เปิดบริษัทร่วมหุ้น AvtoVAZ บริษัทยานยนต์ OAO AvtoVAZ พืชหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

ซื้อรถเมื่อวันก่อน ทางหลวง Kashirskoe. ต้องบอกว่ารถใหม่คันแรก! ไม่มีอะไรมากที่จะเปรียบเทียบกับ แต่ฉันชอบทุกอย่างอย่างไรพวก ไม่ผ่าน...

ฉันต้องการมอบของขวัญให้กับผู้ให้คำปรึกษาด้านการขาย SHEK OLEG NIKOLAEVICH ต่อสาธารณชนสำหรับบริการที่มอบให้กับเขา เคยไปร้านรถมาหลายร้าน จะไม่บอกว่าร้านไหน แต่ ...

ฉันอยากจะขอบคุณผู้จัดการ Simonyan Armen สำหรับความช่วยเหลือในการเลือกรถเขาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฉันไปร้านเสริมสวยที่ VDNKh เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2019 ฉันไม่คิดว่าจะเลือก ...

ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันแสดงความขอบคุณต่อผู้จัดการ Egor Efimov สำหรับงานที่ทำและช่วยในการเลือกและซื้อรถยนต์ ตลอดจนพนักงานและเพื่อนร่วมงานทุกท่าน...

และสิ่งที่จะพูด? ความกลัวทั้งหมดของฉันก็ไร้ประโยชน์ ผู้จัดการ Alexander Litvin ทำงานร่วมกับฉัน เขาเป็นคนที่เอาใจใส่ สุภาพ และ...

วันนี้เราไปที่ รถใหม่จาก Sormovskaya และขอขอบคุณ Nastya Shestakova !!! สาวๆแถวนี้ขายรถเยอะขึ้น! พึงพอใจในบริการเป็นอย่างยิ่ง...

สวัสดี! เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม ฉันไปร้านเสริมสวยที่ Kashirka 41 ผู้จัดการ Peter Vumberov เป็นผู้เชี่ยวชาญในงานฝีมือของเขา เขาแสดงทุกอย่าง เราพบรถ สี เราตกลงกันเรื่องรถสำหรับวันมะรืนนี้ ...

ขอบคุณที่ปรึกษาการขาย Alexander Litvin! พอใจมากกับการซื้อ! วิธีการที่เป็นมืออาชีพและสุภาพมีประสิทธิภาพและมนุษยชาติ!

ฉันซื้อรถเมื่อวันก่อนบนทางหลวง Kashirskoye ต้องบอกว่ารถใหม่คันแรก! ไม่มีอะไรมากที่จะเปรียบเทียบกับ แต่ฉันชอบทุกอย่างอย่างไรพวก ไม่สามารถพูดออกมาเป็นคำพูดได้ ฉันมีผู้ขายสองคน Natalya Krechetova ที่สวยงามซึ่งพบเราและบอกเราทุกอย่างและออกแบบและ Petya Vunberov ซึ่งเราเอารถไป มาครั้งแรก แรงอยู่ 30 นาที อาจจะเป็นชั่วโมง พวกเขามองไปที่รถ เหลือเงินพันรูเบิล และอีกไม่กี่วันต่อมาพวกเขาก็เตรียมรถให้พร้อม สวยของเรา! นี่คือบริการ นี่คือการดูแล Natasha และ Petya คุณทำให้ผู้คนมีความสุข คุณเป็นเพื่อนที่ดี เครื่องพอใจเท่านั้น ฉันจะมาหาคุณอีกครั้งสำหรับรถให้น้องสาวของฉัน

