ฟอร์ดประกอบขึ้นที่ไหนในรัสเซีย Ford Explorer รวมตัวกันที่ไหนสำหรับตลาดรัสเซีย โรงงานของ Ford อยู่ที่ไหนทั่วโลก

เขตเศรษฐกิจพิเศษใกล้ "เมืองเคาน์ตี" Yelabuga ปรากฏในปี 2549 อนาคตของการร่วมทุนและในขณะนั้น บริษัท ยานยนต์ Severstal-Avto LLC ได้กลายเป็นถิ่นที่อยู่แห่งแรก: เปิดตัวการผลิตในปี 2550 นักลงทุนถูกดึงดูดโดยภาษีทรัพย์สิน ที่ดิน และการขนส่งเป็นศูนย์ มูลค่าที่ดินต่ำ (1,100 ดอลลาร์ต่อเฮกตาร์) การเชื่อมต่อไฟฟ้าฟรี และภาษีรายได้ต่ำในช่วงปีแรกๆ ของการร่วมทุน

รถยนต์ฟอร์ดผลิตใน Yelabuga ตั้งแต่เดือนมกราคม 2555 โมเดลห้าแบบมารวมกันที่นี่ในคราวเดียว ตามวิธี SKD พวกเขาทำ Ford Kuga, S-Max, Galaxy และ Transit และ SUV Explorer กลายเป็นที่สามใน รัสเซีย ฟอร์ด, ประกอบเป็นวงจรเต็ม (Focus และ Mondeo ได้รับการประกอบอย่างสมบูรณ์ใน Vsevolzhsk มานานแล้ว) ความสะดวกสบายในการทำงานในเขตเศรษฐกิจเสรีนั้นชัดเจน และ Ted Cannis ซีอีโอของ Ford Sollers JV ซึ่งทำงานกับบริษัทมา 13 ปีและทำงานให้กับ Ford ในหลายประเทศกล่าวว่านี่เป็นการเปิดตัวที่เร็วที่สุดเท่าที่เขาเคยเห็นมา . อย่างไรก็ตาม มีการใช้จ่ายประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ในสายการผลิตสำหรับ Explorer ใน Yelabuga

อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะเรียกสิ่งที่กำลังทำอยู่ใน Yelabuga ว่าเป็นการประกอบที่สมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น ยังไม่มีการประทับที่นี่ แผงมาแบบสำเร็จรูปที่นี่พวกเขาเป็นเพียงรอยเชื่อมและส่วนที่เหลือของยูนิตจะถูกวางไว้บนตัวผลลัพธ์ อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ยอมรับ แม้แต่รายชื่อผลงานที่อธิบายไว้ก็ยังน่าประทับใจมาก

กระบวนการเชื่อมของตัว Explorer ใช้เวลาประมาณ 9 ชั่วโมง มีชุดใหม่ให้ที่นี่ทุก ๆ 10 นาที โดยรวมแล้วมีสถานีเชื่อม 55 แห่งในองค์กร อย่างไรก็ตาม พวกมันไม่ได้ถูกผลิตโดยหุ่นยนต์ เช่นเดียวกับในอุตสาหกรรมอื่น ๆ ของรัสเซียและต่างประเทศ (Hyundai ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, VW ใน Kaluga) แต่ผู้คนจาก อุปกรณ์พิเศษคล้ายกับเครื่องจักรที่ใช้ดับไฟ หรือทำให้ปืนช็อต ขยายให้ใหญ่โตอย่างไร้เหตุผล

ข้อผิดพลาดในการเชื่อมด้วยมือเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อลดจำนวนของพวกเขา ห้องปฏิบัติการการวัดรูปทรงร่างกายพิเศษจะถูกเก็บไว้ที่นี่ อุปกรณ์ที่ผลิตโดย Zeiss วิเคราะห์ 800 คะแนน ส่วนเบี่ยงเบนที่อนุญาตจากบรรทัดฐานคือ 1.5 มม. จริงอยู่ ห้องปฏิบัติการสามารถวิเคราะห์ได้เพียงสองร่างต่อกะ ดังนั้นแน่นอนว่าการตรวจสอบคือการคัดเลือก โรงงานตั้งใจที่จะผลิตมากถึง 10,000 Ford Explorerต่อปี - ตัวเลขที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาด เช่น ในปี 2555 ซึ่งขอ Ford Explorer น้อยกว่าสองพันคัน

เราไปต่อเพื่อดูว่ามีการติดตั้งหน่วยต่างๆในร่างกายอย่างไร ติดตั้งเครื่องยนต์ที่นี่แล้ว - ไม่มีการพูดถึงการประกอบเครื่องกับสกรู มีคุณสมบัติของการประกอบ SKD ที่นี่ "ไกด์" - หัวหน้าร้านเชื่อม Nadil Yusupov - อวดว่าข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนสายพานลำเลียงนั้นมีอยู่ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ QLS สมมติว่าผู้ซื้อในอนาคตเมื่อเข้าถึงระบบจะสามารถทราบได้จากหมายเลข vin ว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถและในขั้นตอนใด

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเกิดขึ้นนอกสายการผลิตแล้ว Ford Explorer แต่ละคันทำ 5 รอบในสนามทดสอบเฉพาะ ที่นี่พวกเขาไม่เร่งความเร็วถึง 200 กม. / ชม. (ทำไมต้องสงสัยในความสามารถของมอเตอร์) แต่พวกเขาเปิดเผยเสียงและเสียงแหลม พวกเขาทำเช่นนี้บนวงกลมทดสอบที่มีหลังคาคลุมซึ่งเต็มไปด้วยสิ่งกีดขวางต่างๆ ตั้งแต่ก้อนหินปูถนนไปจนถึงจานแขวนขนาดใหญ่และกระดานซักผ้า ผู้ทดสอบขับด้วยความเร็วที่กำหนดอย่างเคร่งครัด - ที่ 20 โดยที่ 40 กม. / ชม. - และฟังอย่างระมัดระวัง ใช่ในห้ารอบแม้แต่คนหูหนวกก็จะเข้าใจ ...

ทุกคนผ่านการทดสอบนี้ รถฟอร์ดและไม่ใช่แค่ Explorer ใน Yelabuga โดยรวมแล้วด้วยการทดสอบและช่วงระหว่างการผลิต รถสามารถหมุนได้ไกลถึง 40-50 กิโลเมตรก่อนขาย ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าตัวแทนจำหน่ายมีโอกาสและสิทธิ์ในการบิดหลบหนีหากไม่เกิน 200 กม. รถยนต์จะถูก "ดึงออก" เพื่อเพิ่มเติม เวลานานเพื่อทดสอบในสภาวะประจำวัน ในกรณีนี้ เมื่อซื้อ ลูกค้าพบเอกสารที่เหมาะสมในรถของเขาเพื่อรับรองว่าระยะไมล์ไม่ได้ปรากฏเพียงแค่นั้น แต่สำหรับความต้องการในการผลิต

ไม่อยากหาใครมาเป็นเจ้าของ ฟอร์ดใหม่นักสำรวจใน รุ่นสปอร์ต! คุณสมบัติหลักของมันคือเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ที่มีความจุ 360 แรงม้า กับ. ด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ปรับจูนใหม่และสปริงกันสะเทือนแบบสปอร์ตอื่นๆ โดยทั่วไปแล้ว เครื่องจักรดังกล่าวน่าจะน่าขับมาก และ "เลือกทดสอบ" ด้วยเช่นกัน Explorer นี้เป็นรุ่นยอดนิยมรุ่นใหม่และได้ผลักดันรุ่น Limited Plus ให้เป็นพื้นหลัง รถคันดังกล่าวมีราคา 2 ล้าน 158,000 รูเบิลจากชิป - ระบบตรวจสอบโซนตายของ Blis การปรับ 10 ครั้งสำหรับคนขับและที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ...

พิธีเคร่งขรึมเกิดขึ้นที่ร้านผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ทำนองอันไพเราะของไวโอลินและทรัมเป็ตถูกแทนที่ด้วยเสียงดนตรีที่ไพเราะในสไตล์ภาพยนตร์มืออาชีพ และ Explorer Sport สีขาวก็พากันขึ้นไปที่แถวแรกของผู้ชม ล้อมรอบด้วยผู้นำของประธานาธิบดีตาตาร์สถานและรัฐมนตรีช่วยว่าการ ของอุตสาหกรรม วินาทีต่อมา “พี่น้อง” สีดำในระดับการตัดแต่งรุ่น Limited และ XLT ก็ตามทันเขา

ทรินิตี้นี้เป็น "ลูกหัวปี" ไม่เพียง แต่สำหรับรัสเซีย แต่สำหรับทวีปยุโรปทั้งหมด: ก่อนหน้านั้นพวกเขาถูกรวบรวมเฉพาะในอเมริกาเท่านั้น

ก่อนหน้านี้ไม่มีใครได้รับอนุญาตให้ผลิต ตามที่ Gazeta.Ru บอก แม้ว่าโฆษณาของ Alabuga SEZ จะถูกถ่ายทำ ทีมงานภาพยนตร์ก็ยังอยู่ข้างนอก พวกเขาต้องจำกัดตัวเองให้ยิงรถยนต์ใหม่เอี่ยมที่ยืนอยู่ที่กำแพงโรงงาน พวกเขาไม่ปล่อยให้พวกเขาเข้ามาโดยเปล่าประโยชน์ ผนังสีเทาของพืชประดับด้วยรายละเอียดที่ทาสีด้วยสีกุหลาบฝุ่น, ไวโอเล็ต, ใบไม้อ่อนและ ท้องฟ้า. นิตยสารแฟชั่นน่าจะสนใจการออกแบบดังกล่าว ไม่ใช่แค่นิตยสารเกี่ยวกับยานยนต์เท่านั้น

นอกจากนักข่าวแล้ว กลุ่มคนงานในชุดยูนิฟอร์มยังยืนเรียงกันเป็นครึ่งวงกลมเหมือนในรูปกลุ่ม ได้ฟังสุนทรพจน์ต้อนรับแขกผู้มีเกียรติอย่างสั้นๆ รวมสำหรับ โรงงานฟอร์ดหนึ่งพันห้าพันคนทำงาน และด้วยรูปแบบใหม่นี้ ทำให้มีตำแหน่งงานว่างเพิ่มขึ้นอีก 500 ตำแหน่ง จริงอยู่ Nail Yusupov หัวหน้าร้านประกอบรับรอง Gazeta.Ru ว่าพวกเขาจัดการที่นี่ด้วยกองกำลังท้องถิ่น 70% ของคนงานเป็นผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียง Yelabuga, Nizhnekamsk และ Naberezhnye Chelny ส่วนที่เหลือมาจากภูมิภาคอื่น ๆ ของ Tatarstan อุตสาหกรรมในอดีตของบ้านเกิดและโครงการ ElAZ ที่มีชื่อเสียงของสหภาพโซเวียตทำให้คุณไม่สามารถขนส่งคนงานจากทั่วประเทศได้เช่นเดียวกับที่ทำใน Kaluga และไม่เสนอราคาสูงกว่ากันเช่นเดียวกับใน Vsevolozhsk

