การดูแลรถ UAZ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมมาตรฐานเวลาบำรุงรักษารถผู้รักชาติ UAZ UAZ

1. 
   มาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการซ่อมแซมยานพาหนะนำเข้า - M.: "ราคา-N".
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-1111" - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-294, 295, 296, 297" - Tolyatti.: VAZ.

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-298, 299, 2999, 2115" - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-219, 2111, 2112" - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-2121, 21213, 21214, 21214-20" - โทลัตตี: VAZ

28. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงาน VAZ-2123, 21234" - Tolyatti.: VAZ.

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานสำหรับความเข้มแรงงานของ VAZ-2120" Nadezhda "" - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   "การรวบรวมมาตรฐานสำหรับความเข้มแรงงานของ AZLK และ IZH" - ม.: AZLK.
3. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานของ ZAZ และ LuAZ" - M .: Avtoselkhozmashholding.

33. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ละมั่ง" -
NN: แก๊ซ

34. "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ Sobol" -
NN: แก๊ซ

1. 
   "การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานของ UAZ (รถยนต์และรถบรรทุก)" - อุลยานอฟสค์: UAZ
2. 
   มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซม ZIL, GAZ (ยกเว้น Gazelle, ZIL-4331) - มอสโก
3. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมแซม MAZ, KamAZ, KrAZ - มอสโก

1. 
   การรวบรวมมาตรฐานความเข้มแรงงานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถมินิบัส RAF -
   มอสโก

1. 
   จำกัดเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร PAZ-652 - มอสโก
2. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร LIAZ-677 - มอสโก
3. 
   บรรทัดฐานของเวลาสำหรับการซ่อมรถโดยสาร LAZ-697E - มอสโก
4. 
   กำหนดเวลาในการซ่อมรถโดยสาร Mercedes-Benz-0325 - มอสโก

1. 
   "รถยนต์ VAZ-298, 299 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 3) -
   Togliatti.: VAZ.
2. 
   "รถยนต์ VAZ-1111 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่ม 4) -
   Togliatti.: VAZ.
3. 
   "รถยนต์ VAZ-2121, 21213 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 5) -
   Togliatti.VAZ.
4. 
   "รถยนต์ VAZ-219 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (เล่มที่ 6) -
   Togliatti.: VAZ.
5. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (ภาคผนวกที่ 1 ถึง
   เล่มที่ 1). - Tolyatti.: VAZ.
6. 
   "รถยนต์ VAZ- เทคโนโลยีบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (ภาคผนวกที่ 1 ถึง
   เล่มที่ 2). - Tolyatti.: VAZ.
7. 
   เทคโนโลยีสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ VAZ 2115 (เดิม
   โหนด) (อาหารเสริมหมายเลข 2 ถึงเล่ม 3). - Tolyatti.: VAZ.
8. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม" (อาหารเสริมหมายเลข 1 ถึง
   เล่มที่ 3). - Tolyatti.: VAZ.
9. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ส่วนประกอบและส่วนประกอบ" . -
   Togliatti.: VAZ.

1. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการซ่อมสีและป้องกันการกัดกร่อน ส่วนที่ 1
   ร่างกาย - Togliatti BAZ
2. 
   “รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการซ่อมสีและป้องกันการกัดกร่อน ตอนที่ 2
   ร่างกาย". - Tolyatti.: VAZ.
3. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เครื่องยนต์และของพวกเขา
   ระบบ". - Tolyatti.: VAZ.
4. 
   "รถยนต์ VAZ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
   อุปกรณ์ไฟฟ้า." . - Togliatti.: VAZ.
5. 
   "รถยนต์ VAZ การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซม (ข้อกำหนดทางเทคนิค
   ข้อมูลทั่วไปและการปรับปรุง) "" AvtoVAZtekhoobsluzhivanie ". - Tolyatti.: VAZ.
6. 
   รถยนต์ SeAZ-1192 เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมคู่มือ
   การจัดการ. เสริมคู่มือการซ่อมสำหรับรถยนต์ SeAZ-1192
7. 
   เทคโนโลยี การเตรียมการขายล่วงหน้า. รถยนต์ VAZ "AvtoVAZtekhoobsluzhivanie" -
   โทลัตติ. :VAZ.
8. 
   รถยนต์ VAZ-293, 296 เทคโนโลยีการติดตั้งบำรุงรักษาและซ่อมแซม
   อุปกรณ์บอลลูนแก๊ส "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" - โทลัตตี: VAZ
9. 
   รถพ่วงสำหรับรถยนต์ เทคโนโลยีการบำรุงรักษาและ
   ซ่อมแซม "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" - Togliatti.: VAZ

1. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ - มวลรวมและส่วนประกอบของรถยนต์นั่ง GAZ - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
2. 
   เทคโนโลยีการติดตั้ง อุปกรณ์เพิ่มเติมบน รถยนต์"แก๊ส". -
   
3. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ-ประกอบหน่วยและการประกอบรถตู้และมินิบัส
   แก๊ซ-2705, แก๊ซ-3221. - NN: "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
4. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบและประกอบหน่วยและส่วนประกอบของรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
5. 
   เทคโนโลยีสำหรับการเปลี่ยนส่วนประกอบและการประกอบรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
6. 
   เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ GAZ-3302 - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
7. 
   เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ GAZ-
   3307, GAZ-66.-N.N.: "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
8. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบและทดสอบเครื่องยนต์ดีเซล หน่วยพลังงานแก๊ซ-5441.9. - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
9. 
   เทคโนโลยีการถอดประกอบ-ประกอบหน่วยและชุดประกอบ รถยนต์ดีเซลแก๊ส. - น.น.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
10. 
    เทคโนโลยีสำหรับการเปลี่ยนส่วนประกอบและการประกอบรถบรรทุกดีเซล GAZ - น.น.:
    "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
11. 
    เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ GAZ ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล -
    NN: GAZavtotekhoobsluzhivanie.
12. 
    เทคโนโลยีทดแทนร่างกาย รถยนต์ GAZ-24, 3102, 3129. - N.N.:
    "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
13. 
    คู่มืออ้างอิงสำหรับการซ่อมตัวถังรถ AZLK-2141 และการดัดแปลง -
    มอสโก
14. 
    เทคโนโลยีการพ่นสีและป้องกันการกัดกร่อนของตัวรถและส่วนต่างๆ ของร่างกาย
    รถแก๊ซ. - NN: "Gazavtotekhoobsluzhivanie".
15. 
    เทคโนโลยี ยกเครื่องตัวถังรถ GAZ-24-10, GAZ-24 - น.น.:
    "กาซาฟโทเทฮูบลูชีวานี".
16. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ VAZ-2102, 21021 - มอสโก.: ราคา-N.
17. 
    แพ็คเกจงานสำหรับการรื้อและประกอบรถยนต์ VAZ-2108, 2109, 21099 และ 2115 -
    มอสโก:
18. 
    ชุดงานสำหรับการถอดประกอบและประกอบ VAZ-2110, 21102, 21103, 21111 และ 2112 -
    มอสโก: ราคา-N.
19. 
    แพ็คเกจงานสำหรับการรื้อและประกอบรถยนต์ VAZ-21043, 21053, 2106, 2107. -
    มอสโก:
20. 
    งานที่ซับซ้อนในการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ VAZ-2121, 21213, 21214. - มอสโก
21. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ AZLK-2141 และ AZLK-21412 - มอสโก
22. 
    ความซับซ้อนของการถอดประกอบและประกอบรถยนต์ ZAZ-1102 - มอสโก.: ราคา-N.

1. 
   ความซับซ้อนของงานในการรื้อและประกอบรถยนต์ละมั่ง - มอสโก: ราคา-N.
   6.2.4. กฎหมาย, กฎเกณฑ์ ทำหน้าที่, วิธีการ.
2. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค"
3. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน"
4. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในกิจกรรมการประเมินมูลค่าใน สหพันธรัฐรัสเซีย".

89. พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย 06.07.2001 ฉบับที่ ฉบับที่ 519 เรื่อง “การอนุมัติมาตรฐานการประเมินมูลค่า”

1. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 7 มิถุนายน 2545 ฉบับที่ หมายเลข 395 "โอ้
   ใบอนุญาตของกิจกรรมการประเมิน".
2. 
   กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการประกันความรับผิดทางแพ่ง"
   เจ้าของรถ”
3. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย "ในองค์กรของความเชี่ยวชาญทางเทคนิคอิสระ
   ยานพาหนะ" ลงวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2546 หมายเลข 238"

1. 
   พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย "กฎการประกันภาคบังคับของพลเรือน
   ความรับผิดของเจ้าของรถ” ลงวันที่ 07.05.03 หมายเลข 263
2. 
   "คู่มือวิธีการกำหนดราคารถโดยคำนึงถึง
   การสึกหรอตามธรรมชาติและ เงื่อนไขทางเทคนิคณ เวลาที่นำเสนอ" โดยมีการแก้ไขและ
   เพิ่มเติม RD 37.009.015-98.
3. 
   "วิธีการกำหนดต้นทุนของยานพาหนะสำหรับการคำนวณภาษีศุลกากร
   การชำระเงิน".
4. 
   “แนวทางการประเมินความเสียหายกรณีรถนำเข้าเสียหาย
   (คำแนะนำและคำแนะนำ) ". - มอสโก.

