กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมขับเคลื่อนความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไร มาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโรสำหรับรถยนต์ มาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับรถยนต์

การควบคุมการปล่อยไอเสียดีเซล ขาตั้งเบรค

ค่าควันสูงสุดที่อนุญาตเมื่อทดสอบรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล

*กำหนดมาตรฐานสำหรับฐานที่มีประสิทธิภาพของเครื่องวัดควันไฟ L = 0.43 ม.

ควบคุมบนม้านั่งด้วยกลองวิ่ง. การควบคุมความเป็นพิษของไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งในรถยนต์ที่มี น้ำหนักรวมจาก 400 ถึง 3500 กก. ดำเนินการในโหมดวงจรการขับขี่บนขาตั้งพร้อมดรัมวิ่งตาม OST 37.001.054-86 ซึ่งใช้กับรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์เบนซินและด้วยดีเซล ในยุโรป การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการตามระเบียบหมายเลข 83.03 (ประเภท 1) มาตรฐานการปล่อย CO, CH + NOx และอนุภาคแสดงไว้ในตาราง สิบ.

ตารางที่ 10

หมายเหตุ:

1 - n x min - ความเร็วต่ำสุดของเพลามอเตอร์เมื่อใช้งาน ไม่ทำงาน;

2 - n x max - ความเร็วในการหมุนที่สอดคล้องกับค่าสูงสุดของแรงบิด

3 - n x nom - ความเร็วในการหมุนที่สอดคล้องกับกำลังรับการจัดอันดับ

การทดสอบดำเนินการบนขาตั้งที่ติดตั้งเครื่องมือตาม GOST 14846-81 และอุปกรณ์สำหรับวัดการปล่อย CO, CH และ NOx

ในระหว่างการทดสอบ ต้องบันทึกสิ่งต่อไปนี้:

ความเข้มข้นของก๊าซไอเสียของคาร์บอนมอนอกไซด์ (% โดยปริมาตร), ไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์ (ppm);

ความถี่ของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง min -1;

แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซล นิวตันเมตร;

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรายชั่วโมง กก./ชม.;

ปริมาณการใช้อากาศรายชั่วโมง กก./ชม.;

อุณหภูมิของไอเสีย, น้ำหล่อเย็น, น้ำมัน, อากาศและเชื้อเพลิง, 0 С;

ดูดฝุ่นในท่อทางเข้า mm ของน้ำ เซนต์; แรงดันในท่อร่วมไอเสีย mm w.c. ศิลปะ.; ความกดอากาศ mm Hg ศิลปะ.

การวิเคราะห์ก๊าซก๊าซไอเสียควรดำเนินการโดยใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซต่อเนื่องความเร็วสูงที่มีการลงทะเบียนผลการวิเคราะห์บนเครื่องบันทึกแผนภูมิด้วยความเร็วดึงอย่างน้อย 10 มม./นาที

ควรใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซอินฟราเรดแบบไม่กระจายตัวเพื่อกำหนดความเข้มข้นของ CO, เครื่องวิเคราะห์ไอออนไนซ์ในเปลวไฟสำหรับ CH และเครื่องวิเคราะห์เคมีเรืองแสงสำหรับ NOx ข้อผิดพลาดสัมพัทธ์ของเครื่องวิเคราะห์ก๊าซต้องไม่เกิน ±3% ของค่าสเกลเต็มสำหรับส่วนประกอบใดๆ

เมื่อทำการทดสอบเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อลดการสูญเสียไฮโดรคาร์บอนในท่อสำหรับจ่าย CH ไปยังเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ ระบบสุ่มตัวอย่างจะถูกให้ความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของตัวอย่างก๊าซไอเสียอยู่ในช่วง 150-200 0 С

การคำนวณการปล่อยมลพิษเฉพาะ สารอันตรายหน่วยเป็น g / (kWh) ผลิตขึ้นตามสูตรที่กำหนดในมาตรฐาน

ดีเซลถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานหากค่าการปล่อย CO, CH และ NOx ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับรอบการทดสอบไม่เกินมาตรฐานที่ระบุในตาราง สิบเอ็ด

Euro-3, Euro-4, Euro-5 - ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนเคยได้ยินคำเหล่านี้ พวกเขาหมายถึงอะไรและมาจากไหน? ย้อนกลับไปในปี 1992 ประเทศในสหภาพยุโรปได้แนะนำมาตรฐาน Euro-1 ในอาณาเขตของตน ซึ่งกำหนดเนื้อหาที่อนุญาตสูงสุด สารมีพิษในไอเสียรถยนต์ ในอีก 4-5 ปีข้างหน้า สหภาพยุโรปได้กระชับมาตรฐานเหล่านี้

การปล่อยมลพิษถูกควบคุมแยกต่างหากสำหรับรถยนต์นั่งและไฟส่องสว่าง รถเพื่อการพาณิชย์, สำหรับ รถบรรทุกและรถโดยสาร

ข้อจำกัดมีผลกับเนื้อหาของคาร์บอนมอนอกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน และฝุ่นละออง (เขม่า) ดีเซลสำหรับรถบรรทุกตั้งแต่ปี 2000 (Euro-3) ยังผ่านการทดสอบควันไฟอีกด้วย

การทำให้มาตรฐาน Euro-5 และ Euro-6 เข้มงวดขึ้นนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ดีเซล ซึ่งจำกัดเนื้อหาของฝุ่นละออง (เขม่า) และการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์อย่างมีนัยสำคัญ

การปล่อย NOx ที่แท้จริงนั้นสูงกว่าที่รายงานไว้

การศึกษาโดยสภาระหว่างประเทศเพื่อ การขนส่งที่สะอาด(ICCT) ในเดือนตุลาคม 2014 แสดงให้เห็นว่าการปล่อย NOx ที่เกิดขึ้นจริงของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ที่ประกาศให้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6 นั้น โดยเฉลี่ยแล้วสูงกว่ามาตรฐานเหล่านี้ถึง 7 เท่า ซึ่งหมายความว่าแทนที่จะใช้มาตรฐาน 80 มก./กม. รถใหม่จะสร้างมลพิษในบรรยากาศด้วยไนโตรเจนออกไซด์เฉลี่ย 560 มก./กม.

