น้ำมันคาสตรอลป้องกันการปลอมแปลง น้ำมันเครื่องคาสตรอล. วิธีแยกแยะน้ำมัน CASTROL ดั้งเดิมจากของปลอม

คุณภาพของน้ำมันเครื่องเป็นเงื่อนไขสำคัญในระยะยาวและ ทำงานอย่างต่อเนื่องเครื่องยนต์. น่าเสียดายที่มีของปลอมจำนวนมากในตลาดในปัจจุบันสำหรับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเช่นคาสตรอล ใช้ราคาถูกที่สุด น้ำมันหล่อลื่นซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อตัวรถ เพื่อไม่ให้ตกไปอยู่ในเงื้อมมือของนักต้มตุ๋น คุณต้องระมัดระวังในการซื้อ

อันตรายคืออะไร?

คาสตรอลเป็น "เป้าหมาย" ที่โปรดปรานสำหรับผู้ปลอมแปลง แสตมป์ คาสตรอล เอดจ์และ Magnatec ได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภค พวกเขามีความต้องการสูงและดังนั้นการผลิตของปลอมคุณภาพต่ำในปริมาณมากจึงกลายเป็นผลกำไร ผู้โจมตีใช้เงินขั้นต่ำในการสร้างสำเนาบรรจุภัณฑ์ที่ "ถูกต้อง" และเนื้อหาราคาถูกซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นน้ำมันเครื่องที่ยืดออกได้ แต่ได้รับผลกำไรมหาศาล

น้ำมันปลอมสูญเสียความสม่ำเสมอที่ต้องการเมื่อ อุณหภูมิสูงซึ่งทำให้ส่วนประกอบเครื่องยนต์สึกหรออย่างรวดเร็ว ชิ้นส่วนของมันถูกทำลาย และหลังจาก 22-30,000 กิโลเมตร ม้าเหล็กของคุณจะต้องการ ยกเครื่อง. เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ อย่าซื้อผลิตภัณฑ์จากลุงคนแรกที่คุณเจอในตลาด แต่ติดต่อเฉพาะร้านค้าเฉพาะที่มีโอกาสได้ของปลอมต่ำกว่ามาก ใส่ใจกับรายละเอียด: อยู่ในนั้นที่มองเห็นของปลอม

ระดับการปกป้องน้ำมันคาสตรอลดั้งเดิม

สิ่งแรกที่ผู้ผลิตไร้ยางอายประหยัดคือสารเติมแต่ง สารเติมแต่งที่สำคัญเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของต้นทุนน้ำมันเครื่องที่ดี หากคุณใช้ของปลอมปัญหาจะแซงหน้าคุณ " ม้าเหล็ก"เร็วมาก: อีกไม่นานชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะเริ่มเสื่อมสภาพและทำงาน และ "หัวใจของรถ" จะต้องได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่

ผู้ผลิตที่มีมโนธรรมกำลังต่อสู้กับนักต้มตุ๋น ดังนั้น ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 คาสตรอลจึงได้สร้างรูปแบบบรรจุภัณฑ์ใหม่ที่มีการป้องกันเจ็ดระดับ:

1. การแกะสลักโลโก้คาสตรอลที่ด้านบนของฝา
2. โลโก้บริษัทบนวงแหวนป้องกัน ทำด้วยเลเซอร์ หากส่วนต่าง ๆ ของจารึกไม่มาบรรจบกัน ระวัง: มีคนอื่นเปิดภาชนะนี้ก่อนคุณ
3. รูปร่างฝาใหม่
4. ฟอยล์ป้องกันใต้ฝา
5. โฮโลแกรมที่ด้านหลังของกระป๋อง
6. รหัสกระป๋องเฉพาะที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต หมายเลขแบทช์ วันที่ผลิต และหมายเลขกระป๋องในสายการผลิต
7. การออกแบบใหม่ฉลาก

เวลาเลือกน้ำมัน ควรตรวจสอบบรรจุภัณฑ์อย่างละเอียด ต้องใช้เวลาและความเอาใจใส่ในการแยกแยะผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพออกจากผลิตภัณฑ์ปลอม จำเอาไว้: มากที่สุด การปลอมแปลงที่เป็นอันตรายที่ใกล้เคียงกับต้นฉบับมากที่สุด

มาดูบรรจุภัณฑ์กัน

เชื่อกันว่าวิธีที่ดีที่สุดในการแยกแยะต้นฉบับจากของปลอมคือการตรวจสอบฝาครอบของผลิตภัณฑ์อย่างรอบคอบ อันดับแรก ต้องเป็นสีแดง ประการที่สองขอบบนนั้นควรกว้างและวาดได้ดี ผู้ฉ้อโกงไม่สนใจองค์ประกอบบรรจุภัณฑ์นี้และทำให้บางและแคบ

ต้องมีฟอยล์ใต้ฝา คาสตรอลให้ความสำคัญกับสิ่งนี้เสมอ องค์ประกอบที่สำคัญบรรจุภัณฑ์ แต่นักต้มตุ๋นมักจะมองข้ามไป โดยพยายามลดต้นทุน
บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตสินค้าลอกเลียนแบบใช้ถังบรรจุที่ใช้แล้วสำหรับบรรจุขวด ซึ่งเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นรอยขีดข่วนและรอยถลอก ดังนั้นพวกเขาจึงลดต้นทุนการผลิต

บางครั้งนักต้มตุ๋นยังคงใช้ภาชนะใหม่ที่มีการเทน้ำมัน ในกรณีนี้สีจะไม่ตรงกับต้นฉบับ หากคุณวางบรรจุภัณฑ์สองชิ้นไว้เคียงข้างกัน คุณจะสังเกตเห็นว่าของปลอมนั้นเบากว่าเพียงครึ่งเดียว โลโก้บริษัทไม่สามารถมองเห็นได้ชัดเจน (อยู่ใกล้กับที่จับของคอนเทนเนอร์) และการแกะสลักที่ด้านล่างของกระป๋องนั้นมีคุณภาพต่ำ
ดูฉลาก: ควรใช้อย่างสม่ำเสมอ ปลอดภัย และเรียบร้อย. ข้อมูลสำคัญทั้งหมดเกี่ยวกับองค์ประกอบและลักษณะของผลิตภัณฑ์เขียนไว้ หากฉลากหายไปและข้อมูลถูกพิมพ์ลงบนภาชนะ - ต่อหน้าคุณ น้ำมันปลอม.

คาสตรอลไม่เคยใส่ผลิตภัณฑ์ของตนในบรรจุภัณฑ์ที่โปร่งใสหรือโปร่งแสง เธอละทิ้งรูปแบบนี้ไปนานแล้ว แต่นักต้มตุ๋นยังคงใช้รูปแบบนี้

วิธีแยกแยะของปลอม: สัญญาณเพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังมี คุณลักษณะเพิ่มเติมซึ่งบ่งบอกชัดเจนว่าคุณมีงานสแกมเมอร์:

1. ป้ายหลังไม่หลุด หากคุณมีต้นฉบับอยู่ข้างหน้าคุณแล้วใต้ฉลากจะถูกซ่อนไว้ ข้อมูลเพิ่มเติม, พิมพ์อย่างน้อยสามภาษา;
2. ไม่มีหมายเลขโทรศัพท์บนฉลากที่คุณสามารถโทรและสั่งซื้อใบรับรองผลิตภัณฑ์ของแท้สำหรับน้ำมันเครื่อง
3. ไม่มี "รอยหยัก" บนหน้าปก - ร่องรอยของเครื่องที่หมุนที่โรงงานคาสตรอล หากคุณมีสำเนาราคาถูกต่อหน้าคุณจะไม่เห็นร่องรอยดังกล่าว: ผลิตในสภาพช่างฝีมือ
4. วันที่ผลิตบนฉลากไม่ตรงกับวันที่บนบรรจุภัณฑ์
5. ลองขันฝากระป๋องให้แน่น: หากคุณมี "คนหลอกลวง" อยู่ข้างหน้าคุณจะลื่นไถลและเลื่อน