1. 
   มาตรฐานสากล"ถนน ยานพาหนะ. ประเภทเงื่อนไข
   คำจำกัดความ"
2. 
   GOST 159-84 (ST SEV 1415-78) "ผลิตภัณฑ์น้ำมันและน้ำมัน การทำเครื่องหมาย บรรจุภัณฑ์
   การขนส่งและการเก็บรักษา - มอสโก
3. 
   GOST 17.2.2.03-87 "การปกป้องธรรมชาติ บรรยากาศ ปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ใน
   ไอเสียของยานพาหนะด้วย เครื่องยนต์เบนซิน. บรรทัดฐานและวิธีการตัดสินใจ".
4. 
   GOST 21393-75 "รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ปริมาณควันของก๊าซไอเสีย บรรทัดฐานและวิธีการ
   การวัด ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย". - มอสโก
5. 
   GOST 22895-77 "ระบบเบรกและ คุณสมบัติการเบรกยานพาหนะ
   มาตรฐานประสิทธิภาพ ความต้องการทางด้านเทคนิค". -มอสโก
6. 
   GOST 23435-79 " การวินิจฉัยทางเทคนิค. เครื่องยนต์ สันดาปภายในลูกสูบ
   ระบบการตั้งชื่อ พารามิเตอร์การวินิจฉัย". - มอสโก
7. 
   GOST 9.032-74 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสี
   การจำแนกประเภทและการกำหนด - มอสโก
8. 
   GOST 9.402-80 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสีและสารเคลือบเงา
   การเตรียมพื้นผิวโลหะก่อนทาสี - มอสโก
9. 
   GOST 9.95-80 "ระบบป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพแบบครบวงจรการเคลือบสี
   การจำแนกประเภทและพารามิเตอร์หลักของวิธีการย้อมสี - มอสโก
10. 
    GOST R51709-2001 ยานพาหนะ. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางเทคนิค
    เงื่อนไขและวิธีการตรวจสอบ Gosstandart ของรัสเซีย
11. 
    GOST R52033-2003 รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน การปล่อยมลพิษ
    สารที่มีก๊าซไอเสีย บรรทัดฐานและวิธีการควบคุมในการประเมินเงื่อนไขทางเทคนิค
    Gosstandart ของรัสเซีย
12. 
    OST 37.001.082-82 "การเตรียมการขายรถยนต์ล่วงหน้า" - มอสโก
13. 
    OST 37.001.211-78 "ความปลอดภัยของโครงสร้างรถยนต์ อุปกรณ์ภายใน
    ด้านหน้าตัวถังรถ ข้อมูลจำเพาะและวิธีการ
    การทดสอบ". - มอสโก.
14. 
    OST 37.001 267-83 "รถยนต์ ประเภทรถยนต์นั่งร่างกาย". - มอสโก.
15. 
    R 31.121.94-0366-03 "อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและ น้ำมันหล่อลื่นบนรถ
    ขนส่ง" (ใช้ได้จนถึง 01.01.2008) - มอสโก
16. 
    RD 31.121.99-985-02 "บรรทัดฐานชั่วคราว ระยะการใช้งานยางรถยนต์
    กองทุน". - มอสโก.
17. 
    RD 37.001.268-99 "คำแนะนำในการเตรียมการขนส่งสินค้าก่อนการขาย
    รถยนต์และรถโดยสาร". - มอสโก.
18. 
    RD 37.009.09-85 "แนวทางสำหรับองค์กรการวินิจฉัยรถยนต์นั่งบน
    สถานีบริการของระบบ "บำรุงรักษารถยนต์" - มอสโก
19. 
    RD 37.009.024-92 "การยอมรับการซ่อมแซมและการปล่อยตัวจากการซ่อมแซมตัวถังรถ"
20. 
    RD 37.009.026-92 "ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์
    กองทุนที่เป็นของพลเมือง (รถยนต์และรถบรรทุก, รถโดยสาร, รถมินิแทรคเตอร์)" .
    - มอสโก
21. 
    RD-200-RSFSR-15-0150-81 "แนวทางการวินิจฉัยภาวะทางเทคนิค
    หุ้นกลิ้ง การขนส่งทางถนน". - มอสโก
22. 
    มธ 37.91.0167-97. การยอมรับ การซ่อมแซม และการปล่อยจากการซ่อมรถยนต์ VAZ โดยองค์กร
    บริการรถยนต์ "AvtoVAZtehoobsluzhivanie"

1. 
   มธ 4538-140-00232934-98. การยอมรับ การซ่อมแซม และการปล่อยจากการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์
   ยานพาหนะ VAZ โดยองค์กรบริการ Autotechnical "AvtoVAZtehoobsluzhivanie"
2. 
   RTM 37.001.050-78. การตรวจสอบรูปทรงของแชสซีของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่สถานี
   การซ่อมบำรุง. - มอสโก
3. 
   รหัสคำสั่ง 37.91.027-94 ความเชี่ยวชาญทางเทคนิคของรถยนต์ VAZ โทลัตติ.
4. 
   อัตราการบริโภค วัสดุทาสีสำหรับการรีไฟแนนซ์รถยนต์ - มอสโก
5. 
   อัตราการใช้วัสดุพื้นฐานและวัสดุเสริมสำหรับการบำรุงรักษาและ
   ซ่อมรถ VAZ. AvtoVAZtekhoobsluzhivanie.
6. 
   ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับการใช้สีและสารเคลือบเงาของดูปองท์
7. 
   "ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสต็อกกลิ้งของรถยนต์
   ขนส่ง". - มอสโก.
8. 
   บรรทัดฐานสม่ำเสมอของการหักค่าเสื่อมราคา - มอสโก

1. 
   แคตตาล็อก "โลกแห่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล" (รายปี) ม: ขับรถ.
2. 
   แคตตาล็อก "AUTOMOBIL REVUE" (รายปี) มอสโก
3. 
   แคตตาล็อก "World of Trucks" (รายปี) ม: ขับรถ.
4. 
   แค็ตตาล็อกเทคนิคยานยนต์ของ MAZ มินสค์

1. 
   แคตตาล็อกของเม็ดมีดซ่อมสำหรับตัวถังรถยนต์ VAZ - Tolyatti.: VAZ.
2. 
   แคตตาล็อกชิ้นส่วน VAZ-1111, VAZ-2101, 2102, VAZ-2104, 2105, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107,
   VAZ-2108, 2109, VAZ-2110, 2111, 2112, VAZ-2115, VAZ-21213, 21214, 21215, 21216, 21218.

1. 
   MOSKVICH-412IE, IZH-21251, 2715-01, 27151, Izh-2126; AZLK-2141, 21412, 214110.
   แก๊ส (รถยนต์)
2. 
   แก๊ซ-24; แก๊ซ-31029; แก๊ซ-31029 ( ส่วนของร่างกาย); แก๊ซ-3102; แก๊ซ-3110
   แก๊ส (รถบรรทุก)
3. 
   GAZ-53, GAZ-52, GAZ-66, GAZ-3307, GAZ-3302, 33021, GAZ-2705
   UAZ

1. 
   ZIL-130, ZIL-131, ZIL-431410, ZIL-4331, ZIL-433360, 442160, ZIL-5301.
   MAZ/MoAZ
2. 
   คู่มือการบังคับใช้อะไหล่ MAZ

1. 
   MAZ-5551, 53371, 5337, 642210, 54323, 5516; MAZ-6317; MAZ-6303, 53363, 53366; MAZ-
   543202, 543203, 543208, 551605, 555102, 642205, 642208; MAZ-437040;
2. 
   MAZ-93892, 9758 (9758-30), 83781, 93866, 938662, 93802, 9506.

1. 
   MoAZ-75051, 7505
   คามาซ.
2. 
   KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511.
   เครซ
3. 
   KrAZ-255B1, KrAZ-256, 256B, 257, 258, KrAZ-6510, 651001, 6444, 65101.
   URAL
4. 
   Urap-4320, 4420
   รถเมล์
5. 
   LiAZ-5256
6. 
   PAZ-672M, PAZ-3205 (1991)
7. 
   กองทัพอากาศ-22038-02

1. 
   ยาMZ-236, 238, 238A, 238G, 238N, 238K, 238ND (1985)
   6.2.8. สี ภาพประกอบ อัลบั้ม
2. 
   ซาโปโรเชตส์ 968 - 968M; ทาเวียร์.
3. 
   VAZ-2106.
4. 
   Moskvich-412. Moskvich-2140, 2138

รหัสฝัง

อเล็กซานเดอร์

2019-09-12 20:57:32

บอกฉันว่าจะรีเซ็ตสิ่งที่ฉันนับได้อย่างไร ไม่ตอบสนองต่อการข้าม

2019-07-06 11:29:02

สวัสดีตอนบ่าย! พยายามหาที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เลยให้ ^ "ชุดเครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และ กรองน้ำมัน(พร้อมล้างระบบหล่อลื่น)" - 09.00 น. ปกติมั้ย!? "งานประกอบเครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง" - 45 น. อะไรเนี่ย!?

วลาดิเมียร์

2019-04-10 18:16:44

ไม่พบเชฟโรเลตในรายการ

2019-03-21 12:34:00

อเล็กซานเดอร์

2019-03-21 12:28:35

สวัสดีตอนบ่าย ฉันใส่รหัสของคุณในฟอรัมแล้ว แต่การคลิกลิงก์เพื่อกลับไปยังตัวเลือกการโหลดหน้าเว็บของคุณโดยอัตโนมัติ (แต่จำเป็นต้องโหลดแบบฟอร์มเดิม ฉันจะแก้ไขได้หรือไม่

2019-02-20 17:12:50

ฉันต้องการเวลาปกติมากขึ้นสำหรับการซ่อมแซมร่างกาย

เจนนาดี้

2018-10-10 13:06:20

ใช้งานง่ายและให้ข้อมูลจริงๆ ทำได้ดี!

