ระดับน้ำมันที่ถูกต้องคืออะไร วิธีเช็คระดับน้ำมันเครื่อง. วิดีโอ "การวัดระดับน้ำมันบน Subaru"

เรียบง่ายและไม่มีนัยสำคัญในแวบแรก ขั้นตอนการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องนั้นแท้จริงแล้วเป็นมากกว่าความเป็นทางการ ขั้นตอนนี้จะช่วยให้ไม่เพียงแต่ใส่ใจ แตกได้เครื่องยนต์และป้องกันมัน การตรวจสอบระดับปกติสามารถให้คนขับที่มีประสบการณ์ได้มาก ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับสภาพรถและแผนผัง งานที่จำเป็น. ด้านล่างนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติทั้งหมดของการควบคุมระดับน้ำมัน สาเหตุและผลที่ตามมาของการเพิ่มหรือลดระดับ ตลอดจนวิธีการเติมน้ำมันให้กับเครื่องยนต์ของ "ม้าเหล็ก" ของคุณอย่างเหมาะสม

น้ำมันเครื่องควรอยู่ในเครื่องยนต์เท่าไหร่ตามมาตรฐาน

มาเริ่มกันที่คำถามที่ง่ายที่สุดกันก่อนว่าสามารถอยู่ในเครื่องยนต์ได้เท่าไหร่? คนขับที่ฉลาดรู้ดีว่าของเหลวหรือสารหล่อลื่นในรถควรอยู่ในปริมาณที่พอเหมาะ หากคุณเติมจนเต็มหรือในทางกลับกัน เติมบางอย่างให้น้อยเกินไปตามดุลยพินิจของคุณเอง มันจะไม่ดีขึ้น ทุกอย่างต้องกรอกตามที่ระบุไว้ในคู่มือสำหรับรถยนต์คันใดคันหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ - "หัวใจ" ของรถทุกคัน ดังนั้นหากคู่มือระบุว่าปริมาตรของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ควรเป็น 3.75 ลิตร จะต้องเติมความแตกต่างเล็กน้อยจำนวนเท่าใดซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง

ก่อนจะไปต่อที่ รายละเอียดทางเทคนิคมาตัดสินใจว่าจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในกรณีใดบ้าง?

1. หลังจากเดินทางเป็นจำนวนกิโลเมตร โดยปกติผู้ผลิตจะให้คำแนะนำสำหรับรถแต่ละรุ่น แต่จะเป็นการดีหากผู้ขับขี่ตรวจสอบระดับอย่างน้อยทุก 1-2 พันกิโลเมตร
2. หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ตัวอย่างเช่น สัปดาห์ละครั้ง แม้ว่ารถจะใช้งานน้อยและระยะทางก็น้อยมาก อาจมีน้ำมันรั่วผ่านซีล ปะเก็น ข้อต่อท่อ
3. ก่อนเดินทางไกล
4. ก่อนเริ่มการทำงานของรถหลังจากการซื้อ "จากมือ" หรือหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน
5. หากคุณมีข้อสงสัยแม้แต่น้อยเกี่ยวกับการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์: มีเสียงใหม่ปรากฏขึ้น (เสียงหวีด ก๊อกบางอย่าง) มีกลิ่นแปลก ๆ ปรากฏขึ้น ไอเสียหรือสีเปลี่ยนไป แรงขับของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป มีปัญหาเรื่องแรงดันน้ำมันเครื่อง อาการอื่นๆ ปรากฏขึ้น
6. เมื่อระดับน้ำหล่อเย็นเปลี่ยนไปกะทันหัน
7. และแน่นอนว่า จำเป็นต้องทำการวัดควบคุม หากคุณขับรถไปสองสามเมตรหลังจากจอดรถแล้วพบว่ามีบ่อน้ำมันที่มีลักษณะเฉพาะหรือน้ำมันเพียงไม่กี่หยดก่อตัวอยู่ใต้ท้องรถ

ควรสังเกตด้วยว่ายิ่งระยะทางของรถและอายุมากขึ้นเท่าใด ตัวบ่งชี้นี้ก็ยิ่งต้องวัดบ่อยขึ้นเท่านั้น

ตรวจสอบด้วยตนเอง: วิธีการวัดด้วยหัววัด

ดังนั้นเราจึงตัดสินใจว่าควรมีน้ำมันอยู่ในเครื่องยนต์เท่าใดและต้องตรวจสอบในกรณีใดบ้าง ทีนี้มาพูดถึงคุณสมบัติกัน ตรวจสอบตัวเองระดับ. ก่อนเริ่มกระบวนการ จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์และวางรถบนพื้นผิวแนวนอนที่เรียบเพื่อการวัดที่ถูกต้องมากขึ้น ดับเครื่องยนต์รอ 5-10 นาที - ในช่วงเวลานี้น้ำมันจะไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง จากนั้นถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ (โดยปกติจะอยู่ติดกับบล็อกเครื่องยนต์ ตำแหน่งสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งจะต้องชี้แจงในคู่มือก่อนทำงาน) เช็ดเบาๆ ด้วยเศษผ้าสะอาดจากคราบน้ำมันแล้วใส่เข้าไปใหม่จนสุด เข้าไปในรูเครื่องยนต์ หลังจากผ่านไปสองสามวินาที คุณสามารถดึงมันออกมาและระบุระดับน้ำมันด้วยสายตา ควรสูงกว่าความเสี่ยง MIN แต่ต่ำกว่าความเสี่ยง MAX (ความเสี่ยงเหล่านี้ไม่ได้ลงนามเสมอไป หมายถึงระดับน้ำมันต่ำสุดและสูงสุดที่อนุญาต) โดยควรอยู่ใกล้ระดับกลาง

ภาพนี้แสดงให้เห็นว่าก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องจะเป็นอย่างไรเมื่อระดับน้ำมันปกติ

ความสนใจ! อย่าตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องขณะเครื่องยนต์ทำงาน ประการแรก มันไม่ปลอดภัย และประการที่สอง วิธีนี้คุณจะไม่ได้รับผลลัพธ์ที่ถูกต้อง เพราะหลังจากดับเครื่องยนต์ คุณต้องให้เวลาน้ำมันไหลออกจากผนังกระบอกสูบไปยังห้องข้อเหวี่ยง หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มการวัดได้ นอกจากนี้ อย่าตรวจสอบระดับของเครื่องยนต์ที่เย็นสนิท โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิภายนอกติดลบ การทำเช่นนี้อาจให้ผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้องได้เช่นกัน

ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นเบนซินหรือดีเซล Boxer หรือ V-twin

วิธีตรวจสอบ: วิดีโอการวัดขนาด Subaru

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน

ด้านบน เราได้พูดถึงการควบคุมระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน อย่างไรก็ตาม คนขับมีวิธีอื่นในการติดตามเขา ไม่ได้แทนที่ความจำเป็นในการตรวจสอบระดับสายตาปกติโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน แต่ช่วยเสริมให้สมบูรณ์ นอกจากนี้เขายังอยู่ต่อหน้าต่อตาคุณเสมอ นี่คือเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันไฟฟ้า ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันได้แบบเรียลไทม์ด้วยสัญญาณขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ตัวบ่งชี้เซ็นเซอร์จะปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัดและแจ้งเตือนคนขับทันทีหากระดับน้ำมันต่ำ จำเป็นต้องใส่ใจกับตัวบ่งชี้ของอุปกรณ์นี้อย่างต่อเนื่อง และหากทำงาน ให้หยุดเคลื่อนที่ ดับเครื่องยนต์ และตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์นั้นง่ายมาก: กลไกดูเหมือนสวิตช์กกที่มีหน้าสัมผัสเปิดในสถานะปกติ (เมื่ออยู่ในน้ำมันเครื่องทั้งหมด) ในกรณีนี้ ไฟแสดงสถานะน้ำมันไม่สว่างขึ้น แต่ถ้าระดับน้ำมันลดลงกะทันหัน หน้าสัมผัสเซ็นเซอร์จะปิดและไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น

นี่คือลักษณะเซ็นเซอร์ของ BMW บางรุ่น

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับชิ้นส่วนไฟฟ้าของรถยนต์ ไม่ช้าก็เร็ว เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันก็จะล้มเหลว ดังนั้น ถ้าจู่ๆ ไอคอนจะสว่างขึ้นโดยไม่มีเหตุผล แผงควบคุมหรือในทางตรงกันข้ามหยุดการเผาไหม้ขอแนะนำให้ตรวจสอบและหากจำเป็นให้เปลี่ยน เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์(โดยเฉพาะเมื่อโพรบแสดง ระดับปกติน้ำมัน) นอกจากนี้ยังเป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่ไม่ต้องใช้ทักษะหรือเครื่องมือพิเศษใดๆ

1. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์
2. เราคลายเกลียวเซ็นเซอร์โดยใช้ประแจขนาดที่ต้องการ
3. โปรดทราบว่าเซ็นเซอร์จะถูกลบออกพร้อมกับแหวนปิดผนึกและจะต้องเปลี่ยนด้วย
4. เราขันเซ็นเซอร์ใหม่อย่างระมัดระวังด้วยวงแหวนซีลใหม่ โดยสังเกตแรงบิดในการขันเพื่อไม่ให้เกลียวหลุดระหว่างการติดตั้ง
5. เราเชื่อมต่อสายไฟเข้าที่ ทำความสะอาดหน้าสัมผัสหากจำเป็น

หากค่าสูงกว่าค่าสูงสุด

จะเกิดอะไรขึ้นหากการตรวจสอบพบว่าระดับน้ำมันอยู่เหนือระดับสูงสุด? หากระดับไม่เกินมากเหตุผลเดียวคือน้ำมันล้นในระหว่างการเปลี่ยน (เช่นเท 4 ลิตรแทน 3.75 ตามคำแนะนำ) ในกรณีนี้ คุณไม่ควรกังวล แต่คุณไม่ควรสตาร์ทรถด้วยระดับน้ำมันที่สูงเกินไป มิฉะนั้น ของเหลวส่วนเกินอาจเริ่มถูกบีบออกจากซีลน้ำมันและปะเก็น ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และจำเป็นต้องเปลี่ยน นั่นคืออายุการใช้งานจะลดลงเทียม นอกจากนี้ น้ำมันส่วนเกินจะเข้าสู่ระบบระบายอากาศเหวี่ยงและกระบอกสูบ และสารหล่อลื่นส่วนเกินในก๊าซไอเสียจะทำให้เครื่องฟอกไอเสียราคาแพงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อเวลาผ่านไป

ดังนั้นหากเกินระดับน้ำมันอย่าเกียจคร้านและระบายส่วนเกินออก ปลั๊กท่อระบายน้ำเครื่องยนต์หรือถอดออกด้วยเข็มฉีดยาผ่านรูโพรบ โดยก่อนหน้านี้ได้ใส่ท่ออ่อนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม (เช่น จากหลอดหยด)

ในกรณีที่น้ำล้นมาก ให้คลายเกลียวปลั๊กแล้วเทส่วนเกินผ่านรูระบายน้ำ

ระดับน้ำมันสองเท่า

จะแย่กว่ามากหากการตรวจสอบแสดงระดับน้ำมันสองเท่า (1.5 ขึ้นไป) ซึ่งหมายความว่าต่อหน้าคุณบนโพรบไม่มีอีกต่อไป น้ำมันบริสุทธิ์และส่วนผสมของน้ำมันและสารหล่อเย็น (สารหล่อเย็น: สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว) หรือเชื้อเพลิง - ไม่มีที่ไหนที่จะเพิ่มสูงขึ้นแล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการ:

• ความเสียหาย (การเผาไหม้) ของปะเก็นฝาสูบ (ฝาสูบ) ซึ่งเป็นสาเหตุที่สารหล่อเย็นเข้าสู่น้ำมัน ความเหนื่อยหน่ายของปะเก็นเป็นเรื่องปกติมากขึ้นใน เครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพ; เครื่องยนต์ที่ทำงาน "ที่ขีด จำกัด"; เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด เมื่อใช้สารหล่อเย็นคุณภาพต่ำซึ่งจะกลายเป็นน้ำแข็งในฤดูหนาว เมื่อคนขับเติมน้ำยาหล่อเย็นให้ร้อน
• รอยแตกหรือรอยร้าวเล็กๆ ที่หัวถังโดยตรง ส่งผลให้ผสมสารหล่อเย็นและสารหล่อลื่นได้โดยไม่ยาก เหตุผลมีความคล้ายคลึงกัน
• ความเสียหายต่อไดอะแฟรมของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่น้ำมัน เหตุผล - ใช้ เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งมีผลเสียต่อไดอะแฟรมของปั๊มน้ำมัน การสึกหรอของปั๊มเชื้อเพลิง
• การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง (ด้วย ระดับสูงน้ำมันเบนซินใน ห้องลอย) หรือการแตกของหัวฉีด (ไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนา) ผลลัพธ์ที่ทราบ - เชื้อเพลิงเข้าสู่น้ำมัน จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นประจำรวมถึงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอย ในกรณีที่ เครื่องยนต์หัวฉีด- ตรวจสอบ ทำความสะอาด และเปลี่ยนหัวฉีดหากจำเป็น

หากคุณสังเกตเห็นระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าอย่างกะทันหัน ห้ามมิให้รถทำงานโดยเด็ดขาด! เขาต้องการการซ่อมแซมที่ค่อนข้างแพงอยู่แล้ว แต่ถ้าคุณยังทำงานต่อ หลังจากระยะทางสูงสุด 100–200 กิโลเมตร เครื่องยนต์อาจ "ติดขัด" สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเพราะน้ำมันจะไม่ทำหน้าที่หลักอีกต่อไป การให้คะแนนจะเริ่มปรากฏที่ผนังกระบอกสูบ และในไม่ช้านี้จะนำไปสู่การติดขัดของลูกสูบ ในกรณีนี้จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ยกเครื่องหรือในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์

บ่อยครั้งที่สามารถระบุการไหลของน้ำหล่อเย็นลงในน้ำมันได้ด้วยสายตา:

เมื่อน้ำหล่อเย็นเข้าสู่น้ำมัน สีและความสม่ำเสมอจะเปลี่ยนไป

สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้ในกรณีนี้คือการนำรถเข้ารับบริการซ่อมที่เชื่อถือได้เช่น ซ่อมแซมตัวเองในกรณีดังกล่าวเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องมือ อุปกรณ์ และความรู้เฉพาะทาง ต้องเปลี่ยน ปะเก็นฝาสูบบางที - บดและเชื่อมหรือเปลี่ยนหัวถังเอง ในกรณีที่ดีที่สุด - การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ / หัวฉีด ไม่ว่าในกรณีใดหลังการซ่อมแซมจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์

การหล่อลื่นต่ำหรือไม่มีเลย

สาเหตุหลักสองประการที่ทำให้ระดับน้ำมันต่ำ: การหมดไฟและการรั่วในระบบน้ำมัน

โดยทั่วไป ของเสียเป็นกระบวนการทางธรรมชาติโดยสมบูรณ์ และอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ฟิล์มน้ำมันที่หล่อลื่นผนังกระบอกสูบจะร้อนขึ้นและไหม้ สำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ การสิ้นเปลืองน้ำมันถือว่ายอมรับได้หากอยู่ในช่วง 0.1% ถึง 0.3% ของอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน และเพิ่มขึ้นจาก 0.8% เป็น 3% สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณ เครื่องยนต์แก๊ส“กิน” น้ำมันเบนซิน 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร จากนั้นให้เผาผลาญน้ำมัน 30 มล. ต่อ 100 กม. หรือ 300 มล. ต่อ 1,000 กม. โดยธรรมชาติแล้ว ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขเฉลี่ย ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์มาก (สำหรับเครื่องยนต์ V6 หรือ V8 จะมีของเสียมากกว่า) การออกแบบ (เครื่องยนต์บางรุ่นใช้น้ำมันค่อนข้างมากและผู้ผลิตถือว่าเป็นเรื่องปกติ) สภาพการใช้งานและรูปแบบการขับขี่ ( ขี่อย่างต่อเนื่องบน ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเพิ่มการสูญเสียน้ำมัน) อายุเครื่องยนต์ (เมื่อเวลาผ่านไปการสูญเสียน้ำมันจะเพิ่มขึ้น)

ดังนั้นหากตัวชี้ไม่ตกเร็วเกินไป (ตามกฎแล้วระยะห่างระหว่างความเสี่ยงบนก้านวัดน้ำมันจะเท่ากับน้ำมันประมาณหนึ่งลิตร) คุณไม่ควรกังวลเพียงเติมน้ำมันเดียวกันลงในเครื่องยนต์ให้ทันเวลา ระดับที่ต้องการ(สารสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ หรือน้ำแร่ ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต)

ยังไง รถเก่า, ยิ่งมีโอกาสได้กินเนย

หากความเหนื่อยหน่ายของน้ำมันเครื่องเกินขีดจำกัดที่เหมาะสมแล้ว คุณควรคิดถึงการซ่อมเครื่องยนต์ด้วย การวินิจฉัยเบื้องต้น(ดูตาราง).

เหตุผลที่สองสำหรับระดับน้ำมันต่ำคือการละเมิดความรัดกุมของระบบน้ำมันหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือน้ำมันรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องยนต์จากทุกด้านเป็นระยะเพื่อสังเกตว่าน้ำมันรั่ว โดยปกติ น้ำมันจะเริ่มไหลผ่านปะเก็น ซีล ข้อต่อท่อ โดยธรรมชาติแล้วบน เครื่องยนต์สะอาดรอยรั่วจะตรวจจับได้ง่ายกว่า ดังนั้นการรักษาเครื่องยนต์ให้สะอาดจึงไม่ใช่แค่เรื่องบังเอิญ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกการรั่วซึมจะสังเกตได้หากไม่ได้นำรถเข้าพิทหรือแม้แต่ไม่มี เครื่องมือพิเศษ. ดังนั้นหากคุณสงสัยว่ามีการรั่วไหลในระบบน้ำมัน (เช่น หยดน้ำมันบนทางเท้าใต้รถหลังจอดรถ) จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพ

นี่คือตารางที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจเหตุผลของระดับน้ำมันที่ลดลงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับความจำเป็นและประเภทของการซ่อมแซมควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญ

ตาราง: สาเหตุของปัญหาและแนวทางแก้ไข

วิธีเติมเงิน

เติมน้ำมันเครื่องให้ถูกต้องไม่ใช่เรื่องยาก คุณแค่ต้องจำไว้สองสามข้อ:

• อนุญาตให้เติมและใช้เฉพาะน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น
• เมื่อเติมน้ำมันไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เติมสารที่แตกต่างจากที่เติมไปแล้ว ทำได้เฉพาะใน วิธีสุดท้ายเมื่อคุณต้องเผชิญกับการเลือกว่าจะขับแบบไม่มีน้ำมันเลยหรือใส่แบบอื่นที่ต่างไปจากที่เติมในเครื่องยนต์ไปแล้ว ในกรณีนี้คุณต้องเพิ่มให้มากที่สุด น้ำมันที่คล้ายกันตามประเภท (แร่ สังเคราะห์ หรือกึ่งสังเคราะห์) และความหนืด และในโอกาสแรกที่จะเติมเต็ม เปลี่ยนใหม่หมดน้ำมันและกรองน้ำมันพร้อมฟลัช
• จำเป็นต้องเติมน้ำมันในส่วนเล็ก ๆ เพื่อไม่ให้เกินระดับสูงสุดที่อนุญาต หลังจากเทแต่ละส่วนหลังจากนั้นไม่กี่นาที ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมัน
• แนะนำให้เติมน้ำมันลงไป เครื่องยนต์อุ่น(สตาร์ทและเย็นลงเป็นเวลา 5-6 นาที) เพื่อให้ระดับน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันอยู่ตรงกลางของเครื่องหมาย MIN และ MAX หรือใกล้ MAX เล็กน้อย

ในการเติมน้ำมัน ให้คลายเกลียวฝาน้ำมัน ฟิลเลอร์คอบนเครื่องยนต์และใช้กรวยเพิ่ม จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมัน

อย่างที่คุณเห็น การตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นประจำเป็นสิ่งที่จำเป็น ไม่ว่าคุณจะมีรถ SUV ใหม่หรือรถบรรทุกที่สึกหรออย่างดี การตรวจสอบตัวบ่งชี้จะป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียหลัก ยืดอายุการใช้งาน บอกคุณว่าอะไรนำไปสู่การน็อคหรือแม้แต่ในสภาวะฉุกเฉิน ดูระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ให้บ่อยขึ้น เพิ่มคุณภาพหากจำเป็น แล้วเครื่องยนต์จะตอบสนอง!

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านบล็อกที่รัก ในบทความคุณสามารถเรียนรู้วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้อย่างถูกต้อง ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่สนใจการตรวจสอบระดับและไร้ประโยชน์ไม่เพียงพอ

องค์ประกอบของมอเตอร์ระหว่างการใช้งานต้องรับภาระหนัก การเสียดสี แรงสั่นสะเทือน และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทำให้อายุการใช้งานลดลง การใช้น้ำมันทำให้:

• ลดแรงเสียดทาน
• ลดการสึกหรอของชิ้นส่วน
• ป้องกันสนิม

การเปลี่ยนให้ทันเวลาไม่เพียงพอการตรวจสอบระดับในเครื่องยนต์เป็นระยะเป็นสิ่งสำคัญ บ่อยครั้ง คนขับมากประสบการณ์ที่มีบาดแผลมากกว่าหนึ่งพันกิโลเมตรตรวจสอบปริมาณน้ำมันไม่ถูกต้อง

ในตอนท้ายของบทความ คุณสามารถดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างถูกต้อง จะช่วยเสริมเนื้อหาข้อความและจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่รถยนต์

1. การเตรียมรถเพื่อเช็คปริมาณน้ำมัน

• เครื่องจักรถูกติดตั้งบนทางเท้าคอนกรีตเรียบหรือแอสฟัลต์โดยไม่มีทางลาด
• ต้องดับเครื่องยนต์และรอ 30 นาทีจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงและน้ำมันจะไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง
• เปิดฝากระโปรงหน้าโดยดึงที่จับที่อยู่ใต้พวงมาลัยทางด้านซ้าย
• สวมถุงมือและเตรียมผ้าขี้ริ้วที่สะอาด
• ยกฝากระโปรงหน้าและแก้ไข

2. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง

• ค้นหาหัววัดที่อยู่ด้านหน้าของมอเตอร์ (ที่จับทาสีเหลืองหรือสีส้ม)
• ดึงออกโดยดึงที่จับเข้าหาตัว
• นำน้ำมันออกจากพื้นที่ควบคุมของก้านวัดน้ำมันอย่างระมัดระวังด้วยเศษผ้า
• นำก้านวัดระดับน้ำมันกลับเข้าที่แล้วถอดออกอีกครั้ง

3. เรียนรู้ที่จะเข้าใจเครื่องหมายบนก้านวัดระดับน้ำมัน

• ตรวจสอบโพรบที่ถูกถอดออกอย่างระมัดระวังเป็นครั้งที่สอง
• เราพบเครื่องหมายสองจุดบนพื้นที่ทำงาน (ต่ำสุดและสูงสุด);
• หากบรรทัดบนของน้ำมันอยู่ระหว่างต่ำสุดและสูงสุดทุกอย่างจะอยู่ในลำดับ
• หากเส้นบนอยู่ต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำ ให้เติมน้ำมัน
• ก้านวัดน้ำมันจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม

บน แต่ละรุ่นรถยนต์สามารถตรวจเช็คน้ำมันเครื่องได้ด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด โพรบมีสองประเภทของดิวิชั่น ต่ำสุดและสูงสุดนำไปใช้กับทั้งสองด้าน ด้านหนึ่งมีป้าย เย็นจากอังกฤษ. เย็นและ ร้อนจากอังกฤษ. ร้อน.

เมื่อเย็นตัวลงแล้วเราจะดูที่เครื่องหมายน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันเครื่องตาม Cold และหากอุ่นขึ้นเราจะศึกษาก้านวัดระดับน้ำมันที่ด้านร้อน ทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจน ตอนนี้แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็รู้วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง

R ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบอย่างน้อยเดือนละ 2 ครั้ง นี่คือช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการควบคุมปริมาณน้ำมันในโรงไฟฟ้า

ข้อผิดพลาดหลักของคนขับตรวจสอบระดับน้ำมัน

1. รถเอียง
2. เครื่องยนต์ของรถยนต์กำลังทำงาน
3. มอเตอร์ไม่เย็นลง ยกเว้นเมื่อหัววัดมีฉลาก 2 แบบคือ Cool และ Hot
4. ก้านวัดน้ำมันยังไม่ได้ถูและคำนึงถึงเครื่องหมายน้ำมันเดิมด้วย
5. ดำเนินการตรวจสอบทันทีหลังจากเติมน้ำมัน

หากทำการตรวจสอบอย่างไม่ระมัดระวัง ค่าที่อ่านได้จะอยู่ห่างจากระดับน้ำมันหล่อลื่นจริงในเครื่องยนต์ การขาดน้ำมันอาจทำให้องค์ประกอบการทำงานสึกหรอเร็วขึ้น โรงไฟฟ้า. เรื้อรัง ระดับต่ำจะทำให้ทรัพยากรในการใช้มอเตอร์ลดลง

จะตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไร?

(เกียร์อัตโนมัติ) กำลังเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว อุปกรณ์เครื่องกลที่เปลี่ยนเกียร์(). รถยนต์รุ่นใหม่เกือบทั้งหมดมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ

สิ่งสำคัญคือต้องรู้วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้อง กลไกนี้ต้องการคุณภาพของสารหล่อลื่น มีแรงเสียดทานระหว่างองค์ประกอบการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันขาดในเครื่อง ( ชื่อพื้นเมือง) ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและลดอายุการใช้งาน

หากเป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ในสภาวะเย็น ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ สถานการณ์จะกลับด้าน การตรวจสอบจะดำเนินการกับเกียร์อัตโนมัติที่อบอุ่น

1. หลังจากขับไปได้หลายสิบกิโลเมตร รถถูกติดตั้งบนพื้นที่ราบที่มีรูสำหรับดูโดยไม่มีความลาดชัน
2. เครื่องยนต์ดับและถอดการป้องกันในพื้นที่เกียร์อัตโนมัติ
3. กำหนดตำแหน่งของโพรบด้วยสายตา
4. โพรบจะถูกลบออกและเช็ดด้วยเศษผ้า
5. จะกลับสู่ที่เดิมและถูกลบออกในไม่กี่วินาที
6. ระดับน้ำมันที่เหมาะสมใน กล่องอัตโนมัติระหว่างป้ายกำกับต่ำสุดและสูงสุด
7. มีการติดตั้งโพรบเข้าที่

จะตรวจสอบระดับน้ำมันใน Variator ได้อย่างไร?

ผู้ขับขี่มีโอกาสน้อยที่จะพบกับ CVT เกียร์อัตโนมัติกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น หลายคนระมัดระวังและสงสัยในตัวพวกเขา

Variator คืออะไร? การส่งตัวแปรอย่างต่อเนื่องด้วย การจัดการภายนอก. อัตราทดเกียร์เปลี่ยนเป็น โหมดอัตโนมัติตามโหลดและความเร็วของมอเตอร์

1. การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องแปรผันจะดำเนินการกับเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการวัดที่สูง
2. เครื่องถูกติดตั้งบนพื้นผิวแนวนอนเรียบโดยไม่มีความลาดชัน
3. ไม่จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์
4. เหยียบแป้นเบรกและตัวเลือกตัวแปรจะสลับไปยังตำแหน่งที่มีอยู่ทั้งหมด
5. มีความจำเป็นต้องอ้อยอิ่งในแต่ละตำแหน่งไม่เกิน 10 วินาที
6. ตัวเลือกจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม
7. ปลดล็อคฝากระโปรงหน้าด้วยมือจับที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย
8. เปิดฝากระโปรง.
9. ตรวจจับก้านวัดระดับน้ำมันในคอฟิลเลอร์ของตัวแปรด้วยสายตา (สีเหลืองหรือสีส้ม)
10. ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออก
11. เช็ดด้วยผ้าขี้ริ้ว พื้นที่ทำงานก้านวัดระดับน้ำมันแล้วใส่กลับเข้าที่
12. ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องและตรวจสอบระดับน้ำมัน
13. ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดคือระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด
14. ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันกลับเข้าที่

ในตอนท้ายของบทความวิดีโอที่สัญญาไว้เกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง เราหวังว่าจะเป็นประโยชน์และช่วยให้คุณเรียนรู้ข้อมูลใหม่ที่น่าสนใจ

เป็นที่ทราบกันดีว่าสำหรับ งานที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ต้องการการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่สึกหรอได้อย่างน่าเชื่อถือและทันเวลา ในการทำเช่นนี้ ผู้ออกแบบมอเตอร์ได้พัฒนาระบบหล่อลื่น ปรับปรุงให้ทันสมัย ​​แนะนำส่วนประกอบใหม่สำหรับ งานดีกว่า. ดังนั้นจึงคำนวณปริมาณน้ำมันที่ต้องการซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์

ผู้ผลิตเครื่องยนต์กำหนดปริมาตรของระบบหล่อลื่น และข้อกำหนดนี้ไม่สามารถละเลยได้

ในการตรวจสอบระดับน้ำมันคุณจะต้อง:

• วางรถบนพื้นผิวเรียบ
• ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงเล็กน้อย น้ำมันจะไหลเข้าบ่อพักเครื่องยนต์ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการอ่านก้านวัดน้ำมันเครื่องที่ถูกต้อง
• ถอดโพรบออกจากซ็อกเก็ตอย่างระมัดระวัง โปรดทราบว่ารถบางรุ่นมีฝาพลาสติกอยู่ใต้ที่จับก้านวัดน้ำมัน ต้องระวังอย่าให้เสียหายเพราะส่วนนี้มีราคาแพง
• ขอแนะนำให้ใช้ผ้าสะอาดเช็ดทันทีหลังจากดึงหัววัดออก หลังจากนั้นให้ใส่กลับเข้าไปใหม่ ทำเพื่อความสะดวกในการควบคุมระดับภาพ
• ถอดก้านวัดระดับน้ำมันอีกครั้งแล้วอ่านค่า ก้านวัดระดับน้ำมันทุกอันมีเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" ระดับน้ำมันที่ถูกต้องอยู่ตรงกลางของเครื่องหมายเหล่านี้ หากระดับต่ำกว่าหรืออยู่ที่ระดับ "ต่ำสุด" จะต้องเติมน้ำมัน ระดับที่สูงกว่าเครื่องหมายสูงสุดต้องไม่อนุญาต เนื่องจากเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำมันในอ่างมีฟองและน้ำหนักถ่วงจะจับได้ เพลาข้อเหวี่ยง. ซึ่งเต็มไปด้วยน้ำมันเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้การทำงานของเครื่องยนต์เสื่อมลง
• หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมดแล้ว คุณต้องเสียบโพรบเข้าไปในซ็อกเก็ตและพิจารณาว่างานเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอนการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้อธิบายไว้ข้างต้น แต่ไม่มีหน่วยที่สำคัญน้อยกว่าในรถคือกระปุกเกียร์ อันที่จริงกระปุกเกียร์นั้นเป็นกระปุกที่เติมน้ำมัน ต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน

ที่ กล่องเครื่องกลตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมันหรือบ่อยขึ้นโดยคลายเกลียวปลั๊ก ระดับน้ำมันที่เพียงพอสอดคล้องกับระดับของปลั๊ก พูดง่ายๆ ก็คือ เมื่อคุณคลายเกลียวปลั๊กออกจากตัวเรือนกระปุก อาจมีน้ำมันปรากฏขึ้นเล็กน้อย

เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติต้องคำนึงถึงคุณสมบัติที่สำคัญ: ก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายทั้งสองด้าน โซลูชันนี้ให้การควบคุมระดับน้ำมันที่ต่างๆ สภาพอุณหภูมิกระปุกเกียร์ ดังนั้น เครื่องหมายที่ด้านหนึ่งของก้านวัดน้ำมันเครื่องหมายถึงระดับน้ำมันในกล่องที่เย็น ขณะที่เครื่องหมายที่ด้านหลังหมายถึงระดับอุ่น มันสำคัญมาก!

เมื่อตรวจสอบระดับจำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ในตำแหน่งคันเกียร์ "N" ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
2. จากนั้นในโหมดช้า ให้เลื่อนคันโยกสลับไปยังตำแหน่งต่างๆ ในแต่ละท่า แนะนำให้หยุดยาว ทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในวรรค 1 อีกครั้ง

ระดับต้องสอดคล้องกับข้อมูลที่แนะนำของผู้ผลิต ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ขั้นตอนการวินิจฉัยอย่างง่ายนี้จะช่วยให้คุณประเมินสภาพของหน่วยพลังงานทางอ้อมและป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งจะนำไปสู่การสลาย

วีดีโอ

วิดีโอต่อไปนี้จะช่วยคุณพูดถึงคุณสมบัติของการตรวจสอบระดับน้ำมัน:

หนึ่งใน ระบบวิกฤตเครื่องยนต์ - หล่อลื่น ทรัพยากรและคุณภาพขึ้นอยู่กับสภาพของมัน การทำงานของ ICE. น้ำมันที่เติมในเครื่องยนต์ทำให้เกิดฟิล์มบางซึ่งไม่รวมการขูดขีดและข้อบกพร่องอื่น ๆ ในการถูคู่ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เป็นเวลานานและไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเจ้าของ ไม่เพียงแต่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลาเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นระยะด้วย วันนี้รถติด เซ็นเซอร์ต่างๆที่ให้คุณควบคุมระดับได้โดยไม่ต้องลงจากรถ แต่วิธีที่พิสูจน์ได้มากที่สุดคือการใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง วันนี้เราจะมาบอกวิธีใช้งานและวิธีการตรวจสอบยอดเงิน น้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์

ดูบ่อยแค่ไหน?

น้ำมันเครื่องมีบทบาทสำคัญ มันเป็นสิ่งสำคัญไม่เพียง แต่แรงกดดันต่อมอเตอร์ที่ทำงาน แต่ยังรวมถึงระดับที่เหลือด้วย

ใช่ ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยดีกับเครื่องยนต์ ก็จะมีการหล่อลื่นเพียงพอสำหรับทรัพยากรทั้ง 10,000 ชิ้น แต่ก็ยังไม่มีใครรอดพ้นจากการรั่วไหล ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบระดับอย่างน้อยทุกๆ 2-3 สัปดาห์ระหว่างการใช้ชีวิตประจำวัน ให้ความสนใจกับแอ่งน้ำมันที่อาจเกิดขึ้นหลังจอดรถ นี่อาจบ่งบอกถึงปัญหากับซีลข้อเหวี่ยงหรือรอยรั่วในจุดเชื่อมต่ออื่นๆ

เงื่อนไขการตรวจสอบ

โปรดทราบว่าการดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการโดยที่เครื่องยนต์ดับและเย็นลง ต้องรอนานแค่ไหน? ใช้เวลา 15 นาทีเพื่อให้ของเหลวทั้งหมดสะสมในกระทะ ด้วยวิธีนี้ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องจะแสดงผลที่เชื่อถือได้เท่านั้น หากการดำเนินการนี้ "ร้อน" ผลลัพธ์จะเบี่ยงเบนไปจากการดำเนินการจริงอย่างมาก

ข้อกำหนดอีกประการหนึ่งคือพื้นผิวเรียบ เมื่อขึ้นเนินหรือลงเนินเพียงเล็กน้อย ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องจะแสดงผลลัพธ์ที่ไม่ถูกต้อง เราต้องการผ้าขี้ริ้วที่แห้งและสะอาดด้วย

มาเริ่มเช็คกันเลย

ก้านวัดน้ำมันอยู่ที่ไหน? ธาตุนี้มักจะอยู่ในพื้นที่ ท่อร่วมไอเสีย. ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องทั่วไปมีสีเหลืองหรือสีแดง ดูเหมือนภาพด้านล่าง

นอกจากนี้ยังสามารถย้อมสีดำ แต่ไม่ว่าในกรณีใด การกำหนดค่าและรูปแบบจะไม่เปลี่ยนแปลง คุณสามารถระบุตำแหน่งของมันในเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย หลังจากที่มอเตอร์เย็นลงแล้ว ให้ดำเนินการทดสอบ เรานำองค์ประกอบออกด้วยที่จับแล้วเช็ดด้วยผ้าแห้ง ถัดไป ติดตั้งกลับเข้าไปในรู หลังจากผ่านไปสองสามวินาที ก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สามารถถอดออกอีกครั้งได้ ตอนนี้เรามาดูคำให้การของเขากันดีกว่า

ในรถยนต์เกือบทุกคัน มีเครื่องหมายสองข้อ - MIN และ MAX นอกจากนี้ยังมีหน่วยงานระดับกลาง ระดับปกติคืออะไร? ค่าที่อ่านควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองนี้ (สูงสุดและต่ำสุด) หรือสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย หากน้ำมันหล่อลื่นอยู่ที่เครื่องหมาย MIN เครื่องยนต์จะสัมผัสได้ ความอดอยากน้ำมัน. ในกรณีนี้จะต้องดำเนินการระดับต่อโดยด่วน คุณต้องเติมน้ำมันเฉพาะยี่ห้อและความหนืดที่ใช้ก่อนหน้านี้เมื่อเปลี่ยน จากนั้นตรวจสอบระดับอีกครั้ง หากกลับมาเป็นปกติ ให้ติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันกลับจนได้ยินเสียงคลิกและขันคอฟิลเลอร์ให้แน่น

อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างค่อนข้างง่าย การดำเนินการนี้ไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก ด้วยการตรวจสอบอย่างทันท่วงที คุณสามารถป้องกันเครื่องยนต์ได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ระดับลดลงบ่อยครั้ง

มันเกิดขึ้นที่ระดับของเหลวในระบบลดลง มักจะต้องต่ออายุ ผู้ผลิตเครื่องยนต์ทราบว่าการดูแลน้ำมันตามธรรมชาติไม่ควรเกินหนึ่งลิตรต่อ 10,000 กิโลเมตร ถ้ามากกว่านั้น - คุณมีปัญหากับมอเตอร์ เหตุผลคืออะไร?

มักเกิดจากการทำงานผิดพลาดเมื่อนอนและขูดขีดบนผนังกระบอกสูบน้ำมันจะเข้าสู่ห้องโดยตรงซึ่งจะถูกเผาไหม้พร้อมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิง ภายนอกปัจจัยนี้สามารถกำหนดได้โดย ควันสีฟ้าจาก ท่อไอเสีย. แต่อาจไม่ปรากฏเสมอไป ถ้าคุณมี เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจาระบียังสามารถไปที่คอมเพรสเซอร์ เนื่องจากการทำงานผิดปกติของบูชเทอร์ไบน์และระยะเล่นของใบพัด ไม่ว่าในกรณีใดหากเครื่องยนต์ "กิน" น้ำมันมาก ๆ นี่เป็นเหตุผลที่ร้ายแรงสำหรับการวินิจฉัย

ดูระดับบนเครื่อง

ตอนนี้ทุกอย่าง รถมากขึ้นติดตั้งด้วยระบบอัตโนมัติ ซึ่งแตกต่างจากกลไกในที่นี้ การส่งแรงบิดไม่ได้ส่งผ่านดิสก์แห้ง แต่ส่งโดยของไหล ATP มันไหลเวียนไปทั่วเกียร์ภายใต้ความกดดัน ที่ ระดับไม่เพียงพอ, ปัญหาร้ายแรงกับเกียร์อัตโนมัติอาจเกิดขึ้น ดังนั้นคุณจำเป็นต้องรู้วิธีใช้ก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ มันอยู่ในกล่องโดยตรงและมีที่จับที่คล้ายกัน

ก่อนถอดเกียร์ต้องอุ่นเครื่องก่อน น้ำมันควรถึง อุณหภูมิในการทำงานที่ 90 องศา ในการทำเช่นนี้การเดินทาง 10-12 กิโลเมตรในโหมดปกติก็เพียงพอแล้ว หลังจากนั้นคุณต้องติดตั้งเครื่องบนพื้นผิวเรียบ จากนั้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้เลื่อนคันเกียร์อัตโนมัติไปที่โหมด "ที่จอดรถ" จากนั้นเปิดฝากระโปรงหน้าและถอดก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออกเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในกล่อง หากคุณมีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขวาง (ขับเคลื่อนล้อหน้า) องค์ประกอบนี้จะอยู่ที่ด้านขวาของก้านวัดระดับน้ำมัน ICE จากนั้นเช็ดด้วยผ้าแห้งแล้วติดตั้งกลับ หลังจาก 5-10 วินาที เราจะเอามันออก

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ มีสองเครื่องหมายที่นี่ - ต่ำสุดและสูงสุด น้ำมันควรอยู่ในระดับไม่ต่ำกว่าระดับกลาง หลังจากตรวจสอบแล้ว ให้ติดตั้งโพรบเข้าที่ หากจำเป็น ให้คืนระดับให้เป็นปกติ

เกี่ยวกับเครื่องหมาย HOT และ COLD

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน รถต่างๆมีเครื่องหมายของโพรบเกียร์อัตโนมัติของตัวเอง

ดังนั้น HOT จึงหมายถึง "ร้อน" และบ่งชี้ว่าควรทำการตรวจสอบโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ผู้ผลิตบางรายต้องการให้ติดตั้งกล่องระหว่างการวินิจฉัย หากมีคำว่า COLD บนก้านวัดน้ำมัน ให้ตรวจสอบโดยที่ดับเครื่องยนต์

เป็นไปได้ไหมที่จะเทมากกว่าปกติ?

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เติมน้ำมันเกินเครื่องหมายที่กำหนด ในเกียร์อัตโนมัติจะเต็มไปด้วยแรงดันที่เพิ่มขึ้น น้ำมันส่วนเกินจะถูกบีบออกผ่านซีลน้ำมันและซีลอื่นๆ หากก้านวัดระดับน้ำมันแสดงระดับที่สูงกว่าปกติ ให้ลดระดับลงก่อนใช้งานรถ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ เครื่องหมายในอุดมคติอยู่เหนือค่าเฉลี่ย ไม่ถึงค่าสูงสุด ในกรณีนี้ ระบบหล่อลื่นจะทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบและกล่อง เกี่ยวกับ เกียร์กลนอกจากนี้ยังมีการสอบสวนที่นี่ การตรวจสอบจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่ "ร้อน" (เมื่อดับเครื่องยนต์) สำหรับเกียร์ธรรมดาที่ไม่มีโพรบดังกล่าว คุณควรได้รับคำแนะนำจากรูเติม โดยปกติแล้วจะคลายเกลียวด้วยประแจ 6 จุด คุณต้องเทน้ำมันจนกว่าจะเริ่มไหลออกมาจากคอนี้

ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ประสบปัญหาแรกในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างแม่นยำเมื่อจำเป็น ความจริงก็คือผู้ขับขี่หลายคนทราบดีว่าน้ำมันอยู่ที่ไหนในเครื่องยนต์ ในขณะที่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ควรเป็นอย่างไร และจะตรวจสอบได้อย่างไรอย่างแม่นยำ

การเลือกน้ำมันที่ยากพอ ๆ กันคือการกำหนดช่วงเวลาสำหรับการเปลี่ยน ในบทความนี้เราจะมาพูดถึงสิ่งที่คุณต้องทำเพื่อ เช็คดีๆระดับการหล่อลื่นรวมถึงความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยคำนึงถึง ปัจจัยต่างๆ, คุณสมบัติการทำงานของรถและคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นเอง

อ่านบทความนี้

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำมันในเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ

เริ่มจากความจริงที่ว่าระดับน้ำมันในเครื่องยนต์ต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง โดยที่ กฎนี้มันเป็นความจริงอย่างสมบูรณ์ทั้งสำหรับหน่วยพลังงานใหม่และสำหรับผู้ที่มีระยะทางที่มั่นคง

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้ขับขี่มือใหม่ทำคือความคิดเห็นที่ว่าในเครื่องยนต์ใหม่ ระดับการหล่อลื่นจะคงที่เสมอ นั่นคือไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันจากการเปลี่ยนเป็นการเปลี่ยน

จริงๆแล้วมันไม่ใช่ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเกือบทุกอย่าง เครื่องยนต์ที่ทันสมัยกินน้ำมันภายใต้เงื่อนไขบางประการ หากอัตราการไหลนี้อยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ แสดงว่านี่ไม่ใช่ความผิดปกติ ผู้ผลิตหน่วยพลังงานแยกกันระบุในคู่มือการใช้งานถึงปริมาณการใช้น้ำมันหล่อลื่นที่อนุญาต

ประเด็นคือหลายคน มอเตอร์ที่ทันสมัยมีการติดตั้งระบบและเป็นหน่วยที่ซับซ้อนเชิงโครงสร้าง ในโหมดโหลดต่ำและปานกลาง น้ำมันหล่อลื่นอาจไม่ถูกใช้ แต่สถานการณ์จะเปลี่ยนไปเมื่อคนขับโหลดหน่วย

หากเครื่องยนต์หมุนอย่างแรงในโหมดสตาร์ท-ดับเครื่อง (การขับขี่ในเมืองเชิงรุก) หรือวิ่งบ่อยและเป็นเวลานานที่ เรฟสูง(เช่น เมื่อขับบนทางหลวงด้วย ความเร็วสูง) แล้วมีความอยากอาหารน้ำมันเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ ผู้ขับขี่มักเรียกปรากฏการณ์นี้ว่าการสิ้นเปลืองน้ำมัน

เหตุผลนั้นง่าย - ส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่นในระหว่างการโหลดที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ การเผาไหม้ออกพร้อมกับประจุเชื้อเพลิง ด้วยคุณสมบัตินี้ ความจำเป็นในการตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำจึงชัดเจน

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบระดับทุกวันหลังจอดรถข้ามคืนหรืออย่างน้อยทุกๆ 6-7 วัน (ปรับตามสภาพการทำงานแต่ละอย่าง) วิธีการนี้มักจะช่วยให้สามารถตรวจจับการลดลงที่สำคัญของระดับการหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ทันท่วงที ตลอดจนหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรง

เป็นที่ทราบกันดีว่าการใช้เครื่องยนต์โดยไม่ใช้การหล่อลื่นจะทำลายหน่วยกำลังอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้จึงมีบนแดชบอร์ดซึ่งสว่างขึ้นในกรณีที่ระบบน้ำมันมีปัญหา ในขณะเดียวกัน เราก็ไม่ควรลืมว่าหลอดไฟจะสว่างขึ้นบ่อยมากเมื่อมีน้ำมันในเครื่องยนต์น้อยหรือด้วยเหตุผลอื่น

หากคุณไม่ลงรายละเอียด หลอดไฟในรถยนต์หลายคันจะสว่างขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อยู่ใกล้กับข้อเท็จจริงที่ว่ามันอาจติดขัดได้ ในกรณีอื่นๆ (เช่น เมื่อระดับน้ำมันเครื่องลดลง 0.5 หรือ 1.0 ลิตร) ไฟจะไม่สว่าง

ปรากฎว่าหากผู้ขับขี่ไม่ตรวจสอบระดับด้วยตัวเอง หน่วยส่งกำลังจะได้รับประสบการณ์การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและเร่งขึ้นระหว่างการขับขี่ต่อไป กล่าวอีกนัยหนึ่งจากและการสึกหรอของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีระดับน้ำมันลดลงไม่เพียงพอ แต่ยังไม่ถึงขั้นวิกฤต ไฟสัญญาณไม่ได้ประกันเลย

สำหรับผลที่ตามมาของมอเตอร์นั้นอาจแตกต่างกันมาก สำหรับเครื่องยนต์บางรุ่น การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นจะไม่มีความสำคัญ กล่าวคือ หลังจากที่เครื่องยนต์จะคงสมรรถนะไว้ได้ ในเวลาเดียวกัน การทดลองดังกล่าวจะไม่เพิ่มทรัพยากรให้กับหน่วย

สำหรับเครื่องยนต์อื่นๆ การขาดแคลนแม้แต่ 0.5-0.7 ลิตรอาจทำให้เกิดปัญหากับ การขูดขีดในกระบอกสูบ การทำลาย ความเสียหาย และปัญหาอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง

วิธีเช็คน้ำมันเครื่อง : เครื่องเย็นหรือร้อน

ดังนั้นเราจึงพบความจำเป็นในการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้เรามาดูวิธีการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างถูกต้อง เราทราบทันทีว่าในเรื่องนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ถูกแบ่งออกเป็นสองค่าย แม่นยำยิ่งขึ้น การอภิปรายเป็นหัวข้อของวิธีการตรวจสอบอย่างถูกต้อง ในเครื่องยนต์ที่เย็นหรือร้อน

บางคนเชื่อว่าวิธีที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดคือการตรวจสอบ "ความเย็น" เหตุผลหลักคือในกรณีนี้ สารหล่อลื่นมีเวลาที่จะระบายลงบ่ออย่างสมบูรณ์ ช่วยให้คุณประเมินสถานการณ์ได้อย่างเป็นกลางที่สุด

อย่างไรก็ตาม ฝ่ายตรงข้ามของวิธีการนี้วัตถุ หมายถึงคุณสมบัติตามธรรมชาติของน้ำมันที่จะ "ขยาย" เมื่อถูกความร้อนและ "หดตัว" หลังจากเย็นตัวลง ปรากฎว่าถ้า ICE เย็น(โดยเฉพาะในฤดูหนาว) ระดับสามารถประเมินต่ำเกินไปจากนั้นหลังจากอุ่นเครื่องระดับเสียงจะเพิ่มขึ้นนั่นคือทุกอย่างจะกลับสู่ปกติ

ยิ่งไปกว่านั้น หากเติมน้ำมัน "เย็น" ตามระดับ จากนั้นเครื่องยนต์อุ่นขึ้นอีก น้ำมันจะเจือจางและขยายตัว หลังจากนั้นตัวบ่งชี้จะเกินเครื่องหมาย "MAX" อย่างที่คุณทราบ น้ำมันที่ล้นเข้าสู่เครื่องยนต์นั้นเต็มไปด้วยแรงดันที่เพิ่มขึ้นใน ระบบน้ำมันเหนือบรรทัดฐานและการอัดรีดของซีล การปรากฏตัวของรอยรั่ว ฯลฯ

นอกจากนี้ น้ำมันส่วนเกินสามารถเข้าสู่ระบบระบายอากาศเหวี่ยง เจาะเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ปริมาณการหล่อลื่นที่มากเกินไปทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว เครื่องฟอกไอเสีย. จากที่กล่าวข้างต้น คุณต้องเข้าใจวิธีการตรวจสอบระดับ อันดับแรก ต่อไปนี้คือหลักเกณฑ์ทั่วไปบางประการ:

• ก่อนอื่นต้องติดตั้งเครื่องบนพื้นราบ ไซต์จะต้องไม่มีความลาดชันรถต้องมีระดับ
• บ่อยครั้งคุณสามารถพบข้อบ่งชี้ว่าควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่อุ่น ซึ่งหมายความว่าในระหว่างการทดสอบ ลูกศรของมาตรวัดอุณหภูมิควรอยู่ตรงกลางเป็นอย่างน้อย (ประมาณ 50 องศา)
• ก่อนตรวจสอบ คุณต้องปิดเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้วปล่อยให้น้ำมันหล่อลื่นไหลลงสู่ห้องข้อเหวี่ยง การดำเนินการนี้จะใช้เวลา 10-15 นาที
• จากนั้นคุณต้องแยก ก้านวัดน้ำมันและเช็ดออกด้วยผ้าสะอาด หลังจากนั้นจะต้องติดตั้งโพรบกลับไปที่จุดหยุด จากนั้นคุณต้องรอ 3-5 วินาที ในช่วงเวลานี้ จาระบีจะทิ้งรอยไว้บนก้านวัดน้ำมัน
• ถัดไป สามารถถอดโพรบออกได้ โดยระวังอย่าสัมผัสผนังของรูด้วยปลายเมื่อถอดออก ปกติถือได้ว่าเป็นระดับที่อยู่ระหว่างเครื่องหมายควบคุมสองจุด ป้ายกำกับดังกล่าวถูกกำหนดเป็น min (ขั้นต่ำ) และสูงสุด (สูงสุด)
• ระดับที่ลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุดจะบ่งบอกว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่อง ระดับที่สูงกว่าค่าสูงสุดบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องถอดสารหล่อลื่นส่วนเกินออกจากมอเตอร์

เราเสริมว่าสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในบางรุ่น ผู้ผลิตได้ให้ความสามารถในการตรวจสอบระดับทั้งเครื่องยนต์ที่เย็นและอุ่น ในกรณีนี้ โพรบยังมีเครื่องหมาย HOT (ร้อน) และ COLD (เย็น)

ถ้าเราพูดถึงเช็ค "หนาว" ก็สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ช่วงฤดูหนาว. อันที่จริง ในช่วงอากาศหนาวจัด น้ำมันจะแข็งตัวอย่างเห็นได้ชัดและหนาขึ้นในข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ส่งผลให้ก้านวัดระดับน้ำมันอาจแสดงระดับที่ลดลง

สำหรับการยกเว้น ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ขอแนะนำให้ตรวจสอบเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เย็นจัดก่อน จากนั้นจึงอุ่นเครื่องและวิเคราะห์ใหม่ตามรูปแบบที่อธิบายข้างต้น จากนั้นจึงตัดสินใจเติมและปริมาณไขมันที่จะเติมได้

เราเสริมว่าในช่วงฤดูร้อนตามกฎแล้วการเบี่ยงเบนของ "เย็น" และ "ร้อน" นั้นไม่สำคัญนัก ซึ่งหมายความว่าหากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ที่เย็นเพื่อให้ระดับอยู่ตรงกลาง (อย่างเคร่งครัดระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด") หลังจากอุ่นเครื่องแล้วจะไม่เกิดการเบี่ยงเบนที่สำคัญจากบรรทัดฐาน

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เท่าไหร่: สังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์, น้ำแร่

ดังที่คุณทราบอายุการใช้งานของอย่างใดอย่างหนึ่ง น้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับ:

• จับคู่ประเภทของน้ำมันกับมอเตอร์เฉพาะ
• ฐานน้ำมันพื้นฐาน
• โหมดการทำงานของยานพาหนะ
• คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
• สภาพเครื่องยนต์
• มลพิษทางอากาศในภูมิภาค

หลายคนทราบดีว่าสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ผู้ผลิตได้กำหนดช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำไว้ เฉลี่ยสามารถ 20 หรือ 30,000 กม. อย่างไรก็ตาม ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าเฉลี่ยโดยพิจารณาจากคุณภาพเชื้อเพลิงของยุโรป และคำนึงถึงการใช้ตัวกรองคุณภาพสูงด้วย

สำหรับประเทศ CIS สภาพการทำงานของมอเตอร์ในกรณีนี้อาจจัดว่าหนักได้ ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยคำนึงถึงการลดลงอย่างมากในช่วงเวลาที่แนะนำโดยผู้ผลิต คุณควรคำนึงถึงวิธีการทำงานของรถแต่ละคันด้วย

ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะทางเพียงอย่างเดียวอาจไม่ใช่แนวทางที่ถูกต้องในการเริ่มต้น ก็เพียงพอแล้วที่จะจินตนาการว่ารถสองคันวิ่งด้วยน้ำมันชนิดเดียวกัน โดยคันหนึ่งวิ่งไปตามทางหลวง 10,000 กม. ในระยะเวลา 6 เดือนด้วยความเร็วเฉลี่ย 80 กม./ชม. ในขณะที่อีกคันขับในเมือง 10,000 กม. ใน 12 เดือน , และ ความเร็วเฉลี่ยคือ 25-30 กม./ชม.

พึงระลึกไว้เสมอว่าการทำงานของเครื่องยนต์ไม่ได้วัดเป็นกิโลเมตรที่เดินทาง แต่เป็นชั่วโมงของเครื่องยนต์ เป็นที่ชัดเจนว่าในกรณีแรกหน่วยพลังงานทำงานตามเงื่อนไขเป็นเวลา 200 ชั่วโมง ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์อยู่ในโหมดโหลดปานกลางอุ่นเครื่องเย็นได้ดี

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้หน่วยกำลังของรถซึ่งอยู่ในเมืองทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดเร่งความเร็วและหยุดรถรถอยู่ในการจราจรติดขัดเมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์เย็นลงบ่อยขึ้นและเริ่ม "เย็น" , เครื่องยนต์ไม่มีเวลาอุ่นเครื่องสำหรับการเดินทางระยะสั้น ฯลฯ

เห็นได้ชัดว่าในกรณีที่สองหน่วยพลังงานทำงานได้มากขึ้น เงื่อนไขที่ยากลำบากและไม่ใช่ 200 แต่มากถึง 400 ชั่วโมง (ตามเงื่อนไข) โดยธรรมชาติแล้วในเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าว ทรัพยากรน้ำมันจะสูงถึง 10,000 กม. ระยะทางอาจถึงขีด จำกัด เครื่องยนต์หล่อลื่นแย่ลงการป้องกันชิ้นส่วนไม่เพียงพอผลิตภัณฑ์การสลายตัวของน้ำมันหล่อลื่นก่อให้เกิดมลพิษต่อระบบน้ำมัน

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจด้วยว่าความมั่นคงของลักษณะ หลากหลายชนิดน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับฐานและบรรจุภัณฑ์ของสารเคมีที่เพิ่มเข้ามา ส่วนรองพื้นที่สุด ทรัพยากรขนาดเล็กมีน้ำมันแร่ในขณะที่ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ต่างกัน ระยะยาวที่สุดบริการ

การเชื่อมโยงระดับกลางระหว่างประเภทน้ำมันที่พบบ่อยที่สุดสามารถพิจารณาได้และ พูดง่ายๆคือถูกที่สุดและ ตัวเลือกง่ายๆเป็นน้ำแร่ รองลงมาคือสารกึ่งสังเคราะห์ ไฮโดรแคร็กกิ้ง และหลังจากนั้นเป็นน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์แท้

ในขณะเดียวกันก็ต้องคำนึงด้วยว่าเชื้อเพลิง คุณภาพต่ำ"การกระตุ้น" ของสารเติมแต่ง การเกิดออกซิเดชัน และอายุของน้ำมันทุกชนิดเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้ลดช่วงการเปลี่ยนระยะทางที่ประกาศโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์จาก 30 เป็น 50% (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันและสภาพการทำงานของรถ)

ตัวอย่างเช่นหากผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุก ๆ 15,000 กม. แล้ว น้ำมันแร่มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนหลังจาก 4-5,000 กึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงใกล้กับผลิตภัณฑ์ hydrocracking 6-7,000 รายการไม่เกิน 8-9,000 และสารสังเคราะห์สำหรับ 10,000 กม. สำหรับการเปลี่ยนแปลงของเวลา เป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในมอเตอร์ทุกๆ 6 เดือน ถ้าเปลี่ยนปีละครั้ง (รถไม่มี ระยะทางยาว) ดังนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดก่อนที่จะเริ่มมีอากาศหนาว

นอกจากการตรวจสอบระดับแล้ว การตรวจสอบเป็นประจำยังทำให้สามารถประเมินสภาพของน้ำมันได้ด้วยสายตา เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ยังไม่มีคำตอบที่แน่ชัดว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง วิธีนี้ทำให้ในบางกรณีสามารถตรวจหาการสูญเสียการป้องกัน สารซักฟอก และคุณสมบัติที่มีประโยชน์อื่นๆ ของน้ำมันหล่อลื่นได้ทันท่วงที

นอกจากนี้ ไม่ควรลืมว่ามีความเสี่ยงในการซื้อผลิตภัณฑ์ปลอมที่สามารถเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์หลังจากเข้าไปในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในกรณีนี้ แทนที่จะเป็นน้ำมัน อาจสังเกตเห็นสารคล้ายเยลลี่บนก้านวัดน้ำมัน เจ้าของอาจสังเกตเห็นความลื่นไหลของวัสดุมากเกินไป เป็นต้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง ด้วยการตรวจสอบบ่อยครั้ง การระบุน้ำมันหล่อลื่นปลอมจะง่ายกว่า

หากน้ำมันดูน่าสงสัย การก่อตัวของโฟม อิมัลชันจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน เหนือมาตรฐาน หรือตรวจพบสารแขวนลอย มีกลิ่นผิดปกติสำหรับวัสดุนี้ปรากฏขึ้น จำเป็นต้องหยุดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ระบายน้ำมันหล่อลื่นออกให้หมด ทำการตรวจสอบในเชิงลึกและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ (อาจด้วย)

ผลเป็นอย่างไร

ดังจะเห็นได้จาก การเลือกที่ถูกต้องและคุณภาพของน้ำมัน ระดับในเครื่องยนต์และ ทดแทนทันเวลาการหล่อลื่นส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการซ่อมบำรุงและอายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

จำไว้ว่าการออมใด ๆ บน น้ำมันหล่อลื่นยอมรับไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อเทียบกับค่าซ่อมมอเตอร์

นอกจากนี้ ในกระบวนการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ ก่อนอื่นต้องได้รับคำแนะนำจากความคลาดเคลื่อนและคำแนะนำของผู้ผลิต หน่วยพลังงาน. การเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับความคลาดเคลื่อนและข้อมูลจำเพาะเท่านั้น คุณจะสามารถดำเนินการศึกษาฐานน้ำมันโดยละเอียดและคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ ของน้ำมันเครื่องชนิดใดชนิดหนึ่งได้

อ่านยัง

เครื่องยนต์ควรกินน้ำมันและปริมาณการใช้น้ำมันใดเป็นบรรทัดฐานสำหรับมอเตอร์ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันหล่อลื่น สาเหตุหลัก ความผิดปกติบ่อยครั้ง

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ระดับน้ำมันที่ถูกต้องคืออะไร วิธีเช็คระดับน้ำมันเครื่อง. วิดีโอ "การวัดระดับน้ำมันบน Subaru"