รถของลูกผู้ชายจริงๆ โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ Cygnus ปุยสีขาวขนาดใหญ่ ข้อมูลจำเพาะของ Toyota Land Cruiser signus

ชาววลาดิวอสต็อกเป็นคนกลุ่มแรกในรัสเซียที่ได้เรียนรู้อะไร รถญี่ปุ่น. สายโมเดลบริษัทจากแดนอาทิตย์อุทัยเปิดโอกาสให้เกือบทุกคนได้เลือกรถยนต์สำหรับตัวเอง ปัจจุบัน Toyota Land Cruiser 100 เป็นรถจี๊ปที่เปิดตัวเมื่อ 9 ปีที่แล้ว และน่าจะถูกแทนที่ด้วยรุ่น 200 ในไม่ช้า "Cruiser" เป็น SUV เฟรมคลาสสิกในช่วงของเครื่องยนต์มีทั้งน้ำมันเบนซินไดนามิกและประหยัด เครื่องยนต์ดีเซล. เรามาคุยกันเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบของโมเดลพื้นฐานก่อนที่จะไปที่คำอธิบายของการปรับเปลี่ยนด้านบน

รุ่นที่แทนที่รุ่น "แปดสิบ" นั้นโดดเด่นด้วยระดับความสะดวกสบายที่มากยิ่งขึ้น: ที่นั่งคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าด้วยความช่วยเหลือของการปรับด้วยไฟฟ้าคุณสามารถตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่งที่จำเป็น - คนที่มีรูปร่างและความสูงใด ๆ จะพบสถานที่ที่สะดวกที่ด้านหน้าของ SUV คอพวงมาลัยยังปรับความสูงและเอื้อมได้ด้วยคันโยกขนาดเล็ก บนคอนโซลกลางขนาดใหญ่คนขับมีชุดควบคุมสภาพอากาศ ระบบเครื่องเสียง และนอกจากนี้ยังมีปุ่มที่สังเกตเห็นได้น้อยซึ่งไม่ "หลุด" จากภาพรวมของการตกแต่งภายในที่ออกแบบมาอย่างดี

แผงหน้าปัด Optitron - รายละเอียดที่น่าสนใจมากมาย รถยนต์สมัยใหม่จากโตโยต้า: เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ สเกลและลูกศรจะสว่างเป็นสีขาวอย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่ทำให้คนขับเสียสมาธิจากกระบวนการควบคุม ดูเหมือนว่าจะไม่คุ้มค่าที่จะพูดถึงรูปลักษณ์ของ Land Cruiser - ตัวถังของ SUV นั้น "ดึงดูด" ในลักษณะที่ไม่เพียง แต่ผู้ชายที่น่านับถือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้หญิงที่เปราะบางที่ต้องการอยู่หลังพวงมาลัยด้วยขนาดที่ใหญ่เพียงพอ รถดูไม่ดุดันเกินไป แต่ก็แข็งแกร่ง

ตอนนี้สำหรับส่วนทางเทคนิค องค์ประกอบที่น่าสนใจในระบบกันสะเทือนของ Land Cruiser คือระบบปรับสตรัทอัตโนมัติ TEMS อิเล็กทรอนิคส์ให้คนขับเลือก (หรือทำเอง) หนึ่งในสี่ระดับของความแข็งแกร่งของชั้นวาง หรือหนึ่งในสามตัวเลือกความสูง เป็นที่น่าสังเกตว่าระบุไว้ ระยะห่างจากพื้นดินที่ 220 มม. - ค่าสำหรับระดับ "บรรทัดฐาน" ในขณะที่เพื่อความสะดวกในการขึ้นและลงตัวถังสามารถลดลงได้ 5 ซม. และเมื่อถึงความเร็ว 5 กม. / ชม. ระบบอัตโนมัติจะส่งรถกลับเป็นแบบเดิม ตำแหน่ง. แต่เมื่ออยู่ที่ประมาณ 30 กม. / ชม. รถจะ "หมอบ" อีกครั้งเพื่อลดแรงต้านอากาศและแรงยก

เมื่อ Land Cruiser ออกนอกเส้นทาง ระบบออนบอร์ดสั่งให้ยกตัวถังขึ้นอีก 50 มม. ดังนั้นระยะห่างถึง 270 มม. อย่างไรก็ตาม เมื่อการส่งมอบอย่างเป็นทางการไปยังประเทศของเราเพิ่งเริ่มขึ้น โตโยต้าไม่ได้ติดตั้งระบบ TEMS ในตัวเลือก "ของเรา" เนื่องจากกลัวถนนในรัสเซีย สำหรับองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนแบบคลาสสิกนั้น เพลาล้อหลังจะ "ยึด" ด้วยสปริงและระบบกันสะเทือนนั้นขึ้นอยู่กับ ซึ่งแตกต่างจาก Land Cruiser 80 ซึ่งมีเพลาล้อหน้าด้วยเช่นกัน มิฉะนั้นเครื่องยนต์ V8 ก็จะไม่พอดี ห้องเครื่อง. เพิ่มเติม - มันเกี่ยวกับหน่วยพลังงาน