รถยนต์นั่ง 15 คันเข้าร่วมการทดสอบทางถนน ประเภทต่างๆ(รถเก๋ง, ครอสโอเวอร์, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค) จากผู้ผลิตรถยนต์หกราย ยานพาหนะที่ทดสอบมีการติดตั้ง ระบบต่างๆการบำบัดก๊าซไอเสีย: การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก (SCR), การหมุนเวียน ไอเสีย(EGR) หรือเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (Lean NOx trap) ผู้เชี่ยวชาญระบุความแตกต่างที่สำคัญระหว่างระดับการปล่อยมลพิษ รถต่างๆ(ดูแผนภาพ) สิ่งนี้บ่งชี้ว่าถึงแม้จะมีเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการทำความสะอาดก๊าซไอเสีย ผู้ผลิตรถยนต์บางรายก็ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีเหล่านี้

ระหว่างปี 2000 (ยูโร 3) และ 2014 (ยูโร 6) ขีดจำกัดการปล่อย NOx สำหรับรถยนต์ดีเซลในสหภาพยุโรปลดลง 85% อย่างไรก็ตาม ระดับการปล่อยมลพิษที่แท้จริงในช่วงเวลานี้ลดลงเพียง 40% เท่านั้น รถยนต์ดีเซลมีสัดส่วนมากกว่า 50% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในสหภาพยุโรป และเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของมลพิษไนโตรเจนออกไซด์ ขณะนี้คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังเตรียมขั้นตอนการปรับปรุงสำหรับการรับรองรถยนต์ใหม่ ซึ่งตั้งแต่ปี 2017 ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องดำเนินการทดสอบทางถนนจริงโดยใช้ระบบวัดการปล่อยมลพิษแบบพกพา (PEMS) นอกเหนือจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

แยกแยะ MPE โดยตรงจากแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษและ MPE ขององค์กร (หรือวัตถุ) มาตรฐาน MPE (เป็น g/s) กำหนดขึ้นจากเงื่อนไขที่ว่าปริมาณสารก่อมลพิษในชั้นอากาศบนพื้นผิว (ที่ความสูง 1.5-2.5 ม. จากพื้นผิวโลก) จากแหล่งกำเนิดหรือรวมกันไม่เกินคุณภาพอากาศ มาตรฐานสำหรับความสงบสุขของประชากร สัตว์ และพืช (เช่น กนง.) ที่ชายแดนของ SPZ มันแสดงถึงปริมาณมลพิษสูงสุดที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศโดยแหล่งเฉพาะต่อหน่วยเวลา

แยกแยะระหว่างแหล่งที่มาที่มีการจัดการและไม่มีการรวบรวมกัน ซึ่งแบ่งออกเป็นแบบอยู่กับที่และแบบเคลื่อนที่ได้ (สำหรับการขนส่งและยานพาหนะเคลื่อนที่อื่นๆ และการติดตั้ง) ตัวอย่างของแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซที่มีระบบคือท่อใดๆ (อยู่กับที่หรือแบบเคลื่อนที่) และแหล่งที่ไม่มีการรวบรวมกันคือหางแร่ เศษหิน นอกจากนี้ยังมีการจำแนกประเภทแหล่งเดียวขนาดเล็ก (หลอดระบายอากาศ ฯลฯ )

สำหรับแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษคงที่แต่ละแหล่ง เช่นเดียวกับยานพาหนะแต่ละรุ่นและยานพาหนะเคลื่อนที่อื่นๆ และการติดตั้งจะมีการจัดตั้ง MPE แต่ละรายการ สำหรับแหล่งปล่อยมลพิษที่หลบหนีและสำหรับแหล่งกำเนิดเดี่ยวขนาดเล็กรวมกัน จะมีการจัดตั้ง MPE ทั้งหมด

แหล่งที่มา การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจัดตั้งหน่วยงานกำกับดูแลและควบคุมโดยสินค้าคงคลังซึ่งดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้ง ตาม GOST 12.2.1.04-77 ภายใต้ สินค้าคงคลังการปล่อยมลพิษเป็นที่เข้าใจกันว่าการจัดระบบของข้อมูลเกี่ยวกับการกระจายของแหล่งที่มาในอาณาเขต ปริมาณและองค์ประกอบของการปล่อยมลพิษข้อมูลเหล่านี้จำเป็นสำหรับการเตรียมการรายงานทางสถิติในรูปแบบของอากาศ 2-TP การพัฒนาร่างมาตรฐาน MPE และสำหรับการจัดทำแผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมในอากาศ

สินค้าคงคลังของการปล่อยมลพิษถูกควบคุมโดย "แนวทางสำหรับการควบคุมแหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศ" OND-90 และแนวทางและแนวทางอื่น ๆ ตามกฎแล้วสินค้าคงคลังจะดำเนินการโดยบริการด้านเทคโนโลยีขององค์กรพร้อมกับองค์กรทางวิทยาศาสตร์หรือการว่าจ้างเฉพาะทาง เป้าหมายหลักของสินค้าคงคลังคือการกำหนด การปล่อยสารอันตรายจำนวนมากจากแต่ละแหล่ง (g/s)

การปล่อยสารอันตรายในปริมาณมากสามารถกำหนดได้อย่างแม่นยำมากขึ้นหรือน้อยลงด้วยวิธีการต่อไปนี้: เครื่องมือ เครื่องมือห้องปฏิบัติการ ตัวบ่งชี้ และการคำนวณ ส่วนใหญ่มักจะใช้วิธีการคำนวณเนื่องจากขาดเครื่องมือวัด ข้อมูลเหล่านี้อิงจากการใช้ข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบของวัตถุดิบและเชื้อเพลิง ระบบเทคโนโลยี ระดับของการทำให้บริสุทธิ์ก๊าซโดยอุปกรณ์ทำความสะอาดก๊าซและฝุ่น ฯลฯ ตามการพึ่งพาเชิงประจักษ์หรือการปล่อยสารอันตรายต่อหน่วยของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้น ใช้วัตถุดิบ เชื้อเพลิง และพลังงานที่สร้าง

การรวม MPE ของแหล่งกำเนิดมลพิษแต่ละแหล่ง มีการจัดตั้ง MPE สำหรับองค์กร (สิ่งอำนวยความสะดวก) พื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการคำนวณ MPE คือการแก้ปัญหาสมการเชิงอนุพันธ์ของการแพร่กระจายของสิ่งเจือปนแบบปั่นป่วนในบรรยากาศอันเป็นผลมาจากการกำหนดความเข้มข้นของพื้นผิวที่สร้างขึ้นโดยแหล่งกำเนิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ในทางปฏิบัติของโลกก็ใช้วิธีอื่นเช่นกัน

กฎเกณฑ์ "วิธีการคำนวณความเข้มข้นในอากาศในบรรยากาศของสารอันตรายที่มีอยู่ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กร" (OND-86) ช่วยให้คุณสามารถคำนวณเขตข้อมูลความเข้มข้นเดียวของสิ่งสกปรกใกล้พื้นดินเมื่อมีแหล่งเดียวและกลุ่ม การปล่อย: ด้วยการปล่อยความร้อนและความเย็น จากแหล่งกำเนิดแบบจุด เชิงเส้น และแบบพื้นที่ ทำให้สามารถคำนึงถึงผลกระทบของแหล่งกำเนิดที่แตกต่างกัน โดยสรุปผลของสารมลพิษ โดยคำนึงถึงจำนวนแหล่งกำเนิดมลพิษ การกระจายของการปล่อยมลพิษในเวลาและพื้นที่ และปัจจัยอื่นๆ