เวียเชสลาฟ

2018-07-06 04:52:37

คนดี!!! วิธีอื่นที่จะเข้าสู่งานอื่น ๆ ด้วยตัวคุณเอง!

2018-06-12 14:45:18

บรรทัดฐานเป็นบ้า C / โช๊คอัพ 1.2 ชม. เปลี่ยนโช้คอัพรองรับ 1 ชม.

อเล็กซานเดอร์

2017-09-15 10:12:06

จะไม่ทำงาน! ทำงาน!

เจนนาดี้

2017-09-14 09:25:25

ยอดเยี่ยม! สุดยอดงานที่คุณทำ...

2017-08-24 20:35:53

พวกหัวข้อที่ดี! ทุกอย่างสุดยอดแต่ดิบ...เพิ่มโฆษณาให้รอบด้าน เพราะมีที่!!! และรายละเอียดผมจะสนับสนุนสองร้อยสำหรับ ความคิดที่ดี))

อีวาน atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

มาลองกัน

อีวาน atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

ไม่มีฟังก์ชั่นดังกล่าว

อีวาน atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

ยังไม่มีข้อมูลใหม่

2017-07-20 14:21:52

จะทำอย่างไรกับรถหลังปี 2547 เป็นต้นไป? มีแอพสำหรับ Android ที่คำนวณอัตรารายชั่วโมงหรือไม่?

ยูริ เพตูคอฟ

2017-04-20 02:14:43

เพิ่มการจำกัดเวลาสำหรับรถยนต์ Ural-4320

Alexander Marchenko

2017-01-26 17:57:10

บวกก่อนปีตามแดวูร่างกายและปี

วิทย็อก คูดินอฟ

2016-11-26 19:20:07

ดูเบรค vaz 12 หน้าคาลิปเปอร์ขวาพร้อม / ตอนทำงาน 65.00 น. 5 วันทำครับ

Evgeny Stepanyuk

2016-11-07 13:35:00

แบริ่งดุมล้อ - c / a 145.00 เช่นเดียวกับใน vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

ฟอร์ดขนส่ง 2014-2016 ไม่มี? ทำไมต้องถึงปี 2547 เท่านั้น?

2016-07-03 17:49:41

แบริ่งดุมล้อหลัง VAZ, 98 norm / ชั่วโมง: DDD

อีวาน atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

สวัสดีครับ เสียดายไม่มีเชฟโรเลต

Denis Novokreshchenov

2016-02-25 04:06:08

บอกฉันว่าไม่มีเชฟโรเลตในแอปพลิเคชันออนไลน์ แต่ใน เวอร์ชันเต็มมี?

Denis Novokreshchenov

2016-02-25 04:03:43

พวกดูที่บรรทัดฐานสำหรับ VAZ คลัตช์และกระปุกเกียร์ เห็นได้ชัดว่าไม่มีประเด็น

กายวิภาคศาสตร์ Trofimchuk

2016-01-16 10:45:21

ตำแหน่งในตารางจะไม่ถูกลบ จะทำอย่างไร?

Valery Valerievich

2016-01-11 22:37:02

ด้วยเหตุผลบางอย่างบรรทัดฐานเวลาไม่ทำงานมีบางอย่างเปลี่ยนไป

2016-01-08 10:04:24

สวัสดี ปัญหาชั่วคราวจะได้รับการแก้ไขในไม่ช้า

อเล็กซี่ สโคโรโบกาตอฟ

2016-01-07 16:08:00

ทำไมถึงมีรถให้เลือก แต่ไม่มีบรรทัดฐานสำหรับมัน ???

วลาดิเมียร์

2015-11-15 03:31:37

สวัสดี ปกติกี่โมง 26 สิ่งที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคหน้า vaz 2115? ที่ ถอดล้อมันเป็น 2.6 นาทีเว้นแต่... พวกเขาสัญญาว่าจะแก้ไข วูฟเฟอร์สำหรับถอดยูนิตและประกอบเองอยู่ที่ไหนอีก?

อีวาน atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

สวัสดี บางทีนี่อาจเป็นความผิดพลาด ข้อมูลที่นำมาจากโอเพ่นซอร์ส - และให้ "ตามที่เป็น" ไม่มีข้อมูลอื่น ๆ

2015-11-13 08:54:17

เปลี่ยนดิสก์คลัตช์ใน VAZ 2115 - 47 ชั่วโมงหรือไม่? หรือส้อมบน กล่องที่ถอดออก 27 ชั่วโมง? อย่าหลอกคน. ไม่ต้องโกง บริการฟรี. หากคุณไม่ต้องการให้ข้อมูลฟรี ให้พูดตามตรง

อีวาน atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

สวัสดี เคลียร์

Sergey Parfenov

2015-11-10 08:53:10

ล้างตารางไม่ได้ก็เพิ่มทุกครั้ง

2015-10-12 20:07:32

และการเพิ่มรถยนต์ไม่ได้วางแผนไว้ใน "AUTONORM ออนไลน์" สนใจ Caterpillar, Man, Scania ไหม

วลาดิมีร์ โนวิคอฟ

2015-09-21 15:56:12

อีวาน atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

วลาดิมีร์ โนวิคอฟ

2015-09-21 15:32:39

เรากำลังรอให้โค้ดฝังบนเว็บไซต์ของคุณ พวกเมื่อมันปรากฏให้เขียน plz [ป้องกันอีเมล]

Dmitry Nikitin

2015-08-01 16:52:32

ดาวน์โหลด Wurth Online the World 4.15 กฎใหม่สำหรับปี 2014

2015-07-07 14:13:18

ปลายคันชักภายใน - มี / ที่ (บนร่างที่ถอด) 2.00 ก้านลูกตุ้มพร้อมชุดขายึด - ซ่อม (ถอดออกจากรถ) 35.00 ก้านลูกตุ้มพร้อมชุดขายึด - มี / ที่ 63.00 ชุดประกอบคันชักซ้าย - มี / ที่ 62.00 ก้านขวา ชุดบังคับเลี้ยว - c / a 62.00 ชุดคันชักกลาง - c / a 7.00 เด็ดๆ !!!????? และเปลี่ยนเทียน 2 N/hour

อีวาน atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

สวัสดี เมื่อเราอัปเดตเสร็จแล้ว จะใช้งานได้ฟรี

Artem Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อโปรแกรมดังกล่าว แต่มีรุ่นใหม่ (สามารถเข้าใช้งานออนไลน์ได้) ???

สตานิสลาฟ โคตอฟ

2015-05-21 19:02:38

ไม่ ซ่อมแซมร่างกายและฟันกรามและนี่เป็นสิ่งที่แย่มากเพราะ ในอุบัติเหตุการทาสีและร่างกายประสบส่วนใหญ่

2015-04-08 10:14:25

ไม่มีแน่นอน

2015-04-07 22:47:55

ซุปเปอร์ และจะดูที่บรรทัดฐานสำหรับแก๊ส 53 ได้ที่ไหน?

2015-04-07 15:09:52

ไม่ ฉันไม่มีคุณสมบัตินั้น :(

2015-04-07 14:17:32

โพสต์บนเว็บไซต์ แต่จะตั้งค่าต้นทุนต่อชั่วโมงอย่างไร: เพื่อให้ผู้ใช้ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้?

2014-11-11 10:32:21

นี่เป็นข้อสังเกตที่ยุติธรรม นี่คือสิ่งที่เราทำ

Gleb Bacha

2014-11-11 05:27:28

ทั้งหมดนี้ไม่เลว แต่บรรทัดฐานถูกนำมาจากหนังสืออ้างอิงของสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียในยุค 90 และต้นยุค 2000 และใน "หลา" 2014 ฉันต้องการดูชั่วโมงมาตรฐานสำหรับรถบรรทุก การผลิตต่างประเทศ- สแกนเนีย, วอลโว่, DAF, MERCEDES

2014-10-18 22:39:05

1.76 ชม. x 60 นาที = 105 นาที (1 ชม. 45 นาที)

Alexander Davydov

2014-04-18 21:23:00

แน่นอนว่าโปรแกรมนั้นสมเหตุสมผล แต่ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันอาจมีบางคนแนะนำว่าควรขุดบรรทัดฐานสำหรับ Nissan Murano 2006 3.5 น้ำมันเบนซิน v 6 ที่ไหน

Anatoly Tulubiev

2014-03-18 09:56:27

ที่ atonormah เชฟโรเลต?

Yana Grigorieva

2014-03-10 19:15:46

พระเจ้าช่างน่าสนใจเหลือเกิน)))) ขอบคุณสำหรับ DIPLOMA ถ้าไม่ใช่สำหรับคุณฉันจะไม่ได้เรียนรู้สิ่งใหม่มากมาย .. ผู้ชายใครมีคำแนะนำเกี่ยวกับชั่วโมงมาตรฐาน) และมันมาก จำเป็นมาก) ขอบคุณล่วงหน้า

2014-02-20 11:47:18

โยนบน [ป้องกันอีเมล]พยายามกลับเป็นปกติ

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:30:37

ฉันมีบรรทัดฐานจากโปรแกรมเดียวมันเป็นไฟล์ประเภทหนึ่งถ้าโปรแกรมเมอร์ธรรมดาเข้าใจได้ฉันก็ทิ้งอีเมลเขียน

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:26:10

สิ่งที่ดีสิ่งเหล่านี้เป็นชั่วโมงปกติ แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่มี แต่ทุกอย่างไม่มีที่ไหนที่จะพบได้ และฉันไม่เห็นโปรแกรมที่ไม่มีข้อผิดพลาดเช่น TECDOC หรือ AUTODATA เดียวกัน !!

