Mercedes SLK โรดสเตอร์ขนาดกะทัดรัดที่ด้านหลังของ R172 รถโรดสเตอร์ขนาดกะทัดรัด Mercedes SLK ที่ด้านหลังของ R172 Mercedes benz slk

2 ประตู รถเปิดประทุน

ประวัติของ Mercedes SLK

Mercedes-Benz SLK— รถเก๋งโรดสเตอร์คูเป้สองที่นั่งพร้อมหลังคาพับได้ เป็นครั้งแรกที่มีการแสดงรุ่น SLK (ประเภทแพลตฟอร์ม R170) ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 ที่เมืองตูริน เธอได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ที่หรูหราของเธอเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการติดตั้งกลไกการพับหลังคาที่เป็นเอกลักษณ์ของเธอด้วย ไม่เหมือนกับคู่แข่งรายอื่น ๆ เครื่องจักรนี้เป็นโลหะทั้งหมด และสามารถยกหรือลดระดับด้วยระบบไฟฟ้าได้ในเวลาเพียง 25 วินาที ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของการออกแบบนี้คือช่องเก็บของขนาดเล็กในรุ่นเปิด

รถคันนี้ได้รับรางวัลและรางวัลระดับนานาชาติมากกว่า 35 รางวัล ได้แก่ "Golden Steering Wheel" (เยอรมนี, 1996), "Most Beautiful Car in the World" (อิตาลี, 1996), "Car of the Year" (USA, 1997) , "รถเปิดประทุนที่ดีที่สุดในโลก" (เยอรมนี, 1998), "รถเปิดประทุนยอดนิยม" (อิตาลี, 1999)

Mercedes-Benz SLK ตระกูล 1996 มีสองรุ่นคือ SLK200 และ SLK230 Kompressor รุ่นพื้นฐานมีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบ 136 แรงม้า ในขณะที่ SLK230 Kompressor มีเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.3 สูบที่พัฒนา 193 แรงม้า นอกจากนี้ SLK ที่ค่อนข้างเบายังมีความเร็วที่ดีแม้ในเครื่องยนต์ 2 ลิตรทั่วไป ความนุ่มนวลของรถสูงในระดับสูง ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรวมถึงอุปกรณ์อนุกรมที่หลากหลายและราคาที่เหมาะสมทำให้รถเป็นที่นิยมอย่างมาก

ในปี 2542 บริษัทได้รับทราบความต้องการของลูกค้าที่ต้องการเห็นเครื่องยนต์ 6 สูบที่ทรงพลังกว่าอยู่ใต้ฝากระโปรง และ Mercedes-Benz ได้เปิดตัว SLK ที่มีเครื่องยนต์ V6 3.2 ลิตร ความจุ 3.2 ลิตร

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2000 Mercedes-Benz SLK-class ได้รับการอัพเกรด ขยาย ผู้เล่นตัวจริง. SLK นั้นโฉบเฉี่ยวและน่านับถือมากขึ้น: รูปทรงของกระจังหน้ามีการเปลี่ยนแปลง, ไฟหน้าซีนอนใหม่ภายใต้กระจกใสและอุปกรณ์ไฟด้านหลังปรากฏขึ้น, เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของกันชนและสปอยเลอร์ด้านข้าง, โมเดลได้รับไดนามิกมากขึ้น รูปลักษณ์ ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายและมือจับประตูเป็นสีเดียว มุมทวนอยู่ในตัวเรือนกระจกมองข้าง มีล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วมาตรฐานใหม่ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างนอกจากหน่วยพลังงานใหม่แล้ว ยังรวมถึงถังเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นด้วย

ภายในถูกเปลี่ยนด้วย: แผงหน้าปัด แบบฟอร์มใหม่ติดตั้งจอแสดงผล ASSYST (Actives Service-System) พวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุง เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมการรองรับด้านข้างขั้นสูงจะปรับโดยอัตโนมัติ คอนโซลกลางและช่องเก็บของ ที่จับประตูเรียงรายไปด้วยแผงอลูมิเนียมตกแต่ง ขึ้นอยู่กับวัสดุตกแต่ง (ผ้าหรือหนัง) มี 5 สีให้เลือก ได้แก่ Anthracite, Blue Merlin, Siam Beige, Magnesium Red และ Lotus Yellow เครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นท็อป SLK 320 พร้อมเครื่องยนต์ V6 มีตัวเลือกสำหรับการตกแต่งภายในด้วยไม้ล้ำค่า - ยูคาลิปตัสสีน้ำตาล (Calyptus Linea) หรือเมเปิ้ลสีดำ (Vogelaugenahor) โรดสเตอร์ติดตั้งท็อปอะลูมิเนียมที่พับเก็บท้ายรถได้ โดยปริมาตรลดลงจาก 230 เป็น 150 ลิตร

เพื่อปรับปรุงความปลอดภัย ได้มีการติดตั้งระบบให้เป็นมาตรฐานในรถยนต์ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก Electronic Stability Programme (ESP), เสริมเหล็กกันโคลงเพลาหน้า, เพลาหลังที่ติดตั้งระบบกันโคลงเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการชนด้านหน้า เสากระโดงถูกเสริมความแข็งแรง และเพิ่มความหนาของผนังด้านหน้าทรงรีแบบแข็งของร่างกาย ในกรณีที่เกิดการชนด้านข้างความแข็งแรงของร่างกายจะเพิ่มขึ้นติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ประตู การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ให้ความแข็งแกร่งในการบิดและการดัดแบบเดียวกันกับหลังคาที่ขึ้นและลง ส่งผลให้ SLK มีพฤติกรรมการเข้าโค้งที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ

ช่วงขยายประกอบด้วย SLK200 Kompressor, SLK230 Kompressor และ SLK 320 SLK200 Kompressor ขนาด 2.0 ลิตรติดตั้งคอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนด้วยกลไกที่ให้กำลัง 163 แรงม้า ด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์ SLK 200 Kompressor สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.2 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 223 กม./ชม. SLK230 Kompressor พร้อมเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร - 170 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งสองนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างกว้างขวางโดยเมอร์เซเดส-เบนซ์ และสอดคล้องกับข้อจำกัดของสหภาพยุโรปที่วางแผนไว้สำหรับ ไอเสีย.

รุ่นท็อปรุ่นใหม่ SLK 320 พร้อมเครื่องยนต์ V6 มีแรงบิดสูง ด้วยระดับการปล่อยไอเสียที่ต่ำเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ SLK สี่สูบทั้งสอง เครื่องยนต์ V6 ที่ทันสมัยซึ่ง Mercedes-Benz ติดตั้งในรถคันนี้เป็นครั้งแรกก็ใช้งานได้เช่นกัน เครื่องยนต์นี้ได้รับการพิสูจน์แล้วใน รถยนต์ Mercedes E-, M- และ S-class รวมถึงในรุ่น CLK และ SL roadster เครื่องยนต์หกสูบนี้ประกอบด้วยสามวาล์ว หัวเทียนสองหัวต่อสูบ สูญเสียแรงเสียดทานต่ำ และผลิตโดยใช้วัสดุน้ำหนักเบาขั้นสูง เครื่องยนต์หกสูบนี้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ล้ำหน้าที่สุดในกลุ่มเดียวกัน ใน SLK 320 มีกำลัง 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า และแรงบิดเครื่องยนต์สูงสุด 310 นิวตันเมตรจาก 3,000 รอบต่อนาทีเป็นข้อพิสูจน์ที่น่าเชื่อถือถึงสมรรถนะที่เกือบจะเป็นรถสปอร์ตของรถ: โรดสเตอร์ V6 เอื้อมถึง ความเร็วสูงสุด 245 กม./ชม ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพียง 11.1 ลิตรต่อ 100 กม. (ปริมาณการใช้ทั้งหมด NEFZ) พิสูจน์ให้เห็นถึงความล้ำสมัยในเครื่องยนต์หกสูบนี้ SLK 320 ไม่เพียงติดตั้งระบบ "อัตโนมัติ" 5 สปีด (สำหรับเครื่องยนต์นี้) เท่านั้น แต่ยังมีกระปุกเกียร์แบบกลไก 6 สปีดอีกด้วย ในรุ่นหลัง รถที่ค่อนข้างเบาและกะทัดรัดได้รับไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ดีมาก (เวลาเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ลดลงเหลือ 6.9 วินาที)

เครื่องยนต์และระบบไอเสียของ SLK ทุกรุ่นได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยระบบวินิจฉัยบนรถ ระบบเป็นไปตามข้อกำหนดของคำสั่ง EU-4 ของสหภาพยุโรป ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในยุโรปตั้งแต่ปี 2548 และด้วยความช่วยเหลือของไฟเตือนบนแผงหน้าปัดตรวจสอบเครื่องยนต์แบบรวม (“Check Engine”) แจ้งให้ คนขับเกี่ยวกับความผิดปกติของส่วนใดส่วนหนึ่งของท่อไอเสีย

ใหม่ในปี 2544 คือ อุปกรณ์กีฬา SLK32 AMG พร้อมเครื่องยนต์ "คอมเพรสเซอร์" ใหม่ 354 แรงม้า ทำให้สามารถนำกำลังเฉพาะของเครื่องจักรมาอยู่ที่ประมาณ 250 แรงม้า / ตัน และปรับปรุงคุณภาพไดนามิกอย่างมีนัยสำคัญ หน่วยส่งกำลัง SLK ใหม่ประกอบด้วย V6 18 วาล์ว 3.2 ลิตรพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ประเภท Lysholm ที่ให้คุณสร้างแรงดันบูสต์สูงสุด 1.1 กก. / ซม. 3 ยิ่งกว่านั้น "คอมเพรสเซอร์" จะเชื่อมต่อก็ต่อเมื่อเหยียบคันเร่ง "แก๊ส" เต็มที่ และในโหมดปกติ เครื่องยนต์จะทำงานโดยไม่มีบูสต์ ระบบไฮโดรแมคคานิคัลอะแดปทีฟสปอร์ต 5 สปีด "อัตโนมัติ" - ผลิตเองด้วยฟังก์ชัน AMG Speedshift ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ "แบบแมนนวล"

ในปี 2547 Mercedes-Benz SLK Roadster (R171) รุ่นที่สองจะเปิดตัวที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ซึ่งได้กลายเป็นผู้นำเทรนด์ในกลุ่มรถยนต์ที่มีหลังคาแข็งแบบพับได้ ภายนอก โรดสเตอร์สะท้อนถึงรถแนวคิด SLR แต่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม C-class coupe เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน SLK มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ห้องนักบินคู่กว้างขวาง ลำตัวกว้างขึ้น. หลังคาใหม่ซึ่งมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นเมื่อพับเก็บ และใช้พื้นที่ในลำตัวน้อยลง จึงช่วยเพิ่มพื้นที่ใต้กระเป๋าสัมภาระได้ หากต้องการเปลี่ยนรถเก๋งให้เป็นรถเปิดประทุนหรือในทางกลับกัน ไดรฟ์ไฟฟ้าใช้เวลาเพียง 22 วินาที

ที่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ใหม่ SLK มีระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับคนขับและทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น ได้แก่ Active Body Control, Airmatic (ระบบกันสะเทือนถุงลมแบบปรับได้), Sensotronic (electro-hydraulic ระบบเบรค) และ Distronic (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ) ในห้องโดยสารใหม่เอี่ยมที่ตกแต่งด้วยขอบโลหะขัดเงา ออปชั่นเฉพาะสำหรับรถยนต์เปิดโล่งคือระบบ Airscarf แปลจากภาษาอังกฤษ - "air scarf". นี่คือ "ผ้าพันคอ" ที่มองไม่เห็นอย่างแท้จริงซึ่งทำจากลมอุ่นซึ่งจะทำให้ศีรษะและไหล่ของลูกเรืออบอุ่นเมื่อเดินทางด้วย เปิดด้านบนใน สภาพอากาศหนาวเย็น. ลมอุ่นจ่ายผ่านแผงเบี่ยงทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ฝังอยู่ในพนักพิงศีรษะ อัลกอริธึมการทำงานของ Airscarf ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถและอุณหภูมิแวดล้อม

มีมอเตอร์สามตัวสำหรับ SLK ใหม่ รุ่นพื้นฐานของ "SLK200 Kompressor" นั้นมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่มีชื่อเสียง เครื่องยนต์สี่สูบ(163 แรงม้า) พร้อมซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไก เกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นแบบมาตรฐาน โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม SLK200 Kompressor สามารถติดตั้งระบบอัตโนมัติห้าสปีดรุ่นเก่าได้ ขั้นตอนต่อไปคือ SLK350 ภายใต้ประทุนเป็น V6 ใหม่ที่มี 272 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 7G Tronic สุดล้ำสมัยเป็นอุปกรณ์ที่ปรับแต่งเองได้ซึ่งมีความเร็วเจ็ดระดับ

Mercedes-Benz จะแสดงรถรุ่นท็อปจาก AMG ที่เจนีวา ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นซูเปอร์คาร์เลยทีเดียว SLK55 AMG เป็นรถเปิดประทุนคันแรกของ Mercedes ที่มีเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลัง ด้วยเครื่องยนต์ที่มีความจุ 360 กองกำลัง SLK55 AMG จึงเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 4.9 วินาที หากคุณถอดตัวจำกัดความเร็ว รถเปิดประทุนจะสามารถเร่งความเร็วได้ต่ำกว่า 300 กม./ชม. การส่งสัญญาณ 7G Tronic ขั้นสูงเป็นมาตรฐานในผลิตภัณฑ์ AMG เพื่อความเสถียรของการดัดแปลงรุ่นเรือธง แชสซีที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญพร้อมรางล้อแบบขยายมีหน้าที่รับผิดชอบ ภายนอกรถมีความสปอร์ต ชุดแต่งแอโรไดนามิกทำให้การออกแบบมีความดุดันมากขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด รุ่น AMG จะได้รับแป้นเปลี่ยนเกียร์ในสไตล์ของรถยนต์สูตร 1 นอกจากนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังวางแผนที่จะเปิดตัวและ รุ่นดีเซลโรดสเตอร์ยืมหน่วยพลังงานจาก C30 CDI AMG ตัวแทนของบริษัทรายงานว่ามีคำสั่งซื้อ AMG roadster แล้ว 7,000 รายการ

ในปี 2008 การขายโมเดล restyled เริ่มขึ้น ซึ่งประชาชนทั่วไปได้เห็นที่นิทรรศการในดีทรอยต์ รถใช้แพลตฟอร์ม C-Class W203 ที่สั้นลง 285 มม. มีการเปลี่ยนแปลงมากกว่า 650 รายการในการออกแบบ SLK หลังจากปรับสไตล์ใหม่ ภายนอกของ Roadster สองที่นั่งอันเป็นสัญลักษณ์ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย เขาเริ่มดูแข็งแรงมากขึ้น กันชนหน้าซึ่งได้รับการออกแบบใหม่รวมถึงส่วนใหม่ของช่องเปิดสำหรับการรับอากาศเย็นดึงดูดความสนใจมากที่สุด ผู้ผลิตชาวเยอรมันพยายามทำให้ด้านหน้าของรถดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น ไฟตัดหมอกได้รับการตัดแต่งโครเมียม นักออกแบบของบริษัทได้ทำงานเกี่ยวกับ กลับตัวรถ. เบื้องหลัง SLK ที่อัปเดตได้รับคุณสมบัติไดนามิกมากยิ่งขึ้น สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการใช้เอฟเฟกต์ดิฟฟิวเซอร์ที่ด้านล่างของท้ายรถ เสริมความประทับใจด้วยปลายท่อทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและ ไฟท้ายซึ่งถูกทำให้มืดลงในลักษณะของ AMG ผู้ผลิตยังดูแลกระจกมองข้างซึ่งติดตั้งไฟเลี้ยวแบบ LED ยิ่งไปกว่านั้น ตอนนี้พวกมันมีพื้นที่ที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมด้วยรูปทรงลูกศรแบบใหม่ เสาอากาศภายนอกสั้นลงเพื่อไม่ให้ต้องคลายเกลียวในระหว่าง ล้างรถอัตโนมัติ. ช่วงของล้ออัลลอยด์ที่เสนอนั้นได้รับการปรับปรุงเกือบทั้งหมดเช่นกัน

เปลี่ยนไปเป็น ด้านที่ดีกว่าและภายในรถ รายละเอียดหลายอย่างได้รับการออกแบบใหม่ นอกจากนี้ ภายในยังดูหรูหรากว่าเดิมด้วยการใช้วัสดุที่คัดสรรมาอย่างดีในการตกแต่ง นักออกแบบพยายามปรับปรุงการตกแต่งภายในเพื่อให้ทั้งคนขับและผู้โดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้น คุณลักษณะที่แตกต่างหลักของการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงสามารถเรียกได้ว่าเป็นพวงมาลัยแบบสามก้านใหม่พร้อมปุ่มมัลติฟังก์ชั่น แดชบอร์ดได้รับสเกลสามมิติใหม่ ลูกศรกลายเป็นสีแดง และขอบเคลือบด้วยโครเมียม เพิ่ม Chrome บนคอนโซลกลางภายใต้ "หัว" ของระบบเสียงเช่นเดียวกับคันเกียร์และ เบรกจอดรถ. จบใหม่ทำจากหนังแนปป้าใน "สีเบจธรรมชาติ" ที่เข้ากันอย่างลงตัวกับองค์ประกอบการตกแต่งใหม่ที่ทำจากไม้โนเบิล "ไลท์วอลนัท" และ "เถ้าสีดำที่มีเส้น"

รายการตัวเลือกเสริมด้วยระบบมัลติมีเดีย NTG 2.5 พร้อมฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยเสียง Linguatronic ซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับ SLK ทรูมันใช้ได้เฉพาะในภาษาต่างประเทศ บลูทูธอยู่ในขณะนี้ อุปกรณ์มาตรฐานและมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม มีขั้วต่อ iPod และช่องเสียบสำหรับ SD การ์ดแฟลช

สำหรับความต้องการในการนำทาง มีจอภาพขนาด 6.5 นิ้วให้ และจัดสรรพื้นที่ว่างสี่กิกะไบต์สำหรับจัดเก็บไฟล์เสียง คุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยมมาจากลำโพง Harman Kardon 500 วัตต์ ซึ่งให้กำลังมากกว่า 120 วัตต์ก่อนหน้านี้

วิศวกรจากสตุตการ์ตได้อัปเดตเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร: เพิ่มอัตราส่วนการอัดในกระบอกสูบจาก 10.7:1 เป็น 11.7:1 ติดตั้งวาล์วที่เบาลงและลูกสูบใหม่ ตอนนี้มอเตอร์นี้พัฒนา 305 พลังม้าซึ่งมีแรงม้ามากกว่ารุ่นก่อนถึง 33 แรงม้า จำนวนรอบสูงสุดเพิ่มขึ้น - มากถึง 7200 รอบต่อนาทีและแรงบิดเพิ่มขึ้น 10 นิวตันเมตรเป็น 360 นิวตันเมตรที่ 4900 รอบต่อนาที เวลาเร่งความเร็ว SLK 350 จากหยุดนิ่งเป็น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 5.4 วินาที กำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นไม่ได้ป้องกันการลดการใช้เชื้อเพลิงลง 0.9 ลิตรเป็น 9.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในการขับขี่แบบผสม ยิ่งไปกว่านั้น ด้วย "กลไก" ปริมาณการใช้ในรอบรวมของ SLK 350 เพิ่มขึ้น 0.3 ลิตร

การดัดแปลง SLK 200 Kompressor นั้นเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ซื้อทั่วโลกมาโดยตลอด และเป็นที่ต้องการของลูกค้ามากกว่าครึ่ง ในเวอร์ชั่นรีสไตล์ พลังของมันเพิ่มขึ้น 21 แรงม้า (184 แรงม้า) และแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 240 เป็น 250 นิวตันเมตร ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 1.0 ลิตร และขณะนี้อยู่ที่ 7.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยมีวงจรรวม การปล่อย CO2 ลดลง 27 g/km เป็น 182 g/km รุ่นที่สอง SLK 280 ยังได้รับการปรับปรุงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 เครื่องยนต์เริ่มกินน้ำมันน้อยลง 0.4 ลิตร ใช้เชื้อเพลิงรวม 9.3 ลิตร (ในกรณีเกียร์อัตโนมัติลดได้ทั้งหมด 0.2 ลิตรเป็น 9.1 ลิตร) และการปล่อยไอเสียลดลง 11g/km เป็น 220g/km (6g ถึง 216g/km เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติ)

รถมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน SLK 200 สามารถสั่งซื้อได้ด้วยเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด สำหรับรุ่น SLK 280 และ SLK 350 Sportmotor ผู้ผลิตมีเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC เจ็ดสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 7G-TRONIC Sport พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับพวกเขา 7G-TRONIC Sport ลดเวลาเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนี้ยังเติมน้ำมันขณะเปลี่ยนเกียร์ไปที่ downshift. ในเวลาที่คนขับกดน้ำมันอย่างแรง ให้เปิดเครื่อง เกียร์ว่างจากนั้นลดลงในขณะนี้ความเร็วของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและการส่งกำลังเท่ากันดังนั้นการเปลี่ยนไปใช้เวทีต่ำจึงราบรื่นขึ้น

อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยที่ศีรษะ/ทรวงอกด้านข้าง ถุงลมนิรภัยด้านหน้าแบบปรับได้ เช่นเดียวกับตัวจำกัดแรงเข็มขัดนิรภัยแบบสองเฟส นอกจากนี้ ยังสามารถสั่งให้รถติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยอากาศเฉพาะสำหรับพื้นที่ศีรษะและลำคอที่เรียกว่า AIRSCARF (“Air Scarf”) เทคโนโลยีนี้จะทำให้เป็นไปได้แม้ในสภาพอากาศเย็นที่จะเพลิดเพลินไปกับการขี่บนลงล่าง ซึ่งจะทำให้ฤดูกาล "เปิด" ยาวนานขึ้นอย่างมาก

มีระบบบังคับเลี้ยวตรงแบบกลไกเต็มรูปแบบเป็นตัวเลือกโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การกำหนดค่าพื้นฐานมีการติดตั้งรุ่น AMG คุณลักษณะของกลไกนี้คือแร็คพวงมาลัยที่มีอัตราทดเกียร์แบบแปรผัน ในตำแหน่ง "ใกล้ศูนย์" พวงมาลัย SLK แทบไม่ตอบสนอง การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยมุมของการหมุนซึ่งก่อให้เกิดการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงด้วยความเร็วสูงและบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ อย่างไรก็ตาม เมื่อหมุน "พวงมาลัย" ห้าองศาขึ้นไป อัตราทดเกียร์แตกต่างกันตั้งแต่ 15.8:1 ถึง 11.5:1 ซึ่งหมายความว่าต้องใช้เพียง 2.16 รอบในการล็อคเพื่อล็อคด้วยระบบบังคับเลี้ยวโดยตรง สะดวกมากเมื่อจอดรถและด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นพวงมาลัยก็เทลงด้วยความหนักหน่วง

ที่งาน Detroit International Auto Show 2011 Mercedes-Benz ได้เปิดตัว SLK roadster รุ่นที่สาม ตัวถังของ SLK ใหม่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในแง่ของอากาศพลศาสตร์ ค่าสัมประสิทธิ์การลากลดลงจาก 0.32 เป็น 0.30 ฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้าของความแปลกใหม่นี้ทำมาจากอลูมิเนียม มีช่องดูดอากาศขนาดเล็กและไฟ LED สำหรับวิ่งใน กันชนหน้า. Mercedes SLK ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมาพร้อมกับหลังคาพับโลหะ เช่นเดียวกับหน้าต่างแบบพาโนรามาพร้อมระบบควบคุม Magic Sky ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนระดับความโปร่งใสของกระจกได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว

SLK รุ่นที่สามได้รับฝากระโปรงหน้าแบบยาว เบาะหลังขนาดกะทัดรัด และส่วนท้ายแบบสั้น การตกแต่งภายในของรถเปิดประทุนยังคงไว้ซึ่งการออกแบบที่ดูสปอร์ตตามแบบฉบับ นาฬิกาอะนาล็อกเพิ่มเติมเหนือคอนโซลกลางถูกสร้างขึ้นเพื่อเน้นการตกแต่งภายในที่มีสไตล์ของ SLK ใหม่เท่านั้น แผงหน้าปัดอะลูมิเนียมปัดเงาขนาดใหญ่เพิ่มความสปอร์ตให้กับตัวรถ สำหรับผู้ขับขี่ที่ผ่อนคลายมากขึ้น สามารถเลือกลายไม้ได้ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือแผงตรงกลางที่ติดตั้งจอ LCD ขนาดใหญ่ ระบบกันลมแบบ AIRGUIDE ใหม่จะช่วยสร้างความพึงพอใจ ช่วยลดระดับเสียงในห้องโดยสารเมื่อขับรถโดยลดหลังคาลง ระบบ Air Scarf ซึ่งรวมอยู่ในพนักพิงศีรษะของเบาะนั่งแบบสปอร์ต ช่วยปกป้องคอของผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้าจากร่างจดหมาย

ตัวเลือกเครื่องยนต์ของ SLK เริ่มต้นด้วยรุ่น 1.8 ลิตร 4 สูบ 184 แรงม้า SLK 200 BlueEFFICIENCY 1.8 ลิตร ซึ่งเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 7.0 วินาที ไหลผสมเชื้อเพลิงคือ - 6.1 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งประหยัดที่สุดในระดับเดียวกัน ต่อไปในหมวดเครื่องยนต์คือ SLK 250 BlueEFFICIENCY 204 แรงม้า, 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6.6 วินาที และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 6.2 ลิตรต่อ 100 กม. การดัดแปลง 6 สูบบนสุดของ SLK 350 BlueEFFICIENCY นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ที่มีระบบไดเร็กอินเจ็คชั่นและเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร 306 แรงม้าเร่งความเร็วรถถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.6 วินาที ตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 7.1 ลิตร ตัวเลขการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจของ Mercedes-Benz นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับการใช้เกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic และระบบสตาร์ท-สต็อป

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ Mercedes-Benz จะเปิดตัว SLK roadster พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ก่อน ความกังวลของเยอรมันติดตั้งบนรถสปอร์ตสองที่นั่งของเขาโดยเฉพาะ หน่วยน้ำมัน. SLK 250 CDI มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.1 ลิตร 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์คือ 500 N·m สูงถึง 100 km / h รถเร่งใน 6.7 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 243 กม./ชม. เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic Plus เจ็ดสปีด โรดสเตอร์ดีเซลได้กลายเป็นหนึ่งในรถที่ประหยัดและเป็นมิตรกับผู้ใช้มากที่สุด สิ่งแวดล้อมเครื่องในส่วนของตน รถต้องใช้น้ำมันดีเซล 4.9 ลิตรเพื่อขับ 100 กม. ในวงจรรวม การปล่อย CO2 สู่ชั้นบรรยากาศไม่เกิน 128 กรัม/กม.

Mercedes-Benz SLK โรดสเตอร์ขนาดเล็กเปิดตัวในปี 1996 เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอก ทำให้รถได้รับความนิยมในหมู่ผู้หญิงเป็นหลัก เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตจะไม่ทนกับสิ่งนี้และในปี 2547 พวกเขาได้ทำการปรับสไตล์ใหม่โดยเปลี่ยนรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในของรถ รถดูกว้างขวางขึ้นมากโดยเฉพาะท้ายรถที่ใหญ่โตมากขึ้น นักออกแบบสามารถบรรลุเป้าหมายนี้ไม่ได้โดยการเพิ่มขนาดของรถ แต่โดยการลดขนาดหลังคาเมื่อพับ การตกแต่งส่วนใหญ่ของ Mercedes-Benz SLK นั้นเป็นโลหะปัดเงา รถได้รับระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมาย: ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ Airmatic, Distronic active cruise control และคอไหม้สำหรับผู้โดยสารและคนขับ ความเร็วพับด้านบนลดลงเหลือ 22 วินาที Mercedes-Benz SLK สามารถติดตั้งเครื่องยนต์หนึ่งในสี่เครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 184 ถึง 360 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. โรดสเตอร์ขนาดกะทัดรัดสามารถเร่งความเร็วได้ภายในเวลาไม่ถึง 5 วินาที ข้อเสียเปรียบหลักของรถ: ข้อกำหนดที่สูงมากสำหรับคุณภาพของถนน มัน รถสปอร์ตได้รับรางวัลมากมายทั่วโลก รวมถึง "World's Best Convertible" และ "Most Beautiful Car in the World"

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes-Benz SLK-Class

โรดสเตอร์

เปิดประทุน (Roadster)

• ความกว้าง 1 810mm
• ความยาว 4 134mm
• ความสูง 1 301mm
• ระยะห่างจากพื้น 120mm
• ที่นั่ง2

รุ่น

ทดลองขับ Mercedes-Benz SLK-Class

ความอวดดีที่เลื่องลือของชาวเยอรมันกลับมาแสดงอีกครั้งใน SLK ใหม่ ทุกรายละเอียด ทุกแนวของ Roadster คันนี้ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนและสร้างขึ้นด้วยความแม่นยำและความแม่นยำสูงสุด

11 0

ไม่ชัดเจนว่าทำไมปีอธิกสุรทินจึงถือเป็น "หนัก" ท้ายที่สุดพวกเขาคำนึงถึงเช่นการถือครองการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนและมีกิจกรรมที่น่ายินดีอื่น ๆ อีกมาก รวมถึงทุกๆ สี่ปี Mercedes-Benz SLK รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นอย่างเป็นระเบียบที่น่าอิจฉา ดังนั้นในปีนี้ การขายโมเดลที่ปรับสไตล์ใหม่ ซึ่งประชาชนทั่วไปได้เห็นในงานนิทรรศการในดีทรอยต์จะเริ่มขึ้น ในยุโรป รถจะถูกส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายในเดือนเมษายน ขณะที่ชาวญี่ปุ่นและชาวอเมริกันจะต้องรอจนถึงเดือนพฤษภาคม

15 0

สู่ฤดูร้อนสู่สายลม.. (BMW 6 Series Cabrio, Citroen C3 Pluriel, Mercedes-Benz SLK, MINI Convertible, Peugeot 307 CC, Porsche 911 Cabriolet, Porsche Boxster, Volkswagen New Beetle Cabrio) การทดสอบเปรียบเทียบ

คุณรู้หรือไม่ว่าทำไมใน ยุโรปเหนือรุ่นเปิดขายดีกว่าภาคใต้? เป็นเพียงชาวเยอรมันตอนเหนือและชาวสแกนดิเนเวีย ชาวดัตช์และชาวอังกฤษเท่านั้นที่รู้ว่าฤดูหนาวคืออะไร และรู้วิธีชื่นชมแสงแดดทุกๆ วัน ทุกๆ ชั่วโมงของดวงอาทิตย์ ดังนั้น แม้แต่ในประเทศของเรา แม้จะมีสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย รถเปิดประทุนและรถเปิดประทุนก็เป็นที่นิยมมากขึ้น ไม่มีเหตุผลที่ทำให้ภาพรวมที่สมบูรณ์ของตลาดรัสเซียของโมเดลเปิดนั้นไม่สมจริง มีจำนวนมากเกินไป ดังนั้นเราจะพูดถึงเฉพาะผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ปรากฏในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายในปีที่ผ่านมา

บทวิจารณ์นี้นำเสนอรถยนต์เปิดที่มีชื่อเสียงและมีราคาแพงที่สุด รถยนต์เหล่านี้มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่ามาก ผิวสีสมบูรณ์ยิ่งขึ้น และแน่นอนว่ามีสถานะที่สูงกว่า

การดัดแปลง Mercedes SLK-class R170

Mercedes SLK 200K MT R170

Mercedes SLK 200K AT R170

Mercedes SLK 230K MT R170

Mercedes SLK 230K AT R170

Mercedes SLK 320 MT R170

Mercedes SLK 320 AT R170

Mercedes SLK 32 AMG R170

Odnoklassniki Mercedes SLK-class R170 ในราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

เจ้าของรีวิว Mercedes SLK-class R170

Mercedes SLK-คลาส R170, 1997

เครื่องเป็นแบบ "สลิงต่ำ" ตามลำดับ มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ หมุนผ่านความสุข เนื่องจาก Mercedes SLK-class R170 มี ไดรฟ์ด้านหลังในฤดูหนาวคุณมักจะเล่นๆ ไปๆ มาๆ แกว่งหลังของคุณ แน่นอน ก่อนอื่นให้ปิดปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ ฉันชอบไปที่พื้นที่ที่มีหิมะปกคลุมและจัดการแข่งขันสเก็ตลีลารถยนต์

ในแง่ของการยศาสตร์ - ทุกอย่างเรียบร้อยดี ด้วยความสูงของฉัน 188 ซม. ฉันไม่เคยชนเพดานฉันพอดี แต่ใกล้จะถึงแล้ว ตอนแรกเมื่อฉันเข้าไปใน Mercedes SLK-class R170 มีความรู้สึกว่ามีพื้นที่ไม่เพียงพอ - ทุกอย่างแน่นมาก แต่ในขณะเดียวกันคุณก็ไม่รู้สึกอึดอัด ในทางกลับกัน ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม ไม่มีส่วนใดของห้องโดยสารที่คุณไม่สามารถเอื้อมถึงได้โดยไม่ต้องลุกจากเก้าอี้ คุณคุ้นเคยกับมัน ฉันชอบการออกแบบแผงหน้าปัดและตอร์ปิโดมาก ขอบของอุปกรณ์และ "krutilok" ทุกประเภทที่มีวงแหวนโครเมียมกลมและอื่น ๆ - มีคำแนะนำบางอย่างเกี่ยวกับการตกแต่งภายในแบบย้อนยุค - ยอดเยี่ยม

ข้อดี : สวย. สร้างแรงบันดาลใจ ขับแล้วขับดี. ค่อนข้างใช้งานได้จริง ราคาไม่แพงนัก

ข้อบกพร่อง : 2 ที่นั่ง

Dmitry, มอสโก

Mercedes SLK-คลาส R170, 1999

สิ่งที่ฉันชอบมากเกี่ยวกับ Mercedes SLK-class R170 คือที่นั่งที่สะดวกสบายมาก และฉัน (182 ซม.) ก็พบตำแหน่งที่สะดวกสบายในทันที เกียร์สั้น เย็น เบรกทรงพลัง สิ่งที่ทำให้รู้สึกไม่สบายคือกระจกฝ้าหนา ฉันไม่รู้ว่ารถคันอื่นเป็นอย่างไรบ้าง บางทีอาจเป็นเพราะการตกแต่งภายในที่เล็ก แต่ที่นี่คุณต้องตั้งค่ากระแสลมให้สูงกว่าค่าเฉลี่ย แล้วการควบแน่นมักจะยังคงอยู่รอบๆ ขอบ ด้วยการขับขี่ที่เงียบกริบบนทางหลวงที่กินน้ำมันประมาณ 8 ลิตร แต่รถกระตุ้นให้แก๊สอัตราการไหลจะอยู่ที่ 9-10 ในเมืองตามประมาณการของฉัน 13-16 ลิตร ฉันคิดว่าคุณสามารถทำได้น้อยลง แต่คุณต้องการจุดไฟให้กับยางเสมอไปที่ "ลด" เพลิดเพลินกับเสียงของผ้าพันคอ

ถ้าสำหรับความแข็งแกร่ง ช่วงล่าง Mercedesฉันไม่สนใจ SLK-class R170 โดยตระหนักว่านี่เป็นเครื่องบรรณาการในการจัดการและการออกแบบจากนั้นเสียงดังเอี๊ยดของห้องโดยสาร, ลำตัว, หลังคามักจะน่ารำคาญ ฉันไม่สามารถกลบพวกเขาออกไปได้แม้กระทั่งเพลง อย่างแรกเสียงเอี๊ยดค่อนข้างดัง ประการที่สอง: ด้วยเสียงเพลงดัง ร้านเสริมสวยเริ่มสั่น เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของผู้อื่น รถยนต์ทุกคันในซีรีส์นี้ที่มีอายุมากกว่า 3 ปีมีปัญหานี้

ข้อดี : หลังคาพับแข็ง. ท่อไอเสียโรงงาน. พลวัต การจัดการที่ยอดเยี่ยม รูปร่าง.

ข้อบกพร่อง : การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ความแข็งแกร่ง รอยรั่วภายในและหลังคา ฝ้ากระจก.

ยูจีน, ครัสโนดาร์

Mercedes SLK-class R170, 1998

รถคันนี้เป็นคันที่สองในครอบครัวและควรเป็นแบบนั้นเท่านั้น การขับรถ Mercedes SLK-class R170 ในเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง การเข้าออกบ่อยเกินสองวันถือเป็นการทรมานและไม่ก่อให้เกิดอารมณ์เชิงบวกไม่ว่าจะมีหรือไม่มีหลังคา รถแกร่ง กระแทก หลุมไม่ทน โช้คแตกง่ายเหมือนปลอกกระสุน แต่คุณจะไม่เหนื่อยแม้จากสิ่งนี้ แต่จากความตึงเครียดอย่างต่อเนื่องที่เกิดจากทางเบี่ยง, กระแทก, หลุม ข้างในรถกว้างขวาง (ความสูงของฉันคือ 180 ซม. น้ำหนัก 72 กก.) ฉันเดินทางไปกับเพื่อน ๆ ที่มีรูปร่างของฉันและสูงกว่าฉันทุกคนก็ถูกวางไว้ที่เบาะหน้าโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่เพื่อนสั้นกว่า แต่หนากว่า (น้ำหนักประมาณ 110 กก.) แทบจะไม่เข้าและออก - ที่นั่งต่ำเกณฑ์สูง เมื่อถอดหลังคาออกก็เป็นไปได้ที่จะขับ 170 กม. / ชม. ให้มากที่สุด ฉันไม่ได้เร่งเร็วขึ้น Mercedes SLK-class R170 ส่งเสียงดังมากแน่นอนไม่มีปัญหาถึง 130 กม. / h แม้ว่าผมของฉันจะเสียดสี (แม้จะมีหน้าจอป้องกัน) ตั้งแต่ 80 ฉันขับรถโดยสวมหมวก เมื่อหลังคาลงฉันขับ 210 กม. / ชม. - อย่างสงบเป็นเส้นตรงไร้ความกังวล

ข้อดี : คุณจะเป็น "ฮิตแห่งฤดูกาล"

ข้อบกพร่อง ตอบ: ฤดูกาลสั้นเกินไป

ยูจีน, โวลโกกราด

เมื่อต้นปี 2554 ได้มีการนำเสนอ Mercedes-Benz SLK roadster เจนเนอเรชั่นที่ 3 ความแปลกใหม่ได้รับการปรากฏตัวในสไตล์ รุ่นล่าสุดจากสตุ๊ตการ์ทและยังได้รับช่องระบายอากาศขนาดเล็กที่บังโคลนหน้า, ไฟ LED ทำงานที่กันชนหน้าและท่อไอเสียสองท่อ

ตัวถังของ Mercedes SLK R172 ใหม่มีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น ค่าสัมประสิทธิ์การลากลดลงจาก 0.32 เป็น 0.30 ในการต่อสู้เพื่อลดน้ำหนัก ฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้าของรุ่นนี้ทำมาจากอะลูมิเนียม และหนึ่งในคุณสมบัติหลักของรถเปิดประทุนรุ่นใหม่คือความสามารถในการสั่งซื้อหลังคาแบบพาโนรามาพร้อมระดับความโปร่งใสที่หลากหลาย

ตัวเลือกและราคา Mercedes-Benz SLK 2015

การตกแต่งภายในของ Mercedes-Benz SLK 3 สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงซูเปอร์คาร์ จอแสดงข้อมูล LCD ขนาดใหญ่ตั้งอยู่ตรงกลางแผงควบคุม ผู้ขับขี่และผู้โดยสารควรพอใจกับระบบกันลม AIRGUIDE ใหม่ ซึ่งช่วยลดระดับเสียงในห้องโดยสารเมื่อขับรถโดยให้หลังคาลดระดับลง สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างมากกับการศึกษาล่าสุดที่กล่าวว่า

ภายใต้ประทุนการดัดแปลงที่ทรงพลังที่สุดของ Mercedes SLK 350 ได้รับ 3.5 ลิตร "หก" ที่มีความจุ 302 แรงม้า สามารถเร่งความเร็ว Roadster จากศูนย์เป็นร้อยใน 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุดของเครื่องดังกล่าวถูก จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม. / ชม.

รุ่น Mercedes SLK 250 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 201 แรงม้า ที่ให้อัตราเร่งเป็นร้อยใน 6.5 วินาที นอกจากนี้ ผู้ซื้อสามารถซื้อสินค้าใหม่ได้เช่นเดียวกัน หน่วยพลังงานแต่ด้วยความจุ 184 "ม้า" หรือด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.1 ลิตรที่ให้ผลตอบแทน 204 แรงม้า (500 นิวตันเมตร)

รับออร์เดอร์สำหรับ Mercedes ใหม่ SLK R172 เปิดตัวในเยอรมนีเมื่อวันที่ 17 มกราคม โดยราคาเริ่มต้นที่ 38,675 ยูโรสำหรับรุ่น SLK 200, 44,256 ยูโรสำหรับรุ่น SLK 250 และ 52,300 ยูโรสำหรับรุ่น การปรับเปลี่ยนด้านบน SLK 350 ตลาดรัสเซียแตกต่างกันไปตามมอเตอร์ที่เลือกตั้งแต่ 2,690,000 ถึง 3,400,000 รูเบิล

Mercedes-Benz SLK roadster เจนเนอเรชั่นที่ 3 (ดัชนีรุ่นโรงงาน R172) ถูกนำเสนอต่อผู้ที่ชื่นชอบความเร็วและการขับขี่ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ผลิปี 2554 สำหรับการขึ้นโพเดียมของงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกันนั้น ผู้ผลิตชาวเยอรมันได้เตรียม Mercedes SLK 55 AMG รุ่นที่เร็วที่สุด ในบทความทบทวนของเรา เราจะพิจารณาการออกแบบตัวถังและสถาปัตยกรรมภายในของรถสปอร์ต Mercedes SLK สองที่นั่งอย่างถี่ถ้วน ระบุข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด ขนาดภายนอก ยางและล้อสำหรับการติดตั้ง ตัวเลือกสีเคลือบ อุปกรณ์ และความอิ่มตัวของสีด้วยฟังก์ชันความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความบันเทิง มาลองขับดูกันได้เลย การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิง ประเมินระดับความสะดวกสบายที่เสนอให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร คุณภาพของวัสดุที่ใช้สำหรับตกแต่งภายใน ค้นหาราคาที่คุณสามารถซื้อ Mercedes-Benz SLK ตัวอย่างปี 2555-2556 ในรัสเซีย และราคาเสนอ อุปกรณ์เพิ่มเติมและอุปกรณ์เสริม ภาพเหมือนด้วยวาจาของ SLK roadster ของเราจะถูกเสริมด้วยวัสดุภาพถ่ายและวิดีโอ การวิเคราะห์ความคิดเห็นของเจ้าของรถจะเผยให้เห็นจุดแข็งและจุดอ่อนของรถ

โรดสเตอร์เยอรมันที่มีหลังคาฮาร์ดท็อปแบบพับได้นั้นมีขนาดโดยรวมที่เทียบได้กับตัวแทนที่มีขนาดกะทัดรัดของคลาส B ของยุโรป แต่แตกต่างจากพวกเขา - ภายในรถที่มีที่นั่งแถวเดียวสำหรับคนขับและเพื่อนของเขา หลอด SLK มีขนาดเล็กและไม่เพียงแต่มีราคาแพง (ราคา 2.29 ล้านรูเบิล) แต่ยังสวยงาม เจ้าอารมณ์และมีเสน่ห์

• ขนาดตัวถัง Mercedes-Benz SLK ยาว 4134 มม. กว้าง 1810 มม. (พร้อมกระจกเงา 2006 มม.) สูง 1301 มม. (รวมหลังคาขึ้น) 2430 มม. ฐานล้อ, ความยาวระยะยื่นด้านหน้า 870 มม., ความยาวระยะยื่นด้านหลัง 834 มม., ระยะห่างจากพื้น 112 มม. ( การกวาดล้าง). ค่าสัมประสิทธิ์การลากของร่างกายคือ 0.30 Cx

ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถเปิดประทุนและมีสามคนสำหรับผู้ขับขี่ชาวรัสเซียมีการวางแผนเพื่อติดตั้งยางและล้อขนาดต่างๆ:

• สำหรับ Mercedes SLK 250 ยาง 205/55 R16 บนล้ออัลลอยด์รัศมี 16 สามารถสั่งซื้อยางและล้อขนาด 17 หรือ 18
• สำหรับ Mercedes SLK 350 ติดตั้งยาง 225/45 R17 ที่เพลาหน้าและ เพลาหลัง 245/40 R17 และล้ออัลลอยขนาด 17 เท่านั้น เป็นตัวเลือกล้อขนาดใหญ่ 18 นิ้ว
• Mercedes SLK 55 AMG รุ่นพายุเฮอริเคนสวมยาง 235/40 R18 สำหรับเพลาหน้าและ 255/35 R18 สำหรับเพลาหลัง ล้อ AMG ขนาด 18 แบบสามรุ่นตั้งแต่ห้าก้านพื้นฐานไปจนถึงสีเทาไทเทเนียมแบบหลายก้านเสริม สำหรับเกือบ 35,000 rubles หรือเคลือบสีดำสำหรับ 69,000 rubles

เหลือบมอง Mercedes-Benz SLK roadster อย่างรวดเร็วเพียงพอที่จะจับความคล้ายคลึงภายนอกของโมเดลกับพี่น้องที่เก่ากว่าและมีราคาแพงกว่าอย่าง Mercedes-Benz SL และ SLS AMG สไตล์ครอบครัวของรถที่มีดาวสามแฉกที่ด้านหน้ากระจังหน้ามีอยู่ในทุกเส้น ซี่โครง และรอยประทับของตัวรถโรดสเตอร์สองที่นั่งขนาดกะทัดรัด

ไฟหน้าแบบไบซีนอน (Intelligent Light System) ที่เรียบร้อย ฮูดยาวที่เปลี่ยนโฉมเป็นจมูกกระจังหน้าที่โดดเด่น กันชนที่ดูเรียบง่ายพร้อมช่องรับอากาศด้านล่างขนาดใหญ่ และไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ที่มีสไตล์ - นี่คือวิธีที่เราเห็นรถ จากด้านหน้า

เส้นสายที่นุ่มนวลและสัดส่วนที่กลมกลืนกันของตัวรถเมื่อมองจากด้านข้างทำให้เกิดการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นของพื้นผิวฝากระโปรงหน้าไปสู่กรอบกระจกหน้ารถ ซึ่งเป็นโดมหลังคาในอุดมคติที่ไหลลงไปจนถึงท้ายเรือขนาดกะทัดรัดพร้อมปีกที่ขยายใหญ่อย่างวิจิตรงดงาม บังโคลนหน้าสลักไว้อย่างกลมกลืน ท่อลมส่งพลังงานของอากาศที่ไหลออกไปยังผนังด้านข้างของประตู เหลือไว้แต่สัมผัสที่เป็นลักษณะเฉพาะ ในขณะที่พื้นผิวนั้นแทบจะไม่สังเกตเห็นว่าบวมและสวมมงกุฎ กระจกมองข้างที่ขา ไม่ว่าหลังคาฮาร์ดท็อปของรถสองที่นั่งแบบสปอร์ตจะขึ้นหรือลง ทุกรายละเอียดของภายนอกก็แสดงให้เห็นถึงความสงบและมุ่งเน้นที่การมอบประสิทธิภาพสูง ตัวชี้วัดความเร็ว. พลวัต ความเร็ว ความตื่นเต้น และในขณะเดียวกันก็ไร้ซึ่งความก้าวร้าว ดูเหมือนว่ารถจะมีศักยภาพสูงและไม่ต้องการอวดกล้ามอีกเลย

ส่วนท้ายของตัวรถพร้อมพื้นผิวที่ออกแบบมาอย่างลงตัวของบังโคลนโป๊ะ ฝากระโปรงหลังทรงกลม องค์ประกอบไฟดั้งเดิมของอุปกรณ์ไฟส่องสว่างโดยรวมพร้อมไฟ LED กันชนพร้อมหัวฉีดท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่จารึกไว้บนพื้นผิวดูเหมือนพายุเฮอริเคนที่ทรงพลังกวาดทุกสิ่งไป เหลือเฟือให้ผิวสมบูรณ์แบบด้วย ชุดขั้นต่ำชิปแอโรไดนามิก ส่วนนี้ของร่างกายส่วนใหญ่เห็นโดยผู้ขับขี่เมื่อ SLK หยุดที่สัญญาณไฟจราจรสีแดงหรือเคลื่อนตัวออกไปอย่างรวดเร็วโดยแซงรถคันถัดไปในลำธาร

เมื่อต้องเดินทางรอบๆ ตัวรถขนาดกะทัดรัดของรถยนต์สัญชาติเยอรมัน คุณลักษณะสามประการไม่ได้แนะนำตัวเองโดยพลการ: มีสไตล์ สดใส และเท่ Mercedes-Benz SLK เจนเนอเรชั่นที่ 3 ดูดีมาก

• เติมเต็ม หน้าตาสดใสรถยนต์สิบสองสีที่แตกต่างกันของเคลือบฟัน: สามพื้นฐานที่ไม่ใช่โลหะ - แคลไซต์สีขาว, โอปอลไฟและสีดำ, สำหรับโลหะ - เพชรเงิน, อิริเดียมเงิน, แพลเลเดียมเงิน, กาเลนาสีเงิน, อินเดียมสีเทา, เทโนไรต์สีเทา, cavansite สีน้ำเงินหรือสีดำ obsidian คุณต้องการ จ่ายเพิ่มประมาณ 43,000 รูเบิล เพชรสีขาวสีเก๋ไก๋ราคา 85,500 รูเบิล

ในการจบคำอธิบายของรูปลักษณ์ ยังคงมีเพียงการกล่าวถึงว่า Mercedes SLK 55 AMG นั้นแตกต่างจากรุ่นที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่าด้วยชุดตัวถังแอโรไดนามิกที่แตกต่างกัน (กันชนหน้าและหลังพร้อมสเกิร์ตที่เด่นชัดกว่าและดิฟฟิวเซอร์ ธรณีประตู ท่อไอเสียคู่)

เริ่มจากความสามารถของรถเปิดประทุนในการเปลี่ยนเป็นรถเก๋งและในทางกลับกัน กลไกหลังคาแบบเปิดประทุนแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิกที่ล้ำสมัยสามารถยกหรือลดโดมหลังคาได้ภายใน 20 วินาที เป็นไปได้ที่จะดำเนินการในตำแหน่งคงที่ของรถหรือที่ความเร็วสูงสุด 15 ไมล์ต่อชั่วโมง

หลังคามีให้เลือกสามรุ่น: โลหะธรรมดา หลังคาพร้อมวิวมุมกว้างด้วยกระจกสีใสตรงกลางและภาพพาโนรามาขั้นสูง หลังคากระจก, สามารถปรับระดับความโปร่งแสงได้ (Magic Sky Control) กลไกทำงานได้อย่างสมบูรณ์และเจ้าของจำนวนมากก่อนการเดินทางเช่นเด็ก ๆ เล่นเปิดและปิดหลังคา

ท้ายรถที่มีหลังคารองรับได้ 335 ลิตร นอกจากนี้ ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระที่เป็นประโยชน์จะลดลงเหลือ 225 ลิตร

ร้านเสริมสวยของ SLK ใหม่สร้างความประทับใจไม่เพียงแต่ด้วยเบาะที่นั่งแบบสปอร์ตที่ปรับความร้อนได้ การปรับด้วยระบบไฟฟ้า โปรไฟล์ทางกายวิภาค และการรองรับด้านข้างที่สว่าง แต่ยังมีระบบทำความร้อนที่คอ (Airs Carf) อยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐาน วัสดุตกแต่งระดับพรีเมียม เฉพาะหนังบนเบาะที่นั่งอาจไม่ชอบมันลื่น และอีกเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นในรถ Merce ราคาแพง เมื่อดันเบาะไปด้านหลังจนสุด คนขับจะพบกับความจริงที่ว่าด้านหลังพนักพิงพิงกับแผงด้านหลัง ขณะที่ส่งเสียงดังเอี๊ยดอย่างต่อเนื่อง (ผู้เชี่ยวชาญด้านการยศาสตร์ชาวเยอรมันยังดูไม่จบ)

เบาะนั่งคนขับมีความพอดีแบบสปอร์ตต่ำ แม้จะผ่าน "สตั๊ด" ลูกกลิ้งรองรับด้านข้างจะโอบรับร่างกายอย่างระมัดระวัง เพื่อให้มั่นใจว่าตัวนักบินสัมผัสกับที่นั่งอย่างเต็มที่ ล้อด้วยกระแสน้ำที่เป็นลักษณะเฉพาะในพื้นที่ของด้ามจับที่ถูกต้อง, แดชบอร์ดที่มีสไตล์พร้อมมาตรวัดความเร็วแบบวงกลมและรัศมีมาตรวัดรอบ, จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นที่อยู่ตรงกลาง - เนื้อหาข้อมูลที่ยอดเยี่ยม การยศาสตร์ของการจัดวางตัวควบคุมนั้นควรค่าแก่การยกย่องเป็นพิเศษ ปุ่มที่รับผิดชอบในการตั้งค่าระบบมัลติมีเดีย ระบบควบคุมสภาพอากาศ และฟังก์ชันเสริมของรถทำงานด้วยความพยายามที่น่าพอใจและวัดผลได้