เป้าหมายสูงสุดของการคำนวณ MPE คือเพื่อให้แน่ใจว่าความเข้มข้นของสารอันตรายในอากาศในบรรยากาศไม่เกิน MPC โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หมายความว่า ค่าความเข้มข้นสูงสุดของสารก่อมลพิษแต่ละชนิดในชั้นผิวของบรรยากาศ () ไม่ควรเกินค่าเดียวสูงสุด
ให้มลพิษ กล่าวคือ ต้องเป็นไปตามเงื่อนไข:

(3.11)

ด้วยการมีอยู่พร้อมกันในอากาศในบรรยากาศของสารหลายชนิดที่มีคุณสมบัติเสริมจึงจำเป็นต้องคำนึงถึง พื้นหลังความเข้มข้นของมลพิษ (เหล่านั้น. ) ที่เกิดจากแหล่งมลพิษอื่น

, (3.12)

หรือ
, (3.13)

หรือ
(3.14)

เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขนี้ ต้องทำความสะอาดหรือปล่อยฝุ่นและก๊าซที่ปล่อยออกมาในบรรยากาศโดยใช้ท่อสูง ทางเลือกที่แย่ที่สุดคือการกระจายตัวของมลพิษ (เพราะมลพิษยังคงเข้าสู่สิ่งแวดล้อม) ดังนั้นจึงเป็นการตั้ง MPE สำหรับกรณีนี้

วิธีการคำนวณ MPE ช่วยให้เราสามารถแก้ปัญหาสองประการ:

ในเวลาเดียวกัน เทคนิคนี้ทำให้สามารถทำการคำนวณสำหรับท่อที่ปล่อยทั้งส่วนผสมของฝุ่นละอองและอากาศเย็น (
) และอุ่น (
).

การแก้ปัญหาโดยตรงข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการคำนวณ MPD:

เมื่อแก้ปัญหาโดยตรงการพัฒนา มาตรฐาน MPEสำหรับแหล่งที่อยู่กับที่ (at
) ดำเนินการตามอัลกอริธึมต่อไปนี้ (กรณีของท่อเดี่ยวที่มีก๊าซร้อนที่ปากกลมออกมา)

1. การกำหนดความเข้มข้นของพื้นหลัง ( ) มลพิษ กล่าวคือ ความเข้มข้นเนื่องจากความซับซ้อนของแหล่งอื่นลบด้วยการทำให้เป็นมาตรฐาน

2. การคำนวณความเข้มข้นของพื้นผิวจริงจากแหล่งกำเนิดการปล่อยของวัตถุที่ทำให้เป็นมาตรฐานตามวิธีการดังต่อไปนี้:

, (3.15)

ที่ไหน
คือความเข้มข้นสูงสุดของสิ่งเจือปนที่พื้นผิว

คือสัมประสิทธิ์ที่กำหนดเงื่อนไขสำหรับการผสมสิ่งเจือปน

– อัตราการปล่อย g/s หรือ t/ปี

เป็นค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงอัตราการตกตะกอนของสารจากบรรยากาศ

และ คือสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงเงื่อนไขในการออกจากส่วนผสมจากแหล่งกำเนิด

– ค่าสัมประสิทธิ์ความหยาบ ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ

– ความสูงของท่อ m;

– ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างส่วนผสมของก๊าซกับอากาศกับอากาศของเดือนที่ร้อนที่สุด

- ปริมาตรของส่วนผสมของแก๊สและอากาศ m 3 / s

, (3.16)

ที่ไหน
คือ เส้นผ่านศูนย์กลางปากต้นทาง m;

คือ อัตราการออกจากของผสมจากปากแหล่ง m3/s

จากสมการ (3.16) จะเห็นได้ว่ามวลของการปลดปล่อยและความสูงของท่อส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความเข้มข้นของพื้นผิว ดังนั้นจึงแนะนำให้ควบคุมคุณภาพอากาศด้วยมาตรการเพื่อลดอัตราการปลดปล่อย อนุญาตให้เพิ่มความสูงของท่อได้เฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถใช้มาตรการที่ใช้งานอยู่ได้

, (3.17)

ที่ไหน - ค่าสัมประสิทธิ์ถูกกำหนดเพิ่มเติมสำหรับส่วนผสมของฝุ่นก๊าซร้อนและเย็น

(3.18)

กำหนด MPE (g/s) สำหรับแต่ละสารและแต่ละแหล่ง

กำหนด MPE (t/ปี) สำหรับองค์กรโดยรวมเป็นผลรวมของ MPE จากแหล่งเดียวหรือกลุ่มของแหล่งที่มา:

(3.19)

หมายเหตุ: จำกัด น้ำหนักที่อนุญาตของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ในระหว่างการปล่อยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้คำนวณโดยสูตร:

(3.20)

3. การวิเคราะห์สนามความเข้มข้นที่ได้รับ การบัญชีสำหรับความเข้มข้นพื้นหลัง ( ) และเปรียบเทียบกับมาตรฐานที่ต้องการตามสูตร (3.14)

ตามนิพจน์ข้างต้น (3.18, 3.19) เป็นไปได้ที่จะกำหนด:

ก) การปล่อยมลพิษรายวัน (หรือรายปี เป็นต้น) ที่อนุญาตได้ กรัม/วัน กก./วัน;

b) ความเข้มข้นสูงสุด (
) มลพิษที่ปากท่อ g/m 3 ; กก. / ม. 3; (ที่นี่
).

ค่า
เป็นพารามิเตอร์ควบคุมระหว่างการทำงานของวัตถุ

4. การระบุสารที่มีโซนเกินกนง. และแหล่งที่มาที่ก่อให้เกิดความเข้มข้นสูง

5. สรุปผลการวิจัย:

ในตัวเลือกที่สาม การปล่อยก๊าซที่ตกลงชั่วคราว (TAE) ถูกกำหนดไว้ในแต่ละขั้นตอนของการลดการปล่อยมลพิษ โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการลดในองค์กรที่ก้าวหน้าด้วยเทคโนโลยีที่ดีที่สุดที่มีอยู่

เพื่อที่จะไม่หยุดกิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กร พวกเขามักจะใช้วิธีที่สาม (ประนีประนอม) นั่นคือ จัดตั้ง WER และพัฒนาโปรแกรมระยะยาวเพื่อลดการปล่อยมลพิษผ่านมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม (รูปที่ 3.2)

รูปที่ 3.2 - กระบวนการทีละขั้นตอนลดลงใน VSV เป็นค่าของ MPE

ขึ้นอยู่กับว่าองค์กรปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับองค์กรนั้นหรือไม่และในมาตรฐานใด - MPE หรือเฉพาะใน ESE - ขึ้นอยู่กับ ขนาดและแหล่งรวบรวมมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