Gleb Bacha

2014-01-20 02:17:15

สมมติว่ามาตรฐานสำหรับ KAMAZ นำมาจาก: "มาตรฐานเวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถบรรทุกของแบรนด์ MAZ, KAMAZ, KrAZ พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล" ซึ่งได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2523 โดยเลขานุการที่ได้รับอนุมัติจากประมวลกฎหมายแพ่งของสหภาพโซเวียต และประเด็นทางสังคมและสำนักเลขาธิการสภาสหภาพแรงงานกลางของ All-Union ทั้งหมดนี้อยู่ในยุค 80 และตอนนี้ก็เป็นเวลามาตรฐานอื่น ๆ ในปี 2014 แล้ว

2013-12-27 10:35:34

ที่ Corolla 98 ถอด / ติดตั้งเทียน 0.2-0.4 น. ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน ที่ Forester - ใช่ 0.9 n.h. บางทีคุณอาจสับสน แต่เหมือนทุกครั้ง มีคนที่ต้องโทษ :)

Sergei Shoshin

2013-12-27 02:44:41

นี่มันไร้สาระ ไม่ใช่ชั่วโมงปกติ ฉันเปรียบเทียบชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการเปลี่ยนหัวเทียนด้วย 98 Toyota Corolla และ Subaru Forester turbo ในทั้งสองกรณี - 0.9 ชั่วโมงนั้นแทบจะไม่ได้ 4 ใน Corolla และใช้เวลา 5 นาทีในการเปลี่ยนและใน Forester ที่คุณต้องการ ถอดไอดีขยาย ฯลฯ ด้วยความคล่องแคล่วดีในหนึ่งชั่วโมงสามารถจัดการได้ ....

2013-12-06 13:45:16

มาตรฐานการซ่อมรถยนต์ทั้งหมดนำมาจาก "ไดเร็กทอรีมาตรฐานรถยนต์" ของแผนกหนึ่งของ "บริการของบ๊อช" ที่ออกก่อนปี 2547

ดาวอังคาร Aktymbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - เครื่องดูดควันสี 5.5 ชม. / ชม. รุ่นนี้ไม่มีฮูดเลย หากนี่หมายถึงฝาครอบเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร ฉันก็ไม่คิดว่าต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทาสี

ดาวอังคาร Aktymbaev

2013-12-06 07:06:26

เว็บไซต์ที่ดีและมีประโยชน์มาก! แต่เวลาปกติ พวกเขามาจากใหน? เราต้องการลิงค์ไปยังข้อมูลอย่างเป็นทางการหรืออย่างน้อยก็ชื่อของไดเร็กทอรีที่นำมาตรฐานเหล่านี้มาจาก

อีวาน atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1.76 ชั่วโมงปกติ = 1 ชั่วโมง 45 นาที

2013-11-14 08:09:32

ฉันไม่สามารถตามทัน เวลาทำงาน 1.76 หมายถึงหนึ่งชั่วโมง 76 นาที? หรือเพลาข้อเหวี่ยง 3.93.

2013-10-02 16:47:07

ขออภัย ฉันไม่พบมาตรฐานเวลาใหม่ในสาธารณสมบัติ

Ivan Markin

2013-10-02 16:32:07

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดีมาก! โปรแกรมที่ง่ายและจำเป็นมาก แต่ทำไมแอดมินไม่เพิ่มรถรุ่นใหม่ๆ? ฉันคิดว่ามันสำคัญมาก!

2013-09-25 13:21:14

ใช่ ส่วนใหญ่ทั้งหมดทั้งหมดผิดพลาด หากเราเริ่มจาก "การประกอบเครื่องยนต์ - c / a - 73 n.h" จากนั้น "เมื่อถอดหม้อน้ำและตัวกรองอากาศออก" ฉันคิดว่า 61.5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

ส่วนเครื่องยนต์ VAZ 2123 การประกอบเครื่องยนต์ - c / a (โดยถอดหม้อน้ำและตัวกรองอากาศออก) - 615 ชั่วโมง ถอดหม้อน้ำใช้เวลา 2 เดือนโดยไม่หยุดพัก ผิดพลาดหรือผมงี่เง่า ช่วยอธิบายที

2013-08-12 18:48:12

เสียดายไม่มี

2013-08-12 18:46:15

เชฟโรเลตอยู่ที่ไหน

อิกอร์ เลเบด

2013-05-30 10:18:49

โดยหลักการแล้วงานทั้งหมดเกิดขึ้นพร้อมกันในแง่ของชั่วโมงด้วย "Autodata 3.38" เฉพาะที่นี่เท่านั้นที่ลดจำนวนงานและยี่ห้อรถยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปีที่ผลิตรถยนต์ (ทุกอย่างก่อนปี 2547) แต่ความจริงแล้ว ว่าทุกอย่างเป็นภาษารัสเซียสำหรับสิ่งนี้เป็นคำชมที่ยิ่งใหญ่ !!! ต้องการเสริม...

2013-05-23 13:55:36

อัตราชั่วโมง ซ่อมรถกฎหมายอะไรให้?

2013-04-25 10:54:03

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น เรากำลังดำเนินการแก้ไข

2013-04-25 08:29:56

แก้ไขบรรทัดฐานของ VAZ-2115 มิฉะนั้นตำแหน่งเช่นนี้น่าอายมาก ...: ตัวยึดผ้ากันเปื้อนปีกหลังซ้าย - เปลี่ยน - 57 ชั่วโมง !!! แล้วแต่ละตำแหน่ง...

2013-04-11 15:54:50

ยังไม่ถึงเวลา เร็ว ๆ นี้ เราจะทำให้โอกาสในการแทรก

2013-04-11 15:52:15

ทำได้ดี! แล้วโพสต์บนเว็บไซต์ของคุณล่ะ?

2013-04-09 11:25:24

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ

2013-04-08 22:58:57

ฝึกฝนข้อมูลนี้สำหรับ Android ขายแอปพลิเคชั่นหนึ่งยูโรแล้วคุณจะมีความสุขมากมาย

2013-02-08 09:33:49

มีที่ไหนรับไหมค่ะ

ยูริ เซอร์บูตอฟสกี

2013-02-07 20:48:07

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเพิ่ม autonorm ของเชฟโรเลตด้วย

ยูริ เซอร์บูตอฟสกี

2013-02-06 23:43:48

จุดวางระเบิด!!! และคุณไม่จำเป็นต้องมีโปรแกรมต่าง ๆ ตาม Norma hours

อีวาน atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

ขอบคุณที่ตอบคำถามกับเรา วิดีโอที่น่าสนใจ, ภาพรายงาน..

Dmitry Bochkov

2013-01-26 13:52:33

เว็บไซต์ SUPER! ขอบคุณทุกคน!!!

2012-12-07 10:20:43

เสียดายไม่มี!

2012-12-06 20:42:43

ไม่มี autonorm สำหรับการซ่อมแซม GA-33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

ข้อมูลนำมาจากไดเรกทอรีของผู้ผลิตรถยนต์ ทำไมพวกเขาถึงตัดสินใจว่า "การถอด / การติดตั้งซับในธรณีประตู" ใช้เวลา 12 ชั่วโมง พูดยาก อาจจะผิดก็ได้

2012-10-06 16:58:12

หันหน้าไปทางธรณีประตู - ด้วย / ที่ 12 n.ch ???????? ไม่มากเกินไป? ข้อมูลมาจากไหน ไม่น่าเชื่อเล็กน้อย! (รุ่น VAZ-2112)

2012-09-19 20:23:34

โกรธฉันอย่างสมบูรณ์!

2012-09-10 09:47:45

รับงาน

2012-09-01 17:03:44

ยังพิมพ์แอคได้ คะแนนก็จะ +1

"เวลาปกติ" คืออะไร?

นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ยังต้องกังวลเกี่ยวกับการรับประกันและบริการหลังการรับประกัน ให้บริการทุกท่าน วัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมเป็นอุตสาหกรรมทั้งหมดที่มีมาช้านาน ตั้งแต่เครื่องมือพิเศษไปจนถึงข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการซ่อมแซม ไม่จำเป็นต้องคิดและคาดเดาวิธีการทำสิ่งนี้หรือการดำเนินการนั้น แต่เพียงทำตามข้อกำหนด

Norms-time, autonorms, repair time เป็นคำพ้องความหมายที่สามารถอธิบายได้ดังนี้: “เวลา” ที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ว่าคุณจะใช้ในการดำเนินการซ่อมแซม (มาตรฐาน)

ข้อบังคับ

มาตรฐาน (หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือความซับซ้อนของงาน) สร้างขึ้นบนหลักการดังต่อไปนี้: "จะทำอย่างไร" และ "กี่โมงแล้ว"

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจัดโครงสร้างตามแนวทางของตนเอง และการทำงานของรถยนต์แต่ละคันสามารถแบ่งออกเป็น "ปฏิบัติการย่อย" ที่แตกต่างกันได้ ตัวอย่างเช่น สำหรับ Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - มาตรฐาน "ลูกปืนล้อเพลาหน้า (ทั้งหมด, ทั้งสองด้าน) - พร้อม / y" หมายถึงการถอด / ติดตั้งทั้งสองด้านและสำหรับ ฮอนด้าซีวิค 5dr, 1991-96 นับแต่ละด้านแยกกัน - นั่นคือจำเป็นต้องระบุ: "ปริมาณ = 2"

ค่าชั่วโมงมาตรฐาน

Normo-hour เป็นหน่วยของความเข้มข้นของแรงงาน ซึ่งแตกต่างจากแนวคิดทางดาราศาสตร์ของชั่วโมง นี่เป็นคุณค่าที่เป็นนามธรรมซึ่งผูกกับราคาและได้รับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม แม้ว่าค่าของชั่วโมงมาตรฐานที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ มักจะไม่ได้มาบรรจบกับความเป็นจริง ในการทำซ้ำมาตรฐาน จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่สอดคล้องกับ "การทดลอง": expand เครื่องมือพิเศษจัดทำแผนงาน เริ่มนาฬิกาจับเวลาแล้ว "ไปกันเถอะ!"

แต่ในความเป็นจริง: กุญแจไม่พอดี, น็อตติดอยู่, น้ำมันเชื้อเพลิงกระจาย, จำเป็นต้องเช็ด (และอื่น ๆ ) - ตลอดเวลา แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึง

แต่คุณต้องต่อยอดจากบางสิ่ง ดังนั้นชั่วโมงมาตรฐานจึงเป็นค่าโดยประมาณ และค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:

• ประเภทของงาน (ฟิตติ้งและเครื่องกล, การติดตั้งไฟฟ้า, ฟิตติ้ง, การซ่อมแซมหน่วย, การทาสี) - ที่นี่ตามที่คุณต้องการและผู้เชี่ยวชาญจะได้รับค่าตอบแทนสูงเพียงใด
• ยี่ห้อรถ : ใช่ ต้นทุนเฉลี่ย n/h สำหรับ Daewoo - 650.00 rubles และสำหรับ Bugatti - 7700.00 rubles และบวกราคาของสัญญาประกัน
• ส่วนแบ่งของสถานีบริการจากต้นทุนของงานต้นแบบ

เกี่ยวกับบริการ "AUTONORM ออนไลน์"

40 แบรนด์ 3,000 รุ่น 600,000 มาตรฐาน - นี่คือเนื้อหาที่มีอยู่ในพอร์ทัลของเราสำหรับทุกคนตลอดเวลาของวัน อินเทอร์เฟซที่เข้าใจง่ายและมาตรฐานที่มีโครงสร้างทำให้การทำงานกับบริการสะดวกและมีประสิทธิภาพ

แก้ไขตำแหน่ง (มาตรฐาน)

เมื่อคุณคลิกลิงก์มาตรฐานในตารางด้านบน มาตรฐานจะเข้าสู่ตารางของตำแหน่งที่เลือกด้วยค่าปกติของเวลาที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่บางครั้งจำเป็นต้องแก้ไขชื่อ ปริมาณ อัตราเวลา ต้นทุน เราเล็งเห็นถึงความต้องการนี้และเพิ่มฟังก์ชันการแก้ไขโดยดับเบิลคลิกที่รายการในตารางมาตรฐานที่เลือก ซึ่งฟิลด์ทั้งหมดจะพร้อมสำหรับการแก้ไข

แก้ไขเพิ่ม. ข้อมูล

เพื่อความสะดวกและประสิทธิผลในการทำงานกับบริการ คุณต้องระบุค่าสองค่า:

• ต้นทุนต่อชั่วโมง (ชั่วโมงมาตรฐาน): ใช้เพื่อระบุต้นทุนเริ่มต้นเมื่อเพิ่มมาตรฐาน มาตรฐานที่เพิ่มก่อนกำหนดต้นทุนจะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติหลังจากเพิ่มแล้ว
• ชื่อองค์กร - ข้อมูลนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อพิมพ์

การคำนวณค่าซ่อม

ในการคำนวณต้นทุนการซ่อมแซม คุณต้องระบุต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐาน ต้นทุนของงานคำนวณในบริบทของมาตรฐานและรวมเป็นจำนวนเงินสุดท้าย

ใครสามารถใช้ประโยชน์จากบริการ "AUTONORM ออนไลน์" ได้บ้าง?

ในการสร้างบริการ Autonorma-online เรามุ่งเน้นไปที่ผู้ใช้สองประเภท แต่เราจะมีความสุขมากหากผู้ชมบริการกว้างขึ้น

บริการรถยนต์ สถานีบริการ

ทุกวันคุณต้องจัดการกับการคำนวณงานซ่อมรถ การเรียกเก็บเงิน การกระทำ และในเอกสารเหล่านี้ รายการงานที่ทำมักจะถูกลบออกจากหัวของคุณ บริการ "เอกราชออนไลน์"สร้างขึ้นเพื่อให้งานของผู้จัดการสถานีบริการง่ายขึ้นเนื่องจากทุกอย่างง่ายที่สุด - คุณต้องเลือกชื่องานที่จำเป็นจากรายการและเท่านั้น!

สำหรับเจ้าของรถ

เมื่อทำการซ่อมรถ คุณไม่ได้ตระหนักถึงสิ่งที่ทำจริง ๆ โดยฝีมือของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ

ด้วยความช่วยเหลือของบริการ "Autonorms Online" ใหม่ คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมโดยประมาณได้ด้วยตัวเองหรือจัดทำแผนงานทั่วไปสำหรับสถานีบริการ แม้จะไม่มีความรู้หรือทักษะพิเศษในเรื่องยากๆ นี้ คุณก็มี ความคิดทั่วไปเกี่ยวกับสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญจะทำโดยให้รถของคุณอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ นั่นหมายถึงอยู่ในการควบคุม!

หากคุณต้องการใช้ข้อมูลที่ครบถ้วนที่สุดเกี่ยวกับมาตรฐานเวลาที่มีในปัจจุบันสำหรับการสั่งซื้อจาก AutoSoft Company เราขอแนะนำให้คุณซื้อฐานข้อมูลแบบขยายของมาตรฐานเวลาสำหรับรถยนต์ต่างประเทศพร้อมภาพประกอบ - ซึ่งมีรถยนต์นำเข้ามากกว่า 37,000 รุ่นจาก รุ่นปี 1975 ถึง 2018 (ในบางรุ่น) มีมาตรฐานเวลาประมาณ 90 ล้านรายการ

---มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ภายในประเทศ---

กำหนดเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ AZLK

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ VAZ

กำหนดเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ GAZ

กำหนดเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ ZIL

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ IZH

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ Ikarus (IKARUS)

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ KAVZ

กำหนดเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ KAMAZ

กำหนดเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ KRAZ

มาตรฐานเวลาซ่อม LAZ

จำกัดเวลาสำหรับการซ่อมแซม LIAZ

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ MAZ

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ NEFAZ

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ PAZ

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ RAF

เวลาซ่อมรถแทรกเตอร์

กำหนดเวลาสำหรับการซ่อมแซมรถราง

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ UAZ

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ URAL

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ YaMZ

กำหนดเวลาในการซ่อมอุปกรณ์ ZAZ-Daewoo

---จำกัดเวลาในการซ่อมรถต่างประเทศ---

เวลาซ่อมอัลฟ่าโรมิโอ

มาตรฐานเวลาซ่อมเอเชีย

เวลาซ่อมออดี้

เวลาซ่อม BAW

เวลาซ่อมเชฟโรเลต

เวลาซ่อมซีตรอง

มาตรฐานเวลาซ่อมของแดวู

เวลาซ่อมไดฮัทสุ

เวลาซ่อม FAW

เวลาซ่อม FIAT

เวลาซ่อมฟอร์ด

เวลาซ่อม FSO

เวลาซ่อม Hdpic

เวลาซ่อมฮอนด้า

มาตรฐานเวลาซ่อมของฮุนได

แอร์โร ซิตี้ 540
+AERO SPACE
+AERO EXPRESS/ควีน
+จักรวาล

เวลาซ่อมอีซูซุ

เวลาซ่อม Iveco

เวลาซ่อมรถจากัวร์

เวลาซ่อมรถจี๊ป

เวลาซ่อม KIA

เวลาซ่อม Lancia

เวลาซ่อมแลนด์โรเวอร์

เวลาซ่อม LDV

เวลาซ่อมเล็กซัส

มาตรฐานเวลาซ่อม LIFAN

MAN เวลาซ่อม

เวลาซ่อมมาสด้า

เวลาซ่อมรถเบนซ์

เวลาซ่อมเล็ก

เวลาซ่อมมิตซูบิชิ

เวลาซ่อมนิสสัน

เวลาซ่อมโอเปิ้ล

เวลาซ่อมเปอโยต์

เวลาซ่อมรถปอร์เช่

เวลาซ่อมโปรตอน

เวลาซ่อมเรโนลต์

เวลาซ่อมรถโรเวอร์

เวลาซ่อมซ้าบ

เวลาซ่อม อบต.

เวลาซ่อม Scania

เวลาซ่อม SEAT

มาตรฐานเวลาซ่อมของ Skoda

มาตรฐานเวลาซ่อม Smart

เวลาซ่อมซันยอง

เวลาซ่อมซูบารุ

เวลาซ่อมซูซูกิ

มาตรฐานเวลาซ่อมทัลบอต

มาตรฐานเวลาซ่อมทาทา

เวลาซ่อมโตโยต้า

เวลาซ่อมโฟล์คสวาเกน

เวลาซ่อมวอลโว่

มาตรฐานเวลาซ่อม Yuogo

และเรายังได้ขยายเวลาจำกัดสำหรับการซ่อมรถยนต์ต่างประเทศด้วยภาพประกอบของส่วนประกอบและส่วนประกอบและหมายเลขชิ้นส่วนซีเรียล -

เมื่อรวบรวมหนังสืออ้างอิงเกี่ยวกับมาตรฐานเวลา มาตรฐานเวลาของโรงงานถูกนำมาใช้ รวมถึงมาตรฐานเวลาที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย

ซอฟต์แวร์มีให้ "ตามสภาพ" ผู้พัฒนาไม่ได้ให้การรับประกันและการรับรองใดๆ เกี่ยวกับการทำงานที่ปราศจากข้อผิดพลาด (การทำงาน) ของซอฟต์แวร์ ไดเร็กทอรี ฐานข้อมูล หรือวัสดุแต่ละอย่าง (องค์ประกอบข้อมูลอิสระ) การปฏิบัติตามข้อมูลที่มีอยู่ในฐานข้อมูลโดยมีเป้าหมายเฉพาะและความคาดหวังของ ผู้ใช้ และยังไม่รับประกันความน่าเชื่อถือ ความถูกต้อง และความสมบูรณ์ของข้อมูล (วัสดุ) ที่มีอยู่ในฐานข้อมูล และยังไม่ได้ให้การรับประกันหรือการรับรองอื่นใดที่ไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดแจ้งในข้อตกลงใบอนุญาต นักพัฒนาซอฟต์แวร์จะไม่รับผิดชอบต่อผลที่ตามมาใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ การไม่ใช้ หรือการไม่สามารถใช้ซอฟต์แวร์หรือส่วนประกอบแต่ละส่วนได้ (องค์ประกอบของข้อมูลที่ไม่ขึ้นกับผู้อื่น) และไม่รับผิดชอบต่อความสูญเสียโดยตรงหรือโดยอ้อมที่เกิดขึ้นกับผู้ใช้ซอฟต์แวร์หรือบุคคลที่สาม ฝ่ายต่างๆ อันเป็นผลมาจากการใช้ การไม่ใช้งาน หรือการไม่สามารถใช้ซอฟต์แวร์หรือส่วนต่างๆ ของซอฟต์แวร์ (องค์ประกอบข้อมูลที่เป็นอิสระ) รวมถึงเนื่องจากข้อผิดพลาดหรือการทำงานผิดปกติ (การทำงาน) ของซอฟต์แวร์ ยกเว้นตามที่กฎหมายกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น

ขอบเขตของการบำรุงรักษารวมถึงการควบคุมและการวินิจฉัย การซ่อม การหล่อลื่น การปรับ ไฟฟ้า และงานอื่น ๆ ที่ดำเนินการโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนและถอดชิ้นส่วนแต่ละชิ้นออกจากรถ
การบำรุงรักษาตามความถี่ ปริมาณ และความเข้มของงานที่ทำ แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

สำหรับการบำรุงรักษารถใหม่และการทำงานหลังจากรถชน โปรดดูหัวข้อ "การบำรุงรักษาและการพังรถใหม่"

ความถี่ของการดำเนินการ TO-1 และ TO-2 นั้นกำหนดตาม GOST 21624-81

1. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของรถ, สภาพร่างกาย (ห้องโดยสาร) และแท่น, หน้าต่าง, กระจกมองหลัง, ขนนก, ป้ายทะเบียน, สี, ล็อคประตู, โครง, สปริง, โช้คอัพ, ล้อและยางด้วยสายตา
   ตรวจสอบพื้นที่จอดรถและให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเครื่อง ความเย็น และ น้ำมันเบรค.
   ขจัดความผิดปกติที่ตรวจพบ ทำให้ปริมาณน้ำหล่อเย็น น้ำมัน น้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันเบรกเป็นปกติ
2. ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง สัญญาณเตือนแสงและเสียง ที่ปัดน้ำฝน
3. ตรวจสอบ เล่นฟรีสภาพพวงมาลัยและเบรค
4. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ เมื่อรถถูกเก็บไว้นอกโรงรถในช่วงฤดูหนาว หลังจากทำงานบนสายเสร็จ ให้ระบายน้ำออกจากระบบทำความเย็น
5. ในฤดูร้อนให้เติมน้ำในอ่างล้างกระจกหน้ารถ
6. หากรถใช้งานในสภาพที่มีฝุ่นมากเป็นพิเศษ หรือเอาชนะฟอร์ดและส่วนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนเหลว ให้เปลี่ยนหรือทำความสะอาดไส้กรอง กรองอากาศเครื่องยนต์.
7. ล้างรถหลังการขับขี่หากขับบนถนนสกปรกหรือเต็มไปด้วยฝุ่น

1. ดำเนินงานที่ EO จัดหาให้
2. ตรวจสอบและปรับระยะฟรีของแป้นคลัตช์หากจำเป็น
3. ตรวจสอบระยะฟรีของพวงมาลัย ช่องว่างในข้อต่อแกนพวงมาลัย ในข้อต่อเดือย ตรวจสอบเฝือกของน็อตของหมุดบอล, การยึดคันโยก เคาะ, พินบอล, ตลับลูกปืนกับตัวเรือนเพลาเพลา, ไบพอดบังคับเลี้ยว, ขันน็อตให้แน่นเพื่อขันทิปและขจัดความผิดปกติที่ตรวจพบ
4. ตรวจสอบจำนวนระยะฟรีและระยะการทำงานของแป้นเบรก หากจำเป็น ให้ปรับเบรกและตัวขับ
5. ตรวจสอบการยึดท่อไอเสียของท่อไอเสียและระบบกันสะเทือน
6. ตรวจสอบการยึดล้อ สภาพของยางและแรงดันอากาศ สูบลมหากจำเป็น
7. ตรวจสอบการยึดไดรฟ์ควบคุมของกระปุกเกียร์ กล่องโอน และหากจำเป็น ให้ขันเกลียวให้แน่น
8. ตรวจสอบการยึดหน้าแปลนด้านหน้าและด้านหลัง เพลาคาร์ดานไปที่ครีบของเพลากล่องโอนและหากจำเป็นให้ขันให้แน่น
9. ทำความสะอาดแบตเตอรี่จากสิ่งสกปรก ทำความสะอาด รูระบายอากาศในการจราจรติดขัด ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และเติมน้ำกลั่นหากจำเป็น
10. ตรวจสอบความตึงสายพานพัดลมและการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
11. ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดในตารางการหล่อลื่นที่มีให้สำหรับ TO-1

1. ดำเนินงานที่จัดเตรียมไว้สำหรับ TO-1
2. ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์และระยะฟรีแป้นคลัตช์ ปรับแอคทูเอเตอร์ควบคุมคลัตช์หากจำเป็น
3. ตรวจสอบและปรับช่องว่างระหว่างแขนโยกและวาล์วหากจำเป็น
4. ตรวจสอบการติดตั้งเครื่องยนต์ อ่างน้ำมันเครื่อง ส่วนบนและส่วนล่างของตัวเรือนคลัตช์
5. ตรวจสอบการยึดหม้อน้ำและซับใน มู่ลี่ ก้านขยาย
6. ตรวจสอบความหนาแน่นของระบบระบายความร้อนด้วยสายตา ความสามารถในการซ่อมบำรุงและการยึดของปั๊มและพัดลมระบบทำความเย็น สภาพของสายพานพัดลม
7. ทำความสะอาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์จากสิ่งสกปรกและน้ำมัน และตรวจสอบสภาพของแปรงสะสมและสตาร์ทเตอร์ หากจำเป็น ให้เป่าช่องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ออก อัดอากาศและตรวจสอบความพอดีของพวกเขา ปรับความตึงสายพานพัดลม
8. ตรวจสอบการยึดท่อไอดีและท่อไอเสีย
9. ทำความสะอาดพื้นผิวของหัวเทียน คอยล์จุดระเบิดของเซ็นเซอร์ตัวจ่ายและสายไฟ ไฟฟ้าแรงสูงจากสิ่งสกปรกและน้ำมัน ตรวจสอบสภาพของสายไฟแรงสูงและต่ำ ถอดหัวเทียนและตรวจสอบสภาพ หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดอิเล็กโทรดและปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด
10. ตรวจสอบระดับการชาร์จ แบตเตอรี่โดยแรงดันขององค์ประกอบภายใต้ภาระ หากจำเป็น ให้ถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อชาร์จใหม่ ตรวจสอบการยึดแบตเตอรี่ในซ็อกเก็ต
11. ตรวจสอบการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์และ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, แก้ปัญหา. ปรับ RPM เพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่ได้ใช้งาน
12. ตรวจสอบการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและ bipod ของกลไกการบังคับเลี้ยว
13. ตรวจสอบและถ้าจำเป็น ให้ปรับการมีส่วนร่วมของตัวหนอนและลูกกลิ้งบังคับเลี้ยว
14. ตรวจสอบโทอินล้อหน้า ปรับถ้าจำเป็น
15. ตรวจสอบไดรฟ์สำหรับการทำงานและการทำงานที่เหมาะสม เบรกจอดรถ. หากจำเป็น ให้ถอดดรัมออก ตรวจสอบการสึกหรอ ผ้าเบรกถอดประกอบ ล้าง และหล่อลื่นกลไกการขยายและการปรับ
16. ตรวจสอบสภาพของเฟรม สปริง แผ่นสปริง ถ้วย แคลมป์ และโช้คอัพด้วยสายตา แก้ไขปัญหาหากจำเป็น หมุดย้ำหลวมของถ้วยและที่หนีบของสปริงควรตอกย้ำอีกครั้ง
17. ตรวจสอบและปรับลูกปืนล้อหากจำเป็น
18. ถอดดรัมเบรกและเบรกที่สะอาด ตรวจสอบสถานะ ดรัมเบรค, ผ้าเบรค, ผ้าเบรค และ การยึดผ้าเบรค
19. ตรวจสอบสภาพท่อ ระบบเบรคและกระบอกเบรก
20. ติดตั้งดรัมเบรกและปรับระยะห่างระหว่างดรัมเบรกและยางเบรก
21. ตรวจสอบการยึดหน้าแปลนชั้นนำของดุมล้อและหน้าแปลนของเพลาเพลา
22. ตรวจสอบการยึดฝาครอบลูกปืนของเฟืองขับด้านหน้าและ เพลาหลัง.
23. ตรวจสอบการติดตั้งกระปุกเกียร์บนตัวเรือนคลัตช์และกล่องขนย้ายบนกระปุกเกียร์
24. ตรวจสอบช่องว่างในตลับลูกปืนเฟืองขับ เกียร์หลักเพลาหน้าและหลัง และถ้ามี ให้ถอดออก
25. ตรวจสอบการยึดหน้าแปลนเพลาคาร์ดาน
26. ตรวจสอบการยึดตัวถัง (ห้องโดยสาร) และแท่นยึดกับโครง
27. ตรวจสอบและปรับความตึงของสายกระจกประตูหน้าหากจำเป็น
28. ตรวจสอบการยึดถังน้ำมันเชื้อเพลิง
29. ปรับสมดุลล้อหากจำเป็น
30. ทำความสะอาดท่อผ่านแต่ละ TO-2 และล้างชิ้นส่วนของระบบระบายอากาศเหวี่ยงปิดด้วยน้ำมันก๊าด
31. ทำความสะอาดตัวกรองอากาศและองค์ประกอบตัวกรองจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ล้างตาข่ายดักไฟภายในฝาครอบตัวกรองด้วยน้ำมันก๊าด เปลี่ยนไส้กรองใหม่ทุก ๆ TO-2
32. ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดในตารางการหล่อลื่น

