ความแตกต่างระหว่างน้ำมัน CASTROL ดั้งเดิมและของปลอม น้ำมันเครื่องคาสตรอล น้ำมันไททาเนียมคาสตรอล วิธีการระบุของปลอม

เมื่อซื้อน้ำมันเครื่อง ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะมั่นใจได้ว่าจะไม่ถูกหลอก คุณจะหลอกลวงผู้บริโภคที่ใช้คาสตรอลมาหลายสิบปีได้อย่างไร อันที่จริง เป็นเรื่องง่ายมากสำหรับผู้หลอกลวงสมัยใหม่ที่ขายน้ำมันเครื่องปลอมเพื่อหลอกลวงผู้บริโภค และไม่สำคัญว่าผู้ซื้อจะได้รับประสบการณ์การขับขี่แบบใด มันไม่สำคัญ

น้ำมันเครื่องคาสตรอลปลอมสมัยใหม่เป็นของปลอมคุณภาพสูงซึ่งมีทุกอย่างยกเว้นน้ำมันเครื่องหลักไม่มีน้ำมันเครื่องยี่ห้อคาสตรอล

วันนี้ 10/10/2014 ที่ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดใน Kyiv บน Perova ฉันซื้อน้ำมันเครื่องพรีเมี่ยมปลอม Castrol Magnatec 10W-40A3/B4. น้ำมันเครื่องนี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่ต้องการของตลาดที่มี ประสิทธิภาพสูงฝ่ายขาย. ผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบไม่ได้ผลิตขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่คุ้นเคย ไม่ได้รับการส่งเสริมในยูเครน มันไม่ทำกำไร ของปลอมจะประทับตราเฉพาะสิ่งที่ขายดีเท่านั้น

จากประสบการณ์หลายปีเกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ฉันได้เห็นของปลอมมากมาย แต่อันนี้ทำให้ฉันทึ่ง... ฉันสามารถสงสัยว่ามีบางอย่างผิดปกติกับผลิตภัณฑ์นี้เพียงเพราะพาเลทที่มีคาสตรอล แม็กนาเทค 10W-40 ผ่านไปต่อหน้าต่อตาฉันตลอดเวลา หากก่อนหน้านี้ผู้ปลอมแปลงทำบาปด้วยความผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัดในเกมสุดท้ายของพวกเขาพวกเขาคำนึงถึงทุกสิ่ง คุณสามารถแยกแยะ Castrol Magnatec 10W-40 ปลอมตัวใหม่ได้เฉพาะกับการศึกษารายละเอียดที่เล็กที่สุดเท่านั้น และแม้กระทั่งเมื่อเปรียบเทียบกระป๋องนี้กับของเดิม

ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับความแตกต่างเล็กน้อยในกระป๋องปลอมของ Castrol Magnatec 10W-40 ที่ฉันหาเจอ ข้าพเจ้าขอเตือนท่านว่าภายนอกถังบรรจุนั้นคล้ายคลึงกันเหมือนพี่น้องฝาแฝด

รูปภาพ 1

ซ้ายคือของเดิม ด้านขวาเป็นของปลอม

ความแตกต่างหลัก:

* โทนสีของกระป๋องปลอมนั้นแตกต่างไปจากเดิมประมาณครึ่งโทน

* คุณภาพของโฮโลแกรมมีความแตกต่างในของปลอมคุณภาพนี้แย่กว่า

* โลโก้ Castrol นูนที่ด้ามจับ ที่ด้านบนของด้ามจับ ซึ่งไม่มีรู โลโก้คาสตรอลจะมีลายนูน ในกระป๋องปลอม เส้นจะบางและกดได้ไม่ดี ด้วยเหตุนี้ รูปแบบจึงไม่ชัดเจนกว่าบนกระป๋องเดิม

รูปภาพ2

ซ้ายคือของแท้ ขวาคือของปลอม

พวกเขาให้ซี่โครงบางปลอมบนฝาซึ่งผิดปกติสำหรับคาสตรอล ในถังเดิมมีการกำหนดขอบของฝาไว้อย่างดีมีโครงร่างที่ชัดเจนและความกว้างที่เห็นได้ชัดเจน ตัวบ่งชี้อื่น น่าจดจำ,เป็นฝากระโปรง. ในกระป๋องดั้งเดิม กระโปรงฉีกที่ฝาเป็นแบบด้าน ส่วนอันปลอมจะเป็นแบบมันวาว ให้ความสนใจกับฝาเสมอ แต่ยิ่งมองสิ่งที่อยู่ภายใต้ปกนี้ เนื้อหาของกระป๋องเดิมต้องปิดผนึกด้วยกระดาษฟอยล์ นี่ไม่ใช่กรณีในการปลอม การขาดฟอยล์ใต้ฝาเกือบ 100% สัญญาณว่าคุณมีของปลอมเหมือนกัน

รูปภาพ 3

(มุมมองด้านข้าง)

ซ้ายคือของแท้ ขวาคือของปลอม

ความแตกต่างนั้นไม่ง่ายที่จะจับได้ แต่คุณสามารถทำได้ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิด

ด้านข้างกล่องไม่มีป้าย จะเห็นได้ว่าเนื้อพลาสติกแตกต่างกัน กระป๋อง น้ำมันปลอมมีรูพรุนเล็กน้อยซึ่งไม่สามารถพูดถึงพื้นผิวเรียบที่สมบูรณ์แบบของต้นฉบับได้ ให้ความสนใจกับแบบอักษรซึ่งระบุ 1L, 2L, 3L บนกระป๋องเดิม ป้ายทั้งหมดมีโครงร่างที่ชัดเจนมาก ของปลอมมีรอยเปื้อนเล็กน้อย

ภาพที่ 4 และ 5

(ด้านล่างกระป๋อง)

ในรูปที่ 4 พวยกาของกระป๋องหันไปทางซ้าย นี่คือ Castrol Magnatec ของแท้ ภาพที่ 5 แสดงของปลอม ลวดลายที่ด้านล่างของกระป๋องของแท้มีความชัดเจนมาก ของปลอมจะไม่เด่นชัดนัก แต่สิ่งนี้อาจไม่สังเกตเห็น แต่ภาพของนาฬิกาบนพื้นผิวกระป๋องแตกต่างจากของจริงมาก ดูตอนซื้อครับ ในกระป๋องเดิม ตัวเลขจะเรียงกันเป็นวงกลม ข้างในลูกศร ในของปลอม วงกลมจะถูกวาดเหมือนหน้าปัดนาฬิกา

นี่คือคำอธิบายของฉันเกี่ยวกับสิ่งใหม่ คาสตรอล ของปลอม Magnatec ซึ่งชวนให้นึกถึงปริศนาสำหรับเด็ก "ค้นหาความแตกต่าง 10 ข้อ" ใช่ เป็นเรื่องยากที่จะเป็นผู้นำตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นี่ในยูเครน

การปรากฏตัวของของปลอมในระดับนี้แสดงให้เห็นว่ามีคนปล่อยของปลอมบนพื้นฐานอุตสาหกรรม และนี่หมายความว่าจะมีของปลอมจำนวนมาก และสิ่งนี้ไม่ดีทั้งสำหรับผู้บริโภคและสำหรับตัวแบรนด์เอง ท้ายที่สุด ไม่ว่าจะเทอะไรลงในกระป๋องปลอม แม้ว่าน้ำมันเครื่องจะอยู่ที่ 10W-40 ของแบรนด์ที่ไม่รู้จัก แต่ก็ไม่มีทางเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ Castrol Magnatec ดั้งเดิม เครื่องยนต์ของรถ,ซึ่งเต็มไปด้วยของเหลวที่ไม่ปรากฏชื่อจะไม่ได้รับการปกป้องและอาจล้มเหลวในไม่ช้า แน่นอนว่าผู้บริโภคจะต้องผิดหวังกับแบรนด์ Castrol Magnatec และจะมองหาน้ำมันชนิดอื่น แม้ว่า ปัญหาหลักอยู่ในผู้ซื้อ วันนี้มันสำคัญมาก ไม่เพียงแต่น้ำมันที่คุณซื้อสำหรับรถของคุณ แต่ยังรวมถึงที่ที่คุณซื้อด้วย น่าเสียดายที่ไม่มีผลิตภัณฑ์ที่มีเอกสารอยู่ในตลาด ฉันไม่คิดว่าจะยืนยันว่าทุกอย่างที่ขายในตลาดเป็นของปลอม นอกจากนี้ยังมีน้ำมันดั้งเดิม แต่มันง่ายมากที่จะเพิ่มหน่วยที่ไม่ได้บันทึกลงในสินค้าฝากขายโดยไม่มีเอกสารที่เหมาะสมซึ่งมักจะถูกล่อลวงทั้งโดยเจ้าของร้านเพราะจะทำกำไรได้ในการขายสินค้าที่ถูกกว่าและโดยตรงกับผู้ขาย สิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับร้านค้าที่จำหน่ายสินค้าที่ผ่านการรับรองโดยเฉพาะ ของปลอมจะไม่เข้าไปในร้านดังกล่าวเพราะแต่ละหน่วยผูกติดอยู่กับเอกสาร