ในกรณีของการปลดปล่อยจากแหล่งเดียวของส่วนผสมของก๊าซและอากาศเย็น MPE ถูกกำหนดโดยสูตร:

(3.21)

ลักษณะองค์กรในการจัดตั้ง MPE มีดังนี้ งานเกี่ยวกับการจัดตั้ง MPE ดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลทั่วไปขององค์กรหลักที่ได้รับการแต่งตั้งสำหรับการตั้งถิ่นฐานแต่ละครั้ง มันทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

หากปรากฏว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดหรือลดการปล่อยสารอันตรายโดยองค์กรหรือโรงงานแต่ละแห่งอย่างมีนัยสำคัญ แผนของกรมอาณาเขตควรจัดให้มีสำหรับ:

ระยะเวลาของการถอนวิสาหกิจหรือสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ออกจากพื้นที่อยู่อาศัยและที่ดิน

การเปลี่ยนโปรไฟล์การผลิตของสถานประกอบการและสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้

การจัดเขตคุ้มครองสุขาภิบาล

การแก้ปัญหาผกผันสมการ (3.15) แสดงว่าอิทธิพลที่สำคัญที่สุดต่อความเข้มข้นของพื้นผิวเกิดจากมวลของสารมลพิษที่ปล่อยสู่สารและความสูงของท่อ (
). ดังนั้นการควบคุมคุณภาพอากาศในเขตที่อยู่อาศัยสามารถทำได้สองวิธี:

อนุญาตให้เพิ่มความสูงของท่อได้เฉพาะในกรณีที่ไม่สามารถใช้มาตรการด้านสิ่งแวดล้อมที่ใช้งานได้ ในกรณีนี้ ปัญหาผกผันได้รับการแก้ไข กล่าวคือ การคำนวณความสูงของท่อขั้นต่ำ
ซึ่งตามมาจากสมการการแก้ปัญหาโดยตรง (3.18) นอกจากนี้ (เพื่อให้เข้าใจง่าย) สมการสำหรับการแก้ปัญหาผกผันจะได้รับโดยไม่คำนึงถึงความเข้มข้นพื้นหลังของมลพิษและสัญลักษณ์ MPE จะถูกแทนที่ด้วยสัญลักษณ์
:

(3.22)

ควรระลึกไว้เสมอว่าความสูงของท่อขั้นต่ำที่กำหนด (
) สำหรับการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศต้องอยู่เหนือเขตอากาศพลศาสตร์ เงาอาคาร (รูปที่ 3.3a) มิฉะนั้นการปล่อยมลพิษจะไม่กระจาย แต่เข้าสู่เขตอากาศพลศาสตร์ เงาก่อให้เกิดมลพิษต่อชั้นผิวของบรรยากาศเหนือไซต์และไซต์เอง (รูปที่ 3.3b) ขณะนี้ท่อถึงในบางกรณี
≥ 350 ม.

รูปที่ 3.3 - แผนผังอัตราส่วนความสูงของท่อสำหรับการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศและเงาตามหลักอากาศพลศาสตร์ของอาคาร:

ก) กรณีที่ดี (ความสูงของปล่องไฟเหนือเขตเงาลม); b) กรณีที่ไม่เอื้ออำนวย (ความสูงของปล่องไฟใต้เขตเงาลม) 1 - อาคารอุตสาหกรรม 2 - ท่อ

การกระจายตัวของการปล่อยมลพิษเป็นไปตามกฎของการแพร่กระจายแบบปั่นป่วนและขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: สถานะของบรรยากาศ, ธรรมชาติของภูมิประเทศ, คุณสมบัติทางกายภาพของการปล่อย, ความสูงของท่อ, เส้นผ่านศูนย์กลางของปากท่อ ฯลฯ

การเคลื่อนที่ของสิ่งสกปรกมีสองทิศทาง: แนวนอนและแนวตั้ง การเคลื่อนที่ในแนวนอนของสิ่งเจือปนนั้นพิจารณาจากความเร็วลมเป็นหลัก และการเคลื่อนที่ในแนวตั้งนั้นพิจารณาจากการกระจายของอุณหภูมิอากาศในแนวตั้ง ในรูป 3.4 แสดงการกระจายความเข้มข้นของสารอันตรายในชั้นบรรยากาศจากแหล่งกำเนิด (ท่อ) ที่มีการปล่อยมลพิษสูง

เมื่อคำนวณตัวบ่งชี้ MPE โซนอิทธิพลของแหล่งกำเนิดมลพิษและองค์กรทั้งหมดสำหรับมลพิษแต่ละชนิดก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน ภายใต้เขตอิทธิพลเป็นที่เข้าใจพื้นผิวโลกที่มีรัศมีซึ่งผลรวมของความเข้มข้นของพื้นผิวสูงสุด กำหนดไว้สำหรับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและความเข้มข้นของพื้นหลัง น้อยกว่า
(ดูสมการ 3.12 และ 3.17):

(3.23)

จะเห็นได้ว่าเมื่อเราเคลื่อนออกจากท่อ ความเข้มข้นของสารอันตรายในชั้นผิวก่อนจะเพิ่มขึ้น ถึงระดับสูงสุด แล้วค่อยๆ ฆ่า สิ่งนี้ทำให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการมีอยู่ของสามโซนของมลพิษทางอากาศที่แตกต่างกัน:

1) โซนถ่ายโอนคบเพลิงปล่อย ( เล็ก);

2) โซนลดความเร็ว (ที่นี่
);

3) โซนของการลดระดับมลพิษอย่างค่อยเป็นค่อยไป

รูปที่ 3.4 - การกระจายความเข้มข้นของสารอันตราย ( ) ในบรรยากาศจากแหล่งที่มีการจัดสูง (ท่อ)

การดีดออกในระยะไกล (
)

ดังนั้น ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความเข้มข้นของสารมลพิษในชั้นผิวคือความสูงของท่อ ความเข้มข้นของสารอันตรายที่ทางออกจากท่อเท่ากับ
(รูปที่ 3.5).

і

รูปที่ 3.5 - การพึ่งพาการกระจายของการปล่อยมลพิษบนความสูงของท่อ

เธออยู่กับท่อสูง ( ) ที่ระดับชั้นผิวสามารถลดลงถึง และสำหรับท่อต่ำ (
) - สูงสุด . เท่านั้น . ดังนั้นความแตกต่างใน MPE ที่ได้รับมอบหมาย ระยะห่างจากท่อที่มีความเข้มข้นของสารอันตรายสูงสุดสามารถทำได้โดยใช้การคำนวณพิเศษเท่านั้น ค่านี้โดยประมาณจะเท่ากับ (10 - 50) .