ช่วงของมอเตอร์ รุ่นก่อนหน้าในตอนท้ายของทศวรรษที่ 90 มันค่อนข้างล้าสมัยไปแล้วดังนั้นวิศวกรของญี่ปุ่นจึงพัฒนาน้ำมันเบนซินใหม่และ หน่วยดีเซล. เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง 1HD-FTE ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นก่อนหน้า แต่ติดตั้งกังหันอินเตอร์คูลเลอร์และระบบปรับมุมการฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์ล่วงหน้า ซึ่งส่งผลให้กำลังและแรงบิดเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า แต่เครื่องยนต์เบนซินรูปตัววี "แปด" ถูกสร้างขึ้น "จากศูนย์"

ปริมาณของมันมากกว่า "หก" ในบรรทัดเพียง 187 ซีซี คนรุ่นก่อนแต่ตัวเลขเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน - ประมาณ 20% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้า ความเร็วในการทำงานของสายการผลิตใหม่เพิ่มขึ้น ดังนั้นอัตราทดเกียร์ คู่หลักเปลี่ยนจาก 3.7 เป็น 3.9 รถ SUV ของโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์กับ เครื่องยนต์เบนซินและไม่มีเกียร์ธรรมดา - สามารถซื้อ "กลไก" โดยจับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ที่จับคู่กับ V8 นั้นติดตั้งทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ช่วยลดแรงบิดที่รอบต่ำได้อย่างราบรื่น

เมื่อทำความคุ้นเคยกับการออกแบบของ Land Cruiser 100 แล้ว เรามาดูกันว่าการดัดแปลงคืออะไร หงส์. ชอบ โมเดลพื้นฐาน, "Signus" เริ่มผลิตในปี 1998 และได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2002 รถยนต์ผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นและรถยนต์ที่ออกจากประตู โรงงานโตโยต้านอกประเทศญี่ปุ่นและมีไว้เพื่อการส่งออกเรียกว่า เลกซัส LX470. มาชี้แจงสิ่งที่รวมอยู่ใน restyling เมื่อห้าปีที่แล้ว กันชนใหม่ ไฟท้าย ระบบป้องกันการสั่นไหวเต็มรูปแบบ และแผงหน้าปัด Optitron ที่กล่าวถึงไปแล้วคือองค์ประกอบที่ทำให้ตระกูล Land Cruiser มีอายุน้อยลง

หงส์ภายนอกมันแตกต่างจากฐานในส่วนหน้าที่แตกต่างกัน: ฝากระโปรงเปิดออกพร้อมกับกระจังหน้าและแทนที่จะเป็นไฟหน้าสองดวงจะทำสี่ดวง ภายใน การปรับเปลี่ยนส่วนบนตกแต่งด้วยไม้และหนังราคาแพงกว่า ในขณะที่มีกล้องมองหลังและเครื่องเล่นดีวีดีรวมอยู่ในชุด อุปกรณ์มาตรฐาน. อุปกรณ์ตัวสุดท้ายควรบอกรายละเอียดเพิ่มเติม เมื่อซื้อ Signus เจ้าของจะต้องเผชิญกับความประหลาดใจ เช่น การปฏิเสธที่จะอ่านแม้แต่แผ่นลิขสิทธิ์บางแผ่น ซึ่งเป็นเพราะมาตรฐานของตนเองในญี่ปุ่น

อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการติดตั้งซิมการ์ดของคุณในรถยนต์ - หลายคนฝึกใช้การสื่อสารเคลื่อนที่โดยไม่ต้องใช้โทรศัพท์มือถือ บริษัทยานยนต์โลก แต่อีกครั้ง ญี่ปุ่นมีรูปแบบการสื่อสารของตัวเอง ดังนั้นมาตรฐาน GSM จะไม่ทำงาน กล้องมองหลังเป็นข้อดีอย่างมาก เอสยูวีขนาดใหญ่. จะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อตั้งค่าตัวเลือก "อัตโนมัติ" ไปที่ตำแหน่ง "R" และลดความเสี่ยงของการชนกันอย่างมากเมื่อจอดรถ