ฉันต้องการมอบของขวัญให้กับผู้ให้คำปรึกษาด้านการขาย SHEK OLEG NIKOLAEVICH ต่อสาธารณชนสำหรับบริการที่มอบให้กับเขา ฉันเคยไปร้านจำหน่ายรถยนต์หลายแห่ง ฉันจะไม่บอกว่าร้านไหน แต่ไม่สำคัญ ฉันกำลังมองหารถ ฉันไปรถ SALON LADA pokashirke41 ฉันถูกพบโดย OLEG NIKOLAEVICH อธิบายว่าฉันสนใจ และพี่ชายของฉันและฉันตัดสินใจซื้อรถในร้านเสริมสวย คำอธิบายดังๆ ในรถยนต์ทำให้เราหยุดซื้อโชว์รูมของคุณ ที่ปรึกษาที่มีความสามารถประสบความสำเร็จในการขายรถยนต์ ขอขอบคุณ OLEG NIKOLAEVICH สำหรับความช่วยเหลือของคุณ มีร้านขายจำนวนมากและที่ปรึกษาที่ชาญฉลาดน้อยมาก เพื่อนๆแนะนำให้ทุกคนติดต่อลดา ซาลอน แล้วคุณจะติดใจ

ฉันอยากจะขอบคุณผู้จัดการ Simonyan Armen สำหรับความช่วยเหลือในการเลือกรถเขาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฉันไปร้านเสริมสวยที่ VDNKh เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2019 ฉันไม่คิดว่าจะเลือกรถเร็วขนาดนี้ ฉันพอใจกับรถที่ซื้อและบริการที่มีคุณภาพ ทำได้ดี

ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันแสดงความขอบคุณต่อผู้จัดการ Egor Efimov สำหรับงานที่ทำและช่วยในการเลือกและซื้อรถยนต์ และให้กับพนักงานและลูกจ้างของร้านจำหน่ายรถริมถนนทุกคน สนแดง. ขอให้สมหวังทุกประการ! ขอขอบคุณ!

และสิ่งที่จะพูด? ความกลัวทั้งหมดของฉันก็ไร้ประโยชน์ ผู้จัดการ Alexander Litvin ทำงานร่วมกับฉัน เขากลายเป็นชายหนุ่มที่เอาใจใส่ สุภาพ และเป็นเพียงแค่ชายหนุ่มที่ดูดี เขาอธิบายความแตกต่างทั้งหมดของการเข้าซื้อกิจการ Lada Grant เสนอคำแนะนำบางอย่าง ฉันใฝ่ฝันที่จะซื้อรถสีแดง แต่ไม่มีรถในร้านเสริมสวยและหลังจากคุยกับอเล็กซานเดอร์ 10 นาทีฉันก็กลายเป็นแฟนของสีเทคโน (สีเงิน - เทา) และฉันไม่เสียใจเลย . ทีมงานเป็นกันเองและมีความสามารถ ฉันแนะนำ Varshavka, 56, ร้านทำผม Lada Hermes และผู้จัดการ Alexander Litvin ให้กับทุกคน !! มา!

แม้ว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะผลิตในสหภาพโซเวียตในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่พวกเขาก็ขาดแคลนอย่างไม่น่าเชื่อ "ชัยชนะ", "โวลก้า", "Moskvich" และ "Zaporozhets" ถูกแจกจ่ายเฉพาะตามรายชื่อวิสาหกิจและบ่อยครั้งที่สุดที่จะซื้อได้แม้ในที่ทำงานผ่านการดึงที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 หลังจากวิเคราะห์สถานที่ก่อสร้าง 54 แห่ง คณะกรรมการกลางของ CPSU และรัฐบาลโซเวียตได้ตัดสินใจสร้างอาคารขนาดใหญ่แห่งใหม่ โรงงานผลิตรถยนต์ในเมืองโตลยัตตี การฝึกอบรม โครงการด้านเทคนิคได้รับความไว้วางใจให้ดูแลรถยนต์ของอิตาลี FIAT เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2509 ที่กรุงมอสโก หัวหน้า FIAT, Gianni Agnelli ได้ลงนามในสัญญากับรัฐมนตรี อุตสาหกรรมยานยนต์สหภาพโซเวียต Alexander Tarasov เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในเมือง Togliatti ด้วยวงจรการผลิตเต็มรูปแบบ

(61 ภาพ)

อาณาเขตของโรงงานผลิตรถยนต์แห่งอนาคต พ.ศ. 2509

เต็นท์แรกในสถานที่ก่อสร้างในอนาคต ตรงกลางของกลุ่มคือผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า V.N. Polyakov, 1966

เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2510 คณะกรรมการกลางของ All-Union Leninist Young Communist League ได้ประกาศให้การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าเป็นสถานที่ก่อสร้าง Komsomol ที่น่าตกใจของ All-Union ผู้คนหลายพันคน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นคนหนุ่มสาว ไปที่ Tolyatti เพื่อสร้างยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์

การก่อสร้างรถยนต์ยักษ์ใหญ่ในประเทศได้รับมอบหมายให้บริหาร Kuibyshevgidrostroy ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2510 ได้มีการขุดดินลูกบาศก์เมตรแรกที่สถานที่ก่อสร้าง

ฝ่ายบุคคลของ Kuibyshevgidrostroy ได้รับจดหมายหลายพันฉบับจากผู้ที่ต้องการมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโรงงาน ทุกคนเข้าใจว่าการสร้างและทำงานที่ VAZ นั้นหมายถึงการเป็นศูนย์กลางของชีวิตสมัยใหม่ และความเป็นไปได้ที่จะได้รับอพาร์ตเมนต์ใน Togliatti นั้นมีแนวโน้มมากกว่าที่อื่น

Nikolai Semizorov หัวหน้าแผนก Kuibyshevgidrostroy เล่าว่าเขารู้สึกประทับใจกับขอบเขตของการก่อสร้าง ในสี่ปี จำเป็นต้องสร้างโรงงาน โรงไฟฟ้าพลังความร้อน เขต Avtozavodsky ของ Togliatti และอีกมากมายด้วยต้นทุนรวม (ตามการประมาณการที่ระมัดระวังที่สุด) มากกว่าสองพันล้านรูเบิล

รัฐไม่ได้สำรองเงินสำหรับการก่อสร้าง VAZ ที่ ในระยะสั้น Kuibyshevgidrostroy จากองค์กรก่อสร้างขนาดใหญ่ แม้ว่าจะมีการก่อสร้าง Volzhskaya HPP ที่ตั้งชื่อตาม V.I. เลนินกลายเป็นยักษ์ไปแล้วจริงๆ

โครงการทางเทคนิคของโรงงานผลิตรถยนต์ถูกวาดขึ้นโดยชาวอิตาลี ความกังวลเรื่องรถยนต์"FIAT" ร่วมกับ สถาบันพร้อมสรวงเศรษฐกิจ ทีมงานจากสถาบันการออกแบบมากกว่า 40 แห่งในประเทศของเรามีส่วนร่วมโดยตรงในการออกแบบยักษ์ใหญ่แห่งอนาคต

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2512 กลุ่มแรงงานของโรงงานเริ่มก่อตัวขึ้น ส่วนใหญ่เป็นคนสร้างโรงงาน

การติดตั้งอุปกรณ์การผลิตที่ผลิตในโรงงานในประเทศ 844 แห่ง โรงงานชุมชนสังคมนิยม 900 แห่ง โดยบริษัทในอิตาลี เยอรมนี ฝรั่งเศส อังกฤษ สหรัฐอเมริกา และประเทศอื่นๆ ยังคงดำเนินต่อไป

ว.น. Polyakov ผู้อำนวยการคนแรกของ VAZ ซึ่งเป็นผู้นำโรงงานตั้งแต่ปี 2509 ถึง 2518

วางพื้นตามแนวสายพานลำเลียงหลัก พ.ศ. 2512

การจัดการอาคาร VAZ

วงดนตรีต่าง ๆ มักมาที่ไซต์ก่อสร้าง

คีออส "Soyuzpechat" ถัดจากสถานที่ก่อสร้าง

รถยนต์ VAZ คันแรกมีพื้นฐานมาจากรุ่น FIAT-124 ซึ่งในปี 1965 ได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี" ในยุโรป ในภาพ - FIAT ตัวแรกที่สนามฝึก Dmitrovsky