หลายคนคิดว่ามาตรฐานครอบคลุมแค่บางส่วนเท่านั้น วิธีการทางเทคนิค, กลไก, อุปกรณ์, อินเทอร์เฟซ, ไฟล์รูปภาพและวิดีโอ และยูโรนั้นเป็นข้อกำหนดบางประการสำหรับองค์ประกอบของเชื้อเพลิงชนิดใดชนิดหนึ่ง จริงๆแล้วมันไม่ใช่

ยูโรเป็นที่แรก มาตรฐานสิ่งแวดล้อมการจำกัดองค์ประกอบของก๊าซไอเสียของรถยนต์เบนซินและดีเซล ไม่ใช่เครื่องยนต์ แต่เป็นตัวรถเอง บทความนี้เกี่ยวกับการพัฒนามาตรฐานยูโร ความเห็นของประชาชนเปลี่ยนไปอย่างไร ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมและสิ่งที่นำไปสู่

เรื่องราว

ทุกอย่างในตอนแรก รถยนต์ดีเซลโทรศัพท์มือถือมีขนาดใหญ่ มีควันและมีกลิ่นเหม็น ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการแสวงประโยชน์จำนวนมากจากพวกเขา สถานการณ์เริ่มเปลี่ยนไปในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 1970 เมื่อเทคโนโลยีถึงจุดที่พวกเขาสามารถสร้างคอมแพคได้ เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ เป็นที่ชัดเจนว่าเบรกหลักเป็นความเชื่อมั่นของผู้ซื้อว่าดีเซลเป็นเทคโนโลยีที่ "สกปรก" ซึ่งเหมาะสำหรับทางรถไฟเท่านั้น

ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องทำลายกฎเกณฑ์นี้และให้ ไฟเขียวรถยนต์นั่งดีเซล ดังนั้นในปี 1970 European Light Duty Vehicle Union ได้ออกมาตรฐานการปล่อยไอเสียฉบับแรกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มาตรฐานที่สองออกมาเพียง 22 ปีต่อมาในปี 1992 และกลายเป็นที่รู้จักในฐานะมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร

ยูโร 1

ฉันขอเตือนคุณว่าในช่วงเวลาที่ห่างไกลนั้นมีการต่อสู้อย่างจริงจังกับตะกั่วเตตระเอทิลซึ่งถูกเติมลงในน้ำมันเบนซินเพื่อเพิ่ม เลขออกเทน. น้ำมันเบนซินดังกล่าวเรียกว่าตะกั่วและสารตะกั่วที่มีอยู่ในก๊าซไอเสียทำให้เกิดโรคร้ายแรงของระบบประสาท

การวิจัยของสหรัฐยุติลง น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วภายในสหรัฐอเมริกา กระบวนการที่คล้ายกันเกิดขึ้นในยุโรปและในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2535 ได้มีการออกคำสั่ง EC93 ตามที่ห้ามใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว นอกจากนี้ยังกำหนดให้ลดการปล่อย CO (คาร์บอนมอนอกไซด์) โดยใช้การติดตั้ง เครื่องฟอกไอเสียก๊าซไอเสีย มาตรฐานนี้มีชื่อว่า EURO-1 มีผลบังคับใช้สำหรับรถยนต์ใหม่ทุกคันตั้งแต่มกราคม 2536

ขีดจำกัดการปล่อย:

ยูโร2

ยูโร 2 หรือ EC96 เปิดตัวในเดือนมกราคม พ.ศ. 2539 และรถยนต์ทุกคันที่ผลิตตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2540 ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใหม่ ภารกิจหลักของยูโร 2 คือการต่อสู้เพื่อลดปริมาณไฮโดรคาร์บอนที่ยังไม่เผาไหม้ในก๊าซไอเสียและเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์. นอกจากนี้ มาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และสารประกอบไนโตรเจน - NOx ยังเข้มงวดขึ้นอีกด้วย

มาตรฐานส่งผลกระทบต่อทั้งรถยนต์เบนซินและดีเซล

ยูโร 3

ยูโร 3 หรือ EC2000 เปิดตัวในเดือนมกราคม 2000 และรถยนต์ทุกคันที่ผลิตตั้งแต่มกราคม 2544 ต้องปฏิบัติตามอย่างเต็มที่ ควบคู่ไปกับการลดมาตรฐานการจำกัดที่ลดลง มาตรฐานยังจำกัดเวลาอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์รถยนต์อีกด้วย

ยูโร 4

เปิดตัวในเดือนมกราคม 2548 มาตรฐานยูโร 4 ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่มกราคม 2549 ในมาตรฐานนี้ เน้นที่การลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์ดีเซล - เขม่า (ฝุ่นละออง) และไนโตรเจนออกไซด์ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน รถดีเซลบางคันต้องติดตั้งตัวกรองอนุภาค

ยูโร 5

มาตรฐานนี้ถูกนำมาใช้ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 โดยเน้นที่ เทคโนโลยีดีเซล. โดยเฉพาะการปล่อยฝุ่นละออง (เขม่า) เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-5 การมีอยู่ ตัวกรองอนุภาคในระบบไอเสีย รถดีเซลกลายเป็นข้อบังคับ

ยูโร 6

มาตรฐานล่าสุดเปิดตัวในเดือนกันยายน 2014 และบังคับสำหรับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนกันยายน 2015 ช่วยลดการปล่อยสารอันตรายลง 67% เมื่อเทียบกับ Euro 5 ซึ่งสามารถทำได้ด้วยการใช้ ระบบพิเศษในระบบไอเสียของรถยนต์

ดังนั้น เพื่อทำให้สารประกอบไนโตรเจนเป็นกลาง การฉีดยูเรียเข้าไปใน ควันไฟจราจรหรือระบบ SCR ที่แพงเกินไปสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก

เชื้อเพลิง

เป็นที่ชัดเจนว่าเพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะมีสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมสูง น้ำมันเชื้อเพลิงควรจะค่อนข้างบริสุทธิ์ซึ่งไม่เป็นประโยชน์ต่อเจ้าของโรงกลั่น อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง และในปี 2539 ได้มีการนำมาตรฐานยุโรปทั่วไปสำหรับเชื้อเพลิงดีเซล EN590 มาใช้

"Oil-Expo" - การส่งมอบน้ำมันดีเซลขายส่งในมอสโกและภูมิภาค

การปันส่วนในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมของรัฐเกี่ยวกับผลกระทบของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและกิจกรรมอื่น ๆ ต่อ สิ่งแวดล้อมรับประกันการรักษาสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยและรับรองความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

ตามวรรค 2 ของศิลปะ 19 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2545 ฉบับที่ 7-FZ "ว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม" (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2555) กฎระเบียบในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมประกอบด้วยการกำหนดมาตรฐานคุณภาพสิ่งแวดล้อมมาตรฐานสำหรับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่อนุญาตใน หลักสูตรของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและกิจกรรมอื่น ๆ มาตรฐานอื่น ๆ ในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมตลอดจน เอกสารกฎเกณฑ์ในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

มาตรฐานผลกระทบที่อนุญาตประเภทหนึ่งซึ่งกำหนดขึ้นสำหรับผู้ใช้ทรัพยากรธรรมชาติคือ มาตรฐาน การปล่อยมลพิษที่อนุญาต (พีดีวี).