อย่าไล่ราคาต่ำ: น้ำมัน Castrol Edge และ Magnatec ไม่ถูกเพราะการพัฒนา เทคโนโลยีที่ทันสมัยเงินจำนวนมหาศาลถูกใช้ไปกับการผลิตและแคมเปญโฆษณา

ตรวจเช็คคุณภาพสินค้า

สม่ำเสมอ รูปร่างแพคเกจไม่ได้ทำให้คุณสงสัยใด ๆ อย่ารีบเร่งที่จะใช้เนื้อหาตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ทำแบบทดสอบเล็กน้อย:

1. นำภาชนะใสแล้วเทน้ำมันลงไป ให้ความสนใจว่ามันจะไหลออกจากกระป๋องอย่างไร: สินค้าคุณภาพควรหนาและหนืดเพราะมีสารเติมแต่งจำนวนมาก
2. วางแก้วไว้กับผลิตภัณฑ์ประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงในที่ที่ห่างจากแสงแดด ดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับของเหลว: ถ้ามันแตกเป็นชั้นๆ หรือตกตะกอน แสดงว่าคุณมีของปลอม
3. เอามา แผ่นเปล่า A4 แล้วทาน้ำมันลงไป เมื่อดูดซึมจนหมด ไม่ควรมองเห็นจุดสีดำบนกระดาษ หากยังคงมีอยู่ แสดงว่ามีการใช้สารเติมแต่งคุณภาพต่ำในผลิตภัณฑ์

น้ำมันเดิมแตกต่างในโน้ต "น่ารื่นรมย์" ในกลิ่น มันเรืองแสงเล็กน้อยเนื่องจากมีการเพิ่มองค์ประกอบพิเศษเข้าไปซึ่งเรืองแสงเมื่อสัมผัสกับรังสีอัลตราไวโอเลต สีของของเหลวมีความสำคัญอย่างยิ่ง: ควรมีสีเหลืองอำพัน หากผลิตภัณฑ์มีสีเข้ม แสดงว่าผลิตภัณฑ์มีคุณภาพต่ำ
เพื่อไม่ให้ตกเป็นเหยื่อของนักต้มตุ๋นและไม่ต้องซื้อ Castrol Edge ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็ว โปรดใช้ความระมัดระวัง ศึกษาบรรจุภัณฑ์อย่างละเอียดและตรวจสอบเนื้อหาในบรรจุภัณฑ์ หากคุณพบของปลอม ให้ส่งคืนที่ร้าน: คุณมีสิทธิ์ตามกฎหมายที่จะทำเช่นนั้น

วิดีโอ: "วิธีแยกแยะน้ำมันปลอม"

ในบทความนี้ เราจะมาพูดถึงชิ้นส่วนยานยนต์ปลอมอีกครั้ง หัวข้อของบทความนี้เป็นของปลอม น้ำมัน CASTROLและวิธีแยกแยะของแท้จากของปลอม ไปร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่งที่คุณเห็น หลากหลายมากสินค้า หลากหลายแบรนด์, ผู้ผลิต, ประเภท, การจำแนกประเภท

คุณอาจสับสนในความหลากหลายทั้งหมดนี้ จากความหลากหลายทั้งหมดนี้ คุณเลือกหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่แพงที่สุดและมีคุณภาพสูง น้ำมันเครื่องรถยนต์คาสตรอล แต่ถึงกระนั้นที่นี่คุณก็ยังเสี่ยงที่จะเจอของปลอม

มาพูดถึงน้ำมัน CASTROL MAGNATEC ปลอมกันเถอะ

ระดับการป้องกันน้ำมันของ CASTROL

น้ำมัน CASTROL MAGNATEC มีการปกป้อง 7 ระดับ

1. ปกใหม่. ในนั้นซี่โครงที่แข็งทื่อจะไปถึงส่วนบนสุดของฝาครอบ
2. แหวนป้องกันที่มีโลโก้บนหน้าปก
3. โลโก้ฝา.
4. ฟิล์มกันรอยใต้ฝา (สีเงิน)
5. โฮโลแกรม ระยับเมื่อคุณเปลี่ยนมุมรับภาพ
6. รหัสกระป๋องนูนที่ไม่ซ้ำกัน
7. แบบอักษรการเขียนที่ไม่ซ้ำ

จะแยกน้ำมัน CASTROL ดั้งเดิมออกจากของปลอมได้อย่างไร?

ฝาน้ำมัน CASTROL ต้องแนบสนิทกับซีลและไม่ต้องมีเครื่องหมายใดๆ ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าบนหน้าปกเช่นเดียวกับตราประทับจะต้องใช้การจารึกเครื่องหมายการค้า CASTROL และเพื่อที่จะใช้ไม่เพียง แต่บนตราประทับ แต่ยังบนฝาด้วย ระวังรูปปลอม! ตัวอย่างบางส่วนจารึกอยู่บนตราประทับเท่านั้น อาจมีตัวเลือกอื่นที่จารึกบนหน้าปกและตราประทับจะเลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อย

โฮโลแกรมบน ด้านหลังถังเมื่อเปลี่ยนมุมมองควรเปลี่ยนสี และของปลอมเป็นเรื่องปกติไม่ล้นและทำจากกระดาษฟอยล์

องค์ประกอบอัดที่มีรหัสประจำตัว, การกำหนดประเทศต้นทาง, วันที่จะต้องสม่ำเสมอและถูกอัดออกมาอย่างชัดเจน ของปลอม องค์ประกอบที่อัดออกมาของการระบุกระป๋องมีลักษณะต่างกันและแตกต่างกันในแบบอักษร ขนาด และระดับของลายนูน

ให้ความสนใจกับวันที่ผลิต เธอเป็นภาพเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2016 พลิกบรรจุภัณฑ์และดูที่ด้านล่างของกล่อง บนหน้าปัดลายนูนพิเศษ คุณจะเห็นว่าวันที่ตรงกับเดือน 2016 07

วันที่ผลิตน้ำมันและกระป๋องน้ำมันต้องไม่ต่างกันเกิน 2 เดือน

ให้ความสนใจกับกระป๋องเอง จะต้องผลิตในโรงงานและไม่มีข้อผิดพลาดในการผลิตกระเซ็นและการผลิต

ไม่ควรมีข้อบกพร่องในการหล่อบนชิ้นส่วนที่อัดขึ้นรูปของกระป๋อง ภาพด้านล่างเป็นของปลอม ซึ่งสังเกตเห็นการหล่อโลโก้บนกระป๋องที่มีข้อบกพร่อง

ให้ความสนใจกับหมายเลข 4 ที่ด้านหน้าของกระป๋องด้วย ของปลอมจะสังเกตเห็นข้อบกพร่องในการหล่อของหางล่างของร่าง

ให้ความสนใจกับหน้าต่างดู มันควรจะสม่ำเสมอและเรียบร้อย ในหน้าต่างปลอมที่ทำมาไม่ดี ขอบหน้าต่างด้านบนจะเบลอ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาปิดแน่น มันไม่พอดีกับยาน ไม่มีลายนูน และแกะสลัก.

อีกทางเลือกหนึ่งในการแยกแยะน้ำมัน CASTROL MAGNATEK ดั้งเดิมจากของปลอมคือส่ง SMS ไปยังหมายเลขจากแพ็คเกจและรับคำตอบหรือไปที่เว็บไซต์ดั้งเดิมของ บริษัท และป้อนหมายเลขลายนูนจากกระป๋อง นอกจากนี้ สติ๊กเกอร์ด้านหลังยังสามารถเปิดอ่านได้ 2 ภาษา คำแนะนำภาษาอังกฤษและยูเครน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีคำสั่งดังกล่าวใน 10 w 40

ตรวจสอบความเป็นต้นฉบับของผลิตภัณฑ์หลายครั้ง ซื้อจากผู้ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น เขียนความคิดเห็นหากคุณพบของปลอมแล้ว

รีวิววิดีโอของน้ำมัน CASTROL ดั้งเดิมและของปลอม

น้ำมันเครื่องคาสตรอลปัจจุบันมีจำหน่ายในสามกลุ่มผลิตภัณฑ์ - EDGE, MAGNATEC และ GTX แต่ละคนมี "ผู้ปกครองย่อย" ของตัวเองซึ่งในทางกลับกันจะแสดงด้วยความหนืดที่แตกต่างกันและลักษณะอื่น ๆ ซึ่งทำให้คุณสามารถเลือกน้ำมันเครื่องคาสตรอลสำหรับรถยนต์เกือบทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเบนซินสำหรับผู้โดยสาร ดีเซล หรือรถบรรทุก