เจ้าของรถโรดสเตอร์ชาวรัสเซียอาจแพ็คของที่ซื้อเมื่อสั่งซื้อรถยนต์ ตัวเลือกเพิ่มเติมสิ่งที่เรียกว่าลูกตา และทางเลือกของอุปกรณ์เพิ่มเติมนั้นกว้างขวางและอย่างไรเมื่อซื้อรถยนต์มากกว่าสองล้านรูเบิลเพื่อปฏิเสธพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมขอบไม้ในราคา 34,000 รูเบิลระบบ Comand Online (หน้าจอสี 17.8 ซม. ระบบนำทางอินเทอร์เน็ต เบราว์เซอร์, เครื่องเปลี่ยน DVD) สำหรับ 201,000 rubles พร้อม kopecks, อะคูสติก Harman Kardon สำหรับ 48285 rubles, ระบบ กุญแจรีโมท Keyless-Go แพ็คเกจช่วยเหลือคนขับราคา 134,420 รูเบิล ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบตรวจสอบจุดบอดและช่องทางเดินรถ กระจกมองหลังพับไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหรี่แสง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนมากกว่า 47,000 คัน รูเบิล ไม่มีทาง

ดังนั้นเมื่อสั่งสเตจเพิ่มเติมราคาของรุ่น SLK 250 จะเกิน 3 อย่างง่ายดาย !!! ล้านรูเบิล - นี่คือรถเปิดประทุนขนาดกะทัดรัดสำหรับคุณ

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes SLK 2012-2013: ระบบกันสะเทือนอิสระ - แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า, ด้านหลังมัลติลิงค์, ดิสก์เบรก, ขับไปที่ ล้อหลัง,พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิค. ABS พร้อม BAS, ESP และ ASR รับผิดชอบด้านความปลอดภัย นอกจากนี้ คุณสามารถสั่งซื้อระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ลดระดับลง 10 มม. หรือแพ็คเกจ Dynamic Handling (โช้คอัพแบบปรับได้, ระบบเบรก Torque Vectoring Brake - เลียนแบบการล็อกเฟืองท้าย, แร็คพวงมาลัยที่มีระยะห่างระหว่างฟัน - พวงมาลัยมีความคมขึ้นและลดลง 25% จำเป็นต้องเปลี่ยนจากล็อกเป็นล็อกพวงมาลัย)
ในรัสเซีย SLK ใหม่มีเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่อง:

• SLK 250 ที่มีสี่สูบ 1.8 ลิตร (204 แรงม้า) จับคู่กับระบบอัตโนมัติ 7G-Tronic Plus เครื่องยนต์ให้รถโรดสเตอร์ 1,500 กก. พร้อมไดนามิกสูงถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.6 วินาทีและความเร็วสูงสุด 243 ไมล์ต่อชั่วโมง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามที่ผู้ผลิตระบุจาก 5.4 ลิตรบนทางหลวงเป็น 8.7 ลิตรในเมือง ในรอบรวมเครื่องยนต์จะมีปริมาณ 6.6 ลิตร

• Mercedes SLK 350 ที่มีหกสูบ 3.5 ลิตร (306 แรงม้า) ควบคู่ไปกับเกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic Plus สามารถส่งรถที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1540 กก. ถึงร้อยแรกใน 5.6 วินาทีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะไม่อนุญาตให้เร่งเร็วขึ้น มากกว่า 250 ไมล์ต่อชั่วโมง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามหนังสือเดินทางมาจาก 5.5 ลิตรนอกเมืองเป็น 9.9 ลิตรสำหรับการจราจรในเมือง โดยมีค่า 7.1 ลิตรในโหมดรวม เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นติดตั้งแพ็คเกจ Blue Efficiency (ระบบสตาร์ท-ดับเครื่องและคุณสมบัติอื่นๆ ที่ช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้ทั้งหมด 10% ถึง 15% เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ไม่มีนวัตกรรมนี้)

• รวมพายุเฮอริเคน SLK 55 AMG แปดสูบ 5.5 ลิตร (421 แรงม้า)
• 7เกียร์อัตโนมัติ (AMG Speedshift Plus 7G-Tronic) Roadster ที่มีน้ำหนัก 1610 กก. เครื่องยนต์ยิงสูงถึงร้อยใน 4.6 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 250 (จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ด้วยการปิดใช้งานตัวจำกัดอัตโนมัติ มันสามารถเอาชนะขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 300 ไมล์ต่อชั่วโมงได้อย่างง่ายดาย

ตามข้อมูลของผู้ผลิต เครื่องยนต์จาก AMG กินน้ำมันจาก 6.2 ลิตรบนทางหลวงชานเมืองเป็น 12 ลิตรเมื่อขับในโหมดในเมือง

ทดลองขับ Mercedes SLK ใหม่: แม้จะมีเครื่องยนต์เริ่มต้น 204 แรงม้า แต่ SLK roadster ก็เป็นหมาป่าตัวจริงในชุดแกะ มันดูสงบและสงบ แต่ทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ลักษณะของรถจะเปลี่ยนไป ไดนามิกนั้นยอดเยี่ยม รถเชื่อฟังและคาดเดาได้ในทุกความเร็ว ระบบรักษาเสถียรภาพช่วยให้คุณประพฤติตัวไม่เหมาะสม โดยจะเข้าแทรกแซงในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น กล่องอัตโนมัติเกียร์เป็นแบบสองหน้าเช่นกัน ในโหมดประหยัด ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติขึ้นเพื่อประหยัดน้ำมัน ในโหมดสปอร์ต มันสามารถกระโดดลงได้สามหรือสี่ขั้น ให้แรงบิดที่เหมาะสมที่สุด บนถนนเส้นตรงหลังพวงมาลัยของรถสองที่นั่งที่อายุน้อยที่สุด สปอร์ตโรดสเตอร์จาก Mercedes-Benz คุณสามารถขับเร็วมาก แต่ไม่น่าสนใจ การขับรถไปตามถนนที่คดเคี้ยวหลายทางเป็นอีกเรื่องหนึ่ง - มันน่าตื่นเต้น, รถดูเหมือนจะพลิกกลับ, ความพยายามบนพวงมาลัยถูกปล่อยออกโดยมือที่หนักหน่วง, เครื่องหยิบขึ้นมา เกียร์ และเมื่อถึงทางเลี้ยว การเปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เราเพลิดเพลินไปกับเสียงบาริโทนอันสูงส่งที่ได้ยินจากระบบไอเสีย
แต่ ! แม้แต่รถมหัศจรรย์ก็มีข้อเสีย (สำหรับความเป็นจริงบนท้องถนนของเรา) - จำนวนน้อย กวาดล้างดินและช่วงล่างแข็ง

ราคาเท่าไหร่คะ: ราคาในรัสเซียสำหรับสถานะ Mercedes SLK 2012-2013 เริ่มต้นที่ 2.29 ล้านรูเบิลสำหรับ SLK 250 ซื้อ Mercedes ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการคุณสามารถ SLK 350 จาก 2.57 ล้านรูเบิล ค่าใช้จ่ายในการขาย SLK 55 AMG เพิ่มขึ้นเป็น 3.25 ล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกันคุณต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายของตัวเลือกและอุปกรณ์เสริมราคาแพงให้กับราคาของรถเพราะแม้แต่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นพรมปูพื้นก็มีค่าใช้จ่ายอนิจจามาก

บ้าน » การปรับแต่ง » Mercedes SLK โรดสเตอร์ขนาดกะทัดรัดที่ด้านหลังของ R172 รถโรดสเตอร์ขนาดกะทัดรัด Mercedes SLK ที่ด้านหลังของ R172 Mercedes benz slk