ความคิดเห็นใหม่. ความคิดเห็นใหม่ Specifications land cruiser 200 4.5 ดีเซล

เอสยูวีในตำนานโตโยต้า ครุยเซอร์ทางบกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 ประสบกับการเปลี่ยนแปลงรุ่นอื่น (แปดติดต่อกัน) (ได้รับดัชนี "200") และเฉลิมฉลองรอบปฐมทัศน์ของยุโรปเมื่อปลายเดือนตุลาคมที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ตั้งแต่นั้นมา ก็มีการปรับปรุงหลายครั้งแล้ว แต่อย่างที่พวกเขาพูด อย่างแรกเลย… เปิดตัวในปี 2550 “200th” ไม่เพียงรักษาคุณสมบัติที่โดดเด่นของถนนวิบากของรุ่นก่อนเท่านั้น แต่ยังมีความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและอื่น ๆ อีกมากมาย สะดวกสบาย.

ในตอนท้ายของปี 2011 เขาได้รับ "ส่วน" ของการอัปเดตครั้งแรกที่ส่งผลต่อทั้งภายนอก ภายใน และ ส่วนทางเทคนิค. ภายนอกรถถูกคั่นด้วยกันชนใหม่ ออปติกด้านหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ที่ทันสมัย ​​และกระจกมองข้างพร้อมไฟ LED ทวน แต่การเปลี่ยนแปลง การตกแต่งภายในจำกัดเฉพาะ "การตกแต่ง" และฟังก์ชั่นใหม่ นอกจากนี้ เครื่องยนต์เบนซิน V8 ใหม่ยังได้รับการ "จดทะเบียน" ภายใต้ประทุนของ SUV เวอร์ชันรัสเซีย

ในเดือนสิงหาคม 2558 Toyota Land Cruiser 200 ได้ผ่านการปรับสไตล์ใหม่อีกครั้งโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ส่วนหน้ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดที่สุดด้วยไฟหน้าใหม่ กระจังหน้าและฝากระโปรงหน้า แต่ท้ายเรือมีการเปลี่ยนแปลงในรายละเอียด - ไฟที่วาดใหม่เล็กน้อยและฝากระโปรงหลังที่ปรับแต่งเล็กน้อย
ภายในห้องโดยสารไม่มีการปฏิวัติ แม้ว่าจะมีตัวเลือกใหม่และวัสดุที่ดีกว่า อุปกรณ์ออฟโรดยังคงไม่มีใครแตะต้อง แต่รายการอุปกรณ์ถูกเติมเต็มด้วยรายการเพิ่มเติม

โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่ารูปลักษณ์ของ SUV Land Cruiser 200 ขนาดเต็มนั้นรวมเอา "พลังที่ทำลายไม่ได้และความมั่นใจอย่างแท้จริง" ด้านหน้าที่วิจิตรบรรจงแต่เผยให้เห็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่แกะสลักไว้ กระจังหน้าด้วย "หนามแหลม" ที่เจาะเลนส์หัวอย่างหมดจด ไฟหน้า LEDและกันชนขนาดใหญ่พร้อมส่วนไฟตัดหมอก

ซิลลูเอทของ SUV ของญี่ปุ่นโดดเด่นด้วยโครงร่างที่มี "กล้าม" ซุ้มล้อรองรับ "ลูกกลิ้ง" ที่มีขนาดตั้งแต่ 17 ถึง 18 นิ้ว ท้ายเรือ "land cruiser" รองรับไฟสี่เหลี่ยมพร้อมส่วน LED ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียมและฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่สองชิ้น

รูปลักษณ์ที่น่าประทับใจของ "200th" ได้รับการสนับสนุนโดยขนาดของร่างกายที่น่าประทับใจไม่น้อย: มีความยาว 4950 มม. ความกว้างถึง 1980 มม. และความสูงพอดี 1955 มม. ระหว่างเพลาของรถมีระยะห่าง 2850 มม. และระยะห่างจากพื้นต่ำสุดอยู่ที่ 230 มม.
ตามลำดับ มวลของ "ญี่ปุ่น" เกิน 2.5 ตัน - จาก 2582 ถึง 2815 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ข้างใน โตโยต้าแลนด์ Cruiser 200 มีบรรยากาศของความสามัคคีและความหรูหราซึ่งสร้างขึ้นจากการออกแบบที่เรียบร้อยและวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง ด้านหลัง "โดนัท" มัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่ของพวงมาลัยคือหน้าปัดขนาดใหญ่ของแผงหน้าปัดที่พูดน้อย โดยมี "หน้าต่าง" คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง 4.2 นิ้วอยู่ตรงกลาง

ตรงกลางแผงด้านหน้ามี "ลิ้นชัก" ที่มั่นคงพร้อมหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 9 นิ้วซึ่งมีปุ่มควบคุมสำหรับฟังก์ชันเสริมและบล็อกโซน ระบบภูมิอากาศและ "ดนตรี" เป็นประจำ

การตกแต่งภายในของ SUV นั้นเสร็จสิ้นด้วยวัสดุคุณภาพสูง มีทั้งพลาสติกราคาแพง หนังแท้ รวมถึงโลหะและเม็ดมีดไม้

เบาะนั่งด้านหน้าของ Toyota Land Cruiser 200 เป็นแบบกว้าง ซอฟฟิลเลอร์ และการตั้งค่าที่หลากหลาย แต่แทบจะไม่มีที่รองรับด้านข้างเลย ในเบาะนั่งแถวที่สองซึ่งเคลื่อนที่ในแนวยาว มีพื้นที่กว้างขวางในแต่ละทิศทาง และพนักพิงสามารถปรับมุมเอียงได้ ที่นั่งใน "แกลเลอรี" ก็สะดวกสบายเช่นกัน แต่เหมาะสำหรับเด็กมากกว่า

