เชฟโรเลต อิมพาลา ปี 1967 ซีดาน Chevrolet Impala (ทุกรุ่น): ระดับอาวุโส อิมพาลาได้รับการตั้งชื่อตามละมั่งแอฟริกา

เชฟโรเลตอิมพาลาปี 1967 เป็นหนึ่งในตัวละครหลักในเรื่องอภินิหาร ประวัติความเป็นมาทั้งหมดนั้นไม่ธรรมดา เริ่มจากการซื้อเมื่อ Dean Winchester ย้อนเวลากลับไปและแนะนำให้พ่อที่อายุน้อยเลือกรถคันนี้

เฟรมจากตอนที่ 4.03: ดีน วินเชสเตอร์พบว่าตัวเองอยู่ในอดีต 30 เมษายน 2516 เขาเกลี้ยกล่อมให้จอห์นซื้อรถสีดำดุดันที่ไหน (เมื่อไหร่?) เชฟโรเลต อิมพาลาแทนที่จะเป็นรถมินิบัสโฟล์คสวาเก้น "ครอบครัว" สีเบจ

ดีนเรียกรถว่า "เบบี๋" และจะไม่ยอมให้ใครนอกจากแซมขับ อย่างไรก็ตามในฤดูกาลที่ 11 ประเพณีนี้ถูกแม่มดทำลายอย่างไร้ยางอาย

การถ่ายทำรายการ Supernatural ซีซั่นที่ 11 เป็นไปอย่างเต็มกำลัง ดังนั้นนักแสดงและแฟน ๆ ที่แอบเข้าไปในกองถ่ายจึงได้โพสต์ภาพที่น่าสนใจมากของ Impala

Ruth Connell (Rowena the Witch) ขับ Impala ในฉาก 11.04

ในชีวิตจริง จาเร็ดและเจนเซ่น ดูแล "เบบี้" และย้ายไปมาในรถเอสยูวี

การถ่ายทำซีซัน 11: The Impala เป็นที่ตั้งของแม่มด Rowena "Ruth Connell", Sam Winchester (Jared Padalecki) และ Dean Winchester (Jensen Ackles) ที่พวงมาลัย

เซ่นแต่งหน้าให้เสร็จโดยไม่ทิ้งอิมพาลา

มีแม้กระทั่งวิดีโอสั้น ๆ ของ Impala ในฉากตอนที่ 11.04 ซึ่งโพสต์โดยวิศวกรเสียง Donald Painchaud:

เช่นเดียวกับคนดังหลายคน นักแสดงจาก Supernatural มักโพสต์รูปภาพบน Instagram ที่นั่นคุณสามารถเห็นเซลฟี่ของจาเร็ดซึ่งเขาถ่ายในอิมพาลา เบื้องหลังคือ เจนเซ่น และทอม ไรท์ ผู้กำกับตอนที่ 11.04

ให้ความสนใจกับกล่องเทปเสียง: Jared Padalecki อ้างว่านี่คือคอลเลคชันเพลงของ Dean Winchester ที่ "เหมือนกัน"

ยังมาจากตอนนำร่องของ Supernatural: Dean และคอลเล็กชั่นเทปของเขาใน Impala

Jensen Ackles โพสต์ภาพของตัวเองใน Impala นักแสดงถูกถ่ายทำในช่วงพักกลางวัน

เป็นเรื่องตลกที่ Jensen ทิ้งคำบรรยายใต้ภาพไว้ในรูปภาพบนโซเชียลเน็ตเวิร์กต่างๆ: บน Twitter - "งีบตอนบ่าย เป็นไปได้ไหมที่จะหาที่ที่ดีกว่านี้" "เวลางีบหลับ"

อ่านเกี่ยวกับวิธีที่ Jensen Ackles พบ "Impala" ตัวแรกของซีรีส์ในระหว่างการถ่ายทำในครั้งต่อไป แต่สำหรับตอนนี้ - รูปถ่ายของทารกที่สวยงามในตำนานอีกสองสามภาพซึ่งถ่ายโดยแฟน ๆ นักข่าวและนักแสดงในชุดของฤดูกาล 11 12 สิงหาคม -14, 2015.

Ackles เรียกภาพนี้ว่า "Baby พบเพื่อน"

• โบรชัวร์
• เกี่ยวกับรถยนต์
• 1956
• 1958-1960
• 1961-1964
• 1965-1970
• 1971-1976
• 1977-1985
• 1994-1996
• 2000-2005
• 2006-2013
• 2014 - เวลาของเรา

คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่

เชฟโรเลต (เชฟโรเลต) เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายโดยแผนกอิสระเชิงเศรษฐกิจในชื่อเดียวกันของเจนเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น
แบรนด์ดังกล่าวเป็นที่นิยมมากที่สุดในบรรดาแบรนด์ที่เกี่ยวข้อง ในปี 2550 มีการขายรถยนต์ประมาณ 2.6 ล้านคัน

ผู้ผลิต:แผนกเชฟโรเลต (สาขาย่อยของจีเอ็ม)
การผลิต: 1958–เวลาของเรา
ระดับ:รถขนาดเต็ม / รถมัสเซิล
ประเภทของร่างกาย:รถเก๋ง 2 ประตู / 2 และ 4 ประตูเปิดประทุน / รถเก๋ง 4 ประตู / 4 ประตูสเตชั่นแวกอน
ดีไซเนอร์:จอห์น มอสส์

เครื่องยนต์:
คาร์บูเรเตอร์ / หัวฉีด / ดีเซล 4 จังหวะ
235th I6 (3.9 L) 101 kW (135 HP) 1957-60
283rd V8 (4.6 L) 164 kW (220 HP) 2500-70
348th V8 (5.7 L) สูงสุด 250 kW (340 HP) 1957-60
230 I6 (3.8 ลิตร) 104 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) 1960-64
327th V8 (5.4 L) สูงสุด 280 kW (375 HP) 1960-70
V8 ที่ 409 (6.7 ลิตร) สูงสุด 317 กิโลวัตต์ (425 แรงม้า) 1960-70
427th V8 (7.0 L) สูงสุด 317 kW (425 HP) 1963/1965-70
250 I6 (4.1 L) 116 kW (155 HP) 1965-86
307th V8 (5.0 ลิตร) 149 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) 1965-70
350th V8 (5.7 ลิตร) 186 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) 1965-85
396th V8 (6.5 ลิตร) 186 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) 1965-70
400th V8 (6.6 ลิตร) 190 กิโลวัตต์ (255 แรงม้า) 1965-76
454th V8 (7.4 L) สูงสุด 291 kW (390 HP) 1965-76
402nd V8 (6.6 ลิตร) 00 kW (00 HP) 1970-76
229th V6 (3.8 L) 00 kW (00 HP) 1976-85
231st V6 (3.8 L) 150 kW (200 HP) 1976-85
267th V6 Small-block (4.4 L) 82 kW (110 HP) 1976-85
305 V8 Small-block (5.0 L) 00 kW (00 HP) 1976-85
350 V8 Olds ดีเซล (5.7L) 00kW (00L/s) 1976-85
LT1 V8 (5.7L) 190kW (260HP) 1994-96
LA1 V6 (3.4L) 130 กิโลวัตต์ (180 แรงม้า) 1999-05
L36 V6 (3.8L) 150KW (200HP) 1999-05
L67 V6 (3.8L) 180kW (240HP) 1999-05
LZE V6 (3.5L) 155 kW (211 HP) ปี 2548-ปัจจุบัน
LZ9 V6 (3.9L) 171 kW (233 HP) 2005-ปัจจุบัน
LS4 V8 (5.3L) 223 kW (303 HP) ปี 2548-ปัจจุบัน

