เชฟโรเลต อิมพาลา ยี่ห้ออะไรครับ อิมพาลาราคาเท่าไหร่? แหล่งที่มาของวิดีโอ ทุกสิ่งที่ซับซ้อนนั้นเรียบง่าย

เชฟโรเลต อิมพาลา:

พบกับซีดานระดับผู้บริหาร F ของ Chevrolet Impala นี่เป็นหนึ่งในผลิตผลของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน โมเดลรุ่นที่เก้าเปิดตัวที่งาน Los Angeles Auto Show ในปี 2548 และรถคันแรกถูกนำเสนอโดย Ed Cowley วิศวกรชั้นนำของบริษัท ย้อนกลับไปในปี 1950 โมเดลนั้นถือเป็น รถยนต์อันทรงเกียรติสำหรับผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกา

แต่กลับเป็นสมัยของเรา รุ่นที่เก้าของรุ่นที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม W ได้เข้ามาแทนที่ในตระกูลรถยนต์ของบริษัท ผู้ซื้อจะได้รับการนำเสนอด้วยการกำหนดค่าสามแบบของรถไดนามิกที่สว่างสดใสคันนี้ ตัวรถซีดานมีขนาดดังต่อไปนี้: ความยาว 5090 มม. ความกว้าง - 1800 มม. ความสูง - 1490 มม. และ ฐานล้อ- 2806 มม.

เป็นการยากที่จะเปรียบเทียบกับพารามิเตอร์เหล่านี้ Chevrolet Lacetti. ผู้ซื้อสามารถเลือกการดัดแปลงเชฟโรเลตอิมพาลาได้สองแบบ เครื่องยนต์ของหนึ่งคือ 3.5 ลิตรความจุ 211 ม้าและเครื่องยนต์ที่สองมีปริมาตร 3.9 ลิตรและความจุ 230 ม้า เครื่องยนต์เสร็จสมบูรณ์ ขับเคลื่อนล้อหลังและอัตโนมัติสี่สปีด ผู้ใช้รถสังเกตไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ความปลอดภัย พฤติกรรมที่มั่นใจได้อย่างน่าทึ่งบนท้องถนน การออกแบบที่แสดงออกของรถก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

8. ออน ช่วงเวลานี้เชฟโรเลตอิมพาลาจำนวน 9 ชุดมีส่วนร่วมในซีรีส์นี้แล้ว

9. สำเนาที่ใช้แล้วมีเพียงชุดเดียวเท่านั้นที่มีเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ที่เหลือมีเพียงรุ่นของระบบปรับอากาศเท่านั้น

10. ก่อนเริ่มซีรีส์ Impala สามารถซื้อได้ในราคา $500 ด้วยความนิยมของซีรีส์นี้ ราคาของพวกมันจึงเพิ่มขึ้นเป็น $5,000

11. ในตอน "Baby" ซึ่งอุทิศให้กับรถโดยเฉพาะมีการใช้สำเนาที่มีอยู่ทั้งหมด สิ่งนี้ทำเพื่อสร้างสถานะของรถขึ้นใหม่อย่างรวดเร็วและง่ายดายในเวลาที่ต่างกัน

12. สำหรับตอน "Fan Fiction" สำเนาของ Impala ได้ถูกสร้างขึ้น แต่อุปกรณ์ประกอบฉากกลับกลายเป็นว่าคุณภาพสูงเกินไปสำหรับนักเรียนของโรงเรียน ดังนั้นพวกเขาจึงเปลี่ยนอุปกรณ์ให้แย่ลงไปอีก

13. เค้กวันเกิดของลูกเรือในตอนที่ 200 มีรูปร่างเหมือนหน้าอิมพาลา

14. ป้ายทะเบียนของรัฐแคนซัสตั้งอยู่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของ Impala แต่รัฐไม่ได้ผลิตแผ่นป้ายด้านหน้า

15. ตอนแรก ที่ของอิมพาลาน่าจะไปที่โมเดล ฟอร์ดมัสแตงพ.ศ. 2510 แต่ท้ายที่สุด ทางเลือกก็ตกอยู่ที่ Impala เนื่องจากรถดูน่ากลัวกว่า ในตอนหนึ่ง เมื่อมีการสร้างโลกเสมือนจริง แซมและดีนเดินทางด้วยรถฟอร์ดมัสแตงปี 1967

16. เสียงรถในซีรีย์ไม่ค่อยเหมือนของจริงเท่าไหร่ เสียงเครื่องยนต์ทรงพลัง ดังขึ้น และดุดันยิ่งขึ้น การเกิดสนิมของยางยังแตกต่างจากรถคันอื่นอย่างมาก เสียงการปิดประตูถูกเลือกมาโดยเฉพาะสำหรับประตูด้านขวาและด้านซ้าย

17. ในตอนหนึ่ง อิมพาลาโดนรถบรรทุกที่ขับโดยปีศาจมาชน ทั้งๆที่มี ความเสียหายร้ายแรง, ได้ตัดสินใจทำการบูรณะรถแม้ว่าโครงเรื่องจะไม่ชัดเจนนักว่าจะได้ทุกอย่างมาได้อย่างไร อะไหล่ที่จำเป็นสำหรับ รถคลาสสิค 60s.

18. ในท้ายรถของพี่น้องวินเชสเตอร์ คลังอาวุธทั้งหมดของพวกเขาถูกเก็บไว้ ช่องนี้ปิดด้วยรหัสล็อค โดยมีการรวมกัน: 11-2-83 อ้างอิงถึง 2 พฤศจิกายน 2526 - วันที่แมรี่เสียชีวิตและชีวิตของทั้งครอบครัววินเชสเตอร์เปลี่ยนไปอย่างมาก

19. ประตูรถในซีรีส์ไม่มีกรอบกระจกและเสา B ซึ่งหมายความว่ามีตัวถังซีดานแบบฮาร์ดท็อป

20. ซื้ออิมพาลาตอนนี้ที่ สภาพดีแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เนื่องจากพวกเขาถูกซื้อโดยผู้สร้างซีรีส์หรือแฟนๆ คุณสามารถหารถได้ในราคา $ 2,000 ในรูปแบบของเศษเหล็กในราคา $ 6,000 คุณสามารถซื้อสำเนาที่ดีได้ แต่ด้วย ไมล์สูงและการบรรจุ "ฆ่า" แต่ Impala ที่ได้รับการบูรณะแล้วด้วยชิ้นส่วนที่เปลี่ยนจะมีราคามากกว่า 16,000 เหรียญ

ท่ามกลางแฟน ๆ ของ American รถสปอร์ตเชฟโรเลตอิมพาลาในรุ่นก่อน ๆ ได้รับความนิยมอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ความทันสมัยของโมเดลนี้พลิกผันอย่างคาดไม่ถึง: เชฟโรเลต อิมพาลา 2019 รุ่นปีย้ายออกจากภาพลักษณ์ของ "นักกีฬาที่อวดดี" อย่างเห็นได้ชัดและกลายเป็นคนดีมาก แต่ไม่โดดเด่นด้วยซีดานเมืองที่ผิดปกติอะไร อย่างไรก็ตาม คุณจะพบ "ชิป" ที่น่าสนใจจำนวนเพียงพอได้ที่นี่

รุ่นใหม่มีมาก การออกแบบที่น่าสนใจแม้ว่าความก้าวร้าวในสไตล์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้การเน้นเสียงได้ย้ายไปที่ช่องรับอากาศขนาดใหญ่ ความโล่งใจมากมาย โครเมียมและองค์ประกอบที่ได้รับการปรับปรุงอย่างแท้จริง ซึ่งสร้างรูปลักษณ์ที่สวยงามและสดใสของรถ

ส่วนหน้าของรถเชฟโรเลตอิมพาลาใหม่รุ่นปี 2019 นั้นต่ำ แต่ยาวขึ้น ตรงกลางนั้นดึงดูดความสนใจของฝาครอบกระโปรงหน้ารถเกือบตรง แต่มีความโล่งใจในรูปแบบของลายทางยาว

ด้านล่างขององค์ประกอบนี้คือกระจังหน้ารูปสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ของช่องรับอากาศหลักซึ่งทาสีด้วยโครเมียมอย่างไม่เห็นแก่ตัว ตรงกลางมีโลโก้เชฟโรเลตขนาดใหญ่ ด้านขวาและด้านซ้ายของกระจังหน้ามีไฟหน้าสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่พร้อมไส้ซีนอนคุณภาพสูง

ในภาพด้านล่างเล็กน้อย คุณสามารถเห็นการผ่อนปรนหลายขั้นตอน โดยเปลี่ยนเป็นชุดแต่งรอบคันอย่างราบรื่นด้วยช่องสามช่องสำหรับระบายความร้อนเครื่องยนต์และเบรกหน้า พวกเขาตั้งอยู่ตามปกติในแถวด้านข้างอาจมีแถบไฟตัดหมอกแคบ ๆ

โปรไฟล์ของร่างกายใหม่ดูค่อนข้างสมบูรณ์ ที่นี่มองเห็นภาพนูนคล้ายคลื่นได้ชัดเจน ซึ่งเกือบจะอยู่ตรงกลาง เป็นกระจกในพื้นที่เล็กๆ ที่มีขอบเป็นโครเมียมที่ด้านข้าง เช่นเดียวกับกระจกบานใหญ่ที่มีตัวส่งสัญญาณไฟเลี้ยว ซุ้มล้อค่อนข้างกะทัดรัดแม้ว่าจะดู "พอง" เล็กน้อย แต่กระโปรงธรณีประตูยื่นออกมาอย่างแรงมาก

Restyling แม้ว่าจะส่งผลกระทบต่อท้ายรถ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ส่วนนี้น่าสนใจ จากความหมองคล้ำทั้งหมด มีเพียงส่วนที่ยื่นออกมาตามหลักอากาศพลศาสตร์บนฝาเท่านั้นที่โดดเด่น ช่องเก็บสัมภาระใช่ค่อนข้างกะทัดรัด ไฟจอดรถในรูปของสามเหลี่ยม รูปลักษณ์ของรถขาดชุดอุปกรณ์ชั่วร้ายอย่างเห็นได้ชัดพร้อมดิฟฟิวเซอร์แบบสปอร์ตและระบบไอเสียแบบคู่

ภายใน

ภายในการเปลี่ยนแปลงนั้นแข็งแกร่งกว่ามาก นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่า เชฟโรเลต อิมพาลา 2019 เสร็จสิ้นแล้วด้วยพลาสติก ผ้า หนังและโลหะที่ยอดเยี่ยมเป็นพิเศษ ภายในยังได้รับองค์ประกอบการทำงานใหม่มากมายที่ทำให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายและปลอดภัย

ตำแหน่งการขับขี่

บนแดชบอร์ด คุณจะพบทั้งการควบคุมที่เป็นที่รู้จักและการควบคุมใหม่ๆ แม้กระทั่งสำหรับแฟนๆ ของแบรนด์ ทุกสิ่งดึงดูดสายตาอย่างแน่นอน: หน้าจอมัลติมีเดียแบบกว้าง ปุ่มที่กำหนดค่าได้หลากหลาย และเครื่องซักผ้าจำนวนมากสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ

อุโมงค์กลางที่ได้รับ จบได้ดีพลาสติกตกแต่ง "ใต้ต้นไม้" จากข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่ได้มีองค์ประกอบหลายอย่าง มันดูเท่กว่าเท่านั้น จากสิ่งเดียวกันที่สามารถสังเกตได้ตรงนี้ - นี่คือตัวเลือกเกียร์ ที่รองแก้วสำหรับแว่นตา และช่องเล็กๆ สำหรับของเล็กๆ ที่ปิดด้วยฉากกั้น เพิ่มความสบายของที่วางแขนอย่างจริงจังในลำไส้อันกว้างใหญ่ซึ่งมีตู้เย็นขนาดใหญ่ซ่อนอยู่

พวงมาลัยตามผู้เชี่ยวชาญที่นี่ดีมาก แต่ไม่เข้ากับ สไตล์ทั่วไปออกแบบ. ขนาดใหญ่ด้วยรูปทรงที่ค่อนข้างแปลกตาของตรงกลางและซี่ล้อ ทำให้ยึดเกาะได้อย่างดีเยี่ยม จริงอยู่มีจำนวนปุ่มขั้นต่ำแม้ในระดับการตัดแต่ง "ชาร์จ" แต่ แผงควบคุมสามารถใช้เป็นมาตรฐานได้: มีเครื่องวัดความเร็วรอบขนาดใหญ่สองเครื่องและมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลในหน่วยไมล์ ระหว่างนั้นจะมีจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่พร้อมความสามารถในการถ่ายทอดข้อมูลที่เป็นประโยชน์จำนวนมาก

การตกแต่งที่นั่งผู้โดยสาร

เบาะนั่งในรถดีมาก: เฉพาะหนังหรือผ้าคุณภาพสูงเท่านั้นที่ใช้ในการตกแต่งมีฟิลเลอร์ที่อ่อนนุ่มและด้านหน้าก็มีการรองรับด้านข้างที่ดีเช่นกัน

เบาะนั่งทั้ง 5 แบบอุ่นได้ และมีพนักพิง เบาะนั่ง และพนักพิงศีรษะปรับระดับด้วยไฟฟ้า คุณสามารถสั่งการระบายอากาศสำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้ารวมถึงที่พักแขนที่สะดวกสบายและระบบปรับอากาศอัตโนมัติสำหรับเบาะหลัง

ข้อมูลจำเพาะ

ตามธรรมเนียมปฏิบัติที่ดีของอเมริกาเหนือ รถจะได้รับเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินที่มีสมรรถนะค่อนข้างดี ดังนั้นหน่วยเริ่มต้นที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรจะสามารถแสดงกำลัง 182 เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรมากกว่าเครื่องยนต์แรก 0.1 ลิตรจะให้ "ม้า" 195 ตัว แต่ตัวเลือกที่หอมหวานที่สุดสำหรับเชฟโรเลตอิมพาลา 2019 คือสัตว์ประหลาดขนาด 3.6 ลิตรที่พัฒนา 303 แรงม้าที่จุดสูงสุด

น่าเสียดายที่ผู้ซื้อไม่สามารถเลือกประเภทของกระปุกเกียร์และไดรฟ์ได้: "อัตโนมัติ" หกสปีดและขับเคลื่อนล้อหลังโดยเฉพาะ แม้จะไม่มีทางเลือกอื่นในสิ่งเหล่านี้ พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดการทดลองขับแสดงให้เห็นโอกาสที่ดีทีเดียวสำหรับการใช้รถทั้งในเมืองและบนทางหลวง โดยรถสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงปานกลาง

ตัวเลือกและราคา

ราคาของ Impala ที่อัปเดตจะอยู่ในช่วง 29500-34000 ดอลลาร์ อยู่ใน "ฐาน" แล้ว ผู้ซื้อจะได้รับ รถสมัยใหม่ด้วยตัวเลือกความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่ดี ซึ่งสามารถขยายได้เสมอหากจำเป็น อุปกรณ์ที่ "ชาร์จ" มากที่สุด จะได้รับมากที่สุด มอเตอร์ทรงพลัง, เครื่องปรับอากาศเพิ่มเติมสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลังรวมถึงผู้ช่วยและกล้องที่ "ฉลาด" อีกจำนวนหนึ่ง

เชฟโรเลต อิมพาลา เป็นรถยนต์ขนาดมาตรฐานสัญชาติอเมริกัน ผลิตโดยแผนกหนึ่งของเชฟโรเลต คอร์ปอเรชั่น ยืมของฉันจาก ละมั่งแอฟริกาซึ่งโดดเด่นด้วยความเร็วและบทความ รถที่มีรูปสัตว์ที่สง่างามบนฝากระโปรงหน้าช่วยอธิบายชื่อได้อย่างเต็มที่

ในปี 1960 และ 1970 รถคันนี้เป็นอันดับหนึ่งสำหรับคนอเมริกันเกือบทั้งหมด บันทึกแอบโซลูทลดราคาเป็นของ Chevrolet Impala: มากกว่าหนึ่งล้านเล่มต่อปี ม่านเหล็กในสมัยนั้นไม่อนุญาตให้เพื่อนร่วมชาติของเรารู้จักรถดีขึ้นและกลายเป็นผู้ชื่นชอบรถ

Impala '67 ถูกผลิตขึ้นในหลายรูปแบบ: รถเก๋งสี่ประตู, เกวียนและฮาร์ดท็อป, ฮาร์ดท็อปสองประตู, คูเป้และรุ่นที่มี เปิดด้านบน. คูเป้สองประตูและฮาร์ดท็อปเป็นที่ต้องการมากที่สุด ในขณะที่รุ่นสี่ประตูถูกใช้เป็นรถครอบครัวมากกว่า

เชฟโรเลต อิมพาลา '67 เป็นตัวถังที่ปรับสไตล์ของรุ่น '65 ซึ่งประสบความสำเร็จมากที่สุดกับเจ้าของรถชาวอเมริกันและ ปีที่ยาวนานยังคงให้บริการ หลังจาก ความทันสมัยทางเทคนิครถได้รับระบบกันสะเทือนล้อสปริงและโครงรอบข้างขนาดใหญ่

หลังจากงานประติมากรรมอย่างพิถีพิถัน Impala 67 ได้กลายเป็นเจ้าของรถที่มีผนังด้านข้างเรียบเล็กน้อย ไฟหน้าฝังอยู่ในกระจังหน้าและไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง

รูปลักษณ์ของรถดูกลมกลืนและก้าวร้าวมาก แทนที่ไฟท้ายแบบกลมประกอบด้วยสามส่วน แนวนอน กว้าง โดยมีขอบแหลมคู่กัน

Impala 67 โดดเด่นด้วยการชุบโครเมียมเสริมความแข็งแรงของส่วนต่างๆ ของร่างกาย รุ่นที่ตามมาทั้งหมดมีโครเมียมน้อยกว่ามากและไม่โดดเด่นด้วยส่วนโค้งที่ผิดปกติเช่นนี้อีกต่อไป

ด้วยกฎหมายฉบับใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ได้ดำเนินการด้านความปลอดภัยอย่างจริงจัง Impala 67 ติดตั้งตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวที่เปลี่ยนรูปได้ แผงหน้าปัดบุนวม เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด (ในรุ่นตัวถังปิด)

เชฟโรเลตอิมพาลา 67 ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ขนาด 6.7 ลิตรให้กำลังสูงสุด 425 แรงม้า ด้วยน้ำหนักรถ 1964 กก. ความกว้างของรถ 2.2 ม. ยาว 5.5 ม. รถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังและ ดิสก์เบรกสามารถทำความเร็วได้ถึงสองร้อยกม./ชม. เป็นไปได้ที่จะเลือกรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติสามหรือสี่สปีด

ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันเบนซินได้ 90 ลิตร แต่ปริมาณนี้อยู่ได้ไม่นาน เฉลี่ยความอยากอาหารของคนอเมริกันอยู่ที่ 26 ลิตรต่อ 100 กม.

มันคือ Chevy Impala จาก 67 ในฐานะตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของแบรนด์นี้ซึ่งกลายเป็นนางเอกของภาพยนตร์อเมริกันหลายเรื่องที่เป็น ยานพาหนะโจรและพวกอันธพาล

ในประเทศของเรา Impala 67 กลายเป็นที่รู้จักเนื่องจากการเปิดตัวซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง Supernatural ที่ซึ่งพี่น้องสองคนกำลังต่อสู้กับ "วิญญาณชั่วร้าย" โดยใช้รถเก๋งซีดานสีดำ ความรักของตัวเอกที่มีต่อรถนั้นถูกส่งต่อไปยังผู้ชม และ Chevy Impala ก็กลายเป็นความฝันของผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นต่างๆ

เชฟโรเลตแห่งปีได้รับการยกย่องว่าเป็นรถยนต์ในตำนานที่จะไม่มีวันทิ้งหัวใจของแฟนพันธุ์แท้และผู้ชื่นชอบรุ่นนี้ไปทั่วโลก

รถคันนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในตลาดภายในประเทศของสหรัฐฯ ที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุด การออกแบบที่โดดเด่นช่วยให้เขาได้รับความนิยมเช่นเดียวกับ ระดับสูงความสบายใจ. รูปแบบมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา? เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง

รุ่นที่สี่ (1964 - 1970)

เชฟโรเลต อิมพาลา เปิดตัวสู่สายตาสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2506 โดยเป็นรุ่นก่อนการผลิต รุ่นอนุกรมรุ่นออกในปี 2507 รถคันนี้มีการออกแบบตัวถังที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบภายในที่น่านับถือและความจุสูง

เชฟโรเลตอิมพาลามีให้เลือกหลายรูปแบบ:

• ฮาร์ดท็อป ซีดาน.
• คูเป้ฮาร์ดท็อป
• เปิดประทุน
• สเตชั่นแวกอนห้าประตู

ในขณะนี้รถอยู่ในหมวดหมู่ของรถย้อนยุค ราคาในรัสเซียเริ่มต้นที่ 3.5 ล้านรูเบิล

ข้อมูลจำเพาะ

ภายใต้ประทุนมีมากมาย โรงไฟฟ้า. นี่คือรายการหลัก:

• กำลังติดตั้ง 3.8 ลิตร พิกัดกำลังส่งออกเท่ากับ 142 แรง
• เครื่องยนต์ 4.1 ลิตร ฉบับที่157 พลังม้า.
• เครื่องยนต์ 4.6 ลิตร ศักย์ไฟฟ้าคือ 223 "ม้า"
• หน่วยกำลัง 5.4 ลิตร พัฒนากำลัง 279
• เครื่องยนต์ 6.7 ลิตร กำลัง 405 แรงม้า
• หน่วย 7.0 ลิตร ศักย์ไฟฟ้ามี 431 "ม้า"

มอเตอร์ทั้งหมดได้รับการติดตั้ง "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" สามช่วง

ข้อมูลโดยสังเขป:

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญเชฟโรเลตอิมพาลาแยกต่างหากในการดัดแปลง SS (427) ซึ่งเปิดตัวในปี 2510 ภายใต้ฝากระโปรงรถคูเป้สองประตูดังกล่าวซ่อนเครื่องยนต์ 6.7 ลิตรที่มีความจุ 425 แรงม้าซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ภายนอก Impala SS นั้นโดดเด่นด้วยป้ายชื่อที่เกี่ยวข้อง ในขณะที่ติดตั้งพวงมาลัยใหม่ภายในแผงหน้าปัดได้รับการหุ้มต่างกันและติดตั้ง สายรัดสามจุดความปลอดภัย.

ทดลองขับ

ความเคร่งครัด ̶ ที่หัว

เชฟโรเลต อิมพาลา มีความน่าดึงดูด รูปร่างแต่ในขณะเดียวกัน ดีไซน์ของตัวรถเองก็มีความกระชับอย่างยิ่ง เส้นสายที่เคร่งครัดสามารถกระจายได้เฉพาะบังโคลนหลังที่นูนและกระจังหน้าแบบเหลี่ยม ในขณะที่เลนส์ไฟหน้าคู่และโครเมียมจำนวนมากถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาในขณะนั้น

หรูหราและสะดวกสบาย

การตกแต่งภายในนั้นพอใจกับการออกแบบแดชบอร์ดที่น่านับถือ มีแดชบอร์ดที่มีบ่อน้ำขนาดใหญ่และแบบอักษรที่ชัดเจน ระบบภูมิอากาศและเครื่องรับวิทยุ อุโมงค์กลางตกแต่งด้วยอลูมิเนียมและ ล้อในลักษณะสปอร์ตมีสามเข็มถัก

ที่นั่งคนขับจะโอบรับแม้กระทั่งคนขับที่มีขนาดใหญ่มาก ในขณะที่ไม่มีโครงรองรับด้านข้าง โซฟาแถวที่สองมีขนาดกว้างขวางมาก และผู้โดยสารสี่คนที่นั่งอยู่บนนั้นคือของจริง

พายุข้างถนน

เจ็ดลิตร หน่วยพลังงานออกกำลัง 431 มีแรงฉุดมากเกินไปที่ความเร็วต่ำและปานกลาง ซึ่งกระตุ้นการเลื่อนหลุดอย่างแรงเมื่อคันเร่งจมลงสู่พื้นกระทันหัน