เราทำงานกับน้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรองเท่านั้น เราไม่ได้ตั้งราคาสูงไว้เพราะเราต้องการหารายได้จากการหมุนเวียน หากเกิดขึ้นโดยที่คุณไม่ได้ซื้อน้ำมัน Castrol Magnatec 10W-40 จากเรา และคุณสงสัยว่าน้ำมันดังกล่าวไม่ใช่ของแท้ โปรดโทรหรือเขียนถึงเรา เราจะส่งรูปถ่ายไปที่อีเมลของคุณ ความละเอียดสูงโดยที่คุณจะสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างต้นฉบับกับของปลอมได้ง่ายขึ้น

น้ำมันเครื่องคาสตรอลปัจจุบันมีจำหน่ายในสามกลุ่มผลิตภัณฑ์ - EDGE, MAGNATEC และ GTX แต่ละคนมี "ผู้ปกครองย่อย" ของตัวเองซึ่งในทางกลับกันจะแสดงด้วยความหนืดที่แตกต่างกันและลักษณะอื่น ๆ ซึ่งทำให้คุณสามารถเลือกน้ำมันเครื่องคาสตรอลสำหรับรถยนต์เกือบทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินสำหรับผู้โดยสาร ดีเซล หรือรถบรรทุก

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบดี ข้อมูลจำเพาะน้ำมันจึงแนะนำให้ใช้ บ่อยครั้งที่มีคำแนะนำสำหรับการใช้งานจากผู้ผลิตรถยนต์เอง แต่มีปัญหาในการเลือก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นการยากที่จะเลือกสิ่งที่ถูกต้องจากทั้งช่วง และบ่อยครั้งที่คุณอาจเจอของปลอม

กลุ่มน้ำมันเครื่องคาสตรอล

ก่อนเลือกน้ำมันเครื่องคาสตรอล คุณควรทำความคุ้นเคยกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดซึ่งขณะนี้อยู่บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น น้ำมันทั้งหมดหารด้วย3 ไม้บรรทัดขนาดใหญ่- EDGE, MAGNATEC และ GTX เริ่มต้นคำอธิบายตามลำดับ

คาสตรอล เอดจ์

ด้วยเทคโนโลยี TITANIUM FST™ อย่างสมบูรณ์ ใช้ฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงมากซึ่งได้มาจากความช่วยเหลือของโมเลกุลไททาเนียม ผู้ผลิตวางตำแหน่งบรรทัดนี้ให้เป็นเรือธงนั่นคือผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดถูกนำเสนอที่นี่ เทคโนโลยีการผลิตหมายถึงการเพิ่มสารประกอบออร์กาโนเมทัลลิก (รวมถึงโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ PAO) ลงในโพลีเมอร์ ทำให้เกิดฟิล์มที่ระบุ

น้ำมันคาสตรอลเอจสามารถมีความหนืดได้ 5 ระดับ โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนและวัตถุประสงค์ต่างกัน:

• 0W-30. มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ดังต่อไปนี้: VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01 (อายุการใช้งานยาวนานที่เรียกว่าซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง), MB-Approval 229.3/229.5 และ VW 502 00/ 505 00 บทความของกระป๋อง 4 ลิตรคือ - E0W304X4 น้ำมันนี้ให้ความแข็งแรงของฟิล์มมากกว่าสูตรที่คล้ายคลึงกันถึง 2 เท่า
• 0W-30. มาตรฐาน - ACEA A1/B1, A5/B5, API SL/CF น้ำมันนี้เรียกว่า การประหยัดพลังงานจึงอาจใช้ไม่ได้กับทุกเครื่องยนต์! ตรวจสอบข้อมูลนี้ในคู่มือของเครื่อง
• 0W-40. มาตรฐาน - ACEA A3/B4, API SN/CF การอนุมัติ - BMW Longlife-01 ตรงตาม Ford WSS-M2C937-A, MB-Approval 229.3 / 229.5, Porsche A40, VW 502 00 / 505 00 บทความของกระป๋องสี่ลิตรคือ E0W404X4
• 5W-40. มาตรฐาน - ACEA C3, API SN/CF การอนุมัติ - BMW Longlife-04, dexos2® (GM dexos2®: แทนที่ GM-LL-B-025 และ GM-LL-A-025: GB2D0715082), ตรงตาม Fiat 9.55535-S2, ตรงกับ Ford WSS-M2C917-A, MB- การอนุมัติ 226.5/ 229.31/ 229.51, Renault RN0700 / 0710, VW 502 00/ 505 00/ 505 00/ 505 01
• 5W-30 LL (อายุการใช้งานยาวนาน) มาตรฐาน - ACEA C3 การอนุมัติ - อนุมัติ MB 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00 น้ำมันนี้บางครั้งเรียกว่าเป็นชุดแยกต่างหากที่เรียกว่า Castrol Professional ให้ความแข็งแรงของฟิล์มมากกว่าองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันถึง 2 เท่า ที่น่าสนใจคือ น้ำมันดังกล่าวจะเรืองแสงในรังสีอัลตราไวโอเลต ซึ่งบ่งชี้ถึงประสิทธิภาพสูง และยังสามารถใช้ในเครื่องยนต์รุ่นเก่าได้อีกด้วย
• 5W-30C3. มาตรฐาน - ACEA C3, API SN/CF การอนุมัติ - BMW Longlife-04, GM dexos2 (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, GB2D0715082), MB-Approval 229.31/ 229.51, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00/ 505 00/ 505 01 บทความของกระป๋องสี่ลิตรคือ E5W304X4

มี แยกน้ำมันสำหรับเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์ดีเซล- คาสตรอลเอจ เทอร์โบ ดีเซล 0W-30 เหมาะสำหรับใช้ในละติจูดของรัสเซีย เป็นไปตามมาตรฐาน - ACEA C3, API SN การอนุมัติของผู้ผลิตรถยนต์ - BMW Longlife-04, dexos2®, MB-Approval 229.31/229.51, Renault RN 0700/ 0710, VW 502 00 / 505 00

Edge line มี sub-line แยกต่างหาก - Edge Supercar ซึ่งตามชื่อหมายถึง ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมเมื่อน้ำมันอยู่ภายใต้ความเครียดอย่างมาก ซึ่งรวมถึงน้ำมันเครื่องสามประเภท ได้แก่ SUPERCAR A 0W-20, EDGE 10W-60 และ EDGE SUPERCAR 0W-40 A3 / B4 น้ำมันเหล่านี้ค่อนข้างหายากและส่วนใหญ่ใช้สำหรับ รถสปอร์ต(ผู้ผลิตยอดนิยมของพวกเขาได้รับการอนุมัติเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา) อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ในร้านขายรถยนต์แบบดั้งเดิม เช่น น้ำมันหล่อลื่นหายากและมีราคาแพงมากจึงใช้แบบธรรมดา รถยนต์ราคาประหยัดไม่สมเหตุสมผลเลย

อย่างที่คุณเห็น น้ำมันซีรีส์ Edge มีความหนืดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับละติจูดทางภูมิศาสตร์ส่วนใหญ่ สหพันธรัฐรัสเซีย. และปฏิสัมพันธ์ที่น่าพึงพอใจกับคนในประเทศ (ไม่มาก เชื้อเพลิงคุณภาพ) ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถในประเทศ

Castrol Magnatec

สายน้ำมันเครื่องของ Castrol Magnatec แบ่งออกเป็นสองสาย - Castrol MAGNATEC เองและ Castrol MAGNATEC Stop-Start ประการที่สองอยู่ในตำแหน่งที่เป็นน้ำมันที่ดีเยี่ยมสำหรับการทำงานในสภาพเมือง (รถติด) และโต้ตอบได้ดีกับเชื้อเพลิงของรัสเซีย คุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ำมันเหล่านี้คือการมีอยู่ของโมเลกุลโพลาไรซ์ (ที่เรียกว่าโมเลกุลอัจฉริยะ โมเลกุล "ฉลาด") ซึ่งดึงดูดให้ ชิ้นส่วนโลหะเครื่องยนต์ (แม่เหล็ก) จึงสร้างฟิล์มน้ำมันป้องกันที่เชื่อถือได้ ส่งผลให้การสึกหรอของเครื่องยนต์ลดลง

น้ำมันมีอยู่ในความหนืดต่อไปนี้:

• 5W-30A5. มาตรฐาน - ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/CF, ILSAC GF-4 การอนุมัติ - ตรงตาม Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D โปรดทราบว่าน้ำมันนี้คือ การประหยัดพลังงานดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ได้ทุกที่ แต่เฉพาะในมอเตอร์ที่มีไว้สำหรับมันเท่านั้น!
• 5W-30AP. มาตรฐาน - API SN, ILSAC GF-5 ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้มากขึ้น
• 5W-30. มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF การอนุมัติ - BMW Longlife-01, MB-Approval 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/ 505 00
• 5W-40. มาตรฐาน - ACEA A3/B4, API SN/CF, BMW Longlife-01 การอนุมัติ - การอนุมัติ MB 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้และให้การปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม บทความของกระป๋องสี่ลิตรคือ R1MAG54C4X4L
• 10W-40. เป็นกึ่งสังเคราะห์ มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SN การอนุมัติ - การอนุมัติ MB 226.5/ 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01 / 505 00, ตรงตาม - Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2 บทความของกระป๋องสี่ลิตรคือ MD10W40B44X4
• ดีเซล 5W-40DPF. ตามที่ชื่อหมายถึง น้ำมันนี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวกรองอนุภาค อย่างไรก็ตามยังสามารถนำไปใช้กับ เครื่องยนต์เบนซินในกรณีที่จำเป็น. มันเป็นสังเคราะห์อย่างสมบูรณ์ มาตรฐาน - ACEA C3, API SN / CF, การอนุมัติ - BMW Longlife-04, GM dexos2, การอนุมัติ MB 229.31, VW 505 00 / 505 01, ตรงตาม Fiat 9.55535-S2, ตรงตาม Ford WSS-M2C917-A
• คาสตรอล ดีเซล 10W-40 B4. คล้ายกับรุ่นก่อนเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แต่สามารถเติมน้ำมันเบนซินได้เช่นกัน เป็นสารสังเคราะห์บางส่วน มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF การอนุมัติของผู้ผลิตรถยนต์ - ตรงตาม Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 229.1, Renault RN 0710, VW 501 01 / 505 00

• 5W-20 E. โดยสิ้นเชิง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินซึ่งมักใช้ในโหมดไม่ต่อเนื่อง กล่าวคือ สตาร์ทและหยุดบ่อย (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันเกี่ยวข้องกับการขับรถในการจราจรที่คับคั่งในเมือง) ตรงตามมาตรฐาน - API SN และ ILSAC GF-5 และเป็นไปตาม มาตรฐาน ACEA A1/B1 A5/B5. ได้รับการอนุมัติ - ตรงตาม Ford WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D บทความของกระป๋องหนึ่งลิตรคือ 156DCF
• 5W-30C3. สามารถใช้ได้กับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ทำงานเป็นช่วงๆ พร้อมกับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (CWT) และ ตัวกรองอนุภาค(ปปง). เป็นไปตามมาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, C3; API SN/CF มีการอนุมัติ - BMW Longlife-04, Dexos2, MB-Approval 229.31, VW 502 00 / 505 00

คาสตรอล GTX

น้ำมันในซีรีส์นี้ถูกจัดตำแหน่งเพื่อลดการสะสมของคาร์บอนบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ลดคราบเขม่า และปกป้องมอเตอร์ระหว่างการทำงานประจำวัน เส้นประกอบด้วยความหนืดสามชนิดและสองประเภท:

• 5W-40. เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF การอนุมัติ - Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00 ให้การปกป้องที่ดีกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม 25%
• 10W-40. หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดจากคาสตรอล ทำด้วยสูตร Double Action อันเป็นเอกลักษณ์ของ Castrol เพื่อให้การปกป้องมากกว่าข้อกำหนด API SN มาตรฐานอุตสาหกรรมถึง 50% มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดและกระจายตัวได้ดียิ่งขึ้น ซึ่งส่งผลต่อการสะสมของตะกอนในเครื่องยนต์ มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SN การอนุมัติ - ตรงตาม Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2, MB-Approval 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01/ 505 00
• 15W-40. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. มาตรฐาน - ACEA A3/B3, API SL/CF การอนุมัติ - ตรงตาม Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 229.1, VW 501 01/ 505 00
• GTX ULTRACLEAN 10W-40. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. มีคุณสมบัติผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวที่สูงมาก โดยใช้เทคโนโลยี Double Clean ซึ่งช่วยให้คุณทำความสะอาดคราบสกปรกและคราบสกปรกบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF การอนุมัติ - ตรงตาม - Fiat 9.55535-D2/G2, MB-Approval 229.1, VW 501 01/ 505 00

คาสตรอล เวคตัน

น้ำมันซีรีส์ Castrol Vecton ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดต่าง ๆ เช่นเดียวกับรถโดยสาร อย่างไรก็ตาม น้ำมันบางชนิดก็สามารถนำมาใช้ใน รถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามอเตอร์ของพวกมันมีการกระจัดขนาดใหญ่ ดังนั้น ความหนืดต่อไปนี้จึงถูกนำเสนอในบรรทัด:

• ยาวเดรน 10W-40. นี่คือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยุโรปที่มีช่วงการถ่ายเทที่นานขึ้น ผลิตด้วยเทคโนโลยี System 5™ สอดคล้อง มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 2 ยูโร 3 และยูโร 4 (ในกรณีหลัง ไม่สามารถใช้ในเครื่องยนต์ที่จำเป็นต้องใช้ น้ำมันขี้เถ้าต่ำ SAPS ต่ำ) มาตรฐาน - ACEA E4, E7, API CF การอนุมัติ - MAN M 3277, MB-Approval 228.5, RVI RLD-2, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MTU Oil Category 3
• ท่อระบายน้ำยาว 10W-40LS. มอเตอร์สังเคราะห์เต็มตัว (คล้ายกับรุ่นก่อนหน้า) พร้อมช่วงการระบายน้ำที่นานขึ้น สอดคล้อง กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมมาตรฐานยูโร 4 และยูโร 5 - ACEA E6, E7, API CI-4 การอนุมัติ - MAN M 3477, MB-Approval 228.51, RVI RLD-2, Scania Low Ash, Volvo VDS 3, Deutz DQC IV-10LA
• ท่อระบายน้ำยาว 10W-40 SLD. นอกจากนี้ยังเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ Scania โดยเฉพาะ แต่ยังใช้กับเครื่องยนต์อื่นๆ ได้อีกด้วย ออกแบบมาสำหรับช่วงการระบายน้ำที่ยาวนานขึ้น มาตรฐาน - ACEA E7 การอนุมัติ - Scania LDF-2, Volvo VDS 3
• 10W-40. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่ออกแบบมาสำหรับยุโรปและ เทคโนโลยีอเมริกัน. ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้ถึง 40% มาตรฐาน - ACEA E7, API CI-4/SL การอนุมัติ - Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MAN M 3275, การอนุมัติ MB 228.3/229.1, DAF HP-2, RVI RLD-2, Volvo VDS 3
• 10W-40LS. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่มีปริมาณเถ้าน้อย (Low SAPS) ผลิตด้วยเทคโนโลยี System 5™ อันเป็นเอกลักษณ์ มาตรฐาน - ACEA E9, API CJ-4 การอนุมัติ - CAT ECF-3, Cummins CES 20.081, Volvo VDS 4, MAN 3275, MB-Approval 228.31, RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus
• 10W-40LCV. นี่คือน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับรถบรรทุกขนาดเบาและขนาดกลาง รวมถึงน้ำมันเครื่องที่ผลิตใน CIS (โดยเฉพาะ รุ่นล่าสุดเครื่องของกลุ่ม GAZ) อีกด้วย ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน. มาตรฐาน - API CI-4/SL ความคลาดเคลื่อน - Cummins CES 20076, 20077, 20078 บทความของกระป๋อง 7 ลิตรคือ 4682090722
• 15W-40. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยุโรปและอเมริกาของรถบรรทุกและยานพาหนะพิเศษ มาตรฐาน - ACEA E7, API CI-4 การอนุมัติ - Global DHD-1, CAT ECF-2, Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Mack EO-M Plus, EO-N, MAN M 3275, การอนุมัติ MB 228.3, RVI RLD-2, Volvo VDS 3

คาสตรอล โปรเฟสชันแนล (EDGE และ Magnatec)

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ในบางกรณี จะมีอีกบรรทัดหนึ่งเรียกว่า Castrol Professional. เป็นวัสดุสังเคราะห์โดยสมบูรณ์พร้อมระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนที่ยาวนานขึ้น ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์บางยี่ห้อและเครื่องยนต์

• EDGE Professional 0W-20 V (วอลโว่) เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและเทอร์โบดีเซล ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์วอลโว่ตามลำดับ โดยได้รับการรับรองจาก Volvo VCC RBS0-2AE
• ฟอร์ด แม็กนาเทค โปรเฟสชั่นแนล 5W-20 น้ำมันเครื่องนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับ Ford Corporation โดยเฉพาะ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ซีรีส์ Ecoboost รุ่นใหม่ สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ต่อไปนี้: 1.0L Duratec - อนุญาตเฉพาะน้ำมันที่มีข้อกำหนด WSS-M2C948-B; 1.0L Ecoboost - อนุญาตเฉพาะน้ำมันที่มีข้อกำหนด WSS-M2C948-B อีโคบูสท์ 1.5 ลิตร; อีโคบูสท์ 1.6 ลิตร; อีโคบูส 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน Ford ยกเว้น Duratec-ST 2.5L และ EcoBoost 2.3L
• แม็กนาเทค โปรเฟสชั่นแนล ฟอร์ด ดี 0W-30 การพัฒนาพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ Ford Duratorq 2.0L (DW10F) และขณะนี้ยังไม่มีความคล้ายคลึงกับน้ำมันเครื่อง สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งแบบธรรมดาและแบบเทอร์โบชาร์จ
• EDGE Professional A5 0W-30 (วอลโว่) อีกหนึ่งการพัฒนาสำหรับวอลโว่ โปรดทราบว่าน้ำมันนี้เป็นน้ำมันประหยัดพลังงานและสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินที่เหมาะสมเท่านั้น!
• EDGE Professional C1 5W-30 (จากัวร์, แลนด์โรเวอร์). น้ำมันสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล (รวมถึงเทอร์โบชาร์จ) ข้อกำหนด ACEA C1 ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ดังต่อไปนี้: Land Rover, Jaguar น้ำมันเครื่องข้อมูลจำเพาะ STJLR.03.5005; พบกับ Ford WSS-M2C934-B โปรดทราบว่า น้ำมันนี้เป็นขี้เถ้าต่ำ!

น้ำมันเครื่องของคาสตรอลจะเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา น้ำมันที่เลิกใช้แล้วจะค่อยๆ หมดไป และผลิตภัณฑ์ใหม่ก็มาถึงชั้นวางในร้านค้าแทน ในปี 2018 นั่นคือสิ่งที่มันเป็น ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่คุณจะไม่พบสินค้าบางรายการลดราคาในช่วงเวลาหนึ่ง แต่แทนที่จะขาย สินค้าที่มีความก้าวหน้ากว่านั้นมักจะมีวางจำหน่าย ระบุข้อมูลนี้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทหรือจากผู้ขายในสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของบริษัท

การเลือกน้ำมันเครื่องคาสตรอล

น้ำมันเครื่องคาสตรอลหลากหลายชนิดดังกล่าวอาจทำให้เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์สับสนและทำให้ยากต่อการเลือกผลิตภัณฑ์เฉพาะ สิ่งแรกที่คุณควรจำในบริบทนี้คือต้องเลือกตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องจักร สิ่งนี้ใช้กับมาตรฐานความหนืด API และ ACEA รวมถึงความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์รายใดรายหนึ่งตามเครื่องหมายบนฉลาก

จากนั้นคุณสามารถเลือกได้เองหรือปรึกษากับผู้ขายในสำนักงานขายอย่างเป็นทางการของบริษัท อย่างไรก็ตามวิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ บริการคัดเลือกน้ำมันเครื่องคาสตรอลออนไลน์. ในการทำเช่นนี้คุณต้องไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท ในสหพันธรัฐรัสเซียและเลือกส่วนที่เหมาะสม จากนั้นเลือกยี่ห้อและรุ่นของรถ เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง และปีที่ผลิตจากรายการ หลังจากนั้นระบบจะเลือกอย่างน้อยหนึ่งรายการให้คุณโดยอัตโนมัติ น้ำมันที่เป็นไปได้เหมาะสมกับลักษณะ วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้มาก ในส่วนเดียวกันนั้นสามารถค้นหาได้ว่าที่ไหนที่ใกล้ที่สุด ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการบริษัท. บนเว็บไซต์ คุณสามารถสั่งซื้อน้ำมันผ่านร้านค้าออนไลน์ที่บริษัทเปิดตัวเมื่อไม่นานนี้

สกรีนช็อตของแบบฟอร์มการเลือกน้ำมันคาสตรอล

การผลิตน้ำมันเครื่อง Castrol

Castrol เป็นส่วนหนึ่งของ British Petroleum Corporation (หรือเรียกสั้นๆ ว่า BP) และปัจจุบันจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปยังกว่า 120 ประเทศทั่วโลก น้ำมันคาสตรอลดั้งเดิมทั้งหมดที่จำหน่ายในสหพันธรัฐรัสเซียผลิตในต่างประเทศ โดยเฉพาะในเยอรมนี เบลเยียม อิตาลี และออสเตรีย ฉลากทั้งหมดมีคำอธิบายผลิตภัณฑ์เป็นภาษารัสเซีย จึงทำให้ผู้บริโภคเลือกใช้น้ำมันได้ไม่ยาก ประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์รถของเขา ประเทศที่ผลิตระบุไว้บนกระป๋องด้วย แต่ไม่ใช่โดยตรง แต่อยู่ในรูปแบบของรหัส

ใช่บนตราประทับ รหัสเดิมบนกระป๋องที่จุดเริ่มต้น (ไม่ค่อยสิ้นสุด) จะมีการพิมพ์ค่าหนึ่งในสี่ค่าซึ่งเราสามารถตัดสินประเทศต้นกำเนิดของน้ำมันได้:

• DE01 - เยอรมนี;
• BE01 - เบลเยียม;
• AT01 - ออสเตรีย;
• T01 - อิตาลี

ความจริงที่ว่าน้ำมันที่ผลิตในยุโรปยังใช้กับการอนุมัติและคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงในยุโรปว่าน้ำมันคาสตรอลสามารถนำมาใช้ในรถยนต์ของตนได้ ตัวอย่างเช่น แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ต่อไปนี้ - Skoda, Land Rover, Jaguar, Ford, Volvo, Volkswagen, Audi, BMW ความจริงข้อนี้ได้รับการยืนยันจากค่าความคลาดเคลื่อนที่ใช้ได้กับน้ำมันบางยี่ห้อ

อายุการเก็บรักษาของน้ำมันเครื่องมักจะประมาณ 5 ปี วันผลิตหรือวันหมดอายุระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ อย่าใช้น้ำมันหมดอายุ!

ขั้นตอนหนึ่งในการปกป้อง สินค้าเดิมคาสตรอลเป็นข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันเครื่องของแบรนด์คาสตรอลจำหน่ายเฉพาะในสำนักงานตัวแทนที่เป็นทางการเท่านั้น เช่นเดียวกับร้านค้าปลีกขนาดเล็กที่มีใบอนุญาตและสัญญาที่เหมาะสมกับ "เจ้าหน้าที่" รายชื่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Castrol โดยละเอียดสามารถดูได้จากเว็บไซต์ทางการของ Castrol สำหรับร้านค้าขนาดเล็ก พวกเขาทั้งหมดมีใบอนุญาตบางประเภท และผู้ซื้อแต่ละรายสามารถขอแสดงใบอนุญาตได้ ในกรณีที่ปฏิเสธที่จะนำเสนอการซื้อควรงดเว้น

วิธีแยกแยะของปลอม

การปกป้องเจ็ดองศาของถังน้ำมันคาสตรอล

ตอนนี้เราจะวิเคราะห์รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับวิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องคาสตรอลปลอม ก่อนอื่น คุณต้องใส่ใจกับองค์ประกอบทั้งสี่ที่อยู่บนกระป๋อง:

• ฝา;
• โลโก้ด้านหลัง;
• วันที่ผลิตกระป๋อง
• หมายเลขซีเรียล

เช็คน้ำมันคาสตรอล

โลโก้บน ด้านหลังกระป๋อง

สำหรับฝาปิด ต้องแน่ใจว่าได้ใส่ใจกับขนาดของช่องว่างระหว่างฝากับกระป๋อง หากไม่มีช่องว่างและฝาปิดแนบสนิทกับกระป๋อง แสดงว่าคุณมีของปลอม ฝาปิดมีโลโก้คาสตรอล ( สีขาว). ส่วนหนึ่งของมันถูกนำไปใช้กับวงแหวนนิรภัยและส่วนหนึ่งโดยตรงกับฝาครอบ โลโก้ถูกนำไปใช้กับเลเซอร์และแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะลบออก นั่นคือถ้ามันถูกลบไปแล้วอีกครั้งมันเป็นของปลอม

วันที่ผลิตกระป๋อง

ที่ด้านหลังของกระป๋อง ในช่องมีโลโก้ Castrol หล่อ ความคิดริเริ่มสามารถตัดสินได้จากคุณภาพ ของปลอมมีมากกว่า คุณภาพต่ำหล่อและความลึกของตัวอักษรจะเล็ก ไอคอนก่อนคำว่าคาสตรอลก็แตกต่างกันเช่นกัน สำหรับต้นฉบับ นี่คือวงกลมที่ถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนที่ไม่เท่ากัน ในขณะที่สำหรับของปลอม เส้นกลางในวงกลมนี้แบ่งครึ่ง (ดูเหมือนลูกศรวนเป็นวงกลม)

ที่ด้านล่างของแต่ละกระป๋องจะมีเครื่องหมายพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับเดือนและปีที่ผลิตกระป๋อง (!!!) ด้วยคุณภาพของเครื่องหมายนี้ คุณสามารถระบุของปลอมได้ ในต้นฉบับ ตัวเลขทั้งหมดที่ระบุเดือนจะแสดงตั้งแต่ 1 ถึง 12 และของปลอม ตัวเลขบางตัวจะถูกแทนที่ด้วยแถบ

หมายเลขซีเรียลพร้อมรหัสประเทศ

หมายเลขประจำเครื่องที่ด้านล่างของกระป๋องมีการสัมผัสที่หยาบเล็กน้อย (ชวนให้นึกถึงปลอกคอของเบนจามิน แฟรงคลินในธนบัตร 100 ดอลลาร์ ที่ หมายเลขซีเรียลวันที่น้ำมันรั่ว ต้องตรงกับวันที่ผลิตกระป๋อง อนุญาตให้มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยเกี่ยวกับความล่าช้า (นั่นคือภายหลัง แต่ไม่มากนัก) อย่างไรก็ตามวันที่บรรจุจะต้องไม่เร็วกว่าวันที่ผลิตกระป๋อง!

มีการวาดลูกศรที่ด้านหลังของกระป๋องที่มุมล่างขวาโดยชี้ไปที่มุมของฉลาก หากคุณหยิบป้ายในที่นี้ด้วยนิ้วของคุณแล้วดึงไปทางซ้ายขึ้นไป ฉลากจะเปิดขึ้นในรูปของหนังสือ และด้านในจะมี ข้อมูลเพิ่มเติม. องค์ประกอบดังกล่าวมักมีอยู่ในการปลอมแปลง แต่โดยปกติแล้วจะมีคุณภาพต่ำมากและข้อความก็พิมพ์ทั้งสองด้าน นอกจากนี้ สติ๊กเกอร์เดิมจะเปิดขึ้นโดยไม่ยาก โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก และหลังจากกลับเข้าที่แล้ว การเปิดสามารถทำซ้ำได้หลายครั้งในลักษณะเดียวกัน สำหรับของปลอม ฉลากจะหลุดออกมาอย่างแรงในตอนแรก และครั้งที่สองและครั้งต่อๆ ไปอาจไม่เปิดเลย

รอยต่อของการบัดกรีทั้งสองส่วนของกระป๋องดั้งเดิมนั้นเท่ากันมาก สำหรับถังปลอม ส่วนของรอยต่อจากฝาปิดถึงรอยร้าว เมื่อด้ามจับตกลงไป จะกว้างในตัวเอง (กว้างกว่าที่อื่น) และมีลักษณะนูนและความหยาบ

นอกจากนี้ยังมีโลโก้คาสตรอลที่ด้านบนของฝา ของปลอมบางตัวอาจไม่มีโลโก้นี้ แม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ ของปลอมมีคุณภาพสูงพอสมควร แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะตรวจสอบ ฝาปิดมีฟอยล์อลูมิเนียมภายใน (สีเงิน) ซึ่งผนึกที่คอของกระป๋องผ่านฮีตเตอร์ ซี่โครงที่แข็งทื่อบนฝาถึงด้านบนสุด สำหรับฉลากด้านหลังจะต้องมีข้อมูลเป็นภาษารัสเซียรวมถึงรายชื่อยี่ห้อรถยนต์ที่สามารถใช้น้ำมันนี้ได้

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในบริการจะดีกว่า ซื้อน้ำมันคาสตรอลดั้งเดิมที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและมอบให้แก่เจ้านายเพื่อทดแทน วิธีการนี้เกิดจากการที่กรณีต่างๆ ได้เกิดขึ้นบ่อยครั้งขึ้นเมื่อของปลอมถูกเทลงในสถานีบริการโดยรู้เท่าทันแทนที่จะเป็นของจริง มันทำเพื่อให้มอเตอร์ "เคาะ" เร็วขึ้นและเจ้าของรถหันไปขอความช่วยเหลือจากร้านซ่อมรถอีกครั้ง

บนถังใหม่ (ตั้งแต่ 2016-2017) บน ป้ายหลังมีโฮโลแกรมพร้อมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทดสอบ บนฉลากปลอม คุณมักจะพบโฮโลแกรมดังกล่าวได้ แต่ของปลอมนั้น จะส่องแสงระยิบระยับ (แสดงเป็นสีต่างๆ) เมื่อเอียงกระป๋องไปในทิศทางต่างๆ (ขึ้น-ลง-ขวา-ซ้าย ไม่มีความแตกต่าง) และในต้นฉบับ โฮโลแกรมจะส่องแสงก็ต่อเมื่อกระป๋องถูกเลื่อนขึ้นและลงเท่านั้น

กระป๋องปลอมมักไม่ต่างกัน คุณภาพสูง. นี้สะท้อนให้เห็นในความจริงที่ว่าพวกเขามีความแข็งต่ำ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ด้วยมือของคุณเองโดยพยายามใช้นิ้วบีบร่างกายที่ด้านล่างของกระป๋องตรงมุมกระป๋อง บรรจุภัณฑ์เดิมแข็งและมันจะบีบคั้นได้ยาก และของปลอมนั้นง่ายต่อการกดและเปลี่ยนรูปร่าง

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบความถูกต้องของน้ำมันคาสตรอล

เมื่อเร็ว ๆ นี้การตรวจสอบความถูกต้องของน้ำมันเครื่องคาสตรอลเป็นเรื่องง่ายมาก และข้อมูลที่ได้รับจากการตอบสนองจะเชื่อถือได้ 100% คุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของกระป๋อง ฝาปิด และฉลากอย่างใกล้ชิด แค่มีอุปกรณ์กับอินเทอร์เน็ตก็เพียงพอแล้ว ความจริงก็คือคาสตรอลได้พัฒนาขึ้น วิธีการพิสูจน์ตัวตนออนไลน์หลายวิธีหนึ่งกระป๋องหรืออื่น สำหรับสิ่งนี้จะใช้รหัส 12 หลักพิมพ์บนโฮโลแกรมของกระป๋องแต่ละกระป๋องที่ขาย ในทำนองเดียวกัน ถังขนาดใหญ่ (206 ลิตร) จะมีรหัส 13 หลัก ต้องรายงานข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ไปยังผู้ผลิตหลังจากนั้นจะให้ข้อมูลโดยตรงเกี่ยวกับความถูกต้องของผลิตภัณฑ์

โดยรวมแล้วมีสี่วิธีดังกล่าวที่ทำงานในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างไรก็ตามวิธีการที่คล้ายกันดำเนินการในประเทศอื่น ๆ เฉพาะข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้นที่จะต้องชี้แจงบนเว็บไซต์ทางการของรัฐเหล่านี้:

รหัส 12 หลักบนโฮโลแกรม

• ส่งข้อความ SMS พร้อมรหัส 12 หลักดังกล่าวทางโทรศัพท์ไปยังหมายเลขย่อ 2420
• ติดตั้ง แอพมือถือ“ คาสตรอล - การเลือกน้ำมัน” ซึ่งป้อนรหัสดังกล่าวด้วย
• ไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของคาสตรอลในสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งมีส่วนการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องและป้อนรหัสที่จำเป็นในช่องที่กำหนด
• ในรัสเซียมีสายด่วนคาสตรอล (หมายเลขคือ 8 800 555 00 95) ซึ่งคุณสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับรหัสและในการตอบสนองผู้ประกอบการจะบอกคุณว่าน้ำมันเป็นของแท้หรือไม่

โปรดทราบว่าวิธีการตรวจสอบที่ระบุไว้เป็นไปได้ตั้งแต่ปี 2016 (สำหรับ คาสตรอล เอดจ์และ Castrol Magnatec) และ 2017 (สำหรับ สูตรฟอร์ดและ Ford-Castrol Magnatec Professional) ดังนั้น กระป๋องที่ไม่มีโฮโลแกรมก็ยังขายได้ ถึงแม้ว่าจะเป็น สาเหตุตามธรรมชาติกำลังเล็กลง หากคุณเจอตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวและมีราคาต่ำกว่าที่อื่น ให้ลองวิเคราะห์ความถูกต้องโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น อย่างน้อยที่สุดข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของการซื้อจะเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธ

สุดท้ายนี้ เราขอนำเสนอ 3 อันดับแรกที่เรียกว่า "ข้อแก้ตัว" จากผู้ขายสินค้าลอกเลียนแบบ เพื่อตอบคำถามว่าทำไมน้ำมันคาสตรอลถึงขายได้ในราคาลด:

1. เรามี ACTION...
2. เรามี "ส่งของจากต่างประเทศ"...
3. เรามีสัญญาโดยตรงกับซัพพลายเออร์...

หากคุณได้ยินคำตอบใดคำตอบหนึ่งเหล่านี้ โปรดออกจากร้านค้านี้และอย่าติดต่อพวกเขาอีก

การทดสอบและบทวิจารณ์เกี่ยวกับน้ำมันคาสตรอล

บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาคำวิจารณ์และการทดสอบน้ำมันเครื่องของ Castrol ได้มากมาย ความซับซ้อนของการจัดระบบข้อมูลดังกล่าวอยู่ในความจริงที่ว่าประการแรกวัสดุที่ทดสอบอาจเป็นของปลอมและประการที่สองมีการตรวจสอบ เงื่อนไขต่างๆรวมถึงเครื่องยนต์ที่ชำรุดหรืออยู่ในสภาพที่ไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม "ค่าเฉลี่ยเลขคณิต" บางอย่างยังสามารถหาได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าการทดสอบส่วนใหญ่แสดงให้เห็นว่าน้ำมันคาสตรอล ความหนืดต่างกันดำเนินการสูงกว่าค่าเฉลี่ยเมื่อเทียบกับแบรนด์คู่แข่ง เกี่ยวกับ เลขฐานแล้วมักจะอยู่ในช่วงปกติจนกว่าจะสิ้นสุดการทำงาน (จนกว่าจะมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป) มันเผาไหม้เล็กน้อยและทิ้งโค้กเล็กน้อยไว้บนกระบอกสูบและลูกสูบ สำหรับความหนืดที่อุณหภูมิต่ำทุกอย่างขึ้นอยู่กับการเลือกค่าของมัน

ในบางกรณี น้ำมันคาสตรอลจะแข็งตัวเร็วกว่าอุณหภูมิของมัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นจริงมากกว่าสำหรับสารกึ่งสังเคราะห์ ในขณะที่โดยสมบูรณ์ สารประกอบสังเคราะห์และใช้จ่ายน้อยลงกับของเสียและทนต่อความเย็นจัด

ในส่วนของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น คาสตรอลไม่มีตัวบ่งชี้นี้. ในทางกลับกัน ส่วนใหญ่มักจะสังเกตว่าเครื่องยนต์ในเหวี่ยงซึ่งน้ำมันหล่อลื่นนี้ถูกเติม "กิน" เชื้อเพลิงมากกว่าคนอื่น

หากคุณมีประสบการณ์กับน้ำมันเครื่องคาสตรอล อย่าลืมแบ่งปันในความคิดเห็น

ในบทความนี้ เราจะมาพูดถึงชิ้นส่วนยานยนต์ปลอมอีกครั้ง หัวข้อของบทความนี้เป็นของปลอม น้ำมัน CASTROLและวิธีแยกแยะของแท้จากของปลอม ไปร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่งที่คุณเห็น หลากหลายมากสินค้า หลากหลายแบรนด์, ผู้ผลิต, ประเภท, การจำแนกประเภท

คุณอาจสับสนในความหลากหลายทั้งหมดนี้ จากความหลากหลายทั้งหมดนี้ คุณสามารถเลือกน้ำมันเครื่อง CASTROL คุณภาพสูงและราคาแพงที่สุดตัวหนึ่งได้ แต่ถึงแม้ที่นี่ คุณจะเสี่ยงที่จะเจอของปลอม

มาพูดถึงน้ำมัน CASTROL MAGNATEC ปลอมกันเถอะ

ระดับการป้องกันน้ำมันของ CASTROL

น้ำมัน CASTROL MAGNATEC มีการปกป้อง 7 ระดับ

1. ปกใหม่. ในนั้นซี่โครงที่แข็งทื่อจะไปถึงส่วนบนสุดของฝาครอบ
2. แหวนป้องกันที่มีโลโก้บนหน้าปก
3. โลโก้ฝา.
4. ฟิล์มกันรอยใต้ฝา (สีเงิน)
5. โฮโลแกรม ระยับเมื่อคุณเปลี่ยนมุมรับภาพ
6. รหัสกระป๋องนูนที่ไม่ซ้ำกัน
7. แบบอักษรการเขียนที่ไม่ซ้ำ

จะแยกน้ำมัน CASTROL ดั้งเดิมออกจากของปลอมได้อย่างไร?

ฝาน้ำมัน CASTROL ต้องแนบสนิทกับซีลและไม่ต้องมีเครื่องหมายใดๆ ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าบนหน้าปกเช่นเดียวกับตราประทับจะต้องใช้การจารึกเครื่องหมายการค้า CASTROL และเพื่อที่จะใช้ไม่เพียง แต่บนตราประทับ แต่ยังบนฝาด้วย ระวังรูปปลอม! ตัวอย่างบางส่วนจารึกอยู่บนตราประทับเท่านั้น อาจมีตัวเลือกอื่นที่จารึกบนหน้าปกและตราประทับจะเลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อย

โฮโลแกรมที่ด้านหลังของกระป๋องควรเปลี่ยนสีเมื่อมุมมองเปลี่ยนไป และของปลอมเป็นเรื่องปกติไม่ล้นและทำจากกระดาษฟอยล์

องค์ประกอบอัดที่มีรหัสประจำตัว, การกำหนดประเทศต้นทาง, วันที่จะต้องสม่ำเสมอและถูกอัดออกมาอย่างชัดเจน ของปลอม องค์ประกอบที่อัดออกมาของการระบุกระป๋องมีลักษณะต่างกันและแตกต่างกันในแบบอักษร ขนาด และระดับของลายนูน

ให้ความสนใจกับวันที่ผลิต เธอเป็นภาพเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2016 พลิกบรรจุภัณฑ์และดูที่ด้านล่างของกล่อง บนหน้าปัดลายนูนพิเศษ คุณจะเห็นว่าวันที่ตรงกับเดือน 2016 07

วันที่ผลิตน้ำมันและกระป๋องน้ำมันต้องไม่ต่างกันเกิน 2 เดือน

ให้ความสนใจกับกระป๋องเอง จะต้องผลิตในโรงงานและไม่มีข้อผิดพลาดในการผลิตกระเซ็นและการผลิต

ไม่ควรมีข้อบกพร่องในการหล่อบนชิ้นส่วนที่อัดขึ้นรูปของกระป๋อง ภาพด้านล่างเป็นของปลอม ซึ่งสังเกตเห็นการหล่อโลโก้บนกระป๋องที่มีข้อบกพร่อง

ให้ความสนใจกับหมายเลข 4 ที่ด้านหน้าของกระป๋องด้วย ของปลอมจะสังเกตเห็นข้อบกพร่องในการหล่อของหางล่างของร่าง

ให้ความสนใจกับหน้าต่างดู มันควรจะสม่ำเสมอและเรียบร้อย ในหน้าต่างปลอมที่ทำมาไม่ดี ขอบหน้าต่างด้านบนจะเบลอ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาปิดแน่น มันไม่พอดีกับยาน ไม่มีลายนูน และแกะสลัก.

อีกทางเลือกหนึ่งในการแยกแยะน้ำมัน CASTROL MAGNATEK ดั้งเดิมจากของปลอมคือส่ง SMS ไปยังหมายเลขจากแพ็คเกจและรับคำตอบหรือไปที่เว็บไซต์ดั้งเดิมของ บริษัท และป้อนหมายเลขลายนูนจากกระป๋อง นอกจากนี้ สติ๊กเกอร์ด้านหลังยังสามารถเปิดอ่านได้ 2 ภาษา คำแนะนำภาษาอังกฤษและยูเครน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีคำสั่งดังกล่าวใน 10 w 40

ตรวจสอบความเป็นต้นฉบับของผลิตภัณฑ์หลายครั้ง ซื้อจากผู้ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น เขียนความคิดเห็นหากคุณพบของปลอมแล้ว

รีวิววิดีโอของน้ำมัน CASTROL ดั้งเดิมและของปลอม

คุณภาพของน้ำมันเครื่องเป็นเงื่อนไขสำคัญในระยะยาวและ ทำงานอย่างต่อเนื่องเครื่องยนต์. น่าเสียดายที่มีของปลอมจำนวนมากในตลาดในปัจจุบันสำหรับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่นคาสตรอล ใช้ราคาถูกที่สุด น้ำมันหล่อลื่นซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อตัวรถ เพื่อไม่ให้ตกไปอยู่ในเงื้อมมือของนักต้มตุ๋น คุณต้องระมัดระวังในการซื้อ

อันตรายคืออะไร?

คาสตรอลเป็น "เป้าหมาย" ที่โปรดปรานสำหรับผู้ปลอมแปลง แบรนด์ Castrol Edge และ Magnatec ได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภค พวกเขามีความต้องการสูงและดังนั้นการผลิตของปลอมคุณภาพต่ำในปริมาณมากจึงกลายเป็นผลกำไร ผู้โจมตีใช้เงินขั้นต่ำในการสร้างสำเนาบรรจุภัณฑ์ที่ "ถูกต้อง" และเนื้อหาราคาถูกซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นน้ำมันเครื่องที่ยืดออกได้ แต่ได้รับผลกำไรมหาศาล

น้ำมันปลอมสูญเสียความสม่ำเสมอที่ต้องการเมื่อ อุณหภูมิสูงซึ่งทำให้ส่วนประกอบเครื่องยนต์สึกหรออย่างรวดเร็ว ชิ้นส่วนของมันถูกทำลาย และหลังจาก 22-30,000 กิโลเมตร ม้าเหล็กของคุณจะต้องการ ยกเครื่อง. เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ อย่าซื้อผลิตภัณฑ์จากลุงคนแรกที่คุณเจอในตลาด แต่ติดต่อเฉพาะร้านค้าเฉพาะที่มีโอกาสได้ของปลอมต่ำกว่ามาก ใส่ใจกับรายละเอียด: อยู่ในนั้นที่มองเห็นของปลอม

ระดับการปกป้องน้ำมันคาสตรอลดั้งเดิม

สิ่งแรกที่ผู้ผลิตไร้ยางอายประหยัดคือสารเติมแต่ง สารเติมแต่งที่สำคัญเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของต้นทุนน้ำมันเครื่องที่ดี หากคุณใช้ของปลอมปัญหาจะแซงหน้าคุณ " ม้าเหล็ก"เร็วมาก: อีกไม่นานชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะเริ่มเสื่อมสภาพและทำงาน และ "หัวใจของรถ" จะต้องได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่

ผู้ผลิตที่มีมโนธรรมกำลังต่อสู้กับนักต้มตุ๋น ดังนั้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 องค์กรคาสตรอลจึงสร้างขึ้น รูปแบบใหม่บรรจุภัณฑ์พร้อมการป้องกันเจ็ดระดับ:

1. การแกะสลักโลโก้คาสตรอลที่ด้านบนของฝา
2. โลโก้บริษัทบนวงแหวนป้องกัน ทำด้วยเลเซอร์ หากส่วนต่าง ๆ ของจารึกไม่มาบรรจบกัน ระวัง: มีคนอื่นเปิดภาชนะนี้ก่อนคุณ
3. รูปร่างฝาใหม่
4. ฟอยล์ป้องกันใต้ฝา
5. โฮโลแกรมที่ด้านหลังของกระป๋อง
6. รหัสกระป๋องเฉพาะที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต หมายเลขแบทช์ วันที่ผลิต และหมายเลขกระป๋องในสายการผลิต
7. การออกแบบฉลากใหม่

เวลาเลือกน้ำมัน ควรตรวจสอบบรรจุภัณฑ์อย่างละเอียด ต้องใช้เวลาและความเอาใจใส่ในการแยกแยะผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพออกจากผลิตภัณฑ์ปลอม จำเอาไว้: มากที่สุด การปลอมแปลงที่เป็นอันตรายที่ใกล้เคียงกับต้นฉบับมากที่สุด

มาดูบรรจุภัณฑ์กัน

เชื่อกันว่าวิธีที่ดีที่สุดในการแยกแยะต้นฉบับจากของปลอมคือการตรวจสอบฝาครอบของผลิตภัณฑ์อย่างรอบคอบ อันดับแรก ต้องเป็นสีแดง ประการที่สองขอบบนนั้นควรกว้างและวาดได้ดี ผู้ฉ้อโกงไม่สนใจองค์ประกอบบรรจุภัณฑ์นี้และทำให้บางและแคบ

ต้องมีฟอยล์ใต้ฝา คาสตรอลให้ความสำคัญกับสิ่งนี้เสมอ องค์ประกอบที่สำคัญบรรจุภัณฑ์ แต่นักต้มตุ๋นมักจะมองข้ามไป โดยพยายามลดต้นทุน
บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตสินค้าลอกเลียนแบบใช้ถังบรรจุที่ใช้แล้วสำหรับบรรจุขวด ซึ่งเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นรอยขีดข่วนและรอยถลอก ดังนั้นพวกเขาจึงลดต้นทุนการผลิต

บางครั้งนักต้มตุ๋นยังคงใช้ภาชนะใหม่ที่มีการเทน้ำมัน ในกรณีนี้สีจะไม่ตรงกับต้นฉบับ หากคุณวางบรรจุภัณฑ์สองชิ้นไว้เคียงข้างกัน คุณจะสังเกตเห็นว่าของปลอมนั้นเบากว่าเพียงครึ่งเดียว โลโก้บริษัทไม่สามารถมองเห็นได้ชัดเจน (อยู่ใกล้กับที่จับของคอนเทนเนอร์) และการแกะสลักที่ด้านล่างของกระป๋องนั้นมีคุณภาพต่ำ
ดูฉลาก: ควรใช้อย่างสม่ำเสมอ ปลอดภัย และเรียบร้อย. ข้อมูลสำคัญทั้งหมดเกี่ยวกับองค์ประกอบและลักษณะของผลิตภัณฑ์เขียนไว้ หากไม่มีฉลากและข้อมูลถูกพิมพ์ลงบนภาชนะ แสดงว่าคุณมีน้ำมันปลอมอยู่ตรงหน้า

คาสตรอลไม่เคยใส่ผลิตภัณฑ์ของตนในบรรจุภัณฑ์ที่โปร่งใสหรือโปร่งแสง เธอละทิ้งรูปแบบนี้ไปนานแล้ว แต่นักต้มตุ๋นยังคงใช้รูปแบบนี้

วิธีแยกแยะของปลอม: สัญญาณเพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังมี คุณลักษณะเพิ่มเติมซึ่งบ่งบอกชัดเจนว่าคุณมีงานสแกมเมอร์:

1. ป้ายหลังไม่หลุด หากคุณมีต้นฉบับอยู่ตรงหน้าคุณ ข้อมูลเพิ่มเติมจะถูกซ่อนไว้ใต้ป้ายชื่อ พิมพ์อย่างน้อยสามภาษา
2. ไม่มีหมายเลขโทรศัพท์บนฉลากที่คุณสามารถโทรและสั่งซื้อใบรับรองผลิตภัณฑ์ของแท้สำหรับน้ำมันเครื่อง
3. ไม่มี "รอยหยัก" บนหน้าปก - ร่องรอยของเครื่องที่หมุนที่โรงงานคาสตรอล หากคุณมีสำเนาราคาถูกต่อหน้าคุณจะไม่เห็นร่องรอยดังกล่าว: ผลิตในสภาพช่างฝีมือ
4. วันที่ผลิตบนฉลากไม่ตรงกับวันที่บนบรรจุภัณฑ์
5. ลองขันฝากระป๋องให้แน่น: หากคุณมี "คนหลอกลวง" อยู่ข้างหน้าคุณจะลื่นไถลและเลื่อน

อย่าไล่ราคาต่ำ: น้ำมัน Castrol Edge และ Magnatec ไม่ถูกเพราะการพัฒนา เทคโนโลยีที่ทันสมัยเงินจำนวนมหาศาลถูกใช้ไปกับการผลิตและแคมเปญโฆษณา

ตรวจเช็คคุณภาพสินค้า

แม้ว่ารูปลักษณ์ของบรรจุภัณฑ์จะไม่ทำให้คุณมีข้อสงสัยใดๆ ก็ตาม อย่ารีบเร่งที่จะใช้สิ่งที่อยู่ในบรรจุภัณฑ์ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ทำแบบทดสอบเล็กน้อย:

1. นำภาชนะใสแล้วเทน้ำมันลงไป ให้ความสนใจว่ามันจะไหลออกจากกระป๋องอย่างไร: สินค้าคุณภาพควรหนาและหนืดเพราะมีสารเติมแต่งจำนวนมาก
2. วางแก้วไว้กับผลิตภัณฑ์ประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงในที่ที่ห่างจากแสงแดด ดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับของเหลว: ถ้ามันแตกเป็นชั้นๆ หรือตกตะกอน แสดงว่าคุณมีของปลอม
3. เอามา แผ่นเปล่า A4 แล้วทาน้ำมันลงไป เมื่อดูดซึมจนหมด ไม่ควรมองเห็นจุดสีดำบนกระดาษ หากยังคงมีอยู่ แสดงว่ามีการใช้สารเติมแต่งคุณภาพต่ำในผลิตภัณฑ์

น้ำมันดั้งเดิมโดดเด่นด้วยโน๊ต "น่ารื่นรมย์" ในกลิ่น มันเรืองแสงเล็กน้อยเนื่องจากมีการเพิ่มองค์ประกอบพิเศษเข้าไปซึ่งเรืองแสงเมื่อสัมผัสกับรังสีอัลตราไวโอเลต สีของของเหลวมีความสำคัญอย่างยิ่ง: ควรมีสีเหลืองอำพัน หากผลิตภัณฑ์มีสีเข้ม แสดงว่าผลิตภัณฑ์มีคุณภาพต่ำ
เพื่อไม่ให้ตกเป็นเหยื่อของนักต้มตุ๋นและไม่ต้องซื้อ Castrol Edge ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็ว โปรดใช้ความระมัดระวัง ศึกษาบรรจุภัณฑ์อย่างละเอียดและตรวจสอบเนื้อหาในบรรจุภัณฑ์ หากคุณพบของปลอม ให้ส่งคืนที่ร้าน: คุณมีสิทธิ์ตามกฎหมายที่จะทำเช่นนั้น

วิดีโอ: "วิธีแยกแยะน้ำมันปลอม"

ทุกสายตาจับจ้องที่บรรจุภัณฑ์!

น้ำมันคาสตรอลขายในบรรจุภัณฑ์ดั้งเดิม (กระป๋อง) ซึ่งมักจะปลอมแปลงด้วยคุณภาพสูง ดังนั้นขั้นตอนแรกในการซื้อคือต้องใส่ใจกับความแตกต่างของภาชนะ นี่คือสัญญาณที่คุณสามารถแยกความแตกต่างของกระป๋องดั้งเดิมจากผู้ผลิตน้ำมันคาสตรอล:

1. ด้านบนของหน้าปก เมื่อมองจากด้านบน การแกะสลักตราสินค้าควรมองเห็นได้ชัดเจนบนฝา
2. โลโก้องค์กร เมื่อมองจากด้านข้างของฝากระป๋อง โลโก้ของสายการค้าควรมองเห็นได้บนวงแหวนป้องกัน
3.รูปทรงหมวก สำหรับถังใหม่ ฝาจะมีรูปร่างที่แตกต่างจากรุ่นเก่า
4. ฟอยล์ป้องกัน เมื่อคุณเปิดฝา คุณจะเห็นฟอยล์ป้องกันบนถังน้ำมันคาสตรอลดั้งเดิม
5. โฮโลแกรม ที่ด้านล่างสุดของฉลากที่ด้านหลังของภาชนะ ควรมีโฮโลแกรมที่มีตราสินค้าพิเศษ
6. รหัสที่ไม่ซ้ำ ควรอยู่ใต้ฉลากบนกระป๋องเดิมโดยตรง รหัสพิเศษโดยแสดงหมายเลขแบทช์ วันที่ผลิต และหมายเลขคอนเทนเนอร์เอง

ป้ายบรรจุภัณฑ์ปลอม

ตามกฎแล้วถังปลอมแม้ว่าจะมีรูปร่างคล้ายกับของจริง แต่ก็แตกต่างจากถังหลังในองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. ลายนูนใกล้ที่จับ
2. โครงสร้าง (วัสดุของกระป๋องปลอมเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมีความพรุน)
3. แบบอักษรที่ด้านหลังและการวาดภาพที่ด้านล่าง

วิธีการกำหนดความเป็นต้นฉบับของน้ำมันคาสตรอลเองโดย สัญญาณภายนอก?

บางครั้งนักต้มตุ๋นก็ถึงระดับของศิลปะในการปลอมแปลงซึ่งเป็นเรื่องยากมากที่จะแยกแยะบรรจุภัณฑ์จากต้นฉบับ จากนั้นเจ้าของรถก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องตรวจสอบผลิตภัณฑ์ด้วยสัญญาณภายนอก เพื่อจุดประสงค์นี้ การทดสอบง่ายๆ ต่อไปนี้สามารถทำได้:

1. ตรวจสอบความสม่ำเสมอของน้ำมัน น้ำมันดั้งเดิมค่อนข้างหนา ดังนั้นเมื่อเทจากกระป๋องจะมองเห็นความหนืดได้ชัดเจน
2. ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง น้ำมันจากคาสตรอลจะไม่แตกตัวเป็นเศษส่วน ตัวอย่างเช่น เทลงในแก้วและทิ้งไว้ตามลำพังเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ชั่วโมง
3. คุณภาพของสารเติมแต่ง หากคราบน้ำมันบนแผ่นสีขาวสะอาดเหลือคราบสกปรก พบว่ามีการรวมตัวต่างกัน แสดงว่าสารเติมแต่งมีคุณภาพต่ำ
4. เรืองแสงเรืองแสง น้ำมันดั้งเดิมจะเรืองแสงเมื่อส่องสว่างด้วยรังสียูวีในที่มืด
5. กลิ่นหอมและสีเดิม น้ำมันจริงมีกลิ่นหอมและมีสีเหลืองอำพัน

วิธีที่เชื่อถือได้ในการป้องกันตัวเองจากการปลอมแปลง

ด้วยการปกป้องทุกระดับ มีเพียงผู้ผลิตเท่านั้นที่สามารถรับประกันความเป็นต้นฉบับของน้ำมันคาสตรอล นั่นเป็นเหตุผลที่ วิธีที่ดีที่สุดป้องกันตัวเองจากการปลอมแปลง - ซื้อน้ำมันใน บริษัท (ร้านค้าหรือบริการรถยนต์) ซึ่งได้รับสิทธิ์ในการเป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการ

บ้าน » เครื่องยนต์ » ความแตกต่างระหว่างน้ำมัน CASTROL ดั้งเดิมและของปลอม น้ำมันเครื่องคาสตรอล น้ำมันไททาเนียมคาสตรอล วิธีการระบุของปลอม