ควบคู่ไปกับการสร้างโรงงาน FIAT-124 ได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบรถยนต์ Dmitrovsky สภาพภายในประเทศที่ยากลำบากกลับกลายเป็นว่ายากเกินไปสำหรับ "อิตาลี" ที่จะพูดอย่างอ่อนโยน หลังจากผ่านไป 5,000 กม. รถเกือบจะต้องถูกโยนทิ้ง ที่ FIAT ร่างกายเกือบจะ "พัง" ความไม่เหมาะสมของแชสซีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเบรก เผยให้เห็นถึงความเป็นจริงของเรา กวาดล้าง"อิตาลี" ใน 110 มม. นั้นเล็กเกินไปในสภาพถนนที่ยากลำบากของสหภาพแรงงาน ได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มมัน จริงเมื่อชาวอิตาลีพบว่าชาวรัสเซียกำลังจะ "ยก" รถขึ้นจากพื้น 17-17.5 ซม. พวกเขาถามอย่างจริงจังว่า: "คุณจะไม่สร้างถนนในรัสเซียหรือ"

Zhiguli ตัวแรกในสายการผลิต ปี 1970

เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2513 รถยนต์ VAZ-2101 Zhiguli หกคันแรกซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักในต่างประเทศส่วนใหญ่ในชื่อ Lada ได้ออกจากสายการผลิตหลักของ VAZ ลูกคนหัวปีทำตามความคาดหวังของผู้สร้าง ประสิทธิภาพการขับขี่เป็นเลิศและ ยกเครื่องจำเป็นต้องใช้หลังจากรถเดินทางเป็นระยะทางเท่ากับสิบเที่ยวจากมอสโกไปยังวลาดิวอสต็อก

บทบาทของลูกหัวปี "VAZ" ในประวัติศาสตร์ อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศยากที่จะประเมินค่าสูงไป ด้วยรูปลักษณ์ภายนอก อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตได้ก้าวไปข้างหน้ามากกว่าหนึ่งก้าว เป็นเวลา 14 ปีที่ใช้ไปกับสายการผลิต ประมาณ 3,000,000 "kopecks" ถูกปล่อยออกจากพื้นโรงงาน

ในปีพ. ศ. 2516 รถ VAZ ได้ชื่ออื่นว่า "ลดา" ซึ่งมีไว้สำหรับผู้บริโภคชาวต่างชาติ ตัวเลือกหนึ่งชื่อนี้บอกว่านักออกแบบ AvtoVAZ ในวันก่อนบังเอิญได้ยินเพลงยอดนิยมในขณะนั้น "คุณไม่จำเป็นต้องขมวดคิ้ว Lada" เรื่องอื่นๆ เปรียบเหมือน เครื่องหมายการค้าองค์กร "โกง" ซึ่งปรากฏเกือบพร้อมกันกับ "Zhiguli" ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งทุกคนชอบชื่อนี้ทันที

"VAZ" ไปทำงาน

รถใหม่หลายพันคันไปยังเมืองต่างๆ สหภาพโซเวียตและประเทศเพื่อนบ้าน

ผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าแนะนำเลขาธิการคณะกรรมการกลางของ CPSU A. Kirilenko ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ 1973

ปลูกจากมุมมองของนก

รถใหม่กำลังรอการออกเดินทาง

เมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2516 มีการผลิตรถยนต์คันที่ล้านที่โรงงาน

รุ่น VAZ-2108 ทำจากดินน้ำมันเต็มขนาด

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2522 รถต้นแบบรุ่นแรกของ VAZ-2108 ถูกประกอบขึ้นในห้องปฏิบัติการทดลอง

CHP VAZ (ใหญ่ที่สุดในยุโรป ณ เวลาที่ก่อสร้าง) และโรงงานผลิตรถยนต์

เครื่องจักรใหม่ที่ไซต์ของโรงงาน

เปิดตัวครั้งแรกในปี 1970 รถ VAZโดยมีหมายเลขซีเรียล 0000001 มีเจ้าของหนึ่งคนใน Samara และกลายเป็นทรัพย์สินของโรงงานอีกครั้งในปี 2000 ถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ (ปีที่ผลิต VAZ-2101 1970-1981)

VAZ-2103 ล้านตัวถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ AvtoVAZ (ปีที่ผลิต VAZ-2103 2515-2526)

ใหม่ล่าสุด รูปแบบการผลิต AvtoVAZ - "Lada-Granta" เปิดตัวบนสายพานลำเลียงเมื่อปลายปี 2554

ข้อมูลโดยย่อ: พื้นที่ทั้งหมดของอาคารการผลิตของโรงงานรถยนต์คือ 2.1 ล้านตารางเมตร ม. ความยาวของสายพานลำเลียง - 150 กม. อุปกรณ์เทคโนโลยี- 16.5 พันหน่วย ในระหว่างการก่อสร้างโรงงานมีทางหลวง 213 กม. มีทางรถไฟ 180 กม. มีการวางคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินและคอนกรีตสำเร็จรูป 6 ล้านลูกบาศก์เมตรและประกอบโครงสร้างโลหะ 300,000 ตัน เพื่อทำความเข้าใจว่าโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าอยู่ในลำดับชั้นใด อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียตก็พอจะรู้ ข้อเท็จจริงต่อไปนี้: ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 โรงงานทั้งหมดในสหภาพโซเวียตผลิตรถยนต์จำนวนเท่ากัน รวมถึงรถบรรทุกและรถโดยสาร เนื่องจาก AvtoVAZ ได้รับการออกแบบสำหรับ - 660,000 คันต่อปี

ประวัติของรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียเริ่มต้นขึ้นในปี 2509 ในเมืองตูรินของอิตาลีโดยสรุปสัญญาระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตและ FIAT หนึ่งปีหลังจากการลงนามในสัญญา การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า (VAZ) เริ่มต้นขึ้น และอีกสามปีต่อมา โมเดล "เพนนี" หกรุ่นแรก (VAZ-2101) สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Fiat-124 ของอิตาลี ออกจากสายการผลิตหลักของ VAZ

ในช่วงปลายยุค 70 รายการ VAZ ได้รับการเติมเต็ม รถขับเคลื่อนสี่ล้อ ขับเคลื่อนสี่ล้อ VAZ-2121 หรือ "Niva" R12 ซึ่งทำตลาดโลก

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต AvtoVAZ ยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมได้เข้าสู่ขั้นตอนการปรับโครงสร้างใหม่ วิกฤตได้ผ่านพ้นไปในช่วงกลางทศวรรษ 1990: จากนั้น ผู้ผลิตในประเทศเริ่มทยอยเพิ่มปริมาณการผลิต

ในปี พ.ศ. 2541 ได้มีการแนะนำให้ประชาชนรู้จักกับรุ่น 2111 พร้อมกับ เครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดด้วยวาล์วสิบหก

จุดเริ่มต้นของสหัสวรรษใหม่ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ รุ่น ลดา Kalina เช่นเดียวกับการเริ่มต้นการผลิต VAZ-2107 (Lada Priora) - ในตอนแรกในซีดานและอีกเล็กน้อยในภายหลัง - แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน

ตั้งแต่ปี 2547 ความเป็นผู้นำของ AvtoVAZ ได้ตัดสินใจโอนรถยนต์ที่ผลิตขึ้นทั้งหมดไปยังแบรนด์เดียวซึ่งพวกเขาเริ่มเขียนเป็นภาษาละตินไม่ใช่ซีริลลิกตามบรรทัดฐานของภาษารัสเซีย ดังนั้นตัวย่อ "VAZ" จึงถูกแทนที่ด้วยชื่อเดียว "ลดา" ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เพื่อกำหนดตัวเลือกการส่งออกเท่านั้น เครื่องหมายการค้า. อย่างไรก็ตามแท็กและชื่อเล่นที่น่าจดจำที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ นั้นมาจากคนรัสเซีย ในบรรดาชื่อสแลงที่พบบ่อยที่สุด ควรสังเกตว่า "เพนนี" หรือ "หอก" (สำหรับ VAZ-2101), "สี่" (สำหรับ VAZ-2104), "สตูล" (สำหรับ VAZ-2105), "สิ่ว" (สำหรับ VAZ-2108, 2109), "matryoshka" (สำหรับ VAZ-2112) ชื่อที่ดูหมิ่นสำหรับรถยนต์ AvtoVAZ ทั้งหมดคือ "อ่าง" (จากตัวย่อ TAZ - Togliatti Automobile Plant)

การพัฒนาล่าสุดรวมถึง ลดารุ่น Granta หรือ VAZ-2190 รถคันนี้คือ รถเก๋งราคาประหยัดได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของลดา คาลิน่า

ในขณะนี้ JSC "AvtoVAZ" เป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด รถยนต์ในรัสเซียและยุโรปตะวันออก เป็นที่ทราบกันดีว่ารถยนต์ลดาเป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดและถูกขโมยมากที่สุดบน ตลาดรัสเซียถึงแม้ว่าคุณภาพการผลิตจะต่ำมากก็ตาม ลักษณะทางเทคนิคที่น่าสะพรึงกลัวของลดาเป็นเป้าหมายของการเยาะเย้ยในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มาเป็นเวลานาน ในการนำเสนอแผนธุรกิจครั้งหนึ่ง องค์กร AvtoVAZ เองก็รับรู้ถึงข้อเท็จจริงนี้และอธิบายที่มาของมัน " ชั้นเลวอุปกรณ์เสริมที่ซื้อ

พนักงานของโรงงาน Togliatti ที่มีประสบการณ์การทำงานมากกว่ายี่สิบปีได้รับรางวัล "VAZ Veteran" ด้วยการนำเสนอใบรับรองที่เหมาะสม ป้ายที่มีโลโก้ของ บริษัท และเหรียญที่มีชื่อเดียวกัน ผู้เขียนการตีพิมพ์ครั้งแรกในนิตยสาร "Behind the Rulem" เกี่ยวกับยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างใน Togliatti ก็ได้รับรางวัลตำแหน่งทหารผ่านศึกด้วยแม้ว่าเขาจะไม่ใช่พนักงานของ VAZ ชื่อนักข่าวคนนั้น: Brodsky Alexander Yakovlevich

แบบอย่าง ชุด ลดา

รุ่นของ AvtoVAZ นั้นค่อนข้างหลากหลาย ในนั้นคุณจะได้พบกับคลาสขนาดเล็กประมาณสิบรุ่นที่มีตัวเลือกตัวถังที่หลากหลาย (ซีดาน, แฮทช์แบ็ค, เกวียน), ตัวแทนห้าคนของชนชั้นกลางขนาดเล็ก, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "Niva" ในรุ่นสามประตูและห้าประตู รวมไปถึงรถตู้ Lada Largus ซึ่งเป็นรถยนต์ราคาประหยัดสำหรับธุรกิจ

ลดาค่าใช้จ่าย

ค่าใช้จ่ายของลดาในตลาดหลักแตกต่างกันไปตั้งแต่สองแสนถึงห้าแสนรูเบิล ที่สุด ตัวเลือกงบประมาณ- โรงเรียนเก่า "เจ็ด" นำสายเลือดจาก Fiat เอง ลดา 2107 ราคาเบาๆ สอดคล้องกับเนื้อหา แต่สามารถซ่อมแซมได้โดยไม่มีปัญหาและค่าใช้จ่ายทางการเงินโดยไม่จำเป็น ซึ่งทำให้ VAZ 2107 ทางเลือกที่ดีสำหรับพนักงานแท็กซี่มือใหม่

AvtoVAZ (โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า) - ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซียและยุโรปตะวันออก ดำเนินการอย่างแข็งขันใน 46 ประเทศทั่วโลก ที่ กลุ่มนี้บริษัทต่างๆ ซึ่งรวมถึงบริษัทในเครือ 270 แห่ง และพนักงานของบริษัทมีพนักงานมากกว่า 20,000 คน ซึ่งต้องขอบคุณรถยนต์หลายพันคันที่ผลิตขึ้นทุกปีด้วยปัจจุบันและ การออกแบบที่ทันสมัย,ภายในสบายและดีเยี่ยม ข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งเหมาะสำหรับความเป็นจริงของรัสเซีย วันนี้ AvtoVAZ ถูกควบคุมโดย พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันและตั้งอยู่ใน Tolyatti

ผู้ผลิตรถยนต์เป็นเจ้าของ แบรนด์ดังลดาเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ในประเทศของเราทั้งในประเทศและต่างประเทศมากมาย รุ่นปัจจุบันของลดานั้นกว้างมากและรวมถึงรถยนต์ด้วย ประเภทต่างๆร่างกาย - ในหมู่พวกเขามี เก๋งเก๋ไก๋และสเตชั่นแวกอนที่มีพื้นที่กว้างขวางน่าประทับใจ และแฮทช์แบคที่มีระยะห่างจากพื้นสูง

ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากของการพัฒนาเศรษฐกิจและการเมือง รัสเซียใหม่, AvtoVAZ ยังคงพัฒนาต่อไป ช่วงรุ่นของเขา แบรนด์ดัง, ตามเทรนด์แฟชั่นล่าสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์และแนะนำ ไฮเทคในการผลิต

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับแบรนด์:

• การปรากฏตัวของมันถูกนำหน้าด้วยการเปิดตัว Zhiguli VAZ-2101 ด้วยการออกแบบเดียวกับ Fiat-124 รถยนต์โซเวียตมีความแตกต่างมากกว่า 800 รายการกับ "อิตาลี": ตัวอย่างเช่น "Zhiguli" ไม่ได้รับดิสก์ แต่เป็นกลอง กลไกการเบรกรวมไปถึงตัวถังที่แข็งแรงขึ้น ระบบกันสะเทือนเสริมแรงและระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้เข้าคู่กันที่สุด สภาพถนนสาธารณรัฐโซเวียต
• ในปี 2554 สำหรับ รูปร่างโมเดลนี้ถ่ายโดยนักออกแบบชาวอังกฤษ Steve Mattin ซึ่งเคยร่วมงานกับ Volvo และ Mercedes-Benz
• รถยนต์ Lada Kalina คันแรกเริ่มได้รับการออกแบบในปี 2536 และวางจำหน่ายในปี 2542 อย่างแรกคือรถยนต์แฮทช์แบ็คเปิดตัวหลังจากนั้นมีการแสดงซีดานและในปี 2544 สเตชั่นแวกอนเปิดตัว Granta พนักงานของรัฐเข้ามาแทนที่ Kalina เพียง 10 ปีต่อมาและทำให้เกิดความปั่นป่วนอย่างแท้จริงในหมู่ชาวรัสเซียเพราะนี่เป็น Lada ตัวแรกที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแบบต่อเนื่องคือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด บริษัทญี่ปุ่นจัตโก้.
• แบรนด์นี้ตั้งชื่อตามเทพธิดาสลาฟ - ผู้อุปถัมภ์ความรักและความงาม
• ราคา รถลดาค่อนข้างเป็นประชาธิปไตยดังนั้นซื้อ Lada ในมอสโกที่ ราคาสมเหตุสมผลจริงอย่างแน่นอน

สไตล์และเทคโนโลยี ลดา

รถยนต์ แบรนด์ในประเทศใช้งานได้จริงอย่างไม่น่าเชื่อ แต่หลังจากการมาถึงของอดีตนักออกแบบของ Volvo Steve Mattin และการแก้ไขมุมมองก่อนหน้าเกี่ยวกับสไตล์ของรถยนต์ AvtoVAZ ตัดสินใจที่จะผลิตไม่เพียง แต่ใช้งานได้จริง แต่ยังรวมถึงรุ่นที่สวยงามจริงๆด้วยการตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์ ตัวอย่างที่โดดเด่นของสิ่งนี้คือความตื่นตาตื่นใจและมีพลัง รถเก๋งเวสต้าหรือ Xray hatchback "ยก" ที่เป็นของแข็ง

ผู้ผลิต Togliatti พยายามรักษาเวลาและการใช้งาน การพัฒนาล่าสุดเมื่อสร้างผลิตภัณฑ์ของคุณ:

เป็นบริษัทยานยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์นั่งรายใหญ่ที่สุดในรัสเซียและยุโรปตะวันออก

ชื่อเดิม - โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า (VAZ) (1966-1971) สมาคมโวลก้าเพื่อการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล AvtoVAZ (1971-1993)

รัฐบาลโซเวียตตัดสินใจสร้างโรงงานรถยนต์ขนาดใหญ่ในเมือง Tolyatti ภูมิภาค Kuibyshev (ปัจจุบันคือภูมิภาค Samara) โดยรัฐบาลโซเวียตเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1966

ในปีพ.ศ. 2510 การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าได้รับการประกาศให้เป็นสถานที่ก่อสร้าง Komsomol ช็อต All-Union

เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2513 รถยนต์ VAZ-2101 คันแรกถูกประกอบขึ้นในสายการผลิตหลักของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าซึ่งทำหน้าที่เป็น รุ่นพื้นฐานสำหรับรุ่นต่อๆ มาทั้งหมด - รถยนต์ที่มีเลย์เอาต์คลาสสิก VAZ‑2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2514 คณะกรรมาธิการของรัฐได้ยอมรับขั้นตอนแรกของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า

เป็นองค์กรที่สร้างเมืองของเมือง Togliatti

สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตของ JSC "AvtoVAZ" รวมถึง: การผลิต, การซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์, การผลิตโลหะ, การผลิตแบบกด, การประกอบและการผลิตร่างกาย, การผลิตการประกอบทางกล, การผลิตผลิตภัณฑ์พลาสติก, อาคารการประชุมเชิงปฏิบัติการเสริม, การผลิตนำร่อง, พื้นที่เพ้นท์ร่างกาย กระบวนการประกอบรถยนต์ดำเนินการบนสายพานลำเลียงห้าสาย รถแต่ละคันที่ผลิตในโรงงานผลิตรถยนต์ได้รับการทดสอบบนรางรถ นอกจากนี้ที่ AvtoVAZ ยังมีศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิคอีกด้วย

ก่อนหน้านี้องค์กรผลิตรถยนต์ของแบรนด์ VAZ ในชื่อ Zhiguli, Niva, Sputnik, Samara, Oka ปัจจุบันผลิตรถยนต์ภายใต้เครื่องหมายการค้า แบรนด์ ลดา("ลดา") ซึ่งยังคงเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า VAZ

บน ช่วงเวลานี้รถยนต์มีการผลิตจำนวนมาก: ลดา ลาร์กัส(สเตชั่นแวกอน 5 ที่นั่ง, สเตชั่นแวกอน 7 ที่นั่ง, รถตู้), ลดา แกรนตา(ซีดาน), ลดา กาลินา(สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค, สปอร์ต), ลดาไพรออร่า(รถเก๋ง, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค, คูเป้), ลดา สมารา(แฮทช์แบค, ซีดาน), LADA 4x4, LADA-21074 (ไม่ใช่ที่โรงงาน AvtoVAZ)

"AvtoVAZ" ในปี 2555 ลดา - 17 กันยายน ออกจากสายการผลิต โรงงานผลิตรถยนต์ Izhevskซึ่งบริหารงานโดย United กลุ่มยานยนต์" ชุดสุดท้ายของพวกเขาลงมา

ศักยภาพการผลิตที่มีอยู่ของศูนย์รวมยานยนต์ทำให้สามารถผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 800,000 คันต่อปี

AvtoVAZ Group มีบริษัทในเครือประมาณ 270 แห่ง หน่วยงานของกลุ่มบริษัทมีส่วนเกี่ยวข้องในด้านต่างๆ เช่น โทรคมนาคม พลังงาน การก่อสร้าง และให้บริการทางการเงินและการประกันภัย

ตาม IFRS กำไรสุทธิของกลุ่ม AvtoVAZ ในปี 2554 มีจำนวน 6.7 พันล้านรูเบิล กำไรสุทธิในเดือนมกราคมถึงกันยายน 2555 ลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2554 - เป็น 1.2 พันล้านรูเบิลเทียบกับ 2.5 พันล้านรูเบิล

รายรับของ บริษัท ร่วมทุนในเดือนมกราคมถึงกันยายน 2555 เพิ่มขึ้น 4.1% - มากถึง 133.7 พันล้านรูเบิล (สำหรับ 9 เดือนของปี 2554 - 128.4 พันล้านรูเบิล)

ยอดขายที่ใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตรัสเซียรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในปี 2554 เพิ่มขึ้น 10.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า - มากถึง 578.387 พันคันในเดือนมกราคมถึงกันยายน 2555

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » เปิดบริษัทร่วมหุ้น AvtoVAZ บริษัทยานยนต์ OAO AvtoVAZ พืชหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต