ระหว่าง Mazda 3 หรือ Golf อันไหนดีกว่ากัน ใหม่VWโปโลซีดานหรือมือสอง มาสด้า3? ฟอร์ดโฟกัส III: ข้อบกพร่องทั่วไป

อุปกรณ์ VOLKSWAGEN POLO SEDAN (ไฮไลน์)

ไฟตัดหมอก
เครื่องปรับอากาศ
ภายในบุผ้า
กระจกไฟฟ้าที่อุ่นได้
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้แบบอิเล็กทรอนิกส์
คอมพิวเตอร์การเดินทาง
วิทยุซีดี/MP3
สีตัวถังเมทัลลิก
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร
ร่างกายชุบสังกะสี
ระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้า
ล้ออัลลอยขนาด 15"

โฟล์คสวาเก้นโปโลซีดานกำลังดึงดูดแฟน ๆ อย่างรวดเร็ว รถยนต์ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับชาวรัสเซียนั้นมีคุณสมบัติครบถ้วนตามแบบฉบับของ Volkswagen นี่คือคุณภาพการสร้างและ ร้านเสริมสวยที่ดีและชัดเจน พวงมาลัย. ยิ่งกว่านั้นนี่ไม่ใช่ "ผัก" ที่ทออย่างเชื่องช้าในการจราจรในเมือง

สามารถพบรถที่คล้ายกันได้ที่ ตลาดรอง. รถยนต์สำหรับ ราคาโปโลมีมากมาย แต่จากความหลากหลายทั้งหมด ฉันเลือก Mazda3

อุปกรณ์ MAZDA3 (ทัวริ่ง)

ไฟตัดหมอก
การควบคุมสภาพอากาศ
กระจกไฟฟ้า 4 บาน
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
วิทยุซีดี/MP3
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
การป้องกันเหวี่ยง
ไฟหน้าซีนอน
การส่งสัญญาณ
ปรับความสูงและระยะเอื้อมของพวงมาลัยได้
พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง
เครื่องล้างไฟหน้า
ระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้า
ล้อเหล็ก 16"

รถปี 2008 ได้ผ่านเข้าสู่ประเภทมือสองแล้ว แต่ยังไม่สูญเสียข้อได้เปรียบของแบรนด์ มีการควบคุมที่เฉียบคมเชื่อถือได้ (ฉันไม่ต้องการไปที่ศูนย์บริการทันทีหลังจากซื้อ) ระดับดีความปลอดภัยและอุปกรณ์ นอกจากนี้ ขณะช้อปปิ้ง ฉันมีเวลาสร้างความสนุกสนานด้วยการวิ่งฝ่าสัญญาณไฟจราจรสองสามครั้ง การถ่วงดุลที่ดีกับโปโลในการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่ง รถครอบครัว. ใหม่มาก ซีดานเยอรมันด้วยสัญชาติรัสเซียหรือใช้แล้ว แต่ยังคงเป็นธนบัตรสามรูเบิลเหมือนเดิม?

โฟล์คสวาเก้น ความสะดวกสบายด้วยเงินจริง

บน โปโล ซีดานคิวได้ก่อตัวขึ้นแล้ว - หมายความว่าชาวเยอรมันปล่อยผู้มาใหม่สู่ตลาดของเราตรงเวลา รถมีเครื่องยนต์ 105 แรงม้าที่ค่อนข้างไดนามิก ภายในกว้างขวาง, ปริมาตรลำตัวที่เหมาะสม, จำนวนระดับการตัดแต่งที่เพียงพอ

Russian Polo ดูดีในเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว: ตัวถังสังกะสี, กระจกไฟฟ้าทุกประตู, ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, พวงมาลัยปรับความสูงและระยะเอื้อมได้, เซ็นทรัลล็อค,ล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว. พวกเขากำลังขอเงิน 399,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์

ถ้าคุณเพิ่ม

แต่ความสะดวกสบายไม่เคยพอ ฉันต้องการให้ซื้อในอนาคตมีล้อ ABS เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น, สีเมทัลลิก และเครื่องปรับอากาศ เกือบทั้งหมดรวมอยู่ในอุปกรณ์ Comfortline เท่านั้น (ตั้งแต่ 468,000 รูเบิล) อย่างไรก็ตามเครื่องปรับอากาศที่นี่สามารถสั่งซื้อได้เฉพาะเช่น ตัวเลือกเพิ่มเติม. และสิ่งที่คุณเห็นก็จำเป็น โดยเฉพาะถ้าข้างนอกร้อนผิดปกติ แม้ว่าตอนนี้ข้างนอกหน้าต่างจะมีหิมะตก แต่ฉันยังจำหมอกควันในฤดูร้อนที่หายใจไม่ออกด้วยความสั่นสะท้านได้