การแพร่เชื้อ:
เกียร์ธรรมดา 3 สปีด
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
อัตโนมัติ 2 สปีด
อัตโนมัติ 3 สปีด
อัตโนมัติ 4 สปีด

หน่วยไดรฟ์:
คลาสสิก, ด้านหลัง; ในรุ่นหลังปี 2542 หน้า

เกี่ยวกับรถยนต์

เชฟโรเลต อิมพาลา ("เชฟโรเลต อิมพาลา") เป็นรถขนาดเต็มลัทธิอเมริกันที่ผลิตโดยแผนกเชฟโรเลตของเจนเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น เป็นรุ่นตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1985 ตั้งแต่ปี 1994 ถึงปี 1996 และตั้งแต่ปี 2000 จนถึงปัจจุบัน

ที่ ช่วงรุ่นรถครอบครองตำแหน่งที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต จนถึงปีพ. ศ. 2508 เป็นเชฟโรเลตโดยสารที่แพงที่สุด ตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1985 Impala ได้ครองตำแหน่งกลางในแง่ของราคาระหว่างความหรูหรา การปรับเปลี่ยนเชฟโรเลต Caprice และ เชฟโรเลตราคาถูกเบลแอร์และบิสเคย์น

นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงกีฬาของ Impala SS (" ซูเปอร์สปอร์ต") ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2507 ถึง พ.ศ. 2510 ได้มีการจัดวางโมเดลแยกต่างหาก และในปีที่เหลือเมื่อมีการเปิดตัว - เป็นชุดที่สมบูรณ์

ในปี พ.ศ. 2537-2539 ได้มีการผลิต Impala SS ซึ่งเป็นการดัดแปลงด้านกีฬาของ Chevrolet Caprice ตั้งแต่ปี 2000 ชื่อ Impala ได้รับการฟื้นคืนชีพเพื่อแทนที่ Chevrolet Lumina แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ตามมาตรฐานในปัจจุบัน แต่ก็มีขนาดเล็กกว่ารุ่นก่อน ๆ มากและเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

1956

ในปีพ.ศ. 2499 เชฟโรเลต อิมพาลา ได้เปิดตัวครั้งแรกในฐานะรถยนต์แนวคิดที่งานแสดงรถยนต์เจเนอรัล มอเตอร์ส โมโตรามา ปี 1956 คำว่า "อิมพาลา" มาจากชื่อละมั่งแอฟริกันขนาดเล็ก

1958-1960

ในปี 1958 เชฟโรเลตได้แนะนำชื่ออิมพาลาเป็นชื่อ การกำหนดค่าใหม่รุ่น เบลแอร์ อุปกรณ์ดังกล่าวโดดเด่นด้วยความสปอร์ตและความหรูหราในการตกแต่ง และจำหน่ายภายใต้สโลแกน "รถหรูที่ผู้อยู่อาศัยในอเมริกาทุกคนสามารถเข้าถึงได้" นอกจากนี้ ภายนอกรถยังแตกต่างจากเชฟโรเลตที่เหลือในปีนี้ด้วยไฟท้ายแบบกลม 6 ดวง ข้างละ 3 ดวง แทนที่จะเป็น 4 ดวง รูปแบบต่างๆ ของการออกแบบนี้ถูกใช้ในรุ่นส่วนใหญ่ของรุ่น

ตั้งแต่ พ.ศ. 2502 เชฟโรเลต Impala กลายเป็นโมเดลแบบสแตนด์อโลนและเป็นเชฟโรเลตที่ประสบความสำเร็จทางการค้ามากที่สุดในทันที รุ่นปี 1959 มีสไตล์ที่แสดงออกอย่างชัดเจน ไฟท้ายมีรูปทรงหยดน้ำในแนวนอน รถเก๋งสี่ประตูมีแก้มสามหน้าต่างและหลังคาโค้งมน กลับ. หลังคาแข็งแบบสี่ประตูโดดเด่นด้วยหลังคาแบนที่ไม่ธรรมดา และหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบพาโนรามา

โมเดลปี 1960 ยังคงสภาพเดิมเหมือนกับปีที่แล้ว แต่กระจังหน้าเรียบง่ายกว่าและไฟท้ายทรงกลมสามดวงปรากฏขึ้นอีกครั้ง ปีนี้ Impala ครองอันดับหนึ่งในการขายในสหรัฐอเมริกา ซึ่งจัดขึ้นจนถึงสิ้นทศวรรษ

ในทางเทคนิค รถรุ่นนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม X-frame เดียวกันกับรถเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ รวมถึงคาดิลแลคด้วย

1961-1964

โดย พ.ศ. 2504 รุ่นปีร่างกายได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียด เหล็กทั้งหมดเป็นของใหม่ (เฟรมและกลไกยังคงเหมือนเดิม) การออกแบบนั้นเรียบง่ายและรัดกุมยิ่งขึ้น โดยไม่มีครีบขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง รายละเอียดที่เป็นลักษณะเฉพาะคือการประทับที่แก้มกว้าง โดยขยายจากด้านหน้าไปยังท้ายเรือ และผ่านจากด้านหลังไปสู่ซี่โครงที่แข็งทื่อบนฝากระโปรงหลัง พาโนรามา กระจกหน้ารถลดพื้นที่ลงอย่างมาก เสาหลังคาด้านหน้ามีรูปร่างโค้งผิดปกติ เก๋งและหลังคาแข็งมีหลังคาทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าด้านหลัง เริ่มจากรุ่นนี้ สเตชั่นแวกอนปรากฏในรายการ

จนกระทั่งปี 1961 Impala ถูกนำเสนอในรูปแบบตัวถังแบบ "ซีดานสองประตู" ซึ่งประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย ในปีนี้ยังมีการเปิดตัวอุปกรณ์กีฬา Impala SS รอบปฐมทัศน์
รถคูเป้ปี 1961 มีหลังคาโค้งมน ซึ่งบางครั้งเรียกว่า "bubbletop" ซึ่งแปลมาจากภาษาอังกฤษ หลังคาฟอง

สำหรับปีพ. ศ. 2505 ร่างกายมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังกลายเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากขึ้น รถเก๋งได้รับหลังคาสี่เหลี่ยม รายละเอียดที่เป็นลักษณะเฉพาะคือแผงตัวถังด้านหลังพร้อมขอบอะลูมิเนียมขนาดใหญ่

โมเดลปี 1963 ไม่ได้มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ความแตกต่างหลักคือลวดลายด้านข้างที่เรียบง่ายกว่าและกระจกบังลมที่เกือบจะแบนแทนที่จะเป็นแบบกึ่งพาโนรามา ร่างกายได้เน้นรูปทรงเหลี่ยมเพชรพลอยซึ่งเป็นที่นิยมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในแง่ของการออกแบบ โมเดลปี 1963 ถือว่ามีความน่าสนใจมากที่สุด รถยุคแรกอิมพาลา.

ในปี พ.ศ. 2507 ตัวถังเป็นแบบโวหารต่อเนื่อง โมเดลที่ประสบความสำเร็จค.ศ. 1963 จึงมีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ความแตกต่างที่สำคัญคือกระจังหน้าทรงกลมที่มีลายตารางหมากรุกที่ใหญ่ขึ้น
จากมุมมองทางเทคนิค รถค่อนข้างดั้งเดิม: โครงรูปตัว X, เครื่องยนต์เหล็กหล่อที่มีส่วนล่าง เพลาลูกเบี้ยว, ฤดูใบไม้ผลิ ระบบกันสะเทือนหลัง. รถต้องใช้บ่อยและลำบาก การซ่อมบำรุงตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ประกอบบนบูชบรอนซ์จำเป็นต้องหล่อลื่นทุก 1,000 กม.

มักจะต้องฉีดและระงับด้านหน้า, เพลาคาร์ดาน,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์. ระยะห่างระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมีเพียงไม่กี่พันกิโลเมตร แม้จะมีตัวเลือกมากมาย แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ในปีนั้นไม่มีบูสเตอร์เบรกสุญญากาศหรือ บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัยไม่แม้แต่เซอร์โวกระจกประตู เบรกเป็นเพียงดรัมเบรก โดยมีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรเดียว เครื่องปรับอากาศเป็นตัวเลือกที่แพงมากในปีนั้นและ รถราคาถูกเหมือน "เชฟโรเลต" ถูกตั้งค่อนข้างน้อย การตกแต่งภายในใช้ผ้าและไวนิลเป็นหลัก ตัวเลือกเดียวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือเกียร์อัตโนมัติที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด
ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ระบบเบรกและพวงมาลัยพาวเวอร์ เกียร์อัตโนมัติ และเครื่องทำความร้อนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถคาดิลแลคและรถยนต์ระดับใกล้เคียงเท่านั้น ในราคาที่ถูกกว่า อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ถูกเสนอให้เป็นตัวเลือกโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

1965-1970

รุ่นที่สามได้รับการดัดแปลงทางเทคนิคอย่างจริงจัง ได้รับการระงับสปริงของล้อทั้งหมด เฟรมจากรูปตัว X กลายเป็นอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ใหญ่ขึ้น ร่างกายยังใหม่เอี่ยม แตกต่างจากนักพรตน้อย "อิมพาลา" ที่เคร่งครัด 62-64 รุ่นต่อไปมีการออกแบบที่ดุดันอย่างเด่นชัดด้วยเส้นแก้ม "ขวดโค้ก" (โดยมีรอยแตกเหนือซุ้มล้อหลัง) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของช่วงครึ่งหลังของอายุหกสิบเศษ หน้าต่างด้านข้างโค้งงอบนฮาร์ดท็อปพวกเขาไม่มีเฟรม (ก่อนหน้านั้นเฟรมจะถูกลบออกพร้อมกับแว่นตา)

ไลน์อัพรวมถึงรถเปิดประทุน คูเป้ ฮาร์ดท็อปสองและสี่ประตู ซีดานสี่ประตู และสเตชั่นแวกอน ทางเลือกของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังได้รับการขยายอย่างมาก

จากมุมมองทางการค้า รถรุ่นนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก - ในปี 1965 มียอดขายรถยนต์เหล่านี้มากกว่า 1 ล้านคัน ซึ่งก็คือ บันทึกที่แน่นอนสำหรับรถขนาดเต็ม

ก่อนหน้านี้มีการเสนอการดัดแปลง Super Sport มันโดดเด่นด้วยร้านเสริมสวยที่มีที่นั่งแยกต่างหากและ คอนโซลกลางรวมไปถึงการหล่อขึ้นรูปแบบกว้างที่มีส่วนแทรกสีดำที่อยู่ใต้ไฟท้าย

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 อุปกรณ์หรูหราใหม่ปรากฏขึ้น - Impala Caprice ซึ่งโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในแบบพิเศษและเม็ดมีดลายไม้บนแผงหน้าปัด

ในปี พ.ศ. 2509 เธอถูกแยกออกเป็น แยกรุ่นเชฟโรเลต คาพรีซ ซึ่งเหนือกว่าอิมพาลาในสายการผลิตหนึ่งก้าว จนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1970 อิมพาลายังคงเป็นรถยนต์ขนาดปกติที่ขายดีที่สุดของเชฟโรเลต

ตัวถังที่ประสบความสำเร็จของรุ่น 65 ตามมาตรฐานของอเมริกาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยังคง "ใช้งานอยู่" มาเป็นเวลานาน ในปีพ. ศ. 2510 ได้มีการจัดรูปแบบใหม่ได้รับการศึกษาประติมากรรมอย่างละเอียดยิ่งขึ้น - ด้านข้างของร่างกายเรียบขึ้นเล็กน้อยไฟหน้าที่ฝังอยู่ในกระจังหน้าและสัญญาณไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของไฟหน้าปรากฏขึ้น - รถเริ่มดูกลมกลืนและก้าวร้าวมากขึ้น . ไฟท้ายในปีนี้หยุดเป็นทรงกลม แทนที่จะเป็นแนวนอนแบบกว้าง สามส่วนพร้อมขอบแหลม

ในปี พ.ศ. 2510-2511 กฎหมายใหม่บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ทำงานอย่างจริงจังในด้านความปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Impala ได้รับคอพวงมาลัยที่เปลี่ยนรูปได้อย่างปลอดภัย หุ้มด้วยแผงหน้าปัดไวนิลแบบนุ่ม ไฟเลี้ยวและเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ( ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานของ ยานพาหนะพลเรือนและในสมัยของเรา)

ในปี 1969 Impala SS เวอร์ชั่นสุดท้ายปรากฏขึ้นซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนส่วนใหญ่โดยดิสก์เบรกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานหลังจากนั้นการผลิตรถยนต์ที่มีชื่อนี้ถูกยกเลิกมาเป็นเวลานาน

1971-1976

รุ่นที่สี่เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของโมเดล อย่างไรก็ตามหลังจากวิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงในสหรัฐอเมริกาในปี 2516 ราคาน้ำมันก็พุ่งสูงขึ้นและมีการแนะนำอัตราการจ่ายเชื้อเพลิง "ไม่มากต่อคน .. " หลังจากนั้นการเคลื่อนไหวของรถกล้ามเนื้อ "ตะกละ" ก็เป็นอัมพาตในทางปฏิบัติ นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1972 มาตรฐานของรัฐบาลกลางได้กำหนดให้ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่อกำลังและพลวัต ยอดขายของอิมพาลาซึ่งยังคงเข้าใกล้ล้านชุดต่อปีในช่วงปลายยุค 60 ลดลงเหลือเพียง 176,376 คันในปี 2518 ซึ่งต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2501 เอง
นอกจากนี้ รถยนต์หลายรุ่นในรุ่นนี้มีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและคุณภาพงานประกอบ รอยแตกลักษณะมักปรากฏบนแผงหน้าปัด ซึ่งเจ้าของบางคนเรียกติดตลกว่า "เครื่องหมายคุณภาพ" ซีลกระจกและลำตัวมักรั่วกลางสายฝน เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่า ปัญหาที่คล้ายกันเป็นลักษณะเฉพาะของหลายๆ คนในสมัยนั้น รถอเมริกัน.

ในปี 1972 การผลิตรถเปิดประทุนภายใต้แบรนด์ Impala ถูกยกเลิก (หลังจากนั้นไม่นาน เปิดรถภายใต้แบรนด์ Caprice) หลังจากปี 1975 การผลิตหลังคาฮาร์ดท็อปสองประตูก็หยุดลงเช่นกัน หลังจากนั้น Impala สองประตูเพียงรุ่นเดียวยังคงเป็นรุ่น Custom Coupe ที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 1974 อันที่จริงตัวถัง Caprice ที่มีขอบ Impala รุ่นนี้มีเสาเฉลี่ยและยึดอยู่กับที่ หน้าต่างด้านหลัง

ในความพยายามที่จะรักษาลูกค้าไว้ ในปี 1970 บริษัทอเมริกันได้เพิ่มระดับความสะดวกสบายของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญโดยไม่เพิ่มราคาอย่างมีนัยสำคัญ ในปี 1975 Impala ได้รับอุปกรณ์เสริมใหม่ทั้งหมด - รวมถึงที่ปัดน้ำฝนที่หยุดชั่วคราว โซฟาด้านหน้าพร้อมการปรับครึ่งทางซ้ายและขวาแยกกัน econometer มาตรวัดความเร็วพร้อมเครื่องหมายคู่ (เป็นไมล์และกิโลเมตรต่อชั่วโมง) เป็นต้น e นอกจากนี้พวกเขาพยายามที่จะดึงดูดผู้บริโภคด้วยการสร้าง "อุปกรณ์พิเศษ", "ซีรีส์ที่ จำกัด " และ "การแสดงของนักสะสม" ทุกประเภท

สำหรับโมเดล Impala มีการนำเสนอการกำหนดค่าพิเศษสองแบบ:

1) "จิตวิญญาณแห่งอเมริกา"- นำเสนอในปี 1974 สำหรับ Sport Coupe รวมอยู่ด้วย สีขาวตัวถัง ภายในสีแดง-เบจ พรมสีภายในและเข็มขัดนิรภัย ท็อปไวนิลสีขาว กระจกมองข้างสไตล์สปอร์ต 2 ข้าง ขอบล้อแรลลี่สีขาว คิ้วกว้างพร้อมแผ่นยางและแถบรูปลอกสีที่เข้ากันกับตัวรถ รวมถึงลักษณะพิเศษ ป้ายชื่อบนปีกและแผงหน้าปัด

2) รถม้า- เสนอในปี 2518-2519 และส่งต่อไปยังรุ่นต่อไป แพ็คเกจนี้รวมสีตัวถังเฉพาะตัว กระจกมองข้างแบบสปอร์ต ฝาครอบล้อสีเดียวกับตัวรถ ท็อปไวนิลแบบ Landau (หุ้มไวนิลที่ด้านหลังหลังคาถึงเสา B) แม่พิมพ์ยางรอง และแถบรูปลอกบนตัวรถ ป้ายบนบังโคลนและแผงหน้าปัดทำให้ภาพสมบูรณ์

1977-1985

การเปลี่ยนแปลงในตลาดยานยนต์ในอีกไม่ช้า การปรับโครงสร้างองค์กรครั้งถัดไปของ Impala ที่เล็กกว่าปรากฏขึ้นในปี 1977 เฟรมยังคงเหมือนเดิม แต่สั้นลงเท่านั้น ร่างกายสั้นลงแคบลงและสูงขึ้น อย่างไรก็ตามตามที่ผู้ผลิตแม้จะลดลง มิติภายนอกรถภายในกว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้นและลำตัวก็ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด Impala รุ่นใหม่เบากว่าและประหยัดกว่ารุ่นปี 1971-76 มาก รถขนาดเต็มของอเมริกาเกือบทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายคลึงกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงช่วยฟื้นฟูความเชื่อมั่นของผู้บริโภคบางส่วน และตัวเลขยอดขายก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง ในปีพ.ศ. 2520 เชฟโรเลต อิมพาลาและคาพรีซยังได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์แห่งปีจากนิตยสาร Motor Trend

ในปี 1977 ขนาดของเครื่องยนต์ถูกลดขนาดลง แต่ในขณะเดียวกัน ทางเลือกก็เพิ่มขึ้น ได้รับการบูรณะ 6 สูบด้วยเครื่องยนต์ 110 l / s (82 kW), 267th (4.4 l) และ 305 (5.0 l) แต่ V8 แม้แต่ดีเซล V8 ตัวที่ 350 (5.7 ลิตร) จาก Oldsmobile ก็มีจำหน่าย

ในยุค 80 การตกแต่งภายในและภายนอกของห้องโดยสารก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยกระจังหน้าหม้อน้ำกันชนได้รับการแก้ไขตัวทำซ้ำด้านข้างตั้งอยู่ที่ด้านข้างของไฟหน้า

ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 Impala เป็นที่ต้องการของ บริษัท แท็กซี่และตำรวจเป็นหลัก ในปี 1985 การผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อนี้ถูกยกเลิก เชฟโรเลต Caprice แพลตฟอร์มเดียวได้รับการผลิตไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 1990 หลังจากนั้นก็ได้รับ ร่างใหม่และผลิตในรูปแบบนี้จนถึงปี พ.ศ. 2539

1994-1996

เชฟโรเลตอิมพาลาได้รับการฟื้นคืนชีพที่งาน Detroit Auto Show 1992 ในฐานะรถแนวคิดโดย John Moss นักออกแบบของ GM รถต้นแบบอยู่ต่ำกว่า Caprice "ปกติ" 5 ซม. โดยติดตั้งเครื่องยนต์ที่ 500 (8.2 ลิตร) ในที่สุด on รถสต็อกติดตั้งเครื่องยนต์ LT-1 ที่เสื่อมสภาพจาก Corvette (พร้อมหัวบล็อกอื่นๆ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ)

ในปี 1994 หลังจาก 14 เดือน รถถูกนำไปผลิตที่โรงงาน GM ในเท็กซัส ภายนอกรถสอดคล้องกับรถแนวคิดอย่างสมบูรณ์ ยกเว้นสัญลักษณ์เชฟโรเลตชุบโครเมียมบนกระจังหน้าหม้อน้ำ (เป็นสีแดงบนรถแนวคิด)

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อิมพาลาถูกนำเสนอในรุ่นเอสเอสอเท่านั้น ในทางเทคนิค รถใช้ชุดตำรวจ Caprice 9C1 เป็นฐาน ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่ก่อนหน้านี้มีให้สำหรับเจ้าหน้าที่เท่านั้น การบังคับใช้กฎหมายและหน่วยงานราชการ โช้คอัพสปริงแข็งขึ้นหลัง ดิสก์เบรก(ปรากฏบน Caprice 9C1 ตั้งแต่ '94) ท่อไอเสียคู่ อุปกรณ์ตำรวจไม่ได้ถูกขนไปทั้งหมด - Impala SS ไม่ได้รับน้ำมันเครื่องทำความเย็นจากภายนอก

พิธีเฉลิมฉลองการเปิดตัวเชฟโรเลต อิมพาลา เอสเอส รุ่นสุดท้ายจากสายการผลิตเกิดขึ้นที่โรงงานเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2539 รถยนต์ทั้งสาย ซึ่งประกอบด้วย Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster และ Cadillac Fleetwood ถูกยกเลิกโดย General Motors เนื่องจาก GM ต้องการสายการผลิตเพิ่มเติมเพื่อผลิต SUV ที่ทำกำไรได้มากขึ้นในขณะนั้น

2000-2005

"อิมพาลา" ราวกับนกฟีนิกซ์ ฟื้นคืนชีพขึ้นมา "จากเถ้าถ่าน" อีกครั้ง ซึ่งตอนนี้อยู่ในรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว ผลัก Lumina ออกจากสายการผลิต คราวนี้ไดรฟ์อยู่บนล้อหน้าไม่ปกติจนกระทั่งถึงเวลานั้นในสหรัฐอเมริกา มีหลายตัวเลือกให้เลือก เครื่องยนต์ทรงกระบอกรวมทั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

รุ่นที่เจ็ดมี "อุปกรณ์ครบครัน" ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก ระบบควบคุมการเกาะถนน ไฟตัดหมอก ซันรูฟ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และแม้แต่ศูนย์ข้อมูล สำหรับ อุปกรณ์มาตรฐานไม่เลวเลย

ตั้งแต่ปี 2547 ถึง พ.ศ. 2548 Impala SS ใช้เครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร 231 V6 ซูเปอร์ชาร์จ ราคาอยู่ที่ 240 พลังม้า(180 กิโลวัตต์) และเคยใช้ในรถปอนเตี๊ยกกรังปรีซ์ GTP, Buick Regal GS, Buick Riviera และ H-Pontiac Bonneville SSEi และ Buick Park Avenue "Ultra" รถซีดานเบาคันนี้เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Impala SS 1990 แบบ “โอ้อวด” ซึ่งแย่กว่า 0.6 วินาที

นอกจากนี้ ยังมีชุดตำรวจและชุดตำรวจสายลับชื่อ 9C1 และ 9C3 ตามลำดับ มีให้เฉพาะหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย แผนกดับเพลิง ซึ่งประสบความสำเร็จมากกว่า Lumina 9C3 รุ่นก่อน 9C1 แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานด้วยระบบกันสะเทือนเสริมแรงและเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร การเพิ่มอีกอย่างคือสวิตช์ "Surv MODE" ซึ่งมาแทนที่สวิตช์ ไฟตัดหมอกและไฟหน้าไฟต่ำ สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปิดไฟทั้งหมดในรถและ "ซ่อน" ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ได้รับอนุญาตในรุ่นพลเรือนเนื่องจากไฟหน้าเปิดโดยอัตโนมัติ 9C3 แตกต่างจาก 9C1 ในความสามารถในการเพิ่มตัวเลือกอื่นๆ สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกและสีภายในที่มากขึ้น

2006-2013

ใหม่ รุ่นอิมพาลานำเสนอในปี 2548 ที่งานลอสแองเจลิสออโต้โชว์ เช่นเดียวกับ Buick LaCrosse โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์มที่อัปเดต เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับการดัดแปลง LS ที่ "ธรรมดาที่สุด" ที่สุดคือ V6 ขนาด 3.5 ลิตร 211 แรงม้า (157 กิโลวัตต์) แรงบิด 290 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที อุปกรณ์พื้นฐานของ LS รวมถึงล้อเหล็กพร้อมฝาปิด (หนึ่งปีต่อมาก็มีให้แล้ว ล้อแม็ก), เครื่องรับสเตอริโอ AM/FM พร้อมเครื่องเล่นซีดี ลำโพง 6 ตัว และเครื่องปรับอากาศ มันเกี่ยวกับ อุปกรณ์พื้นฐาน.

ข่าวที่น่าสนใจที่สุดสำหรับเราคือการใช้ V8 บล็อกเล็กขนาด 5.3 ลิตรจากเชฟโรเลต Caprice ปีพ. ศ. 2539 ในซีดานรุ่น "SS" ที่มีประสิทธิผลมากที่สุด และปล่อยให้เครื่องยนต์ไม่ใหม่ แต่น่าเชื่อถือและทรงพลัง Impala SS ขับเคลื่อนด้วย LS4 V8 ขนาด 5.3 ลิตร สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.6 วินาที และ 1/4 ไมล์ภายใน 14.2 วินาที ขณะที่ทำความเร็วได้ถึง 163 กม./ชม. การดัดแปลง Super Sport นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่กล่าวถึงข้างต้น โดดเด่นด้วยเบาะหนัง ล้ออัลลอย 18 นิ้ว และ กล่องเครื่องกลเกียร์ มองไปข้างหน้าฉันต้องการทราบว่าเครื่องยนต์นี้จะคงอยู่จนถึงปี 2010 หลังจากนั้นบล็อกแปดสูบจะทิ้งซีดานขนาดเต็มที่สวยงามนี้ตลอดไป ...

Impala รุ่นที่หรูหราที่สุดคือ LTZ (เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ทั้งหมด) ยี่ห้อ เชฟโรเลต). นอกจากอุปกรณ์พื้นฐานแล้ว ยังรวมถึงเบาะหนังที่ตกแต่งด้วยไม้ เครื่องเล่น CD / MP3 แบบ 6 แผ่น ระบบสเตอริโอ 8 ลำโพง ซันรูฟ ระบบควบคุมอุณหภูมิ และระบบรักษาความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

ขนาดโดยรวมมีดังนี้ ยาว 5091 มม. กว้าง 1851 มม. และสูง 1491 มม.

2008 Chevrolet Impala รุ่นฉลองครบรอบ 50 ปี

ในปีพ.ศ. 2551 เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 50 ปีของรถยนต์รุ่นนี้ ได้มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นจำกัดสำหรับเชฟโรเลต อิมพาลา Impala 50th Anniversary Edition ใช้สื่อ LT หมวดหมู่ราคาด้วยล้อขนาดใหญ่ที่สัมพันธ์กับล้อ LT "เรียบง่าย" เบาะหนังทูโทนพร้อมสัญลักษณ์ครบรอบ 50 ปีบนเบาะนั่ง

ในปี 2011 มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ: 3.5L V6 (LS และ LT) และ 3.9L V6 (LTZ เท่านั้น) ตัวแปร LT สามารถขยายได้ด้วยแพ็คเกจ "Luxury Edition" ซึ่งจะเพิ่ม เบาะหนังระบบทำความร้อน, ระบบเสียงระดับพรีเมียมของ Bose และกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ

ปีหน้า 2012 เชฟโรเลตจะรวมเครื่องยนต์เป็น 3.6L LFX ตัวเดียวที่ให้กำลัง 302 แรงม้า (225 กิโลวัตต์) และแรงบิด 342 นิวตันเมตร สี่ขั้นตอน กล่องอัตโนมัติเกียร์จะถูกแทนที่ด้วยหกสปีด

รถอธิบายโดยสื่อมวลชนว่าค่อนข้างสบายและปลอดภัย (คะแนน NTSA - 5 ดาวสำหรับ หัวชนกันและเตะข้างที่โซน ที่นั่งด้านหน้า.4 ให้เตะข้างเข้าโซน เบาะหลังและแรงกระแทกด้านหลัง) และตัดสินโดยรุ่นก่อน ๆ ที่น่าเชื่อถือ

2014 - เวลาของเรา

เชฟโรเลต อิมพาลา 2014 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2556 และได้รับคะแนนสูงสุดในด้านการออกแบบทันที จากการรีวิวชื่อเดียวกันโดย Consumer Reports นิตยสารอเมริกัน ("Union of Consumers") ขายอย่างเป็นทางการเริ่มต้นไม่ถึงหนึ่งเดือนต่อมา ดังนั้นในวันที่ 1 เมษายน Impala ที่ปรับรูปแบบใหม่ก็มีจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลตทุกแห่ง โมเดลเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด มีไฟหน้า HID (การคายประจุความเข้มสูง - โมดูลปล่อยก๊าซความเข้มสูง) แบบใหม่ และขอบล้อขนาดใหญ่ แม้กระทั่งขอบล้อมาตรฐาน ถ้าเปิด รุ่นก่อนมีล้อขนาด 16 นิ้วบนรถด้วย แต่ตอนนี้ "บาร์" เริ่มต้นที่ 18" และอุปกรณ์ LTZ "ระดับบนสุด" นั้นติดตั้งขนาด 20 นิ้วอย่างสมบูรณ์

มีหน่วยกำลังสามชุดสำหรับ Impala 2014: สองสูบในสายสี่สูบ (เป็นครั้งแรกในรุ่นนี้) และหกสูบรูปตัววี 2.4 ลิตรที่เล็กที่สุดมี 182 แรงม้าที่จำหน่าย (136 กิโลวัตต์) ค่าเฉลี่ยที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรมี 195 กองกำลัง (145 กิโลวัตต์) และเครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตรรุ่นเก่าให้กำลัง 305 แรงม้า (227 กิโลวัตต์) แรงบิดอยู่ที่ 358 นิวตันเมตรที่ 5200 รอบต่อนาที รถคันหลังสามารถเร่งความเร็วของรถเก๋งขนาดเต็มเป็น "ร้อย" ใน 6.8 วินาที

นอกเหนือจากการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว 2014 Chevrolet Impala ยังมีเบาะนั่งที่มีการระบายอากาศ (เช่นในรถสปอร์ตที่ดีที่สุด) และพวงมาลัยที่อุ่น คนรักดนตรีคิดในใจ อย่างเต็มที่สัมผัสคุณภาพเสียงใหม่ด้วยระบบ Bose® Centerpoint Surround 11 ช่องสัญญาณ อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายใน Impala เป็นสิ่งสำคัญในขั้นต้น ซึ่งโรงงานสามารถรับมือได้สำเร็จในรุ่นก่อน

เชฟโรเลต อิมพาลา เป็นรถยนต์ขนาดมาตรฐานสัญชาติอเมริกัน ผลิตโดยแผนกหนึ่งของเชฟโรเลต คอร์ปอเรชั่น เขายืมของเขาจากละมั่งแอฟริกันซึ่งโดดเด่นด้วยความเร็วและบทความ รถที่มีรูปสัตว์ที่สง่างามบนฝากระโปรงหน้าช่วยอธิบายชื่อได้อย่างเต็มที่

ในปี 1960 และ 1970 รถคันนี้เป็นอันดับหนึ่งสำหรับคนอเมริกันเกือบทั้งหมด สถิติยอดขายที่แน่นอนเป็นของเชฟโรเลตอิมพาลา: มากกว่าหนึ่งล้านเล่มต่อปี ม่านเหล็กในสมัยนั้นไม่อนุญาตให้เพื่อนร่วมชาติของเรารู้จักรถดีขึ้นและกลายเป็นผู้ชื่นชอบรถ

Impala '67 ถูกผลิตขึ้นในหลายรูปแบบ: รถเก๋งสี่ประตู, เกวียนและฮาร์ดท็อป, ฮาร์ดท็อปสองประตู, คูเป้และรุ่นที่มี เปิดด้านบน. คูเป้สองประตูและฮาร์ดท็อปเป็นที่ต้องการมากที่สุด ในขณะที่รุ่นสี่ประตูถูกใช้เป็นรถครอบครัวมากกว่า

เชฟโรเลต อิมพาลา '67 เป็นตัวถังที่ปรับสไตล์ของรุ่น '65 ซึ่งประสบความสำเร็จมากที่สุดกับเจ้าของรถชาวอเมริกันและ ปีที่ยาวนานยังคงให้บริการ หลังจาก ความทันสมัยทางเทคนิครถได้รับระบบกันสะเทือนล้อสปริงและโครงรอบข้างขนาดใหญ่

หลังจากงานประติมากรรมอย่างพิถีพิถัน Impala 67 ได้กลายเป็นเจ้าของรถที่มีผนังด้านข้างเรียบเล็กน้อย ไฟหน้าฝังอยู่ในกระจังหน้าและไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง

รูปลักษณ์ของรถดูกลมกลืนและก้าวร้าวมาก แทนที่ไฟท้ายแบบกลมประกอบด้วยสามส่วน แนวนอน กว้าง โดยมีขอบแหลมคู่กัน

Impala 67 โดดเด่นด้วยการชุบโครเมียมเสริมความแข็งแรงของส่วนต่างๆ ของร่างกาย รุ่นที่ตามมาทั้งหมดมีโครเมียมน้อยกว่ามากและไม่โดดเด่นด้วยส่วนโค้งที่ผิดปกติเช่นนี้อีกต่อไป

ด้วยกฎหมายฉบับใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ได้ดำเนินการด้านความปลอดภัยอย่างจริงจัง Impala 67 ติดตั้งตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยวที่เปลี่ยนรูปได้ แผงหน้าปัดบุนวม เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด (ในรุ่นตัวถังปิด)

เชฟโรเลตอิมพาลา 67 ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ขนาด 6.7 ลิตรให้กำลังสูงสุด 425 แรงม้า ด้วยน้ำหนัก 1964 กก. ความกว้างของรถคือ 2.2 ม. ยาว 5.5 ม. รถที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและดิสก์เบรกสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดสองร้อยกม. / ชม. เป็นไปได้ที่จะเลือกรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติสามหรือสี่สปีด

ถังน้ำมันบรรจุน้ำมันเบนซินได้ 90 ลิตร แต่ปริมาณนี้อยู่ได้ไม่นาน เฉลี่ยความอยากอาหารของคนอเมริกันอยู่ที่ 26 ลิตรต่อ 100 กม.

มันคือ Chevy Impala จาก 67 ในฐานะตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของแบรนด์นี้ซึ่งกลายเป็นนางเอกของภาพยนตร์อเมริกันหลายเรื่องที่เป็น ยานพาหนะโจรและพวกอันธพาล

ในประเทศของเรา Impala 67 กลายเป็นที่รู้จักเนื่องจากการเปิดตัวซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง Supernatural ที่ซึ่งพี่น้องสองคนกำลังต่อสู้กับ "วิญญาณชั่วร้าย" โดยใช้รถเก๋งซีดานสีดำ ความรักของตัวเอกที่มีต่อรถนั้นถูกส่งต่อไปยังผู้ชม และ Chevy Impala ก็กลายเป็นความฝันของผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นต่างๆ

เชฟโรเลตแห่งปีได้รับการยกย่องว่าเป็นรถยนต์ในตำนานที่จะไม่มีวันทิ้งหัวใจของแฟนพันธุ์แท้และผู้ชื่นชอบรุ่นนี้ไปทั่วโลก

เชฟโรเลตเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายโดยแผนกอิสระด้านเศรษฐกิจของเจนเนอรัล มอเตอร์ส เป็นแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของเชฟโรเลต

ประวัติการเปิดตัวโมเดล

Sherolet Impala เป็นรถอเมริกันที่โดดเด่นอย่างแท้จริงซึ่งเชฟโรเลตผลิตในปี 2501-2528, 2537-2539 และตั้งแต่ปี 2543 ถึง วันนี้. จนถึงปี 1965 มันแพงที่สุด ผู้โดยสารเชฟโรเลตและตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2528 เชฟโรเลตอิมพาลาก็ด้อยกว่าใน ราคาเชฟโรเลตพลังจิต นอกจากนี้ พวกเขายังผลิตการดัดแปลงกีฬา - Impala SS ในปี พ.ศ. 2507-2510 ได้มีการจัดวางโมเดลแยกต่างหากและในปีต่อ ๆ มา - เป็นชุดที่สมบูรณ์ ตั้งแต่ปี 1994 ถึงปี 1996 ได้มีการผลิต Impala SS ซึ่งเป็นการดัดแปลงด้านกีฬา รุ่นเชฟโรเลตแคปเจอร์ ตั้งแต่ปี 2000 ชื่อ Impala ได้รับการฟื้นฟูสำหรับรถยนต์ที่มาแทนที่ Chevrolet Lumina

ร่างกายของรุ่นปี 1965 หลังจากปรับโครงสร้างใหม่เล็กน้อยก็มีอยู่ในรถมัสเซิลรุ่นถัดไปแล้ว ในปี 1967 รถยนต์ที่โดดเด่นคันนี้ได้กลายเป็นเจ้าของสถิติ ทำลายสถิติยอดขายโลกด้วยรุ่นนี้ รถมีให้เลือกสี่รุ่น ซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดคือรุ่นสองประตู เชฟโรเลต อิมพาลา ขายได้มากกว่าหนึ่งล้านคันในหนึ่งปี 1967 เป็นจุดสูงสุดของความนิยมของแบรนด์ ตลอดการมีอยู่ของรถยนต์คันนี้ มียอดขายมากกว่า 13 ล้านชุด รุ่นนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเกมคอมพิวเตอร์และภาพยนตร์ต่างๆ เขากลายเป็น รถคลาสสิคพวกอันธพาลเช่นเดียวกับพวกอันธพาลในภาพยนตร์อเมริกัน

เชฟโรเลต อิมพาลายังเป็นที่รู้จักจากหลายๆ คนในซีรีส์ยอดนิยมเรื่องเหนือธรรมชาติ หน่วยนี้จะดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปและนักสะสมรถยนต์ย้อนยุค ทั้งนักเลงของตัวอย่างที่หายากและคู่สามีภรรยาที่แต่งงานแล้วสามารถขับมันได้

ความปลอดภัย

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายใหม่ ผู้ผลิตได้ดำเนินการอย่างถี่ถ้วนเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถ ผลงานของพวกเขาคือคอพวงมาลัยที่เปลี่ยนรูปได้อย่างปลอดภัย แผงหน้าปัดหุ้มด้วยไวนิลแบบนิ่ม ตัวทวนสัญญาณไฟเลี้ยว นอกจากนี้ Impala ยังติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทางเทคนิคของ Chevrolet Impala ช่วยให้คุณไม่ยอมแพ้ เครื่องจักรที่ทันสมัยแม้กระทั่งวันนี้ รถมีหน่วยกำลัง V8 องคาพยพ 425 แรงม้าซึ่งน่าทึ่งจริงๆแม้ในสมัยของเรา น้ำหนักของเชฟโรเลตอิมพาลาขับเคลื่อนล้อหลังค่อนข้างดีคือ 2 ตัน ทั้งกลไกสามและสี่สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติมีให้สำหรับผู้ซื้อ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของรถมัสเซิล

เช่นเดียวกับรถอเมริกันรุ่นอื่นๆ เชฟโรเลต อิมพาลามี ค่าใช้จ่ายมหาศาลเชื้อเพลิง. การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงของ "จระเข้" ตัวนี้คือ 26 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร แม้ว่าเขาจะมี ถังใหญ่ด้วยปริมาตร 90 ลิตร แต่ยังไม่เพียงพอและต้องเติมน้ำมันค่อนข้างบ่อย

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Chevy Impala ปี 1967 เป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุคนั้น นำหน้าไปหลายทาง เครื่องจักรที่ทันสมัย. นี่เป็นผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา เป็นการดัดแปลงของ Impala ที่เปิดตัวในปี 1967 ซึ่งทำให้เชฟโรเลตมีชื่อเสียงไปทั่วโลก

เชฟโรเลตไม่ใช่แบรนด์ที่มีราคาแพงและมีชื่อเสียงอย่างคาดิลแลคหรือลินคอล์น เป็นไปได้ที่จะซื้อเชฟโรเลตอิมพาลา 1967 ในปีที่ผลิตในราคา 2,780 ดอลลาร์ แต่สำหรับจำนวนนี้เสนอรถยนต์ที่มี "หก" แบบอินไลน์ ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาทำให้คนอเมริกันยิ้มเยาะเท่านั้น ทุกคนต้องการขับรถที่มีเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังคำรามอยู่ใต้ฝากระโปรง และเชฟโรเลตก็มอบโอกาสดังกล่าวให้กับลูกค้า เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ที่ 427 ที่มีปริมาตร 6,990 ลูกบาศก์เซนติเมตร ราคาของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้ถึง 5,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งไม่มีราคาถูกแล้ว นอกจากนี้ยังมี V8 ที่มีปริมาตรน้อยกว่า แต่มีเพิ่มเติมที่ด้านล่าง คุณอาจรู้อยู่แล้วว่าชื่อตัวเอง - "Impala" ถูกยืมมาจากละมั่งแอฟริกัน ความจริงก็คือ "เชฟโรเลต" วางตำแหน่งรถของตนให้ใหญ่ กว้างขวางเพียงพอสำหรับทั้งครอบครัว แต่ในขณะเดียวกัน รถสปอร์ตและชื่อของสัตว์ที่เคลื่อนที่ได้นั้นดูเหมาะสมสำหรับพวกเขามาก

นี่เป็นรุ่นที่สามของ Impala รุ่นปี 1965-1970 จากรุ่นที่สองมีความโดดเด่นด้วยความทันสมัยและความสมบูรณ์แบบ รูปร่าง. ปีที่ผลิตในปี 1967 ได้เปลี่ยนรูปแบบซึ่งมีความสปอร์ตและดุดันมากขึ้น Impala ได้รับการศึกษาประติมากรรมอย่างละเอียดยิ่งขึ้น - แก้มข้างของร่างกายเรียบขึ้นเล็กน้อย ไฟหน้าฝังอยู่ในกระจังหน้า และสัญญาณไฟเลี้ยวขนาดใหญ่ปรากฏขึ้นที่ด้านข้างของ ไฟหน้า ไฟท้ายในปีนี้หยุดเป็นทรงกลม แทนที่จะเป็นแนวนอนแบบกว้าง สามส่วนพร้อมขอบแหลม นอกจากนี้ยังเสนอให้ซื้อดิสก์เบรกเชฟโรเลต Impala 1967 และยาง Pirelli และเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน: ดรัมเบรก ปลอดภัยกว่าและมีสไตล์มากขึ้น คอพวงมาลัย, ใหม่ สายรัดสามจุดความปลอดภัยและความปลอดภัย แผงควบคุมจากพลาสติก รถดูเหมือนรุ่นหรูในสมัยนั้นเลย อุปกรณ์ที่ดีกว่าห้องโดยสารกว่า Charger, Mustang หรือ Camaro เชฟโรเลต อิมพาลาเป็นหนึ่งในรถที่เก่าแก่ที่สุดและ รถยอดนิยม. นับตั้งแต่การผลิต รถยนต์รุ่นนี้ได้พัฒนาจากรถยนต์หรูหรามาเป็นรถเก๋งครอบครัวราคาประหยัด

โมเดลปี 1967 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ Impala ได้รับระบบกันสะเทือนแบบสปริงเต็มที่ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่ธรรมดาสำหรับรถยนต์อเมริกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เมื่อติดตั้งสปริงที่ด้านหลังของชาวอเมริกัน เฟรมเปลี่ยนจาก X- กลายเป็นอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ใหญ่ขึ้น

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลตอิมพาลา 1967:

• เกียร์ 4 สปีด อัตโนมัติ;
• เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท V8;
• ความจุเครื่องยนต์ 6.7 ลิตร;
• น้ำหนักรถ 1,500 กก.
• ประเภทรถ ฮาร์ดท็อป ซีดาน;
• กำลัง 425 แรงม้า;
• ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง26l. ต่อ 100 กม.
• เบรกหน้า/หลัง - ดิสก์/ดรัม

ภายใน. เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของรถ มีการเปลี่ยนแปลงดังนี้:

• พวงมาลัยที่เปลี่ยนรูปได้
• แผงหน้าปัดหุ้ม;
• เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด

โมเดล Impala อื่นๆ จากปี 1965-1970 ถูกผลิตขึ้นในรูปแบบต่างๆ ของร่างกาย:

• เปิดประทุน (สองประตู);
• รถเก๋ง (สองประตู);
• Hardtop (ตัวรถสองและสี่ประตูไม่มีกรอบโลหะบนกระจกและเสากลางของประตู)
• ซีดาน (สี่ประตู);
• สเตชั่นแวกอน (สี่ประตู)

เครื่องยนต์ส่วนประกอบ:

จากมุมมองทางการค้า รถรุ่นนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก - ในปี 1965 มีการขายรถยนต์เหล่านี้มากกว่า 1 ล้านคัน ซึ่งเป็นสถิติที่แน่นอนสำหรับรถยนต์ขนาดเต็ม

Impala รุ่น "ชาร์จ" - SS427 (SS = Super Sport) เธอได้รับมากที่สุด เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ในรุ่นที่สามของ Impala (427 335bhp-425bhp Turbo Jet V8) เป็นรถสองประตูและมีราคาสูงกว่า 5,000 เหรียญสหรัฐในขณะนั้นทำให้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุด รถราคาแพงของเวลานั้น (ไม่มีอิมพาลาอื่นใดเทียบมูลค่าได้กับ SS427) และสิ่งเดียวที่ทำให้รูปลักษณ์ของ SS427 แตกต่างจากอิมพาลา "ตระกูล" ทั่วไปคือตรา "SS" และ "427" บนลำตัวและบังโคลนรถ Impala SS ถือเป็นรถที่นำเข้าสู่ยุครถมัสเซิล

บ้าน » เกียร์ คลัช » เชฟโรเลต อิมพาลา ปี 1967 ซีดาน Chevrolet Impala (ทุกรุ่น): ระดับอาวุโส อิมพาลาได้รับการตั้งชื่อตามละมั่งแอฟริกา