เกี่ยวกับเมอร์เซเดส-เบนซ์ Mercedes-Benz - ประวัติแบรนด์ ใครเป็นเจ้าของ Mercedes-Benz

ประวัติของ Mercedes เต็มไปด้วยเหตุการณ์ที่สดใสและมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ในทุกมุมโลก พวกเขาคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ามีเพียงผลิตภัณฑ์การขนส่งคุณภาพสูงและยอดเยี่ยมเท่านั้นที่ผลิตภายใต้แบรนด์ที่เป็นที่รู้จักนี้

ณ สิ้นปี 2560 เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นผู้นำการจัดอันดับแบรนด์ที่แพงที่สุดในยุโรป ผู้เชี่ยวชาญจากนิตยสารฟอร์จูนของอเมริกาประเมินไว้ที่ 43.9 พันล้านดอลลาร์ ตัวเลขนี้สูงที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก เบื้องหลังคือโตโยต้า บีเอ็มดับเบิลยู โฟล์คสวาเกน และอื่นๆ

พิจารณาโดยสังเขปเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการเกิดขึ้นและการพัฒนาของบริษัท

benz

อุดมไปด้วยเหตุการณ์ประวัติศาสตร์ของการก่อตั้งบริษัท เมอร์เซเดส เบนซ์เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2426 เมื่อคาร์ล เบนซ์วัย 39 ปี วิศวกรจากเมืองมานไฮม์ (เยอรมนี) ขึ้นทะเบียน เบนซ์&เซีย.

คาร์ล เบนซ์

ที่นี่เบนซ์ออกแบบรถยนต์คันแรกของเขาในปี พ.ศ. 2429 ซึ่งเป็นรถสามล้อขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

รถคันแรกเป็นสิ่งประดิษฐ์สามล้อโดย Karl Benz

บริษัทดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตเครื่องยนต์ รถยนต์ต่างๆ สร้างโรงงานผลิตรถบรรทุก สินค้ามีจำหน่ายในต่างประเทศ ภายในกำแพงของบริษัท ในปีพ.ศ. 2452 ได้มีการผลิตรถแข่ง Blitzen Benz ที่ดีที่สุดในเยอรมนี

เบนซ์ บลิทเซ่น 1909

สงครามหยุดการพัฒนาองค์กร เมื่อเสร็จสิ้น บริษัทฯ ได้กลับมาดำเนินการผลิตการขนส่งประเภทต่าง ๆ อีกครั้ง กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในประเทศอีกครั้ง ก่อนควบรวมกิจการโดย Benz & Co. มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 48,000 คัน

เดมเลอร์

ควบคู่ไปกับเบนซ์ สามปีต่อมา เดมเลอร์และหุ้นส่วนของเขามายบัคในสตุตการ์ตสร้างรถต้นแบบของพวกเขา ชวนให้นึกถึงเกวียน ในปี 1890 Daimler ได้ก่อตั้งบริษัท Daimler Motor Gesellschaft บริษัทเริ่มขายรถยนต์ที่ผลิตเอง

รถเดมเลอร์

ในปี 1900 วิศวกร DMG ที่นำโดย Maybach ได้ประกอบ Mercedes-35PS ลำแรก

รถเดมเลอร์

Mercedes

ประวัติของชื่อมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับชื่อของ Emil Jellinek ในยุค 90 เขาเป็นคนที่ค่อนข้างมั่งคั่งและทำหน้าที่เป็นกงสุลในเมืองนีซ เขาได้พบกับเดมเลอร์และมายบัค เอมิลผู้หลงใหลในรถตัวยงเริ่มสั่งซื้อรถยนต์จาก Daimler MG เพื่อขายต่อให้กับผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถที่ร่ำรวย ในที่สุดก็กลายเป็นตัวแทนฝ่ายขายของบริษัท

เอมิล เยลลิเน็ค

ตัวเขาเองเข้าร่วมภายใต้ชื่อสมมติในซีรีส์การแข่งรถ เป็นนามแฝง ผู้ประกอบการเลือกชื่อภาษาสเปนของลูกสาวของเขาจากการแต่งงานครั้งแรกของเขา - "Mercedes" (Mercédès) ชื่อนี้ค่อยๆ กลายเป็นที่รู้จักในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

ในปี พ.ศ. 2443 นักธุรกิจคนหนึ่งได้สั่งให้พัฒนาเครื่องใหม่ให้มากขึ้น โมเดลทรงพลังโดยได้สรุปข้อตกลงในการจัดหารถยนต์บรรทุกขนาดใหญ่สองคัน

ดีไซเนอร์ของมายบัค โดยเร็วที่สุดจัดการเพื่อเติมเต็มคำสั่งซื้อที่ทำกำไรได้ เจลลิเน็คยืนยันว่ารถคันนี้ตั้งชื่อตามลูกสาวของเขา ชื่อ Mercedes ในเดือนกันยายน 1902 ได้รับการจดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัท ดังนั้นประวัติศาสตร์ของแบรนด์จึงเริ่มต้นขึ้นซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและดีที่สุดในยุคของเรา

Mercedes-35PS สร้างขึ้นโดย Maybach มีเครื่องยนต์สี่สูบ 35 แรงม้า รูปแบบคลาสสิกและรูปลักษณ์ที่หรูหรา ในอนาคต DMG ได้เปิดตัวการออกแบบที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น

มันถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบคนอื่นของบริษัท - Ferdinand Porsche ผู้เขียนในอนาคต รถความเร็วสูง. ในปี 1924 เขาออกแบบผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงในรูปแบบของ Mercedes-24.100.140 PS ที่มีความจุมากถึง 140 "ม้า"

Mercedes-24.100.140 PS

ในช่วงเวลาของการควบรวมกิจการ DMG มีการผลิตรถยนต์ 148,000 คัน

สมาคม

ทั้งสองบริษัทอยู่ภายใต้แรงกดดันจากคู่แข่งซึ่งเป็นสาเหตุของการควบรวมกิจการ หลังจากสองปีของการเตรียมการ Daimler-Benz AG ก่อตั้งขึ้นในปี 1926

มีการเปลี่ยนชื่อแบรนด์ ประวัติของแบรนด์ Mercedes เริ่มต้นจากชื่อของรถยนต์พันธมิตรที่โดดเด่นที่สุด แบรนด์นี้มีชื่อว่า "Mercedes-Benz"

โลโก้ถูกสร้างขึ้นอย่างไร

โลโก้ยังถือกำเนิดขึ้นจากการผสมผสานสัญลักษณ์ของทั้งสองบริษัทเข้าด้วยกัน Benz & Cie มีพวงหรีดลอเรลรอบชื่อเบนซ์

ที่มาของ DMG สามลำแสงมีรุ่นต่างกัน ตามที่หนึ่งในนั้นกล่าว เพื่อยุติข้อพิพาทระหว่าง Jellinek, Maybach และ Daimler เกี่ยวกับสัญลักษณ์ในอนาคต Mercedes ลูกสาวของอดีตขอให้พวกเขาไม่สาบานและข้ามอ้อย สัญลักษณ์ผลลัพธ์ - ดาวสามดวง ทุกคนชอบและได้รับการอนุมัติจากโลโก้บริษัท

วิวัฒนาการของโลโก้

มีความเป็นไปได้มากขึ้นคือการอ้างว่าดาวสามแฉกได้รับเลือกให้เป็นสัญลักษณ์ของความทะเยอทะยานของบริษัทในการผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับใช้บนบก บนท้องฟ้า และในทะเล

เป็นที่ทราบกันดีว่าในปี 1909 ดาวสี่และสามรังสีออกโดย DMG เป็นเครื่องหมายการค้า แต่ใช้เฉพาะดาวหลังเท่านั้น

ประวัติของโลโก้ Mercedes จบลงด้วยการควบรวมกิจการของทั้งสองบริษัท พวงหรีดลอเรลถูกเพิ่มลงในดาวสามแฉก โดยมีคำว่า Mercedes อยู่ด้านบนและชื่อเบนซ์อยู่ด้านล่าง ต่อจากนั้นพวงหรีดก็ถูกแทนที่ด้วยแหวนที่มีสไตล์

ประวัตินางแบบ

จนถึงปี 1929 บริษัทได้ผลิตรุ่น 24/100/140 PS เปลี่ยนชื่อเป็น Typ 630

หลังจากที่ Porsche ออกจากบริษัท Hans Niebel ก็เข้ามาแทนที่ ภายใต้เขาในปี 1930 Mercedes-Benz 770 (W07) ระดับหัวกะทิถูกผลิตขึ้น มันมีเครื่องยนต์ 8 สูบ 200 แรงม้าพร้อมกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และกระปุกเกียร์ 4 สปีด รถคันนี้ได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นในแวดวงสูงสุดและได้รับความนิยมอย่างสูงจากความเป็นผู้นำของประเทศ

เมอร์เซเดส-เบนซ์ 770 (W07)

ในกรุงเบอร์ลิน พวกเขาเริ่มชินกับความจริงที่ว่าในงานแสดงรถยนต์ทุกครั้ง Daimler-Benz AG ได้สาธิตผลิตภัณฑ์ใหม่ต่อสาธารณชนเป็นประจำทุกปี: ในปี 1935 - รุ่นมวล 170V (W136) ในปี 1936 - 170 ชม. (ส28). Mercedes 170V ระหว่างปี 1936 ถึง 1939 เป็นรถที่มียอดขายสูงสุดในบรรดารุ่นต่างๆ ของบริษัท

ในปีเดียวกันประชาชนได้เห็นรถยนต์นั่งคันแรกของโลกกับ เครื่องยนต์ดีเซล 260 ดี (W138)

เมอร์เซเดส-เบนซ์ 260D (W138)

บิ๊กเมอร์เซเดส

ที่งานแสดงรถยนต์ครั้งต่อไปในปี 1938 ที่แฟรงค์เฟิร์ต บริษัทได้นำเสนอ Mercedes-Benz 770 (W150) ผู้บริหารที่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์

เมอร์เซเดส-เบนซ์ 770 (W150)

รุ่น W150 ได้รับการเสริมด้วยโซลูชั่นที่ก้าวหน้ามากมาย กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ความจุ ถังน้ำมันขยายเป็น 195 ลิตร ภายในกว้างขวางขึ้น ส่งผลให้ขนาดของรถและน้ำหนักเพิ่มขึ้น รุ่นหุ้มเกราะมีพลังพิเศษ

รถยนต์ขนาดใหญ่นี้สอดคล้องกับจิตวิญญาณของชนชั้นนาซี ฮิตเลอร์ชอบมันและข้อกังวลนี้ได้รับคำสั่งให้ผลิตชุดพิเศษสำหรับผู้นำนาซีทันที

ช่วงสงคราม

ในยามสงคราม ความกังวลได้ผลิตรถบรรทุก รถถัง ต่างๆ อุปกรณ์ทางทหาร. ในปีพ.ศ. 2487 โรงงานของโรงงานถูกทำลายโดยการวางระเบิดของกองทัพอากาศอเมริกันและอังกฤษ

ในปี พ.ศ. 2488 ได้มีการสรุปผลและประเมินการทำลายทั้งหมด คณะกรรมการบริษัทได้ข้อสรุปว่าบริษัทไม่มีอยู่จริงอีกต่อไป

ช่วงหลังสงคราม

การทำงานของโรงงานกลับมาดำเนินการอีกครั้งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2489 โดยการผลิต ซีดานขนาดใหญ่ 170V (W136) กำลังสูงสุด 38 แรงม้า ค่อยๆ ปรับปรุงรถ พลังของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 45 แรงม้า รุ่น D (ดีเซล) ปรากฏขึ้น รถได้รับการติดตั้งระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุง

หนึ่งปีต่อมา W187 (220) ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 170S ด้วย โรงไฟฟ้า 80 แรงม้า

เมอร์เซเดส-เบนซ์ W187 (220)

เครื่องจักร "170V" และ "220" ผลิตเป็นเวลา 9 ปี ทำสำเนา 151 และ 18.5 พันเล่มตามลำดับ

กลับสู่คลาสเรือธง

ในปี 1951 บริษัท เยอรมันได้รวมรถลีมูซีนระดับผู้บริหารหลังสงครามครั้งแรกไว้ในโปรแกรมการผลิต W186 (300)

เมอร์เซเดส-เบนซ์ W186 (300)

โมเดลนี้ประสบความสำเร็จในแวดวงเยอรมันระดับสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์ที่คล้ายคลึงกันนั้นเป็นเจ้าของโดยนายกรัฐมนตรีอาเดเนาเออร์ในขณะนั้น โมเดล 300 คันประกอบขึ้นด้วยมือ ทำให้สามารถตกแต่งภายในได้ตามความต้องการของผู้ซื้อ

มีการดัดแปลง 300b, 300c พร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติจาก Borg-Warner

W188 (300Sc) มีระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่งคิดค้นโดย Bosch ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 180 กม. / ชม. มันกลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถเปิดประทุนและสปอร์ตคูเป้ โดดเด่นด้วยรูปทรงที่หรูหราและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย

ชื่อเสียงระดับโลก

หลังจากการปฏิรูปการเงินในเยอรมนีและการนำเงินดอลลาร์อเมริกันเข้าสู่เศรษฐกิจของประเทศภายใต้แผนมาร์แชล (ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2491 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2494 มูลค่า 1.3 พันล้านดอลลาร์) บริษัท มีโอกาสที่จะสร้างชุดของมวล- ผลิตและในเวลาเดียวกันรถยนต์สมัยใหม่

รุ่นยอดนิยม W120 (180) ผลิตจากปี 1953 ถึง 1962 ผู้คนเรียกเธอและนางแบบคนอื่น ๆ ในครอบครัวว่า "โป๊ะ"

เมื่อใช้ร่วมกับ W128 (220) อันทรงเกียรติ ซีรีส์ W120 คิดเป็น 80% ของยอดขายทั้งหมดของบริษัทในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

เมอร์เซเดส-เบนซ์ W128 (220)

อีกหนึ่งปีต่อมา ประชาชนได้รับการนำเสนอด้วย W180 "220a" 6 สูบ

การเปิดตัวซีรีส์เรื่องโปรดกินเวลาจนถึงปีพ. ศ. 2505 และมีจำนวนมากกว่า 585,000 ชิ้น รถยนต์มีจำหน่ายใน 135 ประเทศและนำชื่อเสียงไปทั่วโลกมาสู่ Mercedes

SL

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 เมอร์เซเดส เบนซ์เริ่มให้ความสำคัญกับทิศทางกีฬามากขึ้น ใน Formula 1 Fangio ได้รับรางวัล W196 เป็นเวลาสองปีติดต่อกัน ในปี ค.ศ. 1955 W196S รุ่นขั้นสูงภายใต้การควบคุมของนักบินชื่อดัง S. Moss ได้สร้างสถิติในการแข่งขันแบบดั้งเดิมซึ่งไม่มีใครสามารถปรับปรุงได้จนถึงทุกวันนี้

Mercedes-Benz W196S

เรื่องราวความสำเร็จของแบรนด์มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับ "ปีก" รุ่น 300SL (W198) ที่ปรากฏตัวในหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่ประตูปีก โดยรถยนต์สามารถพัฒนาความเร็วได้ถึง 250 กม./ชม. รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในต่างประเทศซึ่งมีการขายเป็นหลัก

เมอร์เซเดส-เบนซ์ 300SL (W198)

รุ่นใหม่

ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ฝ่ายบริหารของบริษัทได้เริ่มพัฒนาผลิตภัณฑ์ชุดใหม่ของบริษัท พื้นที่หลักคือความสะดวกสบายของผู้โดยสาร, ความปลอดภัย, การออกแบบภายนอกสไตล์อิตาลี, การยึดมั่นในประเพณีของ Mercedes ในการพัฒนาด้านหน้าของรถ

ผลที่ได้คือการปรากฏตัวของซีดาน W111 (220) ที่ได้รับความนิยมในเวลาต่อมารวมถึง 4 สูบ 190 (W110) และ 190D

เมอร์เซเดส-เบนซ์ 190 (W110)

ความกังวลของเยอรมันผลิตรถยนต์ประเภทนี้มากกว่า 337,000 คัน

ครั้งที่ 600

ในปี 1964 หนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์คือ W100 (600) รถลีมูซีนนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งศักดิ์ศรีและความหรูหราสูงสุด เจ้าของเป็นคนที่โดดเด่นและโด่งดังที่สุดในโลก ความยาวของรถมากกว่า 5 เมตรก็มี ระบบกันสะเทือนของอากาศ, ร้านเสริมสวยมี คำสั่งซื้อส่วนบุคคล. รถสามตันหนักเร่ง 250 แรงม้า มอเตอร์รูปตัววีด้วย 8 กระบอกสูบ ความเร็วสูงสุดถึง 205 กม. / ชม.

เมอร์เซเดส-เบนซ์ W100 (600)

S-class

ในปีพ.ศ. 2508 ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งหนึ่ง ประชาชนทั่วไปได้เห็นรถรุ่น S-class (W108) เป็นครั้งแรก ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุด (หลังรถลีมูซีน 600 คัน) ที่เป็นกังวล

S-Class เป็นตัวแทนของกลุ่มยานยนต์เรือธง ซีรีส์ปัจจุบันมี 6 รุ่น

มีการผลิตโมเดล W126 ประมาณ 840,000 รุ่นและระยะเวลาการผลิต 12 ปี นี่คือบันทึกระดับ S

Mercedes-Benz 280SE W108

รถยนต์ S-class โดดเด่นด้วยโซลูชั่นทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบรักษาความปลอดภัยและความแปลกใหม่ของการออกแบบองค์กร พวกเขาเป็นหนึ่งในรถเก๋งที่หรูหราที่สุด

W123

ที่ ประวัติของเมอร์เซเดส-เบนซ์สถานที่พิเศษถูกครอบครองโดย W123 - รถชั้นธุรกิจ (1975)

โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ มีการผลิตมาตั้งแต่ปี 1986 จำนวนเครื่องที่ขายได้ทั้งหมด 2.7 ล้านเครื่อง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่านี่คือที่สุด รถที่ไว้ใจได้ในประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส

Mercedes-Benz W123

คลาสอื่นๆ

ในปี 1979 ผู้เล่นตัวจริง Mercedes เติมเต็มด้วยตัวแทนของ G-class ซึ่งเป็น SUV ของซีรีส์ W460 หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Gelentvagen ผลิตในประเทศออสเตรีย ในปี 1990 เวอร์ชัน W461 ถูกสร้างขึ้น (จนถึงปี 2001) จากนั้นทั้งซีรีส์ก็ถูกแทนที่ด้วย W463

เมอร์เซเดส-เบนซ์ W461

ตั้งแต่ปี 1992 C-class ถูกผลิตขึ้น: รุ่นผู้บริหารขนาดกะทัดรัด โมเดลพื้นฐานคือ 190 คลาสนี้มี 4 รุ่น: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) และ W205 (2014)

E-class ประกอบด้วยรถยนต์ระดับธุรกิจของ Mercedes หลายรุ่น ปัจจุบันประกอบด้วย 5 รุ่น

แล้วในรัสเซียล่ะ?

เมอร์เซเดสอยู่ในรัสเซียมาเป็นเวลานานตั้งแต่สมัยซาร์

ในปี 1994 เปิดตัวแทนจำหน่าย Mercedes-Benz ตั้งแต่ปี 2010 บริษัทร่วมทุนระหว่าง KAMAZ และ Daimler ได้ดำเนินการเพื่อการผลิตรถบรรทุกใน Naberezhnye Chelny

ในปี 2013 Mercedes ร่วมมือกับพันธมิตรรัสเซียในการผลิตรถบรรทุกขนาดเล็ก Sprinter Classic ที่โรงงาน GAZ ใน นิจนีย์ นอฟโกรอด. ใน Yaroslavl มีการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับพวกเขา

Mercedes-Benz Sprinter Classic

ประวัติรถบรรทุก

วันนี้ Daimler AG เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่อันดับสามของโลก

รถบรรทุก Mercedes-Benz ส่งออกไปกว่า 100 ประเทศ โรงงานประกอบเปิดในยุโรป อเมริกาใต้, เอเชีย, ออสเตรเลีย.

ดำเนินนโยบายอย่างแข็งขันในการจัดหาบริษัทใหม่และเพิ่มสินทรัพย์ Daimler-Benz AG เข้าซื้อกิจการบริษัทสัญชาติสวิส FBV, Saurer บริษัทอเมริกัน Freightliner,

โมเดลรถบรรทุกของ Mercedes ได้รับรางวัล "Truck of the Year" ระดับนานาชาติเป็นประจำ ดังนั้นในปี 1990 รถแทรกเตอร์ SK1748LS สมควรได้รับตำแหน่งนี้ ในปี 1997 ซีรีส์ SKN หนักได้รับรางวัล ในปี 2555 ตำแหน่งนี้ได้รับรางวัลสำหรับรถแทรกเตอร์ Aktros

Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz มีโรงงาน 14 แห่งในเยอรมนีและ 25 โรงงานในต่างประเทศ มีการผลิตรถบรรทุก 420,000 คันต่อปี

โอกาส

วันนี้ Mercedes มีพนักงาน 140,000 คน

Mercedes-Benz ยังคงเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก ต่อ ปีที่แล้วตามสิ่งพิมพ์ทางการเงินมูลค่าเพิ่มขึ้น 24%

แผนงานอันทะเยอทะยานของบริษัทมุ่งเป้าไปที่การสร้าง "รถยนต์แห่งอนาคต" โดยใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีความปลอดภัยและปลอดสารพิษมากที่สุด

กลุ่มบริษัทจะลงทุน 14,500 ล้านยูโรในการวิจัยและพัฒนาในช่วง 2 ปีข้างหน้า โดยส่วนใหญ่จะลงทุนในรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

งานจะดำเนินต่อไปในการพัฒนารถยนต์ไฮบริดและการสร้างระบบการบริการสำหรับยานพาหนะเหล่านี้

ภารกิจของบริษัทคือการปรับปรุงรูปแบบการให้บริการลูกค้าตามประเพณีของเมอร์เซเดส-เบนซ์ร่วมกับพันธมิตร

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ที่เคารพตนเองในปัจจุบันมีสำนักงานตัวแทนจำนวนมากทั่วโลก เพราะด้วยความช่วยเหลือของตารางการผลิตที่กว้างขวาง คุณสามารถลดความกดดันด้านภาษีและภาษีศุลกากรได้ นโยบายการกระจายการประกอบของแบรนด์รถยนต์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถขายรถยนต์ได้ถูกกว่ามากหรือทำกำไรได้มาก ในกรณีของ Mercedes เป้าหมายที่สองคือเป้าหมาย เนื่องจากรถยนต์ทุกคันของบริษัทอยู่ในระดับพรีเมียม นี่คือสิ่งที่มีบทบาทสำคัญในการกำหนดราคาและการตัดสินใจเกี่ยวกับรูปแบบต่างๆ ของบริษัท

รถยนต์ Mercedes สมัยใหม่ถูกประกอบขึ้นจากทั่วทุกมุมโลก เหล่านี้เป็นโรงงานขนาดใหญ่ในเยอรมนี - เบรเมนและซินเดลฟิงเกอร์และราสแตตต์ - สำนักงานตัวแทนของรถยนต์ระดับพรีเมียมใน อเมริกาเหนือและการประกอบชนชั้นงบประมาณในภาคใต้ โรงงานที่เต็มเปี่ยมในออสเตรเลียและจีน ตลอดจนการประกอบในรัสเซียและแอฟริกาใต้ นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของรายชื่อบริษัทขนาดใหญ่ของบริษัท

นโยบายการจำหน่ายโรงงานประกอบรถยนต์ Mercedes ทั่วโลก

จนถึงปัจจุบันบริษัทมีนโยบายการผลิตรถยนต์ประเภทต่างๆ ที่แตกต่างกัน โรงงานประกอบ. แน่นอนว่ามีหลายรุ่น กลุ่มผลิตภัณฑ์เกือบทั้งหมดถูกประกอบขึ้นในเยอรมนีสำหรับชาวยุโรปผู้มีสิทธิเลือกตั้ง เนื่องจากไม่มีผู้อยู่อาศัยในสหภาพยุโรปเพียงคนเดียวที่จะซื้อ Mercedes ที่ประกอบในแอฟริกาใต้หรือจีน แต่ห่างไกลจากการชุมนุมของเยอรมันทุกรุ่นถึงรัสเซีย

รถยนต์ B-Class มักมีป้ายกำกับว่าผลิตในเม็กซิโก ในขณะที่ C-Class ที่มีชื่อเสียงผลิตในอินเดีย บราซิล และอียิปต์ อย่างไรก็ตาม โรงงานประกอบและการผลิตของ Mercedes ทั้งหมดมีหลักการร่วมกันเพียงข้อเดียว นั่นคือคุณภาพงานที่น่าทึ่ง ปัจจุบัน บริษัทต่างๆ ในจีนและสิงคโปร์ ในแอฟริกาใต้และรัสเซีย รวมถึงในเยอรมนีมีคุณสมบัติที่เหมือนกันดังต่อไปนี้:

• การปรากฏตัวของการผลิตหุ่นยนต์อย่างเต็มที่และสายการประกอบการยกเว้นปัจจัยมนุษย์
• การใช้งาน เทคโนโลยีขั้นสูงและการแนะนำโซลูชั่นที่ทันสมัยในการผลิตอย่างต่อเนื่อง
• ดึงดูดบุคลากรที่ก้าวหน้าที่สุดและค้นพบทางวิศวกรรมในการผลิตสายพานลำเลียง
• การควบคุมคุณภาพการผลิตหลายระดับ ตั้งแต่ชิ้นส่วนเดียวไปจนถึงรถยนต์สำเร็จรูป
• ข้อกำหนดสูงสุดสำหรับความรู้และทักษะของพนักงานแต่ละคน การฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องและการปรับปรุงบุคลากร
• รูปแบบที่ยอดเยี่ยมในการเลือกวัสดุและเครื่องมือสำหรับการผลิต ซึ่งทำให้บริษัทประสบความสำเร็จ

หลักการทำงานเหล่านี้ทำให้ Mercedes เป็นบริษัทข้ามชาติที่มีโรงงานผลิตอยู่ในทุกทวีปที่มีผู้คนอาศัยอยู่ โลจิสติกส์ในปัจจุบันของผู้ผลิตในเยอรมนีน่าประหลาดใจและสมควรได้รับความเคารพ เนื่องจากบริษัทไม่ได้ใช้เงินมากเกินไปในการขนส่งและขนส่งชิ้นส่วน ระบบการทำงานทั้งหมดได้รับการจัดระเบียบอย่างชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ

เมื่อเร็วๆ นี้ Mercedes ได้พัฒนาโรงงานประกอบในรัสเซีย โดยผลิตรถบรรทุกขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตัวหนึ่ง รถเมอร์เซเดส-เบนซ์ Sprinter Classic ที่โรงงาน GAZ ใน Nizhny Novgorod การประกอบเกิดขึ้นในสายการผลิตที่ทันสมัยซึ่งสามารถฝึกอบรมใหม่สำหรับการผลิตรถยนต์รุ่นอื่น ๆ จากประเทศเยอรมนีได้ตลอดเวลา

รถยนต์แบบดั้งเดิมที่ผลิตโดย Mercedes

มีข้อเสนอจำนวนมากในโมเดลของบริษัท ในบรรดากิจกรรมที่สำคัญที่สุดของ บริษัท นั้นสามารถสังเกตได้จากการพัฒนารถ SUV และรถเปิดประทุนซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง แต่ไม่ควรลืมรถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานมาตรฐานในการผลิต Mercedes

ในบรรดารถยนต์เหล่านี้ มีข้อเสนอเล็ก ๆ ที่ยอดเยี่ยมสำหรับเมืองหรือรถเก๋งขนาดใหญ่สำหรับนักธุรกิจที่เคารพตนเองและนักการเมืองระดับสูง ยอดขายส่วนใหญ่อยู่ในส่วนนี้ รถเยอรมันดังนั้น ให้พิจารณารุ่นที่ผลิตโดย Mercedes:

• A-Class - แฮทช์แบคขนาดเล็กที่สวยงามสำหรับการใช้งานแบบดั้งเดิมโดยไม่มีคุณสมบัติที่สะดุดตา
• B-Class - ขนาดใหญ่และ แฮทช์แบคที่กว้างขวางสำหรับการเดินทางไกลของครอบครัวและการผจญภัยต่างๆ
• C-class - รถเก๋งแบบดั้งเดิมและรถเก๋งขนาดกะทัดรัดที่สวยงามสำหรับผู้ชื่นชอบความหรูหราของเยอรมันและรูปลักษณ์ของแบรนด์ Mercedes
• CLA-Class - คูเป้ที่น่าสนใจเช่นเดียวกับตัวถังที่หายาก เบรกยิงด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม
• CLS-Class - รุ่นที่เหมือนกันของรุ่นก่อนหน้า แต่มีความพิเศษระดับพรีเมียมและขนาดที่ใหญ่กว่า
• E-Class เป็นโมเดลดั้งเดิมสำหรับธุรกิจและการเมืองในตัวถังแบบรถเก๋ง และยังมีรถบรรทุก รถเก๋ง และรถเปิดประทุนอีกด้วย
• S-Class เป็นพาหนะสำหรับนักการเมืองที่มาจากการเลือกตั้งด้วย ประสิทธิภาพที่น่าทึ่งและรูปลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์
• V-Class เป็นรถมินิบัสขนาดใหญ่และกว้างขวางสำหรับครอบครัว Mercedes Viano ด้วยการเดินทางที่สะดวกสบายในทุกระยะทาง

นี่คือรายการที่น่าประทับใจของอุปกรณ์ที่คุ้นเคยจาก Mercedes วันนี้ที่เราเห็นในสายผลิตภัณฑ์ของบริษัท ต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่น่าสนใจและโอกาสที่ยอดเยี่ยมที่นำเสนอภายใต้ประทุนของรถยนต์ คุณจะได้รับความสุขอย่างแท้จริงจากการขับรถของบริษัท คุณสมบัติดังกล่าวดึงดูดผู้ซื้อรถยนต์ Mercedes ที่มีราคาแพงมาก

ค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมที่สุดหมายถึงรถแฮทช์แบค A-Classe ที่เรียบง่ายและยอดซื้อจะอยู่ที่ 1.2 ล้านรูเบิลเป็นอย่างน้อย มันอาจจะไม่ใช่รถแฮทช์แบ็คที่ถูกที่สุดในกลุ่มนี้ แต่ก็คุ้มค่าเงินอย่างแน่นอน เพราะมันให้ประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม รายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าวช่วยให้บริษัทขายรถยนต์ได้จำนวนมากในคลาสเหล่านี้

เอสยูวีและโรดสเตอร์ราคาแพงคือส่วนพิเศษของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes

ที่ ข้อเสนอโมเดลบริษัทไม่ได้มีแต่ชุดเครื่องคว้านมาตรฐานที่ใครๆ ก็รู้จัก วันนี้ Mercedes กำลังทำงานอย่างแข็งขันเพื่อสร้างโมเดลใหม่ ผลิตเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม และรับโอกาสอันเหลือเชื่อในการได้ลูกค้าใหม่ การพัฒนานี้เป็นอาชีพที่สำคัญที่สุดในอนาคตของบรรษัท

ในบรรดารถรุ่นใหม่ๆ ในปัจจุบันก็มีรถโรดสเตอร์หายากเช่นกัน สปอร์ตคูเป้กับ การออกแบบที่น่าทึ่ง. คลาสของ SUV และครอสโอเวอร์ยังเติมเต็มด้วยรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมด้วยนวัตกรรมจำนวนมากทั้งในด้านเทคนิคและในด้านการออกแบบและการตกแต่ง ในบรรดาข้อเสนอดังกล่าวของ บริษัท คุณควรเน้นรูปแบบต่อไปนี้:

• G-Class - Gelendevagen ที่มีชื่อเสียงด้วยรูปลักษณ์ที่โหดร้ายและเทคนิคที่ไม่มีใครเทียบพร้อมความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม
• GL-คลาส - บิ๊กเอสยูวีด้วยเอกลักษณ์องค์กรที่ดึงดูดผู้ซื้อระดับบนทั้งหมด
• GLK-Class - ครอสโอเวอร์ที่มีรูปลักษณ์แหวกแนวและระบบส่งกำลังที่ยอดเยี่ยม
• GLA-Class - ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดใหม่สำหรับการใช้งานในเมืองด้วยการออกแบบที่มีราคาแพงและสถาปัตยกรรมภายในที่ดีสำหรับผู้ซื้อทุกราย
• M-Class - ดั้งเดิม ครอสโอเวอร์ขนาดเต็มซึ่งเป็นที่รู้จักของแฟน ๆ ของบริษัทตั้งแต่ทศวรรษที่ผ่านมา
• SL-Class เป็นหนึ่งในรถโรดสเตอร์ของบริษัท ที่นำเสนอประสบการณ์การขับขี่ระดับพรีเมียมและความตื่นเต้นตั้งแต่วินาทีที่คุณรู้จักรถ
• SLK-Class - ระดับตำนาน โรดสเตอร์ขนาดกะทัดรัดซึ่งด้วยการออกแบบได้สร้างทิศทางทั้งหมดในการพัฒนาโลกยานยนต์
• AMG GT เป็นรถรุ่นใหม่ที่มอบความเป็นไปได้อันเหลือเชื่อให้กับลูกค้าในแง่ของความเร็วและการขับขี่แบบสปอร์ต ซึ่งสร้างขึ้นจากด้านหลังของรถสปอร์ตคูเป้

นี่คือตัวเลือกรถยนต์ที่แปลกใหม่และน่าตื่นเต้นที่ Mercedes ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันเสนอให้กับลูกค้า ในรถของเขามีความหรูหราราคาแพงซึ่งใช้ในปริมาณที่เหมาะสมและค่าใช้จ่ายสูงนั้นรวมกับการใช้งานจริงของเยอรมัน ดังนั้นคุณจะไม่เบื่อในรถยนต์ Mercedes - มีคุณสมบัติและเทคโนโลยีที่น่าสนใจอยู่เสมอ

ทุกวันนี้ เครื่องจักรของบริษัทสามารถเรียกได้ว่าเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในชั้นเรียนได้อย่างปลอดภัย พวกเขากลายเป็นพื้นฐานสำหรับการก่อตัวของกลุ่มใหม่ทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับพรีเมียม Mercedes เป็นผู้นำผู้ผลิตระดับพรีเมียมจำนวนมาก ดังนั้นจึงเป็นผู้กำหนดกฎเกณฑ์ในตลาดและเป็นผู้สร้างสิ่งประดิษฐ์จำนวนมากรายแรก ชมการทดลองขับที่น่าสนใจของ GLA-Class ในวิดีโอต่อไปนี้:

สรุป

Mercedes Corporation ไม่เพียงแต่นำเสนอการผลิตในทุกทวีปของโลกที่มีการจำหน่ายรถยนต์ของแบรนด์นี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพการผลิตที่เหลือเชื่อของรถยนต์แต่ละคันด้วย ต้องขอบคุณคุณลักษณะของงานนี้ที่บริษัทสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำที่ยากลำบากในหลายส่วนได้

ในทวีปต่างๆ และในประเทศต่างๆ ผู้ซื้อต้องการรถ Mercedes รุ่นต่างๆ แต่เกือบทุกที่ที่แบรนด์นี้มีความมั่นใจอย่างเต็มที่จากเจ้าของที่มีศักยภาพและเป็นหนึ่งในการซื้อที่ดีที่สุด เพราะบริษัทกำลังเฟื่องฟูและยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยสิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ รถคันไหนจากเมอร์เซเดสรุ่นต่างๆ ที่คุณอยากเป็นเจ้าของ?

Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) เป็นบริษัทสัญชาติเยอรมันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์นั่งและเครื่องยนต์ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2469 ปัจจุบันเป็น บริษัท ย่อยห่วง "เดมเลอร์-เบนซ์" สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในสตุตการ์ต

หลังจากการเสียชีวิตของ Gottlieb Daimler ในปี 1900 ลูกชายของเขา Paul และวิศวกร Maybach ยังคงดำเนินธุรกิจการผลิตรถยนต์ต่อไป ผู้บริหารทั้งหมดของบริษัทถูกครอบครองโดยวิลเฮล์ม มายบัค ผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ก็อทลีบ เดมเลอร์. ในปี 1900 เขาเริ่มพัฒนา รถใหม่. มีการจัดเรียงชิ้นส่วนแบบคลาสสิก - เครื่องยนต์และหม้อน้ำตั้งอยู่ด้านหน้าภายใต้ประทุนการขับเคลื่อนถูกดำเนินการผ่านกล่องเกียร์บน ล้อหลัง. รถใหม่มีเครื่องยนต์ 4 สูบ 35 แรงม้า ตัวอย่างแรกถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของรถแข่งสองที่นั่ง โมเดลนี้มีชื่อว่า Mercedes เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกสาวของหนึ่งในเจ้าของร่วมของบริษัท - Emil Jellinek ผู้ประกอบการชาวออสเตรีย นักการทูต และนักแข่งรถตัวยง ในรถคันนี้ที่มีการออกแบบที่ดีขึ้นในการแข่งครั้งต่อไปในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2442 เยลลิเน็คเป็นผู้ชนะ โดยยกย่องให้บริษัทเดมเลอร์และชื่อเมอร์เซเดสไปทั่วโลก นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของเดมเลอร์ทั้งหมดได้รับการผลิตภายใต้แบรนด์เมอร์เซเดส Mercedes รุ่นแรกๆ ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถยนต์ Mercedes Simplex ที่ล้ำหน้ากว่า ซึ่งเปิดยุคของรถยนต์ที่ทรงพลังและสะดวกสบายที่สุดของแบรนด์นี้

เดมเลอร์ตัดสินใจใช้ชื่อที่ดีและจดทะเบียนชื่อนี้ เป็นเครื่องหมายการค้า ในปี พ.ศ. 2445 และสำหรับรถยนต์ที่สร้างขึ้นเองของ Mr. Emil Jelinek นั้นออกแล้ว ชื่อเล่น: "เอมิล เจลิเน็ค-เมอร์เซเดส".

ในปี 1921 Mercedes เป็นผู้ริเริ่มในการผลิตรถยนต์ซูเปอร์ชาร์จ และในปี 1923 ได้วางเดิมพันกับรถยนต์รุ่นที่มีเครื่องยนต์หกลิตร ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการดัดแปลงระยะฐานล้อสั้น - Model K และ Model S. มีการสร้างการดัดแปลงใหม่ - Mercedes Model SS ด้วยเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จขนาด 7 ลิตรที่มีความจุ 200 แรงม้า

ในเวลานี้ วิศวกรที่โดดเด่นที่สุดที่สร้างชื่อให้กับแบรนด์ Deimler-Benz ได้แก่ Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger และ Hans Niebel

รถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากคันแรกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์กำลังสูงที่สามารถพัฒนาได้ถึง 140 แรงม้า เมื่อเปิดซูเปอร์ชาร์จเจอร์ จากนั้นการกระจัดของเครื่องยนต์นี้ก็เพิ่มขึ้นเป็น 7 ลิตร ซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการสร้าง รถสปอร์ต SSK ที่มีเครื่องยนต์ 170/125 แรงม้า กับ .. และขีด จำกัด ความเร็วของรุ่นดังกล่าวถึงประมาณ 160 กม. / ชม. แล้ว ขั้นตอนต่อไปคือรุ่น SSKL ที่ได้รับการปรับปรุงและย่อให้สั้นลงด้วยเครื่องยนต์ 300 แรงม้า - เป็นที่ชื่นชอบอย่างไม่มีข้อโต้แย้งจากการแข่งขันกีฬามากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ในปี ค.ศ. 1926 Deimler Geselschaft และ Benz und Co เริ่มเจรจาการควบรวมกิจการ และผลจากการรวมกันเป็นดาวสามแฉก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ขององค์ประกอบทั้งสามที่อยู่ภายใต้เครื่องจักรของความกังวล ได้แก่ อากาศ น้ำ และดิน สัญลักษณ์อย่างเป็นทางการของบริษัท Daimler Sr. ได้กลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในข้อกังวลใหม่นี้ และรถยนต์ได้ออกสู่ตลาดภายใต้ชื่อแบรนด์ "Mercedes-Benz" แล้ว

ดังนั้น ในช่วงทศวรรษที่ 1930 Mercedes-Benz ได้ก่อตั้งตัวเองในฐานะนักออกแบบและผู้ผลิตรถยนต์หรูหราเมื่อ Hans Niebel ผลิต 770 Grosser เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จขนาด 7.7 ลิตรถูกซ่อนไว้ภายใต้ประทุนของยักษ์ใหญ่รายนี้ ดังนั้นรถยนต์ที่ทรงประสิทธิภาพสูงสุดในขณะนั้นจึงเป็นที่ต้องการเป็นพิเศษในหมู่ลูกค้าระดับสูง รวมถึงอดีต Kaiser Wilhelm II และจักรพรรดิแห่งญี่ปุ่น Hirohito และการดัดแปลงครั้งต่อไป ของรถยนต์ที่ผลิตเฉพาะในปี 2481-2482 มีไว้สำหรับด้านบนของ "Third Reich" เท่านั้น นำเสนอเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดจากรุ่น 770 Grosser ซึ่งพัฒนากำลัง 230 แรงม้าเมื่อเปิดคอมเพรสเซอร์ บวกกับข้อกังวลใหม่ - เฟรมทูบูลาร์ใหม่ทั้งหมด รวมถึงระบบกันสะเทือนหน้าและหลังอิสระที่ทดสอบกับรถแข่ง ผู้บริโภคทั่วไปเสนอรุ่นที่ค่อนข้างถูก "Type-170" พร้อมกรอบท่อด้านหน้าอิสระและ ระบบกันสะเทือนหลังซึ่งเริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2474

ไม่กี่ปีต่อมา ความกังวลเริ่มที่จะผลิตรถยนต์ดีเซลคันแรก โดยนำเสนอ "Type-260 D" 2.6 ลิตรให้กับลูกค้า และทีมนักออกแบบที่นำโดย Porsche ได้เตรียมโมเดลเครื่องยนต์วางด้านหลังสำหรับการผลิต: "130 N" , "150 N" และ "170 N" ซึ่งเป็นที่สนใจอย่างมาก (ผลิตรถยนต์ดังกล่าวประมาณ 90,000 คันจนถึงปี 1942) ซึ่งเป็นตัวเลขมหาศาลสำหรับตลาดยานยนต์ในยุคนั้น

ในช่วงต้นทศวรรษ 1940 ความต้องการความหรูหรา รถแรง ยี่ห้อ Mercedes. พวกเขาถูกผลิตขึ้นโดยคำสั่งพิเศษของประมุขแห่งรัฐและรัฐบาล พวกนาซีระดับสูง เช่นเดียวกับผู้ที่รถยนต์แบบดั้งเดิมดูไม่ทะเยอทะยานเพียงพอ โรงงานเมอร์เซเดส-เบนซ์ทั้งหมดในสตุตการ์ต

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง รถยนต์ Mercedesกลับมาสู่การแข่งรถและชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ในปี 1952 ในปี 1963 มีการเปิดตัวรุ่น 600 ซึ่งตามที่ผู้ผลิตควรได้รับ ตลาดรถยนต์การแข่งขันจากโรลส์-รอยซ์

Mercedes G-class - ชุดรถวิบาก ความต้องการเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ที่ค่อนข้างแพงเหล่านี้ ซึ่งโดดเด่นด้วยความทนทานและความคล่องแคล่วที่น่าอิจฉา จะนำมาซึ่งความคงที่สัมพัทธ์ของการออกแบบและการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ รุ่นใหม่เปิดตัวในปารีสในเดือนกันยายน 2000

เมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2522 รถยนต์ซีดานขนาดใหญ่รุ่นใหม่ของตัวแทน S-class (ดัชนีตัวถังโรงงาน W126) ของข้อกังวลด้านรถยนต์ของ Daimler-Benz ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสาธารณชน ก็ได้มีการประกาศไปแล้วว่าพวกเขาจะกลายเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดของปี 1980 และสิ่งนี้กลายเป็นความจริง ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2534 บริษัทได้ประกาศยุติการผลิตรุ่น W126 อย่างเป็นทางการ

ในยุค 80 เสียงในตลาด รถราคาแพงเริ่มถาม บริษัทญี่ปุ่น. อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปได้ต่อสู้อย่างกล้าหาญ: ตัวอย่างนี้คือ รุ่นล่าสุด Mercedes S classในรุ่น 12 สูบ ซึ่งยืนยันความสามารถในการแข่งขันสูงของเทคโนโลยีเยอรมัน Mercedes 600S ที่มีชื่อเสียงมีพลังและความน่าเชื่อถือสูง สามารถเลี้ยวได้อย่างเฉียบคม แม้จะมีขนาดเท่ากัน และมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถือเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ผลิตโดยบริษัทนี้ในปัจจุบัน

Mercedes CL C215 เป็นรถยนต์หรูหราที่มีตัวถังแบบคูเป้ รุ่น 126 ซีรีส์เปิดตัวครั้งแรกในปี 1981 รุ่น 140 - ในปี 1992 (แพลตฟอร์มประเภท C215) ในปี 1999 กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงใหม่ - CL 600 และ CL55AMG

ด้วยการเปิดตัว 190 (หมายเลขประจำรถ W201) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2525 เมอร์เซเดส - เบนซ์เป็นผู้นำในด้านศักดิ์ศรีของกลุ่ม D-class ของยุโรป ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2526 190D ที่รอคอยมานานได้เปิดตัวและกลายเป็นที่นิยมในหมู่คนขับรถแท็กซี่ในทันที ในเดือนพฤษภาคม 2536 ที่โรงงาน Daimler-Benz ในเมืองเบรเมิน รถรุ่น W201 ได้เปลี่ยนเป็นรถเก๋ง C-class (W202)

Mercedes E-class ชุดรถยนต์ของชนชั้นกลางระดับสูง แสดงครั้งแรกในปี 1984 รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นในปี 1995 ในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 1997 ได้มีการแนะนำการดัดแปลงเครื่องยนต์ E 55 AMG และเครื่องยนต์ V8 ตั้งแต่ปี 2000 โมเดลได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 270 CDI และ 320 CDI

Mercedes-Benz ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตลอดกาลคือซีรีส์ที่มีดัชนีตัวถังโรงงาน W124 โดยรวมแล้วมีการผลิตมากกว่า 2.7 ล้านเล่มในสิบเอ็ดปี รถเก๋งสี่ประตู W124 ได้รับการแนะนำในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2527 ในการดัดแปลงเครื่องยนต์เจ็ดครั้ง

Mercedes SL เป็นรถสปอร์ตโรดสเตอร์สุดหรูพร้อมหลังคาที่ถอดออกได้ โมเดลนี้เปิดตัวครั้งแรกในเจนีวาในปี 1989 ในปี 1992 กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงใหม่ - SL600 ในฤดูใบไม้ผลิปี 2544 เครื่องจักรรุ่นใหม่ปรากฏขึ้น

การเปิดตัวของ S-class - W140 ในเจนีวาในปี 1991 ทำให้เกิดความกระฉับกระเฉง “ซุปเปอร์” คลาส S! W140 นั้นไม่มีใครเทียบได้ทั้งในด้านขนาด ความหรูหรา และความจุ ตลอดจนคุณภาพของวัสดุที่ใช้ การผลิต "ช้าง" อันเป็นที่รักมากหยุดลงในช่วงครึ่งหลังของปี 2541 โดยแทนที่ด้วย S-class ใหม่ล่าสุดที่มีขนาดกะทัดรัดกว่า (อย่างน้อยก็ภายนอก) ด้วยตัวถัง W220

เป็นครั้งแรกที่ Mercedes C series ซึ่งเป็นรถยนต์ระดับกลาง (ซีดาน) ได้รับการจัดแสดงในเดือนเมษายน 2536 ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2538 ได้มีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2540 ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและ 2.8V6 โมเดลรุ่นใหม่ปรากฏในฤดูใบไม้ผลิปี 2000

C-Class Sport Coupé ใหม่ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จขนาด 2 ลิตรที่พัฒนาขึ้นใหม่ เป็นหนึ่งในยานยนต์ที่ไดนามิกที่สุดในกลุ่มนี้

Mercedes-Benz ขนาดเล็กรุ่นที่สองที่เรียกว่า C-class (ตัวถังของซีรีย์โรงงาน W202) เกิดในเดือนเมษายน 1993 ในช่วงฤดูหนาวปี 2539 ในตระกูล W202 รถเก๋งสี่ประตูได้รับการเสริมด้วยรถสเตชั่นแวกอนทัวริ่งห้าประตู (ย่อว่า T)

Mercedes-Benz SLK ซึ่งเป็นรถเปิดประทุนสองที่นั่งพร้อมหลังคาพับได้ เปิดตัวครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 ในเมืองตูริน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 นางแบบปรากฏตัวพร้อมกับ ปรับปรุงการออกแบบและเครื่องยนต์ 3.0-V6 รถยนต์ได้รับรางวัลและรางวัลระดับนานาชาติมากกว่า 35 รางวัล ได้แก่ "Golden Wheel" (เยอรมนี, 1996), "มากที่สุด รถสวยโลก" (อิตาลี, 1996), "รถยนต์แห่งปี" (สหรัฐอเมริกา, 1997), "รถเปิดประทุนที่ดีที่สุดในโลก" (เยอรมนี, 1998), "รถเปิดประทุนยอดนิยม" (อิตาลี, 1999)

ตระกูลรถบรรทุก Vito (Mercedes-Benz V - class) ในปี 1996 ได้รับรางวัลรถตู้ยอดเยี่ยมแห่งปี ครอบครัว Sprinter รวม 9 รุ่นพื้นฐานและการดัดแปลง 137 รายการ ประเภทตัวถังหลัก: รถตู้โลหะทั้งหมดและตู้บรรทุกสินค้า รวมถึงรถมินิบัสขนาด 15 ที่นั่ง

Mercedes ML รวม ลักษณะที่สำคัญที่สุดเอสยูวี มินิแวน สเตชั่นแวกอน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เป็นรถเอนกประสงค์ ครอบครัวของรถวิบากและถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา โมเดลนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1997 โปรแกรมการส่งมอบ M-Class สำหรับยุโรปมีตัวเลือกรุ่นสามแบบ: ML 230 ฐาน; รุ่น 6 สูบ ML 320 และรุ่น 8 สูบ ML 430 ในปี 2000 เครื่องจักรเหล่านี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ตัวแปรพื้นฐานใหม่สองรุ่นได้เสริมช่วงของรุ่น - ดีเซล ML270 CDI และการปรับจูน ML55 AMG

ตั้งแต่ตุลาคม 1997 ครอบครัวขายได้สำเร็จ รถคอมแพคเมอร์เซเดส-เบนซ์ เอ-คลาส ในปี 2000 ครอบครัวนี้แทบไม่เปลี่ยนแปลง

Mercedes-Benz CLK เป็นตระกูลรถยนต์ที่มีรถเก๋งและรถเปิดประทุนระดับกลางระหว่าง C และ E ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของคลาส C เป็นครั้งแรกที่โมเดล CLK coupe แสดงในช่วงฤดูหนาวปี 1997 ในเมืองดีทรอยต์ ในปี 1998 ไลน์อัพได้รับการเติมเต็มด้วยรถเปิดประทุน ในฤดูร้อนปี 1999 การออกแบบรถยนต์ได้รับการปรับปรุง

Mercedes-Benz CLK-GTR เป็นรุ่นถนนที่ไม่เหมือนใครของรถแข่ง Grand Turismo GTR ผลิตจำนวนจำกัด (25 ชิ้น) การแสดงครั้งแรก - พฤศจิกายน 1998

ในความพยายามที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์แบรนด์ใหม่ - subcompact Smart

1998 - การควบรวมกิจการของ Daimler-Benz AG และ Chrysler Corporation

Mercedes Vision SLR Roadster Concept ซึ่งเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่ง เปิดตัวครั้งแรกในเมืองดีทรอยต์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2542 โมเดลนี้ใช้ในการแข่งขัน Formula 1

Mercedes Vision SLA Concept รถเปิดประทุนขนาดกะทัดรัด เปิดตัวเป็นโมเดลต้นแบบในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2000

Mercedes-Benz ยังคงเป็นอันดับต้นๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์เหมือนเมื่อ 100 ปีที่แล้ว การผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์คุณภาพสูง ความกังวลของแบรนด์ดังในรูปดาวสามแฉกนั้นยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างต่อเนื่องและมีความสามารถในการแข่งขันสูงเป็นเวลากว่าศตวรรษ

Mercedes-Benz เป็นบริษัทเยอรมันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ เป็นทรัพย์สินหลักของข้อกังวลของ Daimler AG จนถึงปัจจุบัน Daimler AG ใช้อักษรตัวพิมพ์ใหญ่เป็น 74 พันล้านยูโร ในการจัดอันดับ "บริษัทมหาชนที่ใหญ่ที่สุดในโลก" ซึ่งเผยแพร่โดยนิตยสาร Forbes ข้อกังวลอยู่ที่อันดับที่ 24 ยอดขายของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในปี 2559 เกิน 89 พันล้านยูโร ซึ่งคิดเป็นประมาณ 50% ของมูลค่าการซื้อขายของทั้งกลุ่ม นักวิเคราะห์ระบุว่าในปี 2559 บริษัทมียอดขายรถยนต์มากกว่า 2 ล้านคัน

ประวัติของบริษัทมีต้นกำเนิดมาจากนักประดิษฐ์สองคนซึ่งเริ่มแรกแยกจากกัน 29 มกราคม พ.ศ. 2429 ชาวเยอรมัน Karl Benz ได้จดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ของเขา - รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์สี่จังหวะ. ในช่วงเวลาเดียวกัน วิศวกรอีกคนหนึ่ง Gottlieb Daimler ได้ประกอบรถม้าแบบมีเครื่องยนต์พร้อมเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. วิศวกรทั้งสองก่อตั้งบริษัทของตนเอง: K. Benz เรียกว่า Benz & Cie ของเขา และ G. Daimler - Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)

ความจริงที่น่าสนใจ!รถยนต์ Mercedes ปรากฏในปี 1901 พวกเขาได้รับการปล่อยตัวโดย DMG รถยนต์เหล่านี้ได้รับการตั้งชื่อตามลูกสาวของ Emil Jellinek นักธุรกิจที่สนใจในเทคโนโลยีและเป็นตัวแทนของสาขาฝรั่งเศสของบริษัท G. Daimler

รถยนต์ Mercedes คันแรกพัฒนาความเร็ว 60 กม. / ชม. และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในยุคนั้นหลังจากความพ่ายแพ้ของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและการเริ่มต้นของสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศ ยอดขายรถยนต์ก็เริ่มลดลง ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว การแข่งขัน Benz & Cie และ DMG ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือครั้งแรกในปี 2467 และในฤดูร้อนปี 2469 พวกเขาได้รวมเข้ากับ Daimler-Benz อย่างเป็นทางการ สินค้าถูกผลิตภายใต้แบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์

ตราสัญลักษณ์ของบริษัทใหม่ได้รับดาวสามแฉก (ส่งต่อจากเดมเลอร์) ล้อมรอบด้วยพวงหรีด (เธอได้รับองค์ประกอบนี้จาก Benz & Cie) ต่อมาพวงหรีดในตราสัญลักษณ์ก็กลายเป็นวงกลม

10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับแบรนด์ได้จากวิดีโอ

ขั้นตอนการพัฒนาบริษัท

Ferdinand Porsche กลายเป็นหัวหน้าบริษัทใหม่ ภายใต้การนำของเขาคือชุดของรถยนต์ที่มี หน่วยคอมเพรสเซอร์และเครื่องยนต์หกสูบซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับ S-series ในอนาคต F. Porsche ทำงานที่ Daimler-Benz เป็นเวลา 2 ปี ในระหว่างนั้นเขาได้วางรากฐานสำหรับการพัฒนาที่มั่นคงของบริษัท

ช่วงปี พ.ศ. 2469-2483ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับบริษัท ในช่วงเวลานี้ เธอสามารถผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล และกลับไปสู่การแข่งรถ ซึ่งการเข้าร่วมได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของบริษัทที่ประสบความสำเร็จมาโดยตลอด

Mercedes-Benz 180 ภาพ: pixabay

ที่สอง สงครามโลกส่งผลเสียต่อการพัฒนาของ Daimler-Benz:โรงงานส่วนใหญ่ถูกทำลายและแรงงานที่มีทักษะขาดแคลน ใช้เวลาประมาณหนึ่งปีในการฟื้นฟูกำลังการผลิตและออกรถคันแรก การบูรณะโรงงานทั้งหมดและความทันสมัยเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2492

ต้นยุค 50ฝ่ายบริหารของบริษัทจึงตัดสินใจพัฒนาฐานการผลิตในวงกว้าง ในการทำเช่นนี้ได้มีการพัฒนาโมเดลใหม่หลายรุ่นโดยมุ่งเป้าไปที่ความแตกต่าง ส่วนราคา. รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Mercedes-220 ซึ่งมียอดขายเป็นเวลาเก้าปีจำนวน 18.5 พันคัน

จนถึงต้นทศวรรษ 1980ความกังวลของ Daimler-Benz พัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยปราศจากการแข่งขันจากผู้ผลิตต่างประเทศ ในช่วงเวลานี้ทางบริษัทได้ออกหมายเลข โมเดลที่ประสบความสำเร็จในทุกเซกเมนต์: พรีเมียม (Mercedes-300S และ Mercedes-W189 "Adenauer") กีฬา (Mercedes-Benz W196 และ Mercedes-Benz 300SL) และระดับกลาง (Mercedes W180, Mercedes W128 และ Mercedes 190SL)

ในช่วงต้นทศวรรษ 80 บริษัทเยอรมันในตลาดยานยนต์ทั่วโลกเริ่มถูกผู้ผลิตญี่ปุ่นกดดัน พวกเขาเสนอ สินค้าคุณภาพในราคาที่ต่ำกว่ามาก สถานการณ์เช่นนี้กระตุ้นให้ฝ่ายบริหารของ Daimler-Benz นำรูปแบบใหม่มาใช้ในการพัฒนาบริษัท วิศวกรและนักออกแบบของบริษัทได้ออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ของแบรนด์ทั้งหมด ออกสู่ตลาด เอส-คลาส ใหม่และเปิดช่องใหม่ - SUV (W460 หรือ Geländewagen)

ความจริงที่น่าสนใจ!การมาถึงของ Geländewagen ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ในตอนแรก รถคันนี้ได้รับการพัฒนาเป็นการส่วนตัวสำหรับอิหร่าน ชาห์ โมฮัมเหม็ด ปาห์ลาวี อย่างไรก็ตาม ระหว่างการปฏิวัติในปี 2520 เขาสูญเสียอำนาจ และบริษัทเยอรมันสูญเสียลูกค้าไป ดังนั้นจึงตัดสินใจเปลี่ยน Geländewagen ให้เป็น SUV พลเรือน

จุดเริ่มต้นของยุค 80 เป็นการตัดสินใจที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งของผู้บริหาร Daimler-Benz - การเตรียมการสำหรับการขยายตลาดสหรัฐเริ่มขึ้นซึ่งต้องเผชิญกับความเป็นศัตรูมาโดยตลอด ผู้ผลิตต่างประเทศ. ในเวลานี้ บริษัทปรับแต่งรถ (Brabus และ AMG) ได้เข้าร่วมกลุ่ม และ Mercedes 500E series ก็เปิดตัวพร้อมกับ Porsche

ในยุค 90 บริษัทยังคงพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง และตัดสินใจปรับปรุงการจำแนกประเภทรถยนต์ ในปี 1998 ข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งของทศวรรษได้เกิดขึ้น: Daimler-Benz ได้ควบรวมกิจการกับ Chrysler Corporation ที่เกี่ยวข้องกับความกังวลของอเมริกา ความกังวลใหม่ที่เรียกว่า DaimlerChrysler กลายเป็นผู้นำระดับโลกในตลาดรถยนต์

ในช่วงต้นปี 2000 กลุ่มรถยนต์ของ บริษัท มี 12 รุ่นซึ่ง DaimlerChrysler เป็นตัวแทนในเกือบทุกส่วนราคา

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2550 คณะกรรมการของ DaimlerChrysler ยอมรับข้อเสนอจากกองทุนเพื่อการลงทุน CerberusCapital Management เพื่อขายกลุ่ม Chrysler Group มูลค่าการทำธุรกรรมเกิน 7 พันล้านดอลลาร์ ชื่อเดิม Daimler AG กลับมาสู่ข้อกังวล

ในช่วงฤดูหนาวปี 2551 Daimler AG ได้กลายเป็นผู้ถือหุ้นใน Russian KAMAZบริษัทเยอรมันจ่ายเงินประมาณ 250–300 ล้านดอลลาร์สำหรับสัดส่วนการถือหุ้น 10%

หนึ่งในการลงทุนล่าสุดของ Daimler AG คือการถือหุ้นในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า TeslaMotors วันนี้ความกังวลของเยอรมันถือหุ้น 10% ของ บริษัท อเมริกัน

คู่แข่งเมอร์เซเดส-เบนซ์

ตลาดยานยนต์เป็นหนึ่งในตลาดที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลก ผู้นำที่แท้จริงของตลาดโลกคือโตโยต้าญี่ปุ่นซึ่งมียอดขายมากกว่า 7 ล้านคันในปี 2559

Mercedes มุ่งเน้นการผลิตรถยนต์ระดับกลาง บน และระดับหรูหรา ยอดขายของบริษัทในปี 2559 อยู่ที่ 2 ล้านหน่วย ซึ่งสูงกว่าปี 2558 9% ในบรรดาแบรนด์ที่มีการวางแนวราคาใกล้เคียงกัน คู่แข่งหลักของเมอร์เซเดส-เบนซ์คือ BMW เยอรมัน (ขายได้ 1.94 ล้านคันในปี 2559) และออดี้ (1.84) ล้านคันขาย), Lexus ญี่ปุ่น (0.63 ล้านคันขาย) และ Volvo ของสวีเดน (ขายได้ 0.53 ล้านคัน)

Mercedes-Benz ในรัสเซีย

ประวัติของ Mercedes ในรัสเซียเริ่มต้นในสมัยของสหภาพโซเวียต ในปีพ.ศ. 2516 บริษัทได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับทางการของสหภาพโซเวียต หลังจากนั้นได้มีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับความกังวลในนิทรรศการพิเศษ ในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2517 สำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของ บริษัท ได้เปิดขึ้นในกรุงมอสโก

ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 1980 Daimler-Benz AG เป็นซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการ เทคโนโลยีการขนส่งจัดหารถโดยสารและรถยนต์ให้แก่คณะกรรมการจัดงาน

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Daimler-Benz AG ซึ่งก่อตั้งบริษัทรถยนต์ Mercedes-Benz ได้กลายเป็นบริษัทต่างชาติแห่งแรกที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ในปี 2548 สำนักงานของ บริษัท ได้ย้ายไปที่ Leningradsky Prospekt ตัวแทนจำหน่าย Daimler AG แห่งแรกในรัสเซียก็เปิดขึ้นที่นั่นเช่นกัน วันนี้ เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Mercedes ในรัสเซียมีพันธมิตรมากกว่า 50 ราย

บริษัทวันนี้

ในปี 2560 ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้ผลิตภายใต้แบรนด์ Mercedes:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG และ Smart;
• รถบรรทุก;
• รถเมล์.

กลุ่มนี้ยังรวมถึงแผนกการเงินสองแผนก ได้แก่ Mercedes-Benz Bank AG และ Mercedes-Benz Financial

ต้องขอบคุณเรื่องอื้อฉาวที่มีชื่อเสียงกับหนึ่งในคู่แข่งหลักของ Volkswagen AG (การปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์) และยอดขายที่ดีในปีที่ผ่านมา ทำให้ราคาหุ้นของ Daimler AG เพิ่มขึ้นจาก 63 ยูโรต่อหุ้น สูงสุด €69/ชิ้น

วันนี้ โรงงานของ Mercedes มีพนักงาน 140,000 คน และรายได้จากการดำเนินงานของบริษัทในปี 2559 เกิน 8 พันล้านยูโร ในการจัดอันดับ Global 500 ที่รวบรวมโดย Brand Finance แบรนด์ Mercedes อยู่ที่ 21 ตำแหน่งโดยมีมูลค่าประมาณ 35.5 พันล้านยูโร

ประวัติศาสตร์ ยี่ห้อ Mercedes-Benz สามารถดูได้ในวิดีโอ

การแปล - Anna Zhishkevichอิงตาม: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

ประวัติของ Daimler Motoren Gesellschaft บริษัทสัญชาติเยอรมัน ซึ่งผลิตรถยนต์ Mercedes มีอายุย้อนไปถึงปี 1900 นอกจากรถยนต์แล้ว บริษัทยังผลิตเครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเลและเครื่องบิน ซึ่งในปี 1909 ได้มีการนำดาวสามแฉกมาใช้เป็นโลโก้ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จของแบรนด์ทั้งบนบก ในน้ำ และในอากาศ ในปีพ.ศ. 2469 เดมเลอร์และเบนซ์ได้รวมตัวกันและดาวดวงนี้ถูกจารึกไว้ในวงแหวนที่มีพวงหรีดลอเรล ในรูปแบบนี้ ตราสัญลักษณ์มักใช้มาจนถึงทุกวันนี้

หลังจากการควบรวมกิจการในปี พ.ศ. 2469 ของ Daimler และ Benz ความกังวลใหม่ Daimler-Benz สามารถใช้ประสบการณ์และความรู้ของนักออกแบบของทั้งสองบริษัทได้อย่างมีประสิทธิภาพ นำโดย Ferdinand Porsche เขาได้ปรับปรุงโปรแกรมการผลิตอย่างสมบูรณ์ โดยยึดตามรุ่น Daimler ล่าสุด ซึ่งปัจจุบันผลิตภายใต้แบรนด์ Mercedes-Benz ในเวลานี้ Mercedes ได้พัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากมายที่ใช้กับรถยนต์ทุกคันในเวลาต่อมา

ในช่วงสงคราม Daimler-Benz ผลิตทั้งรถบรรทุกและรถยนต์ คลาสต่างๆ. การผลิตหลังสงครามเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2489 หลังจากการบูรณะโรงงานที่ถูกทำลาย เปิดตัวในปี 1953 Mercedes- เบนซ์ 180 "ปอนตัน" กับตัวถังโป๊ะกลายเป็นรุ่นดีไซน์ รถยุโรป 50 วินาที

ควบคู่ไปกับการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เมอร์เซเดส - เบนซ์ให้ความสำคัญกับการพัฒนาชื่อเสียงในการแข่งขัน เดมเลอร์มีแผนกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการสร้างตัวถังแอโรไดนามิกน้ำหนักเบา ความสำเร็จในแง่นี้คือ W196 ซึ่งนักแข่งชาวอาร์เจนตินา Juan Manuel Fangio ชนะการแข่งขัน Formula 1 ในปี 1954 และ 1955 รถคันนี้สร้างขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของนักออกแบบเครื่องยนต์อากาศยานของเครื่องบินรบ Messerschmitt Bf.109 และมีระบบฉีดเชื้อเพลิงและระบบขับเคลื่อนวาล์วพิเศษ

ในปี 1958 มีการปฏิวัติทางเทคโนโลยี - in การผลิตจำนวนมากใช้เครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลที่มีความแม่นยำสูงจาก Robert Bosch สิ่งนี้ทำให้ 220SE เพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.2 ลิตรจาก 106 เป็น 115 แรงม้า (จากนั้นสูงสุด 120 แรงม้า) ตั้งแต่นั้นมาจนถึงปี 1994 ตัวอักษร "E" ก็เป็นชื่อของ Mercedes-Benz หลายรุ่น เช่น การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.

ในตอนท้ายของปี 1963 มีการแสดงโมเดลระดับผู้บริหาร 600 คันที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ V8 6.3 ลิตร 250 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ระบบกันสะเทือนล้อที่สะดวกสบายบนองค์ประกอบนิวเมติก รถคันนี้พัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 204 กม. / ชม. และแสดงให้เห็นสูงสุด ระดับเทคนิครถยี่ห้อนี้. Mercedes-Benz 600 ซึ่งอ้างว่าเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกก็ผลิตในรุ่น Pullman ด้วยความยาว 6240 มม.

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 Mercedes นำระบบการจัดประเภทรถยนต์ใหม่มาใช้ โดยเพิ่มคำนำหน้า W ใน R (โรดสเตอร์), C (รถเก๋ง), S (สเตชั่นแวกอน) และ V (ระยะฐานล้อยาว) มาตรฐานการออกแบบใหม่ก็เกิดขึ้นเช่นกัน ทำให้รถดูสง่างามยิ่งขึ้น แต่ดูเคร่งขรึมและสปอร์ต ความแปลกใหม่ของทศวรรษคือ SL R107 ซึ่งประสบความสำเร็จในการพิชิตตลาดอเมริกาด้วยรุ่น 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL และ 560SL ความสำเร็จของรถสามารถโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามันถูกผลิตมา 18 ปี (จนถึงปี 1989)

รถยนต์ใหม่ W123 ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1976 กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดของแบรนด์ รถคันนี้มีชื่อเสียงในด้านความเรียบง่ายและประสิทธิภาพ ด้วยเหตุนี้คุณจึงมักจะเห็นรถ Mercedes ลำดับที่ 123 ที่บูดบึ้งแต่ยังใช้งานได้อยู่บ่อยครั้งในประเทศโลกที่สามหลายแห่ง

รถคอมแพคซึ่งบริษัทละทิ้งในปี 50 กลับมาปรากฏตัวอีกครั้งในปี 1982 เท่านั้น ซีรีย์นี้รวมรุ่น "190" ในหลายระดับด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.8-2.6 พร้อมกำลัง 75-185 แรงม้า รถคันนี้ถึงแม้จะมีขนาดพอเหมาะ แต่ก็มีดีไซน์สปอร์ตที่ยอดเยี่ยมด้วยวิศวกรชื่อดังชาวอิตาลีชื่อ Brunno Sacco และมีราคาไม่แพงสำหรับกลุ่มคนจำนวนมาก ความสำเร็จของรถนั้นพิสูจน์ได้จากตัวเลข: ในเวลาเพียง 11 ปี มีการผลิตรถยนต์ 1.8 ล้านคัน

ในปี 1989 ถึงเวลาเปลี่ยน R107 SL ในตำนานแล้ว มันถูกแทนที่ด้วย Mercedes-Benz R129 ใหม่ ด้วยรูปลักษณ์การแข่งรถที่ทันสมัย ​​R129 ได้นำบริษัทกลับเข้าสู่ตลาดรถสปอร์ตอย่างรวดเร็ว

ในปี 1991 Mercedes ได้สาธิต S-Class W140 ใหม่ รถขนาดใหญ่นำแบรนด์เข้าสู่ยุคคอมพิวเตอร์ นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องแรกที่มีเครื่องยนต์ V12 และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เรือธงนี้ถูกเรียกว่า 600SEL ตามชื่อรถลีมูซีนในตำนาน

ในปี 1995 E-Class W210 ได้เปิดตัวมาตรฐานการออกแบบใหม่ในรูปแบบของไฟหน้าสี่ดวง

ในช่วงสิบปี Mercedes-Benz ได้เพิ่มช่วงของรุ่นเป็นสองเท่า (หากในปี 1993 มีรถยนต์เพียงห้าคลาสในปี 1999 ก็มีสิบคันแล้ว)

ที่สุด โมเดลที่ประสบความสำเร็จสหัสวรรษที่สองได้กลายเป็น รุ่นใหม่ SL55 AMG ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที และ ความเร็วสูงสุดซึ่งสามารถพัฒนาได้คือ 300 กม. / ชม.

ภายในกลางปี ​​2545 Mercedes W211 เข้าสู่ตลาด ซึ่งเป็นรถยนต์ระดับธุรกิจอันทรงเกียรติ โดยมีคุณสมบัติเช่นการตกแต่งภายในด้วยหนังและการตกแต่งภายในด้วยไม้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เมอร์เซเดสยังคงมีรถหลากหลายรุ่น พัฒนารถรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง ในปี 2552 บริษัทได้เปิดตัวรุ่น W212 E-class ซึ่งมีระบบความปลอดภัยใหม่ และในเดือนกรกฎาคม 2010 ที่งาน Goodwood Festival of Speed ​​ประจำปี บริษัทได้เปิดตัวเรือธงที่อัปเดตแล้ว Mercedes coupeซีแอล 2011.

ประวัติของแบรนด์ Mercedes เป็นประวัติศาสตร์ของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ และจนถึงทุกวันนี้ เครื่องหมายการค้า Mercedes ยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่องในการผลิตยานยนต์ วันนี้ Mercedes-Benz เป็นหนึ่งในแบรนด์ยานยนต์ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก

โรงงานเมอร์เซเดส-เบนซ์ในเมือง Untertürkheim เมืองชตุทท์การ์ท เป็นหนึ่งในโรงงานที่เก่าแก่ที่สุดของ Daimler AG ซึ่งมีประวัติความเป็นมาและประเพณีย้อนหลังไปหลายร้อยปี อุนเทอร์เทิร์คไฮม์เป็นสถานที่ที่แบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ปรากฏตัวครั้งแรกและมีการเขียนประวัติของรถยนต์

จนถึงปัจจุบัน โรงงาน Daimler AG แห่งแรกที่มีพนักงาน 18,000 คนและโรงงาน 7 แห่งได้ผลิตเครื่องยนต์ เพลา และระบบส่งกำลังสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเมอร์เซเดส-เบนซ์ทั่วโลก ในแง่นี้ บริษัทเป็นนายจ้างอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคนี้ โรงงานที่มีโรงงาน 7 แห่งใน Untertürkheim ครอบคลุมพื้นที่กว่า 2 ล้านตารางกิโลเมตรในสตุตการ์ต ฝ่ายบริหารของโรงงานตั้งอยู่ใน Esslingen-Mettingen ซึ่งเป็นสถานที่ประสานงานการผลิตทั้งหมด

โดยเฉลี่ยแล้ว อุนเทอร์เทิร์คไฮม์ผลิตเครื่องยนต์ เพลา และระบบส่งกำลังสำหรับรถยนต์กว่าล้านคันต่อปี ซึ่งเท่ากับกำลังผลิตประมาณ 4,500 ระบบขับเคลื่อนในแต่ละวัน

นอกจากการผลิตเครื่องยนต์ เพลาและระบบส่งกำลังแล้ว ยังมีการว่าจ้างโรงงานที่โรงงาน Untertürkheim ในโรงหล่อและโรงปั๊ม ซึ่งบางส่วนได้ปรากฏขึ้นที่นั่นตั้งแต่การก่อตั้งโรงงาน นอกจากนี้ โรงงานแห่งนี้ยังมีการประชุมเชิงปฏิบัติการการวิจัยและพัฒนาพร้อมทางลาดสูงสำหรับการทดสอบยานพาหนะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมเชิงปฏิบัติการ รถบรรทุกรวมไปถึงเวิร์กช็อปที่สำคัญอีกมากมาย

พิพิธภัณฑ์เมอร์เซเดส-เบนซ์ เมืองสตุ๊ตการ์ท ประเทศเยอรมนี

ศูนย์เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นศูนย์รวมสถาบันขนาดใหญ่ โดยที่สำคัญที่สุดคือพิพิธภัณฑ์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์รถยนต์ที่ตั้งอยู่ในเมืองสตุตการ์ต ประเทศเยอรมนี คอมเพล็กซ์แห่งนี้ยังรวมถึงสำนักงานใหญ่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ด้วย นอกจากนี้ยังมี Mercedes-Benz Arena ซึ่งเป็นอาคารที่เป็นสนามเหย้าของสโมสรฟุตบอลชตุทท์การ์ท สตุตการ์ตเป็นที่ตั้งของแบรนด์ Mercedes-Benz และสำนักงานใหญ่ของ Daimler AG อาคารซึ่งตั้งอยู่นอกประตูหลักของโรงงานเดมเลอร์ในสตุตการ์ต-อุนเทอร์เทิร์คไฮม์ได้รับการออกแบบโดย UNStudio โครงร่างโดยรวมของอาคารสูง 47.5 ม. ภายนอกและภายในคล้ายกับริบบิ้นที่พันกันของโมเลกุลดีเอ็นเอ

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เปิดเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2549 และเป็นพิพิธภัณฑ์แห่งเดียวในโลกที่ครอบคลุมประวัติศาสตร์การผลิตรถยนต์ 125 ปีตั้งแต่รากฐานของแบรนด์จนถึงปัจจุบัน พิพิธภัณฑ์ครอบคลุมพื้นที่ 9 ชั้นและมีพื้นที่ 16,500 ตารางเมตร มีผู้เข้าชม 160 คันและนิทรรศการมากกว่า 1,500 รายการ

นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ไม่เพียงแต่นำเสนอประวัติศาสตร์อันน่าตื่นเต้นของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์เท่านั้น แต่ยังให้ภาพรวมของอนาคตอีกด้วย แนวคิดสองประการนี้สะท้อนให้เห็นในการออกแบบพิพิธภัณฑ์ โดยได้รับแรงบันดาลใจจากโครงสร้างของเกลียวคู่ของ DNA ที่มีจีโนมมนุษย์ สถาปนิก Berkel และ Bos ในทางกลับกัน สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงปรัชญาที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Mercedes-Benz ในการสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ที่รุนแรงอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของการเคลื่อนย้ายของมนุษย์

ในระหว่างการทัวร์สองชั่วโมงนี้ ผู้เข้าชมจะได้เดินทางผ่านประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ เริ่มจากชั้นบนสุดของอาคารและเคลื่อนตัวเป็นเกลียว ผู้เยี่ยมชมจะเริ่มทัวร์ในปี 1886 และสิ้นสุดในวันนี้ด้วยการลงไปที่ทางออกของพิพิธภัณฑ์

ทัวร์เริ่มต้นที่ห้องในตำนานทั้งเจ็ดห้อง ซึ่งสำรวจประวัติศาสตร์ตามลำดับเวลาของแบรนด์ จากนั้นความสมบูรณ์ของการจัดแสดงทั้งหมดจะถูกนำเสนอในคอลเลกชันห้าห้อง ซึ่งผู้เข้าชมสามารถเห็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทที่หลากหลาย จุดสุดท้ายคือนิทรรศการที่มีศูนย์กลางอยู่ที่การจัดแสดงเทคโนโลยีที่อุทิศให้กับงานประจำวันที่ Mercedes-Benz และยังให้ภาพรวมในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์อีกด้วย

ชั่วโมงทำงาน

บ้าน » เกียร์ คลัช » เกี่ยวกับเมอร์เซเดส-เบนซ์ Mercedes-Benz - ประวัติแบรนด์ ใครเป็นเจ้าของ Mercedes-Benz