แต่ในความคิดของฉันการจ่ายเงินเกิน 33,300 รูเบิลสำหรับตัวเลือกนี้ไม่สมเหตุสมผล ท้ายที่สุดด้วยการเพิ่มราคา Comfort Line จำนวน 66,400 รูเบิล คุณจะได้รถซีดานที่มีอุปกรณ์ Highline ที่สมบูรณ์แบบที่สุด นอกจากเครื่องปรับอากาศแล้ว ยังใช้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ไฟตัดหมอก และเบาะนั่งหุ้มผ้า Livon แพ็คเกจพรีเมียมเพิ่มเติม (67,000 รูเบิล) ซึ่งรวมถึง ESP, พวงมาลัยหุ้มหนังและหัวเกียร์, ระบบป้องกันการโจรกรรมพร้อมเซ็นเซอร์ระดับเสียง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ Climatronic, เซ็นเซอร์ด้านหลังฉันไม่สามารถจอดรถได้และตกแต่งภายในด้วยผ้า/กำมะหยี่ ดังนั้นฉันจึงเลือกใช้ Highline แม้ว่านี่ไม่ใช่ความหรูหราขั้นสูงสุด แต่การขายรถยนต์ดังกล่าวภายในไม่กี่ปีก็ยังง่ายกว่ารถยนต์ที่มีงบประมาณมาก

ด้วยการจ่ายเพิ่มอีก 44,300 รูเบิล เราได้รับการเยียวยาความเหนื่อยล้าจากการจราจรติดขัด - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีให้เลือกทั้งรุ่น Comfortline และ Highline แต่เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงสำหรับฉัน - ฉันจำกัดตัวเลือกของฉันไว้ที่เกียร์ธรรมดาเท่านั้น

ตรวจสอบได้ทุกที่

ระยะห่างจากพื้นของ Polo คือ 170 มม. และจะไม่กลัวเมื่อถูกถนนลูกรัง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการวิ่งมาราธอน “60 ชั่วโมง “หลังพวงมาลัย” ของเรา (ZR, 2010, หมายเลข 10) “คาลูซานิน” ด้วยเกียรติผ่านการทดสอบหินกรวดและถนนในหมู่บ้านที่เปียกโชกไปด้วยฝน อย่างไรก็ตาม การป้องกันห้องข้อเหวี่ยงจะไม่ทำร้ายเขา - มาพร้อมอุปกรณ์เสริมและติดตั้งที่โรงงาน ราคา - 5,000 ถู ในที่สุดมันก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มชุดอุปกรณ์ ล้อฤดูหนาว(17,600 รูเบิล) พร้อมแผ่นประทับตรา (9,000 รูเบิล)

เยอรมันที่เหมาะสมที่สุด - 566,000 รูเบิล

ดังนั้นโปโลของเราไม่นับเรื่องเล็กๆ น้อยๆ เช่น การสรรหาภาคบังคับผู้ขับขี่รถยนต์และพรมในการตกแต่งภายในถึงระดับ 566,000 รูเบิล

ราคาสมเหตุสมผลด้วยสัญชาติรัสเซีย สำหรับเงินที่คุณมอบให้ตัวแทนจำหน่าย คุณจะได้รับ Volkswagen ตัวจริง โดยไม่มีส่วนลดสำหรับสถานที่ประกอบและมือของช่างฝีมือ มีพลาสติกที่น่าสัมผัส หน้าปัดแผงหน้าปัดมีลักษณะคล้ายกอล์ฟ และชิ้นส่วนโครเมียมเน้นการออกแบบแผงด้านหน้าอย่างหรูหรา ทุกอย่างจัดอย่างดีเป็นภาษาเยอรมัน และในแง่ของจำนวนช่องและช่องต่างๆ ที่คุณสามารถใส่ของเล็กๆ น้อยๆ ได้ทุกประเภท รถซีดานคันนี้ก็เป็นเจ้าของสถิติอย่างแน่นอน

ช่วงการปรับเปลี่ยนกว้างพอที่จะปรับเบาะนั่งให้เหมาะกับผู้ขับขี่ทุกขนาด เบาะนั่งยังมีระบบทำความร้อนสองระดับ คุณไม่จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับหลักสรีรศาสตร์ของสถานที่ทำงานเพราะทุกอย่างใช้งานง่าย แต่เบาะหลังแคบไปหน่อย - มีพื้นที่สำหรับบุคคลที่สามน้อยมาก

แต่ท้ายรถก็กว้างขวาง ห่วงกินเพียงส่วนเล็กๆเท่านั้น เมื่อพับพนักพิงของโซฟาด้านหลังลง ก็มีพื้นที่เหลือเฟือ มีที่จับที่สะดวกสบายบนฝาในฤดูหนาวที่เฉอะแฉะเจ้าของไม่เสี่ยงที่จะทำให้ถุงมือสกปรก

Mazda3: รถคนขับ

รูปทรงดุดันของ Mazda3 ไม่ใช่สำหรับทุกคน บางคนดึงดูดพวกเขาตั้งแต่แรกเห็น คนอื่น ๆ หันหลังกลับอย่างเฉยเมยและพูดอย่างนั้น รถจริงต้องเป็นเยอรมัน แต่นี่เป็นเรื่องของนิสัยและรสนิยม ฉันถือว่า "สามรูเบิล" เป็นตัวเลือกสำหรับครอบครัว นั่นคือนอกเหนือจากสมรรถนะการขับขี่แล้ว ฉันยังคำนึงถึงความปลอดภัยด้วย “ ญี่ปุ่น” มีทุกสิ่งตามลำดับ: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, เข็มขัดพร้อมตัวดึงกลับ, ABS และ ESP ชุดก็ค่อนข้างดี

ตอนนี้สิ่งสำคัญคือรถมือสองไม่กลายเป็นเครื่องดูดเงิน ดังนั้นฉันจึงตรวจสอบมันด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ

ร่างกายสีขาวราวกับหิมะอยู่ในสภาพที่ดีและไม่ต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ไม่เห็นสนิมแม้ว่าจะควรทำการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนในอนาคตก็ตาม ด้านข้างมีโครงพลาสติก: ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยจะช่วยลดต้นทุนของ “ดีบุก” แต่ งานร่างกายไม่ถูก: การเปลี่ยนปีกหลังจะมีราคา 49,000 รูเบิล การทาสีประตูหน้าซ้ายที่ตัวแทนจำหน่ายจะมีราคา 13,000 และกันชนหน้าจะมีราคา 14,500 รูเบิล

ระยะห่างจากพื้นของรถสามรูเบิลนั้นน้อยกว่าของโปโล - 160 มม. แต่มีการป้องกันเครื่องยนต์อยู่แล้ว ดังนั้นจึงไม่มีความยุ่งยากเพิ่มเติม

ล้อเหล็กมีความทนทานต่อ ถนนรัสเซียและตัวหมวกก็เพิ่มความสวยงามเข้าไปด้วย ติดตั้งที่นี่ ยางฤดูร้อนแต่ก็มีชุดกันหนาวติดล้อด้วย ข้อดีที่แน่นอนของรถมือสอง - o ยางตามฤดูกาลตามกฎแล้วได้รับการดูแลแล้ว

ความสะดวกสบายแบบญี่ปุ่น

ที่นั่งคนขับก็สบาย เบาะนั่งสามารถปรับได้หลากหลายและการรองรับด้านข้างที่ดี ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัยทั้งความสูงและระยะเอื้อม ฉันสามารถหาตำแหน่งที่สะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย เครื่องมือที่อยู่ในเพลาลึกจะอ่านง่าย แต่ข้อมูลบนจอแสดงผลแคบๆ ใต้แผงเบี่ยงการระบายอากาศนั้นมองเห็นได้ยาก

ในแง่ของพื้นที่ท้ายรถ Mazda3 นั้นด้อยกว่าโปโลอย่างมาก แต่หากพับพนักพิงโซฟาด้านหลังออก จะได้ปริมาตรการใช้งาน 635 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

รถมีการควบคุมที่ประณีต ในเมืองเธอวิ่งเร็วในการจราจรการเดินทางทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกมากมาย อย่างไรก็ตามบทบาทของรถแข่งไม่เหมาะกับธนบัตรสามรูเบิลธรรมดา ด้วยเหตุนี้จึงมีการดัดแปลง MPS ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

Mazda3 มือสอง: สิ่งที่ควรมองหา

ร่างกาย. มันค่อนข้างทนทานต่อการกัดกร่อน ข้อยกเว้นคือซุ้มล้อและขอบล่างของประตูซึ่งเริ่มเกิดสนิมเนื่องจากถนนเค็ม นั่นเป็นเหตุผล การรักษาป้องกันการกัดกร่อนด้านล่างและส่วนโค้งจะไม่ฟุ่มเฟือย
แชสซี. ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนหน้า หลังจากระยะทาง 50,000–60,000 กม. อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า (2,500 รูเบิล) และโช้คอัพ (5,500 รูเบิลต่อชิ้นบวกค่าแรงประมาณ 2,600 รูเบิล) ผ้าเบรกมีอายุการใช้งาน 40,000–50,000 กม. เว้นแต่ว่าเจ้าของจะชอบขับรถอย่างจริงจัง ดิสก์เปลี่ยนเมื่อประมาณ 100,000 กม. บนรถมีสี่อันด้านหน้ามีช่องระบายอากาศ
การแพร่เชื้อ. โมเดลนี้มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ Activematic 4 สปีด รุ่น 2 ลิตรมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นโดยเฉพาะอาจเสี่ยงต่อการสูญเสียคลัตช์ไป 90,000 กม. และแทนที่เป็นชุด: จาน ตลับลูกปืน ตะกร้า หากเครื่องกระตุกและกระแทกเมื่อเปลี่ยนนี่เป็นสัญญาณจากคลัตช์ที่สึกหรอและเป็นเหตุผลที่ควรไปพบเจ้าหน้าที่บริการ แนะนำให้เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติภายในระยะทาง 100,000 กม.
เครื่องยนต์. ภาษารัสเซีย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการขายรถจาก เครื่องยนต์เบนซินซีรี่ส์ MZR - 1.6 ลิตร (105 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) โดยรวมแล้วเครื่องยนต์ทั้งสองมีความคล่องตัวและไร้ปัญหา สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2550 จะมีการบำรุงรักษาตามกำหนดทุกๆ 20,000 กม. หลังจากวันที่ 1 มกราคม 2551 ช่วงเวลาลดลงเหลือ 15,000 กม. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเติมน้ำมัน 4 ลิตร เครื่องยนต์ 2 ลิตรเติมน้ำมัน 4.3 ลิตร ของเขา ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 1800–2500 ถู. กรอง - 150 ถู. แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวภายในระยะทาง 80,000 กม.
อุปกรณ์ไฟฟ้า. ทุกอย่างค่อนข้างเชื่อถือได้ (ไม่นับหลอดไฟที่ไหม้) อาจจำเป็นต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่จากตัวควบคุมอุณหภูมิระบบควบคุมอุณหภูมิ เซ็นทรัลล็อค และจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ระหว่างปีศาจกับทะเลลึก

หลังจากที่ได้รู้จัก Mazda3 มากขึ้น ฉันตัดสินใจว่าข้อดีของมันนั้นนอกเหนือไปจากการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและท่าทางที่มีชีวิตชีวา มีทุกสิ่งให้ทั้งครอบครัวได้เคลื่อนย้าย: ชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เพียงพอและ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย. เกียร์อัตโนมัติจะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นในการจราจรในเมืองและช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างราบรื่น แต่ "คนญี่ปุ่น" มีความสามารถในการขับขี่บนทางหลวงได้ค่อนข้างมาก

รถมีระดับความปลอดภัยเพียงพอและไม่น่าจะทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงในระยะทางไม่เกิน 100,000 กม. ปืนกลแบบเดียวกันนั้นน่าผิดหวัง หากการกระตุกเริ่มขึ้นเมื่อเปลี่ยนนี่เป็นเหตุผลที่ควรไปที่ศูนย์บริการที่ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

โปโลใหม่คือรถโฟล์คสวาเก้นตัวจริงที่คุ้มค่าเงิน มีอุปกรณ์ครบครันและขับขี่สนุก รถเหมาะกับคนที่ไม่อยากเสียเวลา ท้ายที่สุดการค้นหา รถที่เหมาะสมด้วยระยะทางมันจะกินเวลามาก นอกจากนี้คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง และสารป้องกันการกัดกร่อนด้วย โปโลไม่ต้องการทั้งหมดนี้จากสายการผลิต อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องอดทนและรอถึงคิวของคุณที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ใหม่ รถเยอรมันที่เกิดในรัสเซีย และ “ญี่ปุ่น” จากตลาดรองก็พากันทะเลาะวิวาทเรื่องผู้ซื้อ โมเดลดังกล่าวได้รับความนิยมใกล้เคียงกันและราคาเท่ากัน - 567,000 รูเบิล

อุปกรณ์ Volkswagen Polo Sedan (Highline)

กระจกไฟฟ้าที่อุ่นได้

สีตัวถังเมทัลลิก

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร

ระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้า

ล้ออัลลอยขนาด 15"

Volkswagen Polo Sedan กำลังดึงดูดแฟน ๆ อย่างรวดเร็ว

รถยนต์ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับชาวรัสเซียนั้นมีคุณสมบัติครบถ้วนตามแบบฉบับของ Volkswagen นี่คือคุณภาพงานประกอบ การตกแต่งภายในที่ดี และการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ยิ่งกว่านั้นนี่ไม่ใช่ "ผัก" ที่ทออย่างเชื่องช้าในการจราจรในเมือง

รถยนต์ที่คล้ายกันสามารถพบได้ในตลาดรอง มีรถมากมายในราคาเท่าโปโล แต่จากหลากหลายรุ่น ฉันเลือก Mazda3

ชุดแต่ง Mazda 3 (Touring)

ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง

ปรับความสูงและระยะเอื้อมของพวงมาลัยได้

พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง

ระบบอุ่นที่นั่งด้านหน้า

ล้อเหล็ก 16"

รถปี 2008 ได้ผ่านเข้าสู่ประเภทมือสองแล้ว แต่ยังไม่สูญเสียข้อได้เปรียบของแบรนด์ มีการควบคุมที่เฉียบคม เชื่อถือได้ (ไม่อยากเข้าศูนย์บริการทันทีหลังซื้อ) มีความปลอดภัยและอุปกรณ์ระดับดี นอกจากนี้ ขณะช้อปปิ้ง ฉันมีเวลาสร้างความสนุกสนานด้วยการวิ่งฝ่าสัญญาณไฟจราจรสองสามครั้ง เป็นการถ่วงดุลที่ดีให้กับโปโลในการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งรถครอบครัว ดังนั้นซีดานเยอรมันใหม่ที่มีสัญชาติรัสเซียหรือมือสอง แต่ยังคงเป็นธนบัตรสามรูเบิลเหมือนเดิม?

โฟล์คสวาเก้น ความสะดวกสบายด้วยเงินจริง

คิวได้เข้าแถวสำหรับ Polo Sedan แล้วซึ่งหมายความว่าชาวเยอรมันเปิดตัวผู้มาใหม่สู่ตลาดของเราตรงเวลา รถมีเครื่องยนต์ 105 แรงม้าที่ค่อนข้างไดนามิก ภายในกว้างขวาง ปริมาตรลำตัวที่เหมาะสม และระดับการตัดแต่งที่เพียงพอ

Russian Polo ดูดีในเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว: ตัวถังสังกะสี, กระจกไฟฟ้าทุกประตู, ระบบป้องกันการโจรกรรม, พวงมาลัยปรับความสูงและเข้าถึงได้, เซ็นทรัลล็อค, ล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว พวกเขากำลังขอเงิน 399,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์

แต่ความสะดวกสบายไม่เคยพอ ฉันอยากให้รถในอนาคตของฉันมี ABS, ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น, สีเมทัลลิก และระบบปรับอากาศ เกือบทั้งหมดรวมอยู่ในอุปกรณ์ Comfortline เท่านั้น (ตั้งแต่ 468,000 รูเบิล) อย่างไรก็ตาม สามารถสั่งซื้อเครื่องปรับอากาศที่นี่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมได้เท่านั้น และสิ่งที่คุณเห็นก็จำเป็น โดยเฉพาะถ้าข้างนอกร้อนผิดปกติ แม้ว่าตอนนี้ข้างนอกหน้าต่างจะมีหิมะตก แต่ฉันยังจำหมอกควันในฤดูร้อนที่หายใจไม่ออกด้วยความสั่นสะท้านได้

แต่ในความคิดของฉันการจ่ายเงินเกิน 33,300 รูเบิลสำหรับตัวเลือกนี้ไม่สมเหตุสมผล ท้ายที่สุดด้วยการเพิ่มราคา Comfort Line จำนวน 66,400 รูเบิล คุณจะได้รถซีดานที่มีอุปกรณ์ Highline ที่สมบูรณ์แบบที่สุด นอกจากเครื่องปรับอากาศแล้ว ยังใช้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ไฟตัดหมอก และเบาะนั่งหุ้มผ้า Livon แพ็คเกจพรีเมียมเพิ่มเติม (67,000 รูเบิล) ซึ่งรวมถึง ESP, พวงมาลัยหุ้มหนังและหัวเกียร์, ระบบป้องกันการโจรกรรมพร้อมเซ็นเซอร์ระดับเสียง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ Climatronic, เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง และการตกแต่งภายในด้วยผ้า/กำมะหยี่ ฉันไม่สามารถซื้อได้อีกต่อไป ดังนั้นฉันจึง ฉันกำลังปักหลักอยู่ที่ "ไฮไลน์" แม้ว่านี่ไม่ใช่ความหรูหราขั้นสูงสุด แต่การขายรถยนต์ดังกล่าวภายในไม่กี่ปีก็ยังง่ายกว่ารถยนต์ที่มีงบประมาณมาก

ระยะห่างจากพื้นของโปโลอยู่ที่ 170 มม. และจะไม่ถูกคุกคามจากถนนลูกรัง อย่างไรก็ตาม การป้องกันห้องข้อเหวี่ยงจะไม่ทำร้ายเขา - มาพร้อมอุปกรณ์เสริมและติดตั้งที่โรงงานแล้ว ราคา – 5,000 ถู. สุดท้ายนี้ ก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มชุดล้อฤดูหนาว (17,600 รูเบิล) พร้อมขอบล้อที่มีการประทับตรา (9,000 รูเบิล)

เยอรมันที่เหมาะสมที่สุด - 566,000 รูเบิล

ดังนั้นโปโลของเราไม่นับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นชุดบังคับสำหรับคนขับและพรมภายในถึง 566,000 รูเบิล

ช่วงการปรับเปลี่ยนกว้างพอที่จะปรับเบาะนั่งให้เหมาะกับผู้ขับขี่ทุกขนาด เบาะนั่งยังมีระบบทำความร้อนสองระดับ คุณไม่จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับหลักสรีรศาสตร์ของสถานที่ทำงานเพราะทุกอย่างใช้งานง่าย แต่เบาะหลังแคบไปหน่อย มีพื้นที่สำหรับบุคคลที่สามน้อยมาก

รูปทรงดุดันของ Mazda3 ไม่ใช่สำหรับทุกคน บางคนดึงดูดพวกเขาตั้งแต่แรกเห็น คนอื่น ๆ หันหลังกลับอย่างเฉยเมยโดยบอกว่ารถจริงต้องเป็นของเยอรมัน แต่นี่เป็นเรื่องของนิสัยและรสนิยม ฉันถือว่า "สามรูเบิล" เป็นตัวเลือกสำหรับครอบครัว นั่นคือนอกเหนือจากสมรรถนะการขับขี่แล้ว ฉันยังคำนึงถึงความปลอดภัยด้วย “ ญี่ปุ่น” มีทุกสิ่งตามลำดับ: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, เข็มขัดพร้อมตัวดึงกลับ, ABS และ ESP ชุดก็ค่อนข้างดี

ร่างกายสีขาวราวกับหิมะอยู่ในสภาพที่ดีและไม่ต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ไม่เห็นสนิมแม้ว่าจะควรทำการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนในอนาคตก็ตาม ด้านข้างมีโครงพลาสติก: ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยจะช่วยลดต้นทุนของ “ดีบุก” แต่งานตัวถังไม่ถูก: การเปลี่ยนบังโคลนหลังจะมีราคา 49,000 รูเบิล การทาสีประตูหน้าซ้ายที่ตัวแทนจำหน่ายจะมีราคา 13,000 รูเบิล และกันชนหน้าจะมีราคา 14,500 รูเบิล

ระยะห่างจากพื้นของรถสามรูเบิลน้อยกว่าของโปโล – 160 มม. แต่มีการป้องกันเครื่องยนต์อยู่แล้ว ดังนั้นจึงไม่มีความยุ่งยากเพิ่มเติม

ล้อเหล็กทนทานต่อถนนในรัสเซีย และดุมล้อก็เพิ่มความสวยงาม มียางฤดูร้อนติดตั้งอยู่ที่นี่ แต่ก็มีชุดยางฤดูหนาวที่ขอบล้อด้วย ข้อดีที่ชัดเจนของรถมือสองคือ ตามกฎแล้ว ยางตามฤดูกาลได้รับการดูแลอยู่แล้ว

