รีวิว Skoda Roomster: Campervan Skoda Roomster: ข้อมูลจำเพาะ สายส่งกำลัง

ถือ

แนวคิดของรถยนต์ Skoda Roomster ถูกนำเสนอในปี 2546 โมเดลแรกพบรูปแบบจริงที่งานมอเตอร์โชว์สามปีต่อมา การผลิตจำนวนมากเปิดตัวในปี 2010

หลัก ข้อมูลจำเพาะจากภายนอกจะมีลักษณะดังนี้:

• ความสูง - 160.7 ซม.
• ระยะห่าง - 14 ซม.
• ความกว้าง - 168.4 ซม.
• ความยาว - 421.4 ซม.
• ระยะฐานล้อ - 262 ซม.

แม้ว่าบางแหล่งจะมีข้อมูลอื่น (ดูรูป)

ซาลอน รุ่น Skodaคุณสมบัติของรูมสเตอร์:

• ลำตัว - 1,795 หรือ 494 ลิตร
• ความสูงเพดานจากที่นั่ง - 100 ซม. ที่ด้านหลังและ 2 ซม. ที่ด้านหน้า
• ความกว้างที่วางแขน - 140, 138 ซม. ด้านหลัง, ด้านหน้าตามลำดับ

Skoda ติดตั้งถังน้ำมันขนาด 55 ลิตร กางออกได้สูง 10.5 ม. ตัวถังมี 5 ประตู มีที่นั่งผู้โดยสาร 4 ที่นั่งในห้องโดยสาร ยกเว้นคนขับ

ขนาด Skoda Roomster

โมเดลนี้เป็นรถมินิแวนตามเนื้อผ้าสำหรับการขนส่งประเภทนี้มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ด้วยน้ำหนักตัวรถ 1,215 กก. น้ำหนักรวม 1,730 กก. แทร็กล้อไม่เหมือนกันมันแคบไปข้างหน้า 64 มม. รถมินิแวน Skoda เต็มรอบจะดำเนินการบนแพทช์ 10.5 เมตร

ไดรฟ์และเกียร์

Roomster มีตัวเลือกการส่งสัญญาณหนึ่งในสามตัวเลือก:

• รุ่น DSG แบบเลือกล่วงหน้าที่มี 7 ช่วงสำหรับเครื่องยนต์ 1.2 TS;
• ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 ช่วงสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
• กล่องเครื่องกลด้วย 5 ขั้นตอน

ที่จับกล่อง เกียร์ดีเอสจีใน Roomster หน้าตาเป็นแบบนี้

Roomster ทุกรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ไม่มีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อ. ระยะห่างจากพื้นดินสูง 14 ซม. นั้นสะดวกสำหรับถนนในชนบท การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 105 ลิตร ส. 86 ล. s., 1.2 TSI ตามลำดับ:

• กลาง - 7.5 ลิตร 6.4 ลิตร 5.7 ลิตร
• ออโต้ - 6 l, 5.3 l, 4.8 l;
• เมือง - 10 ลิตร 8.3 ลิตร 7.2 ลิตร

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ Roomster มีดังนี้:

• อัตราเร่ง - 11.3 - 13 วินาทีในการเข้าถึง 100 กม. / ชม.
• ความเร็ว - ขีด จำกัด สูงสุดถูกควบคุมโดยผู้ผลิต 183 หรือ 171 km / h สำหรับ ตัวเลือกต่างๆเครื่องยนต์;
• CO2 ในท่อไอเสีย - ภายใน 165 - 149 กรัม

แรงบิดสำหรับ 105 เครื่องยนต์แรงคือ 3,800 รอบต่อนาที ที่กำลังไฟ 77 กิโลวัตต์ การปรับเปลี่ยนมี 86 ลิตร กับ. พารามิเตอร์เหล่านี้มีค่าเท่ากับ 3,800 รอบต่อนาที 63 กิโลวัตต์ตามลำดับสำหรับมอเตอร์ 1.2 TSI ที่ติดตั้งใน Scout (Scout) - รุ่นออฟโรด 4,100 รอบต่อนาทีด้วยกำลัง 77 กิโลวัตต์

กำลังขับเพียงพอที่จะเคลื่อนย้ายสินค้า 450 กก. บนรถพ่วง 530 กก. น้ำหนักบรรทุกภายในห้องโดยสาร (นับมวลผู้โดยสาร คนขับ)

หากใช้รถพ่วงที่มีเบรก ให้ดับเบิ้ล สินค้ามากขึ้น(1 100 กก.)

พวงมาลัยและช่วงล่าง

รุ่น Roomster ถูกจัดวางโดยผู้ผลิตว่าประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ดังนั้น ระยะห่างจากพื้นสูงของรถมินิแวนจึงถูกรวมเข้ากับ วงจรที่ง่ายที่สุดเกียร์วิ่ง:

• ทอร์ชันบีมด้านหลัง;
• การติดตั้งล่วงหน้าของ McPherson

ด้วยการสูญเสียความสบายในการใช้งานเล็กน้อย ความสามารถในการควบคุมมาก่อน แบบมัลติลิงค์ค่าบำรุงรักษาลดลงอย่างมาก เบรกของรุ่นช่วยให้ลดความเร็วได้อย่างมั่นใจในทุกสภาวะอันเนื่องมาจากรูปแบบคลาสสิก - การปรับเปลี่ยนดรัมที่ด้านหลัง, ดิสก์ที่ด้านหน้า แทน บูสเตอร์ไฮดรอลิกนักออกแบบใช้ EUR ประหยัดกว่าและเชื่อถือได้ในการใช้งาน

หน่วยพลังงาน

การดัดแปลงสามแบบของ Roomster มีระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน:

• สำหรับการเดินทางแบบสบาย ๆ ด้วยน้ำหนักเพียงครึ่งเดียวเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรราคาประหยัดพร้อมอัตราเร่ง 13 วินาทีการบริโภค 6 ลิตรนั้นเหมาะสมกว่า
• หน่วยเทอร์โบ TSI แสดงความเร็วที่เร็วที่สุด (11 วินาที) สูงถึงหนึ่งร้อยกำลังไม่ด้อยกว่า 1.6 ลิตรแบบดูดกลืนด้วยแรงขับ 153 นิวตันเมตรกำลัง 105 แรงม้า กับ.

Roomster ความสูงจากพื้นถึง 14 ซม. ให้คุณเดินทางไปยังประเทศ พักผ่อนบนถนนลูกรัง หรือทางเลือกในชนบท

ภายใน

รถตู้ Roomster จัดให้ รีวิวคุณภาพจากด้านในเนื่องจากกระจกหลังเตี้ย หลัง แถวหลังพับเก็บได้ง่ายถึงสี่เท่าความจุ ช่องเก็บสัมภาระ. การกวาดล้างโดยเฉลี่ยนั้นสะดวกสบายเมื่อขึ้นเครื่องเด็ก ผู้สูงอายุ การควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ซึ่งช่วยให้คุณใช้ตัวเลือกต่างๆ ได้โดยการสัมผัส

ลำต้นที่นี่ไม่เล็กอยู่แล้ว และถ้าถอดเบาะแถวหลังออก ก็เต้นจากด้านหลังได้!

พวงมาลัย Roomster แบบ 3 ก้านช่วยให้สั่งงานด้วยมือเดียวได้ง่าย ไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัดมีความนุ่มนวล ไม่เป็นภาระต่อสายตาของผู้ขับขี่ในการเดินทางกลางคืนที่ยาวนาน ประเพณีเช็กและเยอรมันผสมผสานความแข็งแกร่งด้านการออกแบบ เศรษฐกิจ สไตล์การออกแบบที่ไม่สร้างความรำคาญ อวกาศ.

ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือและ headroom มากมายเช่นกัน

ชุดที่สมบูรณ์

ที่ อุปกรณ์มาตรฐาน Roomster รวมถึงระบบ:

• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• ราวหลังคา;
• การปรับความเอียง, การเคลื่อนตัวของล้อ;
• อากาศวิ่งด้านหน้า

ระยะห่างเท่ากันสำหรับทุกรุ่น ข้อกำหนดทางเทคนิค ภายใน ภายนอกได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อราคาเพิ่มขึ้นเนื่องจากตัวเลือกเพิ่มเติม

การดัดแปลง Roomster Scout

Roomster Scout - เวอร์ชันออฟโรดของ Roomster ปกติ

ความแตกต่างหลักระหว่างรุ่น Roomster Scout และรุ่นพื้นฐานคือ:

• แสงที่ได้รับการปรับปรุง - เลนส์หัวที่ดัดแปลง (ยาว, ขยาย);
• ดิสก์ดั้งเดิม - ล้อสอดคล้องกับสไตล์ภายนอกอย่างสมบูรณ์
• โอเวอร์เลย์ป้องกัน - เพิ่มทรัพยากรคุณค่าทางศิลปะของกันชนหลัง
• ชุดป้องกันร่างกาย - โครงสร้างพลาสติกเพื่อป้องกันส่วนโค้งที่ยืดออก

การดัดแปลง Roomster Scout ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ - ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.2 ลิตรพร้อม DSG หรือเกียร์ธรรมดา

ฉันควรจะยุ่งกับ "บ้าน" ที่ใช้แล้วนี้บนล้อหรือไม่?

Roomster มี "ห้อง" สามห้อง - ที่นั่งแถวแรกสำหรับคนขับและผู้นำทาง ที่สองคือ "ห้อง" ผู้โดยสารล้วนๆ และช่องที่สามสำหรับบรรทุกของ อันแรกยังแยกจากกันด้วยการออกแบบที่เหมาะสม: พื้นที่กระจกของประตูหน้ามีขนาดใหญ่กว่าประตูด้านหลัง - ขอบหน้าต่างด้านล่างตั้งอยู่บน "พื้น" ที่แตกต่างกัน บางคนชอบรูปลักษณ์ที่แปลกประหลาด แต่ในทางกลับกัน

สำหรับ ทัศนวิสัยที่ดีขึ้นสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลังเบาะนั่งแถวที่สองอยู่เหนือด้านหน้า ต้องขอบคุณรูปร่างที่สูง ไม่ใช่แค่คนตัวสูงที่สวมหมวกเท่านั้นแต่ยัง สินค้าขนาดใหญ่- ตัวอย่างเช่น จักรยาน รถเข็นเด็กประกอบ โต๊ะข้างเตียง ฯลฯ ฟังก์ชันการทำงานของ Roomster ได้รับการปรับปรุงโดยระบบเปลี่ยนที่นั่งด้านหลัง VarioFlex ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ซึ่งช่วยให้คุณจัดพื้นที่ภายในได้ตามความต้องการ (ดูรูป) . ห้องเก็บสัมภาระ (530/1780 l) และความจุ (525 กก.) เป็นห้องที่ใหญ่ที่สุดในหมู่ "เพื่อนร่วมชั้น" ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ Roomster มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งหลายรายในแง่ของความเก่งกาจ

เรื่องราว
03.06 แนะนำตัว รุ่นใหม่ - สโกด้า รูมสเตอร์.
01.07 การผลิตรุ่นออฟโรดเทียมพร้อมชุดป้องกันรอบปริมณฑลของตัวรถ Roomster Scout ถูกผลิตขึ้น
03.10 การปรับรูปแบบใหม่ มีการแนะนำเครื่องยนต์ใหม่: ตระกูลน้ำมัน TSI (1.2 l / 86 และ 105 hp) และเครื่องยนต์ดีเซล (1.2 l / 75 และ 1.6 l / 90 และ 105 hp)
03.14 Skoda Roomster ยังคงผลิตอยู่

ความสัมพันธ์ในครอบครัว

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่น B-class ของข้อกังวลของ VW: สโกด้า ฟาเบีย, VW Polo, Seat Ibiza และ Cordoba พวกเขาทั้งหมดแบ่งปัน โหนดทั่วไปและยูนิตต่างๆ และ Roomster กับ Fabia ก็มี "ใบหน้า" ที่เหมือนกัน ฮีโร่ของเนื้อหานำเสนอในสามเวอร์ชัน (ดูรูป) หมวดหมู่ของแปลกใหม่ในยูเครนรวมถึง Roomster Scout หลอกซึ่งไม่เหมือนกับ Octavia Scoutมีเพียง ขับเคลื่อนล้อหน้าและ กวาดล้างดินใน 140 มม. 4 ปีหลังจากการเปิดตัว นางแบบได้รับการปรับปรุงใหม่ - การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดส่งผลต่อการตกแต่งด้านหน้า (ดูรูป)

Roomster มีสามเวอร์ชัน: ปกติ ผู้โดยสารและการขนส่งเชิงพาณิชย์ - Praktic (ภาพด้านขวา) และจำลองออฟโรด - Roomster Scout (ภาพด้านซ้าย) รุ่นหลังอยู่ในหมวดหมู่แปลกใหม่

Roomster ไม่มีปัญหาเรื่องความต้านทานการกัดกร่อน เมื่อเวลาผ่านไป สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า ลิมิตสวิตช์ในตัว ล็อคประตู(ECU "ไม่เห็น" การเปิดและปิดประตู) รบกวนกระจกไฟฟ้าและบล็อกกุญแจที่ตั้งอยู่ ประตูคนขับ(ดู "จุดอ่อน")

ภายในผู้ชื่นชอบ Skoda จะจดจำได้ง่าย แผงควบคุม, ยืมมาจากฟาเบีย การตกแต่งภายในของรุ่น "พลเรือน" ทำจากวัสดุที่มีคุณภาพ เมื่อเทียบกับพวกเขา การตกแต่งพลาสติกของ Praktic "พาย" นั้นยากกว่าและถูกกว่าเพื่อประโยชน์ในเชิงพาณิชย์และการวางแนวงบประมาณ พวกเขายังมีฉนวนกันเสียงที่แย่กว่านั้นไม่มีซับในด้านหลังของห้องโดยสารและกระจกหน้าต่างด้านหลังซึ่งมักจะมีฉากกั้นโลหะด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า

Dashboard Roomster ยืมมาจาก "น้องสาว" Fabia ของเขา ความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่ง เวอร์ชั่นพลเรือนไม่.

พื้นที่วางขาในแกลเลอรีเวอร์ชัน "พลเรือน" ก็เพียงพอแล้ว ขี่สบายแม้แต่คนตัวสูง แต่เราสามคนจะสะดวกที่จะนั่งสำหรับผู้โดยสารขนาดกลางเท่านั้น และคนที่อยู่ตรงกลางจะถูกขัดขวางโดยอุโมงค์ชั้นกลางที่สูงและกว้าง

เบาะหลังแยกจากกัน ทั้งพนักพิงและหมอนพับ มุมเอียงของพนักพิงถูกควบคุม และเบาะนั่งด้านนอกก็เลื่อนถอยหลัง/ไปข้างหน้า หากคุณถอดเก้าอี้กลางออก ก็สามารถจัดวางเก้าอี้สุดโต่งทั้งสองตัวให้ใกล้กับศูนย์กลางมากขึ้น ซึ่งจะทำให้มีพื้นที่สำหรับวางบ่ามากขึ้น

กระโปรงท้าย Roomster เป็นหนึ่งในคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุด: 530/1780 l เทียบกับ 280/437/1330 l นิสสันโน้ตและ 335/1175 ที่ ฟอร์ดฟิวชั่น. เบาะหลังทั้งหมดสามารถถอดออกจากห้องโดยสารได้

เล็ก - อันตราย!
ในยูเครน Roomster ที่ใช้น้ำมันมากที่สุด ภายใต้ประทุนของรุ่น "พลเรือน" หน่วย 1.4 และ 1.6 ลิตรเป็นเรื่องธรรมดาและ Praktic เชิงพาณิชย์ - 1.2 ลิตรและเทอร์โบดีเซล - 1.4 ลิตร สองอันสุดท้ายเป็น 3 สูบ ขณะที่ "เบนซิน" 1.4 และ 1.6 ลิตรเป็น 4 สูบ

เวลาของเครื่องยนต์ 1.2 และ 1.6 ลิตรขับเคลื่อนด้วยโซ่และเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรด้วยสายพานซึ่งจะต้องเปลี่ยนพร้อมกับลูกกลิ้งทุก ๆ 80,000 กม.

พบปัญหาเพิ่มเติมในหน่วยเจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด จุดอ่อนของเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่ผลิตก่อนปี 2010 คือโซ่ไทม์มิ่งสามารถยืดได้ถึง 100,000 กม. ดังนั้นต้องตรวจสอบสภาพของหน่วยนี้อย่างสม่ำเสมอ (ควรเปลี่ยนโซ่พร้อมกับเกียร์) มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดการลื่นไถลของโซ่และทำให้วาล์วกับลูกสูบถึงตายได้ โชคดีที่วันนี้มีอะไหล่สำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร (ก่อนหน้านี้ถือว่าเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง) หลังจากปี 2010 โซ่เสริมความแข็งแกร่งและเริ่มให้บริการนานขึ้น นอกจากนี้หน่วยนี้กลัวการสตาร์ท "จากตัวดัน" - ในเวลาเดียวกันโซ่ไทม์มิ่งอาจลื่นและวาล์วไปพบกับลูกสูบ (ตัวปรับความตึง - โซ่ - เนื่องจาก ข้อเสีย - ความกดดันน้ำมันไม่ให้ความตึงเครียดที่เหมาะสม) เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรมีความไวต่อ ระบอบอุณหภูมิ- ถ้าคุณไม่ปล่อยให้มันอุ่นขึ้นและเริ่มเคลื่อนไหวก็สามารถเติมเทียนด้วยเชื้อเพลิงได้ (แสดงโดยกลุ่มควันจาก ระบบไอเสีย, การทำงานไม่เสถียร, การดับเครื่องยนต์).

บนมอเตอร์ "โซ่" ทั้งสองประมาณ 100,000 กม. น้ำมันอาจรั่วจากใต้ฝาครอบด้านข้างของโซ่ไทม์มิ่ง

จุดอ่อนของทุกยูนิตคือชุดสายไฟใน ห้องเครื่อง(ใกล้แบตเตอรี่) เมื่อเวลาผ่านไป สายไฟจะแข็งและแตกหัก ความล้มเหลวที่ระบุไว้ ขดลวดแต่ละอันการจุดระเบิดและการอุดตันของวาล์วหมุนเวียนแก๊สเหวี่ยง (ความเร็วผันผวน ไม่ได้ใช้งาน, น้ำมันถูกบีบออกมาจากใต้ก้านวัดน้ำมัน) น้ำหล่อเย็นอาจรั่วไหลผ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิบนหม้อน้ำ (ต้องเปลี่ยนปะเก็นที่รั่ว)

KP - ไม่ยุ่งยาก

Roomster ทั้งหมดเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนใหญ่ติดตั้งเกียร์ธรรมดา รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic นั้นหายากและติดตั้งมากที่สุดเท่านั้น มอเตอร์ทรงพลัง 1.6 ลิตร

ทั้งสองเครื่องได้รับการพิสูจน์แล้วว่าปราศจากปัญหา ไม่มีการระบุลักษณะการทำงานผิดปกติ คลัตช์ไฮดรอลิกยังเชื่อถือได้ ตามข้อกำหนดของโรงงานน้ำมันในกระปุกเกียร์ธรรมดาได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งานและในกระปุกเกียร์อัตโนมัติจะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 100,000 กม.

กรี๊ดอะไร?

แชสซี Roomster นั้นแข็งแกร่งพอสมควร และประกอบกับพวงมาลัยที่ค่อนข้างให้ข้อมูลซึ่งติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ทำให้รถมีความเสถียรและการควบคุมที่ดี - แม้จะมีตัวถังสูง การซ้อมรบอย่างกะทันหันไม่เกิดขึ้น

โครงสร้างคล้ายกับ Fabia: ด้านหน้าใช้ McPherson อิสระและด้านหลังกึ่งอิสระพร้อมทอร์ชันบีม ลักษณะเฉพาะ ความอ่อนแอระบบกันสะเทือน - รองรับแบริ่งของเสาด้านหน้าพวกเขาสามารถเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดที่ 30,000 กม. ช่วงล่างที่เหลือค่อนข้างทนทาน บูชกันโคลงสามารถอยู่ได้ประมาณ 60,000 กม. และสตรัท - สูงถึง 100,000 กม. ลูกหมากและบล็อกเงียบด้านหน้าของคันโยกด้านหน้าเช่นเดียวกับ "หมากฝรั่ง" ของลำแสงด้านหลังไป 150-200,000 กม. บล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกด้านหน้าจนถึงปี 2008 ให้บริการเพียง 40,000 กม. แต่ต่อมาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพิ่มทรัพยากรเป็น 80,000 กม. จริงอยู่บ่อยครั้งยากที่จะเปลี่ยน - คลิปของบล็อกเงียบด้านหลังถูกยึดด้วยสลักเกลียวโลหะเข้ากับซับเฟรมอลูมิเนียมและเมื่อเวลาผ่านไปสลักเกลียวจะเดือดอย่างรุนแรงและเมื่อคลายเกลียวออกก็จะแตกหักง่าย

ตามที่ได้แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ การบังคับเลี้ยวโดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือ แต่ก็ยังสามารถสร้างความประหลาดใจได้ในรูปแบบของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์รับน้ำหนักในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าหรือทำให้สายไฟขาดการเชื่อมต่อ เป็นผลให้เครื่องขยายเสียงไม่ทำงาน ในเวลาเดียวกัน แกนบังคับเลี้ยวสามารถอยู่ได้อย่างน้อย 100,000 กม. และส่วนปลายก็ยาวกว่า

เวอร์ชันส่วนใหญ่มีการติดตั้ง กลไกของแผ่นดิสก์ล้อทุกล้อ (ยกเว้นรุ่นพื้นฐาน 1.2 ลิตรที่ติดตั้งด้านหลัง ดรัมเบรก). ระหว่างการใช้งาน "กลอง" มีความต้องการมากกว่า - โดยเฉลี่ยทุก ๆ 60,000 กม. ที่พวกเขาต้องการ การทำความสะอาดเชิงป้องกัน. สัญญาณนี้จะเป็นเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเบรก

จุดอ่อน

การเดินสายไฟในรถยนต์รุ่นเก่าอาจก่อกวนได้ - สายไฟขาดในสายรัดระหว่างประตูและเสาตัวถัง (ลิฟต์ ระบบขับเคลื่อนกระจกไม่ทำงาน) รวมถึงในห้องเครื่อง (ใกล้แบตเตอรี่)

จุดอ่อนของระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือตลับลูกปืนกันรุนของเสาด้านหน้าซึ่งสามารถเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดหลังจาก 30,000 กม.

ตัวยกแก้วอาจไม่ทำงานเช่นกัน เนื่องจากปุ่มในช่องกุญแจที่ประตูด้านคนขับขัดข้อง

ลิฟต์กระจกไฟฟ้าอาจทำงานผิดปกติ - เมื่อปิดกระจก กระจกจะเลื่อนลงเอง

สรุป

ทางเลือก

ชอบ

Roomster เลือกเพราะฉันต้องการรถอเนกประสงค์และใช้งานได้จริง ฉันสร้างกระท่อมบน "บ้าน" ของฉัน - ฉันส่งมอบวัสดุก่อสร้างและสินค้าที่หลากหลาย จากแม่สามีของฉัน ฉันมักจะขนส่งสินค้าทางการเกษตร - ฉันบรรทุกสิ่งของประมาณ 500 กก. เข้าไปใน Roomster! นอกจากนี้ยังสะดวกในการเดินทางไกล - คุณไม่เมื่อยล้าหลังพวงมาลัย เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร น่าเล่นมาก เมื่อสองปีที่แล้ว ฉันเกาประตูหลังและธรณีประตูของโลหะ และสีก็บิ่นจากปีกหลังในหลาย ๆ ที่ - ยังไม่มีการกัดกร่อนอยู่ที่นั่น

ฉันไม่ชอบ

ฉันสามารถวิจารณ์ Skoda Roomster ที่เปลี่ยนเกียร์ได้ไม่ชัดเจนเกินไป - มันเกิดขึ้นที่คุณไม่ได้เข้าทันที การโอนที่จำเป็น. ฉันต้องการติดตั้งแถบพ่วงบนรถ แต่ฉันต้องละทิ้งความคิดนี้ - ชิ้นส่วนที่มีตราสินค้ามีราคาแพงเกินไป และหากคุณติดตั้งชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของเดิม คุณจะต้องตัดกันชนหลัง

คะแนนของฉันคือ 5.0

สรุป "เอซี"
เราขอแนะนำ Roomster สำหรับผู้ที่ไม่พอใจกับความกว้างขวางและการใช้งานของ Fabia จริงอยู่ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ - โดยเฉลี่ย Roomster ราคา 15,000 UAH ที่รักมากกว่าพี่สาว แต่ก็คุ้มนะ เพราะตามหลักวิชาเหล่านี้แล้ว "รถบ้าน" เป็นหนึ่งในคู่แข่งที่ดีที่สุด!

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.

การเปิดตัวรถยนต์แนวคิด Skoda Roomster เกิดขึ้นที่ แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ในปี พ.ศ. 2546 รุ่นอนุกรมถูกนำไปผลิตในสองปีและห้าเดือนต่อมา เมื่อเทียบกับคอนเซปต์ของตัวเอง รูปลักษณ์ของ Roomster ไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก แต่ด้วย ด้านเทคนิค มินิแวนใหม่เป็นความสำเร็จของวิศวกรของ Skoda

การออกแบบภายนอกและตัวถัง

เช่นเดียวกับต้นแบบ Skoda Roomster ค่อนข้างน่าสนใจ รูปร่าง. ความคิดเห็นแตกต่างกันเกี่ยวกับความน่าดึงดูดใจ เนื่องจากการผสมผสานระหว่างส่วนหน้าเรียบของรถและด้านหลังเชิงมุมนั้นดูผิดปกติมาก ที่น่าสนใจกว่านั้นคือลักษณะทางเทคนิคของตัวถัง Rapid ขนาดมีดังนี้: ความยาว - 4214 มม. ความกว้าง - 1684 มม. และความสูง - 1607 มม. ขนาดของฐานล้อเมื่อเทียบกับแนวคิดได้เปลี่ยนไปเป็นด้านที่เล็กกว่าและมีขนาด 2608 มม. ความกะทัดรัดนี้ช่วยให้เคลื่อนตัวบนถนนในเมืองได้ง่าย และไม่จำกัดพื้นที่ภายในรถ

ภายในห้องโดยสาร อุปกรณ์ห้องโดยสาร และช่องเก็บสัมภาระ

ขนาดภายนอกที่กะทัดรัดของ Skoda Roomster ไม่ได้สื่อถึงพื้นที่ภายในห้องโดยสารเพดานสูงและ หน้าต่างบานใหญ่สร้างความรู้สึกเบาและพื้นที่สำหรับผู้โดยสารทุกคนของ Škoda Roomster มันดูน่าประทับใจเป็นพิเศษเมื่อใช้ร่วมกับพาโนรามา หลังคากระจกซึ่งสามารถตั้งค่าเป็นตัวเลือกได้ โครงสร้างทางเรขาคณิตของห้องโดยสารก็มีความสามารถเช่นกัน ที่นั่งคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าอยู่สูงพอที่จะให้มุมมองที่กว้าง ไม่มีจุดบอดในบริเวณเสา A แม้ว่าจะมีความกว้างเพียงพอ

ทรัมป์การ์ดหลักของ Skoda Roomster อยู่ที่ด้านหลังของห้องโดยสาร ระบบ VarioFlex ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเบาะที่นั่งแถวหลังทั้งสามแบบแยกกันได้ตามที่คุณต้องการ: เดินหน้าและถอยหลัง พับและถอดออกทั้งหมด สิ่งนี้ทำให้มั่นใจทั้งความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทุกคนและ ความจุที่เพิ่มขึ้น. ปริมาตรขั้นต่ำของช่องเก็บสัมภาระของ Skoda Roomster คือ 450 ลิตร เท่านี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งจำเป็น ทริปเล็กๆกระเป๋า. หากปริมาตรนี้ไม่เพียงพอ คุณสามารถพับเบาะหลังของเบาะหลังหรือถอดออกจากห้องโดยสารได้เสมอ จากนั้นท้ายรถจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,810 ลิตรที่น่าประทับใจ

สายไฟหน่วย

สำหรับรถมินิแวนรุ่นใหม่ วิศวกรของ Skoda ได้จัดหาเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างพอประมาณ มีเพียงสองคนเท่านั้น: น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตรซึ่งมีกำลัง 86 พลังม้า, และ 1.6 ลิตร น้ำมันเบนซิน 105 แรงม้า. เสริมด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ 6 สปีด กล่องอัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ หนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่น่าสนใจที่สุดคือ Skoda Roomster ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 4 สูบและเกียร์ธรรมดา แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 153 N / m Skoda Roomster ของการดัดแปลงนี้เร่งความเร็วเป็น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 11.3 วินาทีและสูงถึง 183 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แน่นอนว่าผลงานไม่ได้โดดเด่นที่สุด แต่สำหรับรถมินิแวนที่เน้น คนในครอบครัว, เท่านี้ก็เกินพอแล้ว นอกจากนี้ กระปุกเกียร์ธรรมดายังช่วยให้คุณควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ เร่งความเร็วได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

ทั้งสาย หน่วยพลังงานตรงรุ่น มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร-4

ลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลง Skoda Roomster Scout มีดังนี้: 1.2 ลิตร เครื่องยนต์แก๊สซึ่งมีกำลัง 105 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ 7 สปีด กล่องหุ่นยนต์การเปลี่ยนเกียร์ที่เลือกได้

โมดูลาร์เป็นหลัก ลักษณะเด่นพื้นที่ร้านเสริมสวย ปริมาตรถังเก็บน้ำ 450-530 ลิตร เมื่อกางออก เบาะหลังมาพูดถึงหนึ่งใน ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน.

เมื่อพับแถวหลัง ความยาวของสินค้าที่ขนส่งสามารถถึง 1,022 มม. มีส่วนร่วมใน อย่างเต็มที่ระบบ VarioFlex สามารถเพิ่มความจุสูงสุดของรถมินิแวนเป็น 1555 ลิตร

เบาะนั่งแถวหลังสามารถพับหรือถอดออกจากฐานยึดได้ทั้งหมด และสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากในไม่กี่วินาที ในกรณีหลัง ความจุของ Roomster เพิ่มขึ้นเป็น 1780 ลิตร พื้นที่บนหลังคารถยังสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อบรรทุกสัมภาระได้ ระบบที่วางใจได้การยึดช่วยให้คุณสามารถแก้ไขสินค้าที่มีปริมาตรบนหลังคาได้

มิติ ประตูหลัง Skoda Roomster ได้รับการออกแบบมาให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการโหลดสิ่งของทุกขนาด ดังนั้นแม้ขณะโหลดสินค้าขนาดใหญ่ขึ้นรถ คุณไม่ต้องออกแรงมาก วัตถุใดๆ จะเข้ามาได้ง่ายและเป็นธรรมชาติ ผนังเรียบและพื้นเรียบ ช่องเก็บสัมภาระ Roomster ช่วยให้สามารถใช้พื้นที่ว่างของท้ายรถได้อย่างเต็มที่

มีช่องเพิ่มเติมสำหรับเก็บของต่างๆ ที่ ซุ้มล้อ. ที่ประตูหน้ามีตู้คอนเทนเนอร์สำหรับใส่ของต่างๆ ช่องประตูใหญ่มากจนใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้สบายๆ ช่องและช่องในอุโมงค์กลางให้ คุณลักษณะเพิ่มเติมสำหรับใส่ของเล็กๆ น้อยๆ กระป๋องน้ำมะนาว นิตยสาร หนังสือพิมพ์ กล่องถุงมือขนาดใหญ่สองช่องใน Skoda Roomster เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเก็บของมีค่า ในกรณีที่รถติดตั้งเครื่องปรับอากาศ กล่องหน้ารถจะระบายความร้อนด้วยลมเย็น

บ้าน » ล้อ » รีวิว Skoda Roomster: Campervan Skoda Roomster: ข้อมูลจำเพาะ สายส่งกำลัง