คำอธิบายของวอลโว่ s60 Volvo S60 - ภาพรวมและข้อกำหนด ซาลอนและอุปกรณ์

4 ประตู รถเก๋ง

ประวัติของ Volvo S60 / Volvo Es 60

การทำงานกับวอลโว่ S60 เริ่มต้นขึ้นในปี 1997 ในงานมอบหมายดั้งเดิมนั้นเกี่ยวกับรถสปอร์ตโดยเน้นที่ การออกแบบแบบไดนามิก. ผลงานของผู้เชี่ยวชาญชาวสวีเดนนำเสนอในช่วงฤดูร้อนปี 2543 Volvo S70 ถูกแทนที่ด้วยรุ่น S60 ซึ่งเป็นรถที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแบบย่อของ Volvo S80 และ V70

ซีดานใหม่กลายเป็น 50 มม. ยาวกว่ารุ่นก่อน S70

การออกแบบที่รวดเร็วและสปอร์ตของวอลโว่ S60 เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ และแน่นอน ห่างไกลจากธรรมเนียมปฏิบัติด้านสไตล์ที่เป็นที่ยอมรับของบริษัท จมูกที่โค้งมน แนวหลังคาลาดเอียงต่ำ ส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลังสั้น มีสันเขาที่เห็นได้ชัดเจนวิ่งไปทั่วทั้งร่างกายในส่วนตรงกลางตั้งแต่เสาไปจนถึงไฟท้าย ทั้งหมดนี้ทำให้ S60 ดูสดใส น่าจดจำ และเหมือนกีฬายุโรป ซีดาน.

กระจังหน้านูนสีเข้มเพิ่มความสปอร์ตให้กับส่วนเสริมโครเมียม และความประทับใจนี้ได้รับการปรับปรุงด้วยการปัดเศษของส่วนหน้าในแนวตั้งและแนวนอน

ไฟท้ายขนาดใหญ่เพิ่มความคล้ายคลึงกับสมาชิกคนอื่นๆ ในตระกูลวอลโว่ ฝากระโปรงหลังนั้นเด่นชัดกว่าในรถเก๋งวอลโว่รุ่นอื่นๆ ที่มีทรงโดม ช่วยให้ตัวรถดูสปอร์ตและมีกล้ามเนื้อมากขึ้น

การออกแบบที่ทันสมัยและพูดน้อยของ Volvo S60 นั้นสอดคล้องกับระดับและวัตถุประสงค์ของรถอย่างเต็มที่

ความสปอร์ตของ Volvo S60 ยังเน้นที่แผงหน้าปัดสีกราไฟต์ แผงประตู คอนโซลกลาง และเบาะนั่งลึกรูปทรงตามหลักกายวิภาค เบาะนั่งของวอลโว่ได้รับการยอมรับอย่างมากในด้านการออกแบบและการใช้งาน ไม่เพียงแต่ให้การสนับสนุนและปกป้องร่างกายตามหลักสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมด้วย WHIPS (ระบบป้องกัน Whiplash) และถุงลมนิรภัยด้านข้าง พวกเขาได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดยคำนึงถึงจิตวิญญาณของกีฬา ที่นั่งยังให้การสนับสนุนด้านข้างที่สำคัญ สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับเบาะหลังเช่นกัน โดยที่พนักพิงแบบมีสันโค้งช่วยรองรับผู้โดยสารด้านข้างได้อย่างเหนือชั้น เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังมีความกลมกลืนกันทั้งรูปทรงและรูปทรง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สอง สามารถรองรับผู้ใหญ่สามคนได้อย่างสะดวกสบาย นี่คือผลลัพธ์ของการออกแบบอย่างรอบคอบ

WHIPS คือ ระบบเครื่องกลซึ่งติดตั้งอยู่ในที่นั่งด้านหน้าทั้งสองข้าง ประกอบด้วยโครงลวดในพนักพิงที่แขวนด้วยสปริงและกลไกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการติดเบาะเข้ากับเบาะ

ในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านหลัง ระบบจะเปิดใช้งานในสองขั้นตอน

ในระยะแรก โครงลวดและสปริงจำกัดระยะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารกดพนักพิงลึกเกินไป นอกจากนี้ยังรองรับกระดูกสันหลังและป้องกันไม่ให้งอมากเกินไป

ในเวลาเดียวกัน WHIPS ช่วยให้พนักพิงทั้งหมดเคลื่อนไปข้างหลัง ป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ส่วนบนของพนักพิงเลื่อนขึ้นและไปข้างหน้าทำให้พนักพิงศีรษะรองรับคอและศีรษะได้ดีขึ้น

ในระยะที่สอง กลไก WHIPS ช่วยให้พนักพิงเอียงไปด้านหลังได้อีก ดูดซับพลังงานกระแทกและลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของหนังสติ๊ก

อุปกรณ์มาตรฐานมีสองระดับ: Comfort และ Dinamic ในรุ่นหลัง เบาะนั่งมีลายนูนมากขึ้น ซึ่งทำให้คล้ายกับเลย์เอาต์ของห้องโดยสารตามเลย์เอาต์ 2 + 2 ในขณะที่ตัวเลือก Comfort ให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารคนที่สามในเบาะหลัง

ภายในห้องโดยสาร มองเห็นพื้นผิวเรียบได้ตลอด ซึ่งข้อต่อในมุมต่างๆ กันนั้นให้ความรู้สึกของกล้ามเนื้อ เช่น ขอบของแผงหน้าปัด สิ่งนี้สร้างสไตล์ไดนามิกมากกว่ารูปร่างกลมและวงรี ภายในมีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ สว่าง กว้างขวาง และไม่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นพื้นที่ปิด

รถมีพวงมาลัยแบบสามก้านซึ่งเล็กที่สุดในตลาดโดยมีถุงลมนิรภัยขนาด 60 ลิตร สปอร์ตและน่าดึงดูดไม่แพ้กันคือ Spaceball shifter ที่มีขอบอะลูมิเนียม

รถมีตัวกรองภายในห้องโดยสารแบบพิเศษ ซึ่งไม่เพียงดักจับฝุ่น แต่ยังรวมถึงอนุภาคขนาดเล็กของก๊าซไอเสียด้วย

ช่องเก็บสัมภาระของ Volvo S60 มีปริมาตร 394 ลิตร เพิ่มขึ้นได้ง่ายหากคุณพับเบาะหลังหรือบางส่วน

ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วยหน่วยเบนซินห้าสูบ: ซูเปอร์ชาร์จแรงดันสูง 2.3 ลิตร (250 แรงม้า) ซูเปอร์ชาร์จ 2.4 ลิตร ความกดอากาศต่ำ(200 แรงม้า), 2.4 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ (170 แรงม้า), 2.4 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ (140 แรงม้า) และแรงดันสูง 2 ลิตรแบบซุปเปอร์ชาร์จ (180 แรงม้า) เวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุดระบุด้วยดัชนี T5

แรงเสียดทานภายในต่ำและการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดในสาขา ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์ปรับปรุงประสิทธิภาพความเร็วและลดการใช้เชื้อเพลิง ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็เป็นไปตามข้อกำหนดการปกป้องระดับสากลสูงสุด สิ่งแวดล้อม. มีสองแบบให้เลือก กล่องห้าสปีดเกียร์: Geartronic เครื่องกลและอัตโนมัติพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา

การออกแบบของรถใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ MacPherson และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์แบบอิสระอย่างเต็มที่

ตามเนื้อผ้า รถยนต์วอลโว่มีระดับความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับในระดับสูง ABS ด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์การกระจายแรงเบรกเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและระบบ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน DSTC (Dinamic Stability and Traction Control) เป็นตัวเลือก

ความแปลกใหม่ที่น่าสนใจของรถคือระบบ telemetry "Volvo on Call" ซึ่งใช้ GPS เพื่อระบุตำแหน่งของรถและส่งสัญญาณที่จำเป็นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือการโจรกรรม

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟระดับสูงช่วยให้รถสามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนนได้สำเร็จ

เพื่อให้เขตคุ้มครองสูงรอบ ๆ ผู้โดยสาร Volvo S60 ได้รับการดัดแปลงและอัพเกรดในหลาย ๆ ด้านเพื่อให้เหมาะกับขนาดของมัน โดยมีระยะยื่นด้านหน้าและด้านหลังสั้นและโซนยู่ยี่สั้นลงตามลำดับ

ความปลอดภัยเชิงรุกมีให้โดยหลักแล้วเข็มขัดนิรภัยพร้อมระบบดึงกลับและตัวจำกัดแรง ซึ่งหมายความว่าระบบเข็มขัดนิรภัยจะประเมินสถานการณ์และปรับการใช้งานเพื่อให้มีระดับการป้องกันที่ดีที่สุด

เข็มขัดนิรภัยทำงานร่วมกับถุงลมนิรภัยคู่ ถุงลมนิรภัยด้านข้างเคลื่อนตัวไปกับเบาะนั่งตามแนวคิดทางวิศวกรรมของวอลโว่ที่มีมายาวนาน ดังนั้นจึงปกป้องผู้โดยสารจากตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด

ยิ่งไปกว่านั้น IC (Inflatable Curtain) ยังได้รับการอัพเกรดให้เข้ากับรูปทรงเฉพาะของ S60 นอกจากนี้ยังปกป้องศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังเมื่อ ผลกระทบข้างเคียง, ปิด หน้าต่างด้านข้างและวงกบประตู

บางพื้นที่มีแผ่นรองซับพลังงานดูดซับพลังงานเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์จะดูดซับพลังงานกระแทกและไม่ใช่ผู้โดยสาร

ในปี 2545 บริษัท ได้ประกาศรถเก๋ง Volvo S60 R ที่ "ชาร์จแล้ว" สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น Volvo S60 รถแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เองที่ไม่เหมือนใครระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่และ เครื่องยนต์เทอร์โบทรงพลัง

ติดตั้งวอลโว่ S60 R ระบบที่ไม่เหมือนใคร ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์งานระงับ. ระบบนี้ควบคุมด้วยปุ่มสามปุ่มบนแผงหน้าปัดของรถยนต์คันนี้โดยมีข้อความว่า "Comfort", "Sport" และ "Advanced Sport" ด้วยการกดปุ่มใดปุ่มหนึ่งเหล่านี้ ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนรถของเขาจากรถเก๋งที่แสนสบายให้กลายเป็นรถสปอร์ตเอ็กซ์ตรีมได้ทันที

เทคโนโลยีใหม่ที่เรียกว่า Four-C จะอ่านข้อมูลจากเซ็นเซอร์พิเศษของโช้คอัพแต่ละตัว 500 ครั้งต่อวินาที โดยปรับการทำงานให้เข้ากับสภาพถนนที่เฉพาะเจาะจง ในตำแหน่ง "ความสบาย" ระบบกันสะเทือนของรถจะเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่สบายที่สุด ตำแหน่ง "สปอร์ต" ทำให้รถ "แน่น" ยิ่งขึ้น และระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีมากในทุกการกระแทก เพิ่ม "ความสปอร์ต" ให้กับซีดานในพฤติกรรมบนท้องถนน ในที่สุด โหมด Advanced Sport จะเปลี่ยนรถให้กลายเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริง โดยระบบทั้งหมดใน Volvo S60 R ทำงานเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของยางให้สูงสุด และช่วยสร้างความสุขที่แท้จริงให้กับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบแอคทีฟ

นอกจากระบบควบคุมช่วงล่างแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ยังตรวจสอบการสรุปของรถบนท้องถนนอีกด้วย

หัวใจของ เก๋งเร็ววอลโว่เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.5 ลิตรที่พัฒนา 300 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์นี้ รถจะเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.8 วินาที และความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Volvo S60 R มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 6 สปีดขนาดกะทัดรัดแบบใหม่

ภายนอก Volvo S60 R สามารถรับรู้ได้ด้วยส่วนหน้าที่ออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญด้วยช่องรับอากาศขนาดใหญ่และการออกแบบกระจังหน้าที่แตกต่างกัน รวมถึงล้อขนาด 17 หรือ 18 นิ้วพร้อมยางทรงเตี้ย สปอยเลอร์ขนาดเล็กมากพอดีกับท้ายรถ ซึ่งในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการยกขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์

Volvo S60 R ผลิตในจำนวนจำกัด

นอกจากนี้ในปี 2545 ได้มีการเปิดตัว Volvo S60 AWD เวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ นี่เป็นรถยนต์วอลโว่รุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่พัฒนาโดยบริษัท Haldex ของสวีเดน ทำงานโดยไม่มีใครสังเกตเห็นโดยคนขับ โดยจะกระจายกำลังระหว่างล้อโดยอัตโนมัติตามสถานการณ์ที่ต้องการ ชุดนี้มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 40 ซม. ระบบ ABS และเหล็กกันโคลงเมื่อใช้ร่วมกับระบบ Haldex

ภายใต้ฝากระโปรงของ Volvo S60 AWD เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.4 ลิตร 5 สูบ มันทำงานได้อย่างราบรื่นและราบรื่นด้วยกำลัง 197 แรงม้า ที่ 5100 รอบต่อนาที และแรงบิด 285 นิวตันเมตร ที่ 1800 รอบต่อนาที นี่คือเครื่องยนต์ RN รุ่นใหม่และมีความประหยัดที่ดีและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ในปี 2547 บริษัท สวีเดนได้ประกาศรุ่นปรับปรุงของ Volvo S60 คุณสามารถแยกแยะความแตกต่างของรายการใหม่ด้วยการออกแบบด้านหน้าของตัวรถที่ดูทันสมัยขึ้นเล็กน้อย โดยมีกระจังหน้า กันชนและ . ที่แตกต่างออกไป อัพเกรดไฟหน้าไฟหน้า. การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยซึ่งมีวัสดุตกแต่งแผงด้านหน้าใหม่ปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมากขึ้นในการกำหนดค่าของรถ

Volvo S60 ได้รับระบบความปลอดภัยบนท้องถนนล่าสุด BLIS (Blind Spot Information System) ลักษณะเฉพาะของมันอยู่ที่กล้องพิเศษถ่ายภาพบริเวณที่เรียกว่า "ตาย" รอบ ๆ รถ (25 ภาพต่อวินาที) ซึ่งจะถูกวิเคราะห์โดยคอมพิวเตอร์และในกรณีที่ยานพาหนะหรือวัตถุอื่นปรากฏขึ้น ความใกล้ชิดที่เป็นอันตรายระบบให้สัญญาณเสียงและแสงพิเศษ จริงอยู่ที่ระบบนี้ทำงานด้วยความเร็วสูงถึง 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้นจุดประสงค์หลักของระบบคือเพื่อช่วยเมื่อจอดรถหรือหลบหลีกในช่องทางแคบ

อีกนวัตกรรมหนึ่งคือระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ Four-C รุ่นที่สอง ระบบนี้มีโหมดการทำงานสองโหมด - "Sport" และ "Comfort" และช่วยให้คุณปรับโหมดระบบกันสะเทือนสำหรับสถานการณ์การขับขี่บางอย่างได้

Volvo S60 รุ่นท็อปซึ่งขายโดยเป็นส่วนหนึ่งของสาย T5 จะได้รับการติดตั้ง อัพเดทเครื่องยนต์. เครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 2.3 ลิตรปกติได้รับการแก้ไขเล็กน้อย: ปริมาตรการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 2.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบไอเสียถูกแทนที่ และ ระบบใหม่การเปลี่ยนแปลงเวลาวาล์ว ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์จาก 250 เป็น 260 แรงม้า

ด้วยระบบส่งกำลังนี้ S60 สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็น 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.5 วินาที

สุดท้าย อีกสองนวัตกรรม: กระจกบังลมกันน้ำแบบใหม่ เมื่อสัมผัสกับเม็ดฝนจะม้วนตัวแล้วพัดไปอย่างรวดเร็วโดยการไหลของอากาศที่ไหลเข้ามาและถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าแบบเปิดปิดได้

Volvo S60 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีสไตล์และปลอดภัยที่สุดในโลก ติดตั้งระบบความปลอดภัยส่วนบุคคลที่ทันสมัยที่สุด

ใหม่ รุ่นวอลโว่ S60 เปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2010 S60 มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยสมรรถนะ ความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่ไร้ที่ติมาโดยตลอด และในรุ่นปัจจุบัน คุณสมบัติเหล่านี้ได้รับการเสริมด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัยและความพยายามที่จะทำให้รถมีสมรรถนะในการขับขี่แบบสปอร์ต แฟชั่นของยุโรปสำหรับความโดดเด่นของเส้นสายที่เรียบลื่น ซึ่งบ่งบอกถึงคุณสมบัติไดนามิกของรถนั้น ไม่ได้ข้ามผ่านแม้แต่กลุ่มอนุรักษ์นิยมอย่างวอลโว่

รถยนต์ที่มีเสา C ยกนูนของลำตัว lacoupe ด้านหน้ามีกล้ามเนื้อ คลื่นแก้มนูนและเด่นชัด ซุ้มล้อกลับกลายเป็นว่าเร็วอย่างท้าทาย รถมีขนาดใหญ่ขึ้นในทุกมิติ แต่ในขณะเดียวกันก็รับน้ำหนักได้เพียง 45 กก.

ความรู้สึกสปอร์ตยังคงอยู่ในห้องโดยสาร พวงมาลัยแบบสามก้านใหม่ (ปุ่มเสริมสำหรับควบคุมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ดนตรี ฯลฯ) วางอยู่บนเบาะนั่งที่ค่อนข้างลึกและรองรับด้านข้างได้ดี และคอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อย ส่วนควบคุมสำหรับระบบควบคุมเสียงและสภาพอากาศมีขนาดใหญ่ขึ้นบ้าง การยศาสตร์ การออกแบบ วัสดุ และฝีมือการผลิตของการตกแต่งภายในนั้นเหมาะสมกับรถที่มีสายเลือดของชนชั้นสูง

ช่วงของเครื่องยนต์สำหรับ S60 สร้างแรงบันดาลใจให้ความเคารพ เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลตั้งแต่ 115 ถึง 304 แรงม้า และรวมถึง - GTDi สองลิตรน้ำมันเบนซินใหม่ที่มีการฉีดโดยตรงการผสมชั้นในห้องเผาไหม้และเทอร์โบชาร์จ "อัจฉริยะ" ซึ่งให้กำลัง 203 แรงม้า และ 300 นิวตันเมตร ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์คือ T6 3 ลิตรที่มีความจุ 304 แรงม้า ที่ 440 N/m. เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 GTDi มีให้เลือกสองรุ่น (150 แรงม้า หรือ 180 แรงม้า) ดีเซล - 2 และ 2.4 ลิตรสำหรับ 160 และ 205 แรงม้า ตามลำดับ มอเตอร์รวมกับเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 6 สปีด กล่องหุ่นยนต์เกียร์

Volvo S60 2011 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม S80 ที่สั้นลง ซึ่งติดตั้งโช้คอัพที่ทรงพลังกว่า สปริงที่แข็งขึ้น และองค์ประกอบช่วงล่างแบบยืดหยุ่นที่เสริมความแข็งแกร่ง สำหรับรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แรงขับจะอยู่ที่ ล้อหลังส่งไม่เพียง แต่เมื่อลื่นไถลด้านหน้า แต่ยังเลี้ยวด้วย อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการติดตั้งเฉพาะในการกำหนดค่าที่ทรงพลังที่สุดด้วยเครื่องยนต์ T6 (304 แรงม้า) และ D5 (205 แรงม้า)

ตามธรรมเนียมแล้ว วอลโว่อาศัยความปลอดภัยในตัวเอง โดยจัดให้มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย โดยเฉพาะระบบติดตามจุดบอด ระบบติดตามการทำเครื่องหมาย ระบบวิเคราะห์ความล้าของคนขับ และระบบป้องกันการชนคนเดินถนน (Pedestrian Detection) หลังขึ้นอยู่กับการใช้เรดาร์และกล้องวิดีโอโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รู้จักบุคคลที่อยู่ในเส้นทางของรถและหากคนขับไม่ตอบสนองต่อคำเตือนจะเริ่มขึ้น เบรกฉุกเฉินในโหมดอัตโนมัติ ระบบนี้ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด 35 กม./ชม. สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ความเร็วสูงระบบป้องกันการชนทั้งหมดจนถึงช่วงเวลาที่สัมผัสช่วยลดความเร็วสูงสุดซึ่งช่วยลดการบาดเจ็บสาหัสต่อคนเดินเท้า

เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Volvo S60 รุ่นปี 2011 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานในเมืองเกนต์ ประเทศเบลเยียม

ในปี 2013 ผู้ผลิตได้เปิดตัวซีดาน S60 รุ่นปรับปรุงใหม่สำหรับรุ่นปี 2014 รถดูสดชื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ลดน้ำหนักลง และได้รับคุณสมบัติที่ทันสมัย ซีดานไม่ได้เปลี่ยนขนาดมากนัก ความยาวเพิ่มขึ้น 7 มม. เป็น 4,635 มม. ความกว้างเมื่อพับกระจกยังคงเป็น 1,899 มม. และความสูง 1,484 มม. ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ระยะห่างจากพื้น 136 มม. ฐาน 2,776 มม. รางด้านหน้าและด้านหลัง 1,578 มม. และ 1,575 มม. ตามลำดับ (สำหรับรุ่นล้อ 17 นิ้ว) - ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ถึงกระนั้น คุณสามารถบอก 2014 Volvo S60 จากรุ่นปีที่แล้วได้ด้วยตาเปล่า

นวัตกรรมหลักทั้งหมดอยู่ข้างหน้า - นี่คือ เลนส์ใหม่ไฟหน้าและไฟวิ่งกลางวันแบบใหม่ซึ่งอยู่ใต้ไฟหน้า คุณลักษณะที่โดดเด่นของ S60 T6 R-Design รุ่นที่เร็วที่สุดคือกระจังหน้าแบบด้านที่มีระแนงแนวนอนสีดำ และเส้นทแยงมุมด้านซึ่งมีโลโก้ Volvo และป้ายชื่อ R-Design 2014 S60 ทุกรุ่นได้ออกแบบไฟท้าย LED ใหม่ และการดัดแปลง R-Design ที่ด้านหลังนั้นสามารถระบุได้ง่ายด้วยดิฟฟิวเซอร์ในกันชนด้านล่าง ท่อไอเสียที่ไม่ธรรมดาของท่อไอเสีย และล้อดีไซน์ Ixion II ขนาด 19 นิ้ว โดยทั่วไป ผู้ผลิตเสนอตัวเลือกเพิ่มเติม ขอบล้อการออกแบบที่แตกต่างกันซึ่งจะช่วยให้ผู้ซื้อสามารถบรรลุความเป็นตัวของตัวเองได้อย่างสมบูรณ์

เมื่อมองดูซีดานจากด้านข้าง พื้นผิวที่พองลมของประตูและผนังด้านข้างของตัวรถ ขอบหน้าต่างทรงสูงของหน้าต่างด้านข้างขนาดกะทัดรัด หลังคาทรงโดม และอาหารย่างนั้นดูโดดเด่น มีรายละเอียดหลายอย่างที่ผู้เชี่ยวชาญ วอลโว่ให้ความสนใจเป็นพิเศษ ตัวอย่างเช่น เมื่อก่อนเห็นหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้า แต่ตอนนี้ซ่อนไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า ตัวเรดาร์ถูกทาด้วยสีดำมันวาว ดังนั้นตอนนี้แทบจะมองไม่เห็นหลังกระจังหน้า มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งกระจังหน้าโครเมียมและใช้สัญลักษณ์โลโก้วอลโว่ที่ใหญ่กว่า ปลายท่อไอเสียแบบบูรณาการใหม่ที่มีให้เลือกในเครื่องยนต์บางรุ่น แสดงให้เห็นถึงการเชื่อมต่อทางกายภาพและภาพระหว่างรูปลักษณ์ของรถและเครื่องยนต์อันทรงพลัง แต่ในกรณีนี้ ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมเท่านั้น นักพัฒนาต้องคำนึงถึงการเพิ่มความยาวของระบบไอเสีย 25 มม. ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพของระบบไว้ได้อย่างเต็มที่

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงและอัปเดต แต่รูปลักษณ์ของ S60 ก็ยังคงจดจำได้อย่างสม่ำเสมอ การออกแบบของวอลโว่เป็นแบบคลาสสิกที่มีความเรียบง่ายสง่างามและเส้นสายที่ลื่นไหล

ร้านเสริมสวยยังคงรักษาสถาปัตยกรรมที่คุ้นเคยของแผงด้านหน้าและคอนโซลกลางที่ปรับใช้กับคนขับ การยศาสตร์ของการควบคุมที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว มัลติฟังก์ชั่นที่จับได้ ล้อ, เบาะนั่งแถวแรกที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัดสำหรับสะโพกและด้านหลัง, เบาะหลังที่สะดวกสบาย แต่รายละเอียดใหม่ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน มีการติดตั้งแผงหน้าปัดแบบกราฟิกใหม่ ไม่มีแป้นหมุนแอนะล็อกเหลืออยู่ - ค่าที่อ่านได้จะแสดงบนจอแสดงผล ซึ่งมีตัวเลือกสามตัวเลือกในการแสดงข้อมูล: ความสง่างาม ประหยัด และประสิทธิภาพ ประการแรกถูกครอบงำโดยมาตรวัดความเร็วซึ่ง "โอบกอด" ด้วยเกล็ดสีน้ำเงินของมาตรวัดความเร็วรอบและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ในโหมดอีโค ไฟแบ็คไลท์สีเขียวนิ่งควรตั้งค่าให้คุณพร้อมสำหรับการขับขี่ที่วัดได้ และในโหมดประสิทธิภาพ ไฟแบ็คไลท์สีแดงและตำแหน่งตรงกลางจะถูกครอบครองโดยเครื่องวัดวามเร็ว ภายในซึ่งตัวเลขความเร็วจะกะพริบ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบมัลติมีเดีย Sensus Connected Touch ใหม่พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่คอนโซลกลาง (เซ็นเซอร์หน้าจอจะรับรู้ได้แม้ในขณะที่สวมถุงมือ) ระบบมัลติมีเดียขั้นสูงช่วยให้คุณท่องอินเทอร์เน็ต ฟังเพลง ใช้เครื่องนำทาง และแม้กระทั่งให้บริการเครือข่าย WiFi ในรถยนต์

ความใส่ใจเป็นพิเศษในทุกรายละเอียด การใช้วัสดุจากธรรมชาติ เช่น ไม้และหนัง ผสมผสานกับการควบคุมที่ใช้งานง่าย สร้างบรรยากาศที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร S60 รุ่นปี 2014 นำเสนอสีเบาะแบบใหม่ วัสดุหุ้มไม้แบบใหม่ วัสดุบุหลังคาแบบใหม่ และกรอบโลหะกึ่งเงาสำหรับช่องระบายอากาศและระบบควบคุมแสง เบาะแถวแรกพร้อมพนักพิงที่บางกว่า เพิ่มพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง สำหรับผู้โดยสารตอนหน้าสองคน สามารถสั่งซื้อเบาะนั่งแบบสปอร์ตเป็นอุปกรณ์เสริมได้ (ซึ่งรวมอยู่ในแพ็คเกจ R-Design โดยค่าเริ่มต้น)

ทางเลือกของผู้ซื้อมีตัวเลือกแชสซีสี่แบบ ได้แก่ Touring, Dynamic, R-Design Sport ที่มีการลงจอดที่ลดลง และแชสซี Four-C พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำการคำนวณ 500 ต่อวินาที การเลือกแชสซีขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง

ในรัสเซีย 2014 Volvo S60 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ: คู่ 1.6 ลิตร T3 (150 แรงม้า) และ T4 (180 แรงม้า), 2.0 ลิตร T5 (240 แรงม้า), 2 .5 ลิตร T5 (249 แรงม้า) ) และ T6 3.0 ลิตร (304 แรงม้า)

จากระบบ ความปลอดภัยในการใช้งานลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุก็คุ้มค่าที่จะสังเกตใหม่ที่ใช้งาน ไฟสูง. ตอนนี้ เจ้าของรถวอลโว่ S60 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไปอยู่ใกล้ ๆ ทุกครั้ง - รถยนต์อัจฉริยะจะเปลี่ยนลำแสงเองเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่คนอื่นตาบอดและในขณะเดียวกันก็ส่องสว่างถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด ระบบใหม่ที่รักษาความเร็วที่ตั้งไว้และป้องกันการชนกลับกลายเป็นระบบที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น ตอนนี้พวกเขาสามารถตรวจจับคนขี่จักรยานและคนเดินถนนได้ และหากมีโอกาสเกิดการชนกัน พวกเขาจะเตือนคนขับด้วยสัญญาณและเริ่มเบรก ตัวอย่างเช่น อัลกอริธึม City Safety ที่ปรับปรุงใหม่ สามารถทำให้ Volvo S60 ช้าลงจากความเร็วสูงสุดถึง 50 กม./ชม. และหากคุณฟุ้งซ่านและไม่สังเกตเห็นป้ายจำกัดความเร็ว ระบบรู้จำ RSI จะบอกคุณเกี่ยวกับสิ่งนี้โดยแสดงค่าบนแผงหน้าปัด และคุณยังสามารถติดต่อกับรถของคุณได้ด้วยการดาวน์โหลดแอปมือถือ Volvo On Call ลงในสมาร์ทโฟนของคุณ ช่วยให้คุณตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของเครื่อง ตำแหน่ง ควบคุมสัญญาณเตือนความปลอดภัย

ในการกำหนดค่าเริ่มต้นแล้ว Kinetic Comfort สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะมีให้โดยระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบรักษาความปลอดภัยที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Volvo, เซ็นทรัลล็อค, ไฟรถยนต์ภายนอก, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและฟังก์ชั่นเอียง (ป้องกันแสงสะท้อน), a ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว

ตัวเลือกที่มีให้เลือก ได้แก่ เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าไฟฟ้า ซันรูฟไฟฟ้า เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ที่ล้างไฟหน้า กระจกบังลมแบบปรับอุณหภูมิได้ เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ กล้องมองหลัง ระบบตรวจสอบคนขับ ไฟหน้า Bi-xenon แบบแอ็คทีฟ เบาะพนักพิงศีรษะด้านหลังแบบพับไฟฟ้า เบาะหนังแท้ , ตัดแต่งองค์ประกอบภายในด้วยเม็ดมีดสำหรับตกแต่ง (ไม้, อะลูมิเนียม, กราไฟต์) และสิ่งอื่น ๆ อีกมากมายที่น่าพึงพอใจ

มีให้แน่นอน มีให้เลือกมากมายอุปกรณ์เสริมสำหรับการปรับแต่งภายนอกและภายในของรถให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตั้งแต่พรมปูพื้นไปจนถึงภายในและท้ายรถ ไปจนถึงคานลาก แผ่นรองและสปอยเลอร์

Volvo S60 ดียิ่งขึ้นไปอีก ผู้ที่รักการออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวีย อุปกรณ์ระดับสูง และเทคโนโลยีสมัยใหม่จะต้องชอบอย่างแน่นอน

รุ่นราคาประหยัดพร้อมอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนาน

อุปกรณ์ราคาประหยัดใหม่ Lenovo S60 ที่วางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลินี้ แตกต่างเล็กน้อยจากรุ่น S90 ที่วางจำหน่ายก่อนหน้านี้: มีโมดูลกล้องด้านหน้าที่เรียบง่ายกว่า แบตเตอรี่ในตัวที่เล็กกว่าเล็กน้อย และหน้าจอประเภทอื่น - นี่อาจเป็นที่ที่ ความแตกต่างสิ้นสุดลง อีกสิ่งหนึ่งคือตัวเครื่องของสมาร์ทโฟนทั้งสองเครื่องซึ่งเกือบจะเหมือนกันทุกประการ กลับกลายเป็นว่าทำจากวัสดุที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง หาก S90 ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ iPhone 6 อย่างมาก ทำจากโลหะเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ของอเมริกา จะไม่มีโลหะในกล่องพลาสติกของรุ่นถัดไปอย่าง S60 อีกต่อไป

มิฉะนั้น สมาร์ทโฟนจะคล้ายกันมาก พวกเขาใช้แพลตฟอร์ม Qualcomm Snapdragon 410 ระดับเริ่มต้นที่ค่อนข้างอ่อนแอ และในอีกหลายๆ ทาง ทั้งสองรุ่นนี้เป็นฝาแฝดกัน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างเพียงพอที่ Lenovo S60 สมควรได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก และเราจะเริ่มต้นด้วยรายการคุณสมบัติหลัก

คุณสมบัติที่สำคัญของ Lenovo S60

• SoC Qualcomm Snapdragon 410, 4 คอร์ ARM Cortex-A53 @1.2 GHz
• GPU Adreno 306 @ 400 MHz
• ระบบปฏิบัติการ Android 4.4.4 พร้อม Vibe UI 2.0
• หน้าจอสัมผัส IPS, 5″, 1280×720, 294 ppi
• หน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม (RAM) 2 GB หน่วยความจำภายใน 8 GB
• รองรับ microSD สูงสุด 32 GB
• รองรับ Micro-SIM (1 ชิ้น), Nano-SIM (1 ชิ้น)
• การสื่อสาร 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz
• การสื่อสาร 3G: WCDMA 900/2100 MHz
• การรับส่งข้อมูล LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
• Wi-Fi 802.11b/g/n (2.4 GHz), Wi-Fi Direct
• บลูทูธ 4.0
• USB 2.0
• GPS (A-GPS), Glonass, Beidou
• กล้อง 13 MP, ออโต้โฟกัส, แฟลช LED
• กล้อง 5 MP (ด้านหน้า) คงที่ จุดสนใจ
• ความใกล้เคียง, ทิศทาง, เซ็นเซอร์วัดแสง
• แบตเตอรี่แบบถอดไม่ได้ 2150 mAh
• ขนาด 143×72×7.7 mm
• น้ำหนัก 128 กรัม

เนื้อหาของการจัดส่ง

สมาร์ทโฟนวางจำหน่ายในกล่องสี่เหลี่ยมเรียบง่ายที่ดูธรรมดาซึ่งมีขนาดมาตรฐาน ซึ่งเป็นแบบฉบับสำหรับผลิตภัณฑ์มือถือรุ่นล่าสุดของ Lenovo ที่ทำจากกระดาษแข็งสีขาวแข็งพร้อมดีไซน์สีแดงด้านใน

นอกจากที่ชาร์จทั่วไป (5 V, 1 A) สายต่อ Micro-USB และชุดหูฟังสเตอริโอแบบมีสายพร้อมสายแบบแบนที่ไม่พันกันและแผ่นรองหูฟังแบบยางในหู คุณยังสามารถหากล่องพลาสติกใส ฟิล์มกันรอยบนหน้าจอและปุ่มถอดซิมการ์ดในชุด .

รูปลักษณ์และการใช้งาน

เช่นเดียวกับ S90 รุ่นเก่า สมาร์ทโฟน S60 ถูกคัดลอกมาจาก iPhone 6 อย่างแน่นอน ความคล้ายคลึงจะปรากฏชัดในทันที ผนังด้านหลังแบนรูปทรงแปลกตา รัศมีมุมมน ตำแหน่งกล้องพร้อมเปิดแฟลช ด้านหลัง, ตะแกรงลำโพงที่มีรูกลมที่ปลายด้านล่าง - ชวนให้นึกถึงผลิตภัณฑ์ล่าสุดของ Apple Lenovo ตัดสินใจใช้ประโยชน์จากความนิยมของผลิตภัณฑ์จาก Cupertino อย่างเต็มที่ และเปิดตัวสมาร์ทโฟนทั้งซีรีส์ในรูปแบบที่คล้ายคลึงกัน เฉพาะที่นี่ ไม่เหมือนกับ S90 ตัวเรือนไม่ใช่โลหะ แต่เป็นพลาสติก

ในรุ่นสีเทา เมื่อพื้นผิวด้านที่ไม่มีพื้นผิวมันวาวของตัวเครื่องมีประกายระยิบระยับเล็กน้อยด้วยเงาเมทัลลิก S60 นั้นมีลักษณะที่แตกต่างจาก S90 โดยสิ้นเชิง ทำให้รู้สึกได้ว่าอุปกรณ์นี้ทำมาจากโลหะด้วย แต่เมื่อคุณถือสมาร์ทโฟนไว้ในมือ ภาพลวงตาจะค่อยๆ หายไป - อุปกรณ์นั้นเบาเกินไป และการเคลือบก็ไม่รู้สึกเหมือนโลหะเลย

คุณภาพของงานประกอบไม่น่าพอใจ ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเคสถูกบีบอัด Lenovo S60 มีโครงสร้างแบบโมโนบล็อกและปรับแต่งมาอย่างแน่นหนา ในมือเนื่องจากพื้นผิวด้าน ตัวเคสไม่ลื่นไถลและไม่ถูกปกคลุมด้วยรอยนิ้วมือ และยังคงอยู่ในรูปแบบที่เรียบร้อยเป็นเวลานาน ด้วยมวลที่น้อย สมาร์ทโฟนจึงวางในกระเป๋าได้อย่างสะดวกสบาย อุปกรณ์ไม่หนักเกินไป แม้จะมีหน้าจอขนาดใหญ่ห้านิ้วก็ตาม

ส่วนหน้าของตัวกล้องปิดสนิทด้วยกระจกป้องกันแบบเรียบที่ไม่มีด้านข้าง ช่องเสียบลำโพงถูกตัดออกที่ส่วนบนของกระจก ถัดจากนั้นคือดวงตาของเซ็นเซอร์และกล้องด้านหน้า ต่างจาก S90 ตัวเดียวกันตรงที่พวกมันไม่ต้องการฝังองค์ประกอบที่มีประโยชน์เช่น LED แจ้งเตือนข้างๆ จุดกลมจะสว่างเมื่อชาร์จแบตเตอรี่และเหตุการณ์ที่เข้ามา ผู้ใช้จะปรับการทำงานของตัวบ่งชี้ในรายการที่เกี่ยวข้องของเมนูการตั้งค่า

แต่น่าเสียดายที่นักพัฒนาเช่นในกรณีของ S90 ตัดสินใจที่จะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการจัดหาแบ็คไลท์สำหรับปุ่มสัมผัส เป็นผลให้รูปสัญลักษณ์ที่วาดด้วยสีกลายเป็นสิ่งที่แยกไม่ออกอยู่แล้วในยามพลบค่ำ

ที่ด้านหลังของตัวกล้องตามธรรมเนียมจะมีโมดูลกล้องหลักและแฟลช LED แบบส่วนเดียว โมดูลกล้องไม่ยื่นออกมาเกินพื้นผิว

ด้านหลังเคสไม่มีตะแกรงครอบลำโพงครับ ตัดมาที่ปลายด้านล่าง มีรูสมมาตรสองรูใกล้กับขั้วต่อ Micro-USB แต่มีเพียงช่องเดียวเท่านั้นที่ทำหน้าที่ส่งเสียงออกจากลำโพง (คุณสามารถตรวจสอบได้โดยง่ายโดยใช้นิ้วปิดรู) บางทีภายใต้วินาทีของพวกเขาไมโครโฟนสนทนาอาจถูกซ่อน - หรือสร้างขึ้นเพื่อสมมาตรเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีขั้วต่อ Micro-USB ซึ่งน่าเสียดายที่ไม่รองรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกในโหมด USB OTG

ปุ่มควบคุมกลไกทั้งสองปุ่มอยู่ที่ด้านขวาหนึ่งปุ่ม ปุ่มเปิดปิดและปุ่มปรับระดับเสียงมีขนาดเล็กและไม่ยื่นออกมานอกเคส - การค้นหาโดยการสัมผัสนั้นเป็นปัญหาและไม่สะดวกอย่างยิ่ง นอกจากนี้การเดินทางของปุ่มยังสั้นมาก

ทางด้านซ้าย ตรงข้ามกับปุ่ม มีช่องเสียบการ์ดสองช่องแยกกัน: การ์ด Micro-SIM และ Nano-SIM (แต่ละอัน) เสียบเข้าที่ช่องหนึ่งบนสไลด์คู่ และอีกช่องออกแบบมาเพื่อติดตั้งการ์ดหน่วยความจำ microSD ในการดึงการ์ดออก จะใช้คีย์คลิปแบบสมบูรณ์

สำหรับตัวเลือกสีสำหรับเคส เป็นที่ทราบกันว่าสมาร์ทโฟน Lenovo S60 มีจำหน่ายในสีเทาเข้ม เช่นเดียวกับในรูปภาพของเรา รวมถึงสีขาวและสีเหลือง การออกแบบเคสรุ่นที่สี่ - สีชมพู - ส่วนใหญ่จะไม่ถูกนำเสนอในตลาดรัสเซียแม้ว่าจะปรากฏในการนำเสนอในประเทศจีนก็ตาม

หน้าจอ

Lenovo S60 มาพร้อมกับเมทริกซ์สัมผัส IPS ขนาด 62×111 มม. ที่มีเส้นทแยงมุม 5 นิ้วและความละเอียด 1280×720 พิกเซล ดังนั้นความหนาแน่นของจุดคือ 294 ppi ความหนาของกรอบจากขอบหน้าจอถึงขอบตัวเครื่องน้อยกว่า 5 มม. เล็กน้อยที่ด้านข้าง และ 17 มม. ที่ด้านบนและด้านล่างของเฟรมค่อนข้างกว้าง

คุณสามารถปรับความสว่างของหน้าจอด้วยตนเองหรือโดยใช้การปรับอัตโนมัติ เทคโนโลยีมัลติทัชที่นี่ช่วยให้คุณสามารถสัมผัสได้ถึง 5 สัมผัสพร้อมกัน เมื่อคุณนำสมาร์ทโฟนมาแนบหู หน้าจอจะถูกล็อคโดยใช้เซ็นเซอร์ความใกล้ชิด หน้าจอสามารถเปิดใช้งานได้โดยการแตะสองครั้งที่กระจก เช่นเดียวกับการใช้ปุ่มปรับระดับเสียงของฮาร์ดแวร์ - อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงจำเป็นในกรณีนี้ เนื่องจากอยู่ถัดจากปุ่มล็อคเดียวกับที่ปลุก หน้าจอได้ตามปกติ

การตรวจสอบอย่างละเอียดโดยใช้เครื่องมือวัดได้ดำเนินการโดยบรรณาธิการของส่วน "จอภาพ" และ "โปรเจคเตอร์และทีวี" Alexey Kudryavtsev. นี่คือความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญบนหน้าจอของตัวอย่างทดสอบ

พื้นผิวด้านหน้าของหน้าจอทำเป็นแผ่นกระจกที่มีพื้นผิวเรียบเป็นกระจก ทนต่อการขีดข่วน เมื่อพิจารณาจากการสะท้อนของวัตถุแล้ว คุณสมบัติป้องกันแสงสะท้อนของหน้าจอก็ไม่ได้แย่ไปกว่าหน้าจอ Google Nexus 7 (2013) (ต่อไปนี้จะเรียกว่า Nexus 7) เพื่อความชัดเจน นี่คือภาพถ่ายที่มีพื้นผิวสีขาวสะท้อนในหน้าจอปิด (ทางด้านซ้ายคือ Nexus 7 ทางด้านขวาคือ Lenovo S60 จากนั้นจะแยกตามขนาด):

หน้าจอของ Lenovo S60 นั้นมืดพอๆ กัน (ความสว่างจากภาพถ่ายคือ 114 สำหรับทั้งคู่) ภาพซ้อนของวัตถุสะท้อนในหน้าจอ Lenovo S60 นั้นอ่อนมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าไม่มีช่องว่างอากาศระหว่างชั้นของหน้าจอ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างกระจกด้านนอกกับพื้นผิวของเมทริกซ์ LCD) (หน้าจอประเภท OGS - One Glass Solution ). เนื่องจากจำนวนเส้นขอบที่น้อยกว่า (ประเภทแก้ว/อากาศ) ที่มีดัชนีการหักเหของแสงต่างกันมาก หน้าจอดังกล่าวจึงดูดีกว่าในสภาวะที่มีแสงสว่างจากภายนอกที่แรง แต่การซ่อมแซมในกรณีที่กระจกภายนอกร้าวจะมีราคาแพงกว่ามาก เนื่องจากต้องทำให้ทั้งหน้าจอ จะมีการเปลี่ยนแปลง มีการเคลือบพิเศษ oleophobic (ไล่ไขมัน) ที่พื้นผิวด้านนอกของหน้าจอ (มีประสิทธิภาพมาก ดีกว่า Nexus 7 เล็กน้อย) ดังนั้นรอยนิ้วมือจึงง่ายขึ้นมากและปรากฏด้วย ความเร็วช้าลงกว่ากระจกธรรมดา

ด้วยการควบคุมความสว่างแบบแมนนวลและด้วยฟิลด์สีขาวที่แสดงแบบเต็มหน้าจอ ค่าความสว่างสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 530 cd/m² ค่าต่ำสุดคือ 14 cd/m² ความสว่างสูงสุดนั้นสูงมาก และด้วยคุณสมบัติป้องกันแสงสะท้อนที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในการอ่านได้แม้ในวันที่มีแดดจ้ากลางแจ้งควรอยู่ในระดับที่ดี ในความมืดสนิท ความสว่างจะลดลงเป็นค่าที่สบายตา ในที่ที่มีการควบคุมความสว่างอัตโนมัติด้วยเซ็นเซอร์วัดแสง (อยู่ทางด้านซ้ายของช่องลำโพงด้านหน้า) ในโหมดอัตโนมัติ เมื่อสภาพแสงโดยรอบเปลี่ยนแปลง ความสว่างของหน้าจอจะเพิ่มขึ้นและลดลง ในความมืดสนิท ฟังก์ชันปรับความสว่างอัตโนมัติจะลดความสว่างลงเหลือ 62 cd / m² (ซึ่งสว่างมาก อย่างไรก็ตาม หากคุณเปิดโหมดปรับความสว่างอัตโนมัติในที่มืดแล้ว ความสว่างจะลดลงเหลือ 27 cd / m² ที่ยอมรับได้ ) ในสำนักงานที่มีแสงประดิษฐ์ (ประมาณ 400 ลักซ์) ตั้งค่าไว้ที่ 145-160 cd/m² (เหมาะสม) ในสภาพแวดล้อมที่สว่างมาก (ตรงกับวันที่อากาศแจ่มใสกลางแจ้ง แต่ไม่มีแสงแดดส่องถึง - 20,000 lx หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย ) เพิ่มขึ้นสูงสุด 530 cd/m² ด้วยเหตุนี้ ฟังก์ชันปรับความสว่างอัตโนมัติจึงทำงานได้ แต่ไม่เพียงพอ ที่ระดับความสว่างใดๆ แทบไม่มีการมอดูเลตแบ็คไลท์ ดังนั้นจึงไม่มีการสั่นไหวของหน้าจอ

สมาร์ทโฟนเครื่องนี้ใช้เมทริกซ์ประเภท IPS ไมโครกราฟแสดงโครงสร้างพิกเซลย่อยของ IPS ทั่วไป:

สำหรับการเปรียบเทียบ คุณสามารถดูแกลเลอรีไมโครโฟโตกราฟของหน้าจอที่ใช้ในเทคโนโลยีมือถือ

หน้าจอมีมุมการรับชมที่ดีโดยไม่มีการเปลี่ยนสีอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าจะมีการเบี่ยงเบนของมุมมองอย่างมากจากแนวตั้งฉากกับหน้าจอและไม่มีการกลับด้าน (ยกเว้นส่วนที่มืดที่สุดเมื่อมุมมองเบี่ยงเบนตามแนวทแยงหนึ่ง) สำหรับการเปรียบเทียบ นี่คือภาพถ่ายที่แสดงภาพเดียวกันบนหน้าจอของ Lenovo S60 และ Nexus 7 ในขณะที่ความสว่างของหน้าจอในขั้นต้นถูกตั้งค่าไว้ที่ประมาณ 200 cd / m² (บนพื้นที่สีขาวทั่วทั้งหน้าจอ) และ สมดุลสีบนกล้องถูกบังคับให้เปลี่ยนเป็น 6500 K ช่องสีขาวตั้งฉากกับหน้าจอ:

ความสม่ำเสมอของความสว่างและเฉดสีของฟิลด์สีขาวนั้นดี และภาพทดสอบ:

การทำสำเนาสีนั้นดีและสีก็อิ่มตัวบนทั้งสองหน้าจอ ความสมดุลของสีแตกต่างกันเล็กน้อย ตอนนี้ทำมุมประมาณ 45 องศากับระนาบและด้านข้างของหน้าจอ:

จะเห็นได้ว่าสีทั้งสองหน้าจอไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก แต่คอนทราสต์ของ Lenovo S60 ลดลงในระดับที่มากขึ้น เนื่องจากไฮไลท์สีดำที่มากขึ้นและความสว่างที่ลดลงอย่างมาก และกล่องสีขาว:

ความสว่างที่มุมหนึ่งของหน้าจอลดลง (อย่างน้อย 5 เท่า ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความเร็วชัตเตอร์) แต่ในกรณีของ Lenovo S60 ความสว่างที่ลดลงจะมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สนามสีดำ เมื่อเบี่ยงเบนในแนวทแยง จะถูกเน้นอย่างแรง แต่ยังคงเป็นสีเทากลางโดยประมาณในเฉดสี รูปภาพด้านล่างแสดงให้เห็นสิ่งนี้ (ความสว่างของพื้นที่สีขาวในแนวตั้งฉากกับระนาบของหน้าจอจะใกล้เคียงกัน!):

และจากอีกมุมหนึ่ง:

เมื่อมองในแนวตั้งฉาก ความสม่ำเสมอของสนามสีดำนั้นดี แม้ว่าจะไม่เหมาะ:

คอนทราสต์ (ประมาณตรงกลางหน้าจอ) สูง - ประมาณ 1450:1 เวลาตอบสนองสำหรับการเปลี่ยนสีดำ-ขาว-ดำคือ 15 ms (8 ms on + 7 ms off) การเปลี่ยนระหว่างระดับสีเทา 25% ถึง 75% (ตามค่าตัวเลขของสี) และย้อนกลับจะใช้เวลาทั้งหมด 27 มิลลิวินาที เส้นโค้งแกมมาที่สร้างขึ้นจากจุด 32 จุดที่มีช่วงเวลาเท่ากันตามค่าตัวเลขของเฉดสีเทาไม่เผยให้เห็นการอุดตันในที่สว่างหรือในเงามืด เลขชี้กำลังของฟังก์ชันกำลังโดยประมาณคือ 2.33 ซึ่งสูงกว่าค่ามาตรฐาน 2.2 เล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน กราฟแกมมาจริงในสถานที่ต่าง ๆ เบี่ยงเบนจากการพึ่งพาพลังงานเล็กน้อย:

เนื่องจากการปรับความสว่างของแบ็คไลท์แบบไดนามิกและรุนแรงมากตามลักษณะของภาพที่แสดง (ความสว่างลดลงในความมืด) การพึ่งพาความสว่างบนฮิว (เส้นโค้งแกมมา) จึงไม่สอดคล้องกับกราฟแกมมาของ ภาพนิ่ง เนื่องจากการวัดได้ดำเนินการตามลำดับของเฉดสีเทาเกือบเต็มหน้าจอ ด้วยเหตุผลนี้ เราจึงทำการทดสอบหลายครั้ง โดยกำหนดคอนทราสต์และเวลาตอบสนอง เปรียบเทียบแสงแฟลร์สีดำที่มุม - เมื่อแสดงเทมเพลตพิเศษที่มีความสว่างเฉลี่ยคงที่ ไม่ใช่ฟิลด์แบบเอกรงค์ในแบบเต็มหน้าจอ ให้เราแสดงการพึ่งพาความสว่าง (แกนแนวตั้ง) ตามเวลาเมื่อสลับจากฟิลด์สีดำเป็นฟิลด์สีขาวในครึ่งหน้าจอสลับกัน ในขณะที่ความสว่างเฉลี่ยไม่เปลี่ยนแปลงและการปรับความสว่างของแบ็คไลท์แบบไดนามิกไม่ทำงาน (กราฟ 50%/50% ). และการพึ่งพาอาศัยกันเดียวกัน แต่มีการแสดงฟิลด์อื่นแบบเต็มหน้าจอ (chart 100% ) ในขณะที่ความสว่างเฉลี่ยกำลังเปลี่ยนแปลงไปแล้ว และการปรับความสว่างของแบ็คไลท์แบบไดนามิกนั้นทำงานได้อย่างสมบูรณ์:

โดยทั่วไปแล้ว การแก้ไขความสว่างที่ไม่สามารถสลับได้ดังกล่าวไม่ได้ทำอันตรายแต่อย่างใด เนื่องจากจะลดการมองเห็นของการไล่สีในเงามืดในกรณีที่ภาพมืด นอกจากนี้ การปรับแบบไดนามิกนี้ เมื่อแสดงภาพใดๆ ที่ไม่ใช่ฟิลด์สีขาวในแบบเต็มหน้าจอ จะลดความสว่างลงอย่างมาก ซึ่งทำให้ไม่สามารถอ่านได้ในแสงจ้า

ขอบเขตสีใกล้กับ sRGB:

สเปกตรัมแสดงให้เห็นว่าตัวกรองเมทริกซ์ผสมส่วนประกอบเข้าด้วยกันในระดับปานกลาง:

ส่งผลให้สีมีความอิ่มตัวตามธรรมชาติ ความสมดุลของเฉดสีในระดับสีเทาคือการประนีประนอม เนื่องจากอุณหภูมิสีสูงกว่ามาตรฐาน 6500 K อย่างเห็นได้ชัด และการเบี่ยงเบนจากสเปกตรัมของวัตถุสีดำ (ΔE) มากกว่า 10 ซึ่งถือว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่ดีแม้แต่กับผู้บริโภค อุปกรณ์. อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิสีและ ΔE เปลี่ยนเล็กน้อยจากเฉดสีเป็นเฉดสี ซึ่งส่งผลดีต่อการประเมินความสมดุลของสีด้วยสายตา (พื้นที่ที่มืดที่สุดของสเกลสีเทาสามารถละเลยได้ เนื่องจากความสมดุลของสีไม่สำคัญมากนัก และข้อผิดพลาดในการวัดลักษณะสีที่ความสว่างต่ำนั้นมีขนาดใหญ่)

มาสรุปกัน หน้าจอมีความสว่างสูงสุดสูงและมีคุณสมบัติป้องกันแสงสะท้อนที่ดี ดังนั้นอุปกรณ์นี้จึงสามารถใช้กลางแจ้งได้โดยไม่มีปัญหาแม้ในฤดูร้อนที่มีแดดจ้า ในความมืดสนิท ความสว่างจะลดลงสู่ระดับที่สบายตา นอกจากนี้ยังสามารถใช้โหมดที่มีการปรับความสว่างอัตโนมัติ ซึ่งทำงานได้ดีอย่างน้อยในระหว่างการเปลี่ยนจากแสงปานกลางเป็นแสงสูง และในทางกลับกัน ข้อดีของหน้าจอ ได้แก่ การเคลือบโอเลฟิบิกที่มีประสิทธิภาพมาก การไม่มีแสงวูบวาบและช่องว่างอากาศในชั้นของหน้าจอ คอนทราสต์สูง รวมถึงความสมดุลของสีที่ยอมรับได้และช่วงสีที่ใกล้เคียงกับ sRGB ข้อเสียที่สำคัญคือการปรับความสว่างของแบ็คไลท์แบบไดนามิกที่ไม่สามารถสลับได้ ความสว่างลดลงอย่างมากที่มุมหนึ่ง และความเสถียรของสีดำต่ำต่อการเบี่ยงเบนของการจ้องมองจากแนวตั้งฉากกับระนาบหน้าจอ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของคุณลักษณะเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ประเภทนี้ คุณภาพของหน้าจอถือว่าค่อนข้างสูง

เสียง

Lenovo S60 ฟังดูเรียบง่าย ทั้งหูฟังและลำโพงที่ส่งเสียงกริ่งจะเปล่งเสียงที่ไม่ดังพอ จางหายไป ไม่มีสี สลัว และหูหนวก มีเพียงเสียงสูงเท่านั้นที่มีผลเหนือกว่า ความถี่ต่ำเกือบจะไม่ได้ยิน

ในการเล่นเพลง เฉพาะเครื่องเล่น Google Music ปกติเท่านั้นที่มีการตั้งค่าขั้นต่ำในรูปแบบของค่าอีควอไลเซอร์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ที่นี่คุณสามารถเพิ่มความถี่ต่ำได้โดยทางโปรแกรม แต่การตั้งค่านี้ใช้ได้เฉพาะกับหูฟังที่เชื่อมต่ออยู่เท่านั้น เช่นเดียวกับความเป็นไปได้ในการสร้างเสียงเซอร์ราวด์เสมือนจริง

วิทยุ FM ใน การกำหนดค่ามาตรฐานมีสมาร์ทโฟนใช้งานได้เฉพาะกับหูฟังที่เชื่อมต่อเป็นเสาอากาศภายนอก สมาร์ทโฟนสามารถบันทึกการสนทนาทางโทรศัพท์จากสายโดยใช้เครื่องมือมาตรฐาน ด้วยเหตุนี้ เพียงกดปุ่มพิเศษในอินเทอร์เฟซแอปพลิเคชันโทรศัพท์ระหว่างการโทรก็เพียงพอแล้ว

กล้อง

Lenovo S60 มาพร้อมกับกล้องดิจิตอลสองโมดูลที่มีความละเอียด 13 และ 5 ล้านพิกเซล โมดูลด้านหน้ามีเซ็นเซอร์ 5 ล้านพิกเซล, เลนส์รูรับแสง f / 2.2, มุมมองที่ค่อนข้างกว้างและโฟกัสคงที่ แต่ไม่มีแฟลชของตัวเอง ในฐานะที่เป็นแฟลช เทคโนโลยี "การเติมแสง" ที่คุ้นเคยถูกนำมาใช้ เมื่อมีฟิลด์ที่สว่างและสว่างกว้างปรากฏขึ้นบนหน้าจอรอบช่องมองภาพ ช่วยเพิ่มแสงสว่างให้กับใบหน้าระหว่างการถ่ายภาพเซลฟี่ แสงไฟมาในสองสี: ชมพูหรือเหลือง ในการตั้งค่า คุณสามารถรีทัชภาพที่ได้ด้วยตนเองด้วยความสามารถในการเปลี่ยนโทนสีและพื้นผิวของสกินในภาพ

คุณสามารถเริ่มถ่ายเซลฟี่ได้ที่นี่ไม่เพียงแค่กดปุ่มเสมือนบนหน้าจอเท่านั้น แต่ยังใช้ท่าทางและคำสั่งเสียงด้วย รายละเอียดของภาพที่ได้สำหรับเซลฟี่นั้นค่อนข้างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม ภาพทั้งหมดกลับกลายเป็นว่ามืดเกินไป

กล้องด้านหลังหลักมาพร้อมกับโมดูล 13 ล้านพิกเซลพร้อมรูรับแสง f / 2.0 ออโต้โฟกัสและแฟลช LED เดียว ไม่มีระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบออปติคัลที่นี่ เช่นเดียวกับที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะถ่ายวิดีโอด้วยความละเอียด 4K หรือที่ 60 fps กล้องค่อนข้างเรียบง่ายในแง่ของความสามารถแม้ว่าในสภาพแสงที่ดีก็จะได้ภาพที่มีคุณภาพพอสมควร

อินเทอร์เฟซสำหรับควบคุมกล้องนั้นคุ้นเคยจากรุ่นก่อน ๆ ของซีรีส์ นอกจากโหมดถ่ายภาพปกติแล้ว ยังมีโหมดพาโนรามาและ HDR เท่านั้น และคุณยังสามารถใช้โหมดเพิ่มเติมด้วยการตั้งค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าได้ (กีฬา ทิวทัศน์ ภาพบุคคล และอื่นๆ) ไม่มีโหมดแมนนวลและโหมดอัตโนมัติแยกกันที่นี่ - การตั้งค่าแบบแมนนวลทั้งหมดจะพร้อมใช้งานทันที การถ่ายภาพสามารถเริ่มต้นได้โดยการแตะที่หน้าจอ เสียง ท่าทาง และรอยยิ้ม ทั้งหมดนี้ได้รับการกำหนดค่าในรายการเมนูที่เกี่ยวข้อง

กล้องสามารถถ่ายวิดีโอด้วยความละเอียดสูงสุด Full HD (1920×1080, 30 fps) วิดีโอทดสอบตัวอย่างแสดงอยู่ด้านล่าง

• คลิป #1 (41 MB, 1920×1080, 30 fps)
• คลิป #2 (36 MB, 1920×1080, 30 fps)

	การถ่ายภาพในร่มทำงานได้ดีกับกล้อง
	ข้อความทำได้ดี
	ด้วยการยกเลิกแผน ใบไม้เริ่มรวมตัวค่อนข้างเร็ว
	บริเวณขอบภาพเบลอขนาดใหญ่
	ความคมชัดระยะไกลที่ดี หญ้าทำงานได้ดีแม้ในแผนขนาดกลาง
	พื้นที่เบลอขนาดใหญ่ทางด้านขวา
	การถ่ายภาพมาโครเป็นสิ่งที่ดีสำหรับกล้อง
	ภาพโดยรวมเป็นสบู่เล็กน้อย

กล้องทำงานด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน บางครั้งเธอก็ได้ช็อตที่ดีจริงๆ แต่บางครั้งเธอก็ดูผ่อนคลายและแจก “สบู่” ออกมา อย่างไรก็ตาม มันไม่สามารถเรียกได้ว่าแย่ ในกรณีส่วนใหญ่ มันยังคงจัดการกับงานของมัน นอกจากนี้ แม้ในที่ร่ม รูปภาพจะไม่เกิดนอยส์รบกวนด้วยการประมวลผลซอฟต์แวร์ในระดับปานกลาง และนี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเคารพอยู่แล้ว จึงทำให้กล้องค่อนข้างเหมาะกับการถ่ายภาพสารคดี

ส่วนโทรศัพท์และการสื่อสาร

สมาร์ทโฟนทำงานเป็นมาตรฐานในเครือข่าย 2G GSM และ 3G WCDMA ที่ทันสมัย ​​และยังรองรับเครือข่ายอีกด้วย รุ่นที่สี่ LTE Cat 4 ที่มีความเร็วในการรับตามทฤษฎีสูงถึง 150 Mbps รวมถึงความถี่ที่ใช้ในรัสเซีย ในทางปฏิบัติด้วยซิมการ์ดจากผู้ให้บริการในประเทศ Beeline สมาร์ทโฟนได้รับการลงทะเบียนอย่างมั่นใจและทำงานในเครือข่าย 4G

ความสามารถของเครือข่ายที่เหลือนั้นค่อนข้างเรียบง่าย: ที่นี่รองรับแบนด์ Wi-Fi 802.11b / g / n (2.4 GHz) เพียงวงเดียว Bluetooth มีเวอร์ชัน 4.0 ไม่รองรับ NFC ไม่รองรับการเชื่อมต่อ OTG รองรับ Wi-Fi Direct, Wi-Fi Display เป็นมาตรฐาน คุณสามารถจัดระเบียบจุดเชื่อมต่อไร้สายผ่านช่องสัญญาณ Wi-Fi หรือ Bluetooth

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของโมดูลการนำทาง การสตาร์ทเย็นไม่เร็ว (ประมาณ 2 นาที) แต่โมดูลนี้ใช้งานได้กับดาวเทียมของทุกระบบ - GPS, Glonass และ BDS ของจีน แต่ไม่มีเซ็นเซอร์สนามแม่เหล็กในสมาร์ทโฟน ดังนั้นการวางแนวในโปรแกรมนำทางด้วย Lenovo S60 จึงอาจเป็นเรื่องยาก

สมาร์ทโฟนรองรับสองซิมการ์ด: คุณสามารถกำหนดให้ซิมใดก็ได้เป็นซิมการ์ดหลักสำหรับจัดการการโทร ถ่ายโอนข้อมูล หรือส่งข้อความ SMS คุณสามารถเลือกบัตรที่ต้องการได้ในเวลาที่มีการโทร - แต่ถ้าก่อนหน้านี้ไม่ได้เลือกการ์ดใบใดใบหนึ่งเป็นบัตรหลักสำหรับโหมดนี้ การทำงานกับสองซิมการ์ดถูกจัดระเบียบตามมาตรฐาน Dual SIM Dual Standby ปกติ เมื่อการ์ดทั้งสองสามารถอยู่ในโหมดสแตนด์บายแบบแอ็คทีฟ แต่ไม่สามารถทำงานได้พร้อมกัน - มีโมดูลวิทยุเพียงโมดูลเดียว

ช่องสำหรับซิมการ์ดมีความสามารถไม่เท่ากัน: เฉพาะช่องแรกเท่านั้นที่รองรับการถ่ายโอนข้อมูลความเร็วสูงในเครือข่าย 3G (4G) และช่องที่สองได้รับการออกแบบให้ทำงานใน 2G เท่านั้นนั่นคือใช้งานได้จริงเท่านั้น เพื่อส่งข้อมูลเสียง

ระบบปฏิบัติการและซอฟต์แวร์

ในฐานะระบบ อุปกรณ์ใช้แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ Google Android เวอร์ชัน 4.4.4 อย่างไรก็ตาม ระบบได้รับการอัปเดตเป็น Lollipop เวอร์ชันที่ 5 แล้ว ดังนั้นเจ้าของสมาร์ทโฟนทุกคนจึงสามารถอัปเดตซอฟต์แวร์ของสมาร์ทโฟนของตนได้อย่างอิสระโดยใช้บริการ OTA ( "ในอากาศ"). อย่างไรก็ตาม จากอินเทอร์เฟซที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Android เวอร์ชันที่ 5 ที่มีดีไซน์ Material ม่านการแจ้งเตือน ฯลฯ มีเพียงไทล์ข้อมูลป๊อปอัปเท่านั้นที่ยังคงอยู่ที่นี่ อย่างอื่นก็ถูกสร้างใหม่ด้วยวิธีของตัวเอง

ด้านบนของระบบติดตั้งอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบกราฟิกที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Lenovo Vibe UI เปลือกที่ค่อนข้างแปลกสดใสและน่ากลัวของ Lenovo มีชื่อเสียงในด้านความอิ่มตัวที่มากเกินไปด้วยโปรแกรมฟรีที่ติดตั้งล่วงหน้าเพิ่มเติมซึ่งหากต้องการผู้ใช้สามารถดาวน์โหลดและติดตั้งจาก Play Store ได้ เช่นเดียวกับการตั้งค่า: มีจำนวนมาก บางครั้งคุณอาจหลงทาง แน่นอน ในท้ายที่สุด ทุกคนสามารถปรับแต่งการทำงานของสมาร์ทโฟนให้เข้ากับรสนิยมของตนเองได้ แต่ไม่มีใครคาดหวังความรัดกุมและความสะดวกที่รอบคอบจากนักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้อย่างสมบูรณ์ - พวกเขาเปลี่ยนมันไปยังไหล่ของผู้ใช้เอง

สำหรับคุณสมบัติที่เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษของอินเทอร์เฟซนั้นคุ้นเคย: ไม่มีเมนูแยกต่างหากสำหรับแอปพลิเคชัน - ไอคอนทั้งหมดจะถูกวางบนเดสก์ท็อปผสมกับวิดเจ็ตทันที มีส่วนพิเศษในเมนูการตั้งค่าซึ่งมีคุณลักษณะเฉพาะที่นักพัฒนาเพิ่มเข้ามาเอง ที่นี่คุณสามารถทำงานกับท่าทางสัมผัสเบื้องต้น (การแตะและเขย่า) รวมถึงปุ่มเมนูอัจฉริยะ โดยการกดซึ่งจะเปิดเมนูการเข้าถึงด่วนสำหรับฟังก์ชั่นหลักของสมาร์ทโฟน

ประสิทธิภาพ

แพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ Lenovo S60 นั้นใช้ Qualcomm Snapdragon 410 single-chip SoC เราได้ศึกษาแพลตฟอร์มนี้อย่างดีแล้ว นี่เป็นโซลูชัน 64 บิต แต่อยู่ในระดับเริ่มต้น ความสามารถของ SoC นี้ไม่ค่อยดีนัก ซีพียูที่นี่มี 4 คอร์ Cortex-A53 ที่ทำงานที่ 1.2GHz การประมวลผลกราฟิกทำได้โดยตัวประมวลผลวิดีโอ Adreno 306 ที่มีความถี่หลัก 400 MHz อุปกรณ์มี RAM 2 GB ซึ่งเพียงพอสำหรับอุปกรณ์ราคาประหยัด แต่ด้วยพื้นที่จัดเก็บข้อมูลสำหรับผู้ใช้ ทุกอย่างจึงน่าเศร้า: จากหน่วยความจำแฟลชในตัวทั้งหมด 8 GB ผู้ใช้ลงเอยด้วยน้อยกว่า 2.5 GB อย่างน้อยก็ยังดีที่สามารถใช้การ์ดหน่วยความจำได้ แต่ถึงกระนั้น โวลุ่มที่มีอยู่เดิมก็ยังเล็กจนไม่สามารถยอมรับได้ ไม่รองรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกและแฟลชไดรฟ์กับพอร์ต Micro-USB ในโหมด USB OTG

จากผลการทดสอบ แพลตฟอร์ม Qualcomm Snapdragon 410 แสดงให้เห็นเป็นปกติว่าค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว หากไม่อ่อนแอ ผลลัพธ์ - ผลลัพธ์ที่เจียมเนื้อเจียมตัว (ประมาณ 20K) ใน AnTuTu เทียบกับพื้นหลัง 60K และมากกว่าในรุ่นยอดนิยม และ 30-35K ในความมั่นใจระดับกลาง รุ่นต่างๆ

ดังนั้นอุปกรณ์ที่ใช้แพลตฟอร์ม Snapdragon 410 แม้ว่าจะเป็นแบบ 64 บิตสามารถเรียกได้ว่าเป็น "ชาวนากลาง" เท่านั้นที่มีการขยายใหญ่ แต่ประสิทธิภาพของฮาร์ดแวร์ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย ความสามารถของสมาร์ทโฟนจะไม่เพียงพอสำหรับการทำงานที่มีความต้องการสูง ตัวอย่างเช่น เมื่อบันทึกวิดีโอด้วยความละเอียดสูงสุด FHD (1080p) มีการชะลอตัวอย่างเห็นได้ชัดในอินเทอร์เฟซ การทำงานจะไม่สะดวกสบาย คุณสามารถลืมเกมที่มีความต้องการสูงได้ - ตัวเลขสุดท้ายในการทดสอบกราฟิก GFX Benchmark เช่น แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงผลลัพธ์ที่น่าผิดหวัง (5-9 fps) จุดอ่อนที่สุดของ SoC นี้คือระบบย่อยของวิดีโอ Adreno 306 แบบย้อนหลัง ซึ่งมีผลที่ตามมาทั้งหมด เป็นผลให้เราสามารถระบุได้ว่าในแง่ของประสิทธิภาพในขณะนี้สมาร์ทโฟนใกล้เคียงกับระดับเริ่มต้น

การทดสอบในเวอร์ชันล่าสุดของ AnTuTu และ GeekBench 3 เกณฑ์มาตรฐานที่ครอบคลุม:

เพื่อความสะดวก เราได้สรุปผลลัพธ์ทั้งหมดที่ได้รับจากการทดสอบสมาร์ทโฟนในเวอร์ชันล่าสุดของเกณฑ์มาตรฐานยอดนิยมในตาราง มักจะเพิ่มอุปกรณ์อื่นๆ จากกลุ่มต่างๆ ลงในตาราง รวมถึงทดสอบกับเกณฑ์มาตรฐานเวอร์ชันล่าสุดที่คล้ายกันด้วย น่าเสียดายที่ภายในกรอบของการเปรียบเทียบครั้งเดียว เป็นไปไม่ได้ที่จะนำเสนอผลลัพธ์จากการวัดประสิทธิภาพเวอร์ชันต่างๆ ดังนั้นโมเดลที่มีค่าและมีความเกี่ยวข้องจำนวนมากจึงยังคง "อยู่เบื้องหลัง" เนื่องจากพวกเขาเคยผ่าน "หลักสูตรอุปสรรค" ในเวอร์ชันก่อนหน้า ของโปรแกรมทดสอบ

การทดสอบระบบย่อยกราฟิกในการทดสอบการเล่นเกม 3DMarkGFXBenchmark และเกณฑ์มาตรฐานบอนไซ:

เมื่อทำการทดสอบใน 3DMark สำหรับสมาร์ทโฟนที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ขณะนี้สามารถเรียกใช้แอปพลิเคชันในโหมดไม่จำกัด โดยความละเอียดในการเรนเดอร์จะคงที่ที่ 720p และปิดใช้งาน VSync (เนื่องจากความเร็วสามารถเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 60 fps)

การทดสอบข้ามแพลตฟอร์มของเบราว์เซอร์:

สำหรับเกณฑ์มาตรฐานสำหรับการประเมินความเร็วของเอ็นจิ้น javascript คุณควรเผื่อไว้เสมอว่าผลลัพธ์ในนั้นขึ้นอยู่กับเบราว์เซอร์ที่เปิดใช้งานอย่างมากเพื่อให้การเปรียบเทียบสามารถแก้ไขได้อย่างแท้จริงในระบบปฏิบัติการเดียวกันและ เบราว์เซอร์และความเป็นไปได้นี้มีให้เมื่อการทดสอบไม่เสมอไป ในกรณีของ Android OS เราพยายามใช้ Google Chrome เสมอ

ภาพความร้อน

ด้านล่างเป็นภาพความร้อนของพื้นผิวด้านหลัง (ภาพบนอยู่ด้านขวา) ที่ได้รับหลังจากทดสอบแบตเตอรี่ใน GFXBenchmark 10 นาที:

จะเห็นได้ว่าการทำความร้อนมีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นมากขึ้นเล็กน้อยในส่วนบนของอุปกรณ์ ซึ่งเห็นได้ชัดว่าสอดคล้องกับตำแหน่งของชิป SoC ตามที่ห้องแสดงความร้อนความร้อนสูงสุดอยู่ที่ 30 องศาเท่านั้น (ที่อุณหภูมิแวดล้อม 24 องศา) ซึ่งน้อยมาก

การเล่นวิดีโอ

เพื่อทดสอบ "กินไม่เลือก" เมื่อเล่นวิดีโอ (รวมถึงการรองรับตัวแปลงสัญญาณ คอนเทนเนอร์ และคุณสมบัติพิเศษต่างๆ เช่น คำบรรยาย) เราใช้รูปแบบที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งประกอบเป็นเนื้อหาจำนวนมากที่มีอยู่บนเว็บ โปรดทราบว่าสำหรับ อุปกรณ์มือถือสิ่งสำคัญคือต้องรองรับการถอดรหัสวิดีโอฮาร์ดแวร์ในระดับชิป เนื่องจากมักเป็นไปไม่ได้ที่จะประมวลผลเวอร์ชันที่ทันสมัยโดยใช้คอร์ของโปรเซสเซอร์เพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ อย่าคาดหวังให้ทุกอย่างจากอุปกรณ์พกพาถอดรหัสทุกอย่าง เนื่องจากความเป็นผู้นำด้านความยืดหยุ่นนั้นเป็นของพีซี และจะไม่มีใครมาท้าทายมัน ผลลัพธ์ทั้งหมดสรุปไว้ในตารางเดียว

จากผลการทดสอบ ผู้เข้าร่วมการทดสอบไม่มีตัวถอดรหัสที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งจำเป็นสำหรับการเล่นไฟล์มัลติมีเดียทั่วไปส่วนใหญ่บนเครือข่าย หากต้องการเล่นให้สำเร็จ คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เล่นบุคคลที่สาม เช่น MX Player จริงอยู่ มันยังจำเป็นต้องเปลี่ยนการตั้งค่าและติดตั้งตัวแปลงสัญญาณแบบกำหนดเองเพิ่มเติมด้วยตนเอง เนื่องจากตอนนี้เครื่องเล่นนี้ไม่รองรับรูปแบบเสียง AC3 อย่างเป็นทางการ

¹ เสียงใน MX Video Player จะเล่นหลังจากติดตั้งตัวแปลงสัญญาณเสียงที่กำหนดเองสำรองเท่านั้น ผู้เล่นปกติไม่มีการตั้งค่าดังกล่าว

ทดสอบคุณสมบัติเอาต์พุตวิดีโอแล้ว Alexey Kudryavtsev.

เราไม่พบอินเทอร์เฟซ MHL เช่นเดียวกับ Mobility DisplayPort ในสมาร์ทโฟนเครื่องนี้ ดังนั้นเราจึงต้องจำกัดตัวเองให้ทดสอบเอาต์พุตของไฟล์วิดีโอบนหน้าจอของอุปกรณ์เอง ในการดำเนินการนี้ เราใช้ชุดไฟล์ทดสอบที่มีลูกศรและสี่เหลี่ยมผืนผ้าเคลื่อนที่หนึ่งส่วนต่อเฟรม (ดู "วิธีการทดสอบการเล่นสัญญาณวิดีโอและอุปกรณ์แสดงผล เวอร์ชัน 1 (สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่)") ภาพหน้าจอที่มีความเร็วชัตเตอร์ 1 วินาทีช่วยในการกำหนดลักษณะของเฟรมเอาต์พุตของไฟล์วิดีโอด้วยพารามิเตอร์ต่างๆ: ความละเอียด (1280 x 720 (720p) และ 1920 x 1080 (1080p) พิกเซล) และอัตราเฟรม (24, 25, 30 , 50 และ 60 fps) ต่างกันไป ด้วย) ในการทดสอบ เราใช้เครื่องเล่นวิดีโอ MX Player ในโหมดฮาร์ดแวร์ ผลการทดสอบสรุปไว้ในตาราง:

หมายเหตุ: ถ้าทั้งสองคอลัมน์ ความสม่ำเสมอและ ผ่านการจัดเรตสีเขียวถูกตั้งค่าไว้ ซึ่งหมายความว่า เป็นไปได้มากว่าเมื่อดูภาพยนตร์ สิ่งประดิษฐ์ที่เกิดจากการแทรกระหว่างเฟรมและเฟรมหลุดที่ไม่เท่ากันจะไม่ปรากฏให้เห็นเลย หรือจำนวนและการมองเห็นจะไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการรับชม เครื่องหมายสีแดงแสดงถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับการเล่นไฟล์ที่เกี่ยวข้อง

ตามเกณฑ์การส่งออกของเฟรม คุณภาพของไฟล์วิดีโอที่เล่นบนหน้าจอของสมาร์ทโฟนนั้นดี เนื่องจากเฟรม (หรือกลุ่มของเฟรม) สามารถแสดง (แต่ไม่จำเป็น) โดยมีการสลับช่วงเวลาและ แทบไม่มีเฟรมหลุด เมื่อเล่นไฟล์วิดีโอที่มีความละเอียด 1280 x 720 พิกเซล (720p) บนหน้าจอสมาร์ทโฟน ภาพของไฟล์วิดีโอนั้นจะแสดงตามขอบของหน้าจอพอดี หนึ่งต่อหนึ่งพิกเซล นั่นคือในความละเอียดดั้งเดิม . ช่วงความสว่างที่แสดงบนหน้าจอสอดคล้องกับช่วงมาตรฐาน 16-235 - การไล่เฉดสีทั้งหมดจะแสดงในเงามืดและในส่วนไฮไลท์

อายุการใช้งานแบตเตอรี่

Lenovo S60 มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่ไม่สามารถถอดออกได้ - เพียง 2150 mAh อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณความละเอียดหน้าจอที่ต่ำ แพลตฟอร์มประสิทธิภาพต่ำ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไฟแบ็คไลท์ที่ปรับเองได้เองแบบไดนามิกที่ไม่สามารถสลับได้ ซึ่งตัวอย่างเช่น สามารถลดความสว่างลงอย่างกะทันหันเป็นค่าที่ต่ำจนไม่สามารถยอมรับได้ในขณะชมภาพยนตร์ ระดับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่น่าประทับใจมาก นักพัฒนาเองสัญญาว่าจะสนทนาได้นานถึง 17 ชั่วโมงและสแตนด์บายได้นานถึง 13 วัน

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการทดสอบดำเนินการโดยไม่ใช้ฟังก์ชันและโหมดประหยัดพลังงานที่มีตราสินค้า แม้ว่าจะมีอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ในเครื่องก็ตาม

การอ่านอย่างต่อเนื่องในโปรแกรม FBReader (ด้วยชุดรูปแบบแสงมาตรฐาน) ที่ระดับความสว่างขั้นต่ำที่สะดวกสบายเมื่อเริ่มการทดสอบ (ตั้งค่าความสว่างไว้ที่ 100 cd / m²) เป็นเวลา 15.5 ชั่วโมงจนกระทั่งแบตเตอรี่หมดและต่อเนื่อง การดูวิดีโอคุณภาพสูง (720p) ที่มีระดับความสว่างเท่ากัน (ในขณะที่ทำการทดสอบ) ผ่านเครือข่าย Wi-Fi ในบ้าน อุปกรณ์ใช้งานได้ 10.5 ชั่วโมง ในโหมดเกม สมาร์ทโฟนใช้งานได้นานกว่า 4.5 ชั่วโมง เวลาในการชาร์จเต็มประมาณ 3 ชั่วโมง

ผล

ในขณะนี้ ราคาของอุปกรณ์ Lenovo S60 ที่ผ่านการรับรองในร้านค้าปลีกของรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 15,000 รูเบิล Lenovo S60 มีเคสที่ใช้งานได้จริงและน่าดึงดูดด้วยการออกแบบที่เป็นที่รู้จัก มีอิสระอยู่ด้านบน หน้าจอไม่เลว ชุดโมดูลเครือข่ายที่รองรับ LTE เป็นที่น่าพอใจ แต่นี่อาจเป็นจุดสิ้นสุดของรายการข้อดี กล้องถ่ายอย่างสุภาพ เสียงไม่แสร้งทำเป็นว่ามีคุณภาพ และแพลตฟอร์มก็อ่อนแออย่างตรงไปตรงมา ไม่มีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น เครื่องสแกนลายนิ้วมือ เครื่องส่งสัญญาณอินฟราเรด และอื่นๆ ที่คาดหวังได้จากรุ่นราคาประหยัด สมาร์ทโฟน Lenovo S60 เป็นอุปกรณ์ที่ง่ายมากทุกประการ แต่ราคาไม่แพงตามมาตรฐานของตลาดรัสเซีย (แน่นอนว่าต้องคำนึงถึงราคาอย่างเป็นทางการสำหรับอุปกรณ์ที่ผ่านการรับรอง) เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น S90 ซึ่งเปิดตัวก่อนหน้านี้และลดราคาลงอย่างมากแล้วตอนนี้มีราคาแพงกว่าฮีโร่ของบทวิจารณ์เล็กน้อย แต่ในบางแง่มันก็น่าสนใจกว่า: อย่างน้อยร่างกายก็ถูกสร้างขึ้น ของโลหะจริงแม้ว่ารุ่นอื่นจะใกล้เคียงกัน

ภาพรวมของ Volvo S60 ใหม่ 2018-2020: รูปลักษณ์ ภายใน ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ ตัวเลือก ระบบความปลอดภัย และราคา ในตอนท้ายของบทความ รีวิวภาพถ่ายและวิดีโอของ Volvo S60 2019

ยอดขายของวอลโว่ S60 ซีดานใหม่ในปี 2018 เริ่มต้นขึ้นในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา และแสดงให้เห็นการเติบโตของยอดขายในเชิงบวกในทันที ซีดานขนาดกะทัดรัดและราคาไม่แพงอย่างที่ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ไว้ในตอนแรกชนะใจแฟน ๆ หลายคนของแบรนด์ นอกจากขนาดที่เล็กแล้ว รถยังมีความเข้มงวดมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็ยังเป็นที่รู้จักในหมู่รุ่นอื่นๆ ของแบรนด์อีกด้วย

ภายนอกของรถเก๋ง Volvo S60 2018-2020

เพื่อแยกแยะเลนส์ของ Volvo S60 2018 ใหม่จากรถคันอื่นของแบรนด์อย่างน้อยเล็กน้อย ผู้ออกแบบได้เพิ่มการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น เลนส์ด้านหน้าถูกตัดไปในทิศทางของกระจังหน้า ซึ่งเพิ่มความโกรธให้กับซีดานเท่านั้น เริ่มต้นจากการกำหนดค่าพื้นฐาน ออปติกได้รับข้อมูลอัจฉริยะสำหรับการควบคุม ไฟสูงและการรับรู้ของยานพาหนะที่จะมาถึง ส่วนล่างของกันชนทำขึ้นแบบสปอร์ต ซึ่งไม่เคยมีมาก่อน แม้ว่าควรเข้าใจว่ารูปทรงและการออกแบบของกันชนหน้าจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก กระจังหน้าหม้อน้ำของวอลโว่ S60 2018 โค้งเข้าหาเครื่องยนต์ เพิ่มขอบโครเมียมและโลโก้บริษัทตรงกลาง ตราสัญลักษณ์เดียวกันของบริษัทมีกล้องหน้า

เก๋งเก๋งวอลโว่ S60 ปี 2019 ได้รับการประดับประดาด้วยเส้นโค้งสองเส้นตั้งแต่กระจังหน้าไปจนถึงเสา A ซึ่งทำให้รถซีดานรุ่นใหม่โกรธมากขึ้น อันที่จริงกระจกหน้ารถของความแปลกใหม่นั้นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเท่านั้นโดยปรับให้เข้ากับขนาดที่ต้องการ ที่ ชุดมาตรฐานมีการทำความร้อนบางส่วนในบริเวณที่ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า ในขณะที่การกำหนดค่าที่เหลือได้รับความร้อนเต็มที่รอบปริมณฑล

กระจกมองข้างนักออกแบบของ Volvo S60 2019 วางไว้บนแผงตัวถัง แม้ว่าก่อนหน้านี้พวกเขาจะอยู่ที่มุมกระจกหน้า ตัวเรือนกระจกจะทาสีให้เข้ากับสีของตัวรถตามมาตรฐาน หรือจะทาสีในเฉดอื่นก็ได้ การทำงานของกระจกมองข้างไม่เลวแม้แต่ในชุดพื้นฐานของ Volvo S60: ตัวหยุดการเตือนแบบ LED, กระจกแบบปรับความร้อนได้ และการพับอัตโนมัติ

สีตัวถังของ Volvo S60 2018-2020 มีให้เลือกในเฉดสี:

• สีดำ;
• คริสตัลสีขาวเมทัลลิก
• สีเทา;
• น้ำเงิน;
• เทาเข้ม;
• สีแดง;
• เงิน;
• สีเทามุก.

ส่วนบนของฝากระโปรงหลังตกแต่งด้วยเส้นโค้งมาแทนที่สปอยเลอร์ ท้ายรถของ S60 ตกแต่งด้วยอักษรโครเมียมของ Volvo กันชนหลังของซีดานดูดุดันไม่น้อย ไฟตัดหมอก LED สองดวงอยู่ใต้เส้นโค้งทันที และตรงกลางตกแต่งด้วยแผ่นพลาสติกสีดำที่จับคู่กับปลายท่อไอเสียโครเมียมสองอัน

รูปลักษณ์ของวอลโว่ S60 2018 ใหม่นั้นดูเข้มงวด สง่างาม และในเวลาเดียวกันก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว นักออกแบบเกี่ยวพันกัน ระบบที่ทันสมัยการควบคุมและการปรับปรุงการออกแบบซีดานที่มีเสน่ห์ดึงดูดใจ สำหรับตลาดจีน ผู้ผลิตจะนำเสนอวอลโว่ S60L 2018 รุ่นที่ยาวขึ้น ส่วนตัวถังของซีดาน S60 ใหม่จะแข่งขันกับ BMW 3-Series, Audi A4 และ Mercedes-Benz C-Class

การตกแต่งภายในของวอลโว่ S60 ซีดานใหม่ 2018-2020

เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ภาคกลาง แผงด้านหน้า Volvo S60 รุ่นปี 2019 มาพร้อมระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 9.5 นิ้ว ที่ใช้ Sensus Connect นอกจากนี้ Apple CarPlay และ Android Auto ยังเป็นพื้นฐานสำหรับการควบคุมอีกด้วย การเชื่อมต่อมือถือมาตรฐาน 4G และฮอตสปอต Wi-Fi เช่นเดียวกับรถวอลโว่รุ่นใหม่ๆ หลายๆ รุ่น ความเรียบง่ายนั้นถูกสังเกตได้ในทุกรายละเอียด ผู้ผลิตได้โอนจำนวนปุ่มและระบบควบคุมสูงสุดที่เป็นไปได้ไปยังหน้าจอสัมผัส

ในทางกลับกัน ที่วางแก้ว 2 ใบ ที่ชาร์จจากพอร์ต USB ซ็อกเก็ต 12V และการชาร์จแบบไร้สาย Qi ถูกซ่อนอยู่หลังปลั๊กแนวนอน อุโมงค์กลางของวอลโว่ S60 2019 ปิดท้ายด้วยที่พักแขนขนาดเล็ก พร้อมช่องที่กว้างขวาง และช่องแช่เย็นขนาดเล็กหากต้องการ ที่ด้านหลังของที่พักแขน วิศวกรได้ติดตั้งแผงสัมผัสสองแผงสำหรับปรับด้านซ้ายและด้านขวา รวมถึงท่ออากาศสองช่องสำหรับการจ่ายอากาศ

ที่นั่งแถวที่สอง Volvo S60 2019 ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสามคน แม้ว่ารุ่นบนสุดจะมีไว้สำหรับผู้โดยสารสองคนเท่านั้น เหตุผลคืออุโมงค์กลางซึ่งที่วางแขนติดตั้งด้วยหน้าจอสัมผัสเพิ่มเติมและแผงควบคุมเพื่อการทำงานที่สะดวกสบาย ในกรณีนี้ มีพอร์ต USB เพิ่มเติม ที่วางแก้วคู่หนึ่ง และปุ่มคู่หนึ่งเพื่อการควบคุมที่สะดวกสบาย

สัดส่วนการพับของแถวที่สองขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า จะเป็น 60/40 หรือ 40/20/40 ก็ได้ แม้ว่าเบาะนั่งจะไม่สามารถพับได้เลยด้วยอุโมงค์ด้านหลังตรงกลาง คุณสามารถปรับเบาะนั่งแถวที่สองได้โดยการเอียงพนักพิง เช่นเดียวกับการเลื่อนเบาะนั่งไปข้างหน้าหรือข้างหลัง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสาร Volvo S60 แถวที่สอง นอกจากนี้ ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าเว้าที่ด้านหลัง จึงเพิ่มเซนติเมตรที่จำเป็นสำหรับเข่า

1. กาแฟ;
2. สีเทา;
3. สีดำ;
4. สีน้ำตาล;
5. น้ำตาลเข้ม;
6. สีขาว.

พวงมาลัยของวอลโว่ S60 2019 เป็นมาตรฐานสำหรับทุกระดับการตกแต่ง แม้ว่าสีจะเป็นสีเดียวหรือทูโทนก็ตาม ปุ่มควบคุมการทำงานอยู่ที่ซี่ล้อสองข้าง โลโก้บริษัทอยู่ตรงกลาง

การตกแต่งภายในของรถซีดาน Volvo S60 2019 ใหม่นั้นดูสุขุมด้วยจำนวนปุ่มขั้นต่ำสำหรับการควบคุมและที่นั่งที่สะดวกสบายมาก จอแสดงผลขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียไม่เพียงแสดงบทบาทความบันเทิงเท่านั้น แต่ยังรวมเอาฟังก์ชันการควบคุมหลักทั้งหมดของรถซีดาน Volvo S60 เข้าไว้ด้วย

ข้อมูลจำเพาะของวอลโว่ S60 2018-2020

ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย Volvo S60 2018-2020

ในบรรดาระบบหลักของ Volvo S60 ใหม่ ได้แก่:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง
• ระบบควบคุมช่องทางเดินรถ
• เข็มขัดนิรภัยแบบพอง;
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย
• ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าคนขับ
• ระบบป้องกันการกระแทกด้านข้าง
• การตรวจสอบแรงดันลมยาง
• Volvo On Call (ระบบควบคุมสมาร์ทโฟน);
• เลนส์ด้านหน้าที่ใช้งานอยู่
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• หน่วงเวลาปิดเลนส์ด้านหน้า
• เบรกฉุกเฉินหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
• ระบบตรวจสอบจุดบอด
• ระบบป้องกันการชนด้านหน้าและด้านหลัง
• การนำทาง;
• ระบบการมองเห็นรอบด้าน
• ที่จอดรถอัตโนมัติ
• กุญแจรถที่ปรับแต่งได้;
• นักบินอัตโนมัติ;
• ระบบจดจำคนเดินถนนและป้ายจราจร
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• สัญญาณเตือนมาตรฐานพร้อมสัญญาณดาวเทียม
• ผู้ช่วยช่วยเหลือเมื่อออกตัวลงเนิน;
• จอฉายภาพ;
• เมานต์ ISOFIX;
• ล็อคเด็ก
• เตือนการเปลี่ยนเลน
• การตรวจสอบสถานะไดรเวอร์

Volvo S60 เป็นรถซีดานขนาดกลางระดับพรีเมียมที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้าหรือทุกล้อ ("D-segment" ตามมาตรฐานยุโรป) การผสมผสาน: การออกแบบที่แสดงออกถึงความรู้สึก "การบรรจุ" ทางเทคนิคและเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าและตัวละคร "คนขับ" อย่างแท้จริง .. . ก่อนอื่นผู้อยู่อาศัยในเมืองที่ประสบความสำเร็จ (รวมถึงครอบครัว) ที่ต้องการได้รับ "ยานพาหนะสำหรับทุกวัน" ซึ่งคุณสามารถ "ขี่ไปกับสายลมและเพลิดเพลินกับการขับขี่" ...

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของการเปิดตัวครั้งที่สามของสี่ประตูเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2018 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมพิเศษที่จัดขึ้นที่โรงงานแห่งแรกในอเมริกาของวอลโว่ (ในชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา) และใกล้เคียงกับการเปิดโรงงาน

รถในตำแหน่งที่ชาวสวีเดนมุ่งเน้นไปที่ "ความสปอร์ตและพรีเมี่ยม" หลังจากการเปลี่ยนแปลงของคนรุ่น: แต่งตัวใน "ชุดครอบครัว" ของแบรนด์ย้ายไปที่แพลตฟอร์ม SPA แบบแยกส่วนได้รับโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังและทันสมัยและ " ติดอาวุธ" ด้วยตัวเลือกที่ก้าวหน้ามากมาย

ภายนอก Volvo S60 "ที่สาม" มีรูปลักษณ์ที่สวยงาม แสดงออก ไดนามิก และสมดุล - ซีดานของสวีเดนจะไม่มีใครสังเกตเห็นได้อย่างแน่นอนแม้ในสายน้ำที่พลุกพล่าน

โฉมหน้าของรถที่ดูอันตรายและมั่นใจ - ไฟหน้าที่ดูเฉียบคมพร้อมไฟ LED "ค้อนของ Thor" ซึ่งเป็น "เกราะป้องกัน" แบบหลายแง่มุม กระจังหน้าพร้อมคิ้วโครเมียมและกันชนดุดัน ในโปรไฟล์สี่ประตูแสดงให้เห็นเงาที่เบาและรวดเร็วพร้อมกระโปรงยาว, เส้น "ไหล่" อันทรงพลัง, ด้านข้างที่แสดงออกและลักษณะ "ผลพลอยได้" ของลำตัวและจากด้านหลังมันดึงดูดความสนใจด้วยโคมไฟที่งดงามของคอมเพล็กซ์ รูปร่างและกันชนบรรเทาด้วยท่อ "หยิก" สองท่อของระบบไอเสีย

ด้วยขนาดภายนอก Volvo S60 เจนเนอเรชั่นที่สามจึงสอดคล้องกับคลาสขนาดกลางอย่างสมบูรณ์: ประตูสี่บานยาว 4671 มม. ซึ่งระยะกึ่งกลาง "กระจาย" 2872 มม. กว้าง 1,850 มม. และไม่เกิน 1431 ความสูง มม.

น้ำหนักของรถจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,677 ถึง 2055 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ภายในของซีดานระดับพรีเมียมต้อนรับผู้โดยสารด้วยการออกแบบที่หรูหราและก้าวหน้า แต่เรียบง่ายซึ่งแทบไม่มีปุ่มจริงและโฟกัสทันที "ใช้" บนหน้าจอขนาด 9 นิ้วในแนวตั้งของศูนย์ข้อมูลบันเทิง "ได้รับการสนับสนุน ” ที่ด้านข้างด้วยการระบายอากาศที่เบี่ยงเบี่ยง

ในด้านทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ พวงมาลัยมัลติแบบสามก้านพร้อมขอบนูนและแผงหน้าปัดแบบ "ดึงออก" ทั้งหมดพร้อมจอแสดงผลขนาด 8 หรือ 12.3 นิ้ว ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

ภายในรถมีการปรับเทียบอย่างพิถีพิถันและวัสดุตกแต่งที่มีราคาแพงเท่านั้น: พลาสติกที่สวยงาม หนังคุณภาพสูง ไม้ธรรมชาติ และการตกแต่งอลูมิเนียม

การตกแต่งของวอลโว่ S60 รุ่นที่สามนั้นสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ห้าคน แต่ด้วยเงื่อนไขว่าผู้โดยสารด้านหลังที่นั่งตรงกลางจะวางอุโมงค์ชั้นสูง ในแถวแรกมีเก้าอี้ที่มีรูปร่างดีพร้อมส่วนนูนด้านข้างที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี ช่วงการปรับไฟฟ้าและการทำความร้อนอย่างละเอียดถี่ถ้วน และในแถวที่สองจะมีโซฟาที่มีอัธยาศัยดีพร้อมที่วางแขนแบบพับได้ที่ส่วนกลางด้านหลัง

ลำตัวของรถสามล้อขนาดกลางมีขนาดเล็กตามมาตรฐานของคลาส - ปริมาตรเพียง 392 ลิตร (ในขณะเดียวกันตัวช่องเองก็มีความยาวและกว้าง แต่ช่องเปิดต่ำ) เบาะนั่งแถวที่สองพับเป็นสองส่วนไม่เท่ากัน ช่วยให้คุณถือสิ่งของขนาดใหญ่ได้ ในช่องใต้ดินใกล้กับสี่ประตูมีเครื่องมือและ "ท่าเรือ" ซ่อนอยู่ (โดยวิธีการที่ปริมาตรของ "ถือ" จะเพิ่มขึ้นเป็น 442 ลิตร)

สำหรับรุ่นที่สามของ Volvo S60 มีการดัดแปลงที่หลากหลาย (แม้ว่าจะไม่มีดีเซลในหมู่พวกเขา) พร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบของตระกูลโมดูล Drive-E และ 8 แบนด์ "อัตโนมัติ" ที่ไม่มีใครโต้แย้ง:

• รุ่นเบนซินแบบดั้งเดิม T4, T5และ T6ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Eaton, ตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวแต่ละอัน, ไดเร็คอินเจคชั่น, เพลาบาลานซ์ และปั้มน้ำมันแบบปรับได้:
  • ในรุ่น "น้อง" สร้าง 190 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 1700-4000 รอบต่อนาทีทำงานร่วมกับระบบเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น
  • สำหรับประสิทธิภาพ "ระดับกลาง" ศักยภาพของมันคือ 250 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 350 นิวตันเมตรที่ 1,500-4800 รอบต่อนาทีด้วยกำลังทั้งหมดที่ส่งไปยังทั้งด้านหน้าและทั้งสี่ล้อ
  • สำหรับ "รุ่นเก่า" นั้นให้กำลัง 310 แรงม้า ที่ 5700 รอบต่อนาทีและ 400 นิวตันเมตรของศักยภาพที่มีอยู่ที่ 2200-5100 รอบต่อนาที และรวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีคลัตช์หลายแผ่นของ Haldex เพื่อเชื่อมต่อเพลาล้อหลังหากจำเป็น
• ตัวเลือกไฮบริด เครื่องยนต์คู่ T6 AWD และ เครื่องยนต์คู่ T8 AWD ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 117 แรงม้าที่ขับเคลื่อนล้อหลังแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 10.4 kWh และน้ำมันเบนซิน 2.0 ลิตร "สี่" ที่มีปริมาตรการทำงาน 2.0 ลิตรซึ่งผลตอบแทนขึ้นอยู่กับ การตัดสินใจ:
  • ใน "ฐาน" ผลิต 250 แรงม้า อันเป็นผลมาจากประสิทธิภาพโดยรวมของไดรฟ์น้ำมันเบนซินถึง 340 แรงม้า และแรงบิด 590 นิวตันเมตร
  • ในการดัดแปลง "ด้านบน" - 303 แรงม้าซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้ 390 แรงม้า และแรงบิด 640 นิวตันเมตร

จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ซีดานระดับพรีเมียมจะเร่งความเร็วหลังจาก 4.9-7.1 วินาทีและความสามารถสูงสุดไม่เกิน 210-250 กม. / ชม.

การดัดแปลงน้ำมันเบนซินของรถยนต์ต้องใช้เชื้อเพลิง 7.2 ถึง 8 ลิตรสำหรับทุก ๆ "ร้อย" วิ่งในโหมดรวมในขณะที่รุ่นไฮบริดใช้น้ำมันเบนซินมากกว่า 2 ลิตรเล็กน้อยตามหนังสือเดินทาง

แกนหลักของ Volvo S60 รุ่นที่สามคือสถาปัตยกรรม SPA แบบแยกส่วนพร้อมยูนิตติดตั้งตามขวางและ โครงสร้างอำนาจร่างกายซึ่งมีเหล็กความแข็งแรงสูงเป็นสัดส่วนกว้างและอลูมิเนียมจำนวนเล็กน้อย

ด้านหน้าของรถ "อาศัย" ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ และด้านหลัง - เป็นระบบมัลติลิงค์พร้อมสปริงคอมโพสิตตามขวาง ซีดานขนาดกลางสามารถติดตั้งโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบปรับได้โดยมีค่าธรรมเนียม

พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนสี่ประตูที่ใช้และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (มอเตอร์ติดตั้งอยู่บนรางโดยตรง) ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศติดตั้งอยู่ที่ล้อหน้าของรถ และ “แพนเค้ก” ธรรมดาจะติดตั้งอยู่ที่ล้อหลัง (ไม่ว่ารุ่นใดก็ตาม - พร้อม ABS, EBD และผู้ช่วยอื่นๆ)

ในตลาดรัสเซีย Volvo S60 เจนเนอเรชั่นที่สามมีจำหน่ายในรุ่นเบนซินสองรุ่นเท่านั้น (ขับเคลื่อนล้อหน้า T4 และขับเคลื่อนสี่ล้อ T5) แต่มีสามโซลูชั่นให้เลือก ได้แก่ โมเมนตัม จารึก และ R-Design

รถยนต์ในการกำหนดค่าพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 190 แรงม้าจะมีราคา 2,350,000 รูเบิล (สำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคุณจะต้องจ่ายอีก 420,000 รูเบิล) แต่ตัวเลือกดังกล่าวจะไปถึงประเทศของเราในปี 2020 เท่านั้น

ประสิทธิภาพของ "Inscription" มีราคาตั้งแต่ 2,724,000 รูเบิลสำหรับรุ่น T4 ในขณะที่สำหรับ T5 AWD คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 3,144,000 รูเบิล รายการอุปกรณ์ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ dual-zone, เลนส์ LED เต็มรูปแบบ, แผ่นปิดหนัง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, การเข้าห้องโดยสารแบบไม่ต้องใช้กุญแจ, ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว, แผงหน้าปัดเสมือนจริง, สื่อ ตรงกลางจอ 9 นิ้ว เครื่องเสียงสิบลำโพง ครูซคอนโทรล และอื่นๆ

รถเก๋งในการกำหนดค่า "R-Design" ไม่สามารถซื้อได้ถูกกว่า 2,750,000 รูเบิลและด้วยหน่วย 249 แรงม้าและเกียร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - แม้กระทั่ง 3,170,000 รูเบิล ในขณะเดียวกัน ตัวเลือกนี้แตกต่างไปจากตัวเลือกก่อนหน้านี้ ประการแรก ด้วยการตกแต่งภายนอกและภายในที่ดูสปอร์ต

และรุ่นที่ปรับใหม่คือ S70 งานออกแบบบน S60 เริ่มขึ้นในปี 1997 ชาวสวีเดนถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม P2 ซึ่งใช้เพื่อสร้างเรือธงของแบรนด์ Volvo - S80 Volvo S60 เป็นของ D - class รถยนต์นั่งสวีเดนแข่งขันกับ เพื่อนร่วมชาติของเขา - และชาวเยอรมันที่ดีที่สุด ตัวแทนคลาส-D: และ . ในการตรวจสอบวันนี้ เราจะพิจารณาคุณลักษณะ คุณลักษณะ และราคาของ Volvo ES 60

ลักษณะและร่างกาย:

S60 ถูกนำเสนอเป็นรถเก๋ง แต่ก็มีการผลิตเกวียนในรุ่นเดียวกันด้วยเช่นกัน มันถูกกำหนดให้เป็น V70 ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านของ Volvo S60 อยู่ที่ 0.28 ซึ่งเทียบได้กับ SAAB 9-3 อย่างสมบูรณ์ สเตชั่นแวกอนของวอลโว่นั้นยาวกว่าซีดาน 130 มม. ระยะฐานล้อเกวียนยาวขึ้น 40 มม. S60 ต่ำกว่า V60 40 มม. การออกแบบตัวถังของ S60 ได้รับการพัฒนาโดย Peter Horbarn หัวหน้านักออกแบบของ Volvo คุณสามารถประเมินรูปลักษณ์ของรถซีดานและสเตชั่นแวกอนของ Volvo S60 / V70 ได้จากภาพถ่าย ในปี 2547 ได้มีการปรับปรุงความทันสมัย ชาวสวีเดนได้รับไฟหน้าใหม่พร้อมกระจกหนาขึ้น, คิ้วด้านข้างและกันชนหลังการปรับรูปแบบใหม่ ทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ และไฟเลี้ยวติดตั้งอยู่ในตัวกระจกมองข้าง เปรียบเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า- Volvo850/S70 S60 ยาวขึ้น 50 มม. ร่างกายของวอลโว่มีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม หากคุณถอดแผ่นป้องกันพลาสติกออกจากใต้บังโคลนของ S60 อายุ 10 ปี คุณจะพบว่ามีเพียงรอยเชื่อมเท่านั้นที่มีการป้องกันเพิ่มเติม แต่ไม่มีจุดโฟกัสของการกัดกร่อนบนโลหะ สเตชั่นแวกอนแบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น - XC70 สามารถรับรู้ได้ด้วยแผงพลาสติกที่ปกป้องร่างกายจากรอยขีดข่วน ดูภาพ การดัดแปลงพื้นฐานของ S60 ด้วย เครื่องยนต์บรรยากาศ 2.4 และดีเซล 2.5 และ 2.4l สวมยางขนาด 195/65 R15 และ 205/55 R16

ร้านเสริมสวยและอุปกรณ์:

วอลโว่ S60 แม้จะมีระดับอุปกรณ์ขั้นต่ำ แต่ก็มีถุงลมนิรภัยหกใบ แม้ว่าพวงมาลัยจะไม่สามารถเรียกได้ว่าใหญ่ แต่เบาะที่ติดมากับพวงมาลัยนั้นมีปริมาตร 60 ลิตร ถุงลมนิรภัยของวอลโว่มีการใช้งานสองระดับ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและลดความเสี่ยงที่จะเกิดการบาดเจ็บต่อผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร ระบบ WHIPS เป็นที่สนใจ บน ภาษาธรรมดาวิปเป็นตาข่ายลวดที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า แนวความคิดของตาข่ายนี้คือในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านหลังอย่างแหลมคม คนขับและผู้โดยสารจะยืดลวดตาข่ายด้วยหลัง (จะไม่ถูกกดเข้าไปด้านหลังผ่านสเปเซอร์) แต่จะช่วยลดการเสียดสีได้อย่างมาก ผลที่ตามมาของการกระแทกด้านหลังที่เรียกว่าเอฟเฟกต์การดีดออก ที่ อุปกรณ์พื้นฐาน S60 มีเครื่องปรับอากาศและเบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น ภายในประกอบขึ้นจากวัสดุคุณภาพสูงเป็นหลัก แต่ฝาครอบพลาสติกแข็งของที่วางแก้วด้านหน้าอาจทำให้เกิดความไม่พอใจในหมู่ผู้ที่เคยขับรถ BMW ตามความคิดเห็นของเจ้าของ ES 60 มีพื้นที่ไม่เกินศีรษะของผู้ที่นั่งด้านหลังมากเกินไป ช่องเก็บสัมภาระของ Volvo ES 60 จุได้ 425 ลิตร

ส่วนประกอบทางเทคนิคและคุณลักษณะของ S60

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ VOLVO ES 60 คือเครื่องยนต์ ทั้งหมดมีห้าสูบ และโรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่นำเสนอมีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะดังกล่าว จะสังเกตได้ว่าเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเท่ากันให้กำลังต่างกัน ความแตกต่างของกำลังเกิดจากการใช้กังหันที่มีแรงดันบูสต์ต่างกัน ซึ่งใช้วิธีเดียวกันใน SAAB ABS และ EBD - ระบบจำหน่าย แรงเบรกระหว่างล้อยังมีอยู่ในรุ่นพื้นฐานของวอลโว่ ES60

เครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังน้อยที่สุดสำหรับ ES60 คือเครื่องยนต์ 2.4 สูบ 5 สูบตามธรรมชาติที่มีกำลัง 140 แรงม้า มอเตอร์มีดัชนี - B5244S2 B5244S เครื่องสูบน้ำที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยปริมาตรเท่ากัน - 2.4 ลิตรให้กำลัง 170 แรงม้า ด้วยเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ B5244S Volvo S60 เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 8.7 วินาที ผลลัพธ์เดียวกันนี้แสดงให้เห็นโดย 525 Vanos 192hp ใหม่ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 เทอร์โบชาร์จให้กำลัง 180 แรงม้า และเครื่องยนต์ 2.5 เทอร์โบชาร์จให้กำลัง 210 แรงม้า การดัดแปลง S60T5 ได้รับเกียรติเป็นพิเศษ เทอร์โบชาร์จ 2.3 ช่วยให้คุณได้รับ 250 แรงม้าที่เอาต์พุต แต่รุ่นในตำนานและรวดเร็วที่สุดคือ S60R เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.5 ลิตรส่งกำลัง 300 แรงม้าไปยังทั้งสี่ล้อ Volvo S60R สามารถขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น on ตลาดรัสเซีย"Erka" มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น โปรดทราบว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Volvo ในโหมดปกติจะส่งแรงบิด 90% ไปยังล้อหน้า แต่ถ้าจำเป็น อัตราส่วนแรงบิดตามแกนจะอยู่ที่ 50/50% การส่งแรงบิดไปตามแกนจะดำเนินการผ่านคัปปลิ้ง Haldex หน่วยดีเซลในหมู่ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียและยูเครนไม่ได้มีความต้องการที่สำคัญ แต่มีหน่วยเทอร์โบดีเซลที่มีปริมาตร 2.5l-140l.s และเครื่องยนต์สองเครื่องที่มีปริมาตรเท่ากัน -2.4l ให้กำลัง 130 และ 163

ความผิดปกติของเครื่องหมายการค้า Volvo S60 คือแท่นยึดเครื่องยนต์ แท่นยึดที่ชำรุดสามารถรับรู้ได้จากการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังห้องโดยสารเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ปั๊มเชื้อเพลิงไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษได้บ่อยครั้งกว่า 80,000 กม. วอลโว่เองกำหนดเวลาสำหรับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นที่ 100 - 120,000 กล่าวคือมอเตอร์ ES60 ทั้งหมดมีสายพานมีบางครั้งที่สายพานอาเจียนถึง 70,000 เพื่อความสบายใจของคุณการดำเนินการนี้ทำได้ดีที่สุด ด้วยระยะทาง 60,000 กม. ควรเปลี่ยนสายพานและลูกกลิ้งทันที แน่นอนว่ากังหันให้บริการ 300,000 กม. ขึ้นอยู่กับการทำงานที่เหมาะสม เครื่องอัตโนมัติของญี่ปุ่น Aizin ไม่แตกต่างกันใน "สุขภาพที่ดี" ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 30,000-40,000 กม. และสามารถเทน้ำมันที่แนะนำโดย VOLVO ลงในกระปุกเกียร์เท่านั้น คลัตช์บนกระปุกเกียร์ธรรมดามักจะ "สิ้นสุด" หลังจาก 150,000 กม.

สตรัทกันโคลงด้านหน้าของ S60 ใช้งานได้ประมาณ 40,000 กม., บานพับคันโยกด้านหน้า - 40,000 กม., โช้คอัพหน้าของ ES60 นั้นเพียงพอสำหรับ 100,000 กม., อันด้านหลังสำหรับ 120,000 กม. ปลายคันเร่งที่ช่วงก่อนจัดแต่งทรงผม Volvos ให้บริการ 50,000 กม. สำหรับชุดหลังจัดแต่งทรงผม - 100,000 กม. ลูกหมากที่ ขับรถปกติเดินทาง 50,000 กม.

พิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของ MCP ของ Volvo S60 2.4 170l.s

ข้อมูลจำเพาะ:

โรงไฟฟ้า: 2.4 เบนซิน 5 สูบ

ปริมาณ: 2435cc

กำลัง: 170hp

แรงบิด: 230N.m

จำนวนวาล์ว: 20v (สี่วาล์วต่อสูบ)

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

อัตราเร่ง 0 - 100km:8.7s

ความเร็วสูงสุด:219km

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม: 8.9l

ความจุถังน้ำมัน:70L

ขนาด:4576mm*1804mm*1428mm

ระยะฐานล้อ:2715mm

ควบคุมน้ำหนัก: 1501kg

ระยะห่างจากพื้นดิน / ระยะห่างจากพื้น: 130mm

อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ด้านบนคือ 10.3:1 ซึ่งบ่งชี้ว่าควรใช้น้ำมันเบนซิน 95

ราคา

ราคาของวอลโว่ S60 มือสองจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 10,000 ถึง 20,000 ดอลลาร์ ในขณะที่ 10,000 ดอลลาร์คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีการตกแต่งภายในด้วยหนังและระบบปรับอากาศ เมื่อซื้อรถคันนี้ คุณต้องเข้าใจให้ชัดเจนว่าการซื้อรถไม่ใช่ทุกอย่าง ตัวถังของ Volvo S60 มีราคาแพงมาก แต่คุณภาพสูง อะไหล่ราคาสูงที่เกี่ยวข้องกับ คันนี้แต่เราต้องไม่ลืมว่า Volvo S60 เป็นหนึ่งในรถยนต์คลาส-D ที่ดีที่สุดในยุคนั้น

บ้าน » แชสซี » คำอธิบายของวอลโว่ s60 Volvo S60 - ภาพรวมและข้อกำหนด ซาลอนและอุปกรณ์