ข้อเท็จจริงที่น่าทึ่งแปดประการเกี่ยวกับ Bugatti Veyron Bugatti Veyron - ราคา ระบบระบายความร้อนที่ไม่เหมือนใคร
Bugatti บริษัทสัญชาติฝรั่งเศส ก่อตั้งขึ้นในปี 1909 เชี่ยวชาญด้านการผลิตสินค้าเฉพาะทาง กีฬา และระดับมืออาชีพ รถแข่ง. บริษัทเป็นหนี้การสร้างสรรค์ของศิลปินและวิศวกร Ettore Bugatti วิศวกรและบริษัทของเขาได้รับชื่อเสียงที่รอคอยมานานในช่วงทศวรรษที่ 20 ศตวรรษที่ XX เมื่อ Type 35 GP ถือกำเนิดขึ้น รถใหม่ที่ปฏิวัติวงการในขณะนั้นชนะการแข่งขันมากกว่า 1,500 ครั้ง แต่ครั้งที่สอง สงครามโลกได้ทำการเปลี่ยนแปลงในการพัฒนาบริษัท การตกต่ำของบริษัทเป็นเวลานานเกือบทำให้ Bugatti ล่มสลายโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามในช่วงปลายทศวรรษ 1980 รถยนต์บูกัตติอันทรงพลังอันทรงพลังปรากฏขึ้น - EB110 ซึ่งสามารถเอาชนะอุปสรรค 322 กม. / ชม. และทำให้ บริษัท กลับมามีชีวิตอีกครั้ง ต่อมาไม่นาน การดัดแปลงแบบสปอร์ตของรถยนต์ EB110 SS ปฏิวัติวงการก็ถือกำเนิดขึ้น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2542 และจนถึงทุกวันนี้ บูกัตติเป็นแบรนด์ดังระดับโลก Volkswagen Groupซึ่งได้ปลดปล่อยความมหัศจรรย์ของวิศวกรรมภายใต้แบรนด์นี้แล้ว - Bugatti Veyron อันยิ่งใหญ่)
โฟล์คสวาเก้นที่ไม่จำเป็นที่สุด แพงที่สุด และเร็วที่สุดในโลกถูกขายในเจนีวาในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ด้วยแชสซีหมายเลข 450 มันเป็นบูกัตติเวย์รอนสุดท้ายที่จะไปที่ซึ่งญาติในตำนานส่วนใหญ่อาศัยอยู่ - ตะวันออกกลาง ในปีนี้ บูกัตติหยุดการผลิตรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุด หาก 450 คันนั้นเรียกได้ว่าเป็นการผลิตแบบต่อเนื่อง
บันทึกประวัติศาสตร์
ในปี 1998 อดีตกรรมการผู้จัดการของ Volkswagen ตัดสินใจซื้อ Bugatti ไม่ใช่ในแง่ของการขับขี่ แต่ในแง่ของบริษัท Bugatti แม่นยำกว่านั้นไม่ใช่บริษัท แต่เป็นโรงซ่อมรถยนต์ที่กำลังจะตายพร้อมชื่อเสียงไปทั่วโลก ประการแรก มันจะเป็นข้อดีสำหรับบริษัททั้งสอง และประการที่สอง Ferdinand Piech ชื่นชอบ รถสปอร์ตและ เครื่องยนต์วี. ที่นี่เขาจะมีโอกาสผลิตรถยนต์ด้วยเงิน 1,000 พลังม้า. น้อยกว่าสามปีต่อมา Piech เติมเต็มความฝันของเขาพร้อมทำสิ่งที่มีประโยชน์มากขึ้น - เขาช่วยแบรนด์ในตำนานจากการล้มละลายเติมเต็มกองเรือของ บริษัท ย่อย VAG ให้โลกมีการผลิตรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในโลก นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะลงไปในประวัติศาสตร์
ลักษณะของ Bugatti Veyron
ค่อนข้างยากที่จะพูดถึงไอคอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสร้างได้ยาก หลานชายของปอร์เช่ เฟอร์ดินานด์เช่นกัน เมื่อหลายปีก่อนหันไปหาฝ่ายบริหารที่กังวล แต่โฟล์คสวาเกนก็ยังคงเป็นโฟล์คสวาเกน ด้วยข้อเสนอที่จะสร้างรถยนต์ที่มีความจุ 1,000 แรงม้า เขาถูกปฏิเสธโดยมั่นใจว่าเป็นไปไม่ได้ แต่สายพันธุ์ปอร์เช่ก็ได้รับผลกระทบ เมื่อ Bugatti Veyron คันแรกออกมาจากประตูโรงงาน Ferdinand Piech ก็เต็มไปด้วยความภาคภูมิใจและความสุข ยังจะ. รถคันนี้จะทำลายสถิติความเร็วโลกในหมู่รถยนต์ที่ผลิต - 434 กม. / ชม. และต่อมาประธานของ Bugatti จะบอกว่าพวกเขาได้เปิดโลกทัศน์ใหม่ใน อุตสาหกรรมยานยนต์และจะถูกต้องอย่างแน่นอน
บูกัตติ เวย์รอน 450 คันแต่ละคันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นตาม คำสั่งซื้อส่วนบุคคลโดยคำนึงถึงข้อกำหนดทั้งหมดของลูกค้า ดังนั้นตัวรถจึงสามารถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ได้แปดสี ไม่มีบริษัทใดในโลกที่สามารถตอบสนองความต้องการดังกล่าวได้ ในคำที่ Bugatti Veyron เริ่มต้น จินตนาการสิ้นสุดลงที่นั่น หมายเลข 450 มีกำลัง 1300 แรงม้า และไม่มีประเด็นในการตรวจสอบความเร็ว เพราะมันไม่สำคัญว่าน้อยกว่า 400 และคุณสามารถบรรลุได้บนแท่นเกลือของออสเตรเลียหรือบนสนามแข่งสองหรือสามแห่งในโลก .
เกี่ยวกับถนน การใช้งานทั่วไปไม่จำเป็นต้องพูดเลย การเคลื่อนที่ของพวงมาลัยด้วยความเร็วดังกล่าวอาจเป็นครั้งสุดท้าย มีมาตรการรักษาความปลอดภัยแน่นอน และที่สำคัญที่สุดคือปุ่มพิเศษของโหมด "400" ดีกว่าเก็บไว้ในที่ปลอดภัย
ซาลอนของบูกัตติเวย์รอนสุดท้าย
มันตัดกันเหมือนภายนอก นักออกแบบจงใจสร้าง Veyron รุ่น 450 สุดท้ายในสไตล์ของรุ่นแรกด้วย หมายเลขซีเรียล 1 ซึ่งจัดแสดงในเจนีวาด้วย Salon Bugatti Veyron สร้างขึ้นในสไตล์ของ... Bugatti Veyron การตกแต่งภายในนี้ไม่สามารถทำให้เกิดความสัมพันธ์อื่น ๆ ได้ ผิวที่รัก สีเบจ, หล่อจากโลหะราคาแพง ช้างบูกัตติ , อุโมงค์เครื่องดนตรีทรงกลม ยิ่งไปกว่านั้น มาตรวัดความเร็วไม่ได้วัดเป็นไมล์และไม่ใช่กิโลเมตร
นี่ไม่ใช่มาตรวัดความเร็วเลยแต่เป็นอุปกรณ์ที่แสดงการใช้พลังงานและใช้ตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 1001 มีมาตรวัดความเร็วอยู่ด้านข้างและวัดความเร็วเป็น 280 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อไม่ให้หลงทาง ในที่ว่าง. มีรถ Bugatti Veyron หลายรุ่นที่มีเพชร 1 กะรัต 16 เม็ด ซึ่งน่าจะบอกใบ้ให้คนขับทราบว่าเขามีกระบอกสูบ 16 กระบอกอยู่ข้างหลังเขา
เครื่องยนต์และเกียร์ของ Bugatti Veyron
แม้ว่าสิ่งนี้ รถเอกสิทธิ์แต่ยังคงเป็นรถซึ่งหมายความว่ามีบางอย่างต้องเคลื่อนย้าย Bugatti Veyron คันแรกซ่อน W16 ขนาด 8 ลิตรจาก 1001 แรงม้าและเทอร์โบสี่ตัว ต่อมา กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 1200 แรงม้า และการทดสอบได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นหน่วยที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ภายใต้ภาระที่สูง เวลานาน. รถเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 2 วินาทีและสูงถึง 200 กม. / ชม. ใน 7 วินาที การเร่งความเร็วถึง 300 กม. / ชม. จะใช้เวลาอันมีค่ามากถึง 16 วินาที บน ความเร็วสูงรถมีชีวิตของมันเอง ความจริงก็คือทุกสิ่งที่เราเห็นในรูปของ Bugatti Veyron นั้นเป็นเปลือกตลกของสิ่งมีชีวิตไฮเทคที่ฉลาดกว่าเจ้าของร้อยเท่า
ที่ความเร็วระดับหนึ่ง รถจะเปลี่ยนแรงดันในยาง โดยที่ลิ้นยางทำงานอยู่แล้ว ล้อหลังและปีกหลังจับทุกส่วนของมาตรวัดความเร็ว และขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ รถสปอร์ตสองตันออกสู่ท้องถนนอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในรถยนต์รุ่นแรกมีการติดตั้งกระจังหน้าอลูมิเนียม แต่จะต้องถูกแทนที่ด้วยไททาเนียม มีโอกาสมากเกินไปที่นกที่ความเร็ว 300 กม. / ชม. สามารถสร้างความเสียหายให้กับหม้อน้ำและเครื่องในด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกกดรถไปที่พื้นผิวอย่างต่อเนื่องเปลี่ยนระยะห่างภายใน 100 มม.
บริการและราคา Bugatti Veyron
เดาได้ไม่ยากว่ารถคันดังกล่าวจะไม่สอนให้เจ้าของรถประหยัดน้ำมันเมื่อรถติดหรือออกไปซื้อของ น้ำมันเครื่องถูกกว่า. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของ Bugatti Veyron จะทำให้เจ้าของต้องเสียค่าใช้จ่ายสี่หมื่นดอลลาร์ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อเปิดคันเร่งเต็มที่จะอยู่ที่ 120 ลิตรต่อร้อย ในโหมดเงียบ รถไม่ได้โลภมาก แต่ชื่อรถสปอร์ตที่ประหยัดที่สุดนั้นไม่โดดเด่น กล่าวโดยสรุป ค่าบำรุงรักษาประจำปีอยู่ที่ประมาณ 300,000 เหรียญสหรัฐ
- การเปลี่ยนดิสก์ - 240,000 เหรียญ;
- เปลี่ยนยาง - 69,900 เหรียญ;
- การวินิจฉัย - 28,600 ดอลลาร์
Bugatti Veyron ซึ่งราคาไม่ใช่ไฮไลท์หลัก สามารถซื้อได้ในราคา 2.2 ล้านยูโร และสำเนาที่แพงที่สุดมีราคา 3.2 ล้านยูโรสำหรับนักเลง
พวกเราส่วนใหญ่จะสามารถเห็นรถคันนี้ในรูปหรือฝ่าฝืนกฎจราจรในดูไบเท่านั้น ตำรวจจราจรเอมิเรตส์ซื้อชิ้นเดียวเผื่อไว้ ดังนั้น หากคุณกำลังจะแผดเผาที่รีสอร์ท ให้เลิกทันทีถ้าตำรวจ Bugatti Veyron ปรากฏอยู่ในกระจกมองหลัง ขอให้โชคดีบนท้องถนน!
แนวคิดของหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดในโลก - Bugatti Veyron 16.4 ถูกนำเสนอครั้งแรกนานก่อนการผลิต
แม่นยำยิ่งขึ้นใน 6 ปี - ในปี 1999 ที่งาน Tokyo Motor Show ได้มีการสาธิตต้นแบบของไฮเปอร์คาร์คันนี้พร้อมกับเครื่องยนต์ 630 แรงม้าเป็นครั้งแรก โอ การผลิตต่อเนื่องบริการกดของ บริษัท ในเวลานั้นไม่ได้รายงานอะไร แต่สองปีต่อมาโมเดลก่อนการผลิตของ Bugatti Veyron 16.4 ถูกแสดงที่นิทรรศการในเจนีวาซึ่งได้รับมากขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลังที่ 1001 แรงม้า
โมเดลนี้ หลังจากห้าปีของการปรับปรุงและปรับปรุง ถูกนำไปผลิตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2548 หลังจากที่วิศวกรพยายามทำให้ความเร็วสูงสุดถึง 400 กม. / ชม.
โดยรวมแล้วตั้งแต่ปี 2548 ถึง พ.ศ. 2554 มีการผลิตรถยนต์คูเป้ 300 รุ่นและรถยนต์เปิดประทุนอีก 150 รุ่น ค่าใช้จ่ายของไฮเปอร์คาร์หนึ่งคันใน การกำหนดค่าพื้นฐานเริ่มต้นที่ 1,650,000 ดอลลาร์ (107,250,000 รูเบิลในอัตรา 65)
ตัวรถของไฮเปอร์คาร์ราคาแพงทำจากวัสดุที่เบาและทนทาน: คาร์บอนไฟเบอร์และโลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบา อย่างไรก็ตามเรื่องนี้มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่หนักที่สุดในระดับเดียวกัน - เต็มมวลคือ 1880 กก. ตัวอย่างเช่น McLaren P1 มีน้ำหนัก 1,400 กิโลกรัม
อันที่จริงมวลที่สูงของ Veyron นั้นเกิดจาก เครื่องยนต์หนักและระบบระบายความร้อนที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าแม้ในสภาวะที่รุนแรง เครื่องยนต์และเกียร์ทำงานในเขตอุณหภูมิที่สะดวกสบาย
ด้วยเหตุนี้ ช่องอากาศเข้าสองช่องจึงถูกติดตั้งไว้ด้านหลังห้องคนขับ โดยยื่นออกมาเหนือตัวถัง 60 มม. ไม่มีฝากระโปรงแบบนี้เลย - เลย์เอาต์ของห้องเครื่องแน่นมาก ดังนั้นนักออกแบบจึงเปิดเครื่องยนต์ทิ้งไว้เพื่อปรับปรุงการหมุนเวียนของอากาศ
แม้จะเพรียวบาง แต่ตัวรถของ Bugatti Veyron ก็มีแรงต้านอากาศพลศาสตร์ที่ค่อนข้างสูง - สูงกว่ารถสปอร์ตระดับล่างหลายรุ่น ส่วนราคา. ดังนั้นวิศวกรจึงติดตั้งระบบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟซึ่งรวมถึงปีกหลังที่ปรับได้
มันมีมุมโจมตีที่หลากหลายซึ่งช่วยให้คุณปรับแรงกดและการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์และยังมีส่วนร่วมในการเบรกด้วยความเร็วสูง
เมื่อมุมเอียงเปลี่ยนเป็นตำแหน่งสูงสุด 55 ° สัมประสิทธิ์การลากจะเพิ่มเป็นสองเท่าจาก 0.34 เป็น 0.68 นอกจากนี้ แผ่นปิดแบบหดได้ยังติดตั้งอยู่ในกันชนหน้าและหลัง ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ของล้อเมื่อขับด้วยความเร็วสูงมาก
ซาลอน
การตกแต่งภายในของรถนั้นแตกต่างอย่างมากจากไฮเปอร์คาร์อื่นๆ เช่น Lamborghini Veneno เหตุผลก็คือองค์ประกอบของ Veyron ไม่ใช่ สนามแข่งรถและถนนธรรมดา ดังนั้นจึงถือว่าลูกค้าควรรู้สึกสบายใจที่สุดในร้านเสริมสวย
ไม่มีความเรียบง่ายและการยศาสตร์ที่เข้มงวด - แผงคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีสไตล์พร้อมแผ่นอะลูมิเนียมขัดเงา แผงหน้าปัดแบบดั้งเดิมที่มีเซ็นเซอร์จำนวนมาก ภายในปลอดเสียงรบกวนมากที่สุดที่ตกแต่งด้วยหนังแท้หรือวัสดุชั้นยอดอื่นๆ ตามคำขอของลูกค้า
โทนสีขึ้นอยู่กับความตั้งใจและความต้องการของลูกค้า - บริษัทพร้อมที่จะนำเสนอโซลูชั่นใดๆ เกี่ยวกับการออกแบบภายนอกและภายใน
ข้อมูลจำเพาะ
ระบุมอนสเตอร์ที่อยู่ใน ห้องเครื่อง Bugatti Veyron เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดนักพัฒนาจึงยอมให้ค่าสัมประสิทธิ์การลากสูงเช่นนี้ เป็นเครื่องยนต์ขนาด 8 ลิตร 16 สูบ ออกแบบเองด้วยกระบอกสูบรูปตัว W พร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัว
ตามที่ผู้ผลิตกล่าวว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวพัฒนาได้ 1001 แรงม้า และแรงบิด 1250 นิวตันเมตร แต่แท้จริงแล้วเครื่องยนต์แต่ละตัวมีกำลัง 20-40 แรงม้า มากกว่าที่ระบุไว้ แรงบิดถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่ - ตัวเครื่องมีการออกแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ระบบส่งกำลังเป็นหุ่นยนต์เจ็ดสปีด การส่ง DSGจาก Volkswagen AG พร้อมคลัตช์สองตัว คลัตช์หนึ่งใช้ได้กับเกียร์คู่ อีกอันใช้กับคี่ การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถเตรียมการส่งสัญญาณล่วงหน้าสำหรับการสลับและลดเวลาตอบสนองลงเหลือ 15 ms การเปลี่ยนเกียร์ทำได้โดยใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ แต่หากต้องการ ผู้ขับขี่สามารถสลับไปใช้โหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาได้โดยใช้แป้นเหยียบบนพวงมาลัย
เพื่อให้เกิดความสะดวกสบาย ระบอบอุณหภูมิสำหรับเครื่องยนต์นั้นติดตั้งหม้อน้ำสิบตัวในระบบทำความเย็นและไม่มีฝากระโปรงตามที่กล่าวไว้ข้างต้นทั้งหมด ระบบระบายความร้อนไม่เพียงทำให้เครื่องยนต์เย็นลงเท่านั้น แต่ยังทำให้เกียร์ทำงานในโหมดสุดขั้วด้วย
ขอบคุณพลังดังกล่าว โรงไฟฟ้าความเร็วสูงสุดของ Bugatti Veyron คือ 407 km / h และ 100 km / h บนมาตรวัดความเร็วจะได้รับใน 2.5 วินาที ไฮเปอร์คาร์มีสองโหมด - สูงสุด 375 กม. / ชม. โหมด "ขนส่ง" ใช้งานได้และเพื่อตั้งค่าความเร็วสูงสุด คุณต้องใช้โหมด "ความเร็วสูงสุด" ซึ่งเชื่อมต่อด้วยปุ่มเพิ่มเติม
แชสซีส์และเบรก
Veyron ติดตั้ง ช่วงล่างปรับได้ด้วยระยะห่างจากพื้นดินแบบแปรผัน สำหรับ ขับรถปกติระยะห่างจากพื้นดินคือ 125 มม. - ช่วยให้คุณขับรถได้อย่างสะดวกสบายในการจราจรในเมืองและไม่ต้องกลัวว่าจะชนสิ่งกีดขวางบนท้องถนน หลังจากความเร็ว 220 กม. / ชม. โช้คอัพจะเพิ่มขึ้นและระยะห่างจากพื้นจะลดลงเหลือ 80 มม. ที่ด้านหน้าและ 95 มม. ที่ด้านหลัง เมื่อเปิด "ความเร็วสูงสุด" ไว้ กวาดล้างดินจะเล็กลงอีก 15 มม.
เบรกมีการระบายอากาศ จานเบรคการออกแบบเซรามิกคาร์บอนที่เป็นเอกลักษณ์ด้วย 8 ลูกสูบ คาลิปเปอร์เบรค. เบรกเพิ่มเติมคือปีกหลังที่ทำงานอยู่ - ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 0 กม. / ชม. รถเกือบสองตันจะหยุดใน 10 วินาที
การปรับเปลี่ยนและราคาของ Bugatti Veyron (เป็นยูโรและรูเบิลในอัตรา 75)
- Veyron Pur Sang, 2007 การลดน้ำหนักลงได้ 100 กก. ตัวถังไม่ได้ทาสีเลย องค์ประกอบอลูมิเนียมบางส่วนในการออกแบบถูกแทนที่ด้วยคาร์บอน ผลิตรถยนต์ 5 คันราคาต่อหน่วยคือ 1,400,000 ยูโร (105,000,000 รูเบิล)
- Veyron Fbg par Hermès, 2008 รุ่นดีลักซ์ที่ออกแบบและออกแบบโดยศิลปินผู้สร้างสรรค์ของบ้านแฟชั่นHermès ผลิตรถยนต์ 4 คันในราคา 1,550,000 ยูโรต่อคัน (116,250,000 รูเบิล)
- Veyron Sang Noir, 2008 ตัวถังสีดำสนิท ขณะที่ภายในทำจากหนังสีส้มสดใส ทำสำเนา 12 ชุดที่ 1,500,000 ยูโรต่อฉบับ (112,500,000 รูเบิล)
- Veyron L'édition Centenaire, 2009 ซีรีส์สี่รถที่ไม่เหมือนใครเพื่อเฉลิมฉลองให้กับนักขับที่มีชื่อเสียงจากช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 รถแต่ละคันมีโทนสีเดียวที่เป็นเอกลักษณ์
- Veyron Nocturne, 2009 ตัวถังสีดำพร้อมแผ่นอะลูมิเนียมขัดเงาที่กลมกลืนกับขอบสีขาว แผงควบคุมผลิตจากแมกนีเซียมสีดำ คอนโซลกลางเคลือบด้วยแพลตตินั่ม ทำสำเนา 5 ชุดในราคา 1,650,000 ยูโร (123,750,000 รูเบิล)
- Veyron แกรนด์สปอร์ต, 2009. รุ่น Roadster ติดตั้งหลังคาแบบถอดได้ทำจากโพลีคาร์บอเนตแข็งหรือผ้าใบกันน้ำแบบผ้าเนื้อนุ่ม ผลิตรถโรดสเตอร์ทั้งหมด 150 คัน ราคาของรุ่นพื้นฐานอยู่ที่ 1,400,000 เหรียญสหรัฐ (91,000,000 รูเบิล) แต่นอกเหนือจากรุ่นปกติแล้ว ยังมีรุ่นพิเศษอีกประมาณสองโหลเปิดตัวด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ สีตัวถัง และการตกแต่งภายใน
ในปี 2010 บูกัตติเวย์รอนคูเป้ "ถูกเรียกเก็บเงิน" ได้รับการปล่อยตัว ซูเปอร์สปอร์ตและในปี 2012 โรดสเตอร์ Veyron Grand Sport Vitesse การปรับเปลี่ยนทั้งสองนี้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใน หน่วยพลังงานดังนั้นพวกเขา ข้อมูลจำเพาะแตกต่างจาก รูปแบบการผลิตและพวกเขาสมควรได้รับบทความแยกต่างหาก
วีดีโอ
และโดยสรุป ดูวิดีโอ - สัตว์ประหลาดตัวนี้มีพฤติกรรมอย่างไรบนพื้นผิวต่างๆ
Bugatti Veyron ไม่มีอีกแล้ว คุณสามารถรักมันเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีหรือเกลียดมันในฐานะหุ่นยนต์ที่ไร้ความรักพร้อมคนขับที่ไร้ความรักอย่างเท่าเทียมกัน แต่คุณไม่สามารถปฏิเสธสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: Veyron เป็นรถที่ล้ำหน้าที่สุดเท่าที่เคยมีมา ข้อเท็จจริง 8 ข้อที่คุณอาจไม่รู้
1. กระจังหน้าเดิมทำจากอลูมิเนียม อย่างไรก็ตาม การทดสอบความเร็วสูงครั้งแรกไม่ได้ผลดีนัก ปรากฎว่าการโจมตีของนกเป็นปัญหาสำหรับ Veyrons เช่นเดียวกับเครื่องบิน ดังนั้นกระจังหน้าจึงทำมาจากไททาเนียมเพื่อให้ผ่านการทดสอบการชนกับสัตว์ต่างๆ "ศัตรูที่บินได้และสิ่งมีชีวิตอื่นๆ ต้องกลายเป็นเฟรนช์ฟรายส์" นี่เป็นคำพูดถากถางของ Bugatti ไม่ใช่ของเรา
2. "เครื่องวัดกำลัง" ของ Bugatti แสดงให้เห็นว่ามีการใช้แรงม้าเท่าใดในช่วงเวลาใดก็ตาม ตามที่เขาพูดต้องการเพียง 270 แรงม้าเท่านั้นที่จะไปถึง 250 กม. / ชม. กับ. เหลือ 731 ลิตร กับ. ต้องการความเร็วสูงสุด 407 กม. / ชม.
3. Veyron สามารถสั่งซื้อได้ด้วยตัวเลือกแปลก ๆ รวมถึงเข็มวัดความเร็วแบบฝังเพชรและมาตรวัดอื่นๆ เพชรแต่ละเม็ดที่มีน้ำหนัก 1 กะรัตถูกสร้างขึ้นด้วยสัญลักษณ์สิบหกด้าน (ด้านเดียวสำหรับ 16 กระบอกสูบแต่ละอัน) ตัวเลือกนี้ได้รับความนิยมแค่ไหน? เราไม่พบภาพเดียวในอินเทอร์เน็ต...
4. สำหรับความเร็วมากกว่า 375 กม./ชม. จำเป็นต้องใส่กุญแจดอกที่สอง ("ความเร็วสูงสุด") เข้าไปในรูพื้นด้านหลังที่นั่งคนขับก่อนสตาร์ท เมื่อบิดกุญแจนี้ ระยะห่างลดลงเหลือ 6.35 ซม. มุมโจมตีของปีกสูงถึงสององศา ปิดประตูดิฟฟิวเซอร์ด้านหน้า และพวงมาลัยก็ถูกจำกัดด้วย
5. ถ้าค่าเฉลี่ย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จโดยธรรมชาติแล้วเครื่องยนต์จะร้อนขึ้น ซึ่งประกอบจาก W8 แฝดสองคู่และเทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัว ทำให้ร้อนขึ้นราวกับหม้อต้มนรก ในปี 2544 เครื่องยนต์ Veyron เครื่องแรกได้รับการทดสอบบน เค้นเต็มและร้อนรุ่มจนเกือบเผาทั้งตึก ต่อมาด้วยความเร็ว 320 กม./ชม. ตัวอย่างทดสอบก็อาเจียนออกมา ท่อไอเสียสูงเกือบสองเมตร Lamborghinis ที่ปรับแต่งแล้วสามารถตะลุยท่อไอเสียได้ตามต้องการ แต่ Bugatti ได้อัพเกรดระบบระบายความร้อน สร้างท่อไอเสียไททาเนียม และกำจัดเปลวไฟที่ผิดกฎหมายทุกครั้ง
6. Veyron มีค่าสูงสุด ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในบรรดารถยนต์ที่ผลิตทั้งหมด เจ้าของบางคนเรียกร้องค่าใช้จ่ายรายปีสูงถึง 300,000 ดอลลาร์ ยางมิชลิน Pilot Sport 2S ที่มีส่วนผสมเฉพาะของ Veyron ราคา 42,000 เหรียญสหรัฐต่อชุด Bugatti แนะนำให้เจ้าของเปลี่ยนทุก ๆ 4000 กม. และหลังจาก 16,000 กม. พวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนล้ออย่างสมบูรณ์ (69,000 ดอลลาร์) การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมีค่าใช้จ่าย 21,000 เหรียญ ค่าประกันรายเดือน $2,500 ตอนนี้เราเข้าใจแล้วว่าทำไม ตามสถิติ เจ้าของ Veyron สามารถซื้อเครื่องบินได้ 3 ลำ เรือยอทช์ 1 ลำ และรถยนต์ 84 คัน แม้แต่คนรวยและคนดังก็พยายามปรับค่าใช้จ่ายเหล่านี้ นักดนตรีเพิ่งขาย Veyron ของเขาในราคาหนึ่งล้านดอลลาร์ โดยไม่ต้องการซ่อมหม้อน้ำที่พังด้วยราคา 90,000 ดอลลาร์ ด้วยเงินที่ได้เขาซื้อ Ferrari 458, McLaren MP4-12C และ Lamborghini Aventador บุคคลสาธารณะอีกคนหนึ่งส่ง Veyron ของเขาไปยังสถานที่ที่ต้องการด้วยรถเทรลเลอร์ ในขณะที่ตัวเขาเองตามไปด้วยในเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ออกมาถูกกว่า...
7. เพื่ออำนวยความสะดวกในการขาย Bugatti ได้ออกรุ่นพิเศษตลอดอายุของรุ่น เท่าไร รถยนต์ที่ไม่เหมือนใครมันได้ผลทั้งหมดหรือไม่ สามสิบสี่! อย่างจริงจัง! หากคุณเริ่มลงรายการ พวกเขาจะใช้พื้นที่มากกว่าบทความทั้งหมดของเรา
8. Ferdinand Piech อดีตประธานคณะกรรมการ Volkswagen Group ซึ่งเราเพิ่งอุทิศให้ แท้จริงแล้วเป็นผู้เขียนโครงการ Veyron หลายปีก่อน เขาเรียกร้อง 1,000 แรงม้าจากทีมของเขา กับ. ใน รถสต็อกและได้คำตอบว่าเป็นไปไม่ได้ พิชญ์ไม่ยอมเชื่อ เราลงเอยด้วย 450 Veyrons และยิ้มอย่างพอใจบนใบหน้าของ Ferdinand
Veyrons ชอบที่จะเกลียดชัง แต่สิ่งที่พิเศษที่สุดคือรถสี่ล้อ ดังที่ Jay Leno กล่าว Veyron เป็นหนทางไปสู่ดวงจันทร์ของ Bugatti อย่าให้รถคันนี้เหลวที่สุด ไม่ใช่ของคนขับมากที่สุด ไม่สวยที่สุด แต่ปฏิวัติที่สุดในรายละเอียดที่เล็กที่สุด ฉันสงสัยว่าผู้สืบทอดของเขา Chiron จะทำให้เราประหลาดใจได้อย่างไร!
วิศวกรยานยนต์ถูกหลอกหลอนโดยเพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากการประชุมเชิงปฏิบัติการการบิน เป็นเวลากว่าทศวรรษแล้วที่พวกเขาได้พยายามอย่างดื้อรั้นเพื่อฝ่าฟันอุปสรรคที่แม้แต่เสียงก็ไม่สามารถไล่ตามการสร้างสรรค์ของพวกเขาได้ งานนี้ยังอีกยาวไกล แต่สัมบูรณ์ เจ้าของสถิติความเร็วเรามีและนี่คือรถจากครอบครัว
ความท้าทายภาษาฝรั่งเศส
Bugatti คาดหวังสิ่งพิเศษบางอย่างเสมอมา กว่าศตวรรษของประวัติศาสตร์ ความกังวลดังกล่าวทำให้คู่แข่งรู้สึกประหม่าและมอบความสุขให้กับแฟน ๆ ของซูเปอร์คาร์ ดังนั้น Bugatti Veyron Super Sport ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2010 จึงไม่กลายเป็นหน้าผ่านในประวัติของบริษัท และลักษณะเฉพาะของมันทำให้คู่แข่งหลายรายคว้าตำแหน่งแรกในการแข่งขันไฮเปอร์คาร์เพื่อทบทวนแผนการของพวกเขาสำหรับรถยนต์ในอนาคต
Super Sport เปิดตัวครั้งแรกบน Top Gear โดย James May สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 417 กม./ชม. บนเส้นทาง Volkswagen ในขณะนั้นได้มีการติดตั้งตัว จำกัด มาตรฐานที่มีจุดตัด 415 กม. / ชม. ในการทดสอบวิ่งอย่างเป็นทางการ รถดังกล่าวถูกถอดออก เช่นเดียวกับความรับผิดชอบทางกฎหมายของโรงงานที่มีต่อชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่ และ Veyron เร่งความเร็วไปที่ 427 กม./ชม. ในทิศทางเดียวและสูงสุด 434 กม./ชม. ในอีกทางหนึ่ง บันทึกเป็นค่าเฉลี่ย: ความเร็วสูงสุด 431 กม. / ชม. ใช้ในการแข่งขัน ยางพิเศษออกแบบมาให้ทำงานภายในเวลาเพียงหนึ่งนาทีครึ่ง
นักบินที่สิ้นหวังเพียงไม่กี่คนสามารถเร่งความเร็วดังกล่าวได้ เมื่อถึงขีดจำกัดความสามารถ รถเกือบจะควบคุมไม่ได้ มีเพียงคนใหม่เท่านั้นที่สามารถถอดแชมป์เปี้ยนออกจากแท่นได้ Bugatti Chironออกในปี 2559 และ ความเร็วสูงสุดไม่จำกัดระยะทาง 463 กม./ชม.
ภายนอก
การเรียก Bugatti Veyron 16.4 ให้สง่างามนั้นเป็นการกล่าวเกินจริง เขามีกล้ามเนื้อ หมอบแบบสปอร์ต ความงามของเขาค่อนข้างเสียสละเพื่อแอโรไดนามิก เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในโลกรุ่นเฮฟวี่เวทแล้ว Bugatti แพ้ หลายคนถึงกับเรียกรถรุ่นนี้ว่าน่าเกลียดและมีรูปร่างคล้ายลำกล้อง
โปรไฟล์องค์กรที่เป็นที่รู้จักนั้นถูกหุ้มด้วยคาร์บอน ซึ่งแสดงออกมาในการออกแบบรถยนต์: ส่วนแบ่งของสิงโตของพื้นผิวของร่างกายของรถยนต์ 25 คันที่ผลิตแต่ละคันนั้นเคลือบเงา แต่ไม่ได้ทาสี และแต่ละรุ่นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คุณสมบัติที่โดดเด่นทั้งภายในและภายนอก
ซาลอน
แต่ร้านเสริมสวยเกือบจะกลายเป็นข้อโต้แย้งในหมู่ผู้ที่เชื่อว่าเจ้าของสถิติควรเป็นชาวสปาร์ตันที่รุนแรงและผู้ที่ดีที่สุดจะต้องสมบูรณ์แบบในทุกสิ่ง การตกแต่งภายในไม่ใช่แค่หรูหราเท่านั้น แต่ยังทำให้คุณพูดได้ว่าความสำเร็จด้านวิศวกรรมของ Bugatti นั้นยุติธรรม การแสดงผาดโผนเพื่อขายโมเดลหรูหราให้กับผู้ซื้อที่ร่ำรวย
ข้อมูลจำเพาะ
หน่วยพลังงานของ Bugatti มี 16 สูบ แต่ละสี่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์แยกจากกัน ความจุเครื่องยนต์เกือบ 8 ลิตร พลังของหน่วยมหึมานี้คือ 1200 แรงม้า วางเครื่องไว้บน ขับเคลื่อนสี่ล้อ, เบรกคาร์บอนเซรามิกมีหน้าที่ด้านความปลอดภัย
เครื่องยนต์ Bugatti Veyron Super Sport
หากต้องการแยกย้าย Bugatti Veyron Super Sport ให้เหลือหลายร้อยจะใช้เวลาเพียง 2.5 วินาที ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าใน 7.3 และเพิ่มเป็นสามเท่าใน 16.7 วินาที จากการประมาณการของสิ่งพิมพ์ต่าง ๆ ตัวเลขต่างกัน แต่พวกเขาไม่หยุดที่จะประหลาดใจในจินตนาการโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณคำนึงถึงน้ำหนักที่ค่อนข้างมาก - 1,838 กก.
ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของ Veyron จะสนใจเรื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่ในเมืองนั้นเครื่องยนต์สามารถเผาผลาญได้ประมาณ 37.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และ 14.5 บนทางหลวง และด้วยความเร็วสูงสุด เต็มถังซึ่งบรรจุน้ำมันเบนซิน 100 ลิตร ใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที นี้ไม่น่าแปลกใจ เช่น ประสิทธิภาพการขับขี่ไม่เกี่ยวข้องกับการออม
มาตรวัดความเร็ว Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
พลังที่แข็งแกร่งของเครื่องยนต์เป็นเหตุผลสำหรับการติดตั้งช่องรับอากาศเพิ่มเติมบนหลังคา และกระจังหน้าก็ได้รับการอัพเกรดเช่นกัน
ข้อมูลทั่วไป
- ประเทศ - ฝรั่งเศส
- ชั้นรถ - S
- จำนวนประตู - 2
- จำนวนที่นั่ง - 2
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ
- ความเร็วสูงสุด 415 กม./ชม.
- ความเร็วสูงสุดโดยไม่มีข้อ จำกัด คือ 434 กม. / ชม.
- อัตราเร่งถึง 100 km / h - 2.5 s
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เมือง / ทางหลวง / ผสม - 37.2 / 14.9 / 23.1l.
- ยี่ห้อเชื้อเพลิง - AI-98
- ระดับนิเวศวิทยา - ยูโร 4
เครื่องยนต์
- ประเภทเครื่องยนต์ - เบนซิน
- ความจุเครื่องยนต์ - 7993 cm³
- ประเภทของซุปเปอร์ชาร์จ - เทอร์โบชาร์จ
- กำลังสูงสุด - 1200 แรงม้า / 883 กิโลวัตต์ ที่ 6400 รอบต่อนาที
- แรงบิดสูงสุด - 1500 N * m ที่ 3000 rpm
- การจัดเรียงกระบอกสูบ - รูปตัว W
- จำนวนกระบอกสูบ - 16
- จำนวนวาล์วต่อสูบ - 4
- ระบบกำลังเครื่องยนต์ - ฉีดกระจาย(หลายจุด)
- อัตราการบีบอัด - 9
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบ มม. - 86 × 86
ขนาด
- ความยาว - 4462 มม.
- ความกว้าง - 1998 มม.
- ความสูง - 1204 มม.
- ระยะฐานล้อ - 2710 มม.
- ระยะห่าง - 99 มม.
- ความกว้างของรางด้านหน้า - 1725 มม.
- ความกว้างของรางด้านหลัง -1630 มม.
ปริมาณและมวล
- ปริมาณ ถังน้ำมัน- 100 ลิตร
- ควบคุมน้ำหนัก - 1,888 กก.
- น้ำหนักรวม - 2200 กก.
การแพร่เชื้อ
- กระปุกเกียร์ - หุ่นยนต์ 7 สปีด
- ประเภทไดรฟ์ - เต็ม
ระบบกันสะเทือนและเบรก
- ด้านหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลัง- อิสระสปริง
- ด้านหน้าและ เบรคหลัง– แผ่นเซรามิกระบายอากาศ
ราคา
ราคาของรถ Bugatti Veyron 16.4 Super Sport คือ 2,800,000 ดอลลาร์หรือ 2,520,000 ยูโรและหากแปลงเป็นรูเบิลแล้ว 168,000,000 รูเบิล
ซูเปอร์สปอร์ต 300 รุ่นพิเศษ
Super Sport 300 รุ่นพิเศษล่าสุด เสร็จสิ้นในสีขาว ยกเว้นกระจังหน้าและรายละเอียดปลีกย่อยบางส่วน ถูกประมูลไปในราคา 2.3 ล้านเหรียญสหรัฐ ราคาในรูเบิลวันนี้อยู่ที่ประมาณ 130 ล้าน แต่ไม่สามารถสั่งซื้อแบบจำลองจากสายการผลิตได้อีกต่อไป - การผลิตได้หยุดลงแล้ว โมเดลที่มีอยู่แท้จริงแล้วถูกนำไปที่คอลเลกชันส่วนตัว ไม่ได้ต่อรองจริงๆ ไปยังตะวันออกกลาง จีน อเมริกา และยุโรป ปล่อยให้เราเก็บภาพไว้เป็นที่ระลึกเท่านั้น
อันดับแรกในหมู่ที่ดีที่สุด
ซุปเปอร์คาร์อย่าง SuperSport ไม่สามารถช่วยได้ แต่กลายเป็นเป้าหมายของการวิพากษ์วิจารณ์ เขาถูกดุในทุกด้าน เดินบนรูปลักษณ์ที่ล้าสมัย ค่าใช้จ่ายสูง คุณลักษณะของเขาถูกตั้งคำถาม และความสำเร็จของเขาถูกดูถูกโดยข้อเท็จจริงของการผลิตจำนวนมาก
SuperSport คือราชาแห่งการเริ่มต้นสหัสวรรษ เพื่อความโกรธของคู่แข่ง ไม่ว่าพวกเขาจะดูถูกโมเดลนี้มากแค่ไหน แม้แต่ในพื้นที่สื่อ เขาก็แซงหน้าคู่แข่งของเขา: รูปภาพที่มีภาพของเขาจะถูกดาวน์โหลดบ่อยกว่าภาพอื่นๆ ภาพถ่ายที่มีสีสันและฟรีของ Bugatti ที่คุณทำได้
มอเตอร์สปอร์ตและเฉพาะ รูปร่างมอบสิทธิ์เต็มรูปแบบให้ Veyron 16.4 ในประวัติศาสตร์ยานยนต์ และเราจะเห็นการอ้างอิงเพิ่มเติมในโครงการในอนาคต
วีดีโอ