ตามวรรค 1 ของศิลปะ 14 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางของ 04.05.1999 ฉบับที่ 96-FZ "ในการปกป้องอากาศในบรรยากาศ" (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 06.25.2012 ต่อไปนี้ - กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 96-FZ) การปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) เข้าสู่ อากาศในบรรยากาศ(ต่อไปนี้ - การปล่อย) โดยแหล่งกำเนิดนิ่งได้รับอนุญาตบนพื้นฐานของใบอนุญาตที่ออกโดยหน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, หน่วยงานบริหารของอาสาสมัคร สหพันธรัฐรัสเซียใช้การจัดการของรัฐในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

ควรคำนึงว่าการอนุมัติมาตรฐาน MPE และการออกใบอนุญาตการปล่อยมลพิษเป็นขั้นตอนการบริหารที่แตกต่างกันสองขั้นตอนซึ่งต้องใช้เวลา

ตามวรรค 10 ของระเบียบการบริหารของ Federal Service สำหรับการกำกับดูแลทรัพยากรธรรมชาติสำหรับการให้บริการสาธารณะสำหรับการออกใบอนุญาตสำหรับการปล่อยสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) สู่อากาศ (ยกเว้นสารกัมมันตภาพรังสี) อนุมัติโดยคำสั่งของ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติของรัสเซียลงวันที่ 25 กรกฎาคม 2011 ฉบับที่ 650 (ต่อไปนี้ - กฎระเบียบทางปกครอง) เพื่อขอรับใบอนุญาตสำหรับการปล่อยมลพิษในดินแดนของ Rosprirodnadzor แอปพลิเคชันจะต้องมาพร้อมกับสำเนาถูกต้อง มาตรฐานปัจจุบันที่ได้รับการอนุมัติและมาตรฐานของ MPE และการปล่อยที่ตกลงชั่วคราว (TSV) สำหรับแต่ละแหล่งการปล่อยมลพิษที่อยู่นิ่งเฉพาะและองค์กรธุรกิจโดยรวม (รวมถึงพื้นที่การผลิตแต่ละแห่ง) หรือตามพื้นที่การผลิตแต่ละแห่ง

ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่าหากองค์กรมีแหล่งกำเนิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (ที่มีการจัดและไม่มีการรวบรวมกัน) จำเป็นต้องได้รับใบอนุญาตการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และองค์กรสามารถขอรับใบอนุญาตนี้ได้เฉพาะบนพื้นฐานของมาตรฐาน MPE ที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น

ความรับผิดชอบ นิติบุคคลกับแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษที่อยู่กับที่ที่ระบุไว้ในศิลปะ 30 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 96-FZ หนึ่งในความรับผิดชอบเหล่านี้คือเพื่อให้แน่ใจว่ารายการของการปล่อยมลพิษและการพัฒนา ELVs

MPE ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยหน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับแหล่งการปล่อยมลพิษที่คงที่และจำนวนทั้งหมด (ทั้งองค์กร)

ตามวรรค 4 ของศิลปะ 12 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 96-FZ ในกรณีที่นิติบุคคลเป็นไปไม่ได้ ผู้ประกอบการแต่ละรายที่มีแหล่งการปล่อยมลพิษจะปฏิบัติตาม MPE หน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมอาจจัดตั้งขึ้นสำหรับแหล่งดังกล่าว ของ VSM ตามข้อตกลงกับหน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางอื่น ๆ

พจนานุกรมของเรา ขีด จำกัด การปล่อย(MPE) เป็นมาตรฐานการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตซึ่งกำหนดไว้สำหรับแหล่งกำเนิดมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศโดยคำนึงถึง มาตรฐานทางเทคนิคการปล่อยมลพิษและมลพิษทางอากาศเบื้องหลัง โดยที่แหล่งที่มานี้ต้องไม่เกินมาตรฐานด้านสุขอนามัยและสิ่งแวดล้อมสำหรับคุณภาพอากาศในบรรยากาศ โหลดสูงสุดที่อนุญาต (วิกฤต) บน ระบบนิเวศน์, มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ

ตกลงปล่อยชั่วคราว(TSV) เป็นขีดจำกัดการปล่อยชั่วคราวซึ่งกำหนดไว้สำหรับแหล่งกำเนิดการปล่อยมลพิษที่อยู่กับที่ โดยคำนึงถึงคุณภาพของอากาศในบรรยากาศและสภาพทางเศรษฐกิจและสังคมสำหรับการพัฒนาอาณาเขตที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ค่อยๆ บรรลุถึงระดับสูงสุดที่อนุญาต การปล่อยมลพิษ.

ดังนั้นเพื่อค้นหาว่า บริษัท จำเป็นต้องปฏิบัติตามภาระผูกพันที่กำหนดโดย Art หรือไม่ 30 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 96-FZ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าองค์กรมีแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษที่เป็นวัตถุที่อยู่นิ่งซึ่งมีผลกระทบด้านลบหรือไม่

ข้อ 3 และ 4 ของขั้นตอนในการเก็บรักษาบันทึกสถานะของวัตถุที่มีผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมโดยหน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานกำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อมเทคโนโลยีและนิวเคลียร์ของรัฐบาลกลาง (ภาคผนวกของคำสั่งของ Rostekhnadzor ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2548 ฉบับที่ 867) ให้คำจำกัดความต่อไปนี้ของวัตถุที่อยู่กับที่และเคลื่อนที่ที่มีผลกระทบด้านลบ:

• วัตถุนิ่งของผลกระทบเชิงลบ- วัตถุที่ปล่อย (ปล่อย) ของมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมเชื่อมต่อกับพื้นดินอย่างแน่นหนาเช่น วัตถุ การเคลื่อนที่ซึ่งเป็นไปไม่ได้โดยปราศจากความเสียหายที่ไม่สมส่วนต่อวัตถุประสงค์ วัตถุสำหรับการจัดวางของเสียจากการผลิตและการบริโภค รวมทั้งการระเบิด
• วัตถุเคลื่อนที่ที่มีผลกระทบด้านลบ — ยานพาหนะ, อากาศ, เรือเดินทะเล, เรือเดินสมุทรที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน, น้ำมันดีเซล, น้ำมันก๊าด, ปิโตรเลียมเหลว (อัด) หรือก๊าซธรรมชาติ

จนถึงปัจจุบัน การบัญชีของรัฐของนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่มีแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษ และปริมาณและองค์ประกอบของการปล่อยมลพิษ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการบัญชีของรัฐ) ดำเนินการโดย Rosprirodnadzor ตามขั้นตอนการจดทะเบียนนิติบุคคล ผู้ประกอบการรายบุคคล ด้วยแหล่งที่มาของการปล่อยสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) สู่อากาศในบรรยากาศตลอดจนปริมาณและองค์ประกอบของการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) สู่อากาศในบรรยากาศซึ่งได้รับอนุมัติจากคำสั่งของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติของรัสเซียลงวันที่ 26 ตุลาคม , 2554 ฉบับที่ 863 (ต่อไปนี้จะเรียกว่า กระบวนการบัญชี) ควรสังเกตว่าไม่มีคำจำกัดความของแหล่งกำเนิดการปล่อยก๊าซเคลื่อนที่และอยู่กับที่ในกระบวนการบัญชี

ในขณะเดียวกันในหมวดย่อย "b" ของข้อ 7 ของกระบวนการบัญชีแสดงรายการข้อมูล (ข้อมูล) เกี่ยวกับแหล่งการปล่อยมลพิษที่ต้องระบุเมื่อลงทะเบียนกับรัฐ ดังนั้น เมื่อส่งข้อมูลเกี่ยวกับแหล่งปล่อยมลพิษเคลื่อนที่ คุณต้องระบุ:

• ประเภทของแหล่งกำเนิดมลพิษเคลื่อนที่ (การขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางน้ำ การขนส่งทางรถไฟ, ขนส่งรถยนต์);
• ทะเบียนเลขที่แหล่งมือถือ;
• ระดับสิ่งแวดล้อมยานพาหนะ;
• ชนิดและปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ตามประเภท) โดยแหล่งเคลื่อนที่ (การขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางน้ำ การขนส่งทางรถไฟ การขนส่งทางถนน)

ดังนั้นเกณฑ์หลักในการพิจารณาวัตถุเคลื่อนที่ในปัจจุบันจึงใช้กับเชื้อเพลิงบางประเภท และการคำนวณค่าธรรมเนียมสำหรับการปล่อยวัตถุเคลื่อนที่จะขึ้นอยู่กับปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ แหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซเคลื่อนที่รวมถึงยานพาหนะต่างๆ การติดตั้งแบบเคลื่อนที่ที่ใช้ในอาณาเขตขององค์กรนั้นส่วนใหญ่จัดว่าเป็นแหล่งปล่อยมลพิษที่อยู่กับที่

หลังจากพิจารณาถึงแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซที่หยุดนิ่งในอาณาเขตขององค์กรแล้ว จำเป็นต้องค้นหาว่าแหล่งที่มาเหล่านี้อยู่ภายใต้การบัญชีและระเบียบของรัฐหรือไม่

คำสั่งหมายเลข 579 ของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติของรัสเซียลงวันที่ 31 ธันวาคม 2010 อนุมัติขั้นตอนสำหรับการกำหนดแหล่งที่มาของการปล่อยสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) สู่อากาศในบรรยากาศภายใต้การบัญชีและมาตรฐานของรัฐ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าขั้นตอน) และ รายการของสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) ภายใต้การบัญชีและมาตรฐานของรัฐ (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารายการ)

ถึง แหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษขึ้นอยู่กับการบัญชีและกฎระเบียบของรัฐรวมถึงแหล่งที่มาของการปล่อยซึ่งสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) ถูกปล่อยสู่อากาศโดยอยู่ภายใต้การบัญชีและกฎระเบียบของรัฐ ในทางกลับกัน สารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) ที่ระบุไว้ในรายการ เช่นเดียวกับสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) ที่ไม่รวมอยู่ในรายการ ซึ่งตรงตามเกณฑ์ข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้ จะต้องได้รับการจดทะเบียนและระเบียบข้อบังคับของรัฐ:

• ตัวบ่งชี้อันตรายจากการปล่อยมลพิษซึ่งกำหนดขึ้นตามภาคผนวก 1 ของขั้นตอนนั้นมีค่ามากกว่าหรือเท่ากับ 0.1
• ความเข้มข้นที่พื้นผิวของการปล่อยมลพิษเกิน 5% ของมาตรฐานคุณภาพอากาศที่ถูกสุขอนามัย (สิ่งแวดล้อม)

ดังนั้น หากการปล่อยมลพิษจากแหล่งที่อยู่นิ่งขององค์กรมีสารที่ระบุในรายการหรือสอดคล้องกับเกณฑ์ข้อใดข้อหนึ่งข้างต้น กล่าวคือ ภายใต้การบัญชีและการปันส่วนของรัฐ ในกรณีนี้จำเป็นต้องพัฒนาร่าง MPE อนุมัติมาตรฐาน MPE (MPE) และรับใบอนุญาตการปล่อยก๊าซ

ภายในกรอบของบทความนี้ ประเด็นการพัฒนาร่าง MPE จะไม่ได้รับการพิจารณา ประเด็นที่น่าสนใจไม่น้อยคือการดำเนินการขององค์กรหลังการพัฒนาโครงการนี้

หลังจากที่ร่าง MPE ได้รับการพัฒนาแล้ว จะต้องมีการตกลงร่วมกัน ควรมีการกำหนดมาตรฐานสำหรับ MPE (MPE) และควรได้รับใบอนุญาตการปล่อยมลพิษ องค์กรควรมีความคิดว่าการอนุมัติอาจใช้เวลานานเท่าใดและบนพื้นฐานที่องค์กรอาจถูกปฏิเสธ

จนถึงปัจจุบันกฎระเบียบ ไม่ได้กำหนดขั้นตอนในการจัดทำมาตรฐาน MPE. จึงไม่กำหนดเส้นตายสำหรับการอนุมัติและเหตุที่ปฏิเสธที่จะอนุมัติร่าง MPE

ตามวรรค 6 ของข้อบังคับเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับการปล่อยสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) สู่อากาศในบรรยากาศและผลกระทบทางกายภาพที่เป็นอันตรายซึ่งได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2543 ฉบับที่ 183 (ตามที่ แก้ไขเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2555) การปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตสำหรับแหล่งกำเนิดการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) ที่หยุดนิ่งไปยังอากาศในบรรยากาศและนิติบุคคลโดยรวมหรือในพื้นที่การผลิตแต่ละแห่งโดยคำนึงถึงแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษทั้งหมด ของสารที่เป็นอันตราย (มลพิษ) สู่อากาศในบรรยากาศของนิติบุคคลที่กำหนดหรือพื้นที่การผลิตแต่ละแห่งมลพิษทางอากาศในพื้นหลังและการปล่อยมาตรฐานทางเทคนิคถูกกำหนดโดยหน่วยงานอาณาเขตของ Rosprirodnadzor (ยกเว้นสารกัมมันตภาพรังสี) ในที่ที่มีสุขาภิบาล และข้อสรุปทางระบาดวิทยาเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสุขอนามัยสูงสุดเหล่านี้

ตามวรรค 6 ของขั้นตอนการจัดและดำเนินการตรวจสุขาภิบาลและระบาดวิทยา การตรวจสอบ การศึกษา การทดสอบและการประเมินด้านพิษวิทยา สุขอนามัยและประเภทอื่น ๆ ได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของ Rospotrebnadzor ลงวันที่ 07/19/2007 ฉบับที่ 224 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 08 /12/2553), ระยะการตรวจสุขาภิบาลและระบาดวิทยาตามคำร้องขอของพลเมือง ผู้ประกอบการรายบุคคล, นิติบุคคลจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับประเภทและขอบเขตของการวิจัยของผลิตภัณฑ์เฉพาะประเภท, ประเภทของกิจกรรม, งาน, บริการและ ไม่เกินสองเดือน.

นอกจากนี้ บนพื้นฐานของความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ หน่วยงานในอาณาเขตของ Rospotrebnadzor ได้ออกข้อสรุปด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยา คำศัพท์สำหรับการออกข้อสรุปด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาก็ไม่ได้ถูกควบคุมเช่นกัน ดังนั้นตามระเบียบแบบจำลองสำหรับองค์กรภายในของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 28 กรกฎาคม 2548 ฉบับที่ 452 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2555) กำหนดเวลาการออกสุขาภิบาล และผลสรุปทางระบาดวิทยาคือ 30 วัน

มาตรฐาน MPE และ VVS กำหนดขึ้นโดยหน่วยงานด้านอาณาเขตของ Rosprirodnadzor (ยกเว้นสารกัมมันตภาพรังสี) สำหรับแหล่งกำเนิดการปล่อยมลพิษที่คงที่เฉพาะและการรวมกัน (ทั้งองค์กร)

ตามข้อ 8.13 ของข้อบังคับของ Federal Service for Supervision of Natural Resources ซึ่งได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของ Rosprirodnadzor ลงวันที่ 29 มิถุนายน 2550 ฉบับที่ 191 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2552) การตอบกลับของผู้สมัครจะถูกส่งโดย หัวหน้า (รองหัวหน้า) ของดินแดนของ Rosprirodnadzor ภายใน 30 วันนับจากวันที่ลงทะเบียนอุทธรณ์ไปยัง Rosprirodnadzor เว้นแต่จะระบุระยะเวลาที่แตกต่างกันในคำสั่ง หากจำเป็น หัวหน้าอาณาเขตของ Rosprirodnadzor สามารถขยายระยะเวลาการพิจารณาใบสมัครได้ แต่ไม่เกิน 30 วันในขณะที่แจ้งผู้สมัครและระบุเหตุผลในการขยายเวลา

ดังนั้นตามขั้นตอนทั่วไปในการจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของ Rosprirodnadzor กำหนดเส้นตายสำหรับการอนุมัติมาตรฐาน MPE คือ 30 วัน(อาจขยายเวลาโดยหัวหน้า Rosprirodnadzor เป็นเวลา 30 วัน)

ในบันทึกย่อร่าง MPE กำลังได้รับการพัฒนาตามระเบียบวิธีในการคำนวณความเข้มข้นในอากาศในบรรยากาศของสารอันตรายที่มีอยู่ในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กร (OND-86) (อนุมัติโดยคณะกรรมการอุตุนิยมวิทยาแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 04.08.1986 ฉบับที่ 192) GOST 17.2.3.02-78 “ การคุ้มครองธรรมชาติ บรรยากาศ. กฎสำหรับการกำหนดการปล่อยสารที่เป็นอันตรายโดยองค์กรอุตสาหกรรม” คำแนะนำเกี่ยวกับการออกแบบและเนื้อหาของร่างมาตรฐานสำหรับการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตสู่บรรยากาศ (MAE) สำหรับองค์กร (อนุมัติโดยคณะกรรมการแห่งรัฐสหภาพโซเวียตด้านอุทกวิทยาเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2530) และเอกสารทางกฎหมายและระเบียบวิธีอื่นๆ

เนื่องจากกฎหมายไม่ได้กำหนดเหตุผลในการปฏิเสธที่จะอนุมัติร่าง MPE หมายความว่าหากร่าง MPE เสร็จสมบูรณ์ตามข้อกำหนดของเอกสารที่ระบุไว้ข้างต้นและได้รับข้อสรุปด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาแล้ว การปฏิเสธที่จะจัดตั้ง MPE คือ ผิดกฎหมาย

หลังจากได้รับข้อสรุปด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาเกี่ยวกับร่าง MPE การอนุมัติมาตรฐาน MPE (MPE) องค์กรจะนำไปใช้กับหน่วยงานดินแดนของ Rosprirodnadzor หรือผู้มีอำนาจบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อขอรับใบอนุญาต

ตามระเบียบการบริหาร หน่วยงานในอาณาเขตของ Rosprirodnadzor ได้ตัดสินใจที่จะออกหรือปฏิเสธที่จะออกใบอนุญาตการปล่อยมลพิษภายในระยะเวลาไม่เกิน 30 วันทำการ

พื้นฐานสำหรับการปฏิเสธที่จะออกใบอนุญาตสำหรับการปล่อยมลพิษคือการปรากฏตัวของข้อมูลที่บิดเบี้ยวหรือข้อมูลที่ไม่ถูกต้องในเอกสารของผู้สมัคร ไม่มีการจัดตั้งเหตุอื่นใดสำหรับการปฏิเสธที่จะออกใบอนุญาตการปล่อยมลพิษ

โดยสรุป ฉันตอบคำถามที่ผู้ใช้ธรรมชาติถามบ่อยที่สุด: “แล้วอะไรที่คุกคามเราถ้าเราไม่พัฒนาร่าง MPE และไม่ได้รับใบอนุญาตการปล่อยมลพิษ”ในกรณีที่ไม่มีใบอนุญาต การปล่อยมลพิษอาจถูกจำกัด ระงับ หรือยุติตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย นอกจากนี้ตามศิลปะ 31 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 96-FZ บุคคลที่มีความผิดในการละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการป้องกันอากาศในชั้นบรรยากาศต้องรับผิดทางอาญาการบริหารและอื่น ๆ ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

ดังนั้นตามอาร์ท 8.21 แห่งประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อ ความผิดทางปกครองการปล่อยสารอันตรายสู่อากาศหรือผลกระทบทางกายภาพที่เป็นอันตรายโดยไม่ได้รับอนุญาตพิเศษ การปรับทางปกครอง:

• สำหรับพลเมือง - จาก 2,000 ถึง 2,500 รูเบิล;
• บน เจ้าหน้าที่- จาก 4,000 ถึง 5,000 รูเบิล;
• สำหรับผู้ที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมผู้ประกอบการโดยไม่ต้องจัดตั้งนิติบุคคล - จาก 4,000 ถึง 5,000 รูเบิล หรือการระงับกิจกรรมทางปกครองนานถึง 90 วัน
• สำหรับนิติบุคคล - จาก 40,000 ถึง 50,000 รูเบิล หรือระงับกิจกรรมทางปกครองนานถึง 90 วัน

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมขับเคลื่อนความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไร มาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโรสำหรับรถยนต์ มาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับรถยนต์