสะท้อน ทันทีที่สาธารณชนได้เห็นภาพถ่ายอย่างเป็นทางการครั้งแรกของ Land Rover Discovery 5 2016 ใหม่ ทุกคนก็เข้าใจดีว่าไม่ได้คาดหวังไว้โดยเปล่าประโยชน์ วันนี้เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าดิสโก้ชุดแรกจะออกจากสายการผลิตเมื่อใด การขาย SUV ใหม่ในรัสเซียจะเริ่มในวันที่ 18 พฤษภาคม 2017 เรารอคอยการมาถึงในโชว์รูม ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแต่สำหรับตอนนี้ เรายังคงทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และคุณสมบัติทางเทคนิคต่อไป

เขาเป็นคนที่ไม่ประนีประนอม เงียบ ๆ และตระหง่านจะเดินเตร่ไปตามถนนในเมืองอย่างไม่ประนีประนอม ยอมหลีกทางให้กับ "พี่น้องที่เล็กกว่า" เปลี่ยนจากถนนลาดยางที่ราบเรียบเป็นแนวหินเป็นแม่น้ำบนภูเขาหรือถนนลาดยางที่มีความหนืด ระบบตอบสนองภูมิประเทศจะแจ้งให้คุณเลือกโหมดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่ในสภาวะที่รุนแรง ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์ เกียร์ แชสซี และดิฟเฟอเรนเชียลจะใช้การตั้งค่าที่กำหนด และคุณสามารถเอาชนะหลุมบ่อและการกระแทกได้อย่างง่ายดาย

ด้วย Discovery ใหม่ การลงน้ำไม่น่ากลัว รถติดตั้งเซ็นเซอร์ความลึกของ Wade Sensing องค์ประกอบที่ติดตั้งในกระจกมองข้างจะสแกนสิ่งกีดขวางทางน้ำและให้ข้อมูลเกี่ยวกับความลึกสูงสุดแก่เซ็นเซอร์ในรูปแบบของภาพกราฟิกที่ชัดเจน คุณเพียงแค่ต้องตัดสินใจว่าจะเดินหน้าต่อไปหรือเปลี่ยนเส้นทาง

ไม่มีใครเบื่อ Discovery V

ผู้ที่ชื่นชอบ Land Rover ได้ขนานนามว่า ยุคใหม่ในวิวัฒนาการ 12 ปีของดิสโก้ ในแง่ของการออกแบบ นี่เป็นรูปลักษณ์ใหม่ที่แตกต่างจากรถรุ่นที่ 4 อย่างสิ้นเชิง จากร่างกายที่ใหญ่โตของมัน ผู้ดูทุกคนตกอยู่ในอาการมึนงงในช่วงสองสามนาทีแรก ลักษณะภายนอกที่โดดเด่นที่สุด:

• หลังคาสองระดับ: ขั้นบันได - สัญลักษณ์สัญลักษณ์ของ Discovery;
• "เหงือก" ที่มีสไตล์ภายใต้เลนส์ด้านหน้า
• ประตูท้ายของสองส่วน
• ไฟฮาโลเจนในฐาน ซึ่งง่ายต่อการเปลี่ยนเป็น LED แบบปรับได้เป็นตัวเลือก

ประตูท้ายแบบบานพับสามารถปรับให้เป็นม้านั่งได้ เช่น ที่ปิกนิก ตำแหน่งที่ต่ำและความสามารถในการรับน้ำหนักได้ถึง 300 กก. ทำให้การโหลดสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น

ห้องโดยสารมอบความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับผู้โดยสาร 6 คนพร้อมคนขับ คุณสามารถปรับตำแหน่งของเบาะแถวที่สองและสาม รวมทั้งพับ เพิ่มระดับเสียงให้กับห้องเก็บสัมภาระได้โดยใช้ปุ่มในช่องเก็บสัมภาระหรือจากระยะไกลผ่าน อุปกรณ์โทรศัพท์. เบาะภายในที่มีราคาแพงเป็นประเพณีที่ทำซ้ำจากรุ่นสู่รุ่น

การเปลี่ยนแปลงหลัก:

• SUV จะเอาชนะฟอร์ดได้อย่างง่ายดายด้วยความลึก 900 มม.
• อินเทอร์เน็ตในห้องโดยสารมีมากมาย: Wi-Fi ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ 8 เครื่องพร้อมกัน
• มีขั้วต่อ USB 6 ช่องสำหรับชาร์จสมาร์ทโฟนหรือเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆ
• ท้ายรถสามารถบรรจุอุปกรณ์กีฬาอุปกรณ์ท่องเที่ยวเต็มรูปแบบ - ไม่ว่าในกรณีใดมันจะหักโหมจนเกินไปเพราะอนุญาตให้บรรทุกสัมภาระได้มากกว่า 2,000 ลิตรบนท้องถนน
• ฟังก์ชั่นอุ่นที่นั่งยังปรากฏอยู่แม้ในแถวที่สาม
• ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกลดลงเหลือ 0.33 เราอยู่ไกลจากรถสปอร์ต แต่เป้าหมายของเราต่างกัน

นวัตกรรมโซลูชั่น

เจือจางบรรยากาศสุดชิคภายใน ระบบที่ทันสมัยมัลติมีเดียซึ่งแม้แต่ในระดับการตัดแต่งที่ต่ำกว่า (มีเพียง 5 รายการเท่านั้น) ความสามารถที่จำกัดเล็กน้อย สำหรับ S และ SE นักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้เตรียม InControl Touch ที่มีตัวเลือกความบันเทิงและข้อมูลมากมาย ระบบจะแนะนำเส้นทางเองหากตรวจพบการจราจรติดขัดขนาดใหญ่ข้างหน้า เมื่อร้องขอ มันจะเล่นดนตรีประกอบและยังช่วยให้คุณติดต่อแผนกบริการได้อย่างรวดเร็วเมื่อมีความจำเป็น

สำหรับรุ่น HSE และ HSE Luxury ผู้ออกแบบได้นำเสนอระบบ InControl Touch Pro ที่มีหน้าจอขนาด 10 นิ้ว พื้นที่จัดเก็บภาพยนตร์ HD ขนาด 10 GB และโซลูชันฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เพิ่มเติมเพื่อความบันเทิงและการสื่อสาร นอกจากนี้เรายังทราบถึงเทคโนโลยีการจัดการเครื่องยนต์อัจฉริยะ - ระบบ Stop / Start ที่ออกแบบมาเพื่อการสตาร์ทและการหยุดรถที่สะดวกสบาย เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนถุงลมที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว - เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการขับขี่

ข้อมูลจำเพาะ

SUV จะมาถึงรัสเซียในสองรุ่น - เป็นไปได้ที่จะซื้อ Discovery 2017 ใหม่ในมอสโกเป็นชุด:

• ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Si6 3 ลิตรความจุ 340 แรงม้า พร้อมเกียร์ 8 สปีด เกียร์อัตโนมัติ และขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD
• กับ 3 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล Td6 ที่มีกำลัง 249 แรงม้า ระบบเกียร์ 8 โหมด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ประสิทธิภาพการขับขี่ที่เหนือชั้นรับประกันได้จากเทอร์โบชาร์จเจอร์และลูกปืนเซรามิก การแก้ปัญหาจะลดแรงเสียดทานและให้การส่งสัญญาณชั่วขณะในโหมดการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงใดๆ เครื่องยนต์ทรงพลังติดตั้งเกียร์อัตโนมัติควบคุมด้วยไฟฟ้าของ ZF การจัดเรียงอัตราทดเกียร์อย่างใกล้ชิดจะทำให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ตั้งใจ

เมเจอร์พร้อมพบกับเอสยูวีรุ่นใหม่ เปิดพรีออเดอร์วันที่ 9 ธันวาคมนี้ จากนั้นเราจะประกาศราคา Land Rover Discovery 5 อย่างเป็นทางการในทุกระดับการตัดแต่งและราคาของรุ่นแพ็คเกจ เราจะแจ้งให้ลูกค้าทราบเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเริ่มขาย

เมื่อกระแสแฟชั่นสมัยใหม่เข้ามาสู่ลัทธิคลาสสิก

ในยุครุ่งโรจน์ของรถเอสยูวีในเมืองเมื่อ ฟอร์ดของแท้ Explorer ได้ออกจากเส้นทางออฟโรดอันเลวร้ายไปแล้ว และกลายเป็นราชาแห่งถนนแอสฟัลต์ที่เต็มเปี่ยม แลนด์โรเวอร์ได้นำโมเดล Land Rover Discovery ของพวกเขามาสู่สหรัฐอเมริกา เข้ากับรสนิยมของชาวอเมริกันได้อย่างลงตัว เครื่องยนต์ V-8 และการออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจจากซาฟารีสร้างการผสมผสานที่ลงตัว เปลี่ยนการเดินทางธรรมดาให้กลายเป็นการเดินทางที่ไม่เหมือนใครผ่านป่าแอสฟัลต์

โดยพื้นฐานแล้วมันเหมือนกัน เรนจ์ โรเวอร์ด้วยรูปลักษณ์ที่ปรับปรุงใหม่และต้นทุนที่ลดลง แต่ไม่สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนที่แบบออฟโรดมากนัก ในอีก 23 ปีข้างหน้า Discovery นั้นนุ่มนวลขึ้นเรื่อย ๆ ส่งผลให้มีรุ่นต่างๆ เช่น Discovery II, LR3 และสุดท้ายคือ LR4 ซึ่งเกิดขึ้นก่อนการค้นพบ 2017 ทันที ยอดขายของ LR4 ทำได้เกินความคาดหมาย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณข้อเท็จจริงที่ว่า Land Rover สามารถผสมผสานรูปแบบการจราจรสูงและสไตล์เมืองเข้าไว้ด้วยกันได้อย่างแท้จริงในรถคันเดียว

แต่แทนที่จะดำเนินการตามเส้นทางของการปรับสไตล์ที่ดุดันของ SUV นั้น Land Rover ตัดสินใจที่จะรีบูตโดยสมบูรณ์ Discovery 2017 เปิดตัวภายใต้ชื่อดั้งเดิม แต่ด้วยปรัชญาใหม่ นักพัฒนาใช้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมบนทางหลวงเป็นรากฐานที่มั่นคง และนำความสามารถข้ามประเทศกลับมาเพียงพอ เพื่อให้รถสามารถพิสูจน์ได้ในทางปฏิบัติว่ามันถูกเรียกว่าเอสยูวีอย่างถูกต้อง อย่างน้อยนั่นคือวิธีการที่ระบุไว้

เพื่อดูว่าในโลกแห่งความเป็นจริงจะเป็นอย่างไร ข้าพเจ้าเดินทางไปทางใต้ของยูทาห์ในช่วงกลางฤดูหนาว ม่านเมฆสีเทาปกคลุมภูเขาสูงตระหง่านด้วยหน้าผาสูงชันให้พ้นสายตา และป่าสนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะทำให้อากาศหนาวเย็น ภาพที่น่าทึ่งดังกล่าวได้กลายเป็นฉากหลังสำหรับการทดสอบ Land Rover Discovery แบบข้ามประเทศของเรา มีการวางแผนเพื่อทดสอบว่ารถจะปีนขึ้นไปบนก้อนหินที่ลาดเอียงอย่างนุ่มนวลได้อย่างไร รวมถึงการกัดเข้าไปในเนินทรายเปียก ก่อนการแข่งขันทางวิบากนี้ ฉันเอาชนะ ทางยาวตามทางหลวงผ่านที่ราบทางตะวันตกเฉียงใต้อันกว้างใหญ่ ฉันสามารถพูดได้ว่ารถรู้สึกเหมาะสมสำหรับการขับขี่บนทางหลวงมากกว่ารุ่นก่อน

ส่วนหนึ่งเป็นเพราะแลนด์โรเวอร์ตระหนักดีถึงความโดดเด่นของรถครอสโอเวอร์ในตลาด และตัดสินใจสร้างยานพาหนะเพื่อความท้าทายในชีวิตจริง ตอนนี้รถมี WiFi ในตัวแล้ว แต่คุณสามารถบอกลาการแข่งรถผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากได้
ผลลัพธ์ที่ได้คือ Land Rover Discovery ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเหมาะกับผู้ขับขี่เกือบทุกคน อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องเสียสละเพียงอย่างเดียว คือ สละสัมภาระอันซาบซึ้งที่มาพร้อมกับชื่อในตำนาน สไตล์ ดินแดนใหม่ Rover Discovery แตกต่างจากบรรพบุรุษหลายประการ

หลังคาที่มีหน้าต่างหลายบานอันโด่งดังของ Safari ได้ยกสูงขึ้นเล็กน้อยตรงกลาง ฮูดทรงเปลือกหอยนูนมีเส้นลักษณะพิเศษสองเส้นที่ด้านข้าง และเป็นการดัดแปลงชิ้นส่วนดั้งเดิมที่ประสบความสำเร็จมากขึ้น ฝาท้ายมีลายนูนอสมมาตรที่คุ้นเคยใกล้กับป้ายทะเบียนและมีลักษณะเพรียวบางสุดเซ็กซี่ ไฟท้าย. พวกเขาทำในลักษณะที่จะหันเหความสนใจจากด้านหลังเว้าของรถซึ่งมีความลาดเอียงอย่างมีนัยสำคัญไปด้านข้าง ล้อหลัง. แน่นอนว่าการออกแบบนี้ทำขึ้นเพื่อประหยัดวัสดุและปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิก แต่ในขณะเดียวกัน Land Rover Discovery ก็ดูถูกถอดจากด้านหลัง

เมื่อพูดถึงการออกแบบของรถ เป็นเรื่องที่น่าสังเกตว่า 2017 Discovery มีความเหมือนกันเพียงเล็กน้อยกับ Discovery Sport ซึ่งอิงกับ Range Rover Evoque. เวลาของการค้นพบและกรอบพลังงานแบบบูรณาการได้จมลงสู่การลืมเลือน รุ่นปี 2017 ผลิตจากโลหะชิ้นเดียวแบบชิ้นเดียว ทำให้น้ำหนักของรถลดลงเกือบ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า นักพัฒนาซอฟต์แวร์ละทิ้งชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เนื่องจากผู้ซื้อทั่วไปไม่ต้องการการออกแบบที่ทนทานเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้รถมีน้ำหนักมากขึ้นอย่างมาก เมื่อเทียบกับ LR4 SUV รุ่นใหม่จะยาวขึ้น 14 ซม. ฐานล้อยาวขึ้น 3.8 ซม. และตัวรถโดยรวมเตี้ยลงเล็กน้อย เช่นเดียวกับ Discovery รุ่นดั้งเดิม รุ่นปี 2017 มีโครงสร้างอะลูมิเนียมสำหรับงานหนักที่แชร์การออกแบบร่วมกับ Range Rover ขนาดเต็มและ Range Rover Sport เธอแข็งแกร่งเหมือนริมฝีปากของชาวอังกฤษและจะไม่แสดงความอ่อนแอเมื่อพูดถึงความรู้สึกของเธอ

ฉันมีความคิดบางอย่างเกี่ยวกับการเลือกเครื่องยนต์ ที่นี่ เช่นเดียวกับรถยนต์หลายคันจากจากัวร์ แลนด์โรเวอร์ มีน้ำมันเบนซิน V-6 ซูเปอร์ชาร์จ 3.0 ลิตร 3.0 ลิตร 340 แรงม้าที่คุ้นเคย ด้วยแรงบิด 450 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เบนซินที่อัดแน่นด้วยซุปเปอร์ชาร์จสามารถขับเคลื่อน Discovery ได้อย่างง่ายดาย แต่เครื่องยนต์ V-6 เทอร์โบดีเซลที่มีเสน่ห์ดึงดูดใจจะทำให้คุณประทับใจ ของเขา ข้อมูลจำเพาะ: กำลัง - 254 แรงม้า แรงบิด - 600 นิวตันเมตร แต่ตัวเลขแห้งๆ ไม่ได้บ่งบอกว่าดีแค่ไหน เครื่องยนต์ดีเซลรอบเดินเบาที่เงียบเป็นการอัพเกรดที่คุ้มค่าและมีราคาเพิ่มอีก 2,000 ดอลลาร์ นี่คือความแตกต่างระหว่างรุ่นเบนซินของ HSE Si6 และรุ่นดีเซลของ HSE Td6 เครื่องยนต์ Td6 ไม่พร้อมใช้งานตามช่วง SE

แค่หนึ่งเดียวเท่านั้น ตัวเลือกที่ไม่แพงเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ ZF 8 สปีด โหมดขับเคลื่อนช่วยให้คุณลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ต้องการเปลี่ยนไปใช้โหมดอื่นๆ อย่างรวดเร็วอยู่เสมอ เกียร์สูง. รถดูมีชีวิตชีวาขึ้นเล็กน้อยในโหมดสปอร์ต ในการแซงรถบรรทุกขนาดใหญ่บนทางหลวงที่ราบเรียบ ฉันแค่กดคันเร่งปานกลางและเปลี่ยนเกียร์สองสามกะด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ ฉันขับรถยนต์ SUV ดีเซลเป็นระยะทางไกลที่สุด ในระหว่างนั้น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็แสดงให้เห็น การบริโภคเฉลี่ยที่ 9.4 ลิตร / 100 กม.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่กล่องเกียร์ต่ำมีเฉพาะในบางระดับการตัดแต่งเท่านั้น นี่ไม่ใช่สิ่งใหม่: LR4 ยังเสนอทางเลือกให้ลูกค้าเลือกว่ารถคันนี้จะเป็นอย่างไร เคสถ่ายโอน 2 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะทำการแยกแรงบิด 50/50 มาตรฐานซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ขึ้นอยู่กับ สภาพถนน. รถสามารถเปลี่ยนเกียร์ต่ำได้ทันทีที่ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. เคสสำหรับขนย้ายแบบขั้นตอนเดียวของ Land Rover Discovery นั้นติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองแบบ Torsen และสามารถปรับการกระจายแรงบิดจาก 62% ไปยังเพลาหน้าเป็น 78% ไปทางด้านหลัง กล่องถ่ายโอนนี้มีน้ำหนักน้อยกว่า 17 กก. ซึ่งสำคัญมากสำหรับประสิทธิภาพสูง