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบดี ข้อมูลจำเพาะน้ำมันจึงแนะนำให้ใช้ บ่อยครั้งที่มีคำแนะนำสำหรับการใช้งานจากผู้ผลิตรถยนต์เอง แต่มีปัญหาในการเลือก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นการยากที่จะเลือกสิ่งที่ถูกต้องจากทั้งช่วง และบ่อยครั้งที่คุณอาจเจอของปลอม

กลุ่มน้ำมันเครื่องคาสตรอล

ก่อนเลือกน้ำมันเครื่องคาสตรอล คุณควรทำความคุ้นเคยกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการบริษัทผู้ผลิต. ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น น้ำมันทั้งหมดหารด้วย3 ไม้บรรทัดขนาดใหญ่- EDGE, MAGNATEC และ GTX เริ่มต้นคำอธิบายตามลำดับ

คาสตรอล เอดจ์

ด้วยเทคโนโลยี TITANIUM FST™ อย่างสมบูรณ์ ใช้ฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงมากซึ่งได้มาจากความช่วยเหลือของโมเลกุลไททาเนียม ผู้ผลิตวางตำแหน่งบรรทัดนี้ให้เป็นเรือธงนั่นคือผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดถูกนำเสนอที่นี่ เทคโนโลยีการผลิตหมายถึงการเพิ่มสารประกอบออร์กาโนเมทัลลิก (รวมถึงโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ PAO) ลงในโพลีเมอร์ ทำให้เกิดฟิล์มที่ระบุ

น้ำมันคาสตรอลเอจสามารถมีความหนืดได้ 5 ระดับ โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนและวัตถุประสงค์ต่างกัน:

• 0W-30. มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ดังต่อไปนี้: VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01 (อายุการใช้งานยาวนานที่เรียกว่าซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง), MB-Approval 229.3/229.5 และ VW 502 00/ 505 00 บทความของกระป๋อง 4 ลิตรคือ - E0W304X4 น้ำมันนี้ให้ความแข็งแรงของฟิล์มมากกว่าสูตรที่คล้ายคลึงกันถึง 2 เท่า
• 0W-30. มาตรฐาน - ACEA A1/B1, A5/B5, API SL/CF น้ำมันนี้เรียกว่า การประหยัดพลังงานจึงอาจใช้ไม่ได้กับทุกเครื่องยนต์! ตรวจสอบข้อมูลนี้ในคู่มือของเครื่อง
• 0W-40. มาตรฐาน - ACEA A3/B4, API SN/CF การอนุมัติ - BMW Longlife-01 ตรงตาม Ford WSS-M2C937-A, MB-Approval 229.3 / 229.5, Porsche A40, VW 502 00 / 505 00 บทความของกระป๋องสี่ลิตรคือ E0W404X4
• 5W-40. มาตรฐาน - ACEA C3, API SN/CF การอนุมัติ - BMW Longlife-04, dexos2® (GM dexos2®: แทนที่ GM-LL-B-025 และ GM-LL-A-025: GB2D0715082), ตรงตาม Fiat 9.55535-S2, ตรงกับ Ford WSS-M2C917-A, MB- การอนุมัติ 226.5/ 229.31/ 229.51, Renault RN0700 / 0710, VW 502 00/ 505 00/ 505 00/ 505 01
• 5W-30 แอลแอล ( อายุยืน). มาตรฐาน - ACEA C3 การอนุมัติ - อนุมัติ MB 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00 น้ำมันนี้บางครั้งเรียกว่าเป็นชุดแยกต่างหากที่เรียกว่า Castrol Professional ให้ความแข็งแรงของฟิล์มมากกว่าองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันถึง 2 เท่า เป็นที่น่าสนใจว่าน้ำมันดังกล่าวเรืองแสงในรังสีอัลตราไวโอเลตซึ่งบ่งชี้ว่าสูง ลักษณะการทำงานและยังสามารถใช้ในเครื่องยนต์รุ่นเก่าได้อีกด้วย
• 5W-30C3. มาตรฐาน - ACEA C3, API SN/CF การอนุมัติ - BMW Longlife-04, GM dexos2 (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, GB2D0715082), MB-Approval 229.31/ 229.51, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00/ 505 00/ 505 01 บทความของกระป๋องสี่ลิตรคือ E5W304X4

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันแยกต่างหากสำหรับเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์ดีเซล- คาสตรอลเอจ เทอร์โบ ดีเซล 0W-30 เหมาะสำหรับใช้ในละติจูดของรัสเซีย เป็นไปตามมาตรฐาน - ACEA C3, API SN การอนุมัติของผู้ผลิตรถยนต์ - BMW Longlife-04, dexos2®, MB-Approval 229.31/229.51, Renault RN 0700/ 0710, VW 502 00 / 505 00

Edge line มี sub-line แยกต่างหาก - Edge Supercar ซึ่งตามชื่อหมายถึง ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมเมื่อน้ำมันอยู่ภายใต้ความเครียดอย่างมาก ซึ่งรวมถึงน้ำมันเครื่องสามประเภท ได้แก่ SUPERCAR A 0W-20, EDGE 10W-60 และ EDGE SUPERCAR 0W-40 A3 / B4 น้ำมันเหล่านี้ค่อนข้างหายากและส่วนใหญ่ใช้สำหรับ รถสปอร์ต(ผู้ผลิตยอดนิยมของพวกเขาได้รับการอนุมัติเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา) อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ในร้านขายรถยนต์แบบดั้งเดิม เช่น น้ำมันหล่อลื่นหายากและมีราคาแพงมากจึงใช้แบบธรรมดา รถยนต์ราคาประหยัดไม่สมเหตุสมผลเลย

อย่างที่คุณเห็น น้ำมันซีรีส์ Edge มีความหนืดซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับละติจูดทางภูมิศาสตร์ส่วนใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซีย และปฏิสัมพันธ์ที่น่าพึงพอใจกับคนในประเทศ (ไม่มาก เชื้อเพลิงคุณภาพ) ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถในประเทศ

Castrol Magnatec

สายน้ำมันเครื่องของ Castrol Magnatec แบ่งออกเป็นสองสาย - Castrol MAGNATEC เองและ Castrol MAGNATEC Stop-Start ประการที่สองอยู่ในตำแหน่งที่เป็นน้ำมันที่ดีเยี่ยมสำหรับการทำงานในสภาพเมือง (รถติด) และโต้ตอบได้ดีกับ เชื้อเพลิงรัสเซีย. คุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ำมันเหล่านี้คือการมีอยู่ของโมเลกุลโพลาไรซ์ (ที่เรียกว่าโมเลกุลอัจฉริยะ โมเลกุล "ฉลาด") ซึ่งดึงดูดให้ ชิ้นส่วนโลหะเครื่องยนต์ (แม่เหล็ก) จึงสร้างฟิล์มน้ำมันป้องกันที่เชื่อถือได้ ส่งผลให้การสึกหรอของเครื่องยนต์ลดลง

น้ำมันมีอยู่ในความหนืดต่อไปนี้:

• 5W-30A5. มาตรฐาน - ACEA A1/B1, A5/B5, API SN/CF, ILSAC GF-4 การอนุมัติ - ตรงตาม Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D โปรดทราบว่าน้ำมันนี้คือ การประหยัดพลังงานดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ได้ทุกที่ แต่เฉพาะในมอเตอร์ที่มีไว้สำหรับมันเท่านั้น!
• 5W-30AP. มาตรฐาน - API SN, ILSAC GF-5 ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้มากขึ้น
• 5W-30. มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF การอนุมัติ - BMW Longlife-01, MB-Approval 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/ 505 00
• 5W-40. มาตรฐาน - ACEA A3/B4, API SN/CF, BMW Longlife-01 การอนุมัติ - การอนุมัติ MB 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00 เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้และให้การปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม บทความของกระป๋องสี่ลิตรคือ R1MAG54C4X4L
• 10W-40. เป็นกึ่งสังเคราะห์ มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SN การอนุมัติ - การอนุมัติ MB 226.5/ 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01 / 505 00, ตรงตาม - Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2 บทความของกระป๋องสี่ลิตรคือ MD10W40B44X4
• ดีเซล 5W-40DPF. ตามชื่อที่บ่งบอก น้ำมันนี้มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาค อย่างไรก็ตามยังสามารถนำไปใช้กับ เครื่องยนต์เบนซินในกรณีที่จำเป็น. มันเป็นสังเคราะห์อย่างสมบูรณ์ มาตรฐาน - ACEA C3, API SN / CF, การอนุมัติ - BMW Longlife-04, GM dexos2, การอนุมัติ MB 229.31, VW 505 00 / 505 01, ตรงตาม Fiat 9.55535-S2, ตรงตาม Ford WSS-M2C917-A
• คาสตรอล ดีเซล 10W-40 B4. คล้ายกับรุ่นก่อนเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แต่สามารถเติมน้ำมันเบนซินได้เช่นกัน เป็นสารสังเคราะห์บางส่วน มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF การอนุมัติของผู้ผลิตรถยนต์ - ตรงตาม Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 229.1, Renault RN 0710, VW 501 01 / 505 00

• 5W-20 E. โดยสิ้นเชิง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์, เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินซึ่งมักใช้ในโหมดไม่ต่อเนื่อง กล่าวคือ สตาร์ทและหยุดบ่อย (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันเกี่ยวข้องกับการขับรถในการจราจรที่คับคั่งในเมือง) ตรงตามมาตรฐาน - API SN และ ILSAC GF-5 และเป็นไปตาม มาตรฐาน ACEA A1/B1 A5/B5. ได้รับการอนุมัติ - ตรงตาม Ford WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D บทความของกระป๋องหนึ่งลิตรคือ 156DCF
• 5W-30C3. สามารถใช้ได้กับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ทำงานเป็นช่วงๆ พร้อมกับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (CWT) และ ตัวกรองอนุภาค(ปปง). เป็นไปตามมาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, C3; API SN/CF มีการอนุมัติ - BMW Longlife-04, Dexos2, MB-Approval 229.31, VW 502 00 / 505 00

คาสตรอล GTX

น้ำมันในซีรีส์นี้ถูกจัดตำแหน่งเพื่อลดการสะสมของคาร์บอนบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ลดคราบเขม่า และปกป้องมอเตอร์ระหว่างการทำงานประจำวัน เส้นประกอบด้วยความหนืดสามชนิดและสองประเภท:

• 5W-40. เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF การอนุมัติ - Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00 ให้การปกป้องที่ดีกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม 25%
• 10W-40. หนึ่งใน การพัฒนาล่าสุดบริษัทคาสตรอล ทำด้วยสูตร Double Action อันเป็นเอกลักษณ์ของ Castrol เพื่อให้การปกป้องมากกว่าข้อกำหนด API SN มาตรฐานอุตสาหกรรมถึง 50% มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดและกระจายตัวได้ดียิ่งขึ้น ซึ่งส่งผลต่อการสะสมของตะกอนในเครื่องยนต์ มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SN การอนุมัติ - ตรงตาม Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2, MB-Approval 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01/ 505 00
• 15W-40. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. มาตรฐาน - ACEA A3/B3, API SL/CF การอนุมัติ - ตรงตาม Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 229.1, VW 501 01/ 505 00
• GTX ULTRACLEAN 10W-40. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. มีคุณสมบัติผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวที่สูงมาก โดยใช้เทคโนโลยี Double Clean ซึ่งช่วยให้คุณทำความสะอาดคราบสกปรกและคราบสกปรกบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ มาตรฐาน - ACEA A3/B3, A3/B4, API SL/CF การอนุมัติ - ตรงตาม - Fiat 9.55535-D2/G2, MB-Approval 229.1, VW 501 01/ 505 00

คาสตรอล เวคตัน

น้ำมันซีรีส์ Castrol Vecton ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีระวางน้ำหนักต่างๆ รวมทั้งรถโดยสาร อย่างไรก็ตาม น้ำมันบางชนิดยังสามารถนำมาใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์ของพวกมันมีการกระจัดขนาดใหญ่ ดังนั้น ความหนืดต่อไปนี้จึงถูกนำเสนอในบรรทัด:

• ยาวเดรน 10W-40. นี่คือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยุโรปที่มีช่วงการถ่ายเทที่นานขึ้น ผลิตด้วยเทคโนโลยี System 5™ สอดคล้อง มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 2 ยูโร 3 และยูโร 4 (ในกรณีหลัง ไม่สามารถใช้ในเครื่องยนต์ที่จำเป็นต้องใช้ น้ำมันขี้เถ้าต่ำ SAPS ต่ำ) มาตรฐาน - ACEA E4, E7, API CF การอนุมัติ - MAN M 3277, MB-Approval 228.5, RVI RLD-2, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MTU Oil Category 3
• ท่อระบายน้ำยาว 10W-40LS. มอเตอร์สังเคราะห์เต็มตัว (คล้ายกับรุ่นก่อนหน้า) พร้อมช่วงการระบายน้ำที่นานขึ้น สอดคล้อง กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมมาตรฐานยูโร 4 และยูโร 5 - ACEA E6, E7, API CI-4 การอนุมัติ - MAN M 3477, MB-Approval 228.51, RVI RLD-2, Scania Low Ash, Volvo VDS 3, Deutz DQC IV-10LA
• ท่อระบายน้ำยาว 10W-40 SLD. นอกจากนี้ยังเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ Scania โดยเฉพาะ แต่ยังใช้กับเครื่องยนต์อื่นๆ ได้อีกด้วย ออกแบบมาสำหรับช่วงการระบายน้ำที่ยาวนานขึ้น มาตรฐาน - ACEA E7 การอนุมัติ - Scania LDF-2, Volvo VDS 3
• 10W-40. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่ออกแบบมาสำหรับยุโรปและ เทคโนโลยีอเมริกัน. ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้ถึง 40% มาตรฐาน - ACEA E7, API CI-4/SL การอนุมัติ - Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MAN M 3275, การอนุมัติ MB 228.3/229.1, DAF HP-2, RVI RLD-2, Volvo VDS 3
• 10W-40LS. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ที่มีปริมาณเถ้าน้อย (Low SAPS) ผลิตด้วยเทคโนโลยี System 5™ อันเป็นเอกลักษณ์ มาตรฐาน - ACEA E9, API CJ-4 การอนุมัติ - CAT ECF-3, Cummins CES 20.081, Volvo VDS 4, MAN 3275, MB-Approval 228.31, RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus
• 10W-40LCV. นี่คือน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์สำหรับรถบรรทุกขนาดเบาและขนาดกลาง รวมถึงน้ำมันเครื่องที่ผลิตใน CIS (โดยเฉพาะ รุ่นล่าสุดเครื่องของกลุ่ม GAZ) อีกด้วย ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน. มาตรฐาน - API CI-4/SL ความคลาดเคลื่อน - Cummins CES 20076, 20077, 20078 บทความของกระป๋อง 7 ลิตรคือ 4682090722
• 15W-40. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยุโรปและอเมริกาของรถบรรทุกและยานพาหนะพิเศษ มาตรฐาน - ACEA E7, API CI-4 การอนุมัติ - Global DHD-1, CAT ECF-2, Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Mack EO-M Plus, EO-N, MAN M 3275, การอนุมัติ MB 228.3, RVI RLD-2, Volvo VDS 3

คาสตรอล โปรเฟสชันแนล (EDGE และ Magnatec)

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ในบางกรณี จะมีอีกบรรทัดหนึ่งเรียกว่า Castrol Professional. เป็นวัสดุสังเคราะห์โดยสมบูรณ์พร้อมระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนที่ยาวนานขึ้น ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์บางยี่ห้อและเครื่องยนต์

• EDGE Professional 0W-20 V (วอลโว่) เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและเทอร์โบดีเซล ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์วอลโว่ตามลำดับ โดยได้รับการรับรองจาก Volvo VCC RBS0-2AE
• ฟอร์ด แม็กนาเทค โปรเฟสชั่นแนล 5W-20 น้ำมันเครื่องนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับ Ford Corporation โดยเฉพาะ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ซีรีส์ Ecoboost รุ่นใหม่ สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ต่อไปนี้: 1.0L Duratec - อนุญาตเฉพาะน้ำมันที่มีข้อกำหนด WSS-M2C948-B; 1.0L Ecoboost - อนุญาตเฉพาะน้ำมันที่มีข้อกำหนด WSS-M2C948-B อีโคบูสท์ 1.5 ลิตร; อีโคบูสท์ 1.6 ลิตร; อีโคบูส 2.0 ลิตร น้ำมัน เครื่องยนต์ฟอร์ดยกเว้น 2.5L Duratec-ST และ 2.3L EcoBoost
• แม็กนาเทค โปรเฟสชั่นแนล ฟอร์ด ดี 0W-30 การพัฒนาพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ Ford Duratorq 2.0L (DW10F) และขณะนี้ยังไม่มีความคล้ายคลึงกับน้ำมันเครื่อง สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งแบบธรรมดาและแบบเทอร์โบชาร์จ
• EDGE Professional A5 0W-30 (วอลโว่) อีกหนึ่งการพัฒนาสำหรับวอลโว่ โปรดทราบว่าน้ำมันนี้เป็นน้ำมันประหยัดพลังงานและสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินที่เหมาะสมเท่านั้น!
• EDGE Professional C1 5W-30 (จากัวร์, แลนด์โรเวอร์) น้ำมันสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล (รวมถึงเทอร์โบชาร์จ) ข้อกำหนด ACEA C1 ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ดังต่อไปนี้: Land Rover, ข้อกำหนดน้ำมันเครื่องของ Jaguar STJLR.03.5005; พบกับ Ford WSS-M2C934-B โปรดทราบว่า น้ำมันนี้เป็นขี้เถ้าต่ำ!

น้ำมันเครื่องของคาสตรอลจะเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา น้ำมันที่เลิกใช้แล้วจะค่อยๆ หมดไป และผลิตภัณฑ์ใหม่ก็มาถึงชั้นวางในร้านค้าแทน ในปี 2018 นั่นคือสิ่งที่มันเป็น ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่คุณจะไม่พบสินค้าบางรายการลดราคาในช่วงเวลาหนึ่ง แต่แทนที่จะขาย สินค้าที่มีความก้าวหน้ากว่านั้นมักจะมีวางจำหน่าย ระบุข้อมูลนี้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัทหรือจากผู้ขายในสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของบริษัท

การเลือกน้ำมันเครื่องคาสตรอล

เช่น หลากหลายของน้ำมันเครื่องคาสตรอลอาจทำให้เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์สับสนและทำให้ยากต่อการเลือกผลิตภัณฑ์เฉพาะ สิ่งแรกที่คุณควรจำในบริบทนี้คือต้องเลือกตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องจักร เกี่ยวกับความหนืด มาตรฐาน APIและ ACEA รวมถึงการอนุมัติของผู้ผลิตรถยนต์เฉพาะตามเครื่องหมายบนฉลาก

จากนั้นคุณสามารถเลือกได้เองหรือปรึกษากับผู้ขายในสำนักงานขายอย่างเป็นทางการของบริษัท อย่างไรก็ตามวิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ บริการคัดเลือกน้ำมันเครื่องคาสตรอลออนไลน์. ในการทำเช่นนี้คุณต้องไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท ในสหพันธรัฐรัสเซียและเลือกส่วนที่เหมาะสม จากนั้นเลือกยี่ห้อและรุ่นของรถ เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง และปีที่ผลิตจากรายการ หลังจากนั้นระบบจะเลือกอย่างน้อยหนึ่งรายการให้คุณโดยอัตโนมัติ น้ำมันที่เป็นไปได้เหมาะสมกับลักษณะ วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้มาก ในส่วนเดียวกันนี้ คุณสามารถค้นหาว่าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของบริษัทที่ใกล้ที่สุดอยู่ที่ใด บนเว็บไซต์ คุณสามารถสั่งซื้อน้ำมันผ่านร้านค้าออนไลน์ที่บริษัทเปิดตัวเมื่อไม่นานนี้

สกรีนช็อตของแบบฟอร์มการเลือกน้ำมันคาสตรอล

การผลิตน้ำมันเครื่อง Castrol

Castrol เป็นส่วนหนึ่งของ British Petroleum Corporation (หรือเรียกสั้นๆ ว่า BP) และปัจจุบันจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปยังกว่า 120 ประเทศทั่วโลก น้ำมันคาสตรอลดั้งเดิมทั้งหมดที่จำหน่ายในสหพันธรัฐรัสเซียผลิตในต่างประเทศ โดยเฉพาะในเยอรมนี เบลเยียม อิตาลี และออสเตรีย ฉลากทั้งหมดมีคำอธิบายผลิตภัณฑ์เป็นภาษารัสเซีย จึงทำให้ผู้บริโภคเลือกใช้น้ำมันได้ไม่ยาก ประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์รถของเขา ประเทศที่ผลิตระบุไว้บนกระป๋องด้วย แต่ไม่ใช่โดยตรง แต่อยู่ในรูปแบบของรหัส

ดังนั้นในรหัสดั้งเดิมที่ประทับตราบนกระป๋องที่จุดเริ่มต้น (ไม่บ่อยนักในตอนท้าย) จะมีการพิมพ์ค่าหนึ่งในสี่ค่าซึ่งเราสามารถตัดสินประเทศต้นกำเนิดของน้ำมันได้:

• DE01 - เยอรมนี;
• BE01 - เบลเยียม;
• AT01 - ออสเตรีย;
• T01 - อิตาลี

ความจริงที่ว่าน้ำมันที่ผลิตในยุโรปยังใช้กับการอนุมัติและคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงในยุโรปว่าน้ำมันคาสตรอลสามารถนำมาใช้ในรถยนต์ของตนได้ ตัวอย่างเช่น แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ต่อไปนี้ - Skoda, Land Rover, Jaguar, Ford, Volvo, Volkswagen, Audi, BMW ความจริงข้อนี้ได้รับการยืนยันจากค่าความคลาดเคลื่อนที่ใช้ได้กับน้ำมันบางยี่ห้อ

อายุการเก็บรักษาของน้ำมันเครื่องมักจะประมาณ 5 ปี วันผลิตหรือวันหมดอายุระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ อย่าใช้น้ำมันหมดอายุ!

ขั้นตอนหนึ่งในการปกป้อง สินค้าเดิมคาสตรอลคือข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันเครื่องของแบรนด์คาสตรอลมีจำหน่ายเฉพาะในสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการเท่านั้น เช่นเดียวกับในขนาดที่เล็กกว่า ร้านค้ามีใบอนุญาตและข้อตกลงที่เหมาะสมกับ "เจ้าหน้าที่" รายชื่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Castrol โดยละเอียดสามารถดูได้จากเว็บไซต์ทางการของ Castrol สำหรับร้านค้าขนาดเล็ก พวกเขาทั้งหมดมีใบอนุญาตบางประเภท และผู้ซื้อแต่ละรายสามารถขอแสดงใบอนุญาตได้ ในกรณีที่ปฏิเสธที่จะนำเสนอการซื้อควรงดเว้น

วิธีแยกแยะของปลอม

การปกป้องเจ็ดองศาของถังน้ำมันคาสตรอล

ตอนนี้เราจะวิเคราะห์รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับวิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องคาสตรอลปลอม ก่อนอื่น คุณต้องใส่ใจกับองค์ประกอบทั้งสี่ที่อยู่บนกระป๋อง:

• ฝา;
• โลโก้ด้านหลัง;
• วันที่ผลิตกระป๋อง
• หมายเลขซีเรียล

เช็คน้ำมันคาสตรอล

โลโก้ด้านหลังกระป๋อง

สำหรับฝาปิด ต้องแน่ใจว่าได้ใส่ใจกับขนาดของช่องว่างระหว่างฝากับกระป๋อง หากไม่มีช่องว่างและฝาปิดแนบสนิทกับกระป๋อง แสดงว่าคุณมีของปลอม ฝาปิดมีโลโก้คาสตรอล ( สีขาว). ส่วนหนึ่งของมันถูกนำไปใช้กับวงแหวนนิรภัยและส่วนหนึ่งโดยตรงกับฝาครอบ โลโก้ถูกนำไปใช้กับเลเซอร์และแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะลบออก นั่นคือถ้ามันถูกลบไปแล้วอีกครั้งมันเป็นของปลอม

วันที่ผลิตกระป๋อง

ที่ด้านหลังของกระป๋อง ในช่องมีโลโก้ Castrol หล่อ ความคิดริเริ่มสามารถตัดสินได้จากคุณภาพ ของปลอมมีมากกว่า คุณภาพต่ำหล่อและความลึกของตัวอักษรจะเล็ก ไอคอนก่อนคำว่าคาสตรอลก็แตกต่างกันเช่นกัน สำหรับต้นฉบับ นี่คือวงกลมที่ถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนที่ไม่เท่ากัน ในขณะที่สำหรับของปลอม เส้นกลางในวงกลมนี้แบ่งครึ่ง (ดูเหมือนลูกศรวนเป็นวงกลม)

ที่ด้านล่างของแต่ละกระป๋องจะมีเครื่องหมายพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับเดือนและปีที่ผลิตกระป๋อง (!!!) ด้วยคุณภาพของเครื่องหมายนี้ คุณสามารถระบุของปลอมได้ ในต้นฉบับ ตัวเลขทั้งหมดที่ระบุเดือนจะแสดงตั้งแต่ 1 ถึง 12 และของปลอม ตัวเลขบางตัวจะถูกแทนที่ด้วยแถบ

หมายเลขซีเรียลพร้อมรหัสประเทศ

หมายเลขประจำเครื่องที่ด้านล่างของกระป๋องมีการสัมผัสที่หยาบเล็กน้อย (ชวนให้นึกถึงปลอกคอของเบนจามิน แฟรงคลินในธนบัตร 100 ดอลลาร์ หมายเลขซีเรียลระบุวันที่น้ำมันรั่ว ต้องตรงกับวันที่ผลิตกระป๋อง อนุญาตให้มีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยเกี่ยวกับความล่าช้า (นั่นคือภายหลัง แต่ไม่มากนัก) อย่างไรก็ตามวันที่บรรจุจะต้องไม่เร็วกว่าวันที่ผลิตกระป๋อง!

มีการวาดลูกศรที่ด้านหลังของกระป๋องที่มุมล่างขวาโดยชี้ไปที่มุมของฉลาก หากในที่นี้ คุณหยิบฉลากด้วยนิ้วแล้วดึงไปทางซ้ายขึ้นไป ฉลากจะเปิดขึ้นในรูปของหนังสือ และจะมีข้อมูลเพิ่มเติมอยู่ข้างใน องค์ประกอบดังกล่าวมักมีอยู่ในการปลอมแปลง แต่โดยปกติแล้วจะมีคุณภาพต่ำมากและข้อความก็พิมพ์ทั้งสองด้าน นอกจากนี้ สติ๊กเกอร์เดิมจะเปิดขึ้นโดยไม่ยาก โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก และหลังจากกลับเข้าที่แล้ว การเปิดสามารถทำซ้ำได้หลายครั้งในลักษณะเดียวกัน สำหรับของปลอม ฉลากจะหลุดออกมาอย่างแรงในตอนแรก และครั้งที่สองและครั้งต่อๆ ไปอาจไม่เปิดเลย

รอยต่อของการบัดกรีทั้งสองส่วนของกระป๋องดั้งเดิมนั้นเท่ากันมาก สำหรับถังปลอม ส่วนของรอยต่อจากฝาปิดถึงรอยร้าว เมื่อด้ามจับตกลงไป จะกว้างในตัวเอง (กว้างกว่าที่อื่น) และมีลักษณะนูนและความหยาบ

นอกจากนี้ยังมีโลโก้คาสตรอลที่ด้านบนของฝา ของปลอมบางตัวอาจไม่มีโลโก้นี้ ทั้งๆ ที่ช่วงนี้ของปลอมมีเยอะพอสมควร คุณภาพสูงแต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะเช็คเอาท์ ฝาปิดมีฟอยล์อลูมิเนียมภายใน (สีเงิน) ซึ่งผนึกที่คอของกระป๋องผ่านฮีตเตอร์ ซี่โครงที่แข็งทื่อบนฝาถึงด้านบนสุด สำหรับฉลากด้านหลังจะต้องมีข้อมูลเป็นภาษารัสเซียรวมถึงรายชื่อยี่ห้อรถยนต์ที่สามารถใช้น้ำมันนี้ได้

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในบริการจะดีกว่า ซื้อน้ำมันคาสตรอลดั้งเดิมที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและมอบให้แก่เจ้านายเพื่อทดแทน วิธีการนี้เกิดจากการที่กรณีต่างๆ ได้เกิดขึ้นบ่อยครั้งขึ้นเมื่อของปลอมถูกเทลงในสถานีบริการโดยรู้เท่าทันแทนที่จะเป็นของจริง มันทำเพื่อให้มอเตอร์ "เคาะ" เร็วขึ้นและเจ้าของรถหันไปขอความช่วยเหลือจากร้านซ่อมรถอีกครั้ง

บนถังใหม่ (ตั้งแต่ 2016-2017) บน ป้ายหลังมีโฮโลแกรมพร้อมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทดสอบ บนฉลากปลอม คุณยังสามารถพบโฮโลแกรมดังกล่าวได้บ่อยครั้ง แต่ของปลอมจะมีแสงระยิบระยับ (บทละคร สีที่ต่างกัน) เมื่อเอียงกระป๋องไปในทิศทางต่างๆ (ขึ้น-ลง-ขวา-ซ้าย ไม่ต่างกัน) และในต้นฉบับ โฮโลแกรมจะส่องแสงก็ต่อเมื่อกระป๋องถูกเลื่อนขึ้นและลงเท่านั้น

บ่อยครั้งที่กระป๋องปลอมไม่มีคุณภาพสูง นี้สะท้อนให้เห็นในความจริงที่ว่าพวกเขามีความแข็งต่ำ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ด้วยมือของคุณเองโดยพยายามใช้นิ้วบีบร่างกายที่ด้านล่างของกระป๋องตรงมุมกระป๋อง บรรจุภัณฑ์เดิมแข็งและมันจะบีบคั้นได้ยาก และของปลอมนั้นง่ายต่อการกดและเปลี่ยนรูปร่าง

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบความถูกต้องของน้ำมันคาสตรอล

เมื่อเร็ว ๆ นี้การตรวจสอบความถูกต้องของน้ำมันเครื่องคาสตรอลเป็นเรื่องง่ายมาก และข้อมูลที่ได้รับจากการตอบสนองจะเชื่อถือได้ 100% คุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของกระป๋อง ฝาปิด และฉลากอย่างใกล้ชิด แค่มีอุปกรณ์กับอินเทอร์เน็ตก็เพียงพอแล้ว ความจริงก็คือคาสตรอลได้พัฒนาขึ้น วิธีการพิสูจน์ตัวตนออนไลน์หลายวิธีหนึ่งกระป๋องหรืออื่น สำหรับสิ่งนี้จะใช้รหัส 12 หลักพิมพ์บนโฮโลแกรมของกระป๋องแต่ละกระป๋องที่ขาย ในทำนองเดียวกัน ถังขนาดใหญ่ (206 ลิตร) จะมีรหัส 13 หลัก ต้องรายงานข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ไปยังผู้ผลิตหลังจากนั้นจะให้ข้อมูลโดยตรงเกี่ยวกับความถูกต้องของผลิตภัณฑ์

โดยรวมแล้วมีสี่วิธีดังกล่าวที่ทำงานในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างไรก็ตามวิธีการที่คล้ายกันดำเนินการในประเทศอื่น ๆ เฉพาะข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้นที่จะต้องชี้แจงบนเว็บไซต์ทางการของรัฐเหล่านี้:

รหัส 12 หลักบนโฮโลแกรม

• ส่งข้อความ SMS พร้อมรหัส 12 หลักดังกล่าวทางโทรศัพท์ไปยังหมายเลขย่อ 2420
• ติดตั้ง แอพมือถือ“ คาสตรอล - การเลือกน้ำมัน” ซึ่งป้อนรหัสดังกล่าวด้วย
• ไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของคาสตรอลในสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งมีส่วนการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องและป้อนรหัสที่จำเป็นในช่องที่กำหนด
• ในรัสเซียมีสายด่วนคาสตรอล (หมายเลขคือ 8 800 555 00 95) ซึ่งคุณสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับรหัสและในการตอบสนองผู้ประกอบการจะบอกคุณว่าน้ำมันเป็นของแท้หรือไม่

โปรดทราบว่าวิธีการตรวจสอบที่ระบุไว้เป็นไปได้ตั้งแต่ปี 2016 (สำหรับ Castrol Edge และ Castrol Magnatec) และ 2017 (สำหรับ สูตรฟอร์ดและ Ford-Castrol Magnatec Professional) ดังนั้น กระป๋องที่ไม่มีโฮโลแกรมก็ยังขายได้ ถึงแม้ว่าจะเป็น สาเหตุตามธรรมชาติกำลังเล็กลง หากคุณเจอตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวและมีราคาต่ำกว่าที่อื่น ให้ลองวิเคราะห์ความถูกต้องโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น อย่างน้อยที่สุดข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของการซื้อจะเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธ

สุดท้ายนี้ เราขอนำเสนอ 3 อันดับแรกที่เรียกว่า "ข้อแก้ตัว" จากผู้ขายสินค้าลอกเลียนแบบ เพื่อตอบคำถามว่าทำไมน้ำมันคาสตรอลถึงขายได้ในราคาลด:

1. เรามี ACTION...
2. เรามี "ส่งของจากต่างประเทศ"...
3. เรามีสัญญาโดยตรงกับซัพพลายเออร์...

หากคุณได้ยินคำตอบใดคำตอบหนึ่งเหล่านี้ โปรดออกจากร้านค้านี้และอย่าติดต่อพวกเขาอีก

การทดสอบและบทวิจารณ์เกี่ยวกับน้ำมันคาสตรอล

บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาคำวิจารณ์และการทดสอบน้ำมันเครื่องของ Castrol ได้มากมาย ความซับซ้อนของการจัดระบบข้อมูลดังกล่าวอยู่ในความจริงที่ว่าประการแรกวัสดุที่ทดสอบอาจเป็นของปลอมและประการที่สองมีการตรวจสอบ เงื่อนไขต่างๆรวมถึงเครื่องยนต์ที่ชำรุดหรืออยู่ในสภาพที่ไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม "ค่าเฉลี่ยเลขคณิต" บางอย่างยังสามารถหาได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าการทดสอบส่วนใหญ่แสดงให้เห็นว่าน้ำมันคาสตรอลที่มีความหนืดต่างกันทำงานได้ดีกว่าค่าเฉลี่ยเมื่อเทียบกับแบรนด์คู่แข่ง เกี่ยวกับ เลขฐานแล้วมักจะอยู่ในช่วงปกติจนถึงที่สุด ระยะการใช้งาน(จนกว่าจะมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป) มันเผาไหม้เล็กน้อยและทิ้งโค้กเล็กน้อยไว้บนกระบอกสูบและลูกสูบ สำหรับความหนืดที่อุณหภูมิต่ำทุกอย่างขึ้นอยู่กับการเลือกค่าของมัน

ในบางกรณี น้ำมันคาสตรอลจะแข็งตัวเร็วกว่าอุณหภูมิของมัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นจริงมากกว่าสำหรับสารกึ่งสังเคราะห์ ในขณะที่โดยสมบูรณ์ สารประกอบสังเคราะห์และใช้จ่ายน้อยลงกับของเสียและทนต่อความเย็นจัด

ในส่วนของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น คาสตรอลไม่มีตัวบ่งชี้นี้. ในทางกลับกัน ส่วนใหญ่มักจะสังเกตว่าเครื่องยนต์ในเหวี่ยงซึ่งน้ำมันหล่อลื่นนี้ถูกเติม "กิน" เชื้อเพลิงมากกว่าคนอื่น

หากคุณมีประสบการณ์กับน้ำมันเครื่องคาสตรอล อย่าลืมแบ่งปันในความคิดเห็น

เนื่องจากฉันได้อ่านบทวิจารณ์ที่ "แย่" มากมายเกี่ยวกับน้ำมันคาสตรอล กล่าวคือ เกี่ยวกับของปลอมของน้ำมันนี้ ฉันจึงตัดสินใจศึกษาปัญหานี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่ามันถูกหลอก - ทั่วโลก! ดังนั้น วันนี้ผมจะมาบอกวิธีแยกแยะน้ำมันคาสตรอล ORIGINAL กับของปลอม ฉันได้รับข้อมูลจากแหล่งต่าง ๆ รวมทั้งของ ตัวแทนจำหน่าย Audi (ขอบคุณคนธรรมดาคนหนึ่งที่ทำงานที่นั่น)!

ในระหว่างการแก้ไขรูปภาพ ฉันพบว่าบางครั้งฉันสลับกระป๋องเพื่อให้ลูกศรสีเขียวเป็นต้นฉบับ และสีแดงเป็นของปลอม

ไป:

หมาป่าในชุดแกะ! และคุณพยายามที่จะหา

พวกมันดูเหมือนถั่วสองตัวในฝักใช่ไหม!

แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! ที่ส่วนลึกสุด กระป๋องเดิมมีรหัสที่เขียนด้วยเลเซอร์ ชุดและวันที่ผลิตของน้ำมัน ซึ่งไม่ใช่ของปลอม

ปกเดิมควรมีจารึกคาสตรอลด้วยเลเซอร์ ครึ่งหนึ่งของการเขียนอยู่บนฝาและอีกครึ่งหนึ่งอยู่บนกระโปรงของฝา ถ้าจารึกทั้งสองส่วนไม่มาบรรจบกัน โถนี้ถูกเปิดออกก่อนท่านแล้ว

นอกจากนี้บนปกเดิมควรมีจารึกคาสตรอลนูน

บนขวดดั้งเดิมฉลากด้านหลังควรลอกออก - มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันที่เขียนอย่างน้อยสามภาษาในกรณีของฉันมี 5 ภาษา นอกจากนี้ยังมีหมายเลขโทรศัพท์ที่คุณสามารถโทรและสั่งซื้อใบรับรองผลิตภัณฑ์ของแท้ ของน้ำมัน ป.ล. จะมีเวลา - ฉันจะโทรแน่นอน!

สิ่งที่ไม่เกี่ยวกับของปลอม

คอขวดเดิมควรปิดด้วยกระดาษฟอยล์เสมอ! สิ่งที่เราไม่เห็นเป็นของปลอม

ซับในใต้ฝาควรทำจากกระดาษแข็ง ไม่ใช่พลาสติก โพลีสไตรีน ฯลฯ อย่างที่เราเห็น หลังจากที่ฉันเทน้ำมันลงไปเล็กน้อยที่ฝา ปะเก็นเดิมก็ดูดซับน้ำมันและมืดลง ในขณะที่ของปลอมยังคงเป็นสีขาวและนุ่ม)

และสุดท้าย วิธีที่เกือบไม่กี่คนในโลกรู้!

พวกเหล่านี้เป็นรังสีอัลตราไวโอเลต! สีย้อมพิเศษจะถูกเติมลงในน้ำมันดั้งเดิม ซึ่งจะเรืองแสงเมื่อสัมผัสกับรังสีอัลตราไวโอเลต

ห้ามทำอะไรกับของปลอม เพราะมันแพง))
อ้อ ผมลืมเขียนอีกอย่างหนึ่งว่า

1) หากมองใกล้ ๆ คุณจะเห็น “รอยบาก” บนฝาเดิม ซึ่งเป็นรอยจากเครื่องที่บิดฝาที่โรงงานคาสตรอล คุณจะไม่เห็นรอยบากเหล่านี้บนฝากระป๋องน้ำมันปลอม

2) หากคุณขันฝาปลอมให้แน่น มันจะหลุดออกจากเกลียวและเลื่อน ซึ่งผมไม่สามารถทำอะไรกับฝาเดิมได้โดยใช้แรงมากเกินไป

3) น้ำมันเดิมมีกลิ่นที่ "น่าพอใจ" ที่ไหนสักแห่งที่คุณสามารถได้กลิ่นน้ำมันเบนซิน (ฉันอาจผิดเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน) ของปลอม - เหม็นกลิ่นบางอย่างที่เข้าใจยาก ...

หลังจากการทดลองและการเปรียบเทียบเหล่านี้ ฉันพบว่าตลอดทั้งปี (10,000 กม.) ฉันขับรถของปลอมที่สั่งซื้อจากอินเทอร์เน็ตเมื่อปีที่แล้ว (14 ยูโรต่อลิตร) ขณะนี้มีการติดต่อที่จำเป็นในพื้นที่นี้ ในปีนี้น้ำมัน ORIGINAL ถูกซื้อในราคา 3.80 ยูโรต่อลิตร ใช่ ใช่ น้ำมันคาสตรอลดั้งเดิม 5 ลิตรมีราคา 20 ยูโร ซึ่งฉันมีความสุขมาก! 🙂
ป.ล. Audi ขอ 30 ยูโรต่อลิตร ดังนั้นให้นับเงินที่พวกเขาหาได้จากเรา และนั่นเป็นเพียงในน้ำมัน

สวัสดีทุกคน! วันนี้เราจะมาพูดถึงเรื่องของปลอมอีกครั้ง รายการในวาระการประชุม: วิธีแยกแยะน้ำมันคาสตรอลปลอม“เราจะเข้าใจการใช้ผลิตภัณฑ์เป็นตัวอย่าง ทำไมผลิตภัณฑ์นี้จึงเป็นเช่นนั้น และทุกอย่างก็ง่ายมาก ทีมงานของเราพบกระป๋องน้ำมันปลอมเพียงชนิดเดียว เราตัดสินใจที่จะบอกคุณว่าจะไม่ให้เจอของปลอมได้อย่างไร

น่าเสียดาย, castrol magnatec ปลอมมากขึ้นทุกปี สิ่งนี้กลายเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเริ่มต้นของวิกฤตในประเทศ ไม่น่าแปลกใจเลย เงินดอลลาร์เริ่มเติบโตพร้อมกับราคาสินค้าต่างประเทศเริ่มสูงขึ้น ผลิตภัณฑ์คาสตรอลก็ไม่มีข้อยกเว้น ของปลอมเริ่มปรากฏขึ้นในตลาดมืดมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งต่ำกว่าราคาดั้งเดิมอย่างมาก โจรสลัดได้เรียนรู้การใช้น้ำมันปลอมในลักษณะที่เป็นไปไม่ได้เลยที่จะแยกแยะความแตกต่างจากน้ำมันดั้งเดิม ในกรณีนี้สามารถกำหนดคุณภาพของน้ำมันได้เท่านั้น การวิเคราะห์ทางห้องปฏิบัติการ. อย่างไรก็ตาม น้ำมันคาสตรอลปลอมส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยวิธีช่างฝีมือ ตัวอย่างดังกล่าวสามารถแยกแยะได้โดย สัญญาณภายนอก. สิ่งสำคัญคืออย่ารีบเร่งและพิจารณากระป๋องอย่างระมัดระวัง สิ่งที่ต้องมองหาเราจะบอกคุณในบทความนี้

วิธีแยกแยะน้ำมันคาสตรอลปลอม - 6 วิธีในการป้องกันบนบรรจุภัณฑ์เดิม

ผลิตภัณฑ์คาสตรอลมีวิธีป้องกันการปลอมแปลงหกวิธี หากคุณรู้ทุกวิถีทาง คุณจะเข้าใจสิ่งที่คุณถืออยู่ในมือได้อย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะเป็นของปลอมหรือของจริง

คุณต้องเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในเดือนตุลาคม 2014 การออกแบบกระป๋องเปลี่ยนไป ไม่ใช่ จุดเด่นของ Castrol ปลอม. อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าถ้าคุณซื้อน้ำมันคาสตรอลด้วยการออกแบบเก่าและวันที่ผลิตใหม่ อย่างน้อยก็ควรดูน่าสงสัย อย่างไรก็ตามการออกแบบที่เก่าและใหม่ของกระป๋อง Castrol Magnatec 10W40 แสดงในภาพด้านล่าง:

อันดับแรก จุดเด่นน้ำมันคาสตรอลดั้งเดิมคือโลโก้บริษัทที่ฝา โลโก้ Castrol ถูกกดลงบนฝาเล็กน้อยดังแสดงในภาพด้านล่าง:

กระป๋องคาสตรอลดั้งเดิมยังมีโลโก้บริษัทอยู่ที่วงแหวนยึดและฝาครอบ

ในกรณีส่วนใหญ่ โจรสลัดใช้การออกแบบฝาแบบอื่น น้ำมันดั้งเดิมถูกปิดผนึกด้วยฝาดัดแปลง

คอของกระป๋องเดิมต้องปิดผนึกด้วยฟอยล์ป้องกัน ซีลนี้ปกป้องกระป๋องจากการรั่วซึมและป้องกันไม่ให้น้ำมันถูกเปิดออก ที่ คาสตรอลปลอมซีลป้องกันดังกล่าวต้องไม่อยู่ใต้จุกไม้ก๊อก

บน กระป๋องเดิมๆคาสตรอลด้วย ด้านหลังจะต้องมีโฮโลแกรมในรูปแบบของแม่กุญแจ น้ำมันคาสตรอลปลอมไม่มีโฮโลแกรมดังกล่าว เนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูง

บนกระป๋อง Castrol Magnatec ดั้งเดิม รหัสแบทช์ดั้งเดิมจะถูกนำไปใช้ที่ด้านหลัง ซึ่งประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต หมายเลขแบทช์ วันที่ผลิต และหมายเลขกระป๋องเฉพาะในสายการผลิต รหัสแบทช์นี้ไม่ได้ใช้กับสีธรรมดา แต่สลักบนอุปกรณ์พิเศษ ตามกฎแล้วผู้ปลอมแปลงอย่า "รบกวน" กับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่เพียงใช้รหัสแบทช์โดยใช้สีและเครื่องพิมพ์พิเศษ

คุณจะแยกแยะคาสตรอลปลอมได้อย่างไร?

โลโก้ที่มีลายนูนใกล้กับที่จับกระป๋องน้ำมันคาสตรอลปลอมอาจมีคุณภาพไม่สูงนัก แสดงว่าน้ำมันคาสตรอลปลอม

เทคโนโลยีในการผลิตของปลอมนั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ สำหรับการผลิตของปลอมนั้นไม่ได้ใช้วัตถุดิบคุณภาพสูงเสมอไป ดังนั้นเนื้อกระป๋องอาจมีรูพรุนเล็กน้อย ให้ความสนใจกับมัน

ให้ความสนใจที่ด้านล่างของกระป๋อง ภาพวาดทั้งหมดต้องมีคุณภาพสูง หากภาพวาดพร่ามัวหรือพร่ามัว แสดงว่าคาสตรอลปลอม

นี่เป็นวิธีหลักที่คุณสามารถได้อย่างง่ายดาย แยกแยะน้ำมันคาสตรอลปลอม. อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าผู้ปลอมแปลงน้ำมันไม่หยุดนิ่งและปรับปรุงเทคโนโลยีของตนทุกครั้ง วิธีที่ดีที่สุดคือการซื้อน้ำมันคาสตรอลในสถานที่ที่เชื่อถือได้ ได้แก่ จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหรือจุดขายที่ได้รับอนุญาต ร้านค้าของเราเป็นจุดขายที่ได้รับอนุญาตอย่างเต็มที่สำหรับผลิตภัณฑ์คาสตรอล นั่นคือทั้งหมด ขอบคุณสำหรับความสนใจ แล้วพบกันใหม่!

บ้าน » สิ่ว » น้ำมันคาสตรอลป้องกันการปลอมแปลง น้ำมันเครื่องคาสตรอล. วิธีแยกแยะน้ำมัน CASTROL ดั้งเดิมจากของปลอม