รู้จักกับ โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ Cygnusสังเกตความแตกต่างได้จาก "การทอ" มันทำให้คุณต้องการเขียน "ร้อย" ปกติ! แต่ไม่รถจี๊ปผู้บริหารที่มีสไตล์ดังกล่าวจะไม่มีวันกลายเป็นเรื่องธรรมดาพวกเขาจะยังคงเป็น "ส่วนเสริม" ของเจ้าของเสมอโดยพูดถึงสถานะของเขา

ความคิดเห็นของเจ้าของ Sergey Vershinin หัวหน้าบริษัทก่อสร้าง Vershina

AG: คุณขับรถมากี่ปีแล้ว? คุณมีรถอะไรมาก่อน?

ก่อนเข้ามหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันรับราชการในกองทัพ ซึ่งฉันเริ่มขับรถ ฉันมีประสบการณ์มากกว่า 20 ปี ฉันขี่ของเราเกือบทั้งหมดแล้ว รถบรรทุกของกองทัพและรถคันแรกของผมคือ โคโรลล่า ปี 1982 ในฐานะคนรักสุขภาพฉันเดินทางเกือบทั่ว Primorye ฉันคิดว่ารถคันนี้ "ทำลายไม่ได้" มากที่สุด ตั้งแต่นั้นมา ฉันเป็นแฟนพวงมาลัยขวา - สำหรับภูมิภาคนี้ ตัวเลือกการควบคุมนี้ดีที่สุด ฉันมี Mark II แบบ "แบล็กแร็ค" ประมาณสิบตัว แล้วก็มี "ครอบฟัน" หลายอัน ผมเชื่อว่ารถแต่ละคันมีหน้าที่ของมันในรุ่นเดียว คุณสมบัติที่ดีที่สุดยากมากที่จะรวบรวมดังนั้น ช่วงเวลานี้ยกเว้น "Signus" ที่ฉันใช้ นิสสัน แม็กซิม่าและซูบารุ ฟอเรสเตอร์

AG: การตัดสินใจเกิดขึ้นได้อย่างไร ซื้อโตโยต้า Land Cruiser โดยทั่วไปและการดัดแปลงของ Cygnus โดยเฉพาะ?

เป็นเวลานานมากที่ฉันคิดว่าครุยเซอร์เป็นรถที่ไม่สุภาพ และผู้ที่ครอบครองมันต้องมีสถานะบางอย่าง และฉันไม่ชอบที่จะโดดเด่นรวมถึงด้วยความช่วยเหลือของรถยนต์ ในฤดูใบไม้ผลิปีนี้ ฉันคิดจะซื้อรถใหม่ และเพื่อนคนหนึ่งแนะนำว่า "เอา Land Cruiser สิ มันเป็นรถคลาสสิค!" ความคิดเห็นของเขาทำให้ฉันเชื่อว่าถึงเวลาแล้วสำหรับรถ SUV ที่เป็นตัวแทน จากสามตัวเลือก - Toyota Land Cruiser 100, Land Cruiser Cygnus และ Lexus LX470 - ฉันเลือกตัวเลือกที่สองเพราะฉันรู้แน่นอนว่าประกอบในญี่ปุ่นไม่ใช่ในประเทศเอเชียหรือยุโรปอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ อุปกรณ์พื้นฐาน"Signus" ค่อนข้างสมบูรณ์กว่ารถจี๊ปที่เหลือ สำหรับฉันมันเป็นสิ่งสำคัญมากที่เขามีปริมาตรลำตัวที่มีประโยชน์อย่างยอดเยี่ยมด้วย มิติที่ยอดเยี่ยมร้านเสริมสวย. ท้ายที่สุด ฉันมักจะต้องขนส่งอุปกรณ์ดำน้ำ ซึ่งฉันทำมากว่า 7 ปีแล้ว เพราะฉันรักโลกใต้น้ำจริงๆ และฉันก็ชอบถ่ายภาพและวิดีโอใต้น้ำด้วย และคุณยังสามารถล่าสัตว์ในทะเลได้ด้วย . นอกจากนี้ เมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว ฉันซื้ออุปกรณ์สำหรับเล่นร่มร่อน ซึ่งยุ่งยากไม่น้อยไปกว่าใต้น้ำ ดังนั้นสะดวก ภายในกว้างขวาง"Signus" มักใช้สำหรับการขนส่งสินค้าไม่ใช่ผู้โดยสาร

AG: คุณชอบบรรทุกผู้โดยสารหรือชอบนั่งคนเดียว? สไตล์การขับขี่ของคุณคืออะไร?

ฉันถือว่ารถทุกคันเป็นส่วนหนึ่งของตัวเอง สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ารถเป็นมุมส่วนตัว ดังนั้นฉันจึงชอบขับคนเดียวหรือกับคนที่อยู่ใกล้ฉันที่สุด ฉันชอบขับรถเร็ว ฉันถือว่า Land Cruiser Cygnus เป็นรถที่ดีในแง่ของไดนามิก และฉันก็ชื่นชมความสะดวกสบายในรถทุกคันด้วย - ฉันไม่ยอมรับ เสียงรบกวนจากภายนอกนั่นเป็นเหตุผลที่ฉันไม่ชอบรถดีเซล

AG: ความสามารถทางออฟโรดของ Signus เป็นอย่างไร? คุณเคยทดสอบบนถนนลูกรังหรือไม่?

ใช่ ฉันไปเขตคาซานบ่อยๆ Signus ไม่ใช่แค่รถ SUV แต่เป็นรถจี๊ปที่มีความสะดวกสบายในระดับสูง บนถนนลูกรังที่ไม่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะทำงานได้อย่างน่าทึ่ง ในขณะเดียวกันความเร็วในการแล่นอยู่ที่ระดับ 100 กม. / ชม. ระบบกันสะเทือนเพียงแค่ "กลืน" พื้นผิวที่ผิดปกติเล็กน้อย เกี่ยวข้องกับการขับขี่แบบออฟโรด เรื่องราวที่น่าสนใจ: เมื่อเร็ว ๆ นี้เราไปกับหลานสาวและเพื่อนของเธอที่เขต Khasansky ขับรถเร็วโดยไม่สนใจการกระแทกและหลุมและเมื่อฉันกลับมาฉันสังเกตเห็นว่า "ริมฝีปาก" - ชุดตัวถังหัก กันชนหน้าที่ผมติดตั้งเอง เป็นเรื่องดีที่มีข้อตกลง CASCO บริษัท ประกันภัยซ่อมแซมความเสียหายอย่างรวดเร็ว นี่คือวิธีที่คุณจะเสียสมาธิในรถที่ดี - ตั้งแต่นั้นมาฉันก็พยายามขับรถอย่างระมัดระวังมากขึ้นบน "ถนนหลัก" และเนื่องจากสีดำของตัวรถ รอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยจึงมองเห็นได้ทันที ดังนั้นฉันจึงไม่ขับบนถนนที่แย่เป็นพิเศษ

AG: คุณอยากฝากอะไรถึงผู้อ่านบ้าง?

ฉันคิดว่ารถยนต์ต้องการวิธีการพิเศษเช่นเดียวกับผู้หญิงและทุกคนควรหาคู่ชีวิตที่มีค่าควร แต่ยังรวมถึงม้าเหล็กที่ซื่อสัตย์ด้วย ฉันขอให้ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนมีโอกาสเลือกรถเพื่อให้พวกเขามีบางอย่างเปรียบเทียบ ในที่สุดก็ได้รถ "ของพวกเขา" และไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นทางเลือกที่ถูกต้อง

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ. วิทาลี โดโรนิน บริการให้คำปรึกษาด้านบริการรถเหลือง

AG: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการดัดแปลง Cygnus และ Land Cruiser พื้นฐาน

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่าง Signus คือการมีระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกในรถยนต์ที่ผลิตทุกคันใน Land Cruiser 100 ระบบนี้เป็นตัวเลือก แต่อาจไม่เป็นเช่นนั้น ทั้งสองเครื่องมีกลไกที่น่าสนใจใน ระบบเบรค: ไม่เหมือนรุ่นปีก่อน ๆ การเบรกเพิ่มขึ้นไม่ได้เกิดจากสุญญากาศ แต่เกิดจาก "บูสเตอร์" - ปั๊มไฟฟ้า

AG: ลักษณะของช่วงล่างคืออะไร?

เพื่อสร้างระดับความสะดวกสบายที่ต้องการในระบบกันสะเทือนจึงใช้แดมเปอร์พิเศษ เนื่องจากของเหลวในโช้คอัพไม่สามารถบีบอัดได้ จึงเป็นสิ่งที่เรียกว่า "ลูกแพร์" ซึ่งทำงานควบคู่กับพวกมันอย่างแม่นยำ ซึ่งก๊าซอยู่ภายใต้ความกดดันระดับหนึ่ง เมื่อล้อกระแทก แรงกระแทกจะไม่ส่งไปยังโช้คอัพ แต่จะถูกหน่วงโดยแดมเปอร์ หากไม่ได้เปลี่ยนของเหลวในโช้คอัพตามเวลา มันจะกัดกร่อนเยื่อหุ้ม "ลูกแพร์" และเติมเข้าไปแทนก๊าซ อาจเป็นเพราะสถานะของทอร์ชั่นบาร์ที่ยึดเพลาหน้า - หาก "นั่งลง" แรงดันส่วนเกินจะเริ่มขึ้นที่องค์ประกอบด้านหน้าของช่วงล่างไฮดรอลิก ผลที่ได้คือการขาดความสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์และจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่มีราคาแพง สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสภาพของปั๊มที่สร้างแรงดันในระบบไฮดรอลิกช่วงล่าง

AG: ส่วนใดที่มีความเสี่ยงมากที่สุดจากการบำรุงรักษาไม่ถูกกาลเทศะ?

AG: Land Cruiser Cygnus ไม่ใช่รถยอดนิยม เราจะจัดการกับอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองอย่างไร?

รายละเอียดหลายอย่างของ Signus เหมือนกับ Land Cruiser พื้นฐาน บริษัทอะไหล่ติดตามชิ้นส่วนที่พวกเขาค้นหามากที่สุด ดังนั้นชิ้นส่วนอะไหล่ประมาณ 70% สามารถพบได้ในวลาดิวอสต็อกและอีก 30% ที่เหลือจะต้องสั่งซื้อในญี่ปุ่นแม้ว่าจะไม่ค่อยเกิดขึ้นก็ตาม ไม่มีปัญหากับ "วัสดุสิ้นเปลือง" - มีวัสดุในตลาดของเรา คุณภาพสูงเหมาะสมกับเครื่องดังกล่าว

แลนด์ครุยเซอร์ Cygnus- รถคันนี้เปิดตัวในปี 1998 ในสหรัฐอเมริกาภายใต้ชื่อ เล็กซัส LX-470แล้วก็ที่ญี่ปุ่น

รุ่นนี้เปิดตัวในการกำหนดค่าเดียว แต่ในรถคุณสามารถมองเห็นทุกอย่างและไม้ธรรมชาติที่แผงด้านหน้า การตกแต่งภายในด้วยหนังที่มีการประมวลผลพิเศษ เครื่องเสียงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่ดีที่สุด ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดของรถคือระบบกันสะเทือนแบบสุดขีดพร้อมการควบคุมการกวาดล้างและความฝืดของโช้คอัพโดยอัตโนมัติ Land Cruiser Cygnus เป็นรุ่นทั่วไป Lexus LX470 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Toyota Land Cruiser 100VX หากคุณเปรียบเทียบรุ่นเหล่านี้ คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างได้ เช่นเดียวกับรถเล็ก 4 ตาด้านหน้า, กระจกหน้าเหมือนในรถยนต์พวงมาลัยขวา, ไฟท้ายคล้ายกับ พราโด้ KJ90.

ซาลอน

หากเรามองเข้าไปใน Cygnus เราจะเห็นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางพอสมควร
แทรกไม้มะฮอกกานีจำนวนมาก การตกแต่งภายในสีเทาตัดกับหนังพร้อมผ้าม่านที่น่าระทึกใจสร้างบรรยากาศที่น่ารื่นรมย์ของความสบาย นอกจากนี้ Land Cruiser ยังมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ครบครัน เช่น ประตูและกระจกไฟฟ้า ระบบควบคุมสภาพอากาศ เบาะนั่งแบบอุ่น และระบบเครื่องเสียงที่ได้รับการปรับปรุงด้วยระบบควบคุมแบบสัมผัส ตามแบบจำลองคลาสสิก สิ่งที่สำคัญที่สุดและมีอุปกรณ์ครบครันนั้นตั้งอยู่จริง อุปกรณ์ควบคุม. ทุกอย่างสุภาพ แป้นและแป้นเหยียบอยู่ในตำแหน่งที่คนขับสามารถเข้าถึงได้ง่าย นอกจากนี้ยังมีการปรับที่นั่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับตามขนาดของคนขับโดยอัตโนมัติ ความสามารถในการยืดพวงมาลัยจะทำให้การขับขี่บนท้องถนนสะดวก และเรียบง่าย

ภายใต้ประทุน

ในเครื่องดูดควันฉนวนกันเสียงความร้อนตั้งอยู่ เครื่องยนต์แก๊ส V8 2UZ-FE 234 แรงม้า แรงม้าเช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เครื่องยนต์ "แปด" 32 วาล์ว V8 2UZ-FE 234 แรงม้าที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบนั้นควบคุมได้ดีมากบนทางหลวงปกติและนอกถนน

ไดนามิกของรถเกือบจะเหมือนกับ 100VX ที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมเกียร์ทดรอบ ทำให้รถมีความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมและการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลเป็นพิเศษ Cygnus ยังติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคซึ่งช่วยให้คุณควบคุมได้อย่างเฉียบคมโดยแทบไม่มีการลื่นไถล ความเสถียรของเครื่องได้รับการสนับสนุนโดยระบบกันสะเทือนแบบอากาศพร้อมความสามารถในการปรับความแข็งของโช้คอัพและตัวกันโคลงด้านข้าง - เช่นเดียวกับ 100VX ที่รู้จักกันดี ดังนั้นเมื่อขับรถคุณสามารถสังเกตได้ว่าตำแหน่งของร่างกายเปลี่ยนไปตามความเร็วอย่างไร ขั้นแรกให้ยกขึ้นด้านหน้าลำตัวเล็กน้อยจากนั้นจึงเทียบท้ายเรือให้อยู่ในระดับเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้เกิดขึ้นที่ด้านบนถึง 7 เซนติเมตรโดยไม่สร้างความไม่สะดวกใดๆ บนท้องถนน

ราคา Land Cruiser Cygnus มีราคาประมาณ 1.5 ล้านรูเบิลซึ่งอยู่ห่างไกลจากการประเมินค่าสูงเกินไป แต่เป็นขีดจำกัดทางการเงินที่ยอมรับได้ในด้านคุณภาพ ฟังก์ชันการทำงาน และความน่าเชื่อถือ

ขึ้นอยู่กับ "หลักร้อย"

Land Cruiser Cygnus เป็นเหตุการณ์ที่ค่อนข้างหายากสำหรับถนนของเรา เช่นเดียวกับ Lexus LX470 รุ่นยูโร - อเมริกันที่แพร่หลาย (การแสดงครั้งแรก - ดีทรอยต์ - 1998) มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Toyota Land Cruiser 100VX ("หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ... ", "Turbo", 2004, No. 6). ดังนั้นเมื่อสังเกตเห็นส่วนหน้าของรถ 4 ตาของ Leksovsky แต่ด้วย "มัด" และกระจกมองข้างของโตโยต้า - เหมือนในรถยนต์พวงมาลัยขวา พยานที่เห็นเหตุการณ์ชะลอความเร็วด้วยความสับสนโดยมีค่าใช้จ่ายในการระบุรุ่น นอกจากนี้ฟีด Cygnus ยังแตกต่างจาก Lexus LX470 เล็กน้อยที่มีไฟท้าย (เช่น Prado KJ90 series) และประตูบานที่ 5 บาน 2 บานในแนวนอนซึ่งมี "อะไหล่" ภายนอกสำหรับล้อ Bridgestone 275 / 70R16 สี่ล้อ บางทีที่นี่และความแตกต่างที่ชัดเจนทั้งหมด

แน่นอนว่าความแตกต่างหลักคือภายในตัวอย่างทดสอบสีทองปี 1999 ซึ่งใช้กับที่นั่งคนขับที่เป็นกระจกด้วย

ผ่านกระจกมอง

ภายในย้อมสีขนาดใหญ่ต้อนรับเราเข้าสู่อ้อมแขนหนัง การลงจอดในแถวใดก็ได้แม้แต่ในที่ 3 เปิดประทุน - กึ่งทางการ (พร้อมแผงควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก!) อำนวยความสะดวกด้วยที่พักเท้า ยิ่งไปกว่านั้น การเข้าถึงที่นั่งคนขับทำให้ฉันประหลาดใจด้วยช่องว่างที่มั่นคงระหว่าง "พวงมาลัย" และที่นั่ง มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับพวงมาลัย "อัจฉริยะ" โดยปล่อยในแนวนอนและแนวตั้งทันทีหลังจากเปิดใช้งานการจุดระเบิด การปรับจูนแบบอิเล็กทรอนิกส์เก้าอี้นวมโดยคำนึงถึงตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งปรับให้เข้ากับรูปร่าง

สีเบจและสีเทาที่สวยงามกลมกลืนกับเม็ดมีดไม้มะฮอกกานีจำนวนมากและม่านจีบหน้าต่าง กระจกไฟฟ้าและกระจกประตู เบาะอุ่น ระบบควบคุมสภาพอากาศ และระบบเครื่องเสียงที่ทันสมัยพร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัสนั้นค่อนข้างสอดคล้องกับชั้นธุรกิจ แป้น ปุ่ม คันโยก และคันเหยียบเกือบทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้ง่ายและจดจำการทำงานได้ ตามหลักสรีรศาสตร์แบบคลาสสิกอุปกรณ์ควบคุมที่สำคัญที่สุดจะถูกวางและใช้งาน (มาตรวัดความเร็วทางซ้ายมาตรวัดรอบทางขวา)

หากไม่ใช่สำหรับเลย์เอาต์พวงมาลัยขวาซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องทำความคุ้นเคย ห้องนักบินก็ใกล้เคียงกับอุดมคติอย่างยิ่ง รีวิวที่ดีเยี่ยมเสริมด้วยกระจกเหลี่ยมเพชรพลอยที่ปีกซ้าย (ของแพง แต่มีประโยชน์!)

แผ่นใต้ฝากระโปรง

เราพบภายใต้ฝากระโปรงแบบจระเข้ที่หนา กันความร้อนและกันเสียง โรงไฟฟ้า- ตามแนวคิดของแผ่นเครื่องยนต์ - ตกแต่งด้วยจารึกที่ระลึก V8 4700 และดัชนี 2UZ -FE ภายใต้บรรจุภัณฑ์พลาสติกที่สวยงามนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 4.7 ลิตรจาก Toyota Land Cruiser 100VX (พร้อมชื่อย่อของ Toyota) ซึ่งประสบความสำเร็จใน Lexus LX470

"แปด" 32 วาล์ว 234 แรงม้าที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบนั้นดีพอ ๆ กันเมื่อขับ "หดกลับ" ผ่านโคลนและเมื่อ การเริ่มต้นที่คมชัด. มันถูกรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและทดสอบบนถนน

ในองค์ประกอบของคุณ

เดินหน้าเต็มสูบ!

ไดนามิกของเครื่องจักรไม่แตกต่างจากปฏิกิริยากฎกำลังของ "ร้อย" มากนัก ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม, พวงมาลัยที่เฉียบคมแบบเดียวกัน, การหมุนเล็กน้อยและความนุ่มนวลที่น่าอิจฉา บทบาทสำคัญที่นี่เล่นโดยค่าคงที่เดียวกัน ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ลงและล็อค (ปุ่มบนแผง) เฟืองกลาง การทรงตัวได้รับการสนับสนุนโดยเหล็กกันโคลงตามขวางและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมการปรับความแข็งของแดมเปอร์ 4 แบบ เช่น Land Cruiser 100VX ในทาง "เล็กเซียน" ตำแหน่งของร่างกายเหนือถนนจะเปลี่ยนเป็นขั้นบันได (ทั้งแบบบังคับและแบบอัตโนมัติ - ขึ้นอยู่กับความเร็วในการเคลื่อนที่) ขั้นแรกให้ส่วนหน้ายกขึ้นจากนั้นท้ายเรือจะติดกับมัน และอื่น ๆ ไปจนถึงด้านบนสุด (+70 มม.) ระดับแนวตั้งสามระดับสะท้อนให้เห็นในรูปสัญลักษณ์ที่ชัดเจน แผงควบคุม. โดยทั่วไปแล้วรถจะสอดคล้องกับราคาปัจจุบันที่ 1.5 ล้านรูเบิล และสมควรได้รับความสนใจจากผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัว Toyota Land Cruiser 100 ซีรีส์ Land Cruiser Cygnus SUV หรือที่รู้จักในสหรัฐอเมริกาในชื่อ Lexus LX470 ได้เปิดตัวในญี่ปุ่น อันที่จริง เดิมทีรถรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือโดยเฉพาะ เพื่อเป็นทางเลือกแทนรถจี๊ปที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แกรนด์เชโรกีและเรนจ์โรเวอร์ Land Cruiser Cygnus มีแพลตฟอร์มและกลไกพื้นฐานที่เหมือนกันกับ Land Cruiser 100 แต่มีชื่อเสียงมากกว่าและโดดเด่นด้วยตัวถังส่วนบุคคลและการตกแต่งภายใน

องค์ประกอบการออกแบบที่โดดเด่นที่เห็นได้ชัดเจนของส่วนหน้าคือไฟหน้าสี่ดวงแทนที่จะเป็นสองดวงเหมือนในรุ่นมาตรฐาน อื่น ๆ - กระจังหม้อน้ำ, กันชน, ชุดตัวถังพลาสติก, กาบบันได, แผ่นปิดด้านข้างและไฟท้ายแบบรวม

การตกแต่งภายในของ Land Cruiser Cygnus นั้นยอดเยี่ยมมาก: เม็ดมีดไม้มะฮอกกานีธรรมชาติและหนังคุณภาพเยี่ยม ไม่ลื่นและน่าสัมผัส ชุดควบคุมสภาพอากาศไม่เหมือนกับ Land Cruiser 100 มีปุ่มไม่ใช่ปุ่ม อุปกรณ์หลายรายการที่เสนอเป็นตัวเลือกสำหรับ "หลักร้อย" เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่นี่ ตัวอย่างเช่น เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมการปรับมากมาย ติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าด้วย คอพวงมาลัย- เพื่อให้สะดวกสำหรับผู้ขับขี่ในการออกจากห้องโดยสาร เธอจึงขับรถกลับขึ้นไปหากดึงกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ แผงหน้าปัดมีข้อมูลมาก แสงของร้านเสริมสวยได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบและหลากหลาย ต่อมาด้วยนวัตกรรมทำให้การออกแบบเปลี่ยนไป แผงควบคุมเครื่องนำทางที่ติดตั้งระบบเทเลเมติกส์ G-BOOK จอภาพสีสำหรับมองหลังปรากฏขึ้น ตั้งแต่ปี 2548 เป็นต้นมา การออกแบบกระจังหน้า ไฟท้าย และล้ออัลลอยด์มีความหรูหรามากขึ้น ไฟหน้าได้รับฟังก์ชั่นปรับระดับด้วยตนเองและไฟเบรกกลายเป็น LED เช่นเดียวกับ "ที่ร้อย" Land Cruiser Cygnus ก็นำเสนอในรุ่นครบรอบพิเศษเช่นกัน

หน่วยพลังงานสำหรับรุ่นนี้มีเพียงเครื่องยนต์เบนซิน 4.7 ลิตรเท่านั้น นี่คือ 2UZ-FE แปดสูบรูปตัววีซึ่งมีกำลัง 235 แรงม้า เครื่องยนต์มี 32 วาล์ว, ระบบ VVTi, การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายพอร์ต, เพลาลูกเบี้ยวที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่ 4 ตัว แรงบิดสูงสุดนั้นค่อนข้างสำคัญ - 422 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบต่อนาทีและมีการยึดเกาะที่ดีแม้ในโซน ความเร็วต่ำซึ่งมีความสำคัญเมื่อย้ายไป ความเร็วต่ำในสภาพถนนที่ยากลำบาก ขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร FullTime 4WD - พร้อมส่วนต่างตรงกลางแบบสมมาตรพร้อมความแข็ง บังคับให้ปิดกั้นและเปลี่ยนเกียร์ลง

การออกแบบระบบกันสะเทือนของ Cygnus นั้นคล้ายกับที่ใช้ในรุ่นท็อปของ Land Cruiser 100 และติดตั้งด้วยชิ้นส่วนนิวเมติกส์ ขึ้นอยู่กับ สภาพถนนและความเร็ว ผู้ขับขี่สามารถยกตัวขึ้นหรือในทางกลับกัน ลดให้ต่ำลง นอกจากนี้ระบบควบคุมยังช่วยให้รถอยู่ในแนวนอนโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก ระบบบังคับเลี้ยวแบบแอคทีฟ VGRS ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานในรถโดยมีอัตราทดเกียร์แปรผันตามความเร็วของการเคลื่อนที่ ในตอนแรก Land Cruiser Cygnus ติดตั้งชุดเกียร์ 4 สปีด จดทะเบียนตั้งแต่ปี 2545 อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงเกียร์ SuperECT 5 สปีด

เมื่อพิจารณาถึงศักดิ์ศรีและระดับแล้ว ระดับสูงความปลอดภัยของรถคันนี้ ในรายการอุปกรณ์: ระบบควบคุมการเกาะถนนแบบแอคทีฟ TRC, ระบบควบคุมเสถียรภาพ VSC, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก EBD, เสริม ระบบเสริมระบบเบรก (BAS) ถุงลมนิรภัย 2 ใบ เป็นตัวเลือก - ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย

Toyota Land Cruiser Cygnus ร่วมกับ Lexus LX 470 แฝดพวงมาลัยซ้าย ในความเป็นจริงแล้ว Land Cruiser "ร้อย" ตัวเดียวกัน แต่ดียิ่งกว่านั้นนำมาสู่ความสมบูรณ์แบบจริงๆ ถ้าฉันจะพูดเช่นนั้นเกี่ยวกับรุ่นซึ่งก็คือ หนึ่งในผลงานชิ้นเอกของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นไปแล้ว

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » รถของลูกผู้ชายจริงๆ โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ Cygnus ปุยสีขาวขนาดใหญ่ ข้อมูลจำเพาะของ Toyota Land Cruiser signus