การบำรุงรักษาตามฤดูกาลจะดำเนินการปีละสองครั้ง - ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง และถ้าเป็นไปได้ จะรวมกับ TO-2 ถัดไป เมื่อเปลี่ยนไปใช้ช่วงฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ขอบเขตการทำงานใน TO-2 ควรเสริมด้วยการดำเนินการต่อไปนี้:
ก่อนเข้าสู่ฤดูร้อน

1. ติดตั้งวาล์วทำความร้อน ส่วนผสมการทำงานท่อส่งก๊าซไปยังตำแหน่ง "ฤดูร้อน"
2. ระบายตะกอนจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง
3. ถอดฮีตเตอร์และมอเตอร์ปัดน้ำฝน ตรวจสอบสภาพของตัวสะสมและแปรง ล้างและหล่อลื่นตลับลูกปืน
4. ล้างระบบทำความเย็น.
5. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในหน่วยเป็นเกรดฤดูร้อนที่มีให้ในตารางการหล่อลื่น

ก่อน ฤดูหนาวการเอารัดเอาเปรียบ

1. ตั้งแดมเปอร์เพื่อให้ความร้อนส่วนผสมในการทำงานของท่อส่งก๊าซไปที่ตำแหน่ง "ฤดูหนาว"
2. ล้าง ถังน้ำมันและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
3. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในหน่วยด้วยเกรดฤดูหนาวที่จัดไว้ให้ในตารางการหล่อลื่น
4. เตรียมฮีตเตอร์สตาร์ทเครื่องยนต์ให้พร้อมสำหรับการใช้งาน (เมื่อติดตั้ง)
5. ตรวจสอบการทำงานของระบบทำความร้อนและระบายอากาศของร่างกาย (ห้องโดยสาร)
6. ตรวจสอบการทำงานของมู่ลี่ แก้ปัญหาและหล่อลื่นแรงดึง
7. ล้างหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ บูสเตอร์สูญญากาศเบรค

UAZ Patriot เปิดตัวในปี 2548 ที่ รถยนต์ในประเทศระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงรุ่นนั้นยาวนานกว่าช่วงเวลาของต่างประเทศอย่างเห็นได้ชัด แต่ผู้รักชาติได้รับการปรับปรุงหลายครั้งแล้ว ผู้รักชาติวัยกลางคน แต่ฟื้นคืนความกระปรี้กระเปร่ากับพื้นหลังของคู่แข่งล่าสุดจากด้านหลังเนินเขาคืออะไร?

เราประเมินความสามารถในการบำรุงรักษาเป็นคะแนน สอดคล้องกับชั่วโมงมาตรฐานทั้งหมด (ตามตารางอย่างเป็นทางการ) ที่ใช้ในการดำเนินงานบางอย่าง

ความแข็งแกร่งและพลัง

ภายใต้ประทุนของน้ำมันเบนซินผู้รักชาติอาศัยอยู่ที่รู้จักกันดี มอเตอร์บรรยากาศ ZMZ‑409 ซึ่งตอนนี้ให้กำลัง 135 แรงม้า มันผ่านการอัพเกรดหลายอย่างเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความเป็นพิษที่ทันสมัย ​​แต่ยังคงความเรียบง่ายของการออกแบบไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ห่วงโซ่เวลาที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ทรัพยากรซึ่งในทางทฤษฎีน่าจะเพียงพอตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ และยังคงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ที่ เวลาใดก็ได้ สภาพโรงรถ.

เกี่ยวกับ Patriots พร้อมเครื่องปรับอากาศ ไฟล์แนบขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดเดียว สำหรับความตึงจะใช้ลูกกลิ้งอัตโนมัติ วิธีที่ง่ายที่สุดคือคลายและเปลี่ยนเข็มขัดจากด้านล่างของรถ เมื่อทำการติดตั้งใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมเลื่อนเข็มขัดระหว่างพัดลมกับผ้าห่อศพ มิฉะนั้นจะไม่เข้าที่ กฎการบำรุงรักษาไม่ได้กำหนดช่วงเวลาในการเปลี่ยนสายพาน แต่โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานประมาณ 45,000 กม.

สิ่งที่แนบมาสำหรับรุ่นที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศนั้นขับเคลื่อนด้วยสายพานสองเส้น หลักหนึ่งคือผ่านรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มระบบหล่อเย็น และเพลาข้อเหวี่ยง มีแรงตึงด้วยลูกกลิ้งอัตโนมัติซึ่งอยู่ในตำแหน่งเดียวกับสายพานในการดัดแปลงเครื่องปรับอากาศ สายพานเพิ่มเติมได้รับการออกแบบสำหรับปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์และข้อต่อแบบหนืดของพัดลมระบายความร้อน สายพานนี้ไม่มีลูกกลิ้ง ในการดึงให้ตึง คุณต้องคลายและย้ายฐานยึดปั๊ม

เข้าถึงคอยล์จุดระเบิดได้ฟรี ยึดด้วยน็อต "10" และขั้วต่อมีแถบล็อคที่สะดวก ตารางการเปลี่ยนเทียนทุกๆ 30,000 กม. พวกเขาต้องการหัวขนาด 16 นิ้ว

เครื่องยนต์เบนซินติดตั้งตัวกรองเชื้อเพลิงภายนอก ติดตั้งบนโครงตัวรถถัดจากกล่องถ่ายโอนและยึดด้วยแคลมป์รัดด้วยสลักเกลียว "10" การเปลี่ยนแผ่นกรองเป็นเรื่องง่าย ขั้นแรก ให้ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองออกจากตัวปลดเร็วแบบมาตรฐาน แล้วจึงหนีบหนีบ ช่วงเวลาการอัปเดตตัวกรองคือทุกๆ 30,000 กม.

เครื่องยนต์ดีเซล ZMZ ที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรแทนที่หน่วย Iveco ในปี 2555 ตามที่ทหารกล่าวว่า "ชาวต่างชาติ" มีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาง่ายกว่ามาก ไดรฟ์เวลาของมอเตอร์ในประเทศมีสองโซ่ ข้อบังคับไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการบำรุงรักษา แต่โซ่เหล่านี้อยู่ได้ไม่นาน และการเปลี่ยนใหม่ทำได้ยากมาก ในสภาพโรงรถ ไม่ควรปีนเข้าไปในมอเตอร์นี้ ต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการทำเครื่องหมายและยึดเพลา

Patriot รุ่นดีเซลมีเฉพาะเครื่องปรับอากาศดังนั้นไดรฟ์ หน่วยติดตั้งมีสคีมาเหมือนกัน ต้องเปลี่ยนสายพานแยกสำหรับปั๊มฉีด กระแสสลับ และปั๊มหล่อเย็นทุก 45,000 กม. มีลูกกลิ้งปรับความตึงอัตโนมัติเมื่อเปิด รุ่นเบนซิน. สายพานเพิ่มเติมถูกออกแบบมาสำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ข้อต่อแบบหนืดของพัดลมระบายความร้อน และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ สำหรับความตึงเครียดจะใช้ลูกกลิ้งสองตัวที่มีกลไกนอกรีต ยืมมาจากสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์ VAZ-2112 ในการปรับลูกกลิ้ง ให้คลายน็อตตรงกลาง "โดย 17" แล้วหมุนวงแหวนนอกรีตด้วยกุญแจพิเศษ กำหนดการเปลี่ยนสายพานนี้ทุกๆ 60,000 กม.