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระ Land Cruiser "200th" ที่มีรูปแบบเจ็ดที่นั่งคือ 259 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็น 700 ลิตร และหากคุณเปลี่ยนโซฟาตรงกลางด้วย ก็เพิ่มได้ถึง 1431 ลิตร
"ถือ" มีรูปร่างที่ถูกต้องและช่องเปิดกว้าง และล้ออะไหล่ถูกแขวนไว้ใต้ด้านล่างเพื่อประหยัดพื้นที่

ข้อมูลจำเพาะ. เครื่องยนต์เบนซินรูปตัววีขนาด 4.6 ลิตร (4608 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ที่ติดตั้งโดยธรรมชาติที่ติดตั้งบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียม ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง และเทคโนโลยีการจับเวลาวาล์วแปรผัน เครื่องยนต์พีคสร้าง 309 พลังม้าที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิด 439 นิวตันเมตร ที่ 3400 รอบต่อนาที
ร่วมกับ 6 สปีด "อัตโนมัติ" และ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อมันเร่งตัวชายร่างใหญ่จากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 8.6 วินาทีและทำให้เขาได้รับ "ความเร็วสูงสุด" 195 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของหนังสือเดินทาง - 13.9 ลิตรต่อ "ร้อย" ในสภาพการขับขี่แบบรวม

ทางเลือกคือ หน่วยดีเซล V8 ทวินเทอร์โบและ ฉีดตรงดีเซลภายใต้ความกดดัน คอมมอนเรลซึ่งมีปริมาตร 4.5 ลิตร (4461 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ผลิต 249 "ม้า" ที่ 2800-3600 รอบต่อนาทีและแรงขับแบบหมุน 650 นิวตันเมตรในช่วง 1600 ถึง 2600 รอบต่อนาที
มอเตอร์ดังกล่าวทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "เชื้อเพลิงแข็ง" Toyota Land Cruiser 200 แลกเปลี่ยน "ร้อย" แรกในเวลาน้อยกว่า 9 วินาทีสูงสุดที่ 210 กม. / ชม. และ "กิน" เชื้อเพลิงประมาณ 8 ลิตรในโหมดผสมโดยเฉลี่ย

"สองร้อย" พร้อมแล้ว ไดรฟ์ถาวรบนล้อสี่ล้อพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคได้ เฟืองท้ายแบบฟรีศูนย์ และแถวล่างใน กล่องโอน. ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลยังเสริมด้วยซอฟต์แวร์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย ภายใต้สภาวะปกติ แรงฉุดลากจะถูกส่งระหว่างเพลาในอัตราส่วน 40% ถึง 60% การควบคุมการกระจายแรงบิด "อัจฉริยะ" สามารถส่งจาก 30 ถึง 60% ของช่วงเวลาไปยังล้อหน้าและจาก 40 ถึง 70% ไปยังล้อหลัง

หัวใจของ Land Cruiser 200 คือการออกแบบเฟรมคลาสสิกพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระบนแขนคู่ขนานที่ด้านหน้าแต่ละข้าง และเพลาแบบตันพร้อมคอยล์สปริงและก้าน Panhard ที่ด้านหลัง
พวงมาลัยติดตั้งบน SUV ประเภทแร็คกับ บูสเตอร์ไฮดรอลิกการจัดการและ ระบบเบรคแสดงโดยแผ่นระบายอากาศอันทรงพลังในแต่ละล้อ
ตามค่าเริ่มต้น "ชายร่างใหญ่" ของญี่ปุ่นจะใส่เทคโนโลยีป้องกันล้อล็อกสำหรับภูมิประเทศทุกประเภท (Multi-terrain ABS) เช่นเดียวกับ EBD ระบบช่วยเบรกและ "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ

ตัวเลือกและราคาบน ตลาดรัสเซีย Toyota Land Cruiser 200 ที่ปรับปรุงแล้ว (รุ่นปี 2015-2016) จำหน่ายในสามระดับการตัดแต่ง - "Comfort", "Elegance" และ "Lux"

• โซลูชันพื้นฐานสำหรับน้ำมันเบนซิน G8 จะมีราคาขั้นต่ำ 2,999,000 รูเบิลและรายการอุปกรณ์รวมถึงถุงลมนิรภัยสิบใบ, "ภูมิอากาศ" แบบดูอัลโซน, ไฟหน้า LED, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน, เซ็นเซอร์ฝนและแสง ระบบ Multi-terrain ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC
• รุ่น Elegance มีราคาตั้งแต่ 3,852,000 rubles และเหนือสิ่งอื่นใดมัน "อวด" ภายในเบาะหนัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบระบายอากาศ, เซ็นเซอร์จอดรถ รวมถึงระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 9 นิ้ว
• ตัวเลือก "ยอดนิยม" "Lux" ไม่สามารถซื้อได้ถูกกว่า 4,196,000 รูเบิลและสิทธิพิเศษนี้ถือเป็นการปรับตัว พวงมาลัย, กล้องรอบทิศทาง, เนวิเกเตอร์, กระบะท้ายแบบไฟฟ้า และระบบตรวจสอบจุดบอด

แพ็คเกจความปลอดภัยมีให้สำหรับ SUV ซึ่งรวมการล่องเรือแบบปรับได้ ระบบเบรกอัตโนมัติ การตรวจสอบความล้าของคนขับ การจดจำป้ายจราจร และการตรวจสอบการทำเครื่องหมายเลน

Toyota Land Cruiser 200 ดึงดูดใจผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากด้วยรูปลักษณ์ที่ดุดันและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับ SUV ทุกรุ่น รุ่นนี้ค่อนข้างโดยรวมซึ่งไม่ได้อยู่ในมือของเจ้าของเสมอไป หากคุณกำลังจะซื้อ Land Cruiser ครั้งที่ 200 คุณต้องทำความคุ้นเคยกับขนาดของมันก่อน ในเนื้อหาวันนี้ แหล่งข้อมูลของเราจะพิจารณาปัญหานี้โดยละเอียด โดยเน้นที่มิติโดยรวมพื้นฐานของ SUV ของญี่ปุ่น

ร่างกาย

ตัวบ่งชี้หลักของขนาดของรถคือมิติของร่างกาย Land Cruiser มีมิติอย่างแท้จริง ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยเพราะรุ่นนี้เป็น SUV ระดับพรีเมียม เป็นที่น่าสังเกตว่าขนาดของเครื่องจักรนั้นแทบไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง การผลิตต่อเนื่องในปี 2551 การปรับรูปแบบใหม่ของเรือลาดตะเว ณ ครั้งที่ 200 ทั้งสองไม่มีผลกับขนาด ซึ่งแสดงโดยตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ (เป็นมิลลิเมตร):

• ความยาว - 4950;
• ความกว้าง - 1970;
• ความสูง - 1955;
• การกวาดล้าง - 230;
• ฐานล้อ - 2850;
• แทร็กหน้า - 1650;
• ติดตามด้านหลัง - 1645;
• ส่วนยื่นหน้า / หลัง - 925 / 1175

แม้ว่าขนาดของ Land Cruiser 200 จะถูกนำเสนอเป็นมาตรฐานสำหรับ SUV ประเภทนี้ แต่จะไม่ปรากฏภายนอกและระหว่างการใช้งาน ตามที่ระบุไว้โดยเจ้าของรุ่นนี้หลายคน ขนาดของรถนั้นได้รับการคิดมาอย่างดีจากผู้ผลิตและไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดขณะขับขี่,ความคล่องตัวในระดับ.

สำคัญ! น่าแปลกที่ความยาว 5 เมตรของรถเอสยูวีนั้นไม่ส่งผลต่อความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศเลย ในหลาย ๆ ด้าน ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการจัดระเบียบของระยะห่างจากพื้นสูงและการปรับแต่งส่วนต่างของศูนย์อย่างละเอียด

ลำต้นและภายใน

เมื่อพิจารณาถึงขนาดของ Land Cruiser 200 แล้ว เราไม่สามารถช่วยอะไรได้นอกจากต้องใส่ใจกับขนาดโดยรวมของช่องเก็บสัมภาระของรถและห้องโดยสารโดยรวม ท้ายรถ SUV ในรูปแบบมาตรฐานมี ปริมาตร 701-909 ลิตร(ขึ้นอยู่กับจำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร) ในขณะเดียวกัน ในรุ่นสูงสุด ช่องเก็บสัมภาระสามารถรองรับได้ถึง 1500 ลิตร เพื่อให้ได้ปริมาตรนี้ คุณสามารถเพิ่มการทำความสะอาดท้ายรถจากวัตถุของบริษัทอื่นและพับโซฟาด้านหลังเพิ่มเติมได้ เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของรถ SUV ช่องเก็บสัมภาระของรุ่นนั้นกว้างขวางกว่าและเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเล็กและขนาดกลาง

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 ในห้องโดยสารอาจเป็นหนึ่งในหัวใจสำคัญของ SUV คันนี้ บรรดาผู้ที่เคยอยู่ใน 200th ล้วนทราบถึงความสะดวกสบายและความกว้างขวางอย่างมหาศาล จะไม่มีความรู้สึกไม่สบายที่หัวเข่า หลัง หรือส่วนอื่น ๆ ของร่างกายเมื่อเคลื่อนที่ด้วย Land Cruiser โดยหลักการแล้ว ปรากฏการณ์ดังกล่าวไม่น่าแปลกใจ เนื่องจากขนาดของห้องโดยสารคือ:

• ความกว้าง - 1640 มม.
• ความยาว - 1965 มม.
• ความสูง - 1200 มม.

โดยทั่วไป ขนาดภายในร่างกายของ Land Cruiser 200 นั้นแข็งแกร่งมากเช่นกัน ดังนั้นจะไม่แออัดในห้องโดยสารของ SUV ญี่ปุ่นอย่างแน่นอน

ที่ปัดน้ำฝน น้ำหนัก และขนาดอื่นๆ

เมื่อพิจารณารายละเอียดตัวชี้วัดหลักของขนาดของ Land Cruiser 200 แล้ว คุณสามารถใส่ใจกับขนาดของโหนดที่มีนัยสำคัญน้อยกว่าของแบบจำลองได้ สำหรับการพิจารณาด้วยภาพ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับตารางต่อไปนี้ ซึ่งสะท้อนถึงตัวชี้วัดโดยรวมที่น่าสนใจที่สุดของ SUV ในกลุ่มที่ยังไม่ได้ระบุ:

เมื่อสรุปเนื้อหาในวันนี้ จะเป็นประโยชน์ในการเปรียบเทียบขนาดของ Toyota Land Cruiser 200 กับระบบอะนาล็อกที่ใกล้เคียงที่สุด: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol และ SUV อื่นๆ ที่มีแนวคิดคล้ายคลึงกัน การนำเสนอข้อมูลที่ไม่จำเป็นในรูปแบบของขนาดของรถเหล่านี้อาจไม่คุ้มค่า ความจริงที่ว่ามิติของยุคที่ 200 เมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่คล้ายคลึงกันนั้นไม่แตกต่างกันมากนักและแสดงถึงระดับกลางบางอย่าง อาจเป็นสีทอง เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของแล้ว ขนาดของ Land Cruiser 200 นั้นเข้ากันได้ดีกับแนวคิดและใช้งานง่าย

เราหวังว่าตอนนี้มิติของ SUV ญี่ปุ่นจะไม่ทำให้คุณมีคำถามใดๆ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

วิดีโอรีวิวของ Land Cruiser 200:

*ข้อมูลเหล่านี้ได้มาภายใต้สภาวะที่เหมาะสม โดยไม่คำนึงถึงอิทธิพลของรูปแบบการขับขี่ ตลอดจนถนน สภาพอากาศ และสภาวะอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิงอาจแตกต่างไปจากที่ระบุไว้และถูกกำหนดโดยเชิงประจักษ์/เชิงทดลองเท่านั้น

• ปีเตอร์ มีฟังก์ชั่นรับลมเข้าขณะขับรถหรือไม่? หรือแค่เปิดพัดลม? (land cruiser 200) ...

• เยอร์ลาน toyota land cruiser 200 เบนซิน 4.6 เวลาเลี้ยวรถแผงลอยระหว่างทางหาเหตุผลช่วยไม่ได้ ...

• อได ฉันยินดีต้อนรับทุกคน ฉันมี tlk 200 4l อาหรับ 2013 ซึ่งไม่มีแผงควบคุมสภาพอากาศที่แถวหลังและฉันไม่สามารถเปิดแอร์หรือเตาในแถวที่ 2 และ 3…

• อิลดาร์ สวัสดีทุกๆคน. Tlk 200 08 ดีเซล ปัญหาใหญ่ พอขับไปประมาณ 20 นาที จะหยุดขับที่สูงสุด 1700 รอบต่อนาที คูลเลอร์ตรวจสอบกฎทั้งหมดทุกอย่าง ...

• วลาดิเมียร์ ผู้ใช้ฟอรั่มวันดี นี่คือปัญหาดังกล่าว: ที่ความเร็ว 90 ขึ้นไปบน tlk 200 2017 diz 4.5 ได้ยินเสียงสั่นสะเทือนจากด้านล่างที่ด้านหลังเหมือนผ้าสักหลาดมุงหลังคา ...

• สวัสดีทุกคน! ทีแอลซี200 2557 บอกฉันว่าช่องประเภทใดอยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ใต้แผงปุ่ม รวมถึงการอุ่นพวงมาลัยด้วย ดูเหมือนช่องเสียบการ์ด...
  • เฮ้! ใส่การ์ดได้สูงสุด 3 ใบ ...
    • เปิดไม่ได้ก็แค่เสียบเข้าไปในช่อง ...

• นิโคไล แลนด์ครูซเซอร์ 200 ดีเซล แล้วหลังจากดาวน์โหลด...
  • อิลดาร์ แรงดันในระบบเชื้อเพลิงไม่คงที่บางที ...

• Sergey TLC 200 ดีเซล 2015 ใหม่ล่าสุด ขอให้เป็นวันที่ดี! ปัญหาดังกล่าว - เครื่องปรับอากาศหยุดระบายความร้อนเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลง (โดย ...

• พวงมาลัยหมุนยาก...

• อเล็กซานเดอร์ Toyota Land Cruiser 200 2013 วันที่สองกล้องไม่เปิดเมื่อถอยหลังและเมื่อกดปุ่มบนแผงควบคุม .ปุ่มเปิดใช้งานเซ็นเซอร์จอดรถไม่...
  • วาดิม ปัญหาเดียวกัน แก้ยังไง...
    • Sergey ปีนเข้าไปใต้ช่องเก็บของและเลื่อนขั้วต่อที่ช่องช่วยจอด ...

• เอ็ดเวิร์ด ขอบคุณสำหรับทิป! ปิดตู้เย็นแล้วทุกอย่างเรียบร้อย ...

• วลาด สวัสดี TLC 200 4.7 2008 ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงประมาณ - 30 พัดลมของเตาจะเปิดขึ้นเองตามธรรมชาติและดูดแบตเตอรี่ออก รถดับพร้อมกัน ทั้งหมด…
  • ฉันมีเรื่องไร้สาระดังกล่าว เนื่องจากท่อระบายน้ำของฟักซึ่งกระโดดออกมาทำให้สายไฟท่วมจากด้านคนขับที่ธรณีประตูทำให้สายไฟหลอมรวมเป็นเปียใต้แผง ...

• ไม่ทำความร้อนเบาะผู้โดยสารตอนหน้า lc 200…
  • มีหลายสาเหตุ คุณต้องไปตรวจวินิจฉัย...
    • อีวาน สวัสดี! ผมมีปัญหาเดียวกัน! ฉันไม่รู้ว่าเหตุผลคืออะไร ฉันจัดการทุกอย่างแล้วโทรไป แต่ปรากฏว่าน้ำเข้าใต้ธรณีประตูจากฝั่งผู้โดยสาร ...

• นิโคไล พวกฉันมี excalibor อายุ 17 ปีเมื่อเร่งความเร็วจากการสั่นสะเทือนด้านล่างในห้องโดยสารระยะทาง 54,000 กม. บนลิฟต์ดูกฎทั้งหมดบอกฉันว่าใครเจอสิ่งนี้ ...

• อุสมาน Cruiser 200 2008 ไม่มีปฏิกิริยาของปุ่มล่างเพื่อให้ความร้อนที่กระจกหลัง .. สภาพอากาศ ฯลฯ. และปุ่มทางด้านซ้ายของจอภาพทำงานใครรู้วิธีแก้ปัญหานี้ ...

• นิโคลัส สุขภาพแข็งแรงทุกคน ปัญหาคือน้ำมันเบนซิน LC 200 2007 4.7: สายพานขาด, เปลี่ยนสายพานเป็นอันเดิม, ลูกกลิ้งความตึงเครียดยังใหม่เดินทางสองสามวันแล้วครั้งเล่า ...

• เยอร์ลาน Toyota ls-200 2008 4.7 tachometer ไม่เกิน 3x ปั๊มเชื้อเพลิงถูกเปลี่ยนด้วยกริดและเทียนและหัวฉีดได้รับการทำความสะอาด แต่ก็ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลง บอกฉันว่าจะทำอย่างไร ...
  • Sergey เป็นเรื่องไร้สาระเปลี่ยนไป ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและทุกอย่างก็เรียบร้อย (มักเกิดขึ้นกับต้นฤดูหนาวตัวกรองทั้งหมดอยู่ในพาราฟิน) ...
  • Daulet สวัสดีตอนเย็นครับพี่. ฉันมีปัญหาเดียวกันทุกประการ อะไรคือสาเหตุ? ส่ง whatsapp มาที่หมายเลข 8 701 251 68 74…

• อเล็กซี่ TLK200 2018 Diz.4.5 ไมล์ 15t หลังจากซื้อ ฉันสังเกตเห็นปัญหาทันที เมื่อฉันหยุดฉันรู้สึกถูกเตะจากกล่อง ให้ร้อน แม่ค้าบอกว่าได้ แต่ได้...

แลนด์ครุยเซอร์ 200
4.6 (309 แรงม้า) 6AT
ราคา: 3 325,000 รูเบิล

โตโยต้า "อันธพาล" ทำได้มากกว่าการเสนอชื่อนอกถนนอย่างเพียงพอ Land Cruiser 200 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ขู่ว่าจะเข้าครอบครองกระบองพร้อมที่จะผลักเจ้าหน้าที่ด้วยศอกและไม่มีโอกาสลวงตาที่จะปรากฏตัวในหมู่ผู้นำของการจัดอันดับออฟโรดของเรา มันจะทำงาน?

เรากำลังมุ่งหน้าไปยังสนามฝึกซ้อม Dmitrovsky เพื่อขับรถยนต์รุ่นปี 2013 ป่องด้วยความสำคัญในตนเอง ปรับปรุงที่ดิน Cruiser 200 อยู่ห่างออกไปหนึ่งไมล์ เป็นพื้นฐานในการทำให้รถรุ่นนี้แตกต่างจากรถเอสยูวีรุ่นก่อนสไตล์ด้วยการดัดแปลงภายนอกมากมาย ด้วยเลนส์ที่มองเห็นได้ชัดเจนกว่าของหัวเลนส์ซึ่งไฟซีนอนของวัตถุใกล้และ ไฟสูงและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED, กันชนหน้าแบบดัดแปลง, ไฟท้ายแบบปรับปรุง, มือจับประตูโครเมียมและคิ้วข้างแบบโครเมียม ยักษ์ดูมีน้ำหนัก ฉลาดกว่า “พรีเมียม” กว่า

การทดสอบของเราไม่ธรรมดา: ตามกฎแล้ว เราต้องเผชิญกับคู่แข่งโดยตรงหลายรายจาก แบรนด์ต่างๆแต่นี่… “คุณยายของฉันสูบบุหรี่ไปป์ ยาสูบดำ-ดำ คุณยายของฉันสูบไปป์ในผัดกะลาสีที่รุนแรง เพื่อนเก่า! "cruiser" ก่อนจัดสไตล์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล "twin-turbo" V8 ได้รับการทดสอบโดย ORD เมื่อต้นปี 2010 ตั้งแต่นั้นมา เขาสามารถใส่ล้อได้กว่า 45,000 กม. และยังไม่ตายจากการตายของนักข่าวผู้กล้าหาญ เราต้องการให้เขาไม่ประณามเขาต่อหน้า "คนโกง" ที่ทาสีใหม่สดใส แต่ให้มองสิ่งใหม่ผ่านปริซึมของเก่า

ตำแหน่งสูง

ลงจอดใน "เรือลาดตระเวน" ทั้งสองใน เท่ากันสวย. เบาะเก้าอี้สูงแม้ในตำแหน่งต่ำสุด ให้ รีวิวเพียบแต่ลากพร้อมกับตำแหน่งที่ลาดเอียงเล็กน้อยของพวงมาลัยขนาดใหญ่ซึ่งส่วนบนและล่างซึ่งฝังด้วยไม้ จุดเด่นของความใหญ่โตของส่วนต่างๆ ของร่างกายภายนอก เช่น ไฟหน้าที่นูนขึ้นมาอย่างแข็งแกร่ง ดึงเอาภายในห้องโดยสาร คนเดียวก็คุ้ม ลูกบิดประตูซึ่งไม่ใช่ทุกฝ่ามือจะจับได้! ใช่ และในสไตล์โตโยต้า ปุ่มขนาดใหญ่บนแดชบอร์ดที่มีสัญลักษณ์ขนาดใหญ่นั้นดี คุณ "กด" ปุ่มเหล่านี้โดยไม่ถูกเบี่ยงเบนความสนใจจากท้องถนน คอนโซลกลางตกแต่งอย่างสวยงามจากใจด้วยสีดำดูแพงด้วยการเคลือบแล็กเกอร์ลาเปียโน แต่สิ่งที่ไม่สามารถทนต่อการพิจารณาได้ก็คือการควบคุมสภาพอากาศ ในการทำงานกับทิศทางการไหลและปรับความเร็วพัดลม คุณต้องหันไปที่ช่อดอกของจอสัมผัส เป็นที่น่าสงสัยอย่างยิ่งว่าในระหว่างการปรับปรุงการยศาสตร์ของ "สภาพอากาศ" ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก

ความรอบคอบของกลไกในการกางม้านั่งของแถวที่สามซึ่งถูกแขวนไว้ที่ผนังด้านข้างของลำตัวในตำแหน่งที่เก็บไว้และความจุของห้องเก็บสัมภาระโปรดไม่น้อยกว่าพื้นที่ว่างในแถวที่สองที่คาดไว้ แต่ข้อเสียก็ชัดเจนเช่นกัน เนื่องจากประตูบานที่ห้าสองบาน ความสูงของการบรรทุกจึงสูงและพื้นที่วางขาใน "แกลเลอรี" ก็เพียงพอสำหรับคนตัวเตี้ยหรือเด็กเท่านั้น “คุณยายของฉันสูบบุหรี่ไปป์และชอบเหล้ารัมไฟ…” โตโยต้า ดีเซล แรง! 1VDFTV รูปตัววี "แปด" พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวพัฒนา 615 นิวตันเมตรและวิ่งได้สูงถึง 100 กม. / ชม. ไม่ด้อยกว่ารุ่นล่าสุด หน่วยน้ำมันปริมาตร 4.6 ลิตร แม้เสี้ยววินาที แรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยแต่สังเกตเห็นได้ชัดเมื่ออยู่นิ่ง แรงฉุดทรงพลังในการปฏิวัติช่วงกว้างพอสมควร เสียงฟ้าร้องดังสนั่นพันธุ์แท้ ... คนที่จริงจัง! แต่ถ้า "สองร้อย" ของน้ำมันเชื้อเพลิงหนักไม่ทำให้คุณลืมว่าคุณกำลังขับรถ SUV การดัดแปลงน้ำมันเบนซินก็เปรียบได้กับดอกยางที่นุ่มนวล เก๋งใหญ่. V8 ตื่นขึ้นมาด้วยเสียงคำรามที่น่าเบื่อและอิ่ม แต่แล้วการแยกสัญญาณรบกวนที่ทรงพลังที่สุดก็กลบเสียงก้องความถี่สูงที่น่าผิดหวังเล็กน้อยอย่างมีประสิทธิภาพ โดยปราศจากเสียงเบสที่เร้าใจ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเกียร์ที่มองไม่เห็น แต่เครื่องก็พร้อมเสมอ: มันตอบสนองค่อนข้างเร็วต่อการเคลื่อนไหวของคันเร่งและไม่ทำให้คุณต้องรอเมื่อเปลี่ยนไปใช้ขั้นตอนต่ำ

ในสิ่งที่ "ครุยเซอร์" มีน้อยเท่ากับมันอยู่ในความเข้มของพลังงานมหาศาลของระบบกันสะเทือน หลังพวงมาลัยของ "สองร้อย" คุณสามารถลืมการพังของโช้คอัพได้อย่างปลอดภัยเว้นแต่คุณจะตกอยู่ใต้วงล้อของเหมืองโดยไม่ตั้งใจ อย่างไรก็ตาม มีการสั่นของมวลที่ไม่ได้สปริงที่น่าประทับใจบนกระแทกของคาลิเบอร์ต่างๆ แต่ก็ไม่สร้างความรำคาญเลย

ดีเซลร่วมกับเกียร์อัตโนมัติเติมพลังให้ไม่น้อย แต่เส้นทางของรถพรีสไตล์นั้นดุดันกว่า แกร่งกว่านิดหน่อย

แม้ว่าจะเชื่อกันว่าเจ้าของรถระดับ Land Cruiser ระดับ Priori มีโอกาสที่จะเลี้ยงสัตว์เลี้ยงของเขาได้อย่างเต็มที่ แต่เราก็อดไม่ได้ที่จะใส่ใจกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เรือลาดตะเว ณ เบนซินไม่น่าจะตกอยู่ในจำนวนรุ่นประหยัดอย่างไรก็ตามด้วยเครื่องยนต์ใหม่โอกาสที่จะได้รับความโปรดปรานจากเจ้าของที่มีหมัดแน่นเพิ่มขึ้น ไหลผสมเราสามารถลดลงต่ำกว่า 20 ลิตรและเก็บไว้ได้ประมาณ 18.5 ลิตรซึ่งเป็นที่ยอมรับสำหรับมาสโตดอนที่มีน้ำหนักลด 2585 กก. แต่โตโยต้าดีเซลคือความฝันของนักขับรถบรรทุก! แม้ในสภาพการจราจรที่คับคั่ง จอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็แสดงผลได้ไม่เกิน 14.0 ลิตรต่อ 100 กม.

ที่ขีด จำกัด และเกิน

หากขาตั้งซึ่งกำหนดระยะช่วงล่างก่อนแขวนที่สนามฝึก Dmitrovsky พูดได้ มันก็จะร้องขอความเมตตา: ดูเหมือนว่าการเดินทางของการสนับสนุนจะถูกเลือกในไม่ช้า แต่ Land Cruiser ไม่ยอมแพ้ . Dim Dimych นักวัดผู้เป็นที่รักและถาวรของเราเกาศีรษะด้วยความงุนงง - อัพเดท SUVไม่มีการดัดแปลงใดๆ สวยงามด้วยข้อต่อ 600 มม. ดีเซล "สองร้อย" มีระยะยุบตัวสูงสุด 560 มม. ซึ่งเป็นผลมาจากส่วนหน้าที่หนักกว่าอย่างเห็นได้ชัด การกระจายน้ำหนักตามแกนของ LC 200 ที่อัปเกรดแล้ว ตามการวัดของเรา โดยมีส่วนกระจาย 1-10 กก. สอดคล้องกับรถก่อนจัดแต่งทรงผมที่ใช้เครื่องยนต์ V8 4.7 รุ่นเก่า

เห็นได้ชัดว่าแผ่นที่แข็งแกร่งที่สุดภายใต้ข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และปืนกลจะทำได้มาก คันโยกด้านหน้าอยู่ในแนวนอน เพลาข้อเหวี่ยงของเพลาล้อหลังสามารถหยุด "ครุยเซอร์" ได้ โช้คอัพหลังแบบติดตั้งต่ำสามารถยึดติดกับ "แนวนอน" ได้

“โจรสลัดทุกคนในโลกกลัวเธอและภูมิใจในตัวเธอ…” การเดือดของคันที่เก้า สิบ และเพลาที่ตามมาทั้งหมดที่ถูกเลี้ยงโดย "ครุยเซอร์" ดีเซลในทะเลสาบเล็กๆ ได้กลบ "รอยแตก" อันเผ็ดร้อนที่ กรอบหมายเลขที่ออกภายใต้การโจมตีขององค์ประกอบ หากคุณไม่ใช้ช่องรับอากาศที่อยู่สูงในทางที่ผิดและไม่แซง "คลื่น" การจมน้ำของป้ายทะเบียนจะกลายเป็นหนึ่งในปัญหาเล็กน้อยที่อาจเกิดขึ้นเมื่อบุกเข้าไปในฟอร์ด บนพื้นเปียกที่ลึกซึ่งเป็นทางวิบากในฤดูใบไม้ร่วงสำหรับภาคกลางของรัสเซีย ปัจจัยจำกัดหลักคือน้ำหนักของรถ ด้วยดีเซล Kruzak สถานการณ์เป็นสองเท่า - แรงบิดลากอนุญาตเฉพาะใน กรณีรุนแรงใช้เกียร์ลด แต่เนื่องจาก "การตัดแต่ง" ที่สำคัญบนจมูกของโตโยต้าบน ยางธรรมดาผลักดันติดตาม อัพเดทรถอัดแน่นไปด้วย "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำให้ชีวิตนอกแอสฟัลต์ง่ายขึ้นบางส่วน เราชอบ Multi-terrain Monitor ที่มีกล้องสี่ตัว เป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินค่าสูงไปประโยชน์ของ "ตาที่มองเห็นได้ทั้งหมด" ซึ่งช่วยให้คุณสังเกตเห็นก้อนหินที่อยู่ใกล้วงล้ออย่างอันตรายหรือเพียงแค่เหล็กเส้นที่ยื่นออกมาจากพื้น บริษัทได้เปิดตัวระบบ Multi-terrain Select ที่ชวนให้นึกถึงการทำงานของ Land Rover Terrain Response ในโหมด L4 ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปรับความครอบคลุมหนึ่งในห้าประเภท บวกกับความสามารถในการล็อคเฟืองท้ายตรงกลาง สำหรับสลาลมท่ามกลางต้นไม้ ยังมีฟังก์ชั่น Off-road Turn Assist ที่จะชะลอล้อหลังด้านในเมื่อถึงเทิร์นด้วยความเร็วสูงสุด 10 กม./ชม. คุณลักษณะที่มีค่าอีกประการหนึ่งคือ Crawl Control ที่อัปเกรดแล้ว (ขณะนี้มีการตั้งค่าความเร็วห้าระดับ) ซึ่งช่วยในการลงและขึ้นเมื่อ "ต่ำลง" ทำงานและสูงถึง 25 กม. / ชม. และถึงกระนั้นปัญหาของมวลที่น่าประทับใจก็ไม่หายไปจากสิ่งนี้ เพื่อให้อำนาจทั่วโลกไม่ได้หมายถึงความเป็นจริงทางสังคมที่น่าเกลียด แต่เป็นความกล้าต่อหน้าทางวิบากหนัก รถจะต้องได้รับการสรุป - อย่างน้อย การติดตั้งยาง "โคลน" เพิ่มเติม

โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200

Free bevel differential (D) ได้รับการติดตั้งที่เพลาหน้าและหลังของ Land Cruiser 200 การปิดกั้นนั้นจำลองโดยการทำงาน กลไกการเบรก(TM) เมื่อล้อลื่นไถลถูกเบรก ระหว่างเพลา Toyota Lad Cruiser 200 แรงดึงแจกจ่าย Torsen differential (NSD) แบบล็อคตัวเองแบบอสมมาตร ผลของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นนั้นมาจากมุมของระดับความสูงตามแนวเกลียว อัตราส่วนของฟันให้การกระจายแรงบิดในอัตราส่วน 40:60 (สำหรับล้อหลัง) ด้วยเส้นตรง การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอบนถนนแห้ง ส่วนต่างอยู่ในสถานะอิสระ ในกรณีที่เกิดการเสื่อมสภาพของสภาพการยึดเกาะของล้อกับพื้น แรงบิดสูงสุด 50% สามารถรับรู้ผ่านเพลาหน้าของรถออฟโรด และสูงสุดถึง 70% ผ่านเพลาล้อหลัง

เหนือสิ่งอื่นใด รถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงนี้มาพร้อมกับชุดระบบที่ทันสมัย ​​ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้ง่ายขึ้น Multi-terrain Select ให้คุณปรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนกระดานให้เข้ากับภูมิประเทศหนึ่งในห้าประเภท (โคลนและทราย, หินบด, เจ้าพ่อ, หินและสิ่งสกปรก, หินก้อนใหญ่)

"ครุยเซอร์" อย่างที่มันเป็น

สำหรับรถเอสยูวีขนาดเต็มเฟรมขนาดใหญ่ LC 200 นั้นสามารถขี่บนถนนลาดยางได้อย่างดีเยี่ยม แต่การคาดหวังนิสัยของคนขับจากเขาก็ไร้เดียงสาราวกับหิมะในเดือนกรกฎาคม พวงมาลัยนั้น "ขี้เกียจ" และ "ยาว" (แต่ความคล่องแคล่วนั้นยอดเยี่ยม!) การตอบสนองต่อคำสั่งนั้นอ่อนลง บนเส้นตรงคุณต้องนั่งแท็กซี่เป็นระยะ - รถ "ลอย" เล็กน้อยในทางเดินแบบไดนามิก ในการจัดเรียงใหม่ สัตว์ประหลาดดีเซลสามารถทำให้ตกใจกับการม้วนตัวของเรือและการรื้อถอนที่สำคัญ ระบบป้องกันภาพสั่นไหวทำงานได้อย่างเพียงพอในภาพรวม ขั้นแรกให้ต่อสู้กับการลากส่วนหน้าแล้วลื่นไถล ทุกอย่างเป็นจริงเท่าเทียมกันสำหรับ Land Cruiser ที่ปรับปรุงใหม่ โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเชื่อฟังมากกว่าเนื่องจากการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น

LC 200 เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดเต็มที่น่าสนใจที่สุดในตลาดในแง่ของความกว้างขวาง คุณสมบัติในการสำรวจ ความสบายในการขับขี่ และความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด เราสงสัยว่า "ครุยเซอร์" ที่ปรับปรุงใหม่น่าจะดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของเราในฐานะที่สมดุลที่สุด โตโยต้าที่ใช้เชื้อเพลิงหนักในการกำหนดค่า "Lux" นั้นแพงกว่า SUV น้ำมันเบนซินที่มีอุปกรณ์ที่คล้ายกัน 24,000 รูเบิล เทียบกับพื้นหลังของค่าใช้จ่าย 3,301,000 นี้ไม่สามารถเรียกว่าการชำระเงินเกิน

ป.ล. เราจะไม่ปฏิเสธรถพรีสไตล์ - ไม่น่าเป็นไปได้ว่าในบรรดาเพื่อนร่วมงานที่ทดสอบจะมีผู้ที่จะปฏิเสธรถคันดังกล่าว กองบรรณาธิการเกือบทุกคนกำลังหลับไม่สนิท

	โตโยต้า LC 200 - 2013	โตโยต้า LC200
ข้อดี	การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมการแยกเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยมชุด "ผู้ช่วย" ออฟโรดที่ทันสมัย	ประหยัด รองรับ เครื่องยนต์ดีเซล,ภายในกว้างขวาง,ลำต้นใหญ่
ข้อเสีย	บังคับได้น่าประทับใจ ภาพคลุมเครือ กำลังสำรองน้อยกว่าตัวดัดแปลงดีเซล	การกระจายน้ำหนักที่ไม่เหมาะสมทำให้การบังคับควบคุมและความคล่องแคล่วลดลง การขับขี่นั้นแข็งกระด้างกว่าน้ำมันเบนซิน LC 200
คำตัดสิน	รถยนต์ที่ผสมผสานความสบายของรถซีดานผู้บริหารและสมรรถนะออฟโรดอันทรงพลัง	เรือลาดตระเวนดีเซลราคาประหยัดเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในเมืองและการเดินทาง

ข้อความ: Asatur BISMBIN
ภาพ : โรมัน ธาราเซ็นโก

ในรัสเซีย รุ่นใหม่มีให้บริการในระดับการตัดแต่ง "Lux" และ "Prestige" ในบรรดาคุณสมบัติของอุปกรณ์สูงสุดสามารถสังเกตได้ด้วยหนัง ล้อด้วยปุ่ม รีโมท, ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอภาพขนาด 8 นิ้ว และระบบนำทาง เบาะหนังคุณภาพสูงมีอยู่ทั่วไป เบาะนั่งสองแถวแรกมีระบบทำความร้อน และเบาะนั่งด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้า เบาะคนขับมีหน่วยความจำสำหรับหลายตำแหน่ง

สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่ชอบ รุ่นเบนซิน, นำเสนอเครื่องยนต์ 2UZ-FE ขนาด 4.7 ลิตรที่พิสูจน์แล้วและเชื่อถือได้พร้อมวาล์วแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ (VVT-i) พลัง โรงไฟฟ้าคือ 288 ลิตร และแรงบิด - 439 นิวตันเมตร ที่ 3400 รอบต่อนาที ระบบไอดีที่มีรูปทรงแปรผันช่วยให้คุณเพิ่มการยึดเกาะที่รอบต่ำและการตอบสนองของปีกผีเสื้อที่รอบสูง อัตราเร่ง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 9.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ดีเซลเหมือนกัน - V8 4.5 ลิตรที่มีความจุ 235 แรงม้า กับ. ด้วยแรงบิดเหลือเชื่อ 615 นิวตันเมตร - เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดใน ช่วงรุ่นโตโยต้า. แรงขับที่น่าประทับใจมีให้โดยเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงตัวแปรล้ำสมัยและ ระบบเชื้อเพลิง คอมมอนเรล. เป็นผลให้รถทำงานได้ดีทั้งในความเร็วสูงและต่ำ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 8.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. มอเตอร์ทั้งสองเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 4

Land Cruiser ดีเซลมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในขณะที่ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันมีเกียร์ห้าสปีด การส่งสัญญาณทั้งสองนั้นราบรื่นและ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง. นอกจากโหมด Sequential Shift แล้ว พวกเขายังใช้เทคโนโลยี AI-SHIFT ซึ่งปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่และสภาพถนน ขับเคลื่อนสี่ล้อใช้งานบน Land Cruiser 200 เป็นแบบถาวร (FullTime 4WD) พร้อมเฟืองท้ายทอร์เซ็นอสมมาตร (40:60) พร้อมความเป็นไปได้ของการล็อคแบบแข็งและเกียร์ทดรอบ นอกจากนี้ ระบบควบคุมรถที่ความเร็วต่ำ Crawl Control ระบบช่วยเหลือสำหรับ ดาวน์ฮิลล์DACและระบบช่วยยก (HAC) การระงับเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อน, ไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก. ข้างหน้าคือการออกแบบสปริงแบบสองก้านอิสระ ด้านหลัง - ขึ้นอยู่กับสะพานต่อเนื่องและบนสปริง

ด้วยการออกแบบเฟรมแบบคลาสสิก วิศวกรสามารถบรรลุความแข็งแกร่งของเฟรมที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญผ่านการใช้เหล็กใหม่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มขึ้น ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ, สร้างพื้นที่ของการเสียรูปตามโปรแกรมเมื่อกระทบ ฝากระโปรงหน้านูนขึ้นของรุ่นใหม่นี้ช่วยให้คนเดินถนนปลอดภัยจากรถรางมากขึ้น ถุงลมนิรภัย 10 ตัว ตัวปรับความตึงเข็มขัดทำหน้าที่เป็นตัวรับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารในการชน ตัวช่วยที่เป็นเลิศตามมาตรการป้องกันคือ ระบบกันล๊อคเบรกสำหรับภูมิประเทศทุกประเภท (Multi-terrain ABS), ระบบอิเล็กทรอนิกส์การกระจาย แรงเบรก(EBD), ระบบรักษาเสถียรภาพการเคลื่อนไหวของร่างกาย (KDSS), เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน

เยอะ ระบบอัจฉริยะให้ Land Cruiser มีเสถียรภาพในการขับขี่ที่น่าประทับใจและความสามารถในการข้ามประเทศสูง ระดับของความสะดวกสบายสูงอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน รถคันนี้เป็นหนึ่งใน SUV ที่แพงที่สุด แต่ละรุ่นเป็นตัวแทนของมาตรฐานด้านความสะดวกสบาย กำลัง ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัย ก็ไม่มีข้อยกเว้นและ "สองร้อย" แสดงสัญญาณความเป็นผู้นำทั้งหมดในชั้นเรียน

บ้าน » สิ่ว » ความคิดเห็นใหม่. ความคิดเห็นใหม่ Specifications land cruiser 200 4.5 ดีเซล