ในขณะเดียวกันการเร่งความเร็วเองก็เกิดขึ้นอย่างราบรื่นและไม่เป็นการรบกวน เกียร์อัตโนมัติทำงานค่อนข้างเร็วและเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น

พวงมาลัยก็ไม่มีอะไรพิเศษ พวงมาลัยหนักมากและไม่มีข้อมูลซึ่งทำให้การซ้อมรบเป็นไปอย่างราบรื่น ความเร็วสูงซับซ้อน. นอกจากนี้ในมุมยังมีการพลิกคว่ำและการโอเวอร์สเตียร์

ระบบกันสะเทือนจะค่อยๆ เอาชนะการกระแทกของทุกขนาด แต่คลื่นที่ก่อตัวขึ้นบนถนนอาจทำให้คนเมาเรือเกิดอาการเมาเรือได้

รุ่นปกเกล้าเจ้าอยู่หัว (2537 - 2539)

เชฟโรเลต อิมพาลา เจนเนอเรชั่นใหม่ไม่สามารถอวดสีสันต่างๆ ของตัวรถที่เหมือนกับรุ่นก่อนได้อีกต่อไป เฉพาะรถเก๋งเท่านั้นที่มีให้สำหรับผู้ซื้อ อย่างไรก็ตาม การออกแบบตัวแทนและ อุปกรณ์ครบครันทำขึ้นได้อย่างง่ายดาย

ควรสังเกตว่า เปรี้ยวจี๊ดมีอยู่ใน รุ่นนี้โมเดลนี้ไม่ได้ช่วยดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมาก ดังนั้นสองปีหลังจากเข้าสู่ตลาดในปี 2539 ขายเชฟโรเลตอิมพาลาถูกทิ้ง

องค์ประกอบทางเทคนิค

สำหรับรถเก๋งอเมริกันไม่มีทางเลือก เครื่องยนต์เบนซิน 5.7 ลิตร ศักยภาพของมันคือ 264 แรงม้า ซึ่งรับรู้ผ่านเกียร์อัตโนมัติสี่แบนด์บน ล้อหลัง. รถสามารถไปถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแรกใน 7.1 วินาที ในขณะที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 233 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ยาว ตัวถังเชฟโรเลตอิมพาลายาว 5 เมตร 439 มิลลิเมตร ความกว้างเท่ากับ 1 เมตร 968 มิลลิเมตร พารามิเตอร์ฐานล้อคือ 2 เมตร 945 มม.

ทดสอบ

สไตล์ที่กลมกลืนกัน

ร่างกายของเชฟโรเลตอิมพาลาโดดเด่นด้วยสัดส่วนที่สมดุลซึ่งสามารถปกปิดมิติที่สำคัญได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้โปรไฟล์ของรถยังเร็วและไฟหน้ายาวกระจังหน้ารังผึ้งสง่างาม กระจกมองข้างแถมยังน่ารักอีกด้วย จานล้อ.

ดินแดนแห่งความหรูหรา

ภายในอิมพาลาคล้ายกับสำนักงานธุรกิจ ให้ความสนใจกับเบาะหนังและพลาสติกสีเบจ การ์ดประตูแบบทึบพร้อมปุ่มควบคุมสำหรับตัวขับเบาะนั่งและกระจกไฟฟ้า และระบบเครื่องเสียงที่ใช้งานได้ หลังสามารถผลิตเสียงที่ยอดเยี่ยมและมีเสียงเบสที่หนักแน่น

ในรุ่นมาตรฐาน แผงหน้าปัดเป็นแบบแอนะล็อก แต่ใน ระดับการตัดแต่งด้านบนเป็นการผสมผสานระหว่างไฟแสดงหน้าปัดเสริมและมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล ตัวเลือกทั้งสองนั้นยอดเยี่ยมในการอ่านและให้ข้อมูล แม้ว่า "ชุดเครื่องมือ" ดิจิทัลจะมีประสิทธิภาพมากกว่า

ด้วยความเคารพตนเอง

การขับรถเชฟโรเลตอิมพาลาไม่ต้องเร่งรีบ รถเก๋งอเมริกันเร่งอย่างรวดเร็วแต่ใจเย็นด้วยเกียร์อัตโนมัติ ในแง่ของการจัดการ แรงรีแอกทีฟบนพวงมาลัยมีขนาดเล็กเกินไป และการม้วนตัวในมุมก็มีความสำคัญ

รุ่น VIII (1999 - 2005)

เชฟโรเลตอิมพาลาใหม่มีความผ่อนคลายมากขึ้นในแง่ของการออกแบบและไม่มีอะไรพิเศษที่โดดเด่นกว่าคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม นักพัฒนามุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายของห้องโดยสาร การยศาสตร์ นอกจากนี้ยังมีการทำงานบนแชสซี ซึ่งทำให้สามารถปรับพฤติกรรมของรถให้เหมาะสมเมื่อเข้าโค้งและที่ความเร็วสูง