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซล ZMZ อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านขวา) อย่างสะดวกสบาย โมดูลติดตั้งระบบทำความร้อน ปั๊มมือและองค์ประกอบที่เปลี่ยนได้เองคือเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำ ฐานของตัวกรองได้รับการแก้ไขบนตัวยึดด้วยสลักเกลียว "14" สองตัวตัวเชื่อมต่อของอุปกรณ์ทำความร้อนมีตัวล็อคอย่างง่าย หลังจากถอดออก สายน้ำมันเชื้อเพลิงแก้ไขด้วยแคลมป์ธรรมดา เราถอดชุดโมดูลออก อย่าลืมถอดบล็อกออกจากเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำที่อยู่ด้านล่าง "ตัวควบคุม" นี้เป็นปลั๊กสำหรับระบายของเหลวที่ไม่ต้องการ เซ็นเซอร์ถูกขันให้เข้ากับองค์ประกอบตัวกรองที่เปลี่ยนได้ และในที่สุดก็กลายเป็นฐานโลหะ ช่วงเวลาเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม.

บล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมีลักษณะคล้ายกันมากและเลย์เอาต์ของห้องเครื่องก็คล้ายคลึงกัน ในการถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ ให้คลายเกลียวปลั๊กแบบรวมของบ่อพักแบบเบ็ดเสร็จ "โดย 15" เข้าถึงได้ฟรี แต่เพื่อที่จะไปที่ตัวกรองน้ำมันซึ่งอยู่บนบล็อกด้านขวา คุณต้องถอดส่วนประกอบด้านข้างที่เกี่ยวข้องของรองเท้าบูทโลหะจากโรงงาน ซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว "10" และสกรู "8" สำหรับหัว ช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 15,000 กม. แต่ในระยะทาง 2,500 กม. จะมีการจัดให้มีการบำรุงรักษาที่เรียกว่าศูนย์ซึ่งในระหว่างนั้นจะต้องทำการต่ออายุน้ำมันหล่อลื่น

ตัวกรองอากาศสำหรับทั้งรุ่นเบนซินและดีเซลอยู่ทางด้านขวา ห้องเครื่อง. ท่อสาขาของช่องรับอากาศได้รับการแก้ไขด้วยแคลมป์สำหรับไขควงปากแบนหรือหัว "10" และท่อทางออกได้รับการแก้ไขด้วยแคลมป์ "7" ต่อไปเราคลายแคลมป์ขนาดใหญ่ด้วยสลักเกลียว "12" แล้วนำตัวเรือนออกด้วยตัวกรอง ปลอกหุ้มด้วยน็อต "17" เช่นเดียวกับองค์ประกอบที่เปลี่ยนได้เองบนฐาน ระยะการเปลี่ยนถ่ายคือ 30,000 กม.

Patriot มีกระปุกเกียร์และกล่องโอนจากบริษัท Dymos ของเกาหลี ตามคำบอกเล่าของทหารหน่วยเหล่านี้ ความน่าเชื่อถือสูงและ ทรัพยากรที่ดี. มีปลั๊กระบายน้ำและเติมน้ำที่สะดวกในกล่องทั้งสองกล่อง ระดับน้ำมันที่ต้องการจะอยู่ที่ขอบรูเติม กฎระเบียบกำหนดให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 45,000 กม.

จากล้อสู่เครื่องใช้ไฟฟ้า

สำหรับผู้รักชาติ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพวงมาลัยเพาเวอร์จะถูกควบคุมทุกๆ 45,000 กม. และผู้ผลิตรายอื่นส่วนใหญ่ประกาศว่าน้ำมันหล่อลื่นได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของรถ

อนิจจาทางหลวงของระบบบน Patriot ไม่มีการเชื่อมต่อที่หนีบทุกอย่างถูกรีดดังนั้น servicemen จึงชอบที่จะค่อยเป็นค่อยไป ทดแทนบางส่วนน้ำมัน ขั้นแรกให้สูบออก การขยายตัวถังจากนั้นเติมจาระบีใหม่และเรียกใช้ระบบโดยที่เครื่องยนต์ทำงาน จากนั้นทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้ง

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ทำได้ง่ายมาก แบตเตอรี่ได้รับการแก้ไขด้วยแถบโลหะบนหมุดและน็อตสองตัว "โดย 13" ขั้วต่อเป็นแบบมาตรฐาน

กล่องฟิวส์ใต้ท้องรถอยู่ด้านหลังแบตเตอรี่ ฝาครอบได้รับการแก้ไขด้วยสลักด้านหนึ่งและส่วนที่ยื่นออกมาอีกด้านหนึ่ง บนหน้าปกมีการกำหนดลูกโซ่เป็นภาษาอังกฤษและรัสเซีย น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้ให้ฟิวส์สำรอง

กล่องฟิวส์ห้องโดยสารซ่อนอยู่ในแผงหน้าปัด ด้านล่างและด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ฝาครอบได้รับการแก้ไขด้วยสลักสามตัวที่ด้านบนและส่วนที่ยื่นออกมาสามส่วนที่ด้านล่าง มีการกำหนดวงจรและในบล็อกมีฟิวส์สำรอง

ไส้กรองห้องโดยสารติดตั้งที่ขา ผู้โดยสารด้านหน้า- ใต้ช่องเก็บของหลังพัดลม คุณจะต้องกระทำโดยการสัมผัส แต่ทุกอย่างค่อนข้างง่าย ฝาครอบตัวกรองตั้งอยู่ตรงข้ามและมีสลักธรรมดาสองตัวที่ขอบ เมื่อติดตั้งให้แก้ไขด้านขวาก่อนจะง่ายกว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดกับการติดตั้งฝาครอบ: มีส่วนที่ยื่นออกมาเฉียงรองรับตัวกรอง ช่วงการเปลี่ยนองค์ประกอบคือ 30,000 กม.

ข้างหน้า กลไกการเบรกใช้คาลิปเปอร์สองลูกสูบ ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวเฉพาะแผ่นดันซึ่งเป็นทางออกที่สะดวกมาก ลูกสูบสามารถจมลงได้อย่างง่ายดายด้วยเครื่องมือใดๆ ที่อยู่ในมือ

เบรคหลัง-ดรัม. มีกลไกในการจัดหาแผ่นรอง การปรับความเยื้องศูนย์ได้รับการแก้ไขจากด้านข้างของเกราะด้วยน็อต "19" สองตัว คุณสามารถตั้งค่าระยะห่างที่ต้องการระหว่างแผ่นรองและดรัมโดยการหมุน โดยควบคุมผ่านหน้าต่างดูใต้ปลั๊กยาง วิธีนี้ใช้ในกรณีที่ไม่สามารถปรับความยาวของสายเบรกจอดรถได้โดยใช้กลไกทั่วไปที่อยู่ด้านล่างของตัวเครื่องบนเฟรม

ความยากลำบากเพียงอย่างเดียวในการเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้าคือการเข้าถึงทางด้านซ้ายถูกจำกัดโดยกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ ยึดด้วยสลักเกลียว 10 มม. สองตัว เพื่อความสะดวกควรคลายเกลียวและนำถังไปด้านข้าง พร้อมจุ่มและ ไฟสูงปิดฝาด้วยตัวล็อคแบบเรียบง่าย ตัวยึดทั้งหมดมองเห็นได้ชัดเจน ไฟเลี้ยวติดตั้งอยู่ที่มุมด้านนอกของไฟหน้าโดยสามารถเข้าถึงได้ฟรี โดยรวมและ ไฟวิ่ง LED ดังนั้นในกรณีที่องค์ประกอบหมดไฟจะต้องเปลี่ยนไฟหน้าเป็นชุดประกอบ

โคมไฟใน ไฟท้ายเปลี่ยนผ่านรูที่เบาะข้างลำตัว พวกมันถูกยึดด้วยลูกสูบคู่หนึ่งคู่ ก่อนอื่นเราขอเกี่ยวและเอาเชื้อราออกแล้วตามด้วยฐานของลูกสูบ ไฟสามารถเข้าถึงได้ง่าย ไฟเบรก LED เพิ่มเติมอยู่ที่ประตูที่ห้า หากไฟ LED หมด จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นชุดประกอบอีกครั้ง

เปลี่ยนกรองอากาศเครื่องยนต์

ทดแทน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง(น้ำมัน/ เครื่องยนต์ดีเซล)

ทดแทน ตัวกรองห้องโดยสาร

เปลี่ยนแบตเตอรี่

การเปลี่ยนสายพานแบบบานพับหนึ่งชุด: เครื่องยนต์เบนซิน/ดีเซล

สารป้องกันการแข็งตัว

เปลี่ยนโช๊คหน้า ผ้าเบรก

เปลี่ยนโช๊คหน้า จานเบรค

เปลี่ยนผ้าเบรคหลัง

เปลี่ยนดรัมเบรคหลัง

การปรับเบรกมือ

เปลี่ยนหัวเทียน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ธรรมดา

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กล่องโอน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เกียร์หน้า

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เกียร์ถอยหลัง

การเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนด้านหน้า

เปลี่ยนแปรง ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง

การเปลี่ยนหลอดไฟรอบข้างหนึ่งดวง

เปลี่ยนน้ำมันเบรก

ทั้งหมด*

11 820

7,88

*ปริมาณเฉลี่ยสำหรับรุ่นเบนซินและดีเซล

บรรณาธิการขอขอบคุณศูนย์เทคนิค TECHINKOM (14 กม. ของถนนวงแหวนมอสโก) สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » การดูแลรถ UAZ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมมาตรฐานเวลาบำรุงรักษารถผู้รักชาติ UAZ UAZ