“เมื่อถึงวันที่ 69 กุมภาพันธ์ ถึงเวลาซื้อ SUV” Alexei Rakhmanov กล่าวติดตลก

Elabuga แม้จะมีช่วงกลางเดือนเมษายนและอุณหภูมิเจ็ดองศาตามที่คาดการณ์ไว้ แต่ก็ถูกพายุหิมะพัดแรง ด้วยเหตุนี้นักข่าวของคาซานจึงไม่ได้เข้าร่วมพิธีและการทดสอบไดรฟ์ในอาณาเขตของโซนจะต้องถูกแทนที่ด้วย "ลูป" สั้น ๆ บนแทร็ก คนแรกที่ขับฟอร์ดคือประธานาธิบดีตาตาร์สถาน Rustam Minnikhanov หรือที่รู้จักในนามมือสมัครเล่น ขับรถเร็ว. การเดินทางของเขาสั้นแต่มีเหตุการณ์สำคัญ

SUV กลับมาพร้อมกับเบรกที่ร้อนจัดและซีอีโอหน้าซีด

ดังนั้นเจ็ดคนจึงกลายเป็นรัสเซียไปแล้ว รุ่นฟอร์ด. พวกเขารวมตัวกันที่โรงงานในตาตาร์สถาน Ford Transit, S-MAX และ Galaxy แต่ในโหมด SKD เหมือนกับ ใหม่ Kugaแต่จากไตรมาสที่ 3 ของปีนี้ก็จะโอนมาที่ ครบวงจร. นอกจากนี้ยังมี Focus และ Mondeo ซึ่งประกอบกันที่โรงงานแห่งหนึ่งในภูมิภาคเลนินกราดซึ่งมีการแนะนำวงจรเต็มรูปแบบแล้ว

ทุกสิบนาทีสายพานลำเลียงจะไป รถใหม่. ไม่ได้ดีที่สุด อัตราสูงแต่ค่อย ๆ สัญญาว่าจะเพิ่มขึ้น โดยรวมแล้ว โรงงานมีแผนจะผลิตรถยนต์ 65,000 คันต่อปี โดย 10,000 คันจะเป็นสำหรับ Explorer

Ford Explorer Sport ไม่เพียงแต่อยู่ในตำแหน่งที่เป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีสไตล์เท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่มีสปิริตแบบสปอร์ตด้วย ความสามารถในการขับรถยนต์ออฟโรดจะมีราคา 2,158,000 รูเบิล เพื่อเงินก้อนนี้ รุ่นใหม่ซึ่งวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียแล้ว โดยติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ EcoBoost 3.5-V6 ที่มีความจุ 360 แรงม้า กับ. และ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ SelectShift พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้แป้นควบคุมบนพวงมาลัย ภายนอก Explorer Sport โดดเด่นด้วยอัลลอยด์สีดำขนาด 20 นิ้ว ขอบล้อและองค์ประกอบตกแต่งสีดำ

เดิมทีมีแผนจะเก็บเพียงตัวเดียว สปอร์ตโมเดลเท็ด แคนนิสกล่าว แต่แล้วก็ตัดสินใจทำทั้งสามรูปแบบ สำหรับ 1,798,000 rubles รุ่นพื้นฐานมีให้ในการกำหนดค่า XLT พร้อมเครื่องยนต์ CYCLONE V6 ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตรและกำลัง 294 แรงม้า กับ. รุ่นนี้ยังมีการติดตั้ง ระบบอัจฉริยะการจัดการภูมิประเทศแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทำงานในสี่โหมด - "เมือง", "ดิน", "ทราย", "หิมะ" ในรุ่น Limited สำหรับ 1,977,000 rubles ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ถูกเพิ่มเข้ามา ภายในเบาะหนัง, สอง ซันรูฟพาโนรามาและระบบเสียงระดับพรีเมียมจาก Sony

Ford Explorer คือ ครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม, ผลิต บริษัทอเมริกัน. รุ่นแรกปรากฏในตลาดโลกในปี 1990

รถมีการเปลี่ยนแปลงไปห้าครั้งและไม่ได้รับความนิยมน้อยลง เธอได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ และตอนนี้เธอได้รับการยอมรับว่าเป็นรถจี๊ปขนาดกลางที่ดีที่สุด โดยมีราคามากกว่า 50,000 ดอลลาร์

แต่บางคนไม่กล้าซื้อ คันนี้เพราะพวกเขาไม่รู้ว่าพวกเขาสร้างมันขึ้นมาที่ไหน ดังนั้นในบทความนี้เราจะมาดูกันว่า Ford Explorer ประกอบขึ้นจากที่ใด ตลาดรัสเซียและการประกอบของเราแตกต่างจากยุโรปอย่างไร

โรงงานของ Ford ตั้งอยู่ที่ไหนทั่วโลก?

ฟอร์ดได้สร้างโรงงานขึ้นทั่วโลก ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือโปรดักชั่นใน:

• เยอรมนี;
• โปแลนด์;
• รัสเซีย;
• อังกฤษ;
• ไก่งวง
• อเมริกา;
• สเปน;
• เม็กซิโก;
• เบลเยียม;
• อาร์เจนตินา;
• แคนาดา.

รถยนต์ การผลิตของรัสเซียทำขึ้นเพื่อตลาดของเราเท่านั้นและไม่ได้ส่งออก

คำอธิบายของโรงงานที่ประกอบ Ford Explorer ในรัสเซีย

ในเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่งในตาตาร์สถานที่เรียกว่า Yelabuga โรงงานของ Ford ได้เปิดดำเนินการตั้งแต่เดือนเมษายน 2012 เกือบทุกรุ่นประกอบอยู่ที่นี่ รวมทั้ง Ford Explorer

การประกอบที่องค์กรดำเนินไปอย่างเต็มรูปแบบ ก่อนหน้านี้เรียกว่า Severstal-Auto และอังกฤษเลือกเนื่องจากภาษีต่ำ เชื่อมต่อกับ .ฟรี เครือข่ายไฟฟ้าและค่าที่ดินเกือบเป็นศูนย์ซึ่งมีอยู่มากมายที่นี่

Ford Mondeo และ Ford Focus ได้รับการประกอบอย่างเต็มรูปแบบมานานแล้ว แต่ไม่ใช่ใน Yelabuga แต่ใน Vsevolzhsk Ford Explorer กลายเป็นรุ่นที่สามในรายการนี้ บริษัทใช้เงิน 100 ล้านดอลลาร์ในสายการผลิต นี้น้อยมาก

อันที่จริง เป็นการยากมากที่จะเรียกการผลิตที่โรงงานว่าครบวงจร ไม่มีการประทับที่นี่ เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงแผงสำเร็จรูปเท่านั้น อาจารย์ของเราเชื่อมและทาสี เมื่อได้ร่างแล้ว หน่วยที่เหลือจะแนบมาไว้ที่นี่

ร่างกายถูกเชื่อมเป็นเวลาเก้าชั่วโมง โดยรวมแล้ว Ford Explorer มี 55 สายการประกอบ ชิ้นส่วนไม่ได้ปรุงโดยหุ่นยนต์ แต่โดยคนที่มีอุปกรณ์พิเศษ เพื่อลดจำนวนข้อผิดพลาดที่ ทำด้วยมือหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทางบริษัทมีห้องปฏิบัติการสำหรับเปลี่ยนรูปทรงของร่างกาย ที่นี่วิเคราะห์คะแนน 800 คะแนนและหากเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานมากกว่า 1.5 มม. ทุกอย่างจะถูกทำใหม่ มีการตรวจสอบเพียงสองศพต่อกะ ดังนั้นห้องปฏิบัติการจึงทำงานแบบคัดเลือก

เครื่องยนต์สำหรับ Ford Explorer โรงงานรัสเซียจะไม่ไป เขามาหาเราพร้อมแล้ว ที่น่าสนใจคือกับ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ QLS คุณสามารถดูว่ารถที่คุณซื้อถูกสร้างขึ้นมาอย่างไรในทุกขั้นตอน

หลังจากประกอบแล้ว Ford Explorer จะได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบ รถยนต์ทุกคันทำห้ารอบ แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้เร่งรถในสนามแข่ง แต่ให้ตรวจดูเสียงเอี๊ยดและเสียงดัง วงกลมทดสอบถูกปกคลุมด้วยหลังคาและเต็มไปด้วยสิ่งกีดขวางต่างๆ ในบางช่วงจะมีป้ายบอกระยะทาง 20, 40 และ 50 กิโลเมตร และไม่มีอีกแล้ว เป็นเวลาห้ารอบ คนขับจะได้ยินเสียงการเคาะและเสียงทั้งหมด และหากมีการตรวจสอบรูปทรงเฉพาะตัวถังที่เลือก รถยนต์ทุกคันจะถูกทดสอบบนสนามแข่ง

โปรดทราบ ก่อนนางแบบเข้าร้าน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมันสามารถม้วนได้ถึง 50 กิโลเมตร. หากระยะทางบนมาตรวัดความเร็วยังคงเป็นศูนย์ ให้รู้ว่าโรงงานมีสิทธิ์บิดมิเตอร์เมื่อรถไม่ได้เดินทาง 200 กิโลเมตร บางรุ่นผ่านการทดสอบการขับขี่ในสภาพออฟโรดหรือในเมืองโดยเฉพาะ ในกรณีนี้ กระดาษจะปรากฏในช่องเก็บของหน้ารถของรถใหม่ ซึ่งรับรองว่าได้ตรวจสอบรุ่นแล้ว

โรงงานของเราประกอบ Ford Explorer Sport ด้วย เครื่องยนต์เบนซินและความจุ360 พลังม้า. พวกเขากำหนดค่าระบบกันสะเทือนใหม่ ทำพวงมาลัยเพาเวอร์ใหม่ และติดตั้งสปริงใหม่ รุ่นนี้มีราคาตั้งแต่ 2158,000 rubles นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว การชุมนุมของรัสเซียแตกต่างจากฟังก์ชั่นการปรับ 10 แบบของยุโรป ที่นั่งคนขับและโปรแกรมตรวจสอบเขตมรณะ

นอกจากนี้คุณยังสามารถหา Ford Explorer X El Ti ในตลาดของชุดประกอบของเราได้อีกด้วย เขาคือ โมเดลงบประมาณ. ราคาของเครื่องจักรดังกล่าวเริ่มต้นที่ 1 ล้าน 798,000 รูเบิล มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 294 แรงม้าไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า แต่อย่าคิดว่ารุ่นนี้สะดวกสบายน้อยกว่ารุ่นยุโรป มีเจ็ดที่นั่ง ระบบควบคุมสภาพอากาศ ม่านนิรภัย และเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้

ในลักษณะของเราและ การดัดแปลงแบบยุโรปสามารถระบุได้โดยใช้ล้อและกระจังหน้า

ปัญหาโรงงานฟอร์ด

บน ตลาดยุโรปบาง บริษัทยานยนต์ต้องใช้มาตรการที่จำเป็นต่อวิกฤตการณ์ เมื่อไม่กี่เดือนก่อน ความกังวลของ Ford ได้ปิดโรงงานอีกแห่งซึ่งตั้งอยู่ในประเทศเบลเยียม องค์กรนี้มีขนาดใหญ่มากจริง ๆ และไม่มีใครคาดหวังว่าจะเกิดเหตุการณ์เช่นนี้

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ข่าวร้ายสำหรับบริษัทฟอร์ด โรงงานสองแห่งในสหราชอาณาจักรจะปิดตัวลงในไม่ช้า มันเกี่ยวกับ ร้านประกอบในเซาแธมป์ตันและดาเก้นแฮม ความกังวลจึงพยายามกอบกู้ความสูญเสีย ตามข้อมูลล่าสุด ปีนี้พวกเขาจะมีมูลค่า 1.2 ล้านยูโร

แน่นอนว่าการเลิกจ้างพนักงานจำนวนมากจะไม่ส่งผลกระทบต่อการประกอบรถยนต์แต่อย่างใด แต่จะกระทบต่อภาพลักษณ์ของบริษัท ในเมืองเซาแทมป์ตัน พนักงานประมาณ 500 คนจะถูกเลิกจ้าง ในเมืองดาเกนแนม ผู้คน 1,000 คนจะตกงาน

บน ช่วงเวลานี้ในอังกฤษเพียงแห่งเดียว โรงงานฟอร์ดมีพนักงานประมาณ 11.4 พันคน หลังจากปิดกิจการสองแห่ง การประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการประกอบมอเตอร์และกระปุกเกียร์จะยังคงอยู่ในประเทศนี้

ครั้งสุดท้ายที่โรงงานหยุดไปเมื่อสิบปีก่อน จากนั้น 2,000 คนถูกเลิกจ้าง เหตุผลในการปิดเป็นที่รู้จักกันทั้งหมด ปรากฎว่าการผลิตทั้งครั้งนี้และครั้งสุดท้ายไม่ได้ประโยชน์ ตัวอย่างเช่น เซาแธมป์ตันสามารถผลิตรถยนต์ได้ 200,000 คันต่อปี ตอนนี้แม้แต่หนึ่งในสามก็ไม่ออกจากสายการผลิต

หัวหน้าสำนักงานตัวแทนยุโรปของ บริษัท ฟอร์ดไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ แต่เขากำลังจะจัดการประชุมกับตัวแทนอุตสาหกรรมของอังกฤษ สมาชิกรัฐสภาอังกฤษสังเกตว่าพวกเขากังวลอย่างมากเกี่ยวกับชะตากรรมของวิสาหกิจ อันที่จริง ในกรณีนี้ หลายคนจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีงานทำ และอุตสาหกรรมในสหราชอาณาจักรก็จะประสบเช่นกัน

หลังจากโรงงานปิดตัวลง ผลผลิตของฟอร์ดจะลดลง 18% เนื่องจากจะไม่มีการผลิตมากกว่า 355,000 คัน แต่จะประหยัดเงินได้มากกว่า 500 ล้านยูโรต่อปี

จำได้ว่าปีที่แล้วบริษัทปิดการผลิตในเบลเยียมในเมืองเกงค์ จากนั้น 4.3 พันคนถูกทิ้งไว้โดยไม่มีงานทำ อุปกรณ์ถูกย้ายจากโรงงานไปยังประเทศเยอรมนี ดังนั้นตัวแทนของ บริษัท ต้องการประหยัดเงินอีก 700 ล้านยูโร

โดยทั่วไป ผู้อำนวยการฝ่ายที่เกี่ยวข้องต้องการทิ้งพืชไว้ในโลกให้มากที่สุดเท่าที่จะตรงตามความต้องการที่แท้จริง การตัดสินใจเพิ่มเติมจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจโดยทั่วไปเท่านั้น

โรงงานรัสเซียจะยังไม่แตะต้อง หลังจากที่เราเริ่มประกอบ ยอดขายเพิ่มขึ้น 38%

รุ่นแรกสุดของ American SUV Ford Explorer เปิดตัวในปี 1990 ในขณะนั้น รถยนต์ได้นำเสนอในห้าระดับการตัดแต่ง: Sport, XL, XLT, Limited และ Eddie Bauer เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่สะดวกสบายห้าและเจ็ดประตู ห้าปีต่อมา ผู้ผลิตได้ปรับเปลี่ยนสไตล์รถเอสยูวีคันนี้ การเปลี่ยนแปลงนั้นน่าทึ่ง เนื่องจากภายนอก ภายใน และร่างกายของ "อเมริกัน" ตกอยู่ภายใต้ความทันสมัย วันนี้ รถยนต์รุ่นนี้เป็นที่รู้จักและซื้อจากทั่วทุกมุมโลก และตอนนี้เกี่ยวกับสถานที่ที่ประกอบรถ Ford Explorer และเจ้าของพอใจกับคุณภาพของรถคันนี้หรือไม่

ในขั้นต้น SUV ถูกวางตลาดในประเทศโดยตรงจากอเมริกาซึ่งประกอบขึ้นในชิคาโกที่องค์กรฟอร์ด แต่ในปี 2555 บริษัท Ford Sollers แห่งใหม่ได้เปิดขึ้นในตาตาร์สถานในเมืองเอลาบูกา รถยนต์รุ่นนี้ยังคงผลิตที่นี่สำหรับตลาดรัสเซียจนถึงทุกวันนี้ โรงงานแห่งนี้มีการประกอบรถ SUV ครบวงจร รถแต่ละคันที่ผลิตโดยองค์กรขายเฉพาะในรัสเซีย ไม่ได้ส่งรถเพื่อการส่งออก

ในตลาดรัสเซีย ผู้ซื้อสามารถเข้าถึงรถยนต์ครบชุดสองชุดพร้อมตัวเลือกโรงไฟฟ้าสามแบบ:

• 360 เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง
• เครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตร (294 แรงม้า)

นอกจาก SUV นี้แล้ว บริษัท Tatarstan ยังผลิตรถยนต์รุ่นอื่นๆ ได้แก่ Transit, Kuga, Galaxy และ S-Max

Ford Explorer II

ชาวอเมริกันนำเสนอโมเดลรุ่นที่สองสู่สายตาชาวโลกที่เมืองดีทรอยต์ที่งานมอเตอร์โชว์เมื่อปี 2544 วิศวกรชาวอเมริกันสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงในรถยนต์และติดตั้ง SUV ด้วยเกียร์อัตโนมัติหกสปีด รถถูกนำเสนอด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า Ford Explorer รุ่นที่สองมีโหมดการขับขี่ห้าโหมดซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน (การขับขี่ในเมือง หิมะ ทราย ฝน ภูมิประเทศที่เป็นภูเขา) การผลิต Ford Explorer นั้นส่งผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานของรถ

เจ้าของเครื่องดังกล่าวสามารถตั้งค่าได้อย่างอิสระ คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าของคันเร่ง, กระปุกเกียร์, เบรก, ไดรฟ์, ระบบ ABSและอื่น ๆ จนถึงร้อยกิโลเมตรแรกสามารถเร่งรถ SUV ใน 7.9 วินาทีและความเร็วสูงสุดของ "อเมริกัน" คือ 230 กม. / ชม. สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียในปัจจุบัน มีระดับการตัดแต่งเพียงสองในห้าระดับเท่านั้น: XLT และ Limited รถทั้งสองคันติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาด 3 ลิตรครึ่ง ให้กำลัง 294 แรงม้า อุปกรณ์พื้นฐานรถเอสยูวีรวมถึง:

• เครื่องปรับอากาศ
• ไฟตัดหมอก
• ระบบรักษาเสถียรภาพ
• เซ็นเซอร์ถอยหลัง
• ถุงลมนิรภัยหกใบเพื่อความปลอดภัย

Auto Ford Explorer Limited มีอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น:

• ระบบควบคุมอุณหภูมิ
• กล้องมองหลัง
• ภายในเบาะหนัง
• หลังคาพาโนรามา
• ลำตัวและประตูไฟฟ้า
• ฟังก์ชั่นอุ่นที่นั่ง

คุณสมบัติของ SUV ใหม่

การออกแบบของรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปทั่วโลก ผู้ผลิตเพียงแค่แก้ไขคุณสมบัติบางอย่างของรถ และปลอดภัยทีเดียว ด้านหน้ารถตกแต่งด้วยออปติกทรงพลัง, กระจังหน้าแบรนด์เนม, ม่านบังตาแบบแอ็คทีฟ, พลาสติกกันกระแทกทรงพลัง และหลากหลาย องค์ประกอบแอโรไดนามิก. บริษัทในเอลาบูกาซึ่งผลิตฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ ก็ยึดถือเทคโนโลยีนี้ในการผลิตรถยนต์เช่นกัน ภายนอกรถเหมือนกัน

วิศวกรไม่ได้เปลี่ยนตัวถังและประตูด้านข้างอันทรงพลัง แต่พวกเขาใส่กระจกมองหลังที่น่าสนใจบนรถ ขนาดของ Ford Explorer 2015-2016 ใหม่มีดังนี้:

• กว้าง - 2231 มิลลิเมตร
• ความยาว - 5006 มิลลิเมตร
• สูง - 1803 มิลลิเมตร
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 211 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ - 2860 mm

อีกทั้งภายในรถไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ติดตั้งพวงมาลัยใหม่ในร้านเสริมสวยและบน แผงควบคุมรายละเอียดการตกแต่งใหม่ปรากฏขึ้น ผู้ผลิตปรับปรุงระบบเสียงภายในห้องโดยสารและตกแต่ง คอนโซลกลาง. หากเราพูดถึงการตกแต่งภายในของรถ SUV แบบอเมริกัน คำพูดเหล่านี้สามารถบ่งบอกถึงความสบาย ความทันสมัย ​​คุณภาพ ความสว่างได้

ห้องเก็บสัมภาระของรถมีหกร้อยลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สาม คุณสามารถเพิ่มได้ถึง 1240 ลิตร เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับ "อเมริกัน" ใหม่จะเป็นหน่วยสี่สูบ 2.3 ลิตรพร้อมกังหัน (270 แรงม้า) นอกจากนี้ SUV จะติดตั้งเครื่องดูดควันขนาด 3.5 ลิตร (290 แรงม้า) เครื่องยนต์ 16 สูบ 3.5 ลิตร (365 แรงม้า) จะเป็นตัวท็อปในไลน์ ราคาเท่าไหร่คะ ใหม่ Explorer, ไม่รู้จัก

➖ไดนามิก
➖การยศาสตร์
➖ไฟ

ข้อดี

➕ ความสามารถในการจัดการ
➕แจ้งความจำนง
➕ ภายในกว้างขวาง
➕ ลำต้นกว้าง

ข้อดีและข้อเสียของ Ford Explorer 2018-2019 ในรูปแบบใหม่ที่ระบุตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. มากกว่า รายละเอียด plusesและข้อเสียของ Ford Explorer เจนเนอเรชั่นที่ 5 แบบอัตโนมัติและ ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

ที่ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม ฟอร์ดใหม่ Explorer 5 ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบ เพิ่มเติม - มันเริ่มที่จะเอาแต่ใจตัวเองเล็กน้อย แต่ฉันคิดว่ายางมีความผิด ยังคงเบรกค่อนข้างอ่อนแอ

รถเสียครับ ซึ่งส่งผลดีต่อค่าประกันและความอุ่นใจสำหรับสิ่งที่คุณจะหาได้จากที่ที่คุณทิ้งไว้ โดยทั่วไปการปฏิบัติตามความคาดหวังอย่างเต็มที่

ท่ามกลางข้อบกพร่องของโมเดล ฉันสังเกตสิ่งต่อไปนี้:

1. ขาดซีนอนเป็นเอนทิตี

2. เสียงมาตรฐานที่ดูเหมือนปกติในการทดลองขับ ระบบลำโพงอ่อนแอจริงๆ

3. ตำแหน่งที่ไม่สะดวกของแท่นสำหรับขาซ้าย (ปีกยื่นออกมา)

4. คอพวงมาลัยปรับกลไกตามลำดับ ตำแหน่งสำหรับไดรเวอร์ที่แตกต่างกันจะไม่ถูกจดจำ

5. ในตำแหน่งบังคับเปิดสวิตช์ไฟหน้า โดยถอดกุญแจจุดระเบิดออก ขนาดจะยังคงสว่างอยู่

6. ปุ่มจุดระเบิดเป็นเพลง เหมือนกิ๊กเลย์ ไม่บวกเพิ่มแถมคมอีกด้วย

Viktor Kudryavtsev ขับ Ford Explorer 3.5 (360 แรงม้า) AT 2014

วีดีโอรีวิว

“เมื่อขับในเมืองผ่านรถติดด้วยน้ำมันเบนซิน 92 ตัว มันผลิตได้ 15.8-16 ลิตรที่เสถียร นอกเมืองบนทางหลวงพอดีกับ 9.5-10 ฉันชอบลำต้นโดยหลักการแล้วหลายสิ่งหลายอย่างสามารถพกพาได้นาน

เบาพอดูได้ — แทนที่ด้วยซีนอน ความแจ้งชัดเป็นเรื่องปกติ - แน่นอนว่าฉันไม่ได้ปีนเข้าไปในแกะตัวผู้ แต่ฉันสามารถ "นวด" ได้ ด้วยส่วนสูงของฉัน (เกือบ 2 ม.) ฉันรู้สึกสบายตัวมากเมื่ออยู่ในรถ ซิงก์พุ่งเข้าใส่รัสเซียเอง ป้ายราคา CASCO ปกติ - 60-70 สเปิร์ม

แต่ดีลเลอร์แน่นมากทั้งเรื่องอะไหล่และบริการ พร้อมอะไหล่ตามความตึงทั่วไป เมื่อเร็ว ๆ นี้ภรรยาได้ทำลายองค์ประกอบกระจกด้านขวา - ไม่มีตัวตนและสำนักงานอื่น ๆ ไม่สามารถช่วยเหลือและรับได้ - ทุกอย่างตรงไปที่เจ้าหน้าที่ ป้ายราคานั้นดุร้ายและพวกเขาต้องการอย่างแท้จริงสำหรับทุกสิ่งเล็กน้อย

Sergey Pisarek ขับ Ford Explorer 3.5 (294 แรงม้า) AT 2013

ปริมาณการใช้เฉลี่ยของ Ford Explorer 5 ของฉันในวันนี้คือ 12.5 ลิตรต่อ วงจรรวม. เดินทางโดยรถยนต์ไปยุโรป 3,500 กม. บนถนนและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด จำกัด ความเร็วการบริโภค. เชื่อหรือไม่ มีจำนวน 8.6 ลิตร

ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเนื่องจากการจราจรหนาแน่นโดยไม่ต้องออกจากเมืองการบริโภคไม่เกิน 15.5 ลิตร แต่นี่เป็นระดับสูงสุด โดยทั่วไปจนถึงตอนนี้ฉันไม่เสียใจเลยที่ซื้อรถคันนี้

ในความคิดของฉัน รถมีข้อบกพร่องหลักสามประการ แต่ได้รับการแก้ไขแล้ว:

1. ภาษีขนส่งที่ 294 แรงม้า 44,100 r ค่อนข้างมาก แต่ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2014 มี 249 แรงม้าออกมา ตามลำดับ 18675r.
2. ไม่มีการป้อนกุญแจในระดับการตัดแต่งใด ๆ ที่ขายในรัสเซีย
3. ไม่มีความร้อน กระจกหน้ารถ. ในฤดูหนาว เมื่อตัดสินใจที่จะทำความสะอาดหิมะและน้ำแข็ง เนื่องจากขนาดใหญ่ เพื่อที่จะไปถึงกลางกระจก คุณจะต้องพิงรถและดังนั้น สิ่งสกปรกทั้งหมดบนแจ็คเก็ต กางเกง ฯลฯ ของคุณ .

นิโคไลขับ Ford Explorer 3.5 (294 แรงม้า) ด้วยระบบอัตโนมัติปี 2012

ฉันจะซื้อได้ที่ไหน

ความนุ่มนวล ความกว้างขวาง ความสะดวกสบาย ความทันสมัย ​​นอกจากนี้ ยังคงเป็นที่ต้องการเพียงมุมมองแบบวงกลม Struck - การควบคุมที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ - ไม่ได้คาดหวังไว้

แน่นอนว่าในโคลนหนัก มันลอยได้นิดหน่อย ยังคงเป็น 2.5 ตัน ฉันกลัวว่าจะไม่พอดีระหว่างต้นไม้ และถ้ามันนั่งบนท้องในหิมะ แต่ถ้ามันค่อยๆ คลานเหมือนถังโดยไม่กระตุก

ข้อเสียเปรียบหลักคือเจ้ามือ! ตัวฉันเองอัปเดตจากฟอรัมเป็นเฟิร์มแวร์รัสเซียในฤดูใบไม้ผลิ ตัวแทนจำหน่ายยังไม่มี ฉันเงียบเกี่ยวกับการนำทาง ฉันต้องการติดตั้งระบบการมองเห็นรอบด้าน เครื่องยังค่อนข้างใหญ่ แต่ใน Kemerovo ไม่มีใครทำที่นี่ บางครั้งมีเพียงกล้องหน้า + กระจก

เจ้าของขับ Ford Explorer 3.5 (294 HP) AT 2013

รู้สึกว่าตัวเองชอบรถมากๆ Rulitsya ทำได้ดีมากและทำงานได้ดีในสนามแข่ง ฉันไม่รู้สึกถึงการแกว่งและม้วนใด ๆ เป็นพิเศษ สถานที่ในห้องโดยสารและลำตัวเพียงทะเล หนึ่งลบ: ไม่มีกระเป๋าในลำตัวที่คุณสามารถใส่เครื่องดับเพลิงหรือของเล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันสั่งกระเป๋าออแกไนเซอร์ taobao ระหว่างรอ

จำเป็นต้องเปลี่ยนร้านเสริมสวยเป็น 7 ที่นั่งหลายครั้งแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นบ่อยนัก แต่ก็ยังดีที่คุณไม่ต้องคิดว่าคุณจะเอาใครไปจากเหตุการณ์นี้และอย่างไร

ถนนไปยาโรโวเยใช้เวลา 5.5 ชั่วโมง ลูกชายวัย 13 ปี สูง 160 ซม. นั่งแถวที่ 3 เขาบอกว่าเขาค่อนข้างสบายที่นั่น และเก้าอี้ตัวที่สองของแถวนี้ถูกพับเป็นพื้นเรียบ และพื้นที่ทั้งหมดถูกทิ้งกระจุยกระจายกระเป๋าและสิ่งอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง

ในแง่ของการบริโภคในวงจรรวมตอนนี้คือ 14.5 ลิตรบนทางหลวงคือ 12.4 ลิตร (จาก 110 ถึง 160 กม. / ชม. ความเร็วส่วนใหญ่) ค่อนข้างทนได้ พวกเขาเขียนว่ารถถูกดัดแปลงสำหรับน้ำมันเบนซิน 92 แต่ขับได้ไม่ดีนัก

ฉันไม่ได้ปีนเขาที่ไหนเลยทางวิบาก ในแบบของฉันมันเป็นแอสฟัลต์ 99% ประมาณนั้น คุณสมบัติออฟโรดฉันไม่สามารถพูดอะไรได้

รีวิว Ford Explorer 3.5 (249 แรงม้า) พร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและขับเคลื่อนสี่ล้อ 2017

ดังนั้น Ford Explorer ในแพ็คเกจแพลตตินัม ฉันผ่าน 1,000 กม. แรกไปแล้วและมันยากที่จะพูดตอนนี้ บนเส้นทางรถ "ล้มลง" จริงๆ: อัตราเร่งเป็นร้อยในเวลาเพียง 6 วินาทีและรู้สึกได้ สำหรับโลหะชิ้นใหญ่เช่นนี้ก็เพียงพอแล้ว รู้สึกว่ารถเล็กกว่าที่เป็นจริงมาก คุณบังคับทิศทางได้ ฉันขับค่อนข้างแข็งขัน / ดุดัน แต่รถยืนอยู่บนถนนเหมือนถุงมือ

อย่างสูง ช่วงล่างนุ่มร่วมกับ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม. ฉันชอบความสมดุลนี้มาก - เมื่อคุณต้องการไปอย่างสงบ "ว่ายน้ำ" และเมื่อคุณต้องการเร่งความเร็วก็จะหลุดจากที่หนึ่ง

ข้างในไม่มีอะไรยึดกัน ไม่ส่งเสียงดัง ประกอบดี วัสดุมีคุณภาพ เบาะนั่งสบาย แต่สบายน้อยกว่าใน Tiguan ตัวเดียวกัน ขาดการสนับสนุนด้านข้างที่ชัดเจนมากขึ้น - ฉันชอบมันมาก

ฉันต้องการ (ขณะนี้ยังไม่พร้อมใช้งาน): สมบูรณ์ หลังคาพาโนรามาด้วยแก้วเดียวเพราะตอนนี้มีสองช่องใหญ่ ฉันขับรถโดยเปิดม่านเสมอ ฉันชอบเวลาที่มีแสงสว่างในห้องโดยสาร

การออกแบบตกแต่งภายใน — ไม่ได้ประกอบขึ้นเป็นชิ้น ๆ ไม่ถูกมองโดยรวมและไม่น่าพอใจเป็นพิเศษ เขาเป็นเรื่องปกติ แต่ในขณะเดียวกันเขาก็เป็นจุดอ่อน ร้านเสริมสวยคล้ายกับยานอวกาศ แต่ฉันอยากเห็นอุดมการณ์ของยานอวกาศใน ยานอวกาศและในรถผมอยากเห็นดีไซน์ของ "รถ" มากกว่า และใช่ ฉันเข้าใจว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องส่วนตัว อย่าถือเอาเรื่องดังกล่าวเป็นการส่วนตัว

รีวิว Ford Explorer Platinum 3.5 (365 hp) AWD พร้อมระบบอัตโนมัติ 2017

บ้าน » การปรับแต่ง » ฟอร์ดประกอบขึ้นที่ไหนในรัสเซีย Ford Explorer รวมตัวกันที่ไหนสำหรับตลาดรัสเซีย โรงงานของ Ford อยู่ที่ไหนทั่วโลก