บนเนินทรายสูงชัน การเลื่อนลงเผยให้เห็นส้น Achilles ของ Discovery ซึ่งเป็นยางที่เน้นทางแอสฟัลต์มาก (กู๊ดเยียร์ Eagles บนล้อขนาด 20 และ 21 นิ้ว) ฉันกล้าที่จะแนะนำว่าในกรณีของฉัน การติดตั้งยางที่มีรูปแบบดอกยางที่ดุดันมากขึ้นจะทำให้เกิดผลกระทบที่เด่นชัดมากขึ้นเมื่อเคลื่อนผ่านภูเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะมากกว่าการเปิดเคสถ่ายโอน ไม่ว่าเราจะขับบนพื้นผิวพื้นผิวไหนก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นทรายสีชมพู ถนนลูกรังที่พังเป็นหลุมเป็นบ่อ หรือคดเคี้ยวบนภูเขาน้ำแข็ง ระบบ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Terrain Response 2 รับงานหยาบเกือบทั้งหมด

แพ็คเกจประกอบด้วย All-Terrain Progress Control ซึ่งเป็นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดซึ่งการลื่นไถลอาจควบคุมได้ยาก อิสระอย่างเต็มที่ในขณะขับรถบนภูมิประเทศที่ขรุขระเป็นเพียงความฝันอันห่างไกลของบริษัท แต่สำหรับฉันโดยส่วนตัว ความสามารถในการงีบหลับบนพวงมาลัยในขณะที่ Land Rover ของคุณไปถึงยอดเขาด้วยตัวมันเองนั้นดูไม่น่าสนใจ

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ Jaguar Land Rover อื่นๆ ตัวเลือก ระบบกันสะเทือนของอากาศให้การกวาดล้างที่จำเป็นในขณะขับรถ จากความสูงของตำแหน่งตัวถังมาตรฐาน ระบบกันสะเทือนสามารถลดลงได้ 6 ซม. เมื่อ หยุดเต็มที่หรือไต่ 7.5 ซม. ที่ความเร็วต่ำในโหมดออฟโรด คุณภาพการขับขี่ในทุกสถานการณ์เป็นที่น่าพอใจ: หัวไม่กระตุกมากจากทางด้านข้าง, การสั่นสะเทือนที่คมชัดดับลงอย่างราบรื่น, รถไม่กระดิกไปตามถนน ระบบกันสะเทือนและเบาะนั่งที่นุ่มสบายให้ความสบายอย่างเต็มที่เป็นเวลาหลายชั่วโมงในการขับขี่แบบไม่หยุดนิ่ง ก่อนที่คุณจะรู้สึกอยากพักผ่อนและผ่อนคลาย

เบาะนั่งด้านหน้าให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ตรงหน้าคุณ ที่ดินทั่วไปโรเวอร์ อาจจะเป็นเรนจ์ โรเวอร์ก็ได้ พวกเขามีหลายอย่างที่เหมือนกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินรถเพียงแค่มองไปที่ห้องโดยสารและกล่าวว่า Range Rover Sport นั้นเย็นกว่า HSE Luxury Discovery พวงมาลัยแห่งอนาคตและคอนโซลกลางแสดงถึงความแข็งแกร่งและความซับซ้อน จอภาพระบบสัมผัส InControl Touch Pro ขนาด 10 นิ้วที่ผสานรวมเป็นอย่างดี เรียบง่าย และใช้งานง่าย แม้ว่าจะขาดปุ่มที่จับต้องได้เพียงไม่กี่ปุ่มก็ตาม

ต้องการเรียกเก็บเงินจากแกดเจ็ตของคุณหรือไม่? อย่างง่ายดาย. ห้องโดยสารมีช่องเสียบชาร์จเพียงพอ: พอร์ต USB สูงสุดเก้าพอร์ตและเต้ารับ 12 โวลต์หกช่อง ภายในรถยังมีที่สำหรับเก็บของมากมาย และหากฉันคำนวณทุกอย่างถูกต้อง จำนวนของพวกมันสามารถขยายได้ถึง 15 ชิ้นโดยการจัดการพื้นที่เก็บสัมภาระ ดิสคัฟเวอรี่ติดตั้งแผงควบคุมที่นั่งด้านหลังแบบอัตโนมัติ (เบาะนั่งสามารถพับและกางออกได้โดยใช้แอพสมาร์ทโฟน InConnect Touch) และประตูยกไฟฟ้า รุ่นก่อนหน้านี้มีกระบะท้ายแยก ส่วนในรถเอสยูวีรุ่นใหม่นั้น ประตูเป็นแบบชิ้นเดียว ท้ายรถยนต์เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายซึ่งคุณสามารถจิบชาได้ช้า ๆ โดยได้รับการปกป้องจากฝนด้วยประตูท้ายที่ยกขึ้น

รถอาจมีที่นั่งแบบ 3 ที่นั่ง 2 แถว หรืออาจมีพื้นที่ว่างสำหรับสัมภาระเพิ่มเติม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและตัวเลือกเพิ่มเติม เมื่อพับเบาะทุกที่นั่งลง ปริมาตรของห้องเครื่องอยู่ที่ 2,340 ลิตร โดยเป็น 1,275 ลิตรด้านหลังแถวที่สอง แถวที่สามเป็นรถแลนด์โรเวอร์ที่สบายที่สุด เหมาะสำหรับวัยรุ่นและผู้ใหญ่ตัวเตี้ย

รถสามารถเข้าออกได้ลึกกว่า LR4 ฉันสนุกไปกับการระเบิดแอ่งน้ำขนาดใหญ่บางแห่ง และรับรองได้เลยว่า Discovery ปี 2017 ระเบิดเข้าไปในหนองน้ำ 90 ซม. ราวกับอุกกาบาต ระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นและมุมยื่นด้านหน้าและด้านหลังมีส่วนทำให้ ข้ามดีกว่า. อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ที่ Discovery มอบให้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางจำนวนมากมีความสำคัญมากกว่าตัวบ่งชี้ออฟโรดทั้งหมดเหล่านี้

ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 50,989 เหรียญสหรัฐ ดิสคัฟเวอรี่ปี 2017 มีราคาถูกกว่ารถเมอร์เซเดส-เบนซ์ GLE350 ปี 2017 ถึง 2,000 เหรียญสหรัฐ และถูกกว่ารถ BMW X5 sDrive35i รุ่นปี 2017 ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังถึง 5,500 เหรียญ อย่างไรก็ตามในแง่ของความน่าดึงดูดใจด้านราคา Land Rover นั้นด้อยกว่า Audi Q7 ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ที่นั่งแถวที่สามของ SUV นั้นยอดเยี่ยมสำหรับทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ทำให้ 2017 Discovery เป็นผู้ให้บริการผู้โดยสารที่ดีที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์

แกลอรี่รูปภาพของ Land Rover Discovery ใหม่:

ความนุ่มนวลและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในสนามแข่ง - ในความคิดของฉัน นี่คือความลับของ Land Rover Discovery ใหม่ ซึ่งจะทำให้มันเป็นที่นิยมมากที่สุด มีทั้งเสน่ห์แบบดั้งเดิมและเอกลักษณ์เฉพาะตัวของแบรนด์ นี่คือรถที่มีการตกแต่งภายในที่เงางาม พวงมาลัยที่นุ่มนวล และทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม เขาเชื่อฟังคนขับอย่างสมบูรณ์และสามารถพับกางเกงของเขาเพื่อเอาชนะความไม่สามารถในขณะที่รองรับทีมฟุตบอลครึ่งหนึ่ง แลนด์โรเวอร์ได้คำนึงถึงงานของพวกเขาและขจัดรายละเอียดที่ไม่จำเป็นเพื่อทำให้รถเอสยูวีมีน้ำหนักเบาลงโดยไม่ลดทอนขนาดโดยรวม มัน รถที่ดีสำหรับการเดินทางไกล ครอบครัวใหญ่ผสมผสานความหรูหราแบบยุโรปเข้ากับความสะดวกสบายแบบอเมริกัน หากนั่นคือสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถยนต์ Discovery 2017 จะไม่ทำให้ผิดหวัง

ข่าวเพิ่มเติม:

แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 5 ใหม่ได้กลายเป็นความต่อเนื่องทางตรรกะของสายผลิตภัณฑ์ดิสคัฟเวอรี่ SUV สัญชาติอังกฤษรุ่นที่ 5 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน โดยมุ่งเน้นที่ผู้ชื่นชอบความสะดวกสบาย การเดินทางเป็นครอบครัว และการเดินทางมากกว่าผู้ที่ชื่นชอบความโลดโผนและแบบออฟโรด วิศวกรของ Land Rover ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ความกว้างขวางของห้องโดยสาร และช่องเก็บของขนาดเล็ก ระบบเสียง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ 4 โซน, อุ่นที่นั่งทุกแถว, จอสัมผัสระบบมัลติมีเดียขนาด 10 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนท์มัลติมีเดีย - นี่เป็นเพียงบางส่วนที่ผู้ซื้อจะได้รับ เวอร์ชั่นอัพเดทการค้นพบ 5.

รูปร่าง

ภายนอก Discovery 5 มีความทันสมัย ​​มีสไตล์ และสปอร์ตมากขึ้น นี่ไม่ใช่รถ SUV ที่ดุดันอีกต่อไปและในขณะเดียวกันก็มีการออกแบบที่เรียบง่ายและดุดันสำหรับการขับขี่บนถนนทุกรูปแบบ ตอนนี้รถกลายเป็นครอบครัวมากขึ้น - สำหรับการเดินทางกับทั้งครอบครัวในทุกเส้นทาง

ขนาด

Land Rover ใหม่ มีความยาว 4970 มม. กว้าง 2220 มม. พร้อมกระจกเงา และสูงไม่เกิน 1846 มม. ในแง่หนึ่ง เวอร์ชันที่อัปเดตนั้นยาวกว่ารุ่นก่อน 141 มม. แต่ในขณะเดียวกัน ความกว้างและความสูงของ Discover Sport 5 ใหม่ก็เกือบเท่ารุ่นก่อนหน้า

ส่วนเรื่องน้ำหนักรถก็เบาขึ้นเกือบ 480 กก. วิศวกรได้ผลลัพธ์นี้จากการใช้โครงสร้างอะลูมิเนียมที่เป็นของแข็ง ซึ่งอะลูมิเนียมมากถึง 83% ซึ่งเศษโลหะรีไซเคิลประมาณ 43% รุ่นใหม่นอกจากนี้ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม - ช่วยประหยัดทรัพยากรเนื่องจากการรีไซเคิลโลหะและโลหะผสม

ตัวถังอะลูมิเนียมทำจากแผ่นอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูป เช่นเดียวกับตัวถังระดับไฮเอนด์ของ Jaguar

การออกแบบภายนอก

ภายนอกรถดูเหมือน Discovery Sport ขนาดใหญ่ รูปแบบกล่องที่เป็นที่ชื่นชอบมากในรุ่นก่อน ๆ ได้รับการคิดใหม่ - Land Rover Discovery 5 มีรูปลักษณ์ที่โค้งมนและนุ่มนวลยิ่งขึ้น โดยเป็นการยกย่องอดีตเพียงเล็กน้อยในรูปแบบของกระโปรงหน้ารถเชิงมุมและหลังคาแบบขั้นบันได และแน่นอนว่ารถยนต์รุ่นก่อนนั้นชวนให้นึกถึงมุมเอียงอย่างมาก เสาหลัง- เอกลักษณ์องค์กรของ Land Rovers รุ่นก่อนๆ

ภายใน

ภายใน Discovery 5 ที่ปรับปรุงใหม่นั้นกว้างขวางและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถประเมินระดับการตกแต่งและความสะดวกสบายภายในรถได้แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน

ซาลอน

ภายในของ Land Rover Discovery 5 ใหม่นั้นกว้างขวางกว่ารุ่นก่อนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่นั่งแถวที่ 2 และ 3 จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษ ซึ่งแม้แต่คนตัวสูงก็สามารถขี่ได้อย่างสบายและไม่คิดว่าจะวางขาในรถอย่างไร

หลังคาแบบพาโนรามาเป็นหลังคาที่ใหญ่ที่สุดในบรรดารถแลนด์โรเวอร์ทุกรุ่น

ห้องโดยสารมีพื้นที่เก็บของมากมาย วิศวกรของ Land Rover กล่าวว่าสามารถเสนอพื้นที่ว่างได้มากถึง 65% สามารถวาง iPad ได้สูงสุด 4 เครื่องใต้คอนโซลกลาง และ iPad Mini 5 เครื่องสามารถวางในที่วางแขนตรงกลาง

ความสบายใจ

หลังคาขั้นบันไดให้พื้นที่เพิ่มเติมในห้องโดยสารสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลังการเติบโตสูง แน่นอนคุณไม่ควรวางใจในความสะดวกสบายที่หรูหรา แต่ผู้โดยสารบน เบาะหลังยังคงสนุกกับการนั่ง จากการวิจัยที่จัดทำโดยวิศวกรของบริษัทรถยนต์ ผู้ใหญ่มากถึง 95% สามารถรองรับได้อย่างสบายแม้ในแถวสุดท้าย

เบาะนั่งทั้งสามแถวมีระบบทำความร้อน แต่มีเพียงสองที่นั่งแรกเท่านั้นที่มีระบบควบคุมอุณหภูมิ อย่างไรก็ตาม ระบบทำความร้อนของเบาะนั่งทั้งหมดมีให้ในบางระดับเท่านั้น - ในรุ่นพื้นฐานจะไม่มีเบาะนั่งแบบ "อุ่น" ทั้งในแถวที่สองและแถวที่สามมีสายรัดสำหรับเด็ก เบาะนั่ง ISOFIX. แถวที่ 2 และ 3 สามารถพับเก็บได้โดยใช้ปุ่มควบคุมผ่านแผงสัมผัสที่ด้านหลังเบาะนั่ง และผ่านปุ่มควบคุมมาตรฐาน มีอีกวิธีในการพับเบาะนั่ง - โดยใช้อุปกรณ์เคลื่อนที่

ความจุสัมภาระท้ายรถมีตั้งแต่ 258 ลิตรเมื่อพับเบาะลงเหลือ 2406 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวที่ 2 และ 3 ลง

มัลติมีเดียและการควบคุม

คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วใหม่ นี่เป็นระบบมัลติมีเดียที่แท้จริงที่ให้คุณควบคุมฟังก์ชั่นหลักของรถได้ คุณยังสามารถซิงโครไนซ์กับแอพพลิเคชั่นสมาร์ทโฟนผ่านหน้าจอได้อีกด้วย มีฮอตสปอต 4G Wi-Fi ในตัวพร้อมความสามารถในการเชื่อมต่ออุปกรณ์สูงสุด 8 เครื่องพร้อมกัน มีพอร์ต USB ถึง 9 พอร์ตสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ ตั้งแต่แฟลชไดรฟ์และโทรศัพท์มือถือ ไปจนถึงแท็บเล็ต ฮาร์ดไดรฟ์ภายนอก ฯลฯ คุณสามารถชาร์จแท็บเล็ต สมาร์ทโฟน หรืออุปกรณ์พกพาอื่นๆ ได้ตลอดเวลา เนื่องจากระบบมีช่องเสียบ 4 ช่องสำหรับการชาร์จที่รวดเร็ว

แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ ใหม่ไม่มีหน้าจอสัมผัสสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ - รุ่นปรับปรุงของรถใช้ตัวเลือกการควบคุมอุณหภูมิแบบเดียวกับรุ่น F-Type หรือ Range Rover

นวัตกรรมและเทคโนโลยี

คุณเคยใฝ่ฝันที่จะควบคุมตำแหน่งที่นั่งด้วยสมาร์ทโฟนของคุณหรือไม่? ใน Discovery 5 คุณมีโอกาสดังกล่าว ด้วยเทคโนโลยี Seat Fold คุณสามารถควบคุมที่นั่งแถวที่ 2 และ 3 ได้ไม่เพียงแต่กับ แผงพิเศษที่ด้านหลัง แต่ยังผ่านสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ต ตามที่วิศวกรของบริษัทบอก ฟังก์ชันนี้จำเป็นสำหรับผู้ที่ซื้อของในซูเปอร์มาร์เก็ตและคิดล่วงหน้าว่าจะวางสัมภาระในรถอย่างไร

ระบบ Tow Assist ที่ปรับปรุงใหม่ทำให้ควบคุมรถพ่วงได้ง่ายขึ้นในขณะขับขี่ ตัวช่วยนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อถอยรถ เมื่อมุมมองของคนขับถูกจำกัด

ฟังก์ชันการทดสอบไฟรถพ่วงจะช่วยให้คุณสามารถควบคุมการทำงานของไฟเบรกและไฟเลี้ยวได้โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากคนแปลกหน้า ซึ่งเป็นการทดสอบการทำงานของสัญญาณโดยตรงจากภายในรถ และด้วย Trailer Stability Assist คุณจะลืมไปเลยว่าจะต้องคว่ำรถพ่วง เรือ หรือเรือที่บรรทุกสัมภาระไว้ เนื่องจากระบบจะตรวจจับการแกว่งของรถพ่วงขณะขับรถ และลดความเร็วโดยอัตโนมัติเพื่อให้สามารถควบคุมได้อีกครั้ง

Discovery 5 เป็นรถยนต์รุ่นแรกในหมวดผลิตภัณฑ์ Land Rover ที่มีระบบควบคุมความสูงด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อการผูกปมรถพ่วงอย่างเหมาะสมที่สุด การปรับความสูงทำได้โดยใช้ปุ่มกดและสวิตช์ที่ท้ายรถ

ระบบกันสะเทือนและขับ

2017 Land Rover Discovery 5 มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบธรรมดา เพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้นเครื่องของผู้โดยสารในรถ กวาดล้างดินสามารถลดขนาดลงได้ 60 มม. และเพื่อเพิ่มระยะแจ้งเตือนทางวิบากของรถ ระยะห่างจะเพิ่มขึ้น 75 มม. ระยะห่างจากพื้นมาตรฐานคือ 283 มม. - ไม่ใช่สถิติสำหรับ SUV แต่เพียงพอสำหรับงานส่วนใหญ่

ภายใต้สภาวะมาตรฐาน ตัวขับจะมีแรงบิดแยก 50:50 แต่เมื่อสภาพการขับขี่เปลี่ยนไป กล่องเกียร์แบบซิงโครเมช 2 สปีดจะให้การกระจายแรงบิดที่สะดวกและปลอดภัยระหว่างอัตราส่วนแรงบิดของเพลาสูงและต่ำโดยไม่ต้องหยุดรถ

เพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัยใน เงื่อนไขที่ยากลำบากเวอร์ชันที่อัปเดตของ Discovery 5 มีระบบและคุณสมบัติมากมาย ตัวอย่างเช่น Gradient Release Control ช่วยให้รถออกจากเบรกได้อย่างราบรื่นหลังจากหยุดบนทางลงหรือ Wade Sensing ซึ่งเป็นโซนาร์ประเภทหนึ่งที่แสดงข้อมูลบนจอแสดงผล

ความปลอดภัยและการจัดการ

วิศวกรของ Land Rover พึ่งพาระบบกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะได้รับอิสระอย่างเต็มที่หลังพวงมาลัยของ Land Rover Discovery 5 ใหม่ มีเพียงกรณีเดียวเมื่อ ระบบอัจฉริยะรถจะสลับการควบคุมรถเป็นของตัวเอง นี่คือการทำงานของระบบช่วยจอด (ช่วยจอดรถเมื่อทำการซ้อมรบ) หรือระบบช่วยจุดบอด เช่นเดียวกับการเบรกฉุกเฉิน รวมถึงเมื่อตรวจพบคนเดินถนนตามเส้นทางของรถ และแน่นอน ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะจำกัดความเร็วของรถโดยอัตโนมัติ หากคุณไม่เคยปิดตัวจำกัดความเร็วอัจฉริยะมาก่อน

ระบบความปลอดภัยแบบดั้งเดิมมีให้สำหรับผู้ซื้อเป็นมาตรฐาน - นี่คือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบตรวจสอบจุดบอด ระบบตรวจจับเครื่องหมายบนถนน ระบบเปลี่ยนไฟอัตโนมัติ และอื่นๆ อีกมากมาย ผลการทดสอบ ยูโร เอ็นแคปยังไม่ใช่ แต่ไม่น่าจะด้อยกว่าผลลัพธ์ของรุ่นก่อน

ข้อมูลจำเพาะ

สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Land Rover ใหม่ จะมีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่

2.0 ลิตร 4 สูบ SD4. ทรงพลังที่สุด เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Ingenium เป็นหนึ่งในหน่วยพลังงานทั้งหมดที่ติดตั้งใน Land Rover SUV กำลัง 240 แรงม้า

3.0 ลิตร 6 สูบ V6 TD6 มอเตอร์ดิสโก้ TD6 รุ่นปรับปรุงพร้อมการปล่อย CO2 ที่ลดลง กำลัง 249 แรงม้า

เบนซิน 3.0 ลิตร Si6 M6 รุ่น 340 แรงม้า

อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. สำหรับเครื่องยนต์แรก - 8.3 วินาทีสำหรับเครื่องยนต์ที่สองและสาม - 8.1 และ 7.1 วินาที ตามลำดับ

เครื่องยนต์ทั้งหมดติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ผลิตโดย ZF

ตัวเลือกและราคา

มีรถยนต์ครบชุด 5 ชุดสำหรับผู้ซื้อ:

Discovery S(ระดับแรก). มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว พร้อมล้ออะไหล่ รถเก๋ง 7 ที่นั่ง, ครูซคอนโทรล, ระบบเบรกฉุกเฉิน, การตรวจจับเลน, กระจกบังลมอุ่นและกระจกมองหลัง, บลูทูธ นอกจากนี้ยังมีในเวอร์ชันเริ่มต้นคือหน้าจอสัมผัส InControl ซึ่งส่งข้อความฉุกเฉินโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดการชน พร้อมกับเครื่องยนต์ SD4 ค่าใช้จ่าย (การขายในสหราชอาณาจักร) อยู่ในรูปของรูเบิลจาก 3 ล้าน 461,000

Discovery SE. นอกจากตัวเลือกก่อนหน้านี้แล้ว ยังมีออปติกหัว LED อัตโนมัติที่ด้านหน้า ไฟตัดหมอก,กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า. ภายในตกแต่งด้วยหนัง, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้, ไฟส่องสว่างภายในรถแบบไดนามิค นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง Hi-Fi 250W ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์ถอยหลัง. ราคาของรุ่นนี้อยู่ที่ 3 ล้าน 948,000 rubles

การค้นพบ HSE. ความแตกต่างที่สำคัญของการกำหนดค่านี้จากรุ่นก่อนหน้าคือล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว เบาะหนังวินด์เซอร์ เบาะหลังแบบอุ่น หลังคาพาโนรามา การเปิด ประตูท้ายไม่มีมือ ระบบเสียง Hi-Fi Meridian 380W, ระบบมัลติมีเดีย InControl Touch Pro ขนาด 10 นิ้ว พร้อม 3G Wi-Fi hotspot สำหรับอุปกรณ์ 8 เครื่อง และระบบนำทาง มีความเป็นไปได้ในการเข้าถึงร้านเสริมสวยโดยไม่ต้องใช้กุญแจ กล้องมองหลัง และระบบตรวจสอบจุดบอด ราคาของรุ่นนี้เริ่มต้นที่ 4 ล้าน 546,000 รูเบิล

การค้นพบ HSE หรูหรา. ที่นี่ผู้ซื้อมีล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้วแล้ว เบาะหนังที่ปรับปรุงแล้ว พนักพิงศีรษะแบบเดิมเพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนและเย็นได้ พวงมาลัยอุ่น ซันรูฟแบบเปิด ระบบควบคุมสภาพอากาศ 4 โซน ระบบเสียง 825 W Meridian , เทคโนโลยี Terrain Response 2 เพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพ ความพยายามและการควบคุมที่ดีขึ้นเมื่อขับขี่บนทางวิบาก ราคาของการกำหนดค่านี้เริ่มต้นที่ 5 ล้านรูเบิล

ค้นพบรุ่นแรก(รุ่นจำกัด). มีรถทั้งหมด 600 คันในการกำหนดค่านี้ในสหราชอาณาจักร เวอร์ชันก่อนหน้าถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน แต่มีการปรับปรุงบางอย่าง เหล่านี้เป็นสีเมทัลลิกดั้งเดิมและล้ออัลลอยด์ขนาด 22 นิ้วสีเดียวกับตัวรถ และเน้นที่ส่วนต่างๆ ของร่างกาย ภายในมีการปรับแต่งบางอย่างรวมถึงท่อตัดแต่งที่ตัดกัน มีบริการผู้ช่วยจอดรถ ราคาของรุ่น จำกัด อย่างน้อย 5 ล้าน 447,000 รูเบิล

ไม่มีเวลาวางจำหน่าย Discovery รุ่นที่ 5 ได้ก่อให้เกิดคำถามและข่าวลือมากมายในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ตัวเลือกใดบ้างที่จะมีให้ในรัสเซียและโดยทั่วไปแล้ว SUV จะวางจำหน่ายในสหพันธรัฐรัสเซียยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

"ดิสโก้" ปรับปรุงใหม่จริงๆ หมดเขตแล้ว หุ่นกล่องสุดโหด ที่นิยามภาพลักษณ์ของ Discovery มาตลอด 30 ปี! SUV รุ่นใหม่ (รุ่นที่ห้า) ถูกสร้างขึ้นมาเหมือนกับทุกคน รุ่นล่าสุดสไตล์ Land Rover และ Range Rover โดยทั่วไปแล้วเมื่อดูจากด้านหน้าและโปรไฟล์ มันง่ายที่จะสับสนกับ Discovery Sport รุ่นน้อง เลนส์หัวสามารถเป็น LED ได้อย่างเต็มที่ - แต่เป็นตัวเลือก

ด้านหน้าของ Discovery ใหม่แตกต่างจาก Sport มาก: สำหรับผู้เริ่มต้น นี่คือเส้นแนวนอนของไฟ LED และประการที่สองคือตราประทับบนประตูใต้ป้ายทะเบียน ใช่และรุ่นที่ห้ายังคงรักษาคุณลักษณะเฉพาะของ Discovery ไว้ - เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับกระบะท้ายแบบอสมมาตร ในที่สุด ด้วยเหตุนี้ หลังคา "หลังค่อม" เล็กน้อยที่มีกระจกขนาดใหญ่เหนือศีรษะของแถวที่สองหรือสามจะไม่ทำที่ใดก็ได้: ในนี้นักออกแบบพยายามที่จะไม่เบี่ยงเบนจากศีล - แม้ว่าจะจัดเรียงสิ่งนี้ ปัญหาแตกต่างกันเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความคล้ายคลึงกันอย่างมีนัยสำคัญของ Discovery ใหม่กับผลิตภัณฑ์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Range Rover แต่เราก็มีมันในที่แรก: แนวคิด Discovery Vision ปี 2014 ที่สัญญาไว้สำหรับการผลิต โดยมีการแก้ไขการทำให้เข้าใจง่ายแบบต่อเนื่องและแนวโน้มที่เกี่ยวข้องกับปี 2016

อะไรอยู่ในห้องโดยสาร? ผิดปกติพอ (หรือแปลก?) แต่ "ดิสโก้" ใหม่ในส่วนที่อยู่อาศัยมีความคล้ายคลึงกับ "สปอร์ต" ที่อายุน้อยกว่า - และแทบไม่ได้รักษาคุณลักษณะที่คุ้นเคยจากรุ่นก่อน ๆ เกือบ: "ทริกเกอร์" ที่มีลักษณะเฉพาะยังคงอยู่บนพวงมาลัยเพื่อทำงานกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และส่วนที่เหลือ - ใหม่ ไม่มัวหมองด้วยประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของเก่า

สะดวกขึ้นอย่างแน่นอน: นักออกแบบได้จัดเตรียมช่องและโพรงจำนวนมากซึ่งบางส่วนอาจไม่ปรากฏให้เห็น ตัวอย่างเช่น บนคอนโซลกลางหลังการตั้งค่า "สภาพภูมิอากาศ" ช่องลึกถูกซ่อนไว้ (คล้ายกับรถยนต์คาดิลแลคและเชฟโรเลต แต่ไม่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า) และอุโมงค์กลางมีกล่องของตัวเอง (ทางด้านขวาของตัวเลือกเกียร์และ Terrain Response ที่เป็นกรรมสิทธิ์) - ด้วยความสามารถในการวางเอกสารแพ็คเกจที่เป็นของแข็ง ... หรือแท็บเล็ตขนาด 10 นิ้วแพ็ค เพื่ออะไร? ตัดสินใจด้วยตัวเอง

สุดท้ายที่เท้าแขนระหว่างที่นั่งด้านหน้า - มันซ่อนตู้เย็นที่ค่อนข้างกว้างขวาง และสำหรับขนมขบเคี้ยว มีช่องเก็บของทั้ง 2 ช่อง ความหลากหลายของ "Plushkin" จะประทับใจ

แต่ผู้ที่ชื่นชอบแกดเจ็ตจะต้องประทับใจกับตัวเลือกการเชื่อมต่อที่หลากหลาย: สำหรับทุกรสนิยมและทุกสี Discovery มีพอร์ต USB 9 พอร์ตและซ็อกเก็ตมาตรฐาน 12 โวลต์ 6 ช่อง

อย่างไรก็ตาม การตกแต่งคอนโซลกลางไม่ใช่เฉพาะสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่คอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย InControl Touch Pro ใหม่ตั้งอยู่ด้านบนด้วยกราฟิกและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในที่สุด และยังสร้าง "บรรยากาศ" ที่ยอดเยี่ยมของ Wi-Fi ในห้องโดยสารซึ่งจะได้รับการชื่นชมจากผู้ชื่นชอบแกดเจ็ตเดียวกันทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ถ้าในห้องโดยสารมี 7 ที่นั่ง Discovery ใหม่สามารถ "เปิดเครื่อง" ได้ถึง 8 อุปกรณ์ด้วยอินเทอร์เน็ต

การค้นพบไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับพื้นที่ว่างได้: ด้วยที่นั่งสามแถวเต็มแถวที่ 3 ที่แคบและแคบของ "ชั้นสอง" แน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องพูดถึงลำตัวที่กว้างขวาง ... แต่แถวที่สามสบาย เบา มีอินเตอร์เน็ตและปลั๊กไฟ - ตอนนี้เด็กๆ ต้องการอะไรอีก

อย่างไรก็ตาม ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกการค้นพบครั้งยิ่งใหญ่ของคนรุ่นใหม่: ความยาวโดยรวมเกือบถึง 5 เมตร:

• ความยาว - 4970 mm
• ความกว้าง - 2073 mm
• ความสูง - 1846 mm
• ระยะฐานล้อ - 2923 mm

พูดง่ายๆ ดิสโก้ยาวขึ้นเล็กน้อย (+141 มม.) แต่แคบกว่า (-127 มม.) และต่ำกว่า (-41 มม.) สำหรับการเปรียบเทียบ คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Toyota Highlander (ยาว 4865 มม.) และ Ford Explorer (5019 มม.)

ท่ามกลางประโยชน์อื่นๆ ของอารยธรรม Discovery ใหม่ไม่เพียงแต่นำเสนอเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนที่คุ้นเคยอยู่แล้วเท่านั้น ที่นั่งทั้งสามแถวมีทั้งระบบทำความร้อนและระบบไฟฟ้า และความสามารถในการทำทั้งหมดนี้จากระยะไกล - ผ่านแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟน เก้าอี้สามารถพับลงได้เพื่อให้ได้พื้นที่ราบอย่างสมบูรณ์ด้วยปริมาตรรวม 2,500 ลิตร! เมื่อเพิ่มเฉพาะแถวที่สาม เราได้พื้นที่ใช้งาน 1231 ลิตร และด้วยจำนวนคนสูงสุด คุณสามารถรับน้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำได้: เหลือเพียง 258 ลิตรเท่านั้นที่ยังคงเป็นมาตรฐาน แต่ล้ออะไหล่ขนาดเต็มถูกซ่อนอยู่ใต้ดิน ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับผู้ที่ไม่ทราบ

กระบะท้ายที่ตามภายนอกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตอนนี้มันแข็งแรงแล้ว และไม่แบ่งตามแนวนอนออกเป็นสองส่วนแบบคลาสสิก อย่างไรก็ตาม ในความทรงจำของวันเก่า วิศวกรของบริษัทได้ให้โอกาสในการนั่งที่ด้านหลัง ด้านหลังบานเลื่อนหลักจะมี "ที่นั่ง" ขนาดเล็กที่เอนลงได้ แม้จะมีความเปราะบางอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็สามารถทนต่อน้ำหนักคงที่ได้ถึง 300 กก. ซึ่งเพียงพอสำหรับ "คิดสามข้อ"

ภายนอก ภายใน การบรรจุ เกี่ยวกับรุ่นหลัง - แยกจากกัน: "ดิสโก้" ใหม่ได้รับแพลตฟอร์มอลูมิเนียมใหม่โดยพื้นฐาน ใช่ อินทิกรัลเฟรมเป็นเรื่องของอดีต ทำให้เกิดเทรนด์ใหม่ใน "โลหะมีปีก" แพลตฟอร์มเป็นอลูมิเนียม 85% และมีเพียง 15 ส่วนที่เหลือ - โลหะผสมลับและสารประกอบโลหะที่ยุ่งยาก และถ้ามันง่ายกว่านี้ ในที่สุด Discovery ในเรื่องนี้ก็เปลี่ยนจาก SUV เป็นครอสโอเวอร์ แม้ว่าจะมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะจำนวนมากสำหรับทุกโอกาส บวกกับความใกล้ชิดทางจิตวิญญาณกับ "น้องเล็ก" Discovery Sport ... และตัวแทนทั้งหมดของ Range Rovers "รุ่นพี่"

มีประโยชน์อะไรในเรื่องนี้? ข้อดีที่สำคัญที่สุดคือน้ำหนักรถลดลง 480 กก.! ด้วยระบบกันสะเทือนแบบเดิมที่มีโครงสร้างโดยทั่วไป (คันโยกคู่สำหรับเพลาหน้าและมัลติลิงค์แบบบูรณาการที่ด้านหลัง) เป็นข้อดีที่ชัดเจน เราสังเกตว่าเหนือสิ่งอื่นใดที่สร้างสรรค์ไม่ได้หมายความว่า "เก่า" ในกรณีนี้: องค์ประกอบทั้งหมดได้รับการแก้ไขอย่างระมัดระวังข้อบกพร่องถูกนำมาพิจารณารายละเอียดได้รับการพิจารณาโดยคำนึงถึงข้างต้น และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่ได้แยกจากกัน: ตอนนี้สามารถ "หมอบ" ได้ 40 มม. ในโหมดจอดรถ

และแน่นอน ความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดคือการออกแบบ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น "การขาดรูปแบบกล่องที่โหดร้าย" กล่าวในตอนต้นของบทความ: ค่าสัมประสิทธิ์การลากของมันอยู่ที่ 0.33 เท่านั้น - ไม่ใช่สถิติ แต่เป็นตัวบ่งชี้ที่น่าพอใจสำหรับรถยนต์ประเภทนี้

ถัดไป เครื่องยนต์ได้รับการดัดแปลง: การค้นพบของคนรุ่นใหม่ในช่วงของหน่วยกำลังปรากฏว่าดีเซล "เทอร์โบสี่" ของตระกูล Ingenium ที่มีความจุ 180 และ 220 กองกำลังจากปริมาตรการทำงาน 2 ลิตร จริงอยู่ การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ไม่น่าจะนำเสนอในตลาดรัสเซีย

ในรัสเซีย Discovery ใหม่จะนำเสนอเฉพาะกับ V6 ขนาด 3 ลิตร: ดีเซล Td6 (249 แรงม้า, 600 นิวตันเมตร) และน้ำมันเบนซิน Si6 (340 แรงม้า, 450 นิวตันเมตร) ไดนามิกของการดัดแปลงดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณ 8.1 และ 7.1 วินาทีถึงหลายร้อย - ตามลำดับสำหรับมอเตอร์แต่ละตัว รวม - ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 8 แบนด์เฉพาะ "อัตโนมัติ" ZF

ดิสคัฟเวอรี่ใหม่มีรถออฟโรดที่แย่กว่านี้ไหม? ตามหนังสือเดินทาง - ไม่แน่นอน: มีการประกาศระยะห่างจากพื้นดินมาตรฐาน 283 มม. ในตำแหน่งตรงกลางของช่วงล่าง นอกจากจะสูงขึ้นจากรุ่นก่อนถึง 43 มม. แบบออฟโรดแล้ว หากจำเป็น ก็สามารถ “ดึงขึ้น” ได้อีก 75 มม. และยังเติบโตได้ถึง 900 มม. (เป็นเพียง "เพียง" 700 มม.) สำหรับการลุยสูงสุด และยังมีมุมเข้าออกและทางลาดที่ค่อนข้างใช้งานได้จริง: 34, 30 และ 27.5 องศาตามลำดับ

การซึมผ่านไม่ได้มาจากรูปทรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะซึ่งอิงตามเฟืองท้าย Torsen ซึ่งเปลี่ยนการยึดเกาะระหว่างเพลาแบบไดนามิกในเวลาที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม แรงฉุดลาก 100% จะไม่ถูกถ่ายโอนไปยังเพลาใดเพลาหนึ่ง: จาก 62% สำหรับเพลาหน้าเป็น 78% สำหรับเพลาหลัง หรือตามประเพณีจะมี "razdatka" ที่มีแถวล่างให้เลือก

และนอกจากระบบล็อคแบบกลไกแล้ว Discovery รุ่นที่ 5 ยังอัดแน่นด้วยผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์: มีระบบ Terrain Response 2 ที่เป็นกรรมสิทธิ์พร้อมโหมดอัตโนมัติที่กำหนดความครอบคลุมใต้ล้อและระบบ ATPC (All-Terrain Progress Control) เช่นปัจจุบัน Evoque - ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรด

แน่นอนอยู่แล้ว และระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟทุกประเภท - การรักษาช่องทางเดินรถอัตโนมัติ การจอดรถด้วยตนเอง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่มักจะถูกโอ้อวดอย่างก้าวหน้า สมาคมรถยนต์. มีระบบมากถึงหกระบบที่ทำให้เด็กเล่นรถพ่วงได้

ผู้ซื้อจะได้รับพื้นที่สำหรับความคิดสร้างสรรค์ เงื่อนไข ชาวอังกฤษไม่สามารถเพิกเฉยต่อแนวโน้มของตลาดได้ ดังนั้น นอกเหนือจากเวอร์ชันปกติแล้ว Discovery ใหม่จะถูกนำเสนอในอีกหลายๆ แห่ง ดังนั้นมันจึงจะมีแพ็คเกจไดนามิกที่มีกันชนดุดันมากขึ้น, การตกแต่งที่แตกต่างกัน, สีที่ตัดกัน (เช่น หลังคาสีดำกับตัวถังสีส้ม) และ ขอบล้อเส้นผ่าศูนย์กลางได้ถึง 22 นิ้ว

นอกจากนี้ยังมีไลน์แบล็กแพ็ค - ซึ่งคุณจะไม่เชื่อทุกอย่าง องค์ประกอบภายนอกขอบภายนอก เช่น กระจังหน้า กระจก และล้อ จะเป็นสีดำ สุดท้ายนี้ รุ่นแรกซึ่งมีจำนวนจำกัดเพียง 2,400 ชุด จะมอบรางวัลให้กับผู้ที่ชื่นชอบด้วยการตกแต่งภายในแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคล ตราพิเศษ และตัวเลือกสีภายนอกสามสี

การเริ่มต้นการขายของ Discovery ใหม่มีกำหนดในฤดูใบไม้ผลิปี 2017 ที่ อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรัสเซียจะรวมการทำความร้อนทุกอย่างและทุกอย่างรวมถึง กระจกหน้ารถและพวงมาลัย - นอกจากนี้ยังสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และภายในจากระยะไกลได้อีกด้วย โดยรวมแล้ว เราจะมีระดับการตัดแต่งสี่ระดับ - S, HS, HSE และ HSE Luxury ราคาแน่นอนยังไม่ได้ประกาศ

รูปภาพของ Land Rover Discovery ใหม่ 2017

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ ตัวอย่างสามารถ ดินแดนใหม่ Rover Discovery 2017, ภาพถ่าย, ราคาที่จะกล่าวถึงในเอกสารนี้ เป็นเวลานาน SUV ใหม่ถูกซ่อนจากสาธารณะและก่อนที่จะมีการนำเสนอรูปถ่ายอย่างเป็นทางการและข้อมูลอื่น ๆ ปรากฏบนเครือข่าย อย่างที่คาดไว้, รถใหม่ดำเนินการในรูปแบบของ Vision Concept ต้นแบบที่นำเสนอก่อนหน้านี้ในปี 2014 เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการผลิต SUV จำนวนมากพอสมควรซึ่งมีระดับการตัดแต่งจำนวนมากภายใต้แบรนด์ที่เป็นปัญหาและ Land Rover Discovery 5 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ข้อเสนอที่แพงที่สุดจะมีราคา 4,033,000 รูเบิล - มาก ข้อเสนอราคาแพงแม้กระทั่งสำหรับชั้นเรียนที่เป็นปัญหา

รูปลักษณ์ไร้ที่ติ

ตัวเลือกและราคา Land Rover Discovery 5 2017 ในตัวถังใหม่

หากก่อนหน้านี้ Discovery SUV เป็นรถยนต์ที่มีระดับความสะดวกสบายโดยเฉลี่ยและความสามารถในการข้ามประเทศสูง วันนี้มันเป็นตัวแทนของชั้นธุรกิจที่เต็มเปี่ยม Land Rover Discovery Sport 2017 วิดีโอทดลองขับในภาษารัสเซียสามารถพบได้ในวัสดุนี้ สามารถซื้อได้ในระดับการตัดแต่งต่อไปนี้:

1. S - SUV รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน 3.0 ลิตร กำลัง 249 และ 340 แรงม้า ตามลำดับ รถทั้งสองคันมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ ราคาของ SUV รุ่นเหล่านี้คือ 4,033,000 และ 4,181,000 รูเบิลตามลำดับ จับคู่กับมอเตอร์ทั้งหมดเป็น8 ขั้นตอนอัตโนมัติ,ขับได้เต็ม,มีเกียร์ต่ำ.
2. SE - อุปกรณ์นี้มาเหมือนกัน หน่วยพลังงานเช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ ราคาของข้อเสนอคือ 4,709,000 และ 4,731,000 รูเบิล ตามลำดับ
3. HSE - มีให้เลือกในสองระดับราคาคือ 5,150,000 และ 5,173,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์รุ่นดีเซลและเบนซิน
4. HSE Luxure - SUV ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินจำหน่ายในราคา 5,654,000 และ 5,676,000 รูเบิลตามลำดับ
5. รุ่นแรก - มอเตอร์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ทั้งหมดซึ่งมีราคาอยู่ที่ 6304000 และ 6326000 รูเบิลตามลำดับ

นอกจากนี้ เราสังเกตช่วงเวลาที่สามารถเลือก SUV รุ่น 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่งได้ การกำหนดค่าแต่ละรายการมีลักษณะเฉพาะของตัวเองที่กำหนดต้นทุนของ SUV

ข้อมูลจำเพาะ

New Land Rover Discovery 5 อุปกรณ์และราคา ภาพถ่ายซึ่งระบุไว้ในบทความนี้สร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มใหม่ซึ่งตอนนี้ไม่มีรูปทรงเชิงมุมและภายนอกที่เคร่งครัด ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ รถยนต์รุ่นนี้มีจำหน่ายในรุ่น 5 และ 7 ที่นั่ง ผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่าที่นั่งแถวที่สามเต็มแล้ว ผู้ที่มีความสูง 190 ซม. สามารถนั่งบนได้สบาย นอกจากนี้ ยังเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารแถวกลางอีกด้วย: ตอนนี้เบาะนั่งสามารถเคลื่อนไปในทิศทางตามยาวได้ โดย 160 มม. ระดับความทันสมัยของการตกแต่งภายในของ SUV นั้นใหญ่: ด้านหลังของเบาะนั่งตรงกลางและ แถวหลังสามารถวางได้หลากหลายตำแหน่ง โปรดทราบว่าเบาะนั่งมีไดรฟ์ไฟฟ้า คุณสามารถพับโดยใช้แอปพลิเคชันมือถือที่ติดตั้งในสมาร์ทโฟนของคุณ ตัวรถ SUV กลายเป็นอลูมิเนียม โลหะผสมดังกล่าวทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถได้อย่างมากและในขณะเดียวกันก็เพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน ขนาดของร่างกายมีดังนี้:

• ความยาวเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งแถวที่สาม: +141 มม. และ 4970 มม.
• ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน: +38 มม. และ 2923 มม.
• ความกว้างของ SUV ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 2083 มม.

แต่ความสูงของรถ SUV ลดลง 41 มม. และมีจำนวน 1846 มม. ร่างกายมีน้ำหนักเบาลงประมาณ 400 กก. ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ สำหรับแถวหลัง ต้องการพื้นที่เพิ่มเติม ซึ่งกำหนดการลดปริมาตรห้องเก็บสัมภาระเป็น 258 ลิตร คุณสามารถพับแถวที่สามเพื่อให้ได้ 1135 ลิตรแถวที่พับที่สองจะให้ 2406 มม.

เมื่อซื้อ SUV 5 ที่นั่ง ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 1,231 ถึง 2,500 มม. ช่องเก็บสัมภาระแบบคลาสสิกไม่มีอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ทำให้แน่ใจว่าสิ่งของต่างๆ จะหล่นลงมาอย่างรวดเร็ว สายสะพายพิเศษรับน้ำหนักได้มากถึง 300 กิโลกรัม ใช้เป็นม้านั่งสำหรับวางของได้หลากหลาย ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ รถยนต์ทุกคันมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การกระจายการหมุนจะเกิดขึ้นในอัตราส่วน 50 ถึง 50% อย่างไรก็ตาม รถที่มีปัญหามีระบบที่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ผิวทางสามารถแจกจ่ายสปินซ้ำด้วยเอกสารแจกที่ซิงโครไนซ์

มีการติดตั้งเฟืองท้ายด้านหลังด้วยความสามารถในการ บังคับปิดกั้น. ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษอนุญาตให้คุณสั่งซื้อ SUV ที่มีความแตกต่างทางกลไก ร่างใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อให้รถสามารถผ่านคูน้ำขนาดใหญ่ได้ มุมทางออกและมุมเข้าคือ 34 และ 30 องศาตามลำดับ การทดสอบดำเนินการระบุว่าระดับถนนที่ผ่านได้คือ 45 องศา รถ SUV สามารถขนส่งโดยรถพ่วงซึ่งมีมวล 3.5 ตัน ดิสคัฟเวอรี่ได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนของอากาศ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินเป็น 283 มม.

ผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่า SUV สามารถลุยได้ลึกถึง 900 มม. โดยไม่มีโอกาสใด ๆ เมื่อเลือกรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบเดิม ระยะจากพื้นถึง 220 มม. ก็วางใจได้ ที่ความเร็วเหนือ 105 กม. / ชม. รถถูกกล่าวหาว่าหมอบ 40 มม. ซึ่งสามารถเพิ่มแรงกดได้อย่างมากและปรับปรุงการควบคุมรถ ในกรณีของการขับรถออฟโรด ตัวบ่งชี้ระยะห่างเพิ่มขึ้น 75 มม. โปรดจำไว้ว่าน้ำที่เข้าสู่มอเตอร์ทำให้เกิดความผิดปกติ

ภายนอก Land Rover Discovery 5 2017

การออกแบบตัวถังและภายนอกโดยรวมเปลี่ยนไปอย่างมาก:

• เลนส์หัวเอียงแสดงโดยการออกแบบไดโอด
• กระจังหน้ามืดมีขนาดเล็ก
• กันชนทำในสไตล์ของตัวรถ วางช่องรับอากาศด้านหน้าเช่นเดียวกับไฟตัดหมอก
• ส่วนด้านข้างมีเส้นเด่นชัดเช่นเดียวกับเหงือกที่แปลกประหลาด
• ส่วนท้ายทำมาอย่างเรียบง่าย ฝากระโปรงหลังมีสปอยเลอร์ ไฟเฉียง กันชนขนาดใหญ่

ตัวป้องกันพลาสติกถูกวางรอบปริมณฑลทั้งหมดของร่างกาย ซึ่งป้องกันการก่อตัวของเศษและรอยขีดข่วน

ภายใน

การตกแต่งภายในของ SUV ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:

• พวงมาลัยมีสองช่วงตึกที่แตกต่างกันซึ่งสามารถใช้ควบคุมฟังก์ชันหลักได้
• แผงหน้าปัดแสดงโดยสองหลุมซึ่งมีตัวบ่งชี้ความเร็วรอบและค่าอื่น ๆ
• แม้ในการกำหนดค่าที่ไม่แพง แต่ก็มีการติดตั้งกุญแจที่ช่วยให้คุณสตาร์ทรถและปิดรถได้อย่างรวดเร็ว
• การแสดงผลของระบบมัลติมีเดียอยู่ที่ส่วนกลางของคอนโซล ส่วนท่ออากาศอยู่ด้านบน มีระบบควบคุมแบบสัมผัสและขนาด 10 นิ้ว สามารถเชื่อมต่อกับ 3G ซอฟต์แวร์ช่วยให้คุณสามารถซิงโครไนซ์กับ iOS และ Android ระบบมัลติมีเดียมีอแด็ปเตอร์ Wi-Fi ที่ให้คุณแชร์การเชื่อมต่อระหว่างผู้ใช้หลายคน
• ด้านล่างในสไตล์คลาสสิก พวกเขาออกแบบชุดควบคุมสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศและฟังก์ชันอื่นๆ สังเกตการออกแบบดั้งเดิมของยูนิตนี้: มีการติดตั้งจอแสดงผลแอนะล็อกขนาดเล็กในตัวควบคุมที่แสดงข้อมูลพื้นฐาน
• ระหว่างที่นั่งทั้งสองมีคอนโซลซึ่งทำในสไตล์คลาสสิกของแลนด์โรเวอร์: ตกแต่งด้วยไม้คุณภาพสูง, หัวเกียร์แสดงด้วยลูกบิดกลม, มีปุ่มที่แตกต่างกันค่อนข้างน้อย

รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นคล้ายกับรุ่นเก่า

คู่แข่งหลัก

รถมีคู่แข่งค่อนข้างน้อย แบรนด์อังกฤษไม่ได้รับความนิยมอย่างมากใน CIS และลักษณะของคู่แข่งหลักนั้นน่าประทับใจมาก:

1. QX60.
2. มาเซราติ เลวานเต้

SUV ทั้งหมดเหล่านี้อยู่ในช่วงราคาใกล้เคียงกัน โดยบางรุ่นได้กลายเป็นสัญลักษณ์อย่างแท้จริง

บ้าน » สิ่ว » ไดรฟ์ทดสอบการค้นพบใหม่ ชาติที่ห้าของแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่ ภายใน Land Rover Discovery