เบาะหลังกว้างขวางกว่าโปโลเล็กน้อย คนที่มีส่วนสูงโดยเฉลี่ยจะรู้สึกสบายที่นี่ แต่ขาของฉันเหมือนกับใน "เยอรมัน" วางพิงพนักพิงเบาะหน้า ผู้ขับขี่ตัวสูงจะยอมรับเฉพาะแถวหน้าเท่านั้น ในแง่ของพื้นที่ท้ายรถ Mazda3 นั้นด้อยกว่าโปโลอย่างมาก แต่หากพับพนักพิงโซฟาด้านหลังออก จะได้ปริมาตรการใช้งาน 635 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

Mazda3 มือสอง: สิ่งที่ควรมองหา

ร่างกาย. มันค่อนข้างทนทานต่อการกัดกร่อน ข้อยกเว้นคือซุ้มล้อและขอบล่างของประตูซึ่งเริ่มเกิดสนิมเนื่องจากถนนเค็ม ดังนั้นการป้องกันการกัดกร่อนของด้านล่างและส่วนโค้งจะไม่ฟุ่มเฟือย

แชสซี ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนหน้า หลังจากระยะทาง 50,000-60,000 กม. อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า (2,500 รูเบิล) และโช้คอัพ (ราคา 5,500 ต่อชิ้นบวกค่าแรงประมาณ 2,600 รูเบิล) ผ้าเบรกมีอายุการใช้งาน 40,000–50,000 กม. เว้นแต่ว่าเจ้าของจะกระตือรือร้นในการขับขี่ ดิสก์เปลี่ยนเมื่อประมาณ 100,000 กม. บนรถมีสี่อันด้านหน้ามีช่องระบายอากาศ

การแพร่เชื้อ. โมเดลนี้มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ Activematic 4 สปีด รุ่น 2 ลิตรมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นโดยเฉพาะอาจเสี่ยงต่อการสูญเสียคลัตช์ไป 90,000 กม. และแทนที่เป็นชุด: จาน ตลับลูกปืน ตะกร้า หากเครื่องกระตุกและกระแทกเมื่อเปลี่ยนนี่เป็นสัญญาณจากคลัตช์ที่สึกหรอและเป็นเหตุผลที่ควรไปพบเจ้าหน้าที่บริการ แนะนำให้เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติภายในระยะทาง 100,000 กม.

เครื่องยนต์. ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรัสเซียขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินของซีรีย์ MZR - 1.6 ลิตร (105 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ทั้งสองมีไดนามิกและไร้ปัญหา สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2550 จะมีการบำรุงรักษาตามกำหนดทุกๆ 20,000 กม. หลังจากวันที่ 1 มกราคม 2551 ช่วงเวลาลดลงเหลือ 15,000 กม. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเติมน้ำมัน 4 ลิตร เครื่องยนต์ 2 ลิตรเติมน้ำมัน 4.3 ลิตร ราคาโดยประมาณคือ 1,800–2,500 รูเบิลตัวกรองคือ 150 รูเบิล แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวภายในระยะทาง 80,000 กม.

อุปกรณ์ไฟฟ้า. ทุกอย่างค่อนข้างเชื่อถือได้ (ไม่นับหลอดไฟที่ไหม้) อาจจำเป็นต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่จากตัวควบคุมอุณหภูมิระบบควบคุมอุณหภูมิ เซ็นทรัลล็อค และจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

หลังจากที่ได้รู้จัก Mazda3 มากขึ้น ฉันตัดสินใจว่าข้อดีของมันนั้นนอกเหนือไปจากการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและท่าทางที่มีชีวิตชีวา มีทุกสิ่งให้ทั้งครอบครัวได้เคลื่อนย้าย: ชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เพียงพอและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย เกียร์อัตโนมัติจะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นในการจราจรในเมืองและช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างราบรื่น แต่ "คนญี่ปุ่น" มีความสามารถในการขับขี่บนทางหลวงได้ค่อนข้างมาก

โปโลใหม่คือรถโฟล์คสวาเก้นตัวจริงที่คุ้มค่าเงิน มีอุปกรณ์ครบครันและขับขี่สนุก รถเหมาะกับคนที่ไม่อยากเสียเวลา ท้ายที่สุดแล้วการค้นหารถมือสองที่เหมาะสมจะต้องใช้เวลานานและนอกจากนี้คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง และการป้องกันการกัดกร่อนด้วย โปโลไม่ต้องการทั้งหมดนี้จากสายการผลิต อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องอดทนและรอถึงคิวของคุณที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

Mazda3 มือสองในตอนแรกมีการติดตั้งที่ดีกว่าและรูปลักษณ์สปอร์ตและการตกแต่งภายในจะดึงดูดผู้ซื้อรุ่นเยาว์ อย่างไรก็ตาม คุณต้องพยายามทำให้รถได้มาตรฐาน พวกเขาสับสนเท่านั้น ปัญหาที่เป็นไปได้พร้อมเกียร์อัตโนมัติ VW Polo Sedan ก็เป็นรถที่น่าสนใจไม่แพ้กันในการขับขี่เช่นกัน ทางเลือกที่ดี. แต่จนถึงตอนนี้คิวก็ยาวเกินไป

ดู วิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้

เราเอา "คนญี่ปุ่น" เข้ามา รุ่นสปอร์ต, กับด้านบน เครื่องยนต์สองลิตรและ "กลไก" 6 สปีด (นี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งแรก!) - การปรับเปลี่ยนสไตล์ใหม่ได้รับผลกระทบเล็กน้อยมากกว่ารุ่นอื่น ๆ “ เยอรมัน” ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 102 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ VW ออกมามีราคาแพงกว่า สาเหตุหลักมาจาก อุปกรณ์ครบครันสปอร์ตไลน์. ความแตกต่างพื้นฐานนั้นชัดเจน แต่ยังสามารถเปรียบเทียบรถยนต์ได้ - มีความคล้ายคลึงกันมากกว่า

เป็นการยากที่จะจดจำ Mazda3 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในรถที่วิ่งผ่านมา: "troika" ใหม่ดูเหมือนเดิม... หรือค่อนข้างจะมีสไตล์ในรูปแบบใหม่ แต่ "เครื่องสำอาง" เป็นเหตุผลที่ต้องเตือนตัวเองอีกครั้ง และการดึงหน้าทั้งหมดจะไม่กลายเป็นเหตุผลสำหรับการทดสอบ หากไม่ใช่เพราะการปรับปรุงเพิ่มเติมหลายประการที่วิศวกรได้ทำในการออกแบบโมเดล "ที่สาม"

ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงใน Mazda3 ตามปกติเกี่ยวข้องกับรูปลักษณ์ภายนอกเพื่อให้ Mazda3 มีความสดใหม่และ “ซูม-ซูม” มากยิ่งขึ้น แต่เรื่องนี้ไม่ได้จบลงด้วยเพียงแค่การปรับสไตล์ใหม่ - ตลอดระยะเวลาสองปีของการดำรงอยู่ของโมเดลนี้ ลูกค้าและนักข่าวได้ให้คำแนะนำสองสามประการที่วิศวกรชาวญี่ปุ่น - ไม่ว่าพวกเขาต้องการหรือไม่ก็ตาม - จะต้องรับทราบ

มาดูรอบรถกันดีกว่า มีอะไรใหม่? ช่องอากาศเข้า กันชนหน้าได้รับขอบโค้งมากขึ้น รูปทรงของ "ไฟตัดหมอก" เปลี่ยนไป และด้านหน้าและด้านหน้า ล้อหลังแฟริ่งถูกติดตั้งไว้ที่ด้านล่าง ซึ่งช่วยลดการลากและปรับปรุงแอโรไดนามิก ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง. หน้าจอหม้อน้ำขณะนี้ได้รับการออกแบบในรูปแบบของตารางและใน ซุ้มล้อมีล้อดีไซน์ใหม่ คุณสมบัติใหม่ยังสามารถมองเห็นได้ กันชนหลัง. นอกจากนี้ Sport Appearance Package ซึ่งติดตั้งรถซีดานและแฮทช์แบ็กระดับบนก็ดูน่าประทับใจยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ภายในถูกทาสีด้วยสีเข้มขึ้น และสเกลหน้าปัดก็เปลี่ยนไป แผงควบคุม. มี "บ่อน้ำ" เหมือนกัน อัลฟา โรมิโอ 147 แต่ตอนนี้มีขอบสีขาวแล้ว ความมืดของคอนโซลและพวงมาลัยถูกเจือจางด้วยเม็ดพลาสติกสีเทาอ่อน กับ ข้างในแผงหลังคาปูด้วยแผ่น Thinsulate ที่ดูดซับเสียงรบกวน เครื่องยนต์ยังคงให้เสียงที่แสดงออกถึงอารมณ์แม้ที่ความเร็วปานกลาง แต่จริงๆ แล้วมีเสียงรบกวนจากพื้นถนนน้อยกว่า ท้ายที่สุดห้องโดยสารก็เงียบลง 1.5 เดซิเบล! เรายึดถือคำพูดของคุณ!

ตอนนี้ผู้เข้าร่วมการทดสอบคนที่สองเข้าสู่การต่อสู้ หากคุณต้องการผู้เข้าร่วมจะมีเสน่ห์ เหตุใดเราจึงเลือก Volkswagen Golf เป็นคู่แข่งของ "troika" ที่อัปเดต รถทั้งสองคันเป็นหนึ่งในตัวแทนที่มีราคาแพงในระดับเดียวกันและมีราคาที่เทียบเคียงได้ และเราควรเปรียบเทียบตัวแทนของคลาสกอล์ฟกับใครถ้าไม่ใช่กับรถที่ให้ชื่อคลาสนี้?

อาจเป็นเพราะลักษณะที่มีเสน่ห์ของตัวแบบ รูปร่างกอล์ฟทุกรุ่นถือได้ว่าคลาสสิก และ Golf V ก็ไม่มีข้อยกเว้น จริงอยู่ "ลัทธิคลาสสิก" นี้กีดกันรถจากการแสดงออกบางอย่าง Mazda ดูสดใสกว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะเมื่อคุณมองจากด้านข้างหรือด้านหลัง

อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันหากคุณเปรียบเทียบการตกแต่งภายในรถยนต์ “ชาวเยอรมัน” ไม่สามารถอวดอ้างองค์ประกอบที่ล้ำหน้าได้ มีสี่เหลี่ยมและวงกลมอยู่ทุกหนทุกแห่ง และมีสมมาตรทุกที่ที่เป็นไปได้ แผงควบคุม, คอนโซลกลางช่องและชั้นวาง - ทุกอย่างถูกสร้างขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยในศตวรรษที่ 21 แต่ไม่มีประกายไฟใด ๆ และถ้าคุณชอบขับรถแบบลุยไฟ Golf V ก็ไม่น่าจะถูกใจคุณ แต่หากลำดับความสำคัญด้านยานยนต์ของคุณเป็นแบบอนุรักษ์นิยมมากกว่า (ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องมองหาความหมายเชิงลบในคำนี้) ข้อดีของ "เยอรมัน" จะพบแฟน ๆ

สิ่งสำคัญที่ทำให้กอล์ฟหลงใหลคือความกลมกลืนที่น่าทึ่ง สภาพการขับขี่รถนั้นยากที่จะอธิบาย เนื่องจากไม่เกี่ยวอะไรกับความประหลาดใจหรือความสุข... เพียงแค่ว่าหลังจากระยะทางแรกๆ คุณจะรู้สึกถึงตรรกะในทุกองค์ประกอบของการตกแต่งภายในของ Golf เบาะนั่งดูดีกว่าของ Mazda มาก คุณตกอยู่ในนั้นเหมือน "ถัง" - อย่างน้อยก็ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย! พวงมาลัยยังให้ความรู้สึกสบายเมื่อสัมผัสมากขึ้น: มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าและหนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในทางกลับกัน การกดแป้นเหยียบใน Golf ต้องใช้ความพยายามมากขึ้น แม้ว่าจะมีระยะเคลื่อนที่น้อยกว่าก็ตาม

ขณะเดินทางรถทั้งสองคันทิ้งความประทับใจไว้ Mazda3 ที่อัปเดตมีการเร่งความเร็วที่ราบรื่นมาก: ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสุขภาพของ "ม้า" แต่ละตัวใน 150 ตัวใต้ฝากระโปรงไม่ต้องสงสัยเลย และรถแฮทช์แบ็กก็ขับเร็วและรวดเร็วโดยเฉพาะในช่วง 4,000-6,000 รอบต่อนาที แต่มีบางอย่างขาดหายไป กล่าวคือ การกระบะที่เฉียบคม กดลงไปที่พนักพิงเก้าอี้ และหยุดหายใจจากการเร่งความเร็วอันทรงพลังในอวกาศ และเห็นได้ชัดว่านี่เป็นผลมาจากการปรับแต่งอีกครั้งโดยวิศวกรชาวญี่ปุ่น: มีการติดตั้งเครื่องยนต์สองลิตร ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ วาล์วปีกผีเสื้อและระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน

ข้อดีของสิ่งนี้คือปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ที่รวดเร็วและแม่นยำอย่างยิ่งต่อการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของคันเร่ง และข้อเสียคือลักษณะที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ ความนุ่มนวล และลดอารมณ์ในการเร่งความเร็ว จริงอยู่ที่สำหรับการแข่งรถบนท้องถนนอย่างบ้าคลั่ง Mazda กำลังเตรียม Mazda3 MPS "troika" รุ่นพิเศษพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.3 ลิตร และรถสองลิตรเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความแรงและไดนามิกในทุกสิ่งมากกว่าแต่มักจะเหลือบมองมิเตอร์วัดการไหล...

สำหรับ "เยอรมัน" เขาเกือบจะอ่อนแอที่สุด (แม้ว่าจะเป็นการเหมาะสมกว่าที่จะใส่คำนี้ในเครื่องหมายคำพูด) ของ มอเตอร์ที่เป็นไปได้ไม่มีเหตุผลที่จะบ่นเกี่ยวกับการขาด "ล. กับ.". ความกลมกลืนและความสงบแบบเดียวกันนี้จะนำความสงบและความมั่นใจมาสู่การขับขี่กอล์ฟของคุณ เกียร์อัตโนมัติเคลื่อนที่ผ่านเกียร์ 6 เกียร์โดยไม่มีการกระตุกหรือดีเลย์ และโหมด S ("Sport") จะขยายเวลาการเปลี่ยนเกียร์และย้ายความเร็วในการทำงานไปยังโซนที่เหมาะสมที่สุด

ระบบกันสะเทือนเช่นเดียวกับใน Mazda3 ไม่ได้ทำให้เกิดความไม่พอใจ แต่ได้รับการปรับแต่งให้มีการวางแนวที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด น่าประหลาดใจที่ในโหมดการขับขี่ที่ดุดัน Golf ไม่ได้แสดงความนุ่มนวลมากเกินไป ไม่หมุนตัว และตอบสนองต่ออินพุตของพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว

จริงๆ แล้วรถทั้ง 2 คันไม่ได้เปิดเผยข้อมูลใดๆ และไม่แสดงจุดอ่อนที่ชัดเจน ลักษณะความสปอร์ตของ Mazda และจิตวิญญาณของ Volkswagen นั้นสัมผัสได้ตลอด สิ่งที่เหลืออยู่คือการประเมินข้อเสนอทางการเงินของตัวแทนจำหน่ายซึ่งจะกำหนดปริมาณการขายของคู่แข่งในท้ายที่สุด "เยอรมัน" มีข้อได้เปรียบในด้านความสะดวกสบายและการยศาสตร์และ "ญี่ปุ่น" มีข้อได้เปรียบในด้านราคา ท้ายที่สุดแล้ว VW ก็เหมือนกับ Decembrists ซึ่งอยู่ห่างไกลจากผู้คน

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ระหว่าง Mazda 3 หรือ Golf อันไหนดีกว่ากัน ใหม่VWโปโลซีดานหรือมือสอง มาสด้า3? ฟอร์ดโฟกัส III: ข้อบกพร่องทั่วไป