ข้อมูลจำเพาะ

มีโรงไฟฟ้าให้เลือกดังนี้

• เครื่องยนต์ 3.4 ลิตร ให้กำลัง 182 แรงม้า พร้อมกับสี่ขั้นตอน เกียร์อัตโนมัติ.
• เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร กำลังของมันเท่ากับ 203, 243 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

ข้อมูลโดยย่อ:

วิเคราะห์ความคิดเห็นจากเจ้าของรถ วิศวกรพยายามปรับ Chevrolet Impala VIII เป็น ความต้องการที่ทันสมัยรับมือได้โดยไม่เสียความสบาย ดังนั้นรถจึงได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าแบบใหม่ ระบบกันสะเทือนของทั้งสองเป็นอิสระมัลติลิงค์

ทดลองขับ

ชุดยูนิฟอร์ม

เชฟโรเลต อิมพาลา แทบจะโดดเด่นกว่า น้ำหนักรวมด้วยการออกแบบของคุณ ซีดานนั้นดูธรรมดามากและไม่มีสิ่งใดที่ดึงดูดสายตา รอบแน่นอน. ไฟท้ายเมื่อรวมเข้ากับโมโนบล็อกสีแดง บ่งบอกถึงสไตล์ แต่ตัวกล้องที่โค้งมนนั้นไม่ได้แสดงออกมากนักและขาดคุณสมบัติที่โดดเด่น

เน้นการใช้งาน

การตกแต่งภายในยังไม่น่าสนใจเป็นพิเศษ ยิ่งไปกว่านั้น คุณภาพของวัสดุยังต่ำอยู่ ̶ พลาสติกแข็ง มีเสียงกระแทกกระแทก แต่การยศาสตร์ของเบาะคนขับกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จ ̶ อวัยวะทั้งหมดอยู่ในมือ ในขณะที่พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเสียง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

ที่ ที่นั่งคนขับมีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดและโปรไฟล์ค่อนข้างสะดวกสำหรับ เดินทางไกล. ช่วงการปรับเก้าอี้มีความกว้าง จึงสามารถรองรับคนได้ทุกรูปแบบ

โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้ขับขี่ได้สามคน แต่เป็นแบบหล่อสำหรับสองคนเท่านั้น มีห้องเข่าเพียงพอแม้จะมีความสูง 190 เซนติเมตร

ก้าวไปในทิศทางที่ถูกต้อง

แม้จะมีกำลังค่อนข้างปานกลางของเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร (243 แรงม้า) เชฟโรเลตอิมพาลาก็เร่งความเร็วได้ค่อนข้างเร็ว

มอเตอร์ดึงจาก "ก้น" อย่างมั่นใจ โชว์ปิ๊กอัพที่ความเร็วปานกลางและ เกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว สิ่งนี้ช่วยให้คุณอยู่ในกระแสทั่วไปได้อย่างง่ายดายและเร็วกว่าในบางกรณี

เก๋งเก๋งชัดเจนคาดเดาได้ ข้อมูลการบังคับเลี้ยวยังขาดข้อมูลอยู่ แต่ก็มีความละเอียดอ่อนในขณะที่การเลี้ยวเข้าโค้งอยู่ในระดับปานกลาง อย่างไรก็ตาม เพื่อประโยชน์ในการควบคุมรถให้เหมาะสมที่สุด จำเป็นต้องเสียสละส่วนแบ่งของความสะดวกสบายในการขับขี่ ซึ่งแสดงออกด้วยการสั่นเมื่อเกิดการกระแทกอย่างเด่นชัด

ทรงเครื่องรุ่น (2005 - 2016)

เชฟโรเลตอิมพาลา "ที่สิบ" มีความน่าสนใจมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของการออกแบบ แต่ก็ยังไม่มีความแตกต่างกัน ความแปลกใหม่ได้รับแพลตฟอร์มที่ทันสมัยรวมถึงโครงสร้างพลังงานที่เพิ่มขึ้นของร่างกาย หลังอนุญาตให้ทำคะแนนห้าดาวในการทดสอบการชนของ NHTSA

เทคนิค

ภายใต้ประทุนของรถเก๋งคันนี้มีโรงไฟฟ้าดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ซึ่งมีปริมาตรการทำงาน 3.5 ลิตร กำลังพลเท่ากับ 212 กองกำลัง
• เครื่องยนต์ 3.9 ลิตร ผลตอบแทนคือ 245 "ม้า"
• หน่วยพลังงานที่มีปริมาตร 5.3 ลิตร มีฝูงสัตว์ 307 แรงม้า

เป็นที่น่าสังเกตว่ามอเตอร์ทั้งหมดมีเกียร์อัตโนมัติสี่ขั้นตอน ขับ ̶ บนเพลาหน้า

ข้อมูลโดยสังเขป:

เชฟโรเลต อิมพาลา ได้ใช้แพลตฟอร์มที่ได้รับการอัพเกรดร่วมกับบูอิค ลาครอส ระบบกันสะเทือนของรถเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และ ระบบเบรค̶ ดิสก์

ทดลองขับ

ไม่มีอารมณ์พิเศษ

เป็นการยากที่จะคำนวณ Chevrolet Impala จากกระแสทั่วไป - รถแทบจะเรียกได้ว่างดงามน่าจดจำ อย่างไรก็ตาม มันยังคงค่อนข้างดีและสามารถดึงดูดความสนใจได้เนื่องจากเลนส์แบบเหลี่ยมเพชรพลอยของไฟหน้า, ปีกด้านหน้าที่แสดงออกของตัวรถ และสปอยเลอร์ที่พูดน้อยที่ท้ายเรือ

อเมริกันนิยมทั่วไป

Salon Chevrolet Impala ยังไม่โดดเด่นในเรื่องใดเป็นพิเศษและคล้ายกับการตกแต่งภายในมาก รถอเมริกัน. กล่าวคือ การตกแต่งแผงพลาสติกนั้นแข็ง ในขณะที่มีแผ่นไม้แทรกบนแผงหน้าปัด และเครื่องมือถูกเน้นด้วยโทนสีเขียว

แดชบอร์ดมีความรัดกุมมาก ̶ ประกอบด้วยตัวบ่งชี้แบบอะนาล็อกทั้งหมด แต่จอแสดงผล ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ไม่ให้ข้อมูล บน คอนโซลกลางมีระบบเครื่องเสียงมาตรฐานและเครื่องปรับอากาศ

ส่วนหลังถูกควบคุมด้วยวิธีดั้งเดิม: ทิศทางของมวลอากาศและความเร็วของพัดลมจะถูกปรับโดยใช้ที่จับที่หมุนได้ และอุณหภูมิจะถูกปรับโดยการเปลี่ยนสวิตช์สลับ ซึ่งสามารถเบี่ยงเบนความสนใจจากกระบวนการควบคุมเครื่องจักรได้

ไม่มีการเคลื่อนไหวกะทันหัน

ความสามารถของเครื่องยนต์ 3.9 ลิตรนั้นเพียงพอสำหรับทุกโอกาส มันดึงได้ดีตลอดช่วง rev และให้อัตราเร่งที่ดีของ Impala อย่างไรก็ตาม "อัตโนมัติ" แบบโบราณจะเปลี่ยนเกียร์ได้ช้ามาก และทำให้กระตุกเมื่อเปลี่ยน ซึ่งไม่ส่งผลต่อความนุ่มนวลของการขับขี่ในวิธีที่ดีที่สุด

พวงมาลัยที่มี "ศูนย์" ที่คลุมเครือว่างเปล่าที่ความเร็วสูงในขณะที่มุมม้วนมีขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้กีดกันความปรารถนาที่จะไปอย่างรวดเร็วบนถนนที่มีทางเลี้ยวมาก ยิ่งไปกว่านั้น ระบบกันสะเทือนไม่นิ่มเกินไปและสามารถเขย่าตัวผู้ขี่บนกระแทกได้ ซึ่งไม่น่าจะถูกใจพวกเขา

รุ่น X (2556 - ปัจจุบัน)

นำเสนอต่อสาธารณะในรูปแบบวิดีโอในปี 2559 รถใน ด้านที่ดีกว่าต่างจากรุ่นก่อน ̶ มีดีไซน์เก๋ไก๋ แพลตฟอร์มใหม่(Epsilon II) เช่นเดียวกับอุปกรณ์เทคโนโลยี

ช่วงกำลังรวมถึง:

• หน่วย 2.5 ลิตร สามารถส่งกำลัง 197 กองกำลัง
• โรงไฟฟ้า 3.6 ลิตร ศักย์ไฟฟ้าคือ 309 "ม้า"

นอกจากนี้ยังมีรุ่นไฮบริด พื้นฐานของมันคือเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร กำลัง 185 แรงม้า เครื่องยนต์แต่ละตัวทำงานร่วมกับ "อัตโนมัติ" แบบ 6 แบนด์

ในปีพ.ศ. 2560 เชฟโรเลตนำรถอิมพาลารูปแบบใหม่ออกสู่ตลาด ส่วนทางเทคนิครถยังไม่ค่อยเปลี่ยน ด้านนอก กันชนและขอบล้อมีการเปลี่ยนแปลง และมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุงภายใน

ราคาของสินค้าใหม่ในตลาดสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นที่ 27,000 100 ดอลลาร์ ในประเทศรัสเซีย รุ่นนี้ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ

ภาพถ่ายของทั้งหมด รุ่นเชฟโรเลตอิมพาลา:

บ้าน » ระบบทำความร้อน » เชฟโรเลต อิมพาลา ยี่ห้ออะไรครับ อิมพาลาราคาเท่าไหร่? แหล่งที่มาของวิดีโอ ทุกสิ่งที่ซับซ้อนนั้